როგორ შევამციროთ Starline განგაშის მგრძნობელობა. როგორ დავაყენოთ განგაში - ვისწავლოთ ერთად

თავდაპირველად, სრული სისულელეა იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა შემცირდეს განგაშის მგრძნობელობა. მაგრამ როდესაც მანქანის მფლობელი აღმოაჩენს მძღოლის კარზე მიკრულ ჩანაწერს თავაზიანი თხოვნით, რომ გამორთოს Starline სიგნალიზაციის ხმა, ის იწყებს იმის გაგებას, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ეს. შინამეურნეების გაბრაზებამ და რაიონის პოლიციის თანამშრომლის შეგონებამ, 52-FZ კანონის ზოგიერთი დარღვევის მოტივით, დუმილის შესახებ სტატიებით, რატომღაც არ შემაშინა. მაგრამ დამაგრებულმა შენიშვნამ და გამოძახებამ უსიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა. როდესაც მანქანის სიგნალიზაციის გადაჭარბებული მგრძნობელობა იწყებს თავად მანქანის მფლობელის სიცოცხლის დანგრევას, პრაქტიკულად არჩევანი არ რჩება - ან გამორთეთ დაცვა ან შეამცირეთ მისი მგრძნობელობა. თუმცა, Starline მანქანის გამაღიზიანებელი სიგნალიზაციის გამორთვა თავდამსხმელთა ერთ-ერთი ტექნოლოგიური მეთოდია მანქანის გაძარცვამდე. ბოლო რაც დარჩა არის იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა დააკონფიგურიროთ იგი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ საკუთარ თავს, ან შეგიძლიათ მიმართოთ სპეციალისტებს.

რატომ გჭირდებათ შემცირება

შეიძლება განგაში იყოს ძალიან მგრძნობიარე? კითხვა სულაც არ არის რიტორიკული. მისი აქტუალობა იგრძნო მანქანის სიგნალიზაციის ბევრმა მფლობელმა. სულაც არ არის ძნელი მისახვედრი, როდის ირთვება მაღვიძარა სწორად და დროულად და როდის, გარდა უსაქმური ზარის აურზაურისა, ანგრევს მის მფლობელს სიცოცხლეს. მიუხედავად ამისა, ეს არ არის ხუმრობა: მანქანის უსაფრთხოების სირენის 100 დბ რეგულარულად ყვირის შუაღამისას ნებადართული 30 დბ-ის წინააღმდეგ.

თუ ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ ხმამაღალ გასაღებს, რომელიც აიძულებს მის მფლობელს უმიზეზოდ გადახტეს ქუჩაში მანქანის ქონების გადარჩენის მიზნით, მაშინ გაირკვევა, თუ რამდენად უვნებელია Starlien მანქანის სიგნალიზაციის ეს ძალიან ცნობილი მგრძნობელობა. მიუხედავად იმისა, რომ მისი შემცირების აუცილებლობის მიზეზები საკმაოდ მარტივია და ადვილად შეიძლება აღმოიფხვრას საკუთარი ხელითაც კი:

• დარტყმის სენსორის რეგულირება, მისი დაყენებისას, ხდება განგაშის სისტემის მაქსიმალური მგრძნობელობის გათვალისწინებით, მათ შორის. და Starline;
• მანქანის სიგნალიზაციის "მგრძნობელობის" შემცირება, მათ შორის. და Starline, დაკავშირებულია სენსორის მიმაგრების დარღვევასთან მანქანის ძარაზე;
• ორივე მიზეზი ერთდროულად მოქმედებს განგაშის „მგრძნობელობის“ შემცირებაზე;
• მანქანის სიგნალიზაციის ცუდი მუშაობის გარანტია ან გადაუდებელი შემთხვევა.

მნიშვნელოვანია: ნებისმიერი განგაშის დაყენებისას მთავარი სირთულე იქნება შოკის სენსორის პოვნა. ცნობილია მისი სავარაუდო მდებარეობა - გადაბმულობის პედლის გვერდით მორთვის ქვეშ. მაგრამ თქვენ მაინც უნდა ნახოთ.

დაყენების ზოგადი პრინციპები

თუ სირენის უმიზეზო ყმუილისა და გასაღებების ზარის გამო ძალიან ხშირად უნდა ნერვიულობდეთ, დროა დაიწყოთ მანქანის სიგნალიზაციის მგრძნობელობის შემცირება, მათ შორის. და ვარსკვლავიანი. Ზოგადი პრინციპებიეს მარტივი პროცედურა სხვადასხვა სიგნალიზაციისთვის დაახლოებით იგივეა:

• ყურადღებით წაიკითხეთ ამ მანქანის სიგნალიზაციაზე მიმაგრებული ტექნიკური ინსტრუქციები;
• ყურადღებით შეისწავლეთ განყოფილება შოკის სენსორის რეგულირებასთან დაკავშირებით;
• დაადგინეთ გაუმართავი სენსორის ადგილმდებარეობა და "ჯეკის" ღილაკი;
• ამოიღეთ მანქანა უსაფრთხოებისგან;
• თუ შესაძლებელია მანქანის განგაშის პარამეტრების შეცვლა, მათ შორის. და starline რეპროგრამირების მეთოდით, შემდეგ შეასრულეთ დადგენილი მოქმედებები;
• თუ განგაშის მგრძნობელობის შემცირება შესაძლებელია თავად შოკის სენსორის რეგულირებით ხრახნების ან ღილაკების გამოყენებით, მაშინ მანქანის განგაშის დონის არჩევით, აუცილებელია მისი სასურველი მნიშვნელობის დაყენება;
• განგაშის რეგულირების უარყოფითი შედეგების შემთხვევაში, მ.შ. და Starline, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ყველა პარამეტრის გადატვირთვა ღილაკის "Jack" გამოყენებით და ამის ხელახლა გაკეთება;
• ვინაიდან მანქანის სიგნალიზაციის რეგულირება სირენის პერიოდულ ჩართვას გულისხმობს, ამ სამუშაოს ადგილიც და დროც ფრთხილად უნდა აირჩიოთ.

მნიშვნელოვანია: კორექტირებისას უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ დარტყმის ძალა სხვადასხვა ნაწილებიმანქანებს განსხვავებული გავლენა ექნებათ სენსორის პასუხზე.

პარამეტრები "StarLine" სიგნალიზაციაში

შოკის სენსორების ძველ მოდელებზე არის 2 მარეგულირებელი ხრახნი და თითოეული მათგანისთვის LED ინდიკატორი. ერთ-ერთი ხრახნი არის მანქანის განგაშის გამაფრთხილებელი სიგნალის რეგულირებისთვის. სწორედ აქ უნდა დაიწყოს კორექტირება. მეორე ხრახნი ამცირებს განგაშის დონეს. ყველაფერი საკმაოდ მარტივია და მიჰყვება ზემოთ აღწერილი რეკომენდაციებს.

უფრო თანამედროვე სიგნალიზაციით, კორექტირება ხორციელდება გარკვეულწილად განსხვავებულად. ასე რომ, Starline მანქანის სიგნალიზაციის მოდელისთვის A93, განგაშის მგრძნობელობის რეგულირების (შემცირების ან გაზრდის) პროცესი შემდეგია:

• უპირველეს ყოვლისა, როგორც ზემოთ აღინიშნა, თქვენ უნდა იპოვოთ თავად შოკის და მოძრაობის სენსორი;
  • ჩვეულებრივ, მისი განლაგების ადგილს ირჩევენ მანქანის საქარე მინაზე მდებარე გადამცემის ანტენად;
• ასეთი სენსორის მგრძნობელობის მაქსიმალური დონე განისაზღვრება მნიშვნელობით 14. ის შეიძლება შემცირდეს 01-მდე. თუ ეს მაჩვენებელი მთლიანად შემცირდება 0-მდე, შოკის და პოზიციის სენსორი მთლიანად გამორთული იქნება;
• აუცილებელია კორექტირების პროცესის განსახორციელებლად;
  • გამორთეთ მანქანის ანთება;
  • მთლიანად გამორთეთ მისი უსაფრთხოების რეჟიმი;
• პირდაპირ გასაღებზე უნდა დააჭიროთ ღილაკ No3 გარკვეულ კომბინაციაში;
• პირველი გრძელი პრესა და შემდეგ ძალიან მოკლე;
  • მანქანა გამოსცემს სამ შუქურ ციმციმს და გამოსცემს 2 სიგნალს ჩაშენებული სირენიდან;
  • გასაღების ღილაკი გამოსცემს კონფიგურირებულ ზარს და ეკრანზე აჩვენებს გამაფრთხილებელი დონის სენსორის სურათს წინა პარამეტრიდან;
• გამოიყენეთ ≥ და ≤ ღილაკები Starline მანქანის სიგნალიზაციის სასურველი მგრძნობელობის დონის დასაყენებლად;
• სიგნალის განგაშის მნიშვნელობის დონის რეგულირების გასაგრძელებლად:
  • გაიმეორეთ გასაღებების მე-3 ღილაკის ხანგრძლივი და მოკლე დაჭერა;
  • განგაშის სენსორის სურათი მისი რეაგირების დონით გამოჩნდება მის ეკრანზე;
• იგივე ღილაკების ≥ და ≤ გამოყენებით შეგიძლიათ შეამციროთ Starline მანქანის სიგნალიზაციის მგრძნობელობის დონე 01-მდე.

მნიშვნელოვანია: გადამცემის ანტენა დარტყმისა და პოზიციის სენსორით უნდა იყოს მიმაგრებული საქარე მინაზე თხელი ორმხრივი ლენტის გამოყენებით.

თუ მანქანის განგაშის რეგულირების პროცესში სასურველი შედეგი არ იქნა მიღწეული, უნდა ამოიღოთ შოკის სენსორი და გაგზავნოთ სერვის ცენტრში გადაპროგრამებისთვის. და მაინც, რაც არ უნდა თქვათ, განგაშის მგრძნობელობის დონე ძალიან სერიოზული მაჩვენებელია. მეტიც, დაუმსახურებლად დაზარალდება მანქანის მძღოლის კარი ჩანაწერით.

ბევრი მანქანის მოყვარული ახალი მანქანის შეძენისას ურჩევნია დააინსტალიროს Starline სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს დაცვას ქურდობისგან. სალონში განგაშის სისტემის დაყენებისას ის ხშირად დაყენებულია ძალიან მაღალ მგრძნობელობის ზღურბლზე, რის შედეგადაც სისტემა ამოქმედდება მახლობლად გამავალი მანქანების ან ცუდი ამინდის პირობებში. სტანდარტული განგაშის ნაკრები მოიცავს ორ დონის შოკის სენსორს, რომელიც აღრიცხავს ყველა გარე გავლენას და ავტომატურად გადასცემს მონაცემებს მფლობელს.

სენსორული სისტემა საშუალებას გაძლევთ გაანალიზოთ ორი საკონტროლო ზონა და დაყოთ ისინი სუსტ და ძლიერ გავლენებად. თუ მსუბუქად შეეხებით მანქანის საჭეს ან ძარას, სიგნალიზაცია მოკლე სიგნალით შეგატყობინებთ ფაქტს. ძლიერი დარტყმა ააქტიურებს სიგნალიზაციას. მაგრამ, მრავალი გარე ფაქტორებიდან გამომდინარე, Starline-მა შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული წარუმატებლობები, რომლებიც გამოწვეულია სისტემის გადაჭარბებული მგრძნობელობით და განგაში თავისით ირთვება.

სისტემის დაყენების ზოგადი დებულებები

Starline განგაშის მგრძნობელობა რეგულირდება დამოუკიდებლად. ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ კონკრეტული პოზიცია შოკის სენსორის დაყენებისთვის. ინსტრუქციებში ნათქვამია, რომ მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ამომცნობი სისტემის ინტეგრირებას საჭის სვეტის ბაზაზე. სენსორი აღჭურვილია ორი წვრილი რეგულირების მექანიზმით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მგრძნობელობა. ამისათვის გამოიყენეთ სტანდარტული ფილიპსის ხრახნიანი. ინდიკატორის შესამცირებლად, მექანიზმი უხვევს მარცხნივ და იზრდება, შესაბამისად, მარჯვნივ.

მუდმივი განგაშის გააქტიურების მიზეზებია:

• განგაშის მგრძნობელობის ნაგულისხმევი პარამეტრები დაყენებულია უკიდურეს მაქსიმუმზე.
• განგაშის ბლოკის და შოკის სენსორის ცუდი ფიქსაცია. პრობლემის გადასაჭრელად, თქვენ უნდა ხელახლა დაამაგროთ ისინი მყარ ზედაპირზე. ისინი არ უნდა ჩამოიხრჩო ან ჩამოიხრჩო.

მნიშვნელოვანია: თუ მგრძნობელობის დაყენება არ დაეხმარება და საკონტროლო განყოფილება მყარად არის დაფიქსირებული, მაგრამ მუდმივი განგაშის მუშაობის პრობლემა რჩება, ეს მიუთითებს სენსორის გატეხაზე. თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს მის შესაცვლელად.

განგაშის მგრძნობელობის განსაზღვრა და სენსორის რეგულირება

Starline სისტემაში ნაგულისხმევად დაყენებული ორდონიანი სენსორი მუშაობს ეგრეთ წოდებულ პიეზო ეფექტზე. ხმის ტალღა მანქანის ძარღვამდე ზემოქმედებამდეც აღწევს. ეს უზრუნველყოფილია მხოლოდ სენსორის მჭიდროდ დამაგრებით სხეულთან პირდაპირ დაკავშირებულ ლითონის ელემენტზე. მგრძნობელობის დასარეგულირებლად, ორივე ზონა მცირდება, მაგრამ ემატება გამაფრთხილებელი ზონა, რომელიც მდებარეობს მწვანე ინდიკატორის საპირისპიროდ. ამის შემდეგ მანქანა დაყენებულია უსაფრთხოების რეჟიმზე და 40 წამის შემდეგ საჭიროა ძარაზე ფრთხილად დარტყმა.

ეს ქმედება მიუთითებს მგრძნობელობის დონეზე - თუ ის გადაჭარბებულია, მაშინ უნდა შემცირდეს. იგივე პროცედურა ტარდება სრული განგაშის ზონის დასაყენებლად.დარტყმის სენსორის განგაშის და გამაფრთხილებელი ინდიკატორების მაქსიმალური მგრძნობელობის მაჩვენებელი შეესაბამება მნიშვნელობას 14. მინიმალური მაჩვენებელი (გახეხვა) არის 0,1. 0 მნიშვნელობა მთლიანად გამორთავს შოკის სენსორს.

მგრძნობელობის შემცირება

თუ მანქანა ნაგულისხმევად აღჭურვილია სტანდარტული განგაშის სისტემით, საკონტროლო განყოფილებისა და დარტყმის სენსორის ადგილმდებარეობა შეგიძლიათ იხილოთ მომსახურების წიგნში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სიტუაციიდან საუკეთესო გამოსავალი იქნება Valet ღილაკზე მითითება, საიდანაც მავთულები ვრცელდება. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი სისტემების მოსაძებნად. საკონტროლო განყოფილება დამონტაჟდება პედლების შეკრების ზონაში. მგრძნობელობის შესამცირებლად მნიშვნელოვანია საკონტროლო ელემენტის განთავსება ერთეულზე, რომელიც პასუხისმგებელია ამ ფუნქციაზე. აუცილებელია ინდიკატორების დაყენება საშუალო ზღვარზე ოდნავ ზემოთ და არაუმეტეს 4-5 ერთეულისა.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, გამაფრთხილებელი სისტემა არ იმუშავებს გამართულად და შედეგად, მგრძნობელობა გახდება უკიდურესად სუსტი და ვერ გადასცემს სიგნალს სერიოზული მიყენებული ზიანიმანქანის კორპუსი და დისკები. მგრძნობელობის დონის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია ანტენის მოდულის პოზიცია. საქარე მინაზე დაყენებისას სისტემა პრაქტიკულად არ უშლის ხელს გაშვებას ბორბლებზე და სხეულის უკანა ნაწილზე ძლიერი ზემოქმედების შემთხვევაში. სისტემის პარამეტრების დაყენება ხდება მოდულის უბრალოდ მინის სხვა ნაწილზე გადატანით, რასაც მოჰყვება ზემოქმედების ტესტი.

ყველაზე ხშირად, StarLine განგაშის შემთხვევითი გააქტიურება დაკავშირებულია შოკის სენსორის არასწორ პარამეტრებთან. ფაქტია, რომ სახელი "შოკის სენსორი" თავისთავად არასწორია - ეს არის ვიბრაციის სენსორი, ამიტომ ის ასევე რეაგირებს ძლიერ ხმაურზე, გზის ვიბრაციაზე გამვლელი სატვირთო მანქანებისგან და ა.შ.

საიტზე დასაქმებულია ავტო ელექტრიკოსი-დიაგნოსტი, სერთიფიცირებული StarLine სპეციალისტი. თუ თქვენ გაქვთ შეკითხვები მანქანის სიგნალიზაციის შესახებ, ჰკითხეთ მათ სტატიის ბოლოს კომენტარებში ან Vkontakte-ზე.

თანამედროვე ორდონიანი დარტყმის სენსორები (როგორც სხვა განგაშის სენსორები მანქანის უსაფრთხოების სისტემებში) აქვთ ორი ცალკე რეგულირებადი დონე:

1. გაფრთხილების დონე: როგორც კი სენსორის მიერ დაფიქსირებული ვიბრაცია გადააჭარბებს წინასწარ დაყენებულ დონეს, აქტიურდება მოკლევადიანი სირენის სიგნალი და შესაბამისი ინფორმაცია მიეწოდება გასაღებს.
2. განგაშის დონე დაყენებულია უფრო მაღალი ვიდრე გაფრთხილების დონე. ამ შემთხვევაში, სირენა მუდმივად ირთვება, ჩართულია ყველა ჩაკეტვის სქემები და ერთი სიგნალისა და მოკლევადიანი ვიბრაციის ნაცვლად, გასაღები ფობი პერიოდულად გადასცემს სიგნალებს.

სწორად კონფიგურირებული და დაინსტალირებული (ეს არანაკლებ მნიშვნელოვანია) დარტყმის სენსორი არ იწვევს სერიოზულ პრობლემებს და ხანდახან უნდა მოხდეს მისი ხელახალი კონფიგურაცია (მაგალითად, თუ მშენებლობა იწყება ავტოსადგომის გვერდით).

შეცდომები შოკის სენსორის დაყენებისას

ძველი თაობის StarLine სიგნალიზაციაზე გამოყენებული იყო გარე დარტყმის სენსორი, რომელიც უნდა განთავსდეს მანქანის მკაცრად განსაზღვრულ ადგილებში. თუ ის სწორად არ იყო დაინსტალირებული, ან ადეკვატურად ვერ დარეგულირდებოდა, ან თავისით იმუშავებდა.

გავრცელებული შეცდომაა სენსორის შიგნიდან პლასტმასის პანელზე მიბმა. მაღალი ხარისხის მომზადების შემთხვევაშიც კი, ბრენდირებული პრაიმერის და 3M წებოვანი ლენტის გამოყენებით, ის იხსნება და ან ეცემა ქვედა პანელზე, ან ეკიდება მის მავთულს.

ასევე არსებობს თანაბრად სულელური გამოსავალი - სენსორის მიმაგრება პლასტიკური კავშირებით სქელ გაყვანილობაზე (თუ განგაში იმალება სამონტაჟო ბლოკის მიდამოში). სენსორი რეგულირდება თბილ ყუთში, როცა აღკაზმულობა უფრო რბილია და ნაკლებად კარგად გადასცემს ვიბრაციას, ხოლო ზამთარში მავთულები „დუმდება“ და სიგნალიზაცია თავისით ირთვება საგრძნობლად ნაკლები ვიბრაციით, ვიდრე ადრე.

როდესაც შოკის სენსორი მკაცრად არის დამონტაჟებული ლითონის სამაგრებზე, რომლებიც მკაცრად არის დაკავშირებული ძრავის ფართან, შემთხვევითი გააქტიურება ზოგჯერ ხდება გაგრილების გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის გამო - მოკლევადიანი ვიბრაციები ("დაწკაპუნებები") გადაეცემა ბალიშების მეშვეობით ძრავის ფარს და მისგან. ფრჩხილამდე.

ვიდეო: დარტყმის სენსორის სიგნალიზაციის დაყენება.*ავტოსერვის ნიკიტინი*

თავად დარტყმის სენსორს აქვს განსხვავებული მგრძნობელობა მისი პიეზოელექტრული ფირფიტის მიმართულებიდან გამომდინარე: უკეთესად ამოიცნობს ვიბრაციებს, რომლებიც მიმართულია მისი სიბრტყის პერპენდიკულარულად, უარესი - სიბრტყის პარალელურად. ამიტომ, თუ სენსორი გვერდით არის მიმართული და რეგულირდება საქარე მინაზე დაჭერით, მაშინ მას აქვს გაზრდილი მგრძნობელობა გამვლელი მანქანების ვიბრაციის მიმართ - შესაბამისად, Starline-ის უმიზეზოდ გააქტიურების რისკი.

ჩვენ ვამცირებთ სენსორის მგრძნობელობას ავტომატური გაშვების დროს

მოძრავი ძრავა ქმნის გაზრდილ ვიბრაციას, რომელიც რეგისტრირდება შოკის სენსორის მიერ, როგორც განგაში და განგაში შეიძლება ჩაირთვება ავტომატური გაშვების დროს. ამიტომ, ნაგულისხმევად, დარტყმის სენსორი გამორთულია, მაგრამ ეს ამცირებს მანქანის უსაფრთხოებას - თუ მინა გატეხილია, როდესაც მანქანა თბება დილით სახლის უკან, სიგნალიზაცია არ ჩაირთვება.

აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს შოკის სენსორის გააქტიურებას ავტომატური დაწყების დროს, მაგრამ ოდნავ შეამცირეთ მისი მგრძნობელობა. StarLine A91 ან A93 განგაშის მგრძნობელობის კონფიგურაციისთვის სენსორის ჩართვა ავტომატური გაშვების დროს, საჭიროა:

• შედით SF პარამეტრების მენიუში (ჩვენ უკვე დავწერეთ, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს ადრე);
• გადადით 03 ფუნქციაზე, რომელიც ადგენს დარტყმისა და დახრის სენსორების მუშაობის ალგორითმს, როდესაც ძრავა მუშაობს;
• დააყენეთ იგი მნიშვნელობაზე 03-2 ან 03-4: ამ შემთხვევაში, ავტომატური დაწყების ციკლის დასაწყისში, სენსორები გამოირთვება, მაგრამ ძრავის წარმატებით ჩართვის შემდეგ, ისინი კვლავ ჩაირთვება;
• შეამოწმეთ არის თუ არა სენსორების ჩართვა ძრავის მუშაობისას და, საჭიროების შემთხვევაში, შეამცირეთ მგრძნობელობა პარამეტრებში.

თუ მგრძნობელობის გონივრული შემცირება არ იძლევა სენსორს სწორად მუშაობის საშუალებას, მაშინ მოგიწევთ მისი გამორთვა (ფუნქციის 03-ზე 03-1 ან 03-3 დაყენებით), ან შოკის სენსორის გადატანა სხვა ადგილას.
იმ შემთხვევაში, თუ ადრე სრულყოფილად მოქმედი დარტყმის სენსორი მოულოდნელად ამოქმედდება ავტომატური გაშვების დროს, შეამოწმეთ ძრავის სამაგრების მდგომარეობა: როდესაც ისინი ცვდებიან, სხეულზე გადაცემული ვიბრაციები მკვეთრად იზრდება.

კიდევ რაღაც სასარგებლო თქვენთვის:

როგორ შევამციროთ მგრძნობელობა

გარე შოკის სენსორის დაყენება

StarLine Twage და Dialog განგაშის ოჯახების გარე დარტყმის სენსორს აქვს ორი ცალკეული კონტროლი - კომპაქტური მორთვის რეზისტორები თავებით თხელი ბრტყელი ხრახნისთვის.

თითოეულ რეზისტორის გვერდით არის საკონტროლო LED - თუ ინსტალაციის დროს შოკის სენსორი ადვილად ჩანს, ეს აადვილებს დაყენებას.
ზედა ტრიმერი გამოიყენება გაფრთხილების დასაყენებლად, ქვედა ადგენს განგაშის დონეს. თუ მისი კონფიგურაცია გჭირდებათ, ამის გაკეთება უფრო ადვილია:

1. ორივე ტრიმერი გადაატრიალეთ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ არ გაჩერდებიან, მგრძნობელობა მინიმუმამდე დააყენეთ.
2. დააყენეთ გამაფრთხილებელი მგრძნობელობა მესამედზე, დახურეთ კარები და შეიარაღეთ მანქანა.
3. მას შემდეგ, რაც მინიმუმ 15 წამი დაელოდეთ მაღვიძარას დარტყმის სენსორის გასააქტიურებლად, დააჭირეთ საქარე მინას მუხლებით. დარტყმები მკვეთრია, მაგრამ არა ძლიერი.
4. თუ გაფრთხილების დონე საკმარისია, ის იმუშავებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, განიარაღება მანქანა, დაამატეთ ცოტა მგრძნობელობა, შეიარაღეთ მანქანა და გაიმეორეთ ნაბიჯი 3.
5. გაფრთხილების დონის კონფიგურაციის შემდეგ, დააყენეთ განგაშის დონე ოდნავ ნაკლები, ვიდრე მითითებულია გაფრთხილების პარამეტრით.
6. მანქანა რომ შევიარაღეთ და 15 წამი ველოდებოდით, მუშტით ვაძლევთ მკვეთრ დარტყმას საქარე მინის კიდეს. თუ მხოლოდ გაფრთხილება ამოქმედდა, დაამატეთ განგაშის მგრძნობელობა.

თქვენ არ შეგიძლიათ შეამოწმოთ პარამეტრები ბორბლების დარტყმით: ასეთი კორექტირების შემდეგ ხდება ცრუ დადებითი.

ვიდეო: ცრუ სიგნალიზაცია. გამოწვევის მიზეზები.

ჩაშენებული შოკის სენსორის დაყენება

თანამედროვე StarLine სიგნალიზაციაში, დარტყმისა და დახრის სენსორებს არ აქვთ კონტროლი. დაყენება ხორციელდება გასაღებების გამოყენებით ან მობილური აპლიკაციიდან, რაც ბევრად უფრო მოსახერხებელია მომხმარებლისთვის.
სენსორების კონფიგურაციისთვის გასაღებიდან:

• მანქანის განიარაღება;
• მთავარ კლავიშზე დააჭირეთ ღილაკს 3, სანამ სიგნალი არ გაისმის, შემდეგ კვლავ მოკლედ დააჭირეთ მას;
• ეკრანზე გამოჩნდება ჩაქუჩის ხატულა და რიცხვი 1-დან 10-მდე, რაც მიუთითებს მიმდინარე გაფრთხილების დონის დაყენების დონეზე;
• გამოიყენეთ ღილაკები 2 და 3 მგრძნობელობის შესამცირებლად ან გაზრდისთვის;
• დააჭირეთ ღილაკს 3 ისევ გრძელი და მოკლე;
• ეკრანზე გამოჩნდება განგაშის დონის პარამეტრი, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს ღილაკების 2 და 3 გამოყენებით. ამ შემთხვევაში, ეკრანზე გამოსახული რიცხვი უნდა იყოს გაფრთხილების დონის მითითებულზე ნაკლები;
• პარამეტრების შესანახად კვლავ დიდხანს და მოკლედ დააჭირეთ ღილაკს 3.

კიდევ უფრო ადვილია შოკის სენსორის კონფიგურაცია მობილური აპლიკაციის საშუალებით. გადადით არჩეული მოწყობილობის პარამეტრების ეკრანზე და აირჩიეთ Shock and Tilt Sensors. ეკრანზე, რომელიც იხსნება, დააყენეთ სასურველი დონეები სლაიდერების გამოყენებით და დააჭირეთ ღილაკს "შენახვა".

ძვირფასო მკითხველო, ამ სტატიაში ჩვენ მოგიყვებით სამგზავრო მანქანაზე მანქანის სიგნალიზაციის დაყენების პროცესის ძირითად ასპექტებზე. ჩვენ გვჯერა, რომ ეს ინფორმაცია შეიძლება სასარგებლო იყოს უსაფრთხოების სისტემის მრავალი პოტენციური მფლობელისთვის, კერძოდ: ის საშუალებას მოგცემთ გააგრძელოთ მოწყობილობის შერჩევა უფრო მეტი თავდაჯერებულობით, ასევე აკონტროლოთ აღჭურვილობის დაყენება სამონტაჟო ცენტრში.

მანქანის სიგნალიზაციის დაყენება ხანგრძლივი და შრომატევადი პროცესია, რომელიც მოითხოვს სპეციალისტის მაღალ მომზადებას და, სასურველია, თქვენს მსგავს მანქანებთან მუშაობის გამოცდილებას, რადგან თითოეული მწარმოებელი აწყობს თავის პროდუქტებს უნიკალური ტექნოლოგიების გამოყენებით. არაკვალიფიციურ ან გამოუცდელ მუშაკს მუშაობის დაშვებით, თქვენ რისკავთ მანქანის სიგნალიზაციის არასწორად დაყენებას ან მანქანის დაზიანებას.

მანქანის სიგნალიზაციის დაყენების პროცესი შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად: განთავსება და კავშირისისტემის კომპონენტები, პროგრამირება და დიაგნოსტიკა.

განთავსება და კავშირი

იმის გასაგებად, თუ რა არის ეს, პირველ რიგში, უნდა გაიგოთ მანქანის სიგნალიზაციის ძირითადი კომპონენტების განლაგების მახასიათებლები, მათ შორის: ცენტრალური განყოფილება, გადამცემის მოდული, LED მაჩვენებელი, სირენა და ტემპერატურის სენსორი.

ცენტრალური ბლოკირეკომენდირებულია სიგნალიზაციის განთავსება მანქანის შიგნით ძნელად მისადგომ ადგილას, მაგალითად, დაფის უკან. ცენტრალური ბლოკი მჭიდროდ უნდა იყოს დაცული გათბობის სისტემის გამათბობელი ელემენტებისგან მოშორებით, რადგან დანაყოფი აღჭურვილია სალონის ტემპერატურის სენსორით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სისტემის მუშაობა, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის ავტომატურ დაწყებასთან, შეიძლება არასწორი იყოს. მოწყობილობას აქვს საკმაოდ დალუქული კორპუსი, რომელიც გადაუდებელ შემთხვევაში სალონის გარეთ მოთავსების საშუალებას მისცემს. ამ ტიპის ინსტალაციისას შეამოწმეთ ბლოკის პოზიცია: ბლოკი უნდა იყოს განლაგებული კონექტორებით ქვემოთ.

გადამცემის მოდული.სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი. ის პასუხისმგებელია მართვის პანელსა და ცენტრალურ განყოფილებას შორის კომუნიკაციის არსებობასა და ხარისხზე. StarLine გირჩევთ ამ კომპონენტის განთავსებას მანქანის საქარე მინაზე ან დაფის ქვეშ. ამ შემთხვევაში, უნდა გაითვალისწინოთ ინსტალაციის რამდენიმე მახასიათებელი: მოწყობილობა უნდა განთავსდეს კორპუსის ლითონის ელემენტებიდან, წვიმის სენსორიდან ან სინათლის სენსორიდან 5 სმ-ზე მეტ მანძილზე, ასევე არ არის რეკომენდებული მოდულის მოთავსება მზის ზოლის ქვეშ ან შეფერილობა. ყველა რეკომენდაციის დაცვა საშუალებას მოგცემთ მიაღწიოთ კომუნიკაციის მაქსიმალურ ხარისხს მართვის პანელსა და განგაშის სისტემას შორის. გადამცემის მოდული შეიცავს შოკის და დახრის სენსორები. სენსორების სწორი მუშაობისთვის, მოწყობილობა არ უნდა განთავსდეს მანქანის პლასტმასის ელემენტებზე.

ამრიგად, გადამცემის ყველაზე საიმედო ადგილი საქარე მინაა.

LED ინდიკატორი– ეს არის სისტემის ის ნაწილი, რომელიც პასუხისმგებელია აქტიური ან არააქტიური უსაფრთხოების რეჟიმის რეგისტრაციაზე. როდესაც რეჟიმი აქტიურია, LED ინდიკატორი ანათებს რეგულარული ინტერვალებით; კარების გახსნის ან განგაშის ჩართვისას, ციმციმის სიხშირე მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ინდიკატორი შეიძლება განთავსდეს მანქანის შიგნით ნებისმიერ ადგილას. ერთადერთი რეკომენდაცია: ინდიკატორი აშკარად უნდა იყოს ხილული, როდესაც მანქანას გარეთ ხართ.

სირენა- ეს არის თქვენი მანქანის დაცვის პირველი ხაზი. თუ არასანქცირებული წვდომის მცდელობა მოხდება, სირენა დაიწყებს ხმამაღალი სიგნალის გამოცემას, რაც ყურადღებას აქცევს მანქანას. მანქანის განგაშის კომპონენტის სწორი ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს შემდეგი რეკომენდაციების შესაბამისად:

• სირენის საყვირი ქვევით უნდა იყოს მიმართული. ეს ხელს შეუშლის ტენიანობის შეღწევას;
• მოწყობილობა უნდა განთავსდეს მნიშვნელოვან მანძილზე გამონაბოლქვის კოლექტორიდან და სხვა სითბოს წყაროებიდან;
• სირენის ცენტრალურ ერთეულთან დამაკავშირებელი მავთული არ უნდა იყოს ხელმისაწვდომი მანქანის ქვეშ შესვლისას;
• ავტონომიური სირენის შეერთებისას უნდა დამონტაჟდეს დამატებითი 3-ამპერიანი დაუკრავენ და უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მის გამორთვის გასაღების ხვრელთან მარტივი წვდომა;
• გაყვანილობა არ უნდა შეეხოს მოძრავ ელემენტებს.

ძრავის ტემპერატურის სენსორი.პატარა და მარტივი მოწყობილობა, რომელზედაც დამოკიდებულია ძრავის ავტომატური გაშვების სისტემის ხარისხი. არასწორად დაყენებული სენსორი გამოიწვევს არასაკმარის გათბობას ან ძრავის მუშაობის გადაჭარბებულ დროს. რეკომენდირებულია, რომ სენსორი დამაგრდეს გაგრილების სისტემის მილთან (პატარა წრის მილი) ან არსებული ხრახნიანი კავშირების გამოყენებით ძრავის ბლოკთან (მაგრამ არა გამონაბოლქვი კოლექტორის მხარეს). თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ ტემპერატურის სენსორის ლითონის სხეული არ არის შეკუმშული ჭანჭიკით ან სხვა შესაკრავით.

კომპონენტების განთავსების გარდა, ისინი სწორად უნდა იყოს დაკავშირებული(დაკავშირების სქემის შესაბამისად, რომელიც მოყვება თითოეულ სიგნალიზაციას) მანქანის ცენტრალურ სიგნალიზაციას. კომპანია StarLine აწარმოებს რამდენიმე ტიპის ცენტრალურ ერთეულს, რომელთა განსხვავებები განისაზღვრება მანქანის სიგნალიზაციის წარმოქმნით, ავტოსტარტის სისტემის არსებობით ან არარსებობით და მანქანის სისტემასთან კავშირის ტიპით (ციფრული ავტობუსი ან ანალოგი). სისტემის კომპონენტების დაკავშირება ხორციელდება მხოლოდ მათი საბოლოო ინსტალაციის შემდეგ.

ზემოთ აღწერილის გარდა, სპეციალისტმა უნდა დაიცვას რამდენიმე დამატებითი რეკომენდაცია:

• აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ ავტომობილის ელექტრული სქემები კარგ მდგომარეობაშია;
• შეამოწმეთ მანქანა შეცდომებზე ("შეამოწმეთ ძრავა", "აირბაგი" და ა.შ.);
• სისტემის ყველა მავთული უნდა განთავსდეს ელექტრული ხმაურის წყაროებისგან მოშორებით (ანთების კოჭა, მაღალი ძაბვის სადენები და ა.შ.);
• ყველა დამატებითი რელე უნდა იყოს გვერდის ავლით დიოდებით;
• კაპოტისა და საბარგულის ლიმიტის სენსორების დაყენებისას შეამოწმეთ, რომ ისინი მუშაობენ სწორად: როდესაც პოზიცია დახურულია, სენსორის კონტაქტებს შორის უფსკრული არ უნდა იყოს 3 მმ-ზე ნაკლები. განსხვავებული მნიშვნელობით, ცრუ განგაშის ალბათობა მაღალია.

თუ მეტი გჭირდებათ დეტალური ინფორმაცია, გირჩევთ, გაეცნოთ თქვენი მოწყობილობის სპეციფიკაციებს.

პროგრამირება და დიაგნოსტიკა

განგაშის დაყენების და დაკავშირების შემდეგ ხდება პროგრამირების და დიაგნოსტიკური ეტაპი. მანქანის სიგნალიზაციის დაპროგრამება გულისხმობს პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენებას ცენტრალურ ერთეულში, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის სიგნალიზაციისა და სტანდარტული მანქანის სისტემის სწორ და გამართულ მუშაობას. წარმატებული პროგრამირების გასაღები არის სწორი არჩევანიპროგრამული უზრუნველყოფა, რადგან პროგრამული უზრუნველყოფის ტიპი დამოკიდებულია არა მხოლოდ თქვენს მიერ არჩეული მოწყობილობის ფუნქციურ მახასიათებლებზე (ავტომატური გაშვების ხელმისაწვდომობა, GSM, GPS, კაპოტის დაბლოკვა, საკეტის რელე და ა.შ.), არამედ მანქანის ტიპზეც. დღეისათვის StarLine-მა შეიმუშავა პროგრამული უზრუნველყოფა რუსეთის ფედერაციაში გაყიდული სამასზე მეტი მანქანის მოდელისთვის. ეს ეტაპი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ციფრული CAN/LIN ავტობუსებით დაკავშირებისას.

მანქანის ჩაბარებამდე მფლობელმა უნდა შეამოწმოს ყველა სისტემის ფუნქციონირება. მაგალითად, თუ თქვენი მოწყობილობა მხარს უჭერს ავტომატური გაშვების ფუნქციას, მაშინ, სავარაუდოდ, უნდა იყოს პროგრამირებადი კონტროლის სისტემები გამაცხელებელი სარკეებისთვის, ფანჯრებისთვის და სავარძლებისთვის. ასევე, თითქმის ყველა StarLine სისტემა ავტომატურად კეცავს სარკეებს, აკონტროლებს „მძღოლის მეგზურობის“ ფუნქციას და ავტორიზაციას Bluetooth-ით ან PIN კოდით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თქვენ უნდა შეისწავლოთ თქვენი მოწყობილობის ტექნიკური აღწერა და შეამოწმოთ ყველა სისტემა. თუ რამე არ მუშაობს, მაშინ დიდი ალბათობით პროგრამირების პრობლემაა.

ასე რომ, ჩვენ მოკლედ გითხარით მანქანის სიგნალიზაციის დაყენების პროცესის ძირითადი ასპექტების შესახებ. ვიმედოვნებთ, რომ მიღებული ინფორმაცია დაგეხმარებათ იპოვოთ და განახორციელოთ უსაფრთხოების აღჭურვილობის მაღალი ხარისხის ინსტალაცია.

მანქანის სიგნალიზაცია მისი უსაფრთხოების ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია. ზუსტად ამ მოწყობილობასშეუძლია დაეხმაროს და დაიცვას ავტომობილის მძღოლი მის მანქანაში უცხო ადამიანის არასანქცირებული შესვლისა და მანქანის ქურდობისაგან. სიგნალიზაციის დაყენების საკითხი საკმაოდ გავრცელებულია მძღოლებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ბევრმა მძღოლმა ღამით გაიღვიძა მისი ცრუ განგაშისგან. კიდევ უფრო უარესია, თუ პირიქითაა და სიგნალიზაცია არ ატეხა მანქანის გატეხვისას.

1. განგაშის მგრძნობელობის საფუძველია სენსორები.

დაყენება საკმაოდ საპასუხისმგებლო და რთული ამოცანაა. იმისათვის, რომ სიგნალიზაცია ნორმალურ რეჟიმში იმუშაოს და აღმოფხვრას წარუმატებლობები და ცრუ სიგნალიზაცია, აუცილებელია მისი დაზუსტება. ასე რომ, ჯერ უნდა გაითვალისწინოთ რა ტიპის თანამედროვე სენსორები არსებობს თანამედროვე სამყარო. არსებობს სამი ტიპის სენსორები, რომლებიც წინასწარ განსაზღვრავენ სიგნალიზაციას: შოკი, მოძრაობა და მოცულობა. შოკის სენსორი პასუხისმგებელია სხეულზე სხვადასხვა სახის ფიზიკური ზემოქმედების ვიბრაციის აღებაზე მანქანა, თუ ისინი აღემატება დასაშვებ ზღვარს.

გადაადგილების სენსორი ამოქმედდება რამდენიმე შემთხვევაში:თუ ისინი ცდილობენ მანქანის მოპარვას; თუ მანქანა მოთავსებულია ბუქსირზე.მოცულობის სენსორის წყალობით, ზუსტი და ეფექტური რეაქცია იქნება უშუალოდ სხვისი სალონში შესვლისას. ამ შემთხვევაში ცრუ განგაშის შესაძლებლობა გამოირიცხება და მანქანა ყოველთვის საიმედო დაცვის ქვეშ იმყოფება. ბევრი მანქანის მოყვარული ფიქრობს, რომ სენსორების დიდი რაოდენობა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად უფრო საიმედო მეთოდი იქნება, რაც მცდარი მოსაზრებაა. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, საკმარისი იქნება მხოლოდ შოკის სენსორის სწორი რეგულირება.

2. განგაშის მგრძნობელობის რეგულირება.

განგაშის მგრძნობელობის პირდაპირ რეგულირებამდე, თქვენ უნდა დაადგინოთ მიზეზი, თუ რატომ არ მუშაობს ის სწორად. საავტომობილო ცხოვრებაში, განგაშის სისტემის გაზრდილი მგრძნობელობის მხოლოდ ორი მიზეზი არსებობს:განგაშის მგრძნობელობის პარამეტრები ძალიან მაღალია; დამცავი სისტემის დანადგარი და სენსორი ცუდად არის დაცული, რის შედეგადაც სიგნალიზაცია შეცდომით ამოქმედდა.მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ძალიან დაბალი განგაშის მგრძნობელობა გამოწვეულია იმავე მიზეზებით, მხოლოდ ყველა პარამეტრი დაიკლებს.

სანამ განგაშით რაიმე მანიპულაციას დაიწყებთ, უნდა შეისწავლოთ მწარმოებლის ინსტრუქციები.თუ იქ არ არის მითითებული მარტივი გადაწყვეტილებებიმოწყობილობის რეგულირებისას, თქვენ უნდა გააკეთოთ თანმიმდევრული გარკვეული პროცედურები. პირველ რიგში საჭიროა ბატარეის გათიშვა. თუ ინსტრუქცია კრძალავს ბატარეის გათიშვას, მძღოლს მოუწევს ამოიღოს დაუკრავენ, რომელიც აკონტროლებს შიდა განათებას. ეს პროცედურა ხელს შეუწყობს სწრაფი გამონადენის თავიდან აცილებას მისი დაყენებისას. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა იპოვოთ ადგილი მანქანაში, სადაც სენსორი მდებარეობს. ხშირად, ეს მოწყობილობა განთავსებულია ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ, მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის, ამიტომ მისი აღმოჩენა დასჭირდება. თქვენ ყოველთვის უნდა მოძებნოთ იგი სალონის წინა ნაწილში.

პარამეტრების გასაკეთებლად ჯერ უნდა გამორთოთ უსაფრთხოების რეჟიმი და შეხვიდეთ პროგრამირების რეჟიმში. ყველა ცვლილება, რომელიც განხორციელდება, შეინახება მოწყობილობის მეხსიერებაში. ძველ სიგნალიზაციას აქვს გარკვეული განსხვავება, რადგან მათი მგრძნობელობა რეგულირდება სპეციალური ხრახნის გამოყენებით. ახალი მოდელები ახორციელებენ ამ პროცედურას ღილაკებით. თავად მგრძნობიარე სასწორს აქვს რამდენიმე დონე, რაც მიუთითებს განგაშის რეაგირების ხარისხზე. სტანდარტული პარამეტრი მორგებულია მე-5 დონეზე 10-დან.დაუყოვნებელი კორექტირების პროცესში მგრძნობელობა მნიშვნელოვნად არ უნდა გაიზარდოს. ამრიგად, სიგნალიზაციის უმეტესობა შეიძლება მხოლოდ 10-12-ჯერ ამოქმედდეს ერთ ციკლში. ამის შემდეგ მოგიწევთ ავტომობილის ხელახლა შეიარაღება და შემდეგ კორექტირების გაგრძელება.

დაყენებისას მხედველობაში მიიღება მანქანის წონა, დამცავი მოწყობილობის დამაგრების მეთოდი და ავტომობილის ჩვეულებრივი პარკირების ადგილის განსაკუთრებული პირობები. იმისდა მიხედვით, თუ რა მიმართულებით მოხდება კორექტირება, თქვენ უნდა თანდათან შეამციროთ ან გაზარდოთ შოკის სენსორის მიერ აღქმის ხარისხი. საჭიროა მსუბუქად დაარტყა მანქანის ძარას რამდენჯერმე. ეს განსაზღვრავს ფიზიკურ ზემოქმედებას, საიდანაც ხდება სენსორის გააქტიურება. კორექტირების უფრო ზუსტად შესამოწმებლად, თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანა დაცვაზე და დატოვოთ იგი მოსვენებულ მდგომარეობაში 2-3 წუთის განმავლობაში მგრძნობელობის შემოწმების გარეშე. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დაიწყოთ მცირე დარტყმა საქარე მინის ცენტრში.

ამ ტიპის დაყენების მთავარი უხერხულობა არის უსაფრთხოების სისტემის რამდენჯერმე გამორთვა და ჩართვა. გარდა ამისა, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ სირენა ძალიან ხმამაღლა იყვირებს ათჯერ, ამიტომ არ არის რეკომენდებული ამგვარი კორექტირების ჩატარება დილით ადრე ან გვიან საღამოს.

3. თუ პარამეტრი არ დაეხმარება.

უნდა აღინიშნოს, რომ შემდეგი ქმედებები შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც თავად მძღოლი იღებს პასუხისმგებლობას შედეგზე, რადგან ასეთი სარემონტო სამუშაოები გამორიცხავს საგარანტიო მომსახურებისა და შეკეთების შესაძლებლობას.

უფრო რეალურია, რომ ზემოაღნიშნული დეტალების დაყენების შემდეგ, განგაშის მოწყობილობა არ იმუშავებს სწორად. ამ პრობლემის გადაჭრის ერთ-ერთი გზაა ყველა პარამეტრის სრულად გადატვირთვა. მანქანის უსაფრთხოების ბევრ სისტემას აქვს გადატვირთვის სპეციფიკური ნიმუში. თუმცა, თუ ასეთი ინსტრუქცია არ არსებობს, მაშინ არსებობს ერთი უნივერსალური გზა ყველა პრობლემის გადასაჭრელად.

ასე რომ, თქვენ უნდა გამორთოთ ძრავა და დააჭიროთ ღილაკს "Valet" დაახლოებით 9-ჯერ, რის შედეგადაც გაისმის მოკლე სიგნალი და ზომები რამდენჯერმე აციმციმდება.შემდეგი, თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება. ფარები კიდევ რამდენჯერმე აციმციმდება და სირენა ცხრა სიგნალს გამოსცემს. ეს იქნება ნიშანი იმისა, რომ მაღვიძარამ ყველა პარამეტრი გადააყენა. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ იმავე ღილაკს და დაელოდოთ სირენის ხმამაღალ სიგნალს. მართვის პანელზე არის ღილაკი დინამიკის სურათით. თქვენ უნდა დაიჭიროთ იგი, რის შემდეგაც დისტანციური მართვის პულტი გამოსცემს გრძელ სიგნალს.

გადატვირთვის რეჟიმიდან გასასვლელად, თქვენ უნდა გამორთოთ ანთება და დაელოდოთ სანამ სისტემა თავად გამოვა რეჟიმიდან. ამის შემდეგ ისინი რამდენჯერმე აციმციმდებიან და დისტანციური მართვის სიგნალი დასრულების სიგნალია. თუ მძღოლს არ შეექმნა პრობლემები ზემოთ მოცემულ გზაზე, მაშინ გადატვირთვა საკმაოდ წარმატებული იყო. თქვენ უნდა ყურადღებით წაიკითხოთ ინსტრუქციები რამდენჯერმე და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყოთ პროცესი. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ამ სახის სარემონტო სამუშაოებმა შეიძლება გამოიწვიოს სიგნალიზაციის სისტემის სრული ბლოკირება. ამის გამო, რეკომენდირებულია მოიძიოთ ინფორმაცია თქვენი კონკრეტული მოდელის გადატვირთვის სპეციფიკური მახასიათებლების შესახებ. რა თქმა უნდა, გადატვირთვის შემდეგ, მგრძნობელობა ყოველთვის არ მოეწონება მძღოლს, ასე რომ თქვენ კვლავ უნდა განახორციელოთ კორექტირების პროცედურა.

თუ ამ ყველაფრის შემდეგ, რაც გაკეთდა, მძღოლი ვერ მიიღებს იმას, რაც სურს, მაშინ პრობლემა, სავარაუდოდ, თავად სისტემის მექანიკურ დაზიანებაშია. აუცილებელია შეისწავლოს ყველა კონტაქტი, რომელიც შეიძლება ჩამოვარდეს, არის თუ არა შიშველი მავთულები და არის თუ არა ყველა ნაწილი სათანადოდ დამაგრებული.

გარდა ამისა, „ძველი მოდელები“ ​​ექვემდებარება სხვადასხვა გარე ფაქტორების საკმაოდ ძლიერ გავლენას. თუ დიდი დრომანქანა ექვემდებარება ისეთ ელემენტებს, როგორიცაა ამინდი - ყინვა, სიცხე და ა.შ., მაშინ პრობლემები გარდაუვალია. თუ მძღოლი გულდასმით გაიგებს მის უსაფრთხოების სისტემას, განამტკიცებს თავის ცოდნას ზემოაღნიშნული რეკომენდაციებით და დაიწყებს ამ ინსტრუქციების მიხედვით კორექტირებას, მაშინ უდავოდ ეს პროცედურა სასიამოვნო იქნება და შედეგიც შესანიშნავი.