Como reduzir a sensibilidade do alarme Starline. Como configurar um alarme – aprendendo juntos

A princípio parece uma total estupidez saber como diminuir a sensibilidade do alarme. Mas quando o dono do carro descobre um bilhete pregado na porta do motorista com um pedido educado para diminuir o som do alarme Starline, ele começa a entender o quão importante isso é. A raiva dos moradores e as advertências do policial distrital, citando algumas violações da Lei nº 52-FZ, com artigos sobre o silêncio, de alguma forma não me assustaram. Mas a nota afixada e a intimação deixaram uma impressão desagradável. Quando a sensibilidade excessiva do alarme de um carro começa a arruinar a vida do próprio proprietário do carro, praticamente não há escolha - desligar a proteção ou reduzir sua sensibilidade. No entanto, desativar o irritante alarme de carro Starline é um dos métodos tecnológicos usados ​​pelos invasores antes de roubar um carro. A última coisa que resta é descobrir como configurá-lo. Você pode fazer isso sozinho ou recorrer a especialistas.

Por que você precisa reduzir

O alarme poderia ser muito sensível? A pergunta não é nada retórica. A sua relevância foi sentida por muitos proprietários de alarmes de automóveis. Não é nada difícil entender quando um alarme dispara de maneira adequada e oportuna e quando, além do incômodo do toque ocioso, arruína a vida de seu dono. Ainda assim, não é uma piada: 100 dB da sirene de segurança de um carro uivam regularmente no meio da noite contra os 30 dB permitidos.

Se mencionarmos também o chaveiro barulhento, que obriga seu dono a pular para a rua sem motivo para salvar a propriedade de seu carro, então ficará claro o quão inofensiva é essa notória sensibilidade do alarme de carro Starlien. Embora as razões para a necessidade de reduzi-lo sejam bastante simples e possam ser facilmente eliminadas mesmo por nós mesmos:

• O ajuste do sensor de choque, ao instalá-lo, é feito levando em consideração a sensibilidade máxima do sistema de alarme, incl. e Starline;
• reduzindo a “sensibilidade” dos alarmes dos carros, incl. e Starline, está associado a uma violação da fixação do sensor à carroceria do carro;
• ambos os motivos influenciam simultaneamente na diminuição da “sensibilidade” do alarme;
• garantia ou caso de emergência de mau funcionamento do alarme do carro.

Importante: a principal dificuldade na hora de configurar qualquer alarme será encontrar um sensor de choque. Sua localização aproximada é conhecida - sob o revestimento próximo ao pedal da embreagem. Mas você ainda precisa olhar.

Princípios gerais de configuração

Se, devido ao uivo sem causa da sirene e ao toque do chaveiro, você ficar nervoso com muita frequência, é hora de começar a reduzir a sensibilidade do alarme do carro, inclusive. e linha estelar. Princípios gerais Este procedimento simples para alarmes diferentes é aproximadamente o mesmo:

• leia atentamente as instruções técnicas anexas a este alarme de carro;
• estude cuidadosamente a seção sobre ajuste do sensor de choque;
• determine a localização do sensor defeituoso e do botão “jack”;
• retire o carro da segurança;
• se for possível alterar as configurações do alarme do carro, incl. e starline pelo método de reprogramação e, em seguida, execute as ações prescritas;
• se for possível reduzir a sensibilidade do alarme ajustando o próprio sensor de choque por meio de parafusos ou botões, então selecionando o nível do alarme do carro é necessário definir o valor desejado;
• em caso de resultados negativos de ajuste de alarme, incl. e starline, você precisa considerar redefinir todas as configurações usando o botão “Jack” e fazer isso novamente;
• Como ajustar o alarme do carro envolve ligar periodicamente a sirene, você deve selecionar cuidadosamente o local e a hora para este trabalho.

Importante: ao ajustar, deve-se levar em consideração o fato de que a força de impacto várias partes os veículos terão efeitos diferentes na resposta do sensor.

Configurações em alarmes “StarLine”

Nos modelos mais antigos de sensores de choque existem 2 parafusos de ajuste e indicadores LED para cada um deles. Um dos parafusos serve para ajustar o sinal de alerta do alarme do carro. É aqui que os ajustes devem começar. O segundo parafuso reduz o nível de alarme. Tudo é bastante simples e segue as recomendações descritas acima.

Com alarmes mais modernos, o ajuste é feito de forma um pouco diferente. Portanto, para o alarme de carro Starline modelo A93, o processo de ajuste (diminuir ou aumentar) a sensibilidade do alarme é o seguinte:

• em primeiro lugar, conforme observado acima, você deve encontrar o próprio sensor de choque e movimento;
  • Normalmente, o local de sua colocação é escolhido como uma antena transceptora localizada no para-brisa do carro;
• o nível máximo de sensibilidade de tal sensor é determinado pelo valor 14. Pode ser reduzido para 01. Se este indicador for reduzido completamente para 0, o sensor de choque e posição será completamente desabilitado;
• necessários para realizar o processo de ajuste;
  • desligue a ignição do carro;
  • desabilite completamente seu modo de segurança;
• diretamente no chaveiro você deve pressionar o botão número 3 em uma determinada combinação;
• o primeiro toque longo e depois um muito curto;
  • a máquina emitirá três flashes de luz e emitirá 2 sinais da sirene embutida;
  • o chaveiro emitirá o sinal sonoro configurado e exibirá no display uma imagem do sensor de nível de alerta da configuração anterior;
• Use os botões ≥ e ≤ para definir o nível de sensibilidade desejado do alarme de carro starline;
• para continuar ajustando o nível do valor de alarme do sinal:
  • repita o toque longo e curto do botão nº 3 do chaveiro;
  • em seu display aparecerá uma imagem do sensor de alarme com seu nível de resposta;
• Usando os mesmos botões ≥ e ≤ você pode reduzir o nível de sensibilidade do alarme de carro starline para o valor 01.

Importante: a antena do transceptor com sensor de choque e posição deve ser fixada no para-brisa com fita dupla face fina.

Se durante o processo de ajuste do alarme do carro os resultados desejados não foram alcançados, deve-se retirar o sensor de choque e enviá-lo a uma central de atendimento para reprogramação. Ainda assim, digam o que disserem, o nível de sensibilidade do alarme é um indicador muito sério. Além disso, a porta do motorista de um carro com um bilhete pregado sofrerá imerecidamente.

Muitos motoristas, ao adquirirem um carro novo, preferem instalar o sistema Starline, que oferece proteção contra roubo. Ao instalar um sistema de alarme na cabine, ele geralmente é definido para um limite de sensibilidade muito alto, como resultado do qual o sistema é acionado por veículos que passam nas proximidades ou por más condições climáticas. O kit de alarme padrão inclui um sensor de choque de dois níveis que registra todas as influências externas e transmite automaticamente os dados ao proprietário.

O sistema de sensores permite analisar duas zonas de controle e dividi-las em influências fracas e fortes. Se você tocar levemente no volante ou na carroceria do carro, o sistema de alarme avisará do fato com um breve sinal. Um golpe forte ativará o alarme. Mas, com base em inúmeros fatores externos, o Starline pode causar certas falhas, que são causadas pela sensibilidade excessiva do sistema, e o alarme dispara sozinho.

Disposições gerais para a criação do sistema

A sensibilidade do alarme Starline é ajustada de forma independente. Para fazer isso, você precisa encontrar uma posição específica para instalar o sensor de choque. As instruções afirmam que o fabricante recomenda a integração do sistema de reconhecimento na base da coluna de direção. O sensor está equipado com dois mecanismos de ajuste fino que permitem ajustar a sensibilidade. Para fazer isso, use uma chave de fenda Phillips padrão. Para diminuir o indicador, o mecanismo gira para a esquerda e para aumentar, respectivamente, para a direita.

Os motivos para a ativação constante do alarme são:

• As configurações padrão de sensibilidade do alarme são definidas no máximo extremo.
• Má fixação da unidade de alarme e do sensor de choque. Para resolver o problema, você precisa fixá-los novamente em uma superfície dura. Eles não devem ficar pendurados ou pendurados.

Importante: Se o ajuste da sensibilidade não ajudar e a unidade de controle estiver firmemente fixada, mas o problema de operação constante do alarme persistir, isso indica que o sensor está quebrado. Você precisa entrar em contato com um centro de serviço para substituí-lo.

Determinando a sensibilidade do alarme e ajustando o sensor

O sensor de dois níveis instalado por padrão no sistema Starline opera no chamado efeito piezo. A onda sonora atinge a carroceria do carro antes mesmo do impacto. Isso é garantido apenas fixando firmemente o sensor a um elemento metálico conectado diretamente ao corpo. Para ajustar a sensibilidade, ambas as zonas são reduzidas, mas é adicionada a zona de aviso localizada em frente ao indicador verde. Depois disso, o carro é colocado no modo de segurança e após 40 segundos é necessário bater com cuidado na carroceria.

Esta ação indicará o nível de sensibilidade - se for excessivo deve ser reduzido. O mesmo procedimento é realizado para estabelecer uma zona de alarme completa. O indicador de sensibilidade máxima dos indicadores de alarme e aviso do sensor de choque corresponde ao valor 14. O indicador mínimo (grossamento) é 0,1. Um valor 0 desativa completamente o sensor de choque.

Reduzindo a sensibilidade

Se o carro estiver equipado por padrão com um sistema de alarme padrão, a localização da unidade de controle e do sensor de choque pode ser encontrada no livro de serviço. Caso contrário, a melhor saída será apontar para o botão Valet, de onde saem os fios. Você pode usá-los para encontrar sistemas. A unidade de controle será montada na área de montagem dos pedais. Para reduzir a sensibilidade, é importante localizar o elemento de controle na unidade responsável por esta função. É necessário definir os indicadores ligeiramente acima do limite médio e não inferiores a 4-5 unidades.

Caso contrário, o sistema de alerta não funcionará corretamente e, como resultado, a sensibilidade ficará extremamente fraca e incapaz de transmitir um sinal sobre problemas graves. dano causado carroceria e rodas do carro. Outro fator importante no nível de sensibilidade é a posição do módulo da antena. Quando instalado no para-brisa, o sistema fica praticamente sem acionamento em caso de forte impacto nas rodas e na traseira da carroceria. A configuração dos parâmetros do sistema é feita simplesmente movendo o módulo para outra parte do vidro, seguido de um teste de impacto.

Na maioria das vezes, a ativação acidental do alarme StarLine está associada a configurações incorretas do sensor de choque. O fato é que o próprio nome “sensor de choque” está incorreto - é um sensor de vibração, por isso também responde a ruídos fortes, vibrações da estrada de caminhões que passam e assim por diante.

O site emprega um eletricista-diagnóstico automotivo, especialista certificado em StarLine. Se você tiver dúvidas sobre alarmes de carros, pergunte no final do artigo nos comentários ou no Vkontakte.

Os sensores de choque modernos de dois níveis (como outros sensores de alarme em sistemas de segurança automotiva) possuem dois níveis ajustáveis ​​​​separadamente:

1. Nível de alerta: assim que a vibração registrada pelo sensor ultrapassa um nível predefinido, um sinal de sirene de curto prazo é ativado e a informação correspondente é fornecida ao chaveiro.
2. O nível de alarme é definido acima do nível de aviso. Neste caso, a sirene liga constantemente, todos os circuitos de intertravamento são ativados e, em vez de um único sinal e vibração de curto prazo, o chaveiro transmite sinais periodicamente.

Um sensor de choque devidamente configurado e instalado (isso não é menos importante) não causa problemas sérios e ocasionalmente precisa ser reconfigurado (por exemplo, se a construção começar próximo ao estacionamento).

Erros ao instalar o sensor de choque

Nas gerações anteriores de alarmes StarLine, era utilizado um sensor de choque externo, que deveria ser colocado em locais estritamente definidos no carro. Se não fosse instalado corretamente, não poderia ser ajustado adequadamente ou funcionaria sozinho.

Um erro comum é colar o sensor no painel de plástico por dentro. Mesmo com uma preparação de alta qualidade, usando primer de marca e fita adesiva 3M, ele se solta e cai no painel inferior ou fica pendurado no fio.

Há também uma solução igualmente estúpida - prender o sensor com braçadeiras de plástico a um chicote elétrico grosso (se o alarme estiver escondido na área do bloco de montagem). O sensor é ajustado em uma caixa quente, quando o chicote é mais macio e transmite menos vibração, e no inverno os fios ficam “burros” e o alarme dispara sozinho com muito menos vibração do que antes.

Quando o sensor de choque é instalado rigidamente em suportes de metal rigidamente conectados à blindagem do motor, às vezes ocorrem ativações aleatórias devido ao resfriamento do coletor de escape - vibrações de curto prazo (“cliques”) são transmitidas através das almofadas para a blindagem do motor e dele para o colchete.

Vídeo: Configurando o alarme do sensor de choque.*Avtoservis Nikitin*

O próprio sensor de choque tem sensibilidade diferente dependendo da direção de sua placa piezoelétrica: detecta melhor vibrações direcionadas perpendicularmente ao seu plano, pior - paralela ao plano. Portanto, se o sensor for direcionado para o lado e ajustado tocando no para-brisa, ele terá maior sensibilidade às vibrações dos carros que passam - daí o risco de o Starline ser acionado sem motivo.

Reduzimos a sensibilidade do sensor durante a inicialização automática

Um motor em funcionamento cria vibrações aumentadas, que são registradas pelo sensor de choque como um alarme, e o alarme pode disparar durante a partida automática. Portanto, por padrão, o sensor de choque está desligado, mas isso reduz a segurança do carro - se o vidro quebrar enquanto o carro esquenta pela manhã atrás da casa, o alarme não dispara.

Portanto, faz sentido ativar o sensor de choque durante a inicialização automática, mas reduzir ligeiramente sua sensibilidade. Para configurar a sensibilidade do alarme StarLine A91 ou A93 para ligar o sensor durante a inicialização automática, você precisa:

• entre no menu de configurações do SF (já escrevemos sobre como fazer isso anteriormente);
• vá para a função 03, que define o algoritmo de funcionamento dos sensores de choque e inclinação com o motor em funcionamento;
• configure para o valor 03-2 ou 03-4: neste caso, no início do ciclo de partida automática, os sensores serão desligados, mas após a partida do motor com sucesso, eles serão ligados novamente;
• verifique se os sensores funcionam com o motor em funcionamento e, se necessário, reduza a sensibilidade nas configurações.

Se uma redução razoável na sensibilidade não permitir que o sensor opere corretamente, será necessário desligá-lo (definindo a função 03 para 03-1 ou 03-3) ou mover o sensor de choque para outro local.
Caso um sensor de choque que estava funcionando perfeitamente seja acionado repentinamente durante a partida automática, verifique o estado dos coxins do motor: quando eles se desgastam, as vibrações transmitidas ao corpo aumentam acentuadamente.

Outra coisa útil para você:

Como reduzir a sensibilidade

Configurando um sensor de choque externo

O sensor de choque externo das famílias de alarmes StarLine Twage e Dialog possui dois controles separados - resistores de corte compactos com cabeças para uma chave de fenda fina.

Há um LED de controle próximo a cada resistor - se o sensor de choque for fácil de ver durante a instalação, isso facilita a configuração.
O trimmer superior é usado para definir um aviso, o inferior define o nível de alarme. Se você precisar configurá-lo, é mais fácil fazer isso:

1. Gire ambos os trimmers no sentido anti-horário até que parem, ajustando a sensibilidade para o mínimo.
2. Defina a sensibilidade do aviso para um terço, feche as portas e arme o carro.
3. Depois de esperar pelo menos 15 segundos para que o alarme ative o sensor de choque, bata no para-brisa com os nós dos dedos. Os golpes são bruscos, mas não fortes.
4. Se o nível de aviso for suficiente, funcionará. Caso contrário, desarme o carro, adicione um pouco de sensibilidade, arme o carro e repita o passo 3.
5. Depois de configurar o nível de aviso, defina o nível de alarme para ser um pouco menor que o especificado pela configuração de aviso.
6. Depois de armar o carro e esperar 15 segundos, desferimos um golpe forte na borda do para-brisa com o punho. Se apenas um aviso for acionado, adicione sensibilidade ao alarme.

Você não pode verificar as configurações chutando as rodas: após esses ajustes, ocorrem falsos positivos.

Vídeo: Alarmes falsos. Razões para o acionamento.

Configurando o sensor de choque integrado

Nos alarmes StarLine modernos, os sensores de choque e inclinação não possuem nenhum controle. A configuração é feita por meio de um chaveiro ou de um aplicativo móvel, o que é muito mais cômodo para o usuário.
Para configurar sensores do chaveiro:

• desarmar o carro;
• no chaveiro principal, pressione o botão 3 até ouvir um bipe e pressione-o novamente brevemente;
• um ícone de martelo e um número de 1 a 10 aparecerão na tela, indicando o nível de configuração do nível de alerta atual;
• use os botões 2 e 3 para diminuir ou aumentar a sensibilidade;
• pressione o botão 3 novamente longa e brevemente;
• a tela exibirá a configuração do nível de alarme, que pode ser alterada através dos botões 2 e 3. Neste caso, o número na tela deverá ser menor que o configurado para o nível de alerta;
• Pressione longa e brevemente o botão 3 novamente para salvar as configurações.

É ainda mais fácil configurar o sensor de choque através de um aplicativo móvel. Vá para a tela Configurações do dispositivo selecionado e selecione Sensores de choque e inclinação. Na tela que se abre, defina os níveis desejados usando os controles deslizantes e clique no botão “Salvar”.

Caros leitores, neste artigo iremos falar sobre os principais aspectos do processo de instalação de um alarme em um carro de passeio. Acreditamos que esta informação pode ser útil para muitos potenciais proprietários de um sistema de segurança, nomeadamente: permitirá proceder à seleção de um dispositivo com maior confiança, bem como controlar a instalação dos equipamentos no centro de instalação.

A instalação de alarme de carro é um processo longo e trabalhoso que exige alto nível de treinamento de um especialista e, preferencialmente, experiência em trabalhar com carros semelhantes ao seu, pois cada fabricante monta seus produtos com tecnologias exclusivas. Ao permitir que um trabalhador não qualificado ou inexperiente trabalhe, você corre o risco de configurar incorretamente o alarme do carro ou de danificar seu carro.

O processo de instalação de alarme de carro pode ser dividido em duas etapas: colocação e conexão componentes do sistema, programação e diagnóstico.

Colocação e conexão

Para entender o que é, você precisa, antes de tudo, entender as características de posicionamento dos principais componentes de um alarme de carro, incluindo: a unidade central, o módulo transceptor, indicador led, sirene e sensor de temperatura.

Bloco central Recomenda-se colocar os alarmes em um local de difícil acesso dentro do carro, por exemplo, atrás do painel. A unidade central deve ser bem fixada e afastada dos elementos de aquecimento do sistema de aquecimento, uma vez que a unidade está equipada com um sensor de temperatura da cabine. Caso contrário, o funcionamento do sistema associado à partida automática do motor pode estar incorreto. O dispositivo possui uma caixa bastante vedada, o que, em caso de emergência, permitirá que seja colocado fora da cabine. Neste tipo de instalação verifique a posição do bloco: o bloco deve ser posicionado com os conectores voltados para baixo.

Módulo transceptor. Um dos elementos mais importantes do sistema. Ele é responsável pela presença e qualidade da comunicação entre o painel de controle e a unidade central. StarLine recomenda colocar este componente no para-brisa do veículo ou sob o painel. Neste caso, deve-se ter em mente algumas características de instalação: o dispositivo deve ser colocado a mais de 5 cm dos elementos metálicos do corpo, sensor de chuva ou sensor de luz, e também não é recomendado colocar o módulo sob uma faixa solar ou tingimento. Seguir todas as recomendações permitirá obter a máxima qualidade de comunicação entre o painel de controle e o sistema de alarme. O módulo transceptor contém sensores de choque e inclinação. Para o correto funcionamento dos sensores, o dispositivo não deve ser colocado sobre elementos plásticos do carro.

Assim, o local mais confiável para o transceptor é o para-brisa.

Indicador LED– esta é a parte do sistema responsável por registrar o modo de segurança ativo ou inativo. Quando o modo estiver ativo, o indicador LED acenderá em intervalos regulares; Quando as portas são abertas ou um alarme é acionado, a frequência da oscilação aumentará significativamente. O indicador pode ser colocado em qualquer lugar dentro do carro. A única recomendação: o indicador deve estar claramente visível quando você estiver fora do carro.

Sirene– esta é a primeira linha de defesa do seu carro. Caso haja tentativa de acesso não autorizado, a sirene começará a emitir um sinal alto, chamando a atenção para o carro. A instalação correta deste componente de alarme automotivo deve ser realizada de acordo com as seguintes recomendações:

• A buzina da sirene deve estar apontada para baixo. Isso impedirá a entrada de umidade;
• o dispositivo deve ser colocado a uma distância considerável do coletor de escape e de outras fontes de calor;
• os fios que ligam a sirene à unidade central não devem estar acessíveis ao entrar por baixo do carro;
• ao conectar uma sirene autônoma, deve ser instalado um fusível adicional de 3 A, e deve ser fornecido fácil acesso ao buraco da fechadura para desligá-la;
• A fiação não deve tocar em elementos móveis.

Sensor de temperatura do motor. Um dispositivo pequeno e simples do qual depende a qualidade do sistema de partida automática do motor. Um sensor instalado incorretamente resultará em aquecimento insuficiente ou tempo excessivo de operação do motor. Recomenda-se que o sensor seja fixado com amarras ao tubo do sistema de refrigeração (tubo circular pequeno) ou utilizando as conexões roscadas existentes próximas ao bloco do motor (mas não no lado do coletor de escapamento). Você também deve garantir que o corpo metálico do sensor de temperatura não seja comprimido por um parafuso ou qualquer outro fixador.

Além de colocar componentes, eles devem estar conectados corretamente(de acordo com o esquema de ligação que acompanha cada alarme) à central de alarme do automóvel. A empresa StarLine produz vários tipos de unidades centrais, cujas diferenças são determinadas pela geração de alarmes automóveis, pela presença ou ausência de sistema de arranque automático e pelo tipo de ligação ao sistema automóvel (barramento digital ou analógico). A conexão dos componentes do sistema é realizada somente após sua instalação final.

Além das descritas acima, o especialista deve seguir algumas recomendações adicionais:

• é necessário certificar-se de que os circuitos elétricos do veículo estão em bom estado;
• verificar se há erros no carro (“Verificar motor”, “Airbag”, etc.);
• todos os fios do sistema devem estar localizados longe de fontes de ruído elétrico (bobina de ignição, fios de alta tensão, etc.);
• todos os relés adicionais devem ser contornados com diodos;
• Ao instalar os sensores de limite do capô e do porta-malas, verifique se estão funcionando corretamente: quando a posição estiver fechada, a distância entre os contatos do sensor não deve ser inferior a 3 mm. Com um valor diferente, a probabilidade de alarmes falsos é alta.

Se você precisar de mais informação detalhada, recomendamos que você consulte as especificações do seu dispositivo.

Programação e diagnóstico

Após a instalação e conexão do alarme, ocorre a etapa de programação e diagnóstico. Programar um alarme de carro significa instalar um software na unidade central, que irá garantir o funcionamento correto e suave do alarme de carro e do sistema padrão do veículo. A chave para uma programação bem-sucedida é escolha certa software, porque o tipo de software depende não só das características funcionais do dispositivo que você escolher (disponibilidade de partida automática, GSM, GPS, trava do capô, relé de travamento, etc.), mas também do tipo de carro. Até o momento, a StarLine desenvolveu software para mais de trezentos modelos de automóveis vendidos na Federação Russa. Este estágio é especialmente importante ao conectar através de barramentos CAN/LIN digitais.

Antes de entregar o carro, o proprietário deve verificar o funcionamento de todos os sistemas. Por exemplo, se o seu dispositivo suportar a função de inicialização automática, provavelmente deverá haver sistemas de controle programáveis ​​​​para espelhos, janelas e assentos aquecidos. Além disso, quase todos os sistemas StarLine dobram automaticamente os espelhos, controlam a função “guiar o motorista” e autorizam via Bluetooth ou código PIN. Ou seja, você deve estudar a descrição técnica do seu aparelho e verificar todos os sistemas. Se algo não funcionar, provavelmente há um problema de programação.

Assim, falamos brevemente sobre os principais aspectos do processo de instalação de um alarme de carro. Esperamos que as informações recebidas o ajudem a encontrar e realizar a instalação de equipamentos de segurança de alta qualidade.

O alarme de um carro é um dos elementos-chave da sua segurança. Exatamente este aparelho pode ajudar e proteger o motorista da entrada não autorizada de um estranho em seu veículo e do roubo do carro. A questão de acionar um alarme é bastante comum entre os motoristas. Isso se deve ao fato de muitos motoristas acordarem à noite com o alarme falso. É ainda pior se for o contrário e o alarme não disparar quando o carro foi arrombado.

1. Os sensores são a base da sensibilidade do alarme.

A configuração é uma tarefa bastante responsável e difícil. Para que o alarme funcione normalmente e elimine falhas e alarmes falsos, é necessário ajustá-lo. Então, primeiro você precisa considerar quais tipos de sensores modernos existem em mundo moderno. Existem três tipos de sensores que predeterminam o alarme: choque, movimento e volume. O sensor de choque é responsável por captar vibrações de diversos tipos de impactos físicos no corpo veículo, se excederem o limite permitido.

O sensor de deslocamento é acionado em vários casos: se tentarem roubar um carro; se o carro for colocado em um caminhão de reboque. Graças ao sensor de volume, uma reação precisa e eficaz será fornecida diretamente à entrada de outra pessoa na cabine. Neste caso, a possibilidade de alarmes falsos é eliminada e o carro fica sempre sob proteção confiável. Muitos entusiastas de automóveis pensam que um grande número de sensores será um método mais confiável para garantir a segurança, o que é uma opinião errada. Contudo, na maioria dos casos, apenas o ajuste correto do sensor de choque será suficiente.

2. Ajuste da sensibilidade do alarme.

Antes de ajustar diretamente a sensibilidade do alarme, é necessário determinar o motivo pelo qual ele não está funcionando corretamente. Na vida automobilística, existem apenas duas razões para o aumento da sensibilidade do sistema de alarme: as configurações de sensibilidade do alarme são muito altas; A unidade e o sensor do sistema de proteção estão mal protegidos, resultando no disparo do alarme por engano.É importante saber que a sensibilidade do alarme muito baixa é causada pelos mesmos motivos, apenas todas as configurações serão reduzidas.

Antes de iniciar qualquer manipulação com o alarme, você deve estudar as instruções do fabricante. Se não for indicado lá soluções simples ao ajustar o dispositivo, você precisa executar determinados procedimentos sequenciais. Primeiro você precisa desconectar a bateria. Caso as instruções proíbam o desligamento da bateria, o motorista terá que retirar o fusível que controla a iluminação interna. Este procedimento ajudará a evitar descargas rápidas durante a configuração. Depois disso, você precisa encontrar um local no carro onde o sensor esteja localizado. Muitas vezes este dispositivo está localizado sob o painel de instrumentos, mas nem sempre é o caso, portanto, será necessário detectá-lo. Você deve sempre procurá-lo na parte frontal da cabine.

Para realizar as configurações é necessário primeiro desabilitar o modo de segurança e entrar no modo de programação. Todas as alterações feitas serão salvas na memória do dispositivo. Os alarmes antigos apresentam uma certa diferença, pois sua sensibilidade é ajustada por meio de um parafuso especial. Os modelos mais recentes realizam este procedimento com botões. A própria escala sensível possui vários níveis, que indicam o grau de resposta do alarme. A configuração padrão é ajustada para o nível 5 de 10. No processo de ajuste imediato, a sensibilidade não deve ser aumentada significativamente. Assim, a maioria dos alarmes só pode ser acionada 10 a 12 vezes em um ciclo. Depois disso, será necessário rearmar o veículo e continuar com os ajustes.

Na configuração são levados em consideração o peso do carro, o método de fixação do dispositivo de segurança e as condições particulares do local de estacionamento habitual do veículo. Dependendo da direção em que ocorrerá o ajuste, é necessário reduzir ou aumentar gradativamente o grau de percepção do sensor de choque. Você precisa bater levemente na carroceria do carro algumas vezes. Isso determinará o impacto físico a partir do qual o sensor é acionado. Para verificar o ajuste com mais precisão, é necessário colocar o carro na proteção e deixá-lo em repouso por 2 a 3 minutos sem verificar a sensibilidade. Depois disso, você precisa começar a dar pequenos golpes no centro do para-brisa.

O principal inconveniente desse tipo de configuração é a necessidade de desligar e ligar diversas vezes o sistema de segurança. Além disso, é preciso estar preparado para o fato de a sirene soar uma dezena de vezes muito alto, portanto não é recomendável fazer esse tipo de ajuste no início da manhã ou no final da noite.

3. Se a configuração não ajudar.

Ressalta-se que as seguintes ações só poderão ser realizadas quando o próprio motorista assumir a responsabilidade pelo resultado, uma vez que tais reparos eliminam a possibilidade de serviço e reparo em garantia.

É mais do que realista que após a configuração detalhada acima, o dispositivo de alarme não funcione corretamente. Uma maneira de resolver esse problema é redefinir completamente todas as configurações. Muitos sistemas de segurança automotiva possuem um padrão de reinicialização específico. No entanto, se não existir tal instrução, existe uma maneira universal de resolver todos os problemas.

Portanto, é necessário desligar o motor e pressionar o botão “Valet” cerca de 9 vezes, como resultado um breve sinal soará e as dimensões piscarão várias vezes. Em seguida, você precisa ligar a ignição. Os faróis piscarão novamente várias vezes e a sirene emitirá nove bipes. Isso será um sinal de que o alarme redefiniu todas as suas configurações. Depois disso, você precisa pressionar o mesmo botão e aguardar o bipe alto da sirene. No painel de controle há um botão com a imagem de um alto-falante. Você precisa mantê-lo pressionado e o controle remoto emitirá um sinal longo.

Para sair do modo de reinicialização, você precisa desligar a ignição e esperar até que o próprio sistema saia do modo. Depois disso, eles piscarão novamente várias vezes e o controle remoto sinalizará a conclusão. Se o motorista não encontrou problemas no caminho acima, a redefinição foi bem-sucedida. Você deve ler atentamente as instruções várias vezes e só então iniciar o processo. É importante ressaltar que este tipo de reparo pode levar ao bloqueio total do sistema de alarme. Por causa disso, é altamente recomendável encontrar informações sobre os recursos de redefinição específicos para o seu modelo específico. É claro que após um reset a sensibilidade nem sempre agradará ao motorista, por isso é necessário realizar novamente o procedimento de ajuste.

Se, depois de tudo isso, o motorista não conseguir o que deseja, então o problema provavelmente está em danos mecânicos ao próprio sistema. É necessário examinar todos os contatos que possam se soltar, se há fios desencapados e se todas as peças estão devidamente fixadas.

Além disso, os “modelos antigos” estão expostos a uma influência bastante forte de vários fatores externos. Se muito tempo o carro está exposto a elementos como clima - geada, calor, etc., então os problemas são inevitáveis. Se o motorista compreender cuidadosamente o seu sistema de segurança, reforçar os seus conhecimentos com as recomendações acima e começar a ajustar de acordo com estas instruções, então sem dúvida este procedimento será agradável e o resultado será excelente.