Binoning rejalashtirish parametrlari. Sanoat binolari uchun kosmik rejalashtirish echimlari

Ishlab chiqarishning xilma-xilligiga va shunga mos ravishda binolar uchun kosmik rejalashtirish va dizayn echimlariga qaramasdan, ushbu echimlarning ba'zi umumiy tamoyillarini aniqlash mumkin. Ular orasida, birinchi navbatda, bitta texnologik jarayonga xizmat ko'rsatadigan ayrim ishlab chiqarish binolari yoki turli texnologik jarayonlarga ega bo'lgan ba'zi ustaxonalar yoki hatto turli sanoat korxonalarining bitta sanoat binosida bloklanishini ta'kidlash kerak.

Dizayn tajribasi shuni ko'rsatadiki, blokirovka yordamida ba'zi hollarda zavod maydonini 30% ga qisqartirish, tashqi devorlarning perimetrini 50% gacha qisqartirish va qurilish xarajatlarini 15-20% ga kamaytirish mumkin. .

Shu bilan birga, texnologik jarayonlarning turli xususiyatlarini hisobga olgan holda blokirovka qilish binolarning kosmik rejalashtirish va dizayn echimlarida ma'lum qiyinchiliklarni keltirib chiqarishi mumkin, bunda makonning o'lchamiga, meteorologik rejimga, ob-havo sharoitlariga bo'lgan turli xil talablarni hisobga olish mumkin. havo muhiti va boshqalar.

Nisbatan barqaror bo'lmagan relefga ega bo'lgan hududlarda blokirovka qilish tuproq ishlari hajmining asossiz ko'payishiga va iqtisodiy samaraning pasayishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, texnologik jarayonlarning xususiyatlari (masalan, yuklar, ekologik talablar va boshqalar bo'yicha) bir-biriga nisbatan yaqin bo'lgan va mahalliy qurilish sharoitlari jiddiy qiyinchiliklarga olib kelmagan hollarda (masalan, shartlar bo'yicha) blokirovka qilish maqsadga muvofiqdir. relefi, hududining kattaligi va boshqalar).

Bloklashning yana bir ijobiy omilini ta'kidlash kerak - turli xil ishlab chiqarish jarayonlarining bir hil yordamchi ustaxonalarini (masalan, mexanik ta'mirlash, omborxona va boshqalar) birlashtirish imkoniyati. Bunday kombinatsiya nafaqat yordamchi maydonlarni qisqartirish natijasida binoning kerakli hajmlarini kamaytirishga, balki xodimlar sonini kamaytirishga ham imkon beradi.

1-rasm. Bitta binoda turli ishlab chiqarish texnologiyalariga ega ikkita korxona - to'qimachilik fabrikasi va elektrotexnika mahsulotlari zavodi bloklanadi.

Bloklash bilan bir qatorda, pavilon qurilishi texnologik jarayonning tabiati (masalan, sezilarli issiqlik va gaz chiqindilari bilan birga), mahalliy sharoit va eng muhimi, isbotlangan iqtisodiy afzalliklar bilan oqlanganda ham o'z ahamiyatini saqlab qoladi.

Iqtisodiy nuqtai nazardan kelib chiqqan holda, asbobsozlik sanoatida, masalan, korxona tuzilmasini shakllantirishning "modulli printsipi" qo'llaniladi, unga ko'ra korxona bir nechta avtonom bir hil bo'linmalardan - "texnologik modullardan" iborat. alohida kichik ishlab chiqarish binolarida joylashgan (modul binolari) .

Iqtisodiy samaraga birinchi navbatda birinchi modul korpusini ishga tushirish va tayyor mahsulotni olish, keyin esa boshqa binolarni ketma-ket ishga tushirish orqali erishiladi. Shunday qilib, oxirgi modul binosining qurilishi tugashi bilan, ya'ni butun korxona qurilishi tugallanganda, u doimiy ravishda o'sib borayotgan hajmda tayyor mahsulot ishlab chiqaradi. Shuni ta'kidlash kerakki, "modulli printsip" bilan blokirovkaning afzalliklari yo'qoladi.

Pavilyonni ishlab chiqishni blokirovka qilish yoki undan foydalanish to'g'risida qaror qabul qilishda yuqorida sanab o'tilgan texnologik omillar bilan bir qatorda iqtisodiyot muhim rol o'ynaydi.

Qavatlar sonini tanlash dizayn jarayonida hal qilinadigan muhim vazifalardan biridir.

Agar texnologik jarayonning xususiyatlari bir qavatli va ko'p qavatli binolardan foydalanishning bir xil darajada maqsadga muvofiqligini ta'minlasa, binoning qavatlar sonini tanlash mahalliy sharoitga bog'liq (uchun ajratilgan uchastkaning maydoni). qurilish, uning relyefi, hududning iqlimiy xususiyatlari va boshqalar), shuningdek, texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlar bo'yicha.

Shuni esda tutish kerakki, bir qavatli binolar texnologik jarayonni modernizatsiya qilishda uskunalarni yanada erkin joylashtirish va harakatlantirish imkonini beradi. Ular ko'tarish va tashish uskunalarini va ustaxonaning butun ishlab chiqarish maydoni bo'ylab tabiiy yoritishni tartibga solishning nisbatan sodda echimini ta'minlaydi. Shu bilan birga, bir qavatli sanoat binolari muhim hududlarni talab qiladi, ularni shaharning rivojlanish shartlariga ko'ra ajratish ko'pincha qiyin, boshqa tomondan, shahar hududlari obodonlashtirish elementlari (yo'llar, yo'llar) mavjudligi sababli katta ahamiyatga ega. yer osti kommunikatsiyalari va boshqalar) va shaharni yanada rivojlantirish istiqbollari. Shahar atrofidagi hududlarda bir qavatli sanoat binolarini qurish ko'pincha qimmatbaho qishloq xo'jaligi erlarining qisqarishiga olib keladi.

Shuni esda tutish kerakki, ko'p qavatli binolarda zinapoyalar, liftlar va boshqa ko'plab aloqa xonalari o'rnatilishi tufayli umumiy maydon har doim bir qavatli binolarga qaraganda 15-20% yuqori. Shuning uchun, qavatlar sonini tanlashda, agar texnologik talablardan birortasi qavatlar sonini aniq belgilamasa, mumkin bo'lgan echimlar variantlarini taqqoslash natijasida olingan iqtisodiy ko'rsatkichlar asosiy mezon hisoblanadi.

Nihoyat, biz nisbatan yaxshiroq kosmik rejalashtirish va dizayn echimini olishga qaratilgan qurilish echimlarini birlashtirish printsipini ta'kidlashimiz kerak, bu katta ahamiyatga ega bo'lgan sanoat binolarining kosmik rejalashtirish va dizayn echimlarining moslashuvchanligi yoki ko'p qirraliligini oshirishga yordam beradi. ilmiy-texnikaviy taraqqiyotni tezlashtirish uchun.

Sanoat binolarining ko'p qirrali yoki moslashuvchanligini oshirish, birinchi navbatda, bo'sh joyni bo'shatish natijasida, masalan, ustunlar panjarasini oshirish va kerak bo'lganda, xonaning balandligini (toza) oshirish orqali erishiladi. Ko'p qirralilikni oshirish, shuningdek, ma'lum konstruktiv chora-tadbirlar orqali, masalan, butun maydoni bo'ylab bir qavatli sanoat binolarida mustahkamlangan polni o'rnatish orqali erishiladi, bu esa asbob-uskunalarni maxsus poydevorlar qurmasdan xonaning istalgan joyiga o'rnatish imkonini beradi.

Ko'p qirralilikni oshirishga intilayotganda, masalaning iqtisodiy tomonini unutmasligimiz kerak. Misol uchun, ustunlar panjarasini ko'paytirish vertikal tayanchlarning ortishi yoki oralig'i tufayli yulka konstruktsiyalarining narxini oshirishi mumkin. Shuning uchun, binoning ko'p qirraliligini oshirish shartlarini hisobga olgan holda qaror qabul qilishda uning iqtisodiy samaradorligini tekshirish kerak.

Ta'kidlanganidek, sanoat binosi uchun tegishli yechim, birinchi navbatda, makondan tejamkor foydalanish, ya'ni uning maydonlari va texnologik jarayon uchun mo'ljallangan hajmlari bilan belgilanadi. Taxminan talab qilinadigan ishlab chiqarish maydoni m2 maydon uchun tonna yoki rublda tayyor mahsulot ishlab chiqarish bo'yicha jamlangan sanoat ko'rsatkichlari asosida korxonaning quvvati bilan belgilanadi. Sanoat ko'rsatkichlari texnik va ishlab chiqarish munosabatlarida ilg'or bo'lgan bir hil korxonalarning ishlayotgan ko'rsatkichlari asosida chiqariladi.

Binoni loyihalashda nafaqat texnologik asbob-uskunalarni oqilona joylashtirish, xom ashyo, yarim tayyor mahsulotlar, tayyor mahsulotlar va ishlab chiqarish chiqindilarini qulay tashish, balki ish joylarini to'g'ri tashkil etish, xavfsizlikni ta'minlash va ish sharoitlarini yaratishga ham katta e'tibor beriladi. sanitariya-gigiyena talablariga javob beradigan sharoitlar.

Kosmik rejalashtirish yechimi uning shaklida iloji boricha sodda bo'lishi kerak. Bino bir xil kenglik va balandlikdagi parallel oraliqlar bilan to'rtburchaklar shaklida bo'lib, dizayn echimini soddalashtiradi, tuzilmalarni oldindan tayyorlash darajasini oshiradi va ularning standart o'lchamlari sonini kamaytiradi.

Kosmik rejalashtirish qarorlarining muhim umumiy printsipi - bu ba'zi ishlab chiqarish binolarining zararli xavflarini boshqalardan ajratishdir. Meteorologik sharoitlar, havo tarkibi, shovqin va tebranish ko'rinadigan ta'sir ko'rsatishi mumkin. Masalan, texnologik jarayoni sezilarli issiqlik yoki gaz chiqindilari bilan birga bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlari bir qavatli binolarda joylashgan bo'lib, bunday binolarning kengligi va profili samarali aeratsiyani ta'minlashni hisobga olgan holda belgilanadi. Shubhasiz, bu holda normal sharoitga ega bo'lgan xonalarning ishonchli izolyatsiyasini ta'minlovchi pavilon qurilishi afzalroq bo'lishi mumkin. Havoga zaharli gazlar, bug'lar va changlar ruxsat etilgan maksimal me'yorlardan oshib ketadigan konsentratsiyalarda tarqalishi mumkin bo'lgan ishlab chiqarish ob'ektlari binolarning boshqa xonalaridan tegishli o'rab turgan inshootlar bilan ajratilgan alohida xonalarda joylashgan.

Sanoat binolarining kosmik-rejalashtirish va loyihalash echimlariga harorat va shamol sharoitlari, yog'ingarchilik miqdori va boshqa ko'rsatkichlar bo'yicha qurilish maydonchasining tabiiy-iqlim xususiyatlari sezilarli darajada ta'sir qiladi. Qattiq iqlim sharoitida, masalan, issiqlik yo'qotilishini kamaytirish uchun tashqi o'rab turgan inshootlarning kichikroq maydoni bo'lgan binolar (bloklangan, ko'p qavatli) afzalroqdir. binobarin, binoning ishlash samaradorligini oshirish. Shamollarning chastotasi, tezligi va yo'nalishi, shuningdek, qor ko'chirish naqshlari, agar havo yoritgichlari orqali shamollatish va tabiiy yoritish ta'minlangan bo'lsa, qoplama profilini tanlashga ta'sir qiladi. Engil iqlimning xususiyatlari odatda tabiiy yorug'likning echimini, yorug'lik teshiklarining o'lchamini va chiroqlarning o'lchamini aniqlaydi. Yuqoridagilardan xulosa qilish kerakki, iqlimiy xususiyatlar diqqat bilan aniqlanadi va dizayn qarorlarini qabul qilishda hisobga olinadi.

Yong'in xavfsizligi talablari kosmik rejalashtirish va dizayn echimlariga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Ularga muvofiq, binolarning ruxsat etilgan maksimal qavatlar soni, binolarning zarur qavatlari soni, ularning inshootlarining yong'inga chidamliligining zarur darajasi va yong'in to'siqlari orasidagi ruxsat etilgan eng katta qavat maydoni aniqlanadi.

Agar texnologik jarayon imkon bersa, yong'inga qarshi eng xavfli bo'lgan sanoat korxonalari bo'lgan binolar tashqi devorlarga yaqin bir qavatli binolarda, ko'p qavatli binolarda esa yuqori qavatlarda joylashgan. Yong'in sodir bo'lgan taqdirda odamlarni binodan xavfsiz evakuatsiya qilish ta'minlanadi, buning uchun evakuatsiya yo'llari va chiqish yo'llari ishlab chiqilgan.

Odamlar uchun evakuatsiya chiqishlari A, B va E toifalaridagi ishlab chiqarish binolari, shuningdek IV va V yong'inga chidamlilik darajasidagi binolardagi binolar orqali ta'minlanmaydi.

A va B ishlab chiqarish toifalari portlash va yong'in xavfi bo'lgan sanoatdir. A toifali ishlab chiqarish yonuvchan gazlardan foydalanish, saqlash yoki ishlab chiqarish jarayonida hosil bo'lishi bilan tavsiflanadi, ularning pastki portlash chegarasi havo hajmining 10% yoki undan kamini tashkil qiladi; 28 ° C gacha bo'lgan bug'ning porlash nuqtasi bo'lgan suyuqliklar, agar bu gazlar va suyuqliklar xona hajmining 5% dan ortiq hajmda portlovchi aralashmalar hosil qilishi mumkin bo'lsa; suv, havo kislorodi va bir-biri bilan o'zaro ta'sirlashganda portlash va yonish qobiliyatiga ega bo'lgan moddalar.

B toifali ishlab chiqarish ob'ektlari yonuvchan gazlarning mavjudligi bilan tavsiflanadi, ularning pastki portlash chegarasi havo hajmining 10% dan ortiq; bug'ning porlash nuqtasi 28 dan 61 ° C gacha bo'lgan suyuqliklar; ishlab chiqarish sharoitida porlash nuqtasiga yoki undan yuqori qizdirilgan suyuqliklar; Yonuvchan changlar yoki tolalar, ularning pastki portlash chegarasi havo hajmiga nisbatan 65 g / m3 yoki undan kam, bu gazlar, suyuqliklar va changlar xona hajmining 5% dan ortiq hajmda portlovchi aralashmalar hosil qilishi mumkin.

B toifali ishlab chiqarishlar 61 ° C dan yuqori bug 'chang'itish nuqtasi bo'lgan suyuqlik mavjudligi bilan tavsiflanadi; yonuvchan chang yoki tolalar, ularning pastki portlash chegarasi havo hajmiga 65 g / m3 dan ortiq; faqat suv, havo kislorodi yoki bir-biri bilan o'zaro ta'sirlashganda yonishi mumkin bo'lgan moddalar; qattiq yonuvchan moddalar va materiallar.

Temir yo'l transporti o'tish uchun mo'ljallangan eshiklar bundan mustasno, ishlab chiqarish maqsadlari uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari, o'tish joylari, zinapoyalar, eshiklar va darvozalar favqulodda chiqishlar sifatida ishlatiladi.

Har bir xonadan favqulodda chiqishlar soni kamida ikkita bo'lishi kerak. Yong'in xavfsizligi talablariga javob beradigan tashqi yong'in zinapoyalari ikkinchi va undan yuqori qavatlardan chiqish yo'llari sifatida ishlatilishi mumkin. Ishlab chiqarishning yong'in xavfi toifasiga va binoning yong'inga chidamliligi darajasiga qarab, eng uzoq ish joyidan tashqariga chiqish yoki zinapoyagacha bo'lgan masofa odamlar turar joyni tark etishlari uchun qabul qilinadi. unda joizdir, ya'ni olov va yonish mahsulotlari tarqalguncha.

Evakuatsiya yo'llaridagi aloqa xonalari va eshiklarining kengligi aholi eng ko'p bo'lgan qavatdagi (birinchi qavatdan tashqari) odamlar soniga qarab olinadi, shuning uchun ularning sig'imi ma'lum bir vaqtda evakuatsiya qilishni to'liq ta'minlaydi.Ko'p hollarda bitta xonadonning konstruktsiyalari. -qavatli va ko'p qavatli sanoat binolari ramka sxemasiga muvofiq amalga oshiriladi. Ramka tizimlari sanoat binolariga xos bo'lgan muhim statik va dinamik yuklarda va qoplanishi kerak bo'lgan oraliqlarning muhim o'lchamlarida eng samarali hisoblanadi.

Biroq, kichik oraliqlar (12 m gacha) va og'ir yuk ko'tarish va tashish uskunalari yo'qligi uchun ramka tuzilmalari o'rniga yuk ko'taruvchi devorlari bo'lgan struktura ishlatiladi. Bunday binolarning asosiy konstruktiv elementlari devorlar, yuk ko'taruvchi qoplama konstruktsiyalari (nurlar yoki trusslar) va ularga yotqizilgan qoplama plitalari. Sanoat binolari odatda ichki ko'ndalang devorlarga ega bo'lmaganligi sababli, tashqi devorlarning barqarorligi devorning ichki yoki tashqi tomoniga, ko'pincha qoplamaning yuk ko'taruvchi tuzilmalari joylashgan joylarda joylashgan pilasterlarni o'rnatish orqali erishiladi. qo'llab-quvvatlanadi.

Bir qavatli ramka sanoat binosining yuk ko'taruvchi skeleti transvers ramkalar va ularni bog'laydigan uzunlamasına elementlardir.

2-rasm. Bir qavatli sanoat binosining ramkasining asosiy elementlari. a - umumiy ko'rinish; b - rafter konstruktsiyalarini joylashtirish diagrammasi; c - qoplamadagi vertikal ulanishlarni joylashtirish diagrammasi: 1 - ustun uchun poydevor, 2 - ramka ustuni, 3 - shpal (nur yoki truss), 4 - kran nuri, 5 - poydevor nuri; 6 - plita qoplamasining o'rab turgan qismining qo'llab-quvvatlovchi tuzilishi; 7 - rafter truss; 8 - ustunlar orasidagi vertikal ulanishlar, 9 - qoplamadagi vertikal ulanishlar; 10 - tashqi devor, 11 - deraza pardalari; 12 - - qoplamaning o'rab turgan tuzilishi (bug 'to'sig'i, issiqlik izolyatsiyasi va tom yopish). 13 - ichki drenaj hunisi.

Ramkaning ko'ndalang ramkasi poydevorga qattiq o'rnatilgan tokchalardan va ramkaning tokchalari bilan qo'llab-quvvatlanadigan qoplamaning yuk ko'taruvchi tuzilmalari bo'lgan ustunlar (trusslar yoki to'sinlar) dan iborat.

Ramkaning uzunlamasına elementlari ramkaning uzunlamasına yo'nalishda barqarorligini ta'minlaydi va o'z og'irligidagi yuklarga qo'shimcha ravishda, kranlarning tormozlanishidan bo'ylama yuklarni va binoning so'nggi devorlariga ta'sir qiluvchi shamoldan yuklarni o'zlashtiradi. Ushbu elementlarga quyidagilar kiradi: poydevor, bog'lash va kran to'sinlari, qoplamaning o'rab turgan qismining yuk ko'taruvchi konstruktsiyalari va maxsus ulanishlar (raflar orasidagi va qoplamaning yuk ko'taruvchi tuzilmalari orasidagi).

Ramkali binolarning tashqi devorlari faqat o'rab turgan tuzilmalardir va shuning uchun o'z-o'zidan yoki parda devorlari sifatida yaratilgan. Strukturaviy qoplama tizimi purlinsiz yoki purlinsiz bo'lishi mumkin. Birinchi holda, qoplamaning yuk ko'taruvchi tuzilmalari ustiga katta o'lchamdagi plitalar (panellar) yotqiziladi. Ikkinchi holda, bino bo'ylab purlinlar yotqiziladi va ular bo'ylab qisqa uzunlikdagi plitalar ko'ndalang yo'nalishda yotqiziladi. Ishlamaydigan qoplama sxemasi moddiy xarajatlar nuqtai nazaridan ancha tejamkor.

Ramka ustunlarining qadami 12 m yoki undan ko'p bo'lsa, 6 yoki 12 m dan keyin ustunlar (nurlar) yoki trusslar o'rnatiladigan pastki rafter konstruktsiyalarini o'rnatish kerak bo'ladi. Agar ustki transport bo'lmasa va qoplamaning o'rab turgan qismining yuk ko'taruvchi konstruktsiyasi uzunligi 12 m bo'lgan temir-beton plitalar bo'lsa, ramka ustunlarining qadami teng bo'lganda, pastki rafter konstruktsiyalariga ehtiyoj qolmaydi. plitalar oralig'i.

Ba'zi sanoat binolarida, masalan, metallurgiya zavodlarining ustaxonalarida, pastki rafter konstruktsiyalarida katta masofalar mavjud; pechlar binoning o'rta qismida joylashgan marten do'konlarida, o'rta qatorning ramka ustunlari oraliqda joylashgan. 36 m.

3-rasm. Katta oraliqlar uchun rafter konstruktsiyalarini qurish. a, b - quvvati 500 tonna bo'lgan pechlari bo'lgan marten sexining asosiy binosida (a - ko'ndalang kesim; b - bo'ylama kesim); c - prokat sexida, P - quyish joyi. P o'choq bo'lagi; 1 - yuk ko'tarish quvvati 350/75/15 tonna bo'lgan to'ldirish krani; 2 - ko'tarish quvvati 180/50t bo'lgan to'ldirish qirrasi; 3 - yuk ko'tarish quvvati 300 m bo'lgan konsol-aylanuvchi mobil kran; 4 - yuk ko'tarish quvvati 3 tonna bo'lgan konsolli mobil kran, 5 - zaryad ochuvchi; 6 - himoya ekrani, 7 - kran nurlari. 8 - trusslar; 9 - pastki trusslar, 10 - ustunlar bo'limlari

Pastki rafter konstruktsiyalari yukni qoplamadan yoki yukni ko'prikli kranlardan oladigan trusslar shaklida amalga oshiriladi (7-rasm, a).

72 m oraliqda joylashgan pastki rafter trusslari perchinli bo'g'inli po'lat ko'prik trusslari kabi qilingan (7.c-rasm). Bunday holda, kran nurlarining yukiga qo'shimcha ravishda, ular rafter trusslariga perchinlangan ustunlar qismlaridan yuklarni sezadilar.

Temir-beton to'sinlar yoki trusslar ko'rinishidagi yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar bilan qoplamalar 200-250 kg qoplamaning 1 m2 o'lik massasi (og'irligi) bilan 80-100 mm gacha qisqartirilgan beton qalinligiga ega. Qoplamaning bunday massasi bilan beton va mustahkamlovchi po'latning muhim qismi strukturaning o'z massasini qo'llab-quvvatlashga sarflanadi. Shuning uchun, bu qoplama tuzilmalari bilan bir qatorda, purlinlar bo'ylab yotqizilgan, engil izolyatsiyali metall profilli taxta yordamida engil konstruktsiyalar hozir keng tarqalgan.

Yupqa devorli fazoviy tuzilmalar ko'rinishidagi qoplamalar juda istiqbolli: qobiqlar, kamarlar, burmalar va boshqalar, ularning misollari quyida muhokama qilinadi. Fazoviy mustahkamlangan tsement qoplamalari uchun ma'lum echimlar mavjud, ularning 1 m massasi 45-55 kg, qobiqning qisqargan qalinligi esa 15-20 mm.

Ko'p qavatli sanoat binolari, qoida tariqasida, to'liq yig'ma temir-beton karkas va o'z-o'zidan yoki parda devorlari va ba'zi hollarda to'liq bo'lmagan ramka va yuk ko'taruvchi devorlar bilan loyihalashtiriladi. Ramkaning asosiy elementlari ustunlar, ustunlar, taxta plitalari va ulanishlardir. Qavatlar orasidagi shiftlar ikki turdagi prefabrik temir-beton konstruktsiyalardan tayyorlanadi: nurli va nursiz.

To'sinsiz pollar bilan tirgaklarning vazifasi ustunlarning tekislash o'qlari bo'ylab joylashgan temir-beton plitalar tomonidan amalga oshiriladi. Tugunlarda bir-biriga mahkam bog'langan ustunlar va ustunlar ramka ramkalarini hosil qiladi, ular bo'ylab, bo'ylab yoki bir vaqtning o'zida ikkala yo'nalishda ham joylashtirilishi mumkin.

Interfloor temir-beton pollar qattiq gorizontal ulanishlar sifatida xizmat qiladi: ular gorizontal (shamol) yukni ramka elementlari o'rtasida taqsimlaydi va barcha qurilish ramka elementlarining birgalikdagi fazoviy ishlashini ta'minlaydi.

Vertikal ulanishlarning vazifasi ko'ndalang yoki bo'ylama temir-beton devorlar yoki ustunlar orasiga o'rnatilgan xoch shaklidagi po'lat elementlar yoki zinapoyalar va liftlarni tashkil etuvchi ko'ndalang va bo'ylama temir-beton devorlarning birikmasidan hosil bo'lgan qattiq yadro tomonidan amalga oshiriladi.

Prefabrik temir-beton karkaslar ramka, ramkali yoki mustahkam tizim yordamida qurilishi mumkin. Ramkali ramka tizimi bilan binoning fazoviy qat'iyligi ramkaning o'zi ishi bilan ta'minlanadi, uning ramkalari gorizontal va vertikal yuklarni o'zlashtiradi. Ramka bilan o'rnatilgan tizimda vertikal yuklar ramka ramkalari tomonidan qabul qilinadi va gorizontal yuklar ramkalar va vertikal qavslar (diafragmalar) tomonidan amalga oshiriladi. Qatlamli tizim bilan vertikal yuklar ramka ustunlari bilan, gorizontal yuklar esa vertikal qavslar bilan amalga oshiriladi.

Ramkalar bilan o'rnatilgan tizimlar ramkalarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega, chunki ramka elementlarining tugunli ulanishlari soddalashtirilgan va ular birlashtirilishi mumkin, bo'g'inlardagi engil o'rnatilgan qismlar tufayli po'lat sarfini biroz qisqartirishga va ustunlardagi armaturani kamaytirishga erishiladi.

Ko'ndalang devorlar yoki zinapoyalar mavjud bo'lmagan yoki ular orasidagi masofa juda katta bo'lgan hollarda, shuningdek, pollar teshiklar bilan zaiflashganda, ramka bilan mustahkamlangan tizimning yig'ma temir-beton ramkasining qoniqarli ishlashini ta'minlash mumkin emas. Bunday hollarda prefabrik ramka tizimi qo'llaniladi. Ba'zi hollarda, ramka nurli struktura va qattiq temir-beton monolitik yadro bilan ishlab chiqilishi mumkin. Binoning butun balandligi uchun yadro harakatlanuvchi qolipda qilingan.

Sanoat binolarining loyihaviy yechimlarida yong'in xavfsizligi talablari, birinchi navbatda, yong'inga qarshi to'siqlarni qurishda, ya'ni yong'in devorlari (firewall, 8-rasm, a, b), yong'in zonalari (8-rasm f) va ko'p qavatli binolarda aks ettirilgan. - yong'inga chidamli pollarni o'rnatishda.

4-rasm. Yong'in to'siqlari. a - ko'ndalang yong'in devori, b - uzunlamasına yong'in devori, c - yong'in zonasi, d - rejadagi yong'in to'siqlarining joylashishi.

Yong'in to'siqlari binoning hajmini alohida qismlarga ajratadi, yong'in sodir bo'lganda binoning bir qismi ichida yong'in tarqalishini cheklaydi. Bundan tashqari, yong'inga qarshi to'siqlar yordamida eng tez yonadigan xonalar aniqlanadi.

Yong'inga qarshi to'siqlar yong'inga chidamli tuzilmalardan qilingan. Yong'in devorlari binoning bo'ylab yoki bo'ylab joylashtiriladi, pollar orasidagi shiftlarni, qoplamalarni, chiroqlarni va yong'inga chidamli yoki yonmaydigan materiallardan tayyorlangan boshqa konstruktiv elementlarni ajratib turadi. Yong'in devorlari mustaqil poydevorlarga yoki yuk ko'taruvchi yong'inga chidamli zamin inshootlariga o'rnatiladi.

Yong'in devorlari tom sathidan 0,6 m balandlikda, agar tomdan tashqari, qoplama elementlaridan kamida bittasi yonuvchan materiallardan yasalgan bo'lsa, 0,3 m ga, tomdan tashqari barcha qoplama elementlari esa 0,3 m balandlikda amalga oshiriladi. yong'inga chidamli va yonmaydigan materiallardan tayyorlangan.

Yong'inga chidamli qoplamali binolarning yong'inga qarshi devorlari, uning yonuvchanlik guruhidan qat'i nazar, qoplamalarni ajrata olmaydi va tomidan yuqoriga ko'tarilmasligi mumkin.

Yuqori kranlar bilan jihozlangan ustaxonalarda yong'in devorlari faqat binoning yuqori qismida joylashgan. Yong'indan himoya qilish bosqichlari orasidagi masofalar ishlab chiqarishning yong'in xavfi toifasiga qarab belgilanadi. yong'inga chidamlilik darajasi, binoning qavatlar soni va qurilish qoidalari va qoidalarida ko'rsatilgan. Yong'in devorlarida teshiklarni qurish tavsiya etilmaydi.

Yong'in zonalari kamida 6 m kengligida o'rnatiladi.Ular binoni butun kengligi bo'ylab kesishadi. Yong'inga qarshi himoya zonalari hududlarida binoning barcha konstruktiv elementlari yong'inga chidamli materiallardan tayyorlangan. Agar yong'in zonasi bino bo'ylab joylashgan bo'lsa, unda bu yong'in oralig'i bo'lib, uning barcha tuzilmalari ham yong'inga chidamli materiallardan tayyorlangan (8-rasm, d). Yong'in zonasining chekkalari bo'ylab tizmalar yong'inga chidamli materiallardan yasalgan bo'lib, ularning o'lchamlari yong'in devorlarining proektsiyalariga o'xshaydi.

1. Binolarga qo'yiladigan talablar.

2. Binolarning kosmik rejalashtirish parametrlari.

3. Binolarning alohida elementlari.

4. Vertikal va gorizontal kommunikatsiyalar.

Binolarga qo'yiladigan talablar.

Binoni bajarishi kerak bo'lgan majburiy shartlar mavjud. Bunday shartlar deyiladi talablar.

Talablar umume'tirof etilgan me'yorlar shaklida ifodalanadi. Standartlar bosma shaklda qayd etiladi. Masalan, SNiPlar, GOSTlar.

Bu talablar va standartlar iqtisodiy rivojlanish va texnologik taraqqiyot tufayli o'zgarib turadi.

Har qanday bino bir necha turdagi talablar asosida yaratilgan:

. funktsional- binoning maqsadiga bog'liq bo'lishi va shu maqsadga muvofiq ishlashini ta'minlash;

. texnik- bu binolarni tashqi muhit ta'siridan, mustahkamlik, barqarorlik, yong'inga chidamlilik, chidamlilikdan himoya qilishni ta'minlash;

. yong'indan himoya qilish- bu yong'in sodir bo'lgan taqdirda yuk ko'tarish va yopish qobiliyatini saqlab turishga qodir bo'lgan binolarning konstruktiv elementlarini tanlash;

. estetik- bu qurilish materiallari, konstruktiv shakl va rang sxemasini tanlash orqali bino va uning atrofidagi makonning badiiy qiyofasini yaratish;

. iqtisodiy- bu binoni loyihalash, qurish, ekspluatatsiya qilish uchun minimal xarajatlarni ta'minlaydi - bu moliyaviy qism, mehnat xarajatlari, dizayn va qurilish muddatlari.

Funktsional talablar o'z ichiga oladi:

Turar-joy, jamoat va yordamchi binolar uchun binolarning tarkibi,

Ularning maydonlari va hajmlari normalari,

Tashqi va ichki pardozlash sifati,

Binolarda sanitariya-gigiyena sharoitlarini ta'minlash uchun zarur bo'lgan texnik va muhandislik jihozlarining (ventilyatsiya, sanitariya-tesisat va elektr qurilmalari va boshqalar) tarkibi;

Sanoat binolari uchun binolarning o'lchamlari, texnik jihozlari, maxsus jihozlarni o'rnatish va boshqalar aniqlanadi.

Funktsional talablar binolarning bir-biri bilan o'zaro bog'liqligini aniqlang, bu binodan foydalanish qulayligini ta'minlashi kerak.

Masalan:

Turar-joy binosida ventilyatsiya qilingan, yorug' xonalar, ularning maydonlari va o'lchamlari ular uchun mo'ljallangan oilaning soni va tarkibiga mos kelishi, qulay oshxona va sanitariya inshootlari (hammom, hojatxona) bo'lishi kerak;

Oila tarkibi va kvartira maydoni

Maktab binosida ko‘p sonli keng, yorug‘ o‘quv xonalari, dam olish joylari, laboratoriyalar bo‘lishi, bino loyihalashtirilgan o‘quvchilar soniga mos keladigan sport va akt zallari, xizmat xonalari bo‘lishi;

Do'kon yoki savdo markazida qulay savdo maydonchalari, ombor va savdo binolari va boshqalar bo'lishi kerak.

Talablarning barcha standart qiymatlari tegishli SNiPlarda ko'rsatilgan:

SNiP 31-01-2003 "Ko'p xonadonli turar-joy binolari";

SNiP 31-02-2201 "Bir xonadonli uylar";

SNiP 2.08.01-89 "Jamoat binolari";

SNiP 31-01-2001 "Sanoat binolari";

SNiP 2.09.04-87 "Ma'muriy va maishiy binolar".

Funktsional talablar binoning sinfiga bog'liq.

Funktsional talablarga asoslanib, eng maqbul kosmik rejalashtirish yechimi- Bu:

Binolarning proportsional o'lchamlarini o'rnatish,

Ularning nisbiy pozitsiyasi,

Binoning qavatlari,

Qavatlar balandligi,

Odamlarni yashash joyiga ko'chirish va binolardan evakuatsiya qilish yo'llari,

Binoning tashqi ko'rinishini va uning ichki qismlarining xarakterini aniqlash.

Binoning maqsadiga muvofiq va uning binolari har bir bino uchun taqdim etiladi sanitariya-gigiyena sharoitlari.

Sanitariya-gigiyena sharoitlari - bu odamlarning yashashi va binoning ishlashi uchun atrof-muhitning qulay jismoniy fazilatlarini yaratish:

Xonadagi harorat va namlik,

Tabiiy va sun'iy yoritish,

Ovoz izolyatsiyasi va ovozni yutish,

Insolyatsiya va boshqa talablar.

Ushbu talablar tabiiy va iqlimiy omillarga bog'liq va faqat ular bilan bog'liq holda o'rnatilishi mumkin.

Masalan:

Past havo haroratida, o'rab turgan tuzilmalarning termal barqarorligi muhim ahamiyatga ega;

Agar bino ichida yoki tashqarisida shovqin darajasi oshgan bo'lsa, shiftlar va bo'laklarning ovoz yalıtımı bo'lgan tuzilmalar uchun tegishli qurilish materiallari tanlanadi;

Yiliga kam quyoshli kunlar bilan sun'iy yoritish tizimi o'ylangan.

Texnik talablar binoning ishonchliligini, xavfsizligini va texnik echimlarning haqiqiyligini ta'minlash. Ular kuch, barqarorlik, yong'inga chidamlilik va chidamlilik talablarini o'z ichiga oladi.

Bu talablar asos hisoblanadi:

Binoning me'moriy dizayni va funktsiyasiga muvofiq dizayn sxemalarini tanlash;

Qurilish materiallari va mahsulotlarini tanlash;

Ularni tuzilmalarda fizik, kimyoviy, biologik va boshqa ta'sirlardan himoya qilish.

Talablarning mazmuni binolarga ularning maqsadi va ahamiyatiga bog'liq, ya'ni. dan qurilish sinfi. Har bir sinf uchun binoning kapitalligini ta'minlaydigan asosiy strukturaviy elementlarning chidamliligi va yong'inga chidamliligiga talablar belgilanadi. I toifali binolarga (yirik jamoat binolari, davlat idoralari, 9 qavatdan yuqori turar-joy binolari, yirik elektr stantsiyalari va boshqalar) eng qat'iy talablar. Kamroq qat'iy - IV toifali binolar uchun (past qavatli binolar, kichik sanoat binolari).

Ba'zi hollarda qurilish tuzilmalariga suv o'tkazmasligi, bug 'o'tkazmasligi va namlikka chidamliligi uchun ortib borayotgan talablar qo'yiladi. Masalan, hammom, kir yuvish va hammom joylashgan xonalarda.

Maxsus maqsadlar uchun mo'ljallangan binolar uchun turli nurlarga (rentgen nurlari, gamma nurlari, atom nurlanishi) qarshi o'tkazmaslik talabi bajarilishi kerak.

Yong'inga qo'yiladigan talablar binolarga SNiP II-A.5-70 "Bino va inshootlarni loyihalash uchun yong'in xavfsizligi standartlari" da tavsiflangan. U ikkita asosiy tushunchani - yong'in xavfi va yong'inga chidamliligini ta'kidlaydi.

Yong'in xavfi- Bu yong'in omillarining paydo bo'lishiga va uning rivojlanishiga hissa qo'shadigan materiallar, inshootlar, binolarning xususiyatlari.

Yong'inga qarshilik- Bu yong'in ta'siriga va uning tarqalishiga qarshi turish qobiliyati.

Funktsional va tizimli yong'in xavfi o'rtasida farq bor.

Funktsional yong'in xavfi binoning maqsadiga, binodan qanday foydalanilishiga va yong'in sodir bo'lganda binodagi odamlarning xavfsizlik darajasiga bog'liq (ularning yoshi, jismoniy holati, uxlash qobiliyati, odamlar soni hisobga olingan holda).

SNiP yong'in xavfi bo'yicha binolarning 5 sinfini aniqlaydi:

F1- odamlarning doimiy yashashi va vaqtincha (shu jumladan kechayu-kunduz) bo'lishi uchun: bolalar bog'chalari, bolalar bog'chalari, qariyalar va nogironlar uylari, kasalxonalar, bolalar muassasalari yotoqxonalari, sanatoriylar, dam olish uylari, mehmonxonalar, yotoqxonalar, bir xonadonli va ko'p xonadonli turar-joy binolari;

F2- ko'ngilochar va madaniy-ma'rifiy muassasalar (muayyan davrlarda tashrif buyuruvchilarning ko'pligi bilan ajralib turadi): teatrlar, kinoteatrlar, konsert zallari, klublar, sirklar, sport inshootlari, kutubxonalar, muzeylar, ko'rgazmalar;

Federal qonun- maishiy xizmat ko'rsatish korxonalari (xizmat ko'rsatuvchi xodimlardan ko'proq tashrif buyuruvchilar): savdo, umumiy ovqatlanish, maishiy xizmat ko'rsatish korxonalari, vokzallar, klinikalar, laboratoriyalar, pochta aloqasi bo'limlari;

F4- ta'lim muassasalari, ilmiy va loyihalash tashkilotlari, boshqaruv muassasalari (u erda binolar kun davomida ma'lum vaqt foydalaniladi);

F5- sanoat, ombor va qishloq xo'jaligi binolari, inshootlari va binolari (doimiy ishchilar, shu jumladan kechayu kunduz mavjud bo'lgan joylarda).

Bog'liq holda, bino qaysi sinfga tegishli, qurilish tuzilmalari tanlanadi. Masalan, bolalar bog'chasi binosi yog'och konstruktsiyalardan qurilmaydi, temir-beton konstruktsiyalardan foydalaniladi.

Strukturaviy yong'in xavfi Binoning mavjudligi uning tuzilmalarining yong'inning rivojlanishida ishtirok etish darajasiga va uning omillarini shakllantirishga bog'liq.

Bino qurilishi yong'in xavfi va yong'inga chidamliligiga ega.

tomonidan yong'in xavfi Qurilish inshootlari to'rt sinfga bo'linadi:

KO - yong'inga xavfli bo'lmagan;

K1 - past yong'in xavfi;

K2 - o'rtacha yong'inga xavfli;

KZ - yong'inga xavfli.

Yong'inga qarshilik qurilish tuzilishi aniqlanadi yakuniy yong'inga qarshilik- bu strukturaning yong'inda yong'inga qarshi turishi uchun soatlardagi maksimal vaqt.

SNiP 2.01.02 - 85 "Yong'in xavfsizligi standartlari" ga muvofiq 5 ta asosiysi belgilangan. daraja binolarning yong'inga chidamliligi.

Binoning yong'inga chidamliligining I darajasi bilan uning barcha inshootlari yong'inga chidamli materiallardan yasalgan:

Yuk ko'taruvchi devorlar 2,5 soat davomida yong'inga qarshi turishi kerak (yuqori strukturaviy javobgarlik);

Tashqi parda devorlari va bo'linmalari faqat 0,5 soat davomida yong'inga qarshi turishi mumkin.

II darajali yong'inga chidamliligi bilan ichki devorlarni yoqish qiyin bo'lgan materiallardan yasashga ruxsat beriladi:

Yuk ko'taruvchi devorlar 2 soat davomida yong'inga qarshi turishi kerak (tuzilmalar uchun yuqori mas'uliyat);

Tashqi parda devorlari va bo'linmalari faqat 0,25 soat davomida yong'inga qarshi turishi mumkin.

Yong'inga chidamlilikning uchinchi darajasi bilan, shuningdek, yonish qiyin bo'lgan materiallardan shiftlarni yasash mumkin.

IV darajali yong'inga chidamliligi bilan, barcha tuzilmalarni yoqish qiyin yoki yonuvchan, ammo himoyalangan materiallardan yasashga ruxsat beriladi.

V darajali yong'inga chidamliligi bilan barcha tuzilmalarni yonuvchan materiallardan yasashga ruxsat beriladi.

Bular. Binoning yong'inga chidamliligi darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, u kamroq javobgar bo'ladi.

Yong'inga chidamliligining I, II va III darajali binolariga tosh binolar kiradi.

Yong'inga chidamlilik darajasi IV - yog'ochdan yasalgan gipsli binolar.

Yong'inga chidamlilikning V darajasiga - yog'ochdan yasalgan gipssiz binolar.

Yong'in xavfi qurilish materiallari ularga bog'liq:

- yonuvchanlik- qurilish materiallari yonuvchan (G) va yonmaydigan (NG) ga bo'linadi, yonuvchan materiallar kam alangali (G1), o'rtacha yonuvchan (G2), odatda tez yonuvchan (G3), tez yonuvchan (G4);

- yonuvchanlik- yonuvchan qurilish materiallari uch guruhga bo'linadi:

O'tga chidamli (B1), o'rtacha yonuvchan (B2), tez yonuvchan (B3);

- olovning sirt ustida tarqalishi- yonuvchan qurilish materiallari quyidagilardir: yonmaydigan (RP1), zaif tarqaladigan (RP2), o'rtacha tarqaladigan (RP3), yuqori tarqaladigan (RP4);

- tutun hosil qilish qobiliyati- tutun hosil qiluvchi xususiyatlarga ega yonuvchan qurilish materiallari

Qobiliyatlar uch guruhga bo'linadi: past tutun hosil qilish qobiliyatiga ega (D1), o'rtacha tutun hosil qilish qobiliyatiga ega (D2), yuqori tutun hosil qilish qobiliyatiga ega (D3);

- toksiklik- yonuvchan qurilish materiallari to'rt guruhga bo'linadi: past xavfli (T1), o'rtacha xavfli (T2), o'ta xavfli (T3), o'ta xavfli (T4).

Ushbu xususiyatlarga tegishli qurilish materiallari turlarini GOSTlarda ko'rish mumkin:

Yonuvchanlik nuqtai nazaridan - GOST 30244 - 94 “Qurilish materiallari. O'tish uchun sinov usullari -

mustahkamlik",

Yonuvchanlik to'g'risida - GOST 30402 - 96 "Qurilish materiallari. Yonuvchanlikni tekshirish usullari",

Olov tarqalishi bo'yicha - GOST 30444 - 97 (GOST R 51032-97) “Qurilish materiallari. Olov tarqalishining sinov usullari",

Yonish mahsulotlarining tutun hosil qilish qobiliyati va toksikligi to'g'risida - GOST 12.1.044 - 89 "Moddalar va materiallarning yong'in va portlash xavfi".

Qurilish materiallari va inshootlari tomonidan yonuvchanlik darajasi Ular yong'inga chidamli, yong'inga chidamli va yonuvchan bo'linadi.

Yong'inga chidamli materiallar olov yoki yuqori harorat ta'sirida ular yonmaydi, yonmaydi va yonmaydi.

Olovga chidamli materiallar olov yoki yuqori harorat ta'sirida ular yonadi, yonadi yoki yonadi va faqat olov manbai mavjud bo'lganda yonish yoki yonishda davom etadi; olov manbasini olib tashlaganingizdan so'ng, yonish va yonish to'xtaydi.

Yonuvchan materiallar olov yoki yuqori haroratga duchor bo'lganda, ular yonib ketadi yoki yonib ketadi va olov manbasi olib tashlanganidan keyin yonish yoki yonishda davom etadi.

Yonish qiyin bo'lgan materiallardan, shuningdek yonuvchan, lekin gips yoki qoplama bilan yong'indan himoyalangan konstruktsiyalar yonmaydigan deb tasniflanadi.

Yong'inga chidamlilik va yong'in xavfsizligi talablari nafaqat qurilish materiallarini tanlashga, balki binolarni rejalashtirish qarorlariga ham ta'sir qiladi.

Katta uzunlikdagi binolar, Yonuvchan yoki qiyin yonish materiallaridan qurilgan, bo'linmalarga bo'linishi kerak yong'in to'siqlari. Ushbu to'siqlarning maqsadi yong'in va yonish mahsulotlarining bino bo'ylab tarqalishini oldini olishdir. Bunga quyidagilar kiradi: yong'in devorlari (xavfsizlik devorlari), zonalar, bo'linmalar, vestibyullar, havo qulflari va boshqalar.

Yong'in to'siqlarining turlari, ularning minimal yong'inga chidamlilik chegaralari (0,75 dan 2,5 soatgacha), ular orasidagi masofa binoning maqsadi va qavatlari soniga, uning yong'inga chidamlilik darajasiga qarab olinadi.

Estetik talablar- bu bino konstruksiyalarining rangi, tuzilishi, gigienasi, ishqalanishga chidamliligi va issiqlikni yutish (pol) va boshqalarga oid talablar.

Iqtisodiy talablar o'z ichiga oladi:

Umuman olganda arxitektura va texnik echimlarning iqtisodiy samaradorligi;

Binoni qurishda iqtisodiy samaradorlik;

Operatsion xarajatlar, ya'ni. operatsiya vaqtida iqtisodiy samaradorlik;

Binoning eskirish va eskirish qiymati (rekonstruksiya qilish).

Iqtisodiy binolarni loyihalash va qurish jarayonida elementlarni birlashtirish orqali erishiladi.

Birlashtirish- Bu qurilish elementlari va inshootlarini bir necha turga keltirish. Misol uchun, bir yoki ikki turdagi plomba oyna teshiklaridan foydalanish, uch turdagi eshiklar. Bular. standart dizaynlardan foydalaniladi.

Qurilayotgan binolar o'z maqsadlariga to'liq javob berishi va quyidagi talablarga javob berishi kerak:

1. funktsional fizibilite, ya'ni. bino ish, dam olish yoki u mo'ljallangan boshqa jarayon uchun qulay bo'lishi kerak;

2. texnik imkoniyati, ya'ni. bino odamlarni zararli atmosfera ta'siridan ishonchli himoya qilishi kerak; bardoshli bo'lish, ya'ni. tashqi ta'sirlarga qarshi turish va barqaror, ya'ni. vaqt o'tishi bilan ishlash sifatlarini yo'qotmaslik;

3. me'moriy va badiiy ekspressivlik, ya'ni. bino tashqi (tashqi) va ichki (ichki) ko'rinishda jozibali bo'lishi kerak;

4. iqtisodiy maqsadga muvofiqligi (mehnat xarajatlarini, materiallarni va qurilish vaqtini qisqartirishni qisqartirishni nazarda tutadi).

4 Binoning kosmik rejalashtirish parametrlari

Volumetrik rejalashtirish parametrlariga quyidagilar kiradi: pitch, span, pol balandligi.

(b) qadam– ko‘ndalang koordinatsiya o‘qlari orasidagi masofa.

Oraliq (l)- uzunlamasına koordinatsiya o'qlari orasidagi masofa.

Qavat balandligi (H bu ) - poldan pastda joylashgan pol sathidan pol sathigacha bo'lgan vertikal masofa ( N bu=2,8; 3,0; 3,3 m)

5 Strukturaviy elementlarning o'lchamlari turlari

Qurilishda modulli o'lchamlarni muvofiqlashtirish (MCCS) - bu binoning barcha qismlari va elementlarining o'lchamlarini bog'lash va muvofiqlashtirish uchun yagona huquq. MCRS moduli M = 100 mm gacha bo'lgan barcha o'lchamlarning ko'pligi printsipiga asoslanadi.

Prefabrik tuzilmalarning uzunligi yoki kengligi uchun o'lchamlarni tanlashda kattalashtirilgan modullardan foydalaniladi (6000, 3000, 1500, 1200 mm) va shunga mos ravishda biz ularni 60M, 30M, 15M, 12M deb belgilaymiz.

Prefabrik tuzilmalarning tasavvurlar o'lchamlarini belgilashda fraksiyonel modullar (50, 20, 10, 5 mm) ishlatiladi va shunga mos ravishda biz ularni 1/2M, 1/5M, 1/10M, 1/20M deb belgilaymiz.

MCRS 3 turdagi dizayn o'lchamlariga asoslanadi:

1. Muvofiqlashtirish- tikuv qismlari va bo'shliqlarni hisobga olgan holda strukturaning muvofiqlashtirish o'qlari orasidagi o'lcham. Ushbu o'lcham modulning ko'p qismidir.

2. Konstruktiv- tikuv va bo'shliqlarning qismlarini hisobga olmagan holda strukturaning haqiqiy yuzlari orasidagi o'lcham.

3. To‘liq masshtabli- strukturaning ishlab chiqarish jarayonida olingan haqiqiy o'lcham GOST tomonidan belgilangan tolerantlik bilan dizayn hajmidan farq qiladi.

6 Unifikatsiya, tiplashtirish, standartlashtirish tushunchasi

Yig'ma konstruksiyalarni ommaviy ishlab chiqarishda ularning bir xilligi muhim ahamiyatga ega bo'lib, bunga unifikatsiya qilish, tiplashtirish va standartlashtirish orqali erishiladi.

Birlashtirish- yig'ma konstruktsiyalar va qismlarning o'lchamlari turlarini cheklash (zavod ishlab chiqarish texnologiyasi soddalashtirilgan va montaj ishlari tezlashtirilgan).

Yozilmoqda- birlashtirilgan eng tejamkor dizaynlar va takroriy foydalanish uchun mos qismlardan tanlash.

Standartlashtirish– unifikatsiya va tiplashtirishning yakuniy bosqichi, foydalanishda sinovdan o‘tgan va qurilishda keng tarqalgan namunaviy loyihalar namuna sifatida tasdiqlanadi.

Nazorat savollari

Savol

Savol

Nazorat savollari

Nazorat savollari

Savol

Savol

Savol

Savol

Nazorat savollari

Savol

Savol

Savol

Savol

Savol

Savol

Nazorat savollari

Savol

Savol

Nazorat savollari

Savol

Savol

Savol

Savol

Savol

Nazorat savollari

Savol

Savol

TABIY ASOSDA YO'Q QO'YISH.

ASOSLAR VA ASOSLARNI LOYIHALASHTIRISH

O'quv va uslubiy qo'llanma

Muharrir L.A. Myagina

06/13/2000 yildagi PD No 6 - 0011.

2007 yil 4 dekabrda nashr etish uchun imzolangan.

Format 60x84 /1 16. Bosma qog'oz.

Ofset bosib chiqarish.

Uch. – tahrir. l.3.5.

100 nusxada tiraj. Buyurtma № 105882.

Ryazan instituti (filial) MGOU

390000, Ryazan, st. Pravo-Lybidskaya, 26/53

1. Sanoat binolarining asosiy turlari va ularni loyihalash sxemalari 3

2. Sanoat binolarini tiplashtirish va unifikatsiyalash masalalari 6

3. Bir qavatli sanoat binolarining ramkasi……………… 8

4. Ko'p qavatli sanoat binolarining ramkalari …………… 20

5. Sanoat binolarining qoplamalari……………………………. 22

6. Yoritish va shamollatuvchi lampalar………………. 23

7. Sanoat binolarining qavatlari…………………… 25

8. Tomlar. Qoplamalardan drenajlash…………………. 27

9. Sanoat binolarining boshqa konstruktiv elementlari 29

10. Adabiyotlar ro‘yxati……………………………… 33

Mavzu "Sanoat binolarining asosiy turlari va ularni loyihalash sxemalari"

1 Sanoat binolari uchun arxitektura va konstruktiv talablar.

2 Sanoat binolarining tasnifi.

Sanoat binolariga sanoat mahsulotlari ishlab chiqariladigan binolar kiradi. Sanoat binolari fuqarolik binolaridan tashqi ko'rinishi, katta o'lchamlari, muhandislik jihozlari bilan bog'liq masalalarni hal qilishning murakkabligi, qurilish konstruksiyalarining ko'pligi, ko'plab omillarga (shovqin, chang, tebranish, namlik, yuqori yoki past haroratlar, agressiv muhit va boshqalar) ta'siri bilan farq qiladi. .).

Sanoat binosi loyihasini ishlab chiqishda funktsional, texnik, iqtisodiy, arxitektura va badiiy talablarni hisobga olish, shuningdek, kattalashtirilgan elementlardan foydalangan holda oqimning yuqori tezligi usulidan foydalangan holda uni qurish imkoniyatini ta'minlash kerak. Sanoat binolarini loyihalashda ishchilar uchun eng yaxshi qulayliklar va progressiv texnologik jarayonni amalga oshirish uchun normal sharoitlarni yaratishga e'tibor berish kerak.

Sanoat binolarining kosmik rejalashtirish va konstruktiv sxemalarini aniqlashning oldindan belgilovchi omili texnologik jarayonning tabiati, shuning uchun sanoat binosiga qo'yiladigan asosiy talab umumiy o'lchamlarning texnologik jarayonga mos kelishidir.

Sanoat korxonalari ishlab chiqarish tarmoqlari bo'yicha tasniflanadi.

Sanoat binolari, sanoat sohasidan qat'i nazar, 4 asosiy guruhga bo'linadi:

- ishlab chiqarish;

- energiya;

- transport va saqlash binolari;

- yordamchi binolar yoki binolar.

TO ishlab chiqarish tayyor mahsulotlar yoki yarim tayyor mahsulotlar ishlab chiqaradigan ustaxonalar joylashgan binolarni o'z ichiga oladi.

TO energiya sanoat korxonalarini elektr va issiqlik energiyasi bilan ta’minlovchi issiqlik elektr stansiyasi binolari, qozonxonalar, elektr va transformator podstansiyalari, kompressor stansiyalari va boshqalar kiradi.

Bino transport va saqlash ob'ektlari garajlar, tashqi sanoat transport vositalarining to'xtash joylari, tayyor mahsulot omborlari, o't o'chirish stantsiyalari va boshqalarni o'z ichiga oladi.

TO yordamchi ma'muriy va ofis binolari, maishiy binolar va qurilmalar, tez tibbiy yordam punktlari va oziq-ovqat stantsiyalari uchun binolarni o'z ichiga oladi.

Bo'shliqlar soni bo'yicha – bitta, ikki va ko'p oraliqli. Bir oraliqli binolar kichik sanoat, energiya yoki ombor binolari uchun odatiy hisoblanadi. Ko'p oraliqlar turli sohalarda keng qo'llaniladi.

Qavatlar soni bo'yicha – bir va ko'p qavatli. Zamonaviy qurilishda bir qavatli binolar ustunlik qiladi (80%). Ko'p qavatli binolar nisbatan engil texnologik uskunalarga ega bo'lgan sanoatda qo'llaniladi.

Yuk tashish uskunalari mavjudligiga asoslanadi- yoqilgan kransiz va kran(ko'prik yoki havo uskunalari bilan). Deyarli barcha sanoat binolari texnik jihozlar bilan jihozlangan.

Qoplamalarning dizayn sxemalariga ko'ra – ramka tekis(to'sinlar, trusslar, ramkalar, kamarlar ustidagi qoplamalar bilan), ramka fazoviy(qoplamalar bilan - bitta va ikkita kavisli qobiqlar, burmalar); osilgan har xil turdagi _ xoch, pnevmatik va boshqalar.

Asosiy yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarning materiallari asosida- Bilan temir-beton ramka(prefabrik, monolit, yig'ma-monolitik), temir ramka, g'ishtli yuk ko'taruvchi devorlar va qoplamalar temir-beton, metall yoki yog'och konstruktsiyalarda.

Isitish tizimi orqali– isitiladigan va isitilmaydigan(ortiqcha issiqlik chiqishi bilan, isitishni talab qilmaydigan binolar - omborlar, saqlash joylari va boshqalar).

Shamollatish tizimiga ko'ra Bilan tabiiy shamollatish deraza teshiklari orqali; Bilan sun'iy shamollatish; Bilan havo sovutish.

Yoritish tizimi orqali- Bilan tabiiy(devorlardagi derazalar yoki qoplamalardagi chiroqlar orqali), sun'iy yoki birlashtirilgan(integral) yoritish.

Qoplama profili bo'yicha- Bilan fonar ustki tuzilmalari bilan yoki ularsiz. Chiroqli ustki tuzilmalari bo'lgan binolar qo'shimcha yoritish, shamollatish yoki ikkalasi uchun tashkil etilgan.

Rivojlanishning tabiati bo'yicha – qattiq(katta uzunlik va kenglikdagi korpuslar); pavilon(nisbatan kichik kenglik).

Ichki tayanchlarning joylashuvi tabiati bo'yicha – oraliq(span o'lchami ustunlar oralig'idan ustun turadi); hujayra turi(kvadrat yoki shunga o'xshash ustunlar panjarasiga ega); zal(katta oraliqlar bilan tavsiflanadi - 36 dan 100 m gacha).

1. Sanoat binolariga qo'yiladigan asosiy talablar qanday?

2. Sanoat binolari va fuqarolik binolari o'rtasidagi farqlarni ayting.

3. Sanoat binolari ichki tayanchlarning joylashish xususiyatiga ko'ra qanday tasniflanadi.

4. Qaysi sanoat binolari isitilmaydi?

5. Yassi sirtli binolarda qanday turdagi qoplamalar qo'llaniladi.

Mavzu: “Sanoat binolarini tiplashtirish va unifikatsiyalash masalalari”

O'rganiladigan savollar:

1 Sanoat binolarining kosmik rejalashtirish va dizayn echimlarini birlashtirish shakllari.

2 Strukturaviy elementlarni modulli tekislash o'qlariga ulash tizimi.

Sanoat binolari uchun kosmik rejalashtirish va dizayn echimlarini birlashtirish ikki shaklga ega: tarmoq va tarmoqlararo. Birlashtirish qulayligi uchun sanoat binosining hajmi alohida qismlarga yoki elementlarga bo'linadi.

Volumetrik rejalashtirish elementi yoki fazoviy hujayra Ular o'lchamlari qavat balandligi, oraliq va qadamga teng bo'lgan binoning bir qismini chaqirishadi.

Rejalashtirish elementi yoki hujayra - bu hajmli rejalashtirish elementining gorizontal proektsiyasi. Kosmik rejalashtirish va rejalashtirish elementlari, ularning binodagi joylashuviga qarab, bo'lishi mumkin burchak, oxir, yon, o'rta va kengaytiruvchi birikma elementlari.

Harorat bloki bo'ylama va ko'ndalang kengaytirish bo'g'inlari va binoning oxiri yoki bo'ylama devori o'rtasida joylashgan bir nechta hajmli rejalashtirish elementlaridan tashkil topgan binoning bir qismini nazarda tutadi.

Birlashtirish konstruksiyalar va qismlarning standart o'lchamlari sonini kamaytirish va shu bilan seriyali ishlab chiqarishni ko'paytirish va ularni ishlab chiqarish tannarxini pasaytirish imkonini berdi, bundan tashqari, binolarning turlari soni qisqartirildi, ilg'or texnologik echimlarni blokirovka qilish va joriy etish uchun sharoitlar yaratildi.

Kosmik rejalashtirish va dizayn echimlarini birlashtirish faqat konstruktsiyalarning o'lchamlari va binolarning o'lchamlari asosida muvofiqlashtirilgan holda mumkin. yagona modulli tizim foydalanish kengaytirilgan modullar.

Dizayn echimini soddalashtirish uchun bir qavatli sanoat binolari asosan bir xil yo'nalishdagi, bir xil kenglik va balandlikdagi oraliqlar bilan ishlab chiqilgan.

1,2 m dan kam bo'lgan ko'p oraliqli binolarda balandlik farqlari odatda mos kelmaydi, chunki ular qurilish echimlarining narxini sezilarli darajada murakkablashtiradi va oshiradi. Tashqi va o'rta qatorlar bo'ylab ustunlar oralig'i texnologik talablarni hisobga olgan holda texnik va iqtisodiy nuqtai nazardan olinadi. Odatda bu 6 yoki 12 m. Kattaroq qadam ham mumkin, lekin agar binoning balandligi va dizayn yuklarining kattaligi ruxsat etilsa, 6 m kattalashtirilgan modulning ko'pligi.

Ko'p qavatli sanoat binolarda ramka ustunlarining panjarasi 1 m2 qavat uchun standart yukga qarab belgilanadi. O'lchov o'lchamlari 3 m ga, ustunlar oralig'i esa 6 m ga ko'paytma sifatida belgilanadi. Ko'p qavatli binolarning zamin balandligi 0,6 m kattalashtirilgan modulning ko'paytmalari sifatida o'rnatiladi, lekin kamida 3 m.

Devorlarning va boshqa qurilish inshootlarining modulli tekislash o'qlariga nisbatan joylashishi strukturaviy elementlarning standart o'lchamlari sonini kamaytirishga, shuningdek ularni birlashtirishga katta ta'sir ko'rsatadi.

Sanoat binolarini birlashtirish strukturaviy elementlarni modulli tekislash o'qlariga ulashning ma'lum bir tizimini nazarda tutadi. Bu strukturaviy komponentlar va tuzilmalarning o'zaro almashinish imkoniyati uchun bir xil echimni olish imkonini beradi.

Bir qavatli binolar uchun tashqi va o'rta qatorlar ustunlari, tashqi bo'ylama va oxirgi devorlar, kengaytiruvchi bo'g'inlar o'rnatiladigan joylarda va bir xil yoki o'zaro oraliqlar orasidagi balandlik farqi mavjud bo'lgan joylarda ustunlar uchun havolalar o'rnatilgan. perpendikulyar yo'nalishlar. Tanlov " nol bog'lanish"yoki tashqi qatorlar ustunlarining tashqi chetidan 250 yoki 500 mm masofada ankraj qilish ko'prikli kranlarning ko'tarish qobiliyatiga, ustunlar oralig'iga va binoning balandligiga bog'liq.

Ushbu ulanish strukturaviy elementlarning standart o'lchamlarini kamaytirish, mavjud yuklarni hisobga olish, rafter konstruktsiyalarini o'rnatish va kran yo'llari bo'ylab o'tish joylarini tashkil qilish imkonini beradi.

Kengaytirish bo'g'inlari odatda juftlashtirilgan ustunlarga o'rnatiladi. Transvers kengayish bo'g'inining o'qi ko'ndalang tekislash o'qi bilan mos kelishi kerak va ustunlarning geometrik o'qlari undan 500 mm ga siljiydi. Po'lat yoki aralash ramkali binolarda uzunlamasına kengaytirish bo'g'inlari toymasin tayanchlar bilan bir xil ustunda amalga oshiriladi.

Bir xil yo'nalishdagi yoki ikkita o'zaro perpendikulyar oraliqli oraliqlar orasidagi balandlik farqi eng tashqi qator ustunlari va oxirgi devorlardagi ustunlar qoidalariga muvofiq qo'shimchali juftlangan ustunlarga o'rnatiladi. Qo'shish o'lchamlari 300, 350, 400, 500 yoki 1000 mm.

Ko'p qavatli ramka sanoat binolarida o'rta qatorlar ustunlarining tekislash o'qlari geometrik bo'lganlar bilan birlashtirilgan.

Binolarning tashqi qatorlari ustunlari "nol mos yozuvlar" ga ega yoki ustunlarning ichki qirrasi masofada joylashgan. A modulli markazlashtiruvchi o'qdan.

Nazorat savollari

1. Sanoat qurilishida unifikatsiya va tiplashtirishdan maqsad nima?

2. Harorat bloki nima?

3. Rejalashtirish elementlari binoda joylashishiga qarab qanday nomlanadi?

4. Bir va ko'p qavatli sanoat binolarida ustunlar panjarasi qanday tayinlanadi?

5. “Nol bog‘lash” nimani anglatadi?

6. Po'lat yoki aralash ramkali binolarda uzunlamasına kengaytirgichlar qanday o'rnatiladi?

Mavzu: "Bir qavatli sanoat binolarining ramkalari"

O'rganiladigan savollar:

1 Bir qavatli binolarning ramka elementlari.

2 Temir-beton ramka.

3 Chelik ramka.

Sanoat bir qavatli binolar odatda ramka tuzilishi yordamida quriladi (16.1-rasm). Ramka ko'pincha temir-beton, kamroq po'lat ishlatiladi; ba'zi hollarda yuk ko'taruvchi tosh devorlari bo'lgan to'liq bo'lmagan ramkadan foydalanish mumkin.

Sanoat binolarining ramkalari, qoida tariqasida, ustunlar tomonidan shakllantirilgan, poydevorga qisilgan va tomning ustunlariga (nurlar yoki trusslar) mentli (yoki qattiq) bog'langan ko'ndalang ramkalardan tashkil topgan konstruktsiyadir. To'xtatilgan transport uskunalari yoki to'xtatilgan shiftlar mavjud bo'lganda, shuningdek, turli xil kommunikatsiyalarni to'xtatib qo'yishda, ba'zi hollarda qoplamalarning yuk ko'taruvchi tuzilmalari har 6 m ga joylashtirilishi mumkin va pastki rafter konstruktsiyalari ustunlar oralig'i 12 m bo'lgan holda ishlatilishi mumkin. Agar to'xtatilgan transport uskunasi bo'lmasa, rafters va trusslar har 12 m ga joylashtirilishi mumkin , 12 m oraliqli plitalar yordamida.

Po'latdan yasalgan ramka bilan konstruktiv sxemalar asosan temir-betondan yasalganlarga o'xshaydi va binoning asosiy elementlari - to'sinlar, trusslar, ustunlar bir butunga birlashtirilgan (16.2-rasm) kombinatsiyasi bilan belgilanadi. .

Karkasli temir-beton karkaslar bir qavatli sanoat binolarining asosiy yuk ko'taruvchi konstruktsiyasi bo'lib, poydevorlar, ustunlar, qoplamalarning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalari (nurlar, trusslar) va birikmalardan iborat (16.1-rasmga qarang). Temir-beton ramkalar monolit yoki prefabrik bo'lishi mumkin. Asosiy taqsimot standartlashtirilgan prefabrik elementlardan tayyorlangan prefabrik temir-beton ramkalardir. Bunday ramka sanoatlashtirish talablariga eng to'liq javob beradi.

Fazoviy qat'iylikni yaratish uchun ramkaning tekis ko'ndalang ramkalari uzunlamasına yo'nalishda poydevor, bog'lash va kran nurlari va qoplama panellari bilan bog'langan. Devorlarning tekisliklarida ramkalar yarim yog'ochli ustunlar bilan mustahkamlanishi mumkin, ba'zan deyiladi. devor ramkasi.

Temir-beton ustunlar asoslari. Poydevorlarning oqilona turini, shaklini va to'g'ri hajmini tanlash butun binoning narxiga sezilarli ta'sir qiladi. Texnik qoidalar (TP 101-81) ko'rsatmalariga muvofiq, tabiiy asosda sanoat binolarining beton va temir-beton mustaqil asoslari monolit va yig'ma monolit (16.3-rasm) amalga oshirilishi kerak. Poydevorlarda kengaytirilgan teshiklar taqdim etiladi - ulardagi ustunlarni o'rnatish uchun kesilgan piramidaga o'xshash ko'zoynaklar (16.3-rasm, I, III). Poydevor stakanining pastki qismi ularni ishlab chiqarishda ruxsat etilgan ustunlar balandligi o'lchamlaridagi mumkin bo'lgan noaniqliklarni ustun ostiga ohak quyish va tekislash orqali qoplash uchun ustunlar pastki qismining dizayn belgisidan 50 mm pastga joylashtiriladi. barcha ustunlar tepasida.

Poydevorlarning o'lchamlari yuklar va tuproq sharoitlariga qarab hisoblash yo'li bilan aniqlanadi.

Poydevor nurlari tashqi va ichki devor konstruksiyalarini mustaqil ramka poydevorlarida qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan (16.3-rasmga qarang, II, III, c, d). Poydevor nurlarini qo'llab-quvvatlash uchun poyafzallarning gorizontal qirralariga yoki poydevor plitalariga tsement ohak bilan o'rnatiladigan beton ustunlar qo'llaniladi. Devorlarni poydevor nurlariga o'rnatish, iqtisodiy jihatdan qo'shimcha ravishda, operatsion afzalliklarni ham yaratadi - bu ularning ostidagi barcha turdagi er osti kommunikatsiyalarini (kanallar, tunnellar va boshqalar) o'rnatishni soddalashtiradi.

Poydevor nurlarini ko'tarilgan tuproqlar muzlaganda hajmning oshishi natijasida yuzaga keladigan deformatsiyalardan himoya qilish va devorlar bo'ylab polning muzlashi ehtimolini yo'q qilish uchun ular yon va pastki tomondan cüruf bilan qoplangan. Poydevor nuri va devor o'rtasida mastikada ikki qatlamli rulonli materialdan iborat bo'lgan nurning yuzasi bo'ylab gidroizolyatsiya yotqizilgan. Er yuzasida poydevor nurlari bo'ylab trotuar yoki ko'r-ko'rona joy o'rnatiladi. Suvni to'kish uchun trotuarlar yoki ko'r joylarga bino devoridan 0,03 - 0,05 qiyalik beriladi.

Ustunlar. Bir qavatli sanoat binolarida ular odatda to'rtburchaklar kesimdagi (16.5-rasm, a) va ikki novdali ustunlar orqali (16.5-rasm, b) birlashtirilgan mustahkam temir-beton bir tarmoqli ustunlardan foydalanadilar. To'rtburchaklar birlashtirilgan ustunlar kesim o'lchamlariga ega bo'lishi mumkin: 400x400, 400x600, 400x800, 500x500, 500x800 mm, ikki novda - 500x1000, 500x1400, 600x1900 mm va boshqalar.

Ustunlarning balandligi xonaning balandligiga qarab tanlanadi N va ularni joylashtirish chuqurligi A poydevor oynasiga. Ko'prikli kranlar bo'lmagan binolarda nol belgisi ostidagi ustunlarni joylashtirish 0,9 m; ko'prikli kranli binolarda 1,0 m - to'rtburchaklar kesimdagi bitta tarmoqli ustunlar uchun, 1,05 va 1,35 m - ikki novdali ustunlar uchun.

Ustunlarga kran nurlarini yotqizish uchun kran konsollari o'rnatiladi. Qoplamaning yuk ko'taruvchi elementlarini (nurlar yoki trusslar) qo'llab-quvvatlovchi ustunning yuqori kran qismi deyiladi. ustun ustunli. Qoplamaning yuk ko'taruvchi elementlarini ustunga ulash uchun uning yuqori uchida po'latdan yasalgan qatlam o'rnatiladi. Kran nurlari va devor panellari ustunga biriktirilgan joylarda (16.7-rasm) po'latdan o'rnatilgan qismlar joylashtiriladi. Ramka elementlari bo'lgan ustunlar po'latdan o'rnatilgan qismlarni keyingi beton qoplamasi bilan payvandlash orqali birlashtiriladi va tashqi uzunlamasına qatorlar bo'ylab joylashgan ustunlarda tashqi devorlarning elementlarini biriktirish uchun po'lat qismlar ham taqdim etiladi.

Ustunlar orasidagi ulanishlar. Bino ustunlari chizig'i bo'ylab joylashgan vertikal ulanishlar uzunlamasına yo'nalishda ramka ustunlarining qattiqligi va geometrik o'zgarmasligini yaratadi (16.8-rasm). A, b). Ular harorat blokining o'rtasida har bir uzunlamasına qator uchun tartibga solinadi. Harorat bloki - bu binoning uzunligi bo'ylab kengaytiruvchi bo'g'inlar orasidagi yoki kengaytirish bo'g'ini va unga eng yaqin bo'lgan binoning tashqi devori orasidagi qism. Past balandlikdagi binolarda (ustun balandligi 7...8 m gacha) ustunlar orasidagi bog'lanishlar o'tkazib yuborilishi mumkin, kattaroq binolarda ko'ndalang yoki portal ulanishlari ta'minlanadi. O'zaro bog'lanishlar (16.8-rasm, A) 6 m qadamda ishlatiladi, portal (16.8-rasm, b) - 12 m, ular o'ralgan burchaklardan yasalgan va ko'milgan qismlarga ega bo'lgan ko'ndalang burchaklarni payvandlash orqali ustunlarga ulangan (16.7-rasm, G).

Qoplamalarning tekis yuk ko'taruvchi tuzilmalari. Bularga nurlar, trusslar, kamar va rafter tuzilmalari kiradi. Qoplamaning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalari prefabrik temir-beton, po'lat va yog'ochdan yasalgan. Qoplamaning yuk ko'taruvchi tuzilmalarining turi muayyan sharoitlarga qarab belgilanadi - qoplanadigan oraliqlarning o'lchami, operatsion yuklari, ishlab chiqarish turi, qurilish bazasining mavjudligi va boshqalar.

Temir-beton tom nurlari. Ba'zi hollarda 12 m gacha bo'lgan temir-beton oldindan zo'riqtirilgan to'sinlar bir qavatli va past nishabli tomlar uchun yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar sifatida, 12 va 18 m oralig'ida bo'lgan gable panjarali to'sinlar sifatida ishlatiladi (16.10-rasm, 16.10-rasm). A– V)- to'xtatilgan monorelslar va kran to'sinlari mavjud bo'lganda. Bir pog'onali nurlar tashqi drenajli binolar uchun mo'ljallangan, gable nurlari tashqi va ichki drenajli binolarda ishlatilishi mumkin. Nurning kengaytirilgan tayanch qismi (16.10-rasm, G) ustunlardan bo'shatilgan va nurga payvandlangan qo'llab-quvvatlash varag'idan o'tuvchi ankraj murvatlari orqali ustunga menteşeli biriktirilgan.

Temir-beton trusslar va tomning kamarlari. Uyingizda trussining konturi tomning turiga, chiroqning joylashishi va shakliga va tomning umumiy tartibiga bog'liq. Uzunligi 18 m va undan ortiq bo'lgan binolar uchun 400, 500 va 600 markali betondan tayyorlangan temir-beton oldindan zo'riqtirilgan fermalar qo'llaniladi.Truslar turli xil sanitariya-texnologik tarmoqlar mavjud bo'lganda, trusslararo bo'shliqda qulay joylashganda to'sinlardan afzalroqdir. , va to'xtatilgan tashish va qoplamadan sezilarli yuklar ostida.

Yuqori akkordning konturiga ko'ra, trusslar segmental, kamarli, parallel akkordli va uchburchaklarga bo'linadi.

18 va 24 m uzunlikdagi oraliqlar uchun segmental konturning mustahkamlangan trusslari (16.11-rasm, b), shuningdek, chuqur va past nishabli tomlar uchun standart bo'lmagan trusslar qo'llaniladi (16.11, a-rasm). Ikkinchisi ma'lum afzalliklarga ega (kommunikatsiyaning qulay o'tishi, ishlab chiqarish texnologiyasi xususiyatlari).

Parallel belbog'li trusslar, asosan, qurilish oralig'i 18 va 24 m, qadamlari 6 va 12 m bo'lgan ko'plab mavjud korxonalarda qo'llaniladi.Ba'zi hollarda, uzoq masofali sanoat binolarni qoplash uchun yig'ma temir-beton kamar konstruktsiyalari qo'llaniladi. Strukturaviy dizaynga ko'ra, kamarlar ikki mentli (menteşeli tayanchlar bilan), uch ilmoqli (kalitda va tayanchlarda ilgaklarga ega) va ilmoqsizlarga bo'linadi.

Po'latdan yasalgan ramkalar metallurgiya, mashinasozlik va boshqalarni qurishda katta oraliqli va sezilarli kran yuklari bo'lgan ustaxonalarda qo'llaniladi.

O'zining konstruktiv dizaynida temir karkas odatda temir-betonga o'xshaydi va tomni, devorlarni va kran to'sinlarini, ba'zi hollarda texnologik uskunalar va ish platformalarini qo'llab-quvvatlovchi sanoat binosining asosiy yuk ko'taruvchi strukturasini ifodalaydi.

Binoga ta'sir qiluvchi deyarli barcha yuklarni o'zlashtiradigan yuk ko'taruvchi po'latdan yasalgan ramkaning asosiy elementlari ustunlar va trusslar (shpallar) tomonidan tashkil etilgan tekis ko'ndalang ramkalardir (16.14-rasm, I, a). Uzunlamasına ramka elementlari - kran to'sinlari, devor ramkasi to'sinlari (ramka), qoplovchi purlinlar va ba'zi hollarda chiroqlar - qabul qilingan ustunlar oralig'iga muvofiq tartibga solingan ko'ndalang ramkalarda qo'llab-quvvatlanadi. Ramkaning fazoviy qat'iyligi bo'ylama va ko'ndalang yo'nalishdagi ulanishlarni o'rnatish, shuningdek (agar kerak bo'lsa) ustunlardagi ramka ustunini qattiq mahkamlash orqali erishiladi.

1. Sanoat binosining fazoviy-rejalashtirish va konstruktiv tuzilishini aniqlashda qanday omil oldindan belgilab qo'yiladi.

2. Qaysi binolar xizmat ko'rsatish binolariga kiradi?

3. Sanoat binolari ichki tayanchlarning joylashish xususiyatiga ko'ra qanday tasniflanadi?

4. Qanday hollarda metall yuk ko'taruvchi elementlarning asosiy materiali sifatida ishlatiladi?

5. Sanoat binolari qanday yuk ko'tarish va tashish uskunalari bilan jihozlanishi mumkin?

Mavzu: "Ko'p qavatli sanoat binolarining ramkalari"

O'rganiladigan savollar:

1 Umumiy ma'lumot.

2 Binolarning konstruktiv sxemalari.

Koʻp qavatli sanoat binolari turli sanoat tarmoqlarini - yengil mashinasozlik, priborsozlik, kimyo, elektrotexnika, radiotexnika, yengil sanoat va boshqalarni, shuningdek, asosiy omborxonalar, muzlatgichlar, garajlar va boshqalarni joylashtirish uchun ishlatiladi. Ular, qoida tariqasida, parda devor panellari bilan ramkalar ishlab chiqilgan.

Sanoat binolarining balandligi odatda 3...7 qavat (umumiy balandligi 40 m gacha) doirasidagi texnologik jarayon sharoitlariga ko‘ra, pollarga o‘rnatilgan yengil jihozlar bilan ishlab chiqarishning ayrim turlari uchun esa 12 qavatgacha olinadi. ...14 qavat. Sanoat binolarining kengligi 18 ... 36 m va undan ko'p bo'lishi mumkin. Qavatlarning balandligi va ramka ustunlarining panjarasi konstruktiv elementlarni terish va birlashtiruvchi o'lchov parametrlariga qo'yiladigan talablarga muvofiq belgilanadi. Zaminning balandligi modulning 1,2 m ko'paytmasi sifatida olinadi, ya'ni. 3.6; 4,8; 6 m, birinchi qavat uchun esa - ba'zan 7,2 m. Ramka ustunlarining eng keng tarqalgan panjarasi 6x6, 9x6, 12x6m. Ustun panjarasining bunday cheklangan o'lchamlari 12 kN / m2, ba'zi hollarda 25 kN / m2 yoki undan ko'p bo'lishi mumkin bo'lgan qavatlardagi katta vaqtinchalik yuklarga bog'liq.

Ko'p qavatli ramka binosining asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmalari temir-beton ramkalar va ularni bog'laydigan ichki shiftlardir. Ramka bir yoki ikkita o'zaro perpendikulyar yo'nalishda joylashgan ustunlar, ustunlar, taxta plitalari va qattiqlashtiruvchi diafragma bo'lib xizmat qiluvchi trusslar yoki mustahkam devorlar ko'rinishidagi ulanishlardan iborat. To'siqlar ustunlar ustidagi ustunlar ustidagi ustunlar ustidagi ustunlar yoki ularning yuqori qismidagi tokchalarga joylashtirilgan plitalar bilan konsol yoki konsol bo'lmagan dizaynlar yordamida qo'llab-quvvatlanishi mumkin.

Ustunlar ramkalar bir, ikki yoki uch qavatli bir nechta o'rnatish elementlaridan iborat. Ustunlarning kesimi to'rtburchaklar 400x400 yoki 400x600 mm bo'lib, trapezoidal konsollar to'siqlarni qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan. Tashqi ustunlarning bir tomonida konsollar, o'rta ustunlarning ikkala tomonida konsollar mavjud.

Ustunlar B20...B50 sinfidagi betondan, ishchi armatura A-III sinf davriy profilli issiq prokatdan yasalgan.Ustunlarning birikish joylari pollardan 0,6 balandlikda joylashgan. ..1 m. Qo'shimchaning dizayni uning mustahkamligi ustunning asosiy qismiga teng bo'lishini ta'minlashi kerak.

O'tkazgichlar To'rtburchaklar (plitalar ustunlar ustiga qo'llab-quvvatlanganda) va qo'llab-quvvatlovchi tokchalar bilan (plitalar ustunlar bilan bir xil darajada qo'llab-quvvatlanganda) mavjud bo'lib, tirgaklarning balandligi birlashtirilgan: 6x6 m o'lchamdagi ustunlar panjarasi uchun 800 mm, 6x9 m. 6x6 m ustunli to'rli binolar uchun ustunlarda A-III toifadagi po'lat po'latdan va B20 va B30 sinfidagi betondan, 9x6 m ustunli panjarali binolar uchun tirgaklarda oldindan zo'riqishsiz ishchi armatura qo'llaniladi. A-IIIb va A-IV sinfidagi po'latdan foydalaniladi.

Ichki qavat tuzilmalari nurli pollar ikkita variantda ishlab chiqariladi - plitalar tokchalar tokchalarida va to'rtburchaklar ustunlar ustida joylashgan plitalar bilan. Nurli troyniklarga yotqizilgan asosiy plitalarning o'lchamlari 1,5 x 5,55 yoki 1,5 x 5,05 m (binoning oxirida va kengaytirish bo'g'inlarida yotqizish uchun). To'siqlar ustiga yotqizishda 1,5 x 6 m o'lchamdagi plitalar qo'llaniladi.Qo'shimcha plitalar muntazam uzunlikdagi 0,75 m kengligida.

Nursiz pollar ko'p qavatli sanoat binolarda ular nurli nurlarga qaraganda pastroq balandlikka ega, buning natijasida ulardan foydalanish binoning hajmini kamaytiradi. Bundan tashqari, nursiz shiftlar bilan tekis shift ostida quvurlarni o'rnatish soddalashtiriladi va ostidagi bo'shliqni ventilyatsiya qilish uchun yaxshi sharoitlar yaratiladi.

Temir-beton prefabrik ramka bir qavatli ustunlar, poytaxtlar, ustunlar va qattiq qismning oraliq plitalaridan iborat. 400 x 400, 500 x 500 va 600 x 600 mm o'lchamdagi ustunlar to'rt qirrali konsollarga ega va magistrallarning tayanch nuqtasida magistralning yon tomonlarida oluklar mavjud. Asosiy kapitalning markazida kvadrat teshik bor, uning chetlari bo'ylab oluklar mavjud. Kommunal xizmatlardan o'tish uchun diametri 100 va 200 mm bo'lgan dumaloq teshiklari bo'lgan kapitallar taqdim etiladi. Plitalarning uchlarida mustahkamlovchi chiqish joylari mavjud.

Nursiz tuzilmalarga ega binolar o'z-o'zidan qo'llab-quvvatlanadigan g'isht devorlari, o'z-o'zidan qo'llab-quvvatlanadigan vertikal va parda devor panellari bo'lishi mumkin. Ramka binosi ikki yo'nalishda ishlaydigan qattiq birliklarga ega bo'lgan ko'p bosqichli ko'p oraliqli ramkalar tizimi sifatida qaraladi. Ushbu ramkalar ustunlar, ustunlar va ustunlar ustidagi plitalar bilan shakllanadi.

1. Ko'p qavatli sanoat binolariga qanday elementlar kiradi.

2. Nurli pollarda qanday dizayn echimlari qo'llaniladi?

3. Nursiz pollarning elementlarini ayting.

4. To'sinsiz pollarning bir qismi sifatida kapitallarning maqsadi.

5. To'sinsiz polli binolarda qanday devorlar ishlatiladi.

Mavzu: "Sanoat binolarining qoplamalari"

O'rganiladigan savollar:

1 Umumiy ma'lumot.

2 Temir-beton panellarda qoplama.

3 Po'lat profilli taxta ustidagi qoplamalar.

Qoplamaning o'rab turgan qismi quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin: tom(gidroizolyatsiya qatlami) - ko'pincha rulonli gilam, kamroq asbest-sement gofrirovka qilingan plitalar va boshqalar; tekislash qatlami– asfalt yoki tsement ohakdan yasalgan dastani; issiqlikdan himoya qiluvchi(issiqlik izolyatsiyasi) qatlami, mahalliy sharoitga qarab, ko'pikli va kengaytirilgan loydan yasalgan beton plitalar, mineral qo'ziqorin va boshqalardan iborat bo'lishi mumkin; bug 'to'sig'i, issiqlik izolyatsiya qiluvchi qatlamni namlik bug'ining xonadan qoplamaga kirib borishidan himoya qilish; yuk ko'taruvchi qavat, qoplamalarning o'rab turgan elementlarini qo'llab-quvvatlash.

Izolyatsiya darajasiga ko'ra, sanoat binolari qoplamalarining o'rab turgan tuzilmalari quyidagilarga bo'linadi. sovuq Va izolyatsiya. Isitilmaydigan xonalarda yoki sanoat issiqligining sezilarli darajada chiqishi bo'lgan issiq do'konlarda fextavonie qoplamalari sovuq bo'lishi uchun mo'ljallangan (izolyatsiya qatlami yotqizilmaydi). Isitilgan binolarning binolarida qoplamalar izolyatsiyalanadi va izolyatsiya darajasi ularning ichki yuzasida namlik kondensatsiyasini oldini olish talabi asosida belgilanadi.

Ommaviy qurilishning isitilmaydigan sanoat binolarida ular ko'pincha qoplamalarning yuk ko'taruvchi elementlari sifatida ishlatiladi. oldindan kuchlanishli beton qovurg'ali plitalar 6 va 12 m uzunlikdagi, odatda kengligi 3 va kamroq tez-tez 1,5 m. 6 m ga teng bo'lgan yuk ko'taruvchi tom truss konstruktsiyalarining qadami bo'lgan isitiladigan binolarda engil, uyali va boshqa betondan yasalgan panellar qo'llaniladi. Keng qo'llaniladi murakkab pollar, barcha kerakli funktsiyalarni birlashtiradigan va zavoddan to'liq tayyorlangan bug 'to'sig'i, izolyatsiyalash, parda va boshqalar bilan birga keladi, taxta yotqizilgandan so'ng, tikuvlar muhrlanadi, himoya qatlami yotqiziladi va boshqa mehnat talab qilmaydigan operatsiyalar amalga oshiriladi. .

Plitalarni qoplamaning yuk ko'taruvchi konstruksiyalariga yotqizishni ta'minlash kerakki, ularni qo'llab-quvvatlashning mahkamligini va po'latdan o'rnatilgan qismlarni bir-biriga mahkamlashning ishonchliligini, shuningdek, keyinchalik groutingni ta'minlash kerak. bo'g'inlar.

Har xil turlar po'lat profilli yuk ko'taruvchi pastki Yaqinda ular sanoat qurilishida qo'llanila boshlandi. Qalinligi 0,8...1,0 mm, qovurg‘a balandligi 60...80 mm, taxta plitalarining kengligi 1250 mm gacha, uzunligi 12 m gacha bo‘lgan po‘latdan yasalgan. Zamin qoplamasi purlinlar yoki qoplamaning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalari bo'ylab yotqiziladi va qoplamaning po'lat konstruktsiyalariga (chiroqlar va purlinlar) diametri 6 mm bo'lgan o'z-o'zidan tejamkor murvatlar bilan mahkamlanadi. Zamin elementlari diametri 5 mm bo'lgan maxsus perchinlar yordamida bir-biriga bog'langan.

Nazorat savollari

Mavzu "Yorug'lik va shamollatish chiroqlari"

O'rganiladigan savollar:

1 Chiroqlarning tasnifi va ularning konstruktiv sxemalari.

2 ta engil shamollatuvchi chiroqlar.

3 ta zenit chiroqlari.

Maqsadlariga ko'ra, sanoat binolaridagi chiroqlar quyidagilarga bo'linadi yorug'lik, yorug'lik-aeratsiya va shamollatish. Ular ustki tabiiy yoritishni va agar kerak bo'lsa, binolarni ventilyatsiya qilishni ta'minlaydi.Fonarlar, qoida tariqasida, binoning oraliqlari bo'ylab joylashgan.

Chiroq qo'llab-quvvatlovchi tuzilmadan - ramka va o'rab turgan tuzilmalardan - qoplama, devorlar va plomba nuri yoki shamollatish teshiklaridan iborat.

Shakliga ko'ra, chiroqlar ikki tomonlama, bir tomonlama (soyxonalar) va zenitlarga bo'linadi. Ikki tomonlama va bir tomonlama chiroqlar vertikal va eğimli oynaga ega bo'lishi mumkin. Shu munosabat bilan, chiroqning ko'ndalang profili quyidagilar bo'lishi mumkin: to'rtburchaklar, trapezoidal, tishli va arra tishlari.

Foydalanish qulayligi (qorni tozalash) va yong'in xavfsizligi talablari uchun chiroqlarning uzunligi 84 m dan oshmasligi kerak. Agar kattaroq uzunlik talab etilsa, u holda chiroqlar bo'shliqlar bilan o'rnatiladi, ularning o'lchami 6 m. Xuddi shu sabablarga ko'ra, chiroq 6 m da oxirgi devorlarga keltirilmaydi.

Chiroqlarning dizayn diagrammalarining o'lchamlari binoning asosiy o'lchamlari bilan birlashtirilgan va muvofiqlashtirilgan. Odatda, 12 va 18 metrli oraliqlar uchun kengligi 6 m bo'lgan chiroqlar, 24, 30 va 36 m oraliqlar uchun - 12 m bo'lgan chiroqlar ishlatiladi. Chiroqning balandligi yorug'lik va shamollatish hisob-kitoblari asosida aniqlanadi.

Yengil shamollatuvchi chiroqlar kengligi 6 va 12 m bo'lgan gofrirovka qilingan plitalar va temir-beton plitalar uchun 6 va 12 m balandlikdagi rafter konstruktsiyalari uchun mo'ljallangan. Ular binoning tomidagi U shaklidagi ustki tuzilma bo'lib, uning uzunlamasına va oxirgi devorlarida yorug'lik teshiklari ramkalar bilan to'ldirilgan. Chiroqlarning yuk ko'taruvchi tuzilmalari chiroq panellari, fonar trusslari va oxirgi panellardan iborat. Chiroqning U shaklidagi po'latdan yasalgan ramkalari bino tomining qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalariga o'rnatiladi. Ramka - bu vertikal postlar, ustki akkord va qavslardan tashkil topgan novda tizimi bo'lib, ularning barcha elementlari prokat metalldan yasalgan va payvandlash va murvat yordamida bir-biriga bog'langan.

Chiroq ramkasining barqarorligi gorizontal va vertikal ulanishlarni o'rnatish orqali ta'minlanadi. Kengaytirish bo'g'inlarida tashqi panellarda gorizontal va vertikal xoch shaklidagi qavslar o'rnatiladi va ko'ndalang ramkalarning ustunlari tekisligiga oraliqlar o'rnatiladi.

Yoritgichlar organik shishadan yasalgan ikki qavatli yorug'lik o'tkazuvchi elementlarga ega shaffof gumbazlar shaklida yoki tom ustida ko'tarilgan sirlangan yuzalar shaklida amalga oshiriladi. Ular xona yoritilishining yuqori darajasi va bir xilligi talab qilinadigan hollarda qo'llaniladi. Tom yoritgichlari spotli yoki panelli turdagi bo'lishi mumkin. Rejadagi qopqoqning shakli yumaloq, kvadrat yoki to'rtburchaklar bo'lishi mumkin, yon elementning vertikal yoki eğimli, sovuq yoki izolyatsiyalangan devorlari bilan. Chiroqlarning yorug'lik faolligini oshirish uchun ularning yon elementlarining ichki yuzasi silliq qilib, ochiq ranglarga bo'yalgan. Odatda, panelli chiroqlarning dizayni bir qatorda ulangan bir nechta yorug'lik chiroqlaridan iborat.

Yoritgichlar dizayni yorug'lik o'tkazuvchi plomba, po'lat oyna, miltillovchi, apron va kerak bo'lganda ochish mexanizmlaridan iborat. Barcha skeyplar uchun yorug'lik o'tkazuvchi plomba qoplama tekisligiga 12 burchak ostida egilgan deb hisoblanadi. Yorug'lik o'tkazuvchi plomba uchun 6 mm qalinlikdagi deraza silikat oynasidan 32 mm qalinlikdagi ikki qavatli ikki oynali oynalar yoki kanal tipidagi profilli oynalar ishlatiladi.

Osmon yoritgichlarining ramkasi po'lat oynalar bo'lib, uning elementlari (uzunlamasına va ko'ndalang novdalar, bog'lashlar, to'r va boshqalar) asosan murvat bilan bog'langan. Osmon yoritgichlarining apronlari qalinligi 0,7 mm bo'lgan galvanizli po'latdan yasalgan. 3x3 m chiroqda uzunlamasına va enli yo'nalishdagi ikki oynali oynalar orasidagi bo'g'inlar shishaning qo'llab-quvvatlovchi elementlariga biriktirilgan alyuminiy chiziqlar bilan qoplangan. Nishabning pastki qismi bo'ylab ikki oynali oynalarning chekkalari alyuminiy folga bilan qoplangan.

Dastgohning sezilarli balandligida katta maydonlarni yoritish uchun skeyplar kontsentratsiyalangan tarzda joylashtiriladi. Misol uchun, 1,5 x 6 m o'lchamdagi bitta plitada siz 0. x 1,3 m asosiy o'lchamli to'rtta chiroqni joylashtirishingiz mumkin.

1. Qaysi binolarda yorug'lik va aeratsiya lampalaridan foydalanish mumkin, ularning maqsadi nima?

2. Chiroqlarning kesimi qanday bo'lishi mumkin, ularni eskiz qiling.

3. Chiroqlarning asosiy unifikatsiyalangan o‘lchamlari qanday? Ularning balandligi qanday aniqlanadi?

4. Yengil shamollatuvchi chiroqlarning asosiy elementlarini sanab bering.

5. Chiroq ramkasining barqarorligi qanday ta'minlanadi?

6. Osmon yoritgichlari qanday hollarda qo'llaniladi?

7. Osmon yoritgichining konstruktiv elementlarini ayting.

8. Osmon chiroqlari uchun yorug'lik o'tkazuvchi plomba nimadan yasalgan?

Mavzu: "Sanoat binolarining pollari"

O'rganiladigan savollar:

1. Umumiy ma’lumotlar

2. Zamin dizayni yechimlari

3. Qavatlarni kanallar va chuqurlarga ulash

Sanoat binolarida pollar polga va erga o'rnatiladi. Zaminlar texnologik jarayonning tabiatiga qarab ta'sir ko'rsatadi. Har xil asbob-uskunalar, odamlar, saqlangan materiallar, yarim tayyor va tayyor mahsulotlar massasidan statik yuklar zamin tuzilishiga o'tkaziladi. Vibratsiyali, dinamik va zarba yuklari ham mumkin. Issiq do'konlar erga termal effektlar bilan tavsiflanadi. Ba'zi hollarda pollar suv va neytral eritmalar, mineral moylar va emulsiyalar, organik erituvchilar, kislotalar, gidroksidi va simob ta'siriga duchor bo'ladi. Ushbu ta'sirlar muntazam, davriy yoki tasodifiy bo'lishi mumkin.

Odatdagilardan tashqari, sanoat binolarining pollariga ham maxsus talablar qo'yiladi: mexanik kuchning oshishi, yaxshi aşınmaya bardoshliligi, yong'inga chidamliligi va issiqlikka chidamliligi, fizik, kimyoviy va biologik ta'sirlarga chidamliligi; portlovchi sanoatda pollar ishlab chiqarilmasligi kerak. izsiz transport vositalarining zarbalari va harakatida uchqun paydo bo'lganda, pollar dielektrik bo'lishi va iloji bo'lsa, choksiz bo'lishi kerak.

Zamin turini tanlashda, birinchi navbatda, ma'lum bir ishlab chiqarish sharoitida eng muhim bo'lgan talablarni hisobga oling.

Strukturaviy qavat rejalari. Zamin konstruktsiyasi qoplama, qatlam, dastani, gidroizolyatsiya, taglik qatlami va issiqlik yoki ovoz yalıtımlı qatlamlardan iborat.

Sanoat binolarida pollar qoplamaning turiga va materialiga qarab tasniflanadi va uchta asosiy guruhga bo'linadi.

Birinchi guruh- qattiq yoki choksiz pollar. Ular bo'lishi mumkin:

A) tabiiy materiallarga asoslangan: tuproq, shag'al, shag'al, adobe, loy beton, kombinatsiyalangan;

b) sun'iy materiallarga asoslangan: beton, temir beton, mozaika, tsement, shlak, asfalt, asfaltbeton, smola beton, ksilolit, polimer.

Ikkinchi guruh- parcha materiallaridan yasalgan pollar. Ular bo'lishi mumkin: tosh, toshbo'ron, yulka toshlari, g'isht va klinker; plitka va beton plitalardan, temir-beton, metall-sement, mozaik terrazzo, asfalt, smola beton, ksilolit, keramika, quyma temir, po'lat, plastmassa, yog'och tolasi, quyma cüruf, shlak sital; yog'och - uchi va taxta.

Uchinchi guruh - rulonli va qatlamli materiallardan tayyorlangan pollar: prokat - linoleum, relin, sintetik gilamlardan; choyshab - vinil plastmassadan, yog'och tolali va yog'ochdan yasalgan choyshablardan.

2.1 Qattiq yoki choksiz pollar

Tuproqli zaminlar ustaxonalarda o'rnatiladi, bu erda zamin katta statik va dinamik yuklarga, shuningdek, yuqori haroratga ta'sir qilishi mumkin. Tuproqli zamin ko'pincha 200-300 mm qalinlikdagi bir qatlamda qatlamli izolyatsiya bilan amalga oshiriladi.

Shag'al, shag'al va shlakli pollar kauchuk bilan ishlaydigan transport vositalarining yo'llarida va omborlarda qo'llaniladi. Shag'al va shag'al zaminlari ikki yoki uch qatlamli shag'al yoki shag'aldan yasalgan. Zamin qoplamasi 100-200 mm qalinlikdagi shag'al-qum aralashmasi bo'lib, undan keyin rulolar bilan siqiladi. Ko'mir cürufu shlakli pollar uchun ishlatiladi.

Beton pollar, zamin muntazam ravishda namlangan yoki mineral moylarga ta'sir qiladigan xonalarda, shuningdek, rezina va metall shinalar va tırtıllı yo'llarda transport harakatlanayotganda o'tish joylarida qo'llaniladi.

Qoplamaning qalinligi mexanik ta'sirning tabiatiga bog'liq va 50-100 mm bo'lishi mumkin; qoplama beton sinflar 200 qilingan - 300. Beton o'rnatila boshlaganidan keyin zamin yuzasi ishqalanadi. Beton zamin qoplamasining mustahkamligini oshirish uchun uning tarkibiga po'lat yoki quyma temir talaşlari va 5 mm gacha o'lchamdagi talaş qo'shiladi.

Tsementli pollar beton pollar bilan bir xil hollarda qo'llaniladi, lekin katta yuk bo'lmasa, ular 300 - 400 tsement markalarida 1: 2 - 1: 3 kompozitsiyalarning tsement ohakidan 20-30 mm qalinlikda tayyorlanadi. Tsement-qum qoplamining mo'rtligi tufayli uning ostida qattiq yotqizilgan qatlam joylashgan.

Nazorat savollari

1. Sanoat binolarining qavatlariga qanday talablar qo'yiladi?

2. Sanoat binolarida qanday turdagi pollar qo'llaniladi?

3. Qoplamaning qalinligi qanday omillarga bog'liq?

4. Qanday qavatlar choksiz deb tasniflanadi?

5. Sanoat binolarining qavatlariga ta'sirlarni ayting.

Mavzu “Tomlar. Qoplamalardan drenaj"

O'rganiladigan savollar:

1 Sanoat binolarining tomlari.

2 Qoplamalardan drenaj.

Zamonaviy sanoat qurilishida prokatli materiallardan tayyorlangan gidroizolyatsiya gilami - ruberoid, shisha tolali, gidroizolyatsiya va boshqalar bilan qoplangan chuqurlikdagi, past nishabli tomlar qo'llaniladi.Ko'p hollarda isitiladigan binolarning qoplamalarini rulon yoki mastik bilan loyihalash tavsiya etiladi. (rulosiz) tom yopish past nishabli, ya'ni. nishablari 1,5 dan 5% gacha. Muayyan joylarda ko'proq issiqlikka chidamli mastikalar qo'llaniladigan hollarda, biroz kattaroq nishabli qoplamalarni loyihalash mumkin. Ba'zi hollarda tomlar gofrirovka qilingan asbest-sement va alyuminiy plitalardan yasalgan.

Yassi uyingizda tuzilmalari quyidagi fazilatlar bilan ajralib turadi: yopishqoq mastikaning ko'p qatlamli, nisbatan eruvchanligi va yuqori sünekliği; ishlatiladigan yupqa rulonli material tekis qatlamlarda yopishtirilgan; Gilamni to'g'ridan-to'g'ri mexanik va atmosfera ta'siridan ishonchli himoya qilish uchun issiq mastikada nozik shag'al (yoki cüruf) ning ikki tomonlama himoya qoplamasi gilamning ustiga qo'yiladi.

Suv bilan to'ldirilgan tekis tomlar to'rtta qatlamli faqat charmdan, gidroizolyatsiyadan, tar va bitum materialidan ikki himoya qatlami shag'aldan yasalgan. Tomlar parapetlarga (1-rasmga qarang), devorlarga, shaftlarga va boshqa chiqadigan strukturaviy elementlarga ulashgan joylarda asosiy gidroizolyatsiya gilami rulonli yoki mastikli materiallarning qo'shimcha qatlamlari bilan mustahkamlanadi. Qo'shimcha gidroizolyatsiya gilamining yuqori qirrasi tomidan 200 ... 300 mm ga ko'tarilishi kerak. U galvanizli tom yopish po'latidan yasalgan apronlar bilan suv oqishi va quyosh nurlari ta'siridan himoyalangan va himoyalangan.

Ko'p qavatli isitiladigan binolarning tomlaridan suv drenaji, qoida tariqasida, ta'minlanishi kerak ichki drenajlar. Agar uchastkada yomg'ir suvi drenaji bo'lmasa, binolarning balandligi 10 m dan oshmasa va tomning umumiy uzunligi (bir yo'nalishda qiyalik bilan) 36 dan oshmasa, tashqi suv drenaji bo'lgan tomni loyihalash mumkin. m tegishli asoslash bilan. Bir qavatli, bir qavatli sanoat binolarda tashqi drenaj odatda olinadi o'zboshimchalik bilan, ya'ni. uyushmagan.

Isitilmaydigan sanoat binolarida loyihalash kerak ozod qoplamadan suvning chiqishi.

Ichki drenaj bo'lsa, yomg'ir suvi drenaj tizimiga suv to'playdigan va tushiradigan suv olish hunilari, chiqish quvurlari va ko'targichlarning joylashishi qoplama maydonining o'lchamlari va uning kesimining konturiga muvofiq belgilanadi. Ko'taruvchidan suv drenaj tarmog'ining er osti qismiga oqadi, u mahalliy sharoitga qarab beton, asbest-sement, quyma temir, plastmassa yoki keramik quvurlardan qurilishi mumkin (1-rasm, a).

Ichki drenajlar tarmog'iga suvning ishonchli drenajini ta'minlash uchun tom yopish vodiylarini loyihalash alohida ahamiyatga ega. Vodiylarda o'zgaruvchan qalinlikdagi engil beton qatlamini yotqizish orqali suv olish voronkalari tomon zarur bo'lgan nishab hosil bo'ladi. Ichki drenajlari bo'lgan binoning perimetri bo'ylab parapetlar (1-rasm, b), suvni tomdan tashqaridan erkin chiqarish uchun - kornişlar (2-rasm) .Tomning ichki drenajlari tizimi suv olish voronkalaridan iborat. , ko'targichlar, chiqish quvurlari va chiqish joylari kanalizatsiya tizimiga .

Drenaj voronkalari o'rnatiladigan joylarda tomlarning suv o'tkazmasligiga uchta mastikli qatlam bilan mustahkamlangan, ikki qatlamli shisha tolali yoki shisha tolali to'r bilan mustahkamlangan asosiy gidroizolyatsiya gilamining voronka kosasi qatlamlarining gardishiga yopishtirish orqali erishiladi (1-rasm). d).

Ichki drenajlar orqali suvni to'kib tashlashda, tomning maydoni bo'ylab hunilarni bir xil joylashtirishni ta'minlash kerak.

Binoning har bir uzunlamasına tekislash o'qi bo'yicha drenaj voronkalari orasidagi maksimal masofa cho'zilgan tomlar uchun 48 m dan, past nishabli (tekis) tomlar uchun 60 m dan oshmasligi kerak.Binoning ko'ndalang yo'nalishida kamida ikkita voronka joylashtirilishi kerak. binoning har bir bo'ylama hizalama o'qida.

Drenajning taxminiy maydonini aniqlashda tomga ulashgan va uning ustida ko'tarilgan vertikal devorlarning umumiy maydonining qo'shimcha 30% hisobga olinishi kerak.

1. Yassi uyingizda dizayni qanday fazilatlarga ega?

2. Yassi tomlar va parapetlarning birlashmalari qanday hal qilinadi?

3. Sanoat binolarining tomidan suv chiqarish qanday hal qilinadi?

4. Isitmaydigan binolarda qanday drenaj tizimi qo'llaniladi.

5. Ichki drenaj tizimi qanday elementlardan iborat?

1. Qoplamalarga qanday elementlar kiradi.

2. Sovuq qoplamalar qaysi xonalarda qo'llaniladi?

3. Kompleks panelning tarkibini ayting.

4. Qoplamaning bir qismi sifatida bug 'to'sig'ining maqsadi.

5. Po'lat profilli plitalar qanday mahkamlanadi.

Mavzu "Sanoat binolarining boshqa konstruktiv elementlari"

O'rganiladigan savollar:

1 Texnik qavatlarni, ish platformalarini va javonlarni joylashtirish.

2 Maxsus maqsadlar uchun bo'linmalar, darvozalar va zinapoyalar.

Katta saqlash va yordamchi maydonlarni talab qiladigan texnologik jarayonlar bilan ishlab chiqarish uchun ko'p qavatli, keng oraliqli sanoat binolarida ularni tashkil qilish tavsiya etiladi. texnik qavatlar. Ular, shuningdek, konditsioner birliklari, ta'minot va egzoz shamollatish, havo kanallari, transport va boshqa kommunal xizmatlarni joylashtirish uchun javob beradi.

Umumjahon ko'p qavatli sanoat binolarida 12-36 m oraliqlarni qoplash uchun 3-6 m balandlikdagi to'sinlar, trusslar, kamar ko'rinishidagi yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar qo'llaniladi. Ularning balandligi (2-3 m) texnik yoki yordamchi qavatlarning nurlararo, trusslararo yoki kamarlararo bo'shliqlariga joylashtirish imkoniyatini beradi.

Bir qavatli sanoat binolarida ham texnik qavatlar o'rnatiladi. Ular podvallarda joylashgan bo'lishi mumkin, panjarali yuk ko'taruvchi qoplamali tuzilmalar - ular orasidagi bo'shliqda va mustahkam bo'lganlar bilan - texnik pollar osilgan.

To'xtatilgan ship bir vaqtning o'zida texnik qavatning zamini bo'lib xizmat qiladi va temir-beton T-nurlarga yotqizilgan qovurg'ali temir-beton plitalardan yasalgan. Nurlar qoplamaning yuk ko'taruvchi tuzilmalaridan osilgan.

Ish yoki texnologik saytlar yer usti transport vositalariga xizmat ko‘rsatish uchun ustaxonalar (to‘xtatilgan va ko‘prikli kranlar), muhandislik (ventilyatorlar, konditsioner kameralar va boshqalar) va texnologik jihozlar (domna pechlari, qozonxonalar va boshqalar) tashkil qiladi. Maqsadiga qarab ular quyidagilarga bo'linadi o'tish, qo'nish, ta'mirlash va tekshirish.

Ish joylari, shuningdek, ularga texnologik jihozlarni joylashtirish uchun ishlatiladi. Kimyo, neft va boshqa sanoat tarmoqlarida ish platformalari shaklida nima emas, metallurgiya sanoatida - shaklda bir qavatli yo‘l o‘tkazgichlar.

O'tish, qo'nish, ta'mirlash, tekshirish, shuningdek, engil texnologik asbob-uskunalar uchun ish platformalari nurni qo'llab-quvvatlovchi tuzilma, taxta va to'siqlardan iborat. Saytlarning yuk ko'taruvchi tuzilmalari yoki binoning asosiy konstruktsiyalariga yoki texnologik jihozlarga yoki maxsus tashkil etilgan tayanchlarga tayanadi.

Qurilish amaliyotida prefabrik po'lat qismlar keng tarqaldi. Bunday qismlarning asosiy afzalligi ularning texnologik moslashuvchanligidir. Raflar mustahkamlovchi sxema bo'yicha ishlab chiqilgan ramkaga ega bo'lib, ustunlar va ustunlar o'rtasida menteşeli aloqa va ustunlar va ustunlar orasidagi qattiq bog'lanish mavjud. Raflarning maksimal balandligi 18 m.

Ramka ustunlar, bog'ichlar va juftlashtirilgan ustunlardan iborat bo'lib, ular olinadigan metall konsollar yordamida ustunlarga tayanadi. Konsollar ustunlarga 120 mm ga ko'payadigan har qanday balandlikda bog'lash murvatlari bilan biriktirilgan. Kesishtirgichlar ko'ndalang yo'nalishda joylashgan. Ramkaning qattiqligiga metall bog'lamlar - ko'ndalang yo'nalishdagi portal va bo'ylama yo'nalishda bo'shliqlar bilan kesishish yordamida erishiladi. Zamin plitalari uzunlamasına yo'nalish bo'ylab mahkamlanmasdan yotqiziladi, bu esa pollarning istalgan joylarida teshiklarni yaratishga imkon beradi.

Prefabrik tokchalar konstruktsiyalari 4,5 - 9 m oralig'ida, 6 m balandlikda 1,5 m ko'paytmali ramka ustunlari panjarasiga ega. Transvers yo'nalishda siz 1,5 yoki 3 m balandlikdagi pollarning konsol qismlariga ega bo'lishingiz mumkin.

O'ziga xos xususiyat bo'limlar, sanoat binolarida tartibga solingan, aksariyat hollarda ular tartibga solingan prefabrik ustaxona binolarining balandligidan pastroq balandlikka. Ushbu yechim ishlab chiqarish jarayonida o'zgarishlar yuz berganda tez demontaj qilishni ta'minlaydi. Statsionar bo'linmalar g'isht, kichik bloklar, plitalar yoki yong'inga chidamli materiallarning katta panellaridan yasalgan.

Prefabrik qismlar yog'och, metall, temir-beton, shisha yoki plastmassadan tayyorlangan panellar yoki panellardan tayyorlanadi. Panel bo'linmasining barqarorligi strukturaga yuqori yoki pastki qismida joylashgan tokchalar va trimlardan iborat engil ramkani kiritish orqali erishiladi. Ramka ustunlari maxsus poydevor plitalariga o'rnatiladi.

So'nggi paytlarda engil, samarali materiallardan - laminatlangan plastmassalardan, shisha tolali shishadan, asbest-sement plitalaridan, yog'och tolali yoki engil metall ramkali zarracha plitalardan yasalgan qismlar tobora keng tarqalgan.

Avtotransport vositalarining sanoat binosiga kirish, jihozlarni ko'chirish va ko'p odamlarni o'tkazish uchun ular tartibga solishadi darvozalar. Ularning o'lchamlari texnologik jarayonning talablari va devorlarning strukturaviy elementlarini birlashtirish bilan bog'liq. Shunday qilib, elektromobillar va trolleybuslarning o'tishi uchun kengligi 2 m va balandligi 2,4 m bo'lgan darvozalar, har xil yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan transport vositalari uchun - 3x3, 4x3 va 4x3,6 m, tor o'lchovli transport uchun - 4x4 ishlatiladi. .2 m, keng temir yo'l transporti uchun esa - 4,7x5,6 m.

Ochilish usuliga ko'ra, eshiklar bo'linadi tebranish, sirpanish, katlama (ko‘p bargli), ko‘taruvchi, parda, sirg‘aluvchi ko‘p bargli. Darvoza barglari yog'ochdan, temir ramkali yog'ochdan va po'latdan yasalgan. Darvozalar izolyatsiyalangan, sovuq, eshikli yoki eshiksiz bo'lishi mumkin.

Swing eshiklari keng qo'llaniladi. Agar tuvallarning kattaligi kichik bo'lsa, eshiklar yog'ochdan yasalgan. Darvozaning balandligi yoki kengligi 3 m dan ortiq bo'lsa, temir ramkali darvoza o'rnatiladi. Yog'ochdan yasalgan darvoza barglari bir yoki bir nechta mullionli ramkadan va bir yoki ikki qatlamda qalinligi 25 mm bo'lgan til va yivli taxtalardan yasalgan qoplamadan iborat. Darvoza barglari osilgan ramka yog'och, metall yoki temir-betondan tayyorlanishi mumkin.

Zinalar sanoat binolarida bo'linadi asosiy, xizmat, yong'in va favqulodda vaziyatlar.

Asosiy zinapoyalar qavatlar orasidagi aloqa uchun, shuningdek, yong'in va avariya holatlarida odamlarni evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan.

Xizmat zinapoyalar uskunalar o'rnatilgan ish platformalari bilan aloqani ta'minlaydi va ba'zi hollarda ular qavatlar orasidagi qo'shimcha aloqa uchun ishlatiladi. Xizmat zinapoyalari, shuningdek, ko'prikli kranlarning qo'nish va ta'mirlash platformalariga ham xizmat qiladi.

O't o'chiruvchilar Narvonlar yong'in sodir bo'lganda yuqori qavatlarga va binoning tomiga chiqishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Favqulodda vaziyat Zinadan faqat yong'in yoki baxtsiz hodisa yuz berganda odamlarni binodan evakuatsiya qilish uchun foydalaniladi. Asosiy avariya va yong'indan qochish yo'llari bilan bir qatorda, bino ichida ham, tashqarisida ham maxsus tartibga solinadigan qiyaliklar va tayoqlar bo'lishi mumkin.

Xizmat ko'rsatish zinapoyalari ochiq dizaynga ega va tik ko'tarilishga ega. Xizmat zinapoyasi oraliq platformalar va zinapoyalarning prefabrik parvozlaridan iborat. Parvozning qo'llab-quvvatlovchi tuzilishi chiziqli yoki burchakli po'latdan yasalgan ikkita ipdan iborat bo'lib, ularga faqat zinapoyaga ega bo'lgan zinapoyalar biriktirilgan. Zinapoyaning 60 gacha nishabga ega bo'lganda, qadamlar qattiqlik uchun old tomoni egilgan gofrirovka qilingan po'lat plitalardan yasalgan.

Metall yong'inga qarshi zinapoyalar binoning perimetri bo'ylab har 200 m dan ishlab chiqarish binolarida va har 150 m yordamchi binolarda kornişning balandligi 10 m dan oshadigan hollarda joylashgan. Binoning balandligi 30 m dan kam bo'lsa, zinapoyalar vertikal ravishda 600 mm kengligida va 30 m yoki undan ortiq balandlikda - 80 dan ortiq bo'lmagan burchak ostida egilib, kengligi 700 mm bo'lgan holda joylashtiriladi. kamida 8 m balandlikdagi oraliq platformalar bilan.

Yong'in zinapoyalari devorlarga o'rnatiladi, er sathidan 1,5-1,8 m gacha etib bormaydi va uyingizda chiroqlar bo'lsa, ular orasiga joylashtiriladi.

Favqulodda po'lat narvonlari xizmat ko'rsatish yoki yong'in narvonlari bilan bir xil dizaynga ega, ammo ularni erga olib kelish kerak. Ularning yurishlarining qiyaligi 45 dan oshmasligi kerak, kengligi 0,7 m dan kam bo'lmasligi kerak va platformalar orasidagi vertikal masofa 3,6 m dan oshmasligi kerak.

1. Texnik qavatlar va ish joylari nimadan iborat?

2. Maqsadiga ko'ra texnologik maydonchalar qanday bo'linadi.

3. Tayyor tokchalar ramkasi qanday elementlardan iborat?

4. Prefabrik qismlarning afzalliklarini ayting. Ular qanday materiallardan tayyorlangan?

5. Sanoat binolarida darvozalarning maqsadi. Ularning o'lchamlari qanday aniqlanadi?

6. Darvozalar ochilish usuliga ko'ra qanday tasniflanadi?

7. Sanoat binolarida ishlatiladigan zinapoyalar turlarini ayting.

8. Yong'indan qochish va favqulodda qochish narvonlari o'rtasidagi farq nima?

9. Xizmat zinapoyalari qanday dizaynga ega?

10. Sanoat binolarida qanday joylarda metall yong'inga qarshi zinapoyalar o'rnatiladi?

Span - qo'llab-quvvatlovchi konstruktsiyalar yo'nalishi bo'yicha tekislash o'qlari orasidagi masofa (temir-beton ramkalar uchun: 6, 12, ..., 24 m, metall ramkalar uchun: 6, 12, ... 36 m).

Qadam - oraliqga perpendikulyar yo'nalishda tekislash o'qlari orasidagi masofa (6, 12 m)

Qavat balandligi - (1) ko'p qavatli binolar uchun: ma'lum bir qavatning zinapoyasining tagidan keyingi qavatning qavatigacha bo'lgan masofa; (2) bir qavatli binolar uchun: poldan truss strukturasining pastki qismigacha bo'lgan masofa (3, 3,3, 3,6, 4,2 ... 18 m)

Rejaning konfiguratsiyasi va o'lchamlari, sanoat binosining balandligi va profili oraliqlarning parametrlari, soni va nisbiy holati bilan belgilanadi. Bu omillar ishlab chiqarish texnologiyasiga, mahsulotlarning tabiatiga, korxonaning mehnat unumdorligiga, sanitariya me'yorlari talablariga va boshqalarga bog'liq.
Kenglik kengligi sanoat binosida (L) - uzunlamasına muvofiqlashtirish o'qlari orasidagi masofa - ko'prikli kranning (Lk) oralig'ining yig'indisi va kran yo'lining relsli o'qi va modulli muvofiqlashtirish o'qi (2K) orasidagi masofaning ikki barobari: L= Lk + 2K (1-rasm).

Guruch. 1. oraliq parametrlarini aniqlash uchun

Ko'prikli kranlarning oraliqlari oraliqlarning kengligi bilan bog'langan va GOST tomonidan belgilanadi. K qiymati quyidagicha qabul qilinadi: yuk ko'tarish quvvati Q ≤ 500 kN bo'lgan kranlar uchun 750 mm; Q > 500 kN da 1000 mm (va 250 mm dan ortiq ko'paytmalar), shuningdek, kranlarning uchish-qo'nish yo'laklariga xizmat ko'rsatish uchun ustunlarning yuqori qismida o'tish joyini o'rnatishda.
Ishlab chiqarish texnologiyasi shartlari (uskunalar o'lchamlari va tabiati, uni joylashtirish tizimi, o'tish joylari va boshqalar) bilan belgilanadigan minimal ruxsat etilgan kengligi har doim ham iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. Maydoni bo'yicha teng bo'lgan va bir xil uzunlikdagi ustaxonalar qisqa yoki katta oraliqli, ba'zi hollarda esa uzun bo'lishi mumkin. Masalan, kengligi 72 m bo'lgan bino oltita 12 m, to'rtta 18 m, uchta 24 m, ikkita 36 m yoki bitta eni 72 m bo'shliqdan iborat bo'lishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, kattalashtirilgan eksenel panjaraga ega bo'lgan uzun oraliqli binolar texnologik jihatdan juda ko'p qirrali.
Ustun balandligi - ko'ndalang koordinatsiya o'qlari orasidagi masofa texnologik asbob-uskunalarning o'lchamlari va tartibini, ishlab chiqarilgan mahsulotlarning o'lchamlarini va do'kon ichidagi transport turini hisobga olgan holda aniqlanadi. Shunday qilib, katta o'lchamli uskunalar va katta mahsulotlar bilan ustunlar oralig'i katta bo'lib, bu ishlab chiqarish maydonidan foydalanish samaradorligini oshiradi, lekin qoplama va kran uchish-qo'nish yo'laklarini loyihalashni murakkablashtiradi. Odatda, ustunlar oralig'i 6 yoki 12 m.
Chiziq balandligi- qoplamaning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarining tayyor qavat darajasidan pastki qismigacha bo'lgan masofa - sanoat binosi uchun texnologik, sanitariya, gigiena va iqtisodiy talablarga bog'liq. U tayyor qavat sathidan H1 kran relsining tepasigacha bo'lgan masofa va relsning yuqori qismidan H2 qoplamasining yuk ko'taruvchi strukturasining pastki qismigacha bo'lgan masofada ko'prikli kranlar bilan oraliqlarda hosil bo'ladi (2-rasm). 1).
Bir qavatli binolar odatda bir xil kenglik va balandlikdagi parallel oraliqlar bilan ishlab chiqilgan. Texnologik zarurat bo'lgan hollarda binolar turli xil kenglik va balandlikdagi o'zaro perpendikulyar oraliqlar bilan loyihalashtiriladi. Oxirgi hollarda balandlik farqlarini uzunlamasına kengaytiruvchi bo'g'inlar bilan birlashtirish tavsiya etiladi va balandlik farqi 0,6 m ga ko'paytirilishi va 1,2 m dan kam bo'lmasligi kerak.

Sanoat binolari uchun konstruktiv echimlar

Sanoat binolarining konstruktiv tizimlari turli dizayn sxemalari bo'yicha amalga oshiriladi. Asosan, sanoat binolari uchun ramka sxemasi qo'llaniladi, unda mustahkamlik, qat'iylik va barqarorlik fazoviy ramka ramkalari bilan ta'minlanadi, ham ko'ndalang yoki bo'ylama joylashuvi bilan, ham ustunlarsiz.
Dizayn sxemasini tanlash binoning o'ziga xos yuklari va ta'sirini hisobga olgan holda, shuningdek, funktsional, iqtisodiy va estetik talablarga muvofiq amalga oshiriladi. Ko'ndalang yo'nalishda ramkalar hosil bo'lgan, bog'lanishlar bilan birgalikda binoning fazoviy qat'iyligi va barqarorligini ta'minlaydigan va ustunlar qadamini o'zgartirishga imkon beradigan ko'ndalang chiziqli ramka tizimi eng maqbuldir. binoning ichki makonini rejalashtirish yechimida moslashuvchanlikni ta'minlash. Ramka tizimlari sanoat binolarining asosiy turi hisoblanadi, chunki ular texnologik uskunalar va kranlarning katta konsentrlangan yuklari, zarbalari va zarbalariga duchor bo'ladi.
Ramkasiz binolarda kengligi 12 m gacha, balandligi 6 m gacha bo'lgan kichik ustaxonalar va ko'tarish quvvati 50 kN gacha bo'lgan kranlar mavjud. Rafter tuzilmalari qo'llab-quvvatlanadigan joylarda ichki tomonlardagi devorlar pilasterlar bilan mustahkamlanadi. Ramkasiz tizimdan foydalangan holda ko'p qavatli sanoat binolari juda kamdan-kam hollarda quriladi.
Tugallanmagan ramkali sanoat binolari engil yuklarga mo'ljallangan: Q bilan kransiz

Do'konda ishlov berish uskunalari

Texnologik jarayon bino ichida xom ashyo, yarim tayyor mahsulotlar, tayyor mahsulotlar va boshqalarning harakatlanishini talab qiladi. Bu holda ishlatiladigan yuk ko'tarish va tashish uskunalari nafaqat ishlab chiqarish texnologiyasi nuqtai nazaridan, balki mehnatni engillashtirish uchun, shuningdek, texnologik birliklarni o'rnatish va demontaj qilish uchun ham zarurdir.
Do'kondagi yuk ko'tarish va tashish uskunalari 2 guruhga bo'linadi:
- davriy harakat;
- doimiy harakat.
Birinchi guruhga havo kranlari, to'xtatilgan va polga o'rnatilgan transport kiradi. Ikkinchi guruhga quyidagilar kiradi: konveyerlar (tasma, plastinka, qirg'ich, chelak, osilgan zanjir), liftlar, rolikli konveyerlar va shneklar.
Ko'prikli va ko'prikli kranlar asosan sanoat binolarida qo'llaniladi. Ular juda katta ustaxona maydoniga xizmat qiladi va uch yo'nalishda harakatlanadi.
Osilgan kranlar 2,5 dan 50 kN gacha, kamdan-kam hollarda 200 kN gacha yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lib, engil ko'prik yoki yuk ko'taruvchi to'sindan, yo'l bo'ylab harakatlanish uchun ikki yoki to'rt rolikli mexanizmlardan va temir yo'l bo'ylab harakatlanadigan elektr ko'targichdan iborat. ko'prik nurining pastki gardishi (2-rasm).

Guruch. 2. Osma bir to‘sinli kranlarning asosiy parametrlari

Bir yoki bir nechta kranlar oraliqning kengligi bo'ylab, oraliqning kengligi, qoplamaning yuk ko'taruvchi konstruktsiyalarining qadami va yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab o'rnatiladi. Yo'llar soniga qarab, ko'prikli kranlar bir, ikki va ko'p oraliqli bo'lishi mumkin. Kranlar ustaxonadan (qo'lda) yoki ko'prikdan osilgan kabinadan boshqariladi.
Ko'prikli kranlar 30 dan 5000 kN gacha yuk ko'tarish quvvatiga ega. Ko'tarish quvvati 59 dan 300 kN gacha bo'lgan kranlar asosan ishlatiladi.
Ko'prikli kran xonaning ish oralig'ini bosib o'tuvchi yuk ko'taruvchi ko'prikdan, kran yo'llari bo'ylab harakatlanuvchi mexanizmlardan va ko'prik bo'ylab harakatlanadigan ko'taruvchi mexanizmli trolleybusdan iborat.
Yuk ko'taruvchi ko'prik fazoviy to'rtta tekislikli quti-nur yoki truss konstruktsiyalari shaklida amalga oshiriladi. Kranlar ustun konsollari ustida joylashgan kran nurlariga yotqizilgan relslar bo'ylab harakatlanadi. Ko'prikli kranlar ko'prikdan osilgan kabinadan yoki ustaxona qavatidan (qo'lda boshqariladigan kranlar) boshqariladi.
Ko'prikli kranlarning yuk ko'tarish qobiliyati, o'lchamlari va asosiy parametrlari, shuningdek, ko'prikli kranlar GOSTlar tomonidan belgilanadi (3-rasm).

Guruch. 3. Ko'prikli kranli oraliqlarning asosiy parametrlari
Dastgohning ish vaqti birligiga ish davomiyligiga qarab, ko'prikli kranlar og'ir yuk ko'taruvchi kranlarga (foydalanish = 0,4), o'rtacha yukga (foydalanish = 0,25 - 0,4) va engil (foydalanish = 0, 15 -) bo'linadi. 0,25).
Bir oraliqda ustaxonaning bir yoki ikkita darajasida joylashgan ikki yoki undan ortiq kranlarni o'rnatish mumkin.
Ko'pincha sanoat binolarining kosmik rejalashtirish va dizayn echimlari kran uskunalarining mavjudligi va xususiyatlari bilan belgilanadi. Dizaynerlar kranlarning ko'tarish qobiliyatini kamaytirishga yoki qurilish ramkasini kran yuklaridan butunlay ozod qilishga intiladi. Bu ustunlar kesimlarini va poydevorlarning o'lchamlarini kamaytirishga imkon berganligi sababli, kranlarning uchish-qo'nish yo'laklarini qurishdan xalos bo'lish va kattalashtirilgan ustunlar panjarasidan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lish.
Kransiz binolardagi texnologik jarayonlar pol transporti bilan xizmat qiladi. Bularga trolleybuslar, rolikli stollar, avtokranlar va yuk ko'taruvchilar kiradi.
Katta va og'ir yuklarni ko'chirish uchun ustaxona qavatida yotqizilgan relslar bo'ylab harakatlanadigan portal va yarim portalli kranlardan foydalanish tavsiya etiladi. Yarim portalli kranning tayanchlaridan biri kranning uchish-qo'nish yo'lagidir. Ko'pikli kranlarni portal kranlari bilan almashtirishda binoning kengligi va balandligini oshirish kerak. Shunday qilib, 12 va 15 m oraliqlar uchun oraliq va balandlikdagi bunday o'sish mos ravishda 3 m va 1,6 m bo'lishi kerak va 18 m oraliq uchun - 6 va 3 m. Biroq, birida ko'prikli kranlarning rad etilishi - hikoya binolar muhim iqtisodiy ta'sir olib keladi, chunki Kran yuklarini ramkadan olib tashlash, materiallarni tejashga qo'shimcha ravishda, fazoviy qoplama tizimlari bilan engil, uzoq masofali binolarni yaratish imkoniyatini ochadi.

Kim o'ynasa, eng aqlli bo'lib chiqdi!