Atornillando pilas de tornillos con sus propias manos. ¿Cómo apretar pilotes de tornillos con un taladro? Aspectos tecnológicos del proceso de atornillado.
La construcción siempre ha sido y sigue siendo un negocio responsable. La durabilidad de la estructura depende de la calidad del trabajo. Los cimientos se consideran una parte importante de cualquier edificio. En la construcción moderna, se utilizan a menudo pilotes de tornillos. Esta tecnología ayuda a reducir significativamente los costos financieros y el tiempo de construcción.
Los pilotes de tornillos se atornillan al suelo con la ayuda de un equipo especial, pero pocas personas saben que esto se puede hacer con sus propias manos. El artículo describe en detalle cómo instalar pilotes manualmente. Pero antes de considerar el proceso de instalación, aprendamos más sobre esta tecnología moderna.
Solicitud
Los pilotes de tornillos se utilizan como soporte en suelos difíciles: terrenos irregulares, suelos pantanosos o helados. Inicialmente, la tecnología procedía de embarcaciones militares, donde era necesario construir y desmantelar rápidamente objetos especiales. Ahora este método se utiliza activamente en la ingeniería civil.
Utilizado para la construcción de las siguientes estructuras:
- edificios modulares y de estructura, edificios de poca altura;
- estructuras ligeras, vallas, carteles publicitarios;
- soportes para líneas y tuberías de alta tensión;
- puentes, muelles.
La instalación se realiza de forma hidráulica o manual. Los pilotes se atornillan al suelo como si fueran tornillos autorroscantes. Si el suelo está muy helado se hace un pozo guía. Su capacidad de carga calculada depende de la correcta instalación de los soportes.
Ventajas y desventajas de una base de tornillos.
- se erigen más rápido que una base de hormigón;
- utilizado en suelos pantanosos, inestables y helados;
- listo para carga completa después del atornillado;
- se puede instalar en cualquier época del año;
- no es necesario nivelar el paisaje;
- Son más baratos que los cimientos de hormigón.
Defectos
- vida útil limitada;
- no se puede utilizar en terrenos pedregosos;
- Es difícil realizar una buena protección anticorrosión.
Este es un trabajo duro, por lo que se utilizan pilotes de pequeño diámetro porque son más fáciles de atornillar. El atornillado de los soportes se realiza manualmente para ahorrar dinero o cuando no se puede realizar a máquina. El método manual le permite construir edificios pequeños, por ejemplo, una casa de baños, una glorieta o una cerca. Para trabajar necesitarás herramientas sencillas y varios asistentes.
Posibles obstáculos
La instalación manual se vuelve más difícil si hay muchos escombros o piedras en el suelo. Asegúrese de que no contenga objetos de gran tamaño: piedra triturada, hierro, ladrillos, etc. Los fragmentos pequeños no causarán ningún daño, pero las piedras grandes harán que el eje de soporte se desvíe o las cuchillas se doblen.
A veces hay bloques o losas de hormigón en el suelo que no se pueden quitar sin excavar seriamente el área. Este problema puede detener todo el proceso de instalación o realizar ajustes importantes en el diseño de los cimientos.
Trate de buscar una zona donde no haya matorrales en un radio de 20 m. El sistema radicular, especialmente en los árboles grandes, está bien desarrollado. Incluso un tocón podrido ubicado cerca complicará significativamente el atornillado de las pilas.
Para atornillar manualmente la pila, es necesario utilizar palancas largas. Si hay un edificio, una cerca o un poste al lado de la construcción planificada, interferirán con la instalación de los soportes.
Trabajo de preparatoria
- La instalación de soportes de tornillos comienza con la búsqueda e inspección del sitio de construcción. Examina el suelo con atención. La elección de pilotes de un determinado diámetro depende de su estado. Es difícil atornillar soportes grandes en suelos demasiado secos o arcillosos.
- Habiendo elegido pilas adecuadas, calcule cuántas piezas necesitará para el trabajo. La distancia entre ellos durante la instalación depende de su número.
- Para garantizar que los pilotes roscados funcionen correctamente durante muchas décadas, se realiza un tratamiento anticorrosión. Aplique varias capas de capa protectora.
Hay varias opciones de procesamiento:
- imprimación para metal – revestimiento estándar;
- masilla bituminosa: protege la superficie de la pila del contacto con la humedad;
- galvanización en frío: el zinc, al interactuar con la superficie metálica de la pila, crea una corriente eléctrica débil que previene la corrosión;
- galvanizado en frío y masilla bituminosa - procesamiento combinado;
- Galvanizado en frío, masilla bituminosa y película de polímero: las dos primeras capas de protección están cubiertas con una película retráctil, lo que proporciona la máxima protección.
Herramientas para instalar pilotes de tornillos.
- Pala - para nivelar los puntos de atornillado.
- Nivel magnético: ayudará a controlar la posición de la pila.
- Taladro: debe tener un diámetro menor que el de los pilotes atornillados.
- Cinta métrica: necesaria para tomar medidas.
- Nivel hidráulico: se utiliza para establecer marcas horizontales.
- Una palanca y dos tubos de 2 m de largo servirán como palancas.
- Martillo: será necesario para clavar la clavija.
- Amoladora – para cortar pilotes.
- Cuerda fina: para marcar los cimientos.
- Cuchillo, guantes, lápiz.
Marcado de cimientos
Se requiere precisión y exactitud en los cálculos. Para trabajar necesitarás cuerda y clavijas. Si la base es rectangular, primero determine los puntos de apoyo de las esquinas. Martilla las clavijas y conéctalas con una cuerda. Intenta hacer que la forma del rectángulo sea uniforme. A cada lado, determine puntos equidistantes para los pilotes restantes. Una vez colocadas todas las marcas, puedes comenzar a instalar los soportes.
Técnica de instalación de pilotes de tornillos.
Los soportes deben instalarse primero en las esquinas. Para ello, taladre agujeros guía. La profundidad debe ser igual a 1/3 de la longitud del pilote y el tamaño debe ser menor que el diámetro del pilote. Una vez que comience el proceso de instalación, intente controlar la uniformidad de la posición vertical del soporte. Un nivel magnético te ayudará.
Los pilotes se atornillan mediante palancas, en nuestro caso se trata de una palanca normal. Cuando la torsión se vuelve más fuerte, los brazos se extienden con tubos adicionales. Este proceso debe realizarse de manera uniforme y según las órdenes para no desplazar el soporte.
Si el pilote deja de girar, significa que se ha alcanzado una capa de suelo cuya densidad es suficiente para soportar el peso de la estructura. En este caso no debes seguir atornillando. Después de instalar los pilotes de las esquinas, conéctelos con una cuerda en la parte inferior y superior. Esto ayudará a alinear los soportes restantes de manera uniforme, vertical y en altura.
Cuando la base esté lista alrededor del perímetro, coloque marcas en el interior. Para hacer esto, las columnas de lados paralelos se conectan con una cuerda. En los puntos de cruce, es necesario perforar agujeros para la instalación de pilotes de cimentación internos.
El método manual no permite una instalación sin problemas. Incluso si lo atornilla suave y lentamente, el soporte se moverá gradualmente hacia un lado. Por tanto, es necesario comprobar periódicamente el grado de desviación con un nivel magnético. Si el desplazamiento es importante, entonces mueva la pila hasta que esté nivelada y dé varias vueltas.
El desplazamiento se ve afectado por piedras almacenadas en el suelo. En este caso, resulta difícil alinear los soportes. Hay dos soluciones: primero, rotar el montón más profundo que la piedra y aflojarlo para que pueda colocarse uniformemente y dar varias vueltas. En segundo lugar, retire el soporte, utilice un taladro para atravesar una sección de suelo difícil y luego continúe con la instalación.
Guarnición
No todos los pilotes se pueden atornillar al nivel requerido. Por ello, se acortan con una amoladora, nivelándolos en altura. Se recomienda recortar por debajo del orificio de inserción del brazo. Es conveniente hacer marcas utilizando un nivel hidráulico: una manguera larga y delgada llena de agua y que funciona según el principio de vasos comunicantes.
hormigonado
Después del recorte, las pilas de tornillos se rellenan con una mezcla de hormigón y arena. La solución no debe ser demasiado espesa ni líquida. Este procedimiento hace que los soportes sean más fuertes y resistentes al estrés. Algunos constructores añaden refuerzo a la tubería para proporcionar rigidez adicional.
El hormigón protege la superficie interior del oxígeno y la humedad y prolonga la vida útil de los cimientos. Si la instalación de pilotes se realiza en la estación fría, se agregan aditivos de invierno a la solución. Harán que el hormigón sea resistente a las bajas temperaturas.
Cuando la solución se seca, la tubería se sella con tapas para tuberías posteriores. Las costuras de soldadura se tratan con un agente anticorrosión.
Los pilotes atornillados son una tecnología práctica para la construcción de cualquier estructura. El costo económico y la rápida velocidad de instalación han hecho que este tipo de base tenga demanda. La tecnología de pilotes roscados ahora está disponible para todos. Puede aplicarlo usted mismo o utilizar los servicios de empresas constructoras.
Video: apretar pilas de tornillos con tus propias manos.
Este artículo es para aquellos que han decidido instalar de forma independiente una base sobre pilotes de tornillos, por lo que será más como una guía práctica, donde no solo comparto mi experiencia acumulada, sino que también doy recomendaciones detalladas de acción.
El suelo es un tema muy delicado para muchos propietarios de tierras y, quizás, el más importante. Es cierto que en mi práctica nunca ha habido casos en los que fuera imposible apretar las pilas de tornillos; siempre funcionó. Pero a veces los objetos extraños (la mayoría de las veces piedras) que aparecían en el camino de atornillado del pilote aún hacían sus propios ajustes en el campo del pilote: algunos pilotes se desalineaban. Nadie está asegurado contra esto: en cualquier negocio existe un factor de incertidumbre. En el caso de pilotes de tornillos, tales factores son piedras, raíces de árboles y otros objetos no identificados que se encuentran bajo tierra. Un cabezal es capaz de corregir la ubicación de una pila que se ha caído: su plataforma compensa la desviación del centro de la línea y permitirá, al menos parcialmente, capturar el marco para la futura estructura.
El éxito del atornillado depende del suelo, cuya información se puede obtener mediante perforaciones de prueba (o atornillado). El conocimiento del propietario, por regla general, se limita a información sobre la presencia de piedras en el sitio y su ubicación. Cuando hay muchas piedras, lo más probable es que no sea posible instalar una base de pilotes. Si encuentra piedras periódicamente, no en depósitos continuos, puede intentar instalar pilas y, lo más probable, el resultado será exitoso. En general, todo tipo de suelos, excepto los pedregosos, son aptos para pilotes roscados.
Determinar la composición del suelo mediante perforación, en mi opinión, es mucho más eficaz que el método de atornillado porque al perforar vemos y palpamos el suelo, podemos hacer marcas y preparar agujeros de menor diámetro, para luego apretar rápidamente el suelo. pilotes según las marcas existentes. Y atornillar es una prueba "casual": si la pila funcionará o no. Además, lo más probable es que tenga que comprar una pila usada a un contratista para estos fines. Este método no es rentable ni eficaz. Sólo una perforación o un simple análisis del suelo ayudarán a determinar en un 90% si es posible atornillar los pilotes. Entonces, si los pilotes roscados son adecuados para su sitio, pase a elegir los pilotes ellos mismos...
Seleccionar el diámetro y la longitud del pilote.
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Hoy en día, el diámetro de los pilotes helicoidales de diferentes fabricantes varía de 47 a 108 mm, hay pilotes de mayor diámetro, pero esto se realiza bajo pedido especial. Pilotes de pequeño diámetro: de 47 a 76 mm, se utilizan principalmente en la construcción de vallas o fortificaciones. Se puede utilizar un pilote de 89 mm en la construcción de casas de estructura o estructuras ligeras. Pero estas pilas, con mayor frecuencia, se utilizan como auxiliares.
Centremos nuestra atención en el pilote de tornillos de 108 mm. ¡Puede soportar cargas de hasta 3500 kg! Esto significa que sobre una base de este tipo se pueden construir todo tipo de casas, excepto las de piedra, y no tener dudas sobre su resistencia: la base servirá fielmente durante muchos años. Solo necesitas calcular correctamente el número de pilas. Esto no es difícil de hacer. Es necesario que la capacidad portante de la cimentación tenga un margen de seguridad del 30% del peso de la estructura, teniendo en cuenta las cargas adicionales. La longitud del pilote también se puede tomar con reserva, porque es más fácil cortarlo que soldar un tubo adicional al pilote, pero aún así se debe contar con al menos el hecho de que el pilote llegará al menos hasta la profundidad. de congelación del suelo: 1,5 m. Los pilotes más populares son de 2 a 2,5 m. Una vez que haya calculado todo, solicite pilotes de tornillos al fabricante y llévelos a su sitio.
Herramientas de atornillado
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La herramienta juega un papel importante en el proceso de atornillado de pilotes de tornillos. Incluso se podría decir dominante, ya que de ello depende directamente el resultado final. Aquí hay un conjunto simple de herramientas sin “herramientas especiales” que se pueden ensamblar fácilmente en ferreterías. Entonces:
- pala: útil para nivelar la superficie debajo del lugar donde se atornilla el pilote;
Nivel de 30 cm, sobre un imán, fijado directamente al pilote durante el atornillado para controlar el nivel vertical;
Para establecer una marca horizontal es necesario un nivel hidráulico de al menos 15 m;
Para tomar medidas se utiliza una cinta métrica de al menos 20 m;
Para marcar el campo de pilotes se utilizan nueve varillas de refuerzo A12, de 1 m cada una, y se enrolla hilo en todo el perímetro de las mismas. Como alternativa al refuerzo, también puede utilizar clavijas comunes, pero deben ser lo más uniformes posible;
Se pasa una chatarra de metal a través de una pila y sobre ella se ensartan palancas de tubo;
Sobre la chatarra se colocan dos tubos de 50 mm de diámetro, 2,5 m cada uno, por ambos lados y sirven como palancas para atornillar el pilote;
Martillo o mazo pequeño: útil para clavar refuerzos o clavijas en el suelo;
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- taladro de jardín - el taladro debe tener un diámetro menor que los pilotes que atornillará. Su función en el proceso de atornillado es perforar orificios guía o sondear el suelo debajo del campo de pilotes. La profundidad del agujero debe ser un orden de magnitud más corta para que la pila de tornillos pueda recorrer de forma independiente un camino determinado y compactarse en el suelo;
- cordeles de 180 m de largo: sirven para marcar y también como balizas para el control visual del desplazamiento de las pilas de tornillos (si queda, nunca será superfluo);
Amoladora y ruedas de corte: para cortar pilas de tornillos en un nivel;
Extensión;
Un marcador especial o un lápiz de construcción: una de dos cosas. Serán útiles para hacer marcas;
Se necesita una hoja de cartón fino para "delinear" un círculo uniforme en una pila de tornillos cuando el proceso ha llegado a nivelar en un nivel. La pila se corta en esta marca. Para que la línea sea uniforme, debe envolver la pila con una hoja de cartón y alinear los extremos en la marca, luego dibujar un círculo uniforme;
Cuchillo de viaje: útil para cortar cordeles, etc.;
Guantes: para no tener que trabajar con las manos desnudas.
Se necesitan dos trabajadores para atornillar los pilotes. La opción ideal son dos instaladores y una persona más que controlará desde el lateral el nivel vertical del pilote de tornillos, línea de hileras, etc.
Dado que la mayoría de las veces es necesario cortar los pilotes, no puede prescindir de la electricidad y, si no la tiene, necesitará un generador.
haciendo las marcas
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Las marcas se realizan meticulosamente, al milímetro. Utiliza refuerzo y cordel. En la mayoría de los casos, la base tiene forma de cuadrado o rectángulo. Si tiene el mismo, primero deberá establecer el perímetro exterior y atornillar las pilas en las cuatro esquinas; es a partir de ellas que se construye toda la base. Cogemos una cinta métrica, un dibujo, ocho barras de refuerzo (dos por cada esquina), un hilo y nos ponemos manos a la obra…
Lo primero que necesitamos es una referencia al sitio, o el llamado "punto de partida". Por lo tanto, es necesario trazar la primera línea de cualquier lado de la base, debe ser inquebrantable, porque a partir de ella se construye la geometría de toda la base (todos los demás lados se pueden mover para establecer el tamaño deseado). Medimos para que este lado quede paralelo a la valla, camino, etc., y estiramos el cordel, atándolo a dos refuerzos clavados en el suelo. La línea de marcado debe estirarse para que sea más larga que la futura base. En general, cada línea posterior de la base se saca de sus dimensiones, como resultado, todos los ángulos de marcado están entrecruzados. Esto es necesario para que el refuerzo no interfiera y los ángulos "flexibles" obtenidos con la ayuda del hilo puedan controlar el atornillado del pilote. Ver foto 2.
Agujeros de perforación
Los agujeros se perforan con cualquier taladro: un taladro de jardín, un taladro casero, un taladro motorizado, pero los agujeros deben tener un diámetro menor que el pilote. Esto es necesario para dirigir la pila a lo largo de la trayectoria que necesitamos, para darle una dirección de movimiento. La profundidad puede ser cualquiera, pero debe ser un poco más corta que la propia pila. Al torcer una pila sin "guías", es difícil lograr la precisión de su ubicación requerida. En algunos casos, sin una “guía”, el pilote no se hunde en el suelo (ya sea hacia la izquierda o hacia la derecha). Puedes probar ambas opciones y comprobarlo por ti mismo. Es necesario perforar agujeros en el centro de la esquina para que cuando coloques el pelo, encaje perfectamente en la esquina, sin alejarse del hilo ni apretarlo. Como se muestra en la Foto 3. Una vez que hayas perforado las primeras cuatro esquinas, puedes comenzar a atornillar.
Atornillar y alinear
Ponemos la pila en la esquina. Le colocamos un nivel magnético y le pasamos una palanca. Para empezar, no se necesitan palancas, ya que en la etapa inicial no se requiere mucho esfuerzo.
Comenzamos a atornillar y seguimos el desplazamiento del pilote hacia los lados. Durante todo el proceso, la pila debe estar claramente en la esquina, esto es extremadamente difícil de lograr: se moverá hacia un lado, desviándose de la posición vertical. Te diré cómo nivelarlo un poco más tarde. Mientras tanto, debemos atornillar cuatro pilotes en cuatro esquinas. A medida que aumenta la resistencia del pilote a la torsión, colocamos palancas. Es necesario girar con el mismo esfuerzo por parte de todos los participantes.
Un impacto desigual en las palancas provocará un desplazamiento aún mayor del pilote. Cuando dos personas están girando, una mira constantemente el nivel vertical para, si es necesario, realizar ajustes inmediatos en el proceso de trabajo.
Si el suelo es transitable, puede colocar inmediatamente cuatro pilotes en el nivel hidráulico, esto le permitirá controlar posteriormente todas las líneas y alinear los pilotes restantes en este nivel. Después de haber atornillado las primeras cuatro pilas, retire las marcas y envuelva el cordel alrededor de las pilas, porque todavía necesitamos líneas para instalar las pilas restantes. Si se encuentran a diferentes alturas, el nivel se puede ajustar con cordel y luego guiarse con él. Mira la foto 4.
Tenga en cuenta que todos los pilotes de las esquinas están atornillados y nivelados, y alrededor de ellos también hay un cordel enrollado, también nivelado, pero unos 60 cm por debajo de los pilotes de tornillos, para que sea cómodo caminar. Necesitamos cordel para atornillar aún más las pilas alrededor del perímetro. Esto se hace de manera simple: tomamos el refuerzo y hacemos marcas transversales para la siguiente línea de pilotes de tornillos. Perforamos agujeros y colocamos pilotes laterales en las esquinas resultantes. Los internos por ahora no tocamos, rotamos las pilas por todo el perímetro exterior, luego todos los internos.
La red crece y atamos un cordel a cada pila opuesta. Posteriormente, todas las intersecciones internas del hilo proporcionan automáticamente lugares para atornillar los nuevos montones de tornillos que necesitamos. Ya sólo queda taladrar y atornillar. Caminar es cada vez más difícil y siempre hay que estar en guardia para no perturbar o perturbar las balizas. Esto, por supuesto, no es muy conveniente, pero todos los inconvenientes quedan más que compensados por el resultado: todas las pilas están juntas en una fila, sin importar de qué manera las mire.
La técnica que inventé aumenta el tiempo de trabajo, pero te permite controlar el desplazamiento de la pila, lo que no se puede hacer confiando únicamente en tu “ojo de diamante”. Sin embargo, me atrevo a decepcionarte: nunca funcionará a la perfección. Aun así, surgen matices. Fíjate en algunos momentos de atornillado en las Fotos 5, 6, 7. Pasemos ahora a analizar y corregir los matices que surgen.
hay matices
La pila en sí nunca irá recta: es necesario guiarla. Tan pronto como empiezas a atornillar, la pila comienza a moverse debido a su dispositivo de tornillo. No es difícil nivelarlo y solo hay un truco: es necesario inclinar la parte superior de la pila tanto como sea posible en la dirección del desplazamiento y girarla en esta posición durante un tiempo determinado, luego nivelarla nuevamente y ver la resultado. Si encaja, continúa atornillándolo uniformemente; si no, inclínalo nuevamente y continúa atornillándolo en ángulo hasta lograr el resultado deseado. También utilizan dispositivos especiales para fijar a la fuerza el pilote y evitar que se mueva del centro, pero estamos pensando en atornillar simplemente. Vea cómo se ve la alineación en las Fotos 8, 9.
Obstáculo en el camino
Aquí hay varias opciones y aquí no puede haber estadísticas, cada caso es individual. ¿Qué se puede hacer? Intente pasar este lugar con la propia pila de tornillos aplicando una buena fuerza en las palancas, con un chirrido. A veces ayuda. Sucede que hasta las cuchillas se doblan, pero aún así vale la pena intentarlo. También puede desenroscar la pila e intentar quitar el obstáculo del agujero. Si el obstáculo es grande, ya no se podrá eliminar. ¿Entonces que? Luego, si la pila no es angular y se hunde más o menos profundamente en el suelo, digamos un metro, tiene sentido dejarla en su lugar. Entiendo que no alcanzó la profundidad de congelación... Pero si ha hincado veintiún pilotes, ¿no debería detenerse en el último, el vigésimo segundo? Todavía hay otra opción: mover los cimientos. Esto se puede hacer de forma segura si encuentra obstáculos similares incluso en la etapa de hincado de pilotes en las esquinas. Si los soportes de las esquinas encajan bien, entonces podrás encargarte del resto. Por eso se atornillan primero los pilotes de esquina.
Es posible que el montón se enrosque un poco y no llegue más lejos. Esto bien puede suceder si hay una capa de arcilla dura cerca de la superficie. Puede intentar perforar más, pero como muestra la práctica, las capas duras prácticamente no se perforan, especialmente si hay una losa de escombros allí (o se necesita equipo especial, pero es costoso). Solo hay una salida: en el caso de que la pila se extienda menos de un metro, se corre el riesgo de que la estructura simplemente se deslice de lado. Si es más o un metro, entonces puede cortar las pilas al nivel más bajo posible, entonces la casa se mantendrá en pie, pero nuevamente, las pilas de tornillos están ubicadas por encima de la profundidad de congelación. Esto no es un delito, pero sí indica que aquí se tuvo que construir una base diferente.
hormigonado
No es necesario hacerlo porque los pilotes atornillados son perfectamente capaces de soportar cualquier estructura de madera sin hormigonado, pero no resistirán una construcción de piedra incluso con hormigonado bajo ninguna condición. Entonces, en mi opinión, estos son simplemente costos innecesarios. Aunque menor.
Fornido. ¿Qué es lo mejor que se puede hacer?
El fleje está hecho de diferentes materiales y de diferentes maneras: con madera, se suelda un tablero multicapa, una esquina, un canal o incluso se une con una viga en T. ¿Es necesario? Una estructura de madera siempre tiene su propio fleje o primera corona, que se puede colocar directamente sobre los reposacabezas (después de todo, tienen agujeros no en vano). Por lo tanto, piénselo bien antes de atar, porque en comparación con el hormigonado, este no es un placer tan barato. Tome al menos el costo de un canal o madera de 150x150.
Conclusión
Los pilotes de tornillos son una tecnología bien probada en la actualidad. Ya ha recorrido su propio camino de desarrollo y formación, y no se puede llamar nuevo, porque es una antigua técnica militar que no hace mucho comenzó a utilizarse en la construcción industrial y luego en la construcción civil. Una cimentación atornillada también garantiza enormes beneficios económicos, porque su coste es entre 2 y 2,5 veces menor que el de la misma tira o losa monolítica. ¡Y la practicidad es un orden de magnitud mayor! Para instalar una base sobre pilotes de tornillos, el deseo por sí solo no es suficiente, se requiere mucha experiencia práctica, por lo que es mejor confiar este asunto a profesionales, ¡y usted ya sabe cómo controlar este proceso!
Texto y foto: Konstantin Gusev, empresario individual, contratista de construcción suburbano
“Construcción del país” N° 2–3 (54), 2010
¿Es posible apretar pilotes roscados sin utilizar equipo especial? Esta es una cuestión que requiere una consideración detallada. La literatura proporciona instrucciones paso a paso para realizar dicho trabajo, pero también se puede encontrar una opinión sobre la confiabilidad insuficiente de los soportes instalados de forma independiente.
Habiendo analizado todos los argumentos, es aconsejable tomar una decisión de compromiso: es mejor confiar pilotes largos con grandes diámetros, destinados a cargas importantes, a equipos potentes. Esto aumentará la velocidad del trabajo y garantizará la seguridad. Al construir de forma independiente edificios ligeros de servicios públicos o domésticos o estructuras de cercas, puede evitar gastar dinero en alquilar equipos especiales y atornillar los soportes usted mismo. Los pilotes para este tipo de estructuras son más pequeños, por lo que su instalación puede realizarla un equipo amigable.
Importante: para instalar usted mismo los soportes para tornillos, necesitará ayuda. Es casi imposible hacer el trabajo solo, incluso con el uso de herramientas auxiliares.
Materiales y herramientas
Para marcar un campo de pilotes con sus propias manos necesitará:
- ruleta,
- piernas abiertas,
- varillas de metal (refuerzo).
Independientemente del método mediante el cual se realizará el atornillado, se recomienda elegir pilotes confeccionados de un fabricante conocido. Hacer soportes con sus propias manos requiere mucha mano de obra (con la excepción de la instalación de estructuras de tamaño pequeño, se necesitarán bastantes soportes), requiere el uso de equipos costosos (máquina de soldar) y ciertas habilidades. Comprar productos baratos de un fabricante o vendedor desconocido reduce el grado de confiabilidad. Además, los soportes fabricados con aleaciones de mala calidad pueden deformarse o romperse durante la instalación.
Importante: al elegir los pilotes, debe recordarse que su longitud debe ser suficiente para sumergirlos por debajo de la profundidad de congelación y realizar la atadura en la parte superior de los soportes.
Para apretar las pilas utilizando únicamente sus propias fuerzas, necesitará:
- dos tubos que actúan como palancas.
Además de la torsión manual, en la autoconstrucción también se utiliza un método mecanizado, que requerirá:
- perforar,
- llave de impacto con engranajes, que comúnmente se llama "picadora de carne",
- canal (se puede utilizar para fortalecer la estructura y evitar deformaciones).
Marcado del campo de pilotes
Para marcar un campo de pilotes con sus propias manos, debe determinar la cantidad requerida de pilotes. La carga total es fácil de determinar, conociendo las dimensiones y el material (su peso específico) de la futura estructura. La capacidad de carga de los pilotes estándar se conoce, se indica durante el marcado y, si es necesario, se puede encontrar en los materiales de referencia. Dividiendo el primer valor por el segundo y redondeando el resultado para el seguro, obtenemos el número requerido de soportes.
Si hay una gran cantidad de pilas, es más fácil primero dibujar esquemáticamente su ubicación, ajustando el boceto si es necesario y luego transferir las marcas al sitio.
Al diseñar un campo de pilotes se tiene en cuenta que:
- La distancia entre soportes adyacentes en cualquier dirección no debe ser inferior a 3 m (de lo contrario, se observará hundimiento del arnés).
- Los pilotes deben instalarse en las esquinas de la estructura y a lo largo de su perímetro.
En el suelo, las marcas se realizan instalando refuerzos en lugar de los soportes y conectándolos con cordel (para evitar que se hunda). Durante el proceso se controla la distancia con una cinta métrica y la posición de los elementos de marcado mediante un nivel.
Instalación de pilotes manualmente
Para instalar una pila con sus propias manos, deberá hacer un esfuerzo significativo. Un diseño de palanca que se pueda ensamblar en varios pasos ayudará a simplificar el trabajo.
- Se inserta una palanca en los agujeros de la pila.
- Se colocan tubos en los extremos de la palanca para aumentar la longitud de la palanca.
Es mejor atornillar con sus propias manos al menos tres personas. Dos giran el soporte del tornillo mediante palancas, el tercero controla constantemente la posición de la pila mediante un nivel magnético. Para garantizar la instalación vertical, se realizan controles antes de comenzar a atornillar y luego después de cada rotación de 360°.
Instalación con herramientas improvisadas.
Para la instalación mecanizada de pilotes con sus propias manos, utilice un taladro (con una potencia de 1,5 kW) y una llave de impacto de engranaje.
Los elementos de este diseño están conectados mediante pernos. Debe elegir sujetadores duraderos; por ejemplo, los herrajes que se venden en los concesionarios de automóviles servirán. Para evitar que la tubería se deforme debido a las fuerzas aplicadas, puede aumentar la rigidez colocando un canal.
Dado que las cajas de engranajes aumentan el par del taladro, el pilote penetra más fácilmente en el suelo. En este caso, atornillar tú mismo los soportes es más rápido.
No debemos olvidarnos de la necesidad de controlar la posición por niveles.
Profundidad de soporte
Una pila servirá como soporte confiable solo si ella misma transfiere la carga a una capa densa de suelo y no se hunde bajo el peso de la estructura. Por tanto, el atornillado con sus propias manos, independientemente de la elección del método de instalación, se realiza “hasta el final”, es decir, hasta el momento en que el suelo, compactado durante la rotación, alcanza tal grado de densidad que no permite mayor inmersión. Si el pilote todavía se puede atornillar, no se podrá detener el trabajo.
Los principales errores al instalar usted mismo una base de pilotes.
- La perforación con guía (hacer un agujero poco profundo con un taladro para facilitar la instalación del pilote) o cavar agujeros en el lugar de instalación del pilote es una violación de la tecnología. Dicho trabajo interrumpe el proceso de compactación del suelo durante el atornillado, lo que conduce a una disminución de la confiabilidad de la base.
- A menudo, al atornillar con sus propias manos, la pila deja de hundirse en el suelo antes de alcanzar la profundidad calculada. Esto significa que el soporte chocó con una piedra o trozo de roca. Dicha pila debe dejarse como está (más adelante la recortará hasta el nivel general) y, en lugar de ella, se debe atornillar un soporte adicional al lado. Es imposible desenroscar e intentar volver a instalar debido al aflojamiento y la reducción de la capacidad de carga del suelo alrededor del soporte. Haga lo mismo si el pilote se desvía de la vertical durante la instalación. Para evitar el uso excesivo de soportes, se recomienda controlar constantemente la posición, como se mencionó anteriormente.
Instalación de una base de pilotes después de la instalación de soportes.
Una vez que haya instalado todas las pilas con sus propias manos, los soportes se nivelan en altura con un nivel. Por tanto, las partes superiores de los soportes deben formar un plano horizontal.
Una vez recortados los pilotes de tornillos, se rellenarán con mortero de hormigón, que, según el volumen requerido, se puede preparar manualmente o con hormigonera. Al rellenar pilotes con hormigón, asegúrese de que no queden huecos. Las etapas posteriores se inician inmediatamente, sin esperar a que la solución gane fuerza.
Las cabezas están soldadas a los pilotes.
Monte el arnés desde un canal o madera.
Opciones alternativas
A menudo se recomienda utilizar equipos más potentes al instalar una base de pilotes con sus propias manos. Los llamados martinetes se transportan en el maletero de un coche, pero tienen una potencia importante. Comprar dicho equipo a un precio de aproximadamente 150 mil rublos para la construcción de viviendas privadas no es rentable, especialmente si usted mismo planea instalar soportes solo para cercas y edificios livianos.
Si es posible alquilar dicho equipo, vale la pena considerar esta opción como alternativa a la instalación manual de soportes.
¿Cómo apretar pilas de tornillos con tus propias manos? actualizado: 26 de febrero de 2018 por: fondo de zoom
La instalación de soportes para tornillos es un proceso bastante laborioso. Atornillar pilas de tornillos con una "picadora de carne" es una alternativa asequible a la costosa mecanización (y más fácil que manualmente).
Hay varias formas de instalar soportes para tornillos. La principal diferencia entre estos métodos es el grado de mecanización. Los mencionaremos al principio para comprender mejor los pros y los contras de apretar los montones de tornillos con una picadora de carne.
Montaje de la “picadora de carne”
Entonces, métodos de atornillado:
- Método completamente manual;
- Martillo manual eléctrico o hidráulico;
- Máquinas especiales para hincar pilotes, a menudo sobre chasis de camión o como equipo desmontable en una excavadora.
Diseño y opciones de “picadoras de carne”.
Las “picadoras de carne” son una herramienta manual que consta de un accionamiento eléctrico o hidráulico montado en la cabeza de un pilote y un sistema de palanca para fijar la herramienta y transmitir el par al pilote.
El nombre proviene del amplificador de par (TMA) de la llave de ruedas del camión, apodada “picadora de carne”.
Refuerzo de par (TCA)
Requisitos de unidad
Es racional elegir un taladro de potencia suficiente como motor. En ausencia de electricidad en el sitio, se necesitará un generador móvil.
- La potencia del taladro debe ser de al menos 2 kW;
- También es importante tener marcha atrás y cambiar la velocidad de rotación.
Por supuesto, puedes utilizar un motor hidráulico. Pero es más fácil comprar un taladro y reemplazarlo si se rompe. Y la unidad hidráulica portátil necesaria para operar el motor difícilmente le será útil en ningún otro lugar.
Taladro motorizado: también se puede utilizar en este diseño
Si decide utilizar otros motores en lugar de un taladro, no deberían ser peores.
Requisitos de la caja de cambios
Se necesita una caja de cambios en el diseño para aumentar el momento en la cabeza del pilote y reducir la velocidad:
- La caja de cambios debe soportar un par de al menos 4500 Nm;
- La relación de transmisión debería ser mayor. 1:60 .
Al elegir RCM, dé preferencia a los diseños con rodamientos.
También preste atención a la facilidad de cambiar el lubricante. Se recomienda cambiar el lubricante después de instalar 20 pilotes.
Después de la compra, llene bien la caja de cambios con lubricante nuevo (no habrá suficiente). Se recomienda sustituir el lubricante por uno más adecuado: por ejemplo, grasa para juntas homocinéticas.
Adaptador
El adaptador parece 2 soportes adaptadores (para un taladro y una caja de cambios) y un marco que los conecta. Como la imagen:
Finalidad: para que la caja de cambios no gire con respecto al taladro. De lo contrario, tendrás que sujetar tanto el taladro como la caja de cambios mientras trabajas.
Boquilla, palancas, etc.
Nuestro martinete transmitirá torque al pilote a través de la boquilla. Las fuerzas sobre la cabeza son importantes y el pilote puede colapsar. Y esto es el matrimonio.
Hay dos opciones de boquilla: interna y externa. Se diferencian únicamente en que la boquilla se inserta o se coloca sobre la pila.
La boquilla debe tener un orificio por donde se introducirá el dedo. Es bueno hacer este agujero ovalado.
Para que la pila gire en el suelo y se retuerza, se debe colocar una palanca en el marco. La palanca puede tener una bisagra que le permita girar hacia arriba y hacia abajo, pero no hacia la izquierda y hacia la derecha. Esto es necesario para la comodidad de hincar pilotes altos y controlarlos desde el suelo sin plataformas.
Características de atornillar pilas de tornillos con una "picadora de carne"
No nos detendremos ahora en cuestiones tan importantes como las comentadas en otros artículos, como la selección de pilotes, cálculo del campo de pilotes, señalización del lugar, etc.
Para reducir el esfuerzo de atornillar el pilote, se puede perforar previamente un orificio con un diámetro ligeramente menor que el diámetro del husillo del pilote.
Es conveniente realizar el trabajo de atornillado de pilotes con tres personas.
Debe comenzar instalando pilotes de esquina.
Secuencia de acciones:
- Coloque la pila al lado del sitio de instalación;
- Conecte la "picadora de carne", incluida la palanca;
- Instale la pila verticalmente de acuerdo con las marcas (martinete en la parte superior, sostenga la palanca para no interferir);
- Uno sujeta la palanca, el resto sujeta la pila para que no se desvíe de la vertical;
- Encienda la “picadora de carne”, controle la posición vertical de la pila, continúe hasta que la pila esté sumergida a la profundidad deseada.
Los detalles sobre cómo atornillar pilas con una "picadora de carne" se pueden ver en el video:
- Cebado. ¿Es posible crear una base de este tipo en su sitio?
Este es un punto muy delicado para muchos y quizás el más importante. La experiencia demuestra que nunca ha habido casos en los que no se hayan podido apretar los pilotes atornillados. Siempre funcionó, pero los objetos extraños que aparecieron a lo largo de la ruta aún hicieron sus propios ajustes en el campo de pilotes: algunos pilotes se salieron de línea. Nadie es inmune a esto y siempre debemos estar preparados para ello. Hay un factor desconocido en cualquier negocio. En el caso de pilotes de tornillos, tales factores son piedras, raíces de árboles y otros objetos no identificados que se encuentran bajo tierra. El único salvador de un pilote estropeado es la tapa, su plataforma compensa la desviación del centro de la línea y permitirá, al menos parcialmente, capturar el marco de la futura estructura. Hay dos formas de determinar el éxito del atornillado: conociendo el suelo y probando la perforación (o atornillado). El conocimiento del suelo se limita principalmente a la presencia de piedras en él; si hay muchas allí, lo más probable es que no funcione. Si existen y aparecen periódicamente pero no en depósitos continuos, entonces puedes intentarlo y lo más probable es que atornillar sea exitoso. En general, todo tipo de suelos, excepto los pedregosos, son aptos para pilotes roscados. El segundo método es taladrar o atornillar. En nuestra opinión, perforar es mucho más efectivo que atornillar porque al perforar vemos y sondeamos el suelo, podemos hacer marcas y preparar agujeros de menor diámetro, para luego poder traer pilotes de tornillos y atornillarlos rápidamente en las marcas existentes. Y atornillar es simplemente un banal hurgar en la pila en diferentes lugares al azar... No funcionará. Este método no es rentable ni eficaz. Nunca hemos hecho esto y no lo haremos. Solo la perforación o un simple análisis del suelo ayudarán a determinar en un 90% la posibilidad de atornillar los pilotes. Entonces, ha determinado que los pilotes de tornillos en su sitio estarán atornillados y pasamos a elegir los pilotes en sí...
- Seleccione el diámetro y la longitud del pilote.
Hoy en día, el diámetro de los pilotes helicoidales de diferentes fabricantes varía de 47 a 108 mm, son posibles pilotes de mayor diámetro, pero bajo pedido especial. Los pilotes de pequeño diámetro, de 47 a 76 mm, se utilizan principalmente en la construcción de vallas o fortificaciones. El pilote de “89” mm se puede utilizar en la construcción de casas de armazón o estructuras livianas, pero no consideraremos todos estos pilotes, porque siempre vienen como auxiliares. Centremos nuestra atención en el pilote de tornillos de 108 mm. ¡Un pilote así puede soportar una carga de hasta 3500 kg! Esto significa que sobre una base de este tipo se pueden construir todo tipo de casas, excepto las de piedra, y no tener dudas sobre su resistencia: la base servirá fielmente durante muchos años. Sólo necesitas calcular la cantidad correctamente. No es difícil hacer esto. Es necesario calcular de modo que la capacidad de carga de la base sea un 30% mayor que el peso de la estructura, teniendo en cuenta cargas adicionales, es decir había un margen de seguridad. La longitud del pilote también se puede tomar con reserva, porque es más fácil cortarlo que soldar un tubo adicional al pilote, pero aún así cuente con al menos el hecho de que el pilote llegue al menos a una profundidad de congelación de 1,5 m, o mejor aún, penetra medio metro de arcilla. Los pilotes más populares son de 2 a 2,5 m. Una vez que haya calculado todo correctamente, solicite pilotes roscados a la fábrica y los lleve a su sitio.
- Herramienta para atornillar.
La herramienta juega un papel muy importante en el proceso de atornillado de pilotes de tornillos. Incluso se podría decir dominante, porque El resultado del atornillado depende directamente de ello. Me gustaría enumerar un conjunto sencillo de herramientas, sin “dispositivos especiales”, que se pueden montar fácilmente en ferreterías. Vamos a empezar...
1) Pala - útil para nivelar la superficie donde se atornillará el pilote.
- Nivel de 30 cm, sobre un imán, fijado directamente al pilote durante el atornillado para controlar el nivel vertical del pilote.
- Es necesario un nivel hidráulico de al menos 15 m para fijar el nivel horizontal de los pilotes.
- Para tomar medidas es necesaria una cinta métrica de al menos 20 m.
- Para marcar el campo de pilotes son necesarias nueve varillas de refuerzo A12, de 1 m cada una, y se enrolla cordel en todo el perímetro de las mismas. Como alternativa al refuerzo, también puede utilizar clavijas normales, pero deben quedar lo más uniformes posible.
- La chatarra se pasa a través de la pila y luego se colocan palancas de tubo en ambos lados.
- Dos tubos “50”, de 2,5 m cada uno, se colocan sobre la chatarra en ambos lados y sirven como palancas para atornillar la pila.
- Un martillo o un mazo pequeño es útil para clavar barras de refuerzo o clavijas en el suelo.
- Taladro de jardín: el taladro debe ser más pequeño que el diámetro de los pilotes que atornillará. Su función en el proceso de atornillado es perforar orificios guía o sondear el suelo debajo del campo de pilotes. La profundidad del agujero debe ser un orden de magnitud menor para que la pila de tornillos pueda recorrer de forma independiente un camino determinado y compactarse en el suelo.
- Cordel con una longitud total de 180 m: sirve para marcar, así como balizas para el seguimiento visual del desplazamiento de la pila de tornillos. Si permanece, nunca será redundante.
- Amoladora y ruedas de corte: para cortar pilas de tornillos un nivel a la vez.
- Extensión
- Un marcador especial o un lápiz de construcción: una de dos cosas. Serán útiles para marcar.
14) Una hoja de cartón fino, necesaria para "delinear" un círculo uniforme en
pila de tornillos cuando el proceso haya llegado a nivelar en un nivel. en esta marca
y cortar la pila. Para que la línea sea uniforme, debes envolver la pila con una sábana.
cartón y alinee los extremos en la marca, luego dibuje una línea recta
círculo.
- Cuchillo "turístico" - útil para cortar cordeles, etc.
- Guantes: para no tener que trabajar con las manos desnudas.
- Tener al menos dos ayudantes para atornillar no es un punto sin importancia. La opción ideal son dos instaladores y una persona que mirará de lado el nivel vertical de la pila de tornillos, la línea de la fila, etc.
También es necesario tener electricidad, y si no la tienes, un generador. Es raro que haya casos en los que las pilas no se recorten.
4. Haz marcas.
Las marcas deben calcularse con mucho cuidado, al milímetro. Está hecho de dos componentes: refuerzo y cordel. En la mayoría de los casos, la base tiene la forma de un cuadrado o un rectángulo. Si el tuyo es igual, primero debemos marcar el perímetro exterior y atornillar los pilotes en las cuatro esquinas. Es a partir de ellos que se construyen todos los cimientos. Cogemos una cinta métrica, un dibujo, ocho barras de refuerzo (dos por cada esquina),
hilo y comencemos... Lo primero que necesitamos es una conexión al sitio, o el llamado "punto de partida". En nuestro caso, sabes perfectamente dónde debe estar la base, por lo que debemos dibujar la primera línea de cualquier lado de la base, debe ser inquebrantable y no tocarse porque a partir de ella se construye la geometría de toda la base. Puede mover todos los demás lados para establecer el tamaño deseado. Medimos para que este lado quede paralelo a la valla, camino, etc. y estirar el hilo, atándolo a dos barras de refuerzo clavadas en el suelo. La línea debe estirarse más que el tamaño futuro de la base. En general, cada línea futura de la base se realiza de acuerdo con sus dimensiones, como resultado, todos los ángulos de marcado resultan entrecruzados. Esto es necesario para que el refuerzo no interfiera con el atornillado y las esquinas "flexibles" resultantes, con la ayuda de un cordel, puedan controlar el atornillado del pilote. Presta atención a las fotos: 
Después de tirar del hilo en los cuatro lados y hacerlo de modo que las dimensiones de todos los lados converjan en las intersecciones del hilo y las diagonales de su rectángulo sean iguales, puede comenzar a perforar. ¡¡¡Atención!!! ¡¡¡Es importante!!! Si hace la base a lo largo de los "centros", a lo largo de los bordes o de alguna otra manera, debe agrandar el tamaño del cordel, porque cada pila debe encajar en la esquina de su marca; en consecuencia, el tamaño del "centro" será un poco más pequeño que el tamaño del "encaje". Entenderás lo que quiero decir cuando leas todo hasta el final o lo apliques en la práctica desde tu propia experiencia.
5. Perforamos agujeros. 
Los agujeros se perforan con cualquier taladro: de jardín, casero, motorizado, etc., pero los agujeros deben tener un diámetro menor que los propios pilotes. Todo esto es necesario para dirigir la pila a lo largo de la trayectoria que necesitamos, para darle una dirección de movimiento. La profundidad puede ser cualquiera, pero un poco más corta que la pila misma. Si intenta apretar la pila sin "guías", se arrastrará por el suelo hacia la derecha o hacia la izquierda y es poco probable que obtenga el tamaño requerido. En algunos casos, sin guía, la pila no se hunde en absoluto en el suelo. Pruebe ambas opciones y compruébelo usted mismo. Es necesario perforar agujeros en el centro de la esquina para que cuando coloques el pelo, éste encaje claramente en la esquina, sin alejarse del hilo ni apretarlo. En moderación. Como se muestra en la foto de arriba. Una vez que hayas perforado las primeras cuatro esquinas, puedes empezar a atornillar.
6. Atornillar y nivelar: siguiendo líneas, horizontal y verticalmente.
Ponemos la pila en la esquina. Le colocamos un nivel magnético y le pasamos una palanca. Para empezar, no se necesitan palancas porque... En la etapa inicial no se requiere mucho esfuerzo. 
Comenzamos a atornillar y seguimos el desplazamiento del pilote hacia los lados. Durante todo el proceso, la pila debe estar claramente en la esquina, esto es extremadamente difícil de hacer, se moverá hacia un lado y se alejará. Te diremos cómo nivelarlo en el paso 7. Mientras tanto, necesitamos atornillar cuatro pilotes en cuatro esquinas. A medida que aumenta la resistencia del pilote, colocamos las palancas. Es necesario girar con el mismo esfuerzo por parte de todos los participantes. Una fuerza desigual sobre las palancas provocará un desplazamiento aún mayor de la pila, por lo que debes intentarlo. Dos giran, uno mira constantemente el nivel vertical en ambos lados y el desplazamiento de la pila, corrigiendo inmediatamente si es necesario. Si el suelo es transitable, puede colocar inmediatamente cuatro pilotes en el nivel hidráulico, esto le permitirá controlar posteriormente todas las líneas y alinear los pilotes restantes en este nivel. Después de haber atornillado las primeras cuatro pilas, retire las marcas y envuelva el cordel alrededor de las pilas, porque todavía necesitamos líneas para alinear las pilas restantes. Si las pilas están a diferentes alturas, entonces se puede dar el nivel a través del cordel y posteriormente orientarlo con él. Mira las fotos...
Tenga en cuenta que todos los pilotes de las esquinas están atornillados y nivelados, y también hay un cordel enrollado alrededor de ellos y también nivelados, pero unos sesenta centímetros por debajo de los pilotes de tornillos para que sea cómodo caminar. Necesitamos cordel para atornillar aún más las pilas alrededor del perímetro. Es facil de hacer. Tomamos el refuerzo y hacemos marcas transversales para la siguiente línea de pilotes de tornillos. Perforamos agujeros y colocamos pilotes laterales en las esquinas resultantes. Las internas por ahora no tocamos, rotamos los pilotes por todo el perímetro exterior, luego todas las internas...
La red crece y atamos cordeles a cada pila opuesta. Posteriormente, todas las intersecciones internas del hilo proporcionan automáticamente lugares para atornillar los nuevos montones de tornillos que necesitamos. Ya sólo queda taladrar y atornillar. Caminar es cada vez más difícil y hay que estar siempre en guardia para no romper o perturbar las balizas en forma de cordel. Esto, por supuesto, no es muy conveniente, pero todos los inconvenientes quedan más que compensados por el resultado: todas las pilas están juntas en una fila, sin importar hacia dónde se mire. Esta técnica también aumenta el tiempo de trabajo, pero también permite controlar el desplazamiento de los pilotes, lo que no se puede hacer atornillándolos “estúpidamente” en el suelo, apoyándose en su “ojo de diamante”. Sólo este método puede lograr las dimensiones más precisas y resultados decentes. Sin embargo, me atrevo a decepcionarte: nunca funcionará a la perfección. Aún así, surgen matices en el camino hacia la realización del trabajo. Fíjate en algunos momentos del atornillado de las fotografías, tras lo cual pasaremos a analizar y corregir los matices que vayan surgiendo. 
7. Hay matices:
- ¿Qué hacer si la pila se hace a un lado?
La pila en sí nunca irá recta; es necesario guiarla. Tan pronto como comience a girar, la pila comenzará a moverse debido a su dispositivo de tornillo. Nivelar la pila no es difícil y solo hay un truco: es necesario inclinar su parte superior tanto como sea posible en la dirección de desplazamiento y girarla en esta posición durante un tiempo determinado, luego nivelarla nuevamente y ver el resultado. Si está en su lugar, continúe atornillándolo uniformemente; si no está allí, inclínelo nuevamente y continúe atornillándolo en ángulo hasta que esté en su lugar. Esto es lo mismo que atornillar un tornillo a la madera. Experimento. También utilizan dispositivos especiales para fijar a la fuerza el pilote y evitar que se mueva del centro, pero estamos pensando en atornillar simplemente. Mira cómo queda la alineación en la foto... 
En esta foto, la pila se fue a un rincón y aplastó el hilo. Para devolverlo,
lo inclinamos en la dirección en la que se había movido, lo giramos un poco, lo alineamos y observamos el resultado: estaba en el lugar que necesitábamos, claramente en la esquina de la intersección.
enroscarse. De esta manera, se puede manipular fácilmente el movimiento de la pila de tornillos. Cuando todos los centros están alineados, las partes superiores de las pilas aún no se juntan. Nivelar la parte superior de las pilas también es simple: es necesario tirar del hilo sobre la parte superior de las pilas de un extremo al otro, atornillar la pila en una fila y, con la fuerza física habitual de dos o tres personas, balancearlo y llévalo a la línea. El resultado es exactamente: 
- ¿Qué hacer si te topas con una piedra u otro objeto?
Aquí hay varias opciones y aquí no puede haber estadísticas, cada caso es individual. ¿Qué se puede hacer? 1) Intente pasar este lugar con la pila de tornillos usando una buena fuerza sobre las palancas. Con un chirrido. A veces ayuda. Sucede que incluso las cuchillas se doblan, pero aún así vale la pena probar esta opción primero. 2) Desenrosque el pilote e intente quitar el obstáculo del agujero. Si el obstáculo es grande, ya no se podrá eliminar. ¿Entonces que? 3) Luego, si el pilote no es angular y se hunde más o menos decentemente en el suelo, bueno, digamos un metro... Puedes dejarlo en su lugar. Entiendo que no alcanzó la profundidad de congelación... Pero imagínese si atornillara veintiuna pilas y se parara en la última, la vigésimo segunda?)) La última opción queda... 4) Mover la base. Esto se puede hacer de forma segura si encuentra obstáculos similares en la primera etapa, cuando aprieta los pilotes de las esquinas. Si las esquinas encajan bien, puedes forzarlo con el resto. Esta es la razón por la que los pilotes de las esquinas giran primero.
- ¿Qué hacer si la pila se vuelve poco profunda y no llega más lejos?
Esto bien puede suceder si hay una capa de arcilla dura cerca de la superficie. Puede intentar perforar más, pero como muestra la práctica, las capas duras prácticamente no se perforan, especialmente si hay una losa de escombros allí. O necesita equipo especial, pero es caro. Sólo hay una salida. Si la pila se extiende menos de un metro, existe el riesgo de que la estructura simplemente se deslice hacia un lado. Si es más o un metro, entonces puede cortar las pilas al nivel más bajo posible, entonces la casa se mantendrá en pie, pero nuevamente, las pilas de tornillos están ubicadas por encima de la profundidad de congelación. Esto no es criminal, sino que indica que aquí se tuvo que hacer una base diferente...
8. Además:
- hormigonado. ¿Debería o no debería?
Esto no se puede hacer porque los pilotes de tornillos son bastante capaces de soportar cualquier estructura de madera sin hormigonar, pero no resistirán ninguna estructura de piedra, incluso con hormigonado, bajo ninguna condición. Entonces, en nuestra opinión, estos son simplemente costos innecesarios. Aunque no es significativo.
- aprovechar. ¿Qué es lo mejor que se puede hacer? ¿O no hacerlo en absoluto?
Están hechos de diferentes materiales y de diferentes formas: con barra, tablero multicapa, se suelda una esquina, se suelda un canal o incluso se conecta con una viga en T... ¿Es necesario hacer esto? Hablando del hecho de que los pilotes de tornillos solo pueden soportar edificios de madera, sabemos que cada uno de estos edificios siempre tiene su propio fleje o primera corona, que se puede hacer directamente sobre los reposacabezas (después de todo, hay agujeros en los reposacabezas por una razón). ), así que piénselo bien antes de realizar el flejado, porque en comparación con el hormigonado, este no es un placer tan barato. ¿Tomar al menos el costo de un canal o madera de 150x150?
Conclusión.
En conclusión, podemos decir que los pilotes de tornillos son hoy una tecnología bien probada. Ya ha pasado por su propio camino de desarrollo y formación, y no se le puede llamar nuevo en absoluto, porque es una antigua tecnología militar que no hace mucho comenzó a utilizarse en la construcción industrial y luego en la construcción civil. Además, también hay un beneficio económico colosal: después de todo, el costo de dicha base es entre 2 y 2,5 veces menor que el de la misma tira o losa monolítica. ¡Y la practicidad es un orden de magnitud mayor! Bueno, a decir verdad, si algún día va a decidir atornillar esa base usted mismo, entonces podemos decirle que esto requiere una experiencia seria de un especialista que haya trabajado mucho en tales bases. Por lo tanto, ¡es mejor confiar este asunto a verdaderos profesionales!
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