Comment réduire la sensibilité de l'alarme Starline. Comment configurer une alarme - apprendre ensemble

Au début, cela semble une bêtise totale de savoir comment réduire la sensibilité de l'alarme. Mais lorsque le propriétaire de la voiture découvre une note clouée sur la porte conducteur demandant poliment de baisser le son de l'alarme Starline, il commence à comprendre à quel point c'est important. La colère des colocataires et les remontrances du policier du district, citant certaines violations de la loi n° 52-FZ, avec des articles sur le silence, ne m'ont pas effrayé d'une manière ou d'une autre. Mais la note punaise et l’assignation à comparaître ont laissé une impression désagréable. Lorsque la sensibilité excessive d'une alarme de voiture commence à gâcher la vie du propriétaire de la voiture lui-même, il n'y a pratiquement aucun choix : désactiver la protection ou réduire sa sensibilité. Cependant, la désactivation de l'ennuyeuse alarme de voiture Starline est l'une des méthodes technologiques des attaquants avant de voler une voiture. La dernière chose qui reste est de savoir comment le configurer. Vous pouvez le faire vous-même ou vous tourner vers des spécialistes.

Pourquoi faut-il réduire

L'alarme pourrait-elle être trop sensible ? La question n’est pas du tout rhétorique. Sa pertinence a été ressentie par de nombreux propriétaires d'alarmes automobiles. Il n’est pas du tout difficile de comprendre quand une alarme se déclenche correctement et à temps, et quand, en plus des tracas des sonneries inactives, elle gâche la vie de son propriétaire. Pourtant, ce n’est pas une blague : 100 dB de la sirène de sécurité d’une voiture hurle régulièrement au milieu de la nuit contre les 30 dB autorisés.

Si l'on mentionne également le porte-clés bruyant, qui oblige son propriétaire à sauter dans la rue sans raison afin de sauver les biens de sa voiture, alors il deviendra clair à quel point cette sensibilité très notoire de l'alarme de voiture Starlien est inoffensive. Bien que les raisons de la nécessité de le réduire soient assez simples et puissent être facilement éliminées même par nos propres moyens :

  • Le réglage du capteur de choc, lors de son installation, est effectué en tenant compte de la sensibilité maximale du système d'alarme, incl. et Starline ;
  • réduire la « sensibilité » des alarmes de voiture, incl. et Starline, est associé à une violation de la fixation du capteur à la carrosserie de la voiture ;
  • les deux raisons influencent simultanément la diminution de la « sensibilité » de l'alarme ;
  • Garantie ou cas d'urgence de mauvais fonctionnement de l'alarme de voiture.

Important : la principale difficulté lors de la configuration d'une alarme sera de trouver un capteur de choc. Son emplacement approximatif est connu - sous la garniture à côté de la pédale d'embrayage. Mais il faut quand même chercher.

Principes généraux de configuration

Si, en raison du hurlement sans cause de la sirène et de la sonnerie du porte-clés, vous devez devenir nerveux trop souvent, il est temps de commencer à réduire la sensibilité de l'alarme de la voiture, notamment. et la ligne étoilée. Principes généraux Cette procédure simple pour différentes alarmes est à peu près la même :

  • lisez attentivement les instructions techniques jointes à cette alarme de voiture ;
  • étudiez attentivement la section concernant le réglage du capteur de choc ;
  • déterminer l'emplacement du capteur défaillant et du bouton « jack » ;
  • retirer la voiture du contrôle de sécurité ;
  • s'il est possible de modifier les paramètres de l'alarme de la voiture, incl. et starline par méthode de reprogrammation, puis effectuez les actions prescrites ;
  • si réduire la sensibilité de l'alarme est possible en réglant le capteur de choc lui-même à l'aide de vis ou de boutons, alors en sélectionnant le niveau de l'alarme de voiture, il faut régler sa valeur souhaitée ;
  • en cas de résultats négatifs du réglage de l'alarme, incl. et starline, vous devez envisager de réinitialiser tous les paramètres à l'aide du bouton « Jack » et de recommencer ;
  • Étant donné que le réglage de l'alarme de voiture implique l'activation périodique de la sirène, vous devez sélectionner avec soin le lieu et l'heure de ce travail.

Important : lors du réglage, vous devez tenir compte du fait que la force d'impact diverses pièces les véhicules auront des effets différents sur la réponse du capteur.

Paramètres dans les alarmes « StarLine »

Sur les anciens modèles de capteurs de chocs, il y a 2 vis de réglage et des indicateurs LED pour chacun d'eux. L'une des vis sert à régler le signal d'avertissement d'alarme de voiture. C’est là que les ajustements devraient commencer. La deuxième vis réduit le niveau d'alarme. Tout est assez simple et suit les recommandations décrites ci-dessus.

Avec des alarmes plus modernes, le réglage s'effectue un peu différemment. Ainsi, pour l'alarme de voiture starline modèle A93, le processus de réglage (diminution ou augmentation) de la sensibilité de l'alarme est le suivant :

  • tout d'abord, comme indiqué ci-dessus, vous devriez trouver le capteur de choc et de mouvement lui-même ;
    • Habituellement, l'emplacement de son placement est choisi pour être une antenne émettrice-réceptrice située sur le pare-brise de la voiture ;
  • le niveau maximum de sensibilité d'un tel capteur est déterminé par la valeur 14. Il peut être réduit à 01. Si cet indicateur est complètement réduit à 0, le capteur de choc et de position sera complètement désactivé ;
  • nécessaire pour effectuer le processus d'ajustement ;
    • coupez le contact de la voiture ;
    • désactiver complètement son mode de sécurité ;
  • directement sur le porte-clés, vous devez appuyer sur le bouton n° 3 dans une certaine combinaison ;
  • un premier appui long puis un très court ;
    • la machine émettra trois flashs lumineux et émettra 2 signaux de la sirène intégrée ;
    • le porte-clés émettra le carillon configuré et affichera sur l'écran une image du capteur de niveau d'avertissement du réglage précédent ;
  • Utilisez les boutons ≥ et ≤ pour régler le niveau de sensibilité souhaité de l'alarme de voiture starline ;
  • pour continuer à régler le niveau de la valeur d'alarme du signal :
    • répétez l'appui long et court sur le bouton n°3 du porte-clés ;
    • une image du capteur d'alarme avec son niveau de réponse apparaîtra sur son écran ;
  • En utilisant les mêmes boutons ≥ et ≤, vous pouvez réduire le niveau de sensibilité de l'alarme de voiture starline jusqu'à la valeur 01.

Important : l'antenne émettrice-réceptrice avec capteur de choc et de position doit être fixée au pare-brise à l'aide d'un ruban adhésif double face fin.

Si, au cours du processus de réglage de l'alarme de voiture, les résultats souhaités n'ont pas été obtenus, vous devez retirer le capteur de choc et l'envoyer à un centre de service pour reprogrammation. Pourtant, quoi qu'on en dise, le niveau de sensibilité de l'alarme est un indicateur très sérieux. De plus, la porte conducteur d'une voiture sur laquelle est clouée une note en souffrira injustement.

De nombreux passionnés d'automobile, lors de l'achat d'une voiture neuve, préfèrent installer le système Starline, qui offre une protection contre le vol. Lors de l'installation d'un système d'alarme dans l'habitacle, celui-ci est souvent réglé sur un seuil de sensibilité très élevé, ce qui fait que le système se déclenche en cas de passage de véhicules à proximité ou de mauvaises conditions météorologiques. Le kit d'alarme standard comprend un capteur de choc à deux niveaux, qui enregistre toutes les influences externes et transmet automatiquement les données au propriétaire.

Le système de capteurs vous permet d'analyser deux zones de contrôle et de les diviser en influences faibles et fortes. Si vous touchez légèrement le volant ou la carrosserie de la voiture, le système d'alarme vous en informera par un signal court. Un coup violent déclenchera l'alarme. Mais, en fonction de nombreux facteurs externes, Starline peut provoquer certaines pannes, provoquées par une sensibilité excessive du système, et l'alarme se déclenche d'elle-même.

Dispositions générales de mise en place du système

La sensibilité de l'alarme Starline est réglée indépendamment. Pour ce faire, vous devez trouver un emplacement précis pour installer le capteur de choc. La notice indique que le constructeur recommande d'intégrer le système de reconnaissance dans la base de la colonne de direction. Le capteur est équipé de deux mécanismes de réglage fin qui vous permettent d'ajuster la sensibilité. Pour ce faire, utilisez un tournevis Phillips standard. Pour diminuer l'indicateur, le mécanisme tourne vers la gauche et pour augmenter, respectivement, vers la droite.

Les raisons de l'activation constante de l'alarme sont :

  • Les paramètres de sensibilité d'alarme par défaut sont réglés au maximum.
  • Mauvaise fixation de l'unité d'alarme et du capteur de choc. Pour résoudre le problème, vous devez les fixer à nouveau sur une surface dure. Ils ne doivent pas pendre ou pendre.

Important : Si le réglage de la sensibilité n'aide pas et que la centrale est solidement fixée, mais que le problème du fonctionnement constant de l'alarme persiste, cela indique que le capteur est cassé. Vous devez contacter un centre de service pour le remplacer.

Détermination de la sensibilité de l'alarme et réglage du capteur

Le capteur à deux niveaux installé par défaut dans le système Starline fonctionne sur ce qu'on appelle l'effet piézo. L’onde sonore atteint la carrosserie de la voiture avant même l’impact. Ceci n'est assuré qu'en fixant étroitement le capteur à un élément métallique directement relié au corps. Pour régler la sensibilité, les deux zones sont réduites, mais la zone d'avertissement située en face de l'indicateur vert est ajoutée. Après cela, la voiture est mise en mode sécurité et après 40 secondes, vous devez frapper soigneusement la carrosserie.

Cette action indiquera le niveau de sensibilité - si elle est excessive, elle doit alors être réduite. La même procédure est effectuée pour établir une zone d'alarme complète. L'indicateur de sensibilité maximale des indicateurs d'alarme et d'avertissement du capteur de choc correspond à la valeur 14. L'indicateur minimum (grossissement) est de 0,1. Une valeur de 0 désactive complètement le capteur de choc.

Réduire la sensibilité

Si la voiture est équipée par défaut d'un système d'alarme standard, l'emplacement de l'unité de commande et du capteur de choc se trouve dans le carnet d'entretien. Sinon, le meilleur moyen de sortir de la situation sera de pointer vers le bouton Valet, à partir duquel s'étendent les fils. Vous pouvez les utiliser pour trouver des systèmes. L'unité de commande sera montée dans la zone du pédalier. Pour réduire la sensibilité, il est important de localiser l'élément de commande sur l'unité responsable de cette fonction. Il est nécessaire de régler les indicateurs légèrement au-dessus de la limite moyenne et au moins à 4-5 unités.

Sinon, le système d'avertissement ne fonctionnera pas correctement et, par conséquent, la sensibilité deviendra extrêmement faible et incapable de transmettre un signal concernant des problèmes graves. degats causes carrosserie et roues de voiture. Un autre facteur important dans le niveau de sensibilité est la position du module d'antenne. Lorsqu'il est installé sur le pare-brise, le système ne se déclenche pratiquement pas en cas de choc violent sur les roues et l'arrière de la carrosserie. Le réglage des paramètres du système se fait simplement en déplaçant le module vers une autre partie du verre, suivi d'un test d'impact.

Le plus souvent, l'activation aléatoire de l'alarme StarLine est associée à des réglages incorrects du capteur de choc. Le fait est que le nom lui-même de « capteur de choc » est incorrect : il s'agit d'un capteur de vibrations, il réagit donc également aux bruits forts, aux vibrations de la route causées par les camions qui passent, etc.

Le site emploie un électricien-diagnosticien automobile, spécialiste certifié StarLine. Si vous avez des questions sur les alarmes de voiture, posez-les à la fin de l'article dans les commentaires ou sur Vkontakte.


Les capteurs de chocs modernes à deux niveaux (comme les autres capteurs d'alarme des systèmes de sécurité automobile) ont deux niveaux réglables séparément :
  1. Niveau d'avertissement : dès que la vibration enregistrée par le capteur dépasse un niveau prédéfini, un signal de sirène de courte durée est activé et l'information correspondante est fournie à la télécommande.
  2. Le niveau d'alarme est réglé à un niveau supérieur au niveau d'avertissement. Dans ce cas, la sirène s'allume en permanence, tous les circuits de verrouillage sont activés et au lieu d'un seul signal et d'une vibration à court terme, le porte-clés transmet périodiquement des signaux.

Un capteur de choc correctement configuré et installé (ce qui n'est pas moins important) ne pose pas de problèmes sérieux et doit parfois être reconfiguré (par exemple, si la construction commence à côté du parking).

Erreurs lors de l'installation du capteur de choc

Sur les anciennes générations d'alarmes StarLine, un capteur de choc externe était utilisé, qui devait être placé à des endroits strictement définis dans la voiture. S’il n’était pas installé correctement, soit il ne pourrait pas être réglé correctement, soit il fonctionnerait tout seul.

Une erreur courante consiste à coller le capteur sur le panneau en plastique depuis l'intérieur. Même avec une préparation de haute qualité, utilisant un apprêt de marque et du ruban adhésif 3M, il se décolle et tombe sur le panneau inférieur ou pend de son fil.

Il existe également une solution tout aussi stupide : fixer le capteur avec des attaches en plastique à un faisceau de câbles épais (si l'alarme est cachée dans la zone du bloc de montage). Le capteur est réglé dans une boîte chaude, lorsque le harnais est plus mou et transmet moins bien les vibrations, et en hiver les fils sont « muets », et l'alarme se déclenche toute seule avec nettement moins de vibrations qu'avant.

Lorsque le capteur de choc est installé rigidement sur des supports métalliques reliés rigidement au bouclier moteur, des activations aléatoires se produisent parfois en raison du collecteur d'échappement de refroidissement - des vibrations à court terme (« clics ») sont transmises à travers les coussins au bouclier moteur, et de celui-ci au support.

Vidéo : Configuration de l'alarme du capteur de choc.*Avtoservis Nikitin*

Le capteur de choc lui-même a une sensibilité différente selon la direction de sa plaque piézoélectrique : mieux il détecte les vibrations dirigées perpendiculairement à son plan, pire parallèlement au plan. Ainsi, si le capteur est dirigé sur le côté et est réglé en tapotant sur le pare-brise, il présente alors une sensibilité accrue aux vibrations des voitures qui passent - d'où le risque que Starline se déclenche sans raison.

Nous réduisons la sensibilité du capteur lors du démarrage automatique

Un moteur en marche crée des vibrations accrues, qui sont enregistrées par le capteur de choc comme une alarme, et l'alarme peut se déclencher pendant le démarrage automatique. Par conséquent, par défaut, le capteur de choc est désactivé, mais cela réduit la sécurité de la voiture - si la vitre est brisée pendant que la voiture se réchauffe le matin derrière la maison, l'alarme ne se déclenchera pas.

Par conséquent, il est logique d'activer le capteur de choc lors du démarrage automatique, mais de réduire légèrement sa sensibilité. Pour configurer la sensibilité de l'alarme StarLine A91 ou A93 afin d'allumer le capteur lors du démarrage automatique, vous devez :

  • entrez dans le menu des paramètres SF (nous avons déjà expliqué comment procéder plus tôt) ;
  • passer à la fonction 03, qui définit l'algorithme de fonctionnement des capteurs de choc et d'inclinaison lorsque le moteur tourne ;
  • réglez-le sur la valeur 03-2 ou 03-4 : dans ce cas, au début du cycle de démarrage automatique, les capteurs s'éteindront, mais une fois le démarrage réussi du moteur, ils se rallumeront ;
  • vérifiez si les capteurs se déclenchent lorsque le moteur tourne et, si nécessaire, réduisez la sensibilité dans les réglages.

Si une réduction raisonnable de la sensibilité ne permet pas au capteur de fonctionner correctement, vous devrez alors soit l'éteindre (en réglant la fonction 03 sur 03-1 ou 03-3), soit déplacer le capteur de choc vers un autre emplacement.
Dans le cas où un capteur de chocs jusqu'alors parfaitement fonctionnel se déclenche brusquement lors du démarrage automatique, vérifiez l'état des supports moteur : lorsqu'ils s'usent, les vibrations transmises à la carrosserie augmentent fortement.

Autre chose d'utile pour vous :

Comment réduire la sensibilité

Mise en place d'un capteur de choc externe

Le capteur de choc externe des familles d'alarmes StarLine Twage et Dialog dispose de deux commandes distinctes : des résistances de réglage compactes avec des têtes pour un tournevis à tête plate fine.

Il y a une LED de contrôle à côté de chaque résistance - si le capteur de choc est facile à voir lors de l'installation, cela facilite la configuration.
Le trimmer supérieur est utilisé pour définir un avertissement, celui du bas définit le niveau d'alarme. Si vous devez le configurer, c’est plus simple de faire ceci :

1. Tournez les deux trimmers dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent, en réglant la sensibilité au minimum.
2. Réglez la sensibilité d'avertissement sur un tiers, fermez les portes et armez la voiture.
3. Après avoir attendu au moins 15 secondes pour que l'alarme active le capteur de choc, tapotez le pare-brise avec vos jointures. Les coups sont vifs, mais pas forts.
4. Si le niveau d'avertissement est suffisant, cela fonctionnera. Sinon, désarmez la voiture, ajoutez un peu de sensibilité, armez la voiture et répétez l'étape 3.
5. Après avoir configuré le niveau d'avertissement, réglez le niveau d'alarme pour qu'il soit légèrement inférieur à celui spécifié par le paramètre d'avertissement.
6. Après avoir armé la voiture et attendu 15 secondes, nous portons un coup violent au bord du pare-brise avec notre poing. Si seul un avertissement est déclenché, ajoutez une sensibilité d'alarme.

Vous ne pouvez pas vérifier les réglages en donnant un coup de pied aux roues : après de tels réglages, des faux positifs se produisent.

Vidéo : Fausses alarmes. Raisons du déclenchement.

Configuration du capteur de choc intégré

Dans les alarmes StarLine modernes, les capteurs de choc et d'inclinaison n'ont aucune commande. La configuration s'effectue à l'aide d'un porte-clés ou depuis une application mobile, ce qui est beaucoup plus pratique pour l'utilisateur.
Pour configurer les capteurs à partir du porte-clés :

  • désarmer la voiture ;
  • sur la télécommande principale, appuyez sur le bouton 3 jusqu'à ce qu'un bip retentisse, puis appuyez à nouveau brièvement ;
  • une icône de marteau et un chiffre de 1 à 10 apparaîtront sur l'écran, indiquant le niveau de réglage actuel du niveau d'avertissement ;
  • utilisez les boutons 2 et 3 pour diminuer ou augmenter la sensibilité ;
  • appuyez à nouveau longuement et brièvement sur le bouton 3 ;
  • l'écran affichera le réglage du niveau d'alarme, qui peut être modifié à l'aide des boutons 2 et 3. Dans ce cas, le nombre sur l'écran doit être inférieur à celui réglé pour le niveau d'avertissement ;
  • Appuyez à nouveau longuement et brièvement sur le bouton 3 pour enregistrer les paramètres.

Il est encore plus simple de configurer le capteur de choc via une application mobile. Accédez à l'écran Paramètres de l'appareil sélectionné et sélectionnez Capteurs de choc et d'inclinaison. Sur l'écran qui s'ouvre, définissez les niveaux souhaités à l'aide des curseurs et cliquez sur le bouton « Enregistrer ».

Chers lecteurs, dans cet article, nous vous expliquerons les principaux aspects du processus d'installation d'une alarme de voiture sur une voiture de tourisme. Nous pensons que ces informations peuvent être utiles à de nombreux propriétaires potentiels d'un système de sécurité, à savoir : elles vous permettront de procéder à la sélection d'un appareil avec une plus grande confiance, ainsi que de contrôler l'installation des équipements au centre d'installation.

L'installation d'une alarme de voiture est un processus long et laborieux qui nécessite un haut niveau de formation d'un spécialiste et, de préférence, une expérience de travail avec des voitures similaires à la vôtre, car chaque constructeur assemble ses produits à l'aide de technologies uniques. En permettant à un travailleur non qualifié ou inexpérimenté de travailler, vous risquez soit de mal régler l'alarme de votre voiture, soit d'endommager votre voiture.

Le processus d’installation d’une alarme de voiture peut être divisé en deux étapes : placement et connexion composants du système, programmation et diagnostic.

Placement et connexion

Pour comprendre de quoi il s'agit, vous devez tout d'abord comprendre les caractéristiques de placement des principaux composants d'une alarme de voiture, notamment : l'unité centrale, le module émetteur-récepteur, indicateur LED, sirène et capteur de température.

Bloc central Il est recommandé de placer les alarmes dans un endroit difficile d'accès à l'intérieur de la voiture, par exemple derrière le tableau de bord. L'unité centrale doit être solidement éloignée des éléments chauffants du système de chauffage, car l'unité est équipée d'un capteur de température d'habitacle. Sinon, le fonctionnement du système associé au démarrage automatique du moteur pourrait être incorrect. L'appareil dispose d'un boîtier assez étanche qui, en cas d'urgence, permettra de le placer à l'extérieur de la cabine. Avec ce type d'installation, vérifiez la position du bloc : le bloc doit être positionné avec les connecteurs vers le bas.

Module émetteur-récepteur. L'un des éléments les plus importants du système. Il est responsable de la présence et de la qualité de la communication entre la centrale et l'unité centrale. StarLine recommande de placer ce composant sur le pare-brise du véhicule ou sous le tableau de bord. Dans ce cas, vous devez garder à l'esprit certaines caractéristiques d'installation : l'appareil doit être placé à plus de 5 cm des éléments métalliques du corps, du capteur de pluie ou du capteur de lumière, et il est également déconseillé de placer le module sous une bande solaire ou teinture. Le respect de toutes les recommandations vous permettra d'obtenir une qualité de communication maximale entre la centrale et le système d'alarme. Le module émetteur-récepteur contient capteurs de chocs et d'inclinaison. Pour un fonctionnement correct des capteurs, l'appareil ne doit pas être placé sur des éléments en plastique de la voiture.

Ainsi, l'endroit le plus fiable pour l'émetteur-récepteur est le pare-brise.

Indicateur LED– c'est la partie du système qui est responsable de l'enregistrement du mode de sécurité actif ou inactif. Lorsque le mode est actif, le voyant LED s'allume à intervalles réguliers ; Lorsque les portes sont ouvertes ou qu'une alarme est déclenchée, la fréquence du scintillement augmente considérablement. L'indicateur peut être placé n'importe où à l'intérieur de la voiture. Seule recommandation : l'indicateur doit être bien visible lorsque vous êtes à l'extérieur de la voiture.

Sirène– c'est la première ligne de défense de votre voiture. Si un accès non autorisé est tenté, la sirène commencera à émettre un signal fort, attirant l'attention sur la voiture. L'installation correcte de ce composant d'alarme de voiture doit être effectuée conformément aux recommandations suivantes :

  • Le klaxon de la sirène doit être pointé vers le bas. Cela empêchera l'humidité de pénétrer ;
  • l'appareil doit être placé à une distance considérable du collecteur d'échappement et des autres sources de chaleur ;
  • les fils reliant la sirène à la centrale ne doivent pas être accessibles en entrant sous la voiture ;
  • lors du branchement d'une sirène autonome, un fusible supplémentaire de 3 ampères doit être installé et un accès facile au trou de serrure pour l'éteindre doit être prévu ;
  • Le câblage ne doit pas toucher les éléments mobiles.

Capteur de température moteur. Un appareil petit et simple dont dépend la qualité du système de démarrage automatique du moteur. Un capteur mal installé entraînera soit un chauffage insuffisant, soit une durée de fonctionnement excessive du moteur. Il est recommandé de fixer le capteur avec des attaches sur le tuyau du système de refroidissement (tuyau petit cercle) ou à l'aide des raccords filetés existants à proximité du bloc moteur (mais pas du côté du collecteur d'échappement). Vous devez également vous assurer que le corps métallique du capteur de température n'est pas comprimé par un boulon ou toute autre fixation.

En plus de placer les composants, ils doivent être connectés correctement(conformément au schéma de raccordement fourni avec chaque alarme) à la centrale d'alarme de la voiture. La société StarLine produit plusieurs types d'unités centrales dont les différences sont déterminées par la génération d'alarmes de voiture, la présence ou l'absence d'un système de démarrage automatique et le type de connexion au système de la voiture (bus numérique ou analogique). La connexion des composants du système n'est effectuée qu'après leur installation finale.

En plus de celles décrites ci-dessus, le spécialiste doit suivre quelques recommandations supplémentaires :

  • il faut s'assurer que les circuits électriques du véhicule sont en bon état ;
  • vérifier la voiture pour les erreurs (« Contrôler le moteur », « Airbag », etc. );
  • tous les fils du système doivent être situés à l'écart des sources de bruit électrique (bobine d'allumage, fils haute tension, etc.) ;
  • tous les relais supplémentaires doivent être contournés avec des diodes ;
  • Lors de l'installation des capteurs de limite de capot et de coffre, vérifier leur bon fonctionnement : en position fermée, l'écart entre les contacts des capteurs ne doit pas être inférieur à 3 mm. Avec une valeur différente, la probabilité de fausses alarmes est élevée.

Si tu as besoin de plus des informations détaillées, nous vous recommandons de vous référer aux spécifications de votre appareil.

Programmation et diagnostic

Après l'installation et la connexion de l'alarme, l'étape de programmation et de diagnostic a lieu. Programmer une alarme de voiture signifie installer un logiciel dans l'unité centrale, qui garantira le fonctionnement correct et fluide de l'alarme de voiture et du système standard du véhicule. La clé d’une programmation réussie est bon choix logiciel, car le type de logiciel dépend non seulement des caractéristiques fonctionnelles de l'appareil que vous choisissez (disponibilité du démarrage automatique, GSM, GPS, verrouillage du capot, relais de verrouillage, etc.), mais également du type de voiture. À ce jour, StarLine a développé des logiciels pour plus de trois cents modèles de voitures vendus dans la Fédération de Russie. Cette étape est particulièrement importante lors d'une connexion via des bus numériques CAN/LIN.

Avant de remettre la voiture, le propriétaire doit vérifier le fonctionnement de tous les systèmes. Par exemple, si votre appareil prend en charge la fonction de démarrage automatique, il devrait probablement y avoir des systèmes de commande programmables pour les rétroviseurs, les vitres et les sièges chauffants. De plus, presque tous les systèmes StarLine rabattent automatiquement les rétroviseurs, contrôlent la fonction « guider le conducteur » et autorisent via Bluetooth ou code PIN. En d’autres termes, vous devez étudier la description technique de votre appareil et vérifier tous les systèmes. Si quelque chose ne fonctionne pas, il s’agit probablement d’un problème de programmation.

Nous vous avons donc brièvement parlé des principaux aspects du processus d'installation d'une alarme de voiture. Nous espérons que les informations reçues vous aideront à trouver et à réaliser une installation de haute qualité d'équipements de sécurité.

Une alarme de voiture est l'un des éléments clés de sa sécurité. Exactement cet appareil peut aider et protéger l'automobiliste contre l'entrée non autorisée d'un étranger dans son véhicule et contre le vol de voiture. La question de la mise en place d'une alarme est assez courante chez les automobilistes. Cela est dû au fait que de nombreux conducteurs se sont réveillés la nuit à cause d’une fausse alarme. C’est encore pire si c’est l’inverse et que l’alarme ne s’est pas déclenchée lors de l’effraction de la voiture.

1. Les capteurs constituent la base de la sensibilité des alarmes.

La mise en place est une tâche assez responsable et difficile. Pour que l'alarme fonctionne en mode normal et élimine les pannes et les fausses alarmes, il est nécessaire de la peaufiner. Donc, vous devez d’abord considérer quels types de capteurs modernes existent dans monde moderne. Il existe trois types de capteurs qui prédéterminent l'alarme : choc, mouvement et volume. Le capteur de choc est chargé de capturer les vibrations provenant de divers types d'impacts physiques sur le corps véhicule, s'ils dépassent la limite autorisée.

Le capteur de déplacement se déclenche dans plusieurs cas : s'ils tentent de voler une voiture ; si la voiture est placée sur une dépanneuse. Grâce au capteur de volume, une réaction précise et efficace sera fournie directement à l’entrée de quelqu’un d’autre dans la cabine. Dans ce cas, la possibilité de fausses alarmes est éliminée et la voiture est toujours protégée de manière fiable. De nombreux passionnés d'automobile pensent qu'un grand nombre de capteurs constituera une méthode plus fiable pour assurer la sécurité, ce qui est une fausse opinion. Cependant, dans la plupart des cas, seul un réglage correct du capteur de choc sera suffisant.

2. Réglage de la sensibilité de l'alarme.

Avant de régler directement la sensibilité de l'alarme, vous devez déterminer la raison pour laquelle elle ne fonctionne pas correctement. Dans la vie automobile, il n'y a que deux raisons à la sensibilité accrue du système d'alarme : les paramètres de sensibilité de l'alarme sont très élevés ; L'unité et le capteur du système de protection sont mal sécurisés, ce qui entraîne un déclenchement erroné de l'alarme. Il est important de savoir qu'une sensibilité d'alarme trop faible est causée par les mêmes raisons, seuls tous les paramètres seront réduits.

Avant de commencer toute manipulation avec l'alarme, vous devez étudier les instructions du fabricant. Si non indiqué ici des solutions simples lors du réglage de l'appareil, vous devez effectuer certaines procédures séquentielles. Vous devez d'abord débrancher la batterie. Si la notice interdit de débrancher la batterie, l'automobiliste devra retirer le fusible qui commande l'éclairage intérieur. Cette procédure aidera à éviter une décharge rapide lors de sa configuration. Après cela, vous devez trouver un endroit dans la voiture où se trouve le capteur. Souvent, ce dispositif est situé sous le tableau de bord, mais ce n'est pas toujours le cas, il faudra donc le détecter. Il faut toujours le chercher dans la partie avant de la cabine.

Pour effectuer les réglages, vous devez d'abord désactiver le mode de sécurité et accéder au mode de programmation. Toutes les modifications apportées seront enregistrées dans la mémoire de l'appareil. Les anciennes alarmes présentent une certaine différence, puisque leur sensibilité est réglée à l'aide d'une vis spéciale. Les modèles plus récents effectuent cette procédure avec des boutons. L'échelle sensible elle-même comporte plusieurs niveaux qui indiquent le degré de réponse de l'alarme. Le réglage standard est ajusté au niveau 5 sur 10. Lors du processus d'ajustement immédiat, la sensibilité ne doit pas être augmentée de manière significative. Ainsi, la plupart des alarmes ne peuvent être déclenchées que 10 à 12 fois au cours d’un cycle. Après cela, vous devrez réarmer le véhicule puis poursuivre les réglages.

Lors du réglage, le poids de la voiture, la méthode de fixation du dispositif de sécurité et les conditions particulières de la place de stationnement habituelle du véhicule sont pris en compte. Selon la direction dans laquelle le réglage s'effectuera, vous devez réduire ou augmenter progressivement le degré de perception par le capteur de choc. Vous devez frapper légèrement la carrosserie de la voiture plusieurs fois. Cela déterminera l'impact physique à partir duquel le capteur est déclenché. Pour vérifier le réglage plus précisément, vous devez placer la voiture en protection et la laisser au repos pendant 2-3 minutes sans vérifier la sensibilité. Après cela, vous devez commencer à donner de petits coups au centre du pare-brise.

Le principal inconvénient de ce type d’installation est la nécessité d’éteindre et de rallumer le système de sécurité plusieurs fois. De plus, vous devez vous préparer au fait que la sirène criera très fort une douzaine de fois, il n'est donc pas recommandé d'effectuer ce type de réglage tôt le matin ou tard le soir.

3. Si le réglage ne vous aide pas.

Il convient de noter que les actions suivantes ne peuvent être effectuées que lorsque l'automobiliste assume lui-même la responsabilité du résultat, car de tels travaux de réparation éliminent la possibilité d'un service et d'une réparation sous garantie.

Il est plus que réaliste qu’après la configuration détaillée ci-dessus, le dispositif d’alarme ne fonctionne pas correctement. Une façon de résoudre ce problème consiste à réinitialiser complètement tous les paramètres. De nombreux systèmes de sécurité automobile ont un modèle de réinitialisation spécifique. Cependant, s’il n’existe pas de telles instructions, il existe alors un moyen universel de résoudre tous les problèmes.

Vous devez donc éteindre le moteur et appuyer environ 9 fois sur le bouton « Valet », à la suite de quoi un signal court retentira et les dimensions clignoteront plusieurs fois. Ensuite, vous devez mettre le contact. Les phares clignoteront à nouveau plusieurs fois et la sirène émettra neuf bips. Ce sera le signe que l'alarme a réinitialisé tous ses paramètres. Après cela, vous devez appuyer sur le même bouton et attendre le bip fort de la sirène. Sur le panneau de commande se trouve un bouton avec l'image d'un haut-parleur. Vous devez le maintenir enfoncé, après quoi la télécommande émettra un long signal.

Pour quitter le mode de réinitialisation, vous devez couper le contact et attendre que le système lui-même quitte le mode. Après cela, ils clignoteront à nouveau plusieurs fois et la télécommande signalera la fin. Si l'automobiliste n'a rencontré aucun problème sur le chemin ci-dessus, la réinitialisation a été plutôt réussie. Vous devez lire attentivement les instructions plusieurs fois et ensuite seulement commencer le processus. Il est important de noter que ce genre de travaux de réparation peut entraîner un blocage total du système d’alarme. Pour cette raison, il est fortement recommandé de rechercher des informations sur les fonctionnalités de réinitialisation spécifiques à votre modèle spécifique. Bien entendu, après une réinitialisation, la sensibilité ne plaira pas toujours à l'automobiliste, il faudra donc refaire la procédure de réglage.

Si, après tout ce qui a été fait, l'automobiliste n'obtient pas ce qu'il veut, le problème réside probablement dans des dommages mécaniques au système lui-même. Il est nécessaire d'examiner tous les contacts qui pourraient se détacher, s'il y a des fils dénudés et si toutes les pièces sont correctement fixées.

De plus, les « anciens modèles » sont exposés à une influence assez forte de divers facteurs externes. Si longue durée la voiture est exposée à des éléments tels que les intempéries - gel, chaleur, etc., les problèmes sont alors inévitables. Si un automobiliste comprend bien son système de sécurité, renforce ses connaissances avec les recommandations ci-dessus et commence à s'ajuster conformément à ces instructions, alors cette procédure sera sans aucun doute agréable et le résultat sera excellent.