Parcul de frânghii Fort Constantine. Fortul „Marele Duce Constantin”

1808 an. Începutul războiului cu Suedia. Flota engleză, aliată cu Suedia, navighează pe Marea Baltică, interceptând nave rusești. Trupele engleze au debarcat pe insula Gogland. Navele de război engleze au început să se apropie de Kronstadt. Departamentul Naval a decis să „construiască o baterie în două niveluri pentru 45 de tunuri”.
Lucrările au început iarna - pe mal erau pregătite case din bușteni și pietre. În primăvară, când gheața s-a topit, casele din bușteni au fost remorcate cu bucătării până la șantierul unei noi baterii - partea de nord a radei Kronstadt. Pe adâncimi, la vreo doi metri adâncime, au început să instaleze creste: casele din bușteni erau acoperite cu pietre de la corăbii.
Pe bază, ridicându-se la 1,5 metri deasupra normalului, a fost construită o baterie din lemn cu două niveluri.

Dimensiuni baterie:

Valgang - aproximativ 3 m deasupra normalului;
lungime - aproximativ 170 m;
lățime - aproximativ 10 m.

Armament baterie:

tunuri de 36 de lire - 25;
tunuri de 30 de lire - 12;
unicorni - 12.

Garnizoana bateriei - 250 de persoane.

Bateria a fost numită Double South. În ciuda timpului scurt necesar pentru construirea bateriei, structura s-a dovedit a fi puternică. În timpul inundației din 6 noiembrie 1824, a suferit mai puțin decât alte fortificații militare din Kronstadt. Bateria a fost complet restaurată până în primăvara anului 1826. După exemplul său, după inundație, Fort Risbank a fost reconstruit.

Fortul „Constantin” (Baterie „Double South”„) este una dintre cele mai interesante clădiri ale complexului Cetatea Kronstadt. Istoria sa a început în vara anului 1808, când a fost ridicată o baterie din lemn-piatră pe locul fortului existent acum. Denumirea modernă a fortului a apărut în 1834. După ce a vizitat bateria, Nicolae I a ordonat să-l redenumească în fort „ Constantin„în onoarea fiului său - Marele Duce Konstantin Nikolaevici. Fortul a fost construit folosind o tehnologie ușor diferită decât înainte. Casele din busteni au fost făcute pe mal, deoarece era situată la cel mult 800 de metri de șantier. Apoi au fost remorcate la șantier, iar piatra a fost încărcată de la șlepuri care se apropiau. Ryazhi ieșea cu 1,5 m deasupra normalului.

Numele „Double” a reflectat designul pe două niveluri al bateriei. Structura din lemn i-a obligat pe constructorii cetatii sa repare si sa intareasca constant structurile hidraulice ale bateriei. Situația a devenit critică după inundația catastrofală din 1824, moment în care s-a luat decizia de a o reconstrui. Cu toate acestea, procesul a durat câteva decenii și aspectul modern Fort a început să prindă contur abia după încheierea războiului din Crimeea din 1853-1856.


În iarna anului 1858, au început lucrările de explorare a fundului golfului pe șantier. Pe vechea baterie de lemn au fost amplasate o tabără temporară pentru constructori și un depozit pentru materialele necesare construirii unui nou fort. Între grămezi a fost așezat un amestec special de beton. Nu exista beton în sensul modern al cuvântului la acea vreme: cimentul Portland încă nu apăruse și baza betonului era var. Cu toate acestea, clădirea s-a dovedit a fi destul de puternică; ea rămâne și astăzi fără precipitații, în ciuda lucrărilor de construcție pe scară largă la fort în 1986 pentru a construi Complexul de structuri de protecție împotriva inundațiilor din Sankt Petersburg ("diguri").

Până în vara anului 1861, lucrările la formarea noii insule au fost finalizate și a început construcția bateriilor. Prima dată în cetate Kronstadt pe Fortul „Constantin” Bateriile cu parapeți blindați din trei sisteme diferite au fost construite pentru primele tunuri cu carapace.

În anii următori teritoriul Fortul „Constantin” extins și reconstruit. Bateriile erau conectate printr-un jumper, motiv pentru care fortul are acum o formă atât de neobișnuită în plan. Unul dintre parapetele blindate, fără a fi demontat, a fost mutat pe o sanie specială din lemn, pentru a da tunurilor cu rifle de 11 inci o nouă direcție de tragere. A existat, de asemenea, o instalație ascunsă unică pentru două tunuri de 11 inci, care a supraviețuit până în zilele noastre. După împușcare, platforma cu pistoalele a fost coborâtă într-un puț special pentru încărcare cu ajutorul unui motor cu abur. Acest lucru a asigurat o protecție fiabilă a artilerilor de împușcăturile inamice. Armele încărcate au fost ridicate în poziția de sus pentru tragere. Proiectul acestui sistem a fost dezvoltat de celebrul inginer civil G.E. Pauker, iar construcția sa a fost complet finalizată până în 1879.



Sistemul de instalare a pistoalelor în spatele parapeților blindate a avut un dezavantaj semnificativ - unghiul de ghidare orizontal era prea mic, limitat de dimensiunea ambrazurii. Artileria în acei ani s-a dezvoltat cu o viteză fără precedent. Pistoalele primitive cu țeavă netedă, încărcate de la bot, au fost înlocuite cu pistoale cu carapace, a căror rază de acțiune și precizie au crescut semnificativ. De exemplu, un pistol cu ​​țeavă netedă a modelului 1834 a tras o lovitură la fiecare cinci minute, în timp ce Pistolul lui Kane model 1890 - șase runde pe minut.



Epoca bateriilor cazemate și a parapetului era de domeniul trecutului. Și aici Fort Constantin a fost primul. Sfârșitul secolului al XIX-lea a adus material nou, care a devenit utilizat pe scară largă în construcția de noi forturi în Kronstadt. A devenit ciment Portland. Insula a fost extinsă și o baterie cu opt noi tunuri Kane de 6 inci a fost construită pe flancul stâng. Designul bateriei a devenit standard pentru construcția de noi forturi în viitor. O baterie de beton cu opt tunuri de 11 inci a fost ridicată pe flancul drept al fortului. Unele dintre clădirile vechi au fost modernizate, altele au fost demolate. Construcția a avut loc între 1897 și 1901. Până în 1914, fortul era înarmat cu: două tunuri de 13,5 inci, zece tunuri de -11 inci (două dintre ele pe tunuri ascunse), două tunuri de 10 inci, opt tunuri de 6 inci, patru - 120 mm.

Primul Război Mondial nu a afectat Cetatea Kronstadt, ci în timpul Marelui Război Patriotic Fortul „Constantin” a tras asupra bateriilor inamice de pe coasta de sud a Golfului Finlandei și a tras asupra aeronavelor Luftwaffe cu tunuri antiaeriene.

Ultima lucrare la fort a fost efectuată în anii 1950, când bateria de tunuri Kane a fost reechipată cu noi tunuri de 130 mm. În anii 1960 fortul a fost abandonat de militari pentru că... Cetatea Kronstadt a fost dezarmată și a început dezmembrarea multor structuri metalice și a armelor. Apropo, tunul modern de pe crucișătorul Aurora, care „a anunțat omenirea despre începutul unei noi ere în istoria sa”, a stat de fapt pe Fort Constantine și a fost transferat la gloriosul crucișător după restaurarea sa în anii 1970.


Ca multe alte forturi, „Konstantin” a rămas neglijat timp de câteva decenii, dar în ultimii ani, după vânzarea fortului uneia dintre companiile din Sankt Petersburg, teritoriul a fost pus în ordine. Fortul funcționează ca un complex istoric și arhitectural cu un hotel și o dană pentru iahturi. De asemenea, pe „Konstantin” există un punct de control peste granița de stat pentru navele mici. Cu toate acestea, toată lumea poate vizita acest loc și se poate familiariza cu monumentul unic de fortificație.

Din Fortul ConstantinÎncep excursii cu barca prin forturile din Kronstadt, la care se poate alătura oricine.

Istoria fortului „Marele Duce Constantin” începe în 1808 - odată cu construirea unei baterii din lemn-piatră cu două niveluri pentru 45 de tunuri. Necesitatea construcției a fost dictată de apărarea granițelor de pe navele marinei britanice, care desfășurau operațiuni militare în Marea Baltică, despre care departamentul maritim al Imperiului Rus a luat o decizie corespunzătoare. Bateriei a primit numele „Double South”. Tehnologia construcției sale a fost diferită de metodele testate la acea vreme. Casele din bușteni, de exemplu, erau făcute pe mal, după care erau remorcate până la șantier.

Statutul special al structurii a fost subliniat în timpul construcției. Aici au fost instalate cele mai recente arme și dispozitive de control al focului. Denumirea modernă a apărut puțin mai târziu, în 1834, după vizita împăratului Nicolae I, care a ordonat ca bateria să fie redenumită în cinstea fiului său Constantin. Era înarmată cu tunuri, dintre care douăzeci și cinci erau de 36 de lire și douăsprezece erau de 30 de lire. În plus, au fost instalați doisprezece unicorni - tunuri-obuze de artilerie cu țeavă netedă, inventate în 1757 de artileristul rus M.V. Danilov împreună cu S.A. Martynov. Scopul principal al bateriei era focul direct asupra navelor inamice. Acest tip de împușcătură a fost numit „foc de pumnal”. În ceea ce privește „forța de muncă”, adică garnizoana turnului, cuprindea peste 250 de mii de oameni.

În anii 1850, Fortul Constantin a căzut în paragină și s-a luat decizia de a-l reconstrui. Deja în 1858, a început construcția de fortificații de granit. Greutatea bolovanilor de granit, care au fost tăiați cu plăci, a fost de aproximativ 10 tone. Lungimea zidului a ajuns la 4 metri înălțime. Avea 300 de metri lățime. Construcția structurii barierei a durat 3 ani și a fost finalizată în 1861. Finisarea granitului a rezolvat complet problema rezistenței la uzură a peretelui și a anulat necesitatea lucrărilor de reparații anuale.

Doi ani mai târziu, Direcția Principală de Inginerie a cerut - acest lucru s-a întâmplat pentru prima dată în practica mondială - să întărească protecția tunurilor Fortului Constantin cu trei parapeți blindați. Inițial s-a planificat instalarea a trei parapeți. Primul, granit, a fost proiectat pentru 5 tunuri (autorul proiectului aparține inginerului-locotenent-colonel Shveda), al doilea, realizat din plăci de blindaj, care au fost instalate pe suporturi metalice triunghiulare - pentru 15 tunuri. Și în cele din urmă, al treilea, conform așa-numitului sistem Lancaster (din grinzi de lemn lungi de 30 cm) - pentru 3 pistoale.

Au mai fost două baterii care au protejat zidurile rămase ale fortului, dar nici nu au supraviețuit. Același lucru se poate spune despre a doua baterie de „foc de pumnal”. În 1870, a fost implementat proiectul celebrului fizician rus Fyodor Fomich Petrushevsky, care a inventat o serie de instrumente optice, de a ridica un pavilion cu telemetru optic. Acest lucru a făcut posibilă revizuirea și controlul pe deplin a focului de la forturile „Paul I” și „Împăratul Alexandru I”, care este mai bine cunoscut sub numele de al doilea - „Fortul Ciumei”.

Spre golf s-au conservat parțial două mine, care au acoperit o instalație experimentală - sistemul Pauker, al cărui mecanism a făcut posibilă optimizarea vitezei de reîncărcare a armelor grele de la 5 minute la 15 secunde. Construcția bateriei lui Pauker a fost finalizată în 1879. Flancul stâng al fortului „Marele Duce Constantin” a fost completat de un lanț de patru baterii. În 1901 a fost construită o baterie a flancului drept, din care astăzi s-au păstrat o parte din cazemate și curțile de arme.

Primul Război Mondial și Războiul Civil au ocolit Fortul Constantin. Cu toate acestea, în timpul Marelui Război Patriotic, el, ca să spunem așa, a devenit un participant direct la acesta. De aici, pe partea de sud a Golfului Finlandei, a fost efectuat un atac cu foc asupra aeronavei Luftwaffe naziste. Soldații sovietici și-au ținut apărarea cu ajutorul a două cutii de pastile primite de fort în anii treizeci ai secolului trecut.

Pe toată perioada existenței sale, datorită diverselor circumstanțe istorice, aspectul inițial al cetății s-a schimbat de mai multe ori. De exemplu, în partea superioară a meterezului cetății, protejată în față de un parapet (valgange), nu există tunuri, ceea ce îi conferă un aspect neterminat. Cazematele au fost restaurate de multe ori, echipate cu ambrase pentru apărare integrală - în cazul în care trupele inamice au putut pătrunde în cetate.

În anii 60 ai secolului trecut, Fortul Constantin a fost dezarmat și, din păcate, jefuit. Două decenii mai târziu, pe locul fortului a fost înființat un depozit de motoare. Înainte de aceasta, constructorii complexului de structuri de protecție au drenat o zonă destul de mare în jurul „Konstantin”.

Fortul „Constantin” în vremea noastră

Complexul istoric și cultural „Fortul Constantin” este situat în partea centrală a orașului Kotlin. Fortul este conectat cu restul insulei datorită unui baraj construit și unei căi ferate. Astăzi este unul dintre cele mai importante centre regionale din țară, care continuă să se dezvolte. Această stare de fapt se datorează nu numai frumuseții necondiționate a fortului, inclusiv din punct de vedere arhitectural, ci și lucrărilor care se desfășoară aici.

În 2003-2006, adică deja în vremea noastră, în cadrul festivalului de muzică electronică Fortdance, pe teritoriul Fortului Constantin au fost organizate ringuri de dans de coastă cu o capacitate de până la 30 de mii de persoane. Acțiunea a fost însoțită de sunet de înaltă calitate de 500 de kilowați, spectacole video și laser și un sistem de bare.

Din 2006, Fort Constantine a început să se dezvolte ca centru cultural și turistic și în același timp și club de iaht. Clubul de iaht în sine este situat pe drumul principal al Capitalei de Nord, lângă facilitățile de transport maritim și șoseaua de centură Sankt Petersburg. În 2013, aici au fost puse în funcțiune noi dane plutitoare cu infrastructură modernă (există apă, electricitate, acces la Wi-Fi gratuit, o stație meteo). Parcarea pentru iahturi și bărci este dotată, iar depozitarea pe timp de iarnă a acestora din urmă se realizează în cămine pentru bărci. Există securitate și supraveghere video nonstop. Astăzi clubul de iaht Fort Constantine este unul dintre cele mai mari din Sankt Petersburg. Capacitatea sa totală este de până la 180 de nave.

În 2012, Consiliul Maritim al orașului a decis să organizeze un punct de control de frontieră pentru nave mici și iahturi la fort. Nu a fost întâmplător și s-a datorat locației aproape ideale a lui „Konstantin” din punctul de vedere al autorităților de control.

Notă pentru turiști

Fortul „Marele Duce Constantin” funcționează non-stop și pe tot parcursul anului. Grăbește-te să faci o excursie fascinantă cu barca de-a lungul ei, pentru că aceasta este o oportunitate minunată de a vedea cu ochii tăi clădirile Cetății Kronstadt, pe care UNESCO a inclus-o pe lista patrimoniului cultural. În timpul turului veți afla despre scopul fiecărei structuri și rolul lor în protejarea granițelor Sankt Petersburgului. Veți fi, fără îndoială, captivat de atmosfera acestui loc unic.

Toate tururile Fortului Constantin sunt efectuate la bordul feribotului Riberpan. Această navă a fost construită în Germania și a fost numită după strada principală din Hamburg, strada libertății și a protestului. Unicitatea constă nu numai în numele său, ci și în designul său. Acesta este singurul vas fluvial de acest fel, a cărui carenă este construită în funcție de tipul de spărgător de gheață. Oaspeții de la Riberpan vor fi mulțumiți de atmosfera anilor 60 ai secolului trecut. Toate lucrările de finisare sunt realizate manual din lemn. Istoricii cu experiență și istoricii locali vă vor povesti în mod interesant și viu despre Kronstadt, cetate și toate cele mai interesante mistere, mituri și fapte istorice. În plus, turiștii vor putea vedea forturi din apropiere, inclusiv faimosul fort „Împăratul Alexandru I” sau „Ciuma”, care face, de asemenea, parte din sistemul de apărare Kronstadt.

Iarna, turiștii sunt invitați să facă un tur fascinant al structurilor fortului, deoarece „Constantin” a păstrat clădiri din diferite vremuri. De exemplu, bateria Shwede deja menționată mai sus. Nu numai că vei putea simți toată măreția acestui loc istoric, dar vei învăța și o mulțime de lucruri interesante despre viața de zi cu zi, uneori foarte grea, a marinarilor de atunci și despre cetatea însăși.

Dacă vrei ca nunta ta să fie amintită toată viața, Fort Constantine este locul ideal pentru a da viață unei ceremonii care promite să fie exclusivistă. Strigătele pescărușilor, marea, peisajele cetății, combinația dintre modernitate și frumusețea istoriei - toate acestea pot fi găsite aici. Nunta va avea loc intr-un cort care se adapteaza usor la orice vreme. Pentru nuntile de iarna si pentru a proteja pur si simplu de vremea rece, aceasta cladire are sistem de incalzire. În plus, cortul de nuntă este decorat cu draperii, ceea ce va economisi pe decorarea ceremoniei. Există, de asemenea, un serviciu de închiriere de iahturi pe durata sărbătorii.

Cum să ajungem acolo

Puteți ajunge la Fort Konstantin cu autobuzul: de la stația de metrou Chernaya Rechka (microbuz nr. 405) și de la stația Prospekt Prosveshcheniya (nr. 407). Puteți ajunge acolo și cu autobuzul numărul 510, cu plecare din stația de metrou Staraya Derevnya. Tariful, în funcție de zonă, variază de la 35 la 40 de ruble. Va dura aproximativ o oră pentru a conduce.

Dacă preferați să conduceți propria mașină, puteți ajunge la Fort Konstantin din Gorskaya de-a lungul barajului de nord.

Puteți ajunge la Kronstadt și pe apă. La Sankt Petersburg a fost stabilită mișcarea meteorilor de-a lungul rutei către Kronstadt. Prețul biletului este de 80 de ruble de la gara Finlyandsky. Transportul pe apă pleacă și de la Arsenalnaya Embankment; timpul de călătorie până la fort este de 45 de minute. Prețul biletului este de 100 de ruble.

Fortul „Marele Duce Constantin” (Rusia) - descriere, istorie, locație. Adresă exactă, număr de telefon, site web. Recenzii turistice, fotografii și videoclipuri.

  • Tururi de ultim moment in Rusia

Poza anterioară Poza următoare

Pentru o persoană nemilitară, împrăștierea structurilor defensive la intrarea în Golful Neva poate părea haotică și inutilă. De fapt, acesta este un sistem profund gândit, care nu a permis inamicului să pătrundă până la Sankt Petersburg din mare nici măcar o dată la 300 de ani, deși au existat încercări, și foarte serioase. Cheia căii principale a fost fortul „Marele Duce Constantin”, construit nu departe de Kronstadt. O baterie modestă de artilerie de coastă a evoluat treptat într-una dintre cele mai puternice fortificații navale din Rusia.

Puțină istorie

În 1808, a existat un pericol real de o ciocnire militară cu flota britanică în Golful Finlandei. Pentru a acoperi singurul pasaj de adâncime către oraș, 37 de tunuri au fost plasate pe capul îngust de sud-vest al insulei Kotlin, dar faimoasa inundație din 1824 a spălat toate clădirile. La mijlocul secolului al XIX-lea, a început construcția pe o linie defensivă formată din bolovani de granit de 10 tone și plăci de blindaj. Aici au testat cele mai recente arme, telemetrie și telegrafie fără fir. Dar avioanele și rachetele au făcut fortul inutil, iar în 1960 a fost abandonat de armată și jefuit.

Ce să vezi

Capodopera dărăpănată a artei fortificațiilor a fost salvată prin transferul ei într-o structură privată. În 2010, a început să funcționeze un port de iahturi și un punct vamal pentru trecerea navelor mici. 7 ani mai târziu, s-a deschis complexul istoric și cultural „Fortul Constantin”. Tururile sunt efectuate în jurul interiorului, explicând vizitatorilor caracteristicile arhitecturii și demonstrând funcționarea mecanismelor supraviețuitoare. Vara, turiștii turează forturile Kronstadt pe vasul de excursie Reeperbahn.

Pe teritoriul complexului există un parc KingWinch cu trasee de frânghie, o plajă, un parc de trezi și trambuline. La începutul verii are loc festivalul de aeronautică Fortolet.

Fortul este dotat cu singura pistă din Sankt Petersburg pentru plimbări cu triciclete drift, motociclete cu trei roți special concepute pentru drifting.

Există un hotel cu restaurant pe debarcaderul acostat; lângă el este un cort pe un debarcader plutitor unde se țin ceremonii de nuntă și banchete. Călătoria într-o limuzină palidează în comparație cu sosirea tinerilor căsătoriți pe un iaht și sărbătoarea cu vedere la Golful Finlandei și panorama de seară a capitalei nordice.

Informație practică

Adresa: Sankt Petersburg, insula Kotlin. Coordonatele GPS: 59.995353, 29.701168. Site web .

Cum se ajunge acolo: din Sankt Petersburg cu autobuzul nr. 101 sau microbuzele nr. 405, 407; din Lomonosov cu autobuzul 175.

Program: 24 de ore pe zi. Prețul biletului pentru intrarea în fort este de 100 RUB, intrarea cu mașina este de 150 RUB de persoană. Prețul biletului pentru adulți la Muzeul Farului este de 250 RUB, pentru pensionari, studenți și școlari - 150 RUB. Prețurile de pe pagină sunt din martie 2019.

Una dintre principalele atracții ale orașului Kronstadt a fost fortul de artilerie „Marele Duce Constantin”. Acest loc atrage turiști nu numai pentru istoria și fortificațiile ridicate în secolul al XIX-lea.

Acum fac excursii acolo, inclusiv cu feribotul, există un Muzeu Far, un parc de recreere activ „KingWinch” și un club de iaht. Puteți închiria o tricicletă cu drift și apoi, după un program încărcat, să luați o gustare la o cafenea locală. Există un hotel plutitor pe insulă unde oaspeții pot sta câteva zile.

De asemenea, acolo au loc în fiecare an diverse evenimente. De exemplu, reconstituiri militar-istorice, un festival de tehnologie retro, zmee, competiții în sporturi extreme, sărbătoresc Ziua Marinei.

Excursii la fortul „Marele Duce Constantin”

Excursiile au loc pe tot parcursul anului. Vara, feribotul Riberpan pleacă din fort. Oferă excursii la toate forturile din Kronstadt. În timpul iernii, puteți vizita doar un tur de vizitare a fortului „Marele Duce Constantin”. În această perioadă a anului va trebui să călătoriți doar pe jos.

Ghidul vă va spune despre istoria fortului, despre crearea acestuia și vă va conduce prin toate structurile. Veți afla cum a fost construită fortăreața mării și cum au servit marinarii în secolul al XIX-lea pe insula Kotlin.

Costul vizitei fortului

  • intrarea 100 de ruble de persoană;
  • copii sub 7 ani gratuit;
  • intrarea cu mașina - 150 de ruble;
  • Costul serviciilor de ghidare este de 1000 de ruble pe oră pentru un grup de la 1 la 45 de persoane.

Istoria Fortului Constantin

În 1807, Alexandru I a emis un decret de întărire a cetății Kronstadt. Motivul pentru aceasta a fost relațiile dificile cu Anglia. Bateria de artilerie a fost construită în două niveluri din cherestea de pin.

În partea din spate a bateriei au apărut barăci pentru depozitarea muniției și o casă de pază cu un etaj. Lucrările la construcția acestor structuri au fost finalizate în 1808. Apropo, fortul a fost numit inițial Bateria de Sud.

În noiembrie 1824, din cauza inundațiilor severe (a crescut cu 3,5 metri) și a vântului de uragan, multe baterii din Kronstadt au fost avariate. Apoi s-au gândit să facă fortificațiile nu din lemn, ci din piatră.

Vederea forturilor din Golful Finlandei în timpul Războiului Crimeei a împiedicat escadrila anglo-franceză să atace Kronstadt. După ce inamicii au părăsit golful, au început pregătirile pentru reconstrucția fortificațiilor temporare din lemn - au decis să le facă din piatră. Lucrările au început în 1858 și au fost finalizate trei ani mai târziu. Apoi fortul a început să se numească Konstantinovsky. În octombrie 1863, din ordinul Direcției Generale de Inginerie, apărarea fortului a fost întărită cu trei parapeți (diguri de pământ pentru a asigura acoperirea împotriva împușcăturilor inamice).

Apoi, pentru a întări fortul, bateria Konstantinovskaya a fost combinată cu a patra baterie. Flancul stâng a fost extins cu 80 de metri - acolo au fost instalate pistoale Krupp. Pe flancul drept a fost construită o cazarmă, care a fost întărită cu un zid de piatră de doi metri și un meter de pământ.

În 1868, acolo s-a construit un alt parapet și barăci. În 1890, pe barajul construit a fost construită o cale ferată, care ducea la insula Kotlin (unde se află Kronstadt și Fort Konstantin). În 1896, o parte a portului a fost completată pentru a extinde fortul. Au fost îndepărtate toate parapeții metalici și a fost ridicată o baterie de beton.

Fortul nu a fost folosit în timpul Primului Război Mondial și al Războiului Civil. Dar în timpul Marelui Război Patriotic, fortul a devenit un sprijin puternic pentru apărătorii capului de pod Oranienbaum.

În anii 1960, fortul a fost scos de pe lista fortificațiilor și dezarmat. În anii 80 ai secolului XX, teritoriul fortului a fost folosit ca depozit de mașini.

Din 2000 până în 2005, pe teritoriul fortului au avut loc festivaluri de muzică, iar din 2006 au apărut acolo un centru cultural și turistic și un club de iaht. Acolo sunt încă organizate diverse festivaluri și reconstituiri istorice.

Complex cultural si sportiv

Pe lângă excursiile în jurul fortului, puteți vizita Muzeul Farului sau puteți practica sporturi extreme. De asemenea, vă puteți relaxa acolo cu prietenii și vă puteți caza într-un hotel pe apă.

Muzeul Farului

Există un muzeu al farului la fortul Marele Duce Constantin. Este găzduit într-o cazarmă restaurată din 1870. Puteți afla despre cum s-au schimbat farurile de-a lungul mai multor secole și veți vedea, de asemenea, exponate - dispozitive care sunt folosite pe faruri, geamanduri și semne de navigație în Rusia, țările CSI și Europa, precum și felinare speciale, un sextant și o stea glob.

Programul muzeului

  • deschis de marți până vineri de la 16:00 la 20:00,
  • sâmbătă și duminică - de la 12:00 la 20:00;
  • Luni este zi liberă.

Pretul biletelor

  • vizitarea muzeului cu ghid - 250 de ruble;
  • școlari, studenți și pensionari - 150 de ruble.

Parc de agrement activ „KingWinch”

Pe insula Kotlin există un parc de recreere activ „Kingwinch”. Există un perete de cățărare, trambuline, un curs de frânghie, puteți face wakeboarding, kitesurfing și wakesurfing. În parc vă puteți relaxa pur și simplu cu un grup mare închiriind un foișor pentru grătar.

Mod de operare

  • Parcul este deschis de luni până vineri între orele 12:00 și 22:00,
  • sâmbătă și duminică - de la 11:00 la 23:00.

Costul serviciilor

  • wakeboarding - de la 400 la 500 de ruble;
  • orașul frânghiei - de la 250 la 300 de ruble;
  • perete de cățărat și trambuline - de la 250 la 300 de ruble;
  • închiriere de foișoare - de la 600 la 5.000 de ruble;
  • kitesurfing - 350 de ruble;
  • wakesurfing - de la 1800 la 2000 de ruble.

Cum să ajungem acolo

Fortul este deschis vizitatorilor 24 de ore pe zi. Hotelul situat pe teritoriul său este, de asemenea, deschis 24 de ore pe zi.

Există mai multe modalități de a ajunge la fort:

  • cu autobuzele nr. 101, 101a până la stația de autostradă Kronstadt, apoi mergeți pe jos 2 kilometri;
  • cu microbuzul nr. 405 până la oprire

    Fortul „Constantin” pe Google Panorama

    Fortul „Marele Duce Constantin” în videoclip