Cum să reduceți sensibilitatea alarmei Starline. Cum să configurați o alarmă - învățați împreună

La început, pare o prostie totală să știi să reducă sensibilitatea alarmei. Dar când proprietarul mașinii descoperă un bilet întins în cuie pe ușa șoferului cu o cerere politicoasă de a reduce sunetul alarmei Starline, începe să înțeleagă cât de important este. Nu m-au înspăimântat cumva furia colegilor și îndemnurile polițistului de raion, invocând unele încălcări ale Legii nr. 52-FZ, cu articole despre tăcere. Însă nota împletită și citația au lăsat o impresie neplăcută. Când sensibilitatea excesivă a unei alarme auto începe să strice viața proprietarului mașinii însuși, practic nu mai rămâne de ales - fie dezactivați protecția, fie reduceți sensibilitatea acesteia. Cu toate acestea, dezactivarea alarmei enervante de mașină Starline este una dintre metodele tehnologice ale atacatorilor înainte de a jefui o mașină. Ultimul lucru rămas este să vă dați seama cum să-l configurați. Puteți face acest lucru singur sau puteți apela la specialiști.

De ce trebuie să reduceți

Ar putea alarma să fie prea sensibilă? Întrebarea nu este deloc retorică. Relevanța sa a fost simțită de mulți proprietari de alarme auto. Nu este deloc greu de înțeles când o alarmă se declanșează corect și în timp util și când, pe lângă bătălia de sunet inactiv, distruge viața proprietarului său. Totuși, nu este o glumă: 100 dB din sirena de securitate a unei mașini urlă în mod regulat în miezul nopții împotriva celor 30 dB permisi.

Dacă menționăm și brelocul zgomotos, care își obligă proprietarul să sară în stradă fără niciun motiv pentru a-și salva proprietatea mașinii, atunci va deveni clar cât de inofensivă este această sensibilitate foarte notorie a alarmei auto Starlien. Deși motivele necesității reducerii acestuia sunt destul de simple și pot fi ușor eliminate chiar și pe cont propriu:

  • Reglarea senzorului de șoc, la instalarea acestuia, se face ținând cont de sensibilitatea maximă a sistemului de alarmă, incl. și Starline;
  • reducerea „sensibilității” alarmelor auto, incl. și Starline, este asociat cu o încălcare a atașării senzorului la caroseria mașinii;
  • ambele motive influențează simultan scăderea „sensibilității” alarmei;
  • garanție sau caz de urgență de funcționare slabă a alarmei auto.

Important: principala dificultate la configurarea oricărei alarme va fi găsirea unui senzor de șoc. Este cunoscută locația sa aproximativă - sub ornamentul de lângă pedala de ambreiaj. Dar tot trebuie să te uiți.

Principii generale de instalare

Dacă, din cauza urletului fără cauza al sirenei și a sunetului cheii, trebuie să deveniți nervos prea des, este timpul să începeți să reduceți sensibilitatea alarmei auto, inclusiv. și linia stelare. Principii generale Această procedură simplă pentru diferite alarme este aproximativ aceeași:

  • citiți cu atenție instrucțiunile tehnice atașate acestei alarme auto;
  • studiați cu atenție secțiunea privind reglarea senzorului de șoc;
  • determinați locația senzorului defect și a butonului „jack”;
  • scoateți mașina din securitate;
  • dacă este posibilă modificarea setărilor de alarmă auto, incl. și Starline prin metoda de reprogramare, apoi efectuați acțiunile prescrise;
  • dacă reducerea sensibilității alarmei este posibilă prin reglarea senzorului de șoc în sine folosind șuruburi sau butoane, atunci prin selectarea nivelului alarmei auto, este necesar să se stabilească valoarea dorită a acesteia;
  • în cazul rezultatelor negative ale ajustării alarmei, incl. și Starline, trebuie să luați în considerare resetarea tuturor setărilor folosind butonul „Jack” și să o faceți din nou;
  • Deoarece reglarea alarmei auto implică pornirea periodică a sirenei, ar trebui să selectați cu atenție atât locul, cât și ora pentru această lucrare.

Important: atunci când reglați, ar trebui să țineți cont de faptul că forța de impact diverse părți vehiculele vor avea efecte diferite asupra răspunsului senzorului.

Setări în alarmele „StarLine”.

Pe modelele mai vechi de senzori de șoc există 2 șuruburi de reglare și indicatoare LED pentru fiecare dintre ele. Unul dintre șuruburi este pentru reglarea semnalului de avertizare al alarmei auto. Aici ar trebui să înceapă ajustările. Al doilea șurub reduce nivelul de alarmă. Totul este destul de simplu și urmează recomandările descrise mai sus.

Cu alarme mai moderne, reglarea se realizează oarecum diferit. Deci, pentru modelul de alarmă auto Starline A93, procesul de ajustare (scădere sau creștere) a sensibilității alarmei este următorul:

  • în primul rând, după cum sa menționat mai sus, ar trebui să găsiți senzorul de șoc și mișcare în sine;
    • De obicei, locația de amplasare a acestuia este aleasă pentru a fi o antenă transceiver situată pe parbrizul mașinii;
  • nivelul maxim de sensibilitate al unui astfel de senzor este determinat de valoarea 14. Acesta poate fi redus la 01. Dacă acest indicator este redus complet la 0, senzorul de șoc și poziție va fi complet dezactivat;
  • necesar pentru efectuarea procesului de ajustare;
    • opriți contactul mașinii;
    • dezactivați complet modul de securitate;
  • direct pe telecomandă ar trebui să apăsați butonul nr. 3 într-o anumită combinație;
  • prima apăsare lungă și apoi una foarte scurtă;
    • mașina va da trei sclipiri luminoase și va emite 2 semnale de la sirena încorporată;
    • telecomanda va emite soneria configurată și va afișa pe display o imagine a senzorului de nivel de avertizare din setarea anterioară;
  • Utilizați butoanele ≥ și ≤ pentru a seta nivelul de sensibilitate dorit al alarmei auto Starline;
  • pentru a continua reglarea nivelului valorii de alarmă a semnalului:
    • repetă apăsarea lungă și scurtă a butonului nr. 3 al brelocului;
    • pe display va apărea o imagine a senzorului de alarmă cu nivelul său de răspuns;
  • Folosind aceleași butoane ≥ și ≤ puteți reduce nivelul de sensibilitate al alarmei auto Starline până la valoarea 01.

Important: antena transceiver cu senzor de șoc și poziție trebuie să fie atașată de parbriz cu bandă subțire cu două fețe.

Dacă în timpul procesului de reglare a alarmei auto nu s-au obținut rezultatele dorite, ar trebui să scoateți senzorul de șoc și să îl trimiteți la un centru de service pentru reprogramare. Totuși, orice ai spune, nivelul sensibilității alarmei este un indicator foarte serios. Mai mult decât atât, ușa șoferului unei mașini cu un bilet bătut în cuie va avea de suferit nemeritat.

Mulți pasionați de mașini, atunci când achiziționează o mașină nouă, preferă să instaleze sistemul Starline, care oferă protecție împotriva furtului. La instalarea unui sistem de alarmă în cabină, acesta este adesea setat la un prag de sensibilitate foarte mare, drept urmare sistemul este declanșat de vehiculele care trec prin apropiere sau de condiții meteorologice nefavorabile. Setul de alarmă standard include un senzor de șoc pe două niveluri, care înregistrează toate influențele externe și transmite automat datele proprietarului.

Sistemul de senzori vă permite să analizați două zone de control și să le împărțiți în influențe slabe și puternice. Dacă atingeți ușor volanul sau caroseria mașinii, sistemul de alarmă vă va anunța cu un semnal scurt. O lovitură puternică va activa alarma. Dar, pe baza a numeroși factori externi, Starline poate provoca anumite defecțiuni, care sunt cauzate de sensibilitatea excesivă a sistemului, iar alarma se declanșează de la sine.

Prevederi generale pentru configurarea sistemului

Sensibilitatea alarmei Starline este reglată independent. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți o poziție specifică pentru instalarea senzorului de șoc. Instrucțiunile precizează că producătorul recomandă integrarea sistemului de recunoaștere în baza coloanei de direcție. Senzorul este echipat cu două mecanisme de reglare fină care vă permit să reglați sensibilitatea. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță Phillips standard. Pentru a micșora indicatorul, mecanismul se întoarce la stânga și, respectiv, pentru a crește, la dreapta.

Motivele pentru activarea constantă a alarmei sunt:

  • Setările implicite ale sensibilității alarmei sunt setate la maximul extrem.
  • Fixare proastă a unității de alarmă și a senzorului de șoc. Pentru a rezolva problema, trebuie să le fixați din nou pe o suprafață dură. Nu ar trebui să atârne sau să atârne.

Important: Dacă setarea sensibilității nu ajută și unitatea de control este fixată ferm, dar problema funcționării constante a alarmei rămâne, aceasta indică faptul că senzorul este defect. Trebuie să contactați un centru de service pentru a-l înlocui.

Determinarea sensibilității alarmei și reglarea senzorului

Senzorul cu două niveluri instalat implicit în sistemul Starline funcționează pe așa-numitul efect piezo. Unda sonoră ajunge în caroseria mașinii chiar înainte de impact. Acest lucru este asigurat doar prin fixarea strânsă a senzorului de un element metalic conectat direct la corp. Pentru a regla sensibilitatea, ambele zone sunt reduse, dar se adaugă zona de avertizare situată vizavi de indicatorul verde. După aceea, mașina este setată în modul de securitate și după 40 de secunde trebuie să loviți cu atenție caroseria.

Această acțiune va indica nivelul de sensibilitate - dacă este excesiv, atunci trebuie redus. Aceeași procedură se efectuează pentru a stabili o zonă de alarmă completă Indicatorul de sensibilitate maximă a indicatorilor de alarmă și de avertizare ai senzorului de șoc corespunde valorii 14. Indicatorul minim (îngroșare) este 0,1. O valoare de 0 dezactivează complet senzorul de șoc.

Reducerea sensibilității

Dacă mașina este echipată implicit cu un sistem de alarmă standard, locația unității de control și a senzorului de șoc poate fi găsită în cartea de service. În caz contrar, cea mai bună cale de ieșire din situație va fi să arăți spre butonul Valet, de la care se extind firele. Le puteți folosi pentru a găsi sisteme. Unitatea de control va fi montată în zona de asamblare a pedalei. Pentru a reduce sensibilitatea, este important să localizați elementul de control pe unitatea care este responsabilă pentru această funcție. Este necesar să setați indicatorii ușor peste limita medie și nu mai mici de 4-5 unități.

În caz contrar, sistemul de avertizare nu va funcționa corect și, ca urmare, sensibilitatea va deveni extrem de slabă și nu va putea transmite un semnal serios. paguba cauzata caroserie și roți auto. Un alt factor important în nivelul de sensibilitate este poziția modulului de antenă. Când este instalat pe parbriz, sistemul este practic eliminat de la declanșare în cazul unui impact puternic asupra roților și spatelui caroseriei. Setarea parametrilor sistemului se face prin simpla mutare a modulului într-o altă parte a sticlei, urmată de un test de impact.

Cel mai adesea, activarea aleatorie a alarmei StarLine este asociată cu setări incorecte ale senzorului de șoc. Faptul este că numele „senzor de șoc” în sine este incorect - este un senzor de vibrații, deci răspunde și la zgomotul puternic, vibrațiile drumului de la camioanele care trec și așa mai departe.

Site-ul angajează un electrician-diagnostician auto, un specialist StarLine certificat. Dacă aveți întrebări despre alarmele auto, adresați-le la sfârșitul articolului în comentarii sau pe Vkontakte.


Senzorii moderni de șoc cu două niveluri (ca și alți senzori de alarmă din sistemele de securitate auto) au două niveluri reglabile separat:
  1. Nivel de avertizare: de îndată ce vibrația înregistrată de senzor depășește un nivel prestabilit, se activează un semnal de sirenă de scurtă durată, iar informațiile corespunzătoare sunt furnizate la cheie.
  2. Nivelul de alarmă este setat mai mare decât nivelul de avertizare. În acest caz, sirena pornește constant, toate circuitele de blocare sunt activate și, în loc de un singur semnal și vibrații de scurtă durată, cheia transmite semnale periodic.

Un senzor de șoc configurat și instalat corespunzător (acest lucru nu este mai puțin important) nu provoacă probleme serioase și, ocazional, trebuie reconfigurat (de exemplu, dacă începe construcția lângă parcare).

Erori la instalarea senzorului de șoc

La generațiile mai vechi de alarme StarLine a fost folosit un senzor de șoc extern, care trebuia amplasat în locuri strict definite din mașină. Dacă nu a fost instalat corect, fie nu ar putea fi reglat corespunzător, fie ar funcționa de la sine.

O greșeală comună este lipirea senzorului pe panoul de plastic din interior. Chiar și cu o pregătire de înaltă calitate, folosind un grund de marcă și bandă adezivă 3M, se dezlipește și fie cade pe panoul inferior, fie atârnă de sârmă.

Există, de asemenea, o soluție la fel de stupidă - atașarea senzorului cu legături din plastic la un cablaj gros (dacă alarma este ascunsă în zona blocului de montare). Senzorul este reglat într-o cutie caldă, atunci când hamul este mai moale și transmite mai puțin bine vibrațiile, iar iarna firele „mute”, iar alarma se declanșează de la sine cu vibrații semnificativ mai mici decât înainte.

Când senzorul de șoc este instalat rigid pe suporturi metalice conectate rigid la scutul motorului, uneori apar activări aleatorii din cauza galeriei de evacuare de răcire - vibrațiile de scurtă durată ("clicuri") sunt transmise prin perne la scutul motorului și de la acesta. la paranteză.

Video: Configurarea alarmei senzorului de șoc.*Avtoservis Nikitin*

Senzorul de șoc în sine are o sensibilitate diferită în funcție de direcția plăcii sale piezoelectrice: mai bine detectează vibrațiile care sunt direcționate perpendicular pe planul său, mai rău - paralel cu planul. Prin urmare, dacă senzorul este direcționat în lateral și este reglat prin atingerea parbrizului, atunci acesta are o sensibilitate crescută la vibrațiile de la mașinile care trec - de aici riscul ca Starline să se declanșeze fără motiv.

Reducem sensibilitatea senzorului în timpul pornirii automate

Un motor în funcțiune creează vibrații crescute, care sunt înregistrate de senzorul de șoc ca alarmă, iar alarma se poate declanșa în timpul pornirii automate. Prin urmare, în mod implicit, senzorul de șoc este oprit, dar acest lucru reduce securitatea mașinii - dacă geamul este spart în timp ce mașina se încălzește dimineața în spatele casei, alarma nu se va declanșa.

Prin urmare, este logic să activați senzorul de șoc în timpul pornirii automate, dar să îi reduceți ușor sensibilitatea. Pentru a configura sensibilitatea alarmei StarLine A91 sau A93 pentru a porni senzorul în timpul pornirii automate, trebuie să:

  • intrați în meniul de setări SF (am scris deja despre cum să faceți acest lucru mai devreme);
  • mergeți la funcția 03, care setează algoritmul de funcționare a senzorilor de șoc și înclinare când motorul funcționează;
  • setați-o la valoarea 03-2 sau 03-4: în acest caz, la începutul ciclului de pornire automată, senzorii se vor opri, dar după ce motorul a fost pornit cu succes, se vor porni din nou;
  • verificați dacă senzorii sunt declanșați când motorul funcționează și, dacă este necesar, reduceți sensibilitatea în setări.

Dacă o reducere rezonabilă a sensibilității nu permite senzorului să funcționeze corect, atunci va trebui fie să-l opriți (prin setarea funcției 03 la 03-1 sau 03-3), fie să mutați senzorul de șoc într-o altă locație.
În cazul în care un senzor de șoc care funcționează perfect anterior se declanșează brusc în timpul pornirii automate, verificați starea suporturilor motorului: atunci când se uzează, vibrațiile transmise corpului cresc brusc.

Încă ceva util pentru tine:

Cum să reduceți sensibilitatea

Configurarea unui senzor de șoc extern

Senzorul de șoc extern al familiilor de alarme StarLine Twage și Dialog are două comenzi separate - rezistențe compacte de tăiere cu capete pentru o șurubelniță subțire cu cap plat.

Există un LED de control lângă fiecare rezistor - dacă senzorul de șoc este ușor de văzut în timpul instalării, acest lucru facilitează configurarea.
Trimmerul superior este folosit pentru a seta o avertizare, cel de jos setează nivelul de alarmă. Dacă trebuie să o configurați, este mai ușor să faceți acest lucru:

1. Rotiți ambele trimmere în sens invers acelor de ceasornic până se opresc, setând sensibilitatea la minim.
2. Setați sensibilitatea de avertizare la o treime, închideți ușile și armați mașina.
3. După ce ați așteptat cel puțin 15 secunde ca alarma să activeze senzorul de șoc, atingeți parbrizul cu degetele. Loviturile sunt ascuțite, dar nu puternice.
4. Dacă nivelul de avertizare este suficient, acesta va funcționa. În caz contrar, dezarmați mașina, adăugați puțină sensibilitate, armați mașina și repetați pasul 3.
5. După ce ați configurat nivelul de avertizare, setați nivelul de alarmă să fie puțin mai mic decât cel specificat de setarea de avertizare.
6. După ce am armat mașina și am așteptat 15 secunde, dăm o lovitură puternică la marginea parbrizului cu pumnul. Dacă este declanșat doar un avertisment, adăugați sensibilitate de alarmă.

Nu puteți verifica setările lovind roțile: după astfel de ajustări apar fals pozitive.

Video: alarme false. Motivele declanșării.

Configurarea senzorului de șoc încorporat

În alarmele StarLine moderne, senzorii de șoc și înclinare nu au niciun control. Configurarea se efectuează folosind o cheie sau dintr-o aplicație mobilă, ceea ce este mult mai convenabil pentru utilizator.
Pentru a configura senzorii de la cheia:

  • dezarma masina;
  • pe telecomanda principală, apăsați butonul 3 până când se aude un bip, apoi apăsați din nou scurt;
  • pe ecran vor apărea o pictogramă ciocan și un număr de la 1 la 10, indicând nivelul actual de setare a nivelului de avertizare;
  • utilizați butoanele 2 și 3 pentru a reduce sau crește sensibilitatea;
  • apăsați din nou butonul 3 lung și scurt;
  • ecranul va afișa setarea nivelului de alarmă, care poate fi modificată folosind butoanele 2 și 3. În acest caz, numărul de pe ecran ar trebui să fie mai mic decât cel setat pentru nivelul de avertizare;
  • Apăsați lung și scurt butonul 3 din nou pentru a salva setările.

Este și mai ușor să configurați senzorul de șoc printr-o aplicație mobilă. Accesați ecranul Setări pentru dispozitivul selectat și selectați Senzori de șoc și înclinare. Pe ecranul care se deschide, setați nivelurile dorite folosind glisoarele și faceți clic pe butonul „Salvare”.

Dragi cititori, în acest articol vă vom spune despre principalele aspecte ale procesului de instalare a unei alarme auto pe un autoturism. Considerăm că aceste informații pot fi utile multor potențiali proprietari ai unui sistem de securitate și anume: vă va permite să procedați cu mai multă încredere la selectarea unui dispozitiv, precum și să controlați instalarea echipamentelor la centrul de instalare.

Instalarea unei alarme auto este un proces lung și care necesită multă muncă, care necesită un nivel înalt de pregătire din partea unui specialist și, de preferință, experiență de lucru cu mașini similare cu ale dumneavoastră, deoarece fiecare producător își asambla produsele folosind tehnologii unice. Permițând unui muncitor necalificat sau fără experiență să lucreze, riscați fie să configurați incorect alarma auto, fie să vă deteriorați mașina.

Procesul de instalare a unei alarme auto poate fi împărțit în două etape: plasare și conectare componentele sistemului, programare si diagnosticare.

Amplasare și conectare

Pentru a înțelege ce este, trebuie, în primul rând, să înțelegeți caracteristicile de plasare ale principalelor componente ale unei alarme auto, inclusiv: unitatea centrală, modulul transceiver, indicator cu LED, sirena si senzor de temperatura.

Bloc central Se recomandă amplasarea alarmelor într-un loc greu accesibil în interiorul mașinii, de exemplu, în spatele bordului. Unitatea centrală trebuie fixată strâns departe de elementele de încălzire ale sistemului de încălzire, deoarece unitatea este echipată cu un senzor de temperatură în cabină. În caz contrar, funcționarea sistemului asociat cu pornirea automată a motorului poate fi incorectă. Aparatul are o carcasă destul de etanșă, care, în caz de urgență, va permite să fie amplasat în afara cabinei. La acest tip de instalare, verificați poziția blocului: blocul trebuie poziționat cu conectorii orientați în jos.

Modul transceiver. Unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului. El este responsabil de prezența și calitatea comunicării dintre panoul de control și unitatea centrală. StarLine recomandă plasarea acestei componente pe parbrizul vehiculului sau sub bord. În acest caz, ar trebui să aveți în vedere câteva caracteristici de instalare: dispozitivul trebuie plasat la mai mult de 5 cm de elementele metalice ale corpului, senzorul de ploaie sau senzorul de lumină și, de asemenea, nu este recomandat să plasați modulul sub o bandă solară sau nuanţarea. Respectarea tuturor recomandărilor vă va permite să obțineți o calitate maximă a comunicării între centrala și sistemul de alarmă. Modulul transceiver conține senzori de șoc și înclinare. Pentru funcționarea corectă a senzorilor, dispozitivul nu trebuie așezat pe elementele din plastic ale mașinii.

Astfel, cel mai de încredere loc pentru transceiver este parbrizul.

Indicator cu LED– aceasta este partea din sistem care este responsabilă pentru înregistrarea modului de securitate activ sau inactiv. Când modul este activ, indicatorul LED se va aprinde la intervale regulate; Când ușile sunt deschise sau se declanșează o alarmă, frecvența pâlpâirii va crește semnificativ. Indicatorul poate fi amplasat oriunde în interiorul mașinii. Singura recomandare: indicatorul ar trebui să fie clar vizibil atunci când vă aflați în afara mașinii.

Sirenă– aceasta este prima linie de apărare pentru mașina dvs. Dacă se încearcă accesul neautorizat, sirena va începe să emită un semnal puternic, atrăgând atenția asupra mașinii. Instalarea corectă a acestei componente de alarmă auto trebuie efectuată în conformitate cu următoarele recomandări:

  • Claxonul sirenei ar trebui să fie îndreptat în jos. Acest lucru va împiedica pătrunderea umezelii;
  • dispozitivul trebuie plasat la o distanță considerabilă de galeria de evacuare și alte surse de căldură;
  • firele care conectează sirena la unitatea centrală nu trebuie să fie accesibile la intrarea sub mașină;
  • atunci când conectați o sirenă autonomă, trebuie instalată o siguranță suplimentară de 3 amperi și ar trebui să se asigure acces ușor la gaura cheii pentru a o opri;
  • Cablajul nu trebuie să atingă elementele în mișcare.

Senzor de temperatura motorului. Un dispozitiv mic și simplu de care depinde calitatea sistemului de pornire automată a motorului. Un senzor instalat incorect va duce fie la o încălzire insuficientă, fie la un timp de funcționare excesiv al motorului. Se recomandă ca senzorul să fie fixat cu legături la conducta sistemului de răcire (conductă cerc mică) sau folosind conexiunile filetate existente lângă blocul motor (dar nu pe partea galeriei de evacuare). De asemenea, trebuie să vă asigurați că corpul metalic al senzorului de temperatură nu este comprimat de un șurub sau de orice alt element de fixare.

Pe lângă amplasarea componentelor, acestea trebuie conectate corect(în conformitate cu schema de conectare care vine cu fiecare alarmă) la unitatea centrală de alarmă auto. Compania StarLine produce mai multe tipuri de unități centrale, ale căror diferențe sunt determinate de generarea alarmelor auto, prezența sau absența unui sistem de autostart și tipul de conectare la sistemul auto (magistrală digitală sau analog). Conectarea componentelor sistemului se realizează numai după instalarea lor finală.

Pe lângă cele descrise mai sus, specialistul trebuie să urmeze câteva recomandări suplimentare:

  • este necesar să vă asigurați că circuitele electrice ale vehiculului sunt în stare bună;
  • verificați mașina pentru erori („Verificați motorul”, „Airbag”, etc.);
  • toate firele sistemului trebuie să fie amplasate departe de sursele de zgomot electric (bobină de aprindere, fire de înaltă tensiune etc.);
  • toate releele suplimentare trebuie să fie ocolite cu diode;
  • Când instalați senzorii de limitare a capotei și a portbagajului, verificați dacă aceștia funcționează corect: când poziția este închisă, distanța dintre contactele senzorului nu trebuie să fie mai mică de 3 mm. Cu o valoare diferită, probabilitatea alarmelor false este mare.

Dacă ai nevoie de mai mult informatii detaliate, vă recomandăm să consultați specificațiile dispozitivului dvs.

Programare și diagnosticare

După instalarea și conectarea alarmei, are loc etapa de programare și diagnosticare. Programarea unei alarme auto înseamnă instalarea unui software în unitatea centrală, care va asigura funcționarea corectă și fără probleme a alarmei auto și a sistemului standard al vehiculului. Cheia pentru o programare de succes este alegerea potrivita software, deoarece tipul de software depinde nu numai de caracteristicile funcționale ale dispozitivului pe care îl alegeți (disponibilitatea pornirii automate, GSM, GPS, blocare capotă, releu de blocare etc.), ci și de tipul mașinii. Până în prezent, StarLine a dezvoltat software pentru peste trei sute de modele de mașini vândute în Federația Rusă. Această etapă este deosebit de importantă atunci când se conectează prin magistralele digitale CAN/LIN.

Înainte de a preda mașina, proprietarul trebuie să verifice funcționalitatea tuturor sistemelor. De exemplu, dacă dispozitivul dvs. acceptă funcția de pornire automată, atunci cel mai probabil ar trebui să existe sisteme de control programabile pentru oglinzi, geamuri și scaune încălzite. De asemenea, aproape toate sistemele StarLine pliază automat oglinzile, controlează funcția „ghidați șoferul” și autorizează prin Bluetooth sau codul PIN. Cu alte cuvinte, ar trebui să studiați descrierea tehnică a dispozitivului și să verificați toate sistemele. Dacă ceva nu funcționează, atunci cel mai probabil există o problemă de programare.

Așadar, v-am povestit pe scurt despre principalele aspecte ale procesului de instalare a alarmei auto. Sperăm că informațiile primite vă vor ajuta să găsiți și să realizați instalarea de înaltă calitate a echipamentelor de securitate cu.

O alarmă auto este unul dintre elementele cheie ale siguranței sale. Exact acest aparat poate ajuta și proteja șoferul de intrarea neautorizată a unui străin în vehiculul său și de furtul mașinii. Problema instalării unei alarme este destul de comună în rândul șoferilor. Acest lucru se datorează faptului că mulți șoferi s-au trezit noaptea din alarma sa falsă. Este și mai rău dacă este invers și alarma nu a sunat când mașina a fost spartă.

1. Senzorii sunt baza sensibilității alarmei.

Configurarea este o sarcină destul de responsabilă și dificilă. Pentru ca alarma să funcționeze în modul normal și să elimine defecțiunile și alarmele false, este necesar să o reglați fin. Deci, mai întâi trebuie să vă gândiți în ce tipuri de senzori moderni există lumea modernă. Există trei tipuri de senzori care predetermină alarma: șoc, mișcare și volum. Senzorul de șoc este responsabil pentru captarea vibrațiilor de la diferite tipuri de impact fizic asupra corpului vehicul, dacă depășesc limita admisă.

Senzorul de deplasare este declanșat în mai multe cazuri: dacă încearcă să fure o mașină; dacă mașina este amplasată pe un camion de remorcare. Datorită senzorului de volum, o reacție precisă și eficientă va fi furnizată direct la intrarea altcuiva în cabină. În acest caz, posibilitatea alarmelor false este eliminată, iar mașina este sub protecție fiabilă în orice moment. Mulți pasionați de mașini cred că un număr mare de senzori va fi o metodă mai fiabilă de a asigura siguranța, ceea ce este o opinie greșită. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, doar reglarea corectă a senzorului de șoc va fi suficientă.

2. Reglarea sensibilității alarmei.

Înainte de a regla direct sensibilitatea alarmei, trebuie să determinați motivul pentru care nu funcționează corect. În viața automobilului, există doar două motive pentru sensibilitatea crescută a sistemului de alarmă: setările de sensibilitate ale alarmei sunt foarte mari; Unitatea și senzorul sistemului de protecție sunt prost securizate, ceea ce duce la declanșarea din greșeală a alarmei. Este important de știut că sensibilitatea prea scăzută a alarmei este cauzată de aceleași motive, doar toate setările vor fi reduse.

Înainte de a începe orice manipulări cu alarma, trebuie să studiați instrucțiunile producătorului. Dacă nu este indicat acolo solutii simpleîn reglarea dispozitivului, trebuie să faceți anumite proceduri secvențiale. Mai întâi trebuie să deconectați bateria. Dacă instrucțiunile interzic deconectarea bateriei, șoferul va trebui să scoată siguranța care controlează iluminatul interior. Această procedură va ajuta la prevenirea descărcării rapide la configurare. După aceasta, trebuie să găsiți un loc în mașină unde se află senzorul. Adesea, acest dispozitiv este situat sub panoul de instrumente, dar nu este întotdeauna cazul, prin urmare, va trebui detectat. Ar trebui să-l căutați întotdeauna în partea din față a cabinei.

Pentru a efectua setările, trebuie mai întâi să dezactivați modul de securitate și să intrați în modul de programare. Toate modificările efectuate vor fi salvate în memoria dispozitivului. Alarmele vechi au o anumită diferență, deoarece sensibilitatea lor este reglată folosind un șurub special. Modelele mai noi efectuează această procedură cu butoane. Scara sensibilă în sine are mai multe niveluri, care indică gradul de răspuns al alarmei. Setarea standard este ajustată la nivelul 5 din 10.În procesul de ajustare imediată, sensibilitatea nu trebuie crescută semnificativ. Astfel, majoritatea alarmelor pot fi declanșate doar de 10-12 ori într-un ciclu. După aceasta, va trebui să rearmați vehiculul și apoi să continuați cu ajustările.

La setare, se iau în considerare greutatea mașinii, metoda de atașare a dispozitivului de securitate și condițiile particulare din locul de parcare obișnuit al vehiculului. În funcție de direcția în care va avea loc reglarea, trebuie să reduceți sau să creșteți treptat gradul de percepție de către senzorul de șoc. Trebuie să loviți ușor caroseria mașinii de câteva ori. Aceasta va determina impactul fizic de la care senzorul este declanșat. Pentru a verifica reglarea mai precis, trebuie să puneți mașina pe protecție și să o lăsați în repaus timp de 2-3 minute fără a verifica sensibilitatea. După aceasta, trebuie să începeți să dați mici lovituri în centrul parbrizului.

Principalul inconvenient al acestui tip de configurare este necesitatea de a opri și a porni sistemul de securitate de mai multe ori. În plus, trebuie să fiți pregătit pentru faptul că sirena va țipa foarte tare de duzină de ori, prin urmare nu este recomandat să efectuați acest tip de reglare dimineața devreme sau seara târziu.

3. Dacă setarea nu ajută.

Trebuie remarcat faptul că următoarele acțiuni pot fi efectuate numai atunci când șoferul însuși își asumă responsabilitatea pentru rezultat, deoarece astfel de lucrări de reparații elimină posibilitatea de service și reparare în garanție.

Este mai mult decât realist că, după configurarea celor detaliate de mai sus, dispozitivul de alarmă nu va funcționa corect. O modalitate de a rezolva această problemă este să resetați complet toate setările. Multe sisteme de securitate auto au un model de resetare specific. Cu toate acestea, dacă nu există o astfel de instrucțiune, atunci există o modalitate universală de a rezolva toate problemele.

Deci, trebuie să opriți motorul și să apăsați butonul „Valet” de aproximativ 9 ori, în urma căruia va suna un scurt semnal și dimensiunile vor clipi de mai multe ori. Apoi trebuie să porniți contactul. Farurile vor clipi din nou de câteva ori, iar sirena va emite nouă bipuri. Acesta va fi un semn că alarma și-a resetat toate setările. După aceasta, trebuie să apăsați același buton și să așteptați bip-ul puternic al sirenei. Pe panoul de control există un buton cu imaginea unui difuzor. Trebuie să-l țineți apăsat, după care telecomanda va emite un semnal lung.

Pentru a ieși din modul de resetare, trebuie să opriți contactul și să așteptați până când sistemul însuși iese din modul. După aceasta, vor clipi din nou de mai multe ori, iar telecomanda va semnala finalizarea. Dacă șoferul nu a întâmpinat probleme pe calea de mai sus, atunci resetarea a fost destul de reușită. Ar trebui să citiți cu atenție instrucțiunile de mai multe ori și abia apoi să începeți procesul. Este important de menționat că acest tip de lucrări de reparații pot duce la o blocare totală a sistemului de alarmă. Din acest motiv, este foarte recomandat să găsiți informații despre caracteristicile specifice de resetare pentru modelul dvs. Desigur, după o resetare, sensibilitatea nu va mulțumi întotdeauna șoferul, așa că trebuie să efectuați din nou procedura de reglare.

Dacă, după toate acestea, șoferul nu obține ceea ce își dorește, atunci problema constă cel mai probabil în deteriorarea mecanică a sistemului în sine. Este necesar să se examineze toate contactele care se pot desprinde, dacă există fire goale și dacă toate piesele sunt bine fixate.

În plus, „modelele vechi” sunt expuse unei influențe destul de puternice a diverșilor factori externi. Dacă perioadă lungă de timp mașina este expusă la elemente precum vremea - îngheț, căldură etc., atunci problemele sunt inevitabile. Dacă un șofer își înțelege cu atenție sistemul de securitate, își întărește cunoștințele cu recomandările de mai sus și începe să se ajusteze conform acestor instrucțiuni, atunci fără îndoială această procedură va fi plăcută și rezultatul va fi excelent.