Lampa LED do samochodów z rękami 12V. Diody samochodowe DIY

Prawie wszyscy kierowcy znają problem szybkiej awarii lamp LED. Które często umieszcza się w światłach pozycyjnych, światłach do jazdy dziennej (DRL) lub innych światłach.
Zazwyczaj te lampy LED mają niski pobór mocy i prądu. Co tak naprawdę determinuje ich wybór.
Sama dioda LED może spokojnie służyć w optymalnych warunkach przez ponad 50 000 godzin, jednak w samochodzie, zwłaszcza domowym, czasami nie wystarczy na miesiąc. Najpierw dioda LED zaczyna migotać, a następnie całkowicie się wypala.

Co to wyjaśnia?

Producent lampy zapisuje oznaczenie „12V”. Jest to optymalne napięcie, przy którym diody LED w lampie pracują niemal na maksimum. A jeśli zasilisz tę lampę napięciem 12 V, to będzie ona działać na maksymalnej jasności przez bardzo długi czas.
Dlaczego więc pali się w samochodzie? Początkowo napięcie sieci pokładowej samochodu wynosi 12,6 V. Widoczne jest już przeszacowanie 12. A napięcie sieci jadącego samochodu może sięgać nawet 14,5 V. Dodajmy do tego różne przepięcia z przełączania mocy światła drogowe lub mijania, silne impulsy napięcia i zakłócenia magnetyczne podczas uruchamiania silnika za pomocą rozrusznika. I nie dostajemy najlepszej sieci do zasilania diod LED, które w przeciwieństwie do żarówek są bardzo wrażliwe na wszelkie zmiany.
Ponieważ proste chińskie lampy często nie mają żadnych elementów ograniczających poza rezystorem, lampa ulega awarii z powodu przepięcia.
W trakcie swojej praktyki wymieniłem dziesiątki takich lamp. Większość z nich nie przepracowała nawet roku. W końcu poczułem się zmęczony i postanowiłem poszukać łatwiejszego wyjścia.

Prosty stabilizator napięcia dla diod LED

Aby zapewnić wygodną pracę diodom LED, zdecydowałem się na wykonanie prostego stabilizatora. Absolutnie nie jest to trudne, każdy kierowca może to powtórzyć.
Wszystko czego potrzebujemy:
  • - kawałek PCB do płytki,
Wygląda na to, że to wszystko. Cały pakiet kosztuje grosze na Ali Express - linki na liście.

Obwód stabilizatora


Obwód pochodzi z arkusza danych chipa L7805.


To proste – po lewej stronie wejście, po prawej wyjście. Taki stabilizator wytrzymuje obciążenie do 1,5 A, pod warunkiem, że zostanie zamontowany na grzejniku. Oczywiście w przypadku małych żarówek nie jest potrzebny grzejnik.

Zespół stabilizatora do diod LED

Wszystko, co musisz zrobić, to wyciąć wymagany element z płytki PCB. Nie ma potrzeby trawienia torów – zwykłe linie wycinam zwykłym śrubokrętem.
Przylutuj wszystkie elementy i gotowe. Nie wymaga konfiguracji.



Dmuchawa termiczna pełni funkcję obudowy.
Kolejną zaletą obwodu jest to, że modne jest używanie nadwozia samochodu jako grzejnika, ponieważ środkowy zacisk korpusu mikroukładu jest podłączony do minusa.


To wszystko, diody LED już się nie przepalają. Jeżdżę już ponad rok i zapomniałem o tym problemie, co też radzę zrobić.

Artykuł o tym, jak wybrać odpowiednie lampy LED do swojego samochodu. Plusy i minusy lamp, niuanse wyboru i instalacji. Na końcu artykułu znajduje się film o tym, jak własnoręcznie wykonać mocne diody LED.


Treść artykułu:

Podczas tuningu samochodu dużą uwagę zwraca się na system jego lamp ostrzegawczych. Jest to całkiem naturalne, ponieważ lampy żarowe często nie mogą pochwalić się wysoką jakością, nie trwają długo, stwarzając wiele problemów dla kierowcy. Nie dotyczy to lamp LED. Świecą jasno, są niezawodne, mają długą żywotność i inne przydatne cechy. Trzeba tylko dobrać odpowiednie diody LED, tak aby pasowały rozmiarem, złączem i jakością konkretnego samochodu. W tym artykule przyjrzymy się bliżej niuansom wyboru lamp samochodowych LED.

Plusy i minusy diod LED


Diody LED zaczęto stosować w samochodach stosunkowo niedawno. Od tego czasu pojawiły się kontrowersje dotyczące potrzeby takiego oświetlenia. Należy zauważyć, że obecnie wielu producentów samochodów produkuje lampy samochodowe LED. Na przykład samochody Audi są już standardowo wyposażone w reflektory LED.

Zanim zaczniesz wybierać takie lampy, musisz dowiedzieć się, dlaczego w ogóle warto zmienić tradycyjne lampy w samochodzie na LED.


Powody mogą być różne: dostrojenie samochodu, oszczędność pieniędzy, ponieważ jest to bardziej zaawansowany element i tak dalej. Warto zaznaczyć, że z roku na rok rośnie liczba zwolenników stosowania samochodowych diod LED. Wynika to z dość znaczących zalet takich lamp. Oto główne:
  1. Dioda LED jest bardziej zaawansowana niż żarówka. Świeci znacznie jaśniej, mając przy tej samej mocy. W miarę poprawy jakości oświetlenia inni kierowcy będą mogli lepiej widzieć Twój pojazd.
  2. Diody LED nie boją się wahań temperatury i wstrząsów, które są możliwe podczas jazdy po rosyjskich drogach.
  3. Lampy takie nie boją się wilgoci, dlatego można je swobodnie wykorzystywać do zewnętrznego tuningu samochodu.
  4. Kompaktowe wymiary tych lamp pozwalają na ich montaż praktycznie w każdym miejscu.
  5. Wydajność diod LED jest nie do pochwały. Świecą jaśniej, wytrzymują dłużej (2500 godzin ciągłej pracy), zużywając przy tym 10 razy mniej prądu. Dzięki temu wydajność każdej lampy jest znacznie wyższa.
  6. Diody LED nie nagrzewają się podczas pracy, czego nie można powiedzieć o tradycyjnych żarówkach, które mogą stopić plastikowe części.
  7. Stosując diody LED możesz znacznie poprawić wygląd swojego samochodu. Dlatego służą do tuningu (nawet w samochodach krajowych).
  8. Dioda LED świeci się przez 0,2 sekundy. wcześniej niż zwykła żarówka. Czasami chroni to przed wypadkami.
Zanim jednak wybierzesz diody LED, musisz poznać ich wady, aby podjąć świadomą decyzję. Oto główne wady tych elementów oświetleniowych:
  1. Wysoka cena. To jest główna wada. Produkcja diod LED wymaga dużych nakładów finansowych, dlatego lampy do tanich nie należą. Najprawdopodobniej w przyszłości staną się tańsze, ale obecnie właściciel samochodu będzie musiał zapłacić za diody LED kilka razy więcej niż za lampy konwencjonalne. To właśnie odstrasza wielu kierowców.
  2. Brak przygotowania elektroniki samochodowej. Na przykład, instalując lampę LED w kierunkowskazie, może wystąpić częste mruganie (czasami przypominające mruganie światła stroboskopowego). Aby to naprawić, musisz zainstalować dodatkowy opór, co zniweczy wszystkie oszczędności.
Te zalety i wady zdecydowanie należy wziąć pod uwagę przy wyborze diod LED do swojego samochodu.

Czy diody LED są przydatne czy szkodliwe?


Wybierając, należy wziąć pod uwagę nie tylko zalety diod LED, ale także zrozumieć, jak bezpieczne są te urządzenia dla ludzkich oczu. Hiszpańscy naukowcy odkryli, że długotrwałe narażenie na światło takich lamp może powodować ślepotę, ponieważ diody LED mają szczególny wpływ na siatkówkę oka.

Warto jednak zaznaczyć, że badaniem objęto diody LED przeznaczone do użytku domowego, a nie samochodowe. Najnowsze urządzenia mają mniejszą moc i dlatego mają niewielki wpływ na ludzkie oczy. Poza tym nikt długo na nie nie patrzy.

Cechy wyboru lamp samochodowych LED


Jak wspomniano powyżej, najpierw musisz zdecydować, jakie cele chcesz osiągnąć, zastępując konwencjonalne lampy diodami LED. Następnie musisz wybrać urządzenie odpowiednie pod względem projektu i modelu. To główna zasada przy wyborze diod LED.

Możesz dowiedzieć się, który typ lamp najlepiej pasuje do Twojego samochodu, na różne sposoby:

  • Z instrukcji samochodu.
  • Jeśli nie masz takiej opcji, możesz odwiedzić strony internetowe Osram lub Philips, które mają specjalną usługę pozwalającą na znalezienie rodzaju diod LED odpowiednich dla konkretnego samochodu. W takim przypadku należy wskazać model samochodu, rok produkcji, typ nadwozia, a także miejsce, w którym chcemy wymienić lampę. Nawiasem mówiąc, obecnie istnieje wiele różnych katalogów i podręczników, które pozwolą Ci wybrać odpowiednie diody LED.
  • Lampę, którą planujesz wymienić na LED, możesz wyjąć z samochodu, dokładnie sprawdzić jej oznaczenia, a także zmierzyć jej wymiary.
Producenci optyki samochodowej często produkują jeden model lamp dla różnych oprawek, co pozwala na zastosowanie ich zarówno do oświetlenia drogowego, jak i mijania.

Wybierając diody LED trzeba także wziąć pod uwagę rodzaj optyki pojazdu. Może to być soczewka (reflektor) lub odblaskowa. Jeśli diody LED są zainstalowane w soczewce, istnieją pewne wymagania dotyczące lamp w zależności od szerokości panelu z zainstalowanymi chipami. Nie wszystkie lampy pasują do szerokości panelu, więc po prostu nie da się ich zamontować w obiektywie.

Warto także zwrócić uwagę na osłonę bagażnika lub tylnego reflektora. Ponieważ niektóre diody LED są wyposażone w aktywne elementy chłodzące (wentylatory), po zamontowaniu w reflektorze należy je przykryć pokrywą lub osłoną.


Oprócz diod LED z chłodnicą, dostępne są produkty z chłodnicą pasywną, których wymiary mogą przekraczać wymiary osłony tylnego reflektora. Następnie będziesz musiał wyciąć specjalny otwór w osłonie reflektora, co jest niepożądane. Ale wielu niezawodnych producentów ma specjalne pylniki, które mogą zastąpić plastikowe osłony. W niektórych reflektorach tylną osłonę stanowi sama lampa LED.

Wybierając lampy, należy również wziąć pod uwagę niezawodność producentów. Nie należy kupować diod LED od niezweryfikowanych chińskich firm, w przeciwnym razie można po prostu wyrzucić pieniądze w błoto. Lepiej wybierać produkty wysokiej jakości, renomowanej firmy.

Następnie pozostaje tylko wybrać urządzenie do konkretnej latarki, które nadaje się do montażu i zapewnia wysokiej jakości oświetlenie. Diody LED dla każdego rodzaju latarki należy rozpatrywać osobno.

Wymiary przodu i nóżki


Większość samochodów ma lampy bezpodstawne. Montowane są na reflektorach. Urządzenia te różnią się standardowymi rozmiarami. Jeżeli w samochodzie zamontowane jest gniazdo T10, lampa będzie oznaczona jako W5W. Jeśli podstawa jest innego typu (na przykład BA9S), dioda LED będzie również innego typu - T4W.

Lampy te z łatwością wytrzymują temperatury do 100 stopni. Aby go chronić, zapewniono stabilizator, który zmniejsza poziom prądu przepływającego przez kryształ produktu oświetleniowego wraz ze wzrostem temperatury. W razie potrzeby kierowca może wybrać urządzenia, które poradzą sobie z wysokimi temperaturami nawet bez stabilizatora (na przykład diody LED klasy SF). Lampy z tej serii wyróżniają się przystępną ceną, wysokiej jakości światłem i szerokim kątem świecenia. Mają jednak duże rozmiary, co czasem uniemożliwia montaż w miejsce tradycyjnej lampy.

Wymiary pozwalają również pomieścić lampy serii SMD, które są kompaktowe, mają doskonałą jasność, mają szeroki profil promieniowania i są łatwe w montażu. Jednak są drogie. W tej serii lamp znajdują się „fałszywe” urządzenia, które umożliwiają instalowanie diod LED w samochodach ze złożonymi testami elektronicznymi.

Tylne nóżki i wymiary


Do tylnych przystanków odpowiednie są lampy podstawowe z dwoma stykami. Takie lampy mają kod P21/5W. W maszynach takie gniazda są zwykle oznaczone jako „1157”. Można zakupić także nowocześniejszy typ lamp dwupinowych z serii 14HP, które wyposażone są w 14 wysokiej jakości diod. Ten typ lamp jest odpowiedni dla entuzjastów samochodów, którzy preferują jakość, niezawodność i jasność.

Można pójść w drugą stronę i wybrać produkt z serii 3x1W, który posiada trzy diody LED (każda ma moc 1 W). Działają ze specjalnego źródła napięcia impulsowego. Takie diody LED wyróżniają się maksymalną mocą świetlną porównywalną z diodami trzywatowymi.

Doskonałą opcją byłby zakup lamp SMD. W nich właściciel samochodu może wybrać wymaganą liczbę diod LED (15, 18, 24 lub 27). W diodach tej serii zamontowane są 3 chipy, czyli 3 diody LED umieszczone w jednej obudowie. Istnieje urządzenie budżetowe z 1-2 chipami, ale zmniejsza to jasność diod.

Jeśli chcesz zainstalować wysokiej jakości diody LED, ale nie wydawać dużych pieniędzy, wybierz lampy z serii SF. Są niedrogie, mają dobrą jasność i są łatwe w montażu.


Nawiasem mówiąc, niektóre samochody mają lampy jednotrzonkowe z jednym stykiem. Odpowiadają kodowi „1156”.

Światła przeciwmgielne


Lampy do świateł przeciwmgłowych stosowane są jako wstawki w przednich reflektorach samochodowych. W rzeczywistości powielają wymiary. W takim przypadku widoczność samochodu w ruchu ulicznym poprawia się zarówno w dzień, jak i w nocy. Ale jakość oświetlenia jest znacznie gorsza w porównaniu z lampą halogenową lub ksenonową.

Diody LED do wnętrza


Wielu „tunerów” instaluje nawet diody LED we wnętrzu samochodu. Tradycyjne wyroby to wyroby typu Fiston o dużej długości (3-4,1 mm).

Diody kabinowe dzielą się na następujące podtypy:

  • lampy instalowane zamiast standardowej fabrycznej lampy bezpośrednio w oprawce. Podobne diody LED mają prawie tę samą konstrukcję, a właściciel samochodu może je łatwo wymienić. Dzięki kompaktowym wymiarom lampy te sprawdzają się w małych urządzeniach;
  • lampy montowane w oprawce, ale posiadające różne wymiary. Stwarza to istotne problemy. Nowa lampa może po prostu nie zmieścić się w „pudełku”. Zwiększenie rozmiaru wynika zwykle z większej liczby diod LED, co zwiększa jasność oświetlenia;
  • prostokątne matryce o różnej liczbie diod LED. Rzadko jednak takie matryce umieszcza się w lampach wewnętrznych samochodów.

Niektóre cechy instalacji LED


Instalacja diod LED nie jest trudna. Musisz tylko najpierw zdecydować o wymaganych wymiarach, ocenić swój budżet i wybrać wysokiej jakości diody LED, które są odpowiednie pod względem rozmiaru, podstawy i prądu roboczego.

Przemianę należy rozpocząć od wymiany lamp pod względem wymiarów. Następnie przejdź do oświetlenia schowka i bagażnika. Kiedy już nabierzesz doświadczenia, możesz zająć się tylnymi światłami, światłami przeciwmgłowymi i oświetleniem wnętrza. Po prostu nie bierz się za wszystko na raz.

Życzymy powodzenia w wyborze i montażu diod LED!

Mocne diody LED - zrób to sam. Obejrzyj wideo:

Nie jest tajemnicą, że na współczesnym rynku motoryzacyjnym oświetlenie LED stopniowo zastępuje znane już oświetlenie halogenowe i ksenonowe. Dzieje się to całkiem naturalnie i z kilku powodów:

  1. Diody LED są znacznie trwalsze;
  2. nie nagrzewają się i mają niski pobór prądu;
  3. Moc świetlna reflektorów z diodami LED jest większa, ale emitowane światło w ogóle nie oślepia kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów;
  4. są odporne na wstrząsy i niewrażliwe na zmiany temperatury (wytrzymują od -40 do +80 stopni).

Jednak takie oświetlenie ultramono występuje oczywiście tylko w nowych samochodach, a nawet wtedy nie we wszystkich. Właściciele samochodów używanych muszą albo pogodzić się z takim stanem rzeczy, albo własnoręcznie wykonać diody LED do swoich samochodów. Jak? Jeśli weźmiesz pod uwagę kilka ważnych niuansów, jest to całkiem proste!

Zmiana standardowego oświetlenia samochodowego na LED: co musisz wiedzieć?

Aby mieć pewność, że Twoje motywacje do ulepszenia samochodu nie zarobią Ci dodatkowych „hemoroidów” w postaci naprawy tego czy innego sprzętu elektrycznego i, w związku z tym, niepotrzebnych wydatków, chciałbym zwrócić na to Twoją uwagę.

Standardowe napięcie sieci pokładowej samochodu wynosi 12-13 V przy wyłączonym silniku i 13-14,5 V przy pracującym. Standardowe napięcie diod LED wynosi średnio 3,5 V. Znowu - średnio! Ponieważ istnieją tutaj możliwe opcje: dla czerwonych i żółtych diod LED wskaźnik ten będzie niższy (2-2,5 V), a dla niebieskich, białych i zielonych diod LED będzie wyższy (3-3,8 V).

Tak czy inaczej, napięcie diody LED jest zawsze niższe niż napięcie sieci pokładowej, co oznacza, że ​​jeśli po prostu wepniesz pierwszą w ostatnią, to się przepali (ci, którzy ci nie wierzą możesz to sprawdzić sam).

Jak prawidłowo wykonać oświetlenie LED w samochodzie? Instrukcja krok po kroku.

  1. Wystarczy kupić w sklepie pojedyncze diody LED lub kupić solidne panele LED. Są z reguły przeznaczone na napięcie 12 V, dzięki czemu można je bezpiecznie podłączyć do sieci pokładowej i niczego się nie bać.
  2. Zainstaluj je we właściwym miejscu.

Na tym chciałbym zakończyć ten artykuł, ale niestety nie wszystko jest takie proste. Chociaż ta opcja również ma prawo istnieć, ale tylko wtedy, gdy:

  • sieć pokładowa Twojego samochodu ma normalne napięcie (a nie jego dolną granicę);
  • jesteś gotowy na to, że wraz ze zmianą prędkości obrotowej silnika zmieni się również intensywność oświetlenia LED.

Jeśli nie, możesz spróbować stworzyć własny klaster (łącząc diody LED do samochodu własnymi rękami). Aby to zrobić, kup wymaganą liczbę białych diod LED, połącz je szeregowo (plus do minus), a następnie podłącz powstałe połączenie do sieci pokładowej.

Biorąc pod uwagę średnie napięcie tej ostatniej (12-14V) i napięcie jednej diody LED (biała - 3,5V), potrzebne będą w sumie 3 diody LED (3,5x3=10,5V). Ale 10,5 V jest nadal znacznie mniejsze niż 12-14 V, dlatego oprócz powstałego połączenia konieczne będzie włączenie rezystora do łańcucha. Pochłonie nadmiar napięcia i zapobiegnie spaleniu nowego oświetlenia.

A tak przy okazji, takie łańcuchy (3 diody + rezystor) można składać i łączyć w dowolnej ilości. Najważniejsze jest, aby zrobić to równolegle, czyli plus do plus/minus do minus.

Skąd wiesz, jakiego rezystora użyć? Korzystając z multimetru i prawa Ohma, które mówi, że rezystancja rezystora jest ilorazem napięcia, które należy zgasić, przez prąd obwodu, który należy uzyskać. Oznacza to, że jeśli na przykład planujesz zastosować w swoim obwodzie 1 białą diodę LED o napięciu 3,5 V (prąd 20 mA), wówczas Twoje obliczenia i działania będą wyglądać w przybliżeniu następująco:

  • za pomocą multimetru zmierz napięcie w miejscu, w którym zamierzasz później zamontować diody LED, rzeczywiście jest ono różne w różnych miejscach; Powiedzmy, że okazuje się, że jest to 13 V;
  • teraz odejmij napięcie diod LED od tej liczby: 13 V - 3,5 V = 9,5 V - to jest napięcie, które należy zgasić;
  • prąd obwodu, który należy uzyskać, jest w tym przypadku znany - 20 mA, dla poprawności obliczeń przeliczamy go na ampery: 20 mA = 0,02 A;
  • Pozostaje tylko obliczyć wymaganą rezystancję rezystora, dzieląc jedną wartość przez drugą: 9,5 / 0,02 = 475 omów;
  • oprócz rezystancji przy zakupie i instalacji rezystora należy znać jego moc, którą oblicza się poprzez pomnożenie obliczonego napięcia przez prąd obwodu, który należy uzyskać: 9,5 × 0,02 = 0,19 wata, jednak jest lepiej wziąć ten wskaźnik z rezerwą, więc kiedy przyjedziesz do sklepu radiowego, nie poprosisz o „rezystor 475 omów 0,2 wata”, ale „rezystor 475 omów 0,5 lub 1 wat”.

Odpowiednio dobrany rezystor pozwoli na podłączenie do sieci pokładowej dowolnej ilości diod LED o dowolnej mocy, jednak nie eliminuje zależności natężenia świecenia od prędkości obrotowej silnika, czego nie można powiedzieć o stabilizatorze prądu czy tzw. kierowca.

Aby uzyskać równomierne świecenie diod LED niezależnie od prędkości obrotowej silnika wystarczy:

  1. kup ten sam rezystor (o rezystancji 500 omów) i ten sterownik (trójzaciskowy regulator napięcia LM317, sprzedawany w sklepach dla radioamatorów);
  2. do ostatniego przylutuj dwa przewody: jeden do środkowego zacisku, drugi do skrajnego, który to nie ma znaczenia;
  3. obracając pręt rezystora i monitorując wszystko za pomocą multimetru, osiągnij jego maksymalną rezystancję - około 500 omów;
  4. prawidłowo zmontuj obwód: urządzenie - skrajny zacisk stabilizatora - mikroukład podłączony przez środkowy zacisk sterownika - pozostały zacisk stabilizatora - dioda LED.

Wideo.

Elementy tuningu nie tylko doprowadzają samochód do perfekcji, dodając mu dynamiki, prędkości i mocy, jeśli chodzi o modyfikację mechanizmów i zespołów. Wielu miłośników motoryzacji korzysta z tuningu, aby nadać mu indywidualności, stylu i oryginalności. A kto i jak to robi – to osobne historie. Ale bardzo interesujące jest rozważenie opcji tuningu samochodu za pomocą diod LED. Ważne jest, aby wiedzieć, jak zrobić diody LED do samochodów własnymi rękami, aby były piękne, stylowe i, co najważniejsze, niedrogie.

Przykładowo reflektory LED w wielu nowoczesnych samochodach są już montowane przez producenta, ale ci, którzy ich nie posiadają, starają się wypełnić tę lukę. Jak? Instalują domowe reflektory LED, które łączą w sobie zarówno funkcjonalność, jak i indywidualny styl.

Reflektory LED zapewniają jasną wiązkę światła, która doskonale oświetla drogę, nie oślepiając nadjeżdżających kierowców.

Podłączenie reflektorów LED

Warto wiedzieć, że jasność diod LED zależy od prawidłowego podłączenia, a raczej odpowiednio dobranego napięcia. Warto również wiedzieć, że napięcie zasilania dla każdego koloru diody LED nie jest takie samo, energię należy obliczyć zarówno przy pracującym silniku, jak i przy wyłączonym silniku. Zazwyczaj napięcie 3,5 wolta trafia do większości diod LED, w niektórych przypadkach zakres napięcia może wahać się od 2,0 do 2,5 wolta. Żywotność diod LED przy właściwym i ostrożnym użytkowaniu jest po prostu fenomenalna, a dokładniej aż do 2500 godzin w trybie ciągłej pracy.

Samo podłączenie diod LED nie zajmuje dużo czasu i nie jest procesem bardzo pracochłonnym. Brak żarnika sprawia, że ​​konstrukcja reflektorów LED jest stosunkowo prosta i nie wymaga dużej wiedzy z zakresu elektroniki radiowej. Ponadto połączenie odbywa się według wcześniej zaprojektowanego schematu.

Masz świetną możliwość zamontowania lamp LED w dowolnej pozycji, w zupełnie innych kolorach i rozmiarach, nic nie stoi na przeszkodzie, aby wykonać z diod LED wszelkiego rodzaju wzory, co doda samochodowi jeszcze większej oryginalności.

Diody LED są połączone bezpośrednio przez akumulator, ale nie bezpośrednio, ale poprzez połączenie szeregowo-równoległe, co pozwala na jednoczesne podłączenie kilku diod LED bez utraty tego samego napięcia. Stabilizator 9-woltowy, będący urządzeniem uniwersalnym, zapewnia optymalne podłączenie lamp LED.

Podłączając lampki należy zastosować żel silikonowy, który zaizoluje je i zabezpieczy przed wilgocią.

Gdzie można go zastosować?

Diody LED można zastosować wszędzie, na tyle na ile pozwala wyobraźnia właściciela samochodu. Można je stosować jako światła przeciwmgielne, jako oświetlenie dodatkowe, zintegrowane z kierunkowskazami, a także jako oświetlenie wnętrza. O oświetleniu wnętrza warto porozmawiać bardziej szczegółowo, ponieważ jest to interesujące dla wielu entuzjastów samochodów. Na początek wystarczy kupić kilka zestawów podświetlenia LED, które zawierają kilka najjaśniejszych diod LED z wbudowanymi soczewkami. Nie należy oszczędzać i oszczędzać, diody LED niskiej jakości nie spełnią oczekiwań właściciela samochodu od podświetlenia LED.

Lepiej jest preferować diody LED odporne na wilgoć, są one lepszej jakości i wytrzymają znacznie dłużej.

Warto zwrócić uwagę na długość przewodów w zestawie LED – im dłuższa, tym oczywiście lepiej.

Łatwa instalacja diod LED nie wymaga specjalnej wiedzy, dlatego po zakupie można przystąpić do montażu. Diody LED należy montować za pomocą miniaturowych wsporników z samoprzylepną podkładką, aby można je było przymocować tam, gdzie to możliwe. Jedyne, co może mocno ograniczyć lot wyobraźni, to długość przewodów, które zostaną podłączone do zapalniczki.


W komplecie z oświetleniem wnętrza LED istnieje także możliwość zamontowania sterownika, który będzie zmieniał jasność latarek w zależności od poziomu hałasu panującego we wnętrzu samochodu.

Warto wiedzieć, że każdy bezpiecznik i obwód elektryczny w pojeździe jest projektowany na ściśle określone obciążenie, każdy element ma swoje.

Aby uniknąć uszkodzenia wyposażenia pojazdu, nie należy podłączać diod LED do reflektorów ani innych mechanizmów. Optymalnie byłoby podłączyć do akumulatora poprzez bezpieczniki.

Podłączenie poprzez bezpieczniki zabezpieczy przed przepięciami, a co za tym idzie, zabezpieczy sprzęt przed awarią i uszkodzeniem. Co więcej, nie musisz się martwić, że diody LED mogą drenować akumulator, ponieważ zużywają bardzo małą ilość energii.

Oprócz elementu estetycznego oświetlenie LED pełni także funkcję praktyczną, dlatego do montażu i podłączenia, a także zakupu diod LED należy podchodzić z całą odpowiedzialnością i zachowaniem wszelkich środków bezpieczeństwa.

Wideo

Podświetlenie LED wnętrza i tablicy rejestracyjnej możesz wykonać w następujący sposób:

A w następujący sposób możesz podświetlić koła:

Zdjęcie

Światło LED jest dziś popularną metodą oświetlenia nie tylko mieszkań, ale także nowoczesnych samochodów. Diody można zastosować zarówno do świateł mijania, jak i do aranżacji oświetlenia wnętrza samochodu. Możesz dowiedzieć się więcej o tym, czym jest dioda LED, jak ją podłączyć samodzielnie i jakie rodzaje takich żarówek są wykonane z tego materiału.

[Ukrywać]

Charakterystyka diody

Diody LED to diody, które mogą świecić, gdy przepływa przez nie prąd. Światło paska LED lub żarówki zależy od tego, jakie dodatki zostały użyte do wytworzenia przewodnika. Na przykład żółte i czerwone oświetlenie, a także odcienie tych kolorów są możliwe w wyniku dodania do przewodnika fosforu, aluminium, indu i helu. Jeśli do przewodnika zostanie dodany niebieski luminofor, kolor diody będzie biały. Dziś w sprzedaży można znaleźć lampy w kilkudziesięciu różnych kolorach i odcieniach, jednak ich kolor nie jest zależny od koloru samego korpusu diody, lecz bezpośrednio od dodatków chemicznych.

Należy również zaznaczyć, że elementy diodowe w przezroczystej obudowie mogą po podłączeniu do samochodu świecić absolutnie dowolnym kolorem.

Takie oświetlenie ma wiele zalet, m.in.:

  • w porównaniu z konwencjonalnymi żarówkami, w tym przypadku poziom zużycia energii będzie dziesięciokrotnie mniejszy;
  • dość długa żywotność, która może wynosić nawet dziesięć lat ciągłej pracy;
  • Ponadto takie lampy są bardzo trwałe i praktycznie odporne na wibracje i wstrząsy;
  • ogromna różnorodność kolorów i odcieni;
  • zdolność do pracy przy niskim napięciu;
  • urządzenia diodowe są na ogół przyjazne dla środowiska i bezpieczne z punktu widzenia ognia - takie konstrukcje nie zawierają pierwiastków toksycznych, dlatego nie nagrzewają się, co wyklucza pożary.

Cechowanie

Jeśli chodzi o główne cechy i oznaczenia, porozmawiamy o tym dalej. Kryształ elementu diodowego jest zamontowany w odbłyśniku, który wstępnie ustawia wymagany kąt rozproszenia. Strumień światła przechodzi przez specjalną obudowę wykonaną z żywicy epoksydowej, a gdy dotrze do soczewki, zostaje natychmiast rozproszony. Co więcej, jest on rozproszony pod kątem zależnym od konstrukcji obiektywu i może wynosić od 5 do 160 stopni.

Jeśli chodzi o oznakowanie, takie elementy diodowe można podzielić na dwa typy:

  1. Widoczne promieniowanie. Zwykle używane jako wskaźniki, a także źródła podświetlenia w różnych urządzeniach.
  2. Zasięg podczerwieni. Urządzenia tego typu znajdują zastosowanie w panelach zdalnego sterowania, czujnikach, sterownikach, a także wszelkiego rodzaju urządzeniach nadawczo-odbiorczych pracujących w zakresie podczerwieni.

W każdym razie takie źródła światła są oznaczone kodem koloru. W pierwszej kolejności należy zidentyfikować rodzaj diody zgodnie z jej konstrukcją, a następnie doprecyzować zgodnie z oznaczeniami podanymi w tabeli.

Przewodnik po połączeniach

Teraz proponujemy dowiedzieć się, jak włącza się dioda LED po podłączeniu plusa i minusa, który obwód można do tego wykorzystać, a który nie.

W przypadku samochodu dwunastowoltowa sieć pokładowa daje większe możliwości w zakresie podłączenia plusa i minusa. Jeśli obwód jest zaimplementowany w samochodzie, może być sekwencyjny z trzema elementami. Większa liczba części z reguły nie jest już podłączona do sieci, ponieważ należy pamiętać, że poziom napięcia spada pod obciążeniem. Na przykład, jeśli spadnie nawet nieznacznie, o jeden wolt, do 11 V, może to spowodować dużą utratę strumienia świetlnego. Podczas układania obwodu i podłączania dodatniego można użyć rezystora, ale jeśli nie jest on pod ręką, eksperci zalecają w takich przypadkach użycie sterownika niskonapięciowego.

Jego zastosowanie wynika z faktu, że działa również z sieci dwunastowoltowej i jest również wyposażony w specjalny regulator napięcia wyjściowego. Oprócz tego sterownik musi mieć także ustawienie amperażu, co pozwoli na optymalne rozprowadzenie prądu i zapewni wysoką jakość oświetlenia. Ponadto jego konstrukcja jest znacznie prostsza niż w przypadku podłączenia do sieci domowej, taki obwód eliminuje konieczność stosowania dodatkowego transformatora, a jedynie dławika.

Jak wiadomo, pomimo tego, że obwód elektryczny samochodu ma napięcie 12 woltów, podczas pracy silnika parametr napięcia może wahać się w granicach 13,5-15 woltów. Jeśli jednak w systemie wystąpią przepięcia, parametr ten może wzrosnąć do 30 woltów. Gdy zasilacz jest wyłączony, poziom napięcia powinien wynosić około 12-13 woltów, w tym przypadku wszystko zależy od stopnia naładowania akumulatora.

Zatem przy układaniu obwodu w każdym przypadku trzeba zastosować stabilizator lub zasilacz stabilizowany. Co więcej, produkty chińskie mają trudności z wytrzymaniem skoków napięcia, ponieważ ogólnie jakość przewodnika w chipie pozostawia wiele do życzenia. Jeśli korzystasz z wyższej jakości, markowych wersji źródeł światła, to mogą one funkcjonować bez stabilizatorów, jest to dla nich bezpieczne (autorem filmu jest kanał KAR AutoCity).

Procedura montażu elementów diodowych w samochodzie może się różnić w zależności od tego, jaki obwód chcesz ułożyć i jak go podłączysz.

Poniżej znajduje się uniwersalna wersja etapów montażu, która pozwoli Ci zrobić wszystko poprawnie:

  1. Przed montażem zapoznaj się z dokumentacją techniczną. Musisz dokładnie znać charakterystykę swoich źródeł światła, a konkretnie liczbę woltów, które każda dioda LED dostarczy w Twoim obwodzie.
  2. Następnym krokiem będzie sporządzenie schematu połączeń. W Internecie jest sporo opcji takich schematów, możesz łatwo znaleźć coś dla siebie. Podczas rysowania obwodu należy wziąć pod uwagę napięcie zasilania w sieci elektrycznej.
  3. Następnie musisz obliczyć poziom zużycia energii przez obwód jako całość.
  4. Kiedy to zrobisz, będziesz musiał wybrać stabilizator, odpowiednią jednostkę lub sterownik, który jest odpowiedni dla twojego obwodu elektrycznego pod względem mocy. Dobrym pomysłem byłoby również prawidłowe obliczenie rezystora w przypadku, gdy planujesz używać zasilania o stabilizowanym napięciu.
  5. Następnie musisz znaleźć właściwą polaryzację elementów źródła światła. Musisz dokładnie wiedzieć, gdzie jest plus, a gdzie minus. Za pomocą lutownicy i materiałów eksploatacyjnych (cyna, kalafonia) przylutuj przewody do plusa i minusa, po czym możesz podłączyć źródło zasilania (czyli kabel z sieci pokładowej). Połączenie w tym przypadku będzie zależeć od Twoich celów - jeśli chcesz, aby oświetlenie działało przy włączonym zapłonie, to musisz przedłużyć kabel bezpośrednio ze stacyjki.
  6. Po przylutowaniu przewodów należy bezpiecznie i szczelnie zamontować elementy diodowe na grzejniku i je zamocować. Następnie zmontowaną konstrukcję podłączamy do sieci pokładowej pojazdu. Jeśli podczas podłączania nic się nie przepaliło, to na wszelki wypadek sprawdź parametr zużycia energii, nagrzewanie elementów diody, a także pobierany przez nie prąd. Jeśli prąd okaże się wyższy lub niższy niż planowałeś, należy skorygować ten wskaźnik.
    Należy pamiętać, że chociaż diody są w stanie wytrzymać wibracje i wstrząsy, wszystkie elementy obwodu muszą być bezpiecznie zamocowane. Zapobiegnie to nieprawidłowemu działaniu źródeł światła, a także pojawieniu się obcych dźwięków spowodowanych potrząsaniem luźnymi elementami.

Wideo „Jak zrobić stabilizator napięcia dla diod LED własnymi rękami”

Aby zapobiec przepaleniu diodowych źródeł światła, możesz spróbować własnoręcznie wykonać odpowiedni stabilizator, szczegółowa instrukcja znajduje się w filmie (autorem filmu jest kanał Created in Garage).