Park linowy Fort Constantine. Fort „Wielki Książę Konstantyn”

1808 rok. Początek wojny ze Szwecją. Flota angielska sprzymierzona ze Szwecją płynie po Bałtyku, przechwytując rosyjskie statki. Wojska angielskie wylądowały na wyspie Gogland. Angielskie okręty wojenne zaczęły zbliżać się do Kronsztadu. Departament Marynarki Wojennej podjął decyzję o „zbudowaniu dwupoziomowej baterii na 45 dział”.
Prace rozpoczęto zimą – na brzegu przygotowano domy z bali i kamienie. Wiosną, gdy stopniał lód, domy z bali holowano galerami na plac budowy nowej baterii – północną część redy Kronsztadu. Na płyciznach o głębokości około dwóch metrów zaczęto instalować grzbiety: domy z bali pokryto kamieniami ze statków.
Na podstawie wznoszącej się 1,5 metra ponad zwykłą, zbudowano drewnianą dwupoziomową baterię.

Wymiary baterii:

Valgang - około 3 m powyżej normy;
długość - około 170 m;
szerokość - około 10 m.

Uzbrojenie akumulatorowe:

Działa 36-funtowe - 25;
Działa 30-funtowe - 12;
jednorożce - 12.

Garnizon akumulatorowy – 250 osób.

Bateria została nazwana Double South. Pomimo krótkiego czasu potrzebnego na zbudowanie akumulatora, konstrukcja okazała się mocna. Podczas powodzi z 6 listopada 1824 roku ucierpiała mniej niż inne fortyfikacje wojskowe Kronsztadu. Bateria została całkowicie odnowiona wiosną 1826 roku. Idąc za jego przykładem, po powodzi odbudowano Fort Risbank.

Fort „Konstantyn” (Bateria „Podwójne południe”") to jeden z najciekawszych budynków kompleksu Twierdza Kronsztad. Jego historia rozpoczęła się latem 1808 roku, kiedy na miejscu istniejącego obecnie fortu wzniesiono drewniano-kamienną baterię. Współczesna nazwa fortu pojawiła się w 1834 roku. Po zwiedzeniu baterii Mikołaj I nakazał zmienić jej nazwę na Fort „ Konstantyn„na cześć jego syna – wielkiego księcia Konstantego Nikołajewicza. Fort został zbudowany w nieco innej technologii niż dotychczas. Domy z bali budowano na brzegu, ponieważ znajdował się on nie dalej niż 800 metrów od placu budowy. Następnie odholowano je na plac budowy, a kamień załadowano z podpływających barek. Ryazhi wystawał 1,5 m ponad przeciętność.

Nazwa „Double” odzwierciedlała dwupoziomową konstrukcję akumulatora. Drewniana konstrukcja zmusił budowniczych twierdzy do ciągłych napraw i wzmacniania konstrukcji hydraulicznych baterii. Sytuacja stała się krytyczna po katastrofalnej powodzi w 1824 roku, kiedy to podjęto decyzję o jego odbudowie. Jednak proces ten trwał kilka dekad i nowoczesny wygląd fort zaczął nabierać kształtu dopiero po zakończeniu wojny krymskiej w latach 1853–1856.

Zimą 1858 roku na placu budowy rozpoczęto prace związane z eksploracją dna zatoki. Na starej drewnianej baterii zlokalizowano tymczasowy obóz dla budowniczych oraz magazyn materiałów niezbędnych do budowy nowego fortu. Pomiędzy stosami ułożono specjalną mieszankę betonową. Nie było wówczas betonu we współczesnym tego słowa znaczeniu: cementu portlandzkiego jeszcze nie było, a podstawą betonu było wapno. Niemniej jednak budowla okazała się dość mocna, stoi do dziś bez opadów, pomimo szeroko zakrojonych prac budowlanych w forcie w 1986 r. w celu budowy Kompleksu budowli przeciwpowodziowych („tam”) w Petersburgu.

Latem 1861 roku zakończono prace nad ukształtowaniem nowej wyspy i rozpoczęto budowę baterii. Pierwszy raz w twierdzy Kronsztad NA Fort „Konstantyn” Do pierwszych dział gwintowanych zbudowano baterie z parapetami pancernymi trzech różnych systemów.

W kolejnych latach terytorium Fort „Konstantyn” rozbudowany i przebudowany. Baterie zostały połączone zworką, dlatego fort ma obecnie na planie tak nietypowy kształt. Jeden z pancernych parapetów, bez demontażu, został przesunięty na specjalnych drewnianych saniach, aby nadać 11-calowym działom gwintowanym nowy kierunek ostrzału. Znajdowała się tu także unikatowa ukryta instalacja dla dwóch 11-calowych dział, która przetrwała do dziś. Po strzale platformę z działami opuszczano do specjalnej studni w celu załadunku za pomocą maszyny parowej. Zapewniało to niezawodną ochronę artylerzystów przed ostrzałem wroga. Załadowane działa podniesiono do najwyższej pozycji w celu oddania strzału. Projekt tego systemu opracował słynny inżynier budownictwa G.E. Paukera, a jego budowę zakończono całkowicie w roku 1879.

System instalowania dział za parapetami pancernymi miał jedną istotną wadę – kąt naprowadzania w poziomie był zbyt mały, ograniczony rozmiarem strzelnicy. Artyleria w tamtych latach rozwijała się z niespotykaną dotąd szybkością. Prymitywne działa gładkolufowe, ładowane z lufy, zostały zastąpione działami gwintowanymi, których zasięg i celność znacznie wzrosły. Na przykład pistolet gładkolufowy modelu 1834 strzelał jednym strzałem co pięć minut, podczas gdy Pistolet Kane'a model 1890 - sześć strzałów na minutę.

Era kazamatów i baterii parapetowych należała już do przeszłości. I tutaj Fort Constantine był pierwszy. Koniec XIX wieku przyniósł nowy materiał, który znalazł szerokie zastosowanie przy budowie nowych fortów w Kronsztadzie. Stał się cementem portlandzkim. Wyspa została powiększona, a na lewym skrzydle zbudowano baterię z ośmioma nowymi 6-calowymi działami Kane. Konstrukcja baterii stała się w przyszłości standardem przy budowie nowych fortów. Na prawym skrzydle fortu ustawiono betonową baterię z ośmioma 11-calowymi działami. Część starych budynków zmodernizowano, inne rozebrano. Budowa trwała od 1897 do 1901 roku. Do 1914 roku fort był uzbrojony w: dwa działa 13,5-calowe, dziesięć dział -11-calowych (w tym dwa na działach ukrytych), dwa działa 10-calowe, osiem dział 6-calowych, cztery działa kal. 120 mm.

Pierwsza wojna światowa nie dotknęła Twierdzy Kronsztad, ale podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Fort „Konstantyn” strzelał do baterii wroga na południowym wybrzeżu Zatoki Fińskiej i strzelał do samolotów Luftwaffe z dział przeciwlotniczych.

Ostatnie prace na forcie przeprowadzono w latach 50-tych XX wieku, kiedy to baterię dział Kane'a wyposażono w nowe działa kal. 130 mm. W 1960 roku fort został opuszczony przez wojsko, ponieważ... Twierdza Kronsztad została rozbrojona i rozpoczął się demontaż wielu metalowych konstrukcji i broni. Nawiasem mówiąc, nowoczesne działo na krążowniku Aurora, które „powiadomiło ludzkość o rozpoczęciu nowej ery w swojej historii”, faktycznie stało w Forcie Constantine i zostało przeniesione do wspaniałego krążownika po jego renowacji w latach 70. XX wieku.

Podobnie jak wiele innych fortów, „Konstantin” pozostawał zaniedbany przez kilka dziesięcioleci, jednak w ostatnich latach, po sprzedaży fortu jednej z firm w Petersburgu, teren został uporządkowany. Fort pełni funkcję zespołu historyczno-architektonicznego z hotelem i przystanią jachtową. Również na „Konstantynie” znajduje się punkt kontrolny na granicy państwowej dla małych statków. Jednak każdy może odwiedzić to miejsce i zapoznać się z unikalnym zabytkiem fortyfikacji.

Z Fort Konstantyn Rozpoczynają się rejsy statkiem po fortach Kronsztadu, do których każdy może dołączyć.

Historia fortu „Wielki Książę Konstantyn” rozpoczyna się w 1808 roku – wraz z budową dwupoziomowej baterii drewniano-kamiennej na 45 dział. Potrzeba budowy była podyktowana obroną granic przed okrętami brytyjskiej marynarki wojennej, które prowadziły operacje wojskowe na Morzu Bałtyckim, o czym odpowiednią decyzję podjął departament morski Imperium Rosyjskiego. Bateria otrzymała nazwę „Double South”. Technologia jego budowy odbiegała od stosowanych wówczas metod. Na brzegu budowano na przykład domy z bali, po czym holowano je na plac budowy.

Podczas budowy podkreślono szczególny status obiektu. Zainstalowano tu najnowocześniejszą broń i urządzenia kierowania ogniem. Współczesna nazwa pojawiła się nieco później, w 1834 roku, po wizycie cesarza Mikołaja I, który nakazał zmianę nazwy baterii na cześć swojego syna Konstantyna. Uzbrojony był w armaty, z których dwadzieścia pięć było 36-funtowych, a dwanaście 30-funtowych. Dodatkowo zainstalowano dwanaście jednorożców - gładkolufowe działa artyleryjskie-haubice, wynalezione w 1757 roku przez rosyjskiego artylerzystę M.V. Daniłowa wraz z S.A. Martynowem. Głównym celem baterii był bezpośredni ogień do okrętów wroga. Ten rodzaj strzelania nazywano „ogniem sztyletu”. Jeśli chodzi o „siłę roboczą”, czyli garnizon wieży, liczył on ponad 250 tysięcy ludzi.

W latach pięćdziesiątych XIX wieku Fort Constantine popadł w ruinę i podjęto decyzję o jego odbudowie. Już w 1858 roku rozpoczęto budowę fortyfikacji granitowych. Masa głazów granitowych, które zostały obrobione płytami, wynosiła około 10 ton. Długość muru sięgała 4 metrów wysokości. Miała szerokość 300 metrów. Budowa konstrukcji bariery trwała 3 lata i została ukończona w 1861 roku. Wykończenie granitu całkowicie rozwiązało problem odporności ściany na zużycie i zanegowało potrzebę corocznych prac naprawczych.

Dwa lata później Główna Dyrekcja Inżynieryjna zażądała – co stało się po raz pierwszy w praktyce światowej – wzmocnienia ochrony dział Fortu Constantine trzema parapetami pancernymi. Początkowo planowano zamontować trzy parapety. Pierwsza, granitowa, została zaprojektowana na 5 dział (autor projektu należy do inżyniera-podpułkownika Szwedy), druga, wykonana z płyt pancernych, które zostały zamontowane na trójkątnych metalowych wspornikach - na 15 dział. I wreszcie trzeci, według tzw. systemu Lancaster (zrobiony z drewnianych belek o długości 30 cm) - na 3 działa.

Były jeszcze dwie baterie, które chroniły pozostałe mury fortu, ale i one nie przetrwały. To samo można powiedzieć o drugiej baterii „ognia sztyletowego”. W 1870 roku zrealizowano projekt słynnego rosyjskiego fizyka Fiodora Fomicha Pietruszewskiego, który wynalazł szereg przyrządów optycznych, dotyczący wzniesienia pawilonu dalmierzy optycznych. Umożliwiło to pełny przegląd i kontrolę ognia z fortów „Paweł I” i „Cesarz Aleksander I”, który jest lepiej znany pod drugą nazwą – „Fort Zarazy”.

W kierunku zatoki częściowo zachowały się dwie miny, które obejmowały eksperymentalną instalację - system Pauker, którego mechanizm pozwolił zoptymalizować prędkość przeładowania ciężkich dział z 5 minut do 15 sekund. Budowę baterii Paukera ukończono w 1879 roku. Lewą flankę fortu „Wielki Książę Konstantyn” uzupełniał łańcuch czterech baterii. W 1901 roku wybudowano baterię prawego skrzydła, z której do dziś zachowała się część kazamatów i dziedzińców zbrojowni.

Pierwsza wojna światowa i wojna domowa ominęły Fort Constantine. Jednak podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, że tak powiem, stał się jej bezpośrednim uczestnikiem. Stąd, po południowej stronie Zatoki Fińskiej, przeprowadzono atak ogniowy na samoloty nazistowskiej Luftwaffe. Żołnierze radzieccy swoją obronę obronili za pomocą dwóch bunkrów, które fort otrzymał w latach trzydziestych ubiegłego wieku.

Przez cały okres swojego istnienia, na skutek różnych okoliczności historycznych, pierwotny wygląd twierdzy zmieniał się kilkukrotnie. Na przykład w górnej części wału twierdzy, chronionej od przodu attyką (valgange), nie ma dział, co nadaje jej wygląd niedokończony. Wielokrotnie odnawiano kazamaty, wyposażając je w strzelnice do wszechstronnej obrony - na wypadek, gdyby wojska wroga zdołały włamać się do twierdzy.

W latach 60-tych ubiegłego wieku Fort Konstantyn został rozbrojony i niestety splądrowany. Dwie dekady później na miejscu fortu powstała zajezdnia samochodowa. Wcześniej budowniczowie kompleksu obiektów ochronnych osuszyli dość duży obszar wokół „Konstantina”.

Fort „Konstantyn” w naszych czasach

Kompleks historyczno-kulturowy „Fort Konstantyn” położony jest w centralnej części Kotlina. Fort jest połączony z resztą wyspy dzięki wybudowanej tamie i torom kolejowym. Dziś jest to jeden z najważniejszych ośrodków regionalnych w kraju, który stale się rozwija. Taki stan rzeczy wynika nie tylko z bezwarunkowego piękna fortu, także z architektonicznego punktu widzenia, ale także z prowadzonych tu prac.

W latach 2003-2006, czyli już za naszych czasów, w ramach festiwalu muzyki elektronicznej Fortdance, na terenie Fortu Constantine organizowano nadmorskie parkiety taneczne mogące pomieścić do 30 tysięcy osób. Akcji towarzyszył wysokiej jakości 500-kilowatowy dźwięk, pokazy wideo i laserowe oraz system barowy.

Od 2006 roku Fort Constantine zaczął się rozwijać jako ośrodek kulturalno-turystyczny i jednocześnie klub jachtowy. Sam klub jachtowy położony jest na głównym torze wodnym Stolicy Północnej, obok obiektów żeglugowych i obwodnicy Petersburga. W 2013 roku oddano tu do użytku nowe pływające nabrzeża z nowoczesną infrastrukturą (jest woda, prąd, dostęp do bezpłatnego Wi-Fi, stacja pogodowa). Parking dla jachtów i łodzi jest wyposażony, a zimowe przechowywanie tych ostatnich odbywa się w hangarach dla łodzi. Obiekt posiada całodobową ochronę i monitoring wideo. Dziś klub jachtowy Fort Constantine jest jednym z największych w Petersburgu. Jego łączna pojemność wynosi do 180 statków.

W 2012 roku Rada Morska miasta podjęła decyzję o zorganizowaniu w forcie przejścia granicznego dla małych statków i jachtów. Nie było to przypadkowe, a wynikało z niemal idealnego z punktu widzenia organów kontrolnych położenia „Konstantina”.

Uwaga dla turystów

Fort „Wielki Książę Konstantyn” działa całą dobę i przez cały rok. Pośpiesz się, aby wybrać się na fascynujący rejs statkiem, ponieważ jest to wspaniała okazja, aby na własne oczy zobaczyć budynki Twierdzy Kronsztad, które UNESCO umieściło na liście dziedzictwa kulturowego. Podczas wycieczki dowiesz się o przeznaczeniu każdej budowli i jej roli w ochronie granic Petersburga. Bez wątpienia urzeknie Cię atmosfera tego wyjątkowego miejsca.

Wszystkie wycieczki po Forcie Constantine odbywają się na pokładzie promu Riberpan. Statek ten został zbudowany w Niemczech i nazwany na cześć głównej ulicy Hamburga, ulicy wolności i protestu. Wyjątkowość tkwi nie tylko w nazwie, ale także w designie. Jest to jedyny tego typu statek rzeczny, którego kadłub zbudowany jest zgodnie z typem lodołamacza. Gości Riberpan zachwyci atmosfera lat 60-tych ubiegłego wieku. Wszystkie prace wykończeniowe wykonywane są z drewna ręcznie. Doświadczeni historycy i lokalni historycy ciekawie i obrazowo opowiedzą Państwu o Kronsztadzie, twierdzy i wszystkich najciekawszych tajemnicach, mitach i faktach historycznych. Ponadto turyści będą mogli zobaczyć pobliskie forty, w tym słynny fort „Cesarz Aleksander I” czy „Zaraza”, który również jest częścią systemu obronnego Kronsztadu.

Zimą turyści mogą wybrać się na fascynujące zwiedzanie zabudowań fortu, gdyż „Konstantyn” zachował w swoich zbiorach budowle z różnych czasów. Na przykład wspomniana już powyżej bateria Shwede. Będziesz mógł nie tylko poczuć całą wielkość tego historycznego miejsca, ale także dowiedzieć się wielu ciekawych rzeczy na temat codziennego życia, czasem bardzo trudnego, ówczesnych marynarzy i samej twierdzy.

Jeśli chcesz, aby Twój ślub został zapamiętany na całe życie, Fort Constantine jest idealnym miejscem na zorganizowanie ceremonii, która gwarantuje ekskluzywność. Krzyki mew, morze, krajobrazy twierdzy, połączenie nowoczesności i piękna historii – to wszystko można tu znaleźć. Wesele odbędzie się w namiocie, który z łatwością dostosuje się do każdej pogody. Na zimowe wesela i po prostu jako ochrona przed zimnem, budynek ten posiada system ogrzewania. Dodatkowo namiot weselny ozdobiony jest draperią, co pozwoli zaoszczędzić na dekoracji ceremonii. Na czas uroczystości istnieje możliwość wypożyczenia jachtu.

Jak się tam dostać

Do Fortu Konstantin można dojechać autobusem: ze stacji metra Czernaja Reczka (minibus nr 405) i ze stacji Prospekt Prosveshcheniya (nr 407). Można tam także dojechać autobusem nr 510, który odjeżdża ze stacji metra Staraya Derevnya. Taryfa, w zależności od obszaru, waha się od 35 do 40 rubli. Jazda zajmie około godziny.

Jeśli wolisz jechać własnym samochodem, możesz dostać się do Fortu Konstantin z Gorskiej wzdłuż północnej tamy.

Do Kronsztadu można dostać się także drogą wodną. W Petersburgu ustalono ruch meteorów na trasie do Kronsztadu. Cena biletu wynosi 80 rubli ze stacji Finlyandsky. Transport wodny odjeżdża także z Nabrzeża Arsenalnaja, czas dojazdu do fortu wynosi 45 minut. Cena biletu wynosi 100 rubli.

Fort „Wielki Książę Konstantyn” (Rosja) – opis, historia, lokalizacja. Dokładny adres, numer telefonu, strona internetowa. Recenzje turystów, zdjęcia i filmy.

• Wycieczki last minute w Rosji

Poprzednie zdjęcie Następne zdjęcie

Osobie niewojskowej rozproszenie struktur obronnych przy wejściu do Zatoki Newy może wydawać się chaotyczne i bezużyteczne. W rzeczywistości jest to głęboko przemyślany system, który nie pozwolił wrogowi przedrzeć się od strony morza do Petersburga ani razu na 300 lat, chociaż były próby i to bardzo poważne. Kluczem do głównego toru wodnego był fort „Wielki Książę Konstantyn”, zbudowany niedaleko Kronsztadu. Skromna bateria artylerii przybrzeżnej stopniowo przekształciła się w jedną z najpotężniejszych fortyfikacji morskich w Rosji.

Trochę historii

W 1808 roku istniało realne niebezpieczeństwo starcia militarnego z flotą brytyjską w Zatoce Fińskiej. Aby osłonić jedyne głębinowe przejście do miasta, na wąskim południowo-zachodnim przylądku wyspy Kotlin ustawiono 37 dział, jednak słynna powódź z 1824 r. zmyła wszystkie budynki. W połowie XIX wieku rozpoczęto budowę linii obronnej z 10-tonowych głazów granitowych i płyt pancernych. Tutaj testowali najnowszą broń, dalmierze i telegrafię bezprzewodową. Jednak samoloty i rakiety sprawiły, że fort stał się bezużyteczny i w 1960 roku został opuszczony przez wojsko i splądrowany.

Co zobaczyć

Zrujnowane arcydzieło sztuki fortyfikacyjnej zostało uratowane poprzez przeniesienie go do prywatnej budowli. W 2010 roku rozpoczęła działalność przystań jachtowa i punkt celny dla przejścia małych jednostek pływających. 7 lat później otwarto kompleks historyczno-kulturalny „Fort Constantine”. Po wnętrzu odbywają się wycieczki, wyjaśniające zwiedzającym cechy architektury i pokazujące działanie zachowanych mechanizmów. Latem turyści zwiedzają forty Kronsztadu statkiem wycieczkowym Reeperbahn.

Na terenie kompleksu znajduje się park KingWinch z parkami linowymi, plażą, wakeparkiem i trampolinami. Na początku lata odbywa się festiwal aeronautyczny Fortolet.

Fort wyposażony jest w jedyny w Petersburgu tor do jazdy na trójkołowych motocyklach driftowych, specjalnie zaprojektowanych do driftu.

Na zacumowanym przystani znajduje się hotel z restauracją, obok znajduje się namiot na pływającym pomoście, w którym odbywają się uroczystości weselne i bankiety. Jazda limuzyną blednie w porównaniu z przybyciem Pary Młodej na jacht i uroczystością z widokiem na Zatokę Fińską i wieczorną panoramę północnej stolicy.

Praktyczne informacje

Adres: Petersburg, wyspa Kotlin. Współrzędne GPS: 59.995353, 29.701168. Strona internetowa .

Jak dojechać: z Petersburga autobusem nr 101 lub minibusem nr 405, 407; z Łomonosowa autobusem nr 175.

Godziny otwarcia: 24 godziny na dobę. Cena biletu na wejście do fortu wynosi 100 RUB, wjazd samochodem 150 RUB od osoby. Cena biletu dla osoby dorosłej do Muzeum Latarni Morskiej wynosi 250 RUB, dla emerytów, studentów i uczniów – 150 RUB. Ceny na stronie są aktualne na marzec 2019.

Jedną z głównych atrakcji Kronsztadu był fort artyleryjski „Wielki Książę Konstantyn”. Miejsce to przyciąga turystów nie tylko swoją historią i fortyfikacjami wzniesionymi w XIX wieku.

Teraz prowadzą tam wycieczki, w tym promem, znajduje się Muzeum Latarni Morskich, park aktywnego wypoczynku „KingWinch” i klub jachtowy. Możesz wypożyczyć trójkołowiec do driftu, a po napiętym programie zjeść przekąskę w lokalnej kawiarni. Na wyspie znajduje się pływający hotel, w którym goście mogą zatrzymać się na kilka dni.

Co roku odbywają się tam także różne imprezy. Na przykład rekonstrukcje wojskowo-historyczne, festiwal technologii retro, latawce, zawody w sportach ekstremalnych świętują Dzień Marynarki Wojennej.

Wycieczki do fortu „Wielki Książę Konstantyn”

Wycieczki odbywają się przez cały rok. Latem z fortu odpływa prom Riberpan. Zapewnia wycieczki do wszystkich fortów Kronsztadu. Zimą można wybrać się jedynie na zwiedzanie fortu „Wielkiego Księcia Konstantyna”. O tej porze roku będziesz musiał podróżować wyłącznie pieszo.

Przewodnik opowie Ci o historii fortu, jego powstaniu i poprowadzi Cię przez wszystkie budowle. Dowiesz się, jak zbudowano morską twierdzę i jak w XIX wieku marynarze służyli na wyspie Kotlin.

Koszt zwiedzania fortu

• wejście 100 rubli za osobę;
• dzieci do lat 7 bezpłatnie;
• wjazd samochodem - 150 rubli;
• Koszt usług przewodnickich wynosi 1000 rubli za godzinę dla grupy od 1 do 45 osób.

Historia Fortu Constantine

W 1807 roku Aleksander I wydał dekret o wzmocnieniu twierdzy Kronsztad. Powodem tego były trudne stosunki z Anglią. Baterię artyleryjską zbudowano dwupoziomowo z drewna sosnowego.

W tylnej części baterii pojawiły się koszary do przechowywania amunicji oraz parterowy budynek wartowniczy. Prace nad budową tych obiektów zakończono w 1808 roku. Nawiasem mówiąc, fort pierwotnie nazywał się Bateria Południowa.

W listopadzie 1824 roku w wyniku poważnych powodzi (woda podniosła się o 3,5 metra) i huraganowych wiatrów wiele baterii w Kronsztadzie uległo zniszczeniu. Pomyślano wówczas o wykonaniu obwarowań nie z drewna, a z kamienia.

Widok fortów znad Zatoki Fińskiej podczas wojny krymskiej powstrzymał eskadrę anglo-francuską przed atakiem na Kronsztad. Po opuszczeniu zatoki przez wrogów rozpoczęto przygotowania do odbudowy tymczasowych fortyfikacji drewnianych – postanowiono wykonać je z kamienia. Prace rozpoczęto w 1858 roku i zakończono trzy lata później. Następnie fort zaczęto nazywać Konstantinowskim. W październiku 1863 roku na zlecenie Głównego Zarządu Inżynieryjnego wzmocniono obronę fortu trzema parapetami (wałami ziemnymi zapewniającymi osłonę przed ostrzałem wroga).

Następnie, aby wzmocnić fort, baterię Konstantinovskaya połączono z czwartą baterią. Lewa flanka została przedłużona o 80 metrów – zainstalowano tam działa Kruppa. Na prawym skrzydle zbudowano koszary, które wzmocniono dwumetrowym kamiennym murem i wałem ziemnym.

W 1868 r. dobudowano tu kolejny parapet i koszary. W 1890 roku na wybudowanej tamie zbudowano linię kolejową, która prowadziła na wyspę Kotlin (gdzie znajduje się Kronsztad i Fort Konstantin). W 1896 roku zasypano część portu w celu rozbudowy fortu. Usunięto wszystkie metalowe balustrady i postawiono betonową baterię.

Fort nie był używany podczas I wojny światowej i wojny domowej. Jednak w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej fort stał się potężnym wsparciem dla obrońców przyczółka Oranienbaum.

W latach 60-tych XX w. fort skreślono z listy umocnień i rozbrojono. W latach 80-tych XX wieku teren fortu służył jako skład samochodowy.

W latach 2000-2005 na terenie fortu odbywały się festiwale muzyczne, a od 2006 roku powstał tu ośrodek kulturalno-turystyczny oraz klub jachtowy. Do dziś odbywają się tam różne festiwale i rekonstrukcje historyczne.

Kompleks kulturalno-sportowy

Oprócz wycieczek po forcie można odwiedzić Muzeum Latarni Morskich lub uprawiać sporty ekstremalne. Można tam także odpocząć z przyjaciółmi i zatrzymać się w hotelu na wodzie.

Muzeum Latarni Morskich

W forcie Wielkiego Księcia Konstantyna znajduje się Muzeum Latarni Morskich. Mieści się w odrestaurowanych barakach z 1870 roku. Można dowiedzieć się, jak zmieniały się latarnie morskie na przestrzeni kilku stuleci, a także zobaczyć eksponaty – urządzenia stosowane na latarniach morskich, bojach i znakach nawigacyjnych w Rosji, krajach WNP i Europie, a także specjalne latarnie, sekstans i gwiazdę glob.

Godziny otwarcia muzeum

• czynne od wtorku do piątku w godzinach 16:00 - 20:00,
• w sobotę i niedzielę – od 12:00 do 20:00;
• Poniedziałek jest dniem wolnym.

Ceny biletów

• zwiedzanie muzeum z przewodnikiem – 250 rubli;
• uczniowie, studenci i emeryci - 150 rubli.

Park aktywnego wypoczynku „KingWinch”

Na wyspie Kotlin znajduje się park aktywnego wypoczynku „Kingwinch”. Jest ścianka wspinaczkowa, trampoliny, park linowy, można uprawiać wakeboarding, kitesurfing i wakesurfing. W parku można po prostu odpocząć w większym gronie wynajmując altanę na grilla.

Tryb pracy

• Park czynny jest od poniedziałku do piątku w godzinach 12:00 – 22:00,
• w sobotę i niedzielę – od 11:00 do 23:00.

Koszt usług

• wakeboarding - od 400 do 500 rubli;
• miasto linowe - od 250 do 300 rubli;
• ścianka wspinaczkowa i trampoliny - od 250 do 300 rubli;
• wynajem altanek - od 600 do 5000 rubli;
• kitesurfing - 350 rubli;
• wakesurfing - od 1800 do 2000 rubli.

Jak się tam dostać

Fort jest otwarty dla zwiedzających przez całą dobę. Hotel znajdujący się na jego terenie również czynny jest całą dobę.

Do fortu można dostać się na kilka sposobów:

• autobusami nr 101, 101a do przystanku Kronstadt Highway, następnie pieszo 2 km;
• minibusem nr 405 do przystanku

  Fort „Konstantyn” w Google Panorama

  Fort „Wielki Książę Konstantyn” na wideo