성인을 위한 DIY 스쿠터. Drel에서 전기 스쿠터를 직접 만들까요, 아니면 "Hummingbird" 스쿠터를 구입해야 할까요? 스쿠터를 만들려면 다음이 필요합니다.

전기 스쿠터– 이는 일반 220V 콘센트로 배터리를 충전하여 일상적으로 사용할 수 있는 편리하고 현대적이며 경제적으로 실현 가능한 장비입니다. 유일한 시급한 문제는 이 장치의 높은 비용입니다. 의심할 여지 없이 모든 고품질 품목은 비용이 높으며 이는 충전 배터리의 장기간 작동 및 운송 장치의 안전한 사용에서 나타납니다.

고가의 장비 비용에 대한 대안은 "직접 전기 스쿠터"를 만드는 것입니다. 그러나 이러한 복잡성 범주의 기술 장치 개발에 대한 좋은 경험과 지식을 갖는 것이 "매우 중요"합니다. 전기 스쿠터의 작동 원리에 대한 충분한 지식과 이해가 필요하며, 가장 중요한 것은 자신의 능력에 대한 명확한 이해와 자신감을 갖는 것입니다.

전기스쿠터는 다양한 유닛의 디자인에 따라 조립이 가능합니다. 대부분의 경우 이륜 장비가 사용됩니다.

• 저렴한 옵션과는 거리가 멀지만 전기 배터리 연결 측면에서 수정이 매우 쉬운 호버보드 기반 모바일 차량)
• 냉각 라디에이터 엔진을 기반으로 작동하는 장비는 자동차 해체업체에서 구입할 수 있습니다. 기계 설계에 어려움이 있지만 그 결과는 강력한 유닛입니다.

편의를 위해 좌석이 있는 전기 스쿠터를 개발할 수 있으며 이는 장기간 사용하기에 매우 편리합니다. 이러한 목적을 위해서는 프레임 자체가 필요하지만 연결을 통해 랙을 구축해야 합니다. 프레임 구조물을 조립한 후 속도변속기를 조립하고 휠을 고정한 뒤 배터리를 장착하고 엔진을 장착한다. 최적의 예산 옵션은 분해된 전동 드라이버를 기반으로 전기 스쿠터를 만드는 것입니다. 제어는 드라이버의 트리거와 케이블에 부착된 오토바이 핸들로 제공됩니다. 휠 자체의 토크를 생성하기 위해 마찰 부착 장치가 있는 2단 견고한 체인 변속기가 사용됩니다.

프레임을 만들기 위해 알루미늄 또는 강철로 만든 채널을 취하고 좌석은 자전거에서 가져갈 수 있으며 바퀴는 유모차 또는 스쿠터에 맞습니다. 배터리의 변형은 비용, 리튬 또는 납에 따라 다를 수 있습니다. 배터리 전원은 각각 12V여야 합니다. 또는 전기 헬리콥터나 오래된 드릴에서 배터리를 제거할 수도 있습니다.

실제로 위의 예비 부품 외에도 M8 및 M10 크기의 볼트와 10A의 전기 공급이 가능한 토글 스위치도 유용합니다.

수제 전기 스쿠터를 조립하는 알고리즘은 다음과 같습니다.

• 알루미늄 프로파일을 선택하여 지지 프레임을 측정합니다.
• M8 및 M10 크기의 볼트와 너트를 사용하여 지지 빔을 스쿠터 프레임에 부착합니다.
• 스쿠터 뒷면에는 엔진을 설치하기 위한 구멍이 뚫려 있습니다.
• 휠 커플링은 허브 내부에 장착됩니다.
• 휠 축을 따라 클램프가 부착되고 볼트로 고정되며 와이어가 당겨지는 프레임 아래에 플라스틱 상자가 설치됩니다.
• 늘어난 와이어를 기반으로 엔진과 배터리를 전환할 수 있는 전기 회로가 형성됩니다.

이러한 수제 스쿠터의 주요 특징은 스쿠터 운전자의 배낭에 장착되는 휴대용 배터리입니다. 연결은 당긴 케이블을 통해 이루어집니다.

수제 스쿠터의 실습은 작업을 성공적으로 완료하려면 많은 노력을 기울여야 하며 작업 초기에 예상한 만큼 많은 돈을 절약하지 못할 수도 있음을 보여줍니다.

전기 드릴 엔진과 앵글 그라인더의 기어 박스로 손으로 만든 수제 전기 스쿠터 : 조립 사진과 스쿠터 테스트 비디오.

전기 스쿠터는 점차 우리 일상생활의 일부가 되어가고 있으며, 거리에서는 어린이뿐만 아니라 성인용으로도 이러한 장치를 찾을 수 있습니다. 그리고 이러한 장치의 일부 소유자는 교통 체증없이 출근합니다. 왜냐하면 그러한 차량의 파워 리저브는 15-20km에 충분하고 휘발유로 채울 필요가 없기 때문입니다.

판매중인 스쿠터 장치의 산업용 버전은 저렴하지 않지만 민속 공예가에게는 스크랩 재료로 전기 스쿠터를 만드는 것이 문제가 아니며 이 기사에서는 이러한 수제 제품을 살펴 보겠습니다.

• 중국산 일반 스쿠터입니다.
• 12V 배터리로 구동되는 전기 드릴.
• 차축과 기어 박스는 그라인더에서 나온 것입니다.
• 자동차 시동 장치에서 Bendix 클러치가 과도하게 작동합니다.
• 롤러 휠 베어링 – 3개
• 리튬 폴리머 배터리 - 12V 및 2.2A
• 전선.
• 알루미늄 코너.
• 볼트, 너트, 리벳.

엔진이 꺼졌을 때 스쿠터 휠이 멈추지 않거나 제동되지 않고 계속 회전하려면 여기에 오버러닝 클러치가 필요합니다.

메모! Bendix는 왼손잡이용과 오른손잡이용이 있으며 회전 방향에 따라 선택해야 합니다.

그라인더의 액슬을 스쿠터 휠에 연결했습니다. 이를 위해 휠 베어링을 액슬에 용접하고 베어링 자체도 회전하지 않도록 내부에 용접했습니다. 휠은 축에 단단히 고정되어 토크가 휠에 전달됩니다.

휠 축은 스쿠터 프레임의 알루미늄 모서리로 고정된 두 개의 베어링에 장착됩니다.

이제 엔진 기어박스 축을 벤딕스에 연결해야 합니다.

엔진 기어박스의 축(축에 수직)에 3.3mm 구멍을 뚫고 그 안에 드릴 조각을 두드려 박았습니다.

Bendix 자체에서 드릴 조각이 달린 축이 들어갈 수 있도록 세로 절단을했는데 카르 단 조인트와 같은 것으로 나타났습니다.

프레임에는 리튬 폴리머 배터리가 장착되었습니다.

스티어링 휠에는 전기 드릴의 속도 제어 버튼이 설치되어 있으며 조절기는 간단하게 연결되어 있으며 두 개의 전선은 전기 모터에 연결되고 두 개는 배터리 자체에 연결됩니다.

모든 소년의 꿈은 스쿠터를 타는 것입니다. 그러나 현대 소녀들도 차를 타는 것을 싫어하지 않습니다. 그러나 이제 일반 스쿠터에 대한 더 바람직한 대체품, 즉 모터가 장착된 스쿠터가 등장했습니다. 어린이뿐만 아니라 어른도 쉽게 탈 수 있습니다.

가장 어린 아이(4~7세)의 경우 저렴하게 구입할 수 있습니다. 스쿠터 "허밍버드", 파란색과 빨간색으로 제공됩니다.

최대 속도는 작습니다 - 10km/h, 하지만 그런 스쿠터를 타는 어린이에게는 진짜 집회입니다. 1회 충전으로 운전 가능 4km. 접이식 디자인으로 어린이도 견딜 수 있음 무게는 최대 40kg. 스쿠터 그 자체 무게는 8.2kg에 불과합니다., 즉. 아이가 스스로 쉽게 바닥까지 들어올릴 수 있습니다. 넓은 발판 - 580x130mm, 타이어 직경이 137mm인 휠 크기는 차량의 신뢰성과 안전성을 나타냅니다. 바퀴는 베어링에 있으며 내구성이 뛰어난 플라스틱으로 만들어졌습니다. 속도 조절용 스로틀 스틱, 솔리드 타이어, 후방 드럼 브레이크, 완전히 충전하는 데 최대 8시간이 필요한 무정비 납산 배터리, 모터 120W– 이것이 모델의 주요 특징입니다. 스쿠터가 아닌 꿈!

Kolibri 스쿠터를 어디에서 구입하고 그 가격은 얼마입니까?

이 기적의 장난감과 동시에 개인 차량의 비용 고작 69달러 . 스쿠터는 다음에서 구입할 수 있습니다. e-bike.com.ua .

약간의 비용과 상상력이 일반 무선 드릴로 스쿠터를 만드는 데 도움이 될 것입니다.

오늘날 소매 체인에는 다양한 전기 스쿠터가 있지만 배터리 드릴로 전기 스쿠터를 쉽게 만들 수 있으며 그라인더를 분해하다. 이미 모터가 달린 스쿠터를 타고, 자신의 손으로 직접 만든 장인들은 이렇게 발전하는 모터를 말합니다. 550rpm, 도시 거리에서 운전하기에 충분합니다.

배터리는 드릴에도 적합합니다 - 14.4V

프레임은 일반 재료로 만들 수 있습니다. 프로필 강관(벽 두께 2.5mm) - 견딜 수 있습니다. 체중 100kg. 또는 일반 스쿠터의 프레임을 사용하십시오. 자전거 매장에서는 고무 그립, 핸들바 마운트, 300kg의 하중에 맞게 설계된 스러스트 베어링을 구입해야 합니다. 바퀴에 회전을 전달하는 데는 여러 가지 옵션이 있습니다. 체인, 두 개의 기어, 마찰 부착 장치 사용, 견고한 변속기 및 모터 사용 - 바퀴. 그러나 마지막 옵션은 구현이 사실상 불가능합니다. 왜냐하면 이 중요한 부품을 중국에서 주문해야 하기 때문입니다.

어느 바퀴가 회전할지 즉시 결정해야 합니까? 발전기를 연결하려면 오버러닝 클러치(구매하기도 쉬움), 베어링 및 휠도 필요합니다. 배터리가 들어갈거에요 리튬 폴리머(11.1V 2.2Ah). 이 모든 것에 약간의 마법을 사용하면 좋은 교통 수단을 얻을 수 있습니다.

드릴로 전기 스쿠터를 만드는 데 비용이 얼마나 드나요?

자신의 손으로 전기 스쿠터를 만드는 데 드는 비용은 약 5천 루블, 소매 체인 비용 계산의 구조 비용에 대해 14-140,000 루블.

유용한 링크, DIY 전기 스쿠터: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm

사람이 땅을 한 번 밀면 어디까지 갈 수 있나요? 이것이 한 단계라면 평균적으로 미터 미만입니다. 위로 달려가서 더 세게 밀면 4~5미터 정도 뛸 수 있습니다. 그러므로 더 이상 겸손하지 않은 청년이 편집실에 나타나 다리를 한 번 밀면 50m, 심지어 30kg의 하중으로도 이동할 수 있다고 선언했을 때 우리가 얼마나 놀랐는지 상상해보십시오. 방문자는 손에 이상한 카트를 가지고있었습니다. 당연히 우리는 그것을 의심했습니다.

그리고 그들이 그것을 의심했을 때 그들은 증거를 요구했습니다.

“글쎄요.” 이상한 수레 주인이 우리에게 말했습니다. - 밖에 나가자. 여기 아스팔트 위에서 우리는 속고 있는 것이 아니라고 확신했습니다.

면밀히 조사한 결과 "카트"는 어린이용 스쿠터를 개조한 것으로 밝혀졌습니다. 우리의 손님인 엔지니어 Sergei Stanislavovich Lundovsky는 이 차량을 성인을 위한 특이한 차량으로 바꾸는 데 성공했습니다.

스쿠터를 어떻게 "성장"시켰나요? 그의 변화의 본질은 무엇입니까? 우선, "운전자"가 서있는 플랫폼의 최대 허용 하강입니다. 개조된 스쿠터에 적재 시 지상고는 30mm에 불과합니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 이것은 매끄러운 아스팔트뿐만 아니라 시골 길에서도 운전하기에 충분합니다. 바닥이 울퉁불퉁한 도로에 닿으면 스쿠터는 단순히 앞으로 미끄러집니다. 그리고 더 큰 장애물에 직면하면 운전자는 스티어링 휠을 위로 당겨서 앞바퀴를 들어 올려 차를 도울 수 있습니다.

플랫폼을 낮추면 기계의 무게 중심이 낮아져 안정성에 유익한 영향을 미치고 지지 다리를 전혀 구부리지 않고도 "푸시" 다리로 지면에 쉽게 닿을 수 있게 되었습니다. 덕분에 표준(높은) 플랫폼을 갖춘 스쿠터를 사용할 때보다 운전자의 피로가 훨씬 줄어듭니다.

자동차는 어린이 스포츠 스쿠터 "Orlik"(비용 14 루블)을 기반으로 제작되었습니다. 사진과 같이 뒷바퀴로 이어지는 포크다리와 롤러블레이드 앞부분이 잘려져있습니다. 새로운 플랫폼은 부츠 크기에 맞게 강철 각도 20X20X5mm로 만들어졌습니다. 도면에서는 길이가 320mm로 가장 유리합니다. 공장 스포츠 스쿠터의 앞부분은 파이프에 용접된 클램프와 4개의 M8 볼트로 플랫폼에 연결됩니다. 약 20mm 두께의 플레이트가 클램프 다리 아래에 배치되어 운전자에게 가장 편리한 플랫폼 경사를 찾을 수 있습니다.

운전자가 몸을 굽히지 않고 편안하게 차량을 조종할 수 있도록 스티어링 튜브의 길이를 늘려야 한다.

뒷바퀴 포크는 플랫폼 자체와 동일한 각도로 만들어졌습니다.

자전거의 스탬프가 찍힌 수하물 프레임은 트렁크로 사용되며 앞바퀴 위에 배치하는 것이 가장 좋습니다. 스티어링 칼럼 헤드와 앞 차축에 부착됩니다. 하중으로 인해 미는 다리가 움직이기 어렵기 때문에 트렁크를 뒤쪽에 놓을 수 없습니다.

평평하고 경사가 없는 아스팔트 지역에서 롤러 스케이트 타는 법을 배우기 시작해야 합니다. 길고 강하지만 다리로 날카롭지 않은 킥을 연습하고 관성의 움직임을 익히는 데 주된 관심을 기울입니다. 이 경우 스티어링 휠은 완전히 움직이지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 (저항 증가로 인해) 속도가 빠르게 떨어집니다.

훈련 중에 어느 다리가 지지 다리로 가장 효율적인지, 어느 다리가 미는 다리로 가장 효율적인지 빠르게 결정됩니다.

S. LUNDOWSKY, 엔지니어

“사실 인생은 단순하지만 우리는 끊임없이 그것을 복잡하게 만듭니다.”
(공자)

많은 사람들은 아마도 70년대에 우리 아버지들이 어떻게 볼 베어링으로 ​​만든 바퀴가 달린 스쿠터를 만들었는지 기억할 것입니다. 이 천둥 같은 기적이 우리에게 엄청난 자부심을 불러일으켰고, 이웃 소년들 사이에 하얀 부러움을 불러일으켰습니다. 하지만 시간이 흐르고 모든 것이 변합니다... 스쿠터 패션이 다시 돌아왔고 이미 우리 아이들만 타고 있습니다. 그리고 약 4년 전, 제 능력을 평가한 후 작아진 어린이용 자전거로 스쿠터를 만들기로 결정했습니다.

여기에는 전극이 있는 용접 인버터(바람직하게는 2개), 앵글 그라인더 및 1미터의 프로파일 직사각형 파이프가 필요하다는 점을 즉시 경고하겠습니다. 그리고 스쿠터를 만든지 꽤 오래되었기 때문에 약간의 뉘앙스만 설명하도록 하겠습니다.

나는 이것을 다음과 같이 얻었습니다 :

가속에 대한 반응이 매우 빠르고 매우 빠릅니다. 그리고 이제 순서대로. 먼저, 우리는 자전거의 뒷부분과 앞부분을 보았습니다. 그리고 앞에서 우리는 스티어링 튜브와 평행하게 프레임 튜브를 보았습니다.

프로파일 파이프를 측정하고 굽은 부분을 그라인더로 V자 모양으로 자릅니다. 구부리고 요리하세요. 또한 후면 및 전면 유닛의 부착 지점을 철저하게 용접했습니다. 우리는 추가 파이프를 사용하여 스티어링 칼럼을 확장하고 원래 자전거 파이프에도 용접했습니다.

쐐기 어셈블리가 있는 볼트가 이 파이프 내부를 통과합니다. 당연히 원래 볼트가 짧아서 반으로 자르고 가운데에 와이어(6mm)를 용접해야 했습니다. 부드럽게 만들기 위해 바이스로 요리했습니다. 현장에서 지표면까지의 거리에 특히 주의하십시오. 도로의 불균일성을 고려하여 최소화해야 합니다. 다시 해야 해서 플랫폼을 너무 높게 올렸어요.

보드가 상단에 나사로 고정되어 있고 스쿠터가 일반적으로 준비되었습니다. 빠진 유일한 것은 브레이크입니다. 오래된 자전거(일반 림)에서 사용할 수 있습니다. 일반적으로 페달을 떼고 시트 튜브를 길게 하면 자전거 스쿠터의 일종인 하이브리드가 나옵니다.

원하는 경우 현장에 기어박스가 있는 전기 모터를 설치하고 트렁크에 배터리를 설치할 수 있습니다. 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다.

스키를 탄 수제 스쿠터

아이들이 부모를 당황하게 만드는 방법을 안다고 말하면서 미국을 발견하지 못할 것입니다.... 내 딸은 작은 바퀴가 달린 스쿠터를 가지고 있는데 인터넷에서 가져온 똑같은 작은 바퀴 때문에 더 이상 좋아하지 않습니다.

그리고 작은 바퀴가 달린 작은 자전거, 무릎이 핸들에 닿는다는 이유로 만족스럽지 못한 실제 자전거 사진.

그래서 큰 바퀴가 달린 자전거로 스쿠터를 만드는 임무가 주어졌습니다. 머리를 긁적인 후 차고로 갔습니다... 자세한 내용은 나중에... 작은 바퀴가 달린 스쿠터는 더 이상 구할 수 없기 때문에 "기술적 조언"에 따라 딸과 저는 스쿠터를 만들기로 결정했습니다. 스키 필요한 것: 자유 시간(휴가 동안에는 시간이 충분합니다!), 스쿠터, 판금 부품 및 미니 스키.

우리는 스키를 분해하고 직경 4mm의 구멍을 뚫습니다.

그런 다음 필요한 2mm 두께의 판금을 선택하고 표시합니다.

절단된 부분을 용접하기 전에 이렇게 하기로 결정했습니다.

스키를 타려고 시도 중입니다...정상입니다!

이것이 이 모든 불명예의 주요 메커니즘이자 개시자입니다.

칠하고, 말리고, 이 "샌드위치"를 합칩니다.

조수와 함께 이 스쿠터를 만드는 데 이틀 저녁, 각각 3시간이 걸렸습니다. 그리고 하나는 더 빠르다고 생각합니다. 내 딸과 함께한 병렬 프로젝트 "큰 바퀴의 스쿠터"에 대한 설명(위에서 말했듯이 이에 대한 자세한 내용은 나중에) 없이는 사진이 많지 않습니다. 스쿠터의 구성은 뒤쪽에서 이루어집니다.

DRIVE2 DIY 커뮤니티의 사용자 MishGun086이 게시한 게시물

처음부터 나만의 스쿠터 만들기

나는 대부분의 사람들이 롱보드와 외발자전거부터 스쿠터와 무료 노선에 이르기까지 바퀴 달린 교통수단을 이용하는 꽤 재미있는 공과대학(Harvey Mudd)에 다닙니다.

1단계: 디자인

실제 모델링을 하기 전에 저는 이번 프로젝트를 포함한 대부분의 프로젝트에 대해 먼저 스케치를 합니다. 나는 필요한 기본 크기를 파악하는 데 이를 사용합니다. 무엇을 할지 구상을 하고 나면 노트북과 줄자를 들고 캠퍼스를 돌아다니며 내가 좋아하는 스타일의 스쿠터를 모두 사진으로 찍었다. 저는 결국 스쿠터로 Razor A5-Lux를 선택했습니다. 나는 또한 레이저 컷 아크릴 데크와 야간 순항을 위한 LED를 사용하여 알루미늄으로 만들고 싶다고 일찍부터 결정했습니다.
누군가의 A5-Lux를 측정한 후 20분 후에 다음 스케치에 필요한 모든 측정값을 얻었습니다. 그런 다음 Google SketchUp으로 가서 풀 3D 모델을 만들었습니다. SketchUp 모델에서는 작은 부품이 포함된 디자인 세부 사항이 100% 정확하지 않더라도 이 모델을 사용하여 필요한 다른 알루미늄 스톡과 일부 부품의 특정 절단 길이를 파악했습니다.

빌드 후반부(약 5개월 후)에는 엔지니어링 수업에서 SolidWorks를 배웠습니다. 이때쯤에는 빌드에서 대부분의 부품이 완료되었으므로 이번에는 정확한 모델을 만드는 것이 훨씬 쉬웠습니다. 나는 이 모델을 사용하여 "접이식 막대 지지대"의 정확한 길이와 위치를 파악했지만 이에 대해서는 나중에 다루겠습니다.
저는 주로 8-32개의 캡 나사와 8-32개의 버튼 캡을 사용했고, 작은 것에는 5-40개의 캡 나사 몇 개를 사용했습니다.
많은 온라인 조사 끝에 저는 대형 휠체어 캐스터가 저렴하고 내구성이 뛰어나며 상당히 저렴하다는 사실을 발견했습니다.
처음에는 데크를 투명 아크릴 페인트로 코팅하기로 결정하고 E-Street Plastics에서 1/4 투명 녹색 조각도 주문했습니다. 레이저 커터를 사용하여 데크를 자릅니다.

2단계: 덱 지원

나는 데크를 지원하는 것부터 시작하여 후속 조각으로 작업했습니다. 데크 스탠드는 스쿠터의 베이스를 지지하는 부품입니다.
저는 1" x 1/2" x 20 5/8" 6061 알루미늄의 두 가지 길이를 "레일"로 사용하고 이를 동일한 재질의 2" 조각 두 개와 결합하여 데크 지지대를 만들었습니다. 띠톱을 사용하여 대략적인 길이로 자른 다음 ~1인치 엔드밀을 사용하여 라우터 비트에서 끝을 길이에 맞게 자릅니다(가이드와 연결 섹션 모두에 대해 이 작업을 수행했습니다). 각 연결에는 검은색 산화물 1인치 8-32 소켓 헤드 캡 나사 2개가 있으며, 헤드를 수평으로 유지하기 위한 카운터 구멍이 있습니다.
지금은 스티어링 칼럼 포스트를 부착하기 위해 레일 전면에 17/64인치 구멍 하나(1/4인치가 조금 넘는)를 뚫었습니다. 뒷바퀴 마운트에 대해서는 나중에 다루겠습니다.

3단계: 스트럿 및 스티어링 칼럼 슬리브

그런 다음 데크 지지축에서 스티어링 칼럼까지 이어지는 부분을 포함한 기둥을 만들었습니다. 저는 이 작품을 약간 다른 재료로 만들었습니다. 1인치 대신 1 1/4인치 x 1/2인치를 사용했습니다.
어쨌든, 나는 두 조각을 약 16인치로 자르고 각각의 한쪽 면을 향하게 했습니다. 반대쪽은 이상한 각도로 라우팅해야 했기 때문에 지금은 한쪽을 거칠게 남겨두었습니다.
또한 커넥터의 1인치 섹션 두 개를 자르고 양쪽의 길이를 살펴보았습니다.
이제 까다로운 부분이 나옵니다. 바로 이 이상한 각도를 처리하는 것입니다. 상점 관리자가 밀 바이스를 턴테이블로 교체하도록 허용했다면 쉬웠을 것입니다. 그러나 그는 그렇게 하지 않았기 때문에 창의력을 발휘해야 했습니다. 나는 결국 일반 T-슬롯 패스너를 사용하여 부품을 밀 베드에 부착한 다음 매우 개략적인 시스템을 구성하여 부품이 밀의 z축에 대해 32.3도 정렬되었는지 확인했습니다. 각도 게이지가 있었지만 일부 물리적인 한계로 인해 모든 것이 정렬되었는지 확인하기 위해 두 개의 사각형과 함께 사용해야 했습니다. 그리고 각 작품마다 한 번씩, 두 번 해야 했습니다.
다행히 두 부분 모두 잘 나왔어요!
그런 다음 커넥터 조각과 함께 두 조각을 부착했습니다. 이러한 연결을 위해 저는 1인치 스테인리스 8-32 버튼 헤드 나사를 사용하고 0.33인치 엔드밀을 사용하여 헤드를 뚫었습니다. 작품을 완성하기 위해 끝에 일치하는 17/64인치 구멍을 뚫어 데크 지지대에 연결했습니다.
다음 부분은 훨씬 더 어려웠습니다. 스티어링 칼럼 부싱(스티어링 칼럼이 회전하는 부분)에 일치하는 1/8인치 깊이 컷아웃을 밀링해야 했습니다. 이번에도 역시 파이프이기 때문에 이전보다 무거워진 밀 프레임에 직접 조각을 눌러야 했습니다. 또한 모서리가 둥글게 되어 있어서 내려다볼 수 있는 모서리가 뚜렷하지 않아서 정확하게 모서리를 맞추는 것이 어려웠습니다. 고민 끝에 절개를 했더니 접합 부분이 정상으로 나타났습니다. 위의 사진을 보면 조각들이 어떻게 서로 어울리는지 볼 수 있습니다.

4단계: 스티어링 칼럼

이것은 확실히 스쿠터의 가장 멋진 부분이었습니다. 스티어링 칼럼은 높은 압력에도 부드럽게 회전해야 하고, 알루미늄과 알루미늄의 마찰도 좋지 않아 회전 조인트에 알루미늄을 모두 격리시키는 방법을 궁리해야 했다.
스티어링 컬럼 주위에 위치하여 스티어링 컬럼 부싱 내부에서 미끄러지는 윤활 황동 베어링을 사용하여 컬럼을 부싱과 분리된 상태로 유지하고, 부싱 상단과 샤프트 부싱 사이에 있는 황동 와셔를 사용하여 조인트 상단이 절연되도록 합니다. . 하단 조인트는 많은 무게를 지탱해야 하기 때문에 스티어링 기어에 윤활유를 공급하기 위해 지지 베어링을 과시하고 구입했습니다.
나는 두 개의 텔레스코픽 튜브로 스티어링 칼럼 자체를 만들었습니다. 더 낮고 더 큰 직경은 외부 직경이 약 1 1/4"이고 내부 직경은 1"입니다. 내부 파이프 안쪽에 나사판을 설치하고 외부 파이프에 일치하는 구멍을 뚫었습니다. 이 구멍은 올바른 높이에 위치하며 나사산 핸들이 구멍을 함께 고정합니다. 앞으로는 높이를 쉽게 조절할 수 있도록 외부 튜브에 슬롯을 가공할 수도 있지만 지금은 설정된 높이로 그대로 두겠습니다.
1인치 엔드밀을 사용하여 내부 튜브 상단을 둥글게 절단하여 또 다른 1인치 튜브가 상단을 통과하여 핸들 바를 만들 수 있도록 했습니다. 3/4인치 솔리드 로드로 플러그를 만들어 핸들바가 플러그에 잘리도록 내부 튜브 상단에 삽입했습니다.

5단계: 앞바퀴 브래킷

저는 2" x 1/4" 알루미늄으로 앞바퀴 브래킷을 만들었고 2" x 1/2" 크기의 두 개의 연결 부품을 만들었습니다. 커넥터를 1인치 간격으로 두고 동일한 8-32 나사를 사용하여 측면에 연결했습니다. 모든 구멍을 뚫고 태핑한 후 CNC 라우터를 사용하여 커넥터 상단에 1.25인치 구멍을 자르고 하단에 1.25인치 홈을 만들었습니다. 이렇게 하면 스티어링 칼럼이 상단을 통과하여 하단으로 들어갈 수 있습니다. 이는 용접 정렬을 쉽게 하고 추가적인 강성을 제공합니다. 불행히도 우리 대학에는 좋은 용접 시설이 없어서 알루미늄을 전혀 용접할 수 없습니다. 그래서 봄 방학 동안 몇 조각을 집으로 가져가서 삶아야 했습니다. 용접에 대해서는 9단계에서 더 자세히 설명하겠습니다.
5/16인치 축에 맞게 .316 구멍을 뚫은 다음 축을 제자리에 고정하는 스냅 링에 맞게 축을 오목하게 만들었습니다.

6단계: 뒷바퀴 브래킷

이것은 가장 간단한 작업일 수 있습니다. 나는 1/2" x 1 1/4"의 작은 조각으로 연결된 1/4" x 1 1/4" 막대를 사용하고 4개의 8-32 팬 헤드 나사로 부착했습니다. 이 제작 단계에서 브래킷을 정확히 어디에 설치해야 할지 확신이 없었기 때문에 반대쪽 끝을 고르지 않게 남겨 두었습니다.

7단계: 접는 메커니즘

접이식 메커니즘의 경우 포스트와 데크 지지대 사이에 스트립을 부착하여 메인 힌지 주위에 삼각형을 만들고 접히는 것을 방지하고 싶었습니다. 또한 하단 핀을 당겨서 스쿠터를 접은 다음 동일한 바를 뒷바퀴에 다시 부착하여 접힐 수 있기를 원했습니다. 둘 중 하나만 하면 쉽지만, 둘 다 하려면 두 삼각형의 각도와 길이를 모두 만족시켜야 하기 때문에 어렵습니다. 이 문제는 너무 까다로워서 그냥 해결하려고 하면 망할 것 같았기 때문에 부품에 맞는 치수를 얻을 수 있도록 스쿠터 전체를 Solid Works로 재구축하기로 결정했습니다.
스쿠터의 대부분은 이미 제작되어 있었기 때문에 이미 모든 치수와 부품이 결정되었기 때문에 Solid Works에서 제작하는 데 몇 시간 밖에 걸리지 않았습니다.
스쿠터 모델을 조립하고 나면 드롭바 길이와 구멍 위치를 조정하는 데 한 시간 정도 걸렸고, 그 후 스쿠터가 펼친 위치에서 직각으로 고정되고, 스티어링 칼럼이 데크와 평행이 되도록 접힌 위치에서 고정되었습니다. 모델에서 치수를 측정하여 실제 부품을 만드는 데 사용했습니다.

8단계: 용접

설계할 때 용접을 최대한 제한하려고 노력했지만, 여전히 단순히 나사로 만들 수 없는 연결 부분이 몇 가지 있었습니다. 이는 스티어링 스트럿과 부싱, 스티어링 칼럼과 앞바퀴 브래킷, 드롭 바 끝 사이의 연결입니다.
저도 집에 TIG 용접기가 없지만 일반 강철 보강재 대신 특수 알루미늄 필러 와이어를 사용하고 100% 아르곤을 차폐 가스로 사용하면 실제로 MIG 설정으로 알루미늄을 용접할 수 있다는 것을 온라인에서 읽었습니다. 강철 용접 와이어에 닿는 부품을 사용할 수 없기 때문에 슬리브, 건, 팁도 교체해야 했습니다. 재료나 필러 와이어가 강철로 오염된 경우 알루미늄 용접을 손상시키는 화학적 수준의 문제가 발생합니다. 이 때문에 용접하기 전에 재료를 스테인리스 브러시로 닦아서 청소해야 합니다(어째서인지 스테인리스는 괜찮습니다).
용접에 필요한 대부분의 조인트는 꽤 두꺼웠기 때문에 타거나 문제가 발생할 염려가 없었습니다(실제로 용접할 만큼 뜨거워지기 위해 부탄 토치로 열을 추가해야 했습니다). 그러나 스티어링 칼럼은 튜브가 매우 얇아서 1/2" 플레이트에 용접해야 했기 때문에 용접 대신 고정 나사만 사용하기로 결정했습니다. 나중에 이 연결이 안되면 용접 문제를 다루겠습니다.

9단계: 진행 상황 사진

다음은 진행 상황에 대한 일부 사진입니다.

10단계: 아크릴 데크

저는 1/4인치 투명 녹색 아크릴로 데크를 만들었습니다.
데크의 치수를 설정하기 위해 Solid Works 모델을 사용했고, 레이저 커터로 직접 절단할 수 있도록 모델을 .dxf 파일로 내보냈습니다.
가장 재미없었던 부분은 데크를 레일에 고정하는 8-32개의 팬 헤드 나사 모두에 대해 20개의 구멍을 뚫고 태핑하는 것이었습니다.
나는 보통 라우터 척에 탭을 사용하고 구멍을 뚫은 후 즉시 각 구멍을 탭하여 밀이 구멍 바로 위에 영점을 맞추도록 합니다. 이는 가능한 최고의 탭을 제공하지만 드릴 척을 꺼내고 콜릿과 모든 것을 변경한 다음 Z축 높이를 변경해야 하기 때문에 시간이 오래 걸립니다. 이 작업을 빠르게 연속해서 20번 수행해야 한다면 매우 지루합니다. 그래서 이 경우에는 반대하기로 결정하고 그냥 손으로 두드렸습니다. 마지막 탭 후 손목이 매우 아팠지만 더 큰 나사 대신 8-32 나사만 사용한 것이 다행입니다. 그렇지 않으면 손이 빠질 수도 있었습니다.
냉각수를 모두 청소하고 데크를 다시 부착했습니다! 정말 멋지네요!

11단계: 마무리 작업 및 향후 계획

표면 마감:
긁힘이 눈에 띄는 일부 부분에는 알루미늄에 240 및 320방 사포를 사용했습니다. 그런 다음 Scotch-Bright 오버레이를 사용하고 나머지 알루미늄을 이것으로 마감하여 부드럽고 무광택 마감을 제공했습니다.
최종 조립:
각 연결부를 돌아다니며 나사산과 탭 구멍에 남아 있는 절삭유를 모두 청소했습니다. 그런 다음 재조립하기 전에 모든 나사에 나사 잠금 장치를 설치했습니다.

결과.
항상 그렇듯이, 해야 할 일이 몇 가지 있지만, 현재 스쿠터 상태에 매우 만족합니다. 지금까지 작업하고 싶은 작업은 다음과 같습니다. 이 부분을 완료하면 업데이트를 추가하겠습니다.
아크릴 데크 아래에 배터리 팩과 매우 밝은 흰색 LED를 추가하세요.
스쿠터를 접힌 위치에 잠글 수 있도록 후면 PIN 잠금 장치를 구현합니다.
일종의 제동 메커니즘을 만드십시오.
핸들을 조정할 수 있도록 바깥쪽 스티어링 칼럼에 있는 두 개의 구멍을 연결하는 슬롯을 만듭니다.
당신의 라이딩을 더 쉽게 만들기 위해 최고의 휠 베어링을 구입하십시오.
스티어링 마찰을 줄이려면 스티어링 칼럼 부싱 내부에서 더 많은 재료를 제거하십시오.