Պողպատի համար թույլատրելի սթրեսի հաշվարկ: Անվտանգության գործակից, թույլատրելի լարում

Թույլատրելի (թույլատրելի) լարում- սա լարվածության արժեքն է, որը համարվում է չափազանց ընդունելի տվյալ բեռի համար նախատեսված տարրի խաչմերուկային չափերը հաշվարկելիս: Կարելի է խոսել թույլատրելի առաձգական, սեղմման և կտրող լարումների մասին։ Թույլատրելի լարումները կա՛մ սահմանված են իրավասու մարմնի կողմից (ասենք՝ երկաթուղային դեպարտամենտի կամուրջների բաժինը), կա՛մ ընտրվում են նախագծողի կողմից, ով քաջատեղյակ է նյութի հատկություններին և դրա օգտագործման պայմաններին: Թույլատրելի լարվածությունը սահմանափակում է կառուցվածքի առավելագույն աշխատանքային լարումը:

Կառույցներ նախագծելիս նպատակն է ստեղծել այնպիսի կառուցվածք, որը, լինելով հուսալի, միևնույն ժամանակ կլինի չափազանց թեթև և խնայող։ Հուսալիությունն ապահովվում է նրանով, որ յուրաքանչյուր տարրին տրվում է այնպիսի չափսեր, որ դրանում գործող առավելագույն լարվածությունը որոշակի չափով ավելի քիչ կլինի, քան այն լարվածությունը, որն առաջացնում է այս տարրի ուժի կորուստը: Ուժի կորուստը անպայմանորեն չի նշանակում կործանում։ Մեքենան կամ շինությունը համարվում է ձախողված, երբ այն չի կարող բավարար չափով կատարել իր գործառույթը: Պլաստիկ նյութից պատրաստված մի մասը, որպես կանոն, կորցնում է ուժը, երբ դրա մեջ լարումը հասնում է զիջման կետին, քանի որ մասի չափազանց մեծ դեֆորմացիայի պատճառով մեքենան կամ կառուցվածքը դադարում է հասնել իր նպատակային նպատակին: Եթե ​​մասը պատրաստված է փխրուն նյութից, ապա այն գրեթե դեֆորմացված չէ, և դրա ամրության կորուստը համընկնում է դրա ոչնչացման հետ:

Անվտանգության սահման.Սթրեսի տարբերությունը, որի դեպքում նյութը կորցնում է ուժը և թույլատրելի լարվածությունը «անվտանգության սահմանն» է, որը պետք է նախատեսվի՝ հաշվի առնելով պատահական ծանրաբեռնվածության հնարավորությունը, պարզեցված ենթադրությունների և անորոշ պայմանների հետ կապված հաշվարկների անճշտությունները, նյութի չբացահայտված (կամ չհայտնաբերվող) թերություններ և ամրության հետագա նվազում՝ մետաղի կոռոզիայից, փայտի փտումից և այլն:

Անվտանգության գործոն.Ցանկացած կառուցվածքային տարրի անվտանգության գործոնը հավասար է առավելագույն բեռնվածքի հարաբերակցությանը, որն առաջացնում է տարրի ամրության կորուստ և թույլատրելի լարվածություն առաջացնող բեռ: Այս դեպքում ուժի կորուստը նշանակում է ոչ միայն տարրի ոչնչացում, այլև նրանում մնացորդային դեֆորմացիաների առաջացում։ Հետևաբար, պլաստիկ նյութից պատրաստված կառուցվածքային տարրի համար վերջնական սթրեսը զիջման ուժն է: Շատ դեպքերում, կառուցվածքային տարրերի գործառնական լարումները համաչափ են բեռներին, և, հետևաբար, անվտանգության գործոնը սահմանվում է որպես վերջնական ամրության և թույլատրելի լարվածության հարաբերակցությունը (անվտանգության գործոն վերջնական ուժի համար): Այսպիսով, եթե կառուցվածքային պողպատի առաձգական ուժը 540 ՄՊա է, իսկ թույլատրելի լարվածությունը՝ 180 ՄՊա, ապա անվտանգության գործակիցը 3 է։

Վերջնական լարումՆրանք հաշվի են առնում այն ​​սթրեսը, որի դեպքում վտանգավոր պայման է տեղի ունենում նյութի մեջ (կոտրվածք կամ վտանգավոր դեֆորմացիա):

Համար պլաստիկնյութերը համարվում են վերջնական սթրեսը զիջման ուժ,որովհետեւ արդյունքում ստացված պլաստիկ դեֆորմացիաները չեն անհետանում բեռը հանելուց հետո.

Համար փխրուննյութեր, որտեղ չկան պլաստիկ դեֆորմացիաներ, և առաջանում է փխրուն տիպի կոտրվածք (պարանոց չի ձևավորվում), վերցվում է վերջնական սթրեսը. առաձգական ուժ:

Համար ճկուն-փխրուննյութերը, վերջնական լարվածությունը համարվում է լարվածությունը, որը համապատասխանում է առավելագույն դեֆորմացիային 0,2% (հարյուր,2):

Թույլատրելի լարում- առավելագույն լարումը, որով նյութը պետք է նորմալ աշխատի:

Թույլատրելի լարումները ստացվում են ըստ սահմանային արժեքների՝ հաշվի առնելով անվտանգության գործոնը.

որտեղ [σ]-ը թույլատրելի լարվածությունն է. ս- անվտանգության գործոն; [s] - թույլատրելի անվտանգության գործոն:

Նշում.Ընդունված է քառակուսի փակագծերում նշել քանակի թույլատրելի արժեքը։

Անվտանգության թույլատրելի գործոնկախված է նյութի որակից, մասի շահագործման պայմաններից, մասի նպատակից, մշակման և հաշվարկի ճշգրտությունից և այլն:

Այն կարող է տատանվել 1.25-ից պարզ մասերի համար մինչև 12.5 բարդ մասերի համար, որոնք աշխատում են փոփոխական բեռների տակ ցնցումների և թրթռումների պայմաններում:

Սեղմման փորձարկումների ընթացքում նյութերի վարքագծի առանձնահատկությունները.

1. Պլաստիկ նյութերը գրեթե հավասարապես աշխատում են լարվածության և սեղմման պայմաններում: Լարման և սեղմման մեխանիկական բնութագրերը նույնն են:

2. Փխրուն նյութերը սովորաբար ավելի մեծ սեղմման ուժ ունեն, քան առաձգական ուժը՝ σ vr< σ вс.

Եթե ​​լարվածության և սեղմման մեջ թույլատրելի լարվածությունը տարբեր է, ապա դրանք նշանակվում են [σ р ] (լարվածություն), [σ с ] (սեղմում):

Առաձգական և սեղմման ուժի հաշվարկներ

Հզորության հաշվարկները կատարվում են ըստ ամրության պայմանների՝ անհավասարությունների, որոնց կատարումը երաշխավորում է մասի ամրությունը տվյալ պայմաններում։

Հզորությունը ապահովելու համար դիզայնի լարվածությունը չպետք է գերազանցի թույլատրելի լարվածությունը.

Դիզայնի լարումը Ակախված է բեռի և չափի վրախաչմերուկ, թույլատրվում է միայն մասի նյութիցև աշխատանքային պայմանները։

Կան երեք տեսակի ուժի հաշվարկներ.

1. Դիզայնի հաշվարկ - նախագծային սխեման և բեռները նշված են. ընտրվում են մասի նյութը կամ չափերը.

Խաչաձեւ հատվածի չափերի որոշում.

Նյութի ընտրություն

Ս-ի արժեքից ելնելով հնարավոր է ընտրել նյութի դասակարգը։

2. Ստուգեք հաշվարկը - հայտնի են մասի բեռները, նյութը, չափերը. անհրաժեշտ ստուգեք, արդյոք ամրությունը ապահովված է:

Անհավասարությունը ստուգվում է

3. Բեռնատարողունակության որոշում(առավելագույն ծանրաբեռնվածություն):

Խնդիրների լուծման օրինակներ

Ուղիղ ճառագայթը ձգվում է 150 կՆ ուժով (նկ. 22.6), նյութը պողպատ է σ t = 570 ՄՊա, σ b = 720 ՄՊա, անվտանգության գործակիցը [s] = 1.5։ Որոշեք ճառագայթի խաչմերուկի չափերը:

Լուծում

1. Ուժի պայման.

2. Պահանջվող լայնական հատվածի մակերեսը որոշվում է հարաբերությամբ

3. Նյութի համար թույլատրելի լարվածությունը հաշվարկվում է նշված մեխանիկական բնութագրերից: Ելքի կետի առկայությունը նշանակում է, որ նյութը պլաստիկ է:

4. Մենք որոշում ենք ճառագայթի պահանջվող խաչմերուկը և ընտրում ենք չափերը երկու դեպքերի համար:

Խաչաձեւ հատվածը շրջան է, մենք որոշում ենք տրամագիծը:

Ստացված արժեքը կլորացվում է դեպի վեր դ = 25 մմ, A = 4,91 սմ 2:

Բաժին - հավասար անկյունային անկյուն թիվ 5 ըստ ԳՕՍՏ 8509-86-ի:

Անկյունի ամենամոտ խաչմերուկը A = 4,29 սմ 2 է (d = 5 մմ): 4.91 > 4.29 (Հավելված 1):

Թեստային հարցեր և առաջադրանքներ

1. Ո՞ր երեւույթն է կոչվում հոսունություն:

2. Ի՞նչ է «պարանոցը», ձգվող դիագրամի ո՞ր կետում է այն ձևավորվում:

3. Ինչու՞ են պայմանական փորձարկման ժամանակ ստացված մեխանիկական բնութագրերը:

4. Թվարկե՛ք ուժի բնութագրերը:

5. Թվարկե՛ք պլաստիկության բնութագրերը:

6. Ո՞րն է տարբերությունը ավտոմատ գծված ձգվող դիագրամի և տրված ձգվող դիագրամի միջև:

7. Ո՞ր մեխանիկական հատկանիշն է ընտրված որպես ճկուն և փխրուն նյութերի սահմանափակող լարվածություն:

8. Ո՞րն է տարբերությունը վերջնական և թույլատրելի սթրեսի միջև:

9. Գրեք առաձգական և սեղմման ուժի պայմանը: Արդյո՞ք ամրության պայմանները տարբեր են առաձգական և սեղմման հաշվարկների համար:

Պատասխանեք թեստի հարցերին։

Թույլատրելի սթրեսներ. Ուժի վիճակ.

Փորձնականորեն որոշված ​​առաձգական ուժը և զիջման ուժը միջին վիճակագրական արժեքներ են, այսինքն. ունեն շեղումներ դեպի վեր կամ վար, հետևաբար, ուժի հաշվարկներում առավելագույն լարումները համեմատվում են ոչ թե զիջման ուժի և ուժի, այլ մի փոքր ավելի ցածր լարումների հետ, որոնք կոչվում են թույլատրելի լարումներ:
Պլաստիկ նյութերը հավասարապես լավ են աշխատում լարվածության և սեղմման դեպքում: Նրանց համար վտանգավոր սթրեսը զիջման կետն է:
Թույլատրելի լարվածությունը նշվում է [σ]-ով.

որտեղ n-ը անվտանգության գործոնն է. n>1. Փխրուն մետաղներն ավելի վատ են աշխատում լարվածության մեջ, բայց ավելի լավ՝ սեղմման ժամանակ: Հետևաբար, նրանց համար վտանգավոր լարվածությունը առաձգական ուժն է σ. n>1. Փխրուն մետաղներն ավելի վատ են աշխատում լարվածության մեջ, բայց ավելի լավ՝ սեղմման ժամանակ: Հետևաբար, նրանց համար վտանգավոր լարվածությունը առաձգական ուժի σտեմպն է: Փխրուն նյութերի համար թույլատրելի լարումները որոշվում են բանաձևերով.

որտեղ n-ը անվտանգության գործոնն է. n>1.

Փխրուն մետաղներն ավելի վատ են աշխատում լարվածության մեջ, բայց ավելի լավ են սեղմում: Ուստի նրանց համար վտանգավոր լարվածությունը առաձգական ուժն է σv.
Փխրուն նյութերի համար թույլատրելի լարումները որոշվում են բանաձևերով.

σstr - առաձգական ուժ;

σs - սեղմման ուժ;

nр, nс - անվտանգության գործոններ վերջնական ամրության համար:

Պլաստիկ նյութերի առանցքային լարվածության (սեղմման) ամրության պայմանը.

Փխրուն նյութերի առանցքային լարվածության (սեղմման) ամրության պայմանները.

Nmax-ը առավելագույն երկայնական ուժն է, որը որոշվում է դիագրամից. A-ն ճառագայթի խաչմերուկի տարածքն է:

Ուժի հաշվարկման երեք տեսակի խնդիրներ կան.
I տիպի առաջադրանքներ՝ ստուգման հաշվարկ կամ սթրեսի ստուգում: Այն արտադրվում է, երբ կառուցվածքի չափերն արդեն հայտնի են և նշանակված, և անհրաժեշտ է միայն ամրության փորձարկում կատարել: Այս դեպքում օգտագործեք (4.11) կամ (4.12) հավասարումները:
II տիպի խնդիրներ - նախագծային հաշվարկներ: Արտադրվում է այն ժամանակ, երբ կառուցվածքը գտնվում է նախագծման փուլում, և որոշ բնորոշ չափեր պետք է նշանակվեն անմիջապես ամրության վիճակից:

Պլաստիկ նյութերի համար.

Փխրուն նյութերի համար.

Որտեղ A-ն ճառագայթի խաչմերուկի տարածքն է: Ստացված տարածքի երկու արժեքներից ընտրեք ամենամեծը:
III տիպի առաջադրանքներ - թույլատրելի բեռի որոշում [N].

պլաստիկ նյութերի համար.

փխրուն նյութերի համար.

Բեռի երկու թույլատրելի արժեքներից ընտրեք նվազագույնը:

Ուժի և կոշտության հաշվարկներն իրականացվում են երկու եղանակով. թույլատրելի սթրեսներ, դեֆորմացիաներԵվ թույլատրելի բեռի մեթոդ.

Լարումներ, որի դեպքում տվյալ նյութի նմուշը ոչնչացվում է կամ որի մեջ զարգանում են զգալի պլաստիկ դեֆորմացիաներ կոչվում են ծայրահեղ. Այս լարումները կախված են նյութի հատկություններից և դեֆորմացիայի տեսակից:

Լարումը, որի արժեքը կարգավորվում է տեխնիկական պայմաններով, կոչվում է թույլատրելի.

Թույլատրելի լարում- սա ամենաբարձր լարվածությունն է, որի դեպքում տվյալ աշխատանքային պայմաններում ապահովվում է կառուցվածքային տարրի պահանջվող ամրությունը, կոշտությունը և ամրությունը:

Թույլատրելի լարվածությունը առավելագույն լարվածության որոշակի մասն է.

որտեղ է նորմատիվ անվտանգության գործոն, թիվ, որը ցույց է տալիս, թե թույլատրելի լարումը քանի անգամ է փոքր առավելագույնից։

Պլաստիկ նյութերի համարթույլատրելի լարվածությունը ընտրվում է այնպես, որ հաշվարկի ցանկացած անճշտության կամ չնախատեսված աշխատանքային պայմանների դեպքում նյութում մնացորդային դեֆորմացիաներ չառաջանան, այսինքն.

Որտեղ - անվտանգության գործոնը կապված է .

Փխրուն նյութերի համար թույլատրելի լարումները նշանակվում են՝ ելնելով այն պայմանից, որ նյութը չի փլուզվում, այսինքն՝ (առաձգական ուժ).

Որտեղ - անվտանգության գործոնը կապված է .

Մեքենաշինության մեջ (ստատիկ ծանրաբեռնվածության տակ) անվտանգության գործոններն են վերցվում՝ պլաստիկ նյութերի համար =1,4 – 1,8 ; փխրունների համար - =2,5 – 3,0 .

Ուժի հաշվարկ՝ հիմնված թույլատրելի լարումների վրահիմնված է այն փաստի վրա, որ ձողերի կառուցվածքի վտանգավոր հատվածում նախագծային առավելագույն լարվածությունը չի գերազանցում թույլատրելի արժեքը (-ից պակաս. ոչ ավելի, քան 10%,ավելին - ոչ ավելի, քան 5%):

Կոշտության գնահատականձողի կառուցվածքը կատարվում է առաձգական կոշտության պայմանների ստուգման հիման վրա.

Թույլատրելի բացարձակ դեֆորմացիայի չափը [∆l]յուրաքանչյուր դիզայնի համար հատկացվում է առանձին:

Թույլատրելի ծանրաբեռնվածության մեթոդայն է, որ շահագործման ընթացքում կառուցվածքի ամենավտանգավոր հատվածում առաջացող ներքին ուժերը չպետք է գերազանցեն բեռի թույլատրելի արժեքները.

, (2.23)

որտեղ է կոտրման բեռը, որը ստացվել է հաշվարկների կամ փորձերի արդյունքում՝ հաշվի առնելով արտադրության և շահագործման փորձը.

- անվտանգության գործոն.

Հետագայում մենք կկիրառենք թույլատրելի լարումների և դեֆորմացիաների մեթոդը։

2.6. Ստուգում և նախագծման հաշվարկներ

ամրության և կոշտության համար

Հզորության պայմանը (2.21) հնարավորություն է տալիս իրականացնել երեք տեսակի հաշվարկներ.

– ստուգել- ըստ ձողի տարրի հայտնի չափերի և նյութի (հատվածի տարածքը նշված է ԱԵվ [σ] ) ստուգեք, թե արդյոք այն ի վիճակի է դիմակայել տվյալ բեռին ( Ն):

; (2.24)

– դիզայն- ըստ հայտնի բեռների ( Ն– տրված) և տարրի նյութը, այսինքն՝ ըստ հայտնիի [σ], ընտրել անհրաժեշտ խաչմերուկային չափերը՝ դրա անվտանգ շահագործումն ապահովելու համար.

– թույլատրելի արտաքին բեռի որոշում- ըստ հայտնի չափերի ( Ա– տրված) և կառուցվածքային տարրի նյութը, այսինքն՝ ըստ հայտնիի [σ], Գտեք արտաքին բեռի թույլատրելի արժեքը.

Կոշտության գնահատականՁողային կառուցվածքը կատարվում է լարվածության պայմաններում կոշտության վիճակի (2.22) և (2.10) բանաձևի ստուգման հիման վրա.

. (2.27)

Թույլատրելի բացարձակ դեֆորմացիայի չափը [∆ լ] յուրաքանչյուր կառույցի համար հատկացվում է առանձին:

Հզորության վիճակի հաշվարկների նման, կոշտության պայմանը ներառում է նաև երեք տեսակի հաշվարկներ.

– կարծրության ստուգումտվյալ կառուցվածքային տարրի, այսինքն՝ ստուգել, ​​որ (2.22) պայմանը բավարարված է.

– նախագծված ձողի հաշվարկը, այսինքն՝ դրա խաչմերուկի ընտրություն.

– կատարողականի կարգավորումտվյալ ձողի, այսինքն՝ թույլատրելի բեռի որոշումը.

. (2.29)

Ուժի վերլուծությունցանկացած դիզայն պարունակում է հետևյալ հիմնական քայլերը.

1. Արտաքին բոլոր ուժերի և աջակցության արձագանքման ուժերի որոշում.

2. Ձողի երկարությամբ խաչմերուկներում գործող ուժային գործոնների գրաֆիկների (գծագրերի) կառուցում:

3. Կառուցվածքի առանցքի երկայնքով լարումների գրաֆիկների (գծագրերի) կառուցում, առավելագույն լարման հայտնաբերում: Առավելագույն լարվածության արժեքների վայրերում ամրության պայմանների ստուգում.

4. Ձողային կառուցվածքի դեֆորմացիայի գրաֆիկի (դիագրամի) կառուցում, առավելագույն դեֆորմացիայի հայտնաբերում: Կոշտության պայմանների ստուգում հատվածներում:

Օրինակ 2.1. Ցուցադրված պողպատե ձողի համար բրինձ. 9 ա, որոշել երկայնական ուժը բոլոր խաչմերուկներում Նեւ լարման σ . Նաև որոշեք ուղղահայաց տեղաշարժերը δ գավազանի բոլոր խաչմերուկների համար: Արդյունքները գրաֆիկորեն ցուցադրեք դիագրամների կառուցմամբ Ն, սԵվ δ . Հայտնի է: F 1 = 10 կՆ; F 2 = 40 կՆ; A 1 = 1 սմ 2; A 2 = 2 սմ 2; լ 1 = 2 մ; լ 2 = 1 մ:

Լուծում.Որոշելու համար Ն, օգտագործելով ROZU մեթոդը, մտովի կտրեք ձողը հատվածների I−IԵվ II−II. Ձողի հատվածից ներքեւ գտնվող մասի հավասարակշռության վիճակից I−I (նկ. 9.բ)մենք ստանում ենք (ձգվում). Հատվածից ներքեւ ձողի հավասարակշռության վիճակից II−II (նկ. 9c)մենք ստանում ենք

որտեղից (սեղմում): Ընտրելով սանդղակը, մենք կառուցում ենք երկայնական ուժերի դիագրամ ( բրինձ. 9 գ) Այս դեպքում առաձգական ուժը համարում ենք դրական, իսկ սեղմման ուժը՝ բացասական։

Լարումները հավասար են՝ ձողի ստորին հատվածի հատվածներում ( բրինձ. 9բ)

(ձգվող);

գավազանի վերին մասի հատվածներում

(սեղմում):

Ընտրված սանդղակի վրա մենք կառուցում ենք սթրեսի դիագրամ ( բրինձ. 9դ).

Դիագրամ գծելու համար δ որոշել բնորոշ հատվածների տեղաշարժերը B−BԵվ S−S(հատվածի շարժում A−Aհավասար է զրոյի):

Բաժին B−Bկտեղափոխվի վերև, քանի որ վերևը սեղմվում է.

Լարվածության հետևանքով առաջացած հատվածի տեղաշարժը համարվում է դրական, իսկ սեղմումից առաջացածը՝ բացասական։

Բաժնի տեղափոխում S−Sտեղաշարժերի հանրահաշվական գումարն է B−B (δ V) և երկարացնելով ձողի մի մասը լ 1:

Որոշակի մասշտաբով մենք գծագրում ենք և-ի արժեքները, ստացված կետերը միացնում ենք ուղիղ գծերով, քանի որ կենտրոնացված արտաքին ուժերի ազդեցությամբ տեղաշարժերը գծայինորեն կախված են ձողի հատվածների աբսցիսից, և մենք ստանում ենք գրաֆիկ ( տեղաշարժերի դիագրամ ( բրինձ. 9ե) Դիագրամից պարզ է դառնում, որ որոշ հատված D–Dչի շարժվում. Բաժինից վեր տեղակայված հատվածներ D–D, շարժվել դեպի վեր (ձողը սեղմված է); ներքևում գտնվող հատվածները շարժվում են դեպի ներքև (ձողը ձգվում է):

Հարցեր ինքնատիրապետման համար

1. Ինչպե՞ս են հաշվարկվում առանցքային ուժի արժեքները ձողի խաչմերուկներում:

2. Ի՞նչ է երկայնական ուժերի դիագրամը և ինչպե՞ս է այն կառուցված:

3. Ինչպե՞ս են բաշխված նորմալ լարումները կենտրոնական ձգված (սեղմված) ձողի խաչմերուկներում և ինչի՞ են դրանք հավասար:

4. Ինչպե՞ս է կառուցված լարվածության (սեղմման) տակ գտնվող նորմալ լարումների դիագրամը:

5. Ի՞նչ է կոչվում բացարձակ և հարաբերական երկայնական դեֆորմացիա: Նրանց չափերը.

6. Որքա՞ն է լարվածության (սեղմման) տակ գտնվող խաչմերուկի կոշտությունը:

8. Ինչպե՞ս է ձևակերպվում Հուկի օրենքը:

9. Ձողի բացարձակ և հարաբերական լայնակի դեֆորմացիաներ. Պուասոնի հարաբերակցությունը.

10. Ո՞րն է թույլատրելի սթրեսը: Ինչպե՞ս է այն ընտրվում ճկուն և փխրուն նյութերի համար:

11. Ի՞նչ է կոչվում անվտանգության գործոն և ո՞ր հիմնական գործոններից է կախված դրա արժեքը:

12. Անվանե՛ք կառուցվածքային նյութերի ամրության և ճկունության մեխանիկական բնութագրերը:

Մեխանիկական ճարտարագիտության մեջ թույլատրելի սթրեսները որոշելու համար օգտագործվում են հետևյալ հիմնական մեթոդները.
1. Անվտանգության տարբերակված գործակիցը հայտնաբերվում է որպես մի շարք մասնակի գործակիցների արտադրյալ, որոնք հաշվի են առնում նյութի հուսալիությունը, մասի պատասխանատվության աստիճանը, հաշվարկման բանաձևերի ճշգրտությունը և գործող ուժերը և այլ գործոններ, որոնք որոշում են: մասերի շահագործման պայմանները.
2. Աղյուսակային - թույլատրելի լարումները վերցվում են աղյուսակների տեսքով համակարգված ստանդարտների համաձայն.
(Աղյուսակներ 1 – 7): Այս մեթոդը ավելի քիչ ճշգրիտ է, բայց ամենապարզն է և ամենահարմարը գործնական օգտագործման համար նախագծման և ուժի հաշվարկների փորձարկման համար:

Կոնստրուկտորական բյուրոների աշխատանքում և մեքենամասերի հաշվարկներում՝ և՛ տարբերակված, և՛ աղյուսակային մեթոդները, ինչպես նաև դրանց համակցումը։ Աղյուսակում 4-6-ը ցույց է տալիս թույլատրելի լարումները ոչ ստանդարտ ձուլածո մասերի համար, որոնց համար հատուկ հաշվարկման մեթոդներ և համապատասխան թույլատրելի լարումներ չեն մշակվել: Տիպիկ մասերը (օրինակ՝ շարժակների և ճիճու անիվները, ճախարակները) պետք է հաշվարկվեն՝ օգտագործելով տեղեկատուի կամ մասնագիտացված գրականության համապատասխան բաժնում տրված մեթոդները:

Տրված թույլատրելի լարումները նախատեսված են միայն հիմնական բեռների մոտավոր հաշվարկների համար: Ավելի ճշգրիտ հաշվարկների համար, հաշվի առնելով լրացուցիչ բեռները (օրինակ, դինամիկ), աղյուսակի արժեքները պետք է ավելացվեն 20 - 30% -ով:

Թույլատրելի լարումները տրվում են առանց հաշվի առնելու մասի լարվածության կոնցենտրացիան և չափերը՝ հաշվարկված 6-12 մմ տրամագծով հարթ հղկված պողպատի նմուշների և 30 մմ տրամագծով չմշակված կլոր թուջե ձուլվածքների համար: Հաշվարկվող մասում ամենաբարձր լարումները որոշելիս անհրաժեշտ է ս nom և τ nom անվանական լարումները բազմապատկել k σ կամ k τ համակենտրոնացման գործակցով.

1. Թույլատրելի լարումներ*
սովորական որակի ածխածնային պողպատների համար՝ տաք գլանվածքով

2. Մեխանիկական հատկություններ և թույլատրելի լարումներ
ածխածնային որակի կառուցվածքային պողպատներ

3. Մեխանիկական հատկություններ և թույլատրելի լարումներ
համաձուլված կառուցվածքային պողպատներ

4. Մեխանիկական հատկություններ և թույլատրելի լարումներ
ածխածնային և լեգիրված պողպատներից պատրաստված ձուլվածքների համար

5. Մեխանիկական հատկություններ և թույլատրելի լարումներ
մոխրագույն թուջե ձուլվածքների համար

6. Մեխանիկական հատկություններ և թույլատրելի լարումներ
ճկուն երկաթի ձուլվածքների համար

Համար ճկուն (չկարծրացած) պողպատներստատիկ լարումների համար (I տիպի բեռ) հաշվի չի առնվում համակենտրոնացման գործակիցը։ Միատարր պողպատների համար (σ > 1300 ՄՊա-ում, ինչպես նաև ցածր ջերմաստիճաններում դրանց շահագործման դեպքում), լարվածության կոնցենտրացիայի առկայության դեպքում կոնցենտրացիայի գործակիցը ներմուծվում է բեռների տակ հաշվարկի մեջ. Իտեսակ (k > 1): Փոփոխական բեռների տակ և լարվածության կոնցենտրացիաների առկայության դեպքում ճկուն պողպատների համար այդ լարումները պետք է հաշվի առնվեն:

Համար չուգունՇատ դեպքերում լարվածության համակենտրոնացման գործակիցը մոտավորապես հավասար է բոլոր տեսակի բեռների միավորին (I – III): Մասի չափերը հաշվի առնելու համար ուժը հաշվարկելիս ձուլված մասերի համար տրված աղյուսակային թույլատրելի լարումները պետք է բազմապատկվեն 1,4 ... 5-ի հավասար մասշտաբի գործակցով:

Տոկունության սահմանների մոտավոր էմպիրիկ կախվածությունները սիմետրիկ ցիկլով բեռնման դեպքերի համար.

ածխածնային պողպատների համար.
- կռանալիս, σ -1 =(0.40÷0.46)σ in;
σ -1р =(0.65÷0.75)σ -1;
- ոլորման ժամանակ, τ -1 =(0.55÷0.65)σ -1;

լեգիրված պողպատների համար.
- կռանալիս, σ -1 =(0.45÷0.55)σ in;
- երբ ձգվում կամ սեղմվում է, σ -1р =(0.70÷0.90)σ -1;
- ոլորման ժամանակ, τ -1 =(0.50÷0.65)σ -1;

պողպատի ձուլման համար.
- կռանալիս, σ -1 =(0.35÷0.45)σ in;
- երբ ձգվում կամ սեղմվում է, σ -1р =(0.65÷0.75)σ -1;
- ոլորման ժամանակ, τ -1 =(0.55÷0.65)σ -1.

Չուգունի հակաշփման մեխանիկական հատկություններ և թույլատրելի լարումներ.
– ճկման վերջնական ուժ 250 – 300 ՄՊա,
– թույլատրելի ճկման լարումներ՝ 95 ՄՊա I-ի համար; 70 ՄՊա – II՝ 45 ՄՊա – III, որտեղ I. II, III բեռի տեսակների նշանակումներն են, տես աղյուսակը: 1.

Գունավոր մետաղների մոտավոր թույլատրելի լարումները լարվածության և սեղմման ժամանակ: ՄՊա:
– 30…110 – պղնձի համար;
– 60…130 – արույր;
– 50…110 – բրոնզ;
– 25…70 – ալյումին;
– 70…140 – թունդ ալյումին: