Structura organizatorică a conducerii unei întreprinderi de construcții de mașini, atelier. Structura de producție a unei întreprinderi industriale Compoziția sistemului de producție al unei întreprinderi mijlocii de construcții de mașini

O întreprindere modernă de construcție de mașini este, de regulă, foarte complexă în compoziția sa și este împărțită în unități de producție - ateliere. Atelier este unitatea principală de producție a unei întreprinderi care realizează o anumită parte a procesului de producție (principal sau auxiliar) care îi este atribuită. Atelierele sunt complet independente și constau din secțiuni, al căror număr depinde de scara producției, de complexitatea operațiunilor efectuate și de compoziția echipamentului.

Principalii factori care determină structura diviziilor de producție (magazine) ale unei întreprinderi includ caracteristicile de proiectare ale produselor fabricate; volumul producției (scale de producție); intensitatea muncii a produselor fabricate; natura si gradul de specializare - profilul de productie al intreprinderii; metoda de fabricare a produselor - compozitia si natura proceselor tehnologice utilizate.

În funcție de caracteristicile de proiectare ale mașinilor, unele ateliere pot fi principale și auxiliare în același timp. În același timp, se realizează formarea atelierelor auxiliare și structura lor internă. Volumul producției de produse și intensitatea forței de muncă a producției sale afectează dimensiunea atelierelor, numărul și specializarea acestora - atunci când o întreprindere produce produse omogene, este posibilă o specializare mai restrânsă a atelierelor. Natura tehnologiei utilizate este unul dintre cei mai importanți factori care determină structura de producție a întreprinderii, de exemplu, prezența unui număr semnificativ de piese fabricate din forjare necesită organizarea unui atelier de forjare independent și o nevoie semnificativă de original. elemente de fixare necesită alocarea unui atelier de mașini automate.

Procesul de fabricație a produselor fabricate de o întreprindere de construcție de mașini trece prin mai multe etape de producție:

• etapa de achiziție, la care se obțin semifabricatele necesare din materii prime și materiale, apropiindu-se ca formă și dimensiune de piesele finite;
• etapa de prelucrare, la care materialele și piesele de prelucrat sunt transformate în piese finite care au toate proprietățile cerute de specificațiile tehnice (dimensiuni, precizie de prelucrare) și îndeplinesc cerințele fizico-chimice;
• etapa de asamblare, i.e. asamblarea pieselor în părți individuale ale produsului (ansambluri, mecanisme) și asamblarea generală (finală) a produsului, precum și testarea acestuia.

Atelierele aflate în stadiul de achiziție includ ateliere de turnătorie (fontă cenușie și maleabilă, turnări din oțel și neferoase), ateliere de achiziții, ateliere de tăiere și decupare, ateliere de forjare, magazine de presă și ateliere de construcții metalice. Atelierele aflate în stadiul de prelucrare includ ateliere de prelucrare mecanică, prelucrarea lemnului, prelucrare termică, acoperiri de protecție și decorative (placare, vopsire). Atelierele din etapa de asamblare sunt ateliere de asamblare de bază și generală, ateliere de testare și ateliere de vopsire pentru produse finite.

Aceste ateliere se referă la principalele ateliere de producție, în care se realizează direct procesul de fabricație a produselor. Principalele magazine de producție sunt specializate în trei domenii: efectuarea de operațiuni tehnologice omogene - organizate în funcție de caracteristicile tehnologice; fabricarea de părți și părți ale unui produs similare sau omogene din punct de vedere structural, folosind diverse procese tehnologice - organizate în funcție de subiect; producția unei game limitate de semifabricate și piese folosind procese tehnologice omogene este organizată pe bază mixtă.

Pentru asigurarea functionarii atelierelor principale de productie se organizeaza ateliere auxiliare la intreprinderea de constructii de masini - ateliere auxiliare de productie. Aceste ateliere asigură procesul de fabricare a produselor cu echipamente tehnologice și energie; efectuarea de reparații la echipamente și accesorii; fabricarea diverselor dispozitive auxiliare și accesorii; asigura transportul de resurse materiale, semifabricate, piese, ansambluri, ansambluri si produse finite finite la depozit. Structura aproximativă a atelierelor unei întreprinderi de construcții de mașini este prezentată în Fig. 1.4.

Orez. 1.4.

O anumită influență asupra structurii atelierelor o exercită nivelul de specializare a acestora - concentrarea la întreprinderea de a produce produse omogene, asemănătoare. Specializarea poate viza uniformitatea tehnologică a muncii sau limitarea gamei de produse. Prin urmare, în funcție de natura și nivelul de specializare, o întreprindere poate avea diverse tipuri de ateliere principale și auxiliare.

Specializarea poate fi subiect, tehnologică și detaliată. La subiect specializare, compania produce produse finite constând din piese individuale, ansambluri și ansambluri. Avantaje tehnologic specializările sunt următoarele: în primul rând, posibilitatea utilizării celor mai raționale metode de producție tehnologică; în al doilea rând, posibilitatea utilizării la maximum a echipamentelor și materialelor; în al treilea rând, posibilitatea de a stăpâni producția de noi produse fără modificări semnificative în procesele tehnologice deja utilizate. Detaliat specializarea este considerată ca o combinație de specializare disciplină și tehnologică, iar utilizarea ei este posibilă numai la o scară suficient de mare de producție de produse similare.

Fiecare dintre atelierele unei întreprinderi de construcție de mașini are propriile caracteristici specifice și caracteristici tehnice și economice. De exemplu, luați în considerare atelierele mecanice, de turnătorie, forjare și asamblare, care pot fi considerate reprezentanți tipici ai principalelor magazine de producție în legătură cu procesul de distribuție a mărfurilor și organizarea lanțurilor logistice.

O parte semnificativă a pieselor incluse în produsele fabricate de întreprinderile de construcție de mașini sunt supuse prelucrărilor mecanice. Intensitatea forței de muncă a prelucrărilor mecanice atinge în medie 50% din intensitatea totală a forței de muncă a produselor fabricate. În același timp, calitatea prelucrării afectează semnificativ calitatea și intensitatea muncii atât a operațiunilor de asamblare, cât și a produsului finit în ansamblu. Intensitatea ridicată a forței de muncă a prelucrărilor mecanice și utilizarea unei game întregi de echipamente de prelucrare și echipamente tehnologice conduc la costuri financiare semnificative și afectează în același timp ritmul procesului de producție.

În atelierele de mașini, se prelucrează o gamă largă de piese diferite, care diferă în calitatea și dimensiunile materialelor utilizate, metoda de obținere a pieselor de prelucrat, configurație, dimensiunile totale, greutatea, precum și cerințele pentru precizia prelucrării și curățenia suprafeței. În același timp, procesele de prelucrare se disting prin rute tehnologice multi-operaționale, inclusiv un număr semnificativ de operațiuni. În același timp, gama largă și varietatea produselor, precum și caracterul multi-operațional al rutelor tehnologice, necesită specializarea rațională a atelierelor și zonelor bazată pe unificare, standardizare și normalizare a pieselor și ansamblurilor, tipificarea proceselor tehnologice.

În funcție de greutatea pieselor de prelucrat, de designul și caracteristicile tehnologice ale pieselor, precum și de tipul și scara producției, atelierele de mașini sunt clasificate în patru clase (Fig. 1.5). Pe baza greutății piesei de prelucrat, care este considerată o trăsătură caracteristică a fiecărei clase, produsele sunt clasificate în ușoare, medii, grele și mai ales grele:

Produse usoare - aparate speciale; tăiere specială

și instrumente de măsură, matrițe, dispozitive și accesorii

Orez. 1.5.

accesorii pentru mașini-unelte; mașini de tăiat metal de precizie pentru producția de ceasuri și accesorii pentru acestea; instrumente normale de măsurare și tăiere; rulmenți de rulare; calculatoare; mașini de cusut; echipamente electrice și radio;

• produse de dimensiuni medii - mașini de tăiat metal, mașini pentru prelucrarea lemnului, mașini pentru textile și încălțăminte; motoare; compresoare și pompe de putere mică și medie; locomotive feroviare de putere mică și medie; mașini de imprimat mici și mijlocii; mașini; tractoare; Motoare pentru autoturisme si tractoare; motociclete; biciclete; Mașini agreeculturale.Echipamente agreeculturale; motoare electrice de putere mică și medie;
• produse grele - mașini mari de tăiat metal și prelucrarea lemnului; ciocane și prese de forjare; motoare, pompe și compresoare de mare putere; turbine cu apă și abur; motoare cu aburi; echipamente miniere și metalurgice; mașini de imprimat de dimensiuni mari; motoare electrice de mare putere; echipamente de ridicare grele; autoturisme rutiere;
• produse în special grele - echipamente de laminare și furnal; în special mașini de tăiat metale grele; prese hidraulice de mare putere; motoare și turbogeneratoare puternice; turbine cu apă; basculante auto.

Atelierele mecanice pentru producția unică și la scară mică se disting printr-o gamă largă și variată de piese fabricate în cantități mici. Producția în astfel de ateliere, de regulă, are suficientă flexibilitate, iar procesele tehnologice sunt dezvoltate fără prea multe detalii - sub formă

hărți de traseu. Aceasta prevede concentrarea maximă a operațiunilor efectuate la un loc de muncă, utilizarea echipamentelor universale și a echipamentelor tehnologice universale, precum și utilizarea transportului cu scop universal.

Atelierele de mașini de producție în loturi produc o gamă limitată și recurentă de piese. Atelierele mecanice ale acestui tip de producție se caracterizează prin diferențierea mai profundă a procesului tehnologic, utilizarea unui tip de mișcare paralel-secvențială a unui lot de piese și specializarea locurilor de muncă. Totodată, atelierele sunt echipate cu mașini-unelte atât universale, cât și speciale. Ponderea echipamentelor speciale crește odată cu trecerea la producția pe scară largă - în aceste scopuri predomină zonele închise și se organizează linii de producție, iar alături de echipamente universale sunt utilizate pe scară largă vehicule speciale și sisteme de transport. În atelierele de producție în masă, o gamă restrânsă de piese sunt produse în cantități semnificative - acest tip de producție se caracterizează printr-un nivel ridicat de specializare a locurilor de muncă.

Cea mai progresivă organizare a atelierelor mecanice este specializarea lor detaliată, care permite utilizarea cât mai eficientă a echipamentelor de ultimă generație și a tehnologiilor moderne, avansate. În acest sens, după natura specializării, se disting principalele grupe de ateliere mecanice (Tabelul 1.5).

Tabelul 1.5

Clasificarea atelierelor de mașini în funcție de natura specializării

	Grup de ateliere	Natura specializării
	Ateliere de detaliu specializate	Producerea unei game restrânse de piese similare din punct de vedere structural și tehnologic la scară semnificativă
	Ateliere complet specializate	Productie de seturi de piese originale incluse in anumite componente si unitati specifice produsului
	Aceleasi ateliere specializate	Fabricarea de piese similare cu o gamă largă de produse și la scară mică de producție pentru fiecare articol din gama de produse
	Ateliere de profil universal	Producerea unei game largi de piese incluse în componentele și ansamblurile produsului, cu o scară semnificativă a producției acestuia

Ateliere de detaliu specializate sunt organizate, de regulă, pentru producția de piese de utilizare pe scară largă. Astfel de ateliere se caracterizează prin cel mai înalt nivel de specializare, volume optime de producție și cel mai înalt nivel de indicatori tehnico-economici. Ateliere complet specializate(după o unitate sau caracteristică agregată) sunt organizate, de regulă, la întreprinderile de producție în serie și la scară mică. Ateliere specializate de tip unic sunt organizate la întreprinderile de producție în serie pentru prelucrarea mecanică a pieselor originale - în acest caz, împreună cu liniile de producție și automate, sunt utilizate pe scară largă zone închise cu diferite niveluri de specializare. Ateliere de profil universal sunt organizate în producția de produse destul de simple cu un număr mic de denumiri de piese incluse în produs.

Lanțurile logistice din atelierele de mașini sunt cele mai complexe din punct de vedere organizatoric, deoarece, în primul rând, aceste magazine folosesc o gamă largă de materiale utilizate în procesele tehnologice și livrate din diverse depozite fabrici; în al doilea rând, în aceste magazine se produc o gamă semnificativă de piese, caracterizate prin procesare multi-operațională, deci este nevoie de anumite restanțe (stocuri) de materiale, semifabricate și piese între operații. Mișcarea resurselor materiale și a pieselor în atelierele de mașini este simultan secvențială, paralelă și serie-paralelă, care depinde de lotul de piese pus în producție.

Atunci când se organizează lanțurile de aprovizionare în atelierele de mașini, se folosesc date inițiale precum numărul de depozite de aprovizionare din fabrică din care sunt livrate materialele; calendarul, nomenclatura și cantitatea materialelor livrate din depozitele de aprovizionare a fabricii; volume de stocuri de materiale în depozitul atelierului, asigurând un proces de producție neîntrerupt pentru o anumită perioadă de planificare; dimensiunea lotului fiecărei piese lansate în producție; stocuri de piese aflate în lucru (întârziere operațional); timpul total de procesare pentru fiecare parte în operațiuni individuale; traseul de deplasare al fiecărei piese în atelier prin operațiuni tehnologice; numărul de ateliere care consumă piese fabricate într-un atelier de mașini; calendarul, nomenclatura și cantitatea pieselor transportate la atelierele consumatorilor; tipurile și numărul de vehicule necesare pentru livrarea materialelor din depozitele de aprovizionare din fabrică și piese către atelierele consumatorilor.

Atelierele de turnătorie se numără printre magazinele de achiziții ale unei întreprinderi de construcții de mașini și produc piese turnate de diferite grade de metal, greutate, dimensiune și configurație, care sunt unul dintre cele mai comune semifabricate pentru piesele de mașini. Utilizarea pe scară largă a pieselor turnate ca semifabricate pentru piesele de mașini se explică printr-o serie de caracteristici și avantaje ale producției de turnătorie:

• în primul rând, posibilitatea de a produce piese turnate din metale și aliaje cu diferite proprietăți - rezistență și ductilitate ridicate, o gamă largă de proprietăți fizice și chimice;
• în al doilea rând, capacitatea de a produce piese turnate de diferite configurații, dimensiuni și greutăți, precum și diferite grade de precizie;
• în al treilea rând, posibilitatea de a restructura destul de rapid producția de turnătorie de la un tip de turnare la un alt tip de turnare.

În producția industrială, în funcție de metoda de fabricare a matriței de turnare, de tehnologia de formare a turnării în topitură și de echipamentele de turnare utilizate, se folosesc diverse tipuri de turnare: turnare în matrițe de pământ, turnare în matrițe metalice (chill matrițe), turnare centrifugă. , turnare cu ceară pierdută, turnare sub presiune. La rândul lor, turnătoriile sunt clasificate în trei grupe în funcție de un număr de caracteristici (Tabelul 1.6).

Tabelul 1.6

Clasificarea turnătoriilor

În atelierele de producție unică și la scară mică, gama de piese turnate produse este variată și instabilă - nerepetabilă sau rar se repetă. În acest caz, turnarea se realizează în principal în pământ. Tipul de unitate de producție include

de asemenea mici turnătorii și departamente care deservesc în principal ateliere de scule și reparații. În atelierele de producție pe scară largă și în masă, se produce o gamă limitată, care se repetă periodic sau permanent de piese turnate. Turnarea se face în principal cu mașini. În astfel de ateliere, de regulă, se folosesc metode de producție continuă.

Organizarea, planificarea și economia turnătoriilor depind în mare măsură de procesul specific de producție de turnare și de tipul și scara producției. În același timp, procesele tehnologice de producție de turnătorie se remarcă prin natura lor multioperațională și varietatea operațiunilor și, în consecință, printr-o gamă întreagă de echipamente utilizate. La rândul lor, procesele tehnologice pentru fabricarea pieselor turnate se disting și printr-o diversitate semnificativă, iar utilizarea fiecăruia dintre aceste procese necesită utilizarea unor echipamente specifice, unelte speciale și, în același timp, afectează structura de producție a turnătoriei, compoziția profesională. de personal, organizarea muncii, planificarea producţiei şi, în ultimă instanţă, la nivelul indicatorilor tehnico-economici.

Datorită faptului că producția de turnare este o industrie intensivă în materiale, depozite puternice de atelier sunt organizate în turnătorii (producția a 1 tonă de piese turnate necesită 1.300 kg de materiale de încărcare și de la 3 la 9 m 3 de pământ de turnare). În același timp, turnătoriile necesită vehicule puternice (când se fac piese turnate, de exemplu, în matrițe de pământ, pentru fiecare tonă de turnare adecvată, trebuie mutate aproximativ 130-160 de tone de resurse materiale). În consecință, în organizarea lanțului logistic al producției de turnătorie, componenta de transport și depozitare este de o importanță capitală.

În consecință, turnătoriile, datorită naturii specifice a procesului de producție pentru realizarea piesei turnate, au o rețea extinsă de depozite. Depozitarea materialelor în acestea este organizată astfel încât să asigure un minim de operațiuni de depozit și să optimizeze la maximum pregătirea materialelor înainte de a le da în producție. În acest caz, fonta brută este depozitată în stive, care sunt așezate într-un anumit fel, împiedicând posibilitatea amestecării diferitelor calități de fontă. Spru-urile sunt depozitate separat - prin topituri. Materialele de turnare sunt depozitate în buncăre, iar cocsul este depozitat în coșuri - în spații închise.

Cifra de afaceri semnificativă a turnătoriilor necesită o atenție deosebită pentru organizarea operațiunilor de transport și de încărcare și descărcare. Pentru deservirea turnătoriilor, se folosește transportul rutier și feroviar, iar principalele tipuri de transport intra-magazin sunt dispozitivele transportoare, mesele cu role, podul-macarale electrice, palanele și dispozitivele de transport pneumatice.

În ceea ce privește aprovizionarea cu materiale și tehnică ca componentă a lanțului logistic, turnătoriile consumă o gamă limitată de resurse materiale, iar numărul furnizorilor de materii prime și materiale este semnificativ mai mic decât în ​​lanțurile logistice ale atelierelor de mașini.

Particularitatea organizării întreținerii și reparațiilor echipamentelor utilizate în turnătorii constă, în primul rând, în varietatea semnificativă a acestui echipament, în condițiile specifice de funcționare a acestuia (praf, temperatură ridicată) și relativa simplitate a proiectării echipamente tehnologice. Aproape fiecare secțiune a atelierului utilizează echipamente care nu sunt utilizate în alte ateliere ale întreprinderii de construcții de mașini. Această împrejurare complică semnificativ organizarea reparațiilor și, în special, rezolvarea problemelor de specializare și centralizare a lucrărilor de reparații și, în consecință, organizarea unui lanț logistic care asigură lucrările de reparații cu piese de schimb, materiale de bază și auxiliare. La rândul său, complexitatea condițiilor de funcționare a echipamentelor de turnătorie impune cerințe speciale asupra calității reparațiilor și întreținerii de rutină.

Magazinele de forje, precum turnătoriile, se numără printre magazinele de achiziții. Produsele acestor magazine sunt forjate forjate și ștanțate, care sunt transferate la ateliere mecanice pentru prelucrare ulterioară și, în unele cazuri, când se obține o precizie suficientă, sunt furnizate atelierelor de asamblare. Utilizarea pe scară largă a modelării metalelor se datorează proprietăților mecanice ridicate ale pieselor forjate, productivității semnificative a echipamentelor de forjare și ratei relativ ridicate de utilizare a metalelor. Piesele forjate sunt folosite la producerea celor mai critice piese de mașină.

Procesul de producere a pieselor forjate se distinge printr-o serie de trăsături caracteristice care determină trăsăturile de planificare, organizare și economie a atelierelor de forjare: în primul rând, procesul tehnologic de fabricare a forjatelor include un număr mic de operațiuni (tăierea metalului, încălzire, forjare sau ștanțare). , tunderea bavurilor); în al doilea rând, echipamentele de forjare se caracterizează printr-o productivitate ridicată, care este asociată cu procesul tehnologic de operare redusă al producției de forjare, ceea ce duce la un timp minim de ciclu de producție; în al treilea rând, atelierele de forjare sunt industrii intensive în metale care folosesc oțeluri carbonice și aliate scumpe; în al patrulea rând, producția de forjare este o industrie consumatoare de energie, care consumă o cantitate semnificativă de combustibil și electricitate.

Atelierele de forjare sunt clasificate în funcție de următoarele caracteristici principale: greutatea maximă a pieselor forjate, producția anuală aproximativă și procesul tehnologic predominant în acest atelier (Tabelul 1.7).

Tabelul 1.7

Clasificarea atelierelor de forjare

Nume ateliere	Clasă	grup	Caracteristică
			Greutate maximă de forjare, kg	Producția anuală, t	Tehnologie
Kuznechny					Forjare și ștanțare gratuite
					Forjare și ștanțare gratuite
					Forjare și ștanțare gratuite
Forjare prin presare					Gratuit
Kuznechno- ştampilat					Ștampilare

Magazinele de forje se caracterizează prin producție unică și la scară mică. Aceste ateliere produc produse care sunt utilizate în fabricarea de mașini-unelte (ușoare), producția de scule, construcția de motoare, construcția de nave, construcția de compresoare, inginerie rutieră, forjare și ridicare și inginerie de transport, în producția de locomotive și autoturisme. Atelierele de forjare și presare sunt, de asemenea, organizate în producție unică și la scară mică, iar produsele lor sunt utilizate în fabricarea de echipamente metalurgice, construcția de turbine, construcția de mașini-unelte grele și inginerie mecanică. Atelierele de forjare și ștanțare se caracterizează prin producție pe scară largă și în masă. Aceste ateliere produc produse pentru producția de motociclete, mașini agricole, fabricarea de automobile și tractoare, producția de scule și rulmenți cu bile.

Consumul semnificativ de metal al producției de forjare, combinat cu productivitatea ridicată a utilajelor, are ca rezultat o cifră de afaceri mare de mărfuri. Cu toate acestea, transportul intra-magazin se caracterizează prin constanța și simplitatea rutelor, ceea ce simplifică organizarea lanțurilor logistice, iar dacă luăm în considerare eficiența operațională scăzută a proceselor tehnologice, atunci din punct de vedere organizațional, lanțurile logistice din atelierele de forjă sunt cele mai simple opțiuni atât în lungime şi în numărul de legături. În acest sens, trebuie remarcat faptul că în atelierele de forje, ca și în turnătorii, este nevoie de un spațiu de depozit semnificativ destinat depozitării materialelor și matrițelor.

La majoritatea întreprinderilor de construcție de mașini, procesul de producție este finalizat de atelierele de asamblare. Produsele lor sunt mașini, instrumente, unități, diverse dispozitive tehnice care îndeplinesc pe deplin cerințele formulate în documentația tehnică. Unii indicatori ai funcționării atelierelor de asamblare - volumul producției, calitatea produsului, ritmul producției, caracterizează într-o anumită măsură activitatea întreprinderii în ansamblu, iar valoarea lor, de regulă, oferă o idee asupra organizației și nivelul tehnic de producție.

Procesul de asamblare în general constă în conectarea și asigurarea poziției relative specificate și a interacțiunii pieselor, ansamblurilor și ansamblurilor produsului. Intensitatea forței de muncă a operațiunilor de asamblare ocupă de la 20 până la 60% din intensitatea totală a forței de muncă pentru fabricarea produsului. În același timp, tehnologia procesului de asamblare este determinată de natura (funcțiile îndeplinite) și complexitatea designului produselor, gradul de fabricabilitate a designului acestora și scara producției. În același timp, operațiunile de asamblare au multe în comun din punct de vedere tehnologic, ceea ce permite utilizarea echipamentelor tehnologice universale, a proceselor tehnologice standard și a formelor de organizare a proceselor de asamblare.

În ceea ce privește natura și caracteristicile de design ale produselor fabricate, precum și tipul de producție, magazinele de asamblare se disting printr-o diversitate semnificativă. Cu toate acestea, numărul limitat de operațiuni de asamblare și dependența directă a tehnologiei și a organizării producției la scara acesteia fac posibilă utilizarea soluțiilor standard atât în ​​domeniul tehnologiei, cât și în cel al organizării și planificării procesului de producție. La rândul lor, scopul și caracteristicile de proiectare ale produsului, împreună cu volumul producției sale, determină principalele caracteristici ale tehnologiei de asamblare, compoziția echipamentului și a echipamentului standard. Prin urmare, nomenclatura și scara producției joacă un rol decisiv în alegerea formei celei mai raționale de organizare a proceselor de asamblare.

Criteriile de clasificare care ne permit să stabilim caracteristicile generale ale tehnologiei și ale planificării producției sunt caracteristicile de proiectare ale produsului, tipul (scalei) producției, organizarea ansamblului și tipurile acestuia (Fig. 1.6).

Orez. 1.6.

În funcție de tipul de producție, se selectează una sau alta formă de organizare a procesului de asamblare. Principalele tipuri de organizare a procesului de asamblare sunt asamblarea individuală (în echipă) și în linie. Individual Produsul este asamblat la un loc de muncă staționar, de obicei de către un singur asamblator sau echipă. În linie asamblarea se deosebește de asamblarea individuală prin diferențierea profundă a procesului de asamblare și specializarea îngustă a locurilor de muncă. În practică, este adesea folosită o combinație de asamblare individuală și de flux într-un singur atelier sau loc. În același timp, gradul de diferențiere a procesului de producție în acest caz poate fi diferit: de regulă, subansamblul se realizează separat de ansamblul general (general) și, în același timp, atât elementele de producție continuă, cât și elementele individuale. metodele de asamblare pot fi utilizate în aceste opțiuni.

În atelierele de asamblare de producție unică și la scară mică, se asigură o cantitate semnificativă de lucrări de finisare și utilizarea asamblarii individuale (în echipă), care se caracterizează prin cel mai lung ciclu de asamblare și un nivel relativ scăzut de indicatori tehnici și economici. În magazinele de producție în serie, lucrările de finisare sunt reduse la minimum, iar procesul de asamblare este diferențiat, ceea ce face posibilă organizarea specializării locurilor de muncă. Aici sunt utilizate metode de asamblare în linie sau elementele acestora, ceea ce reduce semnificativ intensitatea muncii de asamblare și scurtează durata ciclului de asamblare. În atelierele de producție pe scară largă și în masă, asamblarea se realizează pe baza interschimbabilității pieselor, iar procesele tehnologice sunt diferențiate maxim pe baza asamblarii în linie.

Lanțurile logistice din magazinele de asamblare sunt destul de complexe în organizarea lor din mai multe motive principale:

• în primul rând, primirea pieselor, ansamblurilor și ansamblurilor în atelierele de asamblare trebuie să fie efectuată într-un interval de timp strict definit de la numeroase divizii de producție ale unei întreprinderi de construcție de mașini, prin urmare, este nevoie de o coordonare clară a procesului de distribuție a produselor;
• în al doilea rând, o gamă și volume semnificative de piese, ansambluri și ansambluri livrate atelierelor de asamblare, fabricate la o întreprindere de construcții de mașini, necesită acțiuni coordonate ale sectorului de transport și ale sistemului de depozitare;
• în al treilea rând, unele componente sunt furnizate zonelor de asamblare ale atelierelor prin cooperare de la întreprinderile producătoare (furnizori) la depozitele departamentului de achiziții al unei întreprinderi de construcții de mașini, prin urmare este necesară o coerență maximă între toți participanții în lanțul de distribuție;
• în al patrulea rând, magazinele de asamblare consumă o cantitate semnificativă de elemente de fixare, care sunt depozitate în depozitele de materiale ale acestor magazine și trebuie completate, având cantitatea necesară de inventar, prin urmare, se pune problema optimizării volumului stocului de elemente de fixare;
• în al cincilea rând, organizarea procesului de distribuție a mărfurilor între operațiunile din atelierele de asamblare și, în consecință, între secțiile atelierelor de asamblare trebuie să fie clar sincronizată, eliminând posibilitatea de oprire a echipamentelor.

Motivele expuse ale complexității organizării lanțurilor logistice în atelierele de asamblare ale unei întreprinderi de construcție de mașini necesită adoptarea unor astfel de decizii logistice care să permită raționalizarea funcționării logisticii, a facilităților de transport, a sistemelor de depozitare, a gestionării stocurilor de resurse materiale. și procesul de producție în sine, care ar trebui să asigure eliberarea ritmică a produselor finite finale la o întreprindere de construcție de mașini.

6.1. caracteristici generale

6.2. resursele folosite

6.3. Impact asupra mediului

6.4. Măsuri de reducere a nivelului de impact negativ al complexului de construcție de mașini asupra mediului și prevenirea acestora

6.5. Noi tehnologii prietenoase cu mediul

caracteristici generale

Complexul de construcții de mașini ocupă unul dintre primele locuri în industria generală a Ucrainei. Produsele sale sunt utilizate pe scară largă în toate sectoarele economiei ucrainene. Astăzi este imposibil să ne imaginăm viața umană fără mașini. Anterior, conceptul de „mașină” însemna doar un dispozitiv tehnic a cărui funcționare se baza pe utilizarea mișcării mecanice. Dar astăzi conținutul său s-a extins semnificativ (acesta include un computer, un radar etc.). Ingineria mecanică modernă a devenit foarte intensă în cunoștințe. Tendința globală este complicarea constantă a mașinilor.

În Ucraina, ingineria mecanică este multidisciplinară și este reprezentată de industrii precum general, transportȘi inginerie de precizie.În funcție de caracteristicile tehnologice, fiecare industrie are propriile sale principii de localizare. Astfel, ingineria mecanică generală gravitează în primul rând către consumatori și baze metalurgice, transportul - către resurse de muncă de o anumită calificare, tocmai - către cele mai mari centre științifice.

Ingineria mecanică se caracterizează printr-o varietate de instrumente de producție și gama de produse: mașini-unelte, transport, energie, utilaje agricole, echipamente pentru industria nucleară, adică fiecare producție are propriile tehnologii specifice. În același timp, întreprinderile de construcție de mașini se caracterizează prin comunitatea materiilor prime (metale feroase și neferoase și aliajele acestora), identitatea principiilor tehnologice de bază ale transformării lor în piese (turnare, forjare, ștanțare, tăiere, etc.), și piesele în produse (sudare, asamblare etc.). Procesul de creare și fabricare a produselor acoperă o serie de etape interdependente, așa-numitul „ciclu de viață al produsului”, începând cu dezvoltarea designului și tehnologiei, fabricarea pieselor, unităților de asamblare și mecanismelor și terminând cu producția efectivă a produselor. , prelucrarea, testarea și livrarea acestora către consumator.

Structura unei întreprinderi de construcție de mașini

Instalația medie de construcție de mașini constă dintr-un număr de ateliere și servicii principale și auxiliare. Principalele ateliere sunt achizițiile, procesarea și producția. Magazinele de achiziții includ turnătorii de fier și oțel, ateliere de forjare și presă și ateliere de tăiere semifabricate. Atelierele de prelucrare includ ateliere mecanice, termice, de asamblare, de prelucrare a metalelor (placare) și altele. Atelierele de producție asigură producerea produselor industriale. Magazinele auxiliare includ ateliere de scule, ateliere de reparații mecanice, magazine experimentale și altele. Fiecare întreprindere are o serie de servicii, care includ depozite, managementul energiei, transport intra-fabrica, încălzire, ventilație, canalizare și o serie de altele.

Toate subsectoarele ingineriei mecanice pot fi împărțite în două grupuri:

Resurse intensive

intensivă în cunoștințe.

Caracteristici ale subsectoarelor intensive în cunoștințe ale ingineriei mecanice (producția de echipamente de comunicații, tehnologie informatică și echipamente periferice, calculatoare electronice, instrumente optice și alte instrumente de precizie): consum redus de materiale și energie, consum redus de apă și, în consecință, emisii semnificativ mai mici; deversari si deseuri solide in mediu.comparativ cu cele consumatoare de resurse, al caror impact asupra mediului este semnificativ.

Caracteristicile generale ale complexului de constructii de masini

Complexul de inginerie mecanică este format din prelucrarea metalelor, inginerie mecanică în sine și metalurgie mică (Fig. 6.1).

Orez. 6.1. Schema structurală a complexului de construcție de mașini.

Prelucrarea metalelor- fabricarea de produse metalice, structuri metalice, repararea utilajelor si echipamentelor. Mica metalurgie- sunt mici ateliere din cadrul întreprinderilor de construcții de mașini care produc piese pentru diverse mașini și semifabricate pentru fabricarea acestora. Metalurgia mică este reprezentată de producția de turnătorie și forjare, sudare și ștanțare.

Inginerie mecanică reflectă progresul tehnic al țării și are o mare importanță pentru dezvoltarea forțelor sale productive, creșterea puterii economice a statului și a bunăstării oamenilor, cuprinde aproximativ 70 de industrii, principalele fiind:

Inginerie mecanică generală se angajează în fabricarea mijloacelor de producţie şi a celor care conţin suficient metal. Prin urmare, se adresează consumatorilor și regiunilor siderurgice. Principalele sale industrii sunt inginerie grea și agricolă, precum și producția de tractoare, fabricarea de mașini-unelte și producția de echipamente pentru industria ușoară și alimentară.

Inginerie grea produce echipamente energetice, metalurgice, miniere, chimice si petrochimice, utilaje pentru constructii si facilitati portuare. În Ucraina s-au dezvoltat astfel de regiuni și centre de inginerie grea: Donețk (Kramatorsk, Gorlovka), Harkov (Harkov), Prydneprovsk (Dnepropetrovsk, Krivoy Rog), Prykarpattya (Lvov, Drohobych, Borislav).

Inginerie agricolă produce combine si alte masini agricole. Este orientat către consumator (specializare în agricultură). Mașinile de recoltat cereale sunt produse în Herson și Alexandria, mașini de recoltat sfeclă - în Ternopol și Dnepropetrovsk, mașini de recoltat porumb - în Kherson, mașini de recoltat furaje - în Svetlovodsk. Fabricarea tractoarelor destul de intensivă în muncă. Produce tractoare pe roți și șenile (Kharkov, Dnepropetrovsk) și unități tractoare (Kiev, Vinnitsa).

Industria mașinilor-unelte Angajată în principal în producția de mașini-unelte - prelucrarea metalelor, prelucrarea lemnului, tăierea cu diamante. Recent, ponderea echipamentelor de fabricație cu control numeric și program și mașini automate a crescut. Această industrie este reprezentată în Kiev, Lvov, Harkov, Dnepropetrovsk, Kramatorsk, Jitomir.

Echipamente pentru industria ușoară și alimentară sunt fabricate în multe orașe, ceea ce este asociat cu nevoi semnificative pentru aceste produse. În special, aceste produse sunt produse în Kiev, Harkov, Odesa, Lvov, Vasilkov, Mukachevo și alte orașe.

Ingineria transporturilorÎn zilele noastre se dezvoltă într-un ritm rapid. Produce diverse vehicule și se remarcă prin intensitatea muncii. Sectoarele sale industriale includ inginerie feroviară, auto, construcții navale și inginerie aeronautică și rachetă.

Inginerie feroviară este una dintre cele mai vechi industrii din Ucraina. Se compune din două subsectoare: construcția de locomotive și construcția de vagoane. În țara noastră se produc locomotive diesel (Lugansk, Harkov) și locomotive electrice (Dnepropetrovsk). Cel mai mare centru de producție de mașini este Kremenchug, unde vagoane de marfă sunt produse în mod tradițional și a început producția de mașini de pasageri. Alte centre sunt Dneprodzerjinsk, Stahanov, Lugansk, Mariupol.

Constructii navale este o industrie tradițională în Ucraina. Este aproape de consumatorul de produse finite, adică de porturile maritime și fluviale. Construcția navală internă a apărut la sfârșitul secolului al XVIII-lea. în Herson; Dar datorită confortului locației sale geografice, Nikolaev a devenit cel mai mare centru de construcții navale din Europa Centrală. În Nikolaev există trei mari întreprinderi de construcții navale. Centrele fluviale de construcții navale sunt situate în principal pe Nipru (Kiev, Zaporojie, Herson) și pe Dunăre (Iulia, Izmail).

Industria auto Ucraina se distinge printr-o varietate de produse. Fabricarea camioanelor KrAZ, care este stabilită în orașul Kremenchug, este de importanță pentru export. Mașinile de pasageri sunt produse în Zaporozhye, Ilyichevsk, Lutsk și Cherkassy, ​​​​mașini de marfă - în Kremenchug, Lutsk și Lvov, motociclete - la Kiev, mopede - în Lvov, biciclete - în Harkov și Cernigov. Recent, s-a acordat o atenție considerabilă producției de transport public pentru a satisface nevoile marilor orașe. Astfel, autobuzele sunt fabricate în Lvov și Cherkassy, ​​​​troleibuze - în Kiev, Lvov și Dnepropetrovsk, tramvaie - în Lugansk și Dnepropetrovsk; Recent, producția de vagoane de metrou a început în Kiev și Kremenchug. Există o tendință în creștere de a crea fabrici de asamblare de mașini în Ucraina - sucursale ale companiilor de automobile străine. Au apărut la Ujgorod, Luțk, Kiev, Simferopol, Zaporojie, Cernigov, Boryspil și alte orașe ale Ucrainei.

Ingineria rachetelor aeronavelor. Pe piața mondială, Ucraina este cunoscută pentru aeronavele sale de marfă grele (Ruslan, Mriya) și pentru pasageri An-70, care sunt fabricate la Kiev și Harkov. Astăzi, avioanele de pasageri și elicopterele sunt fabricate la Kiev, Harkov și Donețk. Producția de vehicule de lansare și alte tehnologii spațiale este dezvoltată în Dnepropetrovsk.

Inginerie de precizie a devenit proprietatea celei de-a doua jumatati a secolului XX. A oferit lumii noi produse în inginerie instrumentelor, inginerie electrică și în special electronică. Ingineria de precizie necesită cunoștințe intensive. Astfel, la Kiev sunt fabricate instrumente de măsurare și de calcul, echipamente medicale, frigidere, televizoare, radiouri, casetofone și ceasuri. Există televizoare și radiouri în Dnepropetrovsk. În Lviv - dispozitive de măsură și iluminat electric. În Donețk - frigidere. Cu toate acestea, produsele interne de inginerie de precizie nu rezistă încă concurenței producătorilor străini.

Fiecare întreprindere industrială este formată din unități de producție: ateliere, secții, ferme de servicii, organe de conducere, organizații și instituții destinate să răspundă nevoilor angajaților întreprinderii și ale membrilor familiilor acestora. Complexul de divizii de producție, management al întreprinderii și organizații de servicii pentru angajați, numărul lor, dimensiunea, relațiile și relațiile dintre acestea în ceea ce privește dimensiunea spațiului ocupat, numărul de angajați și debitul reprezintă structura generală a întreprinderii .

Construirea unei structuri raționale de producție a unei întreprinderi se realizează în următoarea ordine:

· componența atelierelor întreprinderii și capacitatea acestora sunt stabilite în dimensiuni care asigură o producție dată de produse;

· se calculează suprafețele pentru fiecare atelier și depozit, se determină amplasamentele lor spațiale în planul general al întreprinderii;

· sunt planificate toate legăturile de transport în cadrul întreprinderii, interacțiunea acestora cu rutele naționale (externe întreprinderii);

· se conturează rutele cele mai scurte pentru deplasarea între magazine a obiectelor de muncă în timpul procesului de producție.

Diviziile de producție includ ateliere, zone, laboratoare în care sunt fabricate principalele produse (fabricate de întreprindere), componente (achiziționate din exterior), materiale și semifabricate, piese de schimb pentru produse de service și reparații în timpul funcționării, sunt supuse verificărilor, testelor. ; sunt generate diverse tipuri de energie în scopuri tehnologice etc.

Principala unitate structurală de producție a întreprinderii este atelierul. În inginerie mecanică, atelierele sunt de obicei împărțite în trei grupe: facilități principale, auxiliare și de serviciu.

ÎN ateliere principale se efectuează operațiuni de fabricare a produselor destinate vânzării. Primul grup de ateliere principale de producție se numește achiziții, al doilea – prelucrare și asamblare.

LA magazine de achiziții includ: turnătorii, forjare și ștanțare, forjare și presare și uneori ateliere pentru structuri sudate. Odată cu dezvoltarea specializării și cooperării în inginerie mecanică, o direcție progresivă este crearea de întreprinderi specializate de achiziții, de exemplu, turnătorii centrale (centrolit) sau fabrici de forjare. Sunt destinate aprovizionării centralizate prin cooperarea mai multor fabrici din industrie. În acest caz, magazinele de achiziții sunt excluse din uzina de consum, ceea ce simplifică structura fabricii și crește eficiența economică a producției.

LA prelucrare ateliere includ ateliere de prelucrare mecanică, prelucrarea lemnului, termică, galvanică, vopsele și lacuri de protecție și vopsele decorative. LA asamblare ateliere Acestea includ ateliere de asamblare agregată și finală a produselor, vopsirea acestora, furnizarea de piese de schimb și echipamente detașabile.

Ateliere auxiliare îndeplinesc funcţia de întreţinere tehnică a atelierelor principale sau a întreprinderii în ansamblu. Acestea includ scule, modele, reparații mecanice, reparații și construcție, reparații electrice, scule și ștanțare, abrazive, experimentale, containere și alte ateliere.

Ferme de servicii îndeplinesc funcţia de întreţinere economică a producţiei.

Acestea includ depozitare, energie, transport și alte facilități.

Pe lângă atelierele enumerate, aproape fiecare fabrică are ateliere de producție, servicii și departamente care deservesc unități neindustriale (municipale, culturale, rezidențiale și altele).

Un rol deosebit în structura de producție a întreprinderii îl joacă birouri de proiectare, laboratoare de cercetare și testare . Ei dezvoltă desene și procese tehnologice, efectuează lucrări experimentale, aduc proiectele de produse în conformitate deplină cu cerințele standardelor de stat (GOST), specificațiile tehnice și efectuează lucrări experimentale și de dezvoltare.

La crearea atelierelor automatizate, anumite cerințe sunt impuse unităților de producție și echipamentelor utilizate în aceste unități. Principalii factori care modifică condițiile de producție sunt următorii:

· gamă largă și în unele cazuri instabilă de produse fabricate;

· defecțiuni ale echipamentelor de producție, echipamentelor, instrumentelor și comenzilor;

· aprovizionare neuniformă de produse semifabricate;

· modificarea proprietăților fizice și mecanice ale materialului prelucrat etc.

Modificările în condițiile de intrare pentru fabricarea produselor obligă la crearea unor sisteme de producție care să le permită să răspundă rapid la acestea pentru a asigura implementarea programului de producție pentru eliberarea la timp a produselor și cu parametrii de calitate solicitați.

La rândul lor, atelierele includ zone principale (de producție) și departamente auxiliare.

De bază (producție) parcele sunt create după un principiu tehnologic sau subiect. În zonele organizate bazat pe principiul specializării tehnologice , efectuează operații tehnologice de un anumit tip. De exemplu, secțiunile pot fi organizate în următoarele domenii tehnologice:

· în turnătorie: pregătirea terenului, producerea miezurilor, matrițelor de turnătorie, prelucrarea pieselor turnate finite etc.;

· în forja - zone pentru producerea semifabricatelor forjate pe ciocane și prese, tratament termic etc.;

· în mecanică – strunjire, turelă, frezare, șlefuire, prelucrare a metalelor și alte domenii;

· în asamblare - secțiuni ale ansamblului de bază și final al produselor, testarea pieselor și sistemelor acestora, stație de control și testare, vopsire etc.

În zonele organizate conform principiului specializării subiectului , nu efectuează tipuri individuale de operațiuni, ci procese tehnologice în ansamblu, obținând în final produse finite pentru o anumită zonă. Adică, în astfel de zone se produce un anumit produs sau o parte din acesta.

Compoziția zonelor de producție și a departamentelor auxiliare este determinată de proiectarea produselor fabricate, procesul tehnologic, programul de producție și organizarea producției.

Întrebări de control

1. Ce se înțelege prin structura întreprinderii?

2. Cum se numește un atelier?

3. În ce grupuri sunt împărțite atelierele?

4. Ce se înțelege prin ateliere principale?

5. Ce funcție îndeplinesc atelierele auxiliare?

6. Ce funcție îndeplinesc departamentele de service? Ce înseamnă acest lucru?

Structura de producție a unei întreprinderi este înțeleasă ca alcătuirea atelierelor, secțiilor și serviciilor care o formează, precum și formele de interrelație a acestora în procesul de producție. Elementul principal al structurii de producție a întreprinderii sunt locurile de muncă, care pot fi combinate în zone de producție și ateliere. Atelierele de producție sunt de obicei create la întreprinderile de producție mari sau mijlocii.

Structura producției întreprindere mică Este simplu, are unități de producție structurale interne minime sau deloc, aparatul de management este nesemnificativ, iar combinația de funcții de management este utilizată pe scară largă.

Structura in medie întreprinderilor presupune identificarea atelierelor în cadrul acestora, iar în cazul unei structuri fără magazine, secții. Aici, minimul necesar pentru a asigura funcționarea întreprinderii este creat de propriile unități auxiliare și de serviciu, departamente și servicii ale aparatului de conducere.

Întreprinderi mari include întregul set de departamente de producție, service și management.

ESTE IMPORTANT

Structura de producție a întreprinderii ar trebui să fie simplă, indiferent de volumele de producție.

Cerințe cheie pentru o structură de producție eficientă:

• absența legăturilor de producție repetitive;
• amplasarea teritorială convenabilă a unităților de producție (uneori costurile deplasării teritoriale între departamente sunt foarte mari, ceea ce este irațional din punctul de vedere al timpului de lucru pierdut);

Specializarea rațională și cooperarea unităților de producție.

Structurile de producție ale diferitelor întreprinderi variază foarte mult în funcție de industria lor și tipul de producție. Cu cât procesul de producție al unei întreprinderi este mai complex, cu atât are mai multe caracteristici tehnologice, cu atât este mai extinsă structura sa de producție.

Principalii factori care influenteaza structura productiei:

• caracteristicile tehnologice ale fabricării produselor;
• scara producției;
• volumul producției și intensitatea muncii acesteia;
• caracteristicile echipamentelor utilizate și tehnologiei de producție.

ELEMENTE DE STRUCTURĂ DE PRODUCȚIE

La locul de muncă

Un loc de muncă este o parte a unei zone de producție dotată cu echipamentele, instrumentele și materialele necesare pentru ca angajatul să îndeplinească sarcina atribuită. Locurile de muncă trebuie să fie interconectate; cel mai adesea sunt plasate secvenţial în spaţiul de producţie.

Tipuri de locuri de muncă în funcție de numărul de interpreți:

• individual (un loc de muncă - un executant);
• colectiv (un loc de muncă - mai mulți interpreți).

Organizarea locurilor de muncă trebuie să respecte o serie de cerințe tehnice ale personalului și cerințele de condiții corecte de muncă, prin urmare locurile de muncă sunt supuse certificării.

Toate locurile de muncă sunt supuse unui sistem de servicii:

• livrarea materialelor (unelte);
• exportul de produse finite;
• reglarea si repararea echipamentelor;
• controlul calitatii produselor (realizat de departamentul de control tehnic).

Zonele de producție

Locurile de muncă sunt combinate în zone de producție. Fiecărui șantier îi este repartizată o echipă de muncitori (7-12 persoane) și un șef de șantier (maistru superior, maistru).

Brigăzi se formează pe baza specializării lucrătorilor, adică lucrătorii aceleiași și/sau profesii conexe angajați în procese tehnologice omogene sunt incluși într-o singură echipă. Brigăzile pot fi formate și în complexe - de la lucrători de diferite profesii pentru a efectua procese tehnologice omogene.

Concentrare și specializare— principiile de organizare a locurilor de producție. Pe baza acestor principii, se disting următoarele tipuri de site-uri de producție:

• zona tehnologica(specializarea șantierului pe tip de lucrare). Zona tehnologică se caracterizează prin același tip de unelte și echipamente și un anumit tip (omogen) de muncă. Exemple de domenii tehnologice includ zonele de turnătorie, galvanică, termică, de șlefuire, zone de mașini de strunjire și frezat etc.

Zona tehnologică se caracterizează prin încărcare mare de echipamente și flexibilitate ridicată a producției la dezvoltarea de noi produse sau schimbarea instalațiilor de producție. În același timp, există dificultăți în planificare, ciclul de producție este prelungit și responsabilitatea pentru calitatea produsului este redusă. Tipul tehnologic este recomandat pentru utilizare la producerea unei game largi de produse si cand productia acestora este redusa;

• domeniul subiectului(specializare pe tip de produs). Exemple de domenii: o secțiune de piese specifice, o secțiune de arbori, transmisii, cutii de viteze etc. Un domeniu este caracterizat printr-o concentrare mare a tuturor lucrărilor într-o zonă (crește responsabilitatea executanților pentru calitatea produselor). Această zonă este foarte greu de reconfigurat pentru alte produse atunci când se dezvoltă un nou tip sau se reorientează o întreprindere.

Tipul de articol este recomandat pentru utilizare la producerea unuia sau a două produse standard, cu un volum mare și o stabilitate ridicată a producției. Cu tipul de obiect, prelucrarea unui lot de piese poate avea loc în paralel pe mai multe mașini care efectuează operații succesive;

• zonă închisă cu subiect(specializarea pe tip de produs, se realizează un ciclu complet de fabricație a produsului). Aici sunt folosite diferite tipuri de echipamente, iar aici lucrează muncitori de diferite profesii. Secțiunea cu subiect închis vă permite să reduceți durata ciclului de producție și să simplificați sistemul de planificare și contabilitate. De regulă, echipamentele de tip subiect închis sunt amplasate de-a lungul procesului tehnologic, în urma căruia se organizează conexiuni simple între stațiile de lucru.

Ateliere de productie

Toate zonele de producție sunt grupate într-un anumit fel și fac parte din ateliere. Trebuie remarcat faptul că atelierele de producție nu se formează la toate întreprinderile. Dacă întreprinderea este mică și volumul de producție este scăzut, atunci sunt create numai zone de producție pe ea (structură fără magazine). De regulă, toate departamentele de producție sunt conduse de șefi de departament după nume sau număr (șeful departamentului de asamblare sau șef al departamentului 1).

Toate atelierele întreprinderii sunt împărțite în categorii în funcție de tipul procesului de producție:

1) de bază. În atelierele de acest tip se presupun procese de producție, în cadrul cărora se produc principalele produse ale întreprinderii;

EXEMPLU

La întreprinderile de inginerie mecanică, producția principală include trei etape: achiziție, prelucrare și asamblare.

Etapa de achiziție cuprinde procesele de obținere a semifabricatelor: tăierea materialelor, turnarea, ștanțarea. Etapa de prelucrare include procesele de transformare a semifabricatelor în piese finite: prelucrare, tratament termic, vopsire, galvanizare etc.

Etapa de asamblare este partea finală a procesului de producție. Include asamblarea componentelor și a produselor finite, reglarea și depanarea mașinilor, instrumentelor și testarea acestora.

2) furnizarea. Aceste ateliere presupun procese de producție pentru fabricarea produselor auxiliare necesare atelierelor principale. Exemple de magazine de aprovizionare pot fi atelierele de scule, atelierele de reparații, instalațiile energetice etc.;

3) servire. În atelierele de acest tip se presupun procese de producție, în timpul implementării cărora se efectuează servicii necesare funcționării normale atât a proceselor de producție principale, cât și a celor auxiliare. Exemple de ateliere de service includ transportul, depozitarea, asamblarea pieselor, atelierele de construcții etc.;

4) auxiliar— efectuează extracția și prelucrarea materialelor auxiliare (containere, ambalaje, minerit etc.);

5) latură— produc produse din deșeuri industriale (de exemplu, un atelier de recuperare a deșeurilor);

6) auxiliar— în atelierele de acest tip se presupun procese care asigură fluxul neîntrerupt al proceselor de producție de bază. Exemple de ateliere auxiliare includ ateliere pentru repararea echipamentelor, fabricarea echipamentelor, curățarea zonelor etc.

Tipuri de structură de producție a atelierelor principale

În funcție de tipul de specializare, se disting următoarele tipuri de structură de producție a atelierelor principale:

• tip tehnologic de atelier. În acest caz, atelierul este specializat în efectuarea anumitor procese de producție omogene (de exemplu, turnătorie, asamblare etc.);
• tip de subiect. Atelierul este specializat în fabricarea unui anumit tip de produs sau a unei părți a acestuia. Rezultatul activității unui anumit atelier poate fi un produs finit (în acest caz, tipul va fi numit subiect închis);
• amestecat(subiect-tehnologic)tip. Cel mai adesea, procesele de achiziție au o structură tehnologică, în timp ce procesele de prelucrare și prefabricare au o structură subiect (subiect închis). În acest fel, se realizează o reducere a costului pe unitatea de producție prin reducerea ciclului de producție și creșterea productivității muncii.

Pe baza materialului analizat, să prezentăm structura tipică de producție a unei întreprinderi sub forma unei diagrame (Fig. 1).

FORME DE ORGANIZARE A PRODUCȚIEI

Forma de organizare a producției este o anumită combinație în timp și spațiu a elementelor procesului de producție cu un nivel adecvat de integrare a acestuia, exprimată printr-un sistem de conexiuni stabile.

Structura temporară a organizării producţiei

Pe baza tipului de structură temporară, se disting următoarele forme de organizare a producției pe șantier:

• cu transferul secvenţial al obiectelor muncii în producţie. Acest lucru asigură mișcarea pieselor prelucrate pe parcursul tuturor operațiunilor de producție. Produsele sunt transferate de la o operațiune la alta numai după finalizarea procesării în etapa anterioară a întregului lot. Durata ciclului de producție cu această formă crește, dar în același timp echipamentul este încărcat complet, costurile de achiziție a altora noi sunt reduse;
• cu transfer paralel de obiecte de muncă. În această formă, produsele sunt lansate, procesate și transferate de la operațiune la operațiune individual și fără a aștepta întregul lot. Această organizare a procesului de producție face posibilă reducerea numărului de piese prelucrate și reducerea necesarului de spațiu necesar depozitării și culoarului. Dezavantajul acestuia este posibila oprire a echipamentelor (stațiilor de lucru) din cauza diferențelor de durată a operațiunilor;
• cu transfer paralel-secvențial de obiecte de muncă. Aceasta este o formă intermediară între cele două discutate mai sus. Produsele în această formă sunt transferate de la exploatare la exploatare în loturi de transport, asigurând astfel continuitatea utilizării echipamentelor și a forței de muncă.

Structura spațială a procesului de producție

Structura spațială a organizării producției este determinată de cantitatea de echipament tehnologic concentrat pe locul de muncă (numărul de locuri de muncă) și de locația acestuia în raport cu direcția de mișcare a obiectelor de muncă în spațiul înconjurător. În funcție de numărul de echipamente tehnologice (stații de lucru), se face distincția între un sistem de producție cu o singură legătură și structura corespunzătoare a unui loc de muncă separat și un sistem cu mai multe legături cu o structură de atelier, liniară sau celulară.

Structura magazinului Organizarea producției se caracterizează prin crearea unor zone în care echipamentele (locurile de muncă) sunt amplasate paralel cu fluxul pieselor de prelucrat, ceea ce presupune specializarea acestora pe baza omogenității tehnologice. În acest caz, un lot de piese care sosesc la șantier este trimis la unul dintre locurile de muncă libere, unde este supus ciclului de prelucrare necesar, după care este transferat într-un alt loc (la atelier).

Pe un sit cu o structură spațială liniară echipamentele (stațiile de lucru) sunt amplasate de-a lungul procesului tehnologic, iar un lot de piese prelucrate la fața locului este transferat de la un loc de muncă la altul în mod succesiv.

Structura celulară organizarea producţiei îmbină caracteristicile unei structuri liniare şi de atelier.

Combinarea structurilor spațiale și temporale ale procesului de producție cu un anumit nivel de integrare a proceselor parțiale determină diferite forme de organizare a producției:

• tehnologic;
• subiect;
• flux direct;
• punct;
• integrat.

Forma tehnologică de organizare a producţiei

Forma tehnologică de organizare a procesului de producţie se caracterizează printr-o structură de atelier cu transfer secvenţial al obiectelor de muncă. Această formă este răspândită în fabricile de construcție de mașini, deoarece asigură încărcătura maximă a echipamentelor în producția la scară mică și este adaptată la schimbările frecvente ale procesului tehnologic.

Utilizarea unei forme tehnologice de organizare a procesului de producție are o serie de consecințe negative. Un număr mare de piese și mișcarea repetată a acestora în timpul prelucrării duc la creșterea volumului de lucru în curs și la creșterea numărului de puncte intermediare de depozitare. O parte semnificativă a ciclului de producție constă în pierderi de timp cauzate de comunicări complexe între site-uri.

Forma subiectului de organizare a producției

Această formă are o structură celulară cu transfer paralel-secvențial (secvențial) al obiectelor de muncă în producție. Toate echipamentele necesare pentru prelucrarea unui grup de piese de la începutul până la sfârșitul procesului tehnologic sunt instalate la aria subiectului. Dacă ciclul tehnologic de prelucrare este închis în cadrul site-ului, se numește subiect închis.

Forma de organizare a producției cu flux direct

Forma cu flux direct este caracterizată printr-o structură liniară cu transfer fragmentat al obiectelor de muncă în producție. Acest formular asigură implementarea următoarelor principii de organizare a producției:

• specializare;
• dreptate;
• continuitate;
• paralelism.

Folosind această formă, este posibilă reducerea duratei ciclului de producție, utilizarea mai eficientă a forței de muncă datorită specializării mai mari a forței de muncă și reducerea volumului de lucru în curs.

Forma punctuală de organizare a producției

Cu forma punctuală de organizare a producției, munca este complet efectuată la un singur loc de muncă. Produsul este fabricat acolo unde se află partea sa principală. Un exemplu este asamblarea unui produs cu un muncitor care se deplasează în jurul lui. Organizarea producției de puncte are aspecte pozitive:

• puteți schimba adesea designul produselor și secvența de procesare, puteți produce produse dintr-o gamă diversă în cantități determinate de nevoile de producție;
• costurile asociate cu schimbarea locației echipamentelor sunt reduse;
• flexibilitatea producției crește.

Forma integrata de organizare a productiei

Forma integrată de organizare a producției presupune combinarea operațiunilor principale și auxiliare într-un singur proces de producție integrat cu o structură celulară sau liniară cu transfer secvenţial, paralel sau paralel-secvenţial al obiectelor muncii în producţie.

Spre deosebire de practica existentă de proiectare separată a proceselor de depozitare, transport, management, procesare în zonele cu o formă integrată de organizare a producției, este necesară legarea acestor procese parțiale într-un singur proces de producție. Acest lucru se realizează prin combinarea tuturor locurilor de muncă folosind un complex automat de transport și depozitare, care este un set de dispozitive automate și de stocare interconectate, echipamente informatice, concepute pentru a organiza depozitarea și deplasarea obiectelor de muncă între locurile de muncă individuale.

În funcție de capacitatea de reajustare pentru producția de noi produse, formele de organizare a producției discutate mai sus pot fi împărțite în flexibil(reconfigurabil) și greu(nereconfigurabil).

NOTĂ

Schimbările în gama de produse și trecerea la producția unei serii de produse structural noi necesită reamenajarea șantierului, înlocuirea echipamentelor și accesoriilor.

Forme rigide organizaţiile de producţie implică prelucrarea unor piese de acelaşi tip. Acestea includ forma de flux de organizare a procesului de producție. Forme flexibile fac posibilă asigurarea trecerii la producția de noi produse fără modificarea compoziției componentelor procesului de producție cu timp și muncă redusă.

Dacă vorbim despre întreprinderile de construcție de mașini, astăzi sunt cele mai răspândite următoarele forme de organizare a producției:

1) producție de puncte flexibile— își asumă structura spațială a unui loc de muncă separat, fără transferul suplimentar al obiectelor de muncă în procesul de producție. Piesa este complet prelucrată într-o singură poziție. Adaptabilitatea la lansarea de noi produse se realizează prin schimbarea stării de funcționare a sistemului;

2) formă flexibilă de subiect- caracterizat prin capacitatea de a procesa automat piese într-un anumit interval fără întrerupere pentru schimbare. Trecerea la producția de produse noi se realizează prin reajustarea mijloacelor tehnice și reprogramarea sistemului de control. Forma flexibilă a subiectului acoperă zona de transfer secvenţial și paralel-secvenţial al obiectelor de muncă în combinaţie cu o structură spaţială combinată;

3) formă dreaptă flexibilă— caracterizat prin reajustare rapidă pentru prelucrarea pieselor noi într-un interval dat, prin înlocuirea sculelor și dispozitivelor, reprogramarea sistemului de control. Se bazează pe o aranjare pe rând de echipamente care corespunde strict procesului tehnologic cu transferul bucată cu bucată a obiectelor de muncă

Forma bloc-modulară de organizare a producției

Sub influența progresului științific și tehnologic, apar schimbări semnificative în inginerie și tehnologie datorită mecanizării și automatizării proceselor de producție. Aceasta creează precondiții obiective pentru dezvoltarea de noi forme de organizare a producției. Una dintre aceste forme, care a fost folosită la introducerea instrumentelor flexibile de automatizare în procesul de producție, este forma bloc-modulară.

Pentru a crea o producție cu o formă bloc-modulară de organizare a producției, trebuie să:

1. concentrarea pe șantier a întregului complex de echipamente tehnologice necesare producției continue a unei game limitate de produse;
2. unește grupuri de muncitori în producția de produse finite, transferându-le o parte din funcțiile de planificare și gestionare a producției la șantier.

Baza economică pentru crearea unor astfel de industrii o constituie formele colective de organizare a muncii. Munca în acest caz se bazează pe principiile autoguvernării și responsabilității colective pentru rezultatele muncii.

Principalele cerințe pentru organizarea procesului de producție și muncă în acest caz:

• crearea unui sistem autonom de întreținere tehnică și instrumentală a producției;
• realizarea continuității procesului de producție pe baza calculului necesarului rațional de resurse, cu indicarea intervalelor și a termenelor de livrare;
• asigurarea capacitatii de potrivire a departamentelor de prelucrare si asamblare;
• luarea în considerare a standardelor de controlabilitate stabilite la determinarea numărului de angajați;
• selectarea unui grup de lucrători ținând cont de interschimbabilitatea completă.

NOTĂ

Implementarea acestor cerințe este posibilă numai cu o soluție cuprinzătoare la problemele de organizare a muncii, producție și management.

Aceștia trec la o formă bloc-modulară de organizare a producției pe baza unei decizii luate cu privire la oportunitatea creării unor astfel de unități în condițiile de producție date. Apoi se analizează omogenitatea structurală și tehnologică a produsului și se evaluează posibilitatea asamblarii „familiilor” de piese pentru prelucrare în cadrul celulei de producție.

În continuare, determină posibilitatea concentrării întregului complex de operațiuni tehnologice pentru producția unui grup de piese într-o zonă, stabilesc numărul de locuri de muncă adaptate pentru introducerea prelucrării în grup a pieselor, determină compoziția și conținutul cerințelor de bază. pentru organizarea procesului de producție și a muncii în funcție de nivelul de automatizare vizat.

STRUCTURA DE PRODUCȚIE PE EXEMPLU DE ÎNTREPRINDERE DE REPARAȚII

Să luăm în considerare structura de producție folosind exemplul întreprinderii industriale Alpha LLC, care oferă servicii de reparații majore și întreținere a mașinilor.

Prezentăm structura de producție a întreprinderii sub forma unei diagrame (Fig. 2).

Pentru a înțelege construcția structurii de producție a unei întreprinderi date, trebuie să știți caracteristici ale procesului de producție. Când o mașină ajunge la întreprindere, aceasta este acceptată din punct de vedere tehnic și sunt identificate eventualele discrepanțe cu documentația. Apoi urmează spălarea și demontarea completă a mașinii. În continuare, toate unitățile merg la atelierele corespunzătoare specialităților, unde se efectuează reparații și vopsire la fața locului. Toate piesele sunt apoi trimise la atelierul de asamblare pentru asamblarea finală, urmată de vopsirea completă exterioară și pregătirea pentru livrare către client.

Toate site-urile de producție și atelierele Alpha LLC, în conformitate cu specializarea activităților lor, se caracterizează prin subiect sau tip subiect închis. Cu alte cuvinte, se specializează pe tipuri de produse (ansambluri, ansambluri, dispozitive, piese, componente ale pieselor etc.). Astfel, întreprinderea a realizat o concentrare mare a muncii într-o zonă de producție (zonă). În plus, specialiștii din departamentul de control tehnic nu sunt despărțiți de procesul de producție. Acestea sunt amplasate direct în clădirile atelierului pentru a controla calitatea produselor.

Transferul unităților (produse, piese) se efectuează folosind o metodă paralelă, adică acestea sunt transferate de la operațiune la operațiune una câte una, fără a aștepta finalizarea întregului lot (utilă datorită volumului mare de producție și volumului de muncă ridicat). a întreprinderii). Transferul se efectuează pe baza unui document intern (certificat de livrare și recepție), care este semnat pe ambele părți de către persoanele responsabile și șefii atelierelor adiacente.

MODALITĂȚI DE ÎMBUNĂTĂȚIRE A STRUCTURII DE PRODUCȚIE A ÎNTREPRINDERIEI

Structura de producție a întreprinderii este îmbunătățită pentru a reduce intensitatea muncii la toate locurile de producție și locurile de muncă și pentru a îmbunătăți calitatea produselor. Reducerea intensității forței de muncă și îmbunătățirea calității produselor permite întreprinderii să reducă costurile incluse în costul de producție (atât de bază, cât și indirect).

Prin îmbunătățirea efectivă a structurii unei întreprinderi de producție, este posibilă reducerea costurilor cu forța de muncă (de exemplu, automatizarea anumitor procese de producție) și raționalizarea zonelor de producție.

Principalele modalități de îmbunătățire a structurii de producție a întreprinderii:

1. Consolidarea atelierelor, consolidarea parțială a proceselor de producție în unele zone de producție și consolidarea în continuare a zonelor de producție. Un număr mare de specialiști de profil restrâns în cadrul unui singur șantier nu pot fi considerați raționali din punct de vedere economic, de aceea se propune extinderea gamei de muncă prestate de angajați (chiar și prin pregătirea suplimentară a angajaților pentru a efectua noi tipuri de muncă) .
2. Îmbunătățirea principiilor de construcție a site-urilor și atelierelor de producție și a modalităților de interacțiune între acestea. Astfel, este posibilă scurtarea ciclului de producție, eliberând oportunitatea de a crește volumul producției, profitabilitatea și rentabilitatea întreprinderii în ansamblu.
3. Îmbunătățirea amenajării clădirilor și structurilor industriale, ceea ce va face posibilă reducerea costurilor de timp pentru tranzițiile interne și transport, cu respectarea standardelor de amplasare și distanțe între echipamente.
4. Integrarea întreprinderilor în asociațiile industriale, ceea ce face posibilă diferențierea proceselor de producție între mai multe întreprinderi, reducând costurile fiecăreia dintre ele.
5. Menținerea proporționalității între elementele structurii de producție, prevenind creșterea irațională a costurilor pentru servicii și producție auxiliară.
6. Reducerea timpului petrecut de un produs (piese, componente) la un anumit loc de producție, precum și reducerea timpului de nefuncționare și a întreruperilor în procesul de lucru.
7. Schimbarea specializării întreprinderii și îmbunătățirea structurii manageriale. Unele întreprinderi mici și mijlocii renunță la crearea de ateliere în favoarea unei producții de tip fără magazin, în care toate procesele de producție sunt împărțite în mai multe zone de producție, ceea ce facilitează planificarea și controlul execuției, evitând un sistem de management umflat.

ESTE IMPORTANT

În primul rând, îmbunătățirea ar trebui să se refere la problema relației dintre departamentele principale, auxiliare și de serviciu. Cota principală de muncă (inclusiv numărul de lucrători și suprafața totală de producție ocupată) ar trebui alocată producției principale, deoarece aici are loc procesul de fabricare a produselor.

La unele întreprinderi se observă tendința opusă, când proporția intensității forței de muncă a proceselor de producție auxiliare și de service este mult mai mare decât producția principală. Această identitate se realizează datorită unui nivel ridicat de automatizare a producției principale, ceea ce presupune o reducere a intensității forței de muncă a producției de produse principale. Ca rezultat, intensitatea muncii de întreținere a unei cantități mari de echipamente scumpe crește.

O soluție comună la problema preponderenței proceselor de service și de producție auxiliare față de cele de producție principale este transferul lucrărilor relevante către organizații specializate terțe. Adesea, un astfel de transfer devine mai eficient din punct de vedere economic decât efectuarea muncii în mod independent (de exemplu, întreținerea și repararea echipamentelor, lucrările de achiziție etc.).

1. Structura de producție trebuie să îndeplinească principiile de optimizare și combinare în spațiu și timp a tuturor componentelor procesului.
2. Îmbunătățirea structurii de producție a întreprinderii va permite o utilizare mai eficientă a forței de muncă, resurselor materiale și financiare, sporind în același timp calitatea produselor.
3. Pentru a îmbunătăți structura producției, întreprinderea trebuie să asigure procesul de producție neîntrerupt, proporționalitate, ritm și dreptate, respectând în același timp normele și regulile care se referă la condițiile de muncă ale principalilor muncitori de producție.

4. Pe baza unei structuri de producție corect construite, întreprinderea obține rezultate bune: ciclul de producție, intensitatea forței de muncă și costul produselor sunt reduse, iar calitatea acestora este îmbunătățită. Acest lucru are un efect pozitiv asupra funcționării întreprinderii, contribuie la creșterea profitabilității acesteia, facilitează planificarea producției și controlul asupra implementării proceselor de producție.

5. Când construiți o structură de producție, vă puteți ghida după schemele dezvoltate ale altor întreprinderi, dar nu vă recomandăm să le folosiți din cauza diferențelor de tehnologii, specializărilor și cooperării diferite, datorită calificărilor diferite ale lucrătorilor etc.

6. Înainte de a începe să formați sau să ajustați structura de producție existentă, acordați atenție aspectelor care afectează direct tipul de structură:

• stabilirea componenței atelierelor și zonelor de producție;
• calculul spațiului de producție pentru fiecare loc de muncă, iar apoi pentru locul de producție și atelier, determinând amplasarea lor spațială, ținând cont de pierderile de timp pentru transport și deplasări interne;
• studiul documentației tehnologice și de proiectare;
• calculul costurilor cu forța de muncă pentru desfășurarea activităților de producție, evidențiind categoriile de producție principală, auxiliară și de servicii;
• alegerea structurării spațiale și temporale;
• calculul pierderilor din defecte, timpi de nefuncționare, pauze nereglementate, mișcări interne și transport.

A. N. Dubonosova, director general adjunct pentru Economie și Finanțe

STRUCTURA UNEI ÎNTREPRINDERII DE INGINERI DE MAȘINI

Structura unei fabrici de mașini este determinată în cele mai multe cazuri de compoziția magazinelor și serviciilor sale și depinde, de regulă, de o serie de factori: natura produsului și metoda de fabricare a acestuia, scara producției. , precum și nivelul și formele de specializare a fabricii și cooperarea acesteia cu alte plante.

Compoziția necesară a atelierelor unei fabrici de mașini este determinată de nomenclatura și proiectarea produselor fabricate de fabrică, gama de materiale utilizate, tipurile de piese de prelucrat, metodele de producție și prelucrare a acestora.

Structura întreprinderii, care caracterizează aranjarea spațială reciprocă a proceselor de producție care au loc în clădirile magazinelor, structurile și dispozitivele, este afișată pe planul general.

Soluția de mai sus pentru planul general al unuia dintre atelierele unei fabrici de constructii de mașini arată un exemplu de combinare a unui număr de clădiri similare prin natura proceselor de producție în grupuri separate situate în zone speciale.

Principiul zonării este deosebit de important pentru magazinele de prelucrare a metalelor la cald, atelierele cu industrii periculoase și instalațiile energetice cu emisii în atmosferă, precum și clădirile cu un risc crescut de incendiu.

Experiența arată că structura de producție a atelierelor depinde de compoziția zonelor lor de producție. Se obișnuiește să se organizeze ateliere de producție unice și de obicei la scară mică după un principiu tehnologic, împărțindu-le în departamente cu echipamente omogene în funcție de tip, natură și scop tehnologic.

Magazinele pentru producția pe scară largă și cu specializare stabilă, producția la scară mică, sunt formate conform principiului subiectului și sunt împărțite în compartimente în care sunt prelucrate piese omogene (de exemplu, compartimente de paturi, cutii de viteze, arbori etc.) .

Echipamentul este aranjat astfel încât să asigure mișcarea liniară a pieselor cu cea mai mare intensitate de muncă în timpul prelucrării.

Nivelul ridicat de mecanizare și automatizare a proceselor moderne de producție face posibilă eliminarea limitelor diviziunii tehnologice a producției în ateliere închise separate.

Întreprinderile industriale pot fi organizate cu un ciclu de producție complet sau incomplet. Întreprinderile cu ciclu de producție complet au toate atelierele și serviciile necesare pentru fabricarea unui produs complex, în timp ce întreprinderile cu ciclu de producție incomplet nu au unele ateliere legate de anumite etape de producție. Astfel, fabricile de mașini pot să nu aibă turnătorii și forje proprii, dar primesc piese turnate și forjate prin cooperare din partea întreprinderilor specializate.

Unitatea principală de producție a fabricii este atelierul (condus de directorul atelierului). Un atelier este o parte de producție separată din punct de vedere administrativ și economic a unei fabrici, formată din mai multe secții și special concepută pentru producerea anumitor produse - semifabricate, piese, unități de asamblare (ansambluri), produse - sau care efectuează procese tehnologice omogene (termic, galvanic, finisare etc.). P.).

Magazinele sunt împărțite în principale, auxiliare, de servicii și secundare. Principalele ateliere desfășoară procesul de producție a produselor. Principalele magazine sunt împărțite în achiziții (forjare, turnătorie), prelucrare (mecanică, termică, prelucrarea lemnului) și asamblare (chitare de produse). Sarcinile principale ale producției principale sunt asigurarea mișcării produsului în timpul procesului său de fabricație și organizarea unui proces tehnic și tehnologic rațional.

Atelierele auxiliare ale uzinei includ divizii în care se desfășoară procese pentru a asigura executarea neîntreruptă a procesului principal de producție. Sarcina magazinelor auxiliare este producerea de scule pentru atelierele de producție ale întreprinderii, producția de piese de schimb pentru echipamentele instalațiilor și resursele energetice. Cele mai importante dintre aceste magazine sunt magazinele de scule, reparații și energie. Numărul atelierelor auxiliare și dimensiunile acestora depind de scara producției și de componența atelierelor principale.

Aprovizionarea cu energie, transportul materiilor prime, semifabricatelor și produselor finite către atelierele principale și auxiliare se realizează prin ateliere de service și ferme. Scopul fermelor de servicii este de a oferi tuturor părților întreprinderii diverse tipuri de servicii; instrumental, reparatoriu, energetic, transport, depozit etc.

În atelierele secundare se folosesc și se prelucrează deșeurile din producția principală. Magazinele laterale sunt magazine în care produsele sunt fabricate din deșeuri de producție sau materiale auxiliare uzate sunt recuperate pentru nevoile de producție.

Atelierul este împărțit în mai multe secțiuni. Un șantier este o divizie de producție mai mică a unei fabrici de construcții de mașini, condusă direct de un maistru superior (șef de șantier). Parcele, la rândul lor, sunt împărțite în rânduri. Cea mai mică structură dintr-o fabrică de mașini este locul de muncă, individual pentru fiecare angajat. Locația locurilor de muncă este determinată de aspectul șantierului, liniei, atelierului.

Principalele zone de producție pot fi organizate după principii tehnologice sau tematice.

Fiecare șantier are o echipă specifică - 10-12 persoane și un maistru. O echipă de producție este o forță de muncă formată din muncitori într-una sau mai multe specialități de diferite calificări, uniți prin obiecte și mijloace de muncă comune și care îndeplinesc în comun o sarcină de producție comună, lucrând pentru o singură ținută, purtând responsabilitatea financiară individuală și colectivă pentru oportunitatea și înaltul -realizarea de calitate a acestei sarcini.

Brigăzile sunt create specializate și complexe. O echipă specializată, de regulă, reunește lucrătorii din aceeași profesie angajați în procese tehnologice omogene. O echipă integrată este organizată din lucrători de diverse profesii pentru a efectua complexe de muncă tehnologică omogenă, neinterdependente, care acoperă întregul ciclu de producție al unui produs sau al părții sale complete.

Pentru realizarea planului, brigadei i se asigură condițiile organizatorice și tehnice necesare. Ii sunt repartizate zona de productie si echipamente, echipa este asigurata cu documentatie tehnica, scule, materii prime si semifabricate.

Unitățile de infrastructură socială joacă, de asemenea, un rol important în întreprindere, care sunt concepute pentru a furniza servicii sociale lucrătorilor, în primul rând implementarea măsurilor de îmbunătățire a protecției muncii, măsuri de siguranță, îngrijiri medicale, recreere, sport, servicii pentru consumatori etc.