中国空母「遼寧」。 中国空母「遼寧」：歴史、特徴、技術的特徴、興味深い事実
中国海軍には「遼寧」と「プロジェクト 001A」という 2 隻の空母があり、正式名称が与えられるのは 2020 年までです。
この空母の歴史は非常に複雑で、ややドラマチックですらあります。 1985 年、現在のウクライナの都市ニコラエフの黒海造船所で、ソ連海軍太平洋艦隊用の新しい空母の建造が始まりました。 船の名前は何度か変わりましたが、最終的に空母は正式にヴァリャーグとなりました。 この新しい艦の設計は、以前に建造されたソ連艦隊の空母アドミラル・クズネツォフとほぼ完全に一致していました。
しかし、1991年末にソ連国家は消滅した。 当時の空母「ワリャーグ」の建造はまだ68％しか完了していなかった。 黒海工場は現在、ウクライナ側のみに所有されている。 しかし、資金不足のため、船の新しい所有者は空母の建造を完了できなかっただけでなく、適切な安全も提供しませんでした。 船から持ち出せるものはすべて盗まれました。 そのため、1997 年に金属用の船の売却が発表されました。 オークションはマカオの旅行会社が落札した。 公式声明によると、購入者らは軍艦の船体を水上のカジノに変える計画を立てていたという。 これ以前にも、中国企業はソ連の老朽空母を水上娯楽施設に改造するために二度購入していた。 当時、マカオのダミー会社の背後に中国海軍の指導部が隠れていて、旧ソ連の空母を中国艦隊に加えたいと考えていたことは誰も知りませんでした。
ヴァリャグ号の輸送には長い時間がかかり、船が中国の海岸に停泊したのは 2002 年の春になってからでした。 この空母は 1991 年以来徐々に老朽化が進み、一部の装備が欠落していましたが、船体と内部機構は依然として丈夫で信頼性がありました。
この船には技術文書が同梱されていなかったため、中国の専門家は数年間にわたってこの船を研究した。 2011 年 8 月になって初めて、中国側はワリャーグの建設をなんとか完了させ、その瞬間から遼寧と呼ばれるようになりました。 そして2012年、15年前に退役したこの空母は第二の人生を迎え、中国艦隊の本格的な戦闘部隊となった。
しかし、中国に就航している2番目の空母は中国側が独自に建造したものである。 この船の製造は長い間秘密にされていました。 時折噂が世間に伝わるだけだったが、2015年に中国当局は新型軍艦の建造を正式に発表した。 将来の船の設計段階では、「遼寧」の図面が使用されました。 したがって、皮肉なことに、この最新の中国空母はソ連の軍艦にも似ている。
もちろん、新しい船にはアップグレードされた部品がいくつかあります。 たとえば、排水量の拡大、滑走路の延長、電磁カタパルト、最新世代の電子機器などです。
同時に、中国は両空母に装備する最新型艦上戦闘機の開発を完了した。
この空母は2017年4月に進水したが、当面は追加の試験を受ける予定だ。 おそらく、プロジェクト 001A が新しい戦闘部隊になるのは 2019 年末になるでしょう。 国防省は中国人住民自身が船の名前を決めるよう呼びかけた。 この目的のためにオンライン投票も開始されました。 中国は極東の海に生息するカマキリガニまたは口足類に敬意を表して軍艦に名前を付けました。
航空母艦は、甲板上に飛行機やヘリコプターが着陸できる巨大な船です。 これらは国家の戦闘力を完璧に表しています。 すべての国が空母を保有していることを自慢できるわけではありません。空母「遼寧」この級艦としては初めて中国海軍に加わった。 これが起こる前に、船は多くの興味深い出来事を経験する必要がありました。 それはソ連で作成され、ウクライナで完成し、その結果中国に行き着きました。 すべてがどのように起こったのか、そしてソ連のルーツを持つ中国の空母が何を誇ることができるのかを理解してみましょう。
工事
1985 年 12 月、黒海の造船所で重要な出来事がありました - プロジェクト 11435 の先頭巡洋艦の進水です。船舶実務ではスリップウェイと呼ばれる空いた建設プラットフォームは長い間空ではありませんでした - すぐに新しい TAKR (重航空機搭載巡洋艦）がその上に置かれました。 当初、この船には「リガ」という名前が付けられました。 このプロジェクトの主力巡洋艦とは異なり、太平洋海域での使用を目的として設計されました。 この船と先頭の船の主な違いは、より近代的なレーダー システムでした。
打ち上げ中
1988 年 11 月にリガが発売されました。 建設は海上で完了するはずだった。 1990 年の夏、将来の空母はヴァリャグに改名されました。 当初、船の建造はスケジュールを厳守し、急速に進められました。 しかし、ソ連が崩壊し始めた1991年末までに建設は中止された。 その時点で、船は68％完成していました。 最終的には 1992 年に廃止されました。 ロシアもウクライナも資金提供を拒否した。 彼らは船を救うことさえできませんでした。1993 年に資金不足のために警備員が解散すると、船は盗まれ始めました。
新しい所有者
この巡洋艦を少しでも使えるようにするために、彼らはそれを金属くずとして売ることに決めました。 1997 年に、この船の購入に関する国際入札が発表されました。 ポルトガル植民地マカオに登録されている旅行会社は、船の最高額である2,000万ドルを提示した。 その結果、1998 年の春に、未完成の航空機搭載巡洋艦が彼女のものになりました。 同社は空母の巨大な船体に豪華なショッピングセンターを建設すると主張した。 少し後、その会社が偽物であることが判明しました。 現在、この船が実際に中国海軍に買収されたという事実を隠す人は誰もいない。
購入者への配送
船が目的地に届けられるまでには多くの時間と資源がかかりました。 この船にはエンジンと制御システムを取り付ける時間がなかったため、曳航する必要がありました。 未完成の空母は 2000 年の夏に工場の敷地を出港しました。 彼が黒海に入るとすぐに、トルコ当局との間で問題が生じた。 その結果、それは 2001 年の冬までほぼそのままの状態でした。 出航してエーゲ海に到着した後、巡洋艦は強い嵐のためにタグボートから切り離されてしまいました。
ヒッチが半分に修復されると、船はジブラルタルを経由してアフリカ一周に出発しました。 その後、インド洋、シンガポールを経て韓国海に入りました。 そして、2002 年 3 月になって初めて、前者の「ワリャーグ」は中国の大連港に引き渡されました。 目的地までの彼の旅は15,000マイルでした。
更なる運命
この船はスクラップ金属として販売されたため、建造書類は付属していませんでした。 最初の数年間、中国の技術者がこの船を研究しました。 そして2005年になって初めて空母の完成が始まりました。 予備データによると、若いパイロットの訓練に使用されるはずだった。
完了
ソ連の船は自国のために建造されたため、非常に高品質で作られていました。 もちろん、活動停止期間中に腐食に覆われましたが、主要部品（船体、ボイラー、スクリュー、ケーシング）は非常によく保存されていました。 船から盗まれる可能性のあるもの（ケーブル、電化製品など）はすべて、ニコラエフでの停止中に盗まれました。
船を正常な状態に戻すために、中国人は驚くべき仕事をしなければなりませんでした。 彼らは自由に使える文書を持っていなかったので、船の電気システムをゼロから開発する必要がありました。 しかし、この巡洋艦は他の国産兵器用に建造されたため、中国軍が自由に使える既存の兵器を装備することは困難でした。
懸命に働いた結果、中国はついに最初の空母を建造することができました。 2011 年の夏に、その走行特性の最初のテストが行われました。 船はほぼ一年中海上に航行し、不備を解消するために大連港に時々寄港するだけだった。
2012 年 9 月に空母「遼寧」「彼らは弾薬を装填し、彼は武器のテストに行きました。 数週間後、この巡洋艦は正式に中国海軍の一員となりました。中国初の空母「遼寧」地元の州の一つにちなんで名付けられました。 他の誰も船の訓練状況を覚えていませんでした。 どうやら、それは本格的な戦闘ユニットです。
興味深いのは、この巡洋艦が、別の州の旗の下でのみ、その巡洋艦が作られたのと同じ海域で活動していることです。 この船が誇る技術的特徴について考えてみましょう。
武装
この船には、ソ連の設計者が用意したような巨大な兵器が装備されていませんでした。 彼は自衛に必要な最小限の武器を装備していた。 同様の慣行が多くのアメリカ空母でも実施された。 国内技術者の推測によれば、主爆複合施設向けに予定されていた地雷は、中国軍によって航空グループの燃料と弾薬の貯蔵庫に転用されたという。
完成中空母「遼寧」」には国産の対空砲が装備されていました。 その構成と能力の点で、ソ連の計画に基づいて提案された施設よりも大幅に遅れていることを認めなければなりません。 航空グループに関しては、中国は初の航空機搭載巡洋艦として、J-11 戦闘機の特別改良版を作成し、それを J-15 と呼びました。 この航空機がソ連製のSu-27戦闘機のほぼコピーであることは注目に値します。
航空機に加えて、Z-9 ヘリコプターと Z-18 ヘリコプターも甲板上で任務を遂行します。 そして長距離レーダー監視のために、中国はロシア連邦からKa-31ヘリコプターを購入した。 合計で、巡洋艦の航空グループは戦闘機 24 機、対潜ヘリコプター 6 機、AWACS ヘリコプター 4 機、捜索救助ヘリコプター 2 機で構成されています。
通信およびその他の機器
ヴァリャグの建造中、シリーズの先頭艦を搭載したマース・パサートの代わりにフォーラム・レーダー複合体が搭載されることが想定されていた。 したがって、マース・パサートのアンテナ・ポストの取り付け箇所は、ヴァリヤーグの建設中に密閉されました。 そして、中国での船の完成中に、中国の RLK 348 のアンテナ アレイが同じ場所に設置されました。空母「遼寧」未完成のヴァリヤーグよりも 11435 シリーズの先頭艦に似ています。 この船にはシーイーグルと呼ばれる回転式中国レーダーアンテナも装備されていた。
航空技術的な部分の観点からは、まず、中国空母「遼寧」ソビエトの設計が持っていた特徴を保持しました。 私たちは、ガスシールドと取り外し可能な遅延装置を備えた 3 つの開始位置、カタパルトの代わりの踏み台、光学式着陸システム、および油圧ブレーキ装置を備えた 4 つのケーブル式エアロフィニッシャーについて話しています。
船尾の船首左側には、開放型の視覚着陸所長ポストがあります。 アメリカ人も空母で同様のポストを使用しています。 ソビエトの航空機搭載巡洋艦では、任務は密閉されたガラスの船室の形で行われ、その中で北と極東での作業がより快適です。
それが持つ他のすべての特性空母「遼寧」（エンジン）、制御システムなど）は開示されていません。 知られているのは、数千人の乗組員が船の甲板で非常に快適に暮らしていることだけです。 この点で、中国海軍の他の艦艇を上回りました。
空母「ワリャーグ」/「遼寧」：就航
1991年にソ連は当時建造中だった巡洋艦ワリャーグの乗組員編成を開始したが、1993年に解散した。
2012年に「遼寧」が中国で就役すると、J-15戦闘機を含む海軍パイロットの訓練を開始した。 同年11月5日、初めてケーブルフックを使用して航空機が空母に着艦した。 2013年末、南シナ海で遼寧省の護衛艦のうち1隻が米国艦「カウペンス」と衝突しそうになった。 結果として生じた誤解の中で、両国の代表者は相互に非難を交わした。
2014 年 11 月、この巡洋艦はアメリカ国防長官チャック・ヘーゲルによって訪問されました。 公式訪問で中国に到着した彼は、中国初の空母を見ずにはいられなかった。 彼は船内を2時間見学させられた。 ヘーゲル氏は航空機搭載巡洋艦について概ね肯定的だが、中国はこの分野でまだ学ぶべきことが多いと述べた。 一般に、これは驚くべきことではありません。真剣に検討できるようになるまでに数十年かかる必要があります。米空母に対する「遼寧」。 アメリカは、そのような機器の構築を長年にわたって習得しており、この方向に常に開発を続けています。
2015 年の秋、巡洋艦がタルトゥース (シリア) の港に停泊したという情報がメディアに掲載されました。 しかし、専門家によれば、このニュースは架空のものだという。 実際には、そのような大型船が実現する可能性は低いです。「遼寧」（空母）。 今どこ船の位置は不明です。 テスト目的で定期的にポートを離れます。
結論
今日は詳しく調べてみました空母「遼寧」（中国）。 話この船はとても珍しいものでした。 3 か国で建設され、最後の国だけがこの工事を完了することができました。 そして、これほど低価格で販売された空母は「遼寧」だけだ。
4月26日朝、中国は初の自国製空母を進水させた。 それ以前、中国海軍はこのタイプの艦艇を 1 隻しか保有していませんでした。それはソ連の巡洋艦ワリヤーグをベースに建造された「遼寧」です。 しかし、中国人自身によると、これは単なる始まりにすぎません。 この計画には、世界中に6つの空母打撃群と10の海軍基地を創設することが含まれている。
元少将で軍備管理軍縮協会上級顧問の徐冠宇氏は先週金曜日、中国国防省の新聞人民解放軍日報の紙面で、中国は空母の基地を10か所、できれば全大陸に建設すると述べた。しかし、これは中国と様々な国との関係に左右されるだろう。
空母自体に加えて、誘導ミサイル兵器を搭載した攻撃型潜水艦や駆逐艦もそこに基地を置くことになる。 人民解放軍日報が書いているように、空母群創設の明言された目的は、中国艦隊が第一列島線（日本、台湾、韓国、フィリピン）を確実に「突破」し、西太平洋における中国の影響力を確立することである。海。
2番目と3番目の空母
中国の新型001A型空母は2020年に就役予定で、建15（J-15）戦闘機28～36機を搭載する予定だ。 この船にはまだ名前が付けられておらず、CV-17と呼ばれています。 建設にはわずか 2 年かかりました。 比較のために：旧ヴァリャーグは 1998 年に購入され、2012 年にのみ運用を開始しました。
西側のアナリストらは、中国史上最大の軍艦の建造は中国に貴重な産業経験を与えていると指摘している。 新しいCV-17は「遼寧」に非常に似ていますが、恐ろしいところはありません。 たとえば、アメリカのニミッツ級航空母艦は 40 年間同じ型式を使用して建造されてきましたが、これこそが造船業界が一歩前進して新しいクラスの艦船に参入することを可能にするものです。
同時に、専門家らは、CV-17は適切な自律運用範囲を持たず、地上からの航空偵察に依存しているため（空母打撃群の中核にはまだなれないだろう）、と指摘している。早期警戒システムを備えた航空機を発進させることができる）、搭載航空機が少なすぎる。
一方、上海ではすでに中国の3番目の空母、タイプ002の建造が進められている。この空母は原子力を搭載する可能性があり、ソ連のモデルというよりはむしろアメリカのジェラルド・フォード級の設計に近いものになるだろう。
ジブチの拠点
10か所の基地に関して言えば、海外の中国海軍基地、つまり「支援拠点」は東アフリカのジブチにある唯一だと言っても過言ではない。 1年前、中国国防省は同基地で建設工事を行っていることを確認し、中国は2015年春にイエメンから国民を避難させる際に初めてこの基地を使用し、その後、常設駐留に向けた交渉を開始した。
中国の軍事専門家らは、同基地には兵士が収容されるものの、近隣のジブチやフランスや米国の軍事基地とは異なるものになるだろうと述べている。 この地域では主に中国船舶のサービスポイントとして機能し、スエズ運河を通る船舶の輸送にも対応できるようになる。 しかし、インド洋での中国海軍の作戦を支援し、北アフリカや中東での出来事へのより迅速な対応にも役立つだろう。
上海の復旦大学のシェン・ディンリ教授は、米国は150年にわたり自国の利益を守るために世界中で事業を展開し、軍を派遣してきたと述べた。 今度は中国も同じことをする時だ。
その他の理論上の根拠
ジブチに基地を設立する前、中国海軍は他国の海軍とともに船舶への給油や船員の休息のためにセーシェルのビクトリア港を使用していた。 確かに、今回の場合、中国はさらに進んで、軍艦を受け入れた感謝のしるしとしてセーシェル沿岸警備隊に巡視船を寄贈した。
現在、中国政府はアラビア海に面するパキスタンのグワダル港とスリランカのハンバントタ港での商業インフラプロジェクトに携わっている。 そして、これらのプロジェクトは商業的であるが、同じグワダルで中国はパキスタンの港湾警備サービスを提供している。 徐冠宇氏はまた、グワダルに中国海軍基地を創設する可能性についても語っている。
2014年、中国の潜水艦がスリランカのコロンボ港に入港した。 さらに、彼らはこれを中国の商社が所有するコンテナターミナルで行い、世界の他国の軍艦が通常停泊する場所ではなかった。
モルディブでは、中国が21世紀海のシルクロード構想の一環としてiHavanインフラ港湾プロジェクトに投資している。 モルディブは巨額の債務を返済できないと予想されており、実際、将来のすべての施設は、必要に応じて商業的にも軍事的にも中国政府の管理下に置かれることになる。
「政治は大きな経済である」という公式を使えば、中国は理論的には、他の海軍が使用している既存の海外港湾サービスに必ずしも頼ることなく、他国の商業資産に基づいて沿岸インフラを展開することができるだろう。
世界の海に18の海軍基地を創設するという中国の計画に関する噂は、少なくとも2014年以来、長年にわたり広まっていることに注意すべきである。 新華社は一時、清津（北朝鮮）、ポートモレスビー（パプアニューギニア）、シアヌークビル（カンボジア）、ランタ島（タイ）、シットウェ（ミャンマー）、ジブチ、モルディブ、セイシェル、グワダル（パキスタン）、ダッカ港（バングラデシュ）、ラゴス（ナイジェリア）、ハンバントタ（スリランカ）、コロンボ（スリランカ）、モンバサ（ケニア）、ルアンダ（アンゴラ）、ウォルビスベイ（ナミビア）、ダルエスサラーム（タンザニア）。
中国がこれらすべての地点で足場を築くことができると信じている人はほとんどいないし、ましてそこに基地が開かれているとは考えていないが、2014年にはジブチにおける中国の基地を誰も信じていなかったことが思い起こされる。 それにもかかわらず、今日、これはすでに現実となっています。
中国は２隻目の空母の船体にシャンパンのボトルを割った。 この新しい名前のない空母はソ連製の「遼寧」空母のコピーのように見えるが、中国は古い艦から学んだ教訓を新しい艦に取り入れている。 この新しい空母は2013年に起工され、2020年に就役する予定だ。
これまでのところ、中国の新しい空母についてはほとんど知られておらず、タイプ 001a としてのみ知られています。 完全に運用可能な航空母艦になるには、何年にもわたる海上試験と訓練が必要です。
中国初の国産空母が中国の大連、旧ロシアの都市ダルヌイで建造された。
これまで中国が運用可能な空母は「遼寧」1隻のみだった。 中国の多くの軍事装備と同様、「遼寧」は旧ソ連製モデルのリメイクである。
2012年に遼寧省大連港に入港した「遼寧」。
ロシアと中国が現在も使用しているソ連型の空母は、米国の平甲板空母とは異なる目的を持っている。 これらの艦船は真の意味で世界規模の攻撃空母であるというよりも、沿岸防衛に適しています。
遼寧省の甲板にあるJ-15フライングシャーク艦載機。
遼寧省にはアメリカの空母で使われているカタパルトがないため、スキージャンプ台から飛行機を発進させている。
遼寧省プラットフォームのスキージャンプ台にある2機のJ-15「フライングシャーク」航空機。
これは、遼寧省から離陸するJ-15「フライングシャーク」航空機や新型001a型空母は、米艦載機ほど多くの燃料や爆弾を搭載できないことを意味する。 これにより、戦闘における能力と有効性が大幅に制限されます。
中国空母「遼寧」からレオパードミサイル発射
ロシアの空母アドミラル・クズネツォフは、ある程度、遼寧およびタイプ 001A 空母の設計の基礎となっており、ロシア唯一の空母です。 船の大きさも速度も同じです。
ロシア空母アドミラル・クズネツォフ。
ロシアの空母アドミラル・クズネツォフは最近では2016年にシリア政府を支援するために地中海で行動を起こした。 2012年に起こったように、ロシアの空母には故障に備えてどこでもタグボートが同行している。
中国の南の隣国インドは小型空母２隻を保有している。
インドの空母ヴィクラマディティヤは彼のためにロシア軍の造船所で建造された。
過去数年間、遼寧省は練習船として使用されてきた。
ニミッツ級航空母艦の前にある日本のひゅうが型ヘリコプター空母。
中国の東の隣国である日本は、ヘリコプターや短距離離陸機または垂直離陸機を搭載するように設計された「ヘリコプター護衛艦」を保有している。
しかし、日本は最近、大型ヘリコプター空母「いずも」型を進水させました。 これらの空母は間もなく、空と海で前例のない優位性を提供する F-35B 海軍型を支援する予定です。
しかし、米国は空母において議論の余地のない世界のリーダーです。 アメリカ海軍のニミッツ級航空母艦 10 隻のうちの 1 隻である USS エイブラハム リンカーンは、遼寧やタイプ 001a よりも多くの航空機を搭載しており、より重い航空機を発進できるカタパルトを備えています。
アメリカの空母は、ロシア、中国、インドの空母とは異なり、原子力発電所を備えているため、タンカーや港から燃料を補給することなく世界中を航行できます。
しかし、中国はカタパルト動力や原子力動力の空母を建造する計画を持っていると伝えられており、これにより米国の空母との競争力が高まる可能性がある。
中国の空母「遼寧」と米国の空母「ミッドウェー」。
アメリカ海軍の空母エイブラハム・リンカーンは、2000 年の演習中にオーストラリア、チリ、日本、カナダ、韓国の艦艇と合流しました。
さらに、米国は現在、レールガンやレーザーなどの将来の兵器をサポートするために、特大の原子力推進を備えた新しいクラスの航空母艦を開発中です。
ニミッツ級航空母艦とフォード級航空母艦。
他国では航空機の種類が少なく、艦載型 AWACS を運用しているのは米国だけです。
最も多くの空母を保有している国と、世界中の空母の相対的な規模を示す表。
アメリカ海軍航空母艦ジェラルド r. ここに写真に描かれているフォードは、現在アメリカ海軍で運用されている USS ニミッツよりもわずかに大きいです。
米国は現在、世界の他の国々を合わせたよりも多くの空母を保有しています。
中華人民共和国の急速な経済発展は、その軍隊の能力の成長にますます影響を与えています。 現在、人民解放軍の戦力開発の方向性の一つは、中国海軍の一部として空母打撃群を編成することである。 空母「遼寧」は、このテーマに関する一連の記事を公開しています。
日本の軍事専門家によれば、中国の軍事政治指導部は、国の軍産複合体による航空機搭載艦の開発を繰り返し承認してきた。
航空部隊と水陸両用部隊による同時作戦のための船を設計する最初の試みは、プロジェクト 707 の枠組みの中で行われました。 このプロジェクトは 1970 年 7 月に承認され、1971 年 9 月に閉鎖されました。航空運航を支援するための新しい船の工事は「プロジェクト 891」と呼ばれました (1989 年 1 月に承認、1998 年に閉鎖)。
TAVK「ヴァリャーグ」
明らかに、第 2 開発の縮小には、2002 年にウクライナで未完成のソ連の重航空機搭載ミサイル巡洋艦ヴァリャーグを 2,000 万ドルで購入したことが考慮されていた。 船は大連（中国東北部）の第１造船所に曳航された。 ウクライナの造船所も工場に招待された。 後者は、登録されている船を修理する会社を装って運営されていました。
中国の専門家らは、この船とその設計者との親しい知り合いのおかげで、研究開発作業だけで8～10年を節約できたと認めている。 中国の情報筋によると、人民解放軍海軍司令部は 2005 年 4 月 26 日にワリヤーグの修理と近代化を決定した。
空母「遼寧」は、大連が位置する省にちなんで、2012 年 9 月 25 日にその名前が付けられました。
建設の主な段階
航空機搭載船を近代化するために、造船所の敷地内に屋内組立工場と乾ドックが建設されました。 それらの長さはそれぞれ400メートルと360メートルです。 これらの構造により、将来的にはより大型の原子力空母の建造が可能となる。
人民解放軍海軍初の航空機搭載艦の完成と準備の過程における主なマイルストーンに注目してみましょう。
将来の空母「遼寧」は、水中部分の検査を実施し、船台の作業を開始するために、2005 年 4 月に乾ドックに入港しました。 実際の作業は 2011 年 7 月 27 日までに完了しました。行われた作業の総費用は 100 億元と推定されています。 この期間中、大連と上海の中国の造船所は真剣な訓練を受けました。 中国技術者の計算によれば、2012年9月25日に正式に人民解放軍海軍に就役した「遼寧」空母の耐用年数は35年となる。
船内の再設計と最新のデジタル機器の設置の結果、「遼寧」の標準排水量は5万5千トンとなった。 その総排水量は67.5千トンに達します。 乗組員は1000名を数える。
航海
この船は 2012 年 10 月 30 日に処女航海に出発しました。1 か月後の 2012 年 11 月 23 日、Jian-15 重戦闘機を操縦する海軍航空パイロットが甲板に初着陸しました。 2013 年 9 月 21 日の時点で、第 1 艦載戦闘航空連隊のパイロットは 100 回の離着陸を完了しました。 これにより、激しい飛行条件下でブレーキ ケーブル システムの強度をテストすることが可能になりました。
空母「遼寧」 2014 年 1 月 2 日、空母「遼寧」は 37 日間にわたる訓練および試験航海に出ました。 航海中、船の最初の乗組員は無線航法システムの使用経験を積み、設置されているすべてのレーダーと飛行制御システム（MCS）を確認し、甲板乗組員の行動を練習しました。
船の乗組員の仕事を組織する際には、アメリカ海軍の経験が活用されました。 これは、すべての乗組員が目的に応じて、白 - 航空交通管制グループ、赤 - 武器、紫 - 燃料、緑 - メンテナンスと修理などの特定の色のベストを着用することを意味します。
空母「遼寧」の甲板にて 遼寧空母のSUPについては、1シフトが6名の軍人で構成されていることが知られている。 彼らは16台の高解像度ビデオカメラを使用して甲板上の状況を監視しています。 カメラからの情報は 4 台のワイドスクリーン モニターに送信されます。 さらに、SUP 勤務シフトでは、船の現在の状況を反映する飛行甲板と格納庫の透明なスケール モデルを自由に使用できます。
空母「遼寧」はAUGの中核
2015 年 12 月 24 日、人民解放軍海軍の有望な空母打撃群 (ACG) の軍艦乗組員の行動を調整するための最初の演習が開催されました。 さらに、第2グループの艦載戦闘機パイロットの訓練に対する管理措置も完了した。
1年後の2016年12月23日、黄海上で初めての艦載航空演習が行われた。 イベント中、戦闘機パイロットは空中で燃料を補給し、人民解放軍東部艦隊の混成飛行隊を相手に数回の訓練戦闘を行った。
遼寧艦の甲板上の戦闘機 艦艇の乗組員は、2016 年 12 月 15 日にこれらの訓練戦闘の準備を開始したことに注意してください。準備期間の一環として、次のことが訓練されました。
- 航空目標の早期発見と航空攻撃の早期警告の問題。
- 電子標的迎撃。
- 模擬敵の水上艦に対して電子ミサイルを発射する。
- ミサイル防衛技術。
これらの訓練の結果に基づいて、すでに2017年1月2日、遼寧省航空グループは南シナ海上で新たな訓練活動を開始した。
AUGの結成
人民解放軍海軍の 8 月のその後の演習の一環として、プロジェクト 052C 駆逐艦の長春、済南、煙台がその編成に導入されました。 このプロジェクトの艦船は AUG 防空の基礎を形成します。
2018年4月、人民解放軍海軍AUGは空軍と共同訓練を実施した。 彼らの目標は、対潜防衛と、潜在的な敵による大規模な爆撃機の襲撃を撃退することでした。 演習の目的は、南シナ海と東シナ海の海域、さらには太平洋の西部地域でも実施された。
現在、遼寧空母は大連の造船所の埠頭に位置している。 この船は、空中目標の早期発見のための三次元レーダー、一部のユニット、および無線電子システムをより近代的なものに置き換えるのを待っています。
空母「遼寧」 - 設計上の特徴
中国とウクライナの専門家が飛行甲板をやり直さず、14度上昇した状態でスキージャンプ台を離れたことが知られている。 しかし、船の防空システムは完全に置き換えられました。 中国の一部の専門家は、中国のデザイナーがデザインを過度に単純化し、さらには弱体化させたと主張している。 この艦には 30 mm 11 連装 H/PJ-11 対空砲 (タイプ 1130 としても知られる) が 3 基と、シー レッド バナー 10 ミサイル防衛システム用の機械化発射装置が 3 基だけ搭載されていました。
エンジンと燃料
船舶発電所の分野における中国の専門家は、ソ連製のボイラータービンユニット（BTA）をコピーすることができた。 中国では、TV-12 (他の情報源によると、TY-12) の指定を受けました。
中国の情報筋によると、遼寧空母は総出力15万馬力のTV-12 KTAを4隻受領した。 さらに、さらに 8 台の高圧 CTA (ディーゼル燃料で駆動) が設置され、さらに 50,000 馬力を提供しました。
この KTA 複合施設のおかげで、「遼寧」は自信を持って 30 ノットの速度を 5 時間維持することができます。 中国の技術者がロシア製のKVG-6M CTAの機能を注意深く分析していることに注意してください（彼らは三次元の図面と図面を持っています）。 彼らの意見では、この部隊はロシア唯一の航空機搭載巡洋艦がそのすべての能力を発揮できるようにするだろう。
燃料タンク（重油）の標準容量は6千トン、最大容量は8千トンです。 中国の軍事技術出版物の観察者らによると、空母が巡航の準備を完全に整えるには（高圧CTAが作動した場合）3時間から10時間かかるという。
中国の専門家が2基の大型R0110ガスタービンエンジンを使用する可能性を研究していることが知られている。 テストデータによると、エンジンは最大出力15万馬力を発生します。 (114500 kW) で、200,000 時間のリソースがあります。
このようなガス タービン エンジン 2 基により、遼寧空母は容易に 35 ノットの速度に達することができ、より大型の有望な船舶には 30 ノットの速度が提供される予定です。 このようなタービンの登場、および艦上戦闘機のいくつかのコンポーネントの連続生産は、8万トンの圧力を提供する油圧プレスが中国で登場した後に可能になったことに注意する必要があります。
計算、計算
数回の海戦訓練巡航中に得られたデータによると、18ノット（艦載戦闘機の最低許容速度）の一定速度で、この艦は390トンの燃料油を消費する。 これにより、約780kmを走行できるようになる。 したがって、「遼寧」のような空母にとって、1回の6,000トンの燃料の給油は、わずか12日間の巡航に十分である。
燃料油の価格が1トン当たり2169元であるため、このような短期間の海旅行の費用は1300万元、つまり約1億3000万ルーブルとなる。 伝統的に、遼寧空母の戦闘訓練巡航の期間は38～40日間である。 同時に、船の最大戦闘半径は 4200 マイル以上です。 このような期間の戦闘訓練にかかる海洋燃料のコストだけでも、3,100万元または3億1,000万ルーブルに達します。
航空グループ
日本の情報筋によると、中国とウクライナの設計者は飛行甲板の下に設置されていたP-700垂直対艦ミサイル発射装置を部分的に撤去することを決定したという。
重艦上戦闘機「Jian-15」 しかし、この小さな近代化でも航空機格納庫の容量を増やすことができました。 その結果、Jian-15重戦闘機を24機配備することが可能となった。 3個中隊からなる標準連隊。 Jian-15戦闘機1機の価格は約4億元であるため、連隊セット（25機）のコストは100億元に達し、旅団セット（36機）のコストはすでに150億元に達しています。
航空機に加えて、遼寧空母は甲板航空群の一部としてさまざまな目的のために 12 機のヘリコプターを保有しています。 これらには、6 機の Z-18F 対潜水艦戦 (ASW) ヘリコプター、4 機の Z-18Y 長距離レーダー哨戒 (LDR) ヘリコプター、4 機の Z-9C 捜索救助 (SAR) ヘリコプターが含まれます。
同時に、すべての戦闘訓練巡航中、指定された数の回転翼装置の半分のみが艦上に配備されました。 人民解放軍海軍の水上艦艇の大部分は Z-9 ブラックパンサー対空ヘリコプターを装備しており、将来的にはより重い Z-20 に置き換えられる可能性があることに注意すべきである。
暫定結果と見通し
就役からほぼ 5 年が経ち、遼寧空母は建造コストに見合ったものになったと言えそうです。 船は以下を許可しました：
- 空母艦載航空パイロットによる最初の完全戦闘準備連隊を準備する。
- 訓練部隊のインストラクターを訓練する。
- 着陸システムのコンポーネントの信頼性をチェックします。
- 空母打撃群の一部として演習を実施するほか、人民解放軍空軍との軍間演習を実施し、その他の問題を解決する。
中国の専門出版物によると、中国軍と造船所は「遼寧」を将来の練習艦として近代化するためのいくつかの選択肢を検討しているという。
最初のオプションは、いくつかの防空システムを解体して飛行甲板の平らな部分を増やすことを提案しています。 2 つの離れた開始位置にあるガス シールドも除去されます。
第 2 案では、甲板の飛板部分を直線的なものに交換し、電磁カタパルト (EMC) を 2 基搭載する計画である。
基本的に、すべての EMC システムとコンポーネントはモジュール式で、標準的な 40 フィートおよび 20 フィートの海上コンテナのフレームに組み込まれています。 例外はラインガイドで、航空母艦の甲板に埋め込む必要があります。 この決定により、学者の馬偉明少将率いる中国科学院の研究者グループが国家賞を受賞した。
つづく…
雑誌「Ship Armament」の資料に基づいています。 北京。 中国造船工業総公司の出版社。