Automašīnas akumulatora veselības uzturēšana ir svarīga sastāvdaļa visas elektronikas vienmērīgas darbības nodrošināšanai. Akumulators nodrošina ne tikai dzinēja iedarbināšanu, bet veic arī virkni citu funkciju: stabilizē spriegumu automašīnas tīklā, uztur elektroiekārtu darbību, kad dzinējs ir izslēgts, nodrošina dzinēja iestatījumu drošību. borta dators, multimediju sistēma, pulkstenis, klimata sistēma un citas augsto tehnoloģiju ierīces.

Acīmredzot, lai veiktu visus uzdevumus, ir nepieciešams uzturēt akumulatora uzlādi un laikus to uzlādēt, pirms tas beidzas. Dažādi indikatori palīdz pastāvīgi uzraudzīt parametru.

Iebūvēts indikators

Mūsdienu akumulatori, kas izmanto šķidru elektrolītu, parasti ir aprīkoti ar iebūvētu akumulatora uzlādes indikatoru. Tas spēj salīdzinoši precīzi norādīt elektrolīta līmeni un akumulatora uzlādes stāvokli.

Uzlādējot strāvas avotu, palielinās tajā esošā elektrolīta blīvums, pludiņš (parasti zaļš) paceļas virs šķidruma līmeņa un ir redzams pa logu (lādiņš ir vairāk nekā 65%). Ja tas nogrimst šķidrumā, tad lādiņa līmenis ir nepietiekams un pludiņa blīvums ir mazāks nekā šķidrā maisījuma blīvums. Trešā iespēja ir samazināt elektrolīta daudzumu akumulatorā. Šajā gadījumā indikators (pludiņš) logā nemaz nav redzams, tāpat kā šķidrums, bet ir redzama melna caurule. Tātad, atkarībā no indikatora krāsas (zaļš, melns vai dzeltens / bezkrāsains), ir iespējams droši noteikt lādiņa pakāpi un šķidrā elektrolīta daudzumu.

Šāds iebūvēts akumulatora indikators nav īpaši precīzs, tomēr tas ir ērts un palīdz noteikt svarīgus punktus strāvas avota stāvoklī. Ja nepieciešams, varat tos uzlabot ar īpašu ierīču palīdzību. Starp citu, pirms ņemt vērā iebūvēto indikatoru, ieteicams tam viegli pieskarties. Tātad, automašīnai pārvietojoties caurulē ar pludiņu, var veidoties burbuļi, kas var atbalstīt pludiņu uz virsmas, un, piesitot, baloni paceļas uz augšu un netraucē redzēt īsto indikatoru.

Salona indikators

Mūsdienu automašīnās ir milzīgs skaits elektroierīču, kas ir savienotas ar automašīnas tīklu. Akumulators ne tikai nodrošina to darbību, kamēr dzinējs ir izslēgts, bet arī uztur visus iestatījumus un instrumentu iestatījumus. Acīmredzot šāda akumulatora slodze pamazām "apēd" tā uzlādes pakāpi. Tajā pašā laikā ir paradoksāli, ka daudzi automašīnu modeļi nav aprīkoti ar elementāru akumulatora uzlādes līmeņa indikatoru salonā. Tāpēc tas ir jāpārbauda manuāli, kas nav īpaši ērti, it īpaši ziemā.

Vienkāršs indikators, kuru varat vienkārši salikt ar savām rokām, kaut kādā veidā palīdzēs atrisināt problēmu. Vēl viena neapšaubāma šī dizaina priekšrocība ir tā zemā cena. Salīdzinot ar lētām ķīniešu kopijām, uzbūves kvalitāte būs atkarīga tikai no meistara prasmēm un precizitātes. Kopumā, ja jums ir minimālās pamatprasmes, nebūs grūti savākt lielisku indikatoru akumulatora uzlādes pārbaudei ar savām rokām.

Ierīces shēma ir diezgan vienkārša.

Akumulatora uzlādes līmeni parādīs krāsainas gaismas diodes. Jūs varat izvēlēties jebkuru krāsu kombināciju. Parādītajā diagrammā diodes atbilst šādai uzlādei:

• zaļš - 13 V un vairāk;
• zils - 11-13 V;
• sarkans - 6-11 V.

Lai saliktu indikatoru, jums būs nepieciešami šādi elementi:

• Rezistori (2 gab. 1KΩ, 3 - 220 Ω, 1 - 2KΩ);
• tranzistori (VS547 un VS557);
• Trīs dažādu krāsu RGB gaismas diodes;
• Divas Zener diodes (9,1 un 10 V).

Izmēģinājis visus tāfeles elementus, jums ir jāizgriež atbilstošais fragments. Labāk ir izvadīt gaismas diodes uz vadiem, nevis lodēt tos tieši pie tāfeles, lai pēc tam varētu ērti uzstādīt zem paneļa. Acīmredzot labāk ir nekavējoties nodrošināt tai vietu automašīnā un turpināt no šīs vietas, lai noteiktu vadu garumu, nevis pēc montāžas pabeigšanas.

Piedāvātā shēma, kas ļauj ar savām rokām salikt LED akumulatora indikatoru, novērsīs nepieciešamību manuāli pārbaudīt un uzraudzīt barošanas avota statusu. Uzticami un precīzi rādījumi tiks parādīti tieši izvēlētajā vietā uz paneļa un informēs automašīnas īpašnieku par nepieciešamību uzlādēt akumulatoru.

Akumulatora uzlādes indikatora montāžas shēma ar savām rokām tika pārbaudīta, izmantojot barošanas avotu ar iespēju regulēt spriegumu. Vienīgo novēroto kļūmi var uzskatīt par lēnu pārslēgšanos no zilām un sarkanām diodēm. Drīzāk tas ir saistīts ar faktu, ka testeris nereaģēja uz straujām sprieguma izmaiņām. Tajā pašā laikā vienmērīga sprieguma samazināšanās pie akumulatora spailēm nodrošinās diezgan stabilu dari-pats ierīces darbību, kas ļauj uzlādēt akumulatoru līdz uzlādes beigām.

Kas ir automašīnas akumulatora indikatori

Akumulators spēlē galveno lomu automašīnas dzinēja iedarbināšanā. Un tas, cik veiksmīga būs šī palaišana, lielā mērā ir atkarīgs no akumulatora uzlādes pakāpes. Un cik daudzi no mums kontrolē akumulatora uzlādes līmeni? To sauc, atbildiet sev uz šo jautājumu. Tāpēc pastāv liela varbūtība, ka kādu dienu jūs neiedarbināsiet automašīnu izlādētā akumulatora dēļ. Patiesībā uzlādes pakāpes pārbaude ir vienkārša. Jums tikai periodiski jāmēra ar multimetru vai voltmetru. Bet daudz ērtāk būtu, ja būtu vienkāršs indikators, kas parāda akumulatora uzlādes stāvokli. Šie rādītāji tiks apspriesti šajā rakstā.

Tehnoloģijas nestāv uz vietas, un automobiļu ražotāji cenšas darīt visu iespējamo, lai ceļošana ar automašīnu un tā apkope būtu pēc iespējas ērtāka. Tāpēc mūsdienu automašīnās borta datorā, starp citām funkcijām, varat atrast datus par akumulatora spriegumu. Taču šādas iespējas nav pieejamas visām automašīnām. Vecākām automašīnām var būt analogais voltmetrs, kas apgrūtina saprast, kādā stāvoklī ir akumulators. Iesācējiem automobiļu biznesā mēs iesakām iepazīties ar materiālu par.

Tāpēc sāka parādīties visa veida akumulatora uzlādes indikatori. Tos sāka izgatavot gan uz akumulatoriem hidrometru veidā, gan uz automašīnas papildu informācijas displejiem.

Šādi uzlādes indikatori ir pieejami arī no trešo pušu ražotājiem. Tos ir pietiekami vienkārši novietot kaut kur salonā un savienot ar borta tīklu. Turklāt internetā ir vienkāršas shēmas maksas indikatoru izgatavošanai ar savām rokām.

Iebūvēts akumulatora uzlādes indikators

Iebūvētos uzlādes indikatorus var atrast galvenokārt uz. Tas ir pludiņa indikators, ko sauc arī par hidrometru. Apskatīsim, no kā tas sastāv un kā tas darbojas. Zemāk esošajā fotoattēlā varat redzēt, kā šis indikators izskatās uz akumulatora korpusa.

Un šādi izskatās, kad to izņemat no akumulatora.

Shematiski iebūvētā akumulatora indikatora ierīci var attēlot šādi.

Lielākajai daļai hidrometru darbības princips ir šāds. Indikators var parādīt trīs dažādas pozīcijas šādās situācijās:

• Uzlādējoties akumulatoram, palielinās elektrolīta blīvums. Šajā gadījumā pludiņš zaļas bumbiņas formā paceļas augšup pa cauruli un kļūst redzams caur gaismas vadu indikatora cilpā. Parasti zaļā bumbiņa uznirst, kad akumulators ir uzlādēts par 65 procentiem vai vairāk;
• Ja bumba iegrimst elektrolītā, tad blīvums ir zem normas un akumulatora uzlādes līmenis ir nepietiekams. Šajā brīdī indikatora "skatuvē" būs redzama melna indikatora caurule. Tas norāda uz uzlādes nepieciešamību. Dažos modeļos ir pievienota sarkana bumbiņa, kas paceļas caur cauruli ar samazinātu blīvumu. Tad indikatora "acs" būs sarkana;
• Un vēl viena iespēja ir pazemināt elektrolīta līmeni. Tad caur indikatora "skatucu" būs redzama elektrolīta virsma. Tas norādīs uz nepieciešamību papildināt ar destilētu ūdeni. Tiesa, bezapkopes akumulatora gadījumā tas būs problemātiski.

Šāds iebūvēts indikators ļauj veikt iepriekšēju akumulatora uzlādes pakāpes novērtējumu. Pilnībā paļauties uz hidrometra rādījumiem nevajadzētu būt. Ja lasāt daudzas atsauksmes par šo ierīču darbību, kļūst skaidrs, ka tās bieži parāda neprecīzus datus un ātri neizdodas. Un tam ir vairāki iemesli:

• Indikators ir uzstādīts tikai vienā no sešām akumulatora šūnām. Tas nozīmē, ka jums būs dati par blīvumu un maksas pakāpi tikai par vienu banku. Tā kā starp viņiem nav komunikācijas, par situāciju citās bankās var tikai minēt. Piemēram, šajā elementā elektrolīta līmenis var būt normāls, un dažos citos tas jau ir nepietiekams. Galu galā ūdens iztvaikošana no elektrolīta bankās ir atšķirīga (ārkārtējā gadījumā šis process ir intensīvāks);
• Indikators ir izgatavots no stikla un plastmasas. Plastmasas daļas var deformēties no karsēšanas vai dzesēšanas. Rezultātā jūs redzēsiet izkropļotus datus;
• Elektrolīta blīvums ir atkarīgs no tā temperatūras. Hidrometrs savos rādījumos to neņem vērā. Piemēram, uz auksta elektrolīta tas var parādīt normālu blīvumu, lai gan tas ir samazināts.

Rūpnīcas akumulatora indikatori

Šodien pārdošanā varat atrast diezgan interesantas ierīces akumulatora uzlādes līmeņa uzraudzībai pēc tā sprieguma. Apskatīsim dažus no tiem.

Akumulatora uzlādes līmeņa indikators DC-12V

Šī ierīce tiek pārdota kā komplekts. Tas ir piemērots tiem, kas ir draugi ar elektrotehniku ​​un lodāmuru.

DC-12 V indikators ļauj pārbaudīt automašīnas akumulatora uzlādi un releja-regulatora darbību. Indikators tiek pārdots kā rezerves daļu komplekts un samontēts neatkarīgi. DC-12 V ierīces izmaksas ir 300-400 rubļu.

DC-12V indikatora galvenie raksturlielumi:

• Sprieguma diapazons: 2,5-18 volti;
• Maksimālais strāvas patēriņš: līdz 20 mA;
• PCB izmēri: 43 x 20 milimetri.

Akumulatora uzlādes indikators, ko dari pats, uz divām gaismas diodēm- Pareizi koptas baterijas jums labi darbosies un dalīsies. Apkope jo īpaši ietver regulāru akumulatora sprieguma uzraudzību. 1. attēlā parādītā shēma ir piemērota lielākajai daļai akumulatoru veidu. Tas satur atsauces LED REF, kas darbojas ar pastāvīgu 1 mA strāvu un nodrošina nemainīgas intensitātes atskaites gaismas izvadi neatkarīgi no akumulatora sprieguma.

Šo noturību nodrošina rezistors R1, kas savienots virknē ar LED. Tāpēc, pat ja pilnībā uzlādēta akumulatora spriegums samazinās līdz pilnīgai izlādei, strāva caur to mainīsies tikai par 10%. Tādējādi varam pieņemt, ka starojuma intensitāte paliek nemainīga akumulatora sprieguma diapazonā, kas atbilst pārejai no pilnas uzlādes stāvokļa uz pilnu izlādi.

Mērījumu LED VAR gaismas plūsma mainās atkarībā no akumulatora sprieguma izmaiņām. Novietojot gaismas diodes tuvu vienu otrai, varat viegli salīdzināt to mirdzuma spilgtumu un tādējādi noteikt akumulatora stāvokli. Izmantojiet izkliedētas lēcu gaismas diodes, jo caurspīdīgie lēcu ķermeņi kairina acis. Nodrošiniet pietiekamu gaismas diodes optisko izolāciju, lai vienas gaismas diodes gaisma nesaskartos pret citas gaismas diodes objektīvu.

LED darbības mērīšana

Mērītāja gaismas diode darbojas ar strāvu no 10 mA ar pilnībā uzlādētu akumulatoru līdz mazāk nekā 1 mA ar pilnībā izlādētu akumulatoru. Zenera diode D z ar virknes rezistoru R 2 ir nepieciešama, lai strāvai būtu krasa atkarība no akumulatora sprieguma. Zenera sprieguma un sprieguma krituma summai pāri LED jābūt nedaudz mazākai par zemāko akumulatora spriegumu. Šis spriegums krītas pāri rezistoram R 2 . Akumulatora sprieguma izmaiņas izraisa lielas izmaiņas rezistora R 2 strāvā. Ja spriegums ir aptuveni 1 V, caur LED VAR plūst 10 mA strāva un tas spīd daudz spilgtāk nekā LED REF. Ja spriegums ir zemāks par 0,1 V, LED VAR var intensitāte būs mazāka nekā LED REF. norāda, ka akumulators ir zems.

DIY akumulatora uzlādes indikators- uzreiz pēc akumulatora uzlādes spriegums uz tā pārsniedz 13 V. Tas ir droši ķēdei, jo strāva ir ierobežota līdz 10 mA. Ja gaismas diodes ir spilgtas, ātri atlaidiet pogu S 1 1 (lai tās nesabojātos (2. attēls). Lai gan 2. attēla piemērā uzlādes indikators ir savienots ar 12 voltu svina-skābes akumulatoru, to var viegli pielāgot. šo shēmu uz citiem akumulatoru veidiem. Varat arī izmantot to, lai uzraudzītu spriegumu.

Divas zaļas gaismas diodes inducē stāvokli, kad akumulatora uzlādes līmenis pārsniedz 60%. Sarkano gaismas diožu komplekts norāda, ka akumulatora uzlādes līmenis ir nokrities zem 20%. LED REFG un LED REFR ir savienoti caur rezistoriem R 1 un R 2 ar pretestību 10 kOhm. Konsekventās mērīšanas gaismas diodes, kuru spilgtums mainās, ietver zenera diodes un rezistorus R 3 un R 4 ar pretestību 100 omi. Diodes D 1 , D 2 un D 3 iestata nepieciešamo iespīlēšanas spriegumu. Gaismas diožu spilgtuma atkarība no akumulatora stāvokļa ir parādīta 1. tabulā.

Lai aprēķinātu zaļās mērījumu gaismas diodes intensitāti, var izmantot šādu izteiksmi:

V BATT = 10 G x 100 + V D1 + V D2 + V LEDG + V DZ1

V BATT =10 3 x 100+0,6+0,6+1,85+9,1=1225V.

Sprieguma kritums gaismas diodēs, ko izmanto pie 1 mA tiešās strāvas, ir 1,85 V. Ja gaismas diožu raksturlielumi atšķiras, ir jāpārrēķina rezistoru pretestības. Pie šāda sprieguma gaismas diodes spīd vienādi, kas atbilst akumulatora uzlādei 60%. Svina-skābes akumulatoru aprakstu var atrast vietnē. Lai aprēķinātu sarkanās mērīšanas gaismas diodes gaismas intensitāti, var izmantot šādu izteiksmi:

V BATT = I R x IOO + V D3 + V LEDR + V ZD2

Pie 1 mA zaļās LED strāvas

V BATT \u003d 10 -3 x 100 +0,6 + 1,85 + 9,1 \u003d 11,65 V.

Tā kā abas sarkanās gaismas diodes pie šī sprieguma spīd vienādi, tas nozīmē, ka akumulators ir uzlādēts par 20%. LED VARG varg ir izslēgts. 3. attēlā redzams, ka abas mērījumu gaismas diodes ir spilgtākas nekā atsauces gaismas diodes, kas norāda, ka akumulators ir 100% uzlādēts.

Parastā vai uzlādējamā akumulatora uzlādes līmeņa LED indikatoru, kurā visi sliekšņi tiek iestatīti, izmantojot potenciometrus, var salikt saskaņā ar šajā materiālā sniegto shēmu. Milzīgs pluss ir tas, ka tas darbojas ar baterijām no 3 līdz 28 V.

Zema akumulatora indikatora ķēde

Paši gaismas diožu indikatori ir dažāda veida un krāsās, ieteicamie ir parādīti pašā diagrammā. Tā kā tiešā sprieguma kritums atšķiras, strāvu ierobežojošie rezistori ir jāpielāgo, lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju un vienmērīgumu. Shēmā R18-R22 tiek piedāvāta tāda pati pretestība - ņemiet vērā, ka šiem rezistoriem galu galā nav jābūt vienādiem. Tomēr, ja tie visi ir vienā krāsā, pietiks ar vienu rezistora vērtību.

LED krāsa - uzlādes līmenis

• sarkans: 0 līdz 25%
• apelsīns : 25 - 50%
• Dzeltens : 50 - 75%
• Zaļš : 75 - 100%
• Zils: >100% spriegums

Šeit LM317 darbojas kā vienkārša 1,25 V atsauce. Minimālajam ieejas spriegumam ir jāpārsniedz izejas spriegums par pāris voltiem. Minimālais ieejas spriegums = 1,25 V + 1,75 V = 3 V. Lai gan LM317 minimālā datu lapas slodze ir 5 mA, nav atrasts neviens gadījums, kas nedarbojas ar 3,8 mA. Tas ir rezistors R5 (330 omi), kas nodrošina minimālo slodzi.

Pārbaužu laikā tika novērtēts akumulatora uzlādes līmenis 4,5 V, tieši tam ir norādīti diagrammas spriegumi. Iestatījums ir šāds: vispirms ir jānosaka katra salīdzinājuma reakcijas spriegumi atbilstoši akumulatora izlādes līmenim, pēc tam jāsadala spriegums atbilstoši sprieguma dalītāja dalīšanas koeficientam. Tātad 4,5 V akumulatoram tas izskatās šādi:

Sliekšņa spriegums

• 4,8 V 1,12 V
• 4,5 V 1,05 V
• 4,2 0,98V
• 3,9 V 0,91 V

Akumulatora stāvokļa indikatora darbība

LM317 U3 mikroshēma ir 1,25 voltu sprieguma atsauce. Rezistori R5 un R6 veido sprieguma dalītāju, kas samazina akumulatora spriegumu līdz līmenim, kas ir tuvu atsauces spriegumam. U2A elements ir pastiprinātājs, tāpēc neatkarīgi no tā, cik lielu strāvu šis mezgls ņem, spriegums paliek stabils. Rezistori R8 - R11 nodrošina augstu pretestību salīdzinājuma ieejām. U1 sastāv no četriem komparatoriem, kas salīdzina potenciometru atsauces spriegumu ar akumulatora spriegumu. Op-amp LM358 U2B - darbojas arī kā sava veida salīdzinājums, kas kontrolē zemākas pakāpes LED.

Pie ierobežojošām sprieguma vērtībām gaismas diodes var nespīdēt skaidri, parasti starp divām blakus esošām gaismas diodēm notiek mirgošana. Lai to novērstu, R14 - R17 tiek pievienots neliels pozitīvas atgriezeniskās saites spriegums.

Indikatora pārbaude

Ja pārbaude tiek veikta tieši no akumulatora, lūdzu, ņemiet vērā, ka apgrieztās polaritātes aizsardzība netiek nodrošināta. Labāk ir sākotnēji savienot strāvas ķēdes caur 100 omu rezistoru, lai ierobežotu iespējamos darbības traucējumus. Un pēc pareizas polaritātes noteikšanas šo rezistoru var noņemt.

Indikatora vienkāršota versija

Tiem, kas vēlas uzbūvēt vienkāršāku ierīci, var likvidēt U2 mikroshēmu, visas diodes un dažus rezistorus. Mēs iesakām sākt ar šo versiju un pēc tam, pārliecinoties, ka tā darbojas normāli, savākt pilnu akumulatora izlādes indikatora versiju. Veiksmi palaišanā!

Veiksmīga automašīnas dzinēja iedarbināšana lielā mērā ir atkarīga no akumulatora uzlādes stāvokļa. Regulāri pārbaudīt spriegumu spailēs ar multimetru ir neērti. Daudz praktiskāk ir izmantot digitālo vai analogo indikatoru, kas atrodas blakus informācijas panelim. Vienkāršāko akumulatora uzlādes indikatoru var izgatavot ar roku, kurā piecas gaismas diodes palīdz izsekot akumulatora pakāpeniskai izlādei vai uzlādei.

ķēdes shēma

Aplūkotā uzlādes līmeņa indikatora shēma ir vienkāršākā ierīce, kas parāda akumulatora (akumulatora) uzlādes līmeni pie 12 voltiem. Tās galvenais elements ir mikroshēma LM339, kuras gadījumā ir samontēti 4 viena veida darbības pastiprinātāji (salīdzinājumi). LM339 vispārējais skats un tapas piešķiršana ir parādīta attēlā. Salīdzinātāju tiešās un apgrieztās ieejas ir savienotas, izmantojot pretestības dalītājus. Kā slodze tiek izmantotas 5 mm indikatora gaismas diodes.

Diode VD1 kalpo kā mikroshēmas aizsardzība pret nejaušu polaritātes maiņu. Zenera diode VD2 iestata atsauces spriegumu, kas ir turpmāko mērījumu standarts. Rezistori R1-R4 ierobežo strāvu caur gaismas diodēm.

Darbības princips

LED akumulatora indikatora ķēde darbojas šādi. 6,2 voltu spriegums, kas stabilizēts ar rezistora R7 un Zenera diodes VD2 palīdzību, tiek padots pretestības dalītājam, kas samontēts no R8-R12. Kā redzams diagrammā, starp katru šo rezistoru pāri tiek veidoti dažāda līmeņa atskaites spriegumi, kas tiek ievadīti komparatoru tiešajās ieejās. Savukārt apgrieztās ieejas ir savstarpēji savienotas un savienotas ar akumulatora spailēm caur rezistoriem R5 un R6.

Akumulatora uzlādes (izlādes) procesā pakāpeniski mainās spriegums apgrieztajās ieejās, kas noved pie komparatoru alternatīvas pārslēgšanas. Apsveriet darbības pastiprinātāja OP1 darbību, kas ir atbildīgs par akumulatora maksimālā uzlādes līmeņa norādīšanu. Uzstādām nosacījumu, ja uzlādētajam akumulatoram ir 13,5 V spriegums, tad sāk degt pēdējā LED. Sliekšņa spriegumu tā tiešajā ieejā, pie kura iedegsies šī gaismas diode, aprēķina pēc formulas:
U OP1+ \u003d U ST VD2 - U R8,
U ST VD2 \u003d U R8 + U R9 + U R10 + U R11 + U R12 \u003d I * (R8 + R9 + R10 + R11 + R12)
I \u003d U ST VD2 / (R8 + R9 + R10 + R11 + R12) \u003d 6,2 / (5100 + 1000 + 1000 + 1000 + 10000) \u003d 0,34 mA,
U R8 \u003d I * R8 \u003d 0,34 mA * 5,1 kOhm \u003d 1,7 V
U OP1+ = 6,2-1,7 = 4,5 V

Tas nozīmē, ka tad, kad apgrieztā ieejā tiek sasniegta potenciāla vērtība, kas lielāka par 4,5 voltiem, OP1 salīdzinājums pārslēgsies un tā izejā parādīsies zems sprieguma līmenis, un iedegsies gaismas diode. Izmantojot šīs formulas, jūs varat aprēķināt potenciālu katra darbības pastiprinātāja tiešajās ieejās. Potenciāls pie apgrieztajām ieejām tiek atrasts no vienādības: U OP1- = I*R5 = U BAT - I*R6.

PCB un montāžas daļas

Iespiedshēmas plate ir izgatavota no vienpusējas folijas tekstolīta 40 x 37 mm izmērā, kuru var lejupielādēt. Tas ir paredzēts šāda veida DIP elementu uzstādīšanai:

• MLT-0,125 W rezistori ar precizitāti vismaz 5% (E24 sērija)
  R1, R2, R3, R4, R7, R9, R10, R11 - 1 kOhm,
  R5, R8 - 5,1 kOhm,
  R6, R12 - 10 kOhm;
• jebkura mazjaudas diode VD1 ar reverso spriegumu vismaz 30 V, piemēram, 1N4148;
• mazjaudas zenera diode VD2 ar stabilizācijas spriegumu 6,2 V. Piemēram, KS162A, BZX55C6V2;
• Gaismas diodes LED1-LED5 - indikatora tips