DIY ไฟ LED รถยนต์ 12V. การทำไฟ LED สำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง

การเป็นเจ้าของรถถือเป็นภารกิจแรกๆ ที่ผู้ชื่นชอบรถทุกคนใฝ่ฝัน ไฟหน้า LED กลายเป็นสิ่งที่เทียบเท่ากับความอเนกประสงค์ พวกเขาผสมผสานคุณสมบัติของสไตล์และฟังก์ชันการทำงานเข้าด้วยกัน ในทางปฏิบัติ หลายๆ คนคิดว่าไฟหน้าซีนอนและไฟหน้า LED แข่งขันกัน เลนส์ LED ช่วยเพิ่มแสงด้วย "ลำแสง" ในขณะที่ดูมีสไตล์และไม่ทำให้นักรบในเลนที่กำลังสวนทางมาต้องตื่นตา ข้อเสียของเลนส์ LED คือความซับซ้อน ด้วยการกระจายแสงที่ดีตลอดเวลา เจ้าของ LED จะได้รับจุดแสงที่สว่างและอิ่มตัว ซึ่งสามารถปรับได้โดยการลดพื้นที่การกระจายแสง นี่คือเหตุผลว่าทำไมไฟ LED รถยนต์แบบ DIY จึงเป็นกลไกที่น่าสนใจในการตกแต่งรถยนต์ ไฟหน้า LED DIY ต้องใช้ทักษะและจินตนาการ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะสร้างการออกแบบรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง

เมื่อเปลี่ยนไฟหน้าแบบธรรมดา คุณต้องจำไว้ว่าแรงดันไฟฟ้าของหลอดไฟ LED แต่ละสีไม่เท่ากัน และจำเป็นต้องคำนวณพลังงานในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานและดับอยู่ เข็มนาฬิกาจะเป็นต้นฉบับและความสว่างของแสงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่คำนวณได้อย่างถูกต้อง ตามกฎแล้วไฟ LED จำนวนมากทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 3.5 V บางตัวอยู่ในช่วงตั้งแต่ 2 ถึง 2.5 V อายุการใช้งานของหลอดไฟ LED ยาวนานกว่าอุปกรณ์ส่องสว่างอื่นๆ ในรถยนต์มาก เลนส์ LED พร้อมให้บริการต่อเนื่องสูงสุด 2500 ชั่วโมง เนื่องจากไม่มีไส้หลอดในตัวเรือน LED การออกแบบจึงค่อนข้างง่ายและไม่จำเป็นต้องมีความรู้ในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุ

การเชื่อมต่อไฟหน้าแบบ LED

กระบวนการนี้ไม่ใช่เรื่องยากที่สุด DIY LED ไม่ใช่กระบวนการที่ยากที่สุด ด้วยกฎจราจรใหม่ ไฟหน้า LED จะช่วยให้คุณปฏิบัติตามกฎจราจร ไฟหน้าแบบ LED ส่องสว่างยิ่งขึ้นโดยไม่ทำให้ผู้ขับขี่ฝ่ายตรงข้ามพร่ามัว ไฟ LED เชื่อมต่อตามรูปแบบที่พัฒนาไว้ล่วงหน้า สามารถติดตั้งโคมไฟในตำแหน่งใดก็ได้และรวมสีและขนาดต่างๆ เข้าด้วยกัน คุณสามารถสร้างลวดลายได้หลากหลายเพื่อการตกแต่งรถ ไฟ LED ที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับรถยนต์เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่รถยนต์ แต่ต้องทำทางอ้อม การเชื่อมต่อแบบอนุกรม-ขนานจะทำให้สามารถเชื่อมต่อ LED หลายดวงพร้อมกันและในเวลาเดียวกันก็รักษาแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากัน เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าประมาณ 9 โวลต์เป็นอุปกรณ์สากลเมื่อเชื่อมต่อไฟฉาย คุณไม่ต้องกังวลกับอุณหภูมิหลอดของไฟฉายและเตรียมร่างกายล่วงหน้าด้วยการทาสีด้วยสีไนโตร สำหรับฉนวนคุณสามารถใช้ซิลิโคนเจลบีบเข้าไปในตัวเครื่องโดยใช้ปืนยึด ด้วยวิธีนี้ LED จะถูกหุ้มฉนวนจากความชื้น ซึ่งถือเป็นอันตรายเพียงอย่างเดียวสำหรับหลอดไฟขัดข้อง

การใช้หลอดไฟ LED ในรถยนต์

คำตอบสำหรับคำถามนี้อยู่ที่ตำแหน่งที่จะติดตั้ง LED ตามกฎแล้วหลอดไฟจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรไฟส่องสว่างของรถยนต์ ใช้ตัวต้านทาน 220 โอห์ม เมื่อติดตั้งแบบโซ่ คุณสามารถใช้กาวยึดได้ คุณไม่ควรใช้กาวซุปเปอร์กลู เพราะหากจำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไฟ จะทำให้ถอดประกอบได้ยาก แต่ละโซ่ปิดโดยใช้มัลติมิเตอร์ หากจำเป็นคุณสามารถสร้างรูปแบบการกะพริบได้ ทางที่ดีควรเชื่อมต่อแต่ละวงจรแบบอนุกรมและแยกกัน ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าจะจ่ายสลับกัน คุณสามารถเชื่อมต่อหลอดไฟแต่ละดวงแยกกันได้ แต่ที่นี่คุณต้องคำนวณแรงดันไฟฟ้าเนื่องจาก LED แต่ละประเภทมีแรงดันไฟฟ้าของตัวเอง การติดตั้งทำได้โดยการเจาะรูตามขนาดที่ต้องการ (ขึ้นอยู่กับขนาดของหลอดไฟ) วิธีนี้จะทำให้ไฟ LED ตกลงไปด้วยมือของคุณเอง ท้ายที่สุดจำเป็นต้องติดหลอดไฟอย่างระมัดระวังและป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าไปในวงจร ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้กาวซิลิโคน ควรจำไว้ว่าแสงจากหลอด LED กระจายและจำเป็นต้องได้รับการโฟกัส ยกเว้นไฟหน้าและไฟตัดหมอกพร้อมไฟ LED

เลนส์ LED ใช้ที่ไหน?

ที่นี่จินตนาการของเจ้าของก็ไร้ขีดจำกัด หลอดไฟ LED สามารถใช้เป็นไฟตัดหมอกแทนสัญญาณไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้างได้ บนไฟหน้ารวมถึงขอบล้อรถ ไฟท้ายพร้อมลูกศรไฟเลี้ยวแบบกระพริบก็เข้ากับดีไซน์ตัวรถได้เป็นอย่างดี หากจำเป็น คุณสามารถตกแต่งแผงหน้าปัดรถยนต์ด้วยไฟ LED ได้
หลอดไฟ LED, ซีนอน, นีออน และหลอดไส้แบบธรรมดามีข้อดีและข้อเสียเมื่อใช้ในรถยนต์ มาดูพวกเขากันดีกว่า เมื่อมองแวบแรก LED จะค่อนข้างยุ่งยาก แต่ก็มี "แต่" อยู่มาก หลอดไฟ LED ใช้พลังงานน้อยลงเนื่องจากคุณสามารถประหยัดพลังงานจากแบตเตอรี่ได้ ในรถยนต์บางคัน แบตเตอรี่อาจใช้งานไม่ได้และไม่สามารถจ่ายพลังงานได้ ซึ่งหมายความว่าแม้แต่แรงดันไฟฟ้าต่ำก็อาจทำให้รถติดไฟได้ ประการที่สอง ไฟ LED มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจมากกว่าหลอดนีออน ซีนอน หรือหลอดไส้ พวกมันสว่างกว่ามากและสามารถเปลี่ยนหลอดไฟแต่ละดวงได้ สำหรับหลอดไส้คุณจะต้องซื้อตัวเรือนหลายสีหรือทาสีโคมไฟด้วยตนเอง ข้อโต้แย้งประการที่สามที่น่าสนใจคือความปลอดภัยของหลอดไฟ LED ซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อการมองเห็นแม้ว่าจะติดตั้งบนไฟหน้าก็ตาม ความกะทัดรัดเป็นพิเศษของ LED ช่วยให้สามารถใช้งานได้เกือบทุกที่และในขณะเดียวกันก็ใช้เป็นของตกแต่งที่มีสไตล์ในรถได้ ไฟหน้า LED แบบ DIY จะมีราคาถูกกว่าการซื้อไฟหน้านำเข้ามาก ไฟหน้า Hella LED มีราคาประมาณ 40,000 รูเบิล และไม่ใช่ทุกคนที่จะซื้อได้


เรื่องใหญ่และ “ไม่สะดวก” คือการถ่ายเทความร้อนของ LED พวกมันร้อนมากและจำเป็นต้องคำนึงถึงการนำความร้อนออกจากตัวเรือนที่ติดตั้งหลอดไฟ LED ซึ่งสามารถทำได้โดยการติดตั้งในตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทางเลือกสุดท้ายคือสามารถนำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกไปข้างนอกได้

โคมไฟ LED ในทางปฏิบัติของโลก

เมื่อไม่นานมานี้ข้อกังวลของ Audi ได้ประกาศไฟหน้าที่ใช้หลอดไฟ LED ซึ่งติดตั้งใน Audi A8 ไฟหน้าสำเร็จรูปนั้นแตกต่างจากไฟหน้าแบบ "ทำมือ" ทั่วไปซึ่งมีความสามารถในการควบคุมทิศทางและระยะของแสง ในที่สุดเทคโนโลยีนี้จะถูกนำมาใช้ในรถยนต์ Audi ทุกคันในที่สุด เนื่องจากหลอดไฟ LED ได้รับการยอมรับว่าปลอดภัยที่สุดมายาวนาน ดังนั้นความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์จึงมุ่งมั่นที่จะประหยัดเงินและปกป้องสุขภาพของเจ้าของรถ ไฟหน้าที่เสร็จแล้วจะไม่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและทนต่อแรงกระแทก เนื่องจากตัวรถทำจากโพลีคาร์บอเนต ไฟ LED ในรถยนต์สามารถทนได้ตั้งแต่ -40 องศาถึง +80 องศาเซลเซียส


จากที่กล่าวมาข้างต้นเป็นที่ชัดเจนว่าเลนส์ LED เป็นอะนาล็อกที่มีสไตล์และให้ผลกำไรกับอุปกรณ์ส่องสว่างทั้งหมดในรถยนต์ หากคุณมีความรู้ด้านวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ การติดตั้ง LED ด้วยมือของคุณเองจะเป็นศิลปะ
คุณเองสามารถตกแต่งและปรับปรุงรถของคุณได้ตามที่คุณต้องการ

การปรับแต่งรถ LED ถือเป็นการปรับปรุงระบบแสงสว่างที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ผู้ที่ชื่นชอบรถพยายามปรับปรุงส่วนต่างๆ ของรถโดยใช้แถบ LED แทนหลอดฮาโลเจนจากโรงงาน

1

การติดตั้งและเชื่อมต่อ LED ด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยากหากคุณมีความรู้ด้านวิศวกรรมไฟฟ้ายานยนต์และมีเครื่องมือที่จำเป็น ข้อได้เปรียบหลักและไม่มีเงื่อนไขของการปรับแต่งดังกล่าวคือประสิทธิภาพและความทนทาน หากคุณเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงหลักเป็น LED เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและดังนั้นแบตเตอรี่จะทำงานได้นานขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น LED เป็นวัสดุที่มีขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบายสำหรับการอัพเกรดส่วนต่าง ๆ ของตัวรถด้วยมือของคุณเอง บ่อยครั้งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้เพื่อ:

• การปรับเลนส์ด้านหน้าและด้านหลัง ("นางฟ้าตา", "ขนตา" หรือเปลี่ยนหลอดไฟหลัก)
• การปรับกันชนและกระจกมองหลัง (ในรูปแบบของทวนสัญญาณไฟเลี้ยว)
• การส่องสว่างใต้ท้องรถและภายในรถ, ป้ายทะเบียน

เลนส์ด้านหลังสำหรับรถยนต์

บางส่วนยังใช้ไฟ LED เป็นวัสดุหลักในการส่องสว่างจานเบรก ซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ที่มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้ตัวเลือกความสว่างสูงและสีที่แปลกใหม่ ทุกวันนี้การบัดกรี LED เป็นกลุ่มด้วยมือของคุณเองทีละครั้งนั้นไม่สมเหตุสมผลนักแม้ว่าสำหรับการปรับแต่งบางประเภทขอแนะนำให้ใช้ "ซิงเกิล" อย่างไรก็ตามงานดังกล่าวต้องใช้ความรู้เพิ่มเติมและใช้เวลานาน

2

เป็นการดีที่สุดที่จะใช้แถบ LED สำเร็จรูปที่มีความยาวและความสว่างต่างกันซึ่งสะดวกในการติดตั้งบนส่วนต่าง ๆ ของรถด้วยมือของคุณเอง ควรเข้าใจว่าแรงดันไฟฟ้ามาตรฐานของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์สมัยใหม่จะแตกต่างกันไประหว่าง 12-15 โวลต์ ขึ้นอยู่กับการทำงานของเครื่องยนต์ LED ทั่วไปได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 4.5 V ดังนั้นจึงเชื่อมต่อกันเป็นโซ่พร้อมตัวต้านทานเพิ่มเติม การเชื่อมต่อหลอดไฟดังกล่าวโดยตรงจะส่งผลให้เกิดความล้มเหลวทันทีหลอดไฟจะไหม้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกิน

แถบ LED ในห้องโดยสาร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาผู้ผลิตแถบ LED ได้คำนึงถึงตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายยานยนต์มาตรฐานและผลิตด้วยทรานซิสเตอร์และเครื่องหมายสำหรับการตัดที่สะดวก เทปดังกล่าวสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายออนบอร์ด แต่จำเป็นต้องสังเกตขั้วและหากเป็นไปได้ให้จัดเตรียมฉนวนเพิ่มเติมสำหรับสายหน้าสัมผัส เทปนี้ใช้ตกแต่งส่วนต่างๆ ของรถได้ แต่กำลังไฟไม่เพียงพอที่จะเปลี่ยนเลนส์ส่วนหัวได้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้อันทรงพลังแทนไฟฉายมาตรฐานและแผนภาพการเชื่อมต่อและการติดตั้งขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์ การมีอยู่หรือไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และปัจจัยอื่น ๆ

หากรถมีตัวควบคุมที่ทันสมัยและคุณต้องการเปลี่ยนเลนส์ศีรษะควรใช้หลอดไฟ "ปลอม" แบบพิเศษ สร้างขึ้นบนฐานมาตรฐานมีตัวต้านทานแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติมและช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดของเครือข่ายออนบอร์ดเนื่องจากตัวควบคุมสมัยใหม่รับรู้ถึงการติดตั้งอุปกรณ์ของบุคคลที่สามว่าเป็นหน้าสัมผัสที่ถูกไฟไหม้ เมื่อปรับเลนส์ด้านหลังคุณสามารถใช้เทปสีแดงหลายเส้นซึ่งมีกำลังเพียงพอที่จะแทนที่ไฟมาตรฐานได้อย่างสมบูรณ์

เมื่อเชื่อมต่อ LED ด้วยมือของคุณเอง ปัจจัยหลักคือการคำนวณความต้านทานอนุกรมที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดของตัวควบคุมและโหลดบนเครือข่ายออนบอร์ด ความต้านทานรวมของ LED จะต้องเท่ากับความต้านทานมาตรฐานของหลอดฮาโลเจนทั่วไปหรือหลอดไฟอื่นๆ ดังนั้นแถบหลอดไฟ 5 ดวงในอนุกรมจะต้องติดตั้งตัวต้านทานที่มีความต้านทานอย่างน้อย 150 โอห์ม ตัวบ่งชี้นี้วัดด้วยอุปกรณ์พิเศษ - มัลติมิเตอร์และคุณต้องตรวจสอบหลอดไฟมาตรฐานด้วยมือของคุณเองในทุกโหมด - ไฟสูง, ไฟต่ำ, ขนาด

3

สำหรับซุ้มล้อหรือดิสก์เบรกของรถยนต์ ให้ใช้แถบ LED แบบปิดผนึกพิเศษพร้อมการปกป้องเพิ่มเติมจากความชื้นและสิ่งสกปรก และยังทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอีกด้วย การยึดสามารถทำได้หลายวิธี แต่วิธีที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพที่สุดคือการวางแถบ LED ไว้ที่ด้านข้างและตรงกลางด้านล่าง แล้วยึดให้แน่นด้วยเหล็กหรือที่หนีบพลาสติกหลายๆ ที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เดินสายหน้าสัมผัสเข้าไปด้านใน ซึ่งเป็นจุดที่คุณทำการเชื่อมต่อโดยสังเกตขั้ว

ติดตั้งไฟส่องสว่างใต้ท้องรถ

ทางที่ดีควรเดินสายไฟด้วยตัวเองผ่านช่องเก็บสัมภาระในรถยนต์ส่วนใหญ่คุณจะพบว่ามีรู มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะทิ้งสายไฟไว้ข้างนอกแม้จะมีฉนวนคุณภาพสูงพวกมันก็จะไหม้อย่างรวดเร็วภายใต้อิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและปัจจัยภายนอก การปรับแต่งดิสก์เบรก LED แบบ Do-it-yourself นั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกัน จำเป็นต้องถอดล้อออกและตัดเทปตามความยาวของโครงล้อโลหะ คุณต้องเจาะรูหลาย ๆ รูเพื่อยึด LED ในกล่องพลาสติกด้วยที่หนีบที่เชื่อถือได้ หน้าสัมผัสต่างๆ เช่น เมื่อติดตั้งไฟใต้ท้องรถหรือซุ้มล้อ ควรจัดเส้นทางเข้าสู่ภายในรถและมีฉนวนอย่างเหมาะสม ความแตกต่างของการเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับรุ่นรถ แรงดันไฟฟ้าและความต้านทานของเครือข่าย และวงจรไฟฟ้า

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าโดยหลักการแล้วการปรับจูน LED นั้นไม่ได้ถูกห้ามโดยกฎระเบียบทางเทคนิคและกฎจราจรหากสีของไดโอดตรงกับมาตรฐานและบรรทัดฐาน ไดโอดในไฟหน้าต้องมีความสว่างระดับหนึ่งและมีเฉพาะสีขาวและเป็นสีแดงเมื่อติดตั้งในไฟท้าย มิฉะนั้นเจ้าของรถอาจประสบปัญหาเมื่อพบกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่จะออกค่าปรับ นอกจากนี้ เมื่อติดตั้ง “พวงมาลัย” หลากสีรอบขอบตัวถัง ในกันชนและไฟหน้า โปรดจำผู้ใช้ถนนรายอื่น เนื่องจากในเวลากลางคืน สีที่ไม่ตรงกันหรือแสงไฟสว่างเกินไปอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในตลาดยานยนต์สมัยใหม่ ไฟ LED จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่ไฟฮาโลเจนและซีนอนที่คุ้นเคยอยู่แล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างเป็นธรรมชาติ และด้วยเหตุผลหลายประการ:

1. ไฟ LED มีความทนทานมากกว่ามาก
2. ไม่ร้อนขึ้นและมีกระแสไฟต่ำ
3. กำลังส่องสว่างของไฟหน้าแบบ LED นั้นสูงกว่า แต่แสงที่ปล่อยออกมานั้นไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังสวนมาตาบอดเลย
4. ทนต่อแรงกระแทกและไม่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ (ทนได้ตั้งแต่ -40 ถึง +80 องศา)

อย่างไรก็ตาม ระบบไฟอัลตร้าโมโนดังกล่าวมักมีเฉพาะในรถใหม่เท่านั้น และถึงแม้จะไม่มีในทั้งหมดก็ตาม เจ้าของรถยนต์มือสองต้องทนกับสถานการณ์นี้หรือทำไฟ LED สำหรับรถยนต์ด้วยมือของตนเอง ยังไง? หากคุณคำนึงถึงความแตกต่างที่สำคัญบางประการ มันก็ค่อนข้างง่าย!

การเปลี่ยนไฟรถยนต์มาตรฐานเป็น LED ต้องรู้อะไรบ้าง

เพื่อให้แน่ใจว่าแรงจูงใจของคุณในการทำให้รถดีขึ้น คุณจะไม่ได้รับ "โรคริดสีดวงทวาร" พิเศษจากการซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้านี้หรืออุปกรณ์ไฟฟ้านั้นและด้วยค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นฉันจึงอยากจะดึงความสนใจของคุณมาสู่สิ่งนี้

แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์คือ 12-13V เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน และ 13-14.5V เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน แรงดันไฟฟ้า LED มาตรฐานโดยเฉลี่ยคือ 3.5V อีกครั้ง - โดยเฉลี่ย! เนื่องจากมีตัวเลือกที่เป็นไปได้: สำหรับไฟ LED สีแดงและสีเหลือง ตัวบ่งชี้นี้จะต่ำกว่า (2-2.5V) และสำหรับไฟ LED สีน้ำเงิน สีขาว และสีเขียว ตัวบ่งชี้นี้จะสูงกว่า (3-3.8V)

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งแรงดันไฟฟ้าของ LED จะน้อยกว่าแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดเสมอซึ่งหมายความว่าหากคุณเพียงแค่เสียบอันแรกเข้ากับอันสุดท้ายมันจะไหม้ (ผู้ที่ไม่เชื่อคุณ สามารถตรวจสอบได้ด้วยตัวเอง)

จะทำให้ไฟ LED ในรถยนต์ถูกต้องได้อย่างไร? คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. เพียงซื้อ LED แต่ละดวงในร้านค้า หรือซื้อแผง LED แบบทึบ ตามกฎแล้วได้รับการออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 12V เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดได้อย่างปลอดภัยและไม่ต้องกลัวสิ่งใดเลย
2. ติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ฉันอยากจะจบบทความนี้ที่นี่ แต่น่าเสียดายที่ทุกอย่างไม่ง่ายนัก แม้ว่าตัวเลือกนี้จะมีสิทธิ์อยู่ด้วย แต่ถ้า:

• เครือข่ายออนบอร์ดของรถของคุณมีแรงดันไฟฟ้าปกติ (ไม่อยู่ที่ขีด จำกัด ล่าง)
• คุณพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลง ความเข้มของไฟ LED ก็จะเปลี่ยนไปด้วย

ถ้าไม่เช่นนั้นคุณสามารถลองสร้างคลัสเตอร์ของคุณเองได้ (รวม LED สำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง) ในการดำเนินการนี้ ให้ซื้อไฟ LED สีขาวตามจำนวนที่ต้องการ เชื่อมต่อเป็นอนุกรม (บวกถึงลบ) เข้าด้วยกัน จากนั้นเชื่อมต่อผลลัพธ์ที่ได้กับเครือข่ายออนบอร์ด

เมื่อคำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยของรุ่นหลัง (12-14V) และแรงดันไฟฟ้าของ LED หนึ่งตัว (สีขาว - 3.5V) คุณจะต้องมี LED ทั้งหมด 3 ดวง (3.5x3=10.5V) แต่ 10.5V ยังคงน้อยกว่า 12-14V อย่างมากดังนั้นนอกเหนือจากการเชื่อมต่อที่เกิดขึ้นคุณจะต้องรวมตัวต้านทานไว้ในสายโซ่ด้วย มันจะดูดซับแรงดันไฟฟ้าส่วนเกินและป้องกันไม่ให้แสงใหม่ของคุณไหม้

และอย่างไรก็ตาม คุณสามารถประกอบและเชื่อมต่อโซ่ดังกล่าว (ไฟ LED 3 ดวง + ตัวต้านทาน) ในปริมาณใดก็ได้ที่คุณต้องการ สิ่งสำคัญคือต้องทำควบคู่กัน นั่นคือ บวก/ลบ กำลังลบ

คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าควรใช้ตัวต้านทานชนิดใด? การใช้มัลติมิเตอร์และกฎของโอห์มซึ่งระบุว่าความต้านทานของตัวต้านทานคือผลหารของการหารแรงดันไฟฟ้าที่ต้องดับด้วยกระแสวงจรที่ต้องได้รับ นั่นคือหากคุณวางแผนที่จะใช้ LED สีขาว 1 ดวงที่มีแรงดันไฟฟ้า 3.5V (กระแส 20 mA) ในวงจรของคุณ การคำนวณและการดำเนินการของคุณจะมีลักษณะดังนี้:

• ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าในตำแหน่งที่คุณต้องการติดตั้ง LED ในเวลาต่อมาซึ่งมีความแตกต่างกันในสถานที่ต่างๆ สมมติว่ากลายเป็น 13V;
• ตอนนี้ลบแรงดันไฟฟ้าของ LED ของคุณออกจากตัวเลขนี้: 13V - 3.5V = 9.5V - นี่คือแรงดันไฟฟ้าที่ต้องดับ
• คุณทราบกระแสวงจรที่ต้องได้รับในกรณีนี้ - 20 mA เพื่อความถูกต้องของการคำนวณเราจะแปลงเป็นแอมแปร์: 20 mA = 0.02 A;
• สิ่งที่เหลืออยู่คือการคำนวณความต้านทานของตัวต้านทานที่ต้องการโดยการหารค่าหนึ่งด้วยค่าอื่น: 9.5 / 0.02 = 475 โอห์ม;
• นอกจากความต้านทานแล้วเมื่อซื้อและติดตั้งตัวต้านทานคุณจะต้องทราบกำลังของตัวต้านทานซึ่งคำนวณโดยการคูณแรงดันไฟฟ้าที่คำนวณได้ด้วยกระแสวงจรที่ต้องได้รับ: 9.5 × 0.02 = 0.19 วัตต์อย่างไรก็ตามจะดีกว่า เพื่อนำตัวบ่งชี้นี้ไปสำรอง ดังนั้นเมื่อคุณไปถึงร้านวิทยุ คุณจะไม่ถามถึง "ตัวต้านทาน 475 โอห์ม 0.2 วัตต์" แต่เป็น "ตัวต้านทาน 475 โอห์ม 0.5 หรือ 1 วัตต์"

ตัวต้านทานที่เลือกอย่างถูกต้องจะช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อไฟ LED จำนวนเท่าใดก็ได้กับเครือข่ายออนบอร์ด แต่ไม่สามารถลดการพึ่งพาความเข้มของการเรืองแสงกับความเร็วของเครื่องยนต์ได้ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับตัวกันโคลงในปัจจุบันหรือสิ่งที่เรียกว่า คนขับ

เพื่อให้ได้แสงที่สม่ำเสมอของ LED โดยไม่ขึ้นกับความเร็วรอบเครื่องยนต์ สิ่งที่คุณต้องทำคือ:

1. ซื้อตัวต้านทานเดียวกัน (ที่มีความต้านทาน 500 โอห์ม) และไดรเวอร์นี้ (ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสามขั้ว LM317 ขายในร้านค้าสำหรับนักวิทยุสมัครเล่น)
2. ประสานสายไฟสองเส้นเข้ากับสายสุดท้าย: สายหนึ่งไปที่เทอร์มินัลตรงกลางและอีกเส้นหนึ่งไปยังสายสุดขั้วซึ่งสายหนึ่งไม่สำคัญ
3. โดยการหมุนแกนตัวต้านทานและตรวจสอบทุกอย่างด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อให้ได้ความต้านทานสูงสุด - ประมาณ 500 โอห์ม
4. ประกอบวงจรอย่างถูกต้อง: อุปกรณ์ - ขั้วปลายสุดของโคลง - ไมโครวงจรที่เชื่อมต่อผ่านขั้วกลางของไดรเวอร์ - ขั้วที่เหลือของโคลง - LED

วีดีโอ

ผู้ชื่นชอบการปรับแต่งรถหลายคนชอบที่จะเปลี่ยนไฟแบ็คไลท์สำหรับปุ่ม ช่องเก็บของ ท้ายรถ ภายใน และบ่อยครั้งที่ไฟด้านข้างเป็นไฟ LED ข้อดีชัดเจน: ทนทานกว่า ใช้พลังงานต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับหลอดไส้ที่ให้แสงสว่างมากกว่า และไม่ร้อนเหมือนหลอดไฟ
อย่างไรก็ตาม เพียงนำ LED มาติดตั้งแทนหลอดไส้ก็จะไม่ทำงาน ในบทความนี้เราจะดูวิธีการเปลี่ยนหลอดไฟธรรมดาด้วย LED อย่างถูกต้องและวิธีเชื่อมต่อหลอดไฟในรถยนต์อย่างถูกต้อง

ดังนั้น เพื่อนำเสนอภาพรวม เราต้องเข้าใจว่า:

• แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะเมื่อเครื่องยนต์ทำงานคือ 13-14.5 V.
• แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ LED อยู่ที่เฉลี่ย 3.5 V นอกจากนี้ยังแตกต่างกันไป สำหรับสีเหลืองและสีแดงคือ 2-2.5 V; สำหรับสีขาว, น้ำเงิน, เขียว - 3-3.8 V.
• กระแสไฟเฉลี่ยของ LED ขนาดเล็กคือ 20 mA
• หน้าสัมผัส LED มีขั้วบวกและลบ หากกลับขั้วไฟ LED จะไม่สว่าง

ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมต่อ LED เข้ากับเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะโดยตรง แต่จะล้มเหลวทันที

แล้วจะเชื่อมต่อได้อย่างไร?

มีกลุ่ม LED สำเร็จรูปลดราคาที่ออกแบบมาสำหรับแหล่งจ่ายไฟ 12 V โดยปกติจะประกอบด้วยไฟ LED สามดวงและตัวต้านทานซึ่งป้องกันแรงดันไฟฟ้าส่วนเกิน หลักการเดียวกันนี้ใช้กับแถบ LED ซึ่งประกอบด้วยกลุ่มที่เชื่อมต่อแบบขนาน ต้องตัดเฉพาะในบริเวณที่มีเครื่องหมายพิเศษซึ่งเป็นทางแยกของกลุ่มขนาน
จริงอยู่เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงความสว่างของไดโอดก็จะลดลงเช่นกันและเมื่อเพิ่มขึ้นก็จะเพิ่มขึ้นดังนั้นหากแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ลอยก็จะเกิดขึ้นเช่นเดียวกันกับแสงของไดโอด .

ด้วยหลักการเดียวกันนี้คุณสามารถสร้างคลัสเตอร์ด้วยมือของคุณเองได้โดยเชื่อมต่อ LED ตามจำนวนที่ต้องการเป็นอนุกรม (บวกหนึ่งเข้ากับลบอีกอัน) และผลลัพธ์ 2 เอาต์พุตที่ปลายห่วงโซ่ไปยัง on- เครือข่ายบอร์ด
ตัวอย่างเช่น LED ที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 3.5 V (สีขาว) จะต้องมี 3 ชิ้น (3 x 3.5 = 10.5 V) เราชดเชยแรงดันไฟฟ้าที่เหลืออยู่ด้วยตัวต้านทานที่มีความต้านทาน 100 - 150 โอห์มด้วยกำลังการกระจาย 0.5 W

นี่คือวิธีที่คุณสามารถเปิดไฟ LED ตามจำนวนที่ต้องการโดยประกอบเป็นส่วนละ 3 ชิ้นพร้อมตัวต้านทานและเชื่อมต่อส่วนต่างๆ แบบขนาน เขาจะบอกคุณว่าสิ่งนี้สามารถนำไปใช้ในทางปฏิบัติได้ที่ไหน

ค่าของตัวต้านทานดับจะคำนวณตามกฎของโอห์ม หากคุณไม่คุ้นเคยกับสิ่งนี้ในทางปฏิบัติคุณสามารถยอมรับค่าความต้านทานต่อไปนี้สำหรับเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์: สำหรับ LED หนึ่งตัว - 500 โอห์มสำหรับสอง - 300 โอห์มสำหรับสามตามที่ระบุไว้ข้างต้น - 150 โอห์ม

สำหรับผู้ที่ต้องการเชี่ยวชาญวิธีการปฏิบัติในการเลือกความต้านทานสำหรับการจ่ายไฟให้กับ LED ในรถยนต์ เรามาพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมกัน

ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีมัลติมิเตอร์ที่สามารถวัดแรงดันและกระแสได้ ชาวจีนที่ง่ายที่สุดจะทำ นี่คือสิ่งที่อาจมีลักษณะดังนี้:

กฎของโอห์มสำหรับส่วนของวงจรที่มี LED และตัวต้านทานมีลักษณะดังนี้: R = U/I (R – ความต้านทาน, โอห์ม; U – แรงดันไฟฟ้า, V; I – กระแส, A) ดังนั้นเพื่อให้ได้ความต้านทานที่ต้องการ เราจำเป็นต้องแบ่งแรงดันไฟฟ้าที่ต้องดับด้วยปริมาณกระแสที่ต้องได้รับในวงจรของเรา

ลองใช้ตัวอย่าง LED สีขาวที่มีพารามิเตอร์ต่อไปนี้: แรงดันไฟฟ้า - 3.5V, กระแสไฟที่ใช้งาน - 20 mA (หรือ 0.02 A)

ด้วยการใช้มัลติมิเตอร์ เราวัดแรงดันไฟฟ้าที่จุดเชื่อมต่อของ LED (หากเป็นไฟด้านข้าง จากนั้นไปที่หน้าสัมผัสของช่องเสียบไฟด้านข้าง) ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน สมมติว่าเราได้ 13 V

หากเราเชื่อมต่อ LED หนึ่งตัว เราจะต้องลบแรงดันไฟฟ้าที่ LED ได้รับการออกแบบ (3.5 V) ออกจากแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้

13 – 3.5 = 9.5 (วี)

กระแสในวงจรของเราไม่ควรเกิน 0.02A เพื่อให้ LED ไม่ดับก่อนเวลาอันควร

จากนั้นค่าความต้านทานจะเป็น:

9.5 / 0.02 = 475 (โอห์ม)

เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวต้านทานของเราไหม้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไประหว่างการทำงาน เราจะคำนวณกำลังที่ควรออกแบบ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคูณแรงดันไฟฟ้าที่ระงับ (9.5 V) ด้วยกระแสในวงจร (0.02 A)

9.5 x 0.02 = 0.19 (ก)

เราใช้มันโดยมีระยะขอบนั่นคือตั้งแต่ 0.5 ถึง 1 W.

ตอนนี้เรามีข้อมูลตัวต้านทาน: อย่างน้อย 475 โอห์ม, กำลัง 0.5 -1 W, นำตัวเลขเหล่านี้ไปที่ร้านวิทยุกับพวกเขา

คุณสามารถตรวจสอบความถูกต้องของการคำนวณได้โดยการวัดกระแสในวงจรของเราโดยใช้มัลติมิเตอร์ตัวเดียวกัน ในการดำเนินการนี้ ต้องเชื่อมต่อโพรบมัลติมิเตอร์เข้ากับช่องว่างระหว่างตัวต้านทานและ LED

ควรแสดงไม่เกิน 0.02A ซึ่ง LED ได้รับการออกแบบมาเพื่อ กระแสไฟในการทำงานที่สูงขึ้นจะลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก

ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเชื่อมต่อ LED หลายดวงได้ คุณเพียงแค่ต้องทราบแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของ LED และกระแสไฟเหล่านั้น และคำนวณค่าตัวต้านทานโดยการแทนที่ข้อมูลในสูตรด้านบน

นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ในการเชื่อมต่อไดโอดปกติที่มีขั้วย้อนกลับกับ LED เพื่อปกป้อง LED ของเราจากแรงดันขั้วย้อนกลับซึ่งไม่ชอบจริงๆ จำเป็นสำหรับใช้ในรถยนต์ในประเทศรุ่นเก่า

นั่นคือทั้งหมดสำหรับวันนี้ ในบทความถัดไป เราจะดูวิธีการขั้นสูงเพิ่มเติมในการจ่ายไฟ LED ในรถยนต์โดยใช้โคลง

ปัจจุบันไฟ LED เป็นวิธีการให้แสงสว่างที่ได้รับความนิยมไม่เพียงแต่ในอพาร์ตเมนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรถยนต์สมัยใหม่ด้วย ไดโอดสามารถใช้ได้ทั้งกับไฟต่ำและสำหรับจัดแสงสว่างภายในรถยนต์ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมว่า LED คืออะไร วิธีเชื่อมต่อด้วยตัวเอง และหลอดไฟประเภทใดจากวัสดุนี้

[ซ่อน]

ลักษณะไฟ LED

LED เป็นไดโอดที่สามารถเรืองแสงได้เมื่อมีกระแสไหลผ่าน แสงของแถบ LED หรือหลอดไฟขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งที่ใช้ในการสร้างตัวนำ ตัวอย่างเช่น แสงสีเหลืองและสีแดง รวมถึงเฉดสีเหล่านี้ อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการเติมฟอสฟอรัส อลูมิเนียม อินเดียม และฮีเลียม ให้กับตัวนำ หากเติมสารเรืองแสงสีน้ำเงินลงในตัวนำ สีของไดโอดจะเป็นสีขาว วันนี้คุณสามารถหาโคมไฟลดราคาได้หลายสีและหลายเฉด แต่สีของโคมไฟไม่ได้ขึ้นอยู่กับสีของตัวไดโอด แต่ขึ้นอยู่กับสารเคมีโดยตรง

ควรสังเกตว่าองค์ประกอบไดโอดในกล่องใสสามารถเรืองแสงเป็นสีใดก็ได้เมื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์

แสงดังกล่าวมีข้อดีหลายประการ ได้แก่ :

• หากเปรียบเทียบกับหลอดไส้ทั่วไปในกรณีนี้ระดับการใช้พลังงานจะน้อยกว่าสิบเท่า
• อายุการใช้งานค่อนข้างยาวนานซึ่งสามารถใช้งานต่อเนื่องได้นานถึงสิบปี
• นอกจากนี้หลอดไฟดังกล่าวยังมีความทนทานมากและไม่สามารถทนต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกได้
• ความหลากหลายของสีและเฉดสี
• ความสามารถในการทำงานที่แรงดันไฟฟ้าต่ำ
• โดยทั่วไปอุปกรณ์ไดโอดเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยจากมุมมองของไฟ - การออกแบบดังกล่าวไม่มีองค์ประกอบที่เป็นพิษดังนั้นจึงไม่ร้อนขึ้นซึ่งหมายความว่าไม่รวมไฟ

การทำเครื่องหมาย

สำหรับคุณสมบัติหลักและเครื่องหมายเราจะพูดถึงเรื่องนี้ต่อไป คริสตัลของส่วนประกอบไดโอดถูกติดตั้งอยู่ในตัวสะท้อนแสง ซึ่งเริ่มแรกจะตั้งค่ามุมกระเจิงที่ต้องการ ฟลักซ์แสงนี้จะผ่านโครงสร้างพิเศษที่ทำจากอีพอกซีเรซิน และเมื่อฟลักซ์ไปถึงเลนส์ ก็จะหายไปทันที นอกจากนี้ เลนส์ยังกระจัดกระจายเป็นมุมตามการออกแบบของเลนส์ โดยอาจมีมุมได้ตั้งแต่ 5 ถึง 160 องศา

สำหรับการทำเครื่องหมายองค์ประกอบไดโอดดังกล่าวสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. รังสีที่มองเห็นได้ โดยทั่วไปจะใช้เป็นตัวบ่งชี้ตลอดจนแหล่งแสงพื้นหลังในอุปกรณ์ต่างๆ
2. ช่วงอินฟราเรด อุปกรณ์ดังกล่าวใช้ในแผงควบคุมระยะไกล เซ็นเซอร์ ตัวควบคุม ตลอดจนอุปกรณ์รับส่งสัญญาณทุกชนิดที่ทำงานในช่วงอินฟราเรด

ไม่ว่าในกรณีใด แหล่งกำเนิดแสงดังกล่าวจะถูกทำเครื่องหมายโดยใช้รหัสสี ขั้นแรก คุณควรระบุประเภทของไดโอดตามการออกแบบ จากนั้นจึงชี้แจงให้ชัดเจนตามเครื่องหมายที่ระบุในตาราง

คู่มือการเชื่อมต่อ

ตอนนี้เราขอเสนอให้ค้นหาวิธีการเปิด LED หลังจากเชื่อมต่อเครื่องหมายบวกและลบซึ่งวงจรใดสามารถใช้สำหรับสิ่งนี้และวงจรใดที่ไม่สามารถทำได้

ในกรณีของรถยนต์ เครือข่ายออนบอร์ดขนาด 12 โวลต์ช่วยให้มีความเป็นไปได้มากขึ้นในแง่ของการเชื่อมต่อบวกและลบ หากมีการใช้วงจรในรถยนต์ก็สามารถเรียงลำดับได้ด้วยองค์ประกอบสามประการ ตามกฎแล้วชิ้นส่วนจำนวนมากไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายอีกต่อไปเนื่องจากจำเป็นต้องจำไว้ว่าระดับแรงดันไฟฟ้าจะลดลงภายใต้โหลด ตัวอย่างเช่น หากลดลงแม้แต่เล็กน้อยทีละหนึ่งโวลต์เป็น 11 V ก็อาจทำให้สูญเสียฟลักซ์แสงได้มาก เมื่อจัดวงจรและเชื่อมต่อขั้วบวกคุณสามารถใช้ตัวต้านทานได้ แต่ถ้าไม่ได้อยู่ในมือผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้ไดรเวอร์แรงดันต่ำในกรณีเช่นนี้

การใช้งานเกิดจากการที่มันทำงานจากเครือข่ายสิบสองโวลต์และติดตั้งตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าขาออกพิเศษด้วย นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ต้องมีการตั้งค่าแอมแปร์ด้วย ซึ่งจะช่วยให้สามารถกระจายกระแสไฟได้อย่างเหมาะสมและรับประกันแสงสว่างคุณภาพสูง นอกจากนี้การออกแบบยังง่ายกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมต่อกับเครือข่ายในครัวเรือนวงจรดังกล่าวช่วยลดความจำเป็นในการใช้หม้อแปลงเพิ่มเติมเพียงโช้คเท่านั้น

ดังที่คุณทราบแม้ว่าวงจรไฟฟ้าของรถยนต์จะมี 12 โวลต์ แต่เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน พารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าอาจแตกต่างกันประมาณ 13.5-15 โวลต์ อย่างไรก็ตาม หากเกิดไฟกระชากในระบบ พารามิเตอร์นี้สามารถเพิ่มได้ถึง 30 โวลต์ เมื่อปิดเครื่อง ระดับแรงดันไฟฟ้าควรอยู่ที่ประมาณ 12-13 โวลต์ ในกรณีนี้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการชาร์จแบตเตอรี่

ดังนั้นเมื่อจัดวงจร ในกรณีใด ๆ คุณจำเป็นต้องใช้โคลงหรือแหล่งจ่ายไฟที่มีความเสถียร นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในจีนยังมีปัญหาในการทนต่อแรงดันไฟกระชาก เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วคุณภาพของตัวนำบนชิปไม่เป็นที่ต้องการมากนัก หากคุณใช้แหล่งกำเนิดแสงที่มีตราสินค้าคุณภาพสูงกว่า แหล่งกำเนิดแสงเหล่านั้นสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใช้ตัวกันโคลง ซึ่งจะปลอดภัยสำหรับพวกเขา (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง KAR AutoCity)

ขั้นตอนการติดตั้งส่วนประกอบไดโอดในรถยนต์อาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับประเภทของวงจรที่คุณต้องการจัดเรียงและวิธีการเชื่อมต่อ

ด้านล่างนี้เป็นขั้นตอนการประกอบเวอร์ชันสากลที่จะช่วยให้คุณทำทุกอย่างได้อย่างถูกต้อง:

1. ก่อนการประกอบ โปรดอ่านเอกสารทางเทคนิค คุณต้องทราบคุณลักษณะของแหล่งกำเนิดแสงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง LED แต่ละตัวจะจ่ายไฟให้กับวงจรของคุณกี่โวลต์
2. ขั้นตอนต่อไปคือการวาดไดอะแกรมการเชื่อมต่อ มีตัวเลือกมากมายสำหรับแผนการดังกล่าวบนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาบางสิ่งเพื่อตัวคุณเองได้อย่างง่ายดาย เมื่อวาดวงจรให้คำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายไฟฟ้าด้วย
3. ต่อไปคุณจะต้องคำนวณระดับการใช้พลังงานของวงจรโดยรวม
4. เมื่อคุณทำเช่นนี้ คุณจะต้องเลือกตัวกันโคลง หน่วยที่เหมาะสม หรือไดรเวอร์ที่เหมาะกับวงจรไฟฟ้าของคุณในแง่ของกำลัง เป็นความคิดที่ดีที่จะคำนวณตัวต้านทานให้ถูกต้อง ในกรณีที่คุณวางแผนจะใช้พลังงานที่มีแรงดันไฟฟ้าคงที่
5. จากนั้นคุณจะต้องค้นหาขั้วที่ถูกต้องบนองค์ประกอบแหล่งกำเนิดแสง คุณต้องรู้ว่าจุดบวกอยู่ที่ไหนและจุดลบอยู่ที่ไหน ใช้หัวแร้งและวัสดุสิ้นเปลือง (ดีบุกขัดสน) บัดกรีสายไฟไปที่เครื่องหมายบวกและลบหลังจากนั้นคุณสามารถเชื่อมต่อแหล่งพลังงานได้ (นั่นคือสายเคเบิลจากเครือข่ายออนบอร์ด) การเชื่อมต่อในกรณีนี้จะขึ้นอยู่กับเป้าหมายของคุณ - หากคุณต้องการให้แสงสว่างทำงานเมื่อสวิตช์กุญแจเปิดอยู่ คุณจะต้องต่อสายเคเบิลโดยตรงจากสวิตช์กุญแจ
6. หลังจากบัดกรีสายไฟแล้วจำเป็นต้องติดตั้งองค์ประกอบไดโอดบนหม้อน้ำอย่างแน่นหนาและแน่นหนาและแก้ไข ถัดไป โครงสร้างที่ประกอบจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ หากไม่มีสิ่งใดไหม้เมื่อเชื่อมต่อให้ตรวจสอบพารามิเตอร์การใช้พลังงานการให้ความร้อนขององค์ประกอบไดโอดรวมถึงกระแสไฟฟ้าที่ใช้ด้วย หากกระแสสูงกว่าหรือต่ำกว่าที่คุณวางแผนไว้ ตัวบ่งชี้นี้ควรได้รับการปรับ
   โปรดทราบว่าแม้ว่าไดโอดจะสามารถทนต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกได้ แต่ส่วนประกอบทั้งหมดของวงจรจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา วิธีนี้จะช่วยป้องกันการทำงานผิดพลาดของแหล่งกำเนิดแสงตลอดจนเสียงภายนอกที่เกิดจากการสั่นขององค์ประกอบที่หลวม

วิดีโอ “ วิธีสร้างตัวปรับแรงดันไฟฟ้าสำหรับ LED ด้วยมือของคุณเอง”

เพื่อป้องกันความเหนื่อยหน่ายของแหล่งกำเนิดแสงไดโอดคุณสามารถลองสร้างโคลงที่เหมาะสมด้วยมือของคุณเอง โดยมีคำแนะนำโดยละเอียดอยู่ในวิดีโอ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง "สร้างในโรงรถ")