Submarinul din clasa Virginia se apropie de Blocul III. Submarin nuclear din clasa Virginia

Submarinele din clasa Virginia sunt cele mai recente, cele mai avansate submarine din punct de vedere tehnologic din Marina Statelor Unite.

Prima „Virginia” a plecat pe mare în urmă cu doar opt ani, timp în care au fost construite doar nouă nave de acest tip.

Construcția unui submarin durează cinci ani și 2,4 miliarde de dolari.

Aici ne vom plimba prin submarinul din clasa Virginia de la pupa la prova și vom afla ce face aceste nave unice.

Ne vom începe călătoria în sala mașinilor, apoi vom vizita sala reactorului, cabina de pilotaj, centrul de comandă și vom coborî în camera torpilelor.

Submarinul din clasa Virginia este o nouă generație de submarine de înaltă tehnologie care a apărut de la sfârșitul Războiului Rece.

Christina Shaw / Marina SUA

Lungimea bărcii este de aproximativ 400 de picioare, submarinele din clasa Virginia sunt în serviciu din 2003.

Barca este proiectată în așa fel încât să poată funcționa cu succes atât la adâncimi mari ale oceanului, cât și în apele de coastă puțin adânci.

Până în prezent, au fost puse în funcțiune 9 submarine de acest tip. În imagine este Cheryl McGuinness, văduva unuia dintre piloții care a murit pe 11 septembrie, la ceremonia de numire a navei când a fost lansată (USS New Hampshire)

Motoarele USS Virginia nu rotesc o elice obișnuită, ci o unitate de propulsie cu hidrojet de tip pompă.

Acest design reduce foarte mult coroziunea și face nava liniștită.

În sala mașinilor submarinului, aici energia derivată din reactorul nuclear SG9 propulsează submarinul (aproape 32 mile pe oră, scufundat).

Acest pasaj - care merge din sala mașinilor, deasupra reactorului, prin carlingă până în partea centrală a navei, este scufundat în întuneric pentru ca marinarii să poată dormi.

Nava are o camera de blocare cu loc pentru 9 SEAL (sabotori-scafandri)

Prin această cameră de blocare, „foci de blană” pot părăsi submarinul, care se află într-o poziție scufundată.

Camera de blocare este situată în partea centrală a submarinului.

Scafandrii mănâncă bine, meniul este conceput în așa fel încât să elibereze stresul și să atenueze greutățile multor luni de viață sub apă.

Așa cum a spus unul dintre marinari: „Este ca și cum ai avea mâncare delicioasă 24 de ore pe zi”.

Centrul de comandă al submarinelor din clasa Virginia este mult mai spațios decât submarinele mai vechi.

Centrul de comandă nu este situat direct sub timonerie, deoarece Virginia nu are periscop.

Monitorul la care se uită comandantul este „periscopul” submarinului, un sistem fotoelectronic de ultimă generație care vă permite să vedeți în timp real mai mult decât ar putea vedea vreodată ochiul uman.

Pe „Virginia” nu există tradiționale - cârmaciul, plutitorul, comandantul de ceas și ofițerul care monitorizează balastul. Atribuțiile lor sunt îndeplinite de doi ofițeri care lucrează la două posturi.

Submarinul este echipat cu un sonar sferic care scanează toate 360 ​​de grade.

Echipajul complet al navei Virginia este format din 134 de marinari.

În ciuda prezenței computerului sistem de navigare, traseul submarinului este așezat și manual.

Sub centrul de comandă se află un compartiment pentru torpile, unde membrii unității de operațiuni speciale pot fi localizați temporar

Armament submarin - 12 rachete Tomahawk cu decolare verticală și 38 de torpile

În imagine: ofițer USS Texas testând tuburile torpilă

Submarinele din clasa Virginia au fost proiectate pentru a transporta Advanced SEAL Delivery System, submarine midget pentru livrarea SEAL-urilor în misiune.

Singurul lucru care se află în fața camerei torpilelor este compartimentul din față, în care este montat sonarul și este proiectat în așa fel încât să facă submarinul cât mai liniștit.

Chiar și după finalizarea construcției, se fac îmbunătățiri și actualizări la proiectarea submarinelor.

Aceasta este ceea ce Statele Unite au în mare adâncime

Înainte ca un nou submarin să fie trimis într-o campanie, acesta este testat. Primul de acest tip, precum Virginia, trebuie să treacă prin teste ale tuturor echipamentelor și mecanismelor de pe navă pentru a se asigura că sunt în stare bună și că respectă proiectul.

Recent, Virginia (SSN 774), un submarin multifuncțional cu sediul în Groton, a început să testeze toate sistemele navei pe mare în largul coastei Floridei, de la propulsie la arme și navigație.

După finalizarea testelor, echipajul va începe pregătirile pentru prima campanie de luptă, care, așa cum era de așteptat pentru acest tip de submarin, va dura șase luni.

„Prima croazieră din Virginia va fi o piatră de hotar pentru flota noastră”, a declarat amiralul Harry Rowhead, șeful Statului Major Naval, în timpul unei vizite la Groton. "Aceasta tip nou submarine și cel mai avansat submarin tehnologic construit vreodată”.

Căpitanul 2nd Rank James Waters, comandantul Virginia, notează că nava este „departe” de cele în care sa întâmplat să servească mai devreme.

„Când te urci pentru prima dată la bord, este înfricoșător”, continuă el. „Te gândești: wow, sunt o mulțime de lucruri aici pe care nu le-am văzut nicăieri până acum.”

Îi place în special acustica îmbunătățită, care îi permite să detecteze un submarin inamic cu mult înainte ca acesta să detecteze Virginia.

„Trebuie să știm întotdeauna unde sunt submarinele inamice - pentru a apăsa butonul „Start” și a le trimite în jos”, spune comandantul, „Războiul nu implică nicio dragoste când doi adversari egali sunt într-o situație de duel. Este posibil ca lucrurile să nu decurgă așa cum a fost planificat. Lucrurile pot merge prost așa cum ne dorim.”

Waters notează că până acum nava arată o bună conformitate cu sarcina de proiectare pe mare.

„Am început testele într-un ritm foarte mare, iar echipajul și nava s-au dovedit a fi excelente” – așa este opinia comandantului.

Virginia a fost pusă în funcțiune în 2004. În același timp, au început testarea intensivă a tuturor sistemelor.

„Nu este suficient să spunem: au trebuit – și au făcut-o”, spune specialistul de clasa a doua în torpile Paul Bovter, „trebuie să fim primii care mergem până la capăt și descriem toate procedurile”.

Contraamiralul Cecil D. Honey, care a fost pe Virginia în timpul încercărilor pe mare, observă că elementele individuale ale navei necesită rafinare sau reparare, dar acesta este un rezultat așteptat atunci când se operează un număr atât de mare de sisteme complexe.

„Nu poți spune că nu există comentarii despre Virginia, dar totul este normal”, conchide Hani, comandantul formațiunii submarine. Aceasta a fost ultima sa călătorie pe un submarin - a fost transferat la Pentagon la postul de șef al departamentului de război antisubmarin.

Virginia era deja pe mare în 2005, dar doar trei luni. Nava a fost apoi dusă înapoi la doc pentru un an întreg pentru modificări minore, acoperire a corpului și îmbunătățiri electronice.

Echipajul submarinului finalizează în prezent testele înainte de o călătorie de șase luni programată pentru 2009.

„Vom merge cu mare plăcere în camping - în loc să facem teste, ne vom ocupa de treburile noastre”, a spus șeful Todd Schultz și a adăugat că nava funcționează „cum era de așteptat și chiar mai bine” și că activitățile echipajului „vor face viață. mai ușor pentru toate navele acestui proiect”.

„Suntem aici pentru a testa nava, sistemele și pentru a prezenta conceptul complet Virginia pentru a comanda, Pentagonului și civililor”, a spus el.

Membrii echipajului așteaptă - abia așteaptă până când nava intră în serviciu.

„După prima călătorie, echipajul se unește și își simte unitatea cu submarinul”, explică inginerul șef Curtis Norris. „Dependiți unul de celălalt în multe feluri. Când locuiești cu un grup de oameni într-un spațiu închis timp de șase luni, înveți multe despre vecinii tăi.”

O mică linie curbă pe ecranul tehnicianului acustic își schimbă culoarea de la verde la alb. Tehnicianul mută cursorul pentru a asculta.

„Posibil contact subacvatic la rulmentul 190”, raportează el. Acesta este un test pentru echipă folosind o țintă simulată.

Tehnicianul în acustică furnizează informația către tehnicienii sistemului de control al incendiului, care le folosesc pentru a găsi o „soluție” - distanța, direcția și viteza celuilalt submarin.

După ce au escortat submarinul, tehnicienii raportează: „Decizia este gata, arma este gata”.

„Trage asupra rulmentului dezvoltat”, este comandat de locotenentul David Grogan, ofițerul responsabil cu tactica submarinului. O comandă înseamnă a trage în locația țintă.

„Tub torpilă numărul 1 – suspin!”

„Torpila a ieșit, firele sunt în ordine”. Firele transmit informații între navă și torpilă.

„Modul acasă activat”. Torpila caută o țintă.

„Ești îngropat”, remarcă Waters.

„Îndrumare finală”. Țintă găsită.

„Siguranțe armate, telemetria pierdută”. Firele, acum inutile, au fost tăiate.

— Explozie puternică în vest. Ținta distrusă.

„Toată această tehnologie nu este altceva decât o luptă cu un bătăuș”, spune Waters. „Ia doi băieți - doi submarini, iar unul dintre băieți se comportă agresiv, celălalt - oh, trebuie să găsesc o soluție! Tipul se pregătește să tragă.

Când echipajul introduce în sistem informații despre simulatorul țintă, sistemele Virginia răspund fiind gata să audă, să urmărească și să „trage” apă din tubul torpilă ca un pistol cu ​​apă uriaș.

Săptămâna trecută s-au adunat aici pentru exerciții de tragere cu Hartford (SSN 768), un alt submarin bazat pe Groton, timp în care erau planificate să fie trase 12 torpile de antrenament.

Torpilele de antrenament portocaliu strălucitor nu au focos. Acestea sunt marcate „neexplozive, returnabile” și numărul gratuit al Centrului Naval de Arme Subacvatice din Newport. recompensă de 50 USD.

„Este o glumă bună despre asta”, spune locotenentul Justin Hardy. „Dacă cineva o trimite prin poștă?”

Hart, sergentul principal din camera torpilelor, era calm în privința victoriei asupra lui Hartford.

„Singurul inamic al unui submarin nu poate fi decât un submarin”, a spus el. Ne cunoaștem acțiunile unul altuia, iar cine ridică mâna mai devreme, cine este mai rapid, ca în western, va câștiga. Și acela vom fi noi.”

„Nu este prea mare diferență de acustică între Virginia și Hartford de tip Los Angeles”, spune Hart. „În lumea subacvatică, dacă ești un tip liniștit, ești mereu în frunte. Din punct de vedere acustic, le vom sfâșie.”

Privit din lateral, Virginia se apropie de dig cu ușurință și liber. În interiorul submarinului este o imagine complet diferită.

Alte nave apar pe ecranul de localizare în cercuri roz reprezentând zonele pe care barca ar trebui să le evite. La suprafață, submarinul nu este foarte manevrabil. Cea mai mare parte a navei este ascunsă sub apă și oamenii o confundă cu o navă mică.

Când submarinul se apropie de debarcader, majoritatea membrilor echipajului se împrăștie la posturile lor. Waters se urcă pe podul din partea de sus a rucului submarinului pentru a ajuta observatorii să localizeze nave, în special pe cele care ar putea să nu apară pe ecranul radarului, cum ar fi bărcile mici de pescuit.

Alți observatori sunt postați în tulburarea generală. Alții se pregătesc pentru potențiale urgențe, cum ar fi o coliziune. Echipajul se desfășoară la sistemele de stingere și drenare a incendiilor, alimentare cu oxigen.

„Toată lumea este pregătită”, spune marinarul electrician de primă clasă Michael Armstrong. El își va scoate pistolul de 9 mm și va raporta la etaj dacă o navă extraterestră se apropie prea mult.

„Am avut un caz de încercare de a ne aborda din afară. Păreau că erau soț și soție", spune Armstrong. „Au început să facă poze și apoi au plecat. A nu-i lăsa să se apropie este cu adevărat o problemă.”

După un scurt apel la Port Canaveral, Virginia se întoarce la întâlnire cu Hartford pentru a testa sistemele de arme.

„Avem încredere în sisteme”, spune căpitanul clasa I Michelle McLaughlin, șeful de stat major al comandantului forțelor submarine. Lucrarea de design este un fenomen în sine, dar aplicarea designului la concept este cu totul altceva. Acest lucru necesită muncă asiduă și motivată din partea echipajului.”

Potrivit lui McLaughlin, echipajul Virginia își face treaba corect: „Acest echipaj a primit nava și o conduce minunat. Suntem mândri de ei. Sunt adevărați pionieri.”

Potrivit presei străine, cel mai nou submarin nuclear rusesc K-560 „Severodvinsk” a câștigat o „onoare” specială. Contraamiralul Dave Johnson, șeful programului de dezvoltare a submarinelor americane al Comandamentului Naval al SUA, a postat o machetă a submarinului nuclear intern în biroul său, explicând că trebuie să-l vadă constant și să-și amintească ce adversar formidabil a creat barca rusă. conform proiectului 885, este. Frasin”. Experții se referă la submarinele acestui proiect ca fiind a patra generație, precum și submarinele americane de tip Virginia. Ambele linii de submarine nucleare aparțin categoriei multifuncționale. „Dacă spunem că Virginia este multifuncțională, atunci Ashes-ul nostru este super multifuncțional. Barca rusă poartă o mare varietate de arme capabile să lovească ținte la sol, de suprafață și subacvatice și să pună mine. Conform nomenclaturii armelor, nu mai există astfel de bărci în lume ”, a declarat expertul militar Alexander Mozgovoy într-un interviu pentru postul TV Zvezda. Nașterea submarinelor nucleare multifuncționale de a 4-a generație Crearea unui submarin nuclear de a patra generație a început în Uniunea Sovietică în anii 80. Potrivit dezvoltatorilor, noul submarin nuclear trebuia să atace portavioanele inamice și port-rachetele, să distrugă ținte de coastă și să lupte cu submarinele. Apoi au vrut să creeze o barcă nucleară universală pentru a scăpa de alte tipuri de submarine și pentru a reduce costul operațiunii lor. Construcția ambarcațiunii proiectului Ash a fost amânată. Semnul de carte a fost realizat la Sevmash în decembrie 1993, iar lansarea a avut loc 17 ani mai târziu, în iunie 2010. Trei ani mai târziu, armata a primit submarinul. Toată vina au fost răsturnările politice din țară și prăbușirea URSS. Americanii au creat Virginia la sfârșitul anilor 90 și deja în 2004 primul submarin al proiectului a părăsit stocurile șantierelor navale Electric Boat din Groton. Potrivit experților, costul bărcilor vorbește în favoarea submarinului rus. luăm situația construcției noastre pe termen lung, când prețul Severodvinsk este de 1,5 miliarde de dolari pe 17 ani, față de 3,1 miliarde de dolari pe cinci ani pentru liderul „Virginia”, atunci acest lucru este mai mult decât acceptabil. În plus, producătorii ruși raportează că, cu performanțe îmbunătățite, următorul Ashes va costa cu o treime mai puțin, iar toată cooperarea între întreprinderi în construcția lor va fi exclusiv rusă ”, spune expertul militar Mihail Timoșenko pentru canalul TV Zvezda. Caracteristicile generale ale submarinelor nucleare Proiectul Yasen este o combinație a celor mai bune din ceea ce industria națională de construcții de nave submarine a dezvoltat în ultimele decenii. Se știe că barca 885 a proiectului nu are o dublă (tradițională), ci așa-numita carenă de una și jumătate, când doar prova navei este acoperită cu o carcasă exterioară suplimentară pentru a-și reduce zgomotul. . Corpul submarinului este fabricat din oțel de mare putere magnetică, care vă permite să vă scufundați la o adâncime de 600 de metri. O acoperire suplimentară specială pe carena submarinului reduce vizibilitatea acestuia în intervalele de frecvență radio și infraroșu. Viteza maximă a Ash este de 31 de noduri (puțin peste 60 km pe oră) „Dacă comparăm barca noastră și cea americană Virginia, atunci avem o adâncime de lucru mai mare. Ei (americanii) au maximum 500 de metri, iar cei 600 ai noștri sunt furtivi suplimentari și capacitatea de a scăpa de multe tipuri de arme moderne anti-submarine ”, a spus expertul militar Alexander Mozgovoy. Pentru prima dată în practica domestică construcțiile navale, tuburile torpiloare nu sunt situate în prova navei, ci în spatele compartimentului stâlpul central, ceea ce a făcut posibilă plasarea antenei noului complex hidroacustic al submarinului nuclear Irtysh-Amphora-Ash în prova submarinului. . Pe părțile laterale ale submarinului există antene conforme, corpul în sine este format din blocuri de stații hidroacustice care ascultă marea de-a lungul lateralelor”, a explicat expertul militar Alexander Mozgovoy pentru construcția de nave submarine interne de tip mixt arhitectural și constructiv. Drept urmare, potențialul de căutare al puternicului complex sonar a fost crescut semnificativ, asigurând superioritatea navei într-o situație de duel: va „auzi” mai devreme navele inamice”, citează RIA Novosti un reprezentant oficial al Marinei din Sankt Petersburg. Engineering Bureau Malachite, dezvoltatorul proiectului submarinului. Conform datelor din surse deschise, Yasen are „urechi sensibile” care îi permit să recunoască navele și submarinele inamice la o distanță de aproximativ 250 km. În ceea ce privește nivelul de zgomot, ambarcațiunile Yasen și Virginia sunt aproximativ egale, expertul este sigur, deși dezvoltatorii autohtoni au aplicat un sistem special de amortizoare, care a redus de zece ori nivelul de zgomot al noii ambarcațiuni autohtone. Armament Rachetele sunt principalul armament al submarinului nuclear rusesc. "Ash" - o navă subacvatică, care găzduiește rachete de croazieră cu lansare verticală. Sunt situate în partea centrală a carenei ambarcațiunii, fiecare dintre cele 8 arbori putând găzdui până la 4 rachete. Potrivit experților, „Ash” poate ataca inamicul cu rachete supersonice „și Calibru”, distanța până la distrugerea țintelor terestre și a navelor inamice este de aproximativ 500 de kilometri. În viitor, sugerează experții, pe submarin pot fi puse rachete strategice Kh-101 cu o rază de acțiune de până la 5.500 de kilometri. Barca rusă este, de asemenea, înarmată cu zece tuburi de torpilă, care trag torpile homing și telecomandate, a căror muniție este de 30 de unități. Potrivit experților, capacitățile de luptă ale lui Yasen sunt de multe ori mai mari decât potențialul Virginia americană. El a observat că submarinele americane nu au rachete asemănătoare Onyx-ului și capabile să atace nave. „Virginia” cu ajutorul „Tomahawks” nu poate decât să distrugă ținte de coastă. „Ash” rusesc a primit deja porecla „ucigaș de portavion”. Potrivit experților, 4-5 rachete vor fi suficiente pentru a trimite o navă de război mare la fund. „Cenusa” ca element de descurajare Experții sunt de acord că, în condiții moderne, submarinele multifuncționale de tip Yasen vor acționa ca un element de descurajare strategic non-nuclear: „De ce urmăriți o navă peste ocean, puteți trage într-un tanc de gaz de la distanță lungă, consecințele vor fi de la o explozie nucleara. Da, încă rămânem în urmă la număr, americanii au 11 bărci de acest tip, noi avem un Severodvinsk, dar chiar le este frică că va fi mult mai mult din Cenușa noastră, nu degeaba armata SUA raportează că noua ambarcatiune ruseasca va crea probleme in asigurarea protectiei Statelor Unite fata de rachetele de croaziera rusesti", noteaza Mozgovoy. Expertul a reamintit ca americanii au lansat un program de modernizare a ambarcatiilor de tip Virginia, urmand sa instaleze un nou modul de lupta pe submarine pentru a putea crește numărul de rachete de croazieră la 40 de unități. Rusia, pe de altă parte, continuă să construiască noi bărci multifuncționale deja în cadrul proiectului îmbunătățit Yasen-M. Navele au fost așezate și au primit numele „Kazan”, „Novosibirsk”, „Krasnoyarsk” și „Arkhangelsk”. Este planificat ca până în 2020 Rusia să aibă de la 4 până la 8 bărci noi ale proiectului Yasen.