วิธีทำรถจักรไอน้ำสำหรับรถยนต์ เครื่องจักรไอน้ำทำเอง

คุณเคยเห็นวิธีการทำงานของเครื่องจักรไอน้ำไม่ใช่ในวิดีโอหรือไม่? ปัจจุบันการหารูปแบบการทำงานดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่าย น้ำมันและก๊าซเข้ามาแทนที่ไอน้ำมานานแล้ว โดยครองตำแหน่งที่โดดเด่นในโลกของการติดตั้งทางเทคนิคที่กำหนดกลไกต่างๆ อย่างไรก็ตาม ยานลำนี้ไม่สูญหาย คุณสามารถดูตัวอย่างเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จซึ่งติดตั้งโดยช่างฝีมือในรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตัวอย่างแบบโฮมเมดมักจะมีลักษณะคล้ายกับนิทรรศการในพิพิธภัณฑ์มากกว่าอุปกรณ์ที่หรูหราและกระชับซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งาน แต่ใช้งานได้! และผู้คนก็ประสบความสำเร็จในการขับรถไอน้ำและเคลื่อนขบวนหน่วยต่างๆ

ในตอนนี้ของช่อง "Techno Rebel" คุณจะเห็นเครื่องจักรไอน้ำสองสูบ ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยลูกสูบสองตัวและจำนวนกระบอกสูบเท่ากัน
เมื่อกำจัดสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไปทั้งหมดแล้วอาจารย์ก็เพิ่มจังหวะลูกสูบและปริมาตรการทำงาน ซึ่งส่งผลให้แรงบิดเพิ่มขึ้น ส่วนที่ยากที่สุดของโครงการคือเพลาข้อเหวี่ยง ประกอบด้วยท่อที่เจาะแล้ว 3 แบริ่ง ท่อ 15 และ 25 ท่อถูกตัดลงหลังการเชื่อม เตรียมท่อสำหรับลูกสูบ หลังจากแปรรูปแล้วจะกลายเป็นทรงกระบอกหรือแกนม้วน

เว้นระยะขอบท่อไว้ 1 เซนติเมตร เพื่อว่าเมื่อเชื่อมฝาแล้วโลหะอาจเคลื่อนไปด้านข้างได้ ลูกสูบอาจติดได้ วิดีโอแสดงการดัดแปลงกระบอกสูบไทม์มิ่ง รูหนึ่งเสียบและแคบลงเหลือยี่สิบหลอด Steam จะเข้ามาที่นี่ เต้าเสียบไอน้ำ

อุปกรณ์ทำงานอย่างไร ไอน้ำถูกส่งไปยังรู กระจายผ่านท่อและเข้า 2 กระบอกสูบ เมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวลง ไอน้ำจะไหลผ่านและตกอยู่ภายใต้ความกดดัน ลูกสูบเพิ่มขึ้น ขวางทาง. ไอน้ำถูกปล่อยออกมาทางรู
ต่อไปอีก 5 นาที

ที่มา: youtu.be/EKdnCHNC0qU

วิธีสร้างแบบจำลองการทำงานของเครื่องจักรไอน้ำที่บ้าน

หากคุณสนใจเครื่องยนต์ไอน้ำจำลอง คุณอาจเคยเข้าไปดูทางออนไลน์แล้ว แต่ที่น่าตกใจก็คือมันมีราคาแพงมาก หากคุณไม่คาดหวังช่วงราคา คุณสามารถลองมองหาตัวเลือกอื่นที่คุณสามารถมีรุ่นเครื่องยนต์ไอน้ำของคุณเองได้ นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะต้องซื้อมันเท่านั้น เพราะคุณสามารถทำเองได้ สามารถรับชมกระบวนการสร้างโมเดลเครื่องจักรไอน้ำของคุณเองได้ที่ WoodiesTrainShop.com ไม่มีอะไรที่คุณไม่สามารถทำและค้นหาได้โดยไม่ต้องค้นคว้าข้อมูลด้วยตนเองสักเล็กน้อย

จะสร้างเครื่องจักรไอน้ำของคุณเองได้อย่างไร?

ฟังดูน่าทึ่ง แต่จริงๆ แล้วคุณสามารถสร้างเครื่องจักรไอน้ำจำลองได้ตั้งแต่เริ่มต้น คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการสร้างรถแทรกเตอร์ง่ายๆ ที่ดึงด้วยเครื่องยนต์ สามารถบรรทุกผู้ใหญ่ได้สบายๆ และจะใช้เวลาประมาณร้อยชั่วโมงในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ ข้อดีคือมันไม่แพงขนาดนั้นและขั้นตอนการทำก็ง่ายมากๆ สิ่งที่คุณต้องทำคือเจาะและทำงานเครื่องกลึงทั้งวัน คุณสามารถตรวจสอบตัวเลือกของคุณได้ที่ WoodiesTrainShop.com ซึ่งคุณจะพบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีเริ่มต้นสร้างเครื่องจักรไอน้ำจำลองของคุณเอง

ขอบล้อหลังเป็นแบบโฮมเมด รุ่นเครื่องยนต์ไอน้ำทำจากถังแก๊ส และคุณสามารถซื้อเกียร์สำเร็จรูปและโซ่ขับเคลื่อนได้จากตลาด ความเรียบง่ายของโมเดลเครื่องจักรไอน้ำ DIY เป็นสิ่งที่ดึงดูดใจทุกคน เนื่องจากมีคำแนะนำที่ง่ายมากและการประกอบที่รวดเร็ว คุณไม่จำเป็นต้องเรียนรู้ด้านเทคนิคก็สามารถทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง ภาพวาดและรูปภาพที่เรียบง่ายก็เพียงพอแล้วที่จะช่วยคุณจัดการภาระงานตั้งแต่ต้นจนจบ

หัวรถจักรไอน้ำหรือรถยนต์ Stanley Steamer มักนึกถึงเมื่อนึกถึง "เครื่องยนต์ไอน้ำ" แต่การใช้กลไกเหล่านี้ไม่ได้จำกัดอยู่ที่การขนส่งเท่านั้น เครื่องยนต์ไอน้ำซึ่งถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในรูปแบบดั้งเดิมเมื่อประมาณสองพันปีก่อน ได้กลายเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในช่วงสามศตวรรษที่ผ่านมา และในปัจจุบันกังหันไอน้ำผลิตไฟฟ้าได้ประมาณร้อยละ 80 ของโลก เพื่อให้เข้าใจธรรมชาติของแรงทางกายภาพที่กลไกดังกล่าวทำงานมากขึ้น เราขอแนะนำให้คุณสร้างเครื่องจักรไอน้ำของคุณเองจากวัสดุธรรมดาโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งที่แนะนำที่นี่! ในการเริ่มต้น ให้ไปที่ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอน

รถจักรไอน้ำทำจากกระป๋อง (สำหรับเด็ก)

ตัดก้นกระป๋องอลูมิเนียมให้เหลือ 6.35 ซม. ใช้สนิปดีบุก ตัดก้นกระป๋องอะลูมิเนียมให้ตรงจนได้ความสูงประมาณหนึ่งในสาม

งอและกดขอบโดยใช้คีมเพื่อหลีกเลี่ยงขอบแหลมคม ให้งอขอบขวดเข้าด้านใน เมื่อดำเนินการนี้ ระวังอย่าให้ตัวเองได้รับบาดเจ็บ

กดที่ด้านล่างของโถจากด้านในเพื่อให้แบนกระป๋องเครื่องดื่มอะลูมิเนียมส่วนใหญ่จะมีฐานกลมโค้งเข้าด้านใน ปรับระดับด้านล่างโดยใช้นิ้วกดลงหรือใช้กระจกก้นแบนขนาดเล็ก

ทำรูสองรูที่ด้านตรงข้ามของขวด โดยห่างจากด้านบน 1/2 นิ้ว ทั้งที่เจาะรูกระดาษ ตะปูและค้อน เหมาะสำหรับการเจาะรู คุณจะต้องมีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงสามมิลลิเมตรกว่า

วางเทียนชาเล็กๆ ไว้ตรงกลางขวดขยำฟอยล์แล้ววางไว้ใต้และรอบๆ เทียนเพื่อให้อยู่กับที่ เทียนประเภทนี้มักจะมาบนแท่นพิเศษ ดังนั้นขี้ผึ้งจึงไม่ควรละลายและรั่วไหลเข้าไปในขวดอลูมิเนียม

พันส่วนกลางของท่อทองแดงยาว 15-20 ซม. รอบดินสอ 2 หรือ 3 รอบให้เป็นขดท่อเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. ควรงอรอบๆ ดินสอได้ง่าย คุณจะต้องใช้ท่อโค้งพอที่จะขยายไปทั่วด้านบนของขวด และมีท่อตรงเพิ่มอีก 5 ซม. ในแต่ละด้าน

สอดปลายท่อเข้าไปในรูในขวดจุดศูนย์กลางของขดลวดควรอยู่เหนือไส้เทียน เป็นที่พึงประสงค์ว่าส่วนตรงของท่อทั้งสองด้านของท่อสามารถมีความยาวเท่ากันได้

งอปลายท่อโดยใช้คีมเพื่อสร้างมุมฉากงอส่วนตรงของท่อให้ชี้ไปในทิศทางตรงกันข้ามจากด้านต่างๆ ของกระป๋อง แล้ว อีกครั้งงอมันจนตกลงไปต่ำกว่าฐานขวด เมื่อทุกอย่างพร้อม คุณควรมีสิ่งต่อไปนี้: ส่วนคดเคี้ยวของท่อจะอยู่ตรงกลางขวดเหนือเทียนและกลายเป็น "หัวฉีด" เอียงสองอันโดยมองไปในทิศทางตรงกันข้ามทั้งสองด้านของขวด

วางขวดโหลลงในชามน้ำ โดยปล่อยให้ปลายท่อจมอยู่ใต้น้ำ“เรือ” ของคุณต้องอยู่อย่างมั่นคงบนพื้นผิว หากปลายของท่อจมอยู่ใต้น้ำไม่เพียงพอ ให้พยายามชั่งน้ำหนักขวดลงเล็กน้อย แต่ระวังอย่าให้จมน้ำ

เติมน้ำลงในท่อวิธีที่ง่ายที่สุดคือจุ่มปลายด้านหนึ่งลงไปในน้ำแล้วดึงจากปลายอีกด้านเหมือนใช้ฟาง คุณยังสามารถใช้นิ้วปิดช่องหนึ่งออกจากท่อและวางอีกช่องไว้ใต้น้ำไหลจากก๊อกน้ำ

จุดเทียนหลังจากนั้นสักพักน้ำในท่อก็จะร้อนขึ้นและเดือด เมื่อกลายเป็นไอน้ำ มันจะไหลออกมาทาง "หัวฉีด" ทำให้กระป๋องทั้งหมดหมุนไปในชาม

เครื่องยนต์ไอน้ำกระป๋องสี (ผู้ใหญ่)

1. ตัดรูสี่เหลี่ยมใกล้กับฐานของกระป๋องสีขนาด 4 ควอร์ตทำรูสี่เหลี่ยมแนวนอนขนาด 15 ซม. x 5 ซม. ที่ด้านข้างของโถใกล้กับฐาน

   • คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า (และอีกอันที่คุณใช้อยู่) มีเพียงสีน้ำยางเท่านั้น และล้างให้สะอาดด้วยน้ำสบู่ก่อนใช้งาน

2. ตัดแถบลวดตาข่าย 12 x 24 ซม.โค้งงอ 6 ซม. ไปตามขอบแต่ละด้านเป็นมุม 90 o คุณจะได้ "แท่น" สี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 12 x 12 ซม. พร้อมด้วย "ขา" ขนาด 6 ซม. สองตัว วางลงในขวดโดยให้ "ขา" คว่ำลง โดยจัดแนวให้ตรงกับขอบของรูที่ตัด

   ทำรูครึ่งวงกลมรอบปริมณฑลของฝาจากนั้นคุณจะเผาถ่านหินในกระป๋องเพื่อให้ความร้อนแก่เครื่องจักรไอน้ำ หากขาดออกซิเจนถ่านหินจะเผาไหม้ได้ไม่ดี เพื่อให้ขวดโหลมีการระบายอากาศที่เหมาะสม ให้เจาะหรือเจาะรูหลายๆ รูบนฝาที่เป็นครึ่งวงกลมตามขอบ

   • ตามหลักการแล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางของรูระบายอากาศควรมีประมาณ 1 ซม.

3. ทำขดลวดจากท่อทองแดงใช้ท่อทองแดงอ่อนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. ยาวประมาณ 6 ม. วัดจากปลายด้านหนึ่งเป็น 30 ซม. เริ่มจากจุดนี้ให้ทำห้ารอบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ซม. งอท่อความยาวที่เหลือเป็น 15 รอบโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 ซม. ควรเหลือประมาณ 20 ซม.

   สอดปลายทั้งสองข้างของคอยล์ผ่านรูระบายอากาศที่ฝางอปลายทั้งสองข้างของขดลวดให้ชี้ขึ้นและลอดผ่านรูใดรูหนึ่งบนฝาทั้งสองข้าง หากท่อยาวไม่พอ คุณจะต้องโค้งงอเล็กน้อย

   วางขดลวดและถ่านลงในขวดวางคอยล์ไว้บนแท่นตาข่าย เติมช่องว่างรอบๆ และด้านในขดลวดด้วยถ่าน ปิดฝาให้แน่น

   เจาะรูสำหรับท่อในขวดขนาดเล็กเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ซม. ที่กึ่งกลางฝาขวดลิตร ที่ด้านข้างของขวด ให้เจาะสองรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ซม. - รูหนึ่งอยู่ใกล้ฐานของขวดและรูที่สองที่อยู่ด้านบน ใกล้ฝา

   ใส่ท่อพลาสติกที่ปิดสนิทเข้าไปในรูด้านข้างของขวดโหลเล็กใช้ปลายท่อทองแดงเจาะรูตรงกลางปลั๊กทั้งสอง สอดท่อพลาสติกแข็งยาว 25 ซม. เข้าไปในปลั๊กข้างหนึ่ง และเสียบท่อเดียวกันยาว 10 ซม. เข้าไปในปลั๊กอีกข้างหนึ่ง โดยควรเสียบให้แน่นในปลั๊กและมองออกไปเล็กน้อย ใส่จุกที่มีท่อยาวกว่าเข้าไปในรูด้านล่างของขวดโหลเล็ก และใส่จุกที่มีท่อสั้นกว่าเข้าไปในรูด้านบน ยึดท่อในปลั๊กแต่ละตัวโดยใช้ที่หนีบ

   เชื่อมต่อท่อจากขวดโหลใหญ่เข้ากับหลอดจากขวดเล็กวางกระป๋องเล็กไว้เหนือกระป๋องใหญ่ โดยให้ท่อและตัวปิดหันออกจากรูระบายอากาศของกระป๋องใหญ่ ใช้เทปโลหะยึดท่อจากปลั๊กด้านล่างเข้ากับท่อที่ออกมาจากด้านล่างของขดลวดทองแดง จากนั้นยึดท่อจากปลั๊กด้านบนในทำนองเดียวกันโดยให้ท่อออกมาจากด้านบนของขดลวด

   ใส่ท่อทองแดงเข้าไปในกล่องรวมสัญญาณใช้ค้อนและไขควง ถอดส่วนตรงกลางของกล่องไฟฟ้าโลหะทรงกลมออก ยึดแคลมป์รัดสายไฟฟ้าด้วยแหวนล็อค สอดท่อทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.3 ซม. 15 ซม. เข้าไปในแคลมป์รัดสาย เพื่อให้ท่อขยายอยู่ใต้รูในกล่องไปสองสามเซนติเมตร งอขอบของปลายด้านนี้เข้าด้านในโดยใช้ค้อน สอดปลายท่อนี้เข้าไปในรูบนฝาขวดเล็ก

   ใส่ไม้เสียบเข้าไปในเดือยนำไม้เสียบบาร์บีคิวไม้ธรรมดามาเสียบเข้ากับปลายด้านหนึ่งของเดือยไม้กลวงที่มีความยาว 1.5 ซม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.95 ซม. ใส่เดือยและไม้เสียบเข้าไปในท่อทองแดงภายในกล่องรวมสัญญาณโลหะโดยให้ไม้เสียบหงายขึ้น

   • ในขณะที่มอเตอร์ของเรากำลังทำงาน ไม้เสียบและเดือยจะทำหน้าที่เป็น "ลูกสูบ" เพื่อให้มองเห็นการเคลื่อนไหวของลูกสูบได้ดีขึ้น คุณสามารถติดกระดาษ "ธง" ขนาดเล็กไว้กับลูกสูบได้

4. เตรียมเครื่องยนต์ให้พร้อมทำงานนำกล่องรวมสัญญาณออกจากขวดโหลด้านบนที่มีขนาดเล็กกว่า และเติมน้ำลงในขวดด้านบน ปล่อยให้เทลงในขดลวดทองแดงจนกว่าขวดจะมีน้ำ 2/3 เต็ม ตรวจสอบรอยรั่วที่จุดเชื่อมต่อทั้งหมด ยึดฝาขวดให้แน่นโดยใช้ค้อนทุบ ติดตั้งกล่องรวมสัญญาณกลับเข้าที่เหนือกระป๋องด้านบนที่มีขนาดเล็กกว่า

5. สตาร์ทเครื่องยนต์!ขยำหนังสือพิมพ์แล้ววางไว้ในช่องใต้หน้าจอที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ เมื่อจุดถ่านแล้วให้ปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 20-30 นาที เมื่อน้ำในคอยล์ร้อนขึ้น ไอน้ำก็จะเริ่มสะสมอยู่ในโถชั้นบน เมื่อไอน้ำมีแรงดันเพียงพอ มันจะดันเดือยและไม้เสียบไปด้านบน หลังจากปล่อยแรงดันแล้ว ลูกสูบจะเคลื่อนลงด้านล่างภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วง หากจำเป็น ให้ตัดส่วนของไม้เสียบออกเพื่อลดน้ำหนักของลูกสูบ ยิ่งเบาก็ยิ่ง "ลอย" บ่อยขึ้น พยายามทำไม้เสียบน้ำหนักจนลูกสูบ "เคลื่อนที่" ด้วยความเร็วคงที่

   • คุณสามารถเร่งกระบวนการเผาไหม้ได้โดยการเพิ่มการไหลเวียนของอากาศเข้าสู่ช่องระบายอากาศด้วยเครื่องเป่าผม

6. อยู่อย่างปลอดภัย.เราเชื่อว่าเป็นไปโดยไม่ได้บอกว่าต้องใช้ความระมัดระวังเมื่อทำงานและใช้งานเครื่องจักรไอน้ำแบบโฮมเมด ห้ามใช้งานภายในอาคาร ห้ามใช้งานใกล้วัตถุไวไฟ เช่น ใบไม้แห้ง หรือกิ่งไม้ที่ยื่นออกมา ใช้เครื่องยนต์เฉพาะบนพื้นผิวแข็งและไม่ติดไฟ เช่น คอนกรีต หากคุณทำงานกับเด็กหรือวัยรุ่น ไม่ควรปล่อยพวกเขาไว้โดยไม่มีใครดูแล ห้ามเด็กและวัยรุ่นเข้าใกล้เครื่องยนต์เมื่อมีถ่านไหม้อยู่ หากคุณไม่ทราบอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ให้ถือว่าร้อนเกินกว่าจะสัมผัสได้

   • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไอน้ำสามารถไหลออกจาก "หม้อต้ม" ด้านบนได้ หากลูกสูบติดอยู่ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม แรงดันอาจสะสมอยู่ภายในกระป๋องขนาดเล็กได้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ธนาคารอาจระเบิดได้ มากอันตราย.
• วางเครื่องจักรไอน้ำไว้ในเรือพลาสติก โดยจุ่มปลายทั้งสองข้างลงในน้ำเพื่อสร้างของเล่นไอน้ำ คุณสามารถตัดรูปทรงเรือง่ายๆ ออกจากขวดพลาสติกโซดาหรือขวดฟอกขาวเพื่อทำให้ของเล่นของคุณเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

สวัสดีทุกคน kompik92 มาแล้ว!
และนี่คือส่วนที่สองของการสร้างเครื่องจักรไอน้ำ!
นี่คือเวอร์ชันที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นซึ่งทรงพลังและน่าสนใจยิ่งขึ้น! แม้ว่าจะต้องใช้เงินทุนและเครื่องมือมากขึ้นก็ตาม แต่อย่างที่พวกเขาพูดว่า: "ตากลัว แต่มือกำลังทำ"! มาเริ่มกันเลย!

ฉันคิดว่าทุกคนที่เห็นโพสต์ในอดีตของฉันรู้ดีว่าจะเกิดอะไรขึ้นตอนนี้ ไม่ทราบ?

กฎระเบียบด้านความปลอดภัย:

1. เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและต้องการเคลื่อนย้าย ให้ใช้ที่คีบ ถุงมือหนา หรือวัสดุที่ไม่นำความร้อน!
2. หากคุณต้องการทำให้เครื่องยนต์ซับซ้อนหรือทรงพลังยิ่งขึ้น ถามคนอื่น ดีกว่ามาทดลอง! การประกอบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้หม้อต้มน้ำระเบิดได้!
3. อยากเอาเครื่องวิ่งอย่าชี้ไปที่คน!
4. อย่าปิดกั้นไอน้ำในกระป๋องหรือท่อ ไม่เช่นนั้นเครื่องจักรไอน้ำอาจระเบิดได้!

ทุกอย่างชัดเจนหรือไม่?
มาเริ่มกันเลย!

ทุกสิ่งที่เราต้องการอยู่ที่นี่:

• โถขนาด 4 ลิตร (ควรล้างให้สะอาด)
• โถที่มีความจุ 1 ลิตร
• ท่อทองแดง 6 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง (จากนี้ไป “dm”) 6 มม
• เทปโลหะ
• 2 หลอดที่บีบง่าย
• กล่องกระจายสินค้าทำจากโลหะเป็นรูป “วงกลม” (คือหน้าตาไม่เหมือนวงกลมนะ...)
• แคลมป์รัดสายไฟ ที่สามารถเชื่อมต่อกับกล่องกระจายสินค้าได้
• ท่อทองแดง ยาว 15 เซนติเมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.3 เซนติเมตร
• ตาข่ายโลหะ 12 x 24 ซม
• ท่อพลาสติกยางยืด 35 เซนติเมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม
• ที่หนีบ 2 อันสำหรับหลอดพลาสติก
• ถ่านหิน (ดีที่สุดเท่านั้น)
• ไม้เสียบมาตรฐานสำหรับบาร์บีคิว
• เดือยไม้ ยาว 1.5 ซม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.25 ซม. (มีรูด้านหนึ่ง)
• ไขควง (ฟิลลิปส์)
• เจาะด้วยดอกสว่านที่แตกต่างกัน
• ค้อนโลหะ
• กรรไกรโลหะ
• คีม

เอ่อ..คงจะยาก...เอาล่ะ เริ่มกันเลย!

1. ทำเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในขวดใช้คีมตัดสี่เหลี่ยมบนผนังโดยมีพื้นที่ 15 ซม. x 5 ซม. ใกล้ด้านล่าง เราสร้างหลุมสำหรับเรือนไฟของเรา ที่นี่เป็นที่ที่เราจะจุดไฟถ่านหิน

2. วางตะแกรงงอขาเป็นตาข่ายเพื่อให้ขาแต่ละข้างยาว 6 ซม. แล้ววางลงบนขาด้านในขวดโหล นี่จะเป็นเครื่องแยกถ่านหิน

3. การระบายอากาศทำรูเป็นรูปครึ่งวงกลมรอบปริมณฑลของฝาโดยใช้คีม คุณจะต้องมีอากาศเพียงพอและการระบายอากาศที่ดีจึงจะเกิดเพลิงไหม้ที่ดีได้

4. การทำขดลวดทำขดลวดจากท่อทองแดงยาว 6 เมตร วัดจากปลายท่อ 30 ซม. และจากจุดนี้วัด 5 ลำ dm 12 ซม. ทำส่วนที่เหลือของท่อ 15 ลำ เส้นละ 8 ซม. คุณจะมีอีก 20 ซม.

5.การติดคอยล์ยึดคอยล์ผ่านช่องระบายอากาศ ใช้ขดลวดเราจะทำให้น้ำร้อน

6. ใส่ถ่านหินใส่ถ่านหินและวางขดลวดลงในขวดด้านบนแล้วปิดฝาให้สนิท คุณจะต้องเปลี่ยนถ่านหินนี้บ่อยๆ

7. การทำหลุมใช้สว่านเจาะรูขนาด 1 ซม. ในโถขนาดลิตร วางไว้: ตรงกลางด้านบน และอีกสองรูที่ด้านข้างโดยมีค่า dm เท่ากันบนเส้นแนวตั้งเดียวกัน โดยรูหนึ่งอยู่เหนือฐานและอีกรูหนึ่งไม่ไกลจากฝา

8. ยึดท่อให้แน่นทำรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าชั้นของคุณเล็กน้อย ท่อผ่านปลั๊กทั้งสอง จากนั้นตัดท่อพลาสติกออกเป็น 25 และ 10 ซม. แล้วยึดท่อเข้ากับจุกไม้ก๊อกแล้วบีบลงในรูของกระป๋องแล้วใช้แคลมป์ยึดไว้ เราสร้างทางเข้าออกของคอยล์ น้ำมาจากด้านล่าง และไอน้ำออกมาจากด้านบน

9. การติดตั้งท่อวางอันเล็กไว้บนโถขนาดใหญ่ แล้วติดลวดเส้นบนยาว 25 ซม. เข้ากับช่องทางขดด้านซ้ายของเตา และติดลวดเส้นเล็กขนาด 10 ซม. ไว้ที่ทางออกด้านขวา จากนั้นยึดให้แน่นด้วยเทปโลหะ เรายึดช่องจ่ายท่อเข้ากับคอยล์

10. ยึดกล่องนิรภัยให้แน่นใช้ไขควงและค้อนปลดตะขอตรงกลางกล่องโลหะกลม ล็อคแคลมป์รัดสายด้วยแหวนล็อค ติดท่อทองแดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ซม. ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.3 ซม. เข้ากับแคลมป์ เพื่อให้ท่อทองแดงขยายออกไปใต้รูในกล่องประมาณ 2-3 ซม. ปัดขอบของปลายออกเข้าด้านในโดยใช้ค้อนประมาณ 1 เซนติเมตร ยึดปลายที่ลดลงเข้ากับรูด้านบนของขวดโหลเล็ก

11. เพิ่มเดือยใช้ไม้เสียบบาร์บีคิวไม้มาตรฐานแล้วติดปลายด้านใดด้านหนึ่งเข้ากับเดือย ใส่โครงสร้างนี้ลงในท่อทองแดงด้านบน เราทำลูกสูบที่จะลอยขึ้นเมื่อมีไอน้ำมากเกินไปในขวดเล็ก ๆ คุณสามารถเพิ่มธงอีกอันเพื่อความสวยงามได้

สวัสดีทุกคน! Kompik92 อยู่กับคุณอีกครั้ง!
และวันนี้เราจะสร้างเครื่องจักรไอน้ำ!
ฉันคิดว่าทุกคนอยากสร้างเครื่องจักรไอน้ำในคราวเดียว!
เอาล่ะ มาทำความฝันของคุณให้เป็นจริงกันเถอะ!

ฉันมีสองทางเลือกในการทำ: ง่ายและยาก ทั้งสองตัวเลือกนั้นเจ๋งและน่าสนใจมากและถ้าคุณคิดว่าจะมีเพียงตัวเลือกเดียวคุณก็คิดถูก ฉันจะโพสต์ตัวเลือกที่สองในภายหลัง!

และมาดูคำแนะนำกันดีกว่า!

แต่แรก....

กฎระเบียบด้านความปลอดภัย:

1. เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและต้องการเคลื่อนย้าย ให้ใช้ที่คีบ ถุงมือหนา หรือวัสดุที่ไม่นำความร้อน!
2. หากคุณต้องการทำให้เครื่องยนต์ซับซ้อนหรือทรงพลังยิ่งขึ้น การเรียนรู้จากใครสักคนมากกว่าการทดลอง! การประกอบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้หม้อต้มน้ำระเบิดได้!
3. อยากเอาเครื่องวิ่งอย่าชี้ไปที่คน!
4. อย่าปิดกั้นไอน้ำในกระป๋องหรือท่อ ไม่เช่นนั้นเครื่องจักรไอน้ำอาจระเบิดได้!

และนี่คือคำแนะนำสำหรับตัวเลือกหมายเลข 1:

เราจะต้อง:

• กระป๋องโค้กอลูมิเนียมหรือเป๊ปซี่
• คีม
• กรรไกรโลหะ
• เครื่องเจาะรูกระดาษ (อย่าสับสนกับเครื่องบดไม้)
• เทียนอันเล็ก
• อลูมิเนียมฟอยล์
• ท่อทองแดง 3 มม
• ดินสอ
• ชามสลัดหรือชามขนาดใหญ่

มาเริ่มกันเลย!
1. ต้องตัดก้นขวดให้สูง 6.35 ซม. เพื่อให้ตัดได้ดีขึ้น ขั้นแรกให้วาดเส้นด้วยดินสอแล้วตัดก้นขวดให้ตรงตามนั้น นี่คือวิธีที่เราได้ที่อยู่อาศัยเครื่องยนต์ของเรา

2. ลบขอบคมออกเพื่อความปลอดภัย ให้เอาขอบคมของก้นออกโดยใช้คีม ห่อไม่เกิน 5 มม.! สิ่งนี้จะช่วยให้เราทำงานกับเครื่องยนต์ต่อไปได้

3. กดด้านล่างลงหากขวดไม่มีก้นแบน ให้ใช้นิ้วกดลงไป นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ของเราที่จะลอยได้ดีหากไม่ทำเช่นนี้อากาศก็จะยังคงอยู่ตรงนั้นซึ่งอาจทำให้ร้อนขึ้นและพลิกคว่ำแท่นได้ นี่จะช่วยจุดเทียนของเราด้วย

4. ทำสองรูทำสองรูตามที่แสดงในภาพ ขอบและรูควรมีระยะห่าง 1.27 ซม. และรูควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 3.2 มม. หลุมควรจะอยู่ตรงข้ามกัน! เราจะสอดท่อทองแดงของเราเข้าไปในรูเหล่านี้

5. จุดเทียนใช้กระดาษฟอยล์วางเทียนเพื่อไม่ให้ขยับเข้าไปในร่างกาย เทียนควรอยู่บนขาตั้งโลหะ เราติดตั้งหม้อต้มน้ำซึ่งจะทำให้น้ำของเราร้อนขึ้น จึงรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์

6. สร้างขดลวดใช้ดินสอทำหลอดสามถึงสี่เส้นตรงกลางหลอด ควรมีด้านละอย่างน้อย 5 ซม. เราทำขดลวด ไม่รู้ว่ามันคืออะไร?

นี่คือคำพูดจากวิกิพีเดีย

คอยล์เป็นท่อโลหะยาว แก้ว พอร์ซเลน (เซรามิก) หรือพลาสติก ซึ่งโค้งงอในลักษณะปกติหรือไม่สม่ำเสมอ ออกแบบมาเพื่อให้มีการถ่ายเทความร้อนสูงสุดในช่องว่างปริมาตรขั้นต่ำระหว่างตัวกลางสองตัวที่คั่นด้วยผนังของคอยล์ ในอดีตการแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าวเดิมใช้เพื่อควบแน่นไอระเหยที่ผ่านขดลวด

ฉันคิดว่ามันง่ายขึ้น แต่ถ้ายังไม่ง่ายขึ้นฉันจะอธิบายเอง คอยล์คือท่อที่ของเหลวไหลผ่านเพื่อให้ความร้อนหรือความเย็น

7. วางหูโทรศัพท์วางท่อโดยใช้รูที่คุณทำ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าขดอยู่ใกล้ไส้เทียนทุกประการ! ดังนั้นเราจึงเกือบจะเสร็จสิ้นเครื่องยนต์แล้วเครื่องทำความร้อนก็สามารถทำงานได้แล้ว

8. งอท่องอปลายท่อโดยใช้คีมเพื่อให้ชี้ไปในทิศทางต่างๆ และงอ 90 องศาจากขดลวด เรามีช่องระบายอากาศร้อน

9. การเตรียมงาน.หย่อนเครื่องยนต์ของเราลงไปในน้ำ ควรลอยได้ดีบนพื้นผิว และหากท่อไม่ได้จมอยู่ในน้ำอย่างน้อย 1 ซม. ให้ชั่งน้ำหนักลำตัว เราสร้างท่อทางออกลงไปในน้ำเพื่อให้มันเคลื่อนที่ได้

10. อีกหน่อย.เติมหลอดของเรา จุ่มหลอดหนึ่งลงในน้ำ แล้วดึงอีกหลอดหนึ่งผ่านหลอดค็อกเทล เราเกือบจะเสร็จแล้วกับเครื่องยนต์!

โมเดลเรือขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นน้ำ เรือที่มีเครื่องยนต์นี้ไม่ใช่การค้นพบที่ก้าวหน้า (ระบบของมันได้รับการจดสิทธิบัตรเมื่อ 125 ปีที่แล้วโดย Briton Perkins) แต่อย่างอื่นมันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการทำงานของเครื่องยนต์ไอพ่นธรรมดา

ข้าว. 1 เรือด้วยเครื่องจักรไอน้ำ 1 - เครื่องยนต์ไอน้ำ 2 แผ่นทำจากไมกาหรือแร่ใยหิน 3 - กล่องไฟ; 4 - หัวฉีดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 มม.

แทนที่จะใช้เรือก็สามารถใช้โมเดลรถยนต์ได้ ทางเลือกนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือเนื่องจากมีการป้องกันอัคคีภัยที่ดีกว่า การทดลองจะดำเนินการโดยใช้ภาชนะที่มีน้ำอยู่ในมือ เช่น อ่างอาบน้ำหรือกะละมัง

ตัวเรืออาจทำจากไม้ (เช่น ไม้สน) หรือพลาสติก (โพลีสไตรีนขยายตัว) โดยใช้ตัวเรือของเล่นโพลีเอทิลีนสำเร็จรูป เครื่องยนต์จะเป็นกระป๋องเล็ก ๆ ซึ่งเต็มไปด้วยน้ำ 1/4 ของปริมาตร

บนเครื่องคุณต้องวางเรือนไฟไว้ใต้เครื่องยนต์ เป็นที่ทราบกันดีว่าน้ำอุ่นจะถูกแปลงเป็นไอน้ำซึ่งเมื่อขยายตัวกดบนผนังของตัวเรือนมอเตอร์และออกด้วยความเร็วสูงจากรูหัวฉีดซึ่งเป็นผลมาจากแรงผลักดันที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวปรากฏขึ้น บนผนังด้านหลังของเครื่องยนต์คุณต้องเจาะรูที่มีขนาดไม่เกิน 0.5 มม. ถ้ารูมีขนาดใหญ่ขึ้น เวลาในการทำงานของมอเตอร์จะค่อนข้างสั้น และความเร็วไอเสียจะน้อย

เส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมที่สุดของการเปิดหัวฉีดสามารถกำหนดได้จากการทดลอง มันจะสอดคล้องกับการเคลื่อนไหวที่เร็วที่สุดของโมเดล ในกรณีนี้แรงขับจะมากที่สุด ในฐานะที่เป็นเตาไฟคุณสามารถใช้กระป๋องดูราลูมินหรือเหล็กได้ (เช่นจากกระป๋องครีมครีมหรือรองเท้า)

เราใช้ "แอลกอฮอล์แห้ง" ในยาเม็ดเป็นเชื้อเพลิง

เพื่อปกป้องเรือจากไฟไหม้ เราได้ติดชั้นแร่ใยหิน (1.5-2 มม.) เข้ากับดาดฟ้า หากตัวเรือทำจากไม้ ให้ขัดให้ละเอียดแล้วเคลือบด้วยไนโตรวานิชหลายๆ ครั้ง พื้นผิวเรียบช่วยลดแรงต้านทานในน้ำ และเรือของคุณจะลอยได้อย่างแน่นอน โมเดลเรือควรมีน้ำหนักเบาที่สุด การออกแบบและขนาดแสดงไว้ในภาพ

หลังจากเติมน้ำลงในถังแล้ว ให้จุดแอลกอฮอล์ที่ใส่ไว้ในฝาเตา (ควรทำเมื่อเรืออยู่บนผิวน้ำ) หลังจากผ่านไปหลายสิบวินาที น้ำในแท็งก์ก็จะส่งเสียง และไอน้ำบางๆ จะเริ่มเล็ดลอดออกมาจากหัวฉีด ตอนนี้สามารถตั้งพวงมาลัยในลักษณะที่เรือเคลื่อนที่เป็นวงกลมและภายในไม่กี่นาที (จาก 2 ถึง 4) คุณจะสังเกตเห็นการทำงานของเครื่องยนต์ไอพ่นธรรมดา

ตลอดประวัติศาสตร์ เครื่องจักรไอน้ำมีรูปลักษณ์ที่เป็นโลหะหลายรูปแบบ หนึ่งในอวตารเหล่านี้คือเครื่องยนต์โรตารีไอน้ำของวิศวกรเครื่องกล N.N. ตเวียร์สกอย เครื่องยนต์โรตารีไอน้ำ (เครื่องจักรไอน้ำ) นี้ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในสาขาเทคโนโลยีและการขนส่งต่างๆ ในประเพณีทางเทคนิคของรัสเซียในศตวรรษที่ 19 เครื่องยนต์โรตารีดังกล่าวเรียกว่าเครื่องโรตารี

เครื่องยนต์โดดเด่นด้วยความทนทาน ประสิทธิภาพ และแรงบิดสูง แต่ด้วยการกำเนิดของกังหันไอน้ำมันก็ถูกลืมไป ด้านล่างนี้เป็นเอกสารสำคัญที่จัดทำโดยผู้เขียนไซต์นี้ วัสดุมีความหลากหลายมาก ดังนั้นจึงนำเสนอเพียงบางส่วนเท่านั้น

เครื่องยนต์หมุนด้วยไอน้ำโดย N.N. Tverskoy

ทดสอบการหมุนของเครื่องยนต์โรตารีด้วยไอน้ำด้วยลมอัด (3.5 atm)
รุ่นนี้ได้รับการออกแบบสำหรับกำลัง 10 kW ที่ 1,500 รอบต่อนาที ที่แรงดันไอน้ำ 28-30 atm

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 เครื่องยนต์ไอน้ำ - "เครื่องยนต์โรตารีของ N. Tverskoy" ถูกลืมไปเนื่องจากเครื่องยนต์ไอน้ำแบบลูกสูบกลายเป็นเรื่องง่ายกว่าและมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่าในการผลิต (สำหรับอุตสาหกรรมในยุคนั้น) และกังหันไอน้ำให้พลังงานมากกว่า .
แต่ข้อสังเกตเกี่ยวกับกังหันไอน้ำนั้นเป็นจริงเฉพาะในน้ำหนักที่มากและขนาดโดยรวมเท่านั้น ด้วยกำลังมากกว่า 1.5-2 พันกิโลวัตต์ กังหันไอน้ำแบบหลายสูบจึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์โรตารีแบบไอน้ำทุกประการ แม้ว่ากังหันจะมีราคาสูงก็ตาม และในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 เมื่อโรงไฟฟ้าในเรือและหน่วยไฟฟ้าของโรงไฟฟ้าเริ่มมีกำลังไฟฟ้าหลายหมื่นกิโลวัตต์ มีเพียงกังหันเท่านั้นที่สามารถให้ความสามารถดังกล่าวได้

แต่ - กังหันไอน้ำมีข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่ง เมื่อปรับขนาดพารามิเตอร์มิติมวลลง ลักษณะการทำงานของกังหันไอน้ำจะลดลงอย่างมาก กำลังจำเพาะลดลงอย่างมาก ประสิทธิภาพลดลง ในขณะที่ต้นทุนการผลิตสูงและความเร็วสูงของเพลาหลัก (ความต้องการกระปุกเกียร์) ยังคงอยู่ นั่นคือเหตุผลว่าทำไม - ในพื้นที่ที่มีพลังงานน้อยกว่า 1.5 พันกิโลวัตต์ (1.5 เมกะวัตต์) แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหากังหันไอน้ำที่มีประสิทธิภาพทุกประการแม้จะใช้เงินเป็นจำนวนมากก็ตาม...

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในช่วงพลังงานนี้จึงมี "ช่อดอกไม้" ของการออกแบบแปลกใหม่และไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่บ่อยครั้งที่พวกมันมีราคาแพงและไม่มีประสิทธิภาพ... กังหันแบบสกรู กังหันเทสลา กังหันแนวแกน ฯลฯ
แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างทุกคนลืมเกี่ยวกับ "เครื่องจักรโรตารี" ของไอน้ำ - เครื่องยนต์ไอน้ำแบบหมุน ในขณะเดียวกันเครื่องจักรไอน้ำเหล่านี้ราคาถูกกว่ากลไกใบมีดและสกรูใด ๆ หลายเท่า (ฉันพูดแบบนี้ด้วยความรู้ในเรื่องนี้ในฐานะบุคคลที่สร้างเครื่องจักรดังกล่าวมากกว่าหนึ่งโหลด้วยเงินของเขาเอง) ในเวลาเดียวกัน "เครื่องโรตารี่แบบหมุน" ของ N. Tverskoy มีแรงบิดที่ทรงพลังจากความเร็วต่ำมาก และมีความเร็วเฉลี่ยของการหมุนของเพลาหลักที่ความเร็วเต็มตั้งแต่ 1,000 ถึง 3,000 รอบต่อนาที เหล่านั้น. เครื่องจักรดังกล่าว ไม่ว่าจะเป็นสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือรถพลังไอน้ำ (รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์) จะไม่จำเป็นต้องมีกระปุกเกียร์ คลัตช์ ฯลฯ แต่จะเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลากับไดนาโม ล้อของรถจักรไอน้ำ ฯลฯ .
ดังนั้นในรูปแบบของเครื่องยนต์โรตารีแบบไอน้ำ - ระบบ "เครื่องโรตารี่ N. Tverskoy" เรามีเครื่องจักรไอน้ำสากลที่จะผลิตกระแสไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยใช้หม้อต้มเชื้อเพลิงแข็งในป่าไม้ห่างไกลหรือหมู่บ้านไทกาที่ค่ายสนาม หรือผลิตไฟฟ้าในห้องหม้อไอน้ำในชุมชนในชนบท หรือ "ปั่น" ในกระบวนการกำจัดความร้อน (อากาศร้อน) ในโรงงานอิฐหรือซีเมนต์ ในโรงหล่อ ฯลฯ
แหล่งความร้อนดังกล่าวทั้งหมดมีพลังงานน้อยกว่า 1 mW ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมกังหันแบบธรรมดาจึงไม่ค่อยมีประโยชน์ที่นี่ แต่ในทางปฏิบัติทางเทคนิคทั่วไปยังไม่ทราบว่ามีเครื่องจักรอื่นในการรีไซเคิลความร้อนโดยการแปลงแรงดันของไอน้ำที่เกิดขึ้นให้เป็นงาน ดังนั้นความร้อนนี้จึงไม่ได้ใช้ในทางใดทางหนึ่ง - มันหายไปอย่างโง่เขลาและแก้ไขไม่ได้
ฉันได้สร้าง “เครื่องอบไอน้ำแบบหมุน” เพื่อขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 3.5 - 5 kW (ขึ้นอยู่กับแรงดันไอน้ำ) หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่วางไว้ เร็วๆ นี้จะมีเครื่องจักรทั้ง 25 และ 40 kW สิ่งที่จำเป็นในการจัดหาไฟฟ้าราคาถูกจากหม้อต้มเชื้อเพลิงแข็งหรือแปรรูปความร้อนเหลือทิ้งให้กับที่ดินในชนบท ฟาร์มขนาดเล็ก ค่ายสนาม ฯลฯ
โดยหลักการแล้ว เครื่องยนต์โรตารีจะขยายขนาดสูงขึ้น ดังนั้น ด้วยการวางส่วนโรเตอร์หลายส่วนไว้บนเพลาเดียว จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเพิ่มกำลังของเครื่องจักรดังกล่าวซ้ำๆ โดยเพียงแค่เพิ่มจำนวนโมดูลโรเตอร์มาตรฐาน นั่นคือค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างเครื่องหมุนด้วยไอน้ำที่มีกำลัง 80-160-240-320 kW ขึ้นไป...

แต่นอกเหนือจากโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำขนาดกลางและขนาดค่อนข้างใหญ่แล้ว วงจรพลังไอน้ำที่มีเครื่องยนต์โรตารีไอน้ำขนาดเล็กก็เป็นที่ต้องการในโรงไฟฟ้าขนาดเล็กเช่นกัน
ตัวอย่างเช่น หนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ของฉันคือ “เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับตั้งแคมป์และท่องเที่ยวโดยใช้เชื้อเพลิงแข็งในท้องถิ่น”
ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอที่มีการทดสอบต้นแบบที่เรียบง่ายของอุปกรณ์ดังกล่าว
แต่เครื่องจักรไอน้ำขนาดเล็กกำลังหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและผลิตไฟฟ้าโดยใช้ฟืนและเชื้อเพลิงทุ่งหญ้าอื่นๆ อย่างสนุกสนานและกระฉับกระเฉงอยู่แล้ว

ทิศทางหลักของการใช้งานเชิงพาณิชย์และทางเทคนิคของเครื่องยนต์โรตารีแบบไอน้ำ (เครื่องยนต์ไอน้ำแบบหมุน) คือการผลิตไฟฟ้าราคาถูกโดยใช้เชื้อเพลิงแข็งราคาถูกและของเสียที่ติดไฟได้ เหล่านั้น. พลังงานขนาดเล็ก - การผลิตไฟฟ้าแบบกระจายโดยใช้เครื่องยนต์โรตารีแบบไอน้ำ ลองนึกภาพว่าเครื่องจักรไอน้ำแบบหมุนจะเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับแผนการทำงานของโรงเลื่อย ที่ไหนสักแห่งในรัสเซียเหนือหรือไซบีเรีย (ตะวันออกไกล) ที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟจากส่วนกลาง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลจ่ายไฟฟ้าให้ในราคาแพง น้ำมันนำเข้าจากแดนไกล แต่โรงเลื่อยเองผลิตเศษขี้เลื่อยอย่างน้อยครึ่งตันต่อวัน ซึ่งเป็นแผ่นคอนกรีตที่ไม่มีที่สำหรับวาง...

เศษไม้ดังกล่าวมีทางตรงเข้าไปในเตาหม้อต้มน้ำ หม้อต้มผลิตไอน้ำแรงดันสูง ไอน้ำขับเคลื่อนเครื่องจักรไอน้ำแบบหมุน และหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถเผาขยะพืชผลทางการเกษตรได้ไม่จำกัดหลายล้านตัน ฯลฯ และยังมีพีทราคาถูก ถ่านหินให้ความร้อนราคาถูก และอื่นๆ ผู้เขียนเว็บไซต์คำนวณว่าต้นทุนเชื้อเพลิงเมื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำขนาดเล็ก (เครื่องจักรไอน้ำ) ด้วยเครื่องยนต์โรตารีไอน้ำที่มีกำลัง 500 กิโลวัตต์จะอยู่ที่ 0.8 ถึง 1

2 รูเบิลต่อกิโลวัตต์

อีกทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับการใช้เครื่องยนต์โรตารีไอน้ำคือการติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำบนรถไอน้ำ รถบรรทุกเป็นรถจักรไอน้ำที่มีแรงบิดทรงพลังและใช้เชื้อเพลิงแข็งราคาถูก ซึ่งเป็นเครื่องจักรไอน้ำที่จำเป็นอย่างยิ่งในการเกษตรและอุตสาหกรรมป่าไม้

ด้วยการใช้เทคโนโลยีและวัสดุที่ทันสมัย ​​รวมถึงการใช้ "วงจรแรงคินอินทรีย์" ในวงจรอุณหพลศาสตร์ จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพเป็น 26-28% โดยใช้เชื้อเพลิงแข็งราคาถูก (หรือเชื้อเพลิงเหลวราคาไม่แพง เช่น “เชื้อเพลิงเตา” หรือน้ำมันเครื่องใช้แล้ว) เหล่านั้น. รถบรรทุก - รถแทรคเตอร์พร้อมเครื่องยนต์ไอน้ำ

รถบรรทุก NAMI-012 พร้อมเครื่องยนต์ไอน้ำ สหภาพโซเวียต พ.ศ. 2497

และเครื่องจักรไอน้ำแบบหมุนที่มีกำลังประมาณ 100 กิโลวัตต์ จะใช้ถ่านหินร้อนประมาณ 25-28 กิโลกรัมต่อ 100 กม. (ราคา 5-6 รูเบิลต่อกิโลกรัม) หรือเศษขี้เลื่อยประมาณ 40-45 กิโลกรัม (ราคาที่เข้า ภาคเหนือว่าง)...

มีพื้นที่การใช้งานเครื่องจักรไอน้ำแบบหมุนที่น่าสนใจและมีแนวโน้มอีกมากมาย แต่ขนาดของหน้านี้ไม่อนุญาตให้เราพิจารณารายละเอียดทั้งหมด เป็นผลให้เครื่องจักรไอน้ำยังคงสามารถครองตำแหน่งที่โดดเด่นมากในหลาย ๆ ด้านของเทคโนโลยีสมัยใหม่และในหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ

เปิดตัวรุ่นทดลองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังไอน้ำพร้อมเครื่องยนต์ไอน้ำ

พฤษภาคม -2018 หลังจากการทดลองและสร้างต้นแบบเป็นเวลานาน ก็ได้มีการสร้างหม้อต้มน้ำแรงดันสูงขนาดเล็กขึ้น หม้อไอน้ำได้รับแรงดันอยู่ที่แรงดัน 80 atm ดังนั้นจึงจะรักษาแรงดันใช้งานไว้ที่ 40-60 atm ได้โดยไม่ยาก นำไปปฏิบัติด้วยโมเดลต้นแบบของเครื่องยนต์ลูกสูบแกนไอน้ำตามการออกแบบของฉัน ใช้งานได้ดี - ดูวิดีโอ หลังจากจุดไฟบนไม้ภายใน 12-14 นาที ก็พร้อมที่จะผลิตไอน้ำแรงดันสูง

ตอนนี้ฉันกำลังเริ่มเตรียมตัวสำหรับการผลิตชิ้นส่วนของหน่วยดังกล่าว - หม้อต้มน้ำแรงดันสูง เครื่องจักรไอน้ำ (ลูกสูบแบบหมุนหรือตามแนวแกน) และคอนเดนเซอร์ การติดตั้งจะดำเนินการในวงจรปิดที่มีการหมุนเวียนของน้ำ-ไอน้ำ-คอนเดนเสท

ความต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวสูงมาก เนื่องจาก 60% ของดินแดนรัสเซียไม่มีแหล่งจ่ายไฟส่วนกลางและอาศัยการผลิตดีเซล

และราคาน้ำมันดีเซลก็เพิ่มขึ้นตลอดเวลาถึง 41-42 รูเบิลต่อลิตรแล้ว และแม้แต่ในพื้นที่ที่มีไฟฟ้า บริษัทพลังงานก็ยังคงขึ้นภาษี และพวกเขาต้องการเงินจำนวนมากเพื่อเชื่อมโยงกำลังการผลิตใหม่

เครื่องยนต์ไอน้ำสมัยใหม่

โลกสมัยใหม่บังคับให้นักประดิษฐ์จำนวนมากกลับมาใช้แนวคิดในการใช้โรงอบไอน้ำในยานพาหนะเพื่อการขนส่งอีกครั้ง เครื่องจักรมีความสามารถในการใช้ตัวเลือกต่างๆ สำหรับหน่วยกำลังที่ทำงานบนไอน้ำ

1. มอเตอร์ลูกสูบ
2. หลักการทำงาน
3. กฎการใช้งานยานพาหนะพลังไอน้ำ
4. ข้อดีของตัวเครื่อง

มอเตอร์ลูกสูบ

เครื่องจักรไอน้ำสมัยใหม่สามารถแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม:

โครงสร้างการติดตั้งประกอบด้วย:

• อุปกรณ์สตาร์ท;
• หน่วยกำลังสองสูบ
• เครื่องกำเนิดไอน้ำในภาชนะพิเศษพร้อมกับคอยล์

หลักการทำงาน

กระบวนการดำเนินไปดังนี้

หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว กำลังเริ่มไหลจากแบตเตอรี่ของเครื่องยนต์ทั้งสามตัว ในตอนแรกเครื่องเป่าลมจะถูกใช้งานโดยสูบมวลอากาศผ่านหม้อน้ำและถ่ายโอนผ่านช่องอากาศไปยังอุปกรณ์ผสมที่มีหัวเผา

ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ไฟฟ้าถัดไปจะเปิดใช้งานปั๊มถ่ายโอนเชื้อเพลิง ซึ่งจะจ่ายมวลคอนเดนเสทจากถังผ่านอุปกรณ์คดเคี้ยวขององค์ประกอบความร้อนไปยังส่วนลำตัวของตัวแยกน้ำและเครื่องทำความร้อนที่อยู่ในเครื่องประหยัดไปยังเครื่องกำเนิดไอน้ำ
ก่อนสตาร์ท ไม่มีทางที่ไอน้ำจะเข้าสู่กระบอกสูบได้ เนื่องจากเส้นทางของมันถูกปิดกั้นโดยวาล์วปีกผีเสื้อหรือแกนหมุนซึ่งควบคุมโดยกลไกของตัวโยก โดยการหมุนที่จับไปในทิศทางที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวและเปิดวาล์วเล็กน้อย ช่างเครื่องจะทำให้กลไกไอน้ำทำงานได้
ไอไอเสียจะไหลผ่านตัวสะสมตัวเดียวไปยังวาล์วกระจาย ซึ่งจะถูกแบ่งออกเป็นคู่ที่มีส่วนแบ่งไม่เท่ากัน ส่วนที่เล็กกว่าจะเข้าสู่หัวฉีดของหัวเผาผสม ผสมกับมวลอากาศ และจุดไฟด้วยเทียน

เปลวไฟที่เกิดขึ้นเริ่มทำให้ภาชนะร้อนขึ้น หลังจากนั้นผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะผ่านเข้าไปในเครื่องแยกน้ำ และความชื้นจะควบแน่นและไหลเข้าสู่ถังเก็บน้ำแบบพิเศษ ก๊าซที่เหลือก็หลบหนีออกไป

ส่วนที่สองของไอน้ำซึ่งมีปริมาตรมากกว่าจะไหลผ่านวาล์วจ่ายไปยังกังหันซึ่งขับเคลื่อนอุปกรณ์โรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

กฎการใช้งานยานพาหนะพลังไอน้ำ

โรงงานผลิตไอน้ำสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดขับเคลื่อนของระบบส่งกำลังของเครื่อง และเมื่อเริ่มทำงาน เครื่องจักรก็เริ่มเคลื่อนที่ แต่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้กลไกคลัตช์ สะดวกสำหรับการลากจูงและการตรวจสอบต่างๆ

ในระหว่างการเคลื่อนไหว ช่างเครื่องโดยคำนึงถึงสถานการณ์ สามารถเปลี่ยนความเร็วได้โดยการควบคุมพลังของลูกสูบไอน้ำ ซึ่งสามารถทำได้โดยการควบคุมไอน้ำด้วยวาล์ว หรือโดยการเปลี่ยนการจ่ายไอน้ำด้วยอุปกรณ์โยก ในทางปฏิบัติจะดีกว่าถ้าใช้ตัวเลือกแรกเนื่องจากการกระทำคล้ายกับการทำงานกับคันเร่ง แต่วิธีที่ประหยัดกว่าคือการใช้กลไกโยก

สำหรับการหยุดระยะสั้น คนขับจะชะลอความเร็วลงและใช้คันโยกเพื่อหยุดการทำงานของเครื่อง สำหรับการจอดรถระยะยาว วงจรไฟฟ้าที่จะปิดการทำงานของโบลเวอร์และปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกปิด

ข้อดีของตัวเครื่อง

อุปกรณ์มีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการทำงานโดยไม่มีข้อ จำกัด สามารถโอเวอร์โหลดได้และมีการปรับไฟแสดงสถานะได้หลากหลาย ควรเพิ่มว่าในระหว่างการหยุดรถเครื่องจักรไอน้ำจะหยุดทำงานซึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับมอเตอร์ได้

การออกแบบไม่จำเป็นต้องติดตั้งกระปุกเกียร์ อุปกรณ์สตาร์ทเตอร์ ไส้กรองอากาศ คาร์บูเรเตอร์ หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ นอกจากนี้ระบบจุดระเบิดยังง่ายขึ้นมีหัวเทียนเพียงอันเดียว

โดยสรุปเราสามารถเสริมได้ว่าการผลิตรถยนต์ดังกล่าวและการใช้งานจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเนื่องจากเชื้อเพลิงจะมีราคาถูกและวัสดุที่ใช้ในการผลิตจะมีราคาถูกที่สุด

อ่านเพิ่มเติม:

มีการติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำและขับเคลื่อนหัวรถจักรไอน้ำส่วนใหญ่ตั้งแต่ต้นคริสต์ทศวรรษ 1800 จนถึงคริสต์ทศวรรษ 1950

ฉันอยากจะทราบว่าหลักการทำงานของเครื่องยนต์เหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาโดยตลอด แม้ว่าการออกแบบและขนาดจะเปลี่ยนไปก็ตาม

ภาพประกอบแบบเคลื่อนไหวแสดงหลักการทำงานของเครื่องจักรไอน้ำ

ในการผลิตไอน้ำที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ มีการใช้หม้อไอน้ำที่ใช้ทั้งไม้และถ่านหิน และเชื้อเพลิงเหลว

วัดแรก

ไอน้ำจากหม้อไอน้ำจะเข้าสู่ห้องอบไอน้ำ จากนั้นจะเข้าสู่ส่วนบน (ด้านหน้า) ของกระบอกสูบผ่านวาล์วประตูไอน้ำ (แสดงเป็นสีน้ำเงิน) แรงดันที่เกิดจากไอน้ำจะดันลูกสูบลงไปที่ BDC เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่จาก TDC ไปยัง BDC ล้อจะหมุนครึ่งหนึ่ง

ปล่อย

ที่จุดสิ้นสุดของการเคลื่อนที่ของลูกสูบไปทาง BDC วาล์วไอน้ำจะเคลื่อนที่ และปล่อยไอน้ำที่เหลืออยู่ผ่านช่องทางออกที่อยู่ใต้วาล์ว ไอน้ำที่เหลือระเหยออกไป ทำให้เกิดเสียงเหมือนเครื่องยนต์ไอน้ำ

มาตรการที่สอง

ในเวลาเดียวกัน การขยับวาล์วเพื่อปล่อยไอน้ำที่ตกค้างจะเป็นการเปิดช่องไอน้ำไปยังส่วนล่าง (ด้านหลัง) ของกระบอกสูบ แรงดันที่เกิดจากไอน้ำในกระบอกสูบจะบังคับให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไปทาง TDC ในเวลานี้ วงล้อจะหมุนอีกครึ่งหนึ่ง

ปล่อย

เมื่อสิ้นสุดการเคลื่อนที่ของลูกสูบไปยัง TDC ไอน้ำที่เหลือจะถูกปล่อยผ่านช่องไอเสียเดียวกัน

วงจรซ้ำอีกครั้ง

เครื่องจักรไอน้ำมีสิ่งที่เรียกว่า จุดศูนย์กลางตายที่ปลายแต่ละจังหวะขณะที่วาล์วเปลี่ยนจากจังหวะขยายไปเป็นจังหวะไอเสีย ด้วยเหตุนี้ เครื่องจักรไอน้ำแต่ละเครื่องจึงมีสองกระบอกสูบ ทำให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้จากตำแหน่งใดก็ได้

ข่าวมีเดีย2

kaz-news.ru | ekhut.ru | omsk-media.ru | samara-press.ru | ufa-press.ru

หน้า >>>
ไฟล์	คำอธิบายสั้น	ขนาด
	G.S. Zhiritsky. เครื่องยนต์ไอน้ำ. มอสโก: Gosenergoizdat, 1951. หนังสือเล่มนี้กล่าวถึงกระบวนการในอุดมคติในเครื่องยนต์ไอน้ำ กระบวนการจริงในเครื่องจักรไอน้ำ การศึกษากระบวนการทำงานของเครื่องจักรโดยใช้แผนภาพแสดงสถานะ เครื่องขยายหลายเครื่อง การกระจายไอน้ำแบบสปูล การกระจายไอน้ำแบบวาล์ว การกระจายไอน้ำในเครื่องจักรแบบครั้งเดียว กลไกการถอยหลัง พลศาสตร์ของเครื่องจักรไอน้ำ ฯลฯ ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	27.8 ลบ
	เอ.เอ. ราดซิก. เจมส์ วัตต์กับการประดิษฐ์เครื่องจักรไอน้ำ. Petrograd: สำนักพิมพ์วิทยาศาสตร์เคมีและเทคนิค, 1924 การปรับปรุงเครื่องจักรไอน้ำที่ผลิตโดยวัตต์เมื่อปลายศตวรรษที่ 18 เป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยี มันมีผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างประเมินค่าไม่ได้ เนื่องจากเป็นจุดเชื่อมโยงสุดท้ายและชี้ขาดในสิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญจำนวนหนึ่งที่เกิดขึ้นในอังกฤษในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 และนำไปสู่การพัฒนาอย่างรวดเร็วและสมบูรณ์ของอุตสาหกรรมทุนนิยมขนาดใหญ่ทั้งในอังกฤษเองและในตอนนั้น ในประเทศยุโรปอื่นๆ ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	0.99 ลบ
	เอ็ม. เลสนิคอฟ. เจมส์ วัตต์. มอสโก: ผู้จัดพิมพ์ "สมาคมวารสาร", 2478 ฉบับนี้นำเสนอนวนิยายชีวประวัติเกี่ยวกับ James Watt (1736-1819) นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษและผู้สร้างเครื่องยนต์ความร้อนสากล คิดค้น (พ.ศ. 2317-27) เครื่องจักรไอน้ำที่มีกระบอกสูบแบบสองทางซึ่งเขาใช้ตัวควบคุมแรงเหวี่ยงการส่งผ่านจากแกนกระบอกสูบไปยังบาลานเซอร์ที่มีสี่เหลี่ยมด้านขนาน ฯลฯ เครื่องจักรของวัตต์มีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนไปใช้เครื่องจักร การผลิต. ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	67.4 ลบ
	เอเอส ยาสตร์เซมบสกี อุณหพลศาสตร์ทางเทคนิค. มอสโก-เลนินกราด: สำนักพิมพ์พลังงานแห่งรัฐ, 2476 หลักการทางทฤษฎีทั่วไปถูกนำเสนอภายใต้กฎพื้นฐานสองข้อของอุณหพลศาสตร์ เนื่องจากอุณหพลศาสตร์ทางเทคนิคเป็นพื้นฐานสำหรับการศึกษาหม้อไอน้ำและเครื่องยนต์ความร้อน หลักสูตรนี้จึงศึกษากระบวนการเปลี่ยนพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกลในเครื่องยนต์ไอน้ำและเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างเต็มที่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในส่วนที่สองเมื่อศึกษาวัฏจักรในอุดมคติของเครื่องจักรไอน้ำการล่มสลายของไอน้ำและการไหลของไอออกจากรูจะกล่าวถึงความสำคัญของแผนภาพ i-S ของไอน้ำซึ่งการใช้งานดังกล่าวทำให้งานวิจัยง่ายขึ้น โดยเฉพาะ ให้ความสนใจกับการนำเสนออุณหพลศาสตร์ของการไหลของก๊าซและวัฏจักรของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	51.2 ลบ
	การติดตั้งระบบหม้อไอน้ำ. บรรณาธิการวิทยาศาสตร์ อังกฤษ ยัม ริฟกิ้น มอสโก: GosStroyIzdat, 1961. หนังสือเล่มนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาทักษะของช่างประกอบที่ติดตั้งหม้อไอน้ำที่ใช้กำลังไฟต่ำและปานกลาง และคุ้นเคยกับเทคนิคงานโลหะ	9.9 ลบ
	อี.ยา.โซโคลอฟ. เครือข่ายการทำความร้อนและการทำความร้อนแบบเขต. มอสโก-เลนินกราด: สำนักพิมพ์พลังงานแห่งรัฐ, 2506 หนังสือเล่มนี้สรุปพื้นฐานพลังงานของการทำความร้อนแบบเขต อธิบายระบบการจ่ายความร้อน ให้ทฤษฎีและวิธีการในการคำนวณเครือข่ายการทำความร้อน อภิปรายการวิธีการควบคุมการจ่ายความร้อน ให้การออกแบบและวิธีการคำนวณอุปกรณ์สำหรับโรงบำบัดความร้อน เครือข่ายการทำความร้อน และอินพุตของสมาชิก ให้ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับวิธีการคำนวณทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์และการจัดการการทำงานของเครือข่ายทำความร้อน	11.2 ลบ
	A.I.Abramov, A.V.Ivanov-Smolensky การคำนวณและการออกแบบเครื่องเติมไฮโดรเจน ในระบบไฟฟ้าสมัยใหม่ พลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเทอร์โบ และที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ใช้เครื่องเติมไฮโดรเจน ดังนั้นเครื่องเติมไฮโดรเจนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบจึงเป็นผู้นำในด้านการออกแบบหลักสูตรและอนุปริญญาสาขาไฟฟ้าเครื่องกลและพลังงานไฟฟ้าในวิทยาลัย คู่มือนี้จะอธิบายการออกแบบเครื่องเติมไฮโดรเจน ให้เหตุผลในการเลือกขนาด และสรุปวิธีการคำนวณทางแม่เหล็กไฟฟ้า ความร้อน การระบายอากาศ และเครื่องกล พร้อมคำอธิบายสั้นๆ เกี่ยวกับสูตรการคำนวณ เพื่ออำนวยความสะดวกในการศึกษาวัสดุ จึงได้ยกตัวอย่างการคำนวณเครื่องเติมไฮโดรเจนขึ้นมา เมื่อรวบรวมคู่มือ ผู้เขียนใช้วรรณกรรมสมัยใหม่เกี่ยวกับเทคโนโลยีการผลิต การออกแบบและการคำนวณเครื่องเติมไฮโดรเจน ซึ่งมีรายการย่ออยู่ท้ายหนังสือ	10.7 ลบ
	เอฟ.แอล. ลิเวนต์เซฟ โรงไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน. เลนินกราด: สำนักพิมพ์ "อาคารเครื่องจักร", 2512 หนังสือเล่มนี้สำรวจโรงไฟฟ้ามาตรฐานสมัยใหม่เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีคำแนะนำสำหรับการเลือกพารามิเตอร์และการคำนวณองค์ประกอบของการเตรียมเชื้อเพลิง ระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบทำความเย็น ระบบสตาร์ทน้ำมันและอากาศ และท่อก๊าซ-อากาศ มีการวิเคราะห์ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้มั่นใจว่ามีประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง	11.2 ลบ
	มิ.คัมสกี้. Steam-ฮีโร่. ภาพวาดโดย V.V. Spassky มอสโก: โรงพิมพ์แห่งที่ 7 "Mospechat", 2465 ...ในบ้านเกิดของวัตต์ ในสภาเมืองของเมืองกรีน็อค มีอนุสาวรีย์ของเขาพร้อมข้อความว่า "เกิดที่กรีน็อคในปี 1736 เสียชีวิตในปี 1819" ที่นี่ยังคงมีห้องสมุดที่ตั้งชื่อตามเขา ซึ่งก่อตั้งโดยเขาในช่วงชีวิตของเขา และที่มหาวิทยาลัยกลาสโกว์ รางวัลสำหรับงานวิทยาศาสตร์ที่ดีที่สุดในสาขากลศาสตร์ ฟิสิกส์ และเคมี จะออกทุกปีจากทุนที่วัตต์บริจาค แต่โดยพื้นฐานแล้ว เจมส์ วัตต์ ไม่ต้องการอนุสรณ์สถานอื่นใดนอกจากเครื่องจักรไอน้ำจำนวนนับไม่ถ้วนที่ส่งเสียงดัง เคาะ และครวญครางอยู่ทั่วมุมโลก โดยทำงานบนแขนของมนุษยชาติ	10.6 ลบ
	A.S. Abramov และ B.I. Sheinin ระบบเชื้อเพลิง เตาเผา และหม้อต้มน้ำ. มอสโก: สำนักพิมพ์ของกระทรวงบริการชุมชนของ RSFSR, 1953 หนังสือเล่มนี้กล่าวถึงคุณสมบัติพื้นฐานของเชื้อเพลิงและกระบวนการเผาไหม้ นำเสนอวิธีการกำหนดสมดุลความร้อนของการติดตั้งหม้อไอน้ำ มีการออกแบบอุปกรณ์เผาไหม้ที่หลากหลาย มีการอธิบายการออกแบบหม้อไอน้ำต่างๆ ทั้งน้ำร้อนและไอน้ำ ตั้งแต่ท่อน้ำไปจนถึงท่อดับเพลิง และท่อควัน มีข้อมูลเกี่ยวกับการติดตั้งและการทำงานของหม้อไอน้ำ, อุปกรณ์ท่อ, เครื่องมือวัด นอกจากนี้ ยังมีการกล่าวถึงประเด็นต่างๆ ของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การจ่ายก๊าซ คลังน้ำมัน การกำจัดขี้เถ้า การบำบัดทางเคมีของน้ำที่สถานี อุปกรณ์เสริม (ปั๊ม พัดลม ท่อ...) ข้อมูลเกี่ยวกับโซลูชันโครงร่างและค่าใช้จ่ายในการคำนวณการจ่ายความร้อน	9.15 ลบ
	V. Dombrovsky, A. Shmulyan ชัยชนะของโพรมีธีอุส. เรื่องเกี่ยวกับไฟฟ้า. เลนินกราด: สำนักพิมพ์ "วรรณกรรมเด็ก", 2509 หนังสือเล่มนี้เกี่ยวกับไฟฟ้า ไม่มีคำอธิบายที่สมบูรณ์ของทฤษฎีไฟฟ้าหรือคำอธิบายเกี่ยวกับการใช้ไฟฟ้าที่เป็นไปได้ทั้งหมด หนังสือสิบเล่มนั้นไม่เพียงพอสำหรับเรื่องนี้ เมื่อผู้คนเชี่ยวชาญเรื่องไฟฟ้า โอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนก็เปิดกว้างให้พวกเขาในการอำนวยความสะดวกและควบคุมแรงงานทางกายภาพ เครื่องจักรที่ทำให้สามารถทำเช่นนี้ได้และการใช้ไฟฟ้าเป็นแรงจูงใจได้อธิบายไว้ในหนังสือเล่มนี้ แต่ไฟฟ้าทำให้ไม่เพียงแต่จะเพิ่มความแข็งแกร่งของมือมนุษย์เท่านั้น แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งของจิตใจมนุษย์ด้วย ไม่เพียงแต่ในเชิงกลไกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงงานทางจิตด้วย นอกจากนี้เรายังพยายามพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการนี้ หากหนังสือเล่มนี้ช่วยให้ผู้อ่านรุ่นเยาว์จินตนาการถึงเส้นทางอันยิ่งใหญ่ที่เทคโนโลยีได้นำมาตั้งแต่การค้นพบครั้งแรกจนถึงปัจจุบัน และมองเห็นขอบฟ้าอันกว้างใหญ่ที่วันพรุ่งนี้จะเปิดต่อหน้าเรา เราก็ถือว่างานของเราเสร็จสมบูรณ์แล้ว	23.6 ลบ
	V.N. Bogoslovsky, V.P. Shcheglov เครื่องทำความร้อนและการระบายอากาศ. มอสโก: สำนักพิมพ์วรรณกรรมการก่อสร้าง, 1970. หนังสือเรียนเล่มนี้จัดทำขึ้นสำหรับนักศึกษาคณะ “การประปาและท่อน้ำทิ้ง” ของมหาวิทยาลัยก่อสร้าง เขียนขึ้นตามโปรแกรมสำหรับหลักสูตร "การทำความร้อนและการระบายอากาศ" ที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงการศึกษาพิเศษระดับสูงและมัธยมศึกษาของสหภาพโซเวียต วัตถุประสงค์ของหนังสือเรียนคือการให้ข้อมูลพื้นฐานแก่นักเรียนเกี่ยวกับการออกแบบ การคำนวณ การติดตั้ง การทดสอบ และการทำงานของระบบทำความร้อนและระบายอากาศ มีการจัดหาเอกสารอ้างอิงตามขอบเขตที่จำเป็นในการดำเนินโครงการหลักสูตรเรื่องการทำความร้อนและการระบายอากาศ	5.25 ลบ
	เอ.เอส.ออร์ลิน, เอ็ม.จี.ครูลอฟ. เครื่องยนต์สองจังหวะแบบผสมผสาน. มอสโก: สำนักพิมพ์ "อาคารเครื่องจักร", 2511 หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วยพื้นฐานของทฤษฎีกระบวนการแลกเปลี่ยนก๊าซในกระบอกสูบและในระบบที่อยู่ติดกันของเครื่องยนต์รวมสองจังหวะ นำเสนอการพึ่งพาโดยประมาณที่เกี่ยวข้องกับอิทธิพลของการเคลื่อนที่ที่ไม่มั่นคงระหว่างการแลกเปลี่ยนก๊าซและผลการทดลองในพื้นที่นี้ งานทดลองที่ทำกับเครื่องยนต์และแบบจำลองยังได้รับการพิจารณาเพื่อศึกษาคุณภาพของกระบวนการแลกเปลี่ยนก๊าซประเด็นการพัฒนาและปรับปรุงแผนการออกแบบและส่วนประกอบแต่ละส่วนของเครื่องยนต์และอุปกรณ์เหล่านี้เพื่อการวิจัย นอกจากนี้ จะมีการอธิบายสถานะของการทำงานเกี่ยวกับการอัดบรรจุอากาศและปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์รวมสองจังหวะและโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบจ่ายอากาศและหน่วยอัดบรรจุอากาศตลอดจนโอกาสในการพัฒนาเครื่องยนต์เหล่านี้เพิ่มเติม ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	15.8 ลบ
	เอ็ม.เค.ไวส์ไบน์. เครื่องยนต์ร้อน. เครื่องยนต์ไอน้ำ เครื่องโรตารี่ กังหันไอน้ำ เครื่องยนต์อากาศ และเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทฤษฎี การออกแบบ การติดตั้ง การทดสอบเครื่องยนต์ความร้อน และการดูแลรักษา คู่มือสำหรับนักเคมี ช่างเทคนิค และเจ้าของเครื่องเทอร์มอล เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: สิ่งพิมพ์โดย K.L. Ricker, 1910 วัตถุประสงค์ของงานนี้คือเพื่อให้บุคคลที่ไม่ได้รับการศึกษาทางเทคนิคอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับทฤษฎีเครื่องยนต์ความร้อน การออกแบบ การติดตั้ง การดูแล และการทดสอบ ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	7.3 ลบ
	นิโคไล โบเซอร์ยานอฟ ทฤษฎีเครื่องยนต์ไอน้ำพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของเครื่องดับเบิ้ลแอคชั่นตามระบบวัตต์และโบลตัน ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการวิทยาศาสตร์ทางทะเลและจัดพิมพ์โดยได้รับอนุญาตสูงสุด เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: โรงพิมพ์ของโรงเรียนนายร้อยทหารเรือ, 1849 “ ... ฉันจะถือว่าตัวเองมีความสุขและได้รับรางวัลอย่างสมบูรณ์สำหรับการทำงานของฉันหากหนังสือเล่มนี้ได้รับการยอมรับจากช่างกลชาวรัสเซียเป็นแนวทางและถ้ามันเหมือนกับงานของ Tredgold แม้ว่าจะมีส่วนช่วยในการพัฒนาความรู้ด้านเครื่องกลและอุตสาหกรรมเพียงเล็กน้อยก็ตาม ในปิตุภูมิที่รักของเรา” เอ็น. โบเซอร์ยานอฟ ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	42.6 ลบ
	วีซี. โบโกมาซอฟ, A.D. เบอร์คูต้า, พี.พี. คูลิคอฟสกี้ เครื่องยนต์ไอน้ำ. Kyiv: สำนักพิมพ์วรรณกรรมทางเทคนิคแห่งรัฐของ SSR ยูเครน, 1952 หนังสือเล่มนี้จะตรวจสอบทฤษฎี การออกแบบ และการทำงานของเครื่องยนต์ไอน้ำ กังหันไอน้ำ และโรงกลั่นตัว และให้ข้อมูลพื้นฐานในการคำนวณเครื่องยนต์ไอน้ำและชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เหล่านั้น ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	6.09 ลบ
	โลปาติน พี.ไอ. คู่รักแห่งชัยชนะ. มอสโก: มอสโกใหม่ 2468 “ บอกฉันหน่อย - คุณรู้ไหมว่าใครเป็นผู้สร้างโรงงานและโรงงานของเราสำหรับเราใครเป็นคนแรกที่เปิดโอกาสให้บุคคลได้แข่งบนรถไฟด้วยรางรถไฟและแล่นข้ามมหาสมุทรอย่างกล้าหาญ? คุณรู้ไหมว่าใครเป็นคนแรกที่สร้างรถยนต์และรถแทรกเตอร์แบบเดียวกับที่ตอนนี้ทำงานหนักในการเกษตรของเราอย่างขยันขันแข็งและเชื่อฟัง? คุณคุ้นเคยกับผู้ที่เอาชนะม้าและวัวและเป็นคนแรกที่พิชิตอากาศโดยปล่อยให้คนไม่เพียง แต่อยู่ในอากาศเท่านั้น แต่ยังควบคุมเครื่องบินของเขาให้ส่งไปในที่ที่เขาต้องการและไม่ ลมที่ไม่แน่นอนเหรอ? ทั้งหมดนี้ทำด้วยไอน้ำ ซึ่งเป็นไอน้ำที่ง่ายที่สุดที่เล่นกับฝากาต้มน้ำของคุณ "ร้องเพลง" ในกาโลหะและลอยเป็นฟองสีขาวเหนือพื้นผิวของน้ำเดือด คุณไม่เคยให้ความสนใจกับมันมาก่อน และไม่เคยคิดมาก่อนว่าไอน้ำที่ไร้ประโยชน์สามารถทำงานมหาศาลเช่นนี้ พิชิตผืนดิน น้ำ และอากาศ และสร้างอุตสาหกรรมสมัยใหม่เกือบทั้งหมด” ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	10.1 ลบ
	ชชูรอฟ เอ็ม.วี. คู่มือเครื่องยนต์สันดาปภายใน. มอสโก-เลนินกราด: สำนักพิมพ์พลังงานแห่งรัฐ, 2498 หนังสือเล่มนี้ตรวจสอบโครงสร้างและหลักการทำงานของเครื่องยนต์ประเภททั่วไปในสหภาพโซเวียต คำแนะนำในการดูแลเครื่องยนต์ การจัดการซ่อมแซม งานซ่อมขั้นพื้นฐาน ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์ของเครื่องยนต์ และการประเมินกำลังและโหลด และครอบคลุมประเด็นของการจัดระเบียบ สถานที่ทำงานและงานของคนขับ ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	11.5 ลบ
	วิศวกรเทคโนโลยี Serebrennikov A. รากฐานของทฤษฎีเครื่องยนต์ไอน้ำและหม้อไอน้ำ. เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: พิมพ์ในโรงพิมพ์ของ Karl Wulff, 1860 ปัจจุบันศาสตร์แห่งการทำงานเป็นคู่ถือเป็นความรู้ประเภทหนึ่งที่กระตุ้นความสนใจอย่างมาก แท้จริงแล้ว ในทางปฏิบัติแล้ว วิทยาศาสตร์อื่นๆ แทบไม่มีความก้าวหน้าใดๆ ในเวลาอันสั้น เช่น การใช้ไอน้ำสำหรับการใช้งานทุกประเภท ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	109 ลบ
	เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง 4Ch 10.5/13-2 และ 6Ch 10.5/13-2. คำอธิบายและคำแนะนำในการบำรุงรักษา บรรณาธิการบริหาร ภาษาอังกฤษ วี.เค.เซอร์ดยุค. มอสโก - เคียฟ: MASHGIZ, 1960 หนังสือเล่มนี้อธิบายการออกแบบและกำหนดกฎพื้นฐานสำหรับการบำรุงรักษาและการดูแลเครื่องยนต์ดีเซล 4Ch 10.5/13-2 และ 6Ch 10.5/13-2 หนังสือเล่มนี้มีไว้สำหรับช่างเครื่องและช่างซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ ส่งหนังสือให้ฉันแล้ว สตานเควิช เลโอนิด.	14.3 ลบ
หน้า >>>