گزینه ها
خرابی پمپ آب گیلکس تعمیر ایستگاه پمپاژ را خودتان انجام دهید: خرابی های معمولی و نحوه رفع آنها

خرابی پمپ آب گیلکس تعمیر ایستگاه پمپاژ را خودتان انجام دهید: خرابی های معمولی و نحوه رفع آنها

پمپ های شناور باید در شرایط سخت کار کنند. آنها دائماً در معرض آب، لرزش، دمای پایین، ذرات ساینده و غیره هستند. اما علیرغم اینکه واحدها از قطعاتی با حاشیه ایمنی زیاد ساخته شده اند، به مرور زمان خرابی های مختلفی در آنها ظاهر می شود. برای تعمیر پمپ های آب با دستان خود، باید با علائم اصلی که نشان دهنده خرابی های خاصی در تجهیزات است آشنا شوید.

اگر خرابی در عملکرد پمپ شناور مشاهده شود، همیشه لازم نیست که آن را برای بازرسی از چاه خارج کنید. این توصیه فقط در مورد ایستگاه های پمپاژ که در آن ها اعمال می شود سوئیچ فشار نصب شده است. به دلیل او است که ممکن است دستگاه روشن نشود، خاموش نشود یا فشار آب ضعیف ایجاد کند. بنابراین ابتدا عملکرد سنسور فشار بررسی می شود و پس از آن در صورت لزوم پمپ از چاه خارج می شود.

مهم! در مورد پمپ های شناور که بدون آکومولاتور هیدرولیک کار می کنند، باید همیشه در صورت کوچکترین علامت خرابی از شفت خارج شوند.

اگر ابتدا با رایج ترین خرابی های این دستگاه آشنا شوید، تشخیص خرابی پمپ آب آسان تر خواهد بود.

پمپ کار نمی کند

دلایل کار نکردن پمپ ممکن است به شرح زیر باشد.

حفاظت الکتریکی خاموش شد. در این صورت دستگاه را از برق جدا کرده و دوباره دستگاه را روشن کنید. اگر دوباره آن را از بین ببرد، پس مشکل را نباید در تجهیزات پمپاژ جستجو کرد. اما هنگامی که دستگاه به طور معمول روشن می شود، پمپ را دوباره روشن نکنید، ابتدا باید دلیل کارکرد محافظ را پیدا کنید.
فیوزها سوختند. اگر پس از تعویض دوباره سوختند، باید علت را در کابل برق واحد یا در محلی که به برق وصل شده است جستجو کنید.
آسیب کابل رخ داده استزیر آب دستگاه را بردارید و سیم آن را بررسی کنید.
محافظ کارکرد خشک پمپ از کار افتاده است.". قبل از راه اندازی دستگاه از غوطه ور شدن آن در مایع تا عمق لازم اطمینان حاصل کنید.

همچنین دلیل روشن نشدن دستگاه ممکن است در عملکرد نادرست فشار سوئیچ نصب شده در ایستگاه پمپاژ. فشار شروع موتور پمپ باید تنظیم شود.

پمپ کار می کند اما پمپ نمی کند

همچنین ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد که چرا دستگاه آب را پمپ نمی کند.

دریچه قطع بسته شد. دستگاه را خاموش کنید و به آرامی شیر آب را باز کنید. در آینده، تجهیزات پمپاژ نباید با بسته بودن شیر شروع شود، در غیر این صورت از کار می افتد.
سطح آب چاه به زیر پمپ کاهش یافته است. لازم است سطح آب دینامیکی محاسبه شود و دستگاه در عمق مورد نیاز غوطه ور شود.
زلیپ شیر چک . در این مورد، لازم است شیر را جدا کرده و آن را تمیز کنید، در صورت لزوم، آن را با یک شیر جدید جایگزین کنید.
فیلتر ورودی مسدود شده است. برای تمیز کردن فیلتر، دستگاه هیدرولیک برداشته شده و توری فیلتر تمیز و شسته می شود.

عملکرد پایین دستگاه

نصیحت! اگر عملکرد تجهیزات پمپاژ کاهش یابد، ابتدا باید ولتاژ شبکه بررسی شود. به دلیل کاهش ارزش آن است که موتور واحد نمی تواند قدرت لازم را به دست آورد.

همچنین، کاهش عملکرد باعث می شود:

گرفتگی جزئی دریچه ها و شیرهای نصب شده در سیستم تامین آب؛
گرفتگی جزئی لوله بالابر دستگاه؛
کاهش فشار خط لوله؛
تنظیم نادرست فشار سوئیچ (در مورد ایستگاه های پمپاژ اعمال می شود).

روشن و خاموش کردن مکرر دستگاه

این مشکل در صورتی رخ می دهد که پمپ شناور در پشت سر هم با یک باتری هیدرولیک کار می کند. در این حالت، شروع و توقف مکرر دستگاه می تواند توسط عوامل زیر تحریک شود:

در مخزن هیدرولیک کاهش فشار کمتر از حداقل وجود داشت (به طور پیش فرض باید 1.5 بار باشد).
پارگی یک گلابی لاستیکی یا دیافراگم در مخزن وجود داشت.
سوئیچ فشار به درستی کار نمی کند.

آب با ضربان تامین می شود

اگر متوجه شدید که آب از شیر در یک جریان ثابت جریان نمی یابد، این نشانه آن است که سطح آب در چاه به زیر دینامیک کاهش یافته است. اگر فاصله تا انتهای شفت این اجازه را می دهد، لازم است پمپ را عمیق تر پایین بیاورید.

صدای وزوز دستگاه شنیده می شود، اما آب پمپ نمی کند

اگر پمپ وزوز می کند و در عین حال آب از چاه خارج نمی شود، ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد:

به دلیل ذخیره طولانی مدت دستگاه بدون آب، "چسباندن" پروانه دستگاه با بدنه آن وجود داشت.
خازن استارت موتور معیوب؛
کاهش ولتاژ در شبکه؛
پروانه پمپ به دلیل کثیفی جمع شده در بدنه دستگاه گیر کرده است.

دستگاه خاموش نمی شود

اگر اتوماسیون کار نکند، پمپ بدون توقف کار می کند، حتی اگر فشار بیش از حد در مخزن هیدرولیک ایجاد شود (از گیج فشار دیده می شود). همش مقصره سوئیچ فشاراز کار افتاده یا به درستی تنظیم نشده است.

تفاوت های ظریف خرابی بسته به مارک پمپ

هنگام کار با پمپ های تولید کنندگان مختلف، متوجه شدیم که برخی از مارک های دستگاه ها اغلب در معرض خرابی های یکسانی هستند. از این نتیجه می شود که این مدل از واحدها ویژگی های متمایز خود را از نظر وقوع نقص دارند.

دلو

پمپ های دلو دارند مستعد گرم شدن بیش از حدبه خصوص اگر در چاه هایی با عمق کم کار کنند. اگر یک مدل ارزان قیمت خراب شود، تعمیر آن حدود 50 درصد هزینه یک دستگاه جدید هزینه دارد. اگر دستگاه از کار افتاده باشد دور انداختن آن آسانتر از تعمیر آن است.

گراندفوس

اکثر مدل های این سازنده دارند سیستم سوپاپ. همچنین در اطراف موتور یک عایق حرارتی ویژه وجود دارد. گاهی اوقات خرابی پمپ به دلیل خرابی قطعات ذکر شده رخ می دهد. از آنجایی که پد حرارتی در اطراف موتور قرار دارد، برای تعمیر باید از محفظه خارج شود.

عزیزم

دستگاه "بچه" محصولات تولید کنندگان داخلی است. هزینه تعمیرات واحدهای این برند زیاد نیست و اکثر خرابی ها توسط خود صاحبان دستگاه ها تعمیر می شود. خرابی اصلی که اغلب در این پمپ با آن مواجه می شود صدای بلنددر حین کار دستگاه هیدرولیک بدون پمپاژ مایع. این رفتار دستگاه به معنای پارگی محور مرکزی نگهدارنده لنگر و غشاء است.

Gilex

موتور در پمپ های گرداب و چرخشی "Dzhileks" پر از روغن است. بنابراین، خرابی مکرر این واحدها است نشت روغن از موتور. فقط در یک مرکز خدمات قابل شارژ است.

مهم! بسیاری در اینترنت توصیه می کنند که از روغن ترانسفورماتور یا گلیسیرین معمولی به جای پرکننده روغن اصلی استفاده کنید. البته انجام این کار بسیار دلسرد می شود، مگر اینکه هدف خود را از بین بردن تکنیک به روشی غیرعادی تعیین کنید.

نهر

این نظر وجود دارد که عملکرد پمپ های زهکشی "بروک" می تواند بدون وقفه 7 ساعت یا بیشتر ادامه یابد. این با ویژگی طراحی آنها توضیح داده شده است که تمام استانداردهای اروپایی را برآورده می کند. با وجود این، دستگاه بیش از حد گرم شده استو همچنین پمپ های تولید کنندگان دیگر. بنابراین، توصیه می شود که پس از هر 2-3 ساعت کارکرد دستگاه، به آن زمان استراحت دهید.

مارکیز (مارکوس)

صاحبان پمپ چاه مارکوس گاهی اوقات متوجه می شوند که دستگاه فقط پس از یک ضربه خفیف یا در لوله منتهی به آن یا پس از ضربه زدن به خود دستگاه هیدرولیک روشن می شود. این خطا توسط " ترش کردن پروانه، که باید با جدا کردن دستگاه تمیز شود.

نحوه جدا کردن دستگاه برای تشخیص خرابی

در صورت خرابی پمپ که نیاز به تعویض قطعات واقع در داخل محفظه آن باشد، جداسازی واحد مورد نیاز خواهد بود. پمپ شناور از یک محفظه موتور و یک محفظه با یک یا چند پروانه تشکیل شده است که هدف آنها جذب آب است. در زیر نموداری از دستگاه آن قسمت از پمپ گریز از مرکز که پروانه ها در آن نصب شده است را نشان می دهد.

همانطور که از شکل مشخص است، پروانه ها بر روی شفت دستگاه نصب شده اند. هر چه تعداد آنها بیشتر باشد، فشار ایجاد شده توسط پمپ بیشتر می شود. در محفظه دوم دستگاه هیدرولیک قرار دارد موتور دواراین در یک جعبه مهر و موم شده است و برای باز کردن آن، باید برخی از تفاوت های ظریف را بدانید.

بنابراین، برای انتقال از تئوری به عمل و جدا کردن پمپ، این مراحل را دنبال کنید (بسته به سازنده، طراحی واحد ممکن است متفاوت باشد).

2 پیچ نگهدارنده توری دستگاه را باز کنید.
مش را بردارید و شفت موتور را با دست بچرخانید. اگر نمی چرخد، ممکن است مشکل یا در محفظه موتور یا در قسمت پمپاژ دستگاه باشد.
ابتدا باید قسمت پمپاژ دستگاه را جدا کنید. 4 پیچ نگهدارنده کانال کابل برق را باز کرده و آن را از بدنه دستگاه جدا کنید.
سپس 4 مهره نگهدارنده فلنج پمپ را باز کنید.
پس از بازکردن بست ها، قسمت پمپاژ دستگاه را از موتور جدا کنید. در این مرحله می توان تعیین کرد که پارازیت در کدام بخش رخ داده است. اگر شفت محفظه پمپ نمی چرخد، این مجموعه باید جدا شود.
تمام بست های نگهدارنده فلنج پایینی قسمت پمپ واحد را باز کنید.
یک آداپتور باید به اتصالات واقع در بالای بلوک پیچ شود، که به جلوگیری از آسیب رزوه ها کمک می کند.
پمپ را در یک گیره محکم کنید.
پس از برداشتن ابزار مناسب، فلنج پایینی را باز کنید.
اکنون می توان مجموعه پروانه را بیرون کشید و از نظر عیوب بررسی کرد.
در مرحله بعد، باید محور پشتیبانی را از نظر سایش یا بازی بررسی کنید.
برای تعویض (در صورت لزوم) پروانه ها، لازم است شفت را در یک گیره ثابت کنید و مهره بالایی را باز کنید.
در مرحله بعدی، بلوک ها برداشته می شوند، شسته می شوند و در صورت لزوم با بلوک های جدید جایگزین می شوند.
مونتاژ قسمت پمپاژ دستگاه به ترتیب معکوس انجام می شود.
برای جدا کردن موتور الکتریکی، باید آن را در یک گیره نیز ثابت کنید.
در مرحله بعد، محافظ فلنج پلاستیکی را با باز کردن پیچ ها جدا کنید.
حلقه نگهدارنده پوشش را با یک انبردست بردارید.
پوشش را با استفاده از پیچ گوشتی شکاف دار بردارید.
غشای لاستیکی را از محفظه جدا کنید.
خازن را بردارید.
در این مرحله می توانید سطح روغن، کیفیت آن را بررسی کنید، علت گیر کردن و ... را شناسایی کنید. بلوک موتور به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.

تعویض و تعمیر قطعات معیوب

اکنون که می دانید چگونه دستگاه هیدرولیک جدا می شود، می توانید سعی کنید پمپ شناور را با دستان خود تعمیر کنید.

اساسا مسدود شدن پروانه ها به دلیل اتفاق می افتد آنها را با ماسه پر کنیدیا به دلیل تشکیل رسوبات کثیفی روی آنها. علاوه بر این، پروانه ها را می توان به هم لحیم کاری کرد درجه حرارت بالادر واحد زمانی که پمپ در حالت بیکار است (خشک کار می کند). برای تعمیر این بخش از دستگاه، پروانه(های) باید برداشته شود و کثیفی انباشته شده پاک شود. اگر پروانه ها آسیب ببینند، باید با پروانه های جدید تعویض شوند.

موتور

تعمیر خود موتور پمپ توصیه نمی شود، زیرا تشخیص این واحد و تعمیرات بعدی نیاز به دانش ویژه و تجهیزات لازم دارد.

در برخی از مدل های پمپ ها، برای خارج کردن موتور، باید با استفاده از تجهیزات مخصوص آن را به بیرون فشار دهید. تعویض مهر و موم روغن و بلبرینگهمچنین در مرکز خدمات انجام می شود.

اگر یک موتور زمزمه می کند و روشن نمی شودسپس خازن را بررسی کنید. در بلوک پمپی که موتور در آن نصب شده است قرار دارد.

نصیحت! قبل از جدا کردن بلوک موتور، سعی کنید محور آن را در حالی که بلوک پمپ جدا شده است بچرخانید. اگر شفت بچرخد، دلیل آن ممکن است در گیر کردن پروانه ها باشد.

اما هنگامی که محور پروانه بدون مشکل می چرخد، برای از بین بردن صدای زمزمه پمپ آب، باید خازن را جدا کرده و آن را به خازن جدید تغییر دهید. البته بهتره این قسمت را با مولتی متر چک کنید، از آنجایی که علائم مشابه می تواند ناشی از اتصال کوتاه در سیم پیچ موتور باشد.

موتور پمپ آب در یک شیشه مخصوص پر از روغن قرار دارد و با توجه به شرایط آن می توان برخی خرابی ها را در واحد موتور الکتریکی تعیین کرد.

روغن دارای بوی مشخص و نامطبوع است. این بدان معنی است که موتور هنوز در شرایط کار است، اما با اضافه بارهای زیاد کار می کرد.
روغن کدر- به دلیل ترک در محفظه یا خرابی جعبه پرکن (کاف) آب وارد محفظه موتور شده است.
روغن سیاه با بوی نامطبوع. در این صورت می توان با اطمینان گفت که لاک روی سیم پیچ های موتور سوخت.

مهم! به طور معمول، روغن باید شفاف باشد. مقدار آن توسط مدل واحد تعیین می شود. به طور متوسط، حجم روغن ریخته شده در محفظه در سطح 0.5 لیتر است.

اگر هنگام باز کردن موتور، تغییرات فوق در کیفیت روغن مشاهده شد، ابتدا باید این واحد را تعمیر کنید و تنها پس از آن گریس جدید را پر کنید.

پدیده کاویتاسیون چیست؟

همه می دانند چه چیزی در آب حل می شود برخی گازها. هنگامی که یک مایع با سرعت خاصی حرکت می کند، گاهی اوقات مناطق نادر در آن ایجاد می شود. در این مناطق کم فشار، حباب های گاز شروع به بیرون آمدن از آب می کنند. پس از ورود حباب ها به منطقه فشار بالافرو می ریزند این فرآیند با آزاد شدن مقدار زیادی انرژی رخ می دهد که از آن پروانه ها و حلزون پمپ از بین می روند. عکس زیر پروانه دستگاه را نشان می دهد که در اثر کاویتاسیون از بین رفته است.

انرژی فروپاشی حباب ها می تواند ایجاد کند امواج ضربه ایایجاد ارتعاش در سرتاسر واحد پخش می شود و نه تنها پروانه، بلکه بلبرینگ ها، شفت و مهر و موم ها را نیز تحت تأثیر قرار می دهد، که از این قسمت ها به سرعت غیرقابل استفاده می شوند.

اثر کاویتاسیون را می توان اغلب در ایستگاه های پمپاژی که بر روی مکش کار می کنند مشاهده کرد. در چنین سیستم هایی، پروانه خلاء ایجاد می کند که به دلیل آن آب از طریق شیلنگ از چاه بالا می رود. اما اگر در ورودی پمپ کمبود مایع وجود داشته باشد، خلاء بیش از حد در ناحیه پروانه رخ می دهد و باعث ایجاد حفره می شود.

مهم! بارزترین علائم کاویتاسیون لرزش لوله ها و خود پمپ و همچنین افزایش صدا در حین کار آن است. اگر هیچ اقدامی برای از بین بردن این فرآیند انجام نشود، می تواند ایستگاه را به طور کامل تخریب کند.

برای جلوگیری از ایجاد حفره در پمپ ها، باید از این قانون پیروی کرد: آب در ورودی بیشتر از خروجی باشد. این را می توان از چند طریق به دست آورد:

دستگاه را کمی نزدیکتر به منبع حرکت دهید.
می توانید قطر لوله مکش (شلنگ) را افزایش دهید.
برای کاهش مقاومت در بخش مکش، لوله مکش را می توان با یک لوله ساخته شده از مواد صاف تر جایگزین کرد.
اگر چرخش های زیادی روی لوله مکش وجود داشته باشد، در صورت امکان، تعداد آنها باید کاهش یابد.
مطلوب است که تمام خم ها دارای شعاع چرخشی بزرگ باشند.

نصیحت! شلنگ مکش ایستگاه را تا عمق بیش از 8 متر داخل چاه پایین نیاورید. به طور معمول، حداکثر عمق غوطه وری شلنگ (لوله) در دفترچه راهنمای تجهیزات نشان داده شده است.

متأسفانه، حتی مطمئن ترین تجهیزات پمپاژ نیز ممکن است از کار بیفتند. از جمله تخلفات در کار، خرابی های جدی و سایش پیش پا افتاده قطعات مالشی یا مهر و موم است. تصحیح ساده ترین مشکلات توسط یک استاد خانه قابل رسیدگی است، اما باید اعتراف کنید که حتی عملیات تعمیر اولیه نیز باید بداند که چگونه باید به درستی انجام شود.

ما خوشحالیم که به شما کمک می کنیم تا در کار دشوار یک تعمیرکار لوازم خانگی مسلط شوید. مقاله ای که مورد توجه شما قرار گرفته است، تمام انواع مشخصه خرابی واحدهای پمپاژ را با جزئیات شرح می دهد. روش های موثر برای از بین بردن خرابی ها در بهره برداری از تاسیسات تامین آب آورده شده است.

کسانی که می خواهند ایستگاه پمپاژ را با دست خود تعمیر کنند، پاسخ تمام سوالاتی را که در چنین مواردی ایجاد می شود، پیدا خواهند کرد. اطلاعات مفیدبا دستورالعمل های عکس، نمودارها و فیلم های گام به گام پشتیبان گیری شده است.

با کمک یک ایستگاه پمپاژ می توانید چندین مشکل مربوط به تامین آب را حل کنید:

سازماندهی جریان خودکار آب از منبع به سیستم لوله کشی خانه؛
فشار آب را در منبع آب تنظیم کنید و آن را به سطح قابل قبولی برسانید.
محافظت از سیستم تامین آب از چکش آب؛
ایجاد مقداری ذخیره آب در صورت بروز مشکل در تامین آب.

هنگام عیب یابی ایستگاه پمپاژ، باید به خاطر داشت که تقریباً تمام مدل های پمپ های سطحی برای کار در حالت خشک کار توصیه نمی شوند. قبل از روشن کردن پمپ برای بررسی عملکرد آن، از پر بودن پمپ مطمئن شوید. اگر اینطور نیست، دستگاه باید از طریق سوراخ مخصوص پر شود.

"دویدن خشک"، یعنی. کار بدون آب، بدون آب، تقریبا برای تمام مدل های پمپ های سطحی بسیار خطرناک است. قطعات بسیار فرسوده می شوند، ممکن است سیم پیچ موتور بسوزد

شماره 1: پمپ در حال کار است، هیچ آبی در جریان نیست

اگر پمپ روشن می شود و می توانید ببینید (شنوید) که کار می کند، اما آب وارد مخزن نمی شود، باید دقیقاً بفهمید که این آب کجا می رود. اولین چیزی که باید بررسی شود این است. اگر بد می شد، آب دوباره بیرون می ریخت. اگر در شیلنگ ورودی آب وجود دارد، پس شیر چک مقصر هیچ چیز نیست، باید به دنبال دلیل دیگری باشید.

اگر شلنگ خالی است، باید آن را خارج کرده و شیر چک را بررسی کنید. ممکن است این اتفاق بیفتد که ایستگاه پمپاژ به دلیل گرفتگی ساده سوراخ های شیر اصلاً آب را پمپاژ نمی کند. کافی است دستگاه را آبکشی کنید تا دوباره به درستی شروع به کار کند.

گاهی اوقات لازم است فنر یا کل شیر را تعویض کنید. البته پس از تعویض قطعه یا تعمیر، باید عملکرد تک تک اجزای ایستگاه پمپاژ را بررسی کنید و تنها پس از آن مونتاژ نهایی و راه اندازی دستگاه را انجام دهید.

شیر چک برای عملکرد عادی ایستگاه پمپاژ ضروری است. اگر سوراخ های آن مسدود شده است، فقط باید دستگاه را جدا کرده و آن را بشویید

اگر در شیلنگ ورودی آب وجود دارد، باید تمام اتصالات و لوله های بین پمپ و مخزن را از نظر نشتی بررسی کنید. شاید آب به سادگی از طریق یک شکاف یا سوراخ به بیرون جاری شود. یک لوله آسیب دیده باید تعویض شود و یک اتصال نشتی باید تمیز، آب بندی و دوباره آب بندی شود.

در صورت نشتی و نشتی اتصالات رزوه ای ایستگاه پمپاژ باید با مواد مناسب تمیز و مجددا آب بندی شوند.

دلیل سومی هم وجود دارد که چرا آب به مخزن هیدرولیک نمی رود: بدهی کم منبع آب. اگر بنا به دلایلی آب وارد قسمت ورودی آب چاه یا چاه نشود این اتفاق می افتد.

این اتفاق می افتد، به عنوان مثال، در نتیجه سیلو کردن یا سنباده زدن. یا پمپ منبع به اشتباه انتخاب شده است، آب را خیلی سریع پمپ می کند، ذخایر آن زمان برای بازیابی ندارد.

نحوه انتخاب، نصب و اتصال برای توسعه آبگیر در مقاله توضیح داده شده است که توصیه می کنیم مطالعه کنید.

پمپ به احتمال زیاد نیاز به تعویض دارد، مدل های خاصی برای منابع جریان کم وجود دارد. برای افزایش سرعت جریان چاه، پمپاژ آن منطقی است، یعنی. خاک انباشته شده را بشویید برای شستشوی چاه باید از یک پمپ جداگانه استفاده کرد و نه پمپی که مجهز به ایستگاه پمپاژ است.

به عنوان یک اقدام اضطراری، گاهی اوقات توصیه می شود که آب را از آن بکشید عمق بیشتر، اما این توصیه باید با احتیاط استفاده شود. اگر منبع شنی باشد، فرو بردن بیش از حد آب ورودی یا پمپ شناور می تواند منجر به آلودگی تجهیزات پمپاژ و آسیب جدی به آن شود.

یکی دیگه دلیل احتمالیکه از طریق آن پمپ پمپاژ آب را متوقف کرد - سایش پروانه. در این حالت به صورت بیکار می چرخد. شما باید پمپ را بردارید، آن را جدا کنید، آن را بشویید، پروانه و احتمالا محفظه پمپ را تعویض کنید. گاهی اوقات قرار دادن یک پمپ جدید راحت تر است.

اگر "تشخیص"های بالا تأیید نشد، منطقی است که به سادگی ولتاژ در شبکه الکتریکی را بررسی کنید. اگر خیلی کم باشد، پمپ روشن می شود، اما نمی تواند آب را تامین کند. باقی مانده است که یک منبع تغذیه معمولی ایجاد شود تا تجهیزات پمپاژ دوباره در حالت مورد نظر کار کند.

شماره 2: دستگاه روشن می شود اما کار نمی کند

این اتفاق با پمپ هایی که مدت زمان طولانیاستفاده نمی شود (به عنوان مثال، در زمستان). از آنجایی که فاصله بین پروانه و محفظه کوچک است، این عناصر، در حالی که ثابت هستند، می توانند به سادگی به یکدیگر بچسبند.

هنگامی که روشن می شود، پمپ به درستی زمزمه می کند، اما پروانه ثابت می ماند. در چنین شرایطی، دستگاه باید بلافاصله خاموش شود.

فاصله بین پروانه ها (پرانه) پمپ باید کم باشد. در صورت فرسوده شدن چرخ ها، شکاف افزایش یافته و عملکرد دستگاه کاهش می یابد، بنابراین بهتر است چرخ ها را با چرخ های جدید تعویض کنید.

برای مقابله با این مشکل دشوار نیست، فقط پروانه را چند بار با دستان خود بچرخانید. اگر پس از روشن شدن، کار پمپ از سر گرفته شود، مانع برداشته شده است.

البته قبل از شروع به کار پمپی که مدتی کار نمی کند برای شستشو ضرری ندارد. گاهی اوقات پروانه ربطی به آن ندارد، خازن فقط از کار افتاده است. مورد آسیب دیده باید تعویض شود.

کندانسور سوخته یکی از دلایل شایع خرابی در ایستگاه پمپاژ است. جایگزین کردن آن با یک عنصر جدید با ویژگی های مناسب کار دشواری نیست.

شماره 3: ایستگاه پمپاژ ناگهانی است

این رفتار فناوری اغلب برای شرایطی که مشکلات فشار داخل مخزن هیدرولیک وجود دارد، معمول است. اول از همه، شما باید رفتار گیج فشار را بررسی کنید. اگر در هنگام ورود آب پمپ همانطور که انتظار می رود خاموش شود، اما به زودی افت شدید فشار داخلی مشاهده شود، باید مشکلات را در داخل جستجو کرد.

به احتمال زیاد غشای اکومولاتور پاره شده است. تأیید این موضوع آسان است: اگر نوک پستان واقع در سمت "هوا" ظرف را باز کنید، آب از آن جاری می شود، نه هوا.

مخزن هیدرولیک باید برچیده شود، به دقت جدا شود، غشای آسیب دیده برداشته شود و با غشای جدید جایگزین شود، دقیقاً به همان صورت. تلاش برای تعمیر یک آستر آسیب دیده معمولاً بی فایده است، به سرعت دوباره خراب می شود.

دنباله کار برای جایگزینی غشای مخزن هیدرولیک در انتخاب عکس نشان داده شده است:

گالری تصاویر

اخیراً پمپ های چاه رایج شده اند. به محض اینکه آنها در بازار ظاهر شدند، در سراسر جهان تقاضای زیادی داشتند.

حتی رایج ترین مدل های پمپ نیز اغلب از کار می افتند. پمپ ها باید در اسرع وقت تعمیر شوند. اگر اقدامی نکنید، باید برای مدت طولانی بدون آب در خانه یا خانه روستایی خود بنشینید. مثلا از گیلکس پمپ بگیریم.

1 شایع ترین خرابی پمپ

همه ما می دانیم که پمپ یک دستگاه معمولی است، مکانیزمی که از نظر پیچیدگی تفاوتی ندارد، اما این قضاوت فقط در نگاه اول است.

پمپ از یک موتور، یک پروانه تشکیل شده است و همچنین در وسط پمپ یک شفت، آب بندی وجود دارد و همه اینها محفظه را می بندد. قطعات فوق به طور مداوم در حال کار هستند که منجر به سایش تدریجی می شود.

به همین دلیل است که لازم است گاهی اوقات پمپ را تعمیر کنید، زیرا دستگاه به طور مداوم در حال کار است و در آب است. بله، همه پمپ ها در آب کار نمی کنند، مانند پمپ های روکار ژیلکس که همزمان با اکومولاتورهای هیدرولیک روی سطح کار می کنند و می توان آن ها را نیز به صورت جداگانه روی سطح نصب کرد.

اما پمپ های روکار گیلکس نیز نیاز به تعمیر دارند. بیایید به عنوان مثال، تولید کننده معروفی را در نظر بگیریم. این دستگاهمدام در آب (چاه یا چاه) است. برخی از ما حتی آن را برای زمستان بیرون نمی آوریم و این یک اشتباه فاحش است.

پمپ واتر جت گیلکس طراحی سبک وزنی دارد و تعمیر آن واقعاً آسان است. اما اگر در این زمینه متخصص نباشید، نه تنها آن را تعمیر نمی کنید، بلکه می توانید حتی بدتر از این به پمپ آسیب بزنید. اما اگر وضعیت به گونه ای است که پمپ در صورت کمی خراب می شود، می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

نکته اصلی که قصد تعمیر پمپ های شناور و سطحی را دارد باید طراحی آنها و همچنین نحوه اتصال صحیح آنها را درک کند. معروف ترین خرابی های پمپ که در این مقاله به طور جداگانه به آنها می پردازیم.

پمپ های چک بسیار آسان و مقرون به صرفه هستند.

به عنوان مثال، اگر پمپ به 220 وات وصل شود و پاسخ ندهد، در این صورت تماس ها یا سیم تغذیه خراب می شوند. حل این مشکل آسان است، فقط باید یک تستر داشته باشید. آنها تماس های پمپ را بررسی می کنند. اگر در طول آزمایش سیگنالی وجود نداشته باشد، تماس آسیب دیده است.
همچنین باید به تماس توجه کنید، ممکن است مرطوب شود یا رنگ آن تغییر کند. اگر هنگام اتصال 220 وات، همه مکانیسم ها واکنش نشان ندهند، کابل اصلی شکسته است. این شایع ترین خرابی در پمپ های آب است. نقطه ضعف آنها این است که کابل آنها بسیار ضعیف محافظت می شود و دائماً در بلاتکلیفی است.
اگر در حین کار متوجه زمزمه ای در موتور شدید، عملکرد ناهموار احساس می شود، صدای کلیک شنیده می شود، این نشان دهنده وجود مشکل در موتور و پروانه پمپ است. برای درک نهایی این موضوع، ابتدا باید پمپ را جدا کرده و آن را بررسی کنید. ممکن است پروانه پمپ به سادگی ترک خورده و یاتاقان ها خارج شده یا از کار بیفتند. اینها دردناک ترین مشکلات پمپ هستند.
اگر دیدید که موتور اصلا کار نمی کند، مشکل در آن است. و در این صورت نمی توانید آن را با دستان خود تعمیر کنید. به خصوص چنین خرابی در مدل های شناور رخ می دهد. اگر مدل خاصی را جدا کنیم، موتور پمپ Vodomet 50/25 را به عنوان مثال در نظر بگیریم، پس اصلاً تعمیر یا جدا نشده است. در آنها، سیم پیچ اغلب می تواند بسوزد. اما جایگزینی سیم پیچ در چنین مدل هایی یک موضوع قابل بحث است. اگر چنین خرابی دارید، بهتر است موتور را با موتور جدید جایگزین کنید، زیرا سازندگان Gilex دائماً در حال پر کردن طیف وسیعی از قطعات یدکی هستند.

اگر در مورد Gilex Jumbo صحبت کنیم ، در چنین پمپ های سطحی موتور اغلب می سوزد و به سرعت فرسوده می شود. و همه اینها از کارکرد خشک پمپ اتفاق می افتد. احتمال خراب شدن پمپ های سطحی در اثر کارکرد خشک بیشتر از واحدهای شناور است.

بیایید به پمپ جامبو Gilex برگردیم. در آن خرابی هایی مانند فشار ضعیف آب در سیستم رخ می دهد. دلایل اصلی این امر عبارتند از: عملکرد سوئیچ فشار و کار نکردن آکومولاتور و همچنین مشکلات کلی پمپ به طور کلی.

ابتدا بیایید اولین خرابی را تحلیل کنیم، این رله است که به بیراهه می رود.

بررسی عملکرد آن آسان و ساده است و اگر متوجه شدید همه چیز با آن چندان هموار نیست، تنظیم آن بسیار آسان است. اگر در مورد باتری های هیدرولیک صحبت کنیم، خرابی های زیر وجود دارد:

پارگی غشای هوا. و ما فقط زمانی می توانیم این را بررسی کنیم که مخزن را جدا کنیم. اگر مقدار زیادی هوا در غشا وجود داشته باشد، سیستم کاملا نامتعادل است، در نتیجه فشار کاهش می یابد.

خود پمپ نیز می تواند واکنش بدی نشان دهد، اما این اتفاق به ندرت رخ می دهد. بیشتر اوقات ، عناصر کار از پمپ خارج می شوند و پمپ به سادگی با وظیفه پمپاژ آب خود مقابله نمی کند. و اگر عناصر کار پمپ بیرون بیایند، در حین کار متوجه زمزمه می شوید، پروانه به خوبی نمی چرخد. اگر علائم دیگری از خرابی وجود داشته باشد، به احتمال زیاد رله یا باتری هیدرولیک از کار افتاده است.

2 ما پمپ را بسته به مدل سازنده تعمیر می کنیم

زمان بررسی تجهیزات پمپاژ واقعی فرا رسیده است. در اینجا لازم است بین تعمیر پمپ شناور و تعمیر یونیت سطحی تمایز قائل شد. ابتدا مدل رایج پمپ واتر جت را در نظر بگیرید. چنین پمپی توپ آب مربوط به مدل شناور در چندین موقعیت و تنظیمات موجود است.

به عنوان مثال، تنظیماتی مانند 40/50، 55/35،110/110. تفاوت اصلی آنها در اندازه و تجهیزات است. در نتیجه طراحی یکسانی دارند. شما باید تعمیر پمپ واتر جت را با جداسازی آن شروع کنید. برای انجام این کار، پمپ Vodomet از چاه خارج می شود، باید از شبکه خاموش شود و فقط خشک شود باید تعمیر شود.

مراحل جداسازی قطعات:

همانطور که در بالا ذکر شد، پمپ را خشک کنید، سپس محفظه و پوشش روی پمپ را با دقت بردارید.
در مرحله بعد، با استفاده از یک معاون، مکانیسم های مصرف آب را حذف کنید. همه چیز با دقت انجام می شود، زیرا بدنه دستگاه توخالی است.
پس از آن ، باید قسمت پمپاژ را جدا کنید و اگر در آنجا خرابی پیدا کردید ، تعمیر آن در آن مرحله با دستان خود برای شما دشوار نخواهد بود. اگر نه، پس به سراغ موتور بروید.
برای جدا کردن موتور، باید حلقه گیره را با دقت جدا کنید، زیرا پلاستیکی است و آسیب نمی بیند.
سپس به محض اینکه به موتور رسیدیم، سیم ها را به تدریج بیرون می آوریم، آنها را از نظر سیم های سوخته بررسی می کنیم.
پس از آن، اگر همه چیز خوب است، باید روغن غیر سمی را داخل موتور بریزید و واحد را به همان ترتیبی که جدا شده است مونتاژ کنید.

یاد آوردن!! روغن موتور پمپ باید با روغن بی ضرر پر شود.

برای این موارد گلیسیرین مناسب است، آب را آلوده نمی کند. و پس از آن، به صورت جدا شده، عیب یابی پمپ با دستان خود بسیار آسان است. اگر متوجه شکستگی تماس ها شدید، بهتر است آنها را لحیم کنید یا با محلول الکل پاک کنید. و اگر اصلاً کنتاکت ها خراب شده اند، بهتر است آنها را تعویض کنید.

اگر مشکل از موتور است، بهتر است خودتان آن را تعمیر نکنید، بلکه آن را به متخصصی بدهید که بتواند در آینده به شما گارانتی کند. در نتیجه می بینیم که تعمیر پمپ واتر جت آسان بوده و برای شما سخت نخواهد بود. و مهمتر از همه، مهم نیست که چه نوع واتر کاننی را انتخاب کرده اید، زیرا اصل قطعات یدکی و دستگاه تقریباً یکسان است.

با توجه به اصل متفاوت تعمیر، یک پمپ سطحی از نوع جامبو Gileks کار می کند. در اینجا بسیار پیچیده تر است و باید به طور خاص خرابی را حل کرد. اگر پمپ شما خراب است، پس حتما باید آن را تعمیر کنید، محفظه را بردارید و تمام سیستم ها را یکی یکی بررسی کنید.

مراحل کار:

ابتدا باید پمپ و باتری را از برق 220 وات خاموش کنید.
سپس مایعی که در شلنگ باقی مانده است را تخلیه کنید.
با باز کردن پیچ ها، محفظه را جدا می کنیم.
مطمئن شوید که تمام قسمت های متحرک محفظه را جدا کرده و تنها پس از آن محفظه پمپ را جدا کنید.
پس از آن، پروانه و مهر و موم را بردارید.
موتور را با دقت بیرون بکشید.
حالا بیایید به سیم ها نگاه کنیم. و پس از آن، اگر همه چیز خوب باشد، پمپ را به همان ترتیبی که آن را جدا کردیم، مونتاژ می کنیم.

یادآوری می کنیم!!! که مشکل خرابی پمپ ها می تواند در هر مرحله از جداسازی باشد.

مزیت پمپ های سطحی این است که بدنه آن ها جامد نیست و می توان آن ها را به صورت قطعات جدا کرد. جزئیات در آن خاموش می شوند و به طور متوالی حذف نمی شوند، که یک مزیت است. آیا پمپ را جدا کردید و مشکلی در پروانه و مواد مصرفی مشاهده کردید؟ آنها تعمیر نمی شوند، اما به طور کامل با موارد جدید جایگزین می شوند.

اگر تصمیم دارید به مخاطبین نگاه کنید، بهتر است از طریق دوربین موتور به آنجا برسید. برای جدا کردن آکومولاتور، ابتدا شیلنگ جدا می شود و سپس صفحات با باز کردن پیچ جدا می شوند. غشا را بیرون بکشید و آن را بررسی کنید.

بهتر است رله را با دست خود تعمیر نکنید، زیرا بسیار آسیب پذیر است و در حین تعمیر به راحتی آسیب می بیند.

2.1 تعمیر پمپ واترجت گیلکس خودتان - ویدئو

پمپ شناور "Vodomet" - این واحد با مارک های معروف "Kid" و "Brook" همتراز است - مارک هایی که نام آنها به یک نام مناسب تبدیل شده است و نشان دهنده بازار کامل پمپ های کوچک و ساده برای چاه های مستقل است.

در عین حال، تمام واحدهای ذکر شده در بالا نه تنها با قیمت متوسط و عملکرد قابل توجه، بلکه با سهولت انجام تعمیراتی که پمپ ها را به ظرفیت کار باز می گرداند، مصرف کننده را جذب می کند.

از این رو در این مقاله تعمیر پمپ گیلکس وودومت با مدل 60/52 را به عنوان نمونه بررسی می کنیم. در یک کلام از شما دعوت می کنیم تا سادگی راه حل طراحی این واحد را ارزیابی کرده و با اسرار تعمیر آن آشنا شوید. شاید این ترجیحات شما را هنگام انتخاب پمپ برای تامین آب مستقل تعیین کند.

پمپ های گمانه "Vodomet": مروری بر طراحی معمولی

پایه هر پمپ بدنه است. و این قسمت از واحد "وودومت" به صورت یک استوانه فلزی ساخته شده است. در آن است که موتور نصب شده است که پروانه روی شفت آن قرار می گیرد.

علاوه بر این، پروانه توسط یک درج مخصوص که شفت از آن عبور می کند از محفظه موتور جدا می شود. به نوبه خود، پروانه خود از مجموعه ای از دیسک های تکراری تشکیل شده است که به ترتیب زیر متناوب می شوند:

1 - دیسک سفید اول با تیغه های خارجی 2 - واشر مشکی اول به قطر دیسک سفید 3 - اولین "شیشه" با تیغه های داخلی 4 - دیسک سفید دوم تیغه دار 5 - واشر دوم. ، 6 - سومین دیسک سفید با تیغه 7 - دوم "شیشه" با تیغه های داخلی 8 - واشر سوم، 9 - دیسک چهارم با تیغه های خارجی، 10 - سوم "شیشه" با تیغه های داخلی، 11 - واشر چهارم، 12 - "شیشه" چهارم با تیغه های داخلی، 13 - واشر پنجم، 14 - پلاگین سفید با سوراخ در مرکز، 15 -
کلاهک سیاه با سوراخ گرد در مرکز، 16 - استوانه کوتاه با مش در پایین - عنصر فیلتر

هر پمپ واتر کانن اینگونه کار می کند. یعنی تناوب مشابهی از دیسک ها، واشرها و "شیشه ها" در مدل هایی که برای کار در یک ستون آب 5 متری (سری 60/32، 150/30) و در دستگاه های غوطه ور تا 20-40 متر طراحی شده اند نیز وجود دارد. (سری 60/52, 150/45) هنگام مونتاژ یک واشر کوچک ضد اصطکاک (آبی و رنگ سفید). تمام عناصر دیگر - واشرها، دیسک ها و "عینک ها" - از پلی آمید ساخته شده اند.

این پمپ برای نصب عمودی در ستون آب تمیز طراحی شده است که برای تمام واحدهای شناور برند Vodomet کاملاً معمول است. علاوه بر این، طراحی آن عملاً با محصولات مشابه دیگر تفاوتی ندارد محدوده مدلاز این برند بنابراین، روش تعمیر قابل اجرا در مدل 60/52 را می توان به پمپ های دیگر نیز تعمیم داد.

تعمیر پمپ "Vodomet" 60/52: چگونه انجام می شود

پمپ های شناور به سه دلیل از کار می افتند:

اولاً در صورت لجن شدن پروانه.
ثانیاً در صورت قطع شدن کابل برق.
ثالثاً در صورت خرابی اجزای محفظه موتور (استاتور یا روتور).

علاوه بر این، هنگام تشخیص یک مشکل، باید قوانین زیر را هدایت کرد:

اگر در حین اجرای آزمایشی، شفت در پمپ استخراج شده از چاه بچرخد، پس پروانه منطقه مشکل است. آن را از لجن تمیز کنید و پمپ را می توان به ترتیب معکوس مونتاژ کرد.
اگر پمپ حتی روشن نشد، باید کابل برق را بررسی کنید (تستر را زنگ بزنید). اگر در پایانه های محفظه موتور ولتاژ وجود داشته باشد، کابل سالم است. خوب، اگر نه، پس باید با یک جدید جایگزین شود. پیدا کردن شکستگی و رفع آن با چرخاندن یا لحیم کاری بسیار دور از ذهن است بهترین ایده. از این گذشته ، سفتی کابل همچنان نقض می شود.
اگر همه چیز با کابل درست است، پس مشکل از موتور است. و پمپ باید در محفظه موتور جدا شود تا استاتور یا روتور را بیرون بکشد و به عقب برگرداند.

و در هر مورد، تعمیر واحد با جداسازی کامل شروع می شود.

یک سیلندر کوتاه با کف سوراخ شده از انتهای پمپ پیچ می شود - یک عنصر فیلتر که از پروانه در برابر لجن شدن محافظت می کند.
در مرحله بعد، تمام واشرها، "شیشه ها" و دیسک ها به ترتیب معکوس توضیح داده شده در بالا (در نمای کلی طرح پروانه) از شفت موتور پمپ خارج می شوند. علاوه بر این، تمام عناصر متعدد باید بر روی یک ناحیه صاف از میز کار به ترتیب استخراج از بدن گذاشته شوند. از این گذشته ، پروانه از 16 قسمت تشکیل شده است. و این بدون احتساب همان تعداد واشر ضد اصطکاک است.
جداسازی بیشتر تا سطح محفظه موتور با برداشتن حلقه نگهدارنده موتور که پوشش آن را می بندد آغاز می شود. برای انجام این کار، با ضربه زدن به اتصالات بالا با چکش، موتور را به سمت پایین حرکت دهید، سپس با کشیدن سیم، آن را به جای خود برگردانید. علاوه بر این، پس از تمام دستکاری ها، حلقه آب بندی در موقعیت "تغییر شده" باقی می ماند. سپس حلقه نگهدارنده با دمیدن با پیچ گوشتی به قسمت نزدیک به بدنه جابجا می شود. درپوش تاب می خورد و پس از آن می توان آن را جدا کرد.
پس از آن، باید با باز کردن درب محفظه مربوطه، سیم ها را جدا کنید و با استفاده از پیچ گوشتی و چکش، موتور را از کیس "بیرون کنید".

المان های پروانه پس از خارج شدن از محفظه شسته و خشک می شوند و موتور برای عیب یابی و تعمیر به کارگاه تخصصی ارسال می شود. پس از تمیز کردن پروانه و به روز رسانی موتور، پمپ Vodomet 60/52 به ترتیبی که در بالا توضیح داده شد مونتاژ می شود.

معمولاً با استفاده از ایستگاه پمپاژ ایجاد می شود. واضح است که اگر بدون مشکل کار کند بهتر است، اما خرابی ها هر از گاهی اتفاق می افتد. برای بازیابی سریع منبع آب و صرفه جویی در خدمات، می توانید ایستگاه پمپاژ را با دستان خود تعمیر کنید. بسیاری از خرابی ها را می توان به خودی خود برطرف کرد - لازم نیست کار فوق العاده پیچیده ای انجام دهید.

ترکیب ایستگاه پمپاژ و هدف قطعات

ایستگاه پمپاژ مجموعه ای از دستگاه های مجزا است که به هم متصل شده اند. برای درک نحوه تعمیر یک ایستگاه پمپاژ، باید بدانید که از چه چیزی تشکیل شده است، هر یک از قطعات چگونه کار می کند. سپس عیب یابی آسان تر است. ترکیب ایستگاه پمپاژ:

هر یک از قطعات مسئول پارامتر خاصی هستند، اما یک نوع نقص می تواند ناشی از خرابی دستگاه های مختلف باشد.

اصل عملکرد ایستگاه پمپاژ

حالا بیایید ببینیم همه این دستگاه ها چگونه کار می کنند. هنگامی که سیستم برای اولین بار راه اندازی می شود، پمپ آب را به باتری پمپ می کند تا زمانی که فشار در آن (و در سیستم) با آستانه بالایی تنظیم شده روی سوئیچ فشار برابر شود. در حالی که جریان آب وجود ندارد، فشار پایدار است، پمپ خاموش است.

یک جایی شیر آب باز شد، آب تخلیه شد و غیره. برای مدتی آب از اکومولاتور می آید. هنگامی که مقدار آن به قدری کاهش می یابد که فشار در آکومولاتور به زیر آستانه می رسد، سوئیچ فشار فعال می شود و پمپ را روشن می کند که دوباره آب را پمپاژ می کند. دوباره خاموش می شود، سوئیچ فشار، زمانی که به آستانه بالایی رسید - آستانه خاموش شدن.

اگر جریان دائمی آب وجود داشته باشد (حمام گرفته شود، آبیاری باغ / باغ سبزی روشن شود)، پمپ برای مدت طولانی کار می کند: تا زمانی که فشار مورد نیاز در باتری ایجاد شود. این امر به صورت دوره‌ای اتفاق می‌افتد، حتی زمانی که همه شیرها باز هستند، زیرا پمپ آب کمتری نسبت به جریان خارج از تمام نقاط تجزیه و تحلیل تامین می‌کند. پس از قطع جریان، ایستگاه برای مدتی کار می کند و ذخیره مورد نیاز را در ژیرواکومولاتور ایجاد می کند، سپس خاموش می شود و پس از ظاهر شدن دوباره جریان آب روشن می شود.

مشکلات و خرابی ایستگاه های پمپاژ و اصلاح آنها

تمام ایستگاه های پمپاژ از قطعات یکسانی تشکیل شده اند و خرابی آنها بیشتر معمولی است. فرقی نمی کند که تجهیزات Grundfos، Jumbo، Alco یا هر شرکت دیگری باشد. بیماری ها و درمان آنها یکسان است. تفاوت این است که این نقص ها چند بار رخ می دهند، اما فهرست و علل آنها معمولاً یکسان هستند.

ایستگاه پمپاژ خاموش نمی شود (فشار نمی آورد)

گاهی اوقات متوجه می شوید که پمپ برای مدت طولانی کار کرده است و به هیچ وجه خاموش نمی شود. اگر به گیج فشار نگاه کنید، می بینید که ایستگاه پمپاژ فشار نمی آورد. در این مورد، تعمیر ایستگاه پمپاژ یک تجارت طولانی است - شما باید دلایل زیادی را مرتب کنید:

اگر حد خاموشی سوئیچ فشار بسیار کمتر از حداکثر فشاری است که پمپ می تواند ایجاد کند و مدتی به طور معمول کار می کرد اما بعد از آن متوقف شد، دلیل متفاوت است. احتمالا پمپ پروانه کار کرد. بلافاصله پس از خرید، او با آن مقابله کرد، اما در حین عملیات، پروانه فرسوده شد و "اکنون استحکام کافی وجود ندارد." تعمیر ایستگاه پمپاژ در این حالت تعویض پروانه پمپ یا خرید واحد جدید می باشد.

دلیل احتمالی دیگر این است ولتاژ پایین در شبکه. شاید پمپ هنوز با این ولتاژ کار می کند، اما سوئیچ فشار دیگر کار نمی کند. راه حل یک تثبیت کننده ولتاژ است. اینها دلایل اصلی خاموش نشدن ایستگاه پمپاژ و ایجاد فشار نیستند. تعداد کمی از آنها وجود دارد، بنابراین تعمیر ایستگاه پمپاژ ممکن است به تاخیر بیفتد.

تعمیر ایستگاه پمپاژ: اغلب شامل

روشن شدن مکرر پمپ و دوره های کوتاه کارکرد آن منجر به سایش سریع تجهیزات می شود که بسیار نامطلوب است. بنابراین، تعمیر ایستگاه پمپاژ باید بلافاصله پس از کشف "علامت" انجام شود. این وضعیت به دلایل زیر رخ می دهد:

اکنون می دانید که چرا ایستگاه پمپاژ اغلب روشن می شود و در مورد آن چه باید کرد. به هر حال، دلیل احتمالی دیگری وجود دارد - نشت خط لولهیا برخی از اتصالات، بنابراین اگر همه موارد بالا در مورد شما صدق نمی کند، بررسی کنید که آیا مفصل در جایی نشتی دارد یا خیر.

هوا در آب

همیشه مقدار کمی هوا در آب وجود دارد، اما هنگامی که شیر آب شروع به تف کردن می کند، چیزی به درستی کار نمی کند. همچنین دلایل مختلفی می تواند وجود داشته باشد:

ایستگاه پمپ روشن نمی شود

اولین چیزی که باید بررسی شود ولتاژ است. پمپ ها از نظر ولتاژ بسیار خواستار هستند، آنها به سادگی در ولتاژ پایین کار نمی کنند. اگر همه چیز با ولتاژ خوب باشد، اوضاع بدتر است - به احتمال زیاد موتور معیوب است. در این مورد، ایستگاه به یک مرکز خدمات حمل می شود یا یک پمپ جدید نصب می شود.

اگر سیستم کار نمی کند، باید قسمت الکتریکی را بررسی کنید

دلایل دیگر عبارتند از خرابی دوشاخه/سوکت، سیم فرسوده، سوختگی/اکسید شدن تماس ها در نقطه ای که کابل برق به موتور متصل است. این چیزی است که می توانید خودتان آن را بررسی و رفع کنید. تعمیر جدی تر قسمت الکتریکی ایستگاه پمپاژ توسط متخصصان انجام می شود.

موتور زمزمه می کند اما آب را پمپ نمی کند (پروانه نمی چرخد)

ممکن است این خطا ایجاد شده باشد ولتاژ پایین در شبکه. بررسی کنید، اگر همه چیز عادی است، ادامه دهید. باید بررسی کنید که آیا سوخته است یا خیر. خازن در بلوک ترمینال. ما می گیریم، بررسی می کنیم، در صورت لزوم تغییر می دهیم. اگر این دلیل نمی شود، به قسمت مکانیکی بروید.

ابتدا باید بررسی کنید که آیا آب در چاه یا چاه وجود دارد. سپس فیلتر و شیر را بررسی کنید. شاید گرفتگی یا معیوب باشند. تمیز کنید، عملکرد را بررسی کنید، خط لوله را در جای خود پایین بیاورید، ایستگاه پمپاژ را دوباره راه اندازی کنید.

ما پروانه را بررسی می کنیم - این قبلاً تعمیر جدی ایستگاه پمپاژ است

اگر کمکی نکرد، ممکن است پروانه گیر کرده باشد. سپس سعی کنید شفت را به صورت دستی بچرخانید. گاهی اوقات، پس از یک دوره طولانی عدم فعالیت، "چسبیده" - با نمک بیش از حد رشد می کند و نمی تواند خودش را حرکت دهد. اگر نمی توانید تیغه ها را با دست حرکت دهید، ممکن است پروانه گیر کرده باشد. سپس تعمیر ایستگاه پمپاژ را با برداشتن پوشش محافظ و بازکردن پروانه ادامه می دهیم.

برخی از انواع کار تعمیر

برخی از مراحل تعمیر ایستگاه پمپاژ را خودتان انجام دهید بصری هستند. به عنوان مثال، تمیز کردن شیر چک یا فیلتر دشوار نیست، اما می‌توان بدون آماده‌سازی یک غشاء یا گلابی را در یک باتری هیدرولیک جایگزین کرد.

جایگزینی "گلابی" آکومولاتور

اولین علامت آسیب غشاء، روشن شدن مکرر و کوتاه مدت ایستگاه پمپاژ است و آب به صورت فیت و شروع می شود: گاهی فشار قوی، گاهی ضعیف. برای اطمینان از اینکه مشکل دیافراگم است، دوشاخه روی نوک پستان را بردارید. اگر هوا از آن خارج نمی شود، بلکه آب است، پس غشاء پاره شده است.

برای شروع تعمیر، سیستم را از منبع تغذیه جدا کنید، فشار را کاهش دهید - شیرها را باز کنید و صبر کنید تا آب تخلیه شود. پس از آن، می توان آن را خاموش کرد.

فلنج پایین مخزن را شل کنید. منتظر تخلیه آب هستیم.
ما همه پیچ ها را باز می کنیم، فلنج را جدا می کنیم.
اگر مخزن از 100 لیتر یا بیشتر است، مهره نگهدارنده غشایی در بالای مخزن را باز کنید.
غشا را از سوراخ ته ظرف خارج می کنیم.
ما مخزن را می شوییم - معمولاً رسوبات زنگ زده زیادی دارد.
غشای جدید باید دقیقاً مشابه غشای آسیب دیده باشد. یک اتصالات را داخل آن وارد می کنیم که با آن قسمت بالایی به بدنه متصل می شود (آن را می پیچیم).
ما غشا را در مخزن اکومولاتور نصب می کنیم.
اگر وجود دارد، مهره نگهدارنده غشا را در بالا نصب کنید. با اندازه مخزن بزرگ، نمی توانید با دست خود به آن برسید. می توانید نگهدارنده را به طناب ببندید و با پیچاندن مهره، قطعه را در جای خود نصب کنید.
گردن را سفت می کنیم و آن را با فلنج فشار می دهیم، پیچ ها را نصب می کنیم و به طور متوالی آنها را چندین نوبت می چرخانیم.
ما به سیستم وصل می شویم و کار را بررسی می کنیم.

تعویض غشای ایستگاه پمپاژ به پایان رسید. این یک موضوع ساده است، اما شما باید تفاوت های ظریف را بدانید.