Lampa LED zrób to sam do samochodu 12v. Wykonujemy oświetlenie LED w samochodzie własnymi rękami

własny samochód to jedno z pierwszych zadań, które realizuje każdy kierowca. Reflektory LED stały się analogiem wszechstronności. Łączą w sobie cechy stylu i funkcjonalności. W praktyce wielu uważa, że ​​reflektory ksenonowe i reflektory LED konkurują ze sobą. Optyka LED wzmacnia światło „promieniem”, jednocześnie wygląda stylowo i nie oślepia wojowników na nadjeżdżającym pasie. Wada optyki LED jest złożona. Dzięki dobremu rozproszeniu światła o każdej porze dnia właściciel diod otrzymuje jasny, nasycony punkt świetlny, który można regulować zmniejszając obszar rozsyłu. Dlatego diody samochodowe zrób to sam to ciekawy mechanizm zdobiący samochód. Reflektory LED zrób to sam wymagają umiejętności i wyobraźni. To jedyny sposób na stworzenie projektu samochodu własnymi rękami.

Podczas wymiany konwencjonalnych reflektorów należy pamiętać, że napięcie zasilania dla każdego koloru żarówki LED nie jest takie samo i konieczne jest obliczenie energii przy pracującym i wyłączonym silniku. wskazówki będą oryginalne, a jasność światła zależy tylko od poprawnie obliczonego napięcia. Z reguły większość diod LED pracuje z napięciem 3,5 V., niektóre w zakresie od 2 do 2,5 V. Żywotność lamp LED jest znacznie dłuższa niż innych urządzeń oświetleniowych w samochodzie. Optyka LED jest gotowa do pracy ciągłej do 2500 godzin. Ze względu na brak żarnika w obudowie LED, konstrukcja jest dość prosta, nie wymagająca wiedzy z zakresu elektroniki radiowej.

Podłączanie reflektorów LED

Proces nie należy do najtrudniejszych. Diody LED zrób to sam nie są najtrudniejszym procesem. Dzięki nowym przepisom drogowym reflektory LED pomogą zachować zgodność z normami zachowania na drodze. Reflektory LED świecą jaśniej i jednocześnie nie oślepiają kierowcy jadącego z naprzeciwka. Podłączenie świateł LED odbywa się według wcześniej zaprojektowanego schematu. Lampy mogą być instalowane w dowolnej pozycji i mogą być łączone w różnych kolorach i rozmiarach. Możesz wykonać różnego rodzaju wzory, dekorując w ten sposób samochód. Diody LED do samochodów zrób to sam są podłączone do akumulatora samochodowego, ale nie można tego robić bezpośrednio. Połączenie szeregowo-równoległe umożliwi podłączenie kilku diod jednocześnie i utrzymanie tego samego napięcia. Stabilizator napięcia o wartości około 9 woltów jest uniwersalnym urządzeniem do podłączania świateł. Nie można bać się żarzącej się temperatury lamp i wcześniej przygotować karoserię malując ją farbą nitro. Do izolacji można również użyć żelowego silikonu, wciskając go w korpus za pomocą pistoletu montażowego. Tak więc diody LED otrzymają izolację przed wilgocią, co jest prawie jedynym zagrożeniem dla awarii lampy.

Zastosowanie lamp LED w samochodzie.

Odpowiedź na to pytanie leży w miejscu, w którym zostaną zamontowane diody. Z reguły lampy są połączone szeregowo w obwód samochodowych urządzeń oświetleniowych. Zastosowano rezystor 220 omów. Klej montażowy można stosować przy montażu w łańcuchu. Nie należy używać super kleju, ponieważ w przypadku konieczności wymiany lampy będzie problem z jej demontażem. Za pomocą multimeru każdy łańcuch jest zamknięty. W razie potrzeby możesz wykonać migający wzór. Najlepiej połączyć każdy obwód szeregowo i osobno, aby napięcie płynęło naprzemiennie. Możesz podłączyć każdą żarówkę osobno, ale tutaj musisz obliczyć napięcie, ponieważ każdy typ diody LED ma własne napięcie. Montaż odbywa się poprzez wywiercenie otworów o wymaganej wielkości (w zależności od wielkości lampy). Więc diody LED wpadną na miejsce własnymi rękami. Na koniec starannie przyklej lampy i chroń je przed dostaniem się wilgoci do obwodu. Można to zrobić za pomocą szczeliwa silikonowego. Warto pamiętać, że światło z lamp LED jest rozproszone i musi być skupione. Wyjątkiem są reflektory i światła przeciwmgłowe z lampami LED.

Gdzie stosowana jest optyka LED?

Tutaj wyobraźnia właściciela może być nieograniczona. Lampy LED mogą służyć jako światła przeciwmgłowe, jako zamiennik kierunkowskazów na szybach bocznych. Na reflektorach, a także na tarczach samochodu. Tylne światła z migającymi strzałkami kierunkowskazów również bardzo ładnie wpisują się w stylistykę samochodu. W razie potrzeby możesz ozdobić deskę rozdzielczą samochodu diodami LED.
Lampy LED, ksenonowe, neonowe i konwencjonalne żarówki mają swoje zalety i wady, gdy są używane w samochodzie. Przyjrzyjmy się im. Na pierwszy rzut oka z diodami LED jest sporo kłopotów, ale jest jedno duże „ale”. Lampy LED zużywają mniej energii, co pozwala zaoszczędzić na zasilaniu bateryjnym. W niektórych pojazdach akumulator może zawieść i nie dostarczać energii, co oznacza, że ​​nawet niskie napięcie może stać się impulsem do odpalenia samochodu. Po drugie, diody LED są atrakcyjniejsze wizualnie niż neony, ksenony czy żarówki. Palą się znacznie jaśniej, a poszczególne lampy można wymieniać. W przypadku lamp żarowych będziesz musiał albo kupić wielokolorową obudowę, albo ręcznie pomalować lampy. Trzecim, ważnym argumentem jest bezpieczeństwo lamp LED, które nie powodują uszkodzeń wzroku, nawet jeśli są zamontowane na reflektorach. Niezwykła kompaktowość diod sprawia, że ​​można je zastosować niemal wszędzie, a jednocześnie będą stylową ozdobą w samochodzie. Reflektor LED zrób to sam będzie kosztować znacznie mniej niż zakup importowanego. Reflektor Hella LED kosztuje około 40 000 rubli i nie każdy jest w stanie go kupić.


Duża i „niewygodna” jest wymiana ciepła diod LED. Bardzo się nagrzewają i trzeba przemyśleć odprowadzanie ciepła z obudowy, w której zamontowane są lampy LED. Można to zrobić, instalując w obudowie generatora. W skrajnych przypadkach generator można wynieść na zewnątrz.

Lampy LED w praktyce światowej.

Nie tak dawno temu, bazując na lampach LED, Audi zapowiedziało reflektory, które montowane są w Audi A8. W przeciwieństwie do „ręcznie robionego” gotowy reflektor jest analogiem zwykłego reflektora z możliwością kontrolowania kierunkowości i zasięgu światła. Docelowo technologia ta zostanie wprowadzona we wszystkich samochodach Audi, ponieważ lampy Led od dawna uznawane są za najbezpieczniejsze. Dlatego koncerny motoryzacyjne starają się oszczędzać pieniądze i chronić zdrowie właścicieli samochodów. Gotowe reflektory są niewrażliwe na zmiany temperatury i odporne na wstrząsy, ponieważ korpus wykonany jest z poliwęglanu. Diody LED w samochodzie mogą wytrzymać od -40 stopni do +80 stopni Celsjusza.


Z powyższego widać, że optyka LED jest stylowym i opłacalnym analogiem wszystkich urządzeń oświetleniowych w samochodzie. Jeśli masz wiedzę z zakresu elektroniki radiowej, instalacja diod LED własnymi rękami będzie sztuką.
Możesz udekorować i ulepszyć swój samochód tak, jak chcesz.

Tuning samochodowy LED to najpopularniejszy rodzaj modernizacji oświetlenia. Miłośnicy motoryzacji próbują ulepszać różne części samochodu, stosując taśmy LED zamiast fabrycznych lamp halogenowych.

1

Instalowanie i podłączanie diod LED własnymi rękami jest prostym zadaniem, jeśli masz pewną wiedzę na temat elektryki samochodowej i masz niezbędne narzędzia. Głównym i bezwarunkowym plusem takiego strojenia jest wydajność i trwałość. Jeśli przeniesiesz główne źródła światła na diody LED, wówczas generator i odpowiednio akumulator będą działać dłużej i znacznie bardziej niezawodnie. Diody LED to kompaktowy i wygodny materiał do samodzielnej modernizacji różnych części karoserii. Najczęściej kierowcy używają ich do:

• strojenie optyki przedniej i tylnej („anielskie oczy”, „rzęski” lub wymiana głównej lampy oświetleniowej);
• strojenie zderzaka i lusterek wstecznych (w postaci kierunkowskazów);
• oświetlenie spodu i wnętrza auta, tablice rejestracyjne.

Optyka tylna do samochodów

Niektórzy wykorzystują diody LED jako główny materiał do podświetlenia tarcz hamulcowych, co daje efekt zauważalny w nocy, zwłaszcza przy zastosowaniu wysokiej jasności i egzotycznych opcji kolorystycznych. Dzisiaj lutowanie diod LED w klastry własnymi rękami pojedynczo nie ma większego sensu, chociaż w przypadku niektórych rodzajów strojenia zaleca się stosowanie tylko „singli”. Jednak taka praca wymaga dodatkowej wiedzy i zajmuje dużo czasu.

2

Najlepiej jest używać gotowych pasków LED o różnej długości i jasności, które można wygodnie zainstalować na różnych częściach samochodu własnymi rękami. Należy rozumieć, że standardowe napięcie elektryczne sieci pokładowej nowoczesnego samochodu waha się między 12-15 woltów, w zależności od pracy silnika. Zwykłe diody LED są przystosowane do napięcia nieprzekraczającego 4,5 V. Dlatego są połączone w łańcuch z dodatkowym rezystorem. Bezpośrednie podłączenie takich lamp spowoduje natychmiastową awarię, lampa po prostu przepali się z powodu nadmiernego napięcia.

Taśmy LED w kabinie

W ostatnich latach producenci taśm LED wzięli pod uwagę napięcie znamionowe standardowej sieci samochodowej i produkują je z tranzystorem i oznaczeniami ułatwiającymi cięcie. Taśmy takie można podłączyć bezpośrednio do sieci pokładowej, przestrzegając biegunowości iw miarę możliwości zapewniając dodatkową izolację przewodów jezdnych. Za pomocą taśmy można ozdobić różne części auta, jednak jej moc nie wystarczy na wymianę optyki głowicy. W takim przypadku konieczne jest użycie mocnych zamiast standardowej lampy, a schemat podłączenia i instalacji zależy od marki samochodu, obecności lub braku komputera pokładowego i innych czynników.

Jeśli samochód jest wyposażony w nowoczesny sterownik, a chcesz wymienić optykę głowicy, lepiej zastosować specjalne „podróbki” lamp. Wykonane są na standardowej podstawie, mają dodatkowy rezystor napięciowy i pozwalają uniknąć błędów sieci pokładowej, ponieważ nowoczesne kontrolery rozpoznają instalację sprzętu innej firmy jako przepalony styk. Dostrajając tylną optykę, możesz użyć kilku czerwonych wstążek, których moc wystarcza, aby w pełni zastąpić standardowe światła.

Podczas łączenia diod LED własnymi rękami głównym czynnikiem jest prawidłowe obliczenie rezystancji szeregowej. Aby uniknąć błędów kontrolera i obciążenia sieci pokładowej, całkowita rezystancja diod LED musi być równa standardowej rezystancji konwencjonalnej lampy halogenowej lub innej. Zatem pasek 5 lamp połączonych szeregowo musi być wyposażony w rezystory o rezystancji co najmniej 150 omów. Wskaźnik ten jest mierzony za pomocą specjalnego urządzenia - multimetru, podczas gdy sprawdzenie standardowej lampy własnymi rękami jest konieczne we wszystkich trybach - światłach drogowych, światłach mijania, wymiarach.

3

Do samochodu, nadkoli czy tarcz hamulcowych zastosuj specjalne uszczelnione paski LED z dodatkowym zabezpieczeniem przed wilgocią i zabrudzeniami, a także odporne na zmiany temperatur. Mocowanie można wykonać na kilka sposobów, ale najbardziej niezawodnym i skutecznym sposobem jest umieszczenie paska LED po bokach oraz na środku dna i zamocowanie go za pomocą żelaznych lub plastikowych zacisków w kilku miejscach. Pamiętaj, aby doprowadzić przewody jezdne do salonu, w którym wykonujesz połączenie, przestrzegając biegunowości.

Montaż oświetlenia na spodzie samochodu

Okablowanie zrób to sam najlepiej przechodzi przez bagażnik, w większości modeli samochodów można znaleźć dziurę. Pozostawianie przewodów na zewnątrz nie ma sensu, nawet przy wysokiej jakości izolacji, szybko się wypalą pod wpływem zmian klimatycznych i czynników zewnętrznych. Samodzielne strojenie LED tarcz hamulcowych odbywa się w podobny sposób. Konieczne jest zdjęcie koła i przecięcie taśmy wzdłuż metalowej obudowy tarcz. W nim należy również wywiercić kilka otworów, przez które można przymocować diody LED w plastikowej obudowie do niezawodnych zacisków. Styki, jak również podczas montażu oświetlenia dna lub nadkoli, prowadzą do wnętrza kabiny i odpowiednio izolują. Niuanse połączenia zależą od modelu samochodu, napięcia i rezystancji sieci oraz obwodu elektrycznego.

Należy pamiętać, że strojenie diod LED w zasadzie nie jest zabronione przez przepisy techniczne i przepisy ruchu drogowego, jeśli kolor diod odpowiada normom i normom. Diody w reflektorach muszą mieć określoną jasność i tylko kolor biały, aw tylnych światłach czerwony. W przeciwnym razie właściciel samochodu może mieć problemy ze spotkaniem z funkcjonariuszem policji drogowej, który wystawi mandat. Ponadto, instalując wielokolorowe „girlandy” na obwodzie nadwozia, w zderzaku i reflektorach, należy uważać na innych użytkowników drogi, ponieważ w nocy niedopasowanie kolorów lub zbyt jasne światła mogą spowodować wypadek.

Nie jest tajemnicą, że na współczesnym rynku motoryzacyjnym oświetlenie LED stopniowo schodzi na dalszy plan, już nam znane - halogenowe i ksenonowe. Dzieje się to całkiem naturalnie i natychmiast z kilku powodów:

1. Diody LED są znacznie trwalsze;
2. nie nagrzewają się i mają niski pobór prądu;
3. wydajność świetlna reflektorów z diodami LED jest większa, ale jednocześnie emitowane światło w ogóle nie oślepia kierowców nadjeżdżających samochodów;
4. są wstrząsoodporne, niewrażliwe na zmiany temperatury (wytrzymują od -40 do +80 stopni).

Jednak takie ultra-mono oświetlenie występuje oczywiście tylko w nowych samochodach, a nawet wtedy nie we wszystkich. Właściciele używanych samochodów muszą albo pogodzić się z tym stanem rzeczy, albo zrobić diody LED do samochodów własnymi rękami. Jak? Jeśli weźmiesz pod uwagę kilka ważnych niuansów - to całkiem proste!

Zmiana standardowego oświetlenia samochodu na LED: co musisz wiedzieć?

Aby ulepszyć swój samochód dzięki swoim motywom, nie zasłużyłeś sobie na dodatkowe „hemoroidy” w postaci naprawy tego lub innego sprzętu elektrycznego, a co za tym idzie dodatkowych wydatków, chciałbym zwrócić na to uwagę.

Standardowe napięcie sieci pokładowej samochodu wynosi 12-13 V przy wyłączonym silniku i 13-14,5 V podczas pracy. Standardowe napięcie diody LED wynosi średnio 3,5 V. Znowu średnio! Ponieważ możliwe są tutaj opcje: dla czerwonych i żółtych diod LED wskaźnik ten będzie mniejszy (2-2,5 V), a dla niebieskiego, białego i zielonego - wyższy (3-3,8 V).

Tak czy inaczej, ale napięcie diody LED jest zawsze mniejsze niż napięcie sieci pokładowej, co oznacza, że ​​\u200b\u200bjeśli weźmiesz i po prostu zaklinujesz pierwszą w ostatnią, wypali się (ci, którzy nie wierzą, że mogą to sami sprawdzić).

Jak prawidłowo wykonać oświetlenie LED w samochodzie? Instrukcja krok po kroku.

1. Kup w sklepie same diody LED pojedynczo oraz solidne panele LED. Z reguły są one zaprojektowane na napięcie 12 V, więc można je bezpiecznie podłączyć do sieci pokładowej i niczego się nie bać.
2. Zainstaluj je we właściwym miejscu.

Chciałbym zakończyć ten artykuł na ten temat, jednak niestety wszystko nie jest takie proste. Chociaż ta opcja również ma prawo istnieć, ale tylko wtedy, gdy:

• sieć pokładowa twojego samochodu ma normalne napięcie (nie wzdłuż dolnej granicy);
• jesteś gotowy na to, że wraz ze zmianą prędkości obrotowej silnika zmieni się również intensywność świecenia oświetlenia LED.

Jeśli nie, możesz spróbować stworzyć własny klaster (łączenie diod LED do samochodu własnymi rękami). Aby to zrobić, kup wymaganą liczbę białych diod LED, połącz je szeregowo (plus do minusa) ze sobą, a następnie podłącz powstałe połączenie do sieci pokładowej.

Biorąc pod uwagę średnie napięcie tego ostatniego (12-14 V) i wskaźnik napięcia jednej diody LED (dla bieli - 3,5 V), potrzebne będą łącznie 3 diody LED (3,5 x 3 \u003d 10,5 V). Ale 10,5 V jest nadal znacznie mniejsze niż 12-14 V, dlatego oprócz uzyskanego połączenia w łańcuchu trzeba będzie uwzględnić rezystor. Zgasi nadmiar napięcia i nie pozwoli wypalić się nowemu oświetleniu.

A tak przy okazji, takie łańcuchy (3 diody + rezystor) można montować i łączyć w dowolnej ilości. Najważniejsze, aby zrobić to równolegle, to znaczy plus do plusa / minus do minusa.

Skąd wiesz, którego rezystora użyć? Za pomocą multimetru i prawa Ohma, które mówi, że rezystancja rezystora jest ilorazem dzielenia napięcia, które ma zostać wygaszone, przez uzyskany prąd obwodu. Oznacza to, że jeśli na przykład planujesz użyć 1 białej diody LED o napięciu 3,5 V (prąd 20 mA) w swoim obwodzie, twoje obliczenia i działania będą wyglądać mniej więcej tak:

• za pomocą multimetru zmierz napięcie w miejscu, w którym zamierzasz zainstalować diodę (diody) w przyszłości, jest ono naprawdę różne w różnych miejscach; powiedzmy, że wyszło 13 V;
• teraz odejmij napięcie swojej diody LED od tej liczby: 13 V - 3,5 V = 9,5 V - to jest napięcie, które należy zgasić;
• prąd obwodu, który należy uzyskać, jest w tym przypadku znany - 20 mA, dla prawidłowych obliczeń tłumaczymy go na ampery: 20 mA \u003d 0,02 A;
• pozostaje tylko obliczyć wymaganą rezystancję rezystora, dzieląc jedną wartość przez drugą: 9,5 / 0,02 = 475 omów;
• oprócz rezystancji, kupując i instalując rezystor, będziesz musiał znać jego moc, którą oblicza się, mnożąc obliczone napięcie przez prąd obwodu, który należy uzyskać: 9,5 × 0,02 \u003d 0,19 wata, jednak ten wskaźnik jest lepszy wziąć z marginesem, więc przychodząc do sklepu radiowego, nie poprosisz o „rezystor 475 omów 0,2 wata”, ale „rezystor 475 omów 0,5 lub 1 wata”.

Odpowiednio dobrany rezystor pozwoli na podłączenie do sieci pokładowej dowolnej ilości diod dowolnej mocy, jednak nie wyeliminuje zależności natężenia świecenia od obrotów silnika, czego nie można powiedzieć o stabilizatorze prądu czy tzw. zwany kierowcą.

Od Ciebie, aby uzyskać równomierne świecenie diod niezależnie od obrotów silnika potrzebujesz tylko:

1. kup ten sam rezystor (oporność 500 omów) i ten sterownik (3-zaciskowy regulator napięcia LM317, sprzedawany w sklepach z szynką);
2. przylutuj dwa przewody do tego ostatniego: jeden do środkowego zacisku, drugi do skrajnego, który nie ma znaczenia;
3. obracając pręt rezystora i kontrolując wszystko za pomocą multimetru, osiągnij jego maksymalną rezystancję - około 500 omów;
4. prawidłowo zmontować obwód: urządzenie - skrajne wyjście stabilizatora - mikroukład podłączony przez centralne wyjście sterownika, - pozostałe wyjście stabilizatora - dioda LED.

Wideo.

Wielu entuzjastów tuningu samochodów woli zamienić podświetlenie przycisków, schowka, bagażnika, wnętrza, a często boczne na diody LED. Ich zalety są oczywiste: są trwalsze, mają niski pobór mocy w porównaniu do żarówek o większej mocy świetlnej i nie nagrzewają się jak lampy.
Przy tym wszystkim samo wzięcie diody LED i zainstalowanie jej zamiast żarówki nie zadziała. W tym artykule zastanowimy się, jak prawidłowo wymienić konwencjonalne lampy na diody LED i jak prawidłowo je podłączyć w samochodzie.

Aby więc przedstawić pełny obraz, musimy zrozumieć, że:

• Napięcie sieci pokładowej samochodu przy pracującym silniku wynosi 13-14,5 V.
• Napięcie zasilania diody LED wynosi średnio 3,5 V. Co więcej, różni się. Dla kolorów żółtego i czerwonego jest to 2-2,5 V; dla białego, niebieskiego, zielonego - 3-3,8 V.
• Średni prąd małych diod LED wynosi 20 mA.
• Styki LED mają polaryzację plus i minus. Jeśli polaryzacja jest odwrócona, dioda LED nie zaświeci się.

W związku z tym nie można podłączyć diod LED bezpośrednio do sieci pokładowej samochodu, natychmiast ulegną one awarii.

Jak w takim razie je połączyć?

W sprzedaży dostępne są gotowe klastry LED, które są już przystosowane do zasilania 12 V. Zwykle składają się z trzech diod LED i rezystora, na którym gasi się nadmiar napięcia. Taśma LED, która składa się z klastrów połączonych równolegle, jest ułożona według tej samej zasady. Należy go ciąć tylko w specjalnie oznaczonych miejscach, które są skrzyżowaniami równoległych klastrów.
To prawda, że ​​​​przy spadku napięcia zasilania jasność diod również spadnie, a wraz ze wzrostem wzrośnie, więc jeśli napięcie w sieci pokładowej samochodu unosi się, to samo stanie się ze światłem diody.

Na tej samej zasadzie możesz zrobić taki klaster własnymi rękami, łącząc wymaganą liczbę diod LED szeregowo (plus jeden minus drugi), a powstałe 2 wyjścia na końcach łańcucha - do pokładowego sieć.
Na przykład diody LED o napięciu znamionowym 3,5 V (białe) będą wymagały 3 sztuk (3 x 3,5 = 10,5 V). Pozostałe napięcie jest kompensowane przez rezystor o rezystancji 100 - 150 omów o mocy rozpraszania 0,5 W.

W ten sposób możesz włączyć wymaganą liczbę diod LED, zbierając je w segmenty po 3 sztuki za pomocą rezystora i łącząc segmenty równolegle. Gdzie można to zastosować w praktyce, pokaże.

Wartość rezystora gaszącego jest obliczana zgodnie z prawem Ohma. Jeśli nie jesteś tego zaznajomiony, to w praktyce można przyjąć następujące wartości rezystancji dla sieci pokładowej samochodu: dla jednej diody LED - 500 omów, dla dwóch - 300 omów, dla trzech, jak wskazano powyżej - 150 omów.

Dla tych, którzy chcą opanować praktyczną metodę doboru rezystancji do zasilania diod LED w samochodzie, rozważymy to bardziej szczegółowo.

Aby to zrobić, potrzebujemy multimetru, który może mierzyć napięcie i prąd. Prosty chiński wystarczy. Oto jak to może wyglądać:

Prawo Ohma dla naszego odcinka obwodu z diodą LED i rezystorem wygląda następująco: R \u003d U / I (R - rezystancja, Ohm; U- napięcie, V; I - prąd, A). Zatem, aby uzyskać wymaganą rezystancję, musimy podzielić napięcie, które należy zgasić, przez ilość prądu, który musi zostać odebrany w naszym obwodzie.

Weźmy na przykład białą diodę LED o parametrach: napięcie zasilania - 3,5V, znamionowy prąd pracy - 20 mA (lub 0,02 A).

Za pomocą multimetru mierzymy napięcie w punkcie podłączenia diody LED (jeśli jest to światło boczne, to na stykach oprawki o rozmiarze) przy pracującym silniku, powiedzmy, że mamy 13 V.

Jeśli podłączymy jedną diodę, to od zmierzonego napięcia należy odjąć napięcie znamionowe, na które dioda jest przeznaczona (3,5 V).

13 - 3,5 = 9,5 (V)

Prąd w naszym obwodzie nie powinien przekraczać 0,02A, aby dioda LED nie zepsuła się przedwcześnie.

Wtedy wartość rezystancji będzie wynosić:

9,5 / 0,02 = 475 (omów)

Aby nasz rezystor nie wypalił się z powodu przegrzania podczas pracy, obliczamy moc, dla której powinien być zaprojektowany. Aby to zrobić, należy pomnożyć wygaszone przez niego napięcie (9,5 V) przez prąd w obwodzie (0,02 A).

9,5 x 0,02 = 0,19 (szer.)

Bierzemy z marginesem, czyli od 0,5 do 1 wata.

Teraz mamy dane rezystora: co najmniej 475 omów, moc 0,5 -1 W, bierzemy te liczby i idziemy z nimi do sklepu radiowego.

Możesz zweryfikować poprawność obliczeń, mierząc prąd w naszym obwodzie za pomocą tego samego multimetru. Aby to zrobić, sondy multimetru muszą znajdować się w szczelinie między rezystorem a diodą LED.

Powinien pokazywać nie więcej niż 0,02A, na które dioda jest zaprojektowana, większy prąd pracy drastycznie skróci jej żywotność.

W ten sposób można podłączyć kilka diod LED, wystarczy znać napięcie robocze diod LED i ich prąd oraz obliczyć wartość rezystora, podstawiając dane do powyższego wzoru.

Przydatne jest również podłączenie do diody konwencjonalnej diody o odwrotnej polaryzacji, aby chronić naszą diodę przed napięciem o odwrotnej polaryzacji, którego bardzo nie lubi. Niezbędny do stosowania w samochodach krajowych w podeszłym wieku.

To wszystko na dziś, w następnym artykule rozważymy bardziej zaawansowany sposób zasilania diod LED w samochodzie za pomocą stabilizatora.

Dzisiaj światło LED to popularny sposób oświetlenia nie tylko mieszkań, ale także nowoczesnych samochodów. Diody można wykorzystać zarówno do świateł mijania, jak i do aranżacji oświetlenia w samochodzie. Możesz dowiedzieć się więcej o tym, co reprezentuje dioda LED, jak podłączyć ją własnymi rękami i jakie są rodzaje takich żarówek z tego materiału.

[ Ukrywać ]

Charakterystyka diod LED

Diody LED to diody, które mogą świecić, gdy przepływa przez nie prąd. Światło taśmy LED lub żarówki zależy od tego, jakich dodatków użyto do stworzenia przewodnika. Na przykład żółte i czerwone oświetlenie, a także odcienie tych kolorów, są możliwe w wyniku dodania do przewodnika fosforu, aluminium, indu i helu. Jeśli do przewodnika zostanie dodany niebieski luminofor, wówczas kolor diody będzie biały. Dziś w sprzedaży można znaleźć lampy o kilkudziesięciu różnych kolorach i odcieniach, ale ich kolor nie zależy od koloru korpusu samej diody, ale bezpośrednio od dodatków chemicznych.

Należy również zauważyć, że elementy diodowe w przezroczystej obudowie mogą świecić po podłączeniu w samochodzie o absolutnie dowolnym kolorze.

Takie oświetlenie ma wiele zalet, między innymi:

• w porównaniu z konwencjonalnymi żarówkami, w tym przypadku poziom zużycia energii będzie dziesięciokrotnie niższy;
• dość wysoki zasób działania, który może wynosić do dziesięciu lat ciągłej pracy;
• ponadto takie lampy są bardzo trwałe i praktycznie nie są podatne na wibracje i wstrząsy;
• ogromna różnorodność kolorów i odcieni;
• zdolność do pracy przy niskim napięciu;
• urządzenia diodowe są generalnie przyjazne dla środowiska i bezpieczne pod względem pożarowym – takie konstrukcje nie zawierają odpowiednio pierwiastków toksycznych, nie nagrzewają się, co oznacza, że ​​pożary są wykluczone.

Cechowanie

Jeśli chodzi o główne cechy i oznaczenia, porozmawiamy o tym później. Kryształ elementu diodowego jest osadzony w reflektorze, który wstępnie ustawia wymagany kąt rozproszenia. Ten strumień światła przechodzi przez specjalną obudowę wykonaną z żywicy epoksydowej, a kiedy dociera do obiektywu, natychmiast się rozprasza. Ponadto jest rozproszony pod kątem zależnym od konstrukcji obiektywu, może wynosić od 5 do 160 stopni.

Jeśli chodzi o znakowanie, takie elementy diodowe można podzielić na dwa typy:

1. promieniowanie widzialne. Zwykle używane jako wskaźniki, a także źródła podświetlenia w różnych urządzeniach i urządzeniach.
2. zakres podczerwieni. Urządzenia takie znajdują zastosowanie w pilotach, czujnikach, kontrolerach, a także wszelkiego rodzaju nadajnikach-odbiornikach pracujących w zakresie podczerwieni.

W każdym przypadku takie źródła światła są oznaczone kodem kolorystycznym. Najpierw musisz zidentyfikować typ diody zgodnie z jej projektem, a następnie wyjaśnić go za pomocą oznaczeń podanych w tabeli.

Przewodnik po połączeniach

Teraz proponujemy dowiedzieć się, jak włącza się dioda LED po podłączeniu plusa i minusa, który schemat można do tego zastosować, a który nie.

W przypadku samochodu dwunastowoltowa sieć pokładowa pozwala zrealizować ogromne możliwości w zakresie łączenia plusów i minusów. Jeśli obwód jest realizowany w trybie automatycznym, może być sekwencyjny w trzech elementach. Więcej części z reguły nie jest już włączonych do sieci, ponieważ należy pamiętać o spadku poziomu napięcia pod obciążeniem. Na przykład, jeśli nawet nieznacznie spadnie, o jeden wolt, do 11 V, może to spowodować dużą utratę strumienia świetlnego. Podczas układania obwodu i podłączania plusa można użyć rezystora, ale jeśli nie ma go pod ręką, eksperci zalecają w takich przypadkach stosowanie sterownika niskiego napięcia.

Jego zastosowanie wynika z faktu, że działa również z sieci dwunastowoltowej, a także jest wyposażony w specjalny regulator napięcia wyjściowego. Ponadto sterownik musi mieć również ustawienie amperowe, które optymalnie rozprowadzi prąd i zapewni wysokiej jakości oświetlenie. Ponadto jego konstrukcja jest znacznie prostsza niż w porównaniu z podłączeniem do sieci domowej, taki obwód eliminuje potrzebę stosowania dodatkowego transformatora, a jedynie dławik.

Jak wiadomo, pomimo faktu, że samochodowy obwód elektryczny ma 12 woltów, podczas pracy silnika parametr napięcia może zmieniać się w zakresie 13,5-15 woltów. Jeśli jednak w systemie wystąpią skoki, parametr ten może wzrosnąć do 30 woltów. Przy wyłączonym zasilaczu poziom napięcia powinien wynosić około 12-13 woltów, w tym przypadku wszystko zależy od stopnia naładowania akumulatora.

Tak więc przy układaniu obwodu w każdym przypadku musisz użyć stabilizatora lub stabilizowanego zasilacza. Co więcej, produkty wyprodukowane w Chinach z trudem tolerują skoki napięcia, ponieważ ogólnie jakość przewodnika na chipie pozostawia wiele do życzenia. Jeśli stosuje się lepsze, markowe wersje źródeł światła, to mogą one funkcjonować bez stabilizatorów, jest to dla nich bezpieczne (autorem filmu jest kanał KAR AutoCity).

Procedura instalacji elementów diodowych w samochodzie może się różnić w zależności od tego, w jaki obwód chcesz wyposażyć i jak go podłączysz.

Poniżej znajduje się uniwersalna wersja kroków montażu, która pozwoli Ci zrobić wszystko dobrze:

1. Przed przystąpieniem do montażu zapoznaj się z dokumentacją techniczną. Musisz dokładnie znać charakterystykę źródeł światła, w szczególności, ile woltów każda dioda LED dostarczy w twoim obwodzie.
2. Następnym krokiem jest sporządzenie schematu połączeń. Istnieje wiele opcji takich schematów w Internecie, możesz łatwo znaleźć coś dla siebie. Podczas rysowania obwodu należy wziąć pod uwagę napięcie zasilania w sieci.
3. Następnie musisz obliczyć poziom zużycia energii przez obwód jako całość.
4. Kiedy to zrobisz, będziesz musiał wybrać stabilizator, odpowiedni blok lub sterownik odpowiedni dla twojego obwodu elektrycznego pod względem mocy. Prawidłowe obliczenie rezystora nie jest również zbyteczne, jeśli planujesz użyć zasilacza o stabilizowanym napięciu.
5. Następnie musisz znaleźć właściwą polaryzację elementów świetlnych. Musisz dokładnie wiedzieć, gdzie jest plus, a gdzie minus. Za pomocą lutownicy i materiałów eksploatacyjnych (cyna, kalafonia) przylutuj przewody do plusa i minusa, po czym możesz podłączyć źródło zasilania (czyli kabel z sieci pokładowej). Połączenie w tym przypadku będzie zależeć od twoich celów - jeśli chcesz, aby oświetlenie działało przy włączonym zapłonie, musisz rozciągnąć kabel od stacyjki.
6. Po przylutowaniu przewodów należy bezpiecznie i szczelnie zamontować elementy diodowe na grzejniku i zamocować je. Ponadto zmontowana konstrukcja jest podłączona do sieci pokładowej samochodu. Jeśli nic się nie przepaliło po podłączeniu, to na wszelki wypadek sprawdź parametr zużycia energii, nagrzewanie się elementów diodowych, a także prąd, który zużywają. Jeśli prąd okazał się wyższy lub niższy niż planowałeś, liczbę tę należy poprawić.
   Należy pamiętać, że chociaż diody normalnie tolerują wibracje i wstrząsy, wszystkie elementy obwodu muszą być bezpiecznie zamocowane. Zapobiegnie to nieprawidłowemu działaniu źródeł światła, a także pojawieniu się obcych dźwięków spowodowanych drganiem luźnych elementów.

Wideo „Jak zrobić regulator napięcia dla diod LED własnymi rękami”

Aby zapobiec wypaleniu diodowych źródeł światła, możesz spróbować zrobić odpowiedni stabilizator własnymi rękami, szczegółowe instrukcje podano w filmie (autorem filmu jest kanał Created in Garage).