چگونه حساسیت دزدگیر Starline را کاهش دهیم. نحوه تنظیم زنگ هشدار - یادگیری با هم

در ابتدا حماقت کامل به نظر می رسد که بدانیم چگونه حساسیت آلارم را کاهش دهیم. اما زمانی که صاحب خودرو یادداشتی را که با درخواست مؤدبانه برای کم کردن صدای دزدگیر استارلاین به درب راننده میخکوب شده است، متوجه می شود که چقدر مهم است. عصبانیت هم خانه ها و توصیه های افسر پلیس منطقه با استناد به برخی موارد نقض قانون شماره 52-FZ با مطالبی در مورد سکوت، به نوعی مرا نترساند. اما یادداشت ضمیمه شده و احضاریه تأثیر ناخوشایندی بر جای گذاشت. هنگامی که حساسیت بیش از حد یک دزدگیر اتومبیل شروع به خراب کردن زندگی خود صاحب اتومبیل می کند، عملاً هیچ گزینه ای باقی نمی ماند - یا محافظ را خاموش کنید یا حساسیت آن را کاهش دهید. با این حال، غیرفعال کردن دزدگیر مزاحم خودرو Starline یکی از روش‌های تکنولوژیک مهاجمان قبل از سرقت خودرو است. آخرین چیزی که باقی می ماند این است که بفهمید چگونه آن را پیکربندی کنید. شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید یا می توانید به متخصصان مراجعه کنید.

چرا باید کم کنید

ممکن است آلارم خیلی حساس باشد؟ سوال اصلا شعاری نیست. ارتباط آن توسط بسیاری از صاحبان دزدگیر اتومبیل احساس شده است. درک اینکه چه زمانی زنگ به درستی و به موقع به صدا در می آید و چه زمانی علاوه بر دردسر زنگ بیکار، زندگی صاحب خود را خراب می کند، اصلاً دشوار نیست. با این حال، شوخی نیست: 100 دسی بل از آژیر امنیتی خودرو به طور منظم در نیمه شب در برابر 30 دسی بل مجاز زوزه می کشد.

اگر به جاکلیدی پر سر و صدایی هم اشاره کنیم که صاحبش را مجبور می کند برای حفظ اموال ماشین خود بی دلیل به خیابان بپرد، آن وقت مشخص می شود که این حساسیت بسیار بدنام دزدگیر ماشین Starlien چقدر بی ضرر است. اگرچه دلایل نیاز به کاهش آن بسیار ساده است و حتی به تنهایی می توان آن را به راحتی از بین برد:

• تنظیم سنسور شوک هنگام نصب آن با در نظر گرفتن حداکثر حساسیت سیستم هشدار انجام می شود. و استارلاین؛
• کاهش "حساسیت" دزدگیر خودرو، از جمله. و Starline، با نقض اتصال سنسور به بدنه خودرو همراه است.
• هر دو دلیل به طور همزمان بر کاهش "حساسیت" زنگ هشدار تأثیر می گذارند.
• گارانتی یا مورد اضطراری عملکرد ضعیف دزدگیر خودرو.

مهم: مشکل اصلی هنگام تنظیم آن برای هر زنگ هشدار، یافتن سنسور ضربه خواهد بود. محل تقریبی آن مشخص است - زیر تریم کنار پدال کلاچ. اما هنوز باید نگاه کنید.

اصول کلی راه اندازی

اگر به دلیل زوزه بی‌دلیل آژیر و زنگ زدن جاکلیدی، مجبور شدید اغلب عصبی شوید، وقت آن است که شروع به کاهش حساسیت دزدگیر ماشین کنید، از جمله. و ستاره اصول کلیاین روش ساده برای آلارم های مختلف تقریباً یکسان است:

• دستورالعمل های فنی پیوست شده به این دزدگیر خودرو را به دقت مطالعه کنید.
• بخش مربوط به تنظیم سنسور شوک را با دقت مطالعه کنید.
• محل سنسور معیوب و دکمه "جک" را تعیین کنید.
• خودرو را از امنیت خارج کنید؛
• اگر امکان تغییر تنظیمات دزدگیر ماشین وجود دارد، از جمله. و Starline را با روش برنامه ریزی مجدد انجام دهید، سپس اقدامات تجویز شده را انجام دهید.
• اگر کاهش حساسیت دزدگیر با تنظیم خود سنسور شوک با استفاده از پیچ یا دکمه امکان پذیر است، سپس با انتخاب سطح دزدگیر خودرو، باید مقدار مورد نظر آن را تنظیم کنید.
• در صورت نتایج منفی تنظیم آلارم، از جمله. و Starline، باید تمام تنظیمات را با استفاده از دکمه "جک" تنظیم مجدد کنید و دوباره آن را انجام دهید.
• از آنجایی که تنظیم دزدگیر خودرو مستلزم روشن کردن دوره‌ای آژیر است، باید مکان و زمان این کار را با دقت انتخاب کنید.

مهم: هنگام تنظیم، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که نیروی ضربه بخشهای مختلفوسایل نقلیه اثرات متفاوتی بر پاسخ سنسور خواهند داشت.

تنظیمات در هشدارهای "StarLine".

در مدل های قدیمی سنسورهای شوک 2 پیچ تنظیم و نشانگر LED برای هر یک از آنها وجود دارد. یکی از پیچ ها برای تنظیم سیگنال هشدار خودرو است. اینجاست که باید تنظیمات شروع شود. پیچ دوم سطح هشدار را کاهش می دهد. همه چیز بسیار ساده است و از توصیه های ذکر شده در بالا پیروی می کند.

با آلارم های مدرن تر، تنظیم تا حدودی متفاوت انجام می شود. بنابراین برای دزدگیر ماشین استارلاین مدل A93 فرآیند تنظیم (کاهش یا افزایش) حساسیت دزدگیر به صورت زیر است:

• اول از همه، همانطور که در بالا ذکر شد، باید خود سنسور شوک و حرکت را پیدا کنید.
  • معمولاً محل قرارگیری آن، آنتن فرستنده گیرنده است که روی شیشه جلوی اتومبیل قرار دارد.
• حداکثر سطح حساسیت چنین سنسوری با مقدار 14 تعیین می شود. می توان آن را به 01 کاهش داد. اگر این نشانگر به طور کامل به 0 کاهش یابد، سنسور ضربه و موقعیت کاملاً غیرفعال می شود.
• لازم برای انجام فرآیند تعدیل؛
  • جرقه خودرو را خاموش کنید؛
  • حالت امنیتی آن را به طور کامل غیرفعال کنید.
• مستقیماً روی فوب کلید باید دکمه شماره 3 را در ترکیبی خاص فشار دهید.
• اولین فشار طولانی و سپس یک فشار بسیار کوتاه.
  • دستگاه سه فلاش نور می دهد و 2 سیگنال از آژیر داخلی منتشر می کند.
  • فوب کلید صدای تنظیم شده را منتشر می کند و تصویری از سنسور سطح هشدار را از تنظیمات قبلی روی صفحه نمایش می دهد.
• از دکمه های ≥ و ≤ برای تنظیم سطح حساسیت مورد نظر زنگ هشدار خودروی ستاره لاین استفاده کنید.
• برای ادامه تنظیم سطح مقدار هشدار سیگنال:
  • فشار طولانی و کوتاه دکمه شماره 3 جا کلیدی را تکرار کنید.
  • تصویری از سنسور هشدار با سطح پاسخ آن بر روی صفحه نمایش آن ظاهر می شود.
• با استفاده از همان دکمه های ≥ و ≤ می توانید سطح حساسیت دزدگیر ماشین ستاره لاین را به مقدار 01 کاهش دهید.

مهم: آنتن فرستنده گیرنده با سنسور ضربه و موقعیت باید با استفاده از نوار نازک دو طرفه به شیشه جلو وصل شود.

اگر در طول فرآیند تنظیم دزدگیر خودرو نتایج مورد نظر حاصل نشد، باید سنسور شوک را بردارید و آن را برای برنامه ریزی مجدد به مرکز خدمات ارسال کنید. با این حال، هر چه شما بگویید، سطح حساسیت آلارم یک شاخص بسیار جدی است. علاوه بر این، درب راننده خودرویی که یک یادداشت به آن میخکوب شده است به طور غیرقابل قبولی آسیب می بیند.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو هنگام خرید خودروی جدید ترجیح می دهند سیستم Starline را نصب کنند که در برابر سرقت محافظت می کند. هنگام نصب یک سیستم هشدار در کابین، اغلب روی آستانه حساسیت بسیار بالایی تنظیم می شود که در نتیجه این سیستم توسط خودروهایی که از نزدیکی عبور می کنند یا شرایط بد آب و هوایی فعال می شود. کیت آلارم استاندارد شامل یک سنسور شوک دو سطحی است که تمام تأثیرات خارجی را ثبت می کند و به طور خودکار داده ها را به مالک منتقل می کند.

سیستم حسگر به شما امکان می دهد دو منطقه کنترل را تجزیه و تحلیل کنید و آنها را به تأثیرات ضعیف و قوی تقسیم کنید. اگر به آرامی چرخ یا بدنه خودرو را لمس کنید، سیستم دزدگیر با یک سیگنال کوتاه شما را از این واقعیت مطلع می کند. یک ضربه قوی آلارم را فعال می کند. اما، بر اساس عوامل خارجی متعدد، Starline می تواند باعث خرابی های خاصی شود که ناشی از حساسیت بیش از حد سیستم است و زنگ هشدار خود به خود به صدا در می آید.

مقررات کلی برای راه اندازی سیستم

حساسیت زنگ Starline به طور مستقل تنظیم می شود. برای این کار باید یک موقعیت خاص برای نصب سنسور شوک پیدا کنید. دستورالعمل ها بیان می کنند که سازنده توصیه می کند که سیستم تشخیص را در پایه ستون فرمان ادغام کنید. این سنسور مجهز به دو مکانیسم تنظیم دقیق است که به شما امکان می دهد حساسیت را تنظیم کنید. برای این کار از پیچ گوشتی استاندارد فیلیپس استفاده کنید. برای کاهش نشانگر، مکانیسم به سمت چپ می چرخد ​​و به ترتیب به سمت راست افزایش می یابد.

دلایل فعال سازی دائمی زنگ هشدار عبارتند از:

• تنظیمات حساسیت هشدار پیش فرض روی حداکثر حداکثر تنظیم شده است.
• تثبیت ضعیف واحد هشدار و سنسور ضربه. برای حل مشکل، باید آنها را دوباره روی یک سطح سخت محکم کنید. آنها نباید آویزان شوند یا آویزان شوند.

مهم: اگر تنظیم حساسیت کمکی نمی کند و واحد کنترل کاملاً ثابت است، اما مشکل عملکرد زنگ ثابت باقی می ماند، این نشان دهنده خرابی سنسور است. برای تعویض آن باید با مرکز خدمات تماس بگیرید.

تعیین حساسیت آلارم و تنظیم سنسور

سنسور دو سطحی که به طور پیش‌فرض در سیستم Starline نصب شده است، به‌اصطلاح اثر پیزو کار می‌کند. موج صوتی حتی قبل از ضربه به بدنه خودرو می رسد. این تنها با بستن محکم سنسور به یک عنصر فلزی که مستقیماً به بدنه متصل است تضمین می شود. برای تنظیم حساسیت، هر دو منطقه کاهش می یابد، اما منطقه هشدار واقع در مقابل نشانگر سبز اضافه می شود. پس از آن خودرو روی حالت امنیتی قرار می گیرد و پس از 40 ثانیه باید با دقت به بدنه ضربه بزنید.

این عمل سطح حساسیت را نشان می دهد - اگر بیش از حد باشد، باید کاهش یابد. همین روش برای ایجاد یک منطقه هشدار کامل انجام می شود. نشانگر حداکثر حساسیت هشدار و نشانگرهای هشدار سنسور شوک مطابق با مقدار 14 است. حداقل نشانگر (درشت شدن) 0.1 است. مقدار 0 سنسور شوک را به طور کامل غیرفعال می کند.

کاهش حساسیت

اگر خودرو به طور پیش فرض مجهز به سیستم هشدار استاندارد باشد، محل قرارگیری واحد کنترل و سنسور ضربه را می توان در دفترچه خدمات یافت. در غیر این صورت، بهترین راه خروج از وضعیت، اشاره به دکمه Valet خواهد بود، که سیم ها از آن خارج می شوند. می توانید از آنها برای یافتن سیستم ها استفاده کنید. واحد کنترل در ناحیه مونتاژ پدال نصب می شود. برای کاهش حساسیت، مهم است که عنصر کنترل را بر روی واحدی که مسئول این عملکرد است قرار دهید. لازم است اندیکاتورها کمی بالاتر از حد متوسط ​​قرار گیرند و کمتر از 4-5 واحد نباشند.

در غیر این صورت، سیستم هشدار به درستی کار نمی کند و در نتیجه حساسیت به شدت ضعیف می شود و قادر به ارسال سیگنال در مورد جدی نیست. خسارت ایجاد شدهبدنه و چرخ ماشین. یکی دیگر از عوامل مهم در سطح حساسیت، موقعیت ماژول آنتن است. هنگامی که روی شیشه جلو نصب می شود، در صورت ضربه شدید به چرخ ها و قسمت عقب بدنه، سیستم عملاً از فعال شدن حذف می شود. تنظیم پارامترهای سیستم با انتقال ماژول به قسمت دیگری از شیشه و سپس تست ضربه انجام می شود.

اغلب اوقات، فعال سازی تصادفی زنگ StarLine با تنظیمات نادرست سنسور شوک همراه است. واقعیت این است که نام "سنسور شوک" به خودی خود نادرست است - این یک سنسور لرزش است، بنابراین به سر و صدای قوی، ارتعاشات جاده از کامیون های عبوری و غیره نیز پاسخ می دهد.

این سایت از یک متخصص عیب یابی خودکار، یک متخصص خبره StarLine استفاده می کند. اگر در مورد دزدگیر خودرو سؤالی دارید، در انتهای مقاله در نظرات یا در Vkontakte از آنها بپرسید.

سنسورهای شوک دو سطحی مدرن (مانند سایر سنسورهای هشدار در سیستم های امنیتی خودرو) دارای دو سطح قابل تنظیم جداگانه هستند:

1. سطح هشدار: به محض اینکه لرزش ثبت شده توسط سنسور از سطح از پیش تعیین شده فراتر رفت، یک سیگنال آژیر کوتاه مدت فعال می شود و اطلاعات مربوطه به صفحه کلید ارائه می شود.
2. سطح هشدار بالاتر از سطح هشدار تنظیم شده است. در این حالت آژیر به طور مداوم روشن می شود، تمام مدارهای اینترلاک فعال می شوند و به جای یک سیگنال واحد و لرزش کوتاه مدت، جا کلیدی سیگنال ها را به صورت دوره ای ارسال می کند.

یک سنسور شوک که به درستی پیکربندی و نصب شده باشد (این مهم نیست) مشکلات جدی ایجاد نمی کند و گاهی اوقات باید دوباره پیکربندی شود (مثلاً اگر ساخت و ساز در کنار پارکینگ شروع شود).

خطا در نصب سنسور ضربه

در نسل های قدیمی آلارم StarLine، از یک سنسور شوک خارجی استفاده شد که باید در مکان های کاملاً مشخصی در خودرو قرار می گرفت. اگر به درستی نصب نمی شد، یا نمی توانست به اندازه کافی تنظیم شود، یا به تنهایی کار می کرد.

یکی از اشتباهات رایج چسباندن سنسور به پنل پلاستیکی از داخل است. حتی با آماده‌سازی باکیفیت، با استفاده از پرایمر مارک و نوار چسب 3M، گیر می‌کند و یا روی پانل پایینی می‌افتد یا از سیم آن آویزان می‌شود.

همچنین یک راه حل به همان اندازه احمقانه وجود دارد - وصل کردن سنسور با اتصالات پلاستیکی به یک دسته سیم ضخیم (اگر زنگ هشدار در ناحیه بلوک نصب پنهان شده باشد). سنسور در یک جعبه گرم تنظیم می شود، زمانی که مهار نرم تر است و لرزش را به خوبی منتقل می کند، و در زمستان سیم ها "گنگ" می شوند و زنگ به خودی خود با لرزش بسیار کمتری نسبت به قبل خاموش می شود.

هنگامی که سنسور شوک به طور سفت و سخت بر روی براکت های فلزی متصل به محافظ موتور نصب می شود، گاهی اوقات به دلیل منیفولد اگزوز خنک کننده، فعال سازی های تصادفی رخ می دهد - ارتعاشات کوتاه مدت ("کلیک") از طریق بالشتک ها به سپر موتور و از آن منتقل می شود. به براکت

ویدئو: راه اندازی هشدار سنسور شوک.*Avtoservis Nikitin*

سنسور شوک بسته به جهت صفحه پیزوالکتریک خود حساسیت متفاوتی دارد: بهتر است ارتعاشاتی را که عمود بر صفحه آن هدایت می شوند، بدتر - موازی با صفحه تشخیص دهد. بنابراین، اگر سنسور به سمت کناری هدایت شود و با ضربه زدن روی شیشه جلو تنظیم شود، حساسیت آن نسبت به ارتعاشات خودروهای عبوری افزایش یافته است - از این رو خطر فعال شدن Starline بدون دلیل وجود دارد.

در حین راه اندازی خودکار حساسیت سنسور را کاهش می دهیم

یک موتور در حال کار ارتعاشات بیشتری ایجاد می کند که توسط سنسور شوک به عنوان زنگ هشدار ثبت می شود و ممکن است در هنگام شروع خودکار زنگ هشدار خاموش شود. بنابراین، به طور پیش فرض، سنسور ضربه خاموش است، اما این باعث کاهش امنیت خودرو می شود - اگر شیشه در هنگام گرم شدن خودرو در صبح پشت خانه شکسته شود، زنگ هشدار خاموش نمی شود.

بنابراین منطقی است که سنسور شوک را در هنگام شروع خودکار فعال کنید، اما حساسیت آن را کمی کاهش دهید. برای پیکربندی حساسیت زنگ StarLine A91 یا A93 برای روشن کردن سنسور در هنگام شروع خودکار، باید:

• منوی تنظیمات SF را وارد کنید (ما قبلاً در مورد نحوه انجام این کار نوشته بودیم).
• به تابع 03 بروید، که الگوریتم عملکرد سنسورهای شوک و شیب را در هنگام کار کردن موتور تنظیم می کند.
• آن را روی مقدار 03-2 یا 03-4 تنظیم کنید: در این حالت، در ابتدای چرخه شروع خودکار، سنسورها خاموش می شوند، اما پس از شروع موفقیت آمیز موتور، دوباره روشن می شوند.
• بررسی کنید که آیا سنسورها هنگام کار موتور فعال می شوند یا خیر، و در صورت لزوم، حساسیت را در تنظیمات کاهش دهید.

اگر کاهش معقول حساسیت به سنسور اجازه عملکرد صحیح را نمی دهد، باید یا آن را خاموش کنید (با تنظیم عملکرد 03 به 03-1 یا 03-3)، یا سنسور شوک را به مکان دیگری منتقل کنید.
در صورتی که یک حسگر شوک که قبلاً کاملاً کار می کرد به طور ناگهانی در حین استارت خودکار فعال شود، وضعیت پایه های موتور را بررسی کنید: هنگامی که آنها فرسوده می شوند، ارتعاشات منتقل شده به بدن به شدت افزایش می یابد.

چیز دیگری برای شما مفید است:

چگونه حساسیت را کاهش دهیم

راه اندازی سنسور شوک خارجی

سنسور شوک خارجی خانواده‌های هشدار StarLine Twage و Dialog دارای دو کنترل جداگانه است - مقاومت‌های برش فشرده با سر برای یک پیچ گوشتی سر تخت نازک.

یک LED کنترل در کنار هر مقاومت وجود دارد - اگر سنسور ضربه در هنگام نصب به راحتی قابل مشاهده باشد، این کار راه اندازی را آسان تر می کند.
صاف کننده بالایی برای تنظیم یک هشدار استفاده می شود، یکی پایین تر سطح هشدار را تنظیم می کند. اگر نیاز به پیکربندی آن دارید، انجام این کار ساده تر است:

1. هر دو تریمر را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که متوقف شوند و حساسیت را روی حداقل تنظیم کنید.
2. حساسیت هشدار را روی یک سوم تنظیم کنید، درها را ببندید و ماشین را مسلح کنید.
3. پس از حداقل 15 ثانیه منتظر ماندن برای فعال شدن سنسور ضربه توسط آلارم، با بند انگشت خود به شیشه جلو ضربه بزنید. ضربات تند هستند، اما قوی نیستند.
4. اگر سطح هشدار کافی باشد، کار خواهد کرد. در غیر این صورت، ماشین را خلع سلاح کنید، کمی حساسیت اضافه کنید، ماشین را مسلح کنید و مرحله 3 را تکرار کنید.
5. پس از پیکربندی سطح هشدار، سطح هشدار را کمی کمتر از میزان تعیین شده توسط تنظیمات هشدار تنظیم کنید.
6. با مسلح کردن ماشین و 15 ثانیه منتظر ماندن، با مشت ضربه شدیدی به لبه شیشه جلو وارد می کنیم. اگر فقط یک هشدار فعال می شود، حساسیت هشدار را اضافه کنید.

شما نمی توانید تنظیمات را با ضربه زدن به چرخ ها بررسی کنید: پس از چنین تنظیماتی، مثبت کاذب رخ می دهد.

ویدئو: آلارم کاذب دلایل تحریک

راه اندازی سنسور شوک داخلی

در دزدگیرهای مدرن StarLine، سنسورهای شوک و شیب هیچ کنترلی ندارند. راه اندازی با استفاده از فوب کلید یا از یک برنامه تلفن همراه انجام می شود که برای کاربر بسیار راحت تر است.
برای پیکربندی سنسورها از کلید کلید:

• خلع سلاح خودرو؛
• روی صفحه کلید اصلی، دکمه 3 را فشار دهید تا صدای بوق به صدا درآید، سپس دوباره آن را به طور خلاصه فشار دهید.
• یک نماد چکش و یک عدد از 1 تا 10 روی صفحه ظاهر می شود که سطح تنظیم سطح هشدار فعلی را نشان می دهد.
• از دکمه های 2 و 3 برای کاهش یا افزایش حساسیت استفاده کنید.
• دکمه 3 را دوباره بلند و کوتاه فشار دهید.
• صفحه نمایش تنظیمات سطح هشدار را نشان می دهد که می تواند با استفاده از دکمه های 2 و 3 تغییر کند.
• دکمه 3 را مجدداً طولانی و کوتاه فشار دهید تا تنظیمات ذخیره شوند.

پیکربندی سنسور ضربه از طریق یک برنامه تلفن همراه حتی ساده تر است. به صفحه تنظیمات دستگاه انتخاب شده بروید و Shock and Tilt Sensors را انتخاب کنید. در صفحه ای که باز می شود، سطوح مورد نظر را با استفاده از لغزنده تنظیم کنید و روی دکمه «ذخیره» کلیک کنید.

خوانندگان عزیز، در این مقاله به شما در مورد جنبه های اصلی فرآیند نصب دزدگیر خودرو بر روی خودروی سواری خواهیم گفت. ما معتقدیم که این اطلاعات می تواند برای بسیاری از صاحبان بالقوه یک سیستم امنیتی مفید باشد، یعنی: به شما امکان می دهد با اطمینان بیشتری انتخاب دستگاه را انجام دهید و همچنین نصب تجهیزات را در مرکز نصب کنترل کنید.

نصب دزدگیر خودرو فرآیندی طولانی و پر زحمت است که نیاز به آموزش بالایی از یک متخصص و ترجیحاً تجربه کار با خودروهای مشابه شما دارد، زیرا هر تولیدکننده محصولات خود را با استفاده از فناوری های منحصر به فرد مونتاژ می کند. با اجازه دادن به یک کارگر غیر ماهر یا بی تجربه، خطر تنظیم نادرست دزدگیر اتومبیل یا آسیب رساندن به اتومبیل خود را دارید.

فرآیند نصب دزدگیر خودرو را می توان به دو مرحله تقسیم کرد: قرار دادن و اتصالاجزای سیستم، برنامه نویسی و تشخیص.

محل قرارگیری و اتصال

برای درک چیستی آن، ابتدا باید ویژگی های قرارگیری اجزای اصلی دزدگیر خودرو را درک کنید، از جمله: واحد مرکزی، ماژول فرستنده گیرنده، نشانگر LED، آژیر و سنسور دما.

بلوک مرکزیتوصیه می شود آلارم ها را در مکانی صعب العبور در داخل خودرو، به عنوان مثال، پشت داشبورد قرار دهید. واحد مرکزی باید به دور از عناصر گرمایشی سیستم گرمایش محکم شود، زیرا واحد مجهز به سنسور دمای کابین است. در غیر این صورت، عملکرد سیستم مرتبط با استارت خودکار موتور ممکن است نادرست باشد. این دستگاه دارای یک محفظه نسبتاً مهر و موم شده است که در مواقع اضطراری امکان قرار دادن آن در خارج از کابین را فراهم می کند. با این نوع نصب، موقعیت بلوک را بررسی کنید: بلوک باید طوری قرار گیرد که کانکتورها رو به پایین باشند.

ماژول فرستنده گیرنده.یکی از مهمترین عناصر سیستم. وی مسئولیت حضور و کیفیت ارتباط بین کنترل پنل و واحد مرکزی را بر عهده دارد. StarLine توصیه می کند این قطعه را روی شیشه جلو خودرو یا زیر داشبورد قرار دهید. در این مورد، باید برخی از ویژگی های نصب را در نظر داشته باشید: دستگاه باید بیش از 5 سانتی متر از عناصر فلزی بدنه، سنسور باران یا سنسور نور قرار گیرد و همچنین توصیه نمی شود که ماژول را زیر یک نوار خورشیدی یا قرار دهید. رنگ آمیزی پیروی از تمام توصیه ها به شما امکان می دهد حداکثر کیفیت ارتباط بین کنترل پنل و سیستم هشدار را به دست آورید. ماژول فرستنده گیرنده شامل سنسورهای شوک و شیب. برای عملکرد صحیح سنسورها نباید دستگاه را روی عناصر پلاستیکی خودرو قرار داد.

بنابراین، قابل اطمینان ترین مکان برای فرستنده گیرنده، شیشه جلو است.

نشانگر LED– این بخشی از سیستم است که وظیفه ثبت حالت امنیتی فعال یا غیرفعال را بر عهده دارد. هنگامی که حالت فعال است، نشانگر LED در فواصل منظم روشن می شود. هنگامی که درها باز می شوند یا زنگ هشدار به صدا در می آید، فرکانس سوسو زدن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. نشانگر را می توان در هر جایی از داخل خودرو قرار داد. تنها توصیه: هنگامی که خارج از ماشین هستید، نشانگر باید به وضوح قابل مشاهده باشد.

آژیر- این اولین خط دفاعی برای ماشین شما است. در صورت تلاش برای دسترسی غیرمجاز، آژیر شروع به انتشار یک سیگنال بلند می کند و توجه را به خودرو جلب می کند. نصب صحیح این جزء دزدگیر خودرو باید مطابق با توصیه های زیر انجام شود:

• بوق آژیر باید به سمت پایین باشد. این از ورود رطوبت جلوگیری می کند.
• دستگاه باید در فاصله قابل توجهی از منیفولد اگزوز و سایر منابع گرما قرار گیرد.
• سیم های اتصال آژیر به واحد مرکزی نباید هنگام ورود به زیر ماشین در دسترس باشند.
• هنگام اتصال یک آژیر مستقل، باید یک فیوز 3 آمپر اضافی نصب شود و دسترسی آسان به سوراخ کلید برای خاموش کردن آن فراهم شود.
• سیم کشی نباید با عناصر متحرک تماس داشته باشد.

سنسور دمای موتوردستگاهی کوچک و ساده که کیفیت سیستم استارت خودکار موتور به آن بستگی دارد. نصب نادرست سنسور باعث گرمایش ناکافی یا زمان کار بیش از حد موتور می شود. توصیه می شود که سنسور با اتصالات به لوله سیستم خنک کننده (لوله دایره ای کوچک) یا با استفاده از اتصالات رزوه دار موجود در نزدیکی بلوک موتور (اما نه در سمت منیفولد اگزوز) محکم شود. همچنین باید اطمینان حاصل کنید که بدنه فلزی سنسور دما توسط پیچ و مهره یا هر اتصال دهنده دیگری فشرده نمی شود.

علاوه بر قرار دادن قطعات، آنها باید به درستی متصل شوند(مطابق با نمودار اتصالی که با هر دزدگیر همراه است) به واحد مرکزی دزدگیر خودرو. شرکت StarLine چندین نوع واحد مرکزی تولید می کند که تفاوت آنها با تولید دزدگیر خودرو، وجود یا عدم وجود سیستم استارت خودکار و نوع اتصال به سیستم خودرو (اتوبوس دیجیتال یا آنالوگ) مشخص می شود. اتصال اجزای سیستم تنها پس از نصب نهایی آنها انجام می شود.

علاوه بر مواردی که در بالا توضیح داده شد، متخصص باید برخی از توصیه های اضافی را دنبال کند:

• لازم است از سالم بودن مدارهای الکتریکی خودرو اطمینان حاصل شود.
• ماشین را برای خطاها بررسی کنید ("موتور را بررسی کنید" ، "کیسه هوا" و غیره)؛
• تمام سیم های سیستم باید دور از منابع نویز الکتریکی (کویل احتراق، سیم های ولتاژ بالا و غیره) قرار گیرند.
• تمام رله های اضافی باید با دیودها دور زده شوند.
• هنگام نصب سنسورهای محدود کاپوت و صندوق عقب، بررسی کنید که آنها به درستی کار می کنند: هنگامی که موقعیت بسته است، فاصله بین کنتاکت های سنسور نباید کمتر از 3 میلی متر باشد. با مقدار متفاوت، احتمال آلارم کاذب زیاد است.

اگر بیشتر نیاز دارید اطلاعات دقیق، توصیه می کنیم به مشخصات دستگاه خود مراجعه کنید.

برنامه نویسی و تشخیص

پس از نصب و اتصال دزدگیر، مرحله برنامه نویسی و عیب یابی رخ می دهد. برنامه نویسی دزدگیر خودرو به معنای نصب نرم افزار در واحد مرکزی است که عملکرد صحیح و روان دزدگیر خودرو و سیستم استاندارد خودرو را تضمین می کند. کلید برنامه نویسی موفق این است انتخاب درستنرم افزار، زیرا نوع نرم افزار نه تنها به ویژگی های کاربردی دستگاهی که انتخاب می کنید (در دسترس بودن استارت خودکار، GSM، GPS، قفل کاپوت، رله قفل و ...) بستگی دارد، بلکه به نوع خودرو نیز بستگی دارد. تا به امروز، StarLine نرم افزاری را برای بیش از سیصد مدل ماشین فروخته شده در فدراسیون روسیه توسعه داده است. این مرحله به ویژه هنگام اتصال از طریق اتوبوس های دیجیتال CAN/LIN بسیار مهم است.

قبل از تحویل خودرو، مالک باید عملکرد همه سیستم ها را بررسی کند. به عنوان مثال، اگر دستگاه شما از عملکرد شروع خودکار پشتیبانی می کند، به احتمال زیاد باید سیستم های کنترل قابل برنامه ریزی برای گرمکن آینه ها، پنجره ها و صندلی ها وجود داشته باشد. همچنین، تقریباً تمام سیستم‌های StarLine به‌طور خودکار آینه‌ها را جمع می‌کنند، عملکرد «راهنمای راننده» را کنترل می‌کنند و از طریق بلوتوث یا کد پین مجوز می‌دهند. به عبارت دیگر شما باید توضیحات فنی دستگاه خود را مطالعه کرده و تمامی سیستم ها را بررسی کنید. اگر چیزی کار نمی کند، به احتمال زیاد مشکل برنامه نویسی وجود دارد.

بنابراین، ما به طور خلاصه در مورد جنبه های اصلی فرآیند نصب دزدگیر خودرو به شما گفتیم. امیدواریم اطلاعات دریافتی به شما در یافتن و اجرای نصب با کیفیت بالا تجهیزات امنیتی کمک کند.

دزدگیر خودرو یکی از عناصر کلیدی ایمنی آن است. دقیقا این دستگاهمی تواند به راننده کمک کند و از ورود غیرمجاز یک غریبه به وسیله نقلیه خود و از سرقت خودرو محافظت کند. سوال تنظیم دزدگیر در بین رانندگان بسیار رایج است. این به دلیل این واقعیت است که بسیاری از رانندگان در شب از زنگ هشدار کاذب آن بیدار می شوند. اگر برعکس باشد و هنگام شکسته شدن ماشین آلارم به صدا در نیاید، حتی بدتر است.

1. سنسورها اساس حساسیت آلارم هستند.

راه اندازی یک کار کاملاً مسئولانه و دشوار است. برای اینکه دزدگیر در حالت عادی کار کند و خرابی ها و آلارم های کاذب را از بین ببرد، باید آن را دقیق تنظیم کرد. بنابراین، ابتدا باید نوع سنسورهای مدرن را در نظر بگیرید دنیای مدرن. سه نوع سنسور وجود دارد که آلارم را از پیش تعیین می کنند: شوک، حرکت و صدا. سنسور شوک وظیفه ثبت ارتعاشات ناشی از انواع مختلف ضربه های فیزیکی بر روی بدن را بر عهده دارد وسیله نقلیهدر صورتی که از حد مجاز تجاوز کنند.

سنسور جابجایی در چند مورد فعال می شود:اگر قصد سرقت خودرو را داشته باشند؛ اگر ماشین روی کامیون یدک‌کش قرار داده شود.به لطف سنسور حجم صدا، واکنش دقیق و مؤثری مستقیماً به ورود شخص دیگری به داخل کابین ارائه می شود. در این صورت امکان هشدار کاذب از بین می رود و خودرو همیشه تحت حفاظت مطمئن قرار دارد. بسیاری از علاقه مندان به خودرو فکر می کنند که تعداد زیادی سنسور روش مطمئن تری برای اطمینان از ایمنی خواهد بود که این نظر اشتباه است. با این حال، در بیشتر موارد، تنها تنظیم صحیح سنسور شوک کافی خواهد بود.

2. تنظیم حساسیت آلارم.

قبل از تنظیم مستقیم حساسیت زنگ، باید دلیل درست کار نکردن آن را مشخص کنید. در زندگی اتومبیل، تنها دو دلیل برای افزایش حساسیت سیستم هشدار وجود دارد:تنظیمات حساسیت آلارم بسیار بالا است. دستگاه و سنسور سیستم حفاظتی ضعیف ایمن شده اند و در نتیجه هشدار اشتباهاً فعال می شود.مهم است بدانید که حساسیت بسیار کم آلارم به دلایل مشابهی ایجاد می شود، فقط تمام تنظیمات کاهش می یابد.

قبل از شروع هر گونه دستکاری با زنگ هشدار، باید دستورالعمل های سازنده را مطالعه کنید.اگر در آنجا مشخص نشده است راه حل های سادهدر تنظیم دستگاه، باید مراحل خاصی را به صورت متوالی انجام دهید. ابتدا باید باتری را جدا کنید. اگر دستورالعمل ها قطع کردن باتری را ممنوع کند، راننده باید فیوزی را که روشنایی داخلی را کنترل می کند، خارج کند. این روش به جلوگیری از تخلیه سریع هنگام تنظیم آن کمک می کند. پس از این، باید مکانی را در ماشین پیدا کنید که سنسور در آن قرار دارد. اغلب، این دستگاه در زیر پانل ابزار قرار دارد، اما همیشه اینطور نیست، بنابراین، باید شناسایی شود. همیشه باید آن را در قسمت جلوی کابین جستجو کنید.

برای انجام تنظیمات ابتدا باید حالت امنیتی را غیر فعال کرده و وارد حالت برنامه نویسی شوید. تمام تغییرات ایجاد شده در حافظه دستگاه ذخیره می شود. آلارم های قدیمی تفاوت خاصی دارند، زیرا حساسیت آنها با استفاده از یک پیچ مخصوص تنظیم می شود. مدل های جدیدتر این روش را با دکمه ها انجام می دهند. خود ترازو حساس دارای چندین سطح است که میزان پاسخ دهی آلارم را نشان می دهد. تنظیم استاندارد روی سطح 5 از 10 تنظیم شده است.در فرآیند تنظیم فوری، حساسیت نباید به میزان قابل توجهی افزایش یابد. بنابراین، اکثر آلارم‌ها تنها می‌توانند 10-12 بار در یک چرخه فعال شوند. پس از این، باید خودرو را دوباره مسلح کنید و سپس به تنظیمات ادامه دهید.

هنگام تنظیم، وزن خودرو، روش اتصال دستگاه امنیتی و شرایط خاص در محل پارک معمول خودرو در نظر گرفته می شود. بسته به جهتی که تنظیم در آن انجام می شود، باید به تدریج میزان درک توسط سنسور شوک را کاهش یا افزایش دهید. شما باید چند بار به بدنه ماشین ضربه بزنید. این تاثیر فیزیکی که سنسور از آن راه اندازی می شود را تعیین می کند. برای بررسی دقیق تر تنظیم، باید ماشین را روی محافظ قرار دهید و بدون بررسی حساسیت آن را به مدت 2-3 دقیقه در حالت استراحت قرار دهید. پس از این، باید شروع به ایجاد ضربات کوچک به مرکز شیشه جلو کنید.

ناراحتی اصلی این نوع راه اندازی نیاز به چندین بار خاموش و روشن کردن سیستم امنیتی است. علاوه بر این، باید برای این واقعیت آماده باشید که آژیر ده ها بار با صدای بلند فریاد می زند، بنابراین توصیه نمی شود این نوع تنظیم را در اوایل صبح یا اواخر عصر انجام دهید.

3. اگر تنظیمات کمکی نکرد.

لازم به ذکر است که اقدامات زیر فقط زمانی قابل انجام است که خود راننده مسئولیت نتیجه را بر عهده بگیرد ، زیرا چنین تعمیراتی امکان سرویس و تعمیر گارانتی را از بین می برد.

این بیش از حد واقعی است که پس از تنظیم جزئیات بالا، دستگاه هشدار به درستی کار نخواهد کرد. یکی از راه های حل این مشکل این است که تمام تنظیمات را به طور کامل بازنشانی کنید. بسیاری از سیستم های امنیتی خودرو دارای الگوی تنظیم مجدد خاصی هستند. با این حال، اگر چنین دستورالعملی وجود نداشته باشد، یک راه جهانی برای حل همه مشکلات وجود دارد.

بنابراین، شما باید موتور را خاموش کنید و دکمه "Valet" را حدود 9 بار فشار دهید، در نتیجه یک سیگنال کوتاه به صدا در می آید و ابعاد چندین بار چشمک می زند.بعد باید احتراق را روشن کنید. چراغ های جلو دوباره چندین بار چشمک می زند و آژیر نه بوق می دهد. این نشانه آن خواهد بود که آلارم تمام تنظیمات خود را بازنشانی کرده است. پس از این، شما باید همان دکمه را فشار دهید و منتظر صدای بلند صدای آژیر باشید. روی کنترل پنل دکمه ای با تصویر یک بلندگو وجود دارد. شما باید آن را نگه دارید، پس از آن کنترل از راه دور یک سیگنال طولانی منتشر می کند.

برای خروج از حالت تنظیم مجدد، باید احتراق را خاموش کنید و منتظر بمانید تا خود سیستم از حالت خارج شود. پس از این، آنها دوباره چندین بار چشمک می زنند و کنترل از راه دور سیگنال تکمیل را نشان می دهد. اگر راننده در مسیر فوق با مشکل مواجه نشد، تنظیم مجدد کاملاً موفقیت آمیز بود. باید چندین بار دیگر دستورالعمل ها را با دقت بخوانید و تنها پس از آن فرآیند را شروع کنید. توجه به این نکته ضروری است که این نوع تعمیرات می تواند منجر به مسدود شدن کامل سیستم دزدگیر شود. به همین دلیل، به شدت توصیه می شود که اطلاعاتی در مورد ویژگی های خاص تنظیم مجدد برای مدل خاص خود بیابید. البته، پس از تنظیم مجدد، حساسیت همیشه راننده را خوشحال نمی کند، بنابراین باید دوباره روند تنظیم را انجام دهید.

اگر بعد از تمام کارهایی که انجام شده است، راننده به آنچه می خواهد نرسد، به احتمال زیاد مشکل در آسیب مکانیکی خود سیستم است. بررسی تمام کنتاکت هایی که ممکن است جدا شوند، وجود سیم خالی و اینکه آیا تمام قطعات به درستی محکم شده اند، ضروری است.

علاوه بر این، "مدل های قدیمی" در معرض تأثیر بسیار قوی عوامل خارجی مختلف قرار دارند. اگر مدت زمان طولانیماشین در معرض عناصری مانند آب و هوا - یخبندان، گرما و غیره قرار می گیرد، پس مشکلات اجتناب ناپذیر است. اگر یک راننده با دقت سیستم امنیتی خود را درک کند، دانش خود را با توصیه های بالا تقویت کند و طبق این دستورالعمل ها شروع به تنظیم کند، بدون شک این رویه خوشایند و نتیجه عالی خواهد بود.