車用の蒸気エンジンの作り方。 DIYの蒸気エンジン

ビデオではなく、蒸気エンジンがどのように動作するかを見たことがありますか? 現在、このような機能的なモデルを見つけるのは簡単ではありません。 石油とガスは長い間蒸気に取って代わり、機構を動かす技術設備の世界で支配的な地位を占めてきました。 しかし、この工芸品は失われているわけではなく、職人によって車やオートバイに取り付けられ、正常に動作するエンジンの例を見つけることができます。 自家製サンプルは、使用に適したエレガントで簡潔なデバイスよりも、博物館の展示物に似ていることがよくありますが、機能します。 そして人々は蒸気自動車を運転し、さまざまなユニットを動かすことに成功しました。

「Techno Rebel」チャンネルのこのエピソードでは、蒸気 2 気筒マシンが登場します。 すべては 2 つのピストンと同じ数のシリンダーから始まりました。
不要なものをすべて取り除いたマスターは、ピストンのストロークと作動量を増加させました。 それがトルクアップにつながりました。 このプロジェクトで最も難しい部分はクランクシャフトです。 3つのベアリング用に穴を開けたパイプで構成されています。 15パイプと25パイプ。 溶接後、パイプを切断します。 ピストン用のパイプを用意しました。 加工後はシリンダーやスプールになります。

蓋を溶接するときに金属が横に移動する可能性があるため、パイプの端から1センチメートルを残します。 ピストンが固着してしまう可能性があります。 ビデオではタイミングシリンダーの変更を示しています。 穴の 1 つは塞がれ、20 のチューブに狭められます。 ここから蒸気が入ってきます。 蒸気出口。

デバイスの仕組み。 孔に蒸気が供給される。 パイプを通して分配され、2 つのシリンダーに入ります。 ピストンが下降すると、蒸気が通過して圧力が下がります。 ピストンが上昇します。 通路を塞いでしまう。 蒸気は穴から放出されます。
次は5分から

出典: youtu.be/EKdnCHNC0qU

蒸気エンジンの動く模型を自宅で作る方法

蒸気機関模型に興味のある方は、すでにオンラインで調べたことがあるかもしれませんが、驚くべきことに、それらは非常に高価であるということです。 この価格帯を期待していない場合は、独自の蒸気エンジン モデルを用意できる他のオプションを探してみることもできます。 購入すればよいというわけではなく、自分で作ることもできます。 WoodiesTrainShop.com で、独自の蒸気エンジン モデルを作成するプロセスを見ることができます。 自分で少し調べずに調べられないことは何もありません。

独自の蒸気エンジンを構築するにはどうすればよいですか?

すごいことのように聞こえますが、実際には蒸気エンジンの模型を最初から組み立てることができます。 エンジンで牽引する非常に単純なトラクターを構築することから始めます。 大人1人で簡単に運ぶことができ、完成までに約100時間かかります。 素晴らしいのは、それほど高価ではなく、作成プロセスが非常に簡単で、ドリルで穴を開けて旋盤で一日中作業するだけであることです。 WoodiesTrainShop.com でいつでもオプションをチェックできます。そこには、独自の蒸気エンジン モデルの作成を開始する方法に関する詳細情報が記載されています。

後輪のリムは自家製で、蒸気エンジンのモデルはガスシリンダーから作られており、既製のギアやドライブチェーンも市場から購入できます。 DIY 蒸気エンジン モデルのシンプルさは、非常に簡単な手順と迅速な組み立てを提供するため、誰にとっても魅力的なものです。 すべてを自分で行うために技術的なことを学ぶ必要さえありません。 簡単な図や写真があれば、最初から最後まで作業を進めるのに十分です。

「蒸気機関」というと蒸気機関車やスタンレー・スチーマー自動車を思い浮かべる方が多いですが、これらの機構の用途は輸送に限定されません。 約 2000 年前に原始的な形で初めて作られた蒸気エンジンは、過去 3 世紀にわたって最大の電力源となり、現在では蒸気タービンが世界の電力の約 80% を生産しています。 このようなメカニズムが動作する物理的な力の性質をさらに理解するには、ここで提案する方法のいずれかを使用して、通常の材料から独自の蒸気エンジンを作成することをお勧めします。 開始するには、ステップ 1 に進みます。

ステップ

ブリキ缶で作った蒸気機関（子供用）

    アルミ缶の底を6.35cmにカットします。 アルミ缶の底をブリキ切りで3分の1程度の高さまで真っすぐに切ります。

    ペンチを使用してリムを曲げて押します。鋭いエッジを避けるために、瓶の縁を内側に曲げます。 この操作を行うときは、怪我をしないように注意してください。

    瓶の底を内側から押して平らにします。ほとんどのアルミニウム飲料缶は、内側に湾曲した丸い底を持っています。 指で押すか、底が平らな小さなガラスを使用して、底を平らにします。

    瓶の反対側、上から1/2インチのところに2つの穴を開けます。 穴を開けるには、紙の穴パンチと釘とハンマーの両方が適しています。 直径 3 ミリメートル強の穴が必要になります。

    瓶の中央に小さなティーライトを置きます。ホイルを丸めてキャンドルの下や周りに置き、所定の位置に保ちます。 このようなキャンドルは通常、特別なスタンドに入っているため、ワックスが溶けてアルミ瓶に漏れることはありません。

    長さ15～20cmの銅管の中央部分を鉛筆に2～3回巻き付けてコイルを作ります。直径 3 mm のチューブは鉛筆の周りで簡単に曲がります。 瓶の上部を横切るのに十分な量の湾曲したチューブと、両側にさらに 5 cm の直管が必要です。

    チューブの端を瓶の穴に挿入します。コイルの中心がキャンドルの芯の上に来るようにしてください。 チューブの両側の直線部分が同じ長さであることが望ましい。

    パイプの端をペンチで曲げて直角にします。チューブの直線部分を曲げて、缶の異なる側面から反対方向を向くようにします。 それから また瓶の底の下に落ちるように曲げます。 すべての準備ができたら、次のものを入手する必要があります。チューブの蛇行部分はキャンドルの上の瓶の中央にあり、瓶の両側で反対方向を向く2つの傾斜した「ノズル」に変わります。

    瓶を水の入ったボウルに置き、チューブの端が浸るようにします。あなたの「ボート」は水面にしっかりと留まらなければなりません。 チューブの端が十分に浸かっていない場合は、瓶を少しだけ重くしてみてください。ただし、溺れないように注意してください。

    チューブを水で満たします。最も簡単な方法は、一方の端を水に浸し、もう一方の端をストローのように引っ張ることです。 指を使ってチューブの一方の出口を塞ぎ、もう一方の出口を蛇口からの流水の下に置くこともできます。

    キャンドルに火を付けます。しばらくすると、チューブ内の水が加熱され、沸騰します。 蒸気になると「ノズル」から出てきて、缶全体がボウル内で回転します。

    ペイント缶スチームエンジン（大人）

    1. 4 クォートのペイント缶の底近くに長方形の穴を開けます。瓶の底近くの側面に横15cm×5cmの長方形の穴を開けます。

      • この缶 (および使用しているもう 1 つの缶) にラテックス塗料のみが含まれていることを確認し、使用前に石鹸水でよく洗う必要があります。

    2. 12 x 24 cmのワイヤーメッシュのストリップを切ります。各端に沿って 90 度の角度で 6 cm 曲げます。 6 cmの「脚」が2本付いた、12 x 12 cmの正方形の「プラットフォーム」が完成します。「脚」を下にして、切った穴の端に合わせて瓶に置きます。

      蓋の周囲に半円状の穴を作ります。その後、缶の中で石炭を燃やして蒸気エンジンに熱を供給します。 酸素が不足すると、石炭は燃えにくくなります。 瓶内の適切な通気を確保するには、蓋にドリルまたはパンチで穴をいくつか開け、端に沿って半円を形成します。

      • 理想的には、通気孔の直径は約 1 cm である必要があります。

    3. 銅管からコイルを作ります。直径6mmの軟銅管を約6m、端から30cmを測り、そこから直径12cmで5回巻き、残りを直径15cmで15回曲げます。 8cm程度、残り20cm程度が目安です。

      コイルの両端を蓋の通気孔に通します。コイルの両端が上を向くように曲げ、両方を蓋の穴の 1 つに通します。 パイプの長さが足りない場合は、片方の曲がりを少し曲げる必要があります。

      コイルと木炭を瓶に入れます。コイルをメッシュプラットフォーム上に置きます。 コイルの周囲と内部の空間を木炭で満たします。 蓋をしっかり閉めてください。

      小さめの瓶にチューブ用の穴を開けます。リットル瓶の蓋の中央に直径 1 cm の穴を開け、瓶の側面に直径 1 cm の穴を 2 つ開けます (1 つは瓶の底近くに、もう 1 つはその上にあります)。蓋の近く。

      密閉したプラスチックチューブを小さい瓶の横穴に挿入します。銅管の端を使用して、2 つのプラグの中央に穴を開けます。 長さ 25 cm の硬質プラスチック チューブを一方のプラグに挿入し、同じ長さ 10 cm のチューブをもう一方のプラグに挿入します。プラグにしっかりと収まり、少し外が見えるはずです。 長いチューブの付いたストッパーを小さい瓶の底の穴に挿入し、短いチューブの付いたストッパーを上の穴に差し込みます。 クランプを使用して各プラグにチューブを固定します。

      大きい瓶のチューブを小さい瓶のチューブに接続します。チューブとストッパーが大きい缶の通気孔から離れる方向を向くように、小さい缶を大きい缶の上に置きます。 金属テープを使用して、チューブを下部プラグから銅コイルの下部から出ているチューブに固定します。 次に、チューブがコイルの上部から出ている状態で、同様に上部プラグからチューブを固定します。

      銅管をジャンクションボックスに挿入します。ハンマーとドライバーを使用して、丸い金属製の電気ボックスの中央部分を取り外します。 電気ケーブルクランプをロックリングで固定します。 直径 1.3 cm の銅チューブを 15 cm ケーブル クランプに挿入し、チューブがボックスの穴から数センチ下まで伸びるようにします。 ハンマーを使用して、この端の端を内側に曲げます。 チューブのこの端を小さい瓶の蓋の穴に挿入します。

      ダボに串を差し込みます。通常の木製のバーベキュー串を長さ 1.5 cm、直径 0.95 cm の中空の木製ダボの一端に差し込み、ダボと串を金属接続箱内の銅管に串を上にして差し込みます。

      • モーターが作動している間、スキュワーとダボは「ピストン」として機能します。 ピストンの動きを見やすくするために、小さな紙の「旗」をピストンに取り付けることができます。

    4. エンジンを作動させる準備をします。上部の小さい瓶からジャンクション ボックスを取り外し、上部の瓶に水を入れ、瓶の 2/3 が水で満たされるまで銅コイルに水を注ぎます。 すべての接続部に漏れがないか確認してください。 瓶の蓋をハンマーで叩いてしっかりと固定します。 ジャンクション ボックスを小さい上部の缶の上の所定の位置に再度取り付けます。

    5. エンジンをかけろ！新聞紙を丸めてエンジン下部のスクリーンの下のスペースに置きます。 炭に火がついたら、20～30分ほど燃やします。 コイル内の水が加熱されると、上部の瓶に蒸気が溜まり始めます。 蒸気が十分な圧力に達すると、ダボと串が上部に押し上げられます。 圧力が解放されると、ピストンは重力の影響を受けて下方に移動します。 必要に応じて、串の一部を切り取ってピストンの重量を軽減します。ピストンが軽いほど、ピストンが「浮く」ことが多くなります。 ピストンが一定のペースで「動く」ような重さの串を作るようにしてください。

      • ヘアドライヤーを使用して通気口への空気の流れを増やすことで、燃焼プロセスをスピードアップできます。

    6. おげんきで。自作の蒸気機関の作業や取り扱いには注意が必要であることは言うまでもないと思います。 屋内では絶対に走らせないでください。 枯れ葉や張り出した木の枝などの可燃物の近くでは絶対に使用しないでください。 エンジンはコンクリートなどの固い不燃性の表面でのみ使用してください。 子供や十代の若者と一緒に仕事をする場合は、子供たちから目を離さないでください。 エンジン内で木炭が燃えているときは、子供や青少年がエンジンに近づくことは禁止されています。 エンジンの温度がわからない場合は、触れられないほど熱くなっていると考えてください。

      • 上部の「ボイラー」から蒸気が逃げられるようにしてください。 何らかの理由でプランジャーが動かなくなると、小さい缶の内部に圧力が高まる可能性があります。 最悪の場合、銀行が爆発する可能性があります。 とても危険な。
    • 蒸気エンジンをプラスチックのボートに置き、両端を水に浸して蒸気おもちゃを作ります。 ソーダや漂白剤のプラスチックボトルからシンプルなボートの形を切り取って、おもちゃをより環境に優しいものにすることができます。


皆さんこんにちは、kompik92 が登場しました!
これは蒸気エンジンの作成の 2 番目の部分です。
これは、より強力で興味深い、より複雑なバージョンです。 ただし、より多くの資金とツールが必要です。 しかし、よく言われるように、「目は怖がっていても、手はやっている」のです。 それでは始めましょう!

私の過去の投稿を見ている人は、これから何が起こるかすでに知っていると思います。 わかりません？

安全規制：

  1. エンジンが作動していて移動する場合は、トング、厚手の手袋、または非熱伝導性素材を使用してください。
  2. エンジンをより複雑または強力にしたい場合は、実験するよりも他の人に頼む方が良いでしょう。 組み立てが正しくないと、ボイラーが爆発する可能性があります。
  3. エンジンを動かしたい場合は、蒸気を人に向けないでください。
  4. 缶やチューブ内の蒸気を遮断しないでください。遮断すると、蒸気エンジンが爆発する可能性があります。
すべて明らかですか？
始めましょう！

必要なものはすべてここにあります:

  • 4リットルの瓶（できればよく洗ったもの）
  • 容量1リットルの瓶
  • 直径6mmの6メートルの銅パイプ（以下「dm」）
  • メタルテープ
  • 絞りやすい2本のチューブ。
  • 「円」の形をした金属製の配電ボックス（円には見えないけど…）
  • 分電盤に接続できるケーブルクランプです。
  • 長さ15センチメートル、直径1.3センチメートルの銅管
  • 金属メッシュ 12×24cm
  • 直径 3 mm、長さ 35 センチメートルの弾性プラスチック チューブ
  • プラスチックチューブ用クランプ2個
  • 石炭（最高のもののみ）
  • バーベキュー用のスタンダードな串
  • 長さ1.5cm、直径1.25cmの木ダボ（片面穴あり）
  • ドライバー（プラス）
  • さまざまなドリルビットでドリルする
  • メタルハンマー
  • 金属はさみ
  • ペンチ
うーん、これは難しいでしょう... さて、始めましょう!

1. 瓶の中に長方形を作ります。ペンチを使用して、壁の底部近くの15cm×5cmの領域に長方形を切ります。 火室用の穴を開けました。ここで石炭に火をつけます。


2. グリッドを配置します足の長さがそれぞれ6cmになるようにメッシュ部分で足を曲げ、瓶の中の脚の上に置きます。 これが石炭分離器になります。


3. 換気。ペンチを使って蓋の周囲に半円形の穴を開けます。 良い火を起こすには、十分な空気と良好な換気が必要です。


4. コイルを作ります。長さ6メートルの銅管でコイルを作り、管の端から30センチメートルを測って、そこから12センチメートルの5かせを測り、残りの管は8センチメートルのかせを15本作り、さらに20本作ります。 cm。


5. コイルを取り付けます。通気口を通してコイルを固定します。 コイルを使って水を加熱します。


6. 石炭を積みます。石炭を入れ、コイルを上部の瓶に置き、蓋をしっかり閉めます。 この石炭は頻繁に交換する必要があります。


7. 穴を開ける。ドリルを使ってリットル瓶に1cmの穴を開けます。 それらを配置します：上部の中央に、同じ垂直線上に同じDMが付いている側にさらに2つの穴、1つはベースのすぐ上、もう1つは蓋から遠くないところにあります。


8. チューブを固定します。レイヤーよりわずかに小さい直径の穴を作成します。 チューブを両方のプラグに通します。 次に、プラスチックチューブを25cmと10cmに切り、コルク栓に固定し、缶の穴に押し込み、クランプで固定します。 コイルの出入り口を作り、下から水、上から蒸気が出てきます。


9. チューブの取り付け。小さなものを大きな瓶の上に置き、上部の25 cmのワイヤーを火室の左側のコイル通路に取り付け、小さな10 cmのワイヤーをその右側の出口に取り付けます。 その後、金属テープでしっかりと固定します。 チューブ出口をコイルに固定しました。


10. 固定ボックスを固定します。ドライバーとハンマーを使用して、丸い金属箱の中央のフックを外します。 ケーブルクランプをロックリングでロックします。 直径 1.3 cm の 15 cm の銅管をクランプに取り付け、銅パイプがボックスの穴から数 cm 下に伸びるようにします。 ハンマーを使って出口の端を内側に1センチメートル丸くします。 小さくなった端を小さな瓶の上部の穴に固定します。


11.ダボを追加します。標準的な木製のバーベキュー串を使用し、どちらかの端をダボに取り付けます。 この構造を上部の銅管に挿入します。 小さな瓶に蒸気が多すぎると上昇するピストンを作りました。ちなみに、美しさのために別のフラグを追加することもできます。


こんにちは、みんな！ Kompik92 が再び登場します!
そして今日は蒸気機関を作ります！
誰もが一度は蒸気機関を作りたいと思ったことがあると思います。
さあ、あなたの夢を叶えましょう！

作るには簡単と難しいの 2 つのオプションがあります。 どちらのオプションも非常にクールで興味深いものですが、オプションは 1 つだけであると考えているなら、それは正しいです。 2番目のオプションについては、後ほど投稿します。

では、早速指示に移りましょう！

でもまず....

安全規制：

  1. エンジンが作動していて移動する場合は、トング、厚手の手袋、または非熱伝導性素材を使用してください。
  2. エンジンをより複雑または強力にしたい場合は、実験するよりも誰かから学ぶ方が良いでしょう。 組み立てが正しくないと、ボイラーが爆発する可能性があります。
  3. エンジンを動かしたい場合は、蒸気を人に向けないでください。
  4. 缶やチューブ内の蒸気を遮断しないでください。遮断すると、蒸気エンジンが爆発する可能性があります。

オプション 1 の手順は次のとおりです。

必要なものは次のとおりです。

  • アルミコークまたはペプシ缶
  • ペンチ
  • 金属はさみ
  • 紙穴パンチ（木材粉砕機と混同しないでください）
  • 小さなキャンドル
  • アルミホイル
  • 3mm銅管
  • 鉛筆
  • サラダボウルまたは大ボウル

始めましょう！
1. 瓶の底を高さ6.35 cmにカットする必要があります。。 よりきれいにカットするには、まず鉛筆で線を描き、次にその線に沿って瓶の底を正確にカットします。 こうしてエンジンハウジングが完成します。


2. 鋭利なエッジを取り除きます。安全のため、ペンチを使用して底部の鋭利なエッジを取り外してください。 巻き付けは5mm以内にしてください！ これは、エンジンのさらなる作業に役立ちます。


3. 底部を押し下げます。瓶の底が平らでない場合は、指で底を押し下げます。 これはエンジンがうまく浮くために必要ですが、これが行われていない場合、空気がそこに残り、加熱されてプラットフォームが転倒する可能性があります。 これはキャンドルスタンドにも役立ちます。


4. 穴を 2 つ開けます。写真のように穴を2つ開けます。 エッジと穴の間には 1.27 cm が必要で、穴自体の直径は少なくとも 3.2 mm である必要があります。 穴は互いに反対側にある必要があります。 これらの穴に銅チューブを挿入します。


5. キャンドルに火をつけます。ホイルを使用して、キャンドルが本体の中で動かないように置きます。 キャンドル自体は金属製のスタンドの上に置く必要があります。 水を加熱するボイラーを設置し、エンジンの稼働を確保しました。


6. コイルを作成します。鉛筆を使ってチューブの中央に3～4かせを作ります。 一辺が5cm以上あるようにコイルを作りました。 それが何かわからないですか？

以下はウィキペディアからの引用です。

コイルは、規則的または不規則な方法で曲げられた長い金属、ガラス、磁器 (セラミック)、またはプラスチックの管であり、コイルの壁で隔てられた 2 つの媒体間の最小体積の空間で最大の熱伝達を確保するように設計されています。 歴史的に、このような熱交換はもともとコイルを通過する蒸気を凝縮するために使用されていました。

だいぶ楽になったと思いますが、まだ楽になっていない場合は自分で説明します。 コイルは、加熱または冷却される液体が流れる管です。


7. ハンドセットを置きます。開けた穴を使ってチューブを置き、コイルがキャンドルの芯のすぐ隣にあることを確認してください。 これでエンジンはほぼ完成し、暖房もすでに作動できるようになりました。


8. チューブを曲げます。ペンチを使用してチューブの端を曲げ、端が異なる方向を向き、コイルから 90 度曲がるようにします。 熱風のための出口がありました。


9. 作業の準備。エンジンを水中に下ろします。 表面によく浮く必要があり、チューブが水に少なくとも1 cm浸っていない場合は、本体に重さを加えます。 チューブを水の中に出し、水が移動できるようにしました。


10. もう少し。チューブを満たし、一方のチューブを水に浸し、もう一方のチューブをカクテルストローに通すように引きます。 エンジンもほぼ完成です！

船舶模型は蒸気水ジェット エンジンによって推進されます。 このエンジンを搭載した船は進歩的な発見ではありませんが (そのシステムは 125 年前に英国人パーキンスによって特許を取得しました)、それ以外の点では単純なジェット エンジンの動作を明確に示しています。

米。 1 蒸気機関を搭載した船。 1 - 蒸気水エンジン、2 - 雲母またはアスベスト製のプレート。 3 - 火室。 4 - 直径0.5 mmのノズル出口。

ボートの代わりに自動車の模型を使用することも可能です。 防火性能が優れているため、ボートが選ばれました。 実験は、お風呂や洗面台など、水を入れた容器を手元に用意して行います。

胴体は木製（例えば松）またはプラスチック（発泡スチロール）で作ることができ、玩具のポリエチレンボートの既製の胴体を使用します。 エンジンは小さなブリキ缶で、その体積の 1/4 が水で満たされます。

船上、エンジンの下に火室を配置する必要があります。 加熱された水は蒸気に変換され、膨張してモーターハウジングの壁を押し、ノズル穴から高速で出て、その結果、移動に必要な推力が現れることが知られています。 エンジンの後壁に 0.5 mm 以下の穴を開ける必要があります。 穴が大きいとモーターの動作時間が非常に短くなり、排気速度も遅くなります。

ノズル開口部の最適な直径は実験的に決定できます。 モデルの最速の動きに対応します。 この場合、推力は最大となります。 火室として、ブリキ缶のジュラルミンまたは鉄の蓋を使用することができます（たとえば、軟膏、クリーム、または靴ペーストの缶から）。

タブレット中の「乾燥アルコール」を燃料として使用しております。

船を火災から守るために、甲板にアスベストの層（1.5〜2 mm）を貼り付けます。 ボートの船体が木製の場合は、徹底的にやすりで磨き、ニトロワニスを数回塗ります。 滑らかな表面は水の抵抗を軽減し、ボートは確実に浮きます。 ボートモデルはできるだけ軽量である必要があります。 デザインと寸法は図に示されています。

タンクに水を満たした後、火室の蓋に置かれたアルコールに点火します（これはボートが水面にあるときに行う必要があります）。 数十秒後、タンク内の水が音を立ててノズルから細い蒸気が出始めます。 これで、ボートが円を描くようにハンドルを設定できるようになり、数分 (2 分から 4 分) 以内に、単純なジェット エンジンの動作を観察できるようになります。

蒸気エンジンはその歴史を通じて、金属でさまざまなバリエーションを生み出してきました。 これらの具体化の 1 つは、機械エンジニア N.N. の蒸気ロータリー エンジンでした。 トヴェルスコイ。 この蒸気ロータリーエンジン（蒸気機関）は、技術や輸送のさまざまな分野で活躍しました。 19 世紀のロシアの技術的伝統では、このようなロータリー エンジンはロータリー マシンと呼ばれていました。

このエンジンは耐久性、効率性、高トルクが特徴でした。 しかし、蒸気タービンの出現により、それは忘れ去られました。 以下は、このサイトの作成者によって収集されたアーカイブ資料です。 資料は非常に膨大なので、ここでは一部のみを紹介します。

N.N. トヴェルスコイ製蒸気ロータリーエンジン

圧縮空気（3.5気圧）による蒸気ロータリーエンジンの回転をテストします。
このモデルは、28 ～ 30 気圧の蒸気圧で 1500 rpm で 10 kW の出力を発揮するように設計されています。

19 世紀末、蒸気エンジン (N. トヴェルスコイのロータリー エンジン) は忘れ去られました。ピストン蒸気エンジンの方が (当時の産業にとって) 製造が簡単で技術的に進歩しており、蒸気タービンの方がより多くの出力を供給できるためです。 。
しかし、蒸気タービンに関する指摘は、その重量と全体の寸法が大きいという点においてのみ当てはまります。 実際、1.5 ～ 2,000 kW 以上の出力を持つ多気筒蒸気タービンは、タービンのコストが高いにもかかわらず、あらゆる点で蒸気ロータリー エンジンよりも優れています。 そして 20 世紀初頭、船舶の発電所や発電所の動力装置が数万キロワットの出力を発揮し始めたとき、そのような能力を提供できるのはタービンだけでした。

しかし、蒸気タービンには別の欠点があります。 質量寸法パラメータを小さくすると、蒸気タービンの性能特性が急激に低下します。 比出力が大幅に低下し、効率が低下しますが、高い製造コストと主軸の高速性 (ギアボックスの必要性) は残ります。 そのため、1.5千kW（1.5MW）未満の出力の領域では、たとえ多額の費用をかけても、あらゆる点で効率的な蒸気タービンを見つけることはほとんど不可能です...

だからこそ、エキゾチックであまり知られていないデザインの「花束」全体がこの出力範囲に登場しました。 しかし、ほとんどの場合、それらは高価で非効率的でもあります... スクリュー タービン、テスラ タービン、軸流タービンなど。
しかし、何らかの理由で誰もが蒸気の「回転機械」、つまり回転蒸気エンジンのことを忘れていました。 一方、これらの蒸気エンジンは、ブレードやスクリュー機構に比べて何倍も安価です（私は、すでに自費でそのような機械を十数台作った人間として、この件についての知識を持ってこれを言います）。 同時に、N. トヴェルスコイの蒸気「ロータリー ロータリー マシン」は、極低速から強力なトルクを発揮し、フルスピードでの主軸の平均回転速度は 1000 ～ 3000 rpm です。 それらの。 このような機械は、発電機であろうと蒸気自動車 (トラック、トラクター、トラクター) であろうと、ギアボックスやクラッチなどを必要とせず、そのシャフトが発電機や蒸気自動車の車輪などに直接接続されます。 。
したがって、蒸気ロータリーエンジン、つまり「N.トヴェルスコイロータリーマシン」システムの形で、人里離れた林業やタイガの村、野営地で固体燃料ボイラーによって完全に発電できる万能蒸気エンジンができました。 、または田舎の集落のボイラー室で発電したり、レンガ工場やセメント工場、鋳物工場などでプロセス熱廃棄物（熱風）を「回転」させたりします。
このような熱源の出力はすべて 1 mW 未満であるため、ここでは従来のタービンはほとんど役に立ちません。 しかし、一般的な技術実務では、発生する蒸気の圧力を仕事に変換することによって熱を再利用する他の機械はまだ知られていません。 したがって、この熱はいかなる形でも利用されず、ただ愚かに、そして回復不能に失われるだけです。
私はすでに 3.5 ～ 5 kW (蒸気の圧力に応じて) の発電機を駆動する「蒸気回転機械」を作成しました。すべてが計画通りに進めば、間もなく 25 kW と 40 kW の両方の機械が登場するでしょう。 固形燃料ボイラーや熱廃棄物の処理から農村地帯、小規模農場、野外キャンプなどに安価な電力を供給するために必要なものだけです。
原則として、ロータリー エンジンは大幅に拡張できるため、1 つのシャフトに多くのローター セクションを配置することで、標準のローター モジュールの数を増やすだけで、そのような機械の出力を繰り返し増加させることが簡単です。 つまり、80-160-240-320 kW 以上の出力を持つ蒸気回転機械を作成することはかなり可能です...

しかし、中型および比較的大規模な蒸気発電所に加えて、小型の蒸気ロータリーエンジンを備えた蒸気発電回路も小規模な発電所でも需要があるでしょう。
例えば、私の発明の一つに「地元の固形燃料を使ったキャンプ・観光用発電機」があります。
以下は、そのようなデバイスの簡略化されたプロトタイプがテストされているビデオです。
しかし、この小さな蒸気機関はすでに元気よく精力的に発電機を回転させ、木材やその他の牧草燃料を使って電気を生み出しています。

蒸気ロータリーエンジン（回転蒸気エンジン）の商業的および技術的応用の主な方向性は、安価な固形燃料と可燃性廃棄物を使用して安価な電力を生成することです。 それらの。 小規模エネルギー - 蒸気ロータリー エンジンを使用した分散型発電。 ロータリー蒸気エンジンが、ロシア北部またはシベリア (極東) のどこかにある製材所の操業計画にどのように完全に適合するかを想像してみてください。そこでは、中央電源がなく、ディーゼル発電機によって高価な電力が供給されています。遠くから輸入した燃料。 しかし、製材所自体は 1 日あたり少なくとも 0.5 トンのおがくずチップを生産します。置き場所のないスラブです...

このような木材廃棄物はボイラー炉に直接入り、ボイラーは高圧蒸気を生成し、その蒸気がロータリー蒸気エンジンを駆動して発電機を回転させます。

同様に、農作物廃棄物なども何百万トンでも無制限に燃やすことが可能です。 そして、安い泥炭、安い一般炭などもあります。 同サイトの著者は、出力500kWの蒸気ロータリーエンジンを備えた小型蒸気発電所（蒸気機関）で発電した場合の燃料費が0.8～1になると試算した。

1キロワットあたり2ルーブル。

蒸気ロータリー エンジンを使用するもう 1 つの興味深いオプションは、そのような蒸気エンジンを蒸気自動車に取り付けることです。 このトラックは、強力なトルクを備え、安価な固形燃料を使用するトラクター蒸気車両であり、農業や林業に非常に必要な蒸気エンジンです。

最新の技術と材料の使用、および熱力学サイクルにおける「有機ランキン サイクル」の使用により、安価な固体燃料（または安価な液体燃料、 「炉の燃料」や使用済みのエンジンオイルなど）。 それらの。 トラック - 蒸気エンジンを備えたトラクター

蒸気エンジンを搭載したトラック NAMI-012。 ソ連、1954 年

約 100 kW の出力を持つロータリー蒸気エンジンは、100 km あたり約 25 ～ 28 kg の一般炭 (1 kg あたり 5 ～ 6 ルーブルのコスト) または約 40 ～ 45 kg のおがくずチップ (その価格は ) を消費します。北は無料です）...

ロータリー蒸気エンジンの応用分野には、他にも興味深く有望な分野がたくさんありますが、このページのサイズの関係で、それらすべてを詳細に検討することはできません。 その結果、蒸気機関は現代技術の多くの分野や国民経済の多くの部門において依然として非常に重要な位置を占めることができます。

蒸気エンジンを搭載した蒸気発電機の実験モデルを発売

2018年5月 長い実験と試作を経て、小型の高圧ボイラーが完成しました。 ボイラーは80気圧まで加圧されているため、40〜60気圧の作動圧力を問題なく維持できます。 私の設計した蒸気アキシャルピストンエンジンの試作モデルを稼働させました。 素晴らしい作品です - ビデオをご覧ください。 木材に点火してから 12 ～ 14 分で高圧蒸気が発生する準備が整います。

現在、高圧ボイラー、蒸気エンジン（ロータリーまたはアキシャルピストン）、復水器などのユニットの部品生産の準備を始めています。 この設備は、水、蒸気、凝縮水が循環する閉回路で動作します。

ロシア領土の60％には中央電源がなく、ディーゼル発電に依存しているため、このような発電機の需要は非常に高い。

そして、ディーゼル燃料の価格は常に上昇しており、すでに1リットルあたり41〜42ルーブルに達しています。 そして、電力があるところでさえ、エネルギー会社は料金を値上げし続けており、新しい容量を接続するために多額の資金を要求しています。

現代の蒸気エンジン

現代世界では、多くの発明家が輸送用車両に蒸気プラントを使用するという考えに再び立ち返ることを余儀なくされています。 機械には、蒸気で動作する電源ユニット用のいくつかのオプションを使用する機能があります。

  1. ピストンモーター
  2. 動作原理
  3. 蒸気機関車の運行規則
  4. 機械の利点

ピストンモーター

最新の蒸気エンジンはいくつかのグループに分類できます。


構造的には、インストールには次のものが含まれます。

  • 始動装置。
  • 2気筒パワーユニット。
  • コイルを備えた特別な容器内の蒸気発生器。

動作原理

プロセスは次のように進みます。

イグニッションをオンにすると、3 つのエンジンのバッテリーから電力が流れ始めます。 最初からブロワーが作動し、ラジエーターに空気塊を送り込み、空気チャネルを通ってバーナー付きの混合装置に空気を送ります。

同時に、次の電気モーターが燃料移送ポンプを作動させ、凝縮水をタンクから発熱体の蛇行装置を通って水分離器の本体部分とエコノマイザー内のヒーターに供給し、蒸気発生器に供給します。
始動前は、ロッカー機構によって制御されるスロットルバルブまたはスプールによって蒸気の経路がブロックされているため、蒸気がシリンダーに到達する方法はありません。 ハンドルを移動に必要な方向に回し、バルブをわずかに開くことにより、整備士は蒸気機構を作動させます。
排気蒸気は単一のコレクターを通って分配バルブに流れ、そこで一対の不均等な分配に分割されます。 小さい部分は混合バーナーのノズルに入り、空気塊と混合し、キャンドルによって点火されます。

結果として生じる炎が容器を加熱し始めます。 この後、燃焼生成物は水分離器を通過し、水分は凝縮して特別な水タンクに流れ込みます。 残ったガスは外へ抜けていきます。


蒸気の 2 番目の部分は体積が大きく、分配弁を通ってタービンに入り、発電機のローター装置を駆動します。

蒸気機関車の運行規則

蒸気プラントは機械のトランスミッションの駆動ユニットに直接接続でき、それが作動し始めると機械が動き始めます。 しかし、効率を高めるために、専門家はクラッチ機構を使用することを推奨しています。 牽引作業や各種点検作業に便利です。


動作中、整備士は状況を考慮して、蒸気ピストンの力を操作して速度を変更できます。 これは、バルブで蒸気を絞るか、ロッカー装置で蒸気供給を変更することによって行うことができます。 実際には、アクションがアクセルペダルでの作業に似ているため、最初のオプションを使用することをお勧めしますが、より経済的な方法はロッカーメカニズムを使用することです。

短い停車の場合、ドライバーは速度を落とし、ロッカーを使用してユニットの動作を停止します。 長期駐車の場合、ブロワーと燃料ポンプの電源を切る電気回路がオフになります。

機械の利点

このデバイスは、実質的に制限なしで動作し、過負荷が発生する可能性があり、電源インジケーターの幅広い調整が可能なことによって区別されます。 停止中は蒸気エンジンが停止することを付け加えておきますが、これはモーターについては言えません。

この設計では、ギアボックス、スターター装置、空気浄化フィルター、キャブレター、ターボチャージャーを取り付ける必要がありません。 さらに、点火システムは簡素化されており、点火プラグは 1 本のみです。

結論として、燃料が安価であり、生産に使用される材料も最も安価であるため、そのような自動車の製造とその運転は内燃機関を備えた自動車よりも安価であると付け加えることもできます。

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1800 年代初頭から 1950 年代まで、ほとんどの蒸気機関車に蒸気エンジンが設置され、動力を供給されました。

設計や寸法が変わったにもかかわらず、これらのエンジンの動作原理は常に変わっていないことに注意してください。

アニメーションイラストは蒸気エンジンの動作原理を示しています。


エンジンに供給する蒸気の発生には、木材と石炭を併用したボイラーや液体燃料が使用されていました。

最初の措置

ボイラーからの蒸気は蒸気室に入り、蒸気仕切弁（青色で示す）を通ってシリンダー上部（前部）に入ります。 蒸気によって生成された圧力がピストンを下死点まで押し下げます。 ピストンが上死点から下死点まで移動すると、ホイールは半回転します。

リリース

BDC に向かうピストンの動きの最後に、蒸気バルブが動き、バルブの下にある出口ポートから残りの蒸気を放出します。 残った蒸気が抜けて蒸気エンジン特有の音が発生します。

2 番目の小節

同時にバルブを動かして残留蒸気を排出すると、シリンダー下部（後部）の蒸気入口が開きます。 シリンダー内の蒸気によって生成された圧力により、ピストンが TDC に向かって移動します。 このとき、ホイールはさらに半回転します。

リリース

TDC へのピストンの移動の終わりに、残りの蒸気が同じ排気窓から放出されます。

このサイクルが再び繰り返されます。

蒸気エンジンにはいわゆる バルブが膨張行程から排気行程に移行するときの各行程の終わりにある死点。 このため、各蒸気エンジンには 2 つのシリンダーがあり、どの位置からでもエンジンを始動できます。

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ファイル 簡単な説明 サイズ
G.S.ジリツキー。 蒸気機関。 モスクワ：ゴセネルゴイズダット、1951年。
この本では、蒸気エンジンの理想的なプロセス、蒸気エンジンの実際のプロセス、指標図を使用した機械の作業プロセスの研究、複数の膨張機、スプール蒸気分配、バルブ蒸気分配、貫流機の蒸気分配、逆転機構、蒸気機関の力学など。
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A.A.ラジヒ。 ジェームズ・ワットと蒸気機関の発明。 ペトログラード: 科学化学および技術出版社、1924 年。
18 世紀末にワットによって製造された蒸気エンジンの改良は、技術史上最大の出来事の 1 つです。 これは、18 世紀後半にイギリスで行われた多くの重要な発明における最後にして決定的なつながりであり、イギリス本国とその後の両方における大資本主義産業の急速かつ完全な発展につながったため、経済的影響は計り知れません。他のヨーロッパ諸国でも。
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M.レスニコフ。 ジェームズ・ワット。 モスクワ：出版社「ジャーナル・アソシエーション」、1935年。
この版では、英国の発明家で万能熱機関の作成者であるジェームズ ワット (1736-1819) についての伝記小説を紹介します。 複動シリンダを備えた蒸気エンジンを発明 (1774 ～ 1784 年) し、遠心レギュレータ、シリンダ ロッドからパラレログラムを備えたバランサまでの伝動装置などを使用しました。ワットの機械は機械への移行に大きな役割を果たしました。生産。
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A.S.ヤストシェムスキー。 技術的熱力学。 モスクワ - レニングラード: 国家エネルギー出版社、1933 年。
一般的な理論原理は、熱力学の 2 つの基本法則に基づいて説明されています。 技術的な熱力学は蒸気ボイラーと熱エンジンの研究の基礎を提供するため、このコースでは、蒸気エンジンと内燃機関において熱エネルギーが機械エネルギーに変換されるプロセスを可能な限り完全に研究します。
第 2 部では、蒸気エンジンの理想的なサイクル、蒸気の崩壊、穴からの蒸気の流出を研究する際に、水蒸気の i-S 線図の重要性に注目し、これを使用すると研究作業が簡素化されます。ガスの流れと内燃機関のサイクルの熱力学の表現に注意が払われます。		 51.2MB
ボイラーシステムの設置。 科学編集者工学 ユウ・M・リブキン。 モスクワ：ゴスストロイイズダット、1961年。
この本は、低および中出力のボイラー設備を設置し、金属加工の技術に精通した整備士のスキルを向上させることを目的としています。		 9.9MB
E.Ya.ソコロフ。 地域暖房および暖房ネットワーク。 モスクワ - レニングラード: 国家エネルギー出版社、1963 年。
この本は、地域暖房のエネルギーの基礎を概説し、熱供給システムについて説明し、暖房ネットワークを計算するための理論と方法論を示し、熱供給を調整する方法を論じ、熱処理プラント、暖房ネットワーク、加入者の入力のための機器の設計と計算方法を提供します。技術的および経済的計算の方法論と暖房ネットワークの運用の組織化に関する基本的な情報を提供します。		 11.2MB
A.I.アブラモフ、A.V.イワノフ＝スモレンスキー。 水素発生装置の計算と設計
現代の電気システムでは、電気エネルギーは主にタービン発電機を使用する火力発電所と、水素発電機を使用する水力発電所で生成されます。

したがって、水素発電機とタービン発電機は、大学の電気機械および電力専門のコースワークおよび卒業証書デザインの主題において主導的な位置を占めています。 このマニュアルでは、水素発生装置の設計について説明し、そのサイズの選択を正当化し、計算式の簡単な説明とともに電磁計算、熱計算、換気計算、および機械計算の方法論を概説します。 材料の研究を容易にするために、水素化装置の計算例を示します。 このマニュアルを編纂する際、著者らは水素発生装置の製造技術、設計、計算に関する現代文献を使用しました。その要約リストは巻末に掲載されています。

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F.L. リベンツェフ 内燃機関を備えた発電所。 レニングラード：出版社「Machine Building」、1969年。
この本では、内燃機関を備えたさまざまな目的のための現代の標準的な発電所を調査します。 パラメータの選択と、燃料準備、燃料供給および冷却システム、オイルおよび空気始動システム、およびガス空気ダクトの要素の計算に関する推奨事項が示されています。

内燃機関の設置要件を分析し、高効率、信頼性、耐久性を確保します。

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M.I.カムスキー。 スチームヒーロー。 V.V.スパスキーによる図面。 モスクワ：第7印刷所「モスペハト」、1922年。
...ワットの故郷、グリーノック市議会には、「1736 年にグリーノックで生まれ、1819 年に亡くなった」と刻まれた彼の記念碑があります。 ここには、彼が生前に設立した彼の名を冠した図書館が今も存在しており、グラスゴー大学では、力学、物理学、化学の優れた科学的成果に対して、ワットから寄付された資本から毎年賞が発行されています。 しかし、ジェームズ・ワットは本質的に、地球の隅々で音を立て、ノックし、ハム音を立てて人類の基準として働いている無数の蒸気機関以外に、記念碑を必要としていません。		 10.6MB
A.S.アブラモフとB.I.シェイニン。 燃料、炉、ボイラーシステム。 モスクワ：RSFSR公共サービス省出版社、1953年。
この本では、燃料の基本特性とその燃焼プロセスについて説明します。 ボイラー設備の熱バランスを決定する方法が示されています。

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V.ドンブロフスキー、A.シュムリャン。 プロメテウスの勝利。 電気にまつわるお話。 レニングラード：出版社「児童文学」、1966年。
この本は電気についての本です。
この本には、電気理論の完全な解説や、電気の考えられるすべての用途の説明が含まれているわけではありません。 このような本を 10 冊では十分ではありません。
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この本では、これを可能にした機械と、動力としての電気の使用について説明します。
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V.N.ボゴスロフスキー、V.P.シチェグロフ。 暖房と換気。 モスクワ: 建設文学出版社、1970 年。
この教科書は建設系大学「上下水道」学部の学生を対象としています。 これは、ソ連の高等中等特殊教育省によって承認された「暖房と換気」コースのプログラムに従って書かれました。 教科書の目的は、暖房および換気システムの設計、計算、設置、テスト、操作に関する基本的な情報を学生に提供することです。 参考資料は、暖房と換気に関するコース プロジェクトを完了するために必要な範囲で提供されます。		 5.25MB
A.S.オーリン、M.G.クルグロフ。 複合2ストロークエンジン。 モスクワ：出版社「Machine Building」、1968年。
この本には、2 ストローク複合エンジンのシリンダーおよび隣接システムにおけるガス交換プロセスの理論の基礎が含まれています。

ガス交換中の非定常運動の影響に関連するおおよその依存性と、この分野での実験結果が示されています。
ガス交換プロセスの品質、設計スキームの開発と改善の問題、および研究用のエンジンと機器の個々のコンポーネントを研究するために、エンジンとモデルで実行される実験作業も考慮されます。 さらに、2ストローク複合エンジン、特に空気供給システムと過給ユニットの過給と設計の改善に関する取り組みの状況、およびこれらのエンジンのさらなる開発の見通しについて説明します。
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M.K.ヴァイスバイン。 熱機関。 蒸気エンジン、回転機械、蒸気タービン、空気エンジン、内燃機関。 熱機関の理論、設計、設置、試験とそのケア。 化学者、技術者、熱機械の所有者向けのガイド。 サンクトペテルブルク: K.L. リッカー著、1910 年。
この研究の目的は、体系的な技術教育を受けていない人に、熱機関の理論、設計、設置、手入れ、およびテストを理解してもらうことです。
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ニコライ・ボジェリヤノフ 蒸気機関の理論、ワットとボルトンのシステムによるダブルアクション マシンの詳細な説明が記載されています。 海洋科学委員会によって承認され、最高の許可を得て印刷されています。

サンクトペテルブルク: 海軍士官候補生隊の印刷所、1849 年。
「...この本がロシアの機械工にガイドとして受け入れられ、トレッドゴールドの研究のように、わずかではあるが機械の知識と産業の発展に貢献できたら、私は自分の努力が完全に報われたと思うでしょう。」私たちの親愛なる祖国で。」
N.ボジェリヤノフ。
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VC。 ボゴマゾフ、AD ベルクタ、P.P. クリコフスキー。 蒸気機関。 キエフ: ウクライナ・ソビエト社会主義共和国技術文献国立出版社、1952 年。
この本は、蒸気エンジン、蒸気タービン、復水プラントの理論、設計、操作を検討し、蒸気エンジンとその部品の計算の基礎を提供します。
本を送ってくれた スタンケビッチ・レオニード. 		6.09MB
ロパチン P.I. 勝利のカップル。 モスクワ: 新モスクワ、1925 年。
「教えてください - 誰が私たちのために私たちの工場や工場を造ったのか、誰が鉄道で列車に乗って競争したり、大胆に海を渡って航海したりする機会を最初に与えたのか知っていますか？」 自動車と、今では農業で勤勉かつ従順に重労働を果たしている同じトラクターを最初に作ったのが誰であるか知っていますか? あなたは、馬と牛を破り、初めて空を征服し、人が空に留まるだけでなく、飛行機械を制御し、好きな場所に飛ばすことを可能にした人物を知っていますか?気まぐれな風？ これらすべては蒸気によって行われます。蒸気は、やかんの蓋で遊び、サモワールの中で「歌い」、沸騰したお湯の表面に白い泡となって立ち上る最も単純な水蒸気です。 あなたはこれまでそのことに注目したことがなかったし、役に立たない水蒸気がこれほど膨大な働きをし、陸地、水、空気を征服し、現代産業のほぼすべてを生み出すことができるとは思いもよらなかった。」
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シュチュロフ M.V. 内燃機関ガイド。 モスクワ - レニングラード: 国家エネルギー出版社、1955 年。
この本は、ソ連の一般的なタイプのエンジンの構造と動作原理、エンジンの手入れ、修理の組織化、基本的な修理作業の手順を検討し、エンジンの経済性とその出力と負荷の評価に関する情報を提供し、組織化の問題を取り上げています。職場とドライバーの仕事。
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技術者セレブレンニコフ A. 蒸気機関とボイラーの理論の基礎。 サンクトペテルブルク: カール ウルフの印刷所で印刷、1860 年。
現在、ペアで作業する科学は、強い関心を呼び起こしている知識の 1 つです。 実際、あらゆる種類の用途に蒸気を使用することほど短期間にこれほどの進歩を遂げた科学は、実用面ではほとんどありません。
本を送ってくれた スタンケビッチ・レオニード. 		109MB
高速ディーゼルエンジン 4Ch 10.5/13-2 および 6Ch 10.5/13-2。 説明とメンテナンス手順。 編集長工学部 V.K.セルデュク。 モスクワ - キエフ: マシュギズ、1960 年。
この本では、ディーゼル エンジン 4Ch 10.5/13-2 および 6Ch 10.5/13-2 の設計について説明し、メンテナンスと手入れの基本的な規則を定めています。
この本は、これらのディーゼル エンジンを整備する整備士および整備士を対象としています。
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