رویدادهای کیهانی 12 آوریل 1961. هیجان انگیز ترین روز

چگونه همه چیز شروع شد؟ پرواز گاگارین به فضا، کدام اولین در تاریخ بشر بود؟ و همه اینها در 12 آوریل 1961 اتفاق افتاد. یو.گاگارین، شهروند اتحاد جماهیر شورویکه دارای درجه ستوان ارشد بود، اولین انسانی بود که با کشتی وستوک پرواز فضایی را در مدار زمین انجام داد. بنابراین، او دوران پروازهای فضایی را با فضاپیماهای سرنشین دار باز کرد.

کل پرواز گاگارین به فضا 108 دقیقه به طول انجامید، اما با وجود این، انگیزه قدرتمندی برای ادامه اکتشافات فضایی بود. یو.آ. گاگارین به عنوان اولین فضانورد، زودتر از موعد مقرر درجه سرگرد هوانوردی را دریافت کرد و عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

انتخاب کاندیدای فضانورد و آماده سازی.

چگونه می توان تشخیص داد چه کسی اولین کسی است که به فضا پرواز می کند، البته، مطمئناً باید یک خلبان و خلبان جت جنگنده باشد. با در نظر گرفتن ویژگی‌ها و قابلیت‌های فناوری فضایی آن زمان، به نامزدهای ویژه نیاز بود - افرادی که کاملاً سالم و به طور حرفه‌ای آموزش دیده بودند و همچنین دارای نظم و انضباط بودند و کل مجموعه شرایط فیزیکی و پزشکی را برآورده می‌کردند.

علاوه بر یو.آ.گاگارین، مدعیانی برای اولین پرواز به فضا نیز وجود داشت. فقط بیست نفر بودند. متقاضیان از میان خلبانان جنگنده انتخاب شدند، این توسط کورولف تصمیم گرفت، که معتقد بود دقیقاً این خلبانان هستند که تجربه اضافه بار و همچنین موقعیت های استرس زا و افت فشار زیاد دارند.

علاوه بر این، انتخاب نامزدها با در نظر گرفتن ویژگی های مثبت، عضویت در حزب و همچنین در نظر گرفتن فعالیت سیاسی و خاستگاه اجتماعی انجام شد. علاوه بر این، کیفیت پرواز مستقیماً در هنگام انتخاب نقش مهمی ایفا نکرد.

در اولین تیم آموزشی فضانوردان دو رهبر وجود داشت: یوری گاگارین و آلمانی تیتوف.

از این تعداد، بیست نفر، شش نفر انتخاب شدند، این به این دلیل بود که کورولف عجله داشت، زیرا اطلاعاتی وجود داشت که در پایان آوریل 1961، آمریکایی ها می خواستند مرد خود را به فضا بفرستند. بنابراین، اتحاد جماهیر شوروی پرتاب را در 11-17 آوریل 1961 برنامه ریزی کرد. اولین فضانورد در آخرین لحظه مشخص شد، این در جلسه کمیته عمران انجام شد، یو.گاگارین بود و رفیقش، آلمانی تیتوف، دانش آموخته شد.

و به این ترتیب، در 3 آوریل 1961، هیئت رئیسه کمیته مرکزی در نهایت تصمیمی در مورد پرواز فضایی سرنشین دار گرفت.

و تنها پنج روز بعد، در 8 آوریل 1961، جلسه بعدی کمیسیون دولتی برگزار شد که در آن موضوع پرتاب فضاپیمای وستوک تصمیم گیری شد. این کمیسیون مأموریت انسان برای اولین پرواز فضایی را که به امضای S.P. Korolev و همچنین N.P. Kamanin رسیده بود را تأیید کرد. این متن است -

یک پرواز یک مدار به دور زمین در ارتفاع حدود 180-230 کیلومتری انجام دهید و با فرود در یک منطقه معین حدود یک ساعت و نیم طول بکشد. هدف از پرواز نیز مشخص شد، این بود: لازم بود موارد زیر بررسی شود: امکان ماندن فرد در فضا در یک کشتی ویژه مجهز، تجهیزات کشتی در حال پرواز، اتصال کشتی با زمین، و همچنین برای اطمینان از اطمینان لازم از فرود کشتی با فضانورد."

پس از پایان بخش باز جلسه، با باقی ماندن در ترکیب محدود، کمیسیونی که پیشنهاد کامانین برای پذیرش در پرواز یوری گاگارین را تصویب کرد، یعنی ابتدا گاگارین به فضا پرواز می کرد و دوستش تیتوف تأیید می شد. برای این پرواز به عنوان کیهان نورد رزرو.

اولین پرواز فضایی انسان، پرواز گاگارین به فضا

مشارکت اتحاد جماهیر شوروی در مسابقه اکتشاف فضایی به این واقعیت منجر می شود که در کار ایجاد فضاپیمای وستوک، تعدادی از راه حل های نه بهترین، اما ساده و سریع قابل اجرا انتخاب شد.

فضاپیمای وستوک در 12 آوریل 1961 در ساعت 09:07 به وقت مسکو از کیهان بایکونور واقع در قزاقستان با خلبان-کیهان نورد یوری آلکسیویچ گاگارین پرتاب شد. یوری گاگارین علامت تماس "Kedr" را داشت. دستور "شروع کردن" داده شد، سپس گاگارین عبارت معروف خود را گفت: "بیا برویم!"

در طول پرواز، گاگارین آزمایش های ساده ای را در فضا، در مدار انجام داد: یعنی. او می خورد، می نوشید، با مداد یادداشت می نوشت. با "قرار دادن" یک مداد در کنار او، به طور تصادفی متوجه شد که بلافاصله شروع به شناور شدن کرد. گاگارین از این نتیجه گرفت: مدادها و سایر اشیایی که در فضا هستند باید محکم شوند، یعنی. کراوات او احساسات و مشاهدات خود را روی یک ضبط صوت ضبط می کرد.

در پایان پرواز گاگارین به فضا، ترمز سیستم محرکه، طراح معروف Isaev، با موفقیت کار کرد، اما با فقدان کمی ضربه، بنابراین اتوماسیون سیگنالی را برای ممنوعیت جداسازی استاندارد محفظه ها صادر کرد.

در حین فرود، در ارتفاع حدود 7 کیلومتری، دقیقاً مطابق با برنامه پروازی داده شده، یو.گاگارین اجکت کرد و پس از آن کپسول و فضانورد به طور جداگانه با چتر نجات شروع به فرود کردند. این همان جایی بود که مشکل بوجود آمد، به طرز عجیبی مشخص شد که محل فرود است. یوری گاگارین با چتر به داخل آب رودخانه زمستانی ولگا افتاد. اما این بار، یوری گاگارین با آمادگی عالی قبل از پرواز کمک کرد - با کنترل خطوط، او توانست چتر نجات را از آب رودخانه دور کند و در فاصله حدود 1.5-2 کیلومتری از ساحل رودخانه فرود آمد.

بازگشت به زمین

یوری گاگارین پس از یک دور چرخش به دور زمین، پرواز خود را در ساعت 10:55:34 دقیقه 108 به پایان رساند.

اولین افرادی که پس از پرواز او را روی زمین ملاقات کردند، همسر یک جنگلبان محلی، آنا تختارووا، و نوه شش ساله آنها، ریتا بودند. پس از مدت کوتاهی کشاورزان نظامی و محلی به محل فرود آمدند. گروهی از مردان نظامی، یکی از آنها نگهبانی از ماژول فرود را بر عهده گرفت و گروه دوم گاگارین را به منطقه ای که واحد در آن قرار داشت برد. یو.گاگارین از اینجا به صورت تلفنی به فرمانده بخش پدافند هوایی گزارش داد: «لطفاً به فرمانده کل نیروی هوایی اطلاع دهید: من کار را انجام دادم، در منطقه مورد نظر فرود آمدم، احساس خوبی دارم، وجود دارد. بدون کبودی یا خرابی گاگارین."

در این زمان یک هلیکوپتر Mi-4 از فرودگاه انگلس برخاست که خدمه آن باید گاگارین را پیدا کرده و تحویل بگیرند. این خدمه، خدمه Mi-4، بلافاصله ماژول فرود را کشف کردند، اما گاگارین در کنار آن نبود. ساکنان محلی وضعیت را توضیح دادند؛ آنها گفتند که یوری گاگارین با یک کامیون به شهر انگلس رفته است.

سپس Mi-4 بلند شد و به سمت شهر انگلس حرکت کرد. از هلیکوپتر در جاده، نه چندان دور از ایست بازرسی، متوجه خودرویی شدند که گاگارین، پس از گزارش، در حال حرکت به سمت ماژول فرود خود بود. در اینجا یو گاگارین از ماشین پیاده شد، دستانش را تکان داد، خلبانان هلیکوپتر او را بلند کردند و به سمت فرودگاه انگلس پرواز کردند و یک رادیوگرام با این مضمون مخابره کردند: "کیهان نورد سوار شده است، من به سمت فرودگاه می روم. "

در فرودگاه انگلس، آنها مشتاقانه منتظر گاگارین بودند و کل رهبری پایگاه به سمت سطح شیب دار هلیکوپتر حرکت کردند. یک تلگرام به گاگارین داده شد دولت شورویتبریک می گویم. گاگارین با خودروی پوبدا به مرکز فرماندهی و کنترل و سپس به مقر پایگاه منتقل شد تا با مسکو تماس بگیرد.

حدود سه ساعت پس از ورود گاگارین به کویبیشف، کورولف و چند نماینده دیگر از کمیسیون دولتی به آنجا رسیدند. حدود ساعت 9 شب سفره چیده می شود و پرواز موفقیت آمیز گاگارین و بازگشت از فضا جشن گرفته می شود.

با در نظر گرفتن محرمانه بودن اولین پرواز انسان به فضا و همچنین واقعیت پرتاب و پرواز گاگارین به فضا از قبل پوشش داده نشده بود. فیلم معروف گاگارین نه در روز پرتاب به فضا، بلکه بعداً، به ویژه برای فیلم های خبری، فیلمبرداری شد، جایی که گاگارین هر کاری را که در پرتاب واقعی انجام داد، تکرار کرد.

رویدادهای پس از پرواز فضایی یو.آ.گاگارین

تکمیل موفقیت آمیز تحقیقات برنامه ریزی شده و اجرای برنامه پرواز در 12 آوریل 1961، دقیقاً در ساعت 10:55 صبح به وقت مسکو، فضاپیمای شوروی وستوک بدون حادثه در منطقه خاصی از اتحاد جماهیر شوروی فرود آمد.

سرگرد گاگارین خلبان فضانورد گفت: "لطفاً به حزب و دولت گزارش دهید که فرود به خوبی انجام شد، احساس خوبی دارم، هیچ جراحت یا کبودی ندارم."

این پرواز گاگارین به فضا چشم اندازهای بزرگی را برای فتح فضا توسط بشر باز کرد.

این یک پیام TASS بود که از قبل آماده شده بود ...

دیدار با یوری گاگارین در مسکو

در ابتدا، هیچ کس چنین جلسه باشکوهی را برای گاگارین در مسکو برنامه ریزی نکرد. همه اینها در آخرین لحظه تصمیم گیری شد و نیکیتا سرگیویچ خروشچف تصمیم گرفت. او با کرملین تماس گرفت و با اصرار خواستار ملاقاتی شایسته برای گاگارین، اولین فضانورد شد.

در 14 آوریل، یک Il-18 به سمت گاگارین پرواز کرد؛ در نزدیکی به مسکو، این هواپیما با اسکورت جنگنده افتخاری متشکل از هفت جنگنده MiG-17 همراه بود. هواپیما با اسکورت به صورت تشریفاتی بر فراز مرکز مسکو و سپس بر فراز میدان سرخ پرواز کرد و در فرودگاه ونوکوو فرود آمد، جایی که یوری گاگارین با استقبال باشکوهی روبرو شد: توده ای از مردم شاد، روزنامه نگاران و فیلمبرداران و همچنین رهبری کشور. .

سپس سفری با یک ZIL-111V باز انجام شد، گاگارین در حالی که ایستاده بود به استقبال او سلام کرد. همه جا تبریک می گفتند، پلاکاردهای زیادی تکان می دادند. یک نفر موفق به شکستن حلقه شد و شخصاً یک دسته گل به گاگارین هدیه داد. تجمعی در میدان سرخ برگزار شد که در آن نیکیتا خروشچف اعلام کرد که به یوری گاگارین عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و همچنین "خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی" اعطا شده است.

بازدیدهای خارجی

اولین سفر خارجی یوری گاگارین سفر به چکسلواکی بود. او با هواپیمای معمولی Tu-104 به پراگ پرواز می کرد. وقتی مسافران پرواز یوری الکسیویچ گاگارین را شناختند، برای گرفتن امضا هجوم آوردند.

یوری گاگارین دو بار - در سال های 1961 و 1962 - از فنلاند بازدید کرد.

در ژوئیه 1961، گاگارین وارد بریتانیا شد، او توسط اتحادیه ریخته گری انگلیسی دعوت شد.

و در سال 1961، گاگارین موفق شد از چکسلواکی، بلغارستان، فنلاند، بریتانیای کبیر و همچنین لهستان (21-22 ژوئیه)، کوبا، برزیل با یک توقف کوتاه در جزیره کوراسائو بازدید کند، در همان سال با یک توقف از کانادا دیدن کرد. در ایسلند، مجارستان، هند، سیلان، افغانستان.

به طور کلی ، یو.آ. گاگارین تقریباً از تمام کشورهای جهان بازدید کرد و در آنجا با شادی و مهربانی از او استقبال شد.

بدین ترتیب یک دوره آغاز شد، دوران اکتشاف انسان در فضای نزدیک!

12 آوریل برای همیشه در تاریخ بشریت به عنوان روز کیهان نوردی ثبت شده است!

هنگامی که وستوک-1 وارد مدار شد، گاگارین اینگونه گفت: "من افق را می بینم، افق زمین در حال شناور شدن است. اما ستاره ها در آسمان قابل مشاهده نیستند. سطح زمین، سطح زمین از طریق پنجره قابل مشاهده است. آسمان. سیاه است، و در امتداد لبه زمین، در امتداد لبه افق، هاله آبی بسیار زیبا است، که با دور شدن از زمین تیره تر است."

فضانورد گزارش داد: "شما می توانید ستارگان را از طریق Vzor مشاهده کنید، در حالی که ستاره ها می گذرند. این منظره بسیار زیبایی است. پرواز در سایه زمین ادامه دارد." از چپ به راست می گذرد، ستاره رفته، می رود، می رود...»

متن پرواز یوری گاگارین حفظ شده است. شگفت انگیز است که یک نفر در 108 دقیقه تمام دنیا را دید.

علاوه بر گاگارین، مدعیانی برای اولین پرواز به فضا نیز وجود داشت. در مجموع بیست نفر بودند. با تصمیم دانشمند سرگئی پاولوویچ کورولف، نامزدها به طور خاص از خلبانان جنگنده استخدام شدند، که معتقد بود چنین خلبانانی قبلاً تجربه بار اضافی، موقعیت های استرس زا و تغییرات فشار را داشته اند.

انتخاب برای اولین گروه از کیهان نوردان بر اساس پارامترهای پزشکی، روانی و تعدادی دیگر انجام شد: سن 25-30 سال، قد بیش از 170 سانتی متر، وزن بیش از 70-72 کیلوگرم، توانایی سازگاری با شرایط ارتفاع و استراتوسفر، سرعت واکنش، استقامت فیزیکی، تعادل روانی الزامات قد و وزن به دلیل محدودیت‌های مربوط به فضاپیمای وستوک، که با قدرت وسیله نقلیه پرتاب وستوک تعیین می‌شد، به وجود آمد. علاوه بر این، هنگام انتخاب نامزدها، ویژگی های مثبت، عضویت در حزب در نظر گرفته شد (گاگارین در سال 1959 به عضویت نامزد CPSU درآمد و در تابستان 1960 به حزب پیوست)، فعالیت سیاسی و خاستگاه اجتماعی. عملکرد پرواز مستقیم نقش تعیین کننده ای نداشت.

کسی که به فضا پرواز می کند در آخرین لحظه در جلسه کمیته عمران مشخص شد؛ آنها گاگارین و پشتیبان او آلمانی تیتوف بودند.

رویداد "پرواز مرد شوروی به فضا" یک رویداد بود. سرگئی پاولوویچ کورولف، دانشمند موشکی، اهداف خود را دنبال کرد. واقعیت این است که در 17 یا 20 آوریل، دانشمندان آمریکایی قرار بود مردی را به فضا پرتاب کنند. مسابقه فضایی آغاز شده است.

مشارکت اتحاد جماهیر شوروی در مسابقه فضایی به این واقعیت منجر شد که هنگام ایجاد فضاپیمای وستوک، تعدادی راه حل غیربهینه، اما ساده و سریع قابل اجرا انتخاب شد.

برخی از قطعات به موقع ایجاد نشدند؛ در نتیجه، ما مجبور شدیم در ابتدا سیستم نجات اضطراری را رها کنیم و نشست آرامکشتی. علاوه بر این، سیستم ترمز پشتیبان از طراحی کشتی در دست ساخت Vostok-1 حذف شد. تصمیم اخیر با این واقعیت توجیه می شود که وقتی کشتی به مدار کم 180-200 کیلومتری پرتاب می شود، در هر صورت به دلیل ترمز طبیعی در لایه های بالایی جو ظرف 10 روز آن را ترک می کند و به زمین باز می گردد. سیستم های پشتیبانی زندگی نیز برای همان 10 روز طراحی شدند.

فضاپیمای وستوک-1 در 12 آوریل 1961 در ساعت 09:07 به وقت مسکو از کیهان بایکونور پرتاب شد. علامت تماس گاگارین «کدر» بود. خودروی پرتاب وستوک بدون هیچ مشکلی کار کرد، اما در مرحله آخر سیستم کنترل رادیویی که قرار بود موتورهای مرحله 3 را خاموش کند، کار نکرد. موتور فقط پس از فعال شدن مکانیزم پشتیبان (تایمر) خاموش شد ، اما کشتی قبلاً به مدار صعود کرده بود که بالاترین نقطه آن 100 کیلومتر بالاتر از حد محاسبه شده بود. خروج از چنین مداری با استفاده از "ترمز آیرودینامیکی" ممکن است، طبق برآوردهای مختلف، از 20 تا 50 روز طول بکشد.

یوری گاگارین دو ساعت قبل از شروع به بررسی سازها و سوت زدن آهنگ های مورد علاقه خود پرداخت. او با ترانه «درباره کودکی خفه‌ای دور» شروع کرد و سپس به «سرزمین می‌شنود، میهن می‌داند» رفت. سپس در مرکز کنترل ماموریت، آهنگ Lilies of the Valley توسط گاگارین را گوش دادیم. یک دقیقه قبل از پرتاب، اولین فضانورد آهنگ "پرواز، کبوتر، پرواز" را خواند. سپس، ضبط تنفس سریع فضانورد را ثبت می کند. چند ثانیه بعد، کورولف گفت: "بالا خیز" و گاگارین معروف خود "بیا برویم" گفت.

در مدار، گاگارین آزمایش‌های ساده‌ای انجام داد: می‌نوشید، می‌خورد و با مداد یادداشت می‌کرد. با "قرار دادن" مداد در کنار او، به طور تصادفی متوجه شد که بلافاصله شروع به شناور شدن کرد. از این موضوع، گاگارین به این نتیجه رسید که بهتر است مدادها و سایر اشیاء را در فضا گره بزنید. او تمام احساسات و مشاهدات خود را روی ضبط صوت روی برد ضبط می کرد. قبل از پرواز، هنوز مشخص نبود که روان انسان در فضا چگونه رفتار خواهد کرد، بنابراین محافظت ویژه ای برای جلوگیری از تلاش اولین کیهان نورد، در حالت جنون، برای کنترل پرواز کشتی، فراهم شد. برای فعال کردن کنترل دستی، او باید یک پاکت مهر و موم شده را باز می کرد که داخل آن یک تکه کاغذ با یک کد قرار داشت که با تایپ کردن روی صفحه کنترل، می توانست قفل آن را باز کند.

آخرین تماس یوری گاگارین ساعت 10:23 صبح بود. او گزارش داد که پرواز موفقیت آمیز بود، سلامتی او عالی بود و همه سیستم ها به خوبی کار می کردند. در این مرحله ضبط به پایان می رسد. در 12 آوریل 1961، در ساعت 10:55 صبح به وقت مسکو، فضانورد با موفقیت فرود آمد.

اولین افرادی که پس از پرواز با فضانورد ملاقات کردند (به طور دقیق تر، اجکت)، همسر یک جنگلبان محلی، آنا (آنیخیات) تختارووا و نوه شش ساله اش ریتا (رومیا) بودند.

به زودی، پرسنل نظامی از لشکر و کشاورزان محلی به صحنه حوادث رسیدند. یک گروه از مردان نظامی از ماژول فرود نگهبانی می‌دادند و گروه دیگر گاگارین را به محل یگان بردند. از آنجا گاگارین تلفنی به فرمانده لشکر گزارش داد: لطفا به فرمانده کل نیروی هوایی اطلاع دهید: من کار را انجام دادم، در منطقه مورد نظر فرود آمدم، احساس خوبی دارم، هیچ کبودی و خرابی وجود ندارد. گاگارین»

"سدر، خوش آمدی!"

در طول پرواز، رونوشت زیر ثبت شد که گاگارین را به عنوان توصیف می کند ریه انسانو با طنز خوب گفتگو با کورولف:

کورولف: ناهار، شام و صبحانه در بسته بندی لوله وجود دارد.

گاگارین: می بینم.

کورولف: فهمیدی؟

گاگارین: فهمیدم.

کورولف: سوسیس، دراژه و مربا برای چای.

گاگارین: آره.

کورولف: فهمیدی؟

گاگارین: فهمیدم.

کورولف: اینجا.

گاگارین: فهمیدم.

کورولف: 63 قطعه، چاق می شوی.

گاگارین: هو هو.

کورولف: امروز که رسیدی، بلافاصله همه چیز را می خوری.

گاگارین: نه، نکته اصلی این است که سوسیس برای میان وعده در مهتاب وجود دارد.

همه می خندند.

کورولف: این یک آفت است، اما او همه چیز را یادداشت می کند، حرامزاده. هه"

"فرود مبارک!" (Yu.A. Gagarin و S.P. Korolev)

در 14 آوریل 1961، گاگارین در فرودگاه مورد استقبال کل مسکو قرار گرفت: جمعیت عظیمی از مردم، کل دولت عالی، روزنامه نگاران و فیلمبرداران. تاکسی هواپیما به ساختمان مرکزی فرودگاه، رمپ پایین آمد و گاگارین اولین نفری بود که فرود آمد. فرش قرمز روشنی از هواپیما به سمت جایگاه های دولتی کشیده شد و یوری گاگارین در امتداد آن قدم زد (در طول مسیر بند کفشش باز شد، اما او متوقف نشد و با خطر زمین خوردن و افتادن، با صدای بلند به غرفه های دولتی رسید. ارکستری که مارش هوایی شوروی را می نوازد "ما به دنیا آمدیم تا یک افسانه را به واقعیت تبدیل کنیم." یوری گاگارین با نزدیک شدن به تریبون به نیکیتا خروشچف گزارش داد:

"رفیق دبیر اول کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد جماهیر شوروی، رئیس شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی! من خوشحالم که به شما گزارش دهم که وظیفه کمیته مرکزی حزب کمونیست و دولت شوروی است. تکمیل شد..."

در سال 1961، هموطن ما یوری آلکسیویچ گاگارین اولین پرواز فضایی در تاریخ بشر را با فضاپیمای وستوک انجام داد.

افسانه ای "بیا برویم..." او در تاریخ به عنوان آغاز اکتشاف انسان در فضا حفظ خواهد شد.

پرتاب از اولین مجموعه پرتاب کیهان بایکونور انجام شد.

پرتابگر وستوک 8K72K راه اندازی شد مدار پایین زمینفضاپیمای وستوک که توسط اولین فضانورد شوروی یوری گاگارین هدایت می شود. پشتیبان که هر لحظه قبل از شروع فرصت جایگزینی گاگارین را داشت، تیتوف آلمانی بود. یک فضانورد ذخیره به نام گریگوری نلیوبوف نیز به عنوان پشتیبان منصوب شد.

فضاپیمای وستوک با پارامترهای زیر به مدار پرتاب شد: شیب - 64.95 درجه، دوره مداری - 89.34 دقیقه، حداقل فاصله از سطح زمین - 181 کیلومتر، حداکثر - 327 کیلومتر.

پرواز اولین فضانورد 1 ساعت و 48 دقیقه به طول انجامید. پس از یک چرخش به دور زمین، ماژول فرود فضاپیما در منطقه ساراتوف فرود آمد. در ارتفاع چند کیلومتری، گاگارین به بیرون پرتاب شد و یک چتر نرم در نزدیکی ماژول فرود فرود آمد.

اولین کیهان نورد روی این سیاره عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد و روز پرواز او به یک تعطیلات ملی تبدیل شد - روز کیهان نوردی که از 12 آوریل 1962 شروع شد.

کمی تاریخچه:

قبلاً در سال 1931 ، گروه هایی برای مطالعه پیشرانه جت در مسکو ، لنینگراد ، خارکف ، تفلیس ، باکو ، آرخانگلسک ، نووچرکاسک و سایر شهرهای کشور ظاهر شدند و در سال 1933 با تصمیم دولت ، موسسه تحقیقات جت برای ایجاد شد. اولین بار در جهان

سازمان های علمی تخصصی و دفاتر طراحی ایجاد شد. در نتیجه چندین سال فعالیت مشترک این سازمان ها، ویژگی های پروازی موشک ها به طور مداوم بهبود می یافت.

در سال 1957 اولین موشک فضایی ساخته شد. در 4 اکتبر 1957، اولین ماهواره زمین مصنوعی جهان در مدار اتحاد جماهیر شوروی پرتاب شد. پرتاب اولین ماهواره عصر فضا در تاریخ بشر را آغاز کرد.

در ژانویه سال 1959، فضاپیمای Luna-1 به سمت ماه پرتاب شد و از نزدیکی سطح ماه عبور کرد و وارد مداری به صورت هلیومرکزی شد. در سپتامبر همان سال، فضاپیمای لونا-2 روی سطح ماه فرود آمد و یک ماه بعد، ایستگاه بین سیاره ای لونا-3 عکس هایی را به زمین مخابره کرد. سمت معکوسماه ها

4 اکتبر 1957 به عنوان آغاز عصر فضا در تاریخ بشر ثبت شد. در این روز - روز پرتاب اولین ماهواره زمین مصنوعی شوروی - رویای ابدی بشر - رفتن به فضا - محقق شد. پرواز به سیارات تکمیل شد منظومه شمسی. دستگاه‌های خودکار تحت شرایط فشار و دمای بسیار زیاد در زهره، در خلاء فضا و سرما در ماه با موفقیت کار کردند. در ایستگاه های مداری سرنشین دار مدت زمان طولانیفضانوردان زندگی و کار می کنند.

دستاوردهای کیهانی جدیدی در پیش است. اما همه چیز در آن روز اکتبر سال 1957 آغاز شد. اولین ماهواره مصنوعی شوروی شکل توپی به قطر 0.58 متر داشت و جرم آن 83.6 کیلوگرم بود. دو فرستنده رادیویی ماهواره ای که امکان مطالعه شرایط عبور امواج رادیویی در یونوسفر را فراهم می کردند، امکان دستیابی به اطلاعات جدیدی در مورد جو را فراهم کردند. عملیات موفقیت آمیز اولین ماهواره صحت محاسبات نظری و راه حل های طراحی ارائه شده در هنگام ایجاد وسیله نقلیه پرتاب، خود ماهواره و سیستم های روی برد آن را تأیید کرد.

دومین ماهواره مصنوعی شوروی در 3 نوامبر 1957، درست مانند ماهواره اول، به عنوان بخشی از برنامه سال بین المللی ژئوفیزیک به فضا پرتاب شد. مهمترین آزمایش های انجام شده در ماهواره دوم بیولوژیکی بود. در کشتی سگ لایکا بود. این آخرین مرحله پرتابگر با جرم کل 508.3 کیلوگرم بود. کانتینرها دارای تجهیزات علمی و اندازه گیری و یک حیوان آزمایشی در یک کابین هرمتیک بودند. هدف از آزمایش بیولوژیکی بررسی عملکردهای فیزیولوژیکی اولیه حیوان در مراحل مختلف پرواز بود. قبل از پرواز ماهواره دوم، حیوانات بارها و بارها با موشک تا ارتفاع 500 کیلومتری بلند شدند تا تحمل آن ها در برابر بار اضافی و بی وزنی کوتاه مدت آزمایش شود. اما فقط امکانات مداری امکان مطالعه جامع تأثیر عوامل پرواز فضایی - بارهای پرتاب بیش از حد، بی وزنی طولانی مدت، تشعشع - را بر روی یک موجود زنده فراهم می کند. اولین پرواز فضایی یک موجود زنده نشان داد که یک حیوان بسیار سازمان یافته می تواند به طور رضایت بخشی در برابر تمام عوامل پرواز فضایی مقاومت کند و امکان واقعی پرواز انسان به فضا را تأیید کرد.

سومین ماهواره مصنوعی شوروی (که در 15 می 1958 پرتاب شد) اولین آزمایشگاه جامع علمی ژئوفیزیک شد. جرم این ماهواره 1327 کیلوگرم بود و دوازده ابزار علمی روی آن نصب شده بود. با کمک آنها، اندازه گیری های مستقیم فشار و ترکیب جو فوقانی انجام شد، ویژگی های میدان های مغناطیسی و الکترواستاتیک زمین و یونوسفر تعیین شد، پرتوهای اولیه کیهانی و تابش خورشیدی مورد مطالعه قرار گرفتند و ذرات ریز شهاب ها ثبت شدند. . اندازه‌گیری‌های انجام‌شده بر روی ماهواره، امکان وجود یک منطقه بیرونی کمربند تشعشعی زمین را فراهم کرد. تصویر دقیقی از توزیع فضایی میدان مغناطیسی زمین در محدوده ارتفاعی 280-750 کیلومتری به دست آمد. پرواز سومین ماهواره اتحاد جماهیر شوروی پایه و اساس یک جهت جدید در علم - فیزیک فضایی - را ایجاد کرد. پروازهای سه ماهواره اول زمین مصنوعی شوروی نشان داد که علم فرصت های منحصر به فردی را برای انجام طیف گسترده ای از تحقیقات در فضای بیرونی دریافت کرده است.

پروازهای سه ماهواره اول امکان آزمایش سیستم های خدمات اصلی را فراهم کرد: تجهیزات رادیویی که پارامترهای حرکت مداری ماهواره را اندازه گیری می کند، سیستم های تله متری رادیویی که نتایج اندازه گیری های علمی را ثبت می کنند، سیستم هایی برای "ذخیره سازی" و انتقال بعدی اینها. اندازه گیری های زمین، سیستم های کنترل حرارتی فعال، منبع تغذیه و ارتباطات رادیویی. شبکه ای از ایستگاه های ردیابی و کنترل پرواز و پردازش اطلاعات دریافتی ایجاد شد.

اولین ماهواره های زمین مصنوعی اتحاد جماهیر شوروی امکان به دست آوردن اولیه را به طور عادلانه فراهم کردند اطلاعات کلیدر مورد پارامترهای جو فوقانی زمین، در مورد فرآیندهای رخ داده در فضای نزدیک به زمین.

در فوریه 1961، ایستگاه خودکار بین سیاره ای "ونرا-1" به سمت زهره پرتاب شد.

در همین سالها اولین پروازهای فضایی سرنشین دار در حال آماده شدن بود.

و بنابراین در 12 آوریل 1961، اولین فضاپیمای تاریخ بشر، وستوک، در اتحاد جماهیر شوروی به خلبانی یوری آلکسیویچ گاگارین به فضا پرتاب شد. یو. آ. گاگارین - اولین کیهان نورد

روسیه روز کیهان نوردی را به یاد اولین پرواز فضایی انجام شده توسط یوری گاگارین جشن می گیرد. این تعطیلات با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 9 آوریل 1962 تأسیس شد ... از سال 1968، روز داخلی کیهان نوردی پس از تأسیس آن به رسمیت شناخته شده است. روز جهانیهوانوردی و فضانوردی

پرواز یوری گاگارین ثابت کرد که انسان می تواند در فضا زندگی و کار کند. اینگونه بود که یک حرفه جدید در زمین ظاهر شد - فضانورد.

حرفه فضانوردی خاص است، خواسته های بسیار زیادی را برای فرد ایجاد می کند. یک فضانورد اول از همه باید از سلامتی عالی برخوردار باشد. او باید در شرایط غیرمعمول کار کند: هنگام قرار گرفتن در مدار و به ویژه هنگام بازگشت به زمین، بارهای اضافی قابل توجهی به او وارد می شود. بنابراین، اضافه بار ده برابر به این معنی است که یک فضانورد، برای مثال، با وزن خود 80 کیلوگرم، وزن خود را معادل 800 کیلوگرم احساس می کند. و در مدار، خود را در شرایط بی وزنی می بیند که برای فردی که در شرایط گرانش زمینی متولد شده و زندگی می کند کاملاً غیرمعمول است.

یک فضانورد باید فردی جسور و شجاع باشد، در هر شرایطی مدبر، قادر به درک سریع و تصمیم گیری صحیح در یک محیط به سرعت در حال تغییر باشد. هر پرتاب به فضا، پروازی به محیطی است که با انسان دشمنی دارد، جایی که خلاء، بی وزنی و تشعشعات کشنده برای انسان حاکم است. و اگرچه در یک فضاپیما یا در یک ایستگاه مداری، فضانورد توسط یک محفظه غیرقابل نفوذ بادوام محافظت می شود، اما در داخل شرایط زندگی که تقریباً برای انسان آشنا است برای او ایجاد می شود، شرایط اضطراری پیش بینی نشده می تواند در زمین هنگام آزمایش فناوری فضایی و در فضا ایجاد شود. و هنگام بازگشت به زمین وقایع نامه پروازهای فضایی سرنشین دار نه تنها حاوی صفحات قهرمانانه، بلکه غم انگیز در تاریخ اکتشافات فضایی است.

یک فضانورد باید دانش بسیار خوبی از فناوری فضایی و تسلط کامل بر آن داشته باشد. قبلاً اولین سفینه های فضایی ساختار فنی بسیار پیچیده ای داشتند. از آن زمان، فناوری فضایی حتی پیچیده‌تر و پیشرفته‌تر شده است، که حتی خواسته‌های حرفه‌ای بالاتری را برای فضانورد ایجاد می‌کند. فقط تعامل ایده آل بین فضانورد و بالاخره فضانورد یک محقق است و نه تنها باید برنامه تحقیق و آزمایش را به خوبی بشناسد، بلکه بتواند با تجهیزات علمی کار کند. و هر سال برنامه های علمیپروازهای فضایی گسترده تر و غنی تر می شوند، تجهیزات علمی پیچیده تر و متنوع تر می شوند.

پس از پرواز یوری گاگارین، هر پرتاب انسان به فضا گام جدیدی در اکتشاف فضای بیرونی بود. دوره‌های پرواز طولانی شد، برنامه‌های تحقیقاتی و آزمایشی علمی و فنی گسترش یافت و فضانوردان بر فناوری‌های فضایی پیچیده‌تر تسلط یافتند. پرواز آلمانی تیتوف بیش از یک روز به طول انجامید و والنتینا ترشکووا، اولین زن فضانورد، تقریباً سه روز در فضا بود.

والنتینا ترشکووا. اولین زن در فضا

در مارس 1965، الکسی لئونوف اولین فضانوردی بود که فضاپیمای Voskhod 2 را با لباس فضایی مخصوص ترک کرد و حدود 20 دقیقه را در فضای بیرونی سپری کرد.

در میان فضانوردان ایالات متحده، N. Armstrong، E. Aldrin و M. Collins مشهورترین آنها هستند - خدمه فضاپیمای آپولو 11، که در ژوئیه 1969 به ماه پرواز کرد و روی سطح آن فرود آمد. N. Armstrong و E. Aldrin اولین افرادی بودند که روی ماه قدم گذاشتند

در دهه 70، برنامه پرواز فضایی سرنشین دار شوروی با هدف ایجاد ایستگاه های مداری طولانی مدت با خدمه قابل تعویض - مسیر اصلی انسان در فضا بود. فضانوردان شوروی که توسط فضاپیمای حمل و نقل سایوز به ایستگاه های مداری سالیوت تحویل داده شدند، تعدادی از سفرهای فضایی طولانی مدت را تکمیل کردند. بنابراین، پرواز کیهان نوردان P. I. Klimuk و V. I. Sevastyanov در فضاپیمای سایوز-18 و ایستگاه مداری سالیوت-4 تقریباً 64 روز به طول انجامید. بر اساس ایستگاه مداری سالیوت-6، مجتمع تحقیقاتی علمی سالیوت-6-سایوز ایجاد شد که به طور منظم سوخت و سایر مواد مورد نیاز توسط کشتی های باربری خودکار Progress تامین می شد. در این مجموعه تحقیقاتی مداری، فضانوردان شوروی یو. وی. روماننکو و جی. ام. گرچکو، وی. کووالنوک و آ. اس. ایوانچنکوف، وی. آ. لیاخوف و وی. وی. ریومین به ترتیب پروازهای فضایی رکوردشکنی را انجام دادند که به ترتیب 96، 140 و 175 روز طول کشید.

سایوز-آپولو

در دهه 70 همکاری بین فضانوردان با موفقیت توسعه یافت کشورهای مختلفمستقیم در فضا در جولای 1975، یک پرواز آزمایشی مشترک از فضاپیمای سایوز-19 با خلبانی فضانوردان شوروی A. A. Leonov و V. N. Kubasov و فضاپیمای Apollo با خلبانی فضانوردان آمریکایی T. Stafford و D. Slayton و W. Brandom انجام شد. در سال 1978-1980 تحت برنامه Intercosmos، همراه با فضانوردان ما، فضانوردانی از جمهوری سوسیالیستی چکسلواکی، جمهوری خلق لهستان، جمهوری دموکراتیک آلمان، جمهوری خلق بلغارستان و جمهوری خلق مجارستان با فضاپیمای سایوز شوروی و مداری سالیوت-6 پرواز کردند. ایستگاه.

ایستگاه میر

سالیوت ها با نسل سوم آزمایشگاه های نزدیک به زمین - ایستگاه میر - که واحد پایه برای ساخت یک مجموعه سرنشین دار دائمی چند منظوره با مدول های مداری تخصصی با اهمیت علمی و اقتصادی ملی بود، جایگزین شدند. مجموعه مداری میر تا ژوئن 2000 - 14.5 سال به جای پنج مورد در نظر گرفته شده، در حال بهره برداری بود. در این مدت، 28 سفر فضایی بر روی آن انجام شد، در مجموع 139 محقق فضایی روسی و خارجی از این مجموعه بازدید کردند، 11.5 تن تجهیزات علمی از 240 آیتم از 27 کشور جهان مستقر شد.

مجموعه فضایی میر در مدار توسط ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) جایگزین شد که در ساخت آن 16 کشور شرکت داشتند. هنگام ایجاد مجموعه فضایی جدید، دستاوردهای روسیه در زمینه پرواز فضایی سرنشین دار به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. بهره برداری از ایستگاه فضایی بین المللی برای 15 سال طراحی شده است، اما این امکان وجود دارد که بسیار طولانی تر از برنامه ریزی شده عمل کند.

امروزه شاهد موفقیت های شگفت انگیزی در فناوری فضایی هستیم: ده ها هزار ماهواره به دور زمین می گردند، فضاپیماها بر روی ماه، زهره و مریخ فرود آمده اند، چندین فضاپیما از منظومه شمسی خارج شده اند و پیام هایی را به تمدن های فرازمینی منتقل می کنند. مریخ نوردها در سطح مریخ پرسه می زنند. کاوشگرهای فضایی تحقیقاتی به بسیاری از سیارات منظومه شمسی فرستاده شده اند. ستاره شناسان به لطف تلسکوپ های فضایی با عملکردهای متفاوت در فضا، اکتشافات شگفت انگیزی انجام می دهند.

kosmos-x.net.ru/publ/k …osmonavtiki/12-1-0-163

یوری الکسیویچ قبل از پرتاب در 12 آوریل 1961 خطاب به همه ساکنان زمین گفت: "دوستان عزیز، بستگان و غریبه ها، هموطنان، مردم همه کشورها و قاره ها! ظرف چند دقیقه، یک سفینه فضایی قدرتمند مرا به وسعت دوردست کیهان خواهد برد. در این دقایق پایانی قبل از شروع چه می توانم به شما بگویم! تمام زندگی من اکنون به نظر من یک لحظه زیبا است. هر آنچه که زندگی شده است، هر آنچه قبلا انجام شده است، به خاطر همین لحظه زندگی و انجام شده است. می فهمی که درک احساسات ما در حال حاضر سخت است، زمانی که ساعت آزمایش بسیار نزدیک شده است، که ما مدت ها و با اشتیاق برای آن آماده شده ایم. به سختی ارزش دارد در مورد احساساتی که وقتی به من پیشنهاد شد اولین پرواز تاریخ را انجام دهم، صحبت کنم. شادی! نه، این فقط شادی نبود. غرور! نه، این فقط غرور نبود. احساس خوشبختی زیادی کردم. برای اولین نفر بودن در فضا، وارد شدن یک به یک به یک دوئل بی سابقه با طبیعت - آیا می توانید رویای بیشتری داشته باشید! اما بعد از این به مسئولیت عظیمی که بر دوش من افتاد فکر کردم. اولین کسی که آنچه را که نسل‌های مردم آرزوی آن را داشتند به انجام رساند، اولین کسی که راه را برای بشریت به فضا هموار کرد. آیا از رفتن به یک پرواز فضایی خوشحالم؟ البته خوشحالم. در واقع، در همه زمان ها و اعصار، شرکت در اکتشافات جدید برای مردم بالاترین خوشبختی بوده است...»

کمی بیش از یک ساعت بعد، او به معروف ترین فرد روی زمین تبدیل شد، اما اولین گردش یک سفینه فضایی با یک مرد به دور زمین، شایستگی بسیاری از افراد، و اول از همه، طراح کلی سفینه های فضایی بود. سرگئی پاولوویچ کورولف.

پرواز یو. آ. گاگارین، فرضیه امکان فعالیت عملی انسان در فضا را به واقعیت تبدیل کرد، مسیر جدیدی را در توسعه تمدن گشود و این اهمیت علمی پایدار آن است.

روز کیهان نوردی، بازدیدکنندگان عزیزم مبارک!

وقایع وقایع 12 آوریل 1961. وقایع آن روز را به تفصیل شرح می دهد.
در روزی که اولین انسان به فضا پرواز کرد، متوجه خواهید شد که چه اتفاقی افتاده است.

5 ساعت 30 دقیقه
اوگنی آناتولیویچ کارپوف وارد اتاق خواب شد و شانه گاگارین را تکان داد:
- یورا، وقت بلند شدن است...
او از جا پرید. تیتوف آلمانی نیز بلند شد و آهنگی طنز را زمزمه کرد. دکتر با رضایت سرش را تکان داد - فضانوردان خوشحال بودند.
بعد از ورزش - صبحانه. فضانوردان از پوره گوشت و سپس مربای توت سیاه و قهوه لذت بردند. یوری در حالی که لوله دیگری را بیرون می‌کشید، نمی‌توانست در برابر شوخی کردن مقاومت کند:
- چنین غذایی فقط برای بی وزنی مفید است - روی زمین می توانید پاهای خود را از آن دراز کنید ...

6 ساعت 00 دقیقه
جلسه کمیسیون دولتی آغاز شد. خیلی کوتاه بود: "همه چیز آماده است." پس از این جلسه، سرانجام مأموریت پرواز برای فضانورد-1 امضا شد.
تیتوف آلمانی اولین کسی بود که در لباس فضایی قرار گرفت. گاگارین - دوم، برای اینکه کمتر عرق کنید (دستگاه تهویه را می توان فقط در اتوبوس به منبع برق متصل کرد).
وقتی یوری لباس پوشید، کارگران کیهان از او امضا خواستند. یوری شگفت زده شد - این اولین بار در زندگی او بود که با چنین درخواستی به او نزدیک شد.
فضانوردان خانه را ترک کردند و سرگئی پاولوویچ با آنها ملاقات کرد. او خسته و مضطرب بود - ظاهراً شب بی خوابی تأثیر خود را می گذاشت. گاگارین بعداً در مورد این ملاقات گفت:
او به من چندین توصیه و توصیه کرد که قبلاً هرگز نشنیده بودم و می تواند برای من در پرواز مفید باشد. به نظرم می رسید که بعد از دیدن ما و صحبت کردن با ما، تا حدودی سرحال تر شد...
چند دقیقه بعد، اتوبوس آبی ویژه از قبل به سمت محل پرتاب می رفت.

6 ساعت 50 دقیقه
گاگارین از اتوبوس پیاده شد. بسیاری از عزاداران او را شخصا می شناختند. همه پر از هیجان بودند. همه می خواستند یورا را برای خداحافظی در آغوش بگیرند. آندریان نیکولایف که در عجله فراموش کرده بود که گاگارین قبلاً کلاه ایمنی بر سر دارد، می خواست او را ببوسد و پیشانی او را به گیره بزند، به طوری که برجستگی روی پیشانی او ظاهر شد.
پس از گزارش آمادگی به رئیس کمیسیون دولتی، یوری برای مطبوعات و رادیو بیانیه ای ارائه کرد. این بیانیه در چند ده متر نوار نوار وجود داشت. پنج ساعت بعد این یک حس هیجانی شد ...
گاگارین با قرار گرفتن بر روی سکوی آهنی روبروی ورودی کابین، هر دو دست را به نشانه سلام بلند کرد - خداحافظی با کسانی که روی زمین ماندند. سپس در کابین ناپدید شد.
در پایین، در حالی که سرهای خود را با شیفتگی بالا آورده بودند، هم طراح ارشد و هم دوستان یورا ایستاده بودند - همه کسانی که او را در پرواز دیده بودند.

8 ساعت 10 دقیقه
آمادگی 50 دقیقه ای اعلام شد. تنها مشکل رفع شده است. هنگام بستن دریچه شماره 1 کشف شد. سریع آن را باز کردند و همه چیز را درست کردند.

8 ساعت 30 دقیقه
آمادگی 30 دقیقه ای به تیتوف اعلام شد که می تواند لباس فضایی خود را در بیاورد و به نقطه رصدی برود که همه متخصصان قبلاً در آنجا جمع شده بودند. نام شخصی که اولین کسی است که سیاره را ترک می کند اکنون به طور قطعی شناخته شده است - گاگارین.

8 ساعت 50 دقیقه
ن.پ کمانین میگه:آمادگی ده دقیقه ای اعلام شده. کلاه فشاری شما چگونه بسته می شود؟ گزارش دادن.
گاگارین: می فهمم - آمادگی ده دقیقه ای اعلام شده است. کلاه ایمنی بسته است. همه چیز خوب است، احساس خوبی دارم، آماده شروع هستم.

9 ساعت 6 دقیقه
کورولف: دقیقه آمادگی، می شنوید؟
گاگارین: من شما را درک می کنم - آمادگی دقیقه. موقعیت شروع را گرفت.

9 ساعت 7 دقیقه
کورولف (با هیجان): جرقه کدر داده می شود.
گاگارین ("Kedr"): من شما را درک می کنم - احتراق داده شده است.
کورولف: مرحله مقدماتی... میانی... اصلی... صعود!
گاگارین (با فریاد): بریم!..

9 ساعت 9 دقیقه.
بخش مرحله اول گاگارین باید این مرحله را جدا بشنود و احساس کند که لرزش به شدت کاهش یافته است. شتاب افزایش می یابد، مانند نیروهای g. در نقطه مشاهده منتظر گزارش گاگارین هستند...
بلندگوها ساکت هستند.
- "سدر"، چه احساسی داری؟
بلندگوها زمزمه می کنند، صدای آشنایی وجود ندارد.
- "سدر" جواب بده!
تمام توجه به بلندگوها.
- "سدر"! در تماس باشید! من "بیست" هستم. - و به یک میکروفون دیگر: - ارتباط! سریع!
"بیستم" - کورولف.
هنوز - سکوت.
افکار ناخوشایند می آیند. کاهش فشار ناگهانی؟ بیهوش شدن در اثر اضافه بارهای فزاینده؟
ناگهان صدای گاگارین:
- ریست فیرینگ سر... زمین را می بینم... چه زیبا!..
فقط در آن لحظه بسیاری از حاضران متوجه شدند: مردی در فضا! همه پر از شادی و لذت بودند. ناآرامی به دلیل سکوت غیرمنتظره فروکش کرد. همانطور که بعداً مشخص شد، تنها برای چند ثانیه یک نقص در خط ارتباطی رخ داد. اما آن ثانیه ها ارزشش را داشت موی خاکستریملکه.

9 ساعت 22 دقیقه.
سیگنال های رادیویی فضاپیمای شوروی توسط ناظران ایستگاه رادار شامیا آمریکا واقع در جزایر آلوتی شناسایی شد. پنج دقیقه بعد، رمزگذاری به پنتاگون رفت. افسر وظیفه شبانه پس از پذیرایی از او، بلافاصله با خانه دکتر جروم وایزنر، مشاور ارشد علمی پرزیدنت کندی تماس گرفت.
دکتر وایزنر خواب آلود نگاهی به ساعتش انداخت. به وقت واشنگتن 1 ساعت و 30 دقیقه بود. 23 دقیقه از شروع وستوک می گذرد. گزارشی به رئیس جمهور رسید - روس ها از آمریکایی ها جلوتر بودند.

9 ساعت 57 دقیقه.
یوری گاگارین گزارش داد که او بر فراز آمریکا پرواز می کرد.
در این لحظات پیام TASS در مورد پرتاب فضاپیما در مرکز کنترل به صدا در می آید. کمی دیر بود - دستور اعطای درجه سرگرد به ستوان ارشد گاگارین در انتظار امضا بود.

10 ساعت 13 دقیقه.
Teletypes ارسال اولین پیام TASS را به پایان رسانده است. صدها خبرنگار از کشورهای کوچک و بزرگ به ساختمان آژانس تلگراف یورش بردند.
دفاتر تحریریه همه روزنامه های جهان شروع به کار کردند - آنها باید برای بازسازی آنها وقت می داشتند. "اخبار قرن" باید به نقطه برجسته همه مطبوعات امروز تبدیل می شد.
اتحاد جماهیر شوروی که اولین ماهواره زمین مصنوعی را در سال 1957 پرتاب کرد، اولین ماهواره ای بود که در سال 1959 به ماه رسید و در نهایت اولین باری بود که سال گذشته حیوانات را از فضا به زمین بازگرداند، به تازگی کریستف کلمب خود را به جهان هدیه کرده است. فضای بیرونی." این همان چیزی است که فرانسوی ها گفتند. آمریکایی ها، ایتالیایی ها، آلمانی ها و انگلیسی ها از آنها عقب نماندند.
یوری گاگارین به همه مردم جهان نزدیک شد. اما بیش از همه، البته، وطن نگران و نگران او بود.

10 ساعت 25 دقیقه
سیستم محرکه ترمز روشن شد و کشتی شروع به فرود کرد.
فرود بحرانی ترین مرحله پرواز فضایی است: خطای یک متر در ثانیه با سرعت 8000 متر در ثانیه نقطه فرود را تا 50 کیلومتر منحرف می کند.

10 ساعت 55 دقیقه
یک توپ آهنی سوخته به خاک شخم زده برخورد کرد - مزرعه مزرعه جمعی لنینسکی پوت، در جنوب غربی شهر انگلس، نه چندان دور از روستای اسملووکا. یوری گاگارین با چتر نجات در همان نزدیکی فرود آمد.
اولین کسی که یوری گاگارین را دید آنا آکیموونا تختارووا بود. او در سراسر جهان به عنوان فردی که برای اولین بار با فضانورد ملاقات کرد شناخته شد. او این را گفت: "سرم را بلند کردم، مردی را دیدم که به سمت من می رفت. من تعجب کردم - آن مرد خیلی عجیب لباس پوشیده بود، نه مثل ما. و او به طور غیرمنتظره ظاهر شد - خارج از آبی، خارج از آبی. سپس نگاه می کنم: مرد لبخند می زند. و لبخندش چنان از ته دل بود که تمام ترسم از بین رفت..."
چند دقیقه بعد، کمیسر ورزش، ایوان بوریسنکو، که در یک گروه جستجوی ویژه قرار داشت، از گاگارین خواست که هویت خود را ارائه دهد (این امر توسط کد ورزشی لازم بود). سپس، با نوشتن تمام اطلاعات لازم و بررسی علائم شناسایی فضاپیما، که روی آن کتیبه "Vostok - اتحاد جماهیر شوروی" وجود داشت، او سه رکورد فضایی مطلق را ثبت کرد:
- رکورد مدت پرواز - 108 دقیقه.
- رکورد ارتفاع پرواز - 327 کیلومتر.
- رکورد حداکثر بار برداشته شده تا این ارتفاع 4725 کیلوگرم است.
چند ساعت بعد هواپیمای حامل یوری گاگارین به سمت کویبیشف حرکت کرد.
در این زمان یک خیاط تماس گرفت و دستور داد که ظرف 24 ساعت یک کت و شلوار جدید برای گاگارین بدوزد.
بعد از فرودگاه، گاگارین به هتل رفت. در کرانه مرتفع ولگا قرار داشت.
پزشکان تصمیم گرفتند به فضانورد فرصت کمی استراحت بدهند. سپس گاگارین و تیتوف برای سرگردانی در امتداد سواحل ولگا بیرون رفتند. طبیعت به طرز معجزه آسایی با خلق و خوی آنها هماهنگ شد. آلمانی که متوجه شد یوری متفکر است، پرسید:
- آیا خواب می بینید که روزی ما دو نفر اینگونه باشیم، در کناره های رودخانه مریخی پرسه بزنیم، خورشید غروب و ستاره کوچک زمین را تحسین کنیم؟
- عالی می شود! - گاگارین خندید.
روز آنقدر طولانی بود - یوری هر ثانیه را می شمرد و آنقدر کوتاه - همه چیز آنقدر سریع اتفاق افتاد که باورش یک رویا بود.

22 ساعت 00 دقیقه
یک شام زمینی ترتیب داده شد. نان تست درست شد. ما در مورد آینده بشریت صحبت کردیم. اما خستگی به سراغش آمد، پلک هایش را بست، به شدت روی شانه هایش فشار داد تا هرکسی که آن روز به یوری سپرده شده بود، برای آخرین بار او را در آغوش گرفت و برایش آرزو کرد. رویاهای خوبو راه خود را رفتند. نور پنجره خاموش شد.
ساعت 23.00 را نشان می داد.

میهن ما عصر جدیدی را در تاریخ بشریت گشوده است

پرواز یک مرد شوروی به فضا به نام صلح، پیشرفت و سعادت مردم به پایان رسید.

گزارش تاس

ساعت 9:52 صبح بر اساس اطلاعات دریافتی از فضاپیمای وستوک، در ساعت 9:52 صبح به وقت مسکو، خلبان-کیهان نورد سرگرد گاگارین، در بالا آمریکای جنوبی، انتقال داد: پرواز خوب پیش می رود، احساس خوبی دارم.

10:15 در ساعت 10:15 به وقت مسکو، خلبان-کیهان نورد سرگرد گاگارین، در حال پرواز بر فراز آفریقا، از فضاپیمای وستوک مخابره کرد: "پرواز به طور عادی پیش می رود، من می توانم وضعیت بی وزنی را به خوبی تحمل کنم."

10:25 در ساعت 10:25 به وقت مسکو، پس از دور زدن کره زمین مطابق با یک برنامه مشخص، سیستم محرکه ترمز روشن شد و فضاپیمای-ماهواره با خلبان-کیهان نورد سرگرد گاگارین شروع به فرود از مدار به زمین در یک منطقه معین کرد. اتحادیه سووتسکی

درباره بازگشت موفقیت آمیز یک مرد از اولین پرواز فضایی

پس از انجام موفقیت آمیز تحقیقات برنامه ریزی شده و تکمیل برنامه پرواز در 12 آوریل 1961 در ساعت 10:55 صبح به وقت مسکو کشتی شوروی"وستوک" در یک منطقه خاص از اتحاد جماهیر شوروی فرود امنی انجام داد.

خلبان- فضانورد سرگرد گاگارین گفت: "لطفاً به حزب و دولت و شخصا به نیکیتا سرگیویچ خروشچف گزارش دهید که فرود به خوبی انجام شد، احساس خوبی دارم، هیچ جراحت یا کبودی ندارم."

اجرای پرواز انسان به فضای بیرونی، چشم اندازهای باشکوهی را برای تسخیر فضا توسط بشر باز می کند.

COSMONAUT-15 درباره COSMONAUT-1

پرواز گاگارین

من در مورد پرواز گاگارین از رادیو شنیدم. علیرغم اینکه از مدتها قبل از آماده سازی پرواز مطلع بودم، این پیام حس انفجار بمب را در من ایجاد کرد. من از قبل نه تاریخ پرتاب و نه نام فضانورد را نمی دانستم. و این اتفاق افتاد! انسان در فضا! پرواز بر فراز زمین! تنها در این فضای بی انتها! چه فانتزی! به سختی کسی می تواند تصور کند که در حال حاضر چه چیزی در روح اوست. از آنچه احساس می کند و می بیند لذت می برد؟ جشن تحقق یک رویا؟ لذت موفقیت شخصی؟ یا چیز دیگری؟ شاید، اخیرااو با افکاری در مورد این پرواز زندگی می کرد. و این مطالعه ی کشتی یا پرش های چتر نجات نبود که دنیای درونی او را پر کرد، بلکه چیزی قوی تر بود. همان چیزی که الهام بخش او برای پرواز بود. از این گذشته ، او که بسیار جوان بود ، فهمید که واقعاً زندگی خود را به خطر می اندازد ، اما با این وجود تصمیم خود را گرفت و به هدف خود رسید!

قبلاً هرگز به این موضوع فکر نکرده بودم. ما در مورد مسائل فنی بحث کردیم، بحث کردیم که کدام کنترل راحت است و کدام یک برای شخص ناخوشایند است، اما وضعیت داخلی فضانورد آینده را در نظر نگرفتیم. پس از همه، او با اعلام تمایل خود به پرواز، باید به این سؤال پاسخ می داد: آیا او زندگی خود را به درستی مهار می کند؟ و این زمانی است که جنگ نیست، یک حرفه خوب، خانواده و چیزهای جالب زیادی در اطراف وجود دارد. اما او چنین پرواز خطرناکی را انتخاب کرد.

به خوبی واکنش خود را به یاد دارم زمانی که برای اولین بار در مورد انتخاب نامزدها برای اولین پرواز از کارمندان بخش ما که از زمین آموزشی قزاقستان بازگشته بودند - جایی که اکنون از آنجا پرواز می کنند - شنیدم. موشک های فضایی. اولین کشتی ماهواره ای بدون سرنشین برای پرتاب در آنجا آماده می شد. بچه ها گفتند که در محل آزمایش، مدیریت در مورد اینکه کدام حرفه ها بهترین ویژگی هایی را که برای یک فضانورد مهم هستند، بحث کردند. اولین کسانی که نامشان برده شد خلبانان جنگنده بودند. هر یک از آنها به ارتفاع عادت کرده اند و به این واقعیت که مسئولیت کامل پرواز را بر عهده می گیرند. زیردریایی ها دوم در نظر گرفته شدند. آنها می توانند برای مدت طولانی منزوی شوند، از زندگی عادی زمینی جدا شوند و در عین حال وظایف بسیار مسئولانه ای را انجام دهند. در نهایت، مهندسان به عنوان گروه سوم نامگذاری شدند - افرادی که از نظر حرفه ای بهترین آمادگی را برای مطالعه ساختار کشتی و کنترل عملکرد آن دارند.

وقتی کلمه «مهندس» را گفتند، انگار به من خورد شوک الکتریکی، انگار یکی گفته "تو". و نوعی لرزش درونی رخ داد، گویی این انتخاب قبلاً انجام شده بود. رد این حس تا مدت ها در من ماند. گاگارین احتمالاً قبل از پروازش چیزی مشابه داشته است. شاید رنگ های متفاوتی داشته باشد، اما به احتمال زیاد پر جنب و جوش تر - از این گذشته، او یک چشم انداز واقعی داشت و نه یک فانتزی انتزاعی.

بعدها فهمیدم که انتخاب خلبان بوده و شش نفر انتخاب شده اند. یک بار آنها را در قلمرو شرکت ما دیدم. آنها به سرعت از ساختمانی به ساختمان دیگر نقل مکان کردند و به وضوح سعی داشتند مورد توجه قرار نگیرند. سپس احساس احترام عمیقی نسبت به این افراد داشتم. برای انجام یک کار بزرگ باید شخصیت قوی داشت.

من فرصت شرکت در آماده سازی فضانوردان برای اولین پرواز را نداشتم. من فقط به مسائل مربوط به ایجاد یک سیستم مدیریت پرداختم. در آن زمان، خیلی چیزها برای ما نامشخص بود. به عنوان مثال، ما نمی دانستیم که آیا زمین در شب از کشتی قابل مشاهده است یا خیر. آیا می توان شب زمین را از آسمان پر ستاره تشخیص داد - نور شهرهای بزرگ گاهی مانند ستاره ها می درخشد. ما نمی‌دانستیم زمانی که کشتی در بالای اقیانوس قرار دارد می‌توان جهت پرواز را تعیین کرد یا خیر - هیچ نقطه عطفی روی سطح آب وجود نداشت، و ما اطلاعات کافی در مورد اینکه چند بار با ابرها مواجه می‌شوند و یا اینکه از بالا چه شکلی بودند این سیستم به فضانورد اجازه می داد تا کشتی را به هر سمتی بچرخاند، اما او باید موقعیت کشتی را به صورت بصری تعیین می کرد و ما امیدوار بودیم که پس از پرواز، فضانورد به ما بگوید که در چه موقعیت هایی این امکان وجود دارد و در کدام شرایط نیست.

چقدر بحث بر سر این بود که آیا اجازه دهیم یک فضانورد در کنترل فضاپیما شرکت کند یا خیر! اعتقاد بر این بود که او ممکن است نتواند با استرس روانی ناشی از پرواز کنار بیاید و شروع به بی پروایی کند. در این صورت با به دست گرفتن کنترل خود می تواند خود را نابود کند. در نتیجه، آنها تصمیم گرفتند روند روشن کردن سیستم را به حدی پیچیده کنند که در صورت عدم وجود تفکر صحیح، فضانورد قادر به تکمیل آن نباشد. سیستم با یک قفل ترکیبی قفل شد، شبیه به قفل هایی که اکنون روی آن نصب شده است درهای ورودی. کد به فضانورد ابلاغ نشده است. روی یک برگه کاغذ چاپ شده بود که در یک پاکت مهر و موم شده بود و پاکت باید قبل از شروع در یکی از جیب های دیواری کابین قرار می گرفت. فرض بر این بود که اگر فضانورد بتواند کد را پیدا کند، آن را وارد کند و سپس سیستم را روشن کند، آنگاه می‌تواند و هوشمندانه کشتی را کنترل کند. جالب بود بدانیم که آیا گاگارین پاکت را بیرون آورده است یا خیر. احتمالاً آن را بیرون می‌آورم و به کد آن نگاه می‌کنم - فقط در صورت امکان، تا در صورت نیاز به اقدام سریع، زمان را تلف نکنم. آیا او تکنیک مدیریت را در حافظه خود حفظ می کند؟ به نظر می رسد که ما آن را اخیراً نوشتیم. خوب یادم هست چطور بود.

یک روز بعدازظهر راوشنباخ با من تماس گرفت و از من خواست که یک دفترچه مخفی بردارم و عصر منتظر او باشم. او دیر رسید، در حالی که هیچ کس دیگری در بخش نبود. روبه رویم نشست و گفت نیاز فوری به نوشتن روش جهت یابی دستی دارم. و شروع به دیکته کردن کرد:

بنویسید: "با جهت گیری صحیح، تصویر افق زمین در Vzor باید موقعیتی متقارن نسبت به مرکز دستگاه اشغال کند."

من می نویسم. «نگاه» نامیده شد ابزار نوری، که با کمک آن فضانورد باید موقعیت کشتی را نسبت به زمین کنترل کند. راوشنباخ ادامه می دهد:

در یک خط جداگانه بنویسید: «توجه».

نه، نه، همه با حروف بزرگ: «توجه». سه علامت تعجب قرار دهید. بنابراین. از یک خط جدید: "در میدان دید مرکزی، تصویر سطح زمین باید از پاها به سمت سازها "اجرا شود". نوشته ای؟

یک علامت تعجب اضافه کنید. خدا نکنه گیج بشه دوباره از یک خط جدید: "اگر زمین در بالای "Gaze" قابل مشاهده است، دستگیره را به سمت پایین کج کنید و آن را در حالت کج نگه دارید تا ..."

و بنابراین او همه دستورالعمل ها را دیکته کرد. فقط از روی ادب از من رضایت خواست. بعد می گوید: بیا با هم بخوانیم ببینیم جایی اشتباه کرده ایم. ما آن را خواندیم و به این نتیجه رسیدیم که همه چیز درست است. من این تکنیک را به دفتر تایپ بردم و صبح روز بعد راوشنباخ با آن به فضانوردان رفت - به یک واحد نظامی کوچک واقع در نزدیکی شهر چکالوفسکایا در نزدیکی مسکو. آنجا، در جنگل پشت حصار، خلبانان برای یک پرواز تاریخی آماده می شدند.

هیچ چیز پیچیده ای در تکنیک وجود نداشت، اما وقتی زندگی به درستی اعمال بستگی دارد، حتی در جایی که ساده است نیز ممکن است شک و تردید ایجاد شود.

در حالی که سعی می کردم به صورت ذهنی وضعیت فضانورد را در مدار تصور کنم، پیام جدیدی از طریق رادیو مخابره شد: "پرواز با موفقیت انجام شد، فضاپیما در منطقه مشخص شده فرود آمد، گاگارین احساس خوبی دارد."

سپس آنها اعلام نکردند که گاگارین نه در ماژول فرود، بلکه در کنار آن فرود آمده است. این کشتی دارای سیستم فرود نرم نبود، بنابراین پرتاب خودکار فضانورد در ارتفاع کم فراهم شد. پس از این، فضانورد و وسیله نقلیه مستقل از یکدیگر بر روی چترهای مختلف فرود آمدند. با قضاوت بر اساس پیام، همه چیز خوب پیش رفت.

بنابراین، اولین پرواز سرنشین دار به فضا انجام شد! چه مفهومی داره؟ یک دستاورد بزرگ علمی و فناوری؟ بی شک. با این حال، قبل از پرواز گاگارین، دو پرواز از کشتی‌های دقیقاً مشابه، دقیقاً با برنامه مشابه، اما با آدمک‌هایی روی هواپیما انجام می‌شد. و آنها نیز با موفقیت به پایان رسیدند. آنها فقط گزارش نشدند. آیا امکان زندگی انسان در فضای محدود تایید شده است؟ و این کار از قبل روی زمین انجام شد. تحمل انسان در برابر بارهای اضافی همراه با پرواز نیز بارها در مطالعات سانتریفیوژ آزمایش شده است. بعد از آن چه اتفاقی افتاد؟ اهمیت اصلی رویداد، شاید این است که مهمترین نقطه عطف روانشناختی پشت سر گذاشته شده است. پرواز گاگارین نشان داد که انسان می تواند به فضا پرواز کند. یک فرد می تواند کارایی و وضعیت روانی طبیعی خود را در تمام مراحل پرواز فضایی حفظ کند - در هنگام برخاستن از موشک، در حالت بی وزنی طولانی مدت و زمانی که وسیله نقلیه فرود، مانند یک شهاب سنگ که توسط پلاسمای داغ احاطه شده است، در جو زمین حرکت می کند.

یک روز بعد، یوری گاگارین در مسکو ملاقات کرد. انگار تمام مسکو است. این رویداد هیچ کس را بی تفاوت نگذاشت. مردم یا به خیابان رفتند تا گاگارین را در حالی که از فرودگاه به سمت کرملین رانندگی می کرد، با چشمان خود ببینند، یا آنچه را که در تلویزیون اتفاق می افتاد تماشا کردند. مراسم اهدای جوایز برگزار شد، سپس در میدان سرخ تجمعی برگزار شد، رهبری کشور پذیرایی بزرگی ترتیب داد و فضای جشن عمومی در همه جا حکمفرما شد. مردم پیروزی نبوغ، مهارت و شجاعت انسانی را جشن گرفتند. گاگارین نماد این پیروزی شد.

و یک روز بعد جلسه ای با گاگارین در شرکت ما برگزار شد. توسط کورولف سازماندهی شد. او می خواست مردم مردی را ببینند که به آنها اعتماد کرده است. می خواستم از همه بابت موفقیتشان تشکر و تبریک بگویم. در این دیدار رئیس فرهنگستان علوم M.V. Keldysh فرمانده کل نیروی هوایی K.A. ورشینین و خلبانانی که به همراه گاگارین برای پرواز آماده می شدند. این دیدار در خیابان انجام شد. میهمانان روی سکویی که با عجله ساخته شده بودند، ایستادند و ما هر کسی که توانست یک صندلی بنشیند، در اطراف ایستادیم. هزاران نفر در شرکت کار کردند و همه آمدند. هر جایی که از آنجا می شد گاگارین را دید اشغال شده بود. ایستاده در جاده ها پنجره ها را باز کندر داخل ساختمان، روی پشت بام ساختمان های مجاور.

به اندازه کافی عجیب، حتی کسانی که کشتی را ساختند تحت تأثیر این پرواز قرار گرفتند. در آماده سازی برای آن، همه روی یک کار نسبتا کوچک کار کردند. در همان زمان فهمید که یک پرواز در حال آماده شدن است، اما بیشتر به فکر کار خودش بود. و حالا ناگهان به همه فهميد كه يك واقعه بزرگ رخ داده است. احتمالات ناشناخته ای در برابر مردم گشوده شد - جاده ای فراتر از آنچه به زمین تعلق دارد باز شد. پرواز به فضا پروازهایی به دنیای جدید است. تصور اینکه این موضوع چگونه بر زندگی ما تأثیر می گذارد دشوار بود. تنها روشن است که منبعی پایان ناپذیر از دانش جدید و شاید ارزش های مادی جدید ظاهر شده است. اکنون برای همیشه است. پروازهای بعدی طولانی تر و پیچیده تر خواهند بود، اما مهمترین و دشوارترین آنها - اولین قدم قبلا برداشته شده است. معلوم است که چه چیزی در پیش روی ما بود جالب ترین برنامه ها. سخنرانان جلسه در این باره صحبت کردند و حاضران به فکر فرو رفتند. البته همه ما از این موفقیت بسیار خوشحال بودیم، مفتخریم که این پرواز در کشورمان انجام شد و هر یک از ما این فرصت را داشتیم که در آماده سازی آن شرکت کنیم. آنها با هیجان جلسه را ترک کردند و همه می دانستند که کشتی های بعدی در کارگاه ها ساخته می شود.

روزهای زیادی پس از پرواز، روزنامه ها مطالبی را در مورد ارزیابی این رویداد منتشر می کردند. متأسفانه آنها عمدتاً گرایش سیاسی داشتند. تمام اطلاعات علمی و فنی این پرواز طبقه بندی شده بود. اسامی کسانی که این پرواز را آماده کرده بودند نیز محرمانه بود. در مقالات، کورولف به سادگی "طراح اصلی" نامیده می شد، بدون نام خانوادگی. رئیس آکادمی علوم M.V. کلدیش که مستقیماً بر تحولات علمی نظارت می‌کرد و از این برنامه در رهبری کشور حمایت می‌کرد، به‌عنوان «نظریه‌پرداز ارشد» بی‌نام یاد می‌شد.

برای تماس با خارجی ها، آکادمی علوم چندین دانشمند را اختصاص داد که مستقیماً با برنامه های فضایی مرتبط نبودند، بنابراین آنها نمی توانستند اسرار را فاش کنند، اما برای جامعه جهانی شناخته شده بودند.