Notikumi Denkerkā 1940. gada 4. jūnijā. Denkerkas operācija
Pēc Maginot līnijas pārrāvuma 1940. gada 10. maijā un Holandes kapitulācijas 14. maijā, Lielbritānijas ekspedīcijas spēki, franču vienības un formējumi un Beļģijas karaspēka paliekas atradās ielenktas Denkerkas pilsētas rajonā. Turklāt, kā Montgomerijs rakstīja pēc kara, kauja Beļģijā un Francijā tika zaudēta vēl pirms tās sākuma. Tas ir, pati karaspēka atrašanās vieta, franču pavēlniecības darbības, domstarpības starp britiem un francūžiem - tas viss noveda pie tā, ka karaspēks šajā situācijā jau bija lemts sakaut. Lai gan Montgomeri divīzija darbojās ļoti labi.
Viss, kas bija iespējams, tika savākts Denkerkas evakuācijai.
20. maijā Lielbritānijas valdība sāka savākt kuģus un kuģus, kas bija spējīgi piedalīties sabiedroto karaspēka evakuācijā uz Britu salām. Šim nolūkam tika mobilizēti visi militāro un tirdzniecības flotu kuģi, ostas velkoņi, pat upju laivas. Kopumā tika iesaistīti aptuveni septiņi simti kuģu. Operāciju plānoja un vadīja kontradmirālis Bertrams Remzijs. Lielu ieguldījumu evakuācijā sniedza arī britu karaspēka komandieris lords Gorts.
Nedēļas laikā uz Britu salām nogādāti 338 tūkstoši cilvēku
Nedēļā no 26.maija līdz 4.jūnijam pa jūru pāri Lamanšam uz Britu salām nogādāti 338 tūkstoši cilvēku. Pārsteidzoši, zaudējumi operācijas Dinamo (Dunkerkas evakuācijas koda nosaukums) laikā bija nelieli. Kāpēc? Pirmkārt, tāpēc, ka karakuģi spēja segt civilos kuģus. Britu piloti rīkojās ļoti drosmīgi. Vācieši arī cīnījās. Tieši kaujās ap pašu placdarmu tika zaudētas ap 100 lidmašīnas (no abām pusēm), gāja bojā ap 1200 cilvēku. Bet ieroči tika pamesti: tika pamesti 2500 ieroči, 60 tūkstoši transportlīdzekļu, milzīgs daudzums munīcijas, degvielas un īpašumi. Nevar nepieminēt frančus, kuri tika sagūstīti, faktiski aptverot visu šo operāciju - 50 tūkstošus cilvēku.
Britu karavīri uzkāpj britu iznīcinātājā pie Denkerkas krastiem operācijas Dinamo laikā, 1940.
Evakuācija tika veikta vairākos posmos. Piekrastē tika uzbūvēti improvizēti moli. Sākumā cilvēkus pārvadāja ar maziem kuģiem, kas varēja piebraukt tuvu krastam, pēc tam iekrāva lielos kuģos. Katrai vienībai tika noteikta sava izstāšanās kārtība: viena sedza aizsardzību, otra devās uz aizmuguri. Tas ir, viņi pastāvīgi mainījās, sekojot viens otram. Tas tika darīts, lai “nogrieztu” vāciešu spēju izlauzties uz pludmalēm, kur notika evakuācija. Viņi noturēja aizsardzību līdz pēdējam. Vācieši nespēja to izkošļāt. Viņi neriskēja.
Denkerkā britiem bija pilna vara
Pastāv versija, ka Hitlers devis pavēli apstāties, “netuvoties Denkerkai tuvāk par 10 kilometriem” un neizmantot tankus pret bloķēto anglo-franču grupu. Patiesībā vācu vienības apstājās pat bez viņa pavēles. Briti viņiem "palīdzēja" šajā jautājumā. Pirmkārt, vācu karaspēks iekļuva britu jūras artilērijas rādiusā, un šeit ļoti svarīgu lomu spēlēja spēcīgais jūras lielgabalu šaujamierocis. Otrkārt, cīņa par Franciju ne tuvu nebija beigusies. Francija nepadevās, karš turpinājās. Un nebija skaidrs, kā notikumi risināsies nākotnē, vai ir vērts riskēt ar tanku vienībām un vācu kājniekiem cīņās par šo placdarmu? Vācu ģenerāļi to neuzskatīja par nepieciešamu. Viņiem galvenais bija tas, ka briti aizbrauc.
Starp citu, ja runājam par politiku, ir vēl viena ļoti interesanta versija, saskaņā ar kuru vācieši cerēja, ka tad, kad evakuētās britu vienības panikā atgriezīsies mājās, nesot sev līdzi sakāves garu, Lielbritānija kapitulēs un atteiksies turpināt karš. Nekas tamlīdzīgs nenotika.
Čērčils ierosina apvienot Angliju un Franciju vienā valstī
Ir vērts atzīmēt, ka bez britiem un frančiem Denkerkas operācijā bija iesaistīti arī beļģi un holandieši (kaut arī nelielā skaitā). Un, ja Beļģijas armija, paklausot karaļa pavēlei, kapitulēja, tad holandieši dažu dienu sīvās cīņās spēja nodarīt vāciešiem smagus zaudējumus. Piemēram, virs Holandes Vācijas transporta aviācija zaudēja 300 lidmašīnas. Kopumā 1940. gada 8. maijs ir Vācijas aviācijas smagāko zaudējumu diena visa pasaules kara laikā.
Tā kā mēs runājam par aviāciju, nevar nepieminēt angļu pilotus, kuri Denkerkā pirmo reizi “rādīja zobus vāciešiem”. Viņi rīkojās vienkārši izcili, nodrošinot gaisa aizsegu kuģiem, kas aizveda cilvēkus.
Francijas armijas karavīri operācijas Dinamo laikā evakuēti uz Lielbritāniju. Dovera, 1940. gads
Nu, daži vārdi par Vinstona Čērčila figūru, kurš, protams, bija galvenais šajā periodā. Zināms, ka Lielbritānijas premjerministrs jebkurā gadījumā bija kara atbalstītājs līdz uzvarai. Galu galā tieši viņš nāca klajā ar ideju apvienot Angliju un Franciju vienā valstī, kas pretotos Hitleram. Tomēr franči neuzdrošinājās spert šo soli.
Denkerkas mīts
Galvenais mīts, kas saistīts ar britu ekspedīcijas spēku evakuāciju no Denkerkas 1940. gada maija beigās - jūnija sākumā, ir apgalvojums, ka Hitlers apzināti ļāvis britiem izbraukt, apturot tanku divīzijas, kas vajā tos. Tādējādi viņš cerēja, ka Anglija, nepiedzīvojot savu ekspedīcijas spēku sagrābšanas pazemojumu, labprātāk noslēgs mieru ar Vāciju, kas ļautu tai visus vācu spēkus mest pret Padomju Savienību. Tajā pašā laikā nez kāpēc tiek zaudēts fakts, ka, zaudējot ekspedīcijas spēkus, Anglija būtu kļuvusi daudz pretimnākošāka Vācijas miera priekšlikumu pieņemšanā.
Faktiski Hitlera slaveno "apturēšanas rīkojumu" izraisīja tīri militāri apsvērumi. Turklāt viņam nebija nekādas ietekmes uz britu karaspēka evakuācijas gaitu no Denkerkas.
1940. gada 10. maijā Francijā sākās vācu ofensīva, un jau 15. maijā kapitulēja Holande, kuras vairākus stratēģiskos punktus ieņēma ienaidnieka gaisa uzbrukumi. Nākamajā dienā Brisele krita. 20. maijā ģenerāļa Ēvalda fon Kleista tanku grupa sasniedza Lamanšu, un 28. maijā Beļģijas armija kapitulēja. Francijas armijas galvenie spēki tika ielenkti Beļģijā un Ziemeļfrancijā un maija beigās pārtrauca pretošanos. Angļu ekspedīcijas armija lorda Gorta vadībā, kas apzinājās bezcerību turpināt cīņu kontinentā, sāka atkāpties uz Denkerkas ostu, lai pēc tam evakuētu uz Britu salām. Līdz tam laikam briti jau bija atklājuši vācu šifrēšanas mašīnu noslēpumu un lasījuši sarunas par Vācijas štābu Rietumos. Tas palīdzēja britu pavēlniecībai pieņemt pareizo lēmumu.
21. maijā britu darba grupa Franklin, kas sastāvēja no 5. un 50. divīzijas ar 74 tankiem no 1. armijas tanku brigādes, ar 3. franču mehanizētās divīzijas vienību atbalstu uzsāka pretuzbrukumu, kas skāra 7. Panzera aizmuguri. Divīzija un SS motorizētā divīzija "Nāves galva" Arras rajonā. 23. maija rītā arī 1. franču armija sāka pretuzbrukumu Arras virzienā, kas draudēja ar ielenkšanu Kleista tanku grupai. Kleists ziņoja Halderam 23. dienas vakarā, ka viņš jau ir pazaudējis pusi no saviem tankiem un nevarēs virzīties uz Denkerku, kamēr nebūs novērsta krīze Arrasā. Turklāt viņš sacīja, ka tanki pirmo reizi tika pakļauti jutīgiem reidiem. Pēc tam 23. maija vakarā A armijas grupas komandieris ģenerālis Gerds fon Rundšteds 24. maijā deva pavēli apturēt Hota un Kleista tanku grupu ofensīvu, lai izvilktu spēkus un noskaidrotu situāciju. 24. maija rītā Hitlers apmeklēja Rundštedtas štābu. Armijas grupas komandieris pārliecināja fīreru apturēt tanku divīziju virzību, lai tās papildinātu un pārgrupētu. Bija jāgaida atpalikušās kājnieku divīzijas, kurām bija jācīnās pilsētās, kurām tanki maz noderēja. Tajā pašā laikā "apturēšanas pavēle" (direktīva Nr. 13) apstiprināja, ka "operāciju tiešais mērķis ir Artuā un Flandrijā ielenktā Francijas-Angļu-Beļģijas karaspēka iznīcināšana, izmantojot mūsu ziemeļu spārna koncentrisku ofensīvu, kā arī strauja jūras piekrastes ieņemšana un aizsardzība. Vienlaikus aviācijas uzdevums ir salauzt visu ielenkto ienaidnieka vienību pretestību, nepieļaut britu karaspēka evakuāciju caur šaurumu un nodrošināt armijas grupas “A” dienvidu flangu...
Divu britu tanku bataljonu pretuzbrukums Arrasā tik ļoti nobiedēja Dienvidu armijas komandieri Rundštedtu, ka viņš lika Hitleram 24. maijā saņemt pavēli apturēt vācu tanku virzību Lamanšā pa Lens-Gravelines līniju, 16. km no Denkerkas. “Apturēšanas pavēle” tika skaidrota ar to, ka vācu pavēlniecība nebija pārliecināta, ka angļu ekspedīcijas spēki nekavējoties tiks evakuēti uz Britu salām, un necentīsies kopā ar franču karaspēku noturēt Denkerkas placdarmu ilgāk. vai mazāk ilgu laiku, kā gadījumā, Francijas pavēlniecība uzstāja. Ja otrais scenārijs izrādītos patiess, tanku divīzijas būtu jāpārgrupē, lai dotu triecienu vājākajam un britu daudz demoralizētākajam franču karaspēkam. Jaunu britu tanku vienību pretuzbrukums Rundštedam lika domāt, ka ir pieņemts lēmums noturēt Denkerkas placdarmu. Tāpēc tika dota “apstāšanās pavēle”, lai izprastu ienaidnieka nodomus un atkarībā no tiem izmantotu Kleista tanku divīzijas, kuras cieta ievērojamus zaudējumus kaujās ar britu bruņutehnikas vienībām. Pat ja vācu tanki būtu iekļuvuši Denkerkā, bez kājnieku atbalsta tos būtu iznīcinājusi lielākā daļa britu ekspedīcijas spēku, kas tuvojas pilsētai. Nākamās divas dienas parādīja, ka franču karaspēka pretestība, kas atkāpās uz piekrasti, ir ievērojami vājinājusies, un tika ieņemtas Bulonas un Kalē ostas. Kļuva skaidrs, ka ienaidnieks nav spējīgs uz plaša mēroga pretuzbrukumu. Tajā pašā laikā izrādījās, ka kājnieku vienības virzās uz priekšu pārāk lēni. Tāpēc pastāvēja draudi, ka sabiedrotie izveidos piekrastē placdarmus ilgstošai pretestībai. 26. maijā ģenerāļa Ritera Vilhelma fon Lēba armijas B grupas štābs pauda bažas, ka “izveidosies trīs lieli pretošanās centri - pie Briges, Lillē, Iprā un pie Denkerkas, kuru likvidācija prasīs daudz laika. un pūles." Lai to novērstu, atsākās vācu tanku grupu ofensīva. Tādējādi vācu pavēlniecība vairs nebaidījās no evakuācijas, bet gan no ilgstošas sabiedroto spēku pretestības Lamanša piekrastē.
Divas dienas vēlāk ofensīva atsākās, bet britiem izdevās noturēt pieeju Denkerkai. 28. un 29. maijā sabiedroto karaspēks atkāpās uz nelielu placdarmu netālu no Denkerkas. Līdz 4.jūnijam tika evakuēti 215 tūkstoši britu, 114 tūkstoši franču un 9 tūkstoši beļģu karavīru. Kopumā evakuācijā piedalījās 861 kuģis, tostarp aptuveni 300 franču, poļu, holandiešu un norvēģu. Nogremdēti aptuveni 240 kuģi, tostarp 6 iznīcinātāji. 40 tūkstoši franču tika sagūstīti. Luftwaffe, pretēji Gēringa solītajam, nespēja novērst evakuāciju. Vācu uzbrukumus atvairīja britu iznīcinātāji, kas notrieca 130 vācu lidmašīnas un zaudēja 106 savus. Britiem palīdzēja arī apmācies un lietains laiks, kas neļāva Luftwaffe bombardēt Denkerku. Britu korpusa zaudējumi sasniedza 68 tūkstošus nogalināto, ievainoto un ieslodzīto. Viņš zaudēja visu savu artilēriju (2,5 tūkstoši lielgabalu), vairāk nekā 300 tankus un 64 tūkstošus transportlīdzekļu, taču tankus izdevās evakuēt.
To, ka “apturēšanas pavēle” faktiski nekādi neietekmēja britu karaspēka evakuācijas iznākumu, pierāda šādi fakti. Pēc vāciešu apstāšanās arī Gorts uzreiz nesaņēma pavēli atkāpties. Londonā viņi sprieda, vai vēl ir iespēja turpināt cīņu, vai franči izturēs un vai ir vērts atstāt Anglijas armiju Francijā. Tikai 26. maija vakarā, vācu ofensīvas atsākšanas priekšvakarā, Gortam beidzot tika pavēlēts sākt atkāpšanos uz Denkerku ar mērķi pēc tam evakuēties. Turklāt galīgā piekrišana evakuācijai viņam dota tikai 27. maijā pulksten vienos dienā. Lūk, ko par to saka slavenais britu teorētiķis Džons Fullers, kurš ir tuvu Aizsardzības ministrijai: “Straujā virzība no dienvidiem kopā ar vienmērīgu spiedienu no austrumiem piespieda visu sabiedroto armiju kreiso spārnu pulcēties vienā. vienādmalu trīsstūris, kura pamats bija Gravelines, Terneuzen līnija, bet virsotne atradās nedaudz uz ziemeļiem no Kambrai. Trijstūra austrumu malas ziemeļu pusi turēja Beļģijas armija, kas 24. maijā tika pakļauta spēcīgai bombardēšanai. 25. maijā viņa sāka padoties. Nākamajā dienā, kad bija zudusi visas cerības, ka franču armijas uz dienvidiem no Sommas virzīsies uz ziemeļiem, lords Gorts saņēma pavēli atkāpties uz krastu, lai glābtu no viņa armijas visu, ko vēl varēja glābt. Nav šaubu, ja vācu tanku grupas būtu turpinājušas nepārtrauktu kustību Denkerkas virzienā 24. datumā, britu atkāpšanās būtu sākusies divas dienas agrāk, nevis 27. maija rītā vienlaikus ar vācu ofensīvas atsākšanu. . Runa nebija par kaut kādiem kavējumiem vai kļūdām, bet par pilnīgi objektīvām lietām. Britu armija, atšķirībā no franču vai beļģu, savu prātu nezaudēja. Spēki, kas bija Gortam, tostarp 3 tanku brigādes (pēdējā, 3., nolaidās Francijā 25. maijā, tikai lai segtu evakuāciju), bruņoti ar smagajiem tankiem ar spēcīgām bruņām, bija pilnīgi pietiekami, lai noturētu mazo Dunkeras placdarmu, kur frontes līnija bija maza un kaujas formējumu blīvums bija maksimāls 10 dienu laikā, kas nepieciešamas, lai sagatavotos un veiktu evakuāciju. Britiem palīdzēja arī klusais, skaidrais laiks. Jūra nebija skarba, un evakuācijai tika izmantoti visi kuģi, tostarp maza tonnāžas šoneri, jahtas un laivas. Turklāt britu aviācija nedeva gaisa pārākumu pār Lamanšu Luftwaffe. Hurricanes un Spitfires nebija zemākas par Messerschmitts, un britu piloti cīnījās ne sliktāk par Hermaņa Gēringa dūžiem. Vācieši nespēja novērst Denkerkas evakuāciju galvenokārt viņu virszemes un zemūdeņu flotes vājuma dēļ, kam nebija pietiekami daudz spēka, lai uzbruktu karavānām, kas veda evakuējošos britu karaspēku.
No grāmatas Impērijas simpātiju autors Makhovs Sergejs PetrovičsKruīzu operācijas Eiropā, 1635–1646. Denkerkas ieņemšana Pēc tam, kad Francija ienāca karā (Holandes pusē), Denkerkas korsāri saņēma kā ienaidnieku floti, kas vēl bija pārāk nepieredzējuša savas tirdzniecības aizsardzībā. Denkerkas korsāri turpināja triecienu
No grāmatas Hitlera Atlantijas mūris autors Širokorads Aleksandrs Borisovičs3. nodaļa No Denkerkas līdz Bulonai Francijas krasta apgabals no Denkerkas līdz Bulonai atrodas vistuvāk Anglijai. Savā šaurākajā vietā Lamanšs, precīzāk, tā daļa, ko sauc par Pas de Kalē jeb Doveras šaurumu, ir 34 km plata. Vācieši tur uzstādījuši krasta ieročus
No grāmatas Cīņa par kundzību jūrā. Augsburgas līga autors Makhovs Sergejs Petrovičs8.1. Denkerkas blokāde Pirmo reizi britus satrauca galvenā korsāru patvēruma blokāde 1691. gadā. Notingemas valsts sekretārs bija pirmais, kas ierosināja šo reideru apkarošanas metodi. Šim pasākumam bija divi galvenie mērķi: neielaist jūrā korsārus un neielaist lielus kuģus
No grāmatas Visi mīti par Otro pasaules karu. "Nezināms karš" autors Sokolovs Boriss VadimovičsMīts par Denkerku Galvenais mīts, kas saistīts ar britu ekspedīcijas spēku evakuāciju no Denkerkas 1940. gada maija beigās - jūnija sākumā, ir apgalvojums, ka Hitlers apzināti ļāvis britiem izbraukt, apturot tanku divīzijas, kas vajā tos. Tātad
No grāmatas Luftwaffe kara dienasgrāmatas. Vācu gaisa spēku kauju hronika Otrajā pasaules karā autors Becker Caius No grāmatas 20. gadsimta slepenās operācijas: no specdienestu vēstures autors Birjuks Vladimirs SergejevičsEvakuācija no Denkerkas Astoņus mēnešus pirms kara sākuma starp Vāciju un Franciju Vācijas sauszemes un gaisa spēku galvenais spēks tika koncentrēts uz robežas ar Poliju, lai iebruktu un iekarotu šo valsti. Pa visu Rietumu fronti – no plkst
No grāmatas Nacisms. No triumfa līdz ešafotam autors Bacho JanosKas notika Denkerkā Lai gan britu diplomātija patiešām darīja visu, kas tās spēkos, lai vērstu nacistus pret Padomju Savienību, Hitlers pēc ilgas vilcināšanās nolēma vispirms izlauzties uz Rietumiem. Viņš domāja nospiest Franciju un Angliju uz ceļiem, un
Trešā tūkstošgade no grāmatas nebūs. Krievijas vēsture par spēlēšanos ar cilvēci autors Pavlovskis Gļebs Oļegovičs129. Pēc Denkerkas. Hitlers vai Staļins - kurš bija bīstamāks PSRS? – Manā dzīvē 1940. gads ir ļoti dziļš pavērsiens. Es toreiz biju ļoti ortodokss, ļoti. Plaisas, kas parādījās, bija dziļi paslēptas, it kā nodrošinājums. Bet 1939. gada līgums ar Hitleru bija par
No grāmatas Jūras laupīšanas zelta laikmets autors Kopeļevs Dmitrijs Nikolajevičs No grāmatas Otrā pasaules kara slepenās nozīmes autors Kofanovs Aleksejs NikolajevičsDenkerkas brīnums 21. maijā vācieši sasniedza Lamanšu, piespiežot sabiedroto karaspēku šaurumā. Vērmahts varēja tos sadedzināt, taču pēkšņi (24. datumā) saņēma pavēli apstāties pie upes ar apbrīnojamo nosaukumu A. Sabiedrotie nokļuva tieši Denkerkas ostā. Un viņi sāka skraidīties
Vācu ofensīva Francijā izvērtās tik ātra un spēcīga, ka pretiniecei tas izvērtās par pilnīgi demoralizējošu pārsteigumu. Britu ekspedīcijas spēki nebija gatavi jauna veida karam, tāpēc, neskatoties uz ievērojamo skaitu un pienācīgo tehnisko aprīkojumu, cieta sakāvi pēc sakāves. Tas varēja tikai novest pie katastrofas – vāciešiem virzoties Lamanša virzienā, korpusa personāla vidū pieauga panika, un 1940. gada maija beigās dambis sabruka. Briti sāka virzīties uz glābšanas šaurumu, aiz kura viņus gaidīja viņu dzimtie krasti. Atkāpšanās bija haotiska – ceļi bija aizbāzti ar bēgļiem un bēgošajiem karaspēkiem, ceļmalās pamesti transportlīdzekļi. Virsnieki, kuri pameta savas vienības, aizbēga pirmie, neskatoties uz tiešo pavēli palikt savā amatā līdz pēdējam. Kļuva skaidrs, ka tas, ko nevar apturēt, būs jāved – un tika dota pavēle organizēt britu karaspēka un to sabiedroto evakuāciju no kaujas zonas. Sākumā tika runāts tikai par atbalsta personāla noņemšanu, taču ātri kļuva skaidrs, ka visi būs jāevakuē.
Atkāpšanās uz krastu, 1940. gada maijs
Gatavošanās evakuācijai sākās 20. maijā. Viceadmirālis Bertrams Remzijs tika iecelts par komandieri (dažos avotos uzvārds ir pārrakstīts kā Remzijs). Pati evakuācija tika saukta par “Operāciju Dinamo” par godu Doveras pils ģeneratoram (dinamo) - tieši ģeneratora telpā Remzijs sastādīja operācijas plānu un apsprieda to ar Čērčilu, no kurienes viņš to pavēlēja.
Viceadmirālis Bertrams Remzijs savā komandpunktā Doverā
Viens no Denkerkas kaujas noslēpumiem joprojām ir Hitlera dotā pavēle - pavēle pārtraukt ofensīvu, kas britiem deva laiku operācijas Dinamo veikšanai. Nesasniedzot tikai dažus kilometrus, vācu sauszemes spēki apstājās un ieņēma aizsardzības pozīcijas, piespiežot britu karaspēka paliekas (kopā ar vairākiem francūžiem) krastā netālu no Denkerkas pilsētas. Milzīga karavīru masa atradās ieslēgta pilsētā un tai blakus esošajās smilšainās pludmalēs. Daži pētnieki pat izvirza hipotēzi, ka fīrers īpaši apturēja sodīšanas zobenu, lai neradītu pārāk lielu pretošanos britiem - viņi saka, civilizēti baltie cilvēki nav zemāka rase. Tomēr iespējamība, ka šāda interpretācija būs pareiza, ir ārkārtīgi maza. Vismaz britu nevienam nebija žēl, jo apkārtējie tika nepārtraukti bombardēti visu evakuācijas laiku. Jau pirmajā dienā Denkerkas ostu iznīcināja masveida reids. Ievērojama daļa bumbu trāpīja arī pilsētā - civiliedzīvotāju upuru skaits, pēc dažiem avotiem, sasniedza tūkstoti cilvēku, aptuveni trešdaļai no visiem tobrīd pilsētā palikušajiem iedzīvotājiem. Pilsētas ūdensapgāde tika bojāta ar bumbām, tāpēc ugunsgrēkus nebija iespējams nodzēst, un Denkerka nodega gandrīz pilnībā. Vācieši no borta ložmetējiem bombardēja un nošāva pludmalēs pulcētos karavīrus. Britu aviācija sniedza maksimāli iespējamo palīdzību - pirmajā dienā vien no pretējā krasta atbraukušie “kavalērija” notrieca 38 vācu lidmašīnas. Kopumā evakuācijas laikā briti spēja iznīcināt 145 ienaidnieka lidmašīnas, zaudējot 156 savas lidmašīnas, zenītartilērija no kuģiem iznīcināja vēl 35 vācu lidmašīnas.
Britu jūrnieki vēro ugunsgrēkus Francijas piekrastē
Par visticamāko iemeslu vācu karaspēka apturēšanai šobrīd tiek uzskatīta vēlme izvairīties no liekiem zaudējumiem. Stūrī iedzītie franči un briti nepārprotami grasījās izmisīgi pretoties līdz pēdējam, taču Gērings apsolīja tikt galā ar ielenkšanu tikai ar gaisa triecienu palīdzību, un šī izredze fīreram šķita vilinoša. Pēc tam Guderians un Manšteins uzskatīja pavēli pārtraukt ofensīvu par vienu no Hitlera kritiskākajām kļūdām, un Rundšteds to nosauca par "vienu no galvenajiem kara mirkļiem".
Karavīri gaida evakuāciju
Lai kā arī būtu, atelpa britiem izrādījās glābjoša. Evakuācija sākās 27.maijā - tai piekrastē pie Denkerkas tika nogādāts britu vieglais kreiseris Calcutta, astoņi iznīcinātāji un divdesmit seši transporta kuģi. Problēma bija tā, ka piekraste šajā vietā ir līdzena un smilšaina, tāpēc seklumi zem ūdens stiepjas lielos attālumos, padarot neiespējamu lielu kuģu tiešu pietuvošanos sērfošanas līnijai. Lai nogādātu cilvēkus no pludmalēm uz kuģiem, Admiralitāte burtiski izķemmēja visas apkārtējās Lielbritānijas ostas, mobilizējot visus mazos kuģus, kurus viņi varēja sasniegt. Tā bija viskrāšņākā un daudzveidīgākā flote, kādu vien var iedomāties — tajā bija izpriecu laivas, ostas velkoņi, zvejas laivas un pat personīgās buru jahtas. Taču, kā ātri noskaidrojās, seklums neļāva pat šiem mazajiem kuģiem pietuvoties krastam.
Civilās laivas un jahtas ir izvietotas, lai palīdzētu evakuācijā
Karavīriem nācās brist vairākus simtus metru no sērfošanas līnijas, dažreiz viņi sasniedza laivas vētras kāpnes līdz kaklam. Lai cīnītos ar šādām grūtībām, vietējie virsnieki ķērās pie dažādiem trikiem. Piemēram, bēguma laikā automašīnas tika iedzītas atklātajā dibenā, sarindojot tās ķēdē, kas vērsta pret jūru, un uz to jumtiem tika uzlikti steigā sasisti koka celiņi. Denkerkas ostā piestātnes iznīcināja vācu bumbvedēji, taču izdzīvoja divi betona moli, kas katrs iestiepās vairāk nekā kilometru jūrā – tie tika izmantoti iekraušanai.
Iekraušana laivā
Ar katru dienu pieauga operācijā iesaistīto kuģu un kuģu skaits - kopumā Dinamo piedalījās 693 Lielbritānijas kuģi. Šajā skaitā ietilpa iepriekš minētais kreiseris Calcutta, 39 iznīcinātāji, 36 mīnu meklētāji, 13 torpēdu laivas un mednieki, 9 lielgabalu laivas. Bija 311 mazie kuģi (neskaitot laivas un laivas, kas pieder lieliem kuģiem un kuģiem, turklāt evakuācijā palīdzību sniedza arī citu sabiedroto (pārsvarā franču) kuģi - tie bija 168, tai skaitā 49 kaujas kuģi). Lielākoties karavīri atteicās ieņemt kuģu iekšējās telpas, baidoties, ka nespēs izkļūt ārā, ja kuģis sāks grimt, tāpēc viņi ieņēma klājus un virsbūves, tiešākajā nozīmē iespiežoties kā sardīnes. muca. Ja karavīri sasniedza kuģus ar laivām, viņi bieži vien pameta laivu, kad bija sasnieguši galamērķi. Neviens negribēja atgriezties krastā, pat uz īsu brīdi - tāpēc tiem, kas palika pludmalē, bija jāgaida, kamēr vējš tukšo laivu izskalos krastā. Iepriekš aprakstīto iekraušanas grūtību dēļ gandrīz visa smagā tehnika tika atstāta krastā. Patiesībā karavīri neko līdzi neņēma, izņemot drēbes – daudzi pat izmeta ieročus un mugursomas ar personīgajām mantām. Kopumā briti atstājuši 455 tankus, vairāk nekā 80 tūkstošus automašīnu, motociklu un cita aprīkojuma, divarpus tūkstošus ieroču, 68 tūkstošus tonnu munīcijas, 147 tūkstošus tonnu degvielas un 377 tūkstošus tonnu citu krājumu.
Britu karavīri šauj uz vācu lidmašīnām, kas bombardē pludmali
Piekrautie kuģi, kas atstāja Denkerku, devās trīs maršrutos uz Britu salām, kas apzīmēti ar "X", "Y" un "Z". Īsākais maršruts bija “Z” (tikai 72 km), kuģi to veica vidēji divās stundās, taču tas kursēja gar Francijas krastu, un tiem sekojošie kuģi ievērojamu daļu no sauszemes bija pakļauti vācu artilērijas ugunij. maršruts. Maršruts "X" bija visdrošākais, lai arī manāmi garāks (105 km), taču tas veda tiešā tuvumā vairākiem sēkļiem un mīnu laukiem, tāpēc naktī to nevarēja izmantot. Maršruts “Y” bija garākais (161 km, četras stundas brauciena) - tas aizgāja no mīnām un ieročiem, bet tiem sekojošie kuģi pastāvīgi tika pakļauti vācu flotes un lidmašīnu uzbrukumiem. Kopumā tika zaudēta vairāk nekā ceturtā daļa kuģu, kas piedalījās evakuācijā - 243 no 861.
Franču iznīcinātājs Borrasque nogrimst pēc trieciena mīnai. Uz klāja redzami evakuējošie karavīri
Sākotnēji tika pieņemts, ka vācu ofensīvas klusums ilgs ne vairāk kā četrdesmit astoņas stundas. Šajā laikā bija plānots izglābt 45 tūkstošus cilvēku. Faktiski plāns tika izjaukts (pirmajā dienā tika izvesti nedaudz vairāk par septiņarpus tūkstošiem cilvēku, otrajā - nedaudz mazāk par astoņpadsmit tūkstošiem, tas ir, kopā aptuveni 25 tūkstoši plānotā vietā četrdesmit pieci), taču vācieši turpināja stāvēt uz vietas, sabiedrotajiem uzbrūkot tikai no gaisa, un evakuācija pamazām uzņēma apgriezienus - 29. maijā vienā dienā tika evakuēti vairāk nekā 47 tūkstoši cilvēku, nākamo divu dienu laikā vairāk nekā 120 tūkstoši cilvēku tika evakuēti.
Britu karavīri iekraujas kuģī
Evakuācija
31. maijā vācieši nospieda, un “Dunkerkas kabata” ievērojami saruka. 1.jūnijā tika evakuēti 64 tūkstoši cilvēku. 2. jūnijā Denkerku aizstāvošie britu aizsargspēki devās prom. Kontinentā palika tikai franči - tos arī eksportēja, bet ne pirmajā vietā. 3. jūnijā uzlidojumi kļuva daudz intensīvāki un dienas lidojumi bija jāpārtrauc. Naktī no trešās uz ceturto tika evakuēti aptuveni 53 tūkstoši sabiedroto karavīru, bet ceturtajā vācieši beidzot devās uzbrukumā, un operācija bija jāpabeidz. Pēdējais kuģis, britu iznīcinātājs Sicarius, 4. jūnijā pulksten 3:40 pameta Francijas piekrasti ar aptuveni deviņsimt evakuēto cilvēku. Divas franču divīzijas, kas bija atstātas, lai segtu perimetru, tika pamestas likteņa varā un bija spiestas padoties.
Operācijas Dinamo rezultāts bija vairāk nekā trešdaļas miljona karavīru un virsnieku glābšana - tas ir, faktiski visi Lielbritānijas ekspedīcijas spēki Francijā (to kopējais spēks bija aptuveni 400 tūkstoši cilvēku). Gandrīz visa ekipējuma un ievērojamā daudzuma ieroču zaudēšana, protams, smagi skāra britu armijas kaujas efektivitāti, taču lielas kadru masas saglabāšana – personāls, apmācīts, labi koordinēts un, pats galvenais, ar reāla kaujas pieredze - par to gandrīz pilnībā kompensēja. Turklāt pats par sevi saprotams, cik spēcīgi tas atstāja uz Lielbritānijas iedzīvotāju morāli. Puiši atgriezās mājās sveiki un veseli, un negodīgi gāja bojā nepareizajā pusē - uz šī fona tanku pazaudēšana ar ieročiem tika uztverta kā kaitinošs sīkums. Viņi saka, ka var izgatavot jaunas tvertnes. Tā kā sakāve un satricinājumi, kas notika pirms evakuācijas, acīmredzamu iemeslu dēļ netika atspoguļoti britu medijos, civiliedzīvotāju acīs incidentam bija varonīga nozīme. Viņi saka, ka cieta no ienaidnieka, bet neļāva sevi nogalināt un nepadevās, lai vēlāk viņi varētu atgriezties un pienācīgi atriebties. Izteiciens “Dunkerkas gars” pat sāka lietot angļu sarunvalodā, apzīmējot tautas vienprātīgu vienotību, saskaroties ar briesmīgiem draudiem. Nav zināms, vai tā radusies dabiski vai ieviesta ar propagandas palīdzību, taču tas ir norādīts vārdnīcās.
Evakuētie karavīri tiek sveikti atpakaļ dzimtenē
Briti joprojām atceras evakuāciju, nosaucot to par "Denkerkas brīnumu". Viņas piemiņai tika nodibināts īpašs “Dunkerkas” karogs, kura pacelšanas tiesības ir tikai civilajiem kuģiem, kas piedalās operācijā Dinamo. Vairāki desmiti no viņiem ir izdzīvojuši līdz mūsdienām, viņi regulāri piedalās svinībās, kas veltītas evakuācijas gadadienām.
"Dankerkas karogs"
Otrkārt Pasaules karš atstāja aiz sevis daudz noslēpumu un mīklu, uz kurām atbildes vēl nav saņemtas. Viens no strīdīgajiem jautājumiem joprojām ir tā sauktais Denkerkas brīnums, par kuru vēsturnieki strīdas vairāk nekā septiņus gadu desmitus.
Pēc tam, kad Vācija 1939. gada 1. septembrī uzbruka Polijai, Lielbritānija un Francija saskaņā ar savām sabiedroto saistībām pieteica karu Trešajam reiham.
Tomēr aktīvās darbības apstājās gandrīz nekavējoties. Sākās periods, kas vēsturē iegāja kā “dīvainais karš”: konflikta puses būtībā bija neaktīvas.
Bezdarbības periods beidzās 1940. gada 10. maijā, kad Vācija uzsāka plānu Gelb: plānu zibens karam pret Beļģiju, Nīderlandi un Luksemburgu. Savukārt "Gelbs" pavēra ceļu "Rot" plānam: zibenīgam iebrukumam Francijā, apejot spēcīgos Maginot līnijas nocietinājumus.
"Mēs esam pilnībā salauzti!"
Vācu ofensīva strauji attīstījās. Līdz 14. maijam Holande kapitulēja. Beļģija izturēja ilgāk, taču tās pozīcija ātri kļuva bezcerīga.
Nacistu uzbrukums noveda pie tā, ka dažu dienu laikā pār Francijas karaspēku un Lielbritānijas ekspedīcijas spēkiem draudēja blokāde un pilnīga sakāve Denkerkas ostas apgabalā Lamanšā.
1940. gada 20. maijā vācu tanku formējumi izlauzās uz Ebevilu, un tā sauktās Pirmās sabiedroto armijas grupas karaspēks (kopā 10 britu, 18 franču un 12 beļģu divīzijas) tika nogriezts un piespiests jūrai. Gravelines, Arras un Briges apgabals.
Divas dienas iepriekš Lielbritānijas spēku komandieris kontinentālajā Eiropā Lords Gorts vērsās pie Lielbritānijas premjerministra Vinstons Čērčils ar aicinājumu sākt evakuāciju.Čērčils vilcinājās, bet pēc divām dienām tika dots evakuācijas pavēle. Situācija bija patiesi katastrofāla. Šo dienu laikā Francijas premjerministrs Reino piezvanīja savam kolēģim Čērčilam uz Londonu un izmisumā kliedza klausulē: “Mēs esam uzvarēti! Mēs esam pilnībā salauzti!
Vācu uzbrukumiem tika zaudētas Bulonas un Kalē ostas. Denkerka palika pēdējā cerība. Ap viņu uzkrājās sabiedroto karaspēka grupa, kurā ir vairāk nekā 300 tūkstoši cilvēku.
Karaspēka evakuācijas operāciju sauca par "Dinamo". Tās vadība tika uzticēta britiem Kontradmirālis Bertrams Remzijs.
Evakuācijai tika savākts viss, kas bija iespējams, arī nelielas privātās jahtas un mazās zvejnieku laivas. Kopumā viņiem izdevās samontēt 693 angļu un aptuveni 250 franču kuģus.
Lai evakuācija būtu iespējama, karaspēkam par katru cenu vajadzēja noturēt fronti pret vāciešiem.
Izmisīgie franču karaspēka pretuzbrukumi kaitināja vāciešus, taču nevarēja radikāli mainīt situāciju. Kalē ostu vācieši ieņēma 1940. gada 23. maijā. Līdz Denkerkai bija atlikuši tikai 16 kilometri.
Britu karaspēks dodas uz Denkerkas pludmali, lai gaidītu evakuāciju. Foto: Commons.wikimedia.org
Tankiem dots pavēle apstāties
Franči un briti sāka arvien vairāk pretuzbrukumu, bet vācu knaibles turpināja stingrāk.
Britu pavēlniecība, izvērtējot situāciju, prognozēja, ka labvēlīgos apstākļos izglābt var ne vairāk kā 45 tūkstošus karavīru un virsnieku.
Vācu tanku vienības gatavojās pēdējam grūdienam uz Denkerku, kad 24. maijā saņēma pavēli no Hitlera: divīzijām, kas virzās gar Lamanša piekrasti, jāpārtrauc virzība pie Aa kanāla līnijas un jāatvelk vienības, kas bija virzījušās uz Denkerku. Hazebrouck. Hitlers pavēlēja "netuvoties Denkerkai tuvāk par 10 km" un neizmantot tankus pret bloķēto grupu.
Tā bija ļoti neloģiska pavēle, kas samulsināja vācu ģenerāļus. Un vēl dīvaināks bija fakts, ka pavēle karaspēkam apstāties pirms Denkerkas sasniegšanas tika pārsūtīta nešifrētā veidā, pateicoties kam tas kļuva zināms britiem.
Glābšanas laivas ar britu karaspēku. Foto: Commons.wikimedia.org
"Daudzi tūkstoši ienaidnieka karavīru zem mūsu deguna bēg uz Angliju"
1940. gada 26. maijā sākās anglo-franču spēku evakuācija. Cilvēki tika uzņemti uz klāja ne tikai pašā Denkerkas ostā, bet arī blakus esošajās pludmalēs, kur no ūdenī iebrauktām kravas automašīnām tika izveidoti moli mazajiem kuģiem.
Vācieši ar artilērijas un lidmašīnu palīdzību uzbruka kuģiem un karaspēkam krastā, taču ar to evakuāciju izjaukt neizdevās. Britu cīnītāji diezgan veiksmīgi tika galā ar ienaidnieku.
vācu Ģenerālis Francs Halders 1940. gada 30. maijā viņš savā dienasgrāmatā rakstīja: “Mēs zaudējām laiku, tāpēc gredzens ap francūžiem un britiem tika slēgts lēnāk, nekā bija iespējams. Galvenais ir tas, ka mehanizēto formējumu apturēšanas rezultātā piekrastē gredzens netika slēgts, un tagad varam tikai apcerēt, cik tūkstošiem ienaidnieka karavīru zem mūsu deguna bēg uz Angliju.
Franči un briti spītīgi aizstāvēja aizsardzības līnijas ap Denkerku. Vāciešiem pēc Hitlera iniciatīvas tika liegta iespēja izmantot savu galveno ieroci: tanku formējumus.
Rezultātā nacisti varēja tikai noskatīties, kā arvien vairāk kuģu aizveda ielenktos.
Franču iznīcinātājs Bourrasque piekrauts ar karaspēku. Foto: Commons.wikimedia.org
Ietaupīti 337 tūkst
Jūras tilts darbojās no 1940. gada 26. maija līdz 4. jūnijam. Šajā laikā no Denkerkas tika evakuēti vairāk nekā 338 tūkstoši cilvēku, no kuriem vairāk nekā 337 tūkstoši sasniedza Anglijas piekrasti.
Tika izglābti gandrīz visi britu ekspedīcijas spēki, vairāk nekā 90 tūkstoši franču karavīru, kā arī beļģi un citu sabiedroto koalīcijas valstu karavīri.
Zaudējumi galvenokārt radušies iekārtās, no kurām gandrīz visas bija jāatsakās. 2472 artilērijas vienības, gandrīz 65 tūkstoši transportlīdzekļu, 20 tūkstoši motociklu, 68 tūkstoši tonnu munīcijas, 147 tūkstoši tonnu degvielas, 377 tūkstoši tonnu tehnikas un militārā aprīkojuma, 8 tūkstoši ložmetēju un aptuveni 90 tūkstoši šauteņu, ieskaitot visus smagos ieročus un transportlīdzekļus. , tika atstātas 9 angļu divīzijas.
Bet to visu nevarēja salīdzināt ar cilvēku glābšanu. "Denkerkas brīnums" kļuva par sava veida kompensāciju par militāro katastrofu Francijā. Britiem izdevās uzturēt kaujas gatavu armiju, kas ļāva turpināt karu. Evakuācijas operācija paaugstināja morāli Lielbritānijā liela nozīme turpmākajiem pasākumiem.
Britu kuģi glābj sabiedroto karaspēku zem vācu uguns. Foto: Commons.wikimedia.org
Hitlera grandiozais žests
Nemazinot evakuācijas operāciju veicēju prasmi un drosmi, kā arī Denkerkas aizstāvju noturību (gūstā tika saņemti 15 tūkstoši franču, kuri sedza ostu un kuriem nebija laika evakuēties), jāatzīst, ka bez Hitlera pavēle apturēt vācu tankus, “brīnums” varēja notikt un nenotikt.
Bet kāpēc Hitlers deva šādu pavēli?
Ir vairākas versijas: Luftwaffe spēju pārvērtēšana, bailes no Parīzes apkārtnes pretuzbrukuma, nevēlēšanās ciest smagus zaudējumus. Taču pārmērīga piesardzība nav raksturīga Hitleram, kuram bija avantūristiskas iezīmes. Turklāt tajā brīdī nacistiem viss gāja tik labi, cik vien iespējams, un, visticamāk, arī tā Vācu tanki franču un britu izmešana jūrā šķita daudz augstāka par nopietnas militāras neveiksmes iespējamību.
Hitlera lēmums varēja būt politisks solis. Apturot ofensīvu un nododot pavēli, lai briti par to droši zinātu, nacistu līderis parādīja, ka nevēlas britus iznīcināt un ceļš uz mājām viņiem ir atvērts.
Karaspēks evakuēts no Denkerkas zemes Doverā. Foto: Commons.wikimedia.org
Lielbritānija nepieņēma "godājošo mieru"
Kāpēc tik plašs žests? Līdz tam laikam bija acīmredzams, ka Francija ir sakauta un tās kapitulācija bija tuvākās nākotnes jautājums. Patiesībā Lielbritānija, iedzīta uz savām salām, palika viena karā pret Vāciju.
Bet, neskatoties uz vācu stratēģu plānoto nosēšanos Anglijā, Hitlers nevēlējās iebrukt Foggy Albion.
“Lebensraum”, kuras iekarošana bija Hitlera ideju vissvarīgākā daļa, atradās nevis Rietumos, bet gan Austrumos. Karo ar Padomju savienība bija neizbēgama, un, lai tam sagatavotos, Hitlers vēlētos atbrīvoties no “kara divās frontēs” draudiem. Līdz ar Francijas sakāvi tas nopietni samazinājās, bet pilnībā nepazuda.
Dodot britiem iespēju pamest Denkerku, Hitlers centās radīt apstākļus “godājamam mieram”, ar kuru viņš vēlējās izbeigt karu Rietumos. Savās runās 1940. gada vasarā Hitlers atklāti teica, ka nav pamata Vācijas un Lielbritānijas kara turpināšanai, un aicināja sēsties pie sarunu galda.
Nacistu vadonis ļoti labi zināja, ka Anglijā ir daudz viņa cienītāju, kā arī tādu, kas labprāt apturētu karu.
Taču premjerministrs Vinstons Čērčils nebija viens no tiem. Lielbritānija atteicās no fīrera priekšlikumiem, nolemjot cīņu turpināt.
Un Denkerkā izglābtais karaspēks viņai ļoti palīdzēja.
A Briti un franči uzskatīja, ka viņiem ir pietiekami daudz spēka pretoties Hitleram.
Bet viņi tika viegli un nejauši notriekti, īsti nemanot. Vācu ofensīva Francijā izrādījās tik strauja un spēcīga, ka tā bija pilnīgi demoralizējoša pārsteigums pretiniekam. Pēc Maginot līnijas izrāviena 1940. gada 10. maijā un Nīderlandes kapitulācijas Vācijas pavēlniecība balstījās uz tās panākumiem. Kā tas bija CAT laikā...
Britu ekspedīcijas spēku vienības lorda Džona Gorta vadībā, franču vienības un formējumi, kas bija daļa no 16. korpusa, un Beļģijas karaspēka paliekas tika bloķētas Denkerkas pilsētas rajonā. Britu spēku komandieris lords Gorts pirmo reizi atklāti ierosināja apsvērt jautājumu par sabiedroto karaspēka evakuāciju uz Britu salām.
1940. gada 20. maijā ātrie vācu tanku formējumi izlauzās uz Ebevilu, un 1. sabiedroto armijas grupas karaspēks (kopā 10 britu, 18 franču un 12 beļģu divīzijas) tika nogriezts un nostiprināts jūrā. Gravelines, Arras un Brige.
No dienvidiem un dienvidrietumiem pret viņiem darbojās Vācijas armijas A grupas karaspēks pulkveža ģenerāļa Gerda fon Rundštedta vadībā (tanku grupa E. Kleists, Panzer grupa G. Hoth un 4. Vērmahta armija), no austrumiem un dienvidaustrumiem - vācu armijas grupas "B" karaspēks ģenerāļa pulkveža V. Lība vadībā (18. un 6. armijas daļas).
Čērčila kabinets un Lielbritānijas Admiralitāte nolēma evakuēt daļu britu ekspedīcijas spēku uz Britu salām.
20. maijā Lielbritānijas valdība sāka savākt kuģus un kuģus, kas varēja piedalīties evakuācijā (sk. Denkerkas mazie kuģi). Evakuācijai sabiedroto pavēlniecība mobilizēja visus pieejamos jūras un tirdzniecības flotes kuģus: 693 britus un aptuveni 250 frančus. Operāciju plānoja un vadīja kontradmirālis Bertrams Remzijs.
Briti un franči mēģināja dot pretuzbrukumu, taču darbojās nesaskaņoti un nekoordinēti.
1940. gada 22. maijā Kleista tanku grupas vienības ieņēma Bulonu. Tajā pašā dienā Anglijas Jūras spēku ministrija rekvizēja 40 holandiešu šonerus, kas atradās Anglijas ostās, lai tos izmantotu karaspēka evakuācijai no kontinenta.
24. maijā Hitlers deva pavēli vācu tanku divīzijām, kas virzījās gar Lamanša piekrasti, apturēt virzību pie Aa kanāla līnijas un atsaukt vienības, kas bija virzījušās uz Hazebrouck. Tālāka virzība bija atļauta tikai vienībām, kas veic izlūkošanas un drošības uzdevumus. Rezultātā vācu vienības apstājās pie līnijas Bethune-Saint-Omer-Gravlines.
Hitlers pavēlēja "netuvoties Denkerkai tuvāk par 10 km" un neizmantot tankus pret bloķēto grupu.
Taču 24. maijā pēc SS divīzijas komandiera “Ādolfa Hitlera” pavēles nacisti šķērsoja Ā kanālu un pretējā krastā ieņēma Monvatas augstumus, kas nodrošināja dominēšanu pār līdzeno reljefu (viduslaiku pils drupas). augšpusē ļāva to pārvērst par cietoksni).
1940. gada 28. maijā Beļģijas karalis Leopolds III parakstīja Beļģijas nodošanas aktu. Beļģijas karaspēka padošanās atbrīvoja vācu militārās vienības un sarežģīja Denkerkas apgabalā bloķēto anglo-franču karaspēka stāvokli.
Evakuācija no Denkerkas apgabala notika izklīdināti, nepārtrauktā artilērijas apšaudē un pastāvīgā ienaidnieka bombardēšanā. Īpaši masīvi reidi sākās pēc tam, kad britu iznīcinātāji, kas klāja piekrasti, atkāpās, lai uzpildītu degvielu. Ielenkumam sašaurinoties, apšaude tika veikta arī no kājnieku ieročiem, galvenokārt no ložmetējiem.
Bombardējot piekrasti, vācu aviobumbu postošā ietekme tika samazināta jūras smilšu zemā blīvuma dēļ.
Saskaņā ar Lielbritānijas Jūras spēku biroja oficiālajiem datiem operācijas Dinamo laikā (1940. gada 26. maijā līdz 4. jūnijam) no Francijas krasta ap Denkerku tika evakuēti kopumā 338 226 sabiedroto karavīri.
Kopumā 2472 artilērijas vienības, gandrīz 65 tūkstoši transportlīdzekļu, 20 tūkstoši motociklu, 68 tūkstoši tonnu munīcijas, 147 tūkstoši tonnu degvielas un 377 tūkstoši tonnu tehnikas un militārās tehnikas, 8 tūkstoši ložmetēju un aptuveni 90 tūkstoši šauteņu, tajā skaitā visas smagās. 9 britu divīziju ieroči un transports. Karalisko gaisa spēku zaudējumi, kas sedz evakuāciju, sasniedza 106 lidmašīnas. Operācijas laikā un transportēšanas laikā uz Angliju gāja bojā vai pazuda bez vēsts aptuveni 2 tūkstoši sabiedroto karavīru un jūrnieku, un kopumā tika sagūstīti 50 tūkstoši Francijas armijas darbinieku.
Operācijas laikā tika zaudēta vairāk nekā ceturtā daļa kuģu un kuģu, kas piedalījās evakuācijā (224 britu un aptuveni 60 franču kuģi), tostarp 6 britu iznīcinātāji. flote un 3 Francijas flotes. Tika bojāts ievērojams skaits kuģu (tostarp 19 vai 23 Anglijas flotes kuģi).
Kāpēc Hitlers apžēlojās par britiem un frančiem un neizmeta grupu jūrā? Vai jūs domājāt, ka anglosakši būs laipnāki?))) Varbūt Hitlers saprata, ka stūrī iedzītie nikni pretosies, jo viņiem nav ko zaudēt. Militārie vēsturnieki joprojām strīdas par ofensīvas pārtraukšanas patiesajiem iemesliem. Oficiālā galvenais iemesls skaidrojot šo lēmumu - Hitlers centās izvairīties no lieliem zaudējumiem tanku vienībās, kurām Francijas kampaņas otrajā fāzē vajadzēja ātri izstiept Eiropu līdz Atlantijas okeānam. Tam ir daudz citu iemeslu. Varbūt Hitlers ticēja Luftwaffe priekšniekam Gēringam, kurš apsolīja fīreram, ka evakuāciju var viegli pārvērst ellē tikai ar Vācijas gaisa spēku palīdzību.
Iemesli, kāpēc Hitlers apturēja nacistu karaspēku, joprojām tiek apspriesti...
Informācija un fotogrāfijas (C) Internets