บริการชำระเงินเพิ่มเติม ได้แก่ ที่จอดรถ วิธีการเปิดโซนจอดรถแบบเสียเงิน

รถได้ย้ายจากประเภทหรูหรามาสู่ประเภทการขนส่งมายาวนานและมั่นคง

เมื่อจำนวนรถยนต์เพิ่มมากขึ้น ความต้องการใช้บริการที่จอดรถก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ผู้บริโภคจำเป็นต้องรู้อะไรบ้างเพื่อให้การจัดเก็บรถยนต์ชั่วคราวมีความปลอดภัย และต้องทำอย่างไรในกรณีที่ผู้รับเหมาทำให้ทรัพย์สินเสียหายอันเป็นผลมาจากการจัดเก็บทรัพย์สินของคุณอย่างไม่เหมาะสม

ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับ "กฎสำหรับการให้บริการที่จอดรถ" ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2544 (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎ)

สิ่งสำคัญคือต้องรู้! มีความจำเป็นต้องโอนรถไปเก็บไว้ชั่วคราวหลังจากสรุปข้อตกลงกับผู้รับเหมาเท่านั้น ผู้รับเหมามีหน้าที่ต้องทำข้อตกลงกับผู้บริโภค

สัญญาสรุปเป็นลายลักษณ์อักษรและต้องมีข้อมูลต่อไปนี้:

ชื่อและที่ตั้ง (ที่อยู่ตามกฎหมาย) ขององค์กรที่ดำเนินการหรือชื่อเต็มของผู้ประกอบการแต่ละรายข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนของรัฐ

ชื่อนามสกุล หมายเลขโทรศัพท์ และที่อยู่ของผู้บริโภค

วันที่สรุปสัญญา ระยะเวลาการเก็บรักษายานยนต์

ราคาบริการจัดเก็บยานยนต์ ราคาบริการเพิ่มเติมที่มีค่าธรรมเนียมตลอดจนแบบฟอร์มและขั้นตอนการชำระเงิน

ยี่ห้อ รุ่น และป้ายทะเบียนของยานยนต์ที่ยอมรับในการจัดเก็บ

ราคารถยนต์ กำหนดโดยข้อตกลงของคู่สัญญา

เงื่อนไขในการจัดเก็บยานยนต์

ขั้นตอนการรับและออกยานยนต์

ตำแหน่ง ชื่อเต็มของพนักงานผู้มีอำนาจของผู้รับเหมาที่ร่างสัญญา ลายเซ็นของเขา รวมถึงลายเซ็นของผู้บริโภค

เมื่อเข้าและออกจากลานจอดรถหลายครั้ง เมื่อสรุปข้อตกลง จะมีการออกบัตรผ่านถาวรซึ่งระบุยี่ห้อ รุ่น และป้ายทะเบียนของยานพาหนะ จำนวนที่จอดรถ และระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของบัตร

ในกรณีที่จอดรถเพียงครั้งเดียวในระยะสั้น (เป็นระยะเวลาไม่เกินหนึ่งวัน) การสรุปข้อตกลงสามารถดำเนินการได้โดยการออกเอกสารที่เหมาะสมให้กับผู้บริโภค (ใบเสร็จรับเงินความปลอดภัยใบเสร็จรับเงิน ฯลฯ .) ระบุป้ายทะเบียนประจำรถ

ข้อตกลง (ใบเสร็จรับเงินด้านความปลอดภัย, ใบเสร็จรับเงิน) จัดทำขึ้นเป็น 2 ชุดโดยชุดหนึ่งมอบให้กับผู้บริโภคและอีกชุดหนึ่งยังคงอยู่กับผู้รับเหมา

เมื่อเข้าสู่ลานจอดรถผู้บริโภคจะนำเสนอผู้รับเหมาพร้อมยานยนต์เพื่อตรวจสอบภายนอกตลอดจนข้อตกลงหรือเอกสารรับรองข้อสรุปของข้อตกลง

หากต้องการออกจากลานจอดรถในระหว่างการจัดเก็บยานยนต์เพียงครั้งเดียวผู้บริโภคจะต้องแสดงเอกสารรับรองการยอมรับยานยนต์ในการจัดเก็บแก่พนักงานที่ได้รับอนุญาตของผู้รับเหมา (ใบเสร็จรับเงินความปลอดภัยใบเสร็จรับเงิน ฯลฯ ) และยืนยันการคืนยานยนต์ให้กับเขาพร้อมลายเซ็นส่วนตัวซึ่งประทับตราต่อหน้าพนักงานผู้มีอำนาจของนักแสดงในต้นฉบับและสำเนาเอกสารที่ระบุ

ตามคำร้องขอของผู้รับเหมาผู้บริโภคจะต้องแสดงเอกสารยืนยันตัวตนและเอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ (การใช้การกำจัด) ของยานยนต์

คุณควรทำอย่างไรหากเมื่อรับรถจากลานจอดรถแบบเสียเงินในตอนเย็น คุณพบรอยขีดข่วนหรือความเสียหายที่ไม่ได้อยู่ที่นั่นในตอนเช้า?

ในกรณีที่มีการสูญหาย (โจรกรรม) ความเสียหายหรือการละเมิดความสมบูรณ์ของยานยนต์ที่เกิดขึ้นระหว่างการจัดเก็บในลานจอดรถผู้รับเหมามีหน้าที่ตามคำร้องขอของผู้บริโภคในการดำเนินการที่เหมาะสมซึ่งก็คือ ลงนามโดยผู้บริโภคและพนักงานผู้มีอำนาจของผู้รับเหมา การกระทำดังกล่าวจัดทำขึ้นเป็น 2 สำเนาโดยชุดหนึ่งมอบให้กับผู้บริโภคและอีกชุดหนึ่งยังคงอยู่กับผู้รับเหมา

หากเกิดอันตรายโดยตรงต่อชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สินของผู้บริโภค ตลอดจนในกรณีที่เกิดอันตรายอันเนื่องมาจากการไม่สามารถให้ข้อมูลที่ครบถ้วนและเชื่อถือได้เกี่ยวกับบริการแก่ผู้บริโภค ผู้บริโภคมีสิทธิเรียกร้องค่าชดเชย สำหรับอันตรายดังกล่าวในลักษณะที่กำหนดไว้ในมาตรา 14 ของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "ว่าด้วยการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค" มาตรา 891, 901 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง

ในการดำเนินการนี้ผู้บริโภคจะต้องติดต่อผู้รับเหมาเพื่อเรียกร้องค่าชดเชยความเสียหายเป็นลายลักษณ์อักษรภายในระยะเวลาสิบวันตามที่กฎหมายกำหนด การกระทำที่กล่าวมาข้างต้นนี้จะเป็นหลักฐานยืนยันความผิดของนักแสดง

นอกจากนี้ เราขอเตือนคุณว่าหากข้อกำหนดในการให้บริการถูกละเมิดหรือหากบริการมีข้อบกพร่อง ผู้บริโภคมีสิทธิ์ติดต่อผู้รับเหมาตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในมาตรา 28 และ 29 ของกฎหมาย

สัญญาณ (ระบุข้อมูลเกี่ยวกับผู้รับเหมาและเวลาทำงานของเขา)

จุดประชาสัมพันธ์ (ระบุรายการบริการพื้นฐานและบริการเพิ่มเติมที่มีให้, หลักเกณฑ์การใช้ลานจอดรถ, ราคาสำหรับบริการพื้นฐานและบริการเพิ่มเติม, รายชื่อประเภทของผู้บริโภคที่มีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์, เอกสารตัวอย่างรับรองการรับและส่งมอบยานยนต์โดย ผู้รับเหมาและการชำระค่าบริการโดยผู้บริโภค ที่อยู่ และหมายเลขโทรศัพท์ของผู้รับเหมาในการรับข้อเรียกร้อง)

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องใส่ใจกับวิธีการติดตั้งลานจอดรถ (แสงสว่างของพื้นที่, การมีรั้ว, การมีกล้องวงจรปิด, เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยในจำนวนที่เพียงพอ ฯลฯ )

จดจำ! ผู้ดำเนินการมีหน้าที่ต้องรับรองความปลอดภัยของทรัพย์สินของคุณและผู้บริโภคมีสิทธิ์เลือกผู้ดำเนินการ!

ทุกๆวันมีรถยนต์ในเมืองเพิ่มมากขึ้น ดังสุภาษิตที่ว่า รถยนต์ไม่ใช่สิ่งหรูหรา แต่เป็นพาหนะในการเดินทาง แม้ว่าทางการได้กำหนดแนวทางสำหรับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะแล้ว แต่รถยนต์ยังคงเป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกที่สุด แม้แต่ในมอสโกที่มีการจราจรติดขัดทุกวัน

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีทั่วไปในการแก้ไขปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการเปิดลานจอดรถของคุณเองจึงเป็นแนวคิดทางธุรกิจที่ค่อนข้างมีแนวโน้ม ถ้าเราพูดถึงมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กความต้องการที่จอดรถเชิงพาณิชย์ของประชากรนั้นชัดเจน: โซนที่จอดรถแบบเสียเงินกำลังขยายตัวทำให้รถที่อยู่ข้างถนนมีความเสี่ยง - พวกเขาสามารถลากจูงได้

กฎหมายกำลังจำกัดผู้ขับขี่รถยนต์มากขึ้น และเพิ่มบทลงโทษสำหรับการทิ้งรถไว้ในที่ที่ไม่มีไว้สำหรับจอดรถ

ในสถานการณ์เช่นนี้ ที่จอดรถแบบเสียเงินถือเป็นทางรอดสำหรับเจ้าของรถและเป็นแหล่งรายได้ที่มั่นคงสำหรับผู้ประกอบการ ภาพด้านล่างแสดงขั้นตอนการขยายเขตจอดรถแบบชำระเงินในมอสโก

แต่ถึงแม้ว่าผู้ประกอบการจะอาศัยอยู่ในเมืองเล็ก ๆ คุณไม่ควรละทิ้งแนวคิดในการสร้างลานจอดรถของคุณเอง:

• ประการแรกจำนวนรถยนต์ทั่วประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับในเมืองหลวง
• ประการที่สอง ทุกอย่างที่ประสบความสำเร็จในมอสโกจะถูกนำไปใช้ในภูมิภาค ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถพบกับกฎหมายท้องถิ่นเกี่ยวกับการจอดรถแบบเสียเงินกับธุรกิจสำเร็จรูปและเอาชนะคู่แข่งของคุณได้อย่างง่ายดาย
• ประการที่สามแม้ในเมืองเล็ก ๆ อาจมีปัญหาเรื่องการจอดรถในอาณาเขตขององค์กรซึ่งมีสิ่งกีดขวางและสถานที่สำหรับพนักงานเท่านั้นหรือศูนย์ช็อปปิ้งและความบันเทิง ลองเปิดโอกาสให้ผู้มาเยี่ยมชมทิ้งรถไว้ภายใต้การดูแลและดำเนินธุรกิจอย่างสงบสุข

ข้อกำหนดทั่วไป

การเปิดลานจอดรถของคุณเองเป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานเข้มข้นซึ่งต้องใช้ความรู้ที่กว้างขวางในหัวข้อนี้ ก่อนที่จะจดทะเบียนบริษัทและเริ่มการจัดการ ควรทำความเข้าใจข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับลานจอดรถก่อน

เจ้าของที่จอดรถในอนาคตควรรู้:

1. ที่จอดรถ 1 คัน ต้องใช้พื้นที่กี่ตารางเมตร
2. ข้อกำหนดสำหรับการประปาและไฟฟ้าของลานจอดรถมีอะไรบ้าง?
3. วิธีจัดที่จอดรถให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยด้านอัคคีภัยและสิ่งแวดล้อม
4. ตัวแทนหน่วยงานกำกับดูแลอาจมีข้อร้องเรียนอะไรบ้างเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ใช้

ข้อมูลเกี่ยวกับปัญหานี้สามารถรับได้จากแหล่งต่อไปนี้:

1. ซึ่งอธิบายขั้นตอนการให้บริการข้อมูลที่เจ้าของลานจอดรถต้องถ่ายทอดให้กับลูกค้าตลอดจนความรับผิดชอบต่อรถที่มอบหมายให้เขา
2. สำหรับมอสโก: ซึ่งแสดงรายการกฎที่แนะนำสำหรับการใช้ที่จอดรถแบบเสียเงินในมอสโก
3. สำหรับมอสโก: ) พัฒนาโดยคำนึงถึง SNiP สำหรับเมืองอื่นๆ ยังมี GSN ท้องถิ่นที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานอาณาเขตด้วย

นอกจากนี้แต่ละเรื่องของสหพันธ์อาจมีกฎหมายของตนเองควบคุมกิจกรรมของลานจอดรถเชิงพาณิชย์

เกี่ยวกับการจัดระเบียบที่จอดรถในเมืองแบบชำระเงินในมอสโก

มีระบบที่จอดรถในเมืองแบบชำระเงินในเมืองหลวง

กำหนดเขตอาณาเขตสำหรับการจัดระเบียบที่จอดรถแบบเสียเงินในมอสโกโดยที่ยานพาหนะจอดในเชิงพาณิชย์

มีการควบคุมราคาการใช้พื้นที่จอดรถ ตามพระราชบัญญัติบรรทัดฐานคือ:

• 60 ถูต่อชั่วโมงสำหรับการจอดรถภายในวงแหวนขนส่งสายที่ 3
• 160 ถูต่อชั่วโมงสำหรับศูนย์กลาง: ภายในวงแหวนสวน

นอกจากค่าจ้างรายชั่วโมงแล้วยัง:

• คุณสามารถซื้อการสมัครสมาชิกเป็นเวลาหนึ่งเดือนหรือหนึ่งปี
• มีที่จอดรถฟรีสำหรับผู้พิการ วีรบุรุษแห่งสงครามโลกครั้งที่สอง และประเภทพิเศษอื่น ๆ
• สำหรับผู้พักอาศัย - เงื่อนไขสิทธิพิเศษในการชำระเงินและโอกาสออกรถที่บ้านค้างคืนฟรีเมื่อลงทะเบียนไว้แล้ว

  

  โปรแกรมนี้ดำเนินการโดยรัฐบาลมอสโกร่วมกับกรมการขนส่งและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนนของมอสโก

  พันธมิตรหลักของหน่วยงานในการดำเนินโครงการคือ บริษัท Mosparking ซึ่งติดตั้งพื้นที่จอดรถแบบครบวงจรสำหรับ:

  • ศูนย์กลางธุรกิจทุนหลายแห่ง
  • ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
  • วิสาหกิจขนาดใหญ่
  • คณะกรรมการวัฒนธรรมทางกายภาพและการกีฬาแห่งมอสโก
  • บริการการย้ายถิ่นฐานของรัฐบาลกลางของรัสเซีย;
  • สถาบันอื่น ๆ

  แต่ไม่ใช่ลานจอดรถแบบเสียเงินในมอสโกทั้งหมดที่เป็นของเมือง

  เนื่องจากสำนักงานนายกเทศมนตรีให้การสนับสนุนในการพัฒนาเขตจอดรถแบบเสียเงินและระเบียบการจอดรถทั่วเมืองโดยรวม เจ้าหน้าที่ของรัฐจึงยินดีรองรับผู้ที่ตัดสินใจเปิดลานจอดรถด้วยตนเองโดยการเช่าที่ดินด้วยตนเอง แปลงหรือในลานของอาคารอพาร์ตเมนต์ (MKD)

  หลักการจัดทำที่จอดรถแบบเสียเงิน

  เนื่องจากการจอดรถเป็นสถานที่ที่อันตรายมากขึ้น จึงขึ้นอยู่กับข้อกำหนดหลายประการ การปฏิบัติตามซึ่งรับประกันความปลอดภัยของยานพาหนะและความปลอดภัยของผู้คน:

  • ทั่วทั้งบริเวณที่จอดรถต้องมั่นใจในความปลอดภัยสำหรับลูกค้าและรถยนต์ของพวกเขา: การรักษาความปลอดภัยและระบบกล้องวงจรปิดตลอดจนรั้วที่เชื่อถือได้จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้
  • ทางเข้าออกลานจอดรถไม่ควรอยู่ในที่เดียวกัน
  • พื้นที่จอดรถและทางเดินระหว่างกันจะต้องมีขนาดเพียงพอเพื่อให้รถยนต์สามารถเคลื่อนที่ผ่านลานจอดรถได้อย่างอิสระโดยไม่สร้างความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

  นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการจอดรถใต้ดิน:

  • การมีระบบระบายอากาศที่เชื่อถือได้เซ็นเซอร์ควบคุมก๊าซระบบปรับอากาศและระบบกันซึมรวมถึงอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการดับเพลิง
  • ต้องตรวจสอบปากน้ำในบริเวณที่จอดรถอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์
  • ภายในลานจอดรถจะต้องมีมุมมองที่กว้างเพียงพอให้ผู้ขับขี่รถยนต์มองเห็นกัน

  เพื่อให้การเปิดลานจอดรถเป็นไปอย่างราบรื่นที่ดินที่จะตั้งอยู่จะต้องมีขอบเขตเป็นเอกสารและได้รับการจดทะเบียนในทะเบียนที่ดิน

  หากลูกบ้านไม่เคยกังวลเรื่องนี้มาก่อนแล้วก่อนจะไปที่ฝ่ายบริหารเพื่อขออนุญาตจอดรถบริเวณลานอาคารที่พักอาศัยต้องยื่นคำขอต่อกรมทรัพยากรที่ดินและการจัดการที่ดินพร้อมคำร้องขอ เพื่อสร้างที่ดิน

  ข้อมูลการอุดหนุนการติดตั้งสิ่งกีดขวางในพื้นที่เผยแพร่บนพอร์ทัล parking.mos.ru:

  

  แผนกจะดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดที่จำเป็นในการลงทะเบียนเว็บไซต์:

  • การสำรวจที่ดิน
  • การจดทะเบียนที่ดินเป็นกรรมสิทธิ์ร่วมกันของผู้อยู่อาศัย
  • การลงทะเบียนและการออกเอกสารประกอบ

  การอนุญาต

  ในการจัดที่จอดรถจะต้องได้รับอนุญาตจากเทศบาลท้องถิ่นให้จัดที่จอดรถสำหรับรถยนต์ในพื้นที่ที่เลือก

  ดำเนินการตามข้อกำหนดที่ให้ไว้สำหรับ (ข้อ 6.4)

  สำหรับที่จอดรถของเทศบาล

  หากคุณไม่มีเงินซื้อที่จอดรถก็ไม่ต้องกังวล นี่เป็นการลงทุนขนาดใหญ่พอสมควรที่อาจไม่ได้รับผลตอบแทน

  การเช่าที่ดินจากเทศบาลจะดีกว่ามาก: ด้วยวิธีนี้คุณจะได้ที่ดินดีๆ ใกล้ศูนย์การค้า โรงแรม หรือในย่านที่อยู่อาศัย นอกจากนี้ค่าเช่าที่ดินในเขตเทศบาลมักจะต่ำกว่าค่าเช่าของเอกชน

  เมื่อเปิดลานจอดรถบนที่ดินเทศบาลจะมีขั้นตอนดังนี้

  • ได้รับอนุญาตจากองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  • ได้รับข้อสรุปจากแผนกสถาปัตยกรรมของกิจการที่มีการวางแผนที่จอดรถในอาณาเขต
  • ได้รับข้อสรุปเชิงบวกจากหน่วยงานกำกับดูแล
  • ประสานงานกับตำรวจจราจร

  เป็นที่น่าสังเกตว่าที่ดินเทศบาลจะเช่าตามผลการประมูลเท่านั้น คุณสามารถดูกฎเกณฑ์ในการจัดการประมูลและไซต์ที่นำเสนอได้จากเว็บไซต์ฝ่ายบริหาร

  บนดินแดนของคุณเอง

  หากลานจอดรถตั้งอยู่ในที่ดินของคุณเองก็ไม่จำเป็นต้องเข้าร่วมการประมูล ก็เพียงพอแล้วที่จะจัดเตรียมเอกสารสำหรับสถานที่ ใบรับรองการจดทะเบียนภาษี รวมถึงการออกแบบลานจอดรถในอนาคตให้สอดคล้องกับรหัสอาคารและกฎความปลอดภัยทั้งหมดแก่รัฐบาลท้องถิ่น และได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการสถาปัตยกรรม

  ควรมีเครื่องหมายสำหรับการจอดรถแบบเสียเงินหรือไม่?

  ในอาณาเขตของลานจอดรถแบบเสียเงินจะต้องมีป้าย "ที่จอดรถแบบเสียเงิน": ตัวอักษร "P" บนพื้นหลังสีน้ำเงินเสริมด้วยป้าย 8.8 "บริการแบบชำระเงิน" รวมถึงเครื่องหมายของที่จอดรถ

  

  ข้อกำหนดเหล่านี้ระบุไว้ในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลมอสโกลงวันที่ 17 พฤษภาคม 2556 ฉบับที่ 289 (ข้อ 1.3-1.4) การทำเครื่องหมายตามกฎจราจรช่วยให้มั่นใจในการจัดวางรถในบริเวณที่จอดรถได้สะดวกที่สุด และช่วยให้รถทุกคันมีพื้นที่เพียงพอและสามารถเคลื่อนตัวออกไปได้

  ตารางที่ 2. การคำนวณขนาดพื้นที่จอดรถตามมาตรฐาน GOST และ SNiP

  รายการเอกสาร

  การขออนุญาตเปิดลานจอดรถต้องยื่นคำขอต่อราชการส่วนท้องถิ่น

  ใบสมัครจะต้องมาพร้อมกับเอกสารดังต่อไปนี้:

  • หนังสือรับรองการจดทะเบียนในฐานะผู้ประกอบการหรือองค์กรของนิติบุคคล
  • รายงานการประชุมของเจ้าของ HOA หากเป็นลานจอดรถในอาณาเขตของอาคารอพาร์ตเมนต์
  • ข้อตกลงกับผู้ให้เช่าหากเช่าพื้นที่
  • เอกสารยืนยันการเป็นเจ้าของที่ดินหากคุณวางแผนที่จะเปิดลานจอดรถบนเว็บไซต์ของคุณ
  • โครงการจัดลานจอดรถพร้อมแผนผังสถานการณ์ซึ่งจะระบุตำแหน่งของรถ รั้ว สิ่งกีดขวาง และอุปกรณ์อื่นๆ
  • สารสกัดจากทะเบียนที่ดิน

  นอกจากนี้ สำหรับกิจกรรมการจอดรถที่ถูกกฎหมาย คุณจะต้อง:

  • สรุปข้อตกลงในการกำจัดขยะมูลฝอยในครัวเรือน
  • ทำสัญญาบริการเครื่องบันทึกเงินสด
  • ลงนามข้อตกลงในการให้บริการกำจัดสัตว์รบกวน
  • อนุมัติโปรแกรมควบคุมการผลิต

  นอกจากนี้ลานจอดรถจะต้องได้รับการตรวจสอบจากแผนกดับเพลิงและกองตรวจสุขาภิบาล ในการทำเช่นนี้ควรคำนึงถึงข้อกำหนดทั้งหมดของ SanPin ในขั้นตอนการจัดเตรียมที่จอดรถรวมถึงการซื้ออุปกรณ์ดับเพลิงที่จำเป็นทั้งหมด

  ข้อมูลเกี่ยวกับข้อกำหนดสามารถรวบรวมได้จากคำสั่งของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 21 พฤศจิกายน 2555 N 693 “ เมื่อได้รับอนุมัติชุดกฎ“ ระบบป้องกันอัคคีภัย รับประกันการทนไฟของวัตถุที่ได้รับการป้องกัน” (ข้อ 6.4.)

  ขั้นตอนการลงทะเบียน

  เมื่อเลือกสถานที่ที่จะจอดรถแล้ว แผนปฏิบัติการจะประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

  1. การลงทะเบียนกับสำนักงานสรรพากรในฐานะผู้ประกอบการรายบุคคลหรือนิติบุคคล เมื่อเปิดลานจอดรถและลานจอดรถ ให้ใช้รหัส OKVED 63.21.24 (การดำเนินงานโรงจอดรถ ที่จอดรถยานพาหนะ รถจักรยานยนต์ จักรยาน ฯลฯ )
  2. สรุปสัญญาเช่าที่ดิน/จัดซื้อที่ดิน/ขั้นตอนการจัดทำที่ดินสำหรับจอดรถ
  3. ได้รับอนุญาตใช้ที่ดินจัดที่จอดรถจากอบต.
  4. การประสานงานแผนการจอดรถกับหน่วยงานตรวจสอบ (สำหรับมอสโก - Moskomarkhitektura)
  5. ได้รับใบอนุญาตจากหน่วยงานกำกับดูแลอัคคีภัย, Rospotrebnadzor, คณะกรรมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (สำหรับมอสโก - Moskompriroda), ตำรวจจราจร, บริการสาธารณูปโภคทางน้ำ
  6. แจ้งกรมขนส่งและสื่อสารเกี่ยวกับการเปิดลานจอดรถ

  เมื่อเอกสารทั้งหมดเสร็จสิ้น เจ้าของที่จอดรถจะได้รับคำสั่งจอดรถแบบชำระเงินซึ่งประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับประเภทที่จอดรถ จำนวนที่จอดรถ เวลาทำการ รวมถึงแผนสถานการณ์ของอาณาเขต

  ค่าอุปกรณ์

  เพื่อให้แน่ใจว่าที่จอดรถมีคุณภาพ คุณจะต้อง:

  • สร้างพื้นผิวแอสฟัลต์คุณภาพสูงพร้อมการเคลือบที่ป้องกันการดูดซับของเสียเชื้อเพลิง
  • ซื้อโครงสร้างปิดล้อมและสิ่งพันธนาการ
  • ติดตั้งสิ่งกีดขวาง
  • ย่อมาจากข้อมูล;
  • แสงสว่าง

  นอกจากนี้ ที่จอดรถอัตโนมัติกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมีการติดตั้งขาตั้งแบบพิเศษ เมื่อขับรถขึ้นไปซึ่งคนขับจะได้รับโทเค็น และสิ่งกีดขวางเปิดออก ทำให้เขาสามารถเข้าไปในอาณาเขตได้

  ในภาพคือเคาน์เตอร์ทางเข้าที่ติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติ:

  

  อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณประหยัดบุคลากรและเพิ่มระดับการบริการ แต่ต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ตารางด้านล่างแสดงรายการต้นทุนหลักเมื่อเปิดลานจอดรถรวมถึงต้นทุนโดยประมาณของอุปกรณ์ที่ซื้อ

  ตารางที่ 3 รายการอุปกรณ์ที่จำเป็นในการเปิดลานจอดรถอัตโนมัติ

  วิธีการชำระเงินจะขึ้นอยู่กับระดับของระบบอัตโนมัติในการจอดรถ ด้วยการชำระเงินอัตโนมัติบางส่วน พนักงานจะรับเงิน และด้วยการชำระเงินอัตโนมัติเต็มรูปแบบ มีการใช้อุปกรณ์พิเศษ

  (รูปแบบองค์กรและกฎหมาย ชื่อเต็มขององค์กร) แสดงโดย (ตำแหน่ง ชื่อเต็มของพนักงานลานจอดรถที่ได้รับอนุญาต) ดำเนินการบนพื้นฐานของ (ระบุเอกสารยืนยันอำนาจของเขา) ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า "ที่จอดรถ" ฝ่ายหนึ่ง และ (ชื่อนามสกุล หมายเลขหนังสือเดินทาง และชุดที่ออกโดยผู้ออก วันที่ออก หรือเอกสารแสดงตนอื่นๆ) ที่ลงทะเบียน (กรอกตามต้องการ) ตามที่อยู่: (ระบุภูมิภาค อำเภอ เมือง เมือง หมู่บ้าน , ถนน, บ้านเลขที่, เลขที่อพาร์ตเมนต์) ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า (กรอกตามความเหมาะสม) “เจ้าของรถ” ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า “คู่สัญญา” ได้เข้าทำข้อตกลงนี้ดังต่อไปนี้

  1. เรื่องของข้อตกลง

  1.1. ภายใต้ข้อตกลงนี้ ที่จอดรถตกลงที่จะให้เจ้าของรถมีสถานที่ในอาณาเขตของตนตามที่อยู่: (ระบุตำแหน่งที่แน่นอน) (กล่อง สถานที่ในพื้นที่เปิดพิเศษ ฯลฯ) สำหรับที่จอดรถ ยี่ห้อรถ (ป้อนเป็น จำเป็น) โมเดล (ป้อนตามต้องการ) ป้ายทะเบียนของรัฐ (ป้อนตามความจำเป็น) และปกป้องรถที่ระบุด้วยทรัพยากรและทรัพยากรของคุณเองตลอดเวลาที่รถอยู่ในลานจอดรถและเจ้าของรถรับหน้าที่ชำระค่าบริการจอดรถ ตามเงื่อนไขของข้อตกลงนี้

  2. เงื่อนไขของข้อตกลง

  2.1. ที่จอดรถรับรถของเจ้าของรถมาจัดเก็บและออกให้กับเจ้าของรถ (ระบุเวลาทำการของที่จอดรถ) ตลอดระยะเวลาที่มีผลบังคับทั้งหมดของข้อตกลงนี้

  2.2. เจ้าของรถจะเข้าและออกจากพื้นที่จอดรถโดยแสดงบัตรผ่านที่ออกโดยลานจอดรถ บัตรผ่านจะออกให้ตลอดระยะเวลาของข้อตกลงนี้และมีข้อมูลเกี่ยวกับยี่ห้อ รุ่น และป้ายทะเบียนของรัฐของรถของเจ้าของรถ

  2.3. ในการจัดเก็บรถยนต์ เจ้าของรถจะต้องนำเสนอรถแก่พนักงานลานจอดรถที่ได้รับอนุญาตเพื่อทำการตรวจสอบภายนอก ตามคำร้องขอของเจ้าของรถหรือพนักงานลานจอดรถที่ได้รับอนุญาตจะมีการจัดทำเอกสารที่มีข้อมูลเกี่ยวกับการนำเสนอและความสมบูรณ์ของรถซึ่งลงนามโดยทั้งสองฝ่าย

  การกระทำนี้จัดทำขึ้นเป็นสองชุด ชุดหนึ่งมอบให้กับเจ้าของรถ และอีกชุดหนึ่งยังคงอยู่ที่ลานจอดรถ

  2.4. การรับ (ออก) ของรถดำเนินการโดยพนักงานที่จอดรถที่ได้รับอนุญาตโดยการติด (เช่น ตราประทับ ฯลฯ ) ลายเซ็น วันที่และเวลา (เช่น ในใบรับรองการรับและส่งมอบรถยนต์ ฯลฯ ) . เจ้าของรถลงนามในเอกสารที่ระบุเมื่อฝากรถหรือรับรถ

  2.5. คู่สัญญาตกลงกันว่าราคารถยนต์ของเจ้าของรถคือ (จำนวนเป็นตัวเลขและตัวอักษร) RUB

  3.ความรับผิดชอบของลานจอดรถ

  3.1. ที่จอดรถจะต้อง: 3.1.1. ทำความคุ้นเคยกับเจ้าของรถเกี่ยวกับกฎการใช้ลานจอดรถกฎความปลอดภัยความปลอดภัยจากอัคคีภัยสุขอนามัยและกฎอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

  3.1.2. ยอมรับรถยนต์ที่ระบุเพื่อจัดเก็บและออกให้กับเจ้าของรถ (ระบุเวลาทำการของลานจอดรถ) ตลอดระยะเวลาที่มีผลบังคับทั้งหมดของข้อตกลงนี้

  3.1.3. เพื่อปกป้องยานพาหนะที่ระบุเพื่อป้องกันความเสียหาย การทำลาย การรื้อถอน หรือเหตุอื่นใดที่ทำให้เจ้าของรถได้รับความเสียหาย

  3.1.4. ตามคำร้องขอของเจ้าของรถให้จัดทำรายงานที่เกี่ยวข้องกับการสูญหาย (ถูกขโมย) ความเสียหายหรือการสูญเสียความสมบูรณ์ของรถที่เกิดขึ้นระหว่างการจัดเก็บในลานจอดรถ

  3.1.5. รับผิดชอบทางการเงินเต็มจำนวนสำหรับความเสียหายที่เกิดกับเจ้าของรถจากความเสียหาย การทำลาย การรื้อถอน หรือเหตุผลอื่น ๆ ตลอดเวลาที่รถอยู่ในลานจอดรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัย รวมถึงการโจรกรรมและการโจมตีทางอาญาอื่น ๆ โดยบุคคลที่สาม

  3.1.6. ออกบัตรผ่านให้เจ้าของรถเป็นระยะเวลาสูงสุด (วัน เดือน ปี)

  3.1.7. ให้บริการเพิ่มเติมอื่น ๆ ตามข้อตกลงกับเจ้าของรถ

  3.2. หากจำเป็นต้องเสียค่าใช้จ่ายพิเศษ ที่จอดรถ จะต้องได้รับความยินยอมจากเจ้าของรถสำหรับค่าใช้จ่ายเหล่านี้ นอกจากนี้หากเจ้าของรถไม่แจ้งความไม่เห็นด้วยภายใน (หมายถึง) ระยะเวลานับแต่ได้รับแจ้งจากลานจอดรถก็ถือว่าตกลงค่าใช้จ่ายพิเศษแล้ว

  4.สิทธิจอดรถ

  4.1. ที่จอดรถมีสิทธิ์กำหนดให้เจ้าของรถชำระค่าบริการจัดเก็บรถยนต์ตามจำนวนและภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยข้อตกลงนี้

  4.2. ที่จอดรถมีสิทธิเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากเจ้าของรถสำหรับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นโดยที่คู่สัญญาไม่สามารถคาดการณ์ได้เมื่อทำข้อตกลงนี้ (ค่าใช้จ่ายพิเศษ) หากเจ้าของรถตกลงกับค่าใช้จ่ายเหล่านี้หรืออนุมัติในภายหลัง

  4.3. หากที่จอดรถมีค่าใช้จ่ายพิเศษโดยไม่ได้รับความยินยอมจากเจ้าของรถล่วงหน้าสำหรับค่าใช้จ่ายเหล่านี้ และเจ้าของรถไม่อนุมัติในภายหลัง ที่จอดรถอาจเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสำหรับค่าใช้จ่ายพิเศษได้เพียงเท่าความเสียหายที่อาจได้รับ เกิดขึ้นกับรถยนต์หากค่าใช้จ่ายเหล่านี้ไม่เกิดขึ้น

  4.4. หากเจ้าของรถหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาของข้อตกลงนี้แล้วไม่เรียกร้องรถที่ฝากไว้ลานจอดรถมีสิทธิตามศาลภายในระยะเวลาหลังจากแจ้งเป็นหนังสือให้เจ้าของรถทราบ การตัดสินใจยึดรถและขายในลักษณะที่กำหนดโดยมาตรา 447 - 449 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย เงินที่ได้รับจากลานจอดรถจากการขายรถหลังจากหักค่าใช้จ่ายและค่าตอบแทนในการจัดเก็บจะถูกโอนไปยังเจ้าของรถภายในเงื่อนไขต่อไปนี้และตามลำดับต่อไปนี้: (ระบุหมายเลขบัญชีธนาคารของเจ้าของรถรายละเอียดธนาคาร) .

  5. ความรับผิดชอบของเจ้าของรถ

  5.1. เจ้าของรถมีหน้าที่:

  5.1.1. ชำระค่าบริการที่ได้ให้แก่ตนตามจำนวนและลักษณะที่ระบุไว้ในสัญญา

  5.1.2. คืนเงินค่าที่จอดรถสำหรับค่าใช้จ่ายที่คู่สัญญาไม่สามารถคาดการณ์ได้เมื่อทำข้อตกลงนี้ (ค่าใช้จ่ายพิเศษ) หากเจ้าของรถตกลงหรืออนุมัติค่าใช้จ่ายเหล่านี้ในภายหลัง

  5.1.3. นำรถออกจากบริเวณที่จอดรถหลังจากสิ้นสุดข้อตกลงนี้

  5.1.4. แจ้งลานจอดรถเกี่ยวกับการสูญหายของข้อตกลงนี้และบัตรผ่าน ในกรณีนี้รถจะออกให้กับเจ้าของรถตามใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรเมื่อมีการแสดงเอกสารประจำตัวและเอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ (การใช้การกำจัด) ของรถ

  5.1.5. ปฏิบัติตามกฎการใช้ลานจอดรถ กฎความปลอดภัย ความปลอดภัยจากอัคคีภัย สุขอนามัย และกฎอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

  6. สิทธิของเจ้าของรถ

  6.1. เจ้าของรถมีสิทธิ์:

  6.1.1. ใช้บริการที่จอดรถตามเงื่อนไขของข้อตกลงนี้

  6.1.2. ปฏิเสธที่จะชำระค่าบริการเพิ่มเติมโดยไม่ได้รับความยินยอมจากเขา และหากได้รับการชำระเงินแล้ว ให้เรียกร้องให้ลานจอดรถคืนเงินที่จ่ายไป

  6.1.3. ยกเลิกข้อตกลงนี้เมื่อใดก็ได้โดยชำระค่าจอดรถส่วนหนึ่งของราคาจัดเก็บรถโดยขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการจัดเก็บและการชดใช้ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากที่จอดรถจนถึงจุดนี้เพื่อปฏิบัติตามสัญญาหากไม่รวมอยู่ในสัญญา ส่วนของราคาบริการที่ระบุ

  7. จำนวนและขั้นตอนการชำระค่าบริการที่จอดรถ

  7.1. เจ้าของรถจ่ายค่าธรรมเนียมให้กับที่จอดรถเพื่อจัดเก็บรถตามรูเบิล (จำนวนเป็นตัวเลขและคำพูด) สำหรับ (เช่น ชั่วโมง วัน สัปดาห์ ฯลฯ)

  7.2. การชำระเงินสำหรับการจัดเก็บจะดำเนินการในช่วงเวลาต่อไปนี้: (เช่น รายวัน รายสัปดาห์ สิบวัน รายเดือน ฯลฯ) และชำระเงิน (เช่น ก่อนเริ่มต้น เมื่อสิ้นสุด ฯลฯ) ของแต่ละช่วงเวลา

  ตัวเลือกที่ 1:

  เงินจะถูกฝากเข้าโต๊ะเงินสด (ชื่อองค์กร)

  ตัวเลือก 2:

  7.4. เงินจะถูกโอนเข้าบัญชีธนาคาร (ชื่อองค์กร) N (ป้อนที่จำเป็น) เปิดใน (ชื่อเต็มของธนาคารหรือองค์กรเครดิตอื่น ๆ )

  8. ความรับผิดชอบของคู่สัญญา

  8.1. ที่จอดรถต้องรับผิดชอบทางการเงินทั้งหมดสำหรับความเสียหายที่เกิดกับเจ้าของรถจากความเสียหาย การทำลาย การรื้อถอน หรือเหตุผลอื่นๆ ตลอดเวลาที่รถอยู่ในลานจอดรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัย รวมถึงการโจรกรรมและการโจมตีทางอาญาอื่นๆ โดยบุคคลที่สาม

  8.2. ที่จอดรถจะพ้นจากความรับผิดหากพิสูจน์ได้ว่าการสูญหายหรือเสียหายของรถเกิดขึ้นอันเป็นผลจากเจตนาหรือความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงของเจ้าของรถ

  8.3. ในกรณีที่การชำระเงินค่าจัดเก็บรถล่าช้า เจ้าของรถจะต้องชำระค่าปรับลานจอดรถเป็นจำนวน (มูลค่า) % ของจำนวนเงินตามสัญญาในแต่ละวันของความล่าช้า

  8.4. การสิ้นสุด (การหมดอายุ) ของข้อตกลงนี้ทำให้เกิดการยุติภาระผูกพันของคู่สัญญาภายใต้ข้อตกลงนี้ แต่ไม่ได้ปลดเปลื้องคู่สัญญาจากความรับผิดต่อการละเมิดข้อตกลง (หากมี) ที่เกิดขึ้นระหว่างการปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อตกลงนี้

  8.5. คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายจะได้รับการปล่อยตัวจากความรับผิดสำหรับการไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามภาระหน้าที่ที่ไม่เหมาะสมภายใต้สัญญาในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางที่ผ่านไม่ได้ซึ่งเข้าใจว่าเป็น: ภัยพิบัติทางธรรมชาติ การจลาจล การกระทำที่ต้องห้ามของเจ้าหน้าที่ และสถานการณ์เหตุสุดวิสัยอื่น ๆ

  9. ระยะเวลาของสัญญา

  คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายสรุปข้อตกลงนี้เป็นระยะเวลาตั้งแต่ (วัน เดือน ปี) ถึง (วัน เดือน ปี)

  10. ข้อกำหนดอื่นๆ

  10.1. ข้อตกลงนี้อาจได้รับการแก้ไขและ (หรือ) เสริมโดยคู่สัญญาตลอดระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้โดยขึ้นอยู่กับความยินยอมร่วมกันของพวกเขา การเปลี่ยนแปลงและ (หรือ) เพิ่มเติมข้อตกลงตลอดจนข้อตกลงทั้งหมดระหว่างลานจอดรถและเจ้าของรถจัดทำเป็นลายลักษณ์อักษรและลงนามโดยคู่สัญญา

  10.2. ข้อพิพาทระหว่างทั้งสองฝ่ายได้รับการแก้ไขโดยการเจรจา หากคู่กรณีไม่สามารถแก้ไขข้อขัดแย้งใด ๆ ที่เกิดขึ้น ข้อพิพาทจะได้รับการแก้ไขในศาล

  10.3. ข้อตกลงนี้จัดทำขึ้นเป็นสองชุดโดยมีผลทางกฎหมายเท่ากัน สำเนาสัญญาฉบับหนึ่งมอบให้กับเจ้าของรถ และอีกฉบับยังคงอยู่ที่ลานจอดรถ

  เมื่อวิเคราะห์องค์ประกอบทางกฎหมายของความถูกต้องตามกฎหมายของพื้นที่จอดรถและเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเจ้าของรถ บางประเด็นก็ชัดเจน

  เจ้าของรถหลายคนอาจมีคำถาม: ที่จอดรถแบบเสียเงินในมอสโกเป็นบริการหรือค่าธรรมเนียมทางอากาศหรือไม่?

  ลองพิจารณาสิ่งนี้จากมุมมองทางกฎหมายหรือจากมุมที่ต่างออกไป

  เริ่มจากจุดเริ่มต้นกันก่อน:

  ตามกฎจราจร (มติของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 23 ตุลาคม 2536 N 1,090 (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2558) "ในกฎจราจร")

  “ที่จอดรถ (ที่จอดรถ)” คือสถานที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษและหากจำเป็น ก็ได้จัดเตรียมและติดตั้งไว้ ซึ่งได้แก่ ส่วนหนึ่งของทางหลวง และ (หรือ) ติดกับถนน และ (หรือ) ทางเท้า ไหล่ทาง สะพานลอย หรือ สะพาน หรือเป็นส่วนหนึ่งของช่องว่าง สี่เหลี่ยม และวัตถุอื่น ๆ ของโครงข่ายถนน อาคาร โครงสร้างหรือโครงสร้างทางลอดหรือใต้สะพาน และมีไว้สำหรับการจัดที่จอดรถยานพาหนะโดยต้องเสียเงินหรือไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามการตัดสินใจของเจ้าของหรือเจ้าของอื่น ๆ ทางหลวง เจ้าของที่ดิน หรือเจ้าของส่วนอาคาร สิ่งปลูกสร้าง หรือสิ่งปลูกสร้างที่เกี่ยวข้อง

  (ย่อหน้านี้ถูกนำมาใช้โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2556 N 621)

  ฉันต้องการทราบประเด็นหลัก: "การจอดรถแบบเสียเงินในมอสโกเป็นบริการหรือค่าธรรมเนียมทางอากาศ" กล่าวคือ:

  ประการแรก:

  “ ที่จอดรถ (ที่จอดรถ)” ... มีไว้สำหรับการจอดรถแบบจัดระบบโดยชำระเงินหรือไม่ชาร์จ ...

  ประการที่สอง:

  “ที่จอดรถ (ที่จอดรถ)” - ... โดยการตัดสินใจของเจ้าของหรือเจ้าของทางหลวงอื่น ๆ เจ้าของที่ดินหรือเจ้าของส่วนที่เกี่ยวข้องของอาคาร โครงสร้าง หรือโครงสร้าง

  ดังนั้นคำตอบหลักว่าทำไมต้องจ่ายค่าจอดรถจึงชัดเจนมาก เพราะเจ้าของถนนหรือเจ้าของถนนคนอื่นๆ ตัดสินใจเช่นนั้น

  จุดสำคัญต่อไปคือการให้บริการแก่ชาวมอสโกในรูปแบบของการติดตั้งสิ่งกีดขวางเพื่อ จำกัด การเข้ามาของยานพาหนะภายนอกเข้าไปในสนาม

  พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลมอสโกหมายเลข 428-PP ลงวันที่ 07/02/2556 “ เกี่ยวกับขั้นตอนการติดตั้งรั้วในพื้นที่ท้องถิ่นในเมืองมอสโก” อำนวยความสะดวกในกระบวนการติดตั้งสิ่งกีดขวางเพื่อ จำกัด การเข้ามาของยานพาหนะภายนอกเข้าไปในสนาม

  สกรีนช็อตของหน้าที่จอดรถมอสโก:

  

  บนเว็บไซต์ของกรมการขนส่งและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนนของเมืองมอสโก ข้อมูลต่อไปนี้เผยแพร่ในส่วน "บล็อกทางกฎหมาย" ()

  อ้างจากเว็บไซต์ที่จอดรถของมอสโก:

  ในเมืองไม่มีบริการที่จอดรถ เมืองจะเรียกเก็บ "ค่าธรรมเนียม" สำหรับการวางยานพาหนะในพื้นที่จอดรถ (สิ่งอำนวยความสะดวก) ซึ่งไม่ใช่ค่าธรรมเนียม แต่เป็นค่าธรรมเนียมสำหรับการบริการ

  ดังนั้นภายใต้เงื่อนไขของกฎหมายปัจจุบัน ธุรกรรมสามารถชำระเงินหรือให้เปล่าก็ได้ ธุรกรรมอาจอยู่ในรูปแบบของการขายสินค้า การปฏิบัติงาน การให้บริการ

  ดังนั้นค่าบริการจึงเป็นเพียงรายการชำระเงินเท่านั้น ดังนั้น จะต้องมีเอกสารยืนยันค่าใช้จ่ายของเจ้าของรถในการให้บริการนำรถเข้าจอด หากเราพิจารณาในบริบทภาษีที่เรียกว่าจำนวนนี้อาจรวมภาษีที่เกี่ยวข้อง (ภาษีมูลค่าเพิ่ม ฯลฯ ) หากฝ่ายที่ให้บริการดังกล่าวไม่ได้ใช้ระบบการจัดเก็บภาษีแบบพิเศษ (แบบง่าย) (“แบบง่าย”, รายได้ที่ใส่ร้าย) ฯลฯ .ป.)

  โดยสรุป เราเห็นว่าที่จอดรถแบบเสียเงินในมอสโกเป็นบริการ 100% ที่เมืองมอบให้ แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นการชำระเงินทางอากาศก็ตาม เนื่องจากรัฐบาลปัจจุบันของมอสโกได้สร้างและยังคงสร้างเงื่อนไขเพื่อฉ้อโกงผู้อยู่อาศัยของตนเอง เมือง ซึ่งได้รับการยืนยันโดยการรื้อถอนโรงจอดรถซึ่งครั้งหนึ่งเมืองเคยจัดสรรไว้สำหรับการจัดที่จอดรถ การก่อสร้างสิ่งที่เรียกว่า "โรงจอดรถของประชาชน" ซึ่งล้มเหลวอย่างน่าสังเวช เป็นตัวแทนของพื้นที่เปิดโล่งหลายชั้นที่ไม่ได้รับความร้อนสำหรับ จำนวนเงินในบางพื้นที่เท่ากับราคาอพาร์ทเมนต์หนึ่งห้อง
  

  สำหรับความเห็นส่วนตัวของฉัน (ผู้เขียนบทความนี้) ฉันไม่ต่อต้านการจอดรถแบบเสียเงินแม้จะคิดไว้ที่ 12,000 ต่อปีก็ตาม แต่:
  - เพื่อให้ฉันมั่นใจได้อย่างแน่นอนว่าเมื่อชำระค่าบริการเพื่อวางยานพาหนะในที่จอดรถแล้ว ฉันสามารถจอดรถได้ทุกที่และบนถนนใดก็ได้ในเมืองของเราได้ตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน
  - เพื่อให้ข้าพเจ้ามั่นใจว่าในเวลากลางวันหรือกลางคืนข้าพเจ้าจะวางม้าเหล็กไว้ใกล้บ้านในที่ที่จะอยู่ติดกับบ้านข้าพเจ้าได้พอดี ห่างกันไม่ถึงหนึ่งกิโลเมตรโดยไม่ต้องวิ่งไปทั่วบริเวณนั้น และมองหาสถานที่ใหม่อย่างเมามันเนื่องจากมีคนจอดรถไว้ที่นี่

  ธุรกิจของบริษัทและผู้ประกอบกิจการให้เช่าพื้นที่จอดรถสำหรับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์รวมทั้งจัดเก็บไว้ในลานจอดรถแบบเสียเงินสามารถโอนไปชำระ UTII ได้ตามย่อหน้า 4 น. 2 ศิลปะ 346.26 รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย หากคุณสนใจกิจกรรมด้านนี้ อย่าพลาดเนื้อหานี้! เพราะวันนี้เราจะมาพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงเมื่อคำนวณภาษีเดี่ยวจากรายได้ที่เรียกเก็บสำหรับกิจกรรมประเภทนี้

  คำถามข้อที่ 1 ฉันควรทำข้อตกลงอะไรกับลูกค้าที่จอดรถ?

  คุณสามารถโอนบริการสองประเภทที่เกี่ยวข้องกับการจอดรถหรือรถจักรยานยนต์เพื่อชำระภาษี "ที่เรียกเก็บ" (ข้อ 4 ข้อ 2 ข้อ 346.26 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) นี้:

  การให้เช่าที่จอดรถสำหรับยานพาหนะ

  ให้บริการจัดเก็บรถยนต์และรถจักรยานยนต์ในลานจอดรถแบบเสียเงิน (ยกเว้นลานจอดรถแบบมีโทษ)

  ให้เราทราบทันทีว่าลูกค้าของลานจอดรถของคุณสามารถเป็นได้ทั้งประชาชนทั่วไปและผู้ประกอบการ และแม้แต่องค์กรต่างๆ ข้อจำกัดใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ช. 26.3 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มี ตัวอย่างเช่น บริษัทรถบรรทุกที่ไม่มีอาณาเขตของตนเองสามารถจัดเก็บรถไว้ในลานจอดรถของคุณได้

  บันทึก. ทั้งบุคคลและนิติบุคคลสามารถใช้บริการที่จอดรถได้ หมวดหมู่ของลูกค้าไม่ส่งผลกระทบต่อความเป็นไปได้ในการชำระเงิน UTII

  ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสัญญาที่คุณจะให้บริการ "ที่ถูกกล่าวหา" ดังกล่าวข้างต้น

  ในการโอนพื้นที่จอดรถเพื่อครอบครองหรือใช้ชั่วคราวให้ทำสัญญาเช่า (มาตรา 606 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย) ตามนั้นคุณจะทำหน้าที่เป็นผู้ให้เช่าโอนที่จอดรถเพื่อใช้ และลูกค้าคือผู้เช่าที่จ่ายค่าธรรมเนียมบางอย่างสำหรับการใช้สถานที่เหล่านี้ ความแตกต่างหลักคือสัญญาจะต้องระบุเพื่อวัตถุประสงค์ที่คุณเช่าพื้นที่หรือแปลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องระบุให้ชัดเจนว่าเป็นพื้นที่เช่าโดยตรงสำหรับจอดรถ เพราะมิฉะนั้นผู้ตรวจสอบอาจตีความธุรกิจของคุณเป็นการเช่าที่ดินและไม่ใช่แค่ที่จอดรถ (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 06.06.2012 N 03-11-11/178)

  และเพื่อให้บริการจัดเก็บรถยนต์ในลานจอดรถแบบเสียเงินสัญญาจะต้องแตกต่างออกไป - การจัดเก็บ (มาตรา 886 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย) ตามที่ระบุไว้ ลูกค้าให้สิ่งของแก่คุณ โดยเฉพาะรถยนต์ (รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ ฯลฯ) และคุณต้องรับผิดชอบในการจัดเก็บและส่งคืนอย่างปลอดภัย กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อรับยานพาหนะมาจัดเก็บในลานจอดรถของคุณ คุณจะต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัย ความเสียหาย หรือการสูญหายของยานพาหนะ

  โปรดทราบว่าในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องมีข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรตามปกติ คุณสามารถโพสต์กฎที่สมบูรณ์สำหรับการให้บริการได้ที่ทางเข้าลานจอดรถ ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าสามารถทำความคุ้นเคยกับพวกเขาได้ และหากเขาเห็นด้วยกับเงื่อนไขของสัญญา ก็ให้ออกจากรถและชำระค่าบริการ จากนั้นข้อตกลงการจัดเก็บจะได้รับการพิจารณาสรุปด้วย (ข้อ 3 ของข้อ 434 และข้อ 3 ของข้อ 438 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย)

  บันทึก. การบริการจัดเก็บรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่จำหน่ายในลานจอดรถไม่สามารถโอนเป็น “การกล่าวอ้าง” ได้

  พื้นที่ทั้งหมดของลานจอดรถของคุณสามารถเช่าได้เพียงคนเดียว เช่น บริษัทขนส่งเพื่อวางรถ. หรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ต้องการจัดเก็บยานพาหนะที่ตั้งใจจะขาย ในกรณีนี้คุณควรกำหนดให้ชัดเจนว่ารถยนต์และรถจักรยานยนต์คันไหนจะจอดอยู่ในลานจอดรถของคุณ ดังนั้น หากบริษัทหรือนักธุรกิจเช่าพื้นที่จอดรถที่ใช้ยานพาหนะของตนเอง คุณมีสิทธิที่จะชำระเงิน UTII และความจริงที่ว่าที่จอดรถทั้งหมดเช่าโดยคนคนเดียวก็ไม่สำคัญ สิ่งนี้ระบุโดยกระทรวงการคลังของรัสเซียในจดหมายลงวันที่ 06.06.2012 N 03-11-11/178

  แต่หากรถยนต์ที่มีไว้สำหรับการขายต่อถูกเก็บไว้ในลานจอดรถของคุณ คุณไม่มีสิทธิ์ชำระภาษี "ที่ถูกเรียกเก็บ" ความจริงก็คือการขนส่งที่จะขายเป็นสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์ทางภาษี (ข้อ 3 ของมาตรา 38 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) โดยปกติแล้วรถยนต์ดังกล่าวยังไม่ได้จดทะเบียนกับตำรวจจราจร ดังนั้นการบริการจัดเก็บรถยนต์ดังกล่าวจึงควรถือเป็นการให้บริการจัดเก็บสินค้า แต่ธุรกิจประเภทนี้ใช้ไม่ได้กับธุรกิจที่ "ถูกกล่าวหา" ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถชำระเงิน UTII ได้ ข้อสรุปนี้มีอยู่ในจดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2552 N 03-11-06/3/195

  คำถามข้อที่ 2 ควรคำนึงถึงพื้นที่จอดรถใดสำหรับภาษี "ที่เรียกเก็บ"?

  ในการคำนวณ UTII คุณจะต้องทราบพื้นที่จอดรถ (ข้อ 3 ของมาตรา 346.29 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) ขณะเดียวกันช. มาตรา 26.3 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดให้เป็นพื้นที่รวมของที่ดินซึ่งมีสถานที่จอดรถแบบเสียเงินซึ่งกำหนดบนพื้นฐานของเอกสารกรรมสิทธิ์และสินค้าคงคลัง (มาตรา 346.27 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

  ดูเหมือนว่าทุกอย่างชัดเจนมาก ก็เพียงพอแล้วที่จะเปิดหนังสือรับรองการเป็นเจ้าของหรือสัญญาเช่าสำหรับที่ดินที่มีลานจอดรถนำมูลค่าพื้นที่จากที่นั่นและคำนวณ UTII แต่นี่ถือเป็นกรณีที่เหมาะสมอย่างยิ่ง - เมื่อพื้นที่จอดรถตรงกับเอกสารอย่างชัดเจน และไม่มีอาคารเพิ่มเติมในบริเวณที่จอดรถ ในทางปฏิบัติ มีหลายสถานการณ์ที่ต้องคำนึงถึงปัจจัยเพิ่มเติมด้วย เราได้ยกตัวอย่างสถานการณ์ในตารางหน้า p 20 - 21.

  สถานการณ์ที่ยากลำบากที่เกิดขึ้นเมื่อกำหนดพื้นที่จอดรถ

  	คำอธิบาย
  เป็นไปได้หรือไม่ที่จะแยกพื้นที่จอดรถที่ถูกครอบครองโดยถนนทางเข้า ทางรถวิ่ง และจุดรักษาความปลอดภัยออกจากการคำนวณ UTII	ไม่คุณไม่สามารถ. ที่จอดรถเป็นอาคารเดียวที่ไม่เพียงแต่มีที่จอดรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านบริการอื่นๆ ด้วย ดังนั้นการคำนวณ UTII จึงควรรวมพื้นที่ที่มีถนนทางเข้าและจุดรักษาความปลอดภัยด้วย สิ่งนี้ระบุโดยกระทรวงการคลังของรัสเซียในจดหมายลงวันที่ 17 มกราคม 2555 N 03-11-11/2 และลงวันที่ 29 มิถุนายน 2554 N 03-11-11/105 ผู้พิพากษายังเห็นด้วยกับนักการเงินด้วย (ดูมติของ FAS Moscow District ลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2012 N A41-43637/11, FAS Northwestern District ลงวันที่ 14 มิถุนายน 2011 N A05-8091/2010, FAS East Siberian District ลงวันที่ 23 มีนาคม 2554 ไม่มี A19 -22489/09)
  ควรคำนึงถึงพื้นที่จอดรถที่มีการล้างรถเมื่อคำนวณภาษี "เรียกเก็บ" หรือไม่?	พื้นที่จอดรถที่มีการล้างรถสามารถแยกออกจากการคำนวณ UTII สำหรับบริการที่จอดรถได้ เนื่องจากบริการล้างรถเป็นกิจกรรมประเภทแยกต่างหากซึ่งสามารถโอนไปยัง "การใส่ร้าย" ได้ (มติของ Federal Antimonopoly Service ของเขตมอสโกลงวันที่ 3 พฤศจิกายน 2554 N A41-32094/10 และลงวันที่ 27 ตุลาคม 2554 N A41 -40921/10)
  เมื่อคำนวณ UTII เป็นไปได้หรือไม่ที่จะไม่คำนึงถึงส่วนหนึ่งของพื้นที่ลานจอดรถที่เช่าหรือเช่าช่วงเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากที่จอดรถ	พื้นที่ที่เช่าหรือเช่าช่วงไม่ได้ใช้เพื่อรองรับยานพาหนะจริง ๆ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องนำมาพิจารณาในการคำนวณ UTII (มติของ Federal Antimonopoly Service ของเขต Ural ลงวันที่ 17 กรกฎาคม 2555 N F09-5687/12 )
  ควรคำนึงถึงส่วนของลานจอดรถที่ใช้จัดเก็บทรัพย์สินเมื่อคำนวณภาษี “ที่เรียกเก็บ” หรือไม่?	UTII ควรคำนวณจากพื้นที่ที่ใช้จริงเพื่อให้บริการแบบชำระเงินสำหรับการจัดเก็บยานพาหนะ และผู้เสียภาษีไม่สามารถใช้พื้นที่จัดเก็บทรัพย์สินเพื่อจอดรถได้ ดังนั้นพื้นที่ดังกล่าวจึงสามารถแยกออกจากการคำนวณภาษี "ที่เรียกเก็บ" (มติของ Federal Antimonopoly Service ของภูมิภาค Volga ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2552 N A12-17245/2008)
  เป็นไปได้หรือไม่ที่จะแยกพื้นที่จอดรถที่ไม่ได้ใช้สำหรับที่จอดรถชั่วคราวออกจากการคำนวณ UTII (เนื่องจากการซ่อมหรือเนื่องจากมีความต้องการน้อย)	บทบัญญัติของช. มาตรา 26.3 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการแบ่งพื้นที่จอดรถออกเป็นการใช้งานจริงและมีไว้สำหรับการใช้งานจริง ดังนั้นหากรถยนต์บางส่วนไม่ได้ถูกครอบครองโดยรถยนต์ชั่วคราวเนื่องจากการซ่อมหรือมีความต้องการบริการที่จอดรถต่ำ UTII ก็ควรชำระค่าที่จอดรถทั้งหมด (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 02/06/2012 N 03-11-06/3/6, FAS Resolutions Moscow District ลงวันที่ 5 ตุลาคม 2009 N KG-A41/10084-09-P2, FAS East Siberian District ลงวันที่ 17 พฤศจิกายน 2009 N A78-2194/2009)
  หากคำนึงถึง UTII สำหรับส่วนของลานจอดรถที่ไม่สามารถนำมาใช้เพื่อรองรับรถยนต์ด้วยเหตุผลวัตถุประสงค์ (เช่น เนื่องจากภูมิประเทศของไซต์)	พื้นที่จอดรถที่ไม่สามารถนำมาใช้สร้างรายได้ด้วยเหตุผลที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของผู้เสียภาษีอาจไม่รวมอยู่ในการคำนวณรายได้ที่ "ถูกกล่าวหา" เกี่ยวกับเรื่องนี้ - ข้อ 2 ของการตัดสินของศาลรัฐธรรมนูญของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 19 มีนาคม 2552 N 381-О-О ความละเอียดของบริการต่อต้านการผูกขาดของรัฐบาลกลางของเขตตะวันตกเฉียงเหนือลงวันที่ 24 มกราคม 2555 N A05-2833/ 2554
  ควรคำนึงถึงพื้นที่ใดเมื่อคำนวณ UTII หากลานจอดรถมีหลายระดับ	หากที่จอดรถแบบเสียเงินตั้งอยู่บนหลายชั้น เมื่อคำนวณภาษี "ที่เรียกเก็บ" ควรคำนึงถึงพื้นที่ทั้งหมดด้วย นั่นคือจำเป็นต้องคำนึงถึงทั้งส่วนใต้ดินและเหนือพื้นดินของที่จอดรถหลายระดับ (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 02/06/2555 N 03-11-06/3/6 และ ลงวันที่ 15/05/2552 N 03-11-11/81)
  เป็นไปได้หรือไม่ที่จะแยกออกจากการคำนวณพื้นที่จอดรถแบบภาษี "ที่เรียกเก็บ" สำหรับคนพิการซึ่งให้บริการฟรี?	ในลานจอดรถแต่ละคันรวมถึงสถานประกอบการค้าใกล้ภาคบริการสถาบันการแพทย์กีฬาและวัฒนธรรมและความบันเทิงจะต้องมีที่จอดรถสำหรับคนพิการ (ส่วนที่ 9 มาตรา 15 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 24 พฤศจิกายน 2538 N 181 -FZ) นอกจากนี้ผู้พิการเข้าใช้สถานที่เหล่านี้ได้ฟรี อย่างไรก็ตาม ที่จอดรถฟรีสำหรับผู้พิการควรรวมอยู่ในการคำนวณ UTII เนื่องจากรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้กำหนดขั้นตอนพิเศษใด ๆ ในการเก็บภาษีพื้นที่จอดรถสำหรับการจอดรถยานพาหนะพิเศษสำหรับผู้พิการ (จดหมายกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 20 เมษายน 2555 N 03-11-06/3 /28)
  	หากมีการให้บริการที่จอดรถฟรีในช่วงสองสามชั่วโมงแรกและหลังจากผ่านไประยะหนึ่งแล้ว UTII ควรคำนวณตามกฎทั่วไป นั่นคือคุณต้องคำนึงถึงพื้นที่ทั้งหมดของลานจอดรถแบบเสียเงิน (จดหมายกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 02/08/2553 N 03-11-06/3/18)

  คำถามข้อที่ 3 ควรออกเอกสารอะไรบ้างให้กับลูกค้าที่จอดรถ?

  บริษัท หรือนักธุรกิจใด ๆ ต้องใช้ระบบลงทะเบียนเงินสดเมื่อดำเนินการชำระเงินด้วยเงินสด (ข้อ 1 ข้อ 2 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 22 พฤษภาคม 2546 N 54-FZ) แต่เมื่อให้บริการแก่สาธารณะ แทนที่จะรับเงินสด คุณมีสิทธิ์ที่จะออก BSO ให้กับลูกค้า (ข้อ 2 มาตรา 2 ของกฎหมายหมายเลข 54-FZ) เงื่อนไขที่สำคัญคือบริการที่ให้จะต้องมีชื่อใน OKUN (อนุมัติโดยมติของมาตรฐานแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 28 มิถุนายน 2536 N 163) ดังนั้นบริการจัดเก็บยานพาหนะในลานจอดรถแบบชำระเงินจะรวมอยู่ใน OKUN ภายใต้รหัส 017608 และบริการที่จอดรถสำหรับยานพาหนะจะรวมอยู่ในรหัส 023416 ดังนั้นหากลูกค้าของลานจอดรถของคุณเป็นบุคคลธรรมดา คุณมีสิทธิ์ที่จะไม่ใช้เครื่องบันทึกเงินสด . แต่ในเวลาเดียวกันคุณต้องออก BSO ให้กับลูกค้านั่นคือใบเสร็จรับเงินที่จอดรถ แบบฟอร์มได้รับตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 24 มิถุนายน 2557 N 166

  หากบริษัททิ้งรถยนต์ไว้ในลานจอดรถของคุณ คุณจะไม่สามารถใช้ BSO ได้ ออกแคชเชียร์เช็คหรือชำระเงินให้กับพวกเขาที่ไม่ใช่เงินสดนั่นคือผ่านบัญชีธนาคาร

  เคล็ดลับหลักสามประการ 1. ไม่สามารถแยกพื้นที่จอดรถที่ถูกครอบครองโดยถนนทางเข้าและเสารักษาความปลอดภัยออกจากการคำนวณ UTII

  2. เมื่อคำนวณภาษี "ที่เรียกเก็บ" สำหรับที่จอดรถหลายระดับให้คำนึงถึงพื้นที่ทั้งหมดที่ใช้จัดเก็บรถยนต์

  3. หากลูกค้าที่จอดรถเป็นบุคคลธรรมดา คุณสามารถออก BSO แทนใบเสร็จรับเงินเพื่อชำระค่าบริการได้