이동식 리프팅 장치 및 컨테이너에 대한 사용 설명서. 화물 취급 장치 및 컨테이너 기업의 요구에 맞는 화물 취급 장치 제조 규칙

1.1. 리프팅 기계(크레인, 파이프 부설 크레인, 조작기 크레인, 호이스트, 타워 및 기타 기계 및 메커니즘)를 사용하여 화물을 리프팅하고 이동하는 과정에서 금속 제거 가능 화물 취급 장치 및 컨테이너가 사용됩니다. 리프팅 기계를 사용하는 건설, 설치, 적재 및 하역 작업 및 기타 작업을 수행할 때 견고한 하중을 들어올리고 이동하고 낮추기 위한 슬링, 묶기 및 후크 연결은 착탈식 하중 처리 장치를 사용하여 수행됩니다. 액체 및 벌크 화물을 들어 올리고 이동하려면 특수 컨테이너(통, 트레이, 상자, 컨테이너, 버킷 등)가 사용됩니다.

1.2. 작업 조건, 하중의 기하학적 치수 및 무게에 따라 다양한 디자인의 리프팅 장치(슬링, 트래버스, 그립 등)가 사용됩니다. 슬링은 디자인상 가장 간단한 리프팅 장치 중 하나이며 다양한 디자인의 끝 고정 장치와 그립 요소가 있는 유연한 요소입니다. 일반적으로 강철 와이어 로프는 유연한 하중 지지 요소로 사용되며 체인과 테이프로는 덜 자주 사용됩니다.

1.3. 강철 로프는 제조에 덜 노동 집약적이며, 높은 특정 하중 지지력과 유연성을 가지며, 유기 식물 섬유나 강철 로드 체인으로 만든 로프보다 작업하기가 훨씬 편리하고 내구성이 뛰어납니다. 스틸 와이어 로프는 동적 하중을 완화하고 로프의 파괴가 체인처럼 갑자기 발생하는 것이 아니라 끊어진 와이어의 수가 점차 증가하므로 로프의 상태를 모니터링하고 오랫동안 거부할 수 있으므로 신뢰성이 높습니다. 휴식 시간 전에.

1.4. 강철 로프에 비해 강철 체인의 장점은 높은 유연성, 설계의 단순성, 제조 가능성 및 패드를 사용하지 않고도 날카로운 모서리 주위를 구부릴 수 있는 능력입니다. 강철 체인의 중요한 단점은 질량이 크고, 형성된 균열이 빠르게 열리므로 갑작스러운 파열 가능성이 있으며, 체인 링크의 상태(마모)를 매일 주의 깊게 모니터링해야 한다는 점입니다. 또한 강철 체인은 동적 하중의 적용을 허용하지 않으며 체인 링크의 금속 결함을 감지하기 어렵습니다.

1.5. 슬링은 가지 수에 따라 단일 가지 로프(1SC), 2가지 로프(2SC), 3가지 로프(3SC), 4가지 로프(4SC) 및 유니버설(USK), 단일 가지 체인(USK)으로 구분됩니다. 1SC), 2브랜치(2SC), 3브랜치(3SC), 4브랜치(4SC) 및 유니버설(USC)입니다. 단순 슬링(SC, ST)은 특수 장치(루프, 후크, 아이, 볼트 등)가 있는 하중을 매달는 데 사용되며, 유니버설 슬링은 하네스를 사용하여 하중을 매달는 데 사용됩니다. 후크 또는 기타 하중 고정 장치가 있는 단일 다리 슬링은 일반적으로 장착 루프 또는 눈, 브래킷 등이 장착된 하중을 잡고 이동하는 데 사용됩니다.

1.6. 다중 다리 슬링은 2개, 3개 또는 4개의 부착 지점이 있는 건물 부품 및 구조물을 들어 올리고 이동하는 데 사용됩니다. 루프나 아이가 장착된 건물 요소(패널, 블록, 트러스 등)를 슬링하는 데 널리 사용됩니다. 다중 다리 슬링을 사용할 때 하중은 모든 지점에 균등하게 전달되어야 하며 이는 보조 연결을 통해 보장됩니다.

1.7. 유니버설 슬링은 일반 슬링(파이프, 보드, 압연 금속, 기구 등)으로 묶을 수 없는 하중을 들어올릴 때 사용됩니다.

1.8. 트래버스는 길거나 큰 구조물이나 장비(기둥, 트러스, 보, 장치, 파이프 등)를 들어 올리고 이동하는 데 사용됩니다. 크로스바는 압축력이나 인장력을 견디도록 설계되었습니다. 하중이 기울어질 때 발생하는 압축력으로부터 하중을 보호하고 크레인으로 이동할 때 안전을 보장합니다. 트래버스는 눈(링)이 있는 거싯이나 힌지가 달린 유연하거나 단단한 막대를 사용하여 크레인 후크에 매달려 있어 굽힘 모멘트가 완전히 발생하지 않습니다. 견고하고 유연한 로드를 사용하여 크레인 후크에 트래버스를 걸면 유용한 리프팅 높이가 손실됩니다. 제품 스테이플 또는 잠금 장치 본체의 소켓에 삽입된 골무를 사용하여 트래버스에 장착된 핀 잠금 장치와 상호 작용하는 다양한 디자인의 후크가 있는 자유 끝 부분의 로프 슬링. 핀은 연결된 로프(리모컨)를 이용해 수동으로 뽑아냅니다.

1.9. 그립은 가장 진보되고 안전한 화물 취급 장치이며, 주요 장점은 크레인으로 화물을 잡고 설계된 위치에 배치할 때 수작업 비용이 절감된다는 것입니다. 예를 들어 철근 콘크리트 제품 ​​공장, 금속 구조물 공장, 창고 및 기타 여러 기업에서 동일한 유형의 구조물을 이동해야 하는 경우 그리퍼를 사용하는 것이 좋습니다. 슬링에 그립을 설치하면 리프팅 중인 레일, 채널 및 빔에 슬링을 신속하게 고정할 수 있습니다. 연결 링크와 리깅 샤클을 사용하여 그리퍼가 슬링에 신속하게 고정됩니다. 슬링은 후크, 시트 클램프 및 기타 액세서리를 부착하는 데에도 사용할 수 있습니다.

1.10. 조각, 포장, 반액체 및 액체 화물뿐만 아니라 폭발성 및 화재 위험으로 분류된 화물을 들어 올리고 이동시키는 가장 일반적인 유형의 강철 기술 컨테이너는 상자, 욕조, 컨테이너, 벙커, 컨테이너, 팔레트 및 기타 포장 장치입니다. .

2. 안전 요구 사항.

2.1. 화물 취급 장치 및 컨테이너는 가장 중요한 장치 범주에 속하며 러시아 Rostechnadzor의 안전 규칙 및 규제 문서 요구 사항이 적용됩니다.

2.2. 화물 취급 장치 및 컨테이너의 설계는 1998년 9월 25일자 연방법 No. 158-FZ "특정 유형의 활동 허가에 관한" 규정 문서에 따라 Rostechnadzor에서 허가를 받은 전문 조직에서 수행해야 합니다.

2.3. 리프팅 장치 및 컨테이너의 설계 및 제조에 대한 주요 요구 사항은 다음과 같습니다.

화물 취급 장치 및 컨테이너 설계의 강도와 신뢰성;

들어 올려진 하중의 무게에 비해 최소 자중;

유지 관리 및 취급 용이성;

디자인의 단순성;

포획된 화물의 안전을 보장합니다.

기술 프로세스 및 작업 프로젝트의 특성 준수, 화물 캡처 및 방출 프로세스의 추가 자동화(서비스 직원의 참여 ​​없이 특정 프로그램에 따라 작업).

2.4. 범용 화물 슬링의 설계 및 제조는 RD 10-33-93 "범용 화물 슬링"의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다. 장치 및 안전한 작동을 위한 요구 사항입니다." 강철 로프로 만든 슬링의 계산은 로프의 가지 수와 수직에 대한 경사각을 고려하여 이루어져야 합니다. 여러 가지 가지가 있는 범용 슬링을 계산할 때 두 가지 사이의 계산된 각도는 90°와 같아야 합니다. 특정 하중을 위한 슬링을 계산할 때 실제 각도를 가정할 수 있습니다. 슬링을 계산할 때 로프의 안전 계수는 최소 6이 되어야 합니다. 다중 가지 슬링의 설계는 모든 가지에 균일한 장력을 보장해야 합니다.

2.5. 이동식 화물 취급 장치 및 컨테이너의 제조는 1998년 9월 25일자 연방법 No. 158-FZ에 따라 발행된 Rostechnadzor 당국으로부터 라이센스를 받은 기업 및 전문 조직에 의해 수행되어야 합니다. 활동.”

2.6. 탈착식 화물 취급 장치 및 컨테이너의 제조는 규제 문서 및 기술 지도에 따라 수행되어야 합니다. 용접이 사용되는 경우 제조 문서에는 용접 구현 및 품질 관리에 대한 지침이 포함되어야 합니다.

2.7. 제조 후 탈착식 리프팅 장치(슬링, 체인, 트래버스, 그립 등)는 제조업체에서 테스트되고 수리 후에는 수리된 기업에서 테스트됩니다. 이동식 리프팅 장치는 정격 리프팅 용량의 1.25배에 해당하는 하중으로 검사하고 테스트해야 합니다.

2.8. 제조된 탈착식 리프팅 장치에 대한 정보는 저널에 입력되어야 하며, 여기에는 장치 이름, 하중 용량, 규제 문서(기술 지도) 번호, 로프 또는 체인에 사용된 재료 인증서 번호, 용접 품질 관리 결과, 리프팅 장치 테스트 결과.

2.9. 탈착식 리프팅 장치에는 번호, 하중 용량 및 테스트 날짜를 나타내는 브랜드 또는 단단히 부착된 금속 태그가 장착되어 있어야 합니다. 제3자 조직을 위해 제작된 탈착식 화물 취급 장치에는 스탬프(태그) 외에 여권(RD 220-12-98의 부록 A)이 함께 제공되어야 합니다.

3. 운영.

  • 유지 관리, 수리, 개조를 포함한 부하 처리 장치의 작동에 대한 산업 안전 요구 사항은 해당 장치가 의도된 목적으로 사용되는 변전소 작동에 대한 산업 안전 요구 사항보다 낮아서는 안 됩니다.
  • 리프팅 기계, 컨테이너 및 이동식 리프팅 장치의 소유자는 안전 규칙의 요구 사항에 따라 적절한 검사, 검사, 수리, 감독 및 유지 관리를 조직하여 양호한 상태와 안전한 작업 조건을 유지하도록 보장할 의무가 있습니다.
  • 리프팅 구조물을 작업 순서대로 유지 관리하는 전문가는 리프팅 구조물, 이동식 리프팅 장치, 생산 컨테이너의 기술적 조건과 안전한 작동을 감독하고 안전 규칙 위반을 방지하기 위한 조치를 취할 의무가 있습니다.
  • 작업 조건에서 리프팅 구조를 유지 관리하는 전문가는 정기적인 검사, 유지 관리 및 수리를 수행하여 제거 가능한 리프팅 장치 및 생산 컨테이너가 양호한 상태로 유지되도록 할 의무가 있습니다(양호한 상태로 유지하는 것이 다른 서비스에 위임되지 않은 경우). 일정에 따라 설정된 시간 제한, 검사 기록의 올바른 유지 관리에 대한 체계적인 모니터링, 확인된 결함의 적시 제거, 설정된 시간 내에 리프팅 장치 및 컨테이너의 개인 검사 등이 포함됩니다.
  • 리프팅 구조물을 사용하는 안전한 작업 수행을 담당하는 전문가는 표시가 없거나 결함이 있거나 하중 용량 및 하중 특성에 부적합한 제거 가능한 리프팅 장치 및 생산 컨테이너의 사용을 허용해서는 안 됩니다.
  • 후킹 작업을 수행하도록 지정된 직원. PS를 후크에 걸고, 하중 처리 장치를 사용하여 PS로 이동하는 하중을 매고 묶기 위해서는 "슬링어"라는 직업에 해당하는 수준의 자격을 갖추어야 합니다.
  • 동일한 요구 사항이 예비 끈 없이 고리에 화물을 걸어 두는 작업(버킷, 욕조, 컨테이너 또는 기타 컨테이너에 있는 고리, 눈, 핀이 있는 화물)을 포함하는 주요 작업 직업의 직원과 경우에 적용됩니다. 반자동 그립 장치로 하중을 잡을 때.
  • 화물 취급 장치의 안전한 사용에는 운영 조직이 다음 기능을 수행하는 것이 포함됩니다.
  • 슬링 다이어그램을 포함하여 PPR, TC 및 기타 기술 규정(필요한 경우 후자) 개발, 부품, 조립품 및 장비의 기타 요소를 묶는 방법을 나타내며 설치, 해체 및 수리 중 리프팅 및 이동이 수행됩니다. 리프팅 장치를 사용하는 PS 및 사용된 화물 취급 장치를 나타내는 장비 구성 요소를 안전하게 기울이는 방법
  • 슬링, 화물 리프팅 및 이동과 관련된 인력에게 기술 규정인 PPR 및 TC를 제공합니다. 여기에는 슬링, 화물 보관 및 기울이기, 차량, 철도 차량 또는 선박의 적재 및 하역 다이어그램과 사용된 하중 목록이 포함되어야 합니다. 취급 장치;
  • 슬링어 및 크레인 운전자뿐만 아니라 PS를 사용하여 안전한 작업 수행을 담당하는 전문가의 PPR 및 TC에 대한 숙지(서명 반대)
  • 슬링어에게 식별 가능한 표시를 제공하고, 처리되는 화물의 무게와 특성에 따라 테스트되고 표시된 이동식 화물 처리 장치를 제공합니다.
  • PS 작업 영역에 이동하는 주요 하중 목록을 배치하여 무게를 표시합니다. 건설 및 설치 작업 중 지브형 크레인, 조작기 크레인 및 파이프 부설 크레인을 서비스하는 크레인 운전자(운전자) 및 슬링어에게는 목록이 제공되어야 합니다.
  • 작업에 사용하기 전에 강철 로프로 만든 슬링의 계산은 로프의 가지 수와 수직에 대한 경사각을 고려하여 수행되어야 합니다.
  • 다중 가지 슬링의 개별 가지의 설계 하중은 각 가지의 균일한 인장 조건과 가지 사이의 설계 각도가 90도인 준수(일반적인 경우)를 기준으로 지정됩니다.
  • 설계 하중을 전달하는 분기가 3개 이상인 슬링의 경우 계산 시 최대 3개의 분기가 고려됩니다.
  • 이전에 알려진 하중을 운반하기 위한 슬링을 계산할 때 실제 각도는 슬링 분기 사이의 계산된 각도로 사용됩니다.
  • 작동 중인 슬링의 개별 가지를 교체할 때 다음 안전 요소를 충족해야 합니다.
  • 강철 로프로 만든 최소 6개;
  • 강철 체인으로 만들어진 최소 4개;
  • 최소 7개, 폴리머 베이스에 테이프나 실(둥근 가닥 슬링)로 만들어짐. "일회용"으로 사용되는 특수 슬링(운송, 포장)의 경우 제조업체에서 최종 소비자까지 한 번의 작업 주기 동안 긴 화물(압연 금속, 파이프, 목재) 패키지를 5회 이하로 재적재하는 데 사용됩니다. 폐기되는 경우 안전 계수는 최소 5로 지정됩니다.
  • 슬링 다이어그램에 따라 화물 슬링이 수행되는지 확인합니다.
  • 리프팅 구조물의 소유자 및 운영 조직은 적절한 슬링 및 하중 걸기 방법을 개발해야 하며, 슬링어는 이를 사용하도록 교육받아야 합니다. 슬링 및 후크 방법에 대한 그래픽 표현을 슬링어 및 크레인 운전자에게 배포하거나 작업 현장에 게시해야 합니다.
  • 리프팅 구조물의 소유자 또는 전문 조직은 리프팅 기계를 설치, 분해 및 수리하는 동안 리프팅 기계의 부품 및 조립품을 묶는 방법, 사용된 장치를 표시하는 방법 및 이러한 작업을 수행할 때 하중을 안전하게 기울이는 방법을 개발해야 합니다. 리프팅 기계를 사용하여.
  • 검사 및 기술 인증을 통과하지 못한 리프팅 구조물, 착탈식 리프팅 장치 및 컨테이너는 작동이 허용되지 않습니다. 결함이 있는 화물 처리 장치 및 태그(스탬프)가 없는 장치를 작업 영역에 두어서는 안 됩니다.
  • 필요한 표시가 부족하여 작업에 사용하기에 부적합하다고 인식된 이동식 화물 취급 장치 및 컨테이너, 안전한 작동(서비스) 기간이 만료된 화물 취급 장치를 작업 영역에 배치해서는 안 됩니다.
  • 기지, 창고, 현장에서의 화물 상하역 작업과 화물 ​​보관은 사용된 화물 취급 장치 목록과 화물 슬링의 그래픽 이미지(다이어그램)를 제공하는 기술 지도에 따라 수행되어야 합니다.
  • 화물은 슬링 다이어그램에 따라 슬링되어야 합니다. 리프팅용 하중을 슬링하려면 가지 수와 경사각을 고려하여 리프팅되는 하중의 무게와 특성에 해당하는 슬링을 사용해야 합니다. 범용 슬링은 가지 사이의 각도가 90°를 초과하지 않도록 선택해야 합니다.
  • 리프팅 기계의 후크와 슬링의 서스펜션, 루프 및 골무 사이의 연결은 안정적이어야 합니다. 슬링 서스펜션은 후크 걸쇠로 고정해야 합니다. 장착 루프는 슬링의 후크 링크에 있는 걸쇠로 고정되어야 합니다.
  • 크레인으로 화물을 들어 올리고 이동하는 동안 화물이 떨어지는 것을 방지하려면 다음 슬링 규칙을 준수해야 합니다.
  • 짐을 묶을 때 슬링은 매듭이나 꼬임 없이 적용되어야 합니다.
  • 금속 추(채널, 앵글, I빔)의 날카로운 모서리 아래에 패드를 배치해야 합니다. 이 경우 하중의 무게중심 위치를 고려할 필요가 있다. 슬링은 짐을 들어 올리는 동안 미끄러지지 않도록 짐 아래에 놓아야 합니다. 이동 중에 개별 부품이 떨어지는 것을 방지하고 이동 중에 하중의 안정적인 위치가 보장되도록 하중을 묶어야 합니다. 이렇게 하려면 긴 하중(기둥, 통나무, 파이프)을 매는 작업을 최소한 두 곳 이상에서 수행해야 합니다.
  • 후크에 사용되지 않는 다중 다리 슬링의 끝은 크레인으로 하중을 이동할 때 이 끝이 경로를 따라 만나는 물체에 닿을 가능성을 배제하도록 강화되어야 합니다.
  • 금속 하중의 날카로운 모서리를 지지하기 위해 목재, 고무 파이프 및 구부러진 각도, 폐고무 직물 호스, 평벨트, 컨베이어 벨트 등 다양한 재료와 생산 폐기물을 사용할 수 있습니다(그림 1).
  • 소형 화물의 이동은 이러한 목적으로 특별히 설계된 컨테이너에서 수행되어야 합니다. 이 경우 개별 하중이 떨어질 가능성을 배제해야 합니다.
  • 화물, 화물 취급 장치 또는 컨테이너를 수평으로 이동할 때는 먼저 장비, 건물 구조물 및 도중에 마주치는 기타 물체 위로 500mm 들어 올려야 합니다.
  • 운반된 하중은 설치된 하중이 떨어지거나 넘어지거나 미끄러질 가능성이 배제된 목적으로 의도된 장소까지만 낮추는 것이 허용됩니다. 하중이 설치되는 장소에는 슬링이 하중 아래에서 손상 없이 쉽게 제거될 수 있도록 적절한 강도의 패드를 먼저 깔아야 합니다.
  • 리프팅 기계를 작동할 때, 흙으로 덮여 있거나 땅에 얼어붙은 하중, 다른 하중에 의해 놓여진 하중을 들어올리는 것 및 리프팅 기계를 사용하여 끼인 슬링, 로프, 체인을 풀어주는 것은 허용되지 않습니다.

쌀. 1. 슬링 패드의 종류:

a – 나무로 만든 것; b – 절단된 파이프에서; c - 절단된 파이프와 구부러진 각도에서;

d – 폐 고무 직물 호스에서; d - 벨트에서

4. 이동식 화물 취급 장치 및 용기의 검사 및 거부 절차

4.1. 안전 규칙의 요구 사항에 따라 슬링어 및 크레인 작업자(작업자)는 리프팅 장치를 사용하기 전에 검사해야 하며 작동 설명서(지침)에 지정된 거부 표시를 사용해야 합니다.

4.2. 이동식 리프팅 장치 및 컨테이너를 작동하는 동안 명령에 따라 지정된 전문가(또는 전문가)가 대표하는 운영 조직은 최소한 다음을 정기적으로 검사해야 합니다.

  • 트래버스, 핀서, 그리퍼 및 컨테이너 - 매달;
  • 슬링(거의 사용하지 않는 슬링 제외) - 10일마다;
  • 착탈식 리프팅 장치를 거의 사용하지 않음 - 작업을 시작하기 전.

조립된 형태로 기술 조건을 확인할 수 없는 하중 처리 장치(집게, 트래버스, 그립)의 요소, 어셈블리 및 연결의 기술 조건 모니터링은 일정에 따라 수행됩니다. 기술 상태를 모니터링할 때 부분 분해, 검사 및 수정이 수행됩니다. 부싱, 트래버스 및 그립의 금속 구조 설계 요소에서 균열 징후가 감지되면 비파괴 테스트 방법이 사용됩니다.

이동식 리프팅 장치 및 컨테이너를 검사할 때는 제조업체의 작동 설명서(지침)에 제공된 거부 표시를 사용해야 합니다. 표준 또는 제조업체의 거부 표시가 없는 경우, 운영 조직의 행정법에 의해 승인된 이 지침의 요구 사항에 따라 제거 가능한 화물 취급 장치의 검사가 수행됩니다.

검사 중에 식별된 손상된 이동식 화물 취급 장치는 작업장에서 제거되어야 합니다.

4.3. 로프 슬링을 검사할 때는 로프, 골무, 후크, 행거, 잠금 장치, 클립, 카라비너 ​​및 해당 부착 지점의 상태에 주의를 기울여야 합니다.

4.4. 로프 사용의 안전성을 평가하기 위해 다음 기준이 사용됩니다.

엔드 씰의 단선 존재, 단선이 집중된 장소, 단선 수의 증가 강도를 포함한 단선의 성격 및 수;

가닥 파손;

표면 및 내부 마모;

표면 및 내부 부식;

코어 파열을 포함한 로프 직경의 국지적 감소;

물결 모양, 바구니 모양, 와이어 및 스트랜드의 압출, 스트랜드의 분쇄, 주름 등의 변형;

온도 영향이나 전기 아크로 인한 손상.

4.5. 외부 와이어의 눈에 보이는 파손 수가 표에 표시된 수를 초과하는 경우 로프 슬링은 거부될 수 있습니다.

메모. d – 로프 직경, mm.

4.6. 슬링 부품(링, 루프 및 후크)의 거부는 다음과 같이 수행되어야 합니다.

균열이 있는 경우;

요소의 표면이 마모되거나 국부적인 찌그러짐으로 인해 단면적이 10% 감소하는 경우;

잔여 변형이 존재하여 요소의 원래 크기가 5% 이상 변경되는 경우.

4.7. 다음 슬링은 사용이 허용되지 않습니다.

단락에 명시된 결함이 있는 경우. 이 지침의 4.4-4.6;

마킹 태그가 없거나 손상된 경우

골무가 변형되거나 마모되어 단면적이 15% 이상 감소한 경우

프레스 부싱에 균열이 있거나 크기가 원래 크기보다 10% 이상 변경된 경우

브레이드 또는 부싱에 로프 변위 징후가 있음;

편조 지점에 와이어의 돌출된 끝이 있는 경우 편조 또는 기타 보호 요소가 손상되거나 누락되었습니다.

안전 잠금장치가 없는 후크 포함.

4.8. 다음과 같은 결함이 발견되면 체인 슬링이 거부될 수 있습니다.

끊어진 링크;

링크의 후크가 구부러지거나 마모되어 원래 크기의 10%를 초과합니다.

원래 크기의 3%를 초과하는 체인 링크 신장(그림 2);

마모로 인해 체인 링크의 단면 직경이 10% 이상 감소합니다(그림 3).

4.9. 그리퍼를 검사할 때에는 하중과 접촉하는 작업면의 상태를 확인하는 것이 필요합니다. 노치가 있으면 치아가 무뎌지거나 부서지는 것이 허용되지 않습니다. 팔이 구부러지거나 부러지거나 연결 링크의 마모 및 손상이 감지되면 그리퍼를 거부해야 합니다. 빔, 스트럿, 프레임 및 기타 요소로 구성된 금속 트래버스는 길이 1m당 2mm를 초과하는 변형이 감지되거나 날카로운 구부러진 곳의 균열 또는 용접 요소의 단면 변화가 감지되면 거부될 수 있습니다. , 고정 및 연결 링크의 손상.

4.10 폴리머 기반 직물 슬링을 검사할 때는 테이프, 솔기, 후크, 브래킷, 잠금 장치, 클립, 카라비너 ​​및 고정 위치의 상태에 주의할 필요가 있습니다. 다음과 같은 경우 슬링을 작동해서는 안 됩니다.

  • 마크(태그)가 없거나 제조업체 및 내하중 용량에 대한 정보가 포함된 슬링 정보를 읽을 수 없습니다.
  • 슬링의 내하중 테이프에 매듭이 있습니다.
  • 크기에 관계없이 테이프에 가로로 잘린 부분이나 찢어진 부분이 있습니다.
  • 테이프에 세로 방향의 절단 또는 찢어짐이 있고 전체 길이가 슬링 가지 테이프 길이의 10%를 초과하며 길이가 50mm를 초과하는 단일 절단 또는 찢어짐이 있습니다.
  • 한쪽 끝 솔기 또는 두 개 이상의 내부 솔기에서 총 길이 0.5m를 초과하는 슬링 테이프의 국부적인 박리(테이프 가장자리가 밀봉된 부분 제외)가 있고 세 개 이상의 솔기가 파열되는 경우 윤곽;
  • 외부 솔기 중 하나 또는 두 개 이상의 내부 솔기에서 테이프 가장자리가 0.2m 이상 길이로 밀봉된 곳에 슬링 테이프의 국부적인 박리가 있고 세 줄 이상의 찢어짐이 있습니다. 솔기가 벗겨지거나 테이프 가장자리가 벗겨지거나 테이프 끝 부분의 밀봉(스티칭) 길이의 10%를 초과하는 길이를 따라 루프에서 테이프가 스티칭됩니다.
  • 하중의 날카로운 모서리의 기계적 작용(마찰)으로 인해 벨트 폭의 총 길이가 10%를 초과하는 벨트 스레드의 표면 파손이 있습니다.
  • 전체 길이가 벨트 폭 또는 슬링 길이의 10%를 초과하는 화학 물질(산, 알칼리, 용제, 석유 제품)에 노출되어 벨트가 손상되고, 단일 손상이 벨트의 10%를 초과하는 경우 너비와 길이가 50mm 이상;
  • 테이프 너비의 10%를 초과하는 거리에서 슬링 테이프의 실이 부풀어오르는 경우
  • 날카로운 물체의 충격으로 인해 테이프 폭의 10% 이상의 직경을 가진 관통 구멍이 있습니다.
  • 용융 금속이 튀어서 테이프 폭의 10%를 초과하는 직경의 구멍이 타거나 구멍 사이의 거리가 테이프 폭의 10% 미만인 세 개 이상의 구멍이 있는 경우 , 구멍의 직경에 관계없이;
  • 슬링 길이의 50% 이상이 벨트(석유 제품, 수지, 페인트, 시멘트, 토양)에 오염되어 있습니다.
  • 슬링의 너비와 길이의 10%가 넘는 영역에 위의 모든 결함이 결합되어 있습니다.
  • 슬링 루프 폭의 10% 이상이 느슨해지거나 마모되었습니다.

금속 요소(링, 루프, 스테이플, 펜던트, 클립, 카라비너, 링크)에 다음과 같은 결함 및 손상이 있는 슬링을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

  • 모든 크기와 위치의 균열;
  • 요소 표면의 마모 또는 국부적인 움푹 들어간 부분이 있어 단면적이 10% 이상 감소합니다.
  • 요소의 원래 크기가 3% 이상 변경되는 잔류 변형이 존재합니다.
  • 나사산 연결부 및 기타 패스너의 손상.

4.11. 용기를 검사할 때 다음 사항을 특히 주의 깊게 확인해야 합니다.

슬링용 파지 장치에 균열이 나타나는 현상;

실제 장치 및 뚜껑 잠금 장치의 서비스 가능성;

용접 조인트에 결함이 없음, 표시의 무결성.

다음과 같은 경우 컨테이너가 거부됩니다.

용기에 표시가 없습니다.

용기의 목적이 명시되어 있지 않습니다.

슬링 장치에 결함이 있습니다.

측면이 움푹 패이거나 찢어졌습니다.

용접 조인트에 균열 및 기타 결함이 있습니다.

4.12. 이동식 리프팅 장치 및 컨테이너의 검사 결과는 특수 일지에 기록되어야 합니다. 슬링(컨테이너)의 기록 및 검사를 위한 권장 로그북 형식은 RD 220-12-98의 부록 B에 나와 있습니다.

5. 수리.

5.1. 화물 취급 장치, 컨테이너 및 그 요소의 용접과 관련된 복원 수리는 안전 규칙, 규제 문서, 기술 사양, 기술 지도의 요구 사항을 완전히 준수하여 수리를 제공하는 기술적 수단과 자격을 갖춘 전문가가 있는 조직에서 수행되어야 합니다. Rostechnadzor 당국의 허가(라이센스) .

5.2. 리프팅 장치 및 컨테이너 수리에 사용되는 자재는 주 표준 및 기타 규제 문서를 준수해야 합니다. 수리에 사용된 자재의 품질은 자재를 공급한 회사의 인증서와 입고 검사를 통해 확인되어야 합니다.

5.3. 리프팅 장치, 컨테이너의 중요 요소(링, 힌지, 그립, 레버 등)의 용접 및 용접 조인트의 품질 관리는 전문 조직에서 개발한 수리 문서의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.

5.4. 용접을 사용하지 않는 리프팅 장치 및 컨테이너 요소의 일상적인(사소한) 수리(부품 직선화, 로프 끝 밀봉, 패스너 교체 등)는 수리 문서 및 엔지니어링 지침에 따라 고도로 자격을 갖춘 기계공에 의해 수행되어야 합니다. 양호한 상태의 리프팅 기계 유지 관리를 담당하는 기술 작업자 또는 기타 담당 전문가.

5.5. 개별 수리 작업의 품질에 대한 정보는 수리 일지 또는 수리 시트에 입력되어야 합니다. 리프팅 장치나 컨테이너를 수리로부터 인수할 때 신뢰성 정도를 결정하기 위해 검사 및 테스트가 필요합니다.

5.6. 수리 후 제거 가능한 화물 취급 장치(슬링, 체인, 트래버스, 그립 등)는 수리된 기업에서 테스트를 거쳐야 합니다. 리프팅 장치는 정격 하중 용량의 1.25배에 해당하는 하중으로 검사하고 테스트해야 합니다.

5.7. 리프팅 기계를 사용하여 소형 화물, 벌크 화물, 액체 화물 및 기타 화물을 운반하는 컨테이너는 수리 후 검사를 받아야 합니다. 부하를 가한 컨테이너를 테스트할 필요는 없습니다.

그림 1.1 - 강철 로프 설계

전선은 서로 얽혀 가닥을 형성합니다. 서로 얽혀 있고 중앙 코어에 위치한 여러 가닥이 로프 자체를 형성합니다. 부식을 방지하기 위해 로프는 제조 과정에서 Elascon, Torsiol, Nirasten 등의 로프 윤활제를 사용하여 윤활 처리됩니다.

대부분의 경우 대마로 만든 로프 코어는 탄력성을 높이고 윤활유 축적기 역할을 합니다. 뜨거운 작업장에서 작업하기 위한 로프는 석면 코드 또는 강철 와이어 가닥 형태의 코어를 가지고 있습니다. 코어는 스트랜드와 로프 자체에 대한 내부 지지대이자 충격 흡수 장치 역할을 합니다. 로프에 하중이 가해질 때 가닥의 반경 방향 압력에 저항하여 가로 변형을 방지해야 합니다. 제조된 로프는 부식 방지 윤활제로 외부에 윤활 처리된 후 드럼에 감거나 코일에 감겨 있습니다.

강철 로프의 분류

스틸 로프는 종류와 디자인이 다양하며 목적, 스트랜드 부설 유형, 부설 방향의 조합이 다릅니다. 업계에서 생산된 모든 로프를 크레인에 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 연구 및 운영 경험에 따르면 크레인 로프 디자인의 수는 8-10으로 제한될 수 있습니다. 로프 와이어의 특수 처리는 높은 기계적 특성을 보장합니다. 따라서 와이어의 마킹 그룹(임시 인장 강도)은 1372...2352 MPa의 넓은 범위에서 다양합니다. 스트랜드의 와이어 수, 로프의 스트랜드, 설계 및 모양, 로프 요소의 꼬임 방향 조합, 코어의 존재 및 유형 및 기타 요인에 따라 강철 와이어 로프의 다양한 구조 형태 () 가능합니다.

표 1.1 - 강철 로프의 분류
로프가 구분되는 표시 지정
1. 목적에 따라:
화물-인간 GL
화물 G
2. 평신도의 간결성에 따르면:
단일 - 로프는 중앙 와이어로 만들어지며 그 주위에 와이어가 여러 층의 나선을 따라 감겨 있습니다.
이중 - 코어 주위로 꼬인 단일 가닥 가닥으로 만들어짐
삼중 - 코어 주위로 꼬인 이중 가닥 가닥으로 만들어짐
3. 핵심 유형별 :
마
석면
강철(고온에서 절단 강도를 높이기 위해 사용 - 스트랜드 또는 이중 로프)
4. 전선의 기계적 성질에 따라:
최고 등급 - GL 유형 로프용 안에
1등급 - 모든 로프용 나
두 번째 브랜드(소비자 동의 하에) II
5. 와이어 표면 코팅 유형에 따라:
밝은 색상의 코팅되지 않은 와이어로 제작 - 가벼운 작업 조건에 적합 –
공격적인 작업 환경을 위해 아연 도금 와이어로 제작 와 함께
혹독하고 공격적인 작업 환경을 위해 아연 도금 와이어로 제작 그리고
특히 혹독한 작동 조건을 위해 아연 도금 와이어로 제작됨(부식 방지 기능이 있지만 가격이 더 높음) 냉각수
6. 가닥의 컬 방향:
오른쪽 – 우선적(오른쪽에서 왼쪽 아래로 누워 있음) –
왼쪽 - 왼쪽에서 오른쪽으로 아래로 엘
7. 스트랜드와 로프 스트랜드의 와이어 배치 방향의 조합에 따라:
십자가 - 주로 사용됨 : 스트랜드와 스트랜드의 와이어 배치 방향이 다르며 풀리지 않습니다. –
단면 - 스트랜드와 스트랜드의 와이어 배치 방향이 동일하고 더 유연합니다. 에 대한
8. 누워있는 방법에 따르면 :
풀리지 않음 – 스트랜드 압축 있음 N
풀기 아르 자형
9. 누워 유형별 :
동일한 직경의 와이어의 점 접촉 - 서로 다른 층의 와이어 권선 각도가 동일하지 않아 와이어 사이의 압력이 증가하고 마모가 증가하지만 하중이 가해지면 풀리지 않습니다. TK
와이어의 선형 접촉 - 서로 다른 층의 와이어 권선 각도는 동일하고, 더 유연하고, 내구성이 있으며, 서비스 수명은 TC보다 30-40% 더 높습니다. 좋아요
스트랜드의 상층에 동일한 직경의 와이어가 선형 접촉되어 있음 LK-O
스트랜드의 상층에 서로 다른 직경의 와이어가 선형으로 접촉되어 있어 단면 충전이 더 좋습니다. LK-R
스트랜드의 개별 레이어를 따라 서로 다르고 동일한 직경의 와이어가 선형 접촉됨 LK-로
스트랜드에 있는 와이어의 점 접촉 및 선형 접촉 있음 TLC

PMG에서는 더블레이, 6가닥, 크로스 로프만 사용됩니다. 외부적으로 크로스 레이 로프는 표면의 와이어가 로프 축과 평행하게 위치한다는 점에서 다릅니다. 단방향 레이 로프의 와이어는 축에 대해 비스듬히 위치합니다.

로프 표시

강철 로프 기호의 구조 다이어그램은 다음과 같습니다.

어디:

  1. 상품명.
  2. 로프 직경, mm.
  3. 로프의 목적 지정(GL, G).
  4. 전선(B, I, II)의 브랜드(기계적 특성) 지정.
  5. 와이어 표면 코팅 유형 지정.
  6. 스트랜드 배치 방향 지정 (-, L).
  7. 로프 요소(-, O)의 부설 방향 조합 지정.
  8. 로프 부설 방법 명칭(H, P).
  9. 마킹 그룹, MPa.
  10. 선택한 유형의 로프에 대한 표준 지정.

로프의 어떤 특징도 지정되지 않은 경우, 로프 특성 기록에서 이 특징의 기호는 생략됩니다.

또한 로프는 로프 직경, 마킹 그룹(1372, 1470, 1568, 1666, 1764, 1862, 1960, 2156, 2254, 2352MPa), 스트랜드의 와이어 수 및 로프의 스트랜드 수가 다릅니다.

직경 11.5mm의 강철 로프의 지정 및 특성에 대한 예, 밝은 색상의 와이어 표면이 있는 등급 I 재료로 제작되었으며 오른쪽 가닥 가닥, 로프 요소 교차형, 비 - GOST 3077-80에 따라 마킹 그룹 1568 MPa의 와이어에서 풀기:

로프 11.5-G-I-N-1568 GOST 3077-80

이 항목에서는 와이어의 표면이 가볍고, 스트랜드의 꼬임이 오른손잡이이며, 스트랜드의 와이어의 꼬임의 조합이 십자형이라는 표시는 지정이 없으므로 생략하였다. 이는 로프가 가벼운 와이어, 오른쪽 크로스 레이에서 주문됨을 의미합니다.

로프 끝을 고정하는 방법

크레인에 로프를 부착할 때 로프 끝에 있는 고리와 링, 후크 또는 기타 부품과 연결된 슬링의 고리는 다음과 같이 만들어야 합니다.

그림 1.3 – 로프 끝에 고리를 만드는 방법: a – 자유로운 끝 부분을 땋는 방법; b – 웨지 부싱 사용; c – 나사 클램프 설치; d – 원추형 부싱 채우기; 1 – 골무; 2 – 쐐기; 3 – 웨지 부싱; 4 – 나사 클램프; 5 - 작업 지점; 6 – 브래킷; 7 – 바; 8 – 너트

하우징, 부싱, 웨지에는 로프가 닿을 수 있는 날카로운 모서리가 있어서는 안 됩니다. 웨지 부싱과 웨지는 로프의 직경에 따라 표시되어야 합니다.

편조 중 각 가닥의 로프 구멍 수는 표 1.2에 표시된 것과 일치해야 합니다.

표 1.2 – 편조 중 가닥에 의한 로프 천공 횟수

각 스트랜드의 마지막 구멍은 와이어 수의 절반(스트랜드 단면적의 절반)으로 이루어져야 합니다. 로프 가닥 수의 절반으로 마지막 구멍을 뚫는 것이 허용됩니다.

클램프 설계는 규제 문서를 준수해야 합니다.

클램프 수는 로프 직경을 고려하여 설계 시 결정되지만 최소 3개 이상이어야 합니다. 클램프의 간격과 마지막 클램프 뒤의 로프 자유단 길이는 로프 직경의 6배 이상이어야 합니다. 클램핑 브래킷은 로프의 자유로운 끝 부분에 설치해야 합니다.

2. 원형 링크 로드 체인

탈착식 화물 취급 장치를 제조하려면 원형 링크 로드 체인이 사용됩니다.

이 제품은 단조 단조 또는 저항 용접을 통해 구조용 강철 등급 StZ 및 강철 20으로 만들어집니다.

체인을 연결하려면 용접 또는 특수 연결 링크가 사용됩니다. 체인은 바의 직경이 특징입니다. 디, 그것이 만들어지는 것과 체인 피치 아르 자형 ().

그림 2.1 – 로드 체인: P – 피치; d – 직경; b – 외부 너비

3. 리프팅 장치에 관한 일반 정보

이동식(경첩형) 화물 취급 장치(GU)는 운반되는 화물을 크레인의 적재본체와 연결하는데 사용됩니다. 수도꼭지의 부속품이 아니며 독립적으로 재사용 가능한 제품입니다. 그러한 GI를 호출합니다. 목록.

크레인 후크와 부하를 연결하는 기술 작업을 호출합니다. 슬링화물과 그 역동작은 슬링.

최신 이동식 GI는 다음 기본 사항을 충족해야 합니다. 요구 사항:

  • 높은 작동 신뢰성을 갖춘 설계 단순성;
  • 높은 제조 가능성과 실제 적용;
  • 작은 크기와 무게로 높은 강도;
  • 운송되는 화물의 매개변수를 엄격하게 준수합니다.
  • 저렴한 비용;
  • 화물 슬링의 편리성과 속도.

슬링이는 디자인상 가장 간단한 리프팅 장치 중 하나이며 다양한 디자인의 끝 고정 장치와 그립 요소가 있는 유연한 요소입니다.

슬링에는 다음과 같은 유형이 있습니다(그림 3.1):

  • 강철 로프로 만든 로프;
  • 둥근 링크 체인으로 만든 체인;
  • 합성 로프와 테이프로 만든 직물.

이 슬링에는 모두 장점과 단점이 있습니다.

현재 러시아에 있음 로프 슬링- 가장 일반적인. 로프 슬링의 제조에는 다음 구조의 유기 코어(OC)를 갖춘 이중 레이, 크로스 레이 로프가 사용됩니다. 6×19(1+6+6/6)+1 OS LK-R, 6×36(1+7+7/7+14)+1 OS LK-RO.

최대 400°C의 온도에서 하중을 이동하려면 강철 코어가 있는 로프가 사용됩니다.

로프 슬링의 장점:

  • 고강도;
  • 제조 용이성, 저렴한 비용;
  • 작동 용이성;
  • 즉시 파괴되지는 않습니다.
  • 동적 부하를 두려워하지 않습니다.
  • 슬링이 올바르지 않으면 하중 표면이 손상될 수 있으므로 하중의 날카로운 모서리나 갈비뼈 아래에 초크를 설치해야 합니다.
  • 로프 직경이 크면 슬링이 상대적으로 단단하고 무게가 상당히 커서 사용이 불편합니다.
  • 로프는 윤활 처리되어 화물을 오염시킬 수 있습니다.
  • 전선의 부러진 끝으로 인해 손이 손상됩니다.

그림 3.2 - 로프 슬링의 단점

로프 슬링의 고리에는 강철 골무를 설치해야 합니다( 골무– 외부 표면에 홈이 있는 원형 또는 타원형 강철 케이지)(그림 3.3).

이들은 걸이 및 화물 취급 링크가 장착된 단일 및 다중 가지 로프 슬링을 생산합니다. 행잉 링크는 슬링을 크레인 후크에 걸는 데 사용되며, 화물 취급 링크는 슬링을 화물에 부착하는 데 사용됩니다.

슬링은 가지 수에 따라 로프 슬링으로 구분됩니다.

  • 단일 지점(1SC);
  • 2개 지점(2SC);
  • 3개 분기(ZSC);
  • 4가지(4SC).

범용 로프 슬링이 있습니다: 똑바로, USK1을 입력하고 닫은(링) 유형 USK2는 그리핑 장치가 없으며 일반적으로 특수 그리핑 장치(루프, 브래킷, 아이, 아이 볼트, 몸체의 보스 등)가 장착되지 않은 슬링 하중에 사용됩니다. ( ). 이러한 경우, 짐을 매는 방법은 둘레 또는 "보아 압축 장치" 방식으로 수행됩니다. 이 슬링은 경량으로 분류되므로 골무를 로프 고리에 넣지 않습니다.

표 3.1 - 로프 슬링의 종류
이름 지정 모습
USK1
USK2
SK1
SK2
다리가 세 개인 밧줄 슬링 SK3
SK4

슬링의 명칭은 슬링의 유형, 하중 용량 및 길이를 나타냅니다. 예를 들어, 2SK-1.6/1000은 리프팅 용량이 1.6톤이고 길이가 1000mm인 2가지 로프 슬링을 나타냅니다.

체인 슬링체인 슬링은 강도 등급 8의 체인 및 체인 부품으로 만들어집니다. 다양한 끝 요소(후크, 스테이플 등)가 있는 체인 슬링을 제조할 수 있습니다.

적용 분야: 야금 및 화학 기업, 위험물 환적 시 및 포털 크레인 사용 시.

체인 슬링의 장점:

  • 고온에서 작업 가능;
  • 하중의 날카로운 모서리를 두려워하지 마십시오.
  • 컴팩트하고 접기 쉽습니다.
  • 튼튼한;
  • 공격적인 환경에서의 성능.

필수적인 강철 체인의 단점이다:

  • 큰 질량;
  • 형성된 균열의 급속한 개방으로 인한 갑작스러운 파열 가능성;
  • 체인 링크의 상태(마모)를 매일 주의 깊게 모니터링해야 합니다.
  • 동적 하중의 적용을 허용하지 마십시오.
  • 체인 링크의 금속 결함은 감지하기 어렵습니다.

로프슬링과 마찬가지로 단가지 체인슬링(1SC), 2가지(2SC), 3가지(ZSC), 4가지(4SC), 유니버셜(USC)()이 있습니다.

표 3.2 – 체인 슬링의 유형
이름 지정 모습
1SC
더블 체인 슬링 2SC
세 다리 체인 슬링 3SC
4SC
USC

섬유 슬링()가 있습니다:

  • 나뭇가지:
    • 1위;
  • 만능인:
    • STP(섬유 루프 슬링);
    • STK(직물 링 슬링);
    • STKk(둥근 가닥 직물 링 슬링).
표 3.3 - 직물 슬링의 종류
이름 지정 모습
STP
STK
1위
2위
삼가지 직물 슬링(리본) 3등
4ST
STS

직물 슬링을 만드는 데 폴리에스테르, 나일론, 폴리프로필렌과 같은 합성 재료가 사용됩니다. 직물 테이프 슬링은 평평한 직조 테이프로 꿰매어집니다. 원형 스트랜드 슬링 STKk는 보호 케이스(슬리브)에 둘러싸인 수많은 원형 폴리머 섬유로 구성됩니다. 나열된 가장 일반적인 유형 외에도 직물 슬링 및 기타 구조물이 생산됩니다.

직물 슬링의 장점:

  • 직물 슬링은 유사한 하중 용량의 금속 슬링보다 훨씬 가볍습니다.
  • 유연성과 변형 없음;
  • 직물 슬링 작업 시 인력 안전;
  • 높은 내마모성;
  • 소형화, 보관 및 사용 용이성;
  • 작동 용이성;
  • 직물은 금속보다 훨씬 부드럽기 때문에 특별한 보호 장치를 사용하지 않고도 이동하는 상품의 완전한 안전을 보장합니다(동시에 둥근 가닥 직물 슬링을 사용하면 큰 하중뿐만 아니라 하중도 이동할 수 있습니다) -지지 능력이 있지만 매우 취약한 것들도 있음).

직물 슬링의 단점:

  • 모닥불에서는 사용할 수 없습니다.
  • 특수 코팅이 없으면 알칼리성 및 산성 환경에 적합하지 않습니다.
  • 인공 섬유는 품질을 잃기 때문에 오랫동안 자외선(열린 태양)에 노출될 수 없습니다(따라서 직물 슬링은 빛으로부터 보호되는 방에 보관해야 합니다).

다중 다리 슬링 2개, 3개 또는 4개의 부착 지점이 있는 건물 부품 및 구조물을 들어 올리고 이동하는 데 사용됩니다. 루프나 아이가 장착된 건물 요소(패널, 블록, 트러스 등)를 슬링하는 데 널리 사용됩니다. 다중 다리 슬링을 사용할 때 하중은 모든 지점에 균등하게 전달되어야 하며 이는 보조 연결을 통해 보장됩니다.

유니버설 슬링일반 슬링(파이프, 보드, 압연 금속, 기구 등)으로 묶을 수 없는 하중을 들어올릴 때 사용됩니다.

슬링 제조에 사용됩니다. 매달린 링크다음 유형():

  • RT(분리형 삼각형);
  • T(삼각형);
  • O(난형);
  • Ov (타원형).

그림 3.4 – 슬링 링크: a) RT 유형; b) T형; c) O형; d) Ov 유형; e) 후크; e) 카라비너; g) 브래킷: 1 – 잠금 장치; 2 – 핀

일반적으로 그립으로 후크를 사용하지만 스테이플, 카라비너 ​​및 기타 제품을 사용할 수도 있습니다. 슬링 후크에는 하중을 걸 때 후크가 루프에서 떨어지는 것을 방지하는 안전 잠금 장치가 있어야 합니다. 화물의 슬링 및 슬링 부분을 연결하기 위한 브래킷에는 탈착식 핀이 있습니다.

4. 타라

타라상품을 운송하는 다양한 형태의 용기 및 포장재입니다. 컨테이너의 목적은 화물의 이동을 편리하게 하고 질적, 양적 안전을 보장하는 것입니다.

컨테이너는 운송하려는 화물에 맞게 설계되어야 합니다. 컨테이너 용량은 크레인에 과부하가 걸릴 가능성을 방지해야 합니다. 생산 후 용기를 주의 깊게 검사합니다.

제조 후 용기가 사용하기에 적합한 것으로 확인되면 용기의 번호, 중량, 적재 용량, 작업장 이름, 테스트 날짜 및 용기 목적을 나타내는 플레이트 또는 비문이 제공되어야 합니다.

리프팅 컨테이너의 검사 빈도:

  • 교대마다 크레인을 이용한 물품 이동 작업의 안전한 수행을 담당하는 사람
  • 양호한 상태에 대한 책임이 있는 사람 – 한 달에 한 번;
  • 슬링어 - 사용 전.

검사 중에는 용접 및 리벳 조인트의 무결성뿐만 아니라 견인봉, 후크, 루프 및 축의 고정 서비스 가능성에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

컨테이너는 사용할 수 없는 것으로 간주됩니다., 다음과 같은 경우:

  • 시트, 벽, 바닥의 변형;
  • 용접 및 리벳 조인트의 무결성 위반, 벽의 균열 및 찢어짐;
  • 원래 직경의 10%를 초과하는 트레일러 마모;
  • 용기가 온전하더라도 표시(데이터 플레이트)가 없습니다.

하나 이상의 거부 징후가 감지되면 컨테이너를 화물에서 분리하여 수리 현장으로 배송해야 합니다.

결함이 있는 용기나 본래의 용도 이외의 용도로 사용하는 것을 금지합니다.

고려해 봅시다 용기의 종류:

용기 제조 및 라벨링에 대한 요구사항은 무엇입니까?

컨테이너는 기술 지도나 개별 도면에 따라 제작되어야 합니다.

제조 후 용기는 기술인증(검사)을 받아야 하며, 제어하중을 이용한 시험은 하지 않습니다.

특수 기술을 제외한 컨테이너의 경우, 표시해야 함 ():

  • 컨테이너의 목적;
  • 숫자;
  • 자중;
  • 운송하려는 화물의 최대 질량.

그림 4.5 - 컨테이너 표시

용기를 올바르게 채우는 방법은 무엇입니까?

용기는 의도한 재료로만 채워야 합니다. 비중이 높은 재료를 용기에 채우면 크레인의 과부하가 발생하거나 용기가 파손될 수 있습니다.

대량 화물 및 소형 화물은 측면 높이에서 100mm 이하에 위치해야 합니다(). 용기의 과적을 방지하려면 용기 측면에 충전선을 표시해야 합니다.

그림 4.6 – 용기 충전 규칙

반액체 및 액체 화물은 컨테이너 부피의 3/4 이하를 채워야 합니다.

5. 안전 요구 사항

리프팅 장치 및 컨테이너의 설계 및 제조에 대한 주요 요구 사항이다:

  • 화물 취급 장치 및 컨테이너 설계의 강도와 신뢰성;
  • 들어 올려진 하중의 무게에 비해 최소 자중;
  • 유지 관리 및 취급 용이성;
  • 디자인의 단순성;
  • 포획된 화물의 안전을 보장합니다.
  • 기술 프로세스 및 작업 프로젝트의 특성 준수, 화물 캡처 및 방출 프로세스의 추가 자동화(서비스 직원의 참여 ​​없이 특정 프로그램에 따라 작업).

화물 취급 장치 및 컨테이너의 제조는 Rostechnadzor 당국의 허가를 받은 기업 및 전문 조직에서 수행해야 합니다.

화물 취급 장치 및 컨테이너의 생산은 규제 문서 및 기술 지도에 따라 수행되어야 하며, 생산 후에는 제조업체에서 테스트를 거쳐 수리 후(슬링 제외) - 수리된 기업에서 수행되어야 합니다. . 슬링은 수리할 수 없습니다.

하중 처리 장치는 정격 하중 전달 용량보다 25% 더 큰 하중으로 검사하고 테스트해야 합니다.

제조된 리프팅 장치에 대한 정보를 입력해야 합니다. “하물 취급 장치 기록 일지”에는 장치의 명칭, 인증된 리프팅 용량, 규제 문서(기술 지도) 번호, 사용된 재료의 인증서 번호, 용접 품질 관리 결과 및 하중 취급 테스트 결과가 표시되어야 합니다. 장치.

화물 취급 장치를 갖추어야 합니다. 브랜드또는 단단히 부착된 금속 꼬리표다음을 나타냅니다:

  • 숫자;
  • 명판 운반 능력;
  • 시험 날짜.
그림 6.1 - 트래버스를 사용하여 하중 들어올리기

긴 구조물과 무거운 장비(보, 트러스, 프레임, 장치 등)를 들어 올리기 위한 경사 슬링 사용 – 크레인의 유용한 리프팅 높이가 손실될 뿐만 아니라 슬링 자체에 상당한 인장력이 발생하고 리프팅 요소에 압축력이 발생하고 장착 루프에 굽힘력이 발생합니다. 트래버스와 결합된 슬링은 이러한 단점이 없으며 길이가 12m 이상인 슬링 하중에 사용됩니다.

다양한 건물 구조와 기술 장비로 인해 횡단에는 다양한 수정이 있습니다.

리프팅 대들보는 하중의 기하학적 구조, 크레인의 기술적 능력 및 장치 자체의 작동 조건에 따라 결정되는 디자인을 가지고 있습니다. 트래버스는 강철로 만들어졌습니다. 디자인에 따라 평면형()과 공간형()으로 구분됩니다.
그림 6.3 - 공간 횡단

전자는 빔 형태로 생산되고, 후자는 삼각형 또는 직사각형 트러스 형태로 T자형, H자형이 될 수 있습니다.

다양한 하중을 처리하는 데 사용됩니다. 밸런싱 빔, 크레인 후크에 브래킷용 구멍이 있고 암에 변경 사항을 제공합니다().

그림 6.4 – 범용 빔 크로스바: 1 – 서스펜션; 2 – 텐션 로프; 3 – 귀걸이; 4 – 브래킷; 5 – 로프(균형) 슬링; 6 – 롤러; 7 – 빔

밸런서 빔은 부착 지점이 고르지 않거나 다른 높이에 있는 하중을 작업할 때 사용됩니다.

그립은 가장 진보되고 안전한 화물 취급 장치로, 주요 장점은 수작업을 줄이는 것입니다. 그리퍼는 동일한 유형의 하중을 이동해야 하는 경우에 사용됩니다. 처리되는 하중이 다양하기 때문에 다양한 그리퍼 디자인을 사용할 수 있습니다. 대부분은 다음 유형 중 하나로 분류될 수 있습니다.

표 9.2 - 표면 마모 또는 부식에 따른 로프 거부 기준
표면 마모 또는 부식으로 인한 와이어 직경 감소, % 단선 수, 다음에 명시된 표준의 %
10 85
15 75
20 70
25 60
30 이상 50
  • 라벨(태그)이 없거나 슬링에 대한 정보를 읽을 수 없음;
  • 슬링의 매듭;
  • 테이프의 가로 절단 또는 찢어짐;
  • 루프 바닥의 솔기 파열;
  • 지지층의 손상이나 화상으로 인해;
  • 테이프 단면적의 10% 이상의 손상;
  • 테이프 실의 박리 등

그림 9.4 - 직물 슬링의 거부 징후

거절의 징후 발작:

  • 브랜드나 태그가 없습니다.
  • 하중과 접촉하는 작업 표면의 노치 톱니가 둔해지거나 부서짐;
  • 레버의 구부러짐과 꼬임;
  • 경첩 마모.

빔, 스트럿, 프레임 및 기타 요소로 구성된 금속 트래버스,길이 1m당 2mm를 초과하는 변형, 날카로운 굽힘 부위의 균열, 용접 요소 단면의 변화, 고정 및 연결 링크의 손상이 감지되면 거부될 수 있습니다.

크레인을 운영하는 조직의 책임자는 적절한 검사, 검사, 수리, 감독 및 유지 관리를 조직하여 크레인이 양호한 상태와 안전한 작업 조건을 유지하도록 보장할 의무가 있습니다.

이러한 목적을 위해서는 다음이 있어야 합니다. 정해진(PB 10-382-00부터):

1. 엔지니어링 및 기술 인력 감독크레인, 리프팅 장치 및 컨테이너의 안전한 작동을 위해;

2. 담당 엔지니어 콘텐츠양호한 상태의 리프팅 크레인;

3. 책임자 안전한 생산크레인과 함께 작동합니다.

착취기술 심사를 통과하지 못한 SGZP, 허용되지 않습니다.

· 거부된 SGPP는 작업 현장에 위치해서는 안 됩니다.

· 소유자가 슬링을 수리하는 것은 금지되어 있습니다.

· 어떠한 방법으로도 슬링을 강제로 건조시키는 것은 허용되지 않습니다.

· 시멘트, 콘크리트 등 연마성 물질이 포함된 환경에서는 슬링을 사용하는 것이 금지되어 있습니다.

저장.

· SGPP는 특수실과 창고 아래에 보관해야 합니다.

· 전체 크기가 큰 개별 가스 공급품은 울타리가 있는 개방형 보관 장소에 보관하는 것이 허용됩니다.

· 보관은 제조업체의 작동 지침을 따라야 합니다.

케어:

· 점검;

· 화물 잔류물 및 먼지 청소;

· 윤활(필요한 경우);

· 결함이 있는 패스너 교체;

· 조정;

· 기술 문서의 요구 사항에 따라 페인팅 또는 아연 도금(필요한 경우).

지침의 기본 사항

GZP 크레인을 서비스하는 슬링어용

일반 조항

1. 짐을 매거나 묶는 것이 허용됩니다. 얼굴,

· 18세 이상;

· 신체검사를 통과했습니다.

· 자격 시험을 훈련하고 통과했습니다.

· 인증서를 받았습니다.

2. 슬링어는 작업하는 동안 반드시 가지고 다녀야 합니다 자격증 , 여기에는 다음이 포함되어야 합니다.

· 소유자의 사진;

· 자격 위원회 위원장과 Rostechnadzor 검사관의 서명.

3. 독립적으로 일할 수 있는 허가가 발급됩니다. 순서대로 기업별.

4. 자격 위원회에서 투석꾼의 지식을 반복적으로 테스트합니다(PB 10-382-00).

적어도 주기적으로 1회 V 12 개월;

· 직원이 전근하는 경우 다른일하는 장소;

· 주문형크레인의 안전한 작동을 감독하는 엔지니어 또는 국가 광산 및 기술 감독 기관의 검사관.

반복적인 지식 테스트는 생산 지침의 범위 내에서 수행되어야 합니다. 국가 광업 및 기술 감독 검사관의 참여 반복서비스 직원의 지식 테스트 필요하지 않다, 자격위원회의 업무에서 주요한슬링어 자격증 반드시.

5. 물매꾼은 자기 일에 순종한다 크레인의 안전한 작동을 책임지는 사람.

7. 슬링거 및 크레인 운전자 함께크레인을 정비하고, 독립적으로 결정을 내리고, 운반합니다. 책임각자 자신의 음모를 위해: 크레인 운전자 - 크레인을 작동하기 위해, 슬링어(slinger) - 짐을 끌기 위한 것, 그러나 크레인 운전자가 슬링어에게 지시하는 것은 필수입니다.

8. 신호를 주기 위해크레인 운전자를 지정해야 합니다. 상위투석꾼

사이트에 추가됨:

1. 일반정보

1.1. 리프팅 구조물을 이용하여 물품을 들어 올리고 이동시키는 과정에서 탈착식 화물 취급 장치 및 컨테이너가 사용됩니다. 리프팅 구조물을 사용하는 건설, 설치, 적재 및 하역 작업 및 기타 작업을 수행할 때 견고한 하중을 들어올리고 이동하고 낮추기 위한 슬링, 묶기 및 후크 작업은 이동식 하중 취급 장치를 사용하여 수행됩니다. 소형 화물의 이동은 화물의 개별 부품이 떨어질 가능성을 배제하기 위해 해당 목적으로 설계된 특수 컨테이너에서만 허용됩니다.

컨테이너 또는 PPR에 대한 운영 매뉴얼(지침) 및 기타 운영 문서에 달리 명시되지 않는 한, 벽돌은 차량을 지상(및 지상에서)으로 하역(적재)할 때만 울타리 없이 팔레트 위에서 이동됩니다. 액체 및 벌크 화물을 들어 올리고 이동하려면 특수 컨테이너(통, 트레이, 상자, 컨테이너, 버킷 등)가 사용됩니다.

1.2. 작업 조건, 하중의 기하학적 치수 및 무게에 따라 다양한 디자인의 리프팅 장치(슬링, 트래버스, 그립 등)가 사용됩니다. 슬링은 디자인상 가장 간단한 리프팅 장치 중 하나이며 다양한 디자인의 끝 고정 장치와 그립 요소가 있는 유연한 요소입니다. 일반적으로 강철 와이어 로프(체인 및 테이프는 자주 사용되지 않음)가 유연한 하중 지지 요소로 사용됩니다.

1.3. 강철 로프는 높은 특정 하중 지지력과 유연성을 갖고 있으며, 유기 식물 섬유나 강철 로드 체인으로 만든 로프보다 작업하기가 훨씬 쉽고 내구성이 더 좋습니다. 스틸 와이어 로프는 동적 하중을 완화하고 로프의 파괴가 체인처럼 갑자기 발생하는 것이 아니라 끊어진 와이어의 수가 점차 증가하므로 로프의 상태를 모니터링하고 오랫동안 거부할 수 있으므로 신뢰성이 높습니다. 휴식 시간 전에.

1.4. 강철 로프에 비해 강철 체인의 장점은 높은 유연성, 설계의 단순성, 제조 가능성 및 패드를 사용하지 않고도 날카로운 모서리 주위를 구부릴 수 있는 능력입니다. 강철 체인의 중요한 단점은 질량이 크고, 형성된 균열이 빠르게 열리므로 갑작스러운 파열 가능성이 있으며, 체인 링크의 상태(마모)를 매일 주의 깊게 모니터링해야 한다는 점입니다. 또한 강철 체인은 동적 하중의 적용을 허용하지 않으며 체인 링크의 금속 결함을 감지하기 어렵습니다.

1.5. 슬링은 가지 수에 따라 단일 가지 로프(1SC), 2가지 로프(2SC), 3가지 로프(3SC), 4가지 로프(4SC) 및 유니버설(USK), 단일 가지 체인(USK)으로 구분됩니다. 1SC), 2브랜치(2SC), 3브랜치(3SC), 4브랜치(4SC) 및 유니버설(USC)입니다. 단순 슬링(SC, ST)은 특수 장치(루프, 후크, 아이, 볼트 등)가 있는 하중을 매달는 데 사용되며, 유니버설 슬링은 하네스를 사용하여 하중을 매달는 데 사용됩니다. 후크 또는 기타 하중 고정 장치가 있는 단일 다리 슬링은 일반적으로 장착 루프 또는 눈, 브래킷 등이 장착된 하중을 잡고 이동하는 데 사용됩니다.

1.6. 다중 다리 슬링은 2개, 3개 또는 4개의 부착 지점이 있는 건물 부품 및 구조물을 들어 올리고 이동하는 데 사용됩니다. 루프나 아이가 장착된 건물 요소(패널, 블록, 트러스 등)를 슬링하는 데 널리 사용됩니다. 다중 다리 슬링을 사용할 때 하중은 모든 지점에 균등하게 전달되어야 하며 이는 보조 연결을 통해 보장됩니다.

1.7. 유니버설 슬링은 일반 슬링(파이프, 보드, 압연 금속, 기구 등)으로 묶을 수 없는 하중을 들어올릴 때 사용됩니다.

1.8. 트래버스는 길거나 큰 구조물이나 장비(기둥, 트러스, 보, 장치, 파이프 등)를 들어 올리고 이동하는 데 사용됩니다. 크로스바는 압축력이나 인장력을 견디도록 설계되었습니다. 하중이 기울어질 때 발생하는 압축력으로부터 하중을 보호하고 크레인으로 이동할 때 안전을 보장합니다. 트래버스는 눈(링)이 있는 거싯이나 힌지가 달린 유연하거나 단단한 막대를 사용하여 크레인 후크에 매달려 있어 굽힘 모멘트가 완전히 발생하지 않습니다. 견고하고 유연한 로드를 사용하여 크레인 후크에 트래버스를 걸면 유용한 리프팅 높이가 손실됩니다. 제품 스테이플 또는 잠금 장치 본체의 소켓에 삽입된 골무를 사용하여 트래버스에 장착된 핀 잠금 장치와 상호 작용하는 다양한 디자인의 후크가 있는 자유 끝 부분의 로프 슬링. 핀은 연결된 로프(리모컨)를 이용해 수동으로 뽑아냅니다.

1.9. 그립은 가장 진보되고 안전한 화물 취급 장치이며, 주요 장점은 크레인으로 화물을 잡고 설계된 위치에 배치할 때 수작업 비용이 절감된다는 것입니다. 동일한 유형의 구조물을 이동해야 하는 경우에는 그리퍼를 사용하는 것이 좋습니다. 슬링에 그립을 설치하면 리프팅 중인 레일, 채널 및 빔에 슬링을 신속하게 고정할 수 있습니다. 연결 링크와 리깅 샤클을 사용하여 그리퍼가 슬링에 신속하게 고정됩니다. 슬링은 후크, 시트 클램프 및 기타 액세서리를 부착하는 데에도 사용할 수 있습니다.

1.10. 조각, 포장, 반액체 및 액체 화물뿐만 아니라 폭발성 및 화재 위험으로 분류된 화물을 들어 올리고 이동시키는 가장 일반적인 유형의 강철 기술 컨테이너는 상자, 욕조, 컨테이너, 벙커, 컨테이너, 팔레트 및 기타 포장 장치입니다. .

2. 안전 요구 사항

2.1. 탈착식 리프팅 장치에는 번호, 적재 용량 및 시험 날짜를 나타내는 여권, 스탬프 또는 단단히 부착된 금속 태그가 장착되어 있어야 합니다.

3. 운영

3.1. 작업 조건에서 리프팅 구조를 유지 관리하는 전문가는 정기적인 검사, 유지 보수 및 수리를 수행하여 제거 가능한 리프팅 장치 및 생산 컨테이너가 양호한 상태로 유지되도록 해야 합니다(양호한 상태의 유지 관리가 주문에 따라 다른 사람에게 위임되지 않은 경우). 일정에 설정된 시간 제한 내에서 검사 기록의 올바른 유지 관리와 확인된 결함의 적시 제거에 대한 체계적인 모니터링, 설정된 시간 내에 리프팅 장치 및 컨테이너에 대한 개인 검사를 수행합니다.

3.2. 리프팅 구조물을 사용하여 작업을 안전하게 수행하는 전문가는 테스트되지 않았거나 표시가 없거나 손상된 탈착식 리프팅 장치 및 컨테이너를 작업에 허용하지 않고 슬링어에게 독특한 표시를 제공할 의무가 있습니다.

3.3. 화물 후킹 작업을 수행하도록 지정된 직원. 후크에 리프팅 구조물을 걸 때, 화물 취급 장치를 사용하여 리프팅 구조물에 의해 이동되는 하중을 슬링어 및 묶는 작업은 슬링어 직업에 해당하는 수준의 자격을 갖추어야 합니다.

동일한 요구 사항이 예비 끈 없이 고리에 화물을 걸어 두는 작업(버킷, 욕조, 컨테이너 또는 기타 컨테이너에 있는 고리, 눈, 핀이 있는 화물)을 포함하는 주요 작업 직업의 직원과 경우에 적용됩니다. 반자동 그립 장치로 하중을 잡을 때.

3.4. 바닥에서 제어되는 리프팅 구조물의 경우, 예비 끈 없이 후크에 하중을 걸는 작업은 작업장에서 하중 걸기 기술 테스트 및 교육을 받은 기본 작업 전문 인력이 수행하는 것이 허용됩니다.

3.5. 슬링 및 후크 방법에 대한 그래픽 표현을 슬링어 및 크레인 운전자에게 배포하거나 작업 현장에 게시해야 합니다.

3.6. 결함이 있는 화물 처리 장치 및 태그(스탬프)가 없는 장치를 작업 영역에 두어서는 안 됩니다. 표시가 없거나 손상된 용기는 작업 구역에 반입할 수 없습니다.

3.7. 화물은 슬링 다이어그램에 따라 슬링되어야 합니다. 리프팅용 하중을 슬링하려면 가지 수와 경사각을 고려하여 리프팅되는 하중의 무게와 특성에 해당하는 슬링을 사용해야 합니다. 범용 슬링은 가지 사이의 각도가 90°를 초과하지 않도록 선택해야 합니다.

3.8. 리프팅 기계의 후크와 슬링의 서스펜션, 루프 및 골무 사이의 연결은 안정적이어야 합니다. 슬링 서스펜션은 후크 걸쇠로 고정해야 합니다. 장착 루프는 슬링의 후크 링크에 있는 걸쇠로 고정되어야 합니다.

3.9. 구조물을 들어올리고 이동하는 동안 하중이 떨어지는 것을 방지하려면 다음 슬링 규칙을 준수해야 합니다.

짐을 묶을 때 슬링은 매듭이나 꼬임 없이 적용되어야 합니다.

금속 추(채널, 앵글, I빔)의 날카로운 모서리 아래에 패드를 배치해야 합니다. 이 경우 하중의 무게중심 위치를 고려할 필요가 있다. 슬링은 짐을 들어 올리는 동안 미끄러지지 않도록 짐 아래에 놓아야 합니다. 이동 중에 개별 부품이 떨어지는 것을 방지하고 이동 중에 하중의 안정적인 위치가 보장되도록 하중을 묶어야 합니다. 이렇게 하려면 긴 하중(기둥, 통나무, 파이프)을 매는 작업을 최소한 두 곳 이상에서 수행해야 합니다.

후크에 사용되지 않는 다중 다리 슬링의 끝은 크레인으로 하중을 이동할 때 이 끝이 경로를 따라 만나는 물체에 닿을 가능성을 배제하도록 강화되어야 합니다.

3.10. 화물, 화물 취급 장치 또는 컨테이너를 수평으로 이동할 때는 먼저 장비, 건물 구조물 및 도중에 마주치는 기타 물체 위로 500mm 들어 올려야 합니다.

3.11. 운반된 하중은 설치된 하중이 떨어지거나 넘어지거나 미끄러질 가능성이 배제된 목적으로 의도된 장소까지만 낮추는 것이 허용됩니다. 하중이 설치되는 장소에는 슬링이 하중 아래에서 손상 없이 쉽게 제거될 수 있도록 적절한 강도의 패드를 먼저 깔아야 합니다.

3.12. PS를 사용하여 작업을 수행하는 경우 흙으로 덮여 있거나 땅에 얼어 붙은 하중을 들어 올리거나 다른 하중에 의해 놓이는 것뿐만 아니라 리프팅 기계를 사용하여 끼인 슬링, 로프, 체인을 풀 수 없습니다.

4. 탈착식 리프팅 장치 및 용기의 검사 및 거부 절차

4.1. "리프팅 구조물이 사용되는 위험한 생산 시설에 대한 안전 규칙"(2013년 11월 12일자 Rostechnadzor 명령으로 승인 N 533)의 요구 사항에 따라 슬링어 및 크레인 운전자(운영자)는 리프팅 장치를 사용하기 전에 검사해야 하며, 작동 매뉴얼(지침)에 제공된 승인 표시를 사용해야 합니다.

4.2. 리프팅 구조물을 작업 조건에서 유지 관리하는 전문가와 리프팅 구조물을 사용하여 안전한 작업 수행을 담당하는 전문가는 다음 기간 내에 리프팅 장치를 검사합니다.

트래버스, 핀서, 그리퍼 및 컨테이너 - 매달;

슬링(거의 사용하지 않는 슬링 제외) - 10일마다;

착탈식 리프팅 장치를 거의 사용하지 않음 - 작업을 시작하기 전.

4.3. 로프 슬링을 검사할 때는 로프, 골무, 후크, 행거, 잠금 장치, 클립, 카라비너 ​​및 해당 부착 지점의 상태에 주의를 기울여야 합니다.

4.4. 로프 사용의 안전성을 평가하기 위해 다음 기준이 사용됩니다.

엔드 씰의 단선 존재, 단선이 집중된 장소, 단선 수의 증가 강도를 포함한 단선의 성격 및 수;

가닥 파손;

표면 및 내부 마모;

표면 및 내부 부식;

코어 파열을 포함한 로프 직경의 국지적 감소;

물결 모양, 바구니 모양, 와이어 및 스트랜드의 압출, 스트랜드의 분쇄, 주름 등의 변형;

온도 영향이나 전기 아크로 인한 손상.

4.5. 외부 와이어의 눈에 보이는 파손 수가 표에 표시된 수를 초과하는 경우 로프 슬링은 거부될 수 있습니다.

메모. d는 로프의 직경(밀리미터)입니다.

4.6. 슬링 부품(링, 루프 및 후크)의 거부는 다음과 같이 수행되어야 합니다.

균열이 있는 경우;

요소의 표면이 마모되거나 국부적인 찌그러짐으로 인해 단면적이 10% 감소하는 경우;

잔여 변형이 존재하여 요소의 원래 크기가 5% 이상 변경되는 경우.

4.7. 다음 슬링은 사용이 허용되지 않습니다.

결함이 있음;

마킹 태그가 없거나 손상된 경우

골무가 변형되거나 마모되어 단면적이 15% 이상 감소한 경우

프레스 부싱에 균열이 있거나 크기가 원래 크기보다 10% 이상 변경된 경우

브레이드 또는 부싱에 로프 변위 징후가 있음;

편조 지점에 와이어의 돌출된 끝이 있는 경우 편조 또는 기타 보호 요소가 손상되거나 누락되었습니다.

안전 잠금장치가 없는 후크 포함.

4.8. 다음과 같은 결함이 발견되면 체인 슬링이 거부될 수 있습니다.

끊어진 링크;

링크의 후크가 구부러지거나 마모되어 원래 크기의 10%를 초과합니다.

원래 크기의 3%를 초과하는 체인 링크 신장;

마모로 인해 체인 링크의 단면 직경이 10% 이상 감소합니다.

4.9. 그리퍼를 검사할 때에는 하중과 접촉하는 작업면의 상태를 확인하는 것이 필요합니다. 노치가 있으면 치아가 무뎌지거나 부서지는 것이 허용되지 않습니다. 팔이 구부러지거나 부러지거나 연결 링크의 마모 및 손상이 감지되면 그리퍼를 거부해야 합니다. 빔, 스트럿, 프레임 및 기타 요소로 구성된 금속 트래버스는 길이 1m당 2mm를 초과하는 변형이 감지되거나 날카로운 구부러진 곳의 균열 또는 용접 요소의 단면 변화가 감지되면 거부될 수 있습니다. , 고정 및 연결 링크의 손상.

4.10. 용기를 검사할 때 다음 사항을 특히 주의 깊게 확인해야 합니다.

슬링용 파지 장치에 균열이 나타나는 현상;

실제 장치 및 뚜껑 잠금 장치의 서비스 가능성;

용접 조인트에 결함이 없음, 표시의 무결성.

다음과 같은 경우 컨테이너가 거부됩니다.

용기에 표시가 없습니다.

용기의 목적이 명시되어 있지 않습니다.

슬링 장치에 결함이 있습니다.

측면이 움푹 패이거나 찢어졌습니다.

용접 조인트에 균열 및 기타 결함이 있습니다.

4.11 폴리머 기반 직물 슬링을 검사할 때 테이프, 솔기, 후크, 스테이플, 잠금 장치, 클립, 카라비너 ​​및 고정 위치의 상태에 주의를 기울일 필요가 있습니다. 다음과 같은 경우 슬링을 작동해서는 안 됩니다.

마크(태그)가 없거나 제조업체 및 내하중 용량에 대한 정보가 포함된 슬링 정보를 읽을 수 없습니다.

슬링의 내하중 테이프에 매듭이 있습니다.

크기에 관계없이 테이프에 가로로 잘린 부분이나 찢어진 부분이 있습니다.

테이프에 세로 방향의 절단 또는 찢어짐이 있고 전체 길이가 슬링 가지 테이프 길이의 10%를 초과하며 길이가 50mm를 초과하는 단일 절단 또는 찢어짐이 있습니다.

한쪽 끝 솔기 또는 두 개 이상의 내부 솔기에서 총 길이 0.5m를 초과하는 슬링 테이프의 국부적인 박리(테이프 가장자리가 밀봉된 부분 제외)가 있고 세 개 이상의 솔기가 파열되는 경우 윤곽;

외부 솔기 중 하나 또는 두 개 이상의 내부 솔기에서 테이프 가장자리가 0.2m 이상 길이로 밀봉된 곳에 슬링 테이프의 국부적인 박리가 있고 세 줄 이상의 찢어짐이 있습니다. 솔기가 벗겨지거나 테이프 가장자리가 벗겨지거나 테이프 끝 부분의 밀봉(스티칭) 길이의 10%를 초과하는 길이를 따라 루프에서 테이프가 스티칭됩니다.

하중의 날카로운 모서리의 기계적 작용(마찰)으로 인해 벨트 폭의 총 길이가 10%를 초과하는 벨트 스레드의 표면 파손이 있습니다.

전체 길이가 벨트 폭 또는 슬링 길이의 10%를 초과하는 화학 물질(산, 알칼리, 용제, 석유 제품)에 노출되어 벨트가 손상되고, 단일 손상이 벨트의 10%를 초과하는 경우 너비와 길이가 50mm 이상;

테이프 너비의 10%를 초과하는 거리에서 슬링 테이프의 실이 부풀어오르는 경우

날카로운 물체의 충격으로 인해 테이프 폭의 10% 이상의 직경을 가진 관통 구멍이 있습니다.

용융 금속이 튀어서 테이프 폭의 10%를 초과하는 직경의 구멍이 타거나 구멍 사이의 거리가 테이프 폭의 10% 미만인 세 개 이상의 구멍이 있는 경우 , 구멍의 직경에 관계없이;

슬링 길이의 50% 이상이 벨트(석유 제품, 수지, 페인트, 시멘트, 토양)에 오염되어 있습니다.

슬링의 너비와 길이의 10%가 넘는 영역에 위의 모든 결함이 결합되어 있습니다.

슬링 루프 폭의 10% 이상이 느슨해지거나 마모되었습니다.

금속 요소(링, 루프, 스테이플, 펜던트, 클립, 카라비너, 링크)에 다음과 같은 결함 및 손상이 있는 슬링을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.

모든 크기와 위치의 균열;

요소 표면의 마모 또는 국부적인 움푹 들어간 부분이 있어 단면적이 10% 이상 감소합니다.

요소의 원래 크기가 3% 이상 변경되는 잔류 변형이 존재합니다.

나사산 연결부 및 기타 패스너의 손상.

4.12. 이동식 리프팅 장치 및 컨테이너의 검사 결과는 특수 일지에 기록되어야 합니다.

5. 수리

5.1. 화물 취급 장치, 컨테이너 및 해당 요소의 용접과 관련된 복원 수리는 기술적 수단과 자격을 갖춘 전문가를 갖춘 전문 조직에서 수행되어야 합니다.

5.2. 용접을 사용하지 않고 리프팅 장치 및 컨테이너 요소의 일상적인 수리(부품 직선화, 로프 끝 밀봉, 패스너 교체 등)는 수리 문서에 따라 유압 리프팅 장비의 수리 및 유지 관리를 위해 기계공이 수행해야 합니다. 작업 조건에서 리프팅 구조물의 유지 관리를 담당하는 전문가의 지도하에

5.3. 개별 수리 작업의 품질에 대한 정보를 수리 일지에 입력해야 합니다. 리프팅 장치나 컨테이너를 수리로부터 인수할 때 신뢰성 정도를 결정하기 위해 검사 및 테스트가 필요합니다.

표준 안전 지침
금속 그립 핸들링의 작동
장치 및 컨테이너

RD 220-12-98

1. 일반 정보

1.1. 금속 탈착식 리프팅 장치 컨테이너는 리프팅 과정에서 사용됩니다.리프팅 기계를 사용한 물품 이동(kra새로운 파이프 부설 크레인, 조작기 크레인, 리프트, 타워 및 기타 기계 및 메커니즘). 슬링, 스트래핑 및들어 올리고, 움직이고, 낮추기 위해 단단한 짐을 걸기건설, 설치, 적재 및 하역 작업을 수행할 때리프팅 기계를 이용한 최종 작업 및 기타 작업 이동식 화물 취급 장치를 사용하여 제거됩니다.액체 및 벌크 화물을 들어 올리고 이동시키는 데 사용됩니다.특수용기(통, 쟁반, 상자, 용기, 국자)가 있습니다.등등.).

1.2. 작업조건에 따라 기하학적으로하중의 크기와 무게에 따라 다양한 디자인의 리프팅 장치(슬링, 크로스바, 그립 등)가 사용됩니다.슬링은 건설적인 용도로 사용하기에 가장 간단한 것 중 하나입니다. 화물 취급 장치이며 끝단 고정 장치와 그립 기관이 있는 유연한 요소입니다.우리는 다양한 디자인을 가지고 있습니다. 유연한 캐리어 요소로서 일반적으로 강철 와이어 로프가 사용되며 덜 자주 사용됩니다 - 체인 및 테이프.

1.3. 강철 로프는 제조에 노동 집약적이며높은 특정 하중 지지력과 유연성, 상당한 하지만 유기농 로프보다 사용이 편리하고 내구성이 뛰어납니다.중국 식물 섬유 또는 강철 로드 체인. 스틸 와이어 로프는 동적 하중을 완화하고 신뢰성이 높습니다.밧줄의 파괴는 사슬처럼 갑자기 일어나는 것이 아니라,끊어진 와이어의 수가 점차 증가하므로 로프의 상태를 모니터링하고 끊어지기 오래 전에 거부할 수 있습니다.

1.4. 강철에 비해 강철 체인의 장점로프는 유연성이 뛰어나고 설치가 용이합니다.구조, 제조 가능성 및 패드를 사용하지 않고도 날카로운 모서리 주위를 구부릴 수 있는 능력. 강철 체인의 중요한 단점은 질량이 크고 형성된 균열이 빠르게 열리므로 갑작스러운 파열 가능성이 있다는 것입니다. 상태를 매일 주의 깊게 모니터링해야 할 필요성(마모) 체인 링크. 또한 강철 체인은 허용되지 않습니다. 동적 하중 적용 및 링크 금속 결함회로를 감지하기가 어렵습니다.

1.5. 슬링은 가지 수에 따라 로프 슬링과 단일 가지 슬링으로 구분됩니다.하이(1SK), 2브랜치(2SK), 3브랜치(3SK), 4브랜치권선(4SK) 및 유니버설(USK), 단일 분기 체인(1SC),2분기(2SC), 3분기(3SC), 4분기(4SC)그리고 유니버셜(USC)입니다. 단순 슬링(SK, ST) 사용특수 장치로 하중을 걸기 위한 용도 (루프, 후크, 아이, 볼트 등), 범용 슬링 -용끈으로 짐을 매는 것. 후크가 있는 단일 다리 슬링 또는다른 리프팅 장치는 일반적으로 잡아서 사용하는 데 사용됩니다.마운팅 루프나 아이, 브래킷 등을 갖춘 화물의 이동

1.6. 다중 다리 슬링은 들어 올리고 이동하는 데 사용됩니다.2개, 3개를 갖춘 건물 부품 및 구조물의 건설또는 4개의 부착 지점. 그들은 슬링에 널리 사용됩니다.건축 요소(패널, 블록, 트러스 등)의 ki 장착루프 또는 눈. 다중 지점을 사용하는 경우슬링 하중은 모든 지점에 균등하게 전달되어야 합니다.보조 연결이 제공됩니다.

1.7. 유니버셜 슬링은 하중을 들어 올릴 때 사용됩니다.일반 슬링(파이프, 보드,압연 금속, 장치 등).

1.8. 트래버스는 길이를 들어 올리고 이동하는 데 사용됩니다.숫자가 많거나 크기가 큰 구조물이나 장비(기둥, 트러스, 보, 장치, 파이프 등). 크로스바는 압축력이나 인장력을 견디도록 설계되었습니다. 그들은 압축력으로부터 하중을 보호합니다.짐을 기울일 때 안전을 확보하십시오. 크레인으로 이동 중입니다. 트래버스는 다음과 같은 경우 크레인 후크에 걸려 있습니다.눈(고리)이 있는 거싯이나 경첩으로 부착된 유연하거나 단단한 막대를 사용하여 완전히 풀어줍니다. 구부러지는 순간부터. 크레인 후크에 트래버스 걸기단단하고 유연한 막대를 사용하면 유용한 정보가 손실됩니다.리프팅 높이. 자유로운 끝에서 로프 슬링을 끝내십시오.다양한 디자인의 후크가 상호 작용제품 스테이플 또는 핀 잠금 장치가 장착된 상태자물쇠 본체의 소켓에 골무를 삽입하여 횡단합니다. 핀 연결된 코드를 수동으로 잡아당깁니다(먼 거리).관리).

1.9. 그립은 가장 진보되고 안전합니다.화물 취급 장치의 주요 장점은 화물을 잡을 때 수작업 비용이 절감된다는 것입니다.크레인으로 설계된 위치에 놓음. 사용하는 것이 좋습니다동일한 유형을 이동해야 하는 경우 그리퍼예를 들어 철근 콘크리트 공장, 금속 구조물 공장, 창고 및 기타 여러 기업의 구조물. 슬링에 그립을 설치하면 리프팅 중인 레일, 채널 및 빔에 슬링을 신속하게 고정할 수 있습니다. 도움을 받아 연결 링크와 리깅 브래킷이 슬링에 빠르게 고정됩니다. 슬링에 후크, 클램프를 부착할 수도 있습니다.우리는 시트와 기타 설비를 담당합니다.

1.10. 가장 일반적인 유형의 철강 기술조각을 들어 올리고 이동시키기 위한 gical 컨테이너, 컨테이너 조각고체, 액체, 반액체 및 액체 화물뿐만 아니라 폭발성 및 화재 위험으로 분류된 화물은 상자입니다.욕조, 컨테이너, 벙커, 컨테이너, 팔레트 및 기타 포장 장치.

1.11. 하나의 지침이나 규제 문서에서는 불가능합니다.모든 종류의 화물과 디자인을 반영할 수 있습니다.면 장치 및 용기뿐만 아니라 요구 사항을 명시하지 않고 그들에게 다가온 위험. 그러므로 이를 토대로리프팅 기계, 리프팅 장치 및포장은 생산 지침을 개발하고 승인해야 합니다.금속기구의 안전한 사용을 위한 팁 요구 사항에 따른 금속 기술 용기 niami 하중 리프팅 크레인의 설계 및 안전한 작동에 관한 규칙 , 크레인의 설계 및 안전한 작동 규칙 새로운 배관공 , 장치 규칙 및 안전한 작동 로드 리프팅 크레인의 스테이션 그리고 다른 규칙 안전 및 규제 문서.

2. 안전 요구 사항

2.1. 화물 취급 장치 및 컨테이너가 카테고리에 속합니다.국가의 안전 규칙 및 규제 문서 요구 사항이 적용되는 가장 중요한 장치러시아의 고르테크나조르.

2.2. 리프팅 장치 및 컨테이너 설계 전문 기관에서 생산해야 합니다.연방 규정에 따라 주 광업 및 기술 감독 당국으로부터 라이센스를 받았습니다.1998년 9월 25일 법률 No. 158-FZ “개인 라이센스에 관한 것”활동" 및 규제 문서.

2.3. 설계 및 제조의 주요 요구 사항리프팅 장치 및 컨테이너의 정의는 다음과 같습니다.

화물 취급 장치 설계의 강도와 신뢰성컬렉션 및 컨테이너;

체중에 비해 최소 사하중 화물을 운반했습니다.

유지 관리 및 취급 용이성;

디자인의 단순성;

포획된 화물의 안전을 보장합니다.

기술 프로세스의 기능 준수 및작업 생산 프로젝트, 프로세스의 추가 자동화화물 포획 및 방출(주어진 프로그램에 따라 작업하지 않고 서비스 요원의 참여).

2.4. 일반 화물용 슬링 설계 및 제작요구 사항에 따라 임명이 이루어져야합니다 yami RD 10-33-93 “범용 카고 슬링. 장치 및 안전한 작동을 위한 요구 사항입니다." 슬링 계산강철 로프는 바람의 수를 고려하여 만들어져야 합니다.로프의 무게와 수직에 대한 경사각. 여러 개의 분기가 있는 범용 슬링을 계산할 때 계산된 각도는그 사이는 90°로 간주되어야 합니다. 계산할 때 특정 화물을 대상으로 하는 POV는 다음과 같습니다.실제 각도가 없습니다. 슬링을 계산할 때 안전계수는로프 강도는 최소 6 이상이어야 합니다. 디자인 다중 다리 슬링은 균일한 장력을 보장해야 합니다.모든 지점의 생명.

2.5. 착탈식 리프팅 장치 제조 및컨테이너는 기업이나 전문기관에서 생산해야 합니다.국가 광업 및 기술 감독 당국으로부터 허가를 받은 조직, 발행1998년 9월 25일자 연방법 No.에 따른 새로운 규정입니다.158-FZ"특정 유형의 활동에 대한 라이센스에 관한 것입니다."

2.6. 착탈식 리프팅 장치 제조 및용기는 규제 문서에 따라 생산되어야 합니다.경찰과 기술지도. 용접을 사용하는 경우 제조 문서에 지침이 포함되어야 합니다.구현 및 품질 관리를 위해.

2.7. 이동식 리프팅 장치(슬링, 체인, 트래버스, 그립 등)은 제조 후 테스트를 거칩니다.제조업체 및 수리 후 - 기업에서그들이 수리되었던 tiya. 탈착식 리프팅 바 장치를 검사하고 테스트해야 합니다.정격 부하 용량의 1.25배를 부하합니다.

2.8. 제조된 이동식 화물 취급 장치에 대한 정보능력은 반드시 일지에 입력되어야 합니다.장치 이름, 부하 용량, 규제 문서 번호(기술 지도), 번호로프 또는 체인에 사용된 재료에 대한 인증서, 결과용접 품질 관리 데이터, 내하중 테스트 결과많은 장비.

2.9. 이동식 리프팅 장치가 장착되어 있어야 합니다.브랜드 또는 단단히 부착된 금속 태그를 눌러 누르세요.번호, 적재 용량 및 테스트 날짜를 나타냅니다. 제3자 기관용으로 제작된 탈착식 화물 취급 장치에는 스탬프(태그) 외에 다음이 장착되어 있어야 합니다. 여권 (이 표준 지침에 따라).

3. 작동

3.1. 리프팅 기계, 컨테이너 및 이동식 화물의 소유자고정 장치가 유지되도록 보장하는 데 필요합니다.좋은 상태와 안전한 작업 환경을 조직화하여적절한 검사, 검사, 수리, 감독의 의무안전 규정의 요구 사항에 따라 ra 및 유지 관리를 수행합니다.

3.2. 안전 감독을 위한 엔지니어링 및 기술 인력 그는 리프팅 기계의 작업을 수행할 의무가 있습니다기술상태 및 안전운행 감독리프팅 기계, 이동식 리프팅 장치생산 용기를 폐기하고 예방 조치를 취합니다. 안전 규칙 위반.

3.3. 담당 엔지니어링 및 기술 작업자리프팅 기계를 양호한 상태로 유지하는 것이 의무입니다.이동식 화물이 양호한 상태로 유지되도록 보장면 장치 및 생산 용기(포함된 경우)좋은 상태로 유지하는 것은 다른 서비스의 책임이 아닙니다)주기적인 점검, 기술적인 유지보수를 통해일정, 시스템에 의해 설정된 시간 제한 내에서 생활 및 수리 검사 기록의 올바른 유지 관리에 대한 기술적 통제 및식별된 결함을 적시에 제거하는 것뿐만 아니라정해진 시간 내에 리프팅 장치와 용기를 직접 검사합니다.

3.4. 안전한 작업 수행을 책임지는 사람우리는 파이프 크레인, 로더 크레인 및다른 리프팅 기계는 방지할 의무가 있습니다 표시가 없거나 결함이 있거나 부적합한 제품 사용하중 용량과 하중의 성격이 다른 이동식 하중 면 장치 및 생산 용기.

3.5. 화물을 걸고, 묶고(슬링) 걸기 위해리프팅 기계의 후크에 있는 경우.단락에 포함되어 있습니다. 요구 사항에 따라 이 표준 지침의슬링어는 안전 규칙에 따라 임명되어야 합니다.

쌀. 1.슬링 패드의 종류:

ㅏ- 나무로 만들어진; 비- 절단된 파이프에서;
V -절단된 파이프에서구부러진 사각형;
G- 폐고무섬유 호스로부터;
디- 벨트에서

3.16. 화물, 화물 취급 장치 또는 컨테이너가 있는 경우수평 이동은 먼저 다음과 같이 해제되어야 합니다. 경로, 건설에서 만나는 장비보다 500mm 더 높습니다.구조물 및 기타 품목.

3.17. 운송된 하중을 낮추는 것은 허용됩니다.추락 가능성이 배제된 목적으로 지정된 장소설치된 하중이 구부러지거나 뒤집히거나 미끄러지는 현상. ~에화물이 설치되는 장소는 사전에 적재되어야 합니다.슬링이 움직일 수 있도록 안감의 적절한 강도하중 아래에서 손상 없이 쉽게 제거할 수 있습니다.

3.18. 리프팅 기계가 작동 중일 때는 리프팅이 허용되지 않습니다.흙으로 덮여 있거나 땅에 얼어붙은 화물을 먹거나 다른 화물을 실은 것뿐만 아니라 리프팅 기계를 사용하여 끼인 슬링, 로프, 체인을 풀어줍니다.

4. 금속 검사 및 거부 절차
장치 및 컨테이너

4.1. 슬링어 안전 규칙의 요구 사항에 따라 KI는 이동식 리프팅 장치를 검사해야 합니다.솔루션 및 생산 용기를 사용하기 전에 리프팅 기계를 사용하여 화물을 들어올리고 이동하는 것.

4.2. 담당하는 엔지니어링 및 기술 인력 리프팅 기계를 양호한 상태로 유지하고 사람크레인, 크레인 작업의 안전한 수행을 담당합니다.mi-pipelayers, 조작기 크레인 및 기타 gru리프팅 기계는 하중을 검사해야 합니다.다음 기간의 면 장치:

슬링(거의 사용하지 않는 슬링 제외) - 10일마다;

트래버스, 그립 및 컨테이너 - 매달;

거의 사용되지 않는 이동식 리프팅 장치niy - 업무용으로 발행하기 전.

4.3. 로프 슬링을 검사할 때 주의할 점은 다음과 같습니다.로프, 골무, 후크, 펜던트, 자물쇠의 상태에 대한 열광장착 장치, 클립, 카빈총 및 부착 장소.

마모로 인해 체인 링크의 단면 직경이 10% 이상 감소합니다().

쌀. 2.체인 링크 길이 증가:
로- 초기 링크 길이, mm;패 1- 링크 길이 증가, mm

쌀. 삼.체인 링크의 단면 직경 감소:
d 0 -초기 직경, mm;일 1, 일 2- 실제 단면 직경니아
서로 수직 방향으로 측정된 링크, mm

4.9. 그립을 검사할 때 그립의 상태를 확인하는 것이 필요합니다.하중과 접촉하는 측면. 만약 그들이 가지고 있다면노치가 있으면 치아가 둔해지거나 부서지는 것이 허용되지 않습니다.회개합니다. 팔이 구부러지거나 부러지거나 연결 링크의 마모 및 손상이 감지되면 그리퍼를 거부해야 합니다.빔, 스트럿, 프레임 등으로 구성된 금속 트래버스변형이 감지되면 이러한 요소는 거부될 수 있습니다. 길이 1m당 2mm 이상의 처짐, 날카로운 굴곡 부위의 균열 또는 용접 요소의 단면 변화고정 및 연결 링크가 손상된 경우.

4.10. 용기를 검사할 때에는 각별한 주의가 필요합니다믿다:

슬링용 파지 장치에 균열이 나타나는 현상;

실제 장치 및 잠금 장치의 서비스 가능성커버;

용접 조인트에 결함이 없음, 화성의 무결성추천.

다음과 같은 경우 컨테이너가 거부됩니다.

용기에 표시가 없습니다.

용기의 목적이 명시되어 있지 않습니다.

슬링 장치에 결함이 있습니다.

측면이 움푹 패이거나 찢어졌습니다.

용접 조인트에 균열 및 기타 결함이 있습니다.

4.11. 착탈식 화물 취급 장치 검사 결과품목과 용기는 특수 일지에 입력해야 합니다. 추천슬링(컨테이너)의 기록 및 검사에 필요한 로그북 양식이 제공됩니다.이 표준 지침에 따르십시오.

5. 수리

5.1. 화물용접을 이용한 보수그리핑 장치, 용기 및 그 요소를 생산해야 합니다.기술적 수단을 갖춘 조직에서 근무그리고 재를 제공하는 자격을 갖춘 전문가안전 규정의 요구 사항을 완전히 준수하여 설치,규제 문서, 기술 사양, 기술 지도 및 공인(라이센스) 기관 Gosgortekhnadzor.

5.2. 화물 취급 장비 수리에 사용되는 재료장치 및 용기는 주 규정을 준수해야 합니다.최종 표준 및 기타 규제 문서. 품질수리에 사용된 자재를 확인해야 합니다. 그러나 기업의 증명서 - 자재 공급 업체 및 입구제어.

5.3. 중요한 요소(링, 힌지, 그립,레버 등) 리프팅 장치, 용기 및 제어 장치 용접 조인트의 품질은 다음에 따라 수행되어야 합니다.전문 조직에서 개발한 수리 문서 요구 사항을 충족합니다.

5.4. 다음과 같은 경우 하중 처리 요소의 일상적인(사소한) 수리용접을 사용하지 않는 장치 및 용기(부품 편집, 로프 끝 절단, 패스너 교체 등)은 반드시우수한 자격을 갖춘 기술자가 수리를 수행합니다.최종 문서화 및 엔지니어링 및 기술 ra의 지도 하에리프팅 기계 유지 관리를 담당하는 봇닉상태가 양호하거나 기타 책임있는 전문가.

5.5 개별 수리 품질에 대한 정보작업은 수리 일지 또는 명세서에 기록되어야 합니다.수리하다. 리프팅 장치나 용기를 인수할 때수리 후 센터에서 점검 및 테스트가 필요합니다.신뢰성의 정도를 결정합니다.

5.6. 이동식 리프팅 장치(슬링, 체인, 트래버스, 그립 등) 수리 후 테스트를 거칩니다.수리한 회사. 화물 취급 장치를 검사하고 테스트해야 합니다. 정격 리프팅 용량의 1.25배 하중

№ __________________________

"__"에서 __________ 200 _____ g.

슬링 제조 허가를 발행한 기관의 이름과 주소

부록 2

슬링 등록 및 검사 로그 양식