Kulibins Ivans Petrovičs: izgudrojumi. Ivans Petrovičs Kulibins Ivans Petrovičs Kulibins īsi

Viņš dzimis 1735. gada 21. aprīlī Ņižņijnovgorodas rajona Podnovjes ciemā Ņižņijnovgorodas sīktirgotāja Pjotra Kuļibina ģimenē un agri sāka interesēties par to, "kā viss iekšā darbojas". Savā istabā viņš iekārtoja nelielu darbnīcu, kurā savāca visus līdz tam laikam pieejamos instrumentus metālapstrādei, virpošanai un citiem darbiem.

Turklāt tēvs, kurš veicināja šo dēla hobiju, centās viņam atnest visas fizikas, ķīmijas un citu dabaszinātņu grāmatas, kuras viņš varēja atrast. Un pamazām Vanja saprata, no kurienes tas vai cits sadzīves priekšmets “aug ausis”. Taču bija vēl viens apstāklis, kas lika tēvam “izdabāt” dēla vaļaspriekam: jebkuras sarežģītības mehānismus puika salaboja dažu minūšu (visbiežāk stundu) laikā, bet, kad runa bija par dzirnakmeņiem vai kādām rūpnīcas mašīnām arī neizdevās. Un Kulibins vecākais dalījās godībā ar savu dēlu: “Kāds tev ir dēls Pēteris, visu amatu meistars...” Drīz vien jaunā brīnummehāniķa slava izplatījās visā Ņižņijnovgorodā. Un, ņemot vērā to, ka Ņižņijnovgorodas tirgotāji ceļoja pa visu Krieviju un dažreiz ieskatījās Eiropā un pat Āzijā, ļoti drīz viņi dzirdēja par talantīgo tīrradni citās pilsētās un ciemos. Vienīgais, kas Vaņai trūka, bija saprātīgas mācību grāmatas, bet mēs atceramies, ka pirmā Krievijas universitāte atvērta Sanktpēterburgā tikai 11 gadus pirms Kulibina dzimšanas.

"Apmācība no diakona" ir viņa vienīgā izglītība. Tēvs cerēja no dēla izveidot miltu tirgotāju, bet zinātkārais jauneklis tiecās studēt mehāniku, kur viņa izcilās spējas izpaudās ļoti agri un dažādi. Visur atklājās izgudrotāja dedzīgā daba. Mana tēva mājas dārzā bija sapuvis dīķis. Jaunais Kulibins nāca klajā ar hidraulisku ierīci, kurā ūdens no kaimiņu kalna tika savākts baseinā, no turienes tas nonāca dīķī, un liekais ūdens no dīķa tika izvadīts uz āru, pārvēršot dīķi par plūstošu, kurā zivis varēja atrast.

I. P. Kulibins īpašu uzmanību pievērsa darbam pie pulksteņa. Viņi viņam atnesa slavu. Uz Kuļibina talantu uzmanību vērsa viņa tēva paziņa, arī vecticībnieku tirgotājs Kostromins. Viņš iedeva Kulibinam naudu, lai izgatavotu neparastus pulksteņus, lai tos pasniegtu ķeizarienei Katrīnai II. Kopā ar ķeizarienes pulksteņu ražošanu Kulibins izgatavoja elektriskā automašīna un mikroskopu. Visbeidzot, 1769. gada 1. aprīlī Kuļibins un Kostromins parādījās Katrīnas II priekšā ar brīnumpulksteni. Pulkstenis bija olas formā, kurā ik stundu atvērās mazas durvis. Aiz tiem atradās Svētais kaps, kapa malās stāvēja divi sargi ar šķēpiem. Eņģelis noripināja akmeni no Kapa, ​​sargi krita uz sejas, parādījās divas mirres nesējas; zvani tika atskaņoti trīs reizes "Kristus ir augšāmcēlies no miroņiem, nāves mīdīdams nāvi un dāvājot dzīvību tiem, kas atradās kapos", un durvis tika aizvērtas. No pieciem vakarā līdz astoņiem rītā jau skanēja cits pantiņš: "Jēzus ir augšāmcēlies no kapa, it kā viņš būtu pravietojis, dod mums mūžīgo dzīvību un lielu žēlastību." Pulksteņa mehānisms sastāvēja no vairāk nekā 1000 sīkiem riteņiem un citām mehāniskām detaļām, savukārt pulkstenis bija tikai pīles vai zoss olas lielumā.

Tika nolemts mehānismu parādīt ķeizarienei. Katrīna II augstu novērtēja darbu un uzaicināja Kuļibinu uz galvaspilsētu vadīt Zinātņu akadēmijas mehāniskās darbnīcas. Ivans Petrovičs šajā amatā strādās 32 gadus, izgudrojot un papildinot sev zināmos mehānismus.

Pirmais izgudrojums, kas ieguva Kulibina vārdu galvaspilsētā, bija prožektors. Ar neliela uguns avota un atstarotāja palīdzību autodidakts inženieris izveidoja "uguns lodi". Šī balle tik ļoti satrauca Sanktpēterburgas Vasiļevska salas iedzīvotājus, ka vairums no viņiem sāka steigā lūgties. Kā redzat, šī bija pirmā reize, kad prožektoru rādīja ziemeļu palmīras iemītnieks.

Vēl viens ievērojams kapteiņa izgudrojums bija pašgājēja liellaiva, kas varēja peldēt pret straumi. Tas bija aprīkots ar lāpstiņu riteņiem, kurus virzīja upes straume. Uz liellaivas dzenskrūves vārpstas bija uztīta virve, kas palīdzēja kuģim virzīties pret straumi.

Pēterburga, tajā laikā Krievijas galvaspilsēta, bija ostas pilsēta. Kulibins, lai atvieglotu saziņu starp kuģu kapteiņiem, izgudroja semafora telegrāfu. Pirms viņa jūrnieki, lai pārraidītu signālus, ķērās pie daudzkrāsainiem karogiem, kas naktī nebija redzami.

1766. gadā Ivans Petrovičs Kuļibins izstrādāja vienas arkas modeli (1/10). koka tilts. Tolaik tiltus būvēja ar balstiem vismaz 50 metru attālumā viens no otra. Oriģinālā Kulibinskas tiltam vajadzētu būt 298 metrus garam. Speciāli izveidota komisija augstu novērtēja Kuļibina izstrādāto tiltu būves tehnoloģiju, un matemātiķis Eilers, izmantojot šo modeli, pierādīja vairākas viņa teorētiskās formulas.

Kuļibins nebūtu bijis izcils izgudrotājs, ja nebūtu pievērsis uzmanību “pašbraucošajiem ratiem”. Viņš izstrādāja modernas automašīnas prototipu, kurā ietilpa tādas detaļas kā: kardāna mehānisms, pārnesumkārba, elastīgā sakabe, bremzes, stūre un rites gultņi. Ar pedāļu palīdzību vadītājs grieza spararatu, kas pārnesa spēkus uz riteņiem. Kulibina “pašbraucošā kariete” varēja attīstīt diezgan pieklājīgu ātrumu un uzņemt vairākus desmitus kilogramu kravas.

Kulibins no sava dāsnuma deva cilvēkiem izgudrojumus, un tad viltīgie ārzemnieki sarīkos īstas meistara zīmējumu medības un piesavinās viņa visizcilākos izgudrojumus.

Vai vēlaties piemērus? Lūdzu! Kuļibina izgudroto optisko telegrāfu cara valdība no frančiem iegādāsies 35 gadus pēc aprakstītā notikuma. Kuļibina trīsriteņu motorollera ekipāža ar spararatu, bremzēm un ātrumkārbu pēc simts gadiem veidos Karla Benca automašīnas šasijas pamatu. "Mehāniskā kāja", ko viņš radīja virsniekam, kurš zaudēja ekstremitāti Očakova uzbrukuma laikā, veidos pašreizējo protēžu pamatu. Tas pats attiecas uz viņa izgudroto virvju daudzstūra metodi, bez kuras nebūtu tik ažūru un ļoti spēcīgu mūsdienu tiltu. Un vēl vairāk - slavenā Pekinas stadiona "Putna ligzda", kurā šodien sacenšas olimpieši, celtniecība ir balstīta uz Kuļibina 19. gadsimtā paustajām idejām. Taču ievērojamas viņa darba liecības glabā arī celtniecības tehnika, transports, sakari, lauksaimniecība un citas nozares. I. P. Kuļibina ievērojamie projekti tiltu būves jomā bija plaši pazīstami, tālu apsteidzot visu, kas bija zināms viņa laika pasaules praksē.

Pāvs pulksteni 18. gadsimtā radīja angļu meistars Džeimss Kokss, un to izjauktā veidā iegādājās princis Potjomkins. Vienīgais cilvēks Krievijā, kuram izdevās salikt šo pulksteni, bija Ivans Kuļibins. Pāvs pulkstenis joprojām darbojas un ir viens no interesantākajiem Ermitāžas eksponātiem.

Nenogurstošs novators Kulibins bija konservatīvs savās mājsaimniecībās un ieradumos. Viņš nekad nav smēķējis tabaku un nespēlējis kārtis. Rakstīja dzeju. Viņam patika ballītes, lai gan tās tikai jokoja un jokoja, jo viņš bija absolūts dīdītājs. Galmā starp izšūtajiem Rietumu piegriezuma formas tērpiem Kulibins garā kaftānā, augstos zābakos un ar platu bārdu šķita citas pasaules pārstāvis. Bet ballēs viņš uz izsmieklu atbildēja ar neizsīkstošu asprātību, apveltīja viņu ar labsirdīgu runīgumu un iedzimtu izskatu.

Labākie cilvēki tā laika IP Kulibin talants tika augstu novērtēts. Slavenais zinātnieks Leonhards Eilers uzskatīja viņu par ģēniju. Stāsts par Suvorova un Kuļibina tikšanos uz lieli svētki pie Potjomkina:

“Tiklīdz Suvorovs ieraudzīja Kulibinu zāles otrā galā, viņš ātri piegāja viņam klāt, apstājās dažus soļus tālāk, zemu paklanījās un teica:

Jūsu gaišība!

Tad, paspēris vēl vienu soli tuvāk Kulibinam, viņš vēl zemāk paklanījās un sacīja:

Jūsu godība!

Beidzot, pienākdams pavisam tuvu Kulibinam, viņš paklanījās no vidukļa un piebilda:

Jūsu gudrība ir mana cieņa!

Tad viņš paņēma Kulibinu aiz rokas, jautāja par viņa veselību un, pagriezies pret visu sapulci, sacīja:

Dievs apžēlojies, daudz prāta! Viņš mums izgudros lidojošu paklāju!

Tātad nemirstīgais Suvorovs Ivana Petroviča Kuļibina personā pagodināja krievu tautas lielo radošo spēku. ***

Kulibins dzīvoja 83 gadus un turpināja strādāt līdz pašām beigām.

Kuļibins bija precējies trīs reizes, trešo reizi viņš apprecējās ar 70 gadus vecu vīrieti, un trešā sieva viņam atveda trīs meitas. Kopumā viņam bija 12 abu dzimumu bērni. Viņš deva izglītību visiem saviem dēliem.

11. augustā mūžībā aizgāja izcilais krievu izgudrotājs, talantīgais autodidaktiskais meistars Ivans Kuļibins. Lielākoties viņa izgudrojumi tika pilnībā novērtēti tikai pēc Ivana nāves. Viņš atstāja šo pasauli pilnīgā nabadzībā, visu iztērējot neauglīgiem mēģinājumiem izgudrot mūžīgo dzinēju, un, lai noorganizētu vispieticīgākās bēres, viņa draugiem bija jāpārdod kunga mājā pie sienas karātais pulkstenis - viņu līdzekļi. savākto nebija pietiekami...

Jau bērnībā mazo Vaņu, kas dzimusi Ņižņijnovgorodā, pieticīga tirgotāja ģimenē, interesēja lietu iekšējā būtība. "Un kā tas darbojas?", - meklējot atbildi, viņš izjauc un saliek no jauna visu, kas nonāk viņa rokās. Dēla zinātkāre rada patīkamas sekas viņa tēvam: kaimiņi nevar lepoties ar talantīgu bērnu, kurš dažu minūšu laikā salabo ne tikai pulksteņus, bet arī rūpnīcas iekārtas, piemēram, virpas. Likumsakarīgi, ka tētis veicina bērnu aizraušanos, regulāri apgādājot pusaudzi ar fizikas, ķīmijas un citām zinātniskām publikācijām, kuras tobrīd var iegūt tikai viņš pats.

Ivana slava Ņižņijnovgorodas robežās nav ilgi, tā izplatās visā Krievijā. Taču īsta slava viņam rodas brīdī, kad viņš 1764. gadā dodas uz Sanktpēterburgu un uzdāvina Katrīnai II olu pulksteni. Papildus pašam mehānismam, kas bija ieskauts neparastā apvalkā, pulkstenis izcēlās ar noslēpumu: katru stundu tajās atvērās durvis un miniatūrie vīrieši, prasmīgi izgrebti no zelta un sudraba, sāka dejot mūzikas pavadībā.

Sajūsmā ķeizariene nekavējoties ieceļ Kuļibinu par Sanktpēterburgas galvenās mehāniskās darbnīcas vadītāju - viņas iepriekšējā, speciāli no ārzemēm izrakstītā vadītāja nezināja pat pusi no tā, ko Ivans darīja. Praktiskā ķeizariene nogalina divus putnus ar vienu akmeni: papildus talantīga meistara piesaistīšanai galmam viņa arī ietaupa - Kuļibinas alga bija 2000 rubļu. mazāk. Un pēc viņas nāves meistars krīt negodā: ķeizarienes dēls cenšas aizvākt no redzesloka visu un visus, kas atgādina Katrīnu.

Taču krievu ģēnijam ir absolūti vienaldzīga ne tikai nauda, ​​bet arī slava, iestājoties tikai par valsts prestižu: viņš savus izgudrojumus atdeva cilvēkiem. Tikai vēlāk, pēc viņa nāves, viltīgie ārzemnieki daudzus no tiem piesavinās, sarīkojot īstas meistara zīmējumu medības.

Stundas ar noslēpumu

Augšējais skatīties ar noslēpumu, - "skaļākais" Ivana izgudrojums, kas tagad glabājas Ermitāžā. Meistars ar to neapstājās un izveidoja planētu pulksteni, kas rāda Mēness un Saules fāzes, kā arī mēnešus.

Optiskais telegrāfs

Optiskais telegrāfs(1704) - mēs visi dzirdējām par Čapa telegrāfu (1794), kas pārraida telegrammas, izmantojot semaforu kombinācijas, taču Kuļibina metode bija perfektāka. Viņš ievietoja kodu vienā tabulā - semaforu nosacīto pozīciju sistēmā, kas ievērojami palielināja signāla pārraides ātrumu. Iespējams, francūzis līdz galam nesaprata izcilā meistara zīmējumus ...

Lifts ķeizarienei

Lifts ķeizarienei(1769), - modernu, plaši pazīstamu dizainu prototips.

Uzmanības centrā

Uzmanības centrā ar parabolisko spoguļatstarotāju (1779), kas ļāva palielināt vienas sveces gaismas intensitāti 500 reizes.

Vodochod

Vodochod, - upes laiva, kas varētu pārvietoties pret straumi.

Arkas tilts

Arkas tilts(1772), kurš beidzot atrisināja kuģniecības problēmu. Tieši Kuļibina virves daudzstūru metode tiek izmantota mūsdienu vieglajos, ažūrajos un īpaši izturīgajos modernajos tiltos.


“Mehāniskā kāja”, ko Ivans radīja virsniekam, kurš zaudēja ekstremitāti Očakova uzbrukuma laikā, kalpoja par pamatu pašreizējām protēzēm.

motorollera ekipāža

Trīsriteņu ekipāžas skrejritenis Kulibina(1791), - tā dizains ar pārnesumkārbu, bremzēm un spararatu ir ļoti līdzīgs simts gadus vēlāk izgudrotās Karla Benca automašīnas šasijas pamatnei.


Vēsturnieki stāsta, ka Kuļibina idejas ir arī būvniecības pamatā "Putna ligzda", - slavenais Pekinas stadions. Viņa vārds ir kļuvis par tautas vārdu – tagad spējīgus izgudrotājus, kuri veic dažādus uzlabojumus jau izveidotos mehānismos vai izdomā kaut ko savu, mīļi dēvē par Kuļibiņiem. Bet tā patriotisma viņos vairs nav...

Laipni lūdzam!

Jūs atrodaties galvenajā lapā Ņižņijnovgorodas enciklopēdija- reģiona centrālais uzziņu resurss, kas izdots ar Ņižņijnovgorodas sabiedrisko organizāciju atbalstu.

Šobrīd Enciklopēdija ir reģionālās dzīves un apkārtējās ārpasaules apraksts no pašu Ņižņijnovgorodas iedzīvotāju viedokļa. Šeit jūs varat brīvi publicēt informatīvos, komerciālos un personiskos materiālus, izveidot ērtas veidlapas saites un pievienot savu viedokli lielākajai daļai esošo tekstu. Enciklopēdijas redaktori īpašu uzmanību pievērš autoritatīviem avotiem – vēstījumiem no ietekmīgiem, informētiem un veiksmīgiem Ņižņijnovgorodas cilvēkiem.

Mēs aicinām jūs ievadīt enciklopēdijā vairāk informācijas par Ņižņijnovgorodu, kļūt par ekspertu un, iespējams, vienu no administratoriem.

Enciklopēdijas principi:

2. Atšķirībā no Vikipēdijas Ņižņijnovgorodas enciklopēdijā var būt informācija un raksts par jebkuru, pat vismazāko Ņižņijnovgorodas fenomenu. Turklāt nav nepieciešama zinātne, neitralitāte un tamlīdzīgi.

3. Pasniegšanas vienkāršība un dabiska cilvēka valoda ir mūsu stila pamatā un tiek augstu novērtēta, palīdzot nodot patiesību. Enciklopēdijas raksti ir veidoti tā, lai tie būtu saprotami un noderīgi.

4. Ir pieļaujami dažādi un savstarpēji izslēdzoši viedokļi. Jūs varat izveidot dažādus rakstus par vienu un to pašu parādību. Piemēram - lietu stāvoklis uz papīra, patiesībā, populārā prezentācijā, no noteiktas cilvēku grupas viedokļa.

5. Argumentētais tautas vārds vienmēr ņem virsroku pār administratīvi-klerikālo stilu.

Izlasiet pamatus

Mēs aicinām jūs rakstīt rakstus - par Ņižņijnovgorodas parādībām, kuras jūs, jūsuprāt, saprotat.

Projekta statuss

Ņižņijnovgorodas enciklopēdija ir pilnīgi neatkarīgs projekts. ENN finansē un atbalsta tikai privātpersonas, un to izstrādā aktīvisti bezpeļņas nolūkā.

Oficiālie kontakti

Bezpeļņas organizācija " Atveriet Ņižņijnovgorodas enciklopēdiju» (pašpasludināta organizācija)

Ikviens zina, ka Kuļibins ir lielisks krievu izgudrotājs, mehāniķis, inženieris. Viņa uzvārds jau sen ir kļuvis par parastu lietvārdu krievu valodā. Taču, kā parādīja nesen veiktā aptauja, tikai pieci procenti aptaujāto var nosaukt vismaz vienu viņa izgudrojumu. Kā tā? Mēs nolēmām veikt nelielu izglītības programmu: ko izgudroja Ivans Petrovičs Kulibins?

Ivans Petrovičs, kurš dzimis Podnovye apmetnē netālu no Ņižņijnovgorodas 1735. gadā, bija neticami talantīgs cilvēks. Mehānika, mašīnbūve, pulksteņu izgatavošana, kuģu būve - viss tika argumentēts spējīgā krievu autodidakta rokās. Viņš bija veiksmīgs un bija tuvu ķeizarienei, taču tajā pašā laikā neviens no viņa projektiem, kas varētu atvieglot dzīvi parastie cilvēki un progresu veicinošs, valsts nebija ne pienācīgi finansējis, ne īstenojis. Savukārt izklaidējošie mehānismi - smieklīgi automāti, pils pulksteņi, pašpiedziņas ieroči - tika finansēti ar lielu prieku.

kuģniecības kuģis

AT XVIII beigas gadsimtā, visizplatītākais veids, kā celt kravas uz kuģiem pret straumi, bija baržas darbs – smags, bet salīdzinoši lēts. Bija arī alternatīvas: piemēram, mašīnkuģi, kurus dzen vērši. Mašīnkuģa ierīce bija šāda: tai bija divi enkuri, kuru troses bija piestiprinātas pie īpašas vārpstas. Viens no enkuriem uz laivas vai gar krastu tika pacelts 800–1000 m uz priekšu un nostiprināts. Vērši, kas strādāja uz kuģa, pagrieza vārpstu un uztīja enkura virvi, velkot kuģi pie enkura pret straumi. Tajā pašā laikā cita laiva nesa otru enkuru uz priekšu - tas nodrošināja kustības nepārtrauktību.

Kulibinam radās ideja, kā iztikt bez vēršiem. Viņa ideja bija izmantot divus lāpstiņu riteņus. Strāva, griežot riteņus, pārnesa enerģiju uz šahtu - enkura virve tika uztīta, un kuģis, izmantojot ūdens enerģiju, pievilka sevi pie enkura. Darba procesā Kulibina uzmanību pastāvīgi novērsa rotaļlietu pasūtījumi karaliskajiem pēcnācējiem, taču viņam izdevās iegūt finansējumu savas sistēmas ražošanai un uzstādīšanai uz neliela kuģa. 1782. gadā, piekrauts ar gandrīz 65 tonnām (!) smilšu, tas izrādījās uzticams un daudz ātrāks par kuģi, ko darbina vērša vai liellaivas vilkšana.

1804. gadā Ņižņijnovgorodā Kuļibins uzbūvēja otru ūdensceļu, kas bija divreiz ātrāks par burlatska mizu. Neskatoties uz to, Aleksandra I vadītā ūdens komunikāciju departaments šo ideju noraidīja un aizliedza finansējumu - ūdensceļi nekad nav kļuvuši plaši izplatīti. Daudz vēlāk Eiropā un ASV parādījās kapstani - kuģi, kas pievilka sevi pie enkura, izmantojot tvaika dzinēja enerģiju.
skrūvju lifts

Mūsdienās visizplatītākā pacelšanas sistēma ir kabīne ar vinčām. Vinčas pacēlāji tika radīti ilgi pirms Otis patentiem 19. gadsimta vidū – līdzīgas konstrukcijas darbojās senajā Ēģiptē, tos iedarbināja vilces dzīvnieki vai vergu spēks.

1790. gadu vidū novecojošā un liekais svars Katrīna II uzdeva Kulibinam izstrādāt ērtu liftu, lai pārvietotos starp Ziemas pils stāviem. Viņa noteikti gribēja lifta krēslu, un Kulibins saskārās ar interesantu tehnisku izaicinājumu. Šādam liftam nebija iespējams piestiprināt vinču, atvērtu no augšas, un, ja krēslu "paceltu" vinča no apakšas, tas radītu neērtības pasažierim. Kuļibins problēmu atrisināja asprātīgi: krēsla pamatne tika piestiprināta pie garas ass skrūves un pārvietota pa to kā uzgrieznis. Katrīna sēdēja savā mobilajā tronī, kalps pagrieza rokturi, rotācija tika pārnesta uz asi, un viņa pacēla krēslu uz otrā stāva galeriju. Kulibin skrūvju lifts tika pabeigts 1793. gadā, un Elisha Otis uzbūvēja otro šādu mehānismu vēsturē Ņujorkā tikai 1859. gadā. Pēc Katrīnas nāves galminieki izmantoja liftu izklaidei un pēc tam tika apmūrēti. Līdz šim ir saglabājušies pacelšanas mehānisma rasējumi un paliekas.

Tilta būvniecības teorija un prakse

No 1770. gadiem līdz 1800. gadu sākumam Kulibins strādāja pie viena laiduma stacionāra tilta izveides pāri Ņevai. Viņš izveidoja darba modeli, uz kura aprēķināja spēkus un spriegumus dažādas daļas tilts - neskatoties uz to, ka tilta būves teorija tajā laikā nepastāvēja! Empīriski Kulibins paredzēja un formulēja vairākus sopromata likumus, kas tika apstiprināti daudz vēlāk. Sākumā izgudrotājs izstrādāja tiltu pašu līdzekļi, bet grāfs Potjomkins viņam iedeva naudu galīgajam maketam. Modelis mērogā 1:10 sasniedza 30 m garumu.

Visi tilta aprēķini tika iesniegti Zinātņu akadēmijai, un tos pārbaudīja slavenais matemātiķis Leonhards Eilers. Izrādījās, ka aprēķini bija pareizi, un modeļa testi parādīja, ka tiltam ir milzīga drošības rezerve; tā augstums ļāva burukuģiem tikt garām bez īpašām operācijām. Neskatoties uz akadēmijas apstiprinājumu, valdība nekad nepiešķīra līdzekļus tilta celtniecībai. Kulibins bija apbalvots ar medaļu un saņēma balvu, līdz 1804. gadam trešais modelis bija pilnībā sapuvis, un pirmais pastāvīgais tilts pāri Ņevai (Blagoveščenskis) tika uzbūvēts tikai 1850. gadā.

1936. gadā ar modernām metodēm tika veikts eksperimentāls Kuļibinskas tilta aprēķins, un izrādījās, ka krievu autodidakts nav pieļāvis nevienu kļūdu, lai gan viņa laikā lielākā daļa sopromata likumu nebija zināmi. Modeļa izgatavošanas un testēšanas tehnika, lai aprēķinātu tilta konstrukcijas spēku, vēlāk kļuva plaši izplatīta. atšķirīgs laiks dažādi inženieri ieradās neatkarīgi. Tāpat Kuļibins bija pirmais, kurš ierosināja tilta būvē izmantot režģu kopnes - 30 gadus pirms amerikāņu arhitekta Itiela Tauna, kurš patentēja šo sistēmu.
Uz tilta pāri Ņevai

Neskatoties uz to, ka neviens nopietns Kuļibina izgudrojums netika patiesi novērtēts, viņam paveicās daudz vairāk nekā daudziem citiem krievu autodidaktiem, kurus vai nu neielaida pat uz Zinātņu akadēmijas sliekšņa, vai arī aizsūtīja mājās ar 100. rubļa bonuss un ieteikums vairs nedomājiet par savu biznesu.

Pašskrienoša kariete un citi stāsti

Bieži vien Kulibinam papildus viņa faktiski izgudrotajiem dizainparaugiem tiek piedēvēti daudzi citi, kurus viņš patiešām uzlaboja, bet nebija pirmais. Piemēram, Kuļibinam ļoti bieži tiek piedēvēts pedāļa skrejriteņa (velomobila prototipa) izgudrojums, savukārt kāds cits pašmācītais krievu inženieris šādu sistēmu radīja 40 gadus agrāk, un Kulibins bija otrais. Apskatīsim dažus izplatītākos nepareizos priekšstatus.

Tātad 1791. gadā Kulibins uzbūvēja un Zinātņu akadēmijai uzdāvināja pašgājēju ratiņu, “pašgājēju karieti”, kas būtībā bija velomobila priekštecis. Tas bija paredzēts vienam pasažierim, un automašīnu iekustināja kalps, kas stāvēja viņam uz papēžiem un pārmaiņus spieda pedāļus. Pašbraucošais kariete kādu laiku kalpoja par muižniecības pievilcību un pēc tam pazuda vēsturē; saglabājušies tikai viņas zīmējumi. Kuļibins nebija velomobila izgudrotājs — 40 gadus pirms viņa cits autodidakts izgudrotājs Ļeontijs Šamšurenkovs Sanktpēterburgā uzbūvēja līdzīgus pašgājējus ratiņus (jo īpaši pazīstami ar pacelšanas sistēmas Tsar Bell izstrādi, kas nekad nav izmantots paredzētajam mērķim). Šamšurenkova dizains bija dubults, vēlākos rasējumos izgudrotājs plānoja uzbūvēt pašgājējas ragavas ar verstometru (spidometra prototips), bet, diemžēl, nesaņēma pienācīgu finansējumu. Tāpat kā Kuļibina skrejritenis, arī Šamšurenkova skrejritenis līdz mūsdienām nav saglabājies.

Protēzēta kāja

18.-19.gadsimta mijā Kuļibins Sanktpēterburgas Medicīnas un ķirurģijas akadēmijai prezentēja vairākus "mehānisko kāju" projektus - tiem laikiem ļoti progresīvas protēzes. apakšējās ekstremitātes, kas spēj simulēt kāju, kas zaudēta virs ceļgala (!) 1791. gadā izgatavotās protēzes pirmās versijas “pārbaudījums” bija Sergejs Vasiļjevičs Nepeicins, tolaik leitnants, kurš zaudēja kāju uzbrukumā Očakovai. Pēc tam Nepeitsins pacēlās līdz ģenerālmajora pakāpei un no karavīriem saņēma iesauku Dzelzs kāja; viņš dzīvoja pilnvērtīgu dzīvi, un ne visi uzminēja, kāpēc ģenerālis nedaudz klibo. Kuļibina sistēmas protēzes, neskatoties uz labvēlīgajām atsauksmēm no Sanktpēterburgas ārstiem, kuru vadīja profesors Ivans Fedorovičs Bušs, militārajā departamentā noraidīja, un vēlāk Francijā sākās mehānisko protēžu masveida ražošana, kas imitē kājas formu.

Prožektors

1779. gadā Kuļibins, kuram patika optiskie instrumenti, Sanktpēterburgas publikai prezentēja savu izgudrojumu - prožektoru. Atstarojošo spoguļu sistēmas pastāvēja pirms viņa (jo īpaši tās tika izmantotas bākām), taču Kulibina dizains bija daudz tuvāks mūsdienu prožektoram: viena svece, kas atspīdēja no ieliektā puslodē novietotiem spoguļu atstarotājiem, radīja spēcīgu un virzītu gaismas plūsmu. gaisma. Zinātņu akadēmija "Brīnišķīgo laternu" uzņēma pozitīvi, presē slavēja, ķeizariene apstiprināja, taču tā palika tikai izklaide un netika izmantota ielu apgaismošanai, kā sākotnēji uzskatīja Kulibins. Pēc tam pats meistars pēc individuāliem kuģu īpašnieku pasūtījumiem izgatavoja vairākus prožektorus, kā arī uz tās pašas sistēmas izgatavoja kompaktu laternu karietei - tas viņam nesa zināmus ienākumus. Meistaru rezumēja autortiesību aizsardzības trūkums - citi amatnieki sāka sērijveidā ražot karieti "Kulibin laternas", kas ļoti nolietoja izgudrojumu.

Ko vēl Kulibins darīja?

Viņš izveidoja darbnīcu darbu Pēterburgas Zinātņu akadēmijā, kur nodarbojās ar mikroskopu, barometru, termometru, teleskopu, svaru, teleskopu un daudzu citu laboratorijas instrumentu ražošanu.

Remontējis Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmijas planetāriju.

Viņš nāca klajā ar oriģinālu sistēmu kuģu palaišanai ūdenī.

Izveidoja pirmo optisko telegrāfu Krievijā (1794), nosūtīts uz Kunst kameru kā kuriozu.

Viņš izstrādāja pirmo dzelzs tilta projektu Krievijā (pāri Volgai).

Izstrādāta parastā sējmašīna, kas nodrošina vienmērīgu sēju (netika uzbūvēta).

Sakārtoja uguņošanu, radīja mehāniskas rotaļlietas un automātus muižniecības izklaidei.

Viņš salaboja un patstāvīgi salika daudzus dažāda izkārtojuma pulksteņus – sienas, grīdas, torņa.

Izplatīti uzvārdi

Uzvārds Kulibina ir kļuvis par sadzīves vārdu "visu amatu domkrats" nozīmē. Šis nav unikāls gadījums: arī vārdi "pullman", "dīzelis", "raglāns", "vatmens" un citi cēlušies no īpašvārdiem. Visbiežāk izgudrojums tika vienkārši nosaukts izgudrotāja vārdā, bet Kulibina uzvārdu populāras baumas padarīja par populāru vārdu. Esam apkopojuši vēl vairākus līdzīgus stāstus.

Vārds "boikots" cēlies no britu kapteiņa Čārlza Boikota (1832-1897) vārda, kurš bija lielā zemes īpašnieka lorda Erna īru zemju pārvaldnieks. 1880. gadā īru strādnieki atteicās strādāt Boikotā suņu nomas noteikumu dēļ. Boikota cīņa ar streikotājiem noveda pie tā, ka cilvēki sāka ignorēt vadītāju, it kā viņš nemaz neeksistētu: veikalos viņu neapkalpoja, ar viņu nerunāja. Šo parādību sauc par "boikotu".

Vārds "siluets" parādījās tāpēc, ka Etjēns de Siluets (1709–1767) tika iecelts par Francijas finanšu ģenerālkontrolieri (ministru). Viņš kļuva par ministru pēc Septiņu gadu kara, kas iedzina Franciju krīzē. Siluets bija spiests aplikt ar nodokli gandrīz katru bagātības pazīmi, sākot no dārgiem aizkariem un beidzot ar kalpiem, un bagātie maskēja savu bagātību, pērkot lētas lietas. Sadzīves priekšmetus, kas maskē bagātību, sāka saukt par lietām-siluetiem, un 19. gadsimta vidū šo nosaukumu ieguva vienkāršākais un lētākais glezniecības veids ar kontūru gar kontūru.

Vārds "huligāns" parādījās Londonas policijas ziņojumos 1894. gadā, aprakstot jauniešu bandas, kas darbojās Lambetas apgabalā. Viņus sauca par Hooligan Boys, pēc analoģijas ar policijai jau zināmo Londonas zagli Patriku Huliganu. Prese šo vārdu pārtvēra un paaugstināja veselas parādības rangā, ko sauc par huligānismu (huligānismu).

1818. gada 11. augustā Ņižņijnovgorodā nomira pilsētnieku mehāniķis-izgudrotājs Ivans Petrovičs Kuļibins. Viņš dzimis neliela tirgotāja ģimenē Ņižņijnovgorodas rajona Podnovye ciematā un kopš bērnības sāka mācīties atslēdznieku, virpošanas un pulksteņu meistarību. Mēs nolēmām runāt par pieciem viņa interesantākajiem un izcilākajiem izgudrojumiem.

Būtībā mehāniķis-izgudrotājs Ivans Kuļibins nodarbojās ar neparastu un neparastu rotaļlietu, ģeniālu mašīnu un unikālu pulksteņu mehānismu radīšanu. Kulibins savos izgudrojumos ielika visu savu entuziasmu, dvēseli un interesi. Visu mūžu viņš strādāja mehānikā. Vairāk nekā 30 gadus viņš vadīja Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmijas mehānisko darbnīcu. Viņš vadīja darbgaldu, astronomisko, fizisko un navigācijas instrumentu un instrumentu ražošanu.

Kulibina pulkstenis

1767. gadā Kulibins samontēja pārsteidzošu pulksteni, pie kura meistars smagi strādāja vairākus gadus. Pulkstenis, kas veidots kā putna ola, bija izrotāts ar grezniem rakstiem uz sarežģīta zelta rāmja. Šis pulkstenis bija tik labs, ka pati Katrīna II to pieņēma kā dāvanu. Papildus tam, ka pulkstenis rādīja laiku, tā iekšpusē atradās pulksteņa mehānisms, aparāts, kas atskaņoja melodijas, kā arī pulkstenis bija aprīkots ar sarežģīts mehānisms mazs automātiskais teātris. Miniatūrais teātris ļāva vērot izrādi, kas norisinās zelta pilī.

Vienloku tilta projekts pāri Ņevai

Viens no vērienīgākajiem izgudrotāja Kuļibina projektiem bija vienloku tilta projekts pāri Ņevas upei ar koka režģu kopnēm. Tilta arka bija 298 metri, un tā tika veidota no koka elementiem, kas piestiprināti ar dzelzs skrūvēm un četrstūrveida klipiem. Tilta projekts tika izstrādāts līdz apgaismojumam. Kuļibins izveidoja un izmēģināja lielu viņa izgudrotā tilta modeli, taču diemžēl Kuļibina tilta būvniecība bija pāri viņa laika celtniekiem.

Optiskais telegrāfs

Kulibina izcilāko izgudrojumu sarakstā var iekļaut arī optisko telegrāfu, tas ir, prožektoru ar parabolisku atstarotāju, kas izgatavots no mazākajiem spoguļiem. Šādu telegrāfu, kas ļāva izveidot neticamu gaismas plūsmu no parastās sveču gaismas, varēja izmantot gan dienā, gan naktī starpstacijās, kas atrodas lielos attālumos.

Ūdensceļš Kulibina

Viens no pārsteidzošākajiem un oriģinālākajiem Ivana Kuļibina izgudrojumiem ir ūdensceļš. Izgudrojums bija kuģis, kuru dzenēja upes gaita, pa kuru tas kuģoja. Mehānisms darbojās tā, ka upes plūsma piespieda kustēties uz kuģa uzstādītajiem ūdensriteņiem. Kuģis kustējās ļoti lēni, turklāt bija nepārtraukti jāuzrauga mehānisma darbība. Kulibins nāca klajā ar trim ūdensceļa variantiem, no kuriem divi tika uzbūvēti un veiksmīgi pārbaudīti. Diemžēl ūdens ejas nav atradušas praktisku pielietojumu, neskatoties uz visu dizaina ģeniālo. Ūdensceļiem bija vairāki trūkumi, kas neļāva to izmantot izcils izgudrojums uz ūdens.