ضد "النمور" و "الفهود. بنادق الدبابات المحلية

متى تكون هناك حاجة لزي موحد من طراز T-53؟

نموذج T-53 هو كشف رواتب ويستخدم في الحالات التي يتم فيها دفع نفس الغرض نقدًا من مكتب النقد إلى عدة أشخاص في نفس الوقت. في أغلب الأحيان ، هذه هي الطريقة التي يتم بها دفع رواتب موظفيهم. ولكن قد تكون هناك أيضًا مدفوعات جماعية لأشخاص ليسوا موظفين في هذه الشركة أو رائد أعمال فردي. على سبيل المثال ، قد يكون هذا هو دفع أرباح الأسهم للمالكين أو المساعدة المالية للموظفين السابقين في المؤسسة ، والآن المتقاعدين فيما يتعلق بإجازة مهنية.

تشير كشوف المرتبات إلى النماذج التي يمكن تطويرها من قبل شركة أو رجل أعمال فردي بمفردهم. ومع ذلك ، فمن الأسهل استخدام نموذج T-53 الذي تم اختباره منذ فترة طويلة والمعتمد من قبل لجنة الإحصاء الحكومية.

كشوف المرتبات هي ملحق إلزامي لأمر الصرف النقدي ، والذي تم إصدار الأموال من مكتب النقدية لتنفيذ الدفع المقابل. يمكن تشكيلها لكل من المنظمة ككل ، ولأقسامها الهيكلية الفردية. يمكن دفع الأموال مباشرة من مكتب النقد الخاص بالمؤسسة أو يمكن إصدارها إلى شخص مسؤول ماليًا يقوم بالدفع في منشأة بعيدة عن مكتب النقدية.

أين يمكنني العثور على نموذج T-53 ، وكيف يمكنني تعبئته؟

تمت الموافقة على النموذج الموحد T-53 بموجب المرسوم الصادر عن لجنة الإحصاءات الحكومية في الاتحاد الروسي بتاريخ 01/05/2004 رقم 1. يمكنك تنزيله على موقعنا على الإنترنت:

تحتوي الصفحة الأولى من نموذج T-53 على معلومات حول الشركة أو رائد الأعمال الفردي وحول الوحدة الهيكلية. بالنسبة للشركة ، يشار إلى ما يلي:

• كود OKPO
• حساب المحاسبة المقابل (عادةً ما يكون هذا الحساب 70 ، ولكن بالنسبة للأمثلة المعينة للمدفوعات لأشخاص ليسوا موظفين في الشركة ، يمكن أن تكون 75 أو 76) ؛
• حدود التواريخ التي يجب خلالها دفع الأموال (لا تزيد عن 5 أيام عمل) ؛
• المبلغ الإجمالي الواجب دفعه (بالكلمات والأرقام) ؛
• الرقم التسلسلي لكشوف المرتبات ؛
• تاريخ إعداد كشوف المرتبات ؛
• الفترة التي يتم فيها سداد المدفوعات.

الصفحة مصدق عليها بتوقيعات رئيس الشركة أو رائد الأعمال الفردي وكبير المحاسبين (إذا كان لدى الشركة أو صاحب المشروع الفردي توقيع).

الصفحة التالية (أو الصفحات) عبارة عن جدول يحتوي على معلومات حول مستلمي الأموال (رقم الموظفين والاسم الكامل) ، والمبالغ المستحقة الدفع ، بالإضافة إلى مكان للتوقيع والملاحظات.

إذا تم استلام الأموال لشخص ما بالوكالة ، فسيتم إدخال معلومات حول التوكيل الرسمي في عمود "الملاحظة" المقابل لاسم الشخص الموجه إليه المال. في الوقت نفسه ، يتم إرفاق أصل التوكيل الرسمي لمرة واحدة أو نسخة من التوكيل الرسمي الصادر لفترة يمكن استخدامها مرارًا وتكرارًا في كشوف المرتبات.

في حالة عدم استلام الأموال خلال فترة 5 أيام المخصصة للدفع من خلال مكتب الدفع النقدي ، في العمود المخصص لوضع التوقيع ، مقابل اسم الشخص الذي لم يستلمها ، يتم إجراء الإدخال "الإيداع" .

ينتهي الجدول بإشارة إلى عدد الأوراق الموجودة فيه ونتائج المدفوعات التي تم دفعها. بالكلمات والأرقام ، يتم تقديم إجمالي المبالغ المدفوعة والمودعة بشكل منفصل. يتم لصق التوقيعات (مع فك التشفير) للشخص الذي قام بالدفع والمحاسب الذي تحقق من البيانات المحددة. يشار إلى تفاصيل أمر الصرف النقدي (الرقم والتاريخ) الذي تم إصدار الأموال المدفوعة بالفعل في هذا البيان من مكتب النقد (البند 6.5 من توجيه بنك الاتحاد الروسي رقم 3210-U بتاريخ 11.03.2014) .

يتم تقديم عينة من كشوف المرتبات المكتملة ، بالإضافة إلى الفروق الدقيقة في تعبئتها ، في المقالة "نموذج كشوف المرتبات T-53 (تنزيل النموذج)" .

نتائج

يرسم نموذج T-53 الدفع النقدي للموظفين أو المساهمين أو المشاركين أو الأفراد الآخرين. لطالما كان النموذج مألوفًا وليس من الصعب ملؤه على الإطلاق ، كما ترون من خلال قراءة مقالتنا.

كشوف المرتبات هي طريقة لمعالجة المدفوعات النقدية في مكتب النقدية للمؤسسة عند تسوية الحسابات مع الموظفين.في الوقت نفسه ، يتم تنفيذ الاستحقاق نفسه عن طريق تجميع كشوف المرتبات ، والتي بدورها ترتبط ارتباطًا وثيقًا بشكل كشوف المرتبات.على سبيل المثال ، يمكن استخدام كشوف المرتبات في النموذج 49 ، وفقًا للجدول الزمني للنموذج T12 ، وما إلى ذلك ، في كشوف المرتبات ، ويتم تحديد ما يجب استخدامه بالضبط بناءً على خصائص المؤسسة نفسها.

إذا تم حساب الأجور ، فسيتم دفعها عن طريق كشوف المرتبات في شكل T-53. تذكر أنه لا يمكنك استخدام النموذجين أعلاه إذا تم حساب ودفع المرتبات للموظفين في نموذج عام. يتم إدخال كل كشوف مرتبات T-53 مكتملة في سجل كشوف المرتبات بترتيب زمني.

ملء استمارة T-53

اسم المنظمة أو الفرد. إذا تم احتساب الراتب لحساب معين الوحدة الهيكلية، ثم نشير إلى اسمه ، إذا كان للمؤسسة بأكملها - يتم وضع شرطة.

كود OKPO.يمكن مشاهدته في الإخطار من Rosstat.

الحساب المقابل.تم تعيين النتيجة 70 - "المستوطنات مع الموظفين للأجور".

السطر "إلى أمين الصندوق للدفع في الوقت المحدد".يشار إلى الفترة التي يتم فيها صرف الأموال من الحساب الجاري للمنظمة. وفقًا للقواعد ، من المستحيل الاحتفاظ بالنقود في مكتب النقدية بما يزيد عن الحد المحدد ، باستثناء مال، مخصص لإصدار الأجور - يمكن تخزينها لمدة 3 أيام. لذلك من الأفضل في هذا السطر تحديد فترة 3 أيام.

ينعكس أدناهإجمالي الراتب بالكلمات والأرقام. وضع رئيس المنظمة وكبير المحاسبين توقيعاتهم بجانبها.

في الجدول ، كل شيء بسيط للغاية: اللقب والأحرف الأولى وعدد الموظفين ومقدار المال الذي يجب أن يتلقوه. عند استلام الراتب ، يجب على كل موظف التوقيع.

يجب تسليم الأموال التي لم يتلقاها الموظف لأي سبب من الأسباب إلى البنك ، وفي العمود 5 ، أدخل الإدخال "مودع".

تحت الطاولةحدد المبلغ الإجمالي المدفوع بالكلمات والأرقام ، بالإضافة إلى المبلغ المودع (إذا لم يتلق جميع الموظفين RFP).

يوجد أيضًا في أسفل النموذج:

تفاصيل أمر نقدي للحساب ، على أساسه تم أخذ الأموال من مكتب النقدية

الشخص المسؤول الذي قام بالدفع (الاسم الكامل والمنصب والتوقيع)

الاسم الكامل وتوقيع المحاسب وتاريخ توقيع الوثيقة

كشوف المرتبات: ملء العينة

76.2 ملم مدفع دبابة D-56T أو D-56TMمثبتة على الخزانات الخفيفة PT-76. اختلف مسدس D-56TM عن D-56T بشكل أساسي في وجود جهاز طرد لتطهير تجويف البرميل وفرامل كمامة من النوع النشط من غرفتين (بدلاً من فرامل كمامة من النوع التفاعلي المشقوق). يتكون برميل البندقية من أنبوب أحادي الكتلة ، ومقبض ، وقابض ، وبطانة ، ومشبك ، وقاذف ، وفرامل كمامة. مصراع البندقية عبارة عن إسفين بحركة عمودية من النوع الميكانيكي الوتدي وشبه الأوتوماتيكي. تتكون أجهزة الارتداد من الارتداد الهيدروليكي وفرامل اللف من نوع المغزل والمخرش المائي الهوائي ، اللذين كانا موجودين تحت البرميل. تم تثبيت الفرامل والأسطوانات المخرشة في مشبك البرميل ، وعند إطلاقها ، تدحرجت مع البرميل.

مهد - يلقي ، نوع مقطع. تتكون آلية الزناد من مشغل كهربائي ومشغل ميكانيكي (يدوي). تم وضع ذراع الزناد الكهربائي على مقبض دولاب الموازنة لآلية الرفع ، وكان ذراع الزناد موجودًا على درع الحماية. آلية الرفع هي نوع قطاع مع وصلة نقل. آلية التعويض - نوع الربيع.

76.2 ملم مدفع رشاش D-56TSمثبتة على خزان PT-76B. فيما يتعلق بتجهيز الخزان بمثبت من مستويين ، اختلف مهد مدفع D-56TS عن مهد مدفع D-56TM من خلال وجود أقواس لربط أجهزة نظام التثبيت (gyroblock وقضيب أسطوانة المحرك). لضمان توازن البرميل ، كان غلاف جهاز استقبال الجهاز لتفجير البرميل كتلة أكبر (بسبب زيادة سمك جدرانه من 3 إلى 4 مم) من غلاف جهاز استقبال D -56 TM مسدس. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس مدفع D-56T ، كانت مصاريع مدافع D-56TM و D-56TS مصهرات ضد إطلاق النار قبل الأوان عندما لم يكن المصراع مغلقًا تمامًا أو عندما كان المصراع مغلقًا تمامًا. أيضًا ، في نظام الزناد الكهربائي لمسدس D-56TS ، على عكس مدفع D-56TM ، بدلاً من جهاز حظر VS-11 ، تم تثبيت جهاز قفل تلقائي خاص ، والذي تم تضمينه في مجموعة نظام التثبيت. لإطلاق النار من مدافع دبابة عيار 76.2 ملم ، تم استخدام طلقات أحادية مع قذائف خارقة للدروع وخارقة للدروع وقذائف تراكمية وشديدة الانفجار.

85 ملم بنادقتم تركيب مدفع D-58 على خزان تجريبي خفيف "Object 906" مزود بمثبت من طائرتين. كان للمسدس فرامل كمامة من غرفتين وجهاز طرد لتفجير تجويف البرميل ، والذي تم تثبيته في الجزء الأوسط من برميل البندقية. لإطلاق النار من مدفع ، تم استخدام طلقات أحادية ذات تجزئة شديدة الانفجار وقذائف خارقة للدروع. كانت السرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع 1000 م / ث.

مدفع دبابة مدفع 85 ملم ZIS-S53 mod. 1944مثبتة على خزانات متوسطة حديثة T-44M و T-34-85. يتكون برميل البندقية من أنبوب أحادي الكتلة ، ومؤخرة ، وغطاء ، وبطانة ، ومقطع. المصراع عبارة عن إسفين رأسي بنوع ميكانيكي شبه آلي (نسخ). مهد البندقية - المصبوب ، نوع المشبك. تتكون أجهزة الارتداد من الارتداد الهيدروليكي وفرامل اللف من نوع المغزل والمخرش المائي الهوائي. كانت فرامل الارتداد موجودة على اليسار ، والمخرشة على اليمين. كان طول الارتداد الطبيعي للبرميل 280-320 ملم ، وكان الحد الأقصى للطول 330 ملم.

آلية الرفع من نوع القطاع. تتكون آلية إطلاق البندقية من نزول كهربائي وميكانيكي (يدوي). تم تثبيت ذراع الزناد الكهربائي على مقبض دولاب الموازنة لآلية الرفع ، وتم تثبيت ذراع الزناد اليدوي على الدرع الأيسر للسياج.

لإطلاق النار من مدفع ، تم استخدام طلقات أحادية مع قذائف خارقة للدروع وشظية شديدة الانفجار. بعد ذلك ، تم إدخال طلقة بقذيفة من عيار خارق للدروع في حمولة ذخيرة البندقية.

مدافع دبابات 100 ملممثبت: D-10T - على دبابة T-54 ، D-10TG - على دبابة T-54A مع مثبت سلاح في طائرة عمودية ، D-10T2S- على دبابات T-54B و T-55 مع مثبت سلاح من طائرتين. لم يكن لبندقية D-10T ، على عكس مدافع D-10TG و D-10T2S ، جهاز طرد لتفجير التجويف.

يتكون برميل مدفع D-10T من أنبوب أحادي الكتلة ، ومؤخرة ، ووصلة ، وقضيب توجيه. في وقت لاحق ، تم إدخال جهاز طرد لتطهير التجويف. كان الطول الكامل لبراميل البندقية 52 عيارًا. مصراع البندقية عبارة عن إسفين بحركة أفقية للوتد ونوع ميكانيكي شبه أوتوماتيكي ، بدون آلية أمان لإعادة التصويب. مهد البندقية - المصبوب ، نوع المشبك. في إطار البرج ، تم تثبيت المهد على أذرع ذات محامل إبرة. تتكون أجهزة الارتداد من مكابح ارتداد هيدروليكي ومقبض هيدروليكي ، والتي كانت موجودة فوق البرميل في مد وجزر خاص في المهد (كانت أسطوانة الفرامل على اليسار ، وكانت أسطوانة المخرطة على اليمين ، عند عرضها في اتجاه النار ). كان طول التراجع العادي 490-550 مم ، وكان الحد الأقصى للطول 570 مم. تم تشغيل آلية إطلاق البندقية من نزول يدوي (على الجانب الأيسر من السياج) أو من مشغل كهربائي (على مقبض دولاب الموازنة لآلية الرفع). لضمان التصويب السلس للبندقية في المستوى العمودي ، تم تركيب آلية تعويضية من النوع الزنبركي.

بالنسبة لبندقية D-10TG ، تم تغيير تكوين المهد لضمان تثبيت وحدات مثبت السلاح في طائرة عمودية. من الأعلى ، في المد والجزر من المهد ، تم وضع اسطوانات من أجهزة الارتداد. لموازنة البندقية عند زوايا الارتفاع والنزول ، تم إجراء تغييرات التصميم المناسبة على آلية التعويض. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير تكوين عاكس علبة الخرطوشة المستهلكة للحارس المفصلي ، وتم قطع الدرج تحت كمامة علبة الخرطوشة ، مما أزال تعليق علب الخرطوشة في المؤخرة عند إطلاق النار من مدفع.

بندقية D-10T2Sتغييرات في تصميم العقد الفردية فيما يتعلق بإدخال مثبت سلاح من طائرتين. يوفر تصميم الترباس لكل من مدفع D-10TG ومدفع D-10T2S آليات أمان وآلية إعادة تصويب.

لإطلاق النار من مدافع 100 ملم ، تم استخدام طلقات أحادية مع قذائف تجزئة خارقة للدروع وقذائف تراكمية وشديدة الانفجار. منذ عام 1961 ، تم إدخال طلقة بقذيفة تراكمية غير دوارة في حمولة الذخيرة.

115 ملم دبابة أملس مدفع U-5TS (2A20)مثبتة في الخزان المتوسط ​​T-62. يتكون برميل البندقية من أنبوب مثبت في جزء الحجرة بغطاء ، ومقبض مع مشبك وقاذف. كان الطول الكامل للبرميل 52.6 عيارًا. كان جهاز طرد لتطهير التجويف يقع على مسافة 2050 ملم من الكمامة. تم تغيير الثقوب الخاصة بالفوهات والصمام الكروي لتنظيف الطرد في اتجاه ضغط أكبر لغازات المسحوق ، وبالتالي زيادة كفاءة التطهير. المصراع عبارة عن إسفين ، نوع شبه أوتوماتيكي ، بإسفين متحرك أفقيًا. ميكانيكي نصف أوتوماتيكي ، نوع زنبركي. تم تثبيت آلية الزناد على أساس السياج وتتألف من مشغلات كهربائية وميكانيكية. تم تنفيذ الهبوط الكهربائي بالضغط على زر مقبض لوحة التحكم المثبت أو ذراع الزناد الموجود على مقبض دولاب الموازنة لآلية الرفع ، وكان مقبض الهبوط اليدوي موجودًا في نافذة الدرع الأيسر من السياج وتم تثبيته مباشرة في آلية الزناد. المهد - نوع مشبك ، هيكل ملحوم. وهي تتألف من نصفين مصبوبين على شكل حوض ملحومان معًا. كان لبعض البنادق مهد من قطعة واحدة. على الجانبين الأيمن والأيسر من المهد كانت هناك مد والجزر لتثبيت المسامير وتثبيت قطاع آلية الرفع. تم إزاحة المد والجزر لتثبيت الأذرع بمقدار 40 مم بالنسبة لمحور المهد من أجل ضمان توازن الجزء المتأرجح من البندقية. تم وضع أسطوانات أجهزة الارتداد (فرامل الارتداد من نوع المغزل الهيدروليكي والمخرش المائي ثلاثي الأسطوانات) في قفص المؤخرة ، والقضبان - من أسفل في مد المهد. جعل تصميم المخرشة من الممكن فصل الأسطوانات العاملة والداخلية من أسطوانة الزنبرك للفحص. تم صنع الأختام الموجودة في المخرش باستخدام أطواق مطاطية. كان طول التراجع العادي 350-415 ملم ، وكان الحد الأقصى للطول 430 ملم. آلية الرفع قطاعية ، مع وصلة نقل وآلية لإزالة التشويش على البندقية. تحتوي آلية الرفع على فصل يدوي للزوج الدودي من العمود مع الترس عند التبديل إلى هدف ثابت للبندقية.

لإطلاق النار من مدفع ، تم استخدام طلقات أحادية ذات عيار ثانوي خارقة للدروع وقذائف تجزئة تراكمية وشديدة الانفجار.

115 ملم دبابة أملس مدفع D-68 (2A21)تم تركيبه في الخزان المتوسط ​​"Object 432". على عكس مدفع الدبابة U-5TS مقاس 115 ملم ، فقد كان مصممًا لإطلاق قذائف منفصلة للتحميل. يتكون برميل البندقية من أنبوب تم تثبيته في جزء الحجرة مع غلاف ، ووصلة اقتران ، ومؤخرة وجهاز طرد لتفجير تجويف البرميل. كان الطول الكامل للبرميل 52.6 عيارًا. مصراع البندقية - إسفين ، نوع شبه أوتوماتيكي مع إسفين متحرك أفقيًا ، كان له آلية قرع كلفانية من النوع المشترك: اشتعال كهربائي وإيقاع ميكانيكي. شبه أوتوماتيكي - ميكانيكي ، نوع الصخور. تتكون آلية الزناد من جهاز إشعال كهربائي ونزول ميكانيكي (يدوي) ، تم تثبيتهما على القاعدة والدرع الأيسر لحارس البندقية. تم تنفيذ المصهر الكهربائي بالضغط على الزر الموجود على لوحة تحكم المثبت أو الزر الموجود على مقبض آلية الرفع. المهد من النوع القفص ، ملحوم من نصفين مصبوبين. من الأسفل ، في مد المهد ، تم ربط قضبان فرامل الارتداد والمقبض. في برج الخزان ، تم تركيب المهد على مرتكزين مع محامل إبرة. تتألف أجهزة الارتداد من فرامل ارتداد هيدروليكي ومقبض هيدروليكي. تم تثبيت فرامل الارتداد وأسطوانات المخرشة في المؤخرة وتحريكها مع البرميل عند إطلاقها. كان طول التراجع العادي 250-305 ملم ، وكان الحد الأقصى للطول 320 ملم.

لحماية أفراد الطاقم من اصطدامات المؤخرة أثناء إطلاق النار ، تم تركيب حارس مدفع يتكون من درعين متصلين من أسفل بقاعدة. تم إرفاق أوزان خاصة بقاعدة السياج لموازنة الجزء المتأرجح من البندقية بثلاثة مسامير.

لإطلاق النار من مدفع ، تم استخدام طلقات ذات تحميل منفصل مع عيار ثانوي خارق للدروع وقذائف تجزئة تراكمية وشديدة الانفجار.

122 ملم مدفع دبابة D-25Tتم تركيب الدبابات الثقيلة IS-4 و T-10 ومدافع 122 ملم D-25TA و D-25TS - على تعديلات الخزان الثقيل T-10 - T-10A و T-10B. حسب تصميمهم ، كانت مدافع D-25T و D-25TA متطابقة.

برميل البندقية D-25T (D-25TA)يتألف من أنبوب أحادي الكتلة ، ومؤخرة ، وقابض ، وفرامل كمامة. كان للأنبوب أحادي الكتلة شكل أسطواني متدرج وتم تشكيله في مخروط في الكمامة. عند الكمامة على الأنبوب كان هناك خيط شريطي لشد الفرامل كمامة. كان طول برميل البندقية 48 عيارًا. المصراع عبارة عن إسفين أفقي بنوع نسخ شبه تلقائي. يتأرجح المهد المصبوب من النوع المشبك على مرتكزين مثبتين بين قوسين من إطار البرج. كانت أجهزة الارتداد (فرامل هيدروليكية من نوع المغزل ومقبض هيدروليكي) موجودة فوق البرميل. كان طول التراجع العادي 490-550 مم ، وكان الحد الأقصى للطول 570 مم. معدل إطلاق النار - 2-3 طلقة / دقيقة. تم تركيب صينية على فوهة البندقية لتسهيل التحميل. آلية الرفع من نوع القطاع ، مع وصلة نقل ، مع محركات ومفاتيح يدوية وموتور. وصل مدى إطلاق النار الفعال إلى 5000 متر ، وكان الحد الأقصى بمساعدة المستوى الجانبي 15000 متر.

البندقية لديها زناد يدوي. تم إجراء الهبوط عن طريق الضغط على ذراع الزناد الكهربائي الموجود على مقبض آلية الرفع للبندقية. بالإضافة إلى الزناد الكهربائي ، كان هناك ذراع تحريك ميكانيكي موجود على الدرع الأيسر لسياج المدفع.

على عكس مدفع D-25T ، فإن البندقية D-25TAتم تجهيزه بآلية حجرة ، بالإضافة إلى آلية إعادة تصويب ، مما جعل من الممكن ، في حالة حدوث خلل ، تحريك الطبال إلى الموضع الخلفي دون فتح وإغلاق إسفين الترباس. عند استخدام آلية الإرسال ، زاد معدل إطلاق النار إلى 3-4 طلقة / دقيقة. بعد ذلك ، تم إلغاء آلية الإرسال.

على عكس مدافع D-25T و D-25TA ، فإن تصميم البندقية D-25TSتم إجراء التغييرات التالية:

- البرميل مزود بجهاز طرد لتطهير التجويف. يحتوي المقعد على فتحة أكبر للصينية لتسهيل فقد الكم أثناء الاستخراج ؛ تم نقل موقع مستوى التحكم ؛

- يتم إدخال آلية تأثير كلفاني ، وآلية لإسقاط أرجل القاذف وآلية لإعادة تصويب المهاجم في المصراع ؛

- في المهد ، تم تقصير أقواس تثبيت المدفع الرشاش الأمامي والخلفي من أجل تقريب مدفع رشاش DShK من محور البندقية (من أجل زيادة مقاومة الدروع المضادة للصواريخ الباليستية) ؛

- الأقواس (الأمامية والخلفية) ملحومة في المد والجزر أسفل أسطوانات أجهزة الارتداد على الجانب الأيسر من المهد لتركيب البصر - TUP البديل ؛

- تم تغيير الواقي المفصلي للمسدس فيما يتعلق بإدخال آلية الحجرة ولتسهيل استخراج علبة خرطوشة مستهلكة. قدم حجب النسب الميكانيكية ؛

- تم إدخال محور ذو تصميم أكثر تقدمًا في فرامل الارتداد لتقليل قوة مقاومة الارتداد وتغيير ارتباطه بالغطاء الأمامي ؛

- جميع أجزاء المكابح ، باستثناء عمود الدوران والقضيب وصامولة القضيب والغطاء الأمامي ، موحدة مع نفس أجزاء مدفع D-10T. قدم مخرش تصميم جديد ؛

- في آلية التعويض ، تم إدخال تعديل التحميل المسبق للنابض ، كما تم تغيير شكل الحامل بسبب التغيير في تثبيت البندقية في إطار البرج. عند ضبط الآلية ، يجب ألا تزيد الفجوة بين نهايات صمولة القفل والقضيب عن 20 مم ؛

- تم استخدام آلية رفع جديدة للبندقية ، حيث كان هناك رابط استسلام وعلبة تروس محرك كهربائي ؛

- تم إدخال آلية جديدة لإرسال قذيفة وعلبة خرطوشة مع شحنة في التجويف عند تحميل البندقية.

لإطلاق النار من مدفع ، تم استخدام طلقات تحميل منفصلة الأكمام مع تتبع خارقة للدروع وقذائف تجزئة شديدة الانفجار.

مثبتة على الخزان الثقيل T-10M. يتكون برميل البندقية من أنبوب مثبت بغطاء ، ومؤخرة مع دبوس توجيه ، وقابض ، وفرامل كمامة وجهاز طرد لتفجير التجويف. مصراع البندقية عبارة عن إسفين بحركة أفقية من نوع الوتد الميكانيكي شبه الأوتوماتيكي (نسخة) ، والذي يفتح على اليسار. تم تجهيز المصراع بآلية لإعادة تصويب المهاجم وآليات الأمان التي تمنع الإطلاق الذاتي عندما يتحرك الخزان بمسدس محمل وطلقة عندما لا يكون المصراع مغلقًا بالكامل. آلية الإطلاق هي عمل ذو تأثير كلفاني. تم إغلاق الدائرة الكهربائية لجهاز الإشعال الجلفاني بالضغط على زر على أحد مقابض لوحة التحكم في الرؤية T2S. تم تنفيذ نزول المهاجم أثناء تأثيره باستخدام آلية الزناد الموجودة على واقي المسدس ، بالإضافة إلى مغناطيس كهربائي عند الضغط على الأزرار الموجودة على مقابض لوحة التحكم في الرؤية T2C ، أو على زر دولاب الموازنة مقبض آلية الرفع ، أو عن طريق تدوير مقبض آلية الزناد (هبوط يدوي). يضمن وجود قفل خاص في الآلية استحالة إطلاق رصاصة بأي شكل من الأشكال (الإشعال الجلفاني أو المغناطيس الكهربائي أو مقبض الزناد اليدوي) حتى يعطي اللودر الإذن بذلك عن طريق تدوير ذراع آلية محرك القفل الموجودة في الجانب الأيمنالأسوار. مهد - يلقي ، نوع مقطع. في الجزء السفلي من المهد كان هناك مد عرضي ، حيث تم تثبيت قضبان فرامل الارتداد ومقبض البندقية (أسطوانة المخرشة على اليمين ، واسطوانة الفرامل على اليسار). تم إرفاق المهد بإطار البندقية باستخدام مرتكزين مع محامل إبرة.

تتألف أجهزة الارتداد من فرامل ارتداد هيدروليكي ومقبض هيدروليكي. كان طول التراجع العادي 490-520 مم ، وكان الحد الأقصى للطول 550 مم. تم تجهيز البندقية بمدك كهروميكانيكي. آلية الرفع هي نوع قطاعي مع وصلة نقل من نوع التروس ، مع قابض كهرومغناطيسي احتكاك متعدد الألواح. عندما كان المثبت قيد التشغيل ، يتم تشغيل القابض تلقائيًا في جميع الحالات عندما يكون ذلك ضروريًا لضمان تعشيق الجزء المتأرجح من البندقية ، الذي تم إزالته من التثبيت ، مع برج الخزان (أثناء إطلاق النار لفترة التراجع - التراجع ). لإطلاق النار من مدفع ، تم استخدام طلقات ذات تحميل منفصل مع قذائف خارقة للدروع وشظية شديدة الانفجار. بعد ذلك ، تم إدخال طلقات ذات عيار ثانوي خارقة للدروع وقذائف تراكمية في حمولة ذخيرة البندقية.

مدفع أملس 125 ملم D-81خلال الفترة قيد الاستعراض ، تم تركيبه على خزان تجريبي "Object 434". يتكون برميل المسدس من أنبوب مثبت في جزء الحجرة مع غلاف ، ووصلة ، ومقبض مع بوابة إسفين بحركة أفقية للوتد ونوع صخور ميكانيكي شبه آلي وقاذف. تم تصميم أداة التوصيل لتوصيل الأنبوب بالمؤخرة. كان الطول الإجمالي للبرميل 6350 ملم ، وكانت كتلة الجزء المتأرجح من البندقية (بدون مثبت) 2350 كجم. تتكون آلية الزناد من جهاز الإشعال الكهربائي ، وآلية الزناد الكهربائي والمشغل الميكانيكي (اليدوي). الأجهزة المضادة للارتداد - فرامل الارتداد الهيدروليكي والمخرش المائي. تم تثبيت فرامل الارتداد وأسطوانات المخرشة في المؤخرة وتحريكها مع البرميل عند إطلاقها. كان طول التراجع العادي 270-320 ملم ، وكان الحد الأقصى للطول 340 ملم. المهد - نوع مشبك ، صلب. من الأسفل ، في مد المهد (اللحية) ، تم ربط قضبان مكابح الارتداد والمقبض. تم إزاحة محور دبابيس المهد بالنسبة لمحوره وخفض البرميل بمقدار 40 مم ، بسبب موازنة الجزء المتأرجح من البندقية في المستوى العمودي (تم محاذاة مركز ثقل الجزء المتأرجح مع محور المسامير).

لإطلاق النار من مدفع ، تم استخدام طلقات تحميل منفصلة الأكمام ذات عيار ثانوي خارقة للدروع وقذائف تجزئة تراكمية وشديدة الانفجار.

عيار 130 ملم مدفع رشاش من طراز S-70تصاميم V.G. تم تثبيت Grabina (NII-58 من وزارة الأسلحة) على الدبابات التجريبية "Object 260" mod. 1947/48 كان للمسدس فرامل كمامة شبكية ذات غرفة واحدة ، ومصراع إسفين شبه أوتوماتيكي مع إسفين متحرك عموديًا وآلية إطلاق قرع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز البندقية بنظام لتطهير التجويف بالهواء المضغوط من اسطوانات الهواء بعد إطلاق النار. كانت كتلة البندقية 4255 كجم ، وكان طول البرميل 7440 ملم (57.2 عيارًا). أجهزة الارتداد - اثنان من مخرشات تعمل بالهواء المضغوط واثنين من مكابح الارتداد من نوع الأخدود الهيدروليكي. قذيفة خارقة للدروع تزن 33.4 كجم سرعتها الأولية 900 م / ث.

مدفع دبابة بنادق من طراز S-26 عيار 130 ملممع بوابة إسفين وفرامل كمامة مشقوقة تم استخدامها في أول خزانين تجريبيين "Object 260" من طراز عام 1946. كانت السرعة الأولية لقذيفة خارقة للدروع تزن 34 كجم 900 م / ث. لإطلاق النار ، تم استخدام لقطات ذات تحميل منفصل الأكمام.

مدفع دبابة بنادق 130 ملم م -65مع مكبح كمامة وقاذف ، مثبت في طائرتين توجيه ، تم تركيبه على الدبابات التجريبية "Object 277" ، "Object 279" ، "Object 770". كان طول برميل البندقية 59 عيارًا. تم تجهيز البندقية بحامل ذخيرة ميكانيكي مع مطرقة كهروميكانيكية. كان طول التراجع 260 ملم. في محرك آلية الرفع ، تم تثبيت أسطوانتين هيدروليكيتين (واحدة على كل جانب من جوانب البندقية). تم استخدام الأسطوانة الهيدروليكية اليسرى أيضًا كسدادة هيدروليكية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب آلية رفع هيدروليكية يدوية. تم تصميم الأسطوانة الهيدروليكية اليمنى لتثبيت البندقية في مستوى عمودي. بالإضافة إلى Hydrostop ، كان هناك سدادة كهروميكانيكية إضافية مع دبوس مدرج في العيينة على الجدار الأيمن لواقي البندقية ، تم تشغيله عند وضع البندقية في زاوية التحميل. عند إطلاق النار ، تم استخدام طلقات ذات غلاف منفصل مع مقذوفات خارقة للدروع وتناوب تراكمي وقذائف شديدة الانفجار.

الجدول 15

خصائص بنادق الدبابات المحلية التسلسلية والذخيرة

ذخيرة لمدافع الدبابات

في فترة ما بعد الحرب الأولى ، كانت ذخيرة الدبابة تتألف من قذائف مدفعية خارقة للدروع (عيار) ، وخارقة للدروع ، وقذائف تراكمية ، ومتشظية وشديدة الانفجار. وفقًا لطريقة التحميل ، كانت جميع الطلقات ذات العيار حتى 122 مم أحادية ، باستثناء الطلقات التي يبلغ قطرها 115 ملم لبندقية D-68 الملساء ، والتي ، مثل الطلقات من عيار 122 ملم وما فوق ، كانت محملة على خرطوشة منفصلة.

تم تطوير وتحسين الطلقات الخاصة ببنادق الدبابات من قبل معهد البحث العلمي لبناء الآلات (NIMI) ، الذي أنشئ في أواخر الثلاثينيات. في NIMI تم تنفيذ مفهوم البندقية ذات التجويف الأملس وتم تطوير حمولة الذخيرة الخاصة به ، والتي تضمنت طلقات ذات عيار ثانوي خارقة للدروع وقذائف تراكمية وشديدة الانفجار.

توزيع أنواع الطلقات في ذخيرة حمولة الدبابات خلال العصر العظيم الحرب الوطنية، كقاعدة عامة ، تعتمد على نوع المهام المراد حلها في نوع معين من المعركة. في فترة ما بعد الحرب ، تم تنظيم وتحديد تكوين حمولة الذخيرة بدقة من خلال الأدلة والتعليمات ذات الصلة. يتم عرض توزيع الذخيرة في الدبابات حسب أنواع الطلقات في الجدول 16.

الجدول 16

توزيع الذخيرة في الدبابات المحلية بعد الحرب

قذائف العيار الحادة والرأس الحادة: أ- حاد الرأس ب- حادة الرأس بطرف باليستي ؛ في- حاد الرأس مع خارقة للدروع ورأس من المقذوفات.

القذائف من العيار الخارق للدروع: أ- على شكل بكرة بتصميم مختلف للطرف الباليستي ؛ ب- شكل انسيابي بطرف باليستي.

قذائف خارقة للدروع ذات رؤوس حادة وذات رأس حادكان لديه تطبيق واسع جدا. لتسهيل تعديل إطلاق النار وتحديد الهدف ، تم تجهيز جميع القذائف الخارقة للدروع بأدوات تتبع ، واعتمادًا على طبيعة المعدات ، تم تقسيمها إلى قذائف تتبع خارقة للدروع أو قذائف تتبع حارقة خارقة للدروع.

صُنعت القذائف الخارقة للدروع برأس باليستي عيار 76 و 85 ملم من الفولاذ 35KhGSA. صُنعت المقذوفات ذات الرأس الغبي 122 ملم برأس باليستي من فولاذ KhNZM.

كان الهدف الخارق للدروع للقذيفة ذات الرأس الحاد هو حماية رأس جسم المقذوف من التلف عندما يصطدم الأخير بالدرع ، خاصةً مع طبقة خارجية صلبة. بالإضافة إلى ذلك ، ساعد الطرف الخارق للدروع في تقليل عدد الارتدادات. عادة ما يكون الطرف الخارق للدروع مصنوعًا من نفس المعدن مثل جسم المقذوف ، أو من معدن أكثر مرونة من جسم المقذوف أو رأس لحام الجسم. تم تنفيذ تثبيت أطراف خارقة للدروع على الأصداف باستخدام لحام القصدير وفي كثير من الأحيان عن طريق دحرجة الحافة السفلية أو القطع.

كان اختراق الدرع بقذيفة ذات طرف خارق للدروع مصحوبًا بتدمير الأخير ، ونتيجة لذلك بقيت شظايا الطرف عادة أمام الدرع. لم يتجاوز الحد الأقصى لمدى إطلاق هذه المقذوفات ضد دبابات العدو 2-2.5 كم. كانت القذائف الخارقة للدروع مجهزة عادة بمادة تي إن تي.

تم توفير التأثير الضار للقذيفة الخارقة للدروع بشحنة متفجرة خلف الدرع فقط في حالة حدوث انفجار داخل الخزان. لهذا الغرض ، تم تجهيز القذائف الخارقة للدروع بصمامات سفلية مع تباطؤ ثابت أو يتم التحكم فيه تلقائيًا. المتفجرات النوع الأخيرتسبب في انفجار قذيفة بعد اختراقها لحاجز مدرع أو بعد توقفها في حاجز.

قذائف من عيار خارق للدروعتختلف عن القذائف من عيار خارقة للدروع في كتلة صغيرة نسبيًا ، والتي بسببها تلقت هذه القذائف سرعات أولية عالية عند إطلاقها. في البداية ، لم تكن على شكل سهم ، ولكن على شكل ملف. إلى جانب الخصائص الميكانيكية العالية ، حددت السرعات الأولية العالية التأثير الخارق للدروع بشكل استثنائي لهذه المقذوفات عند إطلاقها على نطاقات قصيرة. عند إطلاق النار على نطاقات تصل إلى 500 متر ، كان لدى BPS ميزة في اختراق الدروع على قذيفة من العيار ، ولكن في نطاق إطلاق أطول كان أقل شأناً منه بسبب الفقدان الشديد لسرعة قطعة فرعية خارقة للدروع على شكل ملف. قذيفة عيار. كان العيب الخطير للقذائف من العيار الفرعي الخارقة للدروع هو الانخفاض الحاد في عمل خارقة للدروع مع زيادة الزاوية من الوضع الطبيعي إلى الدروع.

كان اللب الخارق للدروع هو الجزء الرئيسي من القذيفة. تم تلبيده من كربيد التنجستن بمزيج صغير من النيكل والكوبالت والمعادن الأخرى. تتمتع المادة الأساسية بثقل نوعي عالٍ للغاية وجميع خصائص السبائك فائقة الصلابة. كان اللب نفسه له شكل أسطواني حاد الرأس. كان تأثير خارقة للدروع للقذائف ذات النوى المركبة أقل من تأثير خارقة للدروع للقذائف ذات النوى المصنوعة من سبيكة صلبة.

كان الطرف الباليستي مصنوعًا من مادة خفيفة وناعمة (البلاستيك ، سبائك الألومنيوم) أو مختومًا من صفائح الحديد ويتم تقديمه فقط لتثبيت اللب في المقلاة وإعطاء رأس المقذوف شكلًا انسيابيًا.

عندما اصطدمت قذيفة من العيار الصغير بالدرع ، تم تدمير المنصة وطرفها وظلا أمام الدرع ، واخترق القلب الدرع ، وأثناء الانهيار إلى شظايا صغيرة ، ألحق الهزيمة خلف الدرع.

تسبب تدمير اللب أثناء اختراق الدروع في تقليل تأثير قذائف العيار الخارقة للدروع على الدروع المركبة ، وعدم وجود شحنة متفجرة - تأثير ضار أقل خلف الدروع مقارنة بقذائف العيار الخارقة للدروع .

قذائف خارقة للدروعمخصص لإطلاق النار المباشر على الدبابات. إذا لزم الأمر ، تم استخدام هذه المقذوفات لإطلاق النار على الجدران الرأسية للهياكل الدفاعية.

صُنع جسم المقذوف التراكمي من الفولاذ أو الحديد الزهر الفولاذي ، وكان الطرف الباليستي مصنوعًا من الحديد الزهر الرمادي ، أو الفولاذ المطيل ، أو سبيكة أساسها الزنك. ملأت العبوة المتفجرة سوى جزء من حجرة القذيفة ؛ في الجزء العلوي منه كانت هناك فترة راحة ، وهي فترة راحة تراكمية ، مخصصة للتركيز (التراكم) واتجاه غازات الشحنة المتفجرة على الدرع.

كان تأثير الدروع لهذه القذائف يعتمد بشكل حاسم على الشكل المخروطي للعطلة التراكمية في الشحنة المتفجرة ، ومواد البطانة وتكنولوجيا التصنيع. تم صنع عبوات على شكل متفجرات قوية: عنصر تسخين بلغم * أو RDX ** ، وكذلك من السبائك القائمة عليها. تم استخدام صمامات الرأس اللحظية لضبط المقذوفات على الهدف.

* - PETN (tetranitropentaerythritol) - متفجر قوي ذو قدرة تفجير عالية وحساسية للضغط الميكانيكي ، ويستخدم لتجهيز الذخيرة التراكمية وتصنيع المتفجرات البلاستيكية.

** - RDX عبارة عن متفجر تفجير ، يستخدم لتجهيز الذخائر التراكمية وصنع صواعق.

قذائف التفتتكانت مخصصة لإطلاق النار على القوى العاملة للعدو ، لتدمير ملاجئ الحقول الخفيفة ، وكذلك لعمل ممرات في الأسلاك الشائكة وحقول الألغام. تم استخدامها بنجاح لإطلاق النار على حطام المخابئ والمخابئ ، وكذلك على الدبابات في حالة عدم وجود قذائف خارقة للدروع.

تسببت المقذوفات المتفتتة في إلحاق الضرر بشكل رئيسي بشظايا القذيفة ، وبدرجة أقل بسبب غازات الشحنات المتفجرة. وفقًا لهذا ، تم تخفيض المتطلبات الرئيسية لمقذوفات التجزئة إلى الحصول على أكبر عدد ممكن من الشظايا القاتلة مع أكبر نصف قطر ممكن للضرر.

تم تحميل مقذوفات مجزأة بمركبات TNT أو مركبات تحتوي على مادة الهكسوجين A-IX-2 (80٪ مسحوق ألومنيوم RDX + 20٪ مبلسم) و TGA (40٪ RDX + 50٪ TNT + 10٪ مسحوق ألومنيوم). صُنعت قذائف مقذوفات التجزئة من الفولاذ أو الحديد الزهر. يعتمد عدد الشظايا القاتلة على سمك الجدار والخصائص الميكانيكية لمعدن الجسم ، فضلاً عن عدد وخصائص المتفجرات وطبيعة التفجير.

يتكون أساس الذخيرة للدبابات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة في فترة ما بعد الحرب الأولى من قذائف تجزئة عالمية شديدة الانفجار ، والتي كانت مخصصة لعمل شظايا على القوى البشرية والعتاد للعدو والقوة التدميرية للعدو. غازات عبوة ناسفة على الهياكل. علاوة على ذلك ، في قذائف من عيار يصل إلى 122 ملم ، سادت حركة تجزئة شديدة الانفجار على المواد شديدة الانفجار ، وفي القذائف من عيار 122 ملم ، والعكس صحيح.

من حيث خصائصها الإجمالية والكتلة ، كانت القذائف شديدة الانفجار عبارة عن مجموعة وسيطة بين القذائف شديدة الانفجار والقذائف شديدة الانفجار. كانت قذائف هذه القذائف إما صلبة أو برأس لولبي. لتجهيز هذه القذائف ، تم استخدام مادة تي إن تي ، بالإضافة إلى متفجرات بديلة.

لجلب مقذوفات شديدة الانفجار إلى الهدف ، تم استخدام صمامات الرأس مع إعدادين للتشغيل الفوري (التجزئة) والقصور الذاتي (شديد الانفجار).

قذائف أحادية عيار 76.2 ملم مع قذائف تتبع خارقة للدروع من عيار ثانوي لبندقية D-56T (D-56TM ، D-56TS): أ- مع قذيفة BR-354N ؛ ب- مع قذيفة BR-354P

طلقات أحادية مقاس 76.2 ملم مع قذائف تتبع خارقة للدروع لبندقية D-56T (D-56TM ، D-56TS): أ- مع قذيفة BR-354 ؛ ب- بقذيفة BR-350A ؛ في- مع قذيفة BR-350B

قذائف أحادية 76.2 ملم مع قذائف تجزئة شديدة الانفجار لبندقية D-56T (D-56TM ، D-56TS): أ- قنبلة فولاذية شديدة الانفجار من طراز OF-350 ؛ ب- تجزئةقنبلة حديدية O-350A

طلقة أحادية 76.2 مم بقذيفة فولاذية غير دوارة من طراز BP-350M HEAT

لاطلاق النار من 76.2 ملم مدافع دبابات D-56T ، D-56TM ، D-56TSتم استخدام الطلقات الأحادية التالية: جولة UBR-354 مع جهاز تتبع خارقة للدروع BR-354 وصمام سفلي MD-10 ؛ طلقة UBR-354A مع جهاز تتبع خارقة للدروع BR-354A وصمام سفلي MD-7 ؛ جولة UBR-354B مع جهاز تتبع خارقة للدروع BR-350B وصمام سفلي MD-8 ؛ طلقة UBR-354P مع قذيفة تتبع خارقة للدروع BR-354P ؛ طلقة UBR-354N مع قذيفة تتبع خارقة للدروع BR-354N ؛ طلقة تراكمية UBP-353M بقذيفة فولاذية تراكمية BP-350M وفتيل BM ؛ طلقة UOF-354M بقنبلة فولاذية مجزأة شديدة الانفجار من طراز OF-350 وصمامات MG-N أو KTM-1-U أو KTMZ-1-U ؛ طلقة UO-354AM بقنبلة تجزئة من الحديد الزهر 0-350A ومصهر MG-N أو KTM-1-U. كان اختراق الدروع لقذيفة BP-350M HEAT بزاوية اجتماع 60 درجة من المعدل الطبيعي في أي مدى 70-75 ملم.

في عام 1955 ، تم وضع طلقات تراكمية جديدة UBK-354 و UBK-354M ، على التوالي ، مع مقذوفات تراكمية غير دوارة BK-354 و BK-354M مزودة بصمامات GPV-1 أو GKN. كانت هذه الطلقات مخصصة لإطلاق النار المباشر على الدبابات المتوسطة والثقيلة والمدافع ذاتية الدفع على نطاقات تصل إلى 2000 متر. اختلفت الطلقات عن بعضها البعض فقط في مادة القمع التراكمي. كان للقذيفة BK-354M قمع تراكمي نحاسي (M - نحاسي) ، وكان للقذيفة BK-354 قذيفة فولاذية.

85 ملم طلقات أحادية لبندقية ZIS-S53:

أ- بقنبلة فولاذية مجزأة O-365K ؛ ب- مع قذيفة تتبع خارقة للدروع BR-367 ؛ في- مع مقذوف حاد الرأس BR-365K خارقة للدروع ؛ جي- مع مقذوف خارقة للدروع برأس حاد (برأس باليستي) مقذوف BR-365 ؛ د- مع قذيفة تتبع خارقة للدروع من العيار الفرعي BR-367P ؛ ه- مع قذيفة تتبع عيار BR-365P خارقة للدروع ؛ و- مع قذيفة تتبع عملية PBR-367.

لاطلاق النار من مدفع دبابة 85 ملم ZIS-S53 mod. 1944تم استخدام الطلقات الأحادية: UBR-365 مع مقذوف برأس حاد الرأس BR-365 خارقة للدروع ، والذي كان له طرف باليستي وصمام MD-7 ؛ UBR-365K مع مقذوف خارقة للدروع برأس حاد BR-365K مع فتيل MD-8 ، ولكن بدون طرف باليستي ؛ UBR-367 مع جهاز تتبع خارقة للدروع BR-367 وصمام DBR-2 ؛ UO-365K مع قنبلة صلبة مجزأة 0-365 (شحن كامل) وصمام بعيد KGM-1 أو KGMZ-1 ، UO-365K مع قنبلة تجزئة برأس محول 0-365 (شحن كامل) وفتيل بعيد KGM-1 ، UO- 367 بقنبلة تجزئة O-365K (شحنة مخفضة) مع فتيل بعيد KGM-1 (KGMZ-1). في عام 1949 ، تم إدخال اللقطة الأحادية UBR-365P مع جهاز تتبع خارقة للدروع BR-365P في حزمة الذخيرة ، ثم طلقة UBR-367P أحادية العيار مع جهاز تتبع خارقة للدروع BR-367P. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام طلقة أحادية UPBR-367 مع مقذوف تتبع عملي PBR-367 لإطلاق النار.

قذائف أحادية عيار 100 ملم مع قذائف شديدة الانفجارOF-412 للبندقية D-10T (D-10TG ، D-10T2S): أ- بشحنة كاملة ؛ ب- بتكلفة مخفضة
طلقات أحادية 100 مم مع أداة تتبع خارقة للدروع قذائف مدفع D-10T (D-10TG، D-10T2S): أ- بقذيفة BR-412D ذات طرف خارق للدروع وطرف باليستي ؛ ب- بقذيفة BR-412B بطرف باليستي ؛ في- بقذيفة حادة الرأس BR-412 ؛ جي- مع قذيفة تتبع عملية PBR-412

لإطلاق النار من مدافع دبابات 100 ملم D-10T و D-10TG و D-10T2Sتم استخدام الطلقات الأحادية: UOF-412 أو UOF-412Zh مع قذيفة تجزئة شديدة الانفجار OF-412 أو OF-412Zh بشحنة كاملة وصمامات RGM-6 أو RGM أو V-429 ؛ UOF-412 أو OF-412ZhU مع قذيفة تجزئة شديدة الانفجار OF-412 أو OF-412Zh بتهمة مخفضة وصمامات RGM-6 أو RGM أو V-429 ؛ UBR-412 مع جهاز تتبع خارقة للدروع برأس حاد BR-412 وفتيل MD-8 ؛ UBR-412B أو UBRZ مع أداة تتبع خارقة للدروع مع طرف مقذوف BR-412B وصهر MD-8 أو DBR-2 ، بالإضافة إلى طلقة عملية UPBR-412 مع تتبع خارق للدروع PBR-412.

منذ عام 1953 ، تم إدخال جولة UBR-412D مع أداة تتبع خارقة للدروع لاختراق دروع محسّن BR-412D (مع خارقة للدروع ونصائح بالستية) وصمام MD-8 أو DBR-2 في حمولة الذخيرة.

منذ عام 1961 ، تم إدخال طلقة ZUBK4 بقذيفة تراكمية غير دوارة ZBK5 أو ZBK5M مع فتيل رأس GPV-2 وجهاز تتبع في حمولة الذخيرة.

يتكون المقذوف التراكمي غير الدوار من جسم فولاذي ورأس متصل بواسطة فتيل. تم تثبيت فتيل رأس في نقطة الرأس ، وتم تثبيت جسم مثبت بستة شفرات مثبتة عليه بمحاور في الجزء السفلي من الجسم. تم وضع جهاز تتبع في الجزء السفلي من جسم المثبت. في الوضع المطوي ، تم تثبيت شفرات التثبيت بقفل - سلك حريري. في الجزء السفلي من جسم المقذوف ، في فترة راحة خاصة ، تم تثبيت حلقة فولاذية دوارة بأحزمة سدادة نحاسية مضغوطة فيها. أدى تركيب الحلقة الدوارة إلى استبعاد دوران القذيفة التراكمية عندما تتحرك على طول أخاديد تجويف البرميل عند إطلاقها (سمح بالدوران الطفيف). بعد أن غادرت القذيفة البندقية ، انفتحت شفرات التثبيت تحت تأثير الغازات المتوسعة في فتحات التثبيت ، وقوى الطرد المركزي الناشئة عن دوران المقذوف وتدفق الهواء القادم ، مما يوفر للقذيفة ثباتًا على مسار الرحلة. أثناء الطيران ، احتفظ المقذوف بحركة دورانية طفيفة من تأثير تدفق الهواء على شفرات التثبيت ، والتي كان لها شطبة على الحافة الأمامية ، مما ساهم في الحصول على الدقة المطلوبة للمعركة. ترك التتبع أثرًا أحمر يشير إلى مسار الرحلة.

كان اختراق الدروع لقذيفة HEAT بزاوية 60 درجة من المعدل الطبيعي في أي مدى 180 ملم.

لاطلاق النار من مدفع دبابة U-5TS 115 ملمتم استخدام الطلقات الأحادية: ZUBMZ و ZUBM4 و ZUBM5 مع مقذوفات من عيار خارق للدروع ZBMZ و ZBM4 و ZBM6 ؛ ZUBKZ مع مقذوف ZBK4 أو ZBK4M تراكمي مع فتيل GPV-2 و ZUOF1 مع قذيفة تجزئة شديدة الانفجار ZOF11 مع فتيل V-429E أو V-429V. تم استخدام الرسوم التالية لإطلاق النار: كاملة خاصة وكاملة. كانت الشحنة الخاصة الكاملة مخصصة للطلقات ذات المقذوفات الخارقة للدروع من عيار ZBMZ و ZBM4 و ZBM6 وتتألف من مسحوق نيتروديغليكول DG-414/1 ، وكانت الشحنة الكاملة للطلقات ذات المقذوفات التراكمية ZBK4 و ZOF11 شديدة الانفجار قذيفة تجزئة ، والتي تكونت من مسحوق نيتروديغليكول DG-3 13/1.

يتكون المقذوف من العيار الخارق للدروع من جسم ، وطرف خارق للدروع ، ملحوم بجسم القذيفة ، وطرف باليستي ، وحلقة قيادة تتكون من ثلاثة قطاعات بها فتحتان مائلتان في كل منهما ، وحلقة سدادة. ، مثبت بستة أصابع (عيار) مثبت في الجزء السفلي من الجسم. تم إدخال جهاز تتبع في جسم المثبت.

كانت قذيفة ZBMZ الخارقة للدروع متشابهة في التصميم مع قذيفة ZBM4 ، لكنها اختلفت عن الأخيرة في وجود نواة صلبة من سبيكة ، بسبب تأثير خارقة للدروع لقذيفة ZBMZ كان أعلى من الدرع- تأثير خارقة لقذيفة ZBM4. اختلفت طلقة ZUBM5 مع قذيفة ZBM6 الخارقة للدروع عن طلقات ZUBMZ و ZUBM4 من خلال وجود كتلة مقذوفة أصغر وكتلة شحن أكبر.

عند إطلاق القذيفة وتحريكها على طول التجويف ، كانت حلقة السداد مهترئة. نقلت غازات المسحوق ، التي تمر عبر الفتحات المائلة لقطاعات حلقة القيادة ، حركة دورانية للقذيفة. عندما خرجت القذيفة من التجويف تحت تأثير قوى الطرد المركزي وقوة مقاومة الهواء التي تعمل على حلقة القيادة ، تمزق حلقة السداد ، وتم فصل قطاعات حلقة القيادة عن القذيفة وتناثرت على الجانبين بزاوية ± 5 ° من اتجاه إطلاق النار. كان نطاق توسع القطاعات في حدود 50-800 متر من فوهة البندقية. لذلك ، من أجل عدم إلحاق الهزيمة بالقوات الصديقة الموجودة أمام دبابة النيران على مسافة تصل إلى 1000 متر في قطاع + 10 درجة من اتجاه النار ، فقد تم منع إطلاق النار من عيار ثانوي خارق للدروع. اصداف.

على المسار ، احتفظت القذيفة الخارقة للدروع بالدوران الناتج بسبب الحواف الموجودة على ريش المثبت. كانت سرعة دوران المقذوف 800-1000 دورة في الدقيقة. كان مدى الطلقة المباشرة بقذيفة من عيار ثانوي خارقة للدروع على ارتفاع مستهدف يبلغ 2 م 1870 م ، وعلى ارتفاع مستهدف من 3 م إلى 2260 م.

يتكون المقذوف التراكمي ZBK4 مع فتيل الرأس GPV-2 من جسم ورأس بنقطة لصهر الرأس وحلقة توصيل تربط الرأس بالجسم. يحتوي جسم المقذوف على غرفة يتم فيها تجميع شحنة مشكلة وغطاء مفجر. تم تثبيت جسم مثبت بستة شفرات في الجزء السفلي من الهيكل. تم وضع عبوة ناسفة وكاشف في جسم المثبت. عندما تم إطلاق القذيفة وتحريكها على طول التجويف ، تم تثبيت شفرات التثبيت في الوضع المغلق لحظة القوة بالقصور الذاتي من التسارع الخطي ، والتي نشأت بسبب حقيقة أن مركز الثقل لكل شفرة كان أقرب إلى المحور للقذيفة من محور دورانها. عندما انطلقت المقذوفة من البرميل ، فتحت شفرات التثبيت بسبب انخفاض سرعة القذيفة وتحت تأثير تدفق الهواء القادم. على مسار الرحلة ، تلقى المقذوف دورانًا بعدد قليل من الثورات ، بسبب وجود الحواف على شفرات مثبت المقذوف.

كان مدى الطلقة المباشرة بقذيفة ZBK4 التراكمية على ارتفاع مستهدف 2 متر 990 مترًا ، وتغلغل الدروع بزاوية تأثير مع درع يساوي 60 درجة -200 ملم ، على طول طبيعي - 440 ملم.

تتألف قذيفة التفتيت شديدة الانفجار ZOF11 من جسم به حجرة لشحنة متفجرة ، وعبوة ناسفة ، وفتيل رأس مثبت في نقطة الجسم ومثبت سداسي الشفرات مثبت في الجزء السفلي من القذيفة. تم وضع شحنة انفجار إضافية في علبة المثبت. كان عمل قذيفة شديدة الانفجار شديدة الانفجار قبل أن تواجه عقبة مماثلة لعمل المقذوف التراكمي.

كان تأثير تجزئة المقذوف شديد الانفجار ZOF11 الذي يزن 14.86 كجم 31 مترًا على طول المقدمة ، وعمق 13 مترًا ، شديد الانفجار - عمق القمع - 0.6 متر وقطره - 2.2 متر.

لاطلاق النار من مدفع دبابة 115 ملم D-68يتم استخدام طلقات تحميل منفصلة: ZVBM1 مع قذيفة ZBM5 خارقة للدروع مع غلاف كلفاني GUV-7 ؛ ZVBK4 مع قذيفة تراكمية ZBK8 أو ZBK8M مع فتيل كهربائي انضغاطي للرأس GPV-2 ومتتبع ، بالإضافة إلى ZVOF18 بقذيفة شديدة الانفجار ZOF17 مع فتيل V-429E.

تم وضع جزء إضافي من الشحنة وحلقة قابلة للفصل (سحب) من ثلاثة قطاعات على قذيفة ZBM5 ذات العيار الفرعي الخارقة للدروع. بفضل الثقوب المائلة للديناميكية الغازية على حلقة القيادة ، تلقت القذيفة ، عند تحريكها في البرميل ، الدوران الأولي اللازم لفصل القطاعات بواسطة قوى الطرد المركزي بعد أن غادرت القذيفة فوهة برميل البندقية. كانت زاوية توسع القطاعات 5 ° (حوالي ± 2 ° 30 بين مسارات القطاع والقذيفة). سقطت القطاعات على الأرض أمام البندقية على مسافة 400-800 متر من الكمامة. كانت الأجزاء المنفصلة من الحلقة الرائدة تتمتع بطاقة كبيرة ويمكن أن تلحق الهزيمة بالقوى العاملة والمعدات غير المكشوفة الموجودة في قطاع توسعها ، مما فرض قيودًا معينة على استخدامها.

كان مدى التسديدة المباشرة على ارتفاع مستهدف 2 متر يساوي 1870 مترًا ، وعلى ارتفاع مستهدف يبلغ 3 أمتار - 2260 مترًا.من مدى 2000 متر وخزانات ثقيلة - من 1000 متر. تسطيح المسار من هذا المقذوف جعل من الممكن استخدامه لتدمير الأهداف عالية الحركة ، مثل الدبابات الخفيفة وناقلات الجند المدرعة والمركبات وما إلى ذلك ، من مسافة تصل إلى 3000 متر.

في تصميمها ، كانت مقذوفات ZBK8 و ZBK8M HEAT مشابهة لقذيفة ZBK4 HEAT.

كان مدى القذيفة المباشرة على ارتفاع مستهدف 2 متر 990 مترًا.استخدام هذا المقذوف على أهداف متحركة حتى 1500 متر. كان للقذيفة التراكمية تأثير تجزئة ، وإذا لزم الأمر ، يمكن استخدامها لإطلاق النار في الملاجئ الميدانية والقوى البشرية للعدو.

تضمن تكوين طلقة ZVOF18: قذيفة تجزئة شديدة الانفجار ZOF17 مع فتيل رأس ؛ تم وضع الشحنة القتالية والمُشعل و decopper في غلاف قابل للاشتعال جزئيًا مع منصة نقالة نحاسية ، وتم تثبيت غلاف الصدمات الكلفاني GUV-7 في نقطة المنصة النقالة.

تتكون قذيفة التفتيت شديدة الانفجار من جسم فولاذي مع حزام سدادي وجهاز استقرار وفتيل. تم وضع عبوة ناسفة داخل قذيفة المقذوف. تم تثبيت جسم مثبت بأربع شفرات مثبتة بشكل محوري عليه بمساعدة محاور في الجزء الخلفي من جسم المقذوف. عندما خرجت القذيفة من فوهة البندقية ، بسبب انخفاض ضغط غازات المسحوق في أخاديد جسم الموازن ، نشأت قوة ، أدى دافعها ، الذي يعمل على الشفرات ، إلى تحرير الشفرات من التثبيت وفتحها. تم تسهيل الفتح النهائي للشفرات عن طريق ضغط تدفق الهواء الوارد. تم توفير الثبات اللازم للقذيفة على المسار بواسطة مثبت فوق عيار بعد فتح شفراتها. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء الرحلة ، تلقت القذيفة بعض الحركة الدورانية بسبب تأثير تدفق الهواء على شفرات الموازن ، والتي كان لها شطبة من جانب واحد على الحافة الأمامية ، مما ساهم في الدقة المطلوبة للمعركة. عندما واجهت قذيفة تجزئة شديدة الانفجار عقبة ، انطلق فتيل ، مما تسبب في انفجار الشحنة المتفجرة وتمزق القذيفة لاحقًا.

يتكون الغلاف القابل للاشتعال جزئيًا من جسم قابل للاشتعال (قماش بيروكسيلين - سليلوز) وحوض نحاسي بشفة. كانت الرسوم الرئيسية والإضافية مصنوعة من البارود DG-414/1. يتكون الجزء الرئيسي من الشحنة من شعاع مركزي به أجهزة إشعال وجزء من الشحنة الغرينية ومزيل للشفط ومانع للهب. كان مانع اللهب عبارة عن عينة من مسحوق كبريتات البوتاسيوم موضوعة في غطاء وتستخدم لاستبعاد إمكانية حدوث نتائج عكسية. كان الجزء المحترق من الغلاف والقذيفة المحترقة للجزء الإضافي من الشحنة جزءًا من الشحنة القتالية ، لتحل محل جزء من البارود الموجود في الشحنة. كان جهاز الشحنات في علب الخرطوشة المحترقة جزئيًا للطلقات ذات المقذوفات شديدة الانفجار والمتراكمة شبيهة بجهاز الشحن في علبة خرطوشة مشتعلة جزئيًا لقذيفة خارقة للدروع. من حيث الشكل والأبعاد والجهاز ، فإن علب الخرطوشة المحترقة جزئيًا هي نفسها لجميع اللقطات. وكانت أجهزة الإشعال لجميع الشحنات عبارة عن بارود مدخن ، موضوعة في أغطية مصنوعة من قماش الأميانتين. كان جهاز إزالة الكبريت عبارة عن ملف من سلك الرصاص ، والذي كان يهدف إلى تقليل النحاس في البرميل أثناء إطلاق النار.

يتمثل الاختلاف في الرسوم في ماركة البارود ، وفي حجم عينة البارود وفي جهاز غطاء المدك (الغطاء الموجود في كمامة الكم) ، والذي استبعد إمكانية التحميل غير الكامل للمسدس ، وذلك هو ، إمكانية تحميل مقذوفات مجزأة تراكمية أو شديدة الانفجار بشحنة من قذيفة من عيار خارق للدروع. لم تكن الشحنات ذات الأكمام المشتعلة جزئيًا لقذائف التفتيت التراكمية وشديدة الانفجار تحتوي على مانع اللهب.

يتكون جزء إضافي من الشحنة من شحنة مسحوق موضوعة على حافة قذيفة من العيار الفرعي في أسطوانة مشتعلة. يوفر الغلاف المحترق ارتباطًا صارمًا بالشحنة بالقذيفة ، ويحمي البارود من الرطوبة ومن التلف الميكانيكي أثناء التخزين والنقل والمناولة الرسمية. تحتوي الأسطوانة المحترقة على نوافذ للسطوح النحاسية على زعانف التثبيت. بعد التجميع ، تم تلطيخ هذه النوافذ بشحم مانع للتسرب. تم إغلاق الأسطوانة من جانب شفرات التثبيت بغطاء محترق به ثقوب ، والتي تم إغلاقها بأكواب من النايلون والنايلون المشبعة بمقاومة للرطوبة ومقاومة للحريق.

لإطلاق النار من مدافع دبابات D-25T و D-25TA و D-25TS عيار 122 ملمتم استخدام لقطات من التحميل المنفصل الأكمام: VBR-471B و ZBR2 مع قذيفة تتبع خارقة للدروع BR-471B (حادة الرأس مع طرف باليستي) وفتيل MD-8 أو DBR ، VBR-471 مع خارقة للدروع مقذوف التتبع BR-471 (حاد الرأس بدون رأس باليستي) وصهر MD-8 أو DBR و VOF21 و VOF1 مع مقذوفات مجزأة شديدة الانفجار من طراز OF-471N و OF-471 مع فتيل RGM-6 أو RGM ، بالإضافة إلى VP BR-471 مع مقذوف عملي وقذيفة تتبع PBR-471 و VS29 و VS -30 مع مقذوفات الإضاءة ZS4 و S-463Zh مع الصمامات T-90 و T-7 ، على التوالي.

لإطلاق النار من مدفع دبابة M-62T2 عيار 122 ملمتم استخدام طلقات تحميل منفصل للحالة: ZVBR1 مع جهاز تتبع خارقة للدروع BR-472 مع فتيل DBR ، ZVOF2 بقنبلة تجزئة شديدة الانفجار من طراز OF-472 مع فتيل RGM-6 و ZVP1 مع تتبع عملي PBR-472. تم إدخال القذائف التراكمية BK9 وقذائف BM11 الخارقة للدروع في ذخيرة البندقية في عامي 1964 و 1969 على التوالي ، وقد تم تجهيز علب الخراطيش النحاسية ببطانات أولية من طراز GUV-7. كان اختراق الدروع للقذيفة التراكمية BK9 بزاوية 60 درجة مع درع في أي مدى 200 ملم.

لإطلاق النار من مدفع أملس D-81 125 ملمتم استخدام طلقات تحميل منفصلة للحالة مع قذائف من عيار ثانوي خارقة للدروع وقذائف تراكمية وشديدة الانفجار ، والتي في تصميمها كانت مشابهة لطلقات 115 ملم من مدفع أملس D-68 (مؤشرات قذائف 125 ملم ، على التوالي تم تقديم ZBM9 و ZBK12 مع فتيل I-238 و ZOF19 مع فتيل B-429E ، عندما تم تشغيلهما في عام 1973). كان اختراق الدروع لقذيفة HEAT بزاوية 60 درجة مع الدرع في أي مدى 200 ملم.

لإطلاق النار من مدفع رشاش M-65 عيار 130 ملمتم استخدام طلقات تحميل منفصلة للحالة: مع قنبلة تجزئة شديدة الانفجار من طراز OF-482M مع فتيل RGM-2 ومع جهاز تتبع خارق للدروع BR-482 مع فتيل DBR. لقنبلة تجزئة شديدة الانفجار ، تم استخدام قذائف ذات شحنة متغيرة كاملة ZhN-482 وشحنة متغيرة منخفضة Zh-482U ، لتتبع خارقة للدروع - شحنة متغيرة كاملة ZhN-428. كان من المتصور استخدام كل من الأكمام المحترقة جزئيًا والأكمام المعدنية بالكامل. كانت السرعة الأولية لقذيفة خارقة للدروع تزن 30.7 كجم 1030 م / ث ، وكان مدى الطلقة المباشرة على ارتفاع مستهدف 2 م 1230 م.

الجدول 17

اختراق الدروع للقذائف من عيار خارق للدروع من عيار محلي

85 ملم مدفع دبابة موديل 1944 ZIS-S-53هو نسخة محسنة من البندقية S-53. الحاجة إلى إعادة تجهيز الخزان تي 34من أجل زيادة قدراتها في محاربة دبابات العدو الثقيلة ، فقد تم القيام بها مرارًا وتكرارًا منذ عام 1941 (نحن نتحدث عن دبابة مقاتلة T-34 بمدفع 57 ملم ZIS-4). كشفت نتائج معركة كورسك المشكلة بكل خطورتها. بدا الانتقال إلى عيار 85 ملم جذابًا ، نظرًا للتطور الجيد والمتقن في إنتاج الذخيرة الخارقة للدروع من مدفع مضاد للطائرات عيار 85 ملم من طراز 1939. في ذلك الوقت ، كان مكتب تصميم المصنع رقم 9 تم تطويره بالفعل ويخضع لاختبارات نهائية 85 ملم مدفع D-5 مد -5لتركيب الخزان تي 34حتى خاص مدفع عيار 85 ململلدبابات تي 34. في صيف وخريف 43 ، أجروا اختبارات تنافسية لبنادق دبابات عيار 85 ملم مصممة للدبابات T-34: LB-1 و S-50 و S-53. أظهرت الاختبارات أن أفضل ما في الأمر هو البندقية S-53. بموجب مرسوم GKO الصادر في 01/01/1944 ، تم وضع هذا السلاح في الخدمة. ومع ذلك ، في بداية العام الرابع والأربعين ، تم الكشف عن عيوب كبيرة في جهاز الارتداد لمسدس S-53 أثناء الاختبارات الميدانية. من خلال الجهود المشتركة لـ TsAKB والمصنع رقم 92 ، تم الانتهاء من البندقية ووضعها في الإنتاج ، وتخصيص فهرس لها ZIS-S-53("ZIS" - فهرس المصنع الذي يحمل اسم ستالين رقم 92 ؛ "C" - مؤشر TsAKB). ZIS-S-53مثبتة على معظم تي -34-85و على تي - 44.

المركبات المجهزة بهذه الأسلحة

الخصائص الرئيسية

المقذوفات المتاحة

تتوفر القذائف التالية لهذا السلاح:

• BR-365A- قذيفة خارقة للدروع برأس حادة
• BR-365K- قذيفة حجرة حادة الرأس خارقة للدروع
• BR-365P
• BR-367- مقذوف خارق للدروع بطرف خارق للدروع وغطاء باليستي موجود فقط على T-44
• BR-367P- قذيفة من عيار خارقة للدروع موجود فقط على T-44
• O-365K- قذيفة شديدة الانفجار

ترد الخصائص التقنية للقذائف في الجداول التالية:

قذيفة	نوع من	الوزن ، كجم	السرعة الأولية ، م / ث	تأخير الصمامات ، م	حساسية الصمامات ، مم	كتلة المتفجرات ، ز	زاوية الالتقاء التي يكون فيها احتمال الارتداد 100٪	زاوية الالتقاء التي يكون فيها احتمال الارتداد 50٪	زاوية الالتقاء التي يكون فيها احتمال الارتداد 0٪
BR-365A	بكالوريوس	9.2	792	1.2	15	164	42	27	19
BR-365K	بكالوريوس	9.2	792	1.2	15	48	43	30	25
BR-365P	BTS	5.4	1030	-	-	-	24	22	18
BR-367	بكالوريوس	9.2	792	1.2	15	44	42	27	19
BR-367P	BTS	5.4	1030	-	-	-	24	22	18
O-365K	OFS	9.5	780	0.4	0.3	646	11	10	9

استخدم في القتال

مسدس ZIS-S-53- سلاح اشتباك جيد ذو معدل ناري جيد وكفاءة على مسافات متوسطة. نعم ، على مسافات طويلة ، تجد البندقية صعوبة في الاختراق. إذا كان عند اللعب تي -34-85هذا لا يطرح أي مشكلة معينة ، تي - 44من الواضح أن البندقية تعاني من نقص في اختراق الدبابات المدرعة جيدًا.

في قتال متلاحم ZIS-S-53- سلاح خطير للغاية ، يستفيد من معدل إطلاق النار الجيد وعمل الدروع العالية لقذيفة حجرة غير حادة الرأس في رتبته. في القتال بعيد المدى ، يجب أن يتحدد سلوك اللاعب من خلال الموقف القتالي: إذا كان العدو لا يزال قائما ولم ينتبه لك ، فيمكنك محاولة الاختراق. إذا لم ينجح الأمر ، فمن الأفضل تغيير التكتيكات - التراجع للغطاء ، أو القيام بمناورة التفافية من أجل الدخول إلى الجناح (لاختراق الدرع الجانبي الضعيف).

يجب أن تكون المقذوفة الرئيسية المستخدمة هي الغرفة ذات الرأس الحاد الخارقة للدروع (نظرًا لعملها الممتاز للدروع والاختراق الكافي والعمل الجيد ضد الدروع المائلة). عند مقابلة عدو يصعب اختراقه ، يمكنك محاولة اختراق عدو من العيار الأدنى. في القتال ضد المركبات غير المدرعة (شاحنات ZSU ، الطائرات) ، تعتبر المقذوفات شديدة الانفجار ممتازة - والتي تصيب الهدف ، كقاعدة عامة ، برصاصة واحدة ، بينما لا تطير - مثل تلك الخارقة للدروع.

المميزات والعيوب

مزايا:

• اختراق كاف في معظم الحالات بقذيفة حجرة خارقة للدروع ، عمل دروع ممتاز.
• ارتفاع معدل إطلاق النار.
• فعالية قذيفة شديدة الانفجار ضد أهداف غير مدرعة.
• وجود مقذوفات من عيار ثانوي.
• اختراق ممتاز للقذيفة من العيار الأعلى (T-44).

عيوب:

• في بعض الأحيان اختراق غير كاف لقذائف الغرفة.

مرجع التاريخ

الحاجة إلى إعادة تجهيز الخزان تي 34من أجل زيادة قدراتها في محاربة دبابات العدو الثقيلة ، فقد تم القيام بها مرارًا وتكرارًا منذ عام 1941 (نحن نتحدث عن الدبابة المقاتلة T-34 بمدفع 57 ملم ZIS-4). كشفت نتائج معركة كورسك المشكلة بكل خطورتها. بدا الانتقال إلى عيار 85 ملم جذابًا ، نظرًا للتطور الجيد والمتقن في إنتاج الذخيرة الخارقة للدروع من المدفع المضاد للطائرات 85 ملم من طراز 1939. في ذلك الوقت ، كان مكتب تصميم المصنع رقم 9 طورت بالفعل واجتازت الاختبارات النهائية لمدفع 85 ملم مد -5تم إنشاؤها للتثبيت في الدبابات الثقيلةو SAU. لذلك ، قررنا السماح للبندقية مؤقتًا مد -5لتركيب الخزان تي 34حتى يتم إنشاء مدفع خاص للدبابات بقطر 85 ملم تي 34. في نهاية أكتوبر 1943 ، تم تكليف TsAKB بتطوير مثل هذا السلاح.

بحلول نوفمبر 1943 ، تم تطوير واقتراح TsAKB ، مع مكتب تصميم المصنع رقم 92 ، للاختبار المشترك لنسختين من مدافع 85 ملم للدبابة تي 34: S-50 و S-53. مدفع آخر عيار 85 ملم رطل -1تم اقتراحه لاختبار SpetsKB. S-53اختلفت بشكل إيجابي عن النظير من خلال التصميم البسيط والموثوقية. عند إنشائها ، ابتعدت مجموعة مؤلفة من I. Ivanov و G. Shabirov و G. Sergeev إلى حد ما عن التصميم المعتاد للبندقية إف -34. الآن تحركت فرامل الارتداد والمقبض أسفل قاعدة الترباس ، مما جعل من الممكن تقليل ارتفاع خط النار وزيادة المسافة بين المؤخرة والجدار الخلفي للبرج. معدل استخدام المعادن في S-53كانت عالية جدًا ، وكانت تكلفتها أقل من إف -34بل وأكثر من ذلك مد -5.

المدفع قيد المحاكمة S-53مجموعة على المسلسل تي 34مع برج سداسي قياسي للنبات رقم 112 لحزام الكتف 1420 مم. أجريت الاختبارات في الفترة من 25 إلى 31 ديسمبر في نطاق مدفعية Gorohovets. ذكرت اللجنة ، برئاسة العقيد كولشيتسكي ، أن أيا من أنظمة المدفعية لم تصمد أمام الاختبار. ومع ذلك ، بعد تحليل نتائج الاختبار ، تقرر أن نظام المدفعية الأكثر تفضيلاً للتركيب في الخزان تي 34هو المدفع S-53.

في 1 يناير 1944 ، بموجب قرار GKO رقم 4873 ، مدفع دبابة S-53(مع مراعاة القضاء على أوجه القصور التي تم تحديدها أثناء الاختبار) تم اعتماد الخزانات تي 34مع أحزمة كتف عادية وممتدة.

خلال الأسبوعين الأولين من عام 1944 ، أزال فريق TsAKB NKV أوجه القصور في تصميم مدفع S-53 وساعد مصممي وتقنيي المصنع رقم 92 في تنظيم الإنتاج الضخم. بحلول 15 كانون الثاني (يناير) ، تم تجميع أول مسدس في المصنع رقم 92 ، والذي يختلف عن النموذج الأولي ، بشكل أساسي في تصميم المهد المصبوب (بدلاً من اللحام) والتوصيل (بدلاً من الخيوط) لبرميل البندقية بالمؤخرة.

في الفترة من 16 إلى 17 يناير 1944 ، تم اختبار هذا السلاح في GANIOP. في اللقطة 470 ، تعطل مكبس الفرامل الارتداد. تم إرسال البندقية للمراجعة. هذه المرة ، تم تغيير تصميم أجهزة الارتداد في المصنع رقم 92 وتم الانتهاء من الأجزاء الفردية من البندقية.

28 يناير دبابة T-34 بمسدس S-53، المثبتة في برج قياسي بحزام كتف 1420 مم ، تم إرسالها للاختبار في المصنع. وبعد ذلك بقليل البندقية S-53مثبتة على "اربع وثلاثون"مع زيادة قطر حزام الكتف البرج حتى 1600 مم (من الخزان تي 43). على خزان اختبارات المصنع تي 34مع برج قياسي ، قطع مسافة 170 كم ، وتم إطلاق 100 طلقة من مدفع S-53. من بندقية مثبتة في برج دبابة ممتد تي 34، تم إطلاق 50 طلقة. ثم تم إرسال كلتا الدبابات إلى الاختبارات الميدانية ، والتي أجريت في GANIOP من 30 يناير إلى 2 فبراير 1944. خلال يومين من الاختبار المكثف ، تم إطلاق 766 طلقة من مدفع مثبت في برج قياسي ، 456 منها بشحنة محسّنة. تم إطلاق 252 طلقة من المدفع المثبت في البرج الممتد ، 50 منها بتهمة معززة.

في 2 فبراير 1944 ، أبلغ كولشيتسكي مارشال القوات المدرعة يا إن فيدورنكو أن "مدفع دبابة عيار 85 ملم S-53صمدت الاختبارات الميدانية ذات الإنتاج الضخم ، والصفات القتالية للدبابة تي 34مع وجود برج ممتد أعلى بكثير من البرج التقليدي ".

في 5 فبراير 1944 ، مع القضاء على هذه العيوب وإعداد جميع التصميمات اللازمة والتوثيق التكنولوجي للإنتاج ، تم إطلاق البندقية S-53ذهب إلى الإنتاج الإجمالي. بالتوازي مع الإنتاج S-53، حتى صيف عام 1944 ، استمر الانتهاء منه في المصنع رقم 92 من NKV. أولاً ، تمت زيادة سماكة جدران البرميل ، مما استلزم تقوية الزلاجة والمهد. لتحسين توازن هذا السلاح ، تم تحريك أذرعه قليلاً إلى الأمام. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير شكل المغزل في فرامل التراجع ، وتم تبسيط الناسخة. تم إدخال زر مغلاق كهرومغناطيسي جديد. التغييرات الطفيفة أثرت أيضًا على القناع المدرع للبندقية. تلقى البندقية فهرسًا جديدًا ZIS-S-53ومن 28 أكتوبر 1944 بدأ العمل به. الأداة من حيث بساطة التصميم والموثوقية والتكلفة ZIS-S-53تركت وراءها أي نظام مدفعي دبابة أنتج في الاتحاد السوفياتي خلال سنوات الحرب.

على الرغم من كل هذا ، بحلول منتصف عام 1944 ، كان عيار 85 ملم يعتبر بالفعل غير واعد لتسليح أنواع جديدة من الدبابات ؛ واعتبر عيار 100 و 122 ملم أكثر تفضيلاً. لم يعد اختراق الدروع ولا العمل شديد الانفجار للذخيرة عيار 85 ملم متسقًا مع المهام القتالية الحديثة. تمت محاولة حل مشاكل اختراق الدروع غير الكافي للمدافع عيار 85 ملم عن طريق إتقان المقذوفات من عيار BR-365P في عام 1944. ومع ذلك ، فإن التكلفة العالية لمثل هذه القذيفة جعلت نفسها محسوسة ، في البداية تم تضمينها في حمولة ذخيرة الدبابات والمدافع ذاتية الدفع في 4 قطع وتم إصدارها فقط في الوحدات الموجودة في المناطق الخطرة للدبابات. بحلول عام 1945 ، تحسن الوضع وتم تضمين BR-365P بانتظام في حمولة الذخيرة لجميع الدبابات والمدافع ذاتية الدفع بمدافع عيار 85 ملم ، 8 قطع لكل مركبة.

• في عام 1945 ، طور TsAKB تعديلًا للبندقية ZIS-S-53، مزودة بمثبت جيروسكوبي أحادي المستوى. السلاح الجديد حصل على التعيين ZIS-S-54. ومع ذلك ، فإن نظام المدفعية هذا لم يدخل في سلسلة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التصميم غير الكامل للمثبت.
• بعد الحرب ، تم اعتماد قذائف أكثر تقدمًا: خارقة للدروع مبسطة ، تتبع (BR-367P). وخارقة للدروع برأس حاد مع أطراف واقية ومقذوفة (BR-367).

وسائل الإعلام

ZIS-S-53 في دبابة T-44



قذائف 85 ملم لبندقية ZIS-S-53



مؤخرة مدفع دبابة 85 ملم موديل 1944 ZIS-S-53



بوابة إسفين مدفع دبابة 85 ملم ZIS-S-53



T-34-85 مع مدفع ZIS-S-53.Orenburg..jpg

أنظر أيضا

• رابط لمقال حول نوع المدفع / الرشاش ؛
• روابط إلى نظائرها التقريبية في دول وفروع أخرى.

وما شابه ذلك.

الروابط

· الدبابات السوفيتية والمدافع المضادة للدبابات
20 ملم	TNSh
45 ملم	20-ك
57 ملم

تم ارتداء تسمية T-34-85 من قبل الجيل الأخير من T-34. كانت دبابة العام الأخير من الحرب وفترة ما بعد الحرب. الرقم 85 يدل على زيادة عيار البندقية. تم أخذ مكان البنادق عيار 76 ملم من الإصدارات السابقة بواسطة مدفع D-5T الجديد أو ZIS-S-53 بحجم 85 ملم. نلاحظ على الفور أن العلامة التجارية ZIS تعني "مصنع يحمل اسم ستالين" ، ولكن لا علاقة له بمصنع موسكو للسيارات الشهير. مصنع مختلف تمامًا يحمل نفس الاسم ، يقع في بودليبكي بالقرب من موسكو (الآن مدينة كوروليف) ، أنتج قطع مدفعية تم تطويرها في SKB-38 (لاحقًا TsAKB) ، بقيادة المصمم الشهير V.A. جرابين. سمح المدفع الجديد من العيار الرئيسي لطاقم "الأربعة والثلاثين" بضرب الهدف على مسافة تصل إلى 1.5-2 كيلومتر. داخل دائرة نصف قطرها كيلومتر واحد من الخزان ، أطلقت قذيفة من درع D-5T أو ZIS-S-53 مثقوب يصل سمكه إلى 100 مم. تعاملت المقذوفات ذات العيار الصغير مع دروع يصل ارتفاعها إلى 138 ملم ، ولكن على مسافة نصف كيلومتر كحد أقصى. تم وضع هذه المعايير في الاختصاصات التي تمت صياغتها على أساس الخبرة المكتسبة خلال معركة كورسك ، وعملية أوريول الهجومية ، ومعارك بروخورفكا - أكبر معارك الدبابات في الحرب. كان على الناقلات السوفيتية تحمل معارك عنيفة مع النمور والفهود وفيرديناند المدافع ذاتية الحركة ، لذلك كانوا بحاجة إلى دبابة بأسلحة أكثر قوة.

اختلفت الدبابات المزودة بمدفع D-5T عن المركبات المزودة بمدفع ZIS-S-53 ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال قناع المدفع: الأول كان موجودًا بالفعل. بدلاً من مشهد TSh-15 (تلسكوبي ، مفصلي) على T-34 بمدفع D-5T ، كان هناك مشهد TSh-16. كان للدبابات المزودة بمدفع ZIS-S-53 برج كهربائي اجتياز يمكن التحكم فيه من قبل كل من قائد الدبابة والمدفعي.

للحصول على بندقية أكثر قوة ، احتاجت الدبابة إلى برج معزّز. اختلف T-34-85 عن سابقاتها ببرج مصبوب جديد تمامًا. بالنسبة لها ، كان من الضروري تقديم دعم جديد - حزام كتف أقوى. وهكذا ، اختلف هيكل T-34-85 عن بدن T-34-76 في لوحة البرج العلوية.

أتاح البرج الكبير الجديد زيادة الطاقم بواسطة شخص واحد. بقي السائق والمرشد اللاسلكي الجالس على يمينه والمحمل الذي كان على اليمين في البرج في مكانهما. لكن قائد الطاقم أُعفي من مهامه كقائد مدفعي. تم تعيين هذا الدور للمقاتل الخامس الذي ظهر في السيارة. الآن يمكن للقائد التركيز بشكل كامل على مهامه الرئيسية: مراقبة التضاريس وتحديد الأهداف وتدميرها بالمدافع والرشاشات.

تم استدعاء المشجعين الأقوياء لتحسين ظروف الطاقم. كانوا في "الفطريات" المميزة التي يمكن رؤيتها من الخارج على البرج. لم تكن البنادق في ذلك الوقت تحتوي على قاذفات بعد ، وقد ملأت الخراطيش الفارغة داخل الخزان بالغازات السامة التي ماتت بسببها العديد من الناقلات. حاول الطاقم رمي علبة الخرطوشة بسرعة من الخزان. أتاحت المراوح ، التي ظهرت على T-34-85 ، التعامل بفعالية مع تركيز الغازات الضارة. كانت الدبابات ، التي تم إنتاجها في غوركي بواسطة Krasnoe Sormovo (المعروف أيضًا باسم المصنع رقم 112) ، تحتوي على فطريات مختلفة عن آلات مصانع الأورال. في فترة ما بعد الحرب T-34-85 ، بدلاً من الفتحة ذات الأوراق المزدوجة لقبة القائد ، تم تركيب فتحة ذات ورقة واحدة جديدة.

ظل المحرك وناقل الطاقة والهيكل المعدني لـ "أربعة وثلاثين" دون تغيير تقريبًا. مرة أخرى في أيام T-34-76 في عام 1943 ، كان الخزان مزودًا بعلبة تروس بخمس سرعات بدلاً من علبة تروس رباعية السرعات. ثم في عام 1943 ، تحت قيادة كبير المصممين أ. موروزوف ، تم توحيد وحدات خزانات T-34 التي تنتجها المصانع المختلفة.

يعتبر T-34-85 "موديل 1943". تم قضاء أشهر الخريف والشتاء في تصميم أسلحة جديدة لطائرة T-34 من خلال الجهود المشتركة لمصممي المدفعية والدبابات. تم تجميع أول سيارة من الطراز الجديد في كراسني سورموفو في 31 ديسمبر 1943. في يناير وفبراير ، تم إنتاج السيارات الجديدة فقط في غوركي ، وشيئًا فشيئًا - 100 سيارة فقط في شهرين. وفقط في مارس 1944 ، تم إتقان إنتاجهم من قبل المؤسسة الرئيسية رقم 183 - Uralvagonzavod في نيجني تاجيل. وفي الصيف ، دخلت T-34-85 حيز الإنتاج في المصنع رقم 174 في أومسك. كانت دبابات نيجني تاجيل الأكبر حجمًا - في 1944-1945 تم بناؤها بحوالي 720-730 شهريًا. في المرتبة الثانية كانت Sormovo - بلغت الإنتاجية الشهرية للمصنع حوالي 315 سيارة. أخيرًا ، في أومسك ، تم الحفاظ على إنتاج "أربع وثلاثين" عند مستوى متواضع من 150-200 سيارة شهريًا. يحدد الإنتاج الضخم والاختلاف في التقنيات في المصانع المختلفة التكلفة المختلفة للخزانات. في عام 1945 ، كلف Nizhny Tagil T-34-85 136800 روبل ، غوركي - 173 ألف روبل ، أومسك - 170 ألف روبل.

رسميًا ، تم إنتاج دبابات T-34-85 حتى عام 1946. لكن من حل محلهم خزان جديدكان T-54 لا يزال عمليا غير جاهز للإنتاج. استغرق تحديث المعدات عامًا كاملاً لنقل المصانع إلى إنتاجها. طوال هذا الوقت ، في نيجني تاجيل وتشيليابينسك وغوركي ، تم تجميع "أربعة وثلاثين" من مخزون المكونات ، لذلك اكتمل إصدارها فقط في عام 1947. تم نقل تراخيص إنتاج T-34-85 إلى الدول الاشتراكية الشقيقة - بولندا وتشيكوسلوفاكيا ، حيث تم إنتاج نسخها الحديثة في الخمسينيات.

على الرغم من أن أواخر "الأربع وثلاثين" بأسلحة 85 ملم ظهرت قبل كل أوروبا في العام الماضيالحرب ، ثم شاركت في صراعات ما بعد الحرب ، حتى عام 1958 ظلت T-34-85 رسميًا دبابة سرية. فقط بعد إزالة العنق ، بدأت الخزانات القديمة في التركيب على قواعد كنصب تذكاري. في أغلب الأحيان ، تم استخدام T-34-85s لهذا الغرض ، حيث نجا الكثير منهم من T-34-76s. كما أن أواخر "الخمسين والثمانين" هم الذين عادة ما قاموا بدور البطولة في الأفلام الروائية حول الحرب.

لكن T-34-85 في عقود ما بعد الحرب غالبًا ما كان يستخدم للغرض المقصود منه خلال النزاعات المسلحة المختلفة ، لأنه كان في الخدمة مع الدول المشاركة في حلف وارسو ، وكذلك ألبانيا وأنغولا والكونغو وكوبا ، فيتنام ، الصين ، كوريا الشمالية، منغوليا ، مصر ، غينيا ، العراق ، ليبيا ، الصومال ، السودان ، مالي ، سوريا ، فنلندا ، يوغوسلافيا. على سبيل المثال ، خلال حروب الشرق الأوسط التي بدأت في عام 1967 ، قاتلت القوات العربية ضد إسرائيل في طائرات T-34 التشيكية. شارك "أربع وثلاثون" في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي في الحرب الكورية ، وفي الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي - في حرب فيتنام. ولوحظت آخر حالات الاستخدام الجماعي للطائرة T-34-85 أثناء ذلك حرب اهليةفي يوغوسلافيا في التسعينيات. ومن المثير للاهتمام ، في وطنهم ، سحب T-34-85 أخيرًا من الخدمة ليس في الاتحاد السوفيتي ، ولكن في الجيش الروسي. صدر المرسوم المقابل في سبتمبر 1997 ، أي بعد الحرب الأولى في الشيشان.

المواصفات الفنية

طاقم	5 أشخاص
أبعاد	8100x3000x2700 مم
تطهير الأرض	400 مم
محرك	ديزل ، على شكل V ، اثني عشر أسطوانة V-2-34
حجم العمل	38880 سم 3
قوة	500 حصان
التسلح	مدفع عيار 85 ملم ZIS-S-53 ،رشاشين عيار 7.62 ملم
الذخيرة	56 قذيفة ، 1920 طلقة
Boev الكتلة ال	32 ر
درع: - الجبين والجانب - تغذية - السقف ، القاع - برج
السرعة القصوى	55 كم / ساعة
احتياطي الطاقة	250 كم