Cara mengurangi sensitivitas alarm Starline. Cara menyetel alarm - belajar bersama

Pada awalnya, rasanya bodoh jika mengetahui cara mengurangi sensitivitas alarm. Namun ketika pemilik mobil menemukan sebuah catatan dipaku di pintu pengemudi dengan permintaan sopan untuk mematikan suara alarm Starline, dia mulai memahami betapa pentingnya hal itu. Kemarahan teman serumah dan teguran petugas Polsek yang menyebutkan beberapa pelanggaran UU No. 52-FZ dengan pasal diam, entah kenapa tidak membuat saya takut. Namun catatan dan somasi yang ditempel itu meninggalkan kesan kurang menyenangkan. Ketika sensitivitas alarm mobil yang berlebihan mulai merusak kehidupan pemilik mobil itu sendiri, praktis tidak ada pilihan tersisa - mematikan perlindungan atau mengurangi sensitivitasnya. Namun, menonaktifkan alarm mobil Starline yang mengganggu adalah salah satu metode teknologi penyerang sebelum merampok mobil. Hal terakhir yang tersisa adalah mencari cara mengkonfigurasinya. Anda dapat melakukannya sendiri, atau Anda dapat menghubungi spesialis.

Mengapa perlu dikurangi

Mungkinkah alarmnya terlalu sensitif? Pertanyaannya sama sekali tidak retoris. Relevansinya sudah dirasakan oleh banyak pemilik alarm mobil. Sama sekali tidak sulit untuk memahami kapan alarm berbunyi dengan benar dan tepat waktu, dan kapan, selain kerumitan deringan menganggur, hal itu juga menghancurkan kehidupan pemiliknya. Namun, ini bukan lelucon: sirene keamanan mobil berkekuatan 100 dB secara teratur melolong di tengah malam dibandingkan dengan 30 dB yang diizinkan.

Jika kita juga menyebutkan gantungan kunci yang keras, yang memaksa pemiliknya untuk melompat ke jalan tanpa alasan untuk menyelamatkan properti mobilnya, maka akan menjadi jelas betapa tidak berbahayanya sensitivitas alarm mobil Starlien yang sangat terkenal ini. Meskipun alasan perlunya menguranginya cukup sederhana dan dapat dengan mudah dihilangkan bahkan jika kita melakukannya sendiri:

  • Penyesuaian sensor kejut, saat memasangnya, dilakukan dengan mempertimbangkan sensitivitas maksimum sistem alarm, termasuk. dan Garis Bintang;
  • mengurangi "sensitivitas" alarm mobil, termasuk. dan Starline, dikaitkan dengan pelanggaran pemasangan sensor pada bodi mobil;
  • kedua alasan tersebut secara bersamaan mempengaruhi penurunan “sensitivitas” alarm;
  • garansi atau kasus darurat pengoperasian alarm mobil yang buruk.

Penting: kesulitan utama saat mengaturnya untuk alarm apa pun adalah menemukan sensor kejut. Perkiraan lokasinya diketahui - di bawah trim di sebelah pedal kopling. Tapi Anda masih harus melihat.

Prinsip pengaturan umum

Jika, karena deru sirene yang tidak masuk akal dan deringan key fob, Anda harus terlalu sering merasa gugup, inilah saatnya untuk mulai mengurangi sensitivitas alarm mobil, termasuk. dan garis bintang. Prinsip-prinsip umum Prosedur sederhana untuk alarm yang berbeda ini kira-kira sama:

  • bacalah dengan cermat petunjuk teknis yang terlampir pada alarm mobil ini;
  • pelajari dengan cermat bagian tentang penyetelan sensor kejut;
  • tentukan lokasi sensor yang rusak dan tombol "jack";
  • hapus mobil dari keamanan;
  • jika memungkinkan untuk mengubah pengaturan alarm mobil, termasuk. dan starline dengan metode pemrograman ulang, lalu lakukan tindakan yang ditentukan;
  • jika sensitivitas alarm dapat dikurangi dengan mengatur sensor kejut itu sendiri menggunakan sekrup atau tombol, kemudian dengan memilih level alarm mobil, perlu untuk mengatur nilai yang diinginkan;
  • dalam hal hasil negatif dari penyesuaian alarm, termasuk. dan starline, Anda perlu mempertimbangkan untuk mengatur ulang semua pengaturan menggunakan tombol “Jack” dan melakukannya lagi;
  • Karena penyesuaian alarm mobil melibatkan menyalakan sirene secara berkala, Anda harus hati-hati memilih tempat dan waktu untuk pekerjaan ini.

Penting: saat menyesuaikan, Anda harus memperhitungkan kekuatan tumbukan berbagai bagian kendaraan akan memiliki efek yang berbeda pada respon sensor.

Pengaturan di alarm “StarLine”.

Pada sensor kejut model lama, terdapat 2 sekrup penyetel dan indikator LED untuk masing-masing sekrup. Salah satu sekrupnya untuk mengatur sinyal peringatan alarm mobil. Di sinilah penyesuaian harus dimulai. Sekrup kedua mengurangi tingkat alarm. Semuanya cukup sederhana dan ikuti rekomendasi yang dijelaskan di atas.

Dengan alarm yang lebih modern, penyesuaian dilakukan sedikit berbeda. Jadi untuk alarm mobil starline model A93, proses pengaturan (menurunkan atau menambah) sensitivitas alarmnya adalah sebagai berikut:

  • pertama-tama, seperti disebutkan di atas, Anda harus menemukan sensor guncangan dan gerakan itu sendiri;
    • Biasanya lokasi penempatannya dipilih pada antena transceiver yang terletak di kaca depan mobil;
  • tingkat sensitivitas maksimum sensor tersebut ditentukan oleh nilai 14. Dapat dikurangi menjadi 01. Jika indikator ini dikurangi sepenuhnya menjadi 0, sensor guncangan dan posisi akan dinonaktifkan sepenuhnya;
  • diperlukan untuk melakukan proses penyesuaian;
    • matikan kunci kontak mobil;
    • nonaktifkan sepenuhnya mode keamanannya;
  • langsung pada key fob sebaiknya tekan tombol No. 3 dengan kombinasi tertentu;
  • tekan lama pertama dan kemudian tekan sangat singkat;
    • mesin akan mengeluarkan tiga kilatan cahaya dan mengeluarkan 2 sinyal dari sirene internal;
    • key fob akan membunyikan lonceng yang dikonfigurasi dan menampilkan gambar sensor level peringatan dari pengaturan sebelumnya;
  • Gunakan tombol ≥ dan ≤ untuk mengatur tingkat sensitivitas alarm mobil starline yang diinginkan;
  • untuk terus menyesuaikan tingkat nilai alarm sinyal:
    • ulangi penekanan lama dan singkat tombol No. 3 pada key fob;
    • gambar sensor alarm dengan tingkat responsnya akan muncul di layarnya;
  • Dengan menggunakan tombol yang sama ≥ dan ≤ Anda dapat mengurangi tingkat sensitivitas alarm mobil starline hingga nilai 01.

Penting: antena transceiver dengan sensor guncangan dan posisi harus dipasang ke kaca depan menggunakan selotip dua sisi tipis.

Jika selama proses penyesuaian alarm mobil hasil yang diinginkan tidak tercapai, sebaiknya lepaskan sensor kejut dan kirimkan ke pusat layanan untuk diprogram ulang. Namun, apa pun yang Anda katakan, tingkat sensitivitas alarm merupakan indikator yang sangat serius. Selain itu, pintu pengemudi mobil dengan catatan yang dipaku di atasnya akan rusak secara tidak wajar.

Banyak pengendara, ketika membeli mobil baru, lebih memilih memasang sistem Starline yang memberikan perlindungan terhadap pencurian. Saat memasang sistem alarm di kabin, sering kali disetel ke ambang sensitivitas yang sangat tinggi, akibatnya sistem tersebut dipicu oleh kendaraan yang lewat di dekatnya atau kondisi cuaca buruk. Kit alarm standar mencakup sensor guncangan dua tingkat, yang mencatat semua pengaruh eksternal dan secara otomatis mengirimkan data ke pemiliknya.

Sistem sensor memungkinkan Anda menganalisis dua zona kontrol dan membaginya menjadi pengaruh lemah dan kuat. Jika Anda menyentuh ringan roda atau badan mobil, sistem alarm akan memberi tahu Anda tentang hal tersebut dengan sinyal singkat. Pukulan kuat akan mengaktifkan alarm. Namun, berdasarkan berbagai faktor eksternal, Starline dapat menyebabkan kegagalan tertentu, yang disebabkan oleh sensitivitas sistem yang berlebihan, dan alarm berbunyi dengan sendirinya.

Ketentuan umum untuk pengaturan sistem

Sensitivitas alarm Starline disesuaikan secara independen. Untuk melakukan ini, Anda perlu menemukan posisi khusus untuk memasang sensor kejut. Instruksi menyatakan bahwa pabrikan merekomendasikan untuk mengintegrasikan sistem pengenalan ke dasar kolom kemudi. Sensor ini dilengkapi dengan dua mekanisme penyesuaian halus yang memungkinkan Anda menyesuaikan sensitivitas. Untuk melakukan ini, gunakan obeng Phillips standar. Untuk menurunkan indikator, mekanisme berbelok ke kiri, dan untuk menambah, masing-masing, ke kanan.

Alasan pengaktifan alarm terus-menerus adalah:

  • Pengaturan sensitivitas alarm default diatur ke maksimum ekstrim.
  • Fiksasi unit alarm dan sensor kejut yang buruk. Untuk mengatasi masalah ini, Anda perlu mengencangkannya kembali pada permukaan yang keras. Mereka tidak boleh menjuntai atau menggantung.

Penting: Jika pengaturan sensitivitas tidak membantu dan unit kontrol terpasang erat, tetapi masalah pengoperasian alarm yang konstan tetap ada, ini menunjukkan bahwa sensor rusak. Anda perlu menghubungi pusat layanan untuk menggantinya.

Menentukan sensitivitas alarm dan menyesuaikan sensor

Sensor dua tingkat yang dipasang secara default di sistem Starline beroperasi pada apa yang disebut efek piezo. Gelombang suara mencapai bodi mobil bahkan sebelum terjadi benturan. Hal ini dipastikan hanya dengan mengencangkan sensor ke elemen logam yang terhubung langsung ke bodi. Untuk menyesuaikan sensitivitas, kedua zona dikurangi, namun zona peringatan yang terletak di seberang indikator hijau ditambahkan. Setelah itu, mobil diatur ke mode keamanan dan setelah 40 detik Anda perlu menabrak badan dengan hati-hati.

Tindakan ini akan menunjukkan tingkat kepekaan - jika berlebihan maka harus dikurangi. Prosedur yang sama dilakukan untuk menetapkan zona alarm penuh.Indikator sensitivitas maksimum indikator alarm dan peringatan sensor kejut sesuai dengan nilai 14. Indikator minimum (pengkasaran) adalah 0,1. Nilai 0 menonaktifkan sensor kejut sepenuhnya.

Mengurangi sensitivitas

Jika mobil dilengkapi dengan sistem alarm standar secara default, lokasi unit kontrol dan sensor kejut dapat ditemukan di buku servis. Jika tidak, jalan keluar terbaik dari situasi ini adalah dengan menunjuk ke tombol Valet, tempat kabel memanjang. Anda dapat menggunakannya untuk menemukan sistem. Unit kontrol akan dipasang di area perakitan pedal. Untuk mengurangi sensitivitas, penting untuk menempatkan elemen kontrol pada unit yang bertanggung jawab atas fungsi ini. Indikator perlu ditetapkan sedikit di atas batas rata-rata dan tidak lebih rendah dari 4-5 unit.

Jika tidak, sistem peringatan tidak akan berfungsi dengan baik, dan akibatnya, sensitivitas akan menjadi sangat lemah dan tidak dapat mengirimkan sinyal tentang keadaan serius. kerusakan yang ditimbulkan bodi dan roda mobil. Faktor penting lainnya dalam tingkat sensitivitas adalah posisi modul antena. Saat dipasang di kaca depan, sistem ini hampir terbebas dari pemicuan jika terjadi benturan keras pada roda dan bodi belakang. Pengaturan parameter sistem dilakukan hanya dengan memindahkan modul ke bagian kaca lain, dilanjutkan dengan uji benturan.

Paling sering, aktivasi alarm StarLine yang tidak disengaja dikaitkan dengan pengaturan sensor kejut yang salah. Faktanya adalah bahwa nama "sensor kejut" itu sendiri salah - ini adalah sensor getaran, sehingga juga merespons kebisingan yang kuat, getaran jalan dari truk yang lewat, dan sebagainya.

Situs ini mempekerjakan ahli diagnosa listrik mobil, spesialis StarLine bersertifikat. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang alarm mobil, tanyakan di akhir artikel di komentar atau di Vkontakte.


Sensor kejut dua tingkat modern (seperti sensor alarm lainnya dalam sistem keamanan mobil) memiliki dua tingkat yang dapat disesuaikan secara terpisah:
  1. Tingkat peringatan: segera setelah getaran yang direkam oleh sensor melebihi tingkat yang telah ditentukan, sinyal sirene jangka pendek diaktifkan, dan informasi terkait dipasok ke key fob.
  2. Tingkat alarm diatur lebih tinggi dari tingkat peringatan. Dalam hal ini, sirene menyala terus-menerus, semua sirkuit interlock diaktifkan, dan alih-alih hanya satu sinyal dan getaran jangka pendek, key fob mengirimkan sinyal secara berkala.

Sensor kejut yang dikonfigurasi dan dipasang dengan benar (yang tidak kalah pentingnya) tidak menyebabkan masalah serius, dan kadang-kadang harus dikonfigurasi ulang (misalnya, jika konstruksi dimulai di sebelah tempat parkir).

Kesalahan saat memasang sensor kejut

Pada alarm StarLine generasi lama, sensor kejut eksternal digunakan, yang harus ditempatkan di tempat yang ditentukan secara ketat di dalam mobil. Jika tidak dipasang dengan benar, maka tidak dapat diatur secara memadai, atau akan berfungsi dengan sendirinya.

Kesalahan umum adalah menempelkan sensor ke panel plastik dari dalam. Bahkan dengan persiapan berkualitas tinggi, menggunakan primer bermerek dan pita perekat 3M, ia terlepas dan jatuh ke panel bawah atau menggantung pada kawatnya.

Ada juga solusi yang sama bodohnya - memasang sensor dengan ikatan plastik ke rangkaian kabel yang tebal (jika alarm disembunyikan di area blok pemasangan). Sensor disetel dalam kotak hangat, saat harness lebih lembut dan transmisi getarannya kurang baik, dan di musim dingin kabelnya "bodoh", dan alarm berbunyi dengan sendirinya dengan getaran yang jauh lebih sedikit dibandingkan sebelumnya.

Ketika sensor kejut dipasang secara kaku pada braket logam yang terhubung secara kaku ke pelindung mesin, aktivasi acak terkadang terjadi karena manifold buang pendingin - getaran jangka pendek ("klik") ditransmisikan melalui bantalan ke pelindung mesin, dan dari itu ke braket.

Video: Menyiapkan Alarm Sensor Kejut.*Avtoservis Nikitin*

Sensor kejut itu sendiri memiliki sensitivitas yang berbeda-beda tergantung pada arah pelat piezoelektriknya: lebih baik mendeteksi getaran yang diarahkan tegak lurus terhadap bidangnya, lebih buruk lagi - sejajar dengan bidang. Oleh karena itu, jika sensor diarahkan ke samping dan disetel dengan mengetuk kaca depan, maka sensitivitasnya terhadap getaran mobil yang lewat meningkat - sehingga berisiko memicu Starline tanpa alasan.

Kami mengurangi sensitivitas sensor selama autostart

Motor yang berjalan menimbulkan peningkatan getaran, yang dicatat oleh sensor kejut sebagai alarm, dan alarm mungkin berbunyi selama autostart. Oleh karena itu, secara default, sensor kejut dimatikan, tetapi hal ini mengurangi keamanan mobil - jika kaca pecah saat mobil melakukan pemanasan di pagi hari di belakang rumah, alarm tidak akan berbunyi.

Oleh karena itu, masuk akal untuk mengaktifkan sensor kejut selama autostart, tetapi sedikit mengurangi sensitivitasnya. Untuk mengonfigurasi sensitivitas alarm StarLine A91 atau A93 untuk menyalakan sensor selama autostart, Anda perlu:

  • masuk ke menu pengaturan SF (kami sudah menulis tentang cara melakukan ini sebelumnya);
  • pergi ke fungsi 03, yang mengatur algoritma pengoperasian sensor guncangan dan kemiringan saat motor berjalan;
  • atur ke nilai 03-2 atau 03-4: dalam hal ini, pada awal siklus autostart, sensor akan mati, tetapi setelah mesin berhasil dihidupkan, sensor akan hidup kembali;
  • periksa apakah sensor terpicu saat motor berjalan, dan jika perlu, kurangi sensitivitas dalam pengaturan.

Jika penurunan sensitivitas yang wajar tidak memungkinkan sensor beroperasi dengan benar, maka Anda harus mematikannya (dengan mengatur fungsi 03 ke 03-1 atau 03-3), atau memindahkan sensor kejut ke lokasi lain.
Jika sensor kejut yang sebelumnya berfungsi dengan baik tiba-tiba terpicu saat start otomatis, periksa kondisi dudukan mesin: jika aus, getaran yang dikirim ke bodi meningkat tajam.

Hal lain yang berguna bagi Anda:

Cara mengurangi sensitivitas

Menyiapkan sensor kejut eksternal

Sensor kejut eksternal dari keluarga alarm StarLine Twage dan Dialog memiliki dua kontrol terpisah - resistor pemangkasan kompak dengan kepala untuk obeng pipih tipis.

Terdapat LED kontrol di samping setiap resistor - jika sensor kejut mudah dilihat selama pemasangan, ini membuat pengaturan menjadi lebih mudah.
Pemangkas atas digunakan untuk mengatur peringatan, pemangkas bawah mengatur tingkat alarm. Jika Anda perlu mengonfigurasinya, lebih mudah untuk melakukan ini:

1. Putar kedua pemangkas berlawanan arah jarum jam hingga berhenti, atur sensitivitas ke minimum.
2. Atur sensitivitas peringatan menjadi sepertiga, tutup pintu dan lengkapi mobil.
3. Setelah menunggu minimal 15 detik hingga alarm mengaktifkan sensor kejut, ketuk kaca depan dengan buku jari Anda. Pukulannya tajam, tapi tidak kuat.
4. Jika tingkat peringatan mencukupi, maka akan berfungsi. Jika tidak, lucuti mobil, tambahkan sedikit sensitivitas, lengkapi mobil dan ulangi langkah 3.
5. Setelah mengkonfigurasi tingkat peringatan, atur tingkat alarm menjadi sedikit lebih rendah dari yang ditentukan oleh pengaturan peringatan.
6. Setelah mempersenjatai mobil dan menunggu 15 detik, kami memberikan pukulan tajam ke tepi kaca depan dengan kepalan tangan kami. Jika hanya peringatan yang terpicu, tambahkan sensitivitas alarm.

Anda tidak dapat memeriksa pengaturan dengan menendang roda: setelah penyesuaian tersebut, positif palsu terjadi.

Video: Alarm palsu. Alasan pemicunya.

Menyiapkan sensor kejut bawaan

Dalam alarm StarLine modern, sensor guncangan dan kemiringan tidak memiliki kontrol apa pun. Pengaturan dilakukan menggunakan key fob atau dari aplikasi seluler, yang jauh lebih nyaman bagi pengguna.
Untuk mengonfigurasi sensor dari key fob:

  • melucuti mobil;
  • pada key fob utama, tekan tombol 3 hingga terdengar bunyi bip, lalu tekan kembali sebentar;
  • ikon palu dan angka dari 1 hingga 10 akan muncul di layar, menunjukkan level pengaturan level peringatan saat ini;
  • gunakan tombol 2 dan 3 untuk mengurangi atau meningkatkan sensitivitas;
  • tekan tombol 3 lagi panjang dan pendek;
  • layar akan menampilkan pengaturan level alarm, yang dapat diubah menggunakan tombol 2 dan 3. Dalam hal ini, angka di layar harus lebih kecil dari yang disetel untuk level peringatan;
  • Tekan lama dan pendek tombol 3 lagi untuk menyimpan pengaturan.

Lebih mudah lagi untuk mengkonfigurasi sensor kejut melalui aplikasi seluler. Buka layar Pengaturan untuk perangkat yang dipilih dan pilih Sensor Guncangan dan Kemiringan. Pada layar yang terbuka, atur level yang diinginkan menggunakan penggeser dan klik tombol “Simpan”.

Pembaca yang budiman, pada artikel kali ini kami akan memberi tahu Anda tentang aspek utama dari proses pemasangan alarm mobil pada mobil penumpang. Kami percaya bahwa informasi ini dapat bermanfaat bagi banyak calon pemilik sistem keamanan, yaitu: informasi ini akan memungkinkan Anda melanjutkan pemilihan perangkat dengan lebih percaya diri, serta mengontrol pemasangan peralatan di pusat instalasi.

Memasang alarm mobil adalah proses yang panjang dan melelahkan yang memerlukan pelatihan tingkat tinggi dari seorang spesialis dan, lebih disukai, pengalaman bekerja dengan mobil yang serupa dengan milik Anda, karena setiap pabrikan merakit produknya menggunakan teknologi unik. Dengan mengizinkan pekerja yang tidak terampil atau tidak berpengalaman untuk bekerja, Anda berisiko salah menyetel alarm mobil atau merusak mobil Anda.

Proses pemasangan alarm mobil dapat dibagi menjadi dua tahap: penempatan dan koneksi komponen sistem, pemrograman dan diagnostik.

Penempatan dan koneksi

Untuk memahami apa itu alarm mobil, pertama-tama Anda perlu memahami fitur penempatan komponen utama alarm mobil, antara lain: unit pusat, modul transceiver, lampu indikator, sirene dan sensor suhu.

Blok tengah Disarankan untuk menempatkan alarm di tempat yang sulit dijangkau di dalam mobil, misalnya di belakang dashboard. Unit pusat harus dijauhkan dari elemen pemanas sistem pemanas, karena unit ini dilengkapi dengan sensor suhu kabin. Jika tidak, pengoperasian sistem yang terkait dengan start otomatis mesin mungkin salah. Perangkat ini memiliki wadah yang cukup tertutup, sehingga jika terjadi keadaan darurat, perangkat ini dapat ditempatkan di luar kabin. Dengan jenis pemasangan ini, periksa posisi blok: blok harus diposisikan dengan konektor menghadap ke bawah.

Modul pemancar. Salah satu elemen terpenting dari sistem. Dia bertanggung jawab atas keberadaan dan kualitas komunikasi antara panel kontrol dan unit pusat. StarLine menyarankan untuk menempatkan komponen ini di kaca depan kendaraan atau di bawah dashboard. Dalam hal ini, Anda harus mengingat beberapa fitur pemasangan: perangkat harus ditempatkan lebih dari 5 cm dari elemen logam pada bodi, sensor hujan atau sensor cahaya, dan juga tidak disarankan untuk meletakkan modul di bawah pelindung matahari atau pewarnaan. Mengikuti semua rekomendasi akan memungkinkan Anda mencapai kualitas komunikasi maksimum antara panel kontrol dan sistem alarm. Modul transceiver berisi sensor guncangan dan kemiringan. Untuk pengoperasian sensor yang benar, perangkat tidak boleh diletakkan di atas elemen plastik mobil.

Jadi, tempat paling andal untuk transceiver adalah kaca depan.

Lampu indikator– ini adalah bagian dari sistem yang bertanggung jawab untuk mendaftarkan mode keamanan aktif atau tidak aktif. Saat mode aktif, indikator LED akan menyala secara berkala; Saat pintu dibuka atau alarm berbunyi, frekuensi kedipan akan meningkat secara signifikan. Indikatornya dapat ditempatkan dimana saja di dalam mobil. Satu-satunya rekomendasi: indikatornya harus terlihat jelas saat Anda berada di luar mobil.

Sirene– ini adalah garis pertahanan pertama untuk mobil Anda. Jika ada upaya akses tidak sah, sirene akan mulai mengeluarkan sinyal keras, menarik perhatian ke mobil. Pemasangan yang benar dari komponen alarm mobil ini harus dilakukan sesuai dengan rekomendasi berikut:

  • Klakson sirene harus mengarah ke bawah. Ini akan mencegah masuknya uap air;
  • perangkat harus ditempatkan pada jarak yang cukup jauh dari manifold buang dan sumber panas lainnya;
  • kabel yang menghubungkan sirene ke unit pusat tidak boleh dapat diakses saat masuk ke bawah mobil;
  • saat menghubungkan sirene otonom, sekering 3 amp tambahan harus dipasang, dan akses mudah ke lubang kunci untuk mematikannya harus disediakan;
  • Pengkabelan tidak boleh menyentuh elemen bergerak.

Sensor suhu mesin. Perangkat kecil dan sederhana yang menjadi sandaran kualitas sistem autostart mesin. Sensor yang tidak dipasang dengan benar akan mengakibatkan pemanasan yang tidak mencukupi atau waktu pengoperasian mesin yang berlebihan. Disarankan agar sensor diamankan dengan pengikat pada pipa sistem pendingin (pipa lingkaran kecil) atau menggunakan sambungan berulir yang ada di dekat blok mesin (tetapi tidak pada sisi manifold buang). Anda juga harus memastikan bahwa badan logam sensor suhu tidak tertekan oleh baut atau pengikat lainnya.

Selain menempatkan komponen, mereka harus terhubung dengan benar(sesuai dengan diagram koneksi yang disertakan dengan masing-masing alarm) ke unit alarm mobil pusat. Perusahaan StarLine memproduksi beberapa jenis unit sentral yang perbedaannya ditentukan oleh generasi alarm mobil, ada tidaknya sistem autostart, dan jenis koneksi ke sistem mobil (bus digital atau analog). Koneksi komponen sistem dilakukan hanya setelah instalasi terakhirnya.

Selain yang dijelaskan di atas, spesialis harus mengikuti beberapa rekomendasi tambahan:

  • perlu dipastikan rangkaian kelistrikan kendaraan dalam kondisi baik;
  • periksa kesalahan mobil (“Periksa mesin”, “Airbag”, dll.);
  • semua kabel sistem harus ditempatkan jauh dari sumber gangguan listrik (koil pengapian, kabel tegangan tinggi, dll.);
  • semua relai tambahan harus dilewati dengan dioda;
  • Saat memasang sensor batas kap dan bagasi, periksa apakah keduanya beroperasi dengan benar: ketika posisinya tertutup, jarak antara kontak sensor tidak boleh kurang dari 3 mm. Dengan nilai yang berbeda, kemungkinan terjadinya alarm palsu tinggi.

Jika Anda membutuhkan lebih banyak Informasi rinci, kami menyarankan Anda merujuk pada spesifikasi perangkat Anda.

Pemrograman dan diagnostik

Setelah memasang dan menghubungkan alarm, tahap pemrograman dan diagnostik dimulai. Memprogram alarm mobil berarti menginstal perangkat lunak ke dalam unit pusat, yang akan memastikan berfungsinya alarm mobil dan sistem kendaraan standar dengan benar dan lancar. Kunci keberhasilan pemrograman adalah pilihan tepat perangkat lunak, karena jenis perangkat lunak tidak hanya bergantung pada fitur fungsional perangkat yang Anda pilih (ketersediaan start otomatis, GSM, GPS, kunci kap mesin, relai pengunci, dll.), tetapi juga pada jenis mobil. Hingga saat ini, StarLine telah mengembangkan perangkat lunak untuk lebih dari tiga ratus model mobil yang dijual di Federasi Rusia. Tahap ini sangat penting ketika menghubungkan melalui bus CAN/LIN digital.

Sebelum menyerahkan mobilnya, pemilik harus memeriksa fungsi semua sistem. Misalnya, jika perangkat Anda mendukung fungsi autostart, kemungkinan besar harus ada sistem kontrol yang dapat diprogram untuk kaca spion, jendela, dan kursi berpemanas. Selain itu, hampir semua sistem StarLine secara otomatis melipat kaca spion, mengontrol fungsi "panduan pengemudi", dan otorisasi melalui Bluetooth atau kode PIN. Dengan kata lain, Anda harus mempelajari deskripsi teknis perangkat Anda dan memeriksa semua sistem. Jika ada yang tidak berfungsi, kemungkinan besar ada masalah pemrograman.

Jadi, kami memberi tahu Anda secara singkat tentang aspek utama dari proses pemasangan alarm mobil. Kami berharap informasi yang diterima akan membantu Anda menemukan dan melakukan pemasangan peralatan keamanan berkualitas tinggi.

Alarm mobil adalah salah satu elemen kunci keamanannya. Tepat alat ini dapat membantu dan melindungi pengendara dari masuknya orang asing tanpa izin ke dalam kendaraannya dan dari pencurian mobil. Pertanyaan memasang alarm cukup lumrah di kalangan pengendara. Hal ini disebabkan banyak pengemudi yang terbangun di malam hari karena alarm palsu. Lebih parahnya lagi jika sebaliknya dan alarm tidak berbunyi saat mobil dibobol.

1. Sensor adalah dasar dari sensitivitas alarm.

Menyiapkannya adalah tugas yang cukup bertanggung jawab dan sulit. Agar alarm berfungsi dalam mode normal dan menghilangkan kegagalan dan alarm palsu, perlu dilakukan penyesuaian yang baik. Jadi, pertama-tama Anda perlu mempertimbangkan jenis sensor modern apa yang ada dunia modern. Ada tiga jenis sensor yang menentukan alarm: guncangan, gerakan, dan volume. Sensor guncangan bertugas menangkap getaran dari berbagai jenis benturan fisik pada tubuh kendaraan, jika melebihi batas yang diperbolehkan.

Sensor perpindahan dipicu dalam beberapa kasus: jika mereka mencoba mencuri mobil; jika mobil ditempatkan di atas truk derek. Berkat sensor volume, reaksi akurat dan efektif akan diberikan langsung saat orang lain masuk ke dalam kabin. Dalam hal ini, kemungkinan alarm palsu dihilangkan, dan mobil berada di bawah perlindungan yang dapat diandalkan setiap saat. Banyak penggemar mobil berpikir bahwa sejumlah besar sensor akan menjadi metode yang lebih andal untuk memastikan keselamatan, dan ini merupakan pendapat yang salah. Namun, dalam kebanyakan kasus, hanya penyesuaian sensor kejut yang benar saja sudah cukup.

2. Penyesuaian sensitivitas alarm.

Sebelum mengatur sensitivitas alarm secara langsung, Anda perlu menentukan alasan mengapa alarm tidak berfungsi dengan benar. Dalam kehidupan otomotif, hanya ada dua alasan meningkatnya sensitivitas sistem alarm: pengaturan sensitivitas alarm sangat tinggi; Unit dan sensor sistem pelindung tidak diamankan dengan baik, sehingga alarm terpicu secara tidak sengaja. Penting untuk diketahui bahwa sensitivitas alarm yang terlalu rendah disebabkan oleh alasan yang sama, hanya saja semua pengaturan akan diturunkan.

Sebelum Anda memulai manipulasi apa pun dengan alarm, Anda harus mempelajari instruksi pabriknya. Jika tidak ditunjukkan di sana solusi sederhana dalam menyesuaikan perangkat, Anda perlu melakukan prosedur tertentu secara berurutan. Pertama, Anda perlu melepas baterai. Jika petunjuk melarang melepas aki, pengendara harus melepas sekring yang mengontrol penerangan interior. Prosedur ini akan membantu mencegah pelepasan cepat saat memasangnya. Setelah ini, Anda perlu mencari tempat di dalam mobil tempat sensor berada. Seringkali perangkat ini terletak di bawah panel instrumen, tetapi hal ini tidak selalu terjadi, oleh karena itu perlu dideteksi. Anda harus selalu mencarinya di bagian depan kabin.

Untuk melakukan pengaturan, Anda harus menonaktifkan mode keamanan terlebih dahulu dan masuk ke mode pemrograman. Semua perubahan yang dilakukan akan disimpan dalam memori perangkat. Alarm lama memiliki perbedaan tertentu, karena sensitivitasnya disesuaikan menggunakan sekrup khusus. Model-model baru melakukan prosedur ini dengan tombol. Skala sensitifnya sendiri memiliki beberapa tingkatan yang menunjukkan derajat respon dari alarm. Pengaturan standar disesuaikan ke level 5 dari 10. Dalam proses penyesuaian langsung, sensitivitas tidak boleh meningkat secara signifikan. Oleh karena itu, sebagian besar alarm hanya dapat dipicu 10-12 kali dalam satu siklus. Setelah ini, Anda perlu mempersenjatai kembali kendaraan dan melanjutkan penyesuaian.

Saat menyetel, berat mobil, metode pemasangan perangkat keamanan, dan kondisi khusus di tempat parkir kendaraan biasa diperhitungkan. Tergantung pada arah penyesuaian yang akan dilakukan, Anda perlu secara bertahap mengurangi atau meningkatkan tingkat persepsi sensor kejut. Anda perlu memukul ringan badan mobil beberapa kali. Ini akan menentukan dampak fisik yang memicu sensor. Untuk memeriksa penyesuaian lebih akurat, Anda perlu menempatkan mobil pada pelindung dan membiarkannya diam selama 2-3 menit tanpa memeriksa sensitivitasnya. Setelah ini, Anda perlu mulai melakukan pukulan kecil ke bagian tengah kaca depan.

Ketidaknyamanan utama dari jenis pengaturan ini adalah kebutuhan untuk mematikan dan menghidupkan sistem keamanan beberapa kali. Selain itu, Anda juga perlu bersiap dengan kenyataan bahwa sirene akan berteriak sangat keras hingga belasan kali, oleh karena itu tidak disarankan untuk melakukan penyesuaian seperti ini pada pagi atau sore hari.

3. Jika pengaturan tidak membantu.

Perlu dicatat bahwa tindakan berikut hanya dapat dilakukan jika pengendara sendiri yang bertanggung jawab atas hasilnya, karena pekerjaan perbaikan tersebut menghilangkan kemungkinan layanan garansi dan perbaikan.

Lebih dari realistis bahwa setelah pengaturan yang dijelaskan di atas, perangkat alarm tidak akan berfungsi dengan benar. Salah satu cara untuk mengatasi masalah ini adalah dengan mengatur ulang semua pengaturan sepenuhnya. Banyak sistem keamanan mobil memiliki pola reset tertentu. Namun, jika tidak ada instruksi seperti itu, maka ada satu cara universal untuk menyelesaikan semua masalah.

Jadi, Anda perlu mematikan mesin dan menekan tombol “Valet” sekitar 9 kali, akibatnya akan terdengar sinyal pendek dan dimensi akan berkedip beberapa kali. Selanjutnya Anda perlu menyalakan kunci kontak. Lampu depan akan berkedip beberapa kali lagi dan sirene akan mengeluarkan bunyi bip sembilan kali. Ini akan menjadi tanda bahwa alarm telah mengatur ulang semua pengaturannya. Setelah ini, Anda perlu menekan tombol yang sama dan menunggu bunyi sirene yang keras. Pada panel kontrol terdapat tombol bergambar speaker. Anda perlu menahannya, setelah itu remote control akan mengeluarkan sinyal panjang.

Untuk keluar dari mode reset, Anda perlu mematikan kunci kontak dan menunggu hingga sistem keluar dari mode itu sendiri. Setelah ini, lampu akan berkedip lagi beberapa kali, dan remote control akan memberi sinyal selesai. Jika pada jalur diatas pengendara tidak menemui kendala, maka reset sudah cukup berhasil. Anda harus membaca instruksi dengan cermat beberapa kali lagi dan baru kemudian memulai prosesnya. Penting untuk dicatat bahwa pekerjaan perbaikan semacam ini dapat menyebabkan penyumbatan total pada sistem alarm. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk mencari informasi tentang fitur reset khusus untuk model spesifik Anda. Tentu saja setelah di-reset, sensitivitasnya tidak selalu menyenangkan pengendara, sehingga perlu dilakukan prosedur penyesuaian kembali.

Jika setelah semua itu dilakukan, pengendara tidak mendapatkan apa yang diinginkannya, maka kemungkinan besar masalahnya terletak pada kerusakan mekanis pada sistem itu sendiri. Penting untuk memeriksa semua kontak yang mungkin terlepas, apakah ada kabel yang telanjang dan apakah semua bagian sudah terpasang dengan benar.

Selain itu, “model lama” terkena pengaruh yang cukup kuat dari berbagai faktor eksternal. Jika lama mobil terkena unsur-unsur seperti cuaca - embun beku, panas, dll., maka masalah tidak dapat dihindari. Jika seorang pengendara mobil memahami dengan cermat sistem keamanannya, memperkuat pengetahuannya dengan rekomendasi di atas dan mulai menyesuaikan sesuai dengan petunjuk ini, maka tanpa diragukan lagi prosedur ini akan menyenangkan dan hasilnya akan luar biasa.