Gedung mandiri. Kapal pesiar buatan sendiri: berlayar, motor, kayu lapis Cara menghasilkan uang dengan membangun kapal pesiar kayu lapis
Pembuatan kapal adalah industri yang agak kompleks di mana yacht dan kapal lainnya dibangun dari 0. Kapal yang disebut galangan kapal dibangun di perusahaan khusus.
Industri pembuatan kapal sendiri berasal dari zaman dahulu. Ketika ada kebutuhan mendesak akan kapal kecil dan yacht. Jejak konstruksi kapal pesiar telah terlihat sejauh Cina kuno dan Mesir. Jenis aktivitas ini mendapatkan popularitas yang cukup besar pada masa negara Bizantium.
Perkembangan dan perubahan teknologi untuk membangun berbagai kapal secara bertahap mengalami perubahan yang signifikan. Tata letak awal secara signifikan terpikat dari bingkai kapal pesiar, yang sebelumnya dilapisi kulit atau kulit kayu. Lambat laun, bingkai mulai dibuat dari papan. Dengan baja abad berikutnya, kapal klinker dari selubung papan muncul. Mereka dicirikan oleh bagian buritan dan haluan kapal yang runcing secara simetris. Untuk pembangunan kapal pesiar, bagian kapal dengan alas datar semakin banyak digunakan. Mereka memiliki sisi dan pantat yang lurus, terbuat dari selubung papan.
Membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri
Setiap abad, pembuatan kapal telah berkembang, teknologi baru telah muncul, bentuk, bagian yacht, kapal, dan kapal lainnya telah berubah. Pengembangan intensif di bidang konstruksi kapal pesiar pertama kali dilakukan di Portugal, kemudian di Spanyol. Tidak lama kemudian, teknologi baru mulai digunakan di Prancis, Inggris, dan Belanda.
Lituania dan Rusia adalah pemasok bahan bangunan yang paling sering.
Saat ini, teknologi pembuatan kapal telah naik ke level baru, yang secara alami melampaui pendahulunya. Sekarang, selama konstruksi, teknologi kelas atas digunakan, yang ditingkatkan setiap tahun.
Berbagai perusahaan yang terlibat dalam pembuatan kapal yacht menawarkan kondisi, gambar, dan alat mereka sendiri. Beberapa perusahaan bergerak di bidang pembangunan yacht dengan panjang 20 meter dan tidak lebih. Biasanya, kapal pesiar dibangun dari komposit dan kayu. Bengkel yang dilengkapi dengan baik menghasilkan yacht atau perahu eksklusif dan eksperimental.
Pembangunan yacht di Rusia, St. Petersburg, Ukraina, Sevastopol, Krimea
Perusahaan memiliki tim mereka sendiri yang mengembangkan dan meningkatkan model kapal pesiar baru dan menyusun gambar eksklusif individu untuk setiap kapal pesiar yang diproduksi. Karyawan berpengalaman dari perusahaan konstruksi mampu memecahkan masalah kompleks kapal besar dan kecil dengan benar dan efisien.
Pembangunan kapal pesiar layar dan kapal fiberglass, ada lowongan untuk klub kapal pesiar.
Dengan pesanan eksklusif untuk pembangunan kapal pesiar, tugas dan persyaratan utama untuk kapal pesiar masa depan ditetapkan. Pada tahap pertama pembangunan kapal pesiar, sebuah prototipe dipilih. Semua detail proyek dibahas dan tata letak serta sketsa awal kapal pesiar masa depan dibuat. Tahap selanjutnya setelah spesifikasi teknis adalah proses desain kapal secara utuh. Jika dipilih, proyek yang sudah disiapkan pada awal pembuatan kapal, biaya pengembangan proyek baru tidak bertambah.
Saat memesan proyek baru yang belum pernah dikembangkan sebelumnya, dimungkinkan untuk sedikit menurunkan harga karena tidak adanya disinhibisi tambahan dan biaya lainnya. Setelah melakukan semua pekerjaan pembuatan kapal, pada akhirnya Anda akan menerima kapal pesiar kayu Anda sendiri dengan kualitas tinggi yang berdekatan dengan harga kapal plastik. Keuntungannya adalah tidak ada yang akan memiliki kapal pesiar kedua, dan Anda akan dapat memiliki hak eksklusif atas kapal pesiar mewah Anda. Saat memesan, ada jenis pembayaran seperti sebagian.
Keuntungan utamanya adalah Anda akan yakin dengan kualitas bahan dan perakitan struktur karena kemampuannya selama konstruksi dan mengontrol proses perakitan. Setelah selesai pembangunan dan kesiapan kapal pesiar, Anda menerima jaminan jangka panjang dan layanan yang sesuai untuk kapal pesiar Anda.
Padahal, proses pembuatan kapal pesiar sangat menarik dan membutuhkan banyak perhatian, kesabaran, dan kreativitas. Yacht yang dibuat sesuai pesanan bisa menjadi rumah kedua Anda, karena semua yang ada di dalamnya akan dikerjakan sesuai keinginan Anda, dan interiornya akan mencerminkan keinginan dan aspirasi Anda.
Semua desain harus diproduksi sesuai dengan standar Eropa dan persyaratan keselamatan yang ditetapkan. Semua pekerjaan dikonfirmasi oleh sertifikat dan jaminan yang valid.
Video:
Yacht buatan sendiri adalah proses yang agak melelahkan yang membutuhkan banyak tenaga, waktu, dan biaya material. Beberapa proses membangun kapal pesiar tidak akan berhasil tanpa bantuan seorang spesialis. Pengetahuan spesialis akan membantu menghindari kesalahan saat membangun kapal pesiar. Sebelum memulai konstruksi, perlu untuk secara akurat menentukan penampilan kapal pesiar dan fungsi serta tujuan utamanya.
Setiap konstruksi kapal pesiar dimulai dengan pembuatan lambung kapal. Pada dasarnya bodinya terbuat dari kayu. Kayu jauh lebih mudah dan lebih mudah untuk dikerjakan. Saat ini, ada banyak bahan berbeda yang akan membantu melindungi lambung kapal pesiar dari pengaruh air. Awalnya, Anda perlu menghitung biaya lambung dan layar secara akurat.
Jika kesalahan dilakukan pada tahap ini, pengoperasian kapal pesiar lebih lanjut tidak mungkin dilakukan. Untuk menghindari kesalahan, Anda dapat mengunjungi toko khusus dan berkonsultasi dengan spesialis. Saat lambung kapal pesiar dibangun, Anda dapat meminta bantuan pembuat kapal profesional. Mereka akan membantu menyusun proyek dan gambar kapal pesiar dengan benar, dan Anda sudah akan menerapkannya menjadi kenyataan. Peralatan di kapal pesiar juga memainkan peran penting. Barang-barang harus dipasang di kapal pesiar hanya setelah diluncurkan.
Kapal pesiar layar DIY
Saat ini, setiap orang dapat secara mandiri membangun kapal pesiar layar. Pembangunan kapal pesiar layar membutuhkan perhitungan yang bijaksana dan dingin, yang memungkinkan Anda menghitung semua parameter yang diperlukan dengan benar. Saat membangun kapal pesiar layar, para ahli tidak merekomendasikan penggunaan panel kayu. Dalam hal ini, opsi terbaik adalah menggunakan kulit diagonal. Metode ini memungkinkan penggunaan templat melintang. Pembangunan kapal pesiar layar dari lambung fiberglass membutuhkan kepatuhan yang ketat terhadap semua aturan dan persyaratan, serta peralatan khusus.
Pembangunan kapal pesiar layar semen-ferro menyiratkan kepatuhan yang ketat terhadap aturan pengecoran lambung. Bangunan ini menyerupai pekerjaan beton dalam pembangunan struktur tanah. Membangun kapal pesiar layar membutuhkan pengetahuan profesional tertentu. Kekurangan atau kesalahan yang mungkin terjadi selama pengoperasian tidak langsung terlihat. Cacat hanya bisa dilihat saat mengoperasikan yacht di atas air. Di masa depan, pembangunan kapal pesiar ferosemen mereka dapat menimbulkan biaya material. Juga, armocement memiliki banyak bobot, yang merupakan kerugian yang sangat besar. Dalam praktiknya, sangat jelas bahwa rasio berat ideal dimulai dengan kasing 12-14 meter. Banyak pembuat kapal dan yachtsmen, terlepas dari semua kekurangannya, menganggap bahan ini berkualitas tinggi dan tahan lama. Jangan lupa bahwa selain kasing, biaya berbagai peralatan dan perkakas juga diperlukan.
Sebelum memulai pembangunan kapal layar, Anda perlu mendengarkan rekomendasi para ahli. Mereka percaya bahwa bahan yang paling konstruktif untuk membangun lambung adalah paduan logam atau kayu. Semen bertulang dan fiberglass terutama cocok untuk pembangunan kapal pesiar besar. Untuk yacht berukuran sedang, kayu merupakan pilihan yang menjanjikan. Sebagai aturan, logam digunakan dengan tingkat kekuatan yang tinggi.
Kapal pesiar layar yang terbuat dari kayu memiliki masa pakai yang lama. Kayu memiliki proporsi panjang dan berat yang tepat. Untuk pembangunan kapal pesiar layar, digunakan kayu lapis dan veneer yang tidak membengkak, yang terbuat dari cemara, oak, atau mahoni. Kayu juga digunakan untuk kulit luar berlapis-lapis. Pengikatan struktur kayu lambung dilakukan dengan menggunakan resin fenol-formaldehida, yang dipadukan dengan coupler pada baut, sekrup dan sekrup. Pembuat kapal profesional percaya bahwa kayu adalah bahan yang dapat diterima untuk membangun kapal pesiar dengan tangan mereka sendiri.
Cara membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri
Biasanya, membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri dimulai dengan menggambar. lebih baik mengambil dari proyek yang sudah jadi dan dikembangkan, karena mereka memiliki parameter yang diperlukan dengan benar. Gambar harus sesuai dengan tujuan kapal pesiar dan bahan yang dipilih. Sebelum memulai konstruksi, perlu juga ditentukan untuk tujuan apa itu dimaksudkan.
Penetapan aturan dan persyaratan yang jelas untuk kapal pesiar akan membantu menentukan proyek dengan benar. Membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri membutuhkan pengetahuan keterampilan tertentu. Untuk konstruksi kapal pesiar yang independen, perlu untuk menguraikan gambar dengan benar dan membuat templat dan pola yang diperlukan. Prosedur ini membutuhkan pengetahuan dan pengalaman profesional. Kesalahan yang bisa dilakukan pada tahap ini akan mempengaruhi hasil akhir yacht. Akibatnya, cacat tersebut akan sangat sulit untuk dihilangkan. Untuk mencegah kesalahan, proyek siap pakai menyediakan paket peralatan khusus. Kit ini juga berisi bahan dan instruksi yang diperlukan, yang langkah demi langkah menunjukkan urutan pekerjaan. Metode ini memungkinkan Anda membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri dalam waktu sesingkat mungkin.
Setelah memperoleh kit semacam itu, pembangunan kapal pesiar dilakukan dalam beberapa langkah. Pertama, Anda perlu mempelajari rencana, instruksi gambar dengan hati-hati. Seringkali suatu proyek mempertimbangkan beberapa opsi untuk konstruksi. Setelah tahap ini, Anda bisa mulai merakit berbagai peralatan (frame, keel, stringer). Selanjutnya, Anda perlu menyiapkan kulitnya. Lambung dipasang di tempat peluncuran kapal, yang dilapisi dengan bahan pelapis. Selubung diterapkan dalam beberapa lapisan. Setelah lambung siap, pekerjaan pemasangan dilakukan di kapal pesiar dan peralatan yang diperlukan dipasang. Yang terbaik adalah membangun kapal pesiar di dekat badan air. Setelah konstruksi selesai, kapal pesiar harus diperiksa di atas air apakah ada cacat dan kekurangan.
Kapal pesiar do-it-yourself dari kayu lapis
Kapal pesiar kayu lapis do-it-yourself akan memungkinkan Anda berjalan-jalan di sepanjang kolam kapan saja. Untuk membangun kapal pesiar dari kayu lapis, diperlukan alat-alat berikut: paku, gergaji besi, palu, obeng, bor listrik, bor. Dibutuhkan tujuh lembar kayu lapis untuk membangun sebuah kapal pesiar. Ketebalan kayu lapis tidak boleh lebih dari 6 milimeter. Para ahli merekomendasikan untuk mengambil kayu lapis dengan dimensi 1,22x2,44 mm. Lembaran tambahan juga diperlukan, tebalnya sekitar 10 milimeter dan ukurannya sama.
Tugas utama dalam pembangunan kapal pesiar adalah pilihan kayu lapis yang tepat. Kayu lapis dapat dibuat dari berbagai jenis kayu, tetapi salah satu opsi yang paling dapat diterima adalah menggunakan kayu lapis poplar setebal 7-10 milimeter. Indikator ini tidak mempengaruhi berat kayu lapis.
Jika kayu lapis terbuat dari kayu birch, maka ketebalannya harus mencapai 5 milimeter. Saat membangun kapal pesiar, sangat penting untuk memperhitungkan tingkat ketahanan airnya. Kayu lapis mengandung beberapa lapisan kayu (2-3). Karena alasan inilah ia memberikan tingkat kekuatan yang tinggi untuk kapal pesiar masa depan.
Jika lembaran kayu lapis besar digunakan dalam pembangunan kapal pesiar, tingkat intensitas tenaga kerja dari proses tersebut berkurang. Alur dibuat pada stringer atau stinger berupa gabungan lembaran triplek. Proses kerja ini tidak memerlukan pemasangan tepi sabuk dengan hati-hati. Selubung kayu lapis menyiratkan pola melintang yang berfungsi untuk melewati lambung kapal. Proses konstruksi ini melibatkan penggunaan bingkai yang terletak di dalam struktur. Opsi ini tidak memerlukan persiapan pola yang independen.
Bingkai untuk membangun kapal pesiar dibuat dalam bentuk yang sederhana. Untuk pembuatannya, futok digunakan (detail bujursangkar). Saat membangun kapal pesiar sendiri, sangat penting untuk memperhatikan pembuatan lambung kapal. Perakitan bodi dilakukan di meja kerja, dan berakhir di permukaan tanah. Lunas ditempatkan di meja kerja, setelah itu harus dihubungkan ke rangka dan batang. Sambungan dibuat dengan baut, sekrup dan paku.
Setelah proses pengerjaan ini selesai, perlu dilakukan pengecekan apakah terdapat cacat berupa skew. Kertas berpori atau kain tipis yang diresapi resin dimasukkan ke dalam setiap sambungan. Jika badan dihubungkan dengan paku, maka pastikan untuk memperhatikan panjangnya. Agar paku mudah ditancapkan, lubang harus dibor terlebih dahulu. Lubangnya harus 1 mm lebih kecil dari ketebalan paku. Papan samping ditempatkan di kedua sisi bingkai, dan ujungnya diikat dengan benang ke batang.
Selanjutnya, papan ditekuk di sekitar bingkai, diikat dan dibawa ke jendela di atas pintu. Ujung yang tidak perlu dapat dipotong. Selain itu, kapal pesiar harus memiliki tiang yang bisa dibuat dari kayu pinus. Sebelum memulai pembangunan kapal pesiar, kayu lapis harus dibasahi agar tidak retak di kemudian hari. Kayu lapis juga bisa dikukus.
Kapal pesiar motor DIY
Kapal pesiar motor memiliki banyak keunggulan dan manfaat yang berbeda. Salah satu manfaat terbesar adalah kemudahan penggunaan. Kecepatan kapal pesiar akan bergantung pada tenaga motor.
Sebelum membangun kapal pesiar motor, perlu ditentukan tujuannya. Lambung kapal motor dibangun dari bagian melintang dan membujur. Pada kapal motor, mesin harus ditempatkan di buritan. Susunan mesin ini memungkinkan Anda melakukan pendaratan kapal yang benar.
Bahan struktural apa pun dapat digunakan untuk lambung kapal pesiar motor. Pilihan material tergantung pada gambar proyek, fitur dan batasannya. Jangan lupa bahwa tidak mungkin memilih bahan yang ideal untuk pembangunan kapal pesiar motor. Setiap bahan memiliki kekurangan dan kelebihannya masing-masing.
Fiberglass adalah salah satu bahan yang paling umum digunakan untuk membangun kapal pesiar motor. Jika teknologi proses konstruksi diikuti dengan benar, kapal pesiar akan memiliki tingkat kekuatan yang tinggi dan masa pakai yang lama. biasanya hanya berisi bagian kecil dari perangkat. Tapi hari ini ada proyek yang hadir dengan interior dan desain yang dikembangkan, serta semua alat yang diperlukan untuk kasing. Jika pembangunan motor yacht dilakukan dengan menggunakan blanko profesional, maka prosesnya tidak akan memakan banyak waktu. Saat membeli fiberglass sendiri, ada risiko membeli bahan berkualitas rendah. Saat membeli suatu bahan, perlu mempelajari sifat dan kualitasnya dengan cermat. Kualitas-kualitas ini sangat penting, karena desain kapal pesiar yang sudah jadi bergantung padanya.
Rumah fiberglass harus dibangun di dalam ruangan, yang akan melindungi dari pengaruh faktor negatif dan kondisi cuaca. Sebelum menerapkan lapisan baru, penting untuk memperhitungkan polimerisasi lapisan lama. Jika aspek ini tidak diperhitungkan, akibatnya casing dapat ditutup dengan film berminyak yang mudah terkena debu. Saat bekerja dengan fiberglass, langkah-langkah keamanan harus diperhatikan, karena bahan ini sangat berbahaya bagi kesehatan.
Fiberglass dapat digunakan untuk berbagai struktur, baik berat maupun ringan. Penguatan tingkat kekuatan fiberglass dicapai melalui Kevlar dan serat karbon. Jika struktur komposit diperkuat, maka bobot kapal pesiar bisa dikurangi. Pilihan lambung kapal pesiar yang tepat adalah tujuan utama saat membangun kapal pesiar motor dengan tangan Anda sendiri. Konstruksi independen dari motor yacht adalah proses kompleks yang membutuhkan pengetahuan dan keterampilan tertentu.
Kapal pesiar motor akan menjadi kapal yang ideal untuk menjelajahi perairan. Untuk mengelola kapal pesiar semacam itu tidak membutuhkan pengetahuan profesional. Kontrol dilakukan secara otomatis dan memungkinkan Anda menikmati jalan-jalan yang tak terlupakan sepenuhnya. Selain itu, kapal pesiar semacam itu mengurangi risiko masalah dengan kemudi juru mudi kapal pesiar atau karena kondisi cuaca buruk.
Tidak bisa membayangkan hidup Anda tanpa elemen air? Jika Anda ingin bersenang-senang dan bersenang-senang, sediakan waktu yang menyenangkan dalam hidup Anda dengan memulai pembangunan kapal pesiar.
Kata pengantar
Jika Anda mempersiapkan diri dengan hati-hati dan dengan antusiasme yang besar untuk proses pembangunan kapal pesiar, maka akan tiba waktunya ketika Anda akan dengan penuh kemenangan menaiki kapal Anda untuk melakukan perjalanan pertamanya melintasi hamparan air.
Pertama, Anda perlu memilih proyek, setelah sebelumnya mempelajari literatur sebanyak mungkin tentang topik yang diminati.
Prospek cerah
Dengan aktif mencari proyek yang optimal, Anda akan mendekatkan waktu pembangunan kapal pesiar. Itu akan mengubah jalan hidup Anda yang biasa, akan memungkinkan Anda menemukan perspektif dan cakrawala baru. Anda dapat melakukan perjalanan romantis atau mengatur liburan keluarga yang tak terlupakan, mengundang teman atau menikmati refleksi sendirian, berkomunikasi hanya dengan elemen biru.
Setelah pembangunan kapal pesiar, Anda akan berkendara "dengan angin sepoi-sepoi", Anda akan dapat menyelam dari kapal di pelabuhan yang tenang, membawa peralatan selam Anda. Anda bisa bermain ski air atau sekadar menikmati memancing.
Hamparan dan pantai baru akan membuka rahasianya untuk Anda.
Di mana untuk memulai
Saat memilih gambar struktur kayu lapis, perhatikan keberadaan informasi seperti:
- gambar simpul;
- detail gambar;
- deskripsi teknik perakitan, yang akan tersedia bahkan untuk pemula.
Banyak pria yang akrab dengan impian kapal pesiar untuk menaklukkan hamparan air di atasnya. Tidak semua orang mampu membangun kapal pesiar fiberglass. Ini tidak berarti bahwa keinginan tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Anda perlu berusaha, menghabiskan waktu, mempelajari proyek konstruksi kapal pesiar, tetapi sebagai hasilnya, Anda akan dapat membuat mahakarya yang akan melampaui kualitas dan keindahan kapal mahal.
Anda tidak dapat memulai dengan proyek berskala besar, tetapi membuat produk sederhana. Kemudian Anda dapat memahami prinsip membuat kapal pesiar dan mewujudkannya dalam ukuran alami.
Tentang fitur bangunan
Ada dua cara untuk mengimplementasikan rencana membangun kapal pesiar motor. Jauh lebih mudah untuk melakukan proses utama jika Anda terlebih dahulu menyelesaikan pekerjaan persiapan maksimum untuk membuat blanko. Lebih sulit untuk bekerja dari awal.
Di pasar pembuatan kapal modern, ada banyak perusahaan khusus yang menawarkan jenis kit perakitan tersebut, yang mencakup daftar suku cadang yang diperlukan. Dari jumlah tersebut, pembangunan motor yacht akan langsung dilakukan.
Agar semuanya dilakukan dengan benar, blanko disertai dengan instruksi dan gambar terperinci. Selain itu, penting untuk mengetahui tentang perakitan yang benar dan kepatuhan yang ketat terhadap teknologi pembuatan kapal.
Pilihan opsi pembelian
Jika Anda memutuskan untuk membeli elemen yang sudah jadi dan merakit kapal pesiar darinya, Anda akan tertarik untuk mengetahui bahwa persiapan pra-penjualan dilakukan untuk semua bagian.
Sebagai aturan, dalam produksi, model dirakit sepenuhnya untuk memeriksa kualitas pengencangan sambungan dan kesesuaian dengan dimensi, dan kemudian kapal dibongkar, dikemas, dan dikirim ke pelanggan. Pembeli harus melalui proses perakitan lagi dan pastikan untuk merekatkan struktur seperti yang ditunjukkan dalam rekomendasi pabrikan. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempelajari dengan cermat informasi yang diberikan tentang membangun kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri.
Memilih Jalan yang Lebih Keras
Jika Anda memutuskan untuk bekerja dengan konstruksi perahu yacht independen dari awal, itu akan jauh lebih sulit. Tapi tak kalah menarik. Hanya dengan pilihan tindakan ini, semuanya akan bergantung pada perhatian dan keterampilan Anda. Jika Anda sudah mempersiapkan diri dengan baik dan berbekal banyak pengetahuan, membangun kapal pesiar sendiri bisa lebih menguntungkan untuk anggaran Anda.
Jangan lupa juga bahwa Anda membutuhkan peralatan khusus untuk membuat kapal sendiri.
Tahapan membangun kapal dari awal
Pertama-tama, saat membangun yacht, jagalah keberadaan ruangan yang luas tempat proses pembuatan mahakarya, yang disebut di kalangan profesional rumah perahu, akan berlangsung secara langsung. Dapatkan alat dan perlengkapan yang diperlukan. Lebih baik tidak menghemat ini, karena Anda ingin mendapatkan hasil yang berkualitas. Selain itu, jumlah waktu yang dapat dihabiskan dengan peralatan yang layak di tempat kerja juga penting.
Pasang slipway sesuai dengan dimensi kapal. Di sinilah ia akan dipasang. Dalam proses pembuatan platform, balok kayu jenis konifera diletakkan di atas sebidang permukaan datar yang sudah disiapkan. Ini dilakukan dalam dua baris, diikuti dengan mengikat struktur dan mendapatkan permukaan yang akan ditempatkan persis secara horizontal.
Kelanjutan pekerjaan
Jaga persiapan dokumentasi proyek. Pengembangan independennya oleh spesialis yang tidak berpengalaman secara praktis tidak mungkin dilakukan. Agar tidak mempertaruhkan bahan dan hasil akhirnya, disarankan untuk mempercayakan produksi dokumentasi proyek kepada organisasi khusus.
Internet juga tersedia sepanjang waktu, di mana Anda tidak hanya dapat mempelajari gambar, tetapi juga desain kapal pesiar, membaca informasi berguna dan ulasan dari orang-orang berpengalaman tentang masalah ini.
Kami menyiapkan bahan
Melakukan penebangan kayu. Ini adalah tahap yang sangat penting dari pekerjaan konstruksi, karena semakin baik pengaturannya, semakin tinggi kekuatan dan kemampuan navigasi kapal pesiar masa depan.
Untuk membuat struktur, ambil dua jenis kayu: dari papan kayu lunak tanpa simpul dan batang dari jenis yang lebih keras (ek, abu).
Penting agar tingkat kelembapan kayu tidak lebih dari 12-20%, yang memberikan perlindungan terhadap deformasi. Di tempat peluncuran kapal, tandai garis batang dan tempat posisi teoretis bingkai bingkai. Menurut rambu-rambu ini, pekerjaan pemasangan dengan semua elemen struktur kapal akan dilakukan.
Perakitan
Dimungkinkan untuk merakit dan merekatkan bingkai bingkai sesuai dengan garis besar kapal. Ini dilakukan pada jenis perlengkapan khusus, yaitu templat.
Membuat bingkai bingkai
Tandai plaza kerja pada kayu lapis setebal 10 hingga 12 mm. Jika Anda ingin menyederhanakan tugas, buat bingkai tertutup yang berisi balok di bawah dek.
Saat memasang bingkai bingkai dengan bilah shergen melintang, gunakan sekrup khusus. Untuk perakitan, berikan diri Anda penghenti khusus yang akan memperbaiki posisi bingkai, tergantung pada markup awal.
Harap dicatat bahwa saat membentuk semua sekat, perlu untuk menggabungkannya dengan bingkai bingkai, dan terkadang penggantinya. Untuk memasang batang kosong, penting untuk mempertahankan dimensi sudut kemiringan sehubungan dengan cakrawala.
Untuk memasang balok lunas, ambil palang dan kencangkan ke permukaan batang dengan tombol, dan ke permukaan lantai dengan sekrup dan lem.
Untuk pembuatan stringer, pilih bilah pinus yang direkatkan dan pasang di permukaan batang dan bingkai dengan sekrup dan lem yang dapat disadap sendiri.
Pemasangan stringer diselesaikan dengan prosedur pendangkalan wajib, yang dilakukan untuk mengidentifikasi semua inkonsistensi dengan kontur kapal dan menghilangkan cacat.
Saat kulit lambung dibuat, lembaran kayu lapis bakelized diambil dan dipotong menjadi pola. Kemudian mereka dipasang dengan stringer pada lem dan sekrup sadap sendiri, sedikit menenggelamkannya di dalam kayu lapis.
Memeriksa kualitas pekerjaan
Pemasangan selubung selesai, sekarang perlu dilakukan sejumlah pengukuran kontrol kontur dan memproses permukaan di sepanjang wilayah radius tunggal.
Untuk menghapus, gunakan alat abrasif. Untuk memberikan kekakuan dan kekencangan pada permukaan, kulit harus ditempel dalam beberapa lapisan dengan fiberglass T1-GVS-9. Untuk tujuan ini, komposisi epoksi diambil.
Saat lapisan pertama mengeras, permukaannya ditutup dengan fiberglass dengan lapisan resin poliester. Jadi lakukan hingga sepuluh lapisan.
Merekrut dek
Setelah membalikkan dasar kapal pesiar, mereka melanjutkan ke implementasi set geladak memanjang, tempat lantai geladak dipasang. Agar lapisannya kuat dan kedap udara, penting untuk merekatkan bodi dengan fiberglass, bergantian dengan pengikat epoksi dan poliester.
Pengamplasan dan pelapisan dasar
Ketika semua lapisan telah mengeras, perlu untuk menggiling dan melapisi permukaan yang dihasilkan. Untuk melakukan pekerjaan pengecatan, dipilih cat tahan air khusus, yang akan memberikan perlindungan maksimal terhadap air laut. Kemudian permukaannya dikeringkan secara paksa.
Babak final
Tetap melengkapi dekorasi interior, memasang perlengkapan tambahan dan satu set senjata layar. Prosedur ini dilakukan ketika tahap akhir pekerjaan konstruksi telah tiba. Jika Anda ingin kapal pesiar memiliki pembangkit listrik, hubungi ahlinya. Tahap ini sangat bertanggung jawab, karena membutuhkan pengetahuan tambahan.
Kami merakit kapal pesiar sesuai dengan yang kosong
Jika Anda memutuskan untuk mencapai hasil dengan cepat dan tidak mengambil risiko saat melakukan semua pekerjaan konstruksi dari awal, beli blanko pabrik untuk kapal pesiar dan rakit sendiri kapalnya, mengikuti rekomendasi untuk membangun kapal pesiar menggunakan kit perakitan. Ini mirip dengan perakitan perancang, hanya lebih bertanggung jawab dan membutuhkan kejelasan dan keandalan semua pengencang.
Mempersiapkan dokumentasi
Sebelum mulai bekerja, penting juga untuk mempelajari dengan cermat semua dokumentasi yang disediakan untuk mencegah kesalahan serius yang pada akhirnya bisa berakibat fatal. Jelajahi desain kapal pesiar DIY.
Rakit kapal pesiar, dimulai dengan fakta bahwa Anda pertama kali menghubungkan bingkai dan lunas. Hasil yang memuaskan akan diperlihatkan jika memungkinkan untuk merakit struktur ini dalam bentuk sambungan integral.
pelapisan kapal
Pasang pegas pada bingkai. Mereka akan ditempelkan pada bahan kulit kapal yang terdiri dari jenis kayu lapis khusus yang tahan terhadap kelembapan.
Harap dicatat bahwa majelis ini membutuhkan posisi tradisional. Diperlukan untuk memasang kapal dengan lunas. Ini akan mencapai tingkat yang diperlukan untuk akurasi dimensi. Anda juga bisa membuat bentuk kontur kapal yang ideal.
Berkat selubung yang terbuat dari kayu lapis jenis khusus, yang tahan terhadap kelembapan, kekuatan tinggi dipastikan dalam konstruksi kapal.
Fiberglass dapat digunakan untuk menyediakan penyegelan. Ini akan dipasang pada permukaan komposisi epoksi tahan kelembaban khusus. Perekatan dilakukan dalam beberapa lapisan. Setelah semuanya mengering, permukaan kedap air yang seragam akan diperoleh.
Untuk memastikan tampilan yang menarik dan menciptakan perlindungan tambahan, rawat permukaan dengan pernis khusus dan cat tahan air.
Untuk mengecat bagian dalam kapal pesiar, Anda juga membutuhkan cat tahan air. Setelah itu, Anda bisa meletakkan dek.
Pengujian
Tahap akhir pekerjaan adalah menyelesaikan finishing akhir lambung kapal, melengkapi kapal dengan perlengkapan dan perlengkapan layar yang diperlukan. Pastikan untuk menguji di lingkungan kerja. Ini adalah kondisi yang diperlukan untuk memastikan keselamatan dan mengungkapkan kelayakan kapal. Penting untuk menghilangkan beberapa kekurangan dan kekurangan secara tepat waktu.
Kata penutup
Untuk membangun kapal sepenuhnya, Anda perlu melakukan banyak pekerjaan dengan tingkat tanggung jawab yang tinggi.
Asalkan dipelihara dengan baik dan dirawat dengan baik, itu akan menyenangkan pemiliknya untuk waktu yang lama.
Temukan keserbagunaan dunia alam yang indah, nikmati perjalanan. Tetapi jika Anda belum siap untuk membangun kapal pesiar sungguhan, Anda dapat memikirkan untuk membangun kapal pesiar model sendiri. Ini akan membentuk dasar pengetahuan untuk memahami bagaimana kapal pesiar dibangun dan memastikan studi menyeluruh tentang teknologinya, karena Anda dapat melihat desain kapal dan kapal pesiar untuk dibuat sendiri. Putuskan - dan semuanya akan berhasil untuk Anda.
Kapal pesiar buatan sendiri.
Bagi mereka yang memutuskan untuk membangun kapal pesiar atau kapal sendiri, kami telah mengembangkan teknologi konstruksi khusus. Dengan menggunakannya, Anda akan dapat membangun kapal pesiar jelajah laut atau katamaran dengan panjang lambung dari 6 hingga 20 meter hanya dengan menggunakan perkakas listrik rumah tangga genggam dan bahan yang tersedia sendiri, oleh satu atau dua orang, dalam waktu singkat.
Lambung yacht dan katamaran kami lebih kuat dari rekan fiberglass tradisional, lebih ringan dari mereka, dan tidak mengalami pembusukan, korosi, dan perubahan lain dari lingkungan. Dan yang paling penting - lambung kami benar-benar tidak dapat tenggelam, karena. berat jenisnya lebih kecil dari air.
Teknologi ini didasarkan pada penggunaan beberapa tingkat perekat poliuretan, sealant, senyawa berbusa, dan kayu lapis khusus. Dengan menghubungkan bagian berukuran sedang yang telah disiapkan sebelumnya dalam urutan tertentu, mengisi rongga dan sambungan dengan berbagai senyawa poliuretan, Anda dapat membuat katamaran jelajah hanya dalam beberapa bulan. Selain itu, pembangunan sendiri akan menghemat uang Anda secara signifikan. Perahu buatan sendiri beberapa kali lebih murah daripada analog yang dibeli. Toh biayanya hanya pembelian bahan bangunan dan peralatan.
Teknologi kami tidak menggunakan bahan berbahaya. Seluruh proses konstruksi dan pengoperasian kapal selanjutnya tidak akan membahayakan kesehatan Anda. (sebagai lawan dari fiberglass).
Katamaran laut yang dibangun sesuai dengan teknologi kami cocok untuk masa inap yang lama. Mereka sering memasang sistem kelistrikan otonom, tangki air besar, dan peralatan lain yang digunakan dalam pembangunan pondok.
Kami dapat dengan sangat cepat, efisien, dan murah membuat perhitungan teknik untuk kapal yang akan Anda buat. Buat perhitungan awal untuk biaya pembangunan kapal masa depan Anda. Arahkan ke pemasok atau kirimkan bahan dan peralatan apa pun untuk konstruksi Anda dengan harga di bawah pasar.
Bahasa di mana teknologi konstruksi dijelaskan adalah bahasa sehari-hari. Kami sengaja menghindari kata dan istilah khusus agar siapa saja yang belum pernah membuat kapal sebelumnya dapat menggunakannya.
Di bawah ini adalah daftar topik yang dicakup oleh teknologi.
Kami menawarkan tiga cara untuk memperoleh teknologi.
Metode satu:
(bagi mereka yang masih memikirkan apakah akan mulai membangun kapal pesiar sendiri)
Harga: 10 ribu rubel
Kami akan dapat menjawab secara rinci 20 pertanyaan spesifik Anda tentang pembangunan kapal pesiar, perahu, atau katamaran menggunakan teknologi kami. Di antara pertanyaan-pertanyaan ini, kami dapat memperkirakan secara singkat biaya kapal pesiar masa depan Anda (dengan kesalahan tidak lebih dari 10%), dan karakteristik teknisnya.
Mari kita coba menganalisis dengan tepat kemungkinan Anda dalam membangun kapal pesiar secara mandiri. Kami akan merumuskan rekomendasi kami untuk Anda, berdasarkan pengalaman kami dalam konstruksi dan pengoperasian kapal laut, kapal pesiar, dan katamaran.
Menurut perkiraan kami, lebih dari 50% kapal rakitan tidak akan pernah melihat laut. Penggemar menghabiskan waktu bertahun-tahun mencoba membangun kapal pesiar, tetapi seringkali tidak pernah menyelesaikan pembangunannya. Alasan utamanya adalah penilaian awal yang salah atas kekuatan dan kemampuan seseorang, pilihan teknologi konstruksi yang terlalu padat karya, dan periode konstruksi yang terlalu lama.
Bukankah lebih baik berkonsultasi dengan ahlinya pada awalnya, hanya menghabiskan 10 ribu untuk ini, agar tidak "mengubur" jutaan nanti?
Catatan: Jika pertanyaan yang Anda ajukan kepada kami seperti "Bagaimana cara membuat katamaran?", maka jawaban kami untuk itu mungkin sama digeneralisasikan.
Metode dua:
(Bagi mereka yang bertekad membangun kapal pesiar sendiri)
Harga: 100 ribu rubel
Kami akan menemani Anda selama konstruksi, pendaftaran, dan pengoperasian kapal pesiar atau katamaran Anda. Jawab semua pertanyaan Anda tentang teknologi konstruksi. Tugas kami adalah memastikan bahwa Anda memiliki pemahaman yang jelas tentang apa yang harus dilakukan secara khusus pada setiap hari kerja konstruksi. Cara menggambar bagian, cara memotongnya, cara memasangnya, cara merekatkannya, cara memisahkan komponennya, dan di mana mendapatkannya. Dan juga apa yang seharusnya menjadi rantai jangkar, di mana lebih murah untuk membeli derek jangkar, bagaimana melewati kunci Kanal Volga-Don, bagaimana menutup perbatasan Rusia, bagaimana mendapatkan Log Transit di Turki, bagaimana menambatkan gratis di kota-kota resor dan ribuan pertanyaan penting lainnya.
Kami dapat menghemat lebih banyak uang daripada Anda membayar kami. Pada setiap tahap konstruksi, pendaftaran, dan pengoperasian kapal pesiar Anda, Anda hanya akan menghabiskan dana minimum yang diperlukan. Di sini Anda tidak hanya dapat memperoleh pengetahuan yang bermanfaat, tetapi juga harga terendah untuk semua bahan dan peralatan yang diperlukan dalam konstruksi. Perusahaan kami memiliki diskon besar dari banyak pemasok. Sekarang Anda juga dapat memanfaatkan diskon kami. Selain itu, sebagai klien kami, kami dapat mengirimkan bahan dan peralatan apa pun yang Anda gunakan untuk membangun kapal pesiar menggunakan teknologi kami, langsung ke galangan kapal rumah Anda, di mana pun berada.
Tapi yang utama: Jika kami mengawasi pembangunan kapal Anda, itu berarti kapal itu pasti akan dibangun paling lambat musim depan!
Teknologi kami untuk membangun kapal pesiar dan katamaran bukanlah buku tentang cara membuat kapal pesiar sendiri, teknologi kami adalah konstruksinya sendiri.
Banyak pria memimpikan kapal pesiar mereka sendiri, di mana mereka dapat menjelajahi laut, tetapi biayanya secara drastis mengurangi jumlah orang yang mampu melakukan akuisisi tersebut tanpa merusak anggaran keluarga. Untuk mewujudkan impian Anda, Anda dapat mencoba membangun perahu atau kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri. Tentu saja, orang yang tidak siap tidak boleh memulai dengan pembangunan kapal besar, tetapi cobalah untuk mengimplementasikan proyek yang lebih sederhana.
Ada dua cara untuk mengatasi masalah ini: yang lebih sederhana melibatkan membangun kapal pesiar sendiri dari bagian yang telah disiapkan sebelumnya, dan pendekatan yang lebih kompleks adalah membangun kapal pesiar dari awal.
Banyak perusahaan khusus menawarkan kit perakitan serupa. Kit tersebut mencakup semua bagian yang diperlukan untuk membuat kapal pesiar, serta instruksi dan gambar terperinci untuk memastikan perakitan yang benar dan kepatuhan dengan semua proses teknologi. Biasanya, semua bagian datang persiapan pra-penjualan, dirakit menjadi satu kesatuan untuk kontrol kualitas, setelah itu dibongkar, dikemas dan dikirim ke pelanggan. Pada gilirannya, pelanggan tetap melakukan semua pekerjaan perakitan dengan merekatkan struktur sesuai dengan rekomendasi pabrikan, menggunakan informasi yang diberikan.
Kapal pesiar buatan sendiri yang dibangun dari awal sangat memperumit tugas pabrikan, karena semua detail harus dibuat sendiri, dan ini akan membutuhkan keterampilan tertentu dan peralatan tambahan. Oleh karena itu, akan sangat sulit bagi pemula untuk membawa apa yang telah mereka mulai ke hasil yang positif.
Untuk membangun kapal pesiar dengan cara apa pun, pertama-tama, Anda memerlukan ruang untuk semua proses (gudang perahu) dan seperangkat alat yang diperlukan.
Perlu dicatat bahwa seseorang tidak boleh menghemat pengaturan tempat kerja dan alat, karena ini pada akhirnya akan mempengaruhi kualitas dan kecepatan pekerjaan yang dilakukan.
Rekomendasi untuk membangun kapal pesiar dari kit perakitan
Pembangunan kapal pesiar jenis apa pun dimulai dengan studi menyeluruh terhadap semua dokumentasi yang disediakan, karena dengan pendekatan yang sembrono pada tahap ini, kesalahan dapat dibuat yang akan sangat sulit, dan terkadang tidak mungkin, untuk diperbaiki nanti.
Perakitan kapal pesiar harus dimulai dengan sambungan awal rangka dan lunas, yang, dengan hasil yang memuaskan, dapat dirangkai menjadi sambungan integral. Setelah itu, pegas dipasang pada rangka, di mana kulit kapal, yang terdiri dari kayu lapis tahan kelembaban, dipasang. Perlu dicatat bahwa perakitan semacam itu dilakukan dalam posisi tradisional (kapal dipasang dengan lunas), karena dalam posisi ini lebih mudah untuk mencapai akurasi dimensi dan membuat kontur kapal yang ideal.
Selubung yang terbuat dari kayu lapis tahan lembab memberikan kekuatan struktural kapal yang tinggi, dan fiberglass digunakan untuk penyegelannya. Fiberglass dipasang pada komposisi epoksi tahan kelembaban khusus dalam beberapa lapisan dan, setelah dikeringkan, membentuk permukaan kedap air yang seragam.
Untuk menciptakan tampilan yang menarik dan perlindungan tambahan, permukaan yang dihasilkan diperlakukan dengan pernis khusus dan cat tahan air. Permukaan bagian dalam kapal pesiar juga dicat dengan cat tahan air, dan geladaknya diletakkan.
Pada tahap akhir, penyelesaian akhir lambung dilakukan, pemasangan peralatan dan perlengkapan layar yang diperlukan dilakukan.
Melakukan pengujian di lingkungan kerja merupakan syarat yang diperlukan untuk memastikan keselamatan dan mengidentifikasi kelayakan kapal. Beberapa kekurangan dan kekurangan dalam desain kapal harus dihilangkan.
Rekomendasi dan tahapan pekerjaan selama pembangunan kapal pesiar secara penuh
Kapal pesiar buatan sendiri adalah masalah yang agak sulit tetapi dapat dipecahkan oleh pembangun yang tidak berpengalaman, oleh karena itu, sebelum mulai bekerja, perlu menyiapkan dokumentasi proyek.
Hampir tidak mungkin bagi spesialis yang tidak berpengalaman untuk mengembangkan dokumentasi sendiri. Untuk melakukan ini, Anda harus menghubungi organisasi khusus atau menggunakan layanan Internet.
Setelah pengembangan proyek, Anda harus mengurus ruang kerja, yaitu membuat rumah perahu untuk konstruksi dan memasang tempat peluncuran kapal sesuai dengan ukuran kapal yang akan dipasang. Untuk membuat tempat peluncuran kapal, batang kayu jenis konifera diletakkan di atas permukaan datar yang disiapkan dalam dua baris dan struktur diikat untuk membentuk permukaan horizontal yang akurat.
Pemanenan kayu adalah bagian yang sangat penting dari konstruksi, karena kekuatan dan kemampuan navigasi kapal sangat bergantung pada kualitasnya. Untuk membuat struktur, Anda memerlukan dua jenis kayu: papan tanpa simpul yang terbuat dari kayu jenis konifera dan batang yang terbuat dari spesies yang lebih keras (ek, abu, dll.). Kadar air kayu harus berkisar antara 12 - 20%, yang akan memastikan tidak ada deformasi.
Di tempat peluncuran kapal, garis batang dan posisi teoretis kerangka rangka ditandai, di mana semua elemen struktural kapal akan dipasang.
Perakitan dan pengeleman bingkai bingkai dilakukan sesuai dengan kontur kapal pada perangkat khusus, yaitu templat. Plaza kerja diterapkan pada lembaran kayu lapis, yang ketebalannya harus 10 - 12 mm, sementara itu lebih mudah untuk membuat bingkai tertutup yang berisi balok lantai bawah.
Pemasangan bingkai bingkai dengan bilah shergen melintang harus dilakukan dengan menggunakan sekrup khusus. Saat merakit, perlu menggunakan penghenti khusus untuk memperbaiki posisi rangka sesuai dengan penandaan awal. Semua sekat dibentuk bersama dengan bingkai bingkai dan dalam beberapa kasus diganti.
Batang kosong harus dipasang secara akurat dengan mempertahankan sudut kemiringan relatif terhadap cakrawala, sedangkan balok lunas dirakit dari balok kayu keras dan dipasang ke batang dengan kenop, dan ke lantai dengan sekrup dan lem.
Stringer dibuat dari bilah pinus yang direkatkan dan dipasang pada batang dan satu set bingkai menggunakan sekrup dan lem yang dapat disadap sendiri. Setelah pemasangan semua stringer, pengapuran permukaan bejana wajib dilakukan untuk mengidentifikasi semua ketidakkonsistenan dengan kontur bejana dan menghilangkan cacat.
Untuk membuat kulit lambung kapal, digunakan lembaran kayu lapis bakelized, yang dipotong sesuai pola dan dipasang pada senar dengan lem dan sekrup sadap sendiri, sedangkan harus sedikit ditenggelamkan ke badan kayu lapis.
Pada akhir pemasangan kulit, pengukuran kontrol kontur dan perawatan permukaan sepanjang radius tunggal dilakukan. Dalam hal ini, pernis bakelite dihilangkan dari permukaan dengan alat abrasif.
Untuk memberikan kekakuan dan kekencangan, permukaan selubung ditempel dengan beberapa lapis fiberglass T11-GVS-9 menggunakan komposisi epoksi, dan setelah lapisan pertama mengeras, mereka terus menempel dengan fiberglass, tetapi sudah berdasarkan resin poliester, sehingga jumlah lapisan menjadi sepuluh.
Setelah itu, alas kapal dibalik dan satu set geladak memanjang dilakukan, di mana lantai geladak dipasang.
Untuk membuat lapisan yang tahan lama dan rapat, lambung terus direkatkan dengan fiberglass dengan pengikat epoksi dan poliester bergantian. Setelah pengerasan semua lapisan, permukaan yang dihasilkan digiling dan dipoles.
Pekerjaan pengecatan dilakukan dengan cat khusus tahan lembab, terlindung maksimal dari pengaruh air laut, diikuti dengan pengeringan paksa.
Dekorasi interior tempat, pemasangan peralatan tambahan dan perlengkapan layar dilakukan pada tahap akhir konstruksi kapal. Jika perlu memasang pembangkit listrik di kapal, Anda harus menghubungi spesialis, karena ini adalah proses yang sangat bertanggung jawab yang membutuhkan pengetahuan tambahan.
Membangun kapal secara penuh adalah pekerjaan yang sangat besar dan tanggung jawab yang meningkat, tetapi kapal layar yang dibuat dengan tangan sendiri, dengan pengoperasian yang tepat dan perawatan yang tepat, akan dapat menyenangkan Anda dan orang yang Anda cintai selama bertahun-tahun, membuka dunia perjalanan laut yang indah.
Jika Anda belum memutuskan untuk membangun kapal pesiar sungguhan, pikirkan dulu tentang membangun model kapal pesiar dengan tangan Anda sendiri. Ini akan memberikan dasar untuk memahami desain kapal pesiar dan kesempatan untuk mempelajari teknologinya.