Լրացուցիչ վճարովի ծառայությունները ներառում են ավտոկայանատեղի: Ինչպես բացել վճարովի ավտոկայանատեղի

Մեքենան վաղուց և հաստատակամորեն շքեղության կատեգորիայից տեղափոխվել է տրանսպորտային միջոցների կատեգորիա։

Մեքենաների քանակի ավելացմանը համապատասխանաբար ավելանում է կայանման ծառայությունների պահանջարկը։ Ի՞նչ պետք է իմանա սպառողը մեքենայի ժամանակավոր պահեստավորման անվտանգությունն ապահովելու համար, և ի՞նչ անել այն դեպքում, երբ կապալառուն վնաս է հասցնում գույքին ձեր գույքը ոչ պատշաճ պահելու հետևանքով:

Նախևառաջ անհրաժեշտ է ծանոթանալ Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2001 թվականի նոյեմբերի 17-ի որոշմամբ (այսուհետ՝ Կանոններ) հաստատված «Կայանատեղերի ծառայությունների մատուցման կանոններին»:

Կարևոր է իմանալ! Մեքենան ժամանակավոր պահեստավորման համար անհրաժեշտ է տեղափոխել միայն կապալառուի հետ պայմանագիր կնքելուց հետո։ Կապալառուն պարտավոր է պայմանագիր կնքել սպառողի հետ:

Պայմանագիրը կնքվում է գրավոր և պետք է պարունակի հետևյալ տեղեկությունները.

Կատարող կազմակերպության անվանումը և գտնվելու վայրը (իրավաբանական հասցեն) կամ անհատ ձեռնարկատիրոջ լրիվ անվանումը, տեղեկատվություն նրա պետական ​​գրանցման մասին.

Սպառողի լրիվ անվանումը, հեռախոսահամարը և հասցեն.

Պայմանագրի կնքման ամսաթիվը, ավտոտրանսպորտային միջոցի պահպանման ժամկետը.

Ավտոմեքենայի պահպանման ծառայության գինը, վճարովի լրացուցիչ ծառայությունների արժեքը, ինչպես նաև դրանց վճարման ձևն ու կարգը.

Պահպանման համար ընդունված ավտոմեքենայի մակնիշը, մոդելը և պետհամարանիշը.

Շարժիչային փոխադրամիջոցի գինը, որը որոշվում է կողմերի համաձայնությամբ.

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների պահպանման պայմանները.

Ավտոմեքենաների ստացման և թողարկման կարգը.

Պայմանագիրը կազմող կապալառուի լիազորված աշխատակցի պաշտոնը, լրիվ անվանումը, նրա ստորագրությունը, ինչպես նաև սպառողի ստորագրությունը.

Ավտոկայանատեղ բազմիցս մուտք գործելիս և ելք կատարելիս պայմանագիրը կնքելիս տրվում է մշտական ​​կտրոն, որտեղ նշվում են տրանսպորտային միջոցի մակնիշը, մոդելը և պետհամարանիշը, կայանատեղի համարը, անցագրի վավերականության ժամկետը:

Տրանսպորտային միջոցի կարճաժամկետ միանվագ կայանման համար (մեկ օրից ոչ ավելի ժամկետով) պայմանագրի կնքումը կարող է իրականացվել սպառողին տրամադրելով համապատասխան փաստաթուղթ (անվտանգության անդորրագիր, կտրոն և այլն): նշելով ավտոտրանսպորտային միջոցի պետհամարանիշը.

Պայմանագիրը (անվտանգության անդորրագիր, անդորրագիր) կազմվում է 2 օրինակից, որոնցից մեկը տրվում է սպառողին, իսկ մյուսը մնում է կապալառուի մոտ։

Սպառողը ավտոկայանատեղ մուտք գործելիս փոխադրամիջոցը կապալառուին է ներկայացնում արտաքին զննման, ինչպես նաև պայմանագրի կնքումը հավաստող պայմանագիր կամ փաստաթուղթ:

Ավտոմեքենայի միանվագ պահեստավորման ժամանակ ավտոկայանատեղից դուրս գալու համար սպառողը պարտավոր է կապալառուի լիազորված աշխատակցին ներկայացնել ավտոտրանսպորտային միջոցը պահեստավորման ընդունումը հավաստող փաստաթուղթ (անվտանգության անդորրագիր, անդորրագիր և այլն). ինչպես նաև հաստատել ավտոմեքենայի վերադարձը նրան անձնական ստորագրությամբ, որը կցվում է կատարողի լիազորված աշխատակցի ներկայությամբ նշված փաստաթղթի բնօրինակի և պատճենի վրա:

Կապալառուի պահանջով սպառողը պարտավոր է ներկայացնել իր ինքնությունը հաստատող փաստաթուղթ և ավտոտրանսպորտային միջոցի սեփականության (օգտագործման, տնօրինման) իրավունքը հաստատող փաստաթղթեր:

Ի՞նչ անել, եթե երեկոյան վճարովի ավտոկայանատեղից մեքենան վերցնելիս հայտնաբերեք քերծվածքներ կամ վնասներ, որոնք առավոտյան չկան:

Ավտոմեքենայի կորստի (գողության), վնասման կամ ամբողջականության խախտման դեպքում, որը տեղի է ունեցել ավտոկայանատեղիում դրա պահպանման ժամանակ, կապալառուն պարտավոր է սպառողի խնդրանքով կազմել համապատասխան ակտ, որը. ստորագրված սպառողի և կապալառուի լիազորված աշխատակցի կողմից. Ակտը կազմվում է 2 օրինակից, որոնցից մեկը տրվում է սպառողին, իսկ մյուսը մնում է կապալառուին։

Եթե ​​ուղղակի վնաս է հասցվել սպառողի կյանքին, առողջությանը և գույքին, ինչպես նաև ծառայության մասին նրան ամբողջական և հավաստի տեղեկատվություն չտրամադրելու հետևանքով պատճառված վնասի դեպքում, սպառողն իրավունք ունի փոխհատուցում պահանջել: նման վնասի համար՝ Ռուսաստանի Դաշնության «Սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին» օրենքի 14-րդ հոդվածով նախատեսված կարգով, Քաղաքացիական օրենսգրքի 891-րդ, 901-րդ հոդվածներով:

Դրա համար սպառողը պետք է դիմի կապալառուին` օրենքով սահմանված տասնօրյա ժամկետում վնասի հատուցման գրավոր պահանջով: Կազմված վերոհիշյալ ակտը կծառայի որպես կատարողի մեղքի ապացույց։

Բացի այդ, հիշեցնում ենք, որ եթե խախտվել են ծառայությունների մատուցման պայմանները կամ ծառայությունը մատուցվել է թերությամբ, ապա սպառողն իրավունք ունի կապալառուի հետ կապվել օրենքի 28-րդ և 29-րդ հոդվածներով նախատեսված պահանջներով:

Նշաններ (նշելով կապալառուի և նրա աշխատանքային ժամերի մասին տեղեկությունները).

Տեղեկատվական կրպակ (նշելով մատուցվող հիմնական և լրացուցիչ ծառայությունների ցանկը, կայանատեղիից օգտվելու կանոնները, հիմնական և լրացուցիչ ծառայությունների գները, նպաստներ ստանալու իրավունք ունեցող սպառողների կատեգորիաների ցանկը, ավտոմեքենայի ընդունումը և առաքումը հավաստող փաստաթղթերի նմուշներ. կապալառուն և սպառողի կողմից ծառայությունների վճարումը, կապալառուի հասցեն և հեռախոսահամարը պահանջների ընդունման համար):

Հարկավոր է ուշադրություն դարձնել նաև ավտոկայանատեղիի սարքավորման վրա (տարածքի լուսավորություն, ցանկապատի առկայություն, տեսահսկման տեսախցիկների առկայություն, անվտանգության աշխատակիցների բավարար քանակ և այլն):

Հիշիր. Կատարողը պարտավոր է ապահովել ձեր գույքի անվտանգությունը, իսկ սպառողն ունի կատարողին ընտրելու իրավունք։

Քաղաքներում ամեն օր ավելի ու ավելի շատ մեքենաներ են հայտնվում։ Ինչպես հայտնի ասացվածքն է ասում, մեքենան շքեղություն չէ, այլ փոխադրամիջոց։ Թեև իշխանություններն արդեն իսկ սահմանել են հասարակական տրանսպորտի զարգացման ուղեգիծը, այնուամենայնիվ, մեքենան շարունակում է մնալ ամենահարմար փոխադրամիջոցը նույնիսկ Մոսկվայում՝ իր ամենօրյա խցանումներով։

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է իրավական խնդիրների լուծման բնորոշ ուղիների մասին, սակայն յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Այդ իսկ պատճառով սեփական ավտոկայանատեղի բացելը բավականին խոստումնալից բիզնես գաղափար է։ Եթե ​​խոսենք Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի մասին, ապա բնակչության առևտրային կայանատեղիի կարիքն ակնհայտ է. վճարովի կայանատեղիի գոտին ընդլայնվում է, ճանապարհի եզրին մեքենա թողնելը ռիսկային է. դրանք կարող են քարշակվել:

Օրենսդրությունն ավելի ու ավելի է սահմանափակում վարորդներին և խստացնում պատիժները՝ մեքենաները կայանելու համար չնախատեսված վայրերում թողնելու համար:

Այս պայմաններում վճարովի ավտոկայանատեղը փրկություն է մեքենայի սեփականատիրոջ համար և կայուն եկամտի աղբյուր՝ ձեռնարկատիրոջ համար։ Ստորև բերված լուսանկարը ցույց է տալիս Մոսկվայում վճարովի ավտոկայանատեղիի ընդլայնման փուլերը:

Բայց նույնիսկ եթե ձեռնարկատերը ապրում է փոքր գավառական քաղաքում, դուք չպետք է հրաժարվեք ձեր սեփական ավտոկայանատեղի ստեղծելու գաղափարից.

• նախ՝ մեքենաների թիվն ամբողջ երկրում աճում է նույնքան արագ, որքան մայրաքաղաքում.
• երկրորդ, այն ամենը, ինչ հաջողությամբ իրականացվում է Մոսկվայում, այնուհետև կիրառվում է մարզերում։ Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք հանդիպել տեղական օրենսդրության վճարովի կայանատեղիների պատրաստի բիզնեսով և հեշտությամբ հաղթել ձեր մրցակիցներին.
• երրորդ, նույնիսկ փոքր քաղաքում, հավանաբար, ձեռնարկության տարածքում կայանելու խնդիր կա, որտեղ կա արգելք և տեղեր միայն աշխատողների համար, կամ առևտրի և զվարճանքի համալիրներ: Ինչու՞ այցելուներին հնարավորություն չտալ հսկողության տակ թողնել իրենց մեքենան և հանգիստ զբաղվել իրենց գործերով:

Ընդհանուր պահանջներ

Ձեր սեփական ավտոկայանատեղի բացելը աշխատատար գործընթաց է, որը պահանջում է թեմայի վերաբերյալ լայն գիտելիքներ: Նախքան ընկերություն գրանցելը և պայմանավորվածությունը սկսելը, արժե հասկանալ ավտոկայանատեղերի բոլոր պահանջները:

Ավտոկայանատեղի ապագա սեփականատերը պետք է իմանա.

1. Քանիքմ կպահանջվի մեկ ավտոկայանատեղի համար.
2. Որո՞նք են ավտոկայանատեղի ջրամատակարարման և էլեկտրաֆիկացման պահանջները:
3. Ինչպես կազմակերպել ավտոկայանատեղի հրդեհային և բնապահպանական անվտանգության չափանիշներին համապատասխան:
4. Ի՞նչ բողոքներ կարող են ունենալ վերահսկիչ մարմինների ներկայացուցիչները օգտագործվող սարքավորումների վերաբերյալ:

Այս հարցի վերաբերյալ տեղեկատվություն կարող եք ստանալ հետևյալ աղբյուրներից.

1. , որը նկարագրում է ծառայությունների մատուցման կարգը, տեղեկատվությունը, որը պետք է հաղորդի ավտոկայանատեղի սեփականատերը հաճախորդին, ինչպես նաև իր պատասխանատվությունը իրեն վստահված մեքենայի համար։
2. Մոսկվայի համար. որը թվարկում է Մոսկվայում վճարովի ավտոկայանատեղերի օգտագործման առաջարկվող կանոնները:
3. Մոսկվայի համար: ), մշակվել է հաշվի առնելով SNiP-ները: Այլ քաղաքների համար կան նաև տեղական GSN-ներ, որոնք հաստատված են տարածքային իշխանությունների կողմից:

Բացի այդ, Ֆեդերացիայի յուրաքանչյուր սուբյեկտ կարող է ունենալ առևտրային ավտոկայանատեղերի գործունեությունը կարգավորող իր օրենսդրական ակտերը:

Մոսկվայում վճարովի քաղաքային ավտոկայանատեղի կազմակերպելու մասին

Մայրաքաղաքում գործում է վճարովի քաղաքային կայանատեղիների համակարգ։

Մոսկվայում վճարովի ավտոկայանատեղերի կազմակերպման համար նշանակվել են տարածքային գոտիներ, որտեղ մեքենաները կայանում են կոմերցիոն հիմունքներով։

Ավտոկայանատեղի օգտագործման գինը կարգավորվում է։ Ըստ նորմատիվ ակտի՝ այն է.

• 60 ռուբ.մեկ ժամ Երրորդ տրանսպորտային օղակում կայանելու համար.
• 160 ռուբ.մեկ ժամ կենտրոնի համար՝ Garden Ring-ի ներսում:

Բացի ժամավարձից նաև.

• Հնարավոր է ձեռք բերել բաժանորդագրություն մեկ ամսով կամ մեկ տարով;
• Հաշմանդամների, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հերոսների և այլ արտոնյալ կատեգորիաների համար տրամադրվում են անվճար կայանատեղեր.
• բնակիչների համար՝ վճարման արտոնյալ պայմաններ և նախապես գրանցվելով մեքենան գիշերը տանը անվճար թողնելու հնարավորություն։

  

  Այս ծրագիրն իրականացվում է Մոսկվայի կառավարության կողմից՝ Մոսկվայի տրանսպորտի և ավտոմոբիլային տրանսպորտի ենթակառուցվածքների զարգացման վարչության հետ համատեղ։

  Նախագծի իրականացման գործում իշխանությունների գլխավոր գործընկերը Mosparking ընկերությունն էր, որը սարքավորել էր բանտապահ ավտոկայանատեղիները՝

  • մի շարք կապիտալ բիզնես կենտրոններ;
  • ավտոմեքենաների վաճառքի կետեր;
  • խոշոր ձեռնարկություններ;
  • Մոսկվայի ֆիզիկական կուլտուրայի և սպորտի կոմիտե;
  • Ռուսաստանի Դաշնային միգրացիոն ծառայություն;
  • այլ հաստատություններ։

  Բայց Մոսկվայի ոչ բոլոր վճարովի ավտոկայանատեղերն են պատկանում քաղաքին։

  Քանի որ քաղաքապետարանն աջակցում է վճարովի ավտոկայանատեղերի զարգացմանը և ամբողջ քաղաքում կայանման կանոնակարգմանը, պետական ​​պաշտոնյաները պատրաստ են ընդունել նրանց, ովքեր որոշում են կայանատեղի բացել ինքնուրույն. հողամաս, կամ բազմաբնակարան շենքի բակում (ՄԿԴ):

  Վճարովի ավտոկայանատեղիների ձևավորման սկզբունքները

  Քանի որ կայանատեղը մեծ վտանգի վայր է, այն ենթակա է մի շարք պահանջների, որոնց համապատասխանությունը երաշխավորում է տրանսպորտային միջոցների և մարդկանց անվտանգությունը.

  • Ամբողջ ավտոկայանատեղիում պետք է ապահովվի հաճախորդների և նրանց մեքենաների անվտանգությունը. անվտանգությունն ու տեսահսկման համակարգը, ինչպես նաև հուսալի ցանկապատերը կլուծեն այս խնդիրը.
  • Ավտոկայանատեղի մուտքն ու ելքը չպետք է լինեն նույն տեղում.
  • կայանատեղիները և դրանց միջև անցումները պետք է լինեն բավարար չափի, որպեսզի մեքենաները կարողանան ազատ տեղաշարժվել կայանատեղիով՝ առանց վթարի վտանգ ստեղծելու։

  Բացի այդ, ստորգետնյա կայանատեղիների համար կան լրացուցիչ պահանջներ.

  • հուսալի օդափոխության համակարգի, գազի կառավարման սենսորների, օդորակման և ջրամեկուսիչ համակարգերի, ինչպես նաև հրդեհների մարման համար անհրաժեշտ սարքավորումների առկայություն.
  • միկրոկլիման պետք է մշտապես վերահսկվի կայանատեղիում` մեքենաների համար օպտիմալ պայմաններ ապահովելու համար.
  • Ավտոկայանատեղի ներսում պետք է լինի բավական լայն դիտման անկյուն, որպեսզի մեքենաների վարորդները տեսնեն միմյանց:

  Ավտոկայանատեղի անխափան բացման համար անհրաժեշտ է, որ այն հողամասը, որի վրա այն կտեղակայվի, ունենա փաստաթղթավորված սահմաններ և գրանցված լինի կադաստրային գրանցամատյանում:

  Եթե ​​տան բնակիչները նախկինում չեն անհանգստացել այս խնդրով, ապա նախքան բնակելի շենքի բակում կայանելու թույլտվության համար Ադմինիստրացիա գնալը, անհրաժեշտ է դիմում ներկայացնել հողային ռեսուրսների և հողի կառավարման վարչություն խնդրանքով: հողամաս կազմելու համար։

  Տեղական տարածքում արգելապատնեշների տեղադրման սուբսիդավորման մասին տեղեկատվությունը հրապարակված է parking.mos.ru պորտալում.

  

  Բաժինը կիրականացնի կայքի գրանցման համար անհրաժեշտ բոլոր ընթացակարգերը.

  • հողի գեոդեզիա;
  • հողամասի գրանցում բնակիչների ընդհանուր սեփականության մեջ.
  • գրանցում և հաստատող փաստաթղթի տրամադրում.

  Թույլտվություն

  Ավտոկայանատեղի կազմակերպելիս դուք պետք է թույլտվություն ստանաք տեղական քաղաքապետարանից՝ ընտրված տարածքում մեքենաների կայանատեղի կազմակերպելու համար:

  Իրականացվում է նախատեսված պահանջներին համապատասխան (կետ 6.4).

  Քաղաքային կայանատեղիի համար

  Եթե ​​միջոցներ չունեք ավտոկայանատեղ գնելու համար, մի անհանգստացեք: Սա բավականին մեծ ներդրում է, որը կարող է չվճարել:

  Ավելի լավ է հողատարածք վարձակալել քաղաքապետարանից. այս կերպ դուք կարող եք լավ հողատարածք ձեռք բերել առևտրի կենտրոնի մոտ, հյուրանոցում կամ բնակելի թաղամասում: Բացի այդ, քաղաքային հողերի վարձակալության արժեքը սովորաբար ավելի ցածր է, քան մասնավոր սեփականատերերինը:

  Քաղաքային հողատարածքում ավտոկայանատեղի բացելիս ընթացակարգը կլինի հետևյալը.

  • թույլտվություն ստանալ տեղական վարչակազմից.
  • եզրակացություն ստանալ այն սուբյեկտի ճարտարապետության բաժնից, որի տարածքում նախատեսվում է կայանատեղի.
  • կարգավորող մարմիններից դրական եզրակացություններ ստանալը.
  • համակարգում ճանապարհային ոստիկանության հետ.

  Հարկ է նշել, որ համայնքային հողատարածքը վարձակալության է տրվում միայն աճուրդի արդյունքներով։ Աճուրդների անցկացման կանոնների և դրանցում ներկայացված կայքերի մասին կարող եք տեղեկանալ վարչակազմի կայքում։

  Ձեր սեփական տարածքում

  Եթե ​​ավտոկայանատեղը գտնվում է ձեր սեփական հողամասում, ապա աճուրդին մասնակցությունը չի պահանջվում։ Բավական է տեղական ինքնակառավարման մարմիններին տրամադրել կայքի համար փաստաթղթեր, հարկային գրանցման վկայական, ինչպես նաև ապագա ավտոկայանատեղի նախագիծ, որը համապատասխանում է բոլոր շինարարական կանոններին և անվտանգության կանոններին և հաստատված է ճարտարապետական ​​հանձնաժողովի կողմից:

  Պե՞տք է գծանշումներ լինեն վճարովի կայանատեղիների համար:

  Վճարովի ավտոկայանատեղիի տարածքում պետք է լինի «Վճարովի ավտոկայանատեղի» նշանը՝ կապույտ ֆոնի վրա «P» տառը, որը լրացվում է «Վճարովի ծառայություններ» 8.8 նշանով, ինչպես նաև ավտոկայանատեղերի գծանշումներ:

  

  Այս պահանջները նշված են Մոսկվայի կառավարության 2013 թվականի մայիսի 17-ի թիվ 289 որոշման մեջ (1.3-1.4 կետեր): Ճանապարհային կանոնակարգերի համաձայն գծանշումները ապահովում են մեքենաների ամենահարմար տեղադրումը կայանատեղիում և ապահովում են, որ բոլոր մեքենաներն ունենան բավարար տարածք և կարողանան հեռանալ:

  Աղյուսակ 2. ԳՕՍՏ-ի և SNiP-ի ստանդարտներին համապատասխան կայանատեղիների չափերի հաշվարկ:

  Փաստաթղթերի ցանկ

  Ավտոկայանատեղի բացելու թույլտվություն ստանալու համար դուք պետք է դիմում ուղարկեք տեղական իշխանություններին:

  Դիմումին պետք է կցվեն հետևյալ փաստաթղթերը.

  • որպես ձեռնարկատեր կամ իրավաբանական անձի կազմակերպություն գրանցման վկայագիր.
  • HOA-ի սեփականատերերի հանդիպման արձանագրությունը, եթե սա բազմաբնակարան շենքի տարածքում կայանատեղի է.
  • պայմանագիր վարձատուի հետ, եթե կայքը վարձակալված է.
  • հողի սեփականության իրավունքը հաստատող փաստաթղթեր, եթե նախատեսում եք ձեր կայքում ավտոկայանատեղի բացել.
  • ավտոկայանատեղի կազմակերպման նախագիծ՝ իրավիճակային պլանով, որը ցույց կտա մեքենաների, ցանկապատերի, արգելապատնեշների և այլ սարքավորումների գտնվելու վայրը.
  • քաղվածք կադաստրային ռեգիստրից.

  Նաև օրինական ավտոկայանատեղի գործունեության համար ձեզ հարկավոր է.

  • կնքել պայմանագիր կոշտ կենցաղային թափոնների հեռացման վերաբերյալ.
  • կնքել ՀԴՄ մեքենաների սպասարկման պայմանագիր.
  • պայմանագիր կնքել վնասատուների դեմ պայքարի ծառայությունների մատուցման վերաբերյալ.
  • հաստատել արտադրության հսկողության ծրագիրը.

  Բացի այդ, ավտոկայանատեղին անհրաժեշտ կլինի ստուգումներ անցնել հրշեջ ծառայության և սանիտարական տեսչության կողմից: Դա անելու համար արժե հաշվի առնել SanPin-ի բոլոր պահանջները ավտոկայանատեղի կազմակերպման փուլում, ինչպես նաև գնել բոլոր անհրաժեշտ հրդեհաշիջման սարքավորումները:

  Պահանջների մասին տեղեկատվությունը կարելի է քաղել Ռուսաստանի Դաշնության Արտակարգ իրավիճակների նախարարության 2012 թվականի նոյեմբերի 21-ի N 693 «Հրդեհային պաշտպանության համակարգերի կանոնների փաթեթը հաստատելու մասին» հրամանից: Պաշտպանված օբյեկտների հրդեհային դիմադրության ապահովում» (կետ 6.4.):

  Գրանցման կարգը

  Հենց որ ընտրվի այն վայրը, որտեղ կտեղակայվի ավտոկայանատեղը, գործողությունների ծրագիրը բաղկացած կլինի հետևյալ փուլերից.

  1. Գրանցումը հարկային գրասենյակում որպես անհատ ձեռնարկատեր կամ իրավաբանական անձ: Ավտոկայանատեղիներ և կայանատեղեր բացելիս օգտագործեք OKVED ծածկագիրը 63.21.24 (ավտոտնակների շահագործում, տրանսպորտային միջոցների, մոտոցիկլետների, հեծանիվների կայանատեղի և այլն):
  2. հողամասի վարձակալության պայմանագրի կնքում/հողամասի գնում/կայանատեղի հողամասի ձեւավորման կարգ.
  3. Թաղապետարանից ավտոկայանատեղի կազմակերպելու համար հողօգտագործման թույլտվություն ստանալը.
  4. Ավտոկայանատեղի պլանի համակարգում տեսչական մարմնի հետ (Մոսկվայի համար - Moskomarkhitektura):
  5. Հրդեհային վերահսկողությունից, Ռոսպոտրեբնադզորից, շրջակա միջավայրի պաշտպանության կոմիտեից (Մոսկվայի համար - Մոսկոմպրիրոդա), ճանապարհային ոստիկանությունից, ջրամատակարարման ծառայություններից թույլտվություններ ստանալը:
  6. Ավտոկայանատեղի բացման մասին տեղեկացնել ավտոտրանսպորտի և կապի վարչությանը.

  Երբ ավարտվում են բոլոր փաստաթղթերը, ավտոկայանատեղի սեփականատերը ստանում է վճարովի կայանման հրաման, որը պարունակում է տեղեկատվություն կայանման տեսակի, կայանատեղերի քանակի, աշխատանքային ժամերի, ինչպես նաև տարածքի իրավիճակային պլանի մասին:

  Սարքավորումների արժեքը

  Որակյալ կայանատեղի ապահովելու համար ձեզ հարկավոր է.

  • պատրաստել բարձրորակ ասֆալտային մակերես ներծծմամբ, որը կանխում է վառելիքի թափոնների կլանումը.
  • գնել կցորդիչ կառույցներ և արգելակներ.
  • տեղադրել խոչընդոտներ;
  • տեղեկատվական ստենդներ;
  • լուսավորություն.

  Բացի այդ, այժմ գնալով ավելի տարածված են դառնում ավտոմատ կայանատեղիները, որոնք հագեցած են հատուկ ստենդով, որտեղ մեքենան վարելիս վարորդը ստանում է նշան, և արգելապատնեշը բացվում է՝ թույլ տալով նրան մուտք գործել տարածք։

  Լուսանկարը ցույց է տալիս ավտոմատ պատնեշով հագեցած մուտքի հաշվիչ.

  

  Նման սարքավորումները թույլ են տալիս խնայել անձնակազմը և բարձրացնել սպասարկման մակարդակը, սակայն պահանջում են լրացուցիչ ծախսեր: Ստորև բերված աղյուսակում ներկայացված են ավտոկայանատեղի բացելիս ծախսերի հիմնական կետերը, ինչպես նաև գնված սարքավորումների մոտավոր արժեքը:

  Աղյուսակ 3. Ավտոմատ ավտոկայանատեղի բացելու համար անհրաժեշտ սարքավորումների ցանկ:

  Թե ինչպես է կատարվելու վճարումը, ազդում է կայանման ավտոմատացման աստիճանից: Մասամբ ավտոմատ վճարման դեպքում աշխատակիցները գումար են ընդունում, իսկ լրիվ ավտոմատացված վճարման դեպքում օգտագործվում է հատուկ սարքավորում։

  (կազմակերպական և իրավական ձևը, կազմակերպության լրիվ անվանումը) ներկայացված (պաշտոնը, ավտոկայանատեղի լիազորված աշխատակցի լրիվ անվանումը) հիման վրա գործող (նշվում են նրա լիազորությունները հաստատող փաստաթղթերը), այսուհետ՝ «Ավտոկայանատեղի». մի կողմից և (Անձնագրի լրիվ անվանումը և սերիան, ում կողմից է այն տրվել, տրման ամսաթիվը կամ անձը հաստատող այլ փաստաթուղթ) գրանցված (նշել ըստ պահանջի) հասցեով. (նշել շրջան, շրջան, քաղաք, քաղաք, գյուղ, փողոցը, տան համարը, բնակարանի համարը), այսուհետ՝ (լրացրեք համապատասխանաբար) «Ավտոմեքենայի սեփականատեր», մյուս կողմից՝ այսուհետ՝ «Կողմեր», կնքել են սույն պայմանագիրը հետևյալ կերպ.

  1. Համաձայնագրի առարկան

  1.1. Սույն պայմանագրով ավտոկայանատեղին պարտավորվում է մեքենայի սեփականատիրոջը տրամադրել տեղ իր տարածքում՝ (նշել ճշգրիտ վայրը) (արկղ, տեղ հատուկ բաց տարածքում և այլն) ավտոմեքենայի մակնիշի կայանման համար (մուտքագրել՝ պահանջվում է), մոդելավորեք (մուտքագրեք ըստ պահանջի) պետհամարանիշ (մուտքագրեք ըստ անհրաժեշտության) և պաշտպանեք նշված մեքենան ձեր սեփական միջոցներով և ռեսուրսներով ամբողջ ժամանակ, երբ մեքենան գտնվում է կայանատեղիում, իսկ մեքենայի սեփականատերը պարտավորվում է վճարել կայանման ծառայությունների համար: սույն պայմանագրի պայմաններին համապատասխան:

  2. Պայմանագրի պայմանները

  2.1. Ավտոկայանատեղին ընդունում է մեքենայի սեփականատիրոջ մեքենան պահեստավորման համար և տրամադրում է մեքենայի սեփականատիրոջը (նշեք կայանատեղիի աշխատանքային ժամերը) սույն պայմանագրի գործողության ողջ ընթացքում:

  2.2. Ավտոկայանատեղի մուտքն ու ելքը կատարվում է մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից՝ ավտոկայանատեղիի կողմից տրված անցագրի ներկայացմամբ: Անցումը տրվում է սույն պայմանագրի գործողության ընթացքում և պարունակում է տեղեկատվություն մեքենայի սեփականատիրոջ մակնիշի, մոդելի և պետհամարանիշի մասին:

  2.3. Մեքենան պահեստավորելիս մեքենայի սեփականատերը մեքենան ներկայացնում է ավտոկայանատեղի լիազորված աշխատակցին արտաքին զննության համար: Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ կամ ավտոկայանատեղի լիազորված աշխատակցի պահանջով կազմվում է փաստաթուղթ, որը պարունակում է տեղեկատվություն մեքենայի ներկայացման և ամբողջականության մասին, որը ստորագրվում է երկու կողմերի կողմից:

  Ակտը կազմվում է երկու օրինակից, որոնցից մեկը տրվում է մեքենայի սեփականատիրոջը, իսկ մյուսը մնում է ավտոկայանատեղիում։

  2.4. Ավտոմեքենայի ընդունումը (թողարկումը) իրականացվում է ավտոկայանատեղիի լիազորված աշխատակցի կողմից՝ փակցնելով (օրինակ՝ կնիք և այլն), ստորագրությունը, ամսաթիվը և ժամը (օրինակ՝ մեքենայի ընդունման և առաքման վկայականում և այլն): . Ավտոմեքենայի սեփականատերը ստորագրում է նշված փաստաթուղթը մեքենան ի պահ հանձնելիս կամ ընդունելիս:

  2.5. Կողմերը պայմանավորվել են, որ մեքենայի սեփականատիրոջ մեքենայի գինը (գումարը թվերով և բառերով) RUB է:

  3. Ավտոկայանատեղիի պարտականությունները

  3.1. Ավտոկայանատեղին պետք է` 3.1.1. մեքենայի սեփականատիրոջը ծանոթացնել ավտոկայանատեղի օգտագործման կանոններին, անվտանգության կանոններին, հրդեհային անվտանգության, սանիտարական և Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրական ակտերով նախատեսված այլ կանոններին.

  3.1.2. ընդունել նշված մեքենան պահեստավորման համար և տրամադրել այն մեքենայի սեփականատիրոջը (նշել կայանատեղիի աշխատանքային ժամերը) սույն պայմանագրի գործողության ողջ ընթացքում.

  3.1.3. պաշտպանել նշված տրանսպորտային միջոցը՝ դրա վնասումը, ոչնչացումը, ապամոնտաժումը կամ մեքենայի սեփականատիրոջը գույքային այլ վնաս պատճառելը կանխելու համար.

  3.1.4. մեքենայի սեփականատիրոջ խնդրանքով կազմում է համապատասխան արձանագրություն ավտոկայանատեղիում դրա պահպանման ընթացքում տեղի ունեցած մեքենայի կորստի (գողության), վնասի կամ ամբողջականության կորստի մասին.

  3.1.5. կրում է ամբողջական ֆինանսական պատասխանատվություն մեքենայի սեփականատիրոջը պատճառված վնասի համար՝ վնասի, ոչնչացման, ապամոնտաժման կամ այլ պատճառներով մեքենան հսկվող ավտոկայանատեղիում գտնվելու ամբողջ ընթացքում, ներառյալ երրորդ անձանց կողմից գողությունը և այլ հանցավոր հարձակումները.

  3.1.6. ավտոմեքենայի սեփականատիրոջը տրամադրել անցագիր մինչև (օր, ամիս, տարի) ժամկետով:

  3.1.7. մեքենայի սեփականատիրոջ հետ համաձայնությամբ տրամադրել այլ լրացուցիչ ծառայություններ:

  3.2. Արտահերթ ծախսեր կատարելու անհրաժեշտության դեպքում ավտոկայանատեղին պարտավոր է այդ ծախսերի համար ստանալ մեքենայի սեփականատիրոջ համաձայնությունը։ Միաժամանակ, եթե ավտոկայանատեղիից ծանուցումը ստանալու պահից հետո մեքենայի սեփականատերը չի հայտնում իր անհամաձայնության մասին, ապա համարվում է, որ նա համաձայնել է արտահերթ ծախսերի։

  4. Ավտոկայանատեղի իրավունք

  4.1. Ավտոկայանատեղին իրավունք ունի մեքենայի սեփականատիրոջից պահանջել վճարել մեքենայի պահպանման ծառայությունների համար սույն պայմանագրով սահմանված չափով և ժամկետներում:

  4.2. Ավտոկայանատեղին իրավունք ունի մեքենայի սեփականատիրոջից փոխհատուցում պահանջել այն ծախսերի համար, որոնք կողմերը չէին կարող կանխատեսել սույն պայմանագիրը կնքելիս (արտահերթ ծախսեր), եթե մեքենայի սեփականատերը համաձայնել է այդ ծախսերին կամ հետագայում դրանք հաստատել:

  4.3. Եթե ​​ավտոկայանատեղին կատարել է արտասովոր ծախսեր՝ առանց այդ ծախսերի համար Մեքենատիրոջ նախնական համաձայնությունը ստանալու, և մեքենայի սեփականատերը հետագայում դրանք չի հաստատում, ապա ավտոկայանատեղին կարող է պահանջել արտասովոր ծախսերի փոխհատուցում միայն այն վնասի չափով, որը կարող էր լինել: մեքենային պատճառվել է, եթե այդ ծախսերը չեն կատարվել:

  4.4. Եթե ​​մեքենայի սեփականատերը, սույն պայմանագրի գործողության ժամկետը լրանալուց հետո, չի պահանջում պահեստում ի պահ հանձնված մեքենան, ապա ավտոկայանատեղին իրավունք ունի մեքենայի սեփականատիրոջը գրավոր ծանուցելուց հետո՝ ժամկետում, դատարանի հիման վրա. որոշումը՝ մեքենան առգրավելու և Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 447-449-րդ հոդվածներով սահմանված կարգով վաճառելու մասին։ Ավտոկայանատեղիի կողմից մեքենայի վաճառքից ստացված միջոցները, ծախսերը և պահեստավորման վարձը հանելուց հետո, փոխանցվում են մեքենայի տիրոջը հետևյալ ժամկետներում և հետևյալ հերթականությամբ. .

  5. Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ պարտականությունները

  5.1. Ավտոմեքենայի սեփականատերը պարտավոր է.

  5.1.1. վճարել իրեն մատուցված ծառայությունների համար պայմանագրով սահմանված չափով և կարգով:

  5.1.2. փոխհատուցել ավտոկայանատեղին այն ծախսերը, որոնք կողմերը չէին կարող կանխատեսել սույն պայմանագիրը կնքելիս (արտահերթ ծախսեր), եթե մեքենայի սեփականատերը համաձայնվել է այդ ծախսերին կամ հետագայում հաստատել դրանք:

  5.1.3. հեռացնել մեքենան կայանատեղիից սույն պայմանագրի ժամկետի ավարտից հետո.

  5.1.4. տեղեկացնել ավտոկայանատեղին սույն պայմանագրի և անցագրի կորստի մասին: Այս դեպքում ավտոմեքենան մեքենայի սեփականատիրոջը տրվում է նրա գրավոր դիմումի հիման վրա՝ անձը հաստատող փաստաթղթի և մեքենայի սեփականության (օգտագործման, տնօրինման) իրավունքը հաստատող փաստաթղթերի ներկայացմամբ.

  5.1.5. պահպանել ավտոկայանատեղի օգտագործման կանոնները, անվտանգության կանոնակարգերը, հրդեհային անվտանգության, սանիտարական և Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրական ակտերով նախատեսված այլ կանոնները:

  6. Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ իրավունքները

  6.1. Ավտոմեքենայի սեփականատերն իրավունք ունի.

  6.1.1. օգտվել կայանման ծառայություններից սույն պայմանագրի պայմաններին համապատասխան:

  6.1.2. հրաժարվել վճարել առանց իր համաձայնության մատուցվող լրացուցիչ ծառայությունների համար, և եթե դրանք արդեն վճարվել են, ավտոկայանատեղից պահանջեք վերադարձնել դրանց համար վճարված միջոցները.

  6.1.3. ցանկացած ժամանակ խզել սույն պայմանագիրը` վճարելով ավտոկայանատեղին մեքենայի պահպանման գնի մի մասը` կախված պահեստավորման ժամանակից և մինչև այս պահը կայանատեղիի կողմից պայմանագրի կատարման համար կատարված ծախսերի փոխհատուցմամբ, եթե դրանք ներառված չեն: ծառայության գնի նշված մասը.

  7. Ավտոկայանատեղերի ծառայությունների դիմաց վճարման չափը և կարգը

  7.1. Ավտոմեքենայի սեփականատերը վճարում է ավտոկայանատեղին՝ մեքենան պահելու համար ռուբլու հիման վրա (գումարը թվերով և բառերով): համար (օրինակ՝ ժամ, օր, շաբաթ և այլն):

  7.2. Պահպանման համար վճարումը կատարվում է հետևյալ ժամանակահատվածների համար՝ (օրինակ՝ օրական, շաբաթական, տասնօրյա, ամսական և այլն) և վճարվում է (օրինակ՝ մինչև սկիզբը, ավարտը և այլն) յուրաքանչյուր ժամանակահատվածի համար։

  Տարբերակ 1:

  Միջոցները մուտքագրվում են դրամարկղ (կազմակերպության անվանումը):

  Տարբերակ 2:

  7.4. Միջոցները փոխանցվում են բանկային հաշվին (կազմակերպության անվանումը) N (մուտքագրեք անհրաժեշտը), բացված (բանկի կամ այլ վարկային կազմակերպության լրիվ անվանումը):

  8. Կողմերի պատասխանատվությունը

  8.1. Ավտոկայանատեղին ամբողջությամբ ֆինանսական պատասխանատվություն է կրում մեքենայի սեփականատիրոջը վնասելու, ոչնչացման, ապամոնտաժման կամ այլ պատճառներով պատճառված վնասի համար այն ամբողջ ժամանակ, երբ մեքենան գտնվել է հսկվող կայանատեղիում, ներառյալ գողությունը և երրորդ անձանց կողմից այլ հանցավոր հարձակումները:

  8.2. Ավտոկայանատեղին ազատվում է պատասխանատվությունից, եթե ապացուցում է, որ մեքենայի կորուստը կամ վնասը տեղի է ունեցել մեքենայի սեփականատիրոջ դիտավորության կամ կոպիտ անփութության հետևանքով:

  8.3. Տրանսպորտային միջոցի պահպանման համար վճարումների ուշացման դեպքում Ավտոսեփականատերը կայանատեղին վճարում է տույժ` պայմանագրի գումարի (արժեքի) տոկոսի չափով` յուրաքանչյուր ուշացման օրվա համար:

  8.4. Սույն պայմանագրի դադարեցումը (լրանալը) ենթադրում է կողմերի պարտավորությունների դադարեցում դրանով, սակայն կողմերին չի ազատում պատասխանատվությունից պայմանագրի պայմանների կատարման ընթացքում տեղի ունեցած պայմանագրի խախտումների համար, եթե այդպիսիք կան:

  8.5. Կողմերն ազատվում են անհաղթահարելի խոչընդոտների դեպքում պայմանագրով նախատեսված պարտավորությունները չկատարելու կամ ոչ պատշաճ կատարելու պատասխանատվությունից, որոնք հասկացվում են որպես բնական աղետներ, անկարգություններ, իշխանությունների արգելող գործողություններ և այլ ֆորսմաժորային հանգամանքներ:

  9. Պայմանագրի գործողության ժամկետը

  Սույն պայմանագիրը կողմերի կողմից կնքվում է (օր, ամիս, տարի) մինչև (օր, ամիս, տարի) ժամկետով:

  10. Այլ դրույթներ

  10.1. Սույն պայմանագիրը կարող է փոփոխվել և (կամ) լրացվել կողմերի կողմից դրա գործողության ընթացքում՝ նրանց փոխադարձ համաձայնության հիման վրա: Պայմանագրում կատարված փոփոխությունները և (կամ) լրացումները, ինչպես նաև ավտոկայանատեղիի և մեքենայի սեփականատիրոջ միջև բոլոր պայմանագրերը կազմվում են գրավոր և ստորագրվում կողմերի կողմից:

  10.2. Կողմերի միջև վեճերը լուծվում են բանակցությունների միջոցով։ Եթե ​​կողմերը չեն կարողանում լուծել ծագած տարաձայնությունները, վեճը լուծվում է դատական ​​կարգով:

  10.3. Սույն պայմանագիրը կազմված է հավասար իրավաբանական ուժ ունեցող երկու օրինակից: Պայմանագրի մեկ օրինակը տրվում է մեքենայի սեփականատիրոջը, իսկ մյուսը մնում է ավտոկայանատեղիում։

  Վերլուծելով կայանատեղիի օրինականության իրավական բաղադրիչը և տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերից վճար գանձելը, որոշ կետեր ակնհայտ են դառնում։

  Հավանաբար, տրանսպորտային միջոցների շատ սեփականատերերի մոտ հարց է առաջանում. Մոսկվայում վճարովի կայանատեղին ծառայություն է, թե օդի վճար:

  Փորձենք սրան նայել իրավական տեսանկյունից, ասենք այլ տեսանկյունից։

  Սկսենք հենց սկզբից.

  Համաձայն երթևեկության կանոնների (Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի N 1090 որոշումը (փոփոխվել է 2015 թվականի հունիսի 30-ին) «Երթևեկության կանոնների մասին»)

  «Կայանատեղ (կայանատեղ)» հատուկ նշանակված և, անհրաժեշտության դեպքում, կազմակերպված և սարքավորված վայր է, որը, ի թիվս այլոց, մայրուղու մաս է և (կամ) հարում է ճանապարհին և (կամ) մայթին, ուսի, վերգետնյա անցմանը կամ կամուրջին. կամ մաս է կազմում գետնանցումների կամ ստորգետնյա տարածքների, հրապարակների և ճանապարհային ցանցի, շենքերի, շինությունների կամ շինությունների այլ օբյեկտների և նախատեսված է վճարովի հիմունքներով տրանսպորտային միջոցների կազմակերպված կայանման համար կամ առանց դրա սեփականատիրոջ կամ այլ սեփականատիրոջ որոշմամբ: մայրուղին, հողամասի սեփականատերը կամ շենքի, շինության կամ շինությունների համապատասխան մասի սեփականատերը.

  (այս պարբերությունը ներդրվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2013 թվականի հուլիսի 23-ի N 621 որոշմամբ)

  Ես կցանկանայի նշել հիմնական կետերը. «Մոսկվայում վճարովի ավտոկայանատեղը ծառայություն է, թե օդի վճար», մասնավորապես.

  Նախ.

  «Կայանատեղի (կայանատեղի)» ... նախատեսված է տրանսպորտային միջոցների կազմակերպված կայանման համար վճարովի հիմունքներով կամ առանց գանձման…

  Երկրորդ.

  «Ավտոկայանատեղի (կայանատեղի)» - ... ավտոճանապարհի սեփականատիրոջ կամ այլ սեփականատիրոջ, հողամասի սեփականատիրոջ կամ շենքի, շինության կամ շինության համապատասխան մասի սեփականատիրոջ որոշմամբ.

  Հետեւաբար, հիմնական պատասխանը, թե ինչու է ավտոկայանատեղը դարձել վճարովի, շատ ակնհայտ է։ Որովհետև այդպես է որոշել ճանապարհի տերը կամ այլ սեփականատեր։

  Հաջորդ կարևոր կետը մոսկվացիներին ծառայությունների պարտադրումն է՝ արգելապատնեշների տեղադրման տեսքով՝ սահմանափակելու արտաքին մեքենաների մուտքը բակ։

  Մոսկվայի կառավարության 07/02/2013 թիվ 428-PP որոշումը «Մոսկվա քաղաքում տեղական տարածքներում ցանկապատերի տեղադրման կարգի մասին» հեշտացնում է արգելապատնեշների տեղադրման գործընթացը՝ սահմանափակելու արտաքին տրանսպորտային միջոցների մուտքը բակ:

  Մոսկվայի կայանման էջի էկրանի պատկերը.

  

  Մոսկվայի քաղաքի տրանսպորտի և ճանապարհային տրանսպորտի ենթակառուցվածքների զարգացման դեպարտամենտի կայքում հետևյալ տեղեկատվությունը հրապարակված է «իրավական բլոկ» բաժնում ().

  Մեջբերում Մոսկվայի կայանման կայքից.

  Քաղաքը չի տրամադրում ավտոկայանատեղիի ծառայություններ։ Ավտոկայանատեղիում (հարմարավետություն) մեքենան տեղադրելու համար քաղաքը գանձում է «վճար», որը ոչ թե վճար է, այլ ծառայության համար։

  Հետևաբար, գործող օրենսդրության պայմաններով գործարքները կարող են լինել վճարովի կամ անհատույց։ Գործարքները կարող են լինել ապրանքների վաճառքի, աշխատանքների կատարման, ծառայությունների մատուցման տեսքով:

  Այսպիսով, ծառայության վճարը ոչ այլ ինչ է, քան վճարովի գործարք, հետևաբար, պետք է լինեն փաստաթղթեր, որոնք հաստատում են մեքենայի սեփականատիրոջ ծախսերը մեքենան կայանատեղում տեղադրելու համար: Եթե ​​դիտարկենք, այսպես կոչված, հարկային համատեքստում, ապա այդ գումարը կարող է ներառել նաև համապատասխան հարկերը (ԱԱՀ և այլն), եթե նման ծառայություններ մատուցող կողմը չի կիրառում հատուկ (պարզեցված) հարկային ռեժիմ («պարզեցված», հաշվարկված եկամուտ. և այլն: Պ.):

  Ամփոփելով, մենք տեսնում ենք, որ Մոսկվայում վճարովի ավտոկայանատեղը 100 տոկոսանոց ծառայություն է, որը տրամադրվում է քաղաքի կողմից, թեև ըստ էության դա օդի վճար է, քանի որ Մոսկվայի ներկայիս կառավարությունը ստեղծել և շարունակում է ստեղծել պայմաններ իր բնակիչներին պոկելու համար։ սեփական քաղաքը, որը հաստատվում է ժամանակին քաղաքապետարանի կողմից մեքենաների կայանատեղի կազմակերպելու համար հատկացված ավտոտնակների քանդմամբ, այսպես կոչված «ժողովրդական ավտոտնակների» կառուցմամբ, որոնք ողբերգականորեն ձախողվել են՝ ներկայացնելով բազմահարկ, չջեռուցվող, բաց տարածք։ որոշ տարածքներում մեկ սենյականոց բնակարանի արժեքին հավասար գումարի դիմաց։
  

  Ինչ վերաբերում է իմ անձնական կարծիքին (այս հոդվածի հեղինակին), ապա ես դեմ չեմ վճարովի կայանատեղին նույնիսկ տարեկան 12000-ի հիման վրա, բայց.
  - որպեսզի ես լիովին վստահ լինեմ, որ վճարելով նման գումար ավտոկայանատեղիում տրանսպորտային միջոցի տեղադրման ծառայության համար, ես կարող եմ իմ մեքենան կայանել օրվա կամ գիշերվա ցանկացած ժամի մեր քաղաքի ցանկացած վայրում և ցանկացած փողոցում.
  - որպեսզի կարողանամ վստահ լինել, որ օրվա կամ գիշերվա ցանկացած ժամի կարող եմ իմ երկաթե ձին տեղադրել իմ տան մոտ հենց այն տեղում, որը կլինի իմ տան կողքին, և դրանից ոչ մի կիլոմետր հեռավորության վրա, առանց վազելու ամբողջ տարածքով: և խելագարորեն նոր տեղ էին փնտրում այն ​​պատճառով, որ ինչ-որ մեկը կայանել էր իրենց մեքենան այս վայրում:

  Ընկերությունների և ձեռնարկատերերի բիզնեսը մեքենաների կամ մոտոցիկլետների համար կայանատեղիներ վարձակալելու, ինչպես նաև դրանք վճարովի ավտոկայանատեղերում պահելու գործում կարող է փոխանցվել UTII-ի վճարին՝ պարբերությունների հիման վրա: 4 p 2 tbsp. 346.26 Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգիրք. Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք գործունեության այս ոլորտով, բաց մի թողեք այս նյութը: Որովհետև այսօր մենք մանրամասն կխոսենք այն մասին, թե ինչն է կարևոր հաշվի առնել այս տեսակի գործունեության համար հաշվարկված եկամտի միասնական հարկը հաշվարկելիս:

  Հարց թիվ 1. Ի՞նչ պայմանագիր պետք է կնքեմ ավտոկայանատեղի հաճախորդի հետ:

  Դուք կարող եք փոխանցել երկու տեսակի ծառայություններ, որոնք կապված են մեքենաների կամ մոտոցիկլետների կայանման հետ՝ վճարելու «հաշվառված» հարկը (Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 346.26 հոդվածի 4-րդ կետ, կետ 2): Սա.

  Տրանսպորտային միջոցների համար ավտոկայանատեղերի վարձույթ;

  Ավտոմեքենաների և մոտոցիկլետների պահեստավորման ծառայություններ վճարովի ավտոկայանատեղերում (բացառությամբ տուգանային կայանատեղիների).

  Անմիջապես նշենք, որ ձեր ավտոկայանատեղի հաճախորդներ կարող են լինել ինչպես սովորական քաղաքացիները, այնպես էլ ձեռնարկատերերը: Եվ նույնիսկ կազմակերպություններ: Այս հարցում որևէ սահմանափակում Չ. Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 26.3-ը չի պարունակում. Օրինակ՝ բեռնափոխադրող ընկերությունը, որը չունի իր սեփական տարածքը, կարող է իր մեքենաները պահել ձեր կայանատեղիում։

  Նշում։ Ավտոկայանատեղի ծառայություններից կարող են օգտվել ինչպես ֆիզիկական, այնպես էլ իրավաբանական անձինք։ Հաճախորդի կատեգորիան չի ազդում UTII-ի վճարման հնարավորության վրա:

  Հատուկ ուշադրություն դարձրեք այն պայմանագրին, որով դուք կտրամադրեք վերը նշված «պատճառաբանված» ծառայությունները:

  Ավտոկայանատեղերը ժամանակավոր տիրապետման կամ օգտագործման համար փոխանցելու համար կնքեք վարձակալության պայմանագիր (Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 606-րդ հոդված): Ըստ դրա՝ դուք հանդես կգաք որպես վարձատու, ով օգտագործման է հանձնում ավտոկայանատեղիները։ Իսկ հաճախորդները վարձակալներ են, ովքեր որոշակի վճար են վճարում այդ վայրերից օգտվելու համար: Հիմնական նրբերանգն այն է, որ պայմանագրում պետք է նշվի, թե ինչ նպատակներով եք վարձակալում տարածքը կամ հողամասերը: Մասնավորապես, պետք է հստակ նշվի, որ տարածքը վարձակալության է տրվում ուղղակիորեն մեքենաներ կայանելու համար։ Քանի որ հակառակ դեպքում տեսուչները կարող են մեկնաբանել ձեր բիզնեսը որպես հողատարածքների վարձակալություն, և ոչ միայն ավտոկայանատեղի (Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության 06.06.2012թ. N 03-11-11/178 նամակ):

  Իսկ վճարովի ավտոկայանատեղիում ավտոմեքենաների պահպանման ծառայություններ մատուցելու համար պայմանագիրը պետք է տարբեր լինի՝ պահեստավորում (ՌԴ Քաղաքացիական օրենսգրքի 886-րդ հոդված): Ըստ այդմ՝ հաճախորդը ձեզ տալիս է ապրանք, մասնավորապես՝ ավտոմեքենա (մոտոցիկլետ, մոպեդ և այլն), և դուք պարտավորվում եք այն պահել և ապահով վերադարձնել։ Այլ կերպ ասած, ձեր կայանատեղիում մեքենան պահեստավորելիս դուք պատասխանատվություն եք կրում դրա անվտանգության, վնասի կամ կորստի համար:

  Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կանոնավոր գրավոր համաձայնություն այս դեպքում անհրաժեշտ չէ: Ծառայությունների մատուցման ամբողջական կանոնները կարող եք տեղադրել ավտոկայանատեղի մուտքի մոտ։ Պոտենցիալ հաճախորդը կարող է ծանոթանալ դրանց հետ, և եթե համաձայն է պայմանագրի պայմաններին, թողնի մեքենան և վճարի ծառայությունների համար վճար: Այնուհետև պահպանման պայմանագիրը նույնպես կհամարվի կնքված (Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 434-րդ հոդվածի 3-րդ կետ և 438-րդ հոդվածի 3-րդ կետ):

  Նշում։ Ավտոկայանատեղիում վաճառքի համար նախատեսված մեքենաների և մոտոցիկլետների պահպանման ծառայությունները չեն կարող փոխանցվել «իմպուտացիայի»

  Ձեր ավտոկայանատեղի ամբողջ տարածքը կարող է վարձակալել մեկ անձի կողմից։ Օրինակ՝ տրանսպորտային ընկերություն՝ իր մեքենաները տեղադրելու համար։ Կամ ավտոսրահ, որը պետք է պահի վաճառքի համար նախատեսված մեքենաները: Այս դեպքում դուք պետք է հստակ սահմանեք, թե որ մեքենաներն ու մոտոցիկլետները կտեղակայվեն ձեր կայանատեղիում: Այսպիսով, եթե ավտոկայանատեղերը վարձակալվում են սեփական տրանսպորտային միջոցներից օգտվող ընկերության կամ գործարարի կողմից, դուք իրավունք ունեք վճարել UTII: Իսկ այն, որ ամբողջ ավտոկայանատեղը վարձակալված է մեկ անձի կողմից, նշանակություն չունի։ Այս մասին նշված է Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության 06.06.2012թ. N 03-11-11/178 նամակում:

  Բայց եթե վերավաճառքի համար նախատեսված մեքենաները պահվում են ձեր ավտոկայանատեղիում, դուք իրավունք չունեք վճարելու «հաշվառված» հարկ: Փաստն այն է, որ վաճառվող տրանսպորտը հարկային նպատակներով ապրանք է (Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 38-րդ հոդվածի 3-րդ կետ): Որպես կանոն, նման մեքենաներ դեռևս գրանցված չեն ճանապարհային ոստիկանությունում։ Ուստի նման մեքենաների պահպանման ծառայությունները պետք է դիտարկել որպես ապրանքների պահպանման ծառայությունների մատուցում։ Բայց բիզնեսի այս տեսակը չի վերաբերում «պատճառաբանվածներին»։ Հետևաբար, դուք չեք կարող դրա վրա վճարել UTII: Այս եզրակացությունը պարունակվում է Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության 2009 թվականի հուլիսի 23-ի N 03-11-06/3/195 նամակում:

  Հարց թիվ 2. Ի՞նչ ավտոկայանատեղի պետք է հաշվի առնել «հաշվարկված» հարկի համար:

  UTII-ը հաշվարկելու համար ձեզ հարկավոր է իմանալ ավտոկայանատեղիը (Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 346.29-րդ հոդվածի 3-րդ կետ): Միաժամանակ Չ. Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 26.3-ը սահմանում է որպես հողամասի ընդհանուր մակերեսը, որի վրա գտնվում է վճարովի կայանատեղի, որը որոշվում է վերնագրի և գույքագրման փաստաթղթերի հիման վրա (Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 346.27 հոդված):

  Թվում է, թե ամեն ինչ չափազանց պարզ է։ Բավական է բացել ավտոկայանատեղի զբաղեցրած հողամասի սեփականության վկայական կամ վարձակալության պայմանագիր, այնտեղից վերցնել տարածքի արժեքը և հաշվարկել UTII-ը։ Բայց սա իդեալական դեպքում է, երբ ավտոկայանատեղի տարածքը հստակորեն համապատասխանում է փաստաթղթերին, և կայանատեղիում լրացուցիչ շենքեր չկան: Գործնականում կան տարբեր իրավիճակներ, որոնց դեպքում պետք է հաշվի առնել լրացուցիչ գործոններ: Մենք տվել ենք իրավիճակների օրինակներ աղյուսակում p. 20 - 21:

  Դժվար իրավիճակներ, որոնք առաջանում են կայանման տարածքը որոշելիս

  	Բացատրություն
  Հնարավո՞ր է արդյոք UTII-ի հաշվարկից բացառել կայանման տարածքը, որը զբաղեցնում է մուտքի ճանապարհները, ավտոճանապարհները և անվտանգության կետը:	Ոչ, դուք չեք կարող: Ավտոկանգառը միասնական համալիր է, որը ներառում է ոչ միայն կայանատեղիներ, այլև սպասարկման ենթակառուցվածքի այլ օբյեկտներ: Հետևաբար, UTII-ի հաշվարկը պետք է ներառի նաև մուտքի ճանապարհների և անվտանգության կետի զբաղեցրած տարածքները: Այս մասին նշված է Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության կողմից 2012 թվականի հունվարի 17-ի N 03-11-11/2 և 2011 թվականի հունիսի 29-ի N 03-11-11/105 նամակներում: Դատավորները համաձայն են նաև ֆինանսիստների հետ (տե՛ս FAS Մոսկվայի շրջանի 2012 թվականի հուլիսի 24-ի N A41-43637/11, FAS հյուսիսարևմտյան շրջանի 2011 թվականի հունիսի 14-ի N A05-8091/2010, FAS-ի Արևելյան Սիբիրյան շրջանի 2012 թ. 2011 N Ա19 -22489/09)
  Արդյո՞ք ավտոլվացման կետի զբաղեցրած ավտոկայանատեղիը պետք է հաշվի առնել «հաշվարկված» հարկը հաշվարկելիս։	Ավտոլվացման կետի զբաղեցրած կայանատեղիը կարող է բացառվել UTII-ի հաշվարկից՝ կայանման ծառայությունների համար: Քանի որ մեքենաների լվացման ծառայությունները գործունեության առանձին տեսակ են, որը կարող է նաև փոխանցվել «իմպուտացիայի» (Մոսկվայի շրջանի դաշնային հակամենաշնորհային ծառայության 2011 թվականի նոյեմբերի 3-ի N A41-32094/10 և 2011 թվականի հոկտեմբերի 27-ի N A41 որոշումները. -40921/10)
  UTII-ը հաշվարկելիս հնարավո՞ր է հաշվի չառնել ավտոկայանատեղիի տարածքի մի մասը, որը վարձակալված կամ ենթավարձակալված է մեքենաներ կայանելուց բացի այլ նպատակներով:	Վարձակալված կամ ենթավարձակալված տարածքները իրականում չեն օգտագործվում տրանսպորտային միջոցների տեղակայման համար, ուստի դրանք պետք չէ հաշվի առնել UTII-ի հաշվարկում (Ուրալի շրջանի դաշնային հակամենաշնորհային ծառայության 2012 թվականի հուլիսի 17-ի որոշումը N F09-5687/12): )
  Արդյո՞ք «հաշվարկված» հարկը հաշվարկելիս պետք է հաշվի առնել կայանատեղիի այն մասը, որն օգտագործվում է գույքը պահելու համար։	UTII-ը պետք է հաշվարկվի տրանսպորտային միջոցների պահպանման համար վճարովի ծառայություններ մատուցելու համար իրականում օգտագործվող տարածքից: Իսկ այն տարածքը, որտեղ պահվում է գույքը, հարկ վճարողը չի կարող օգտագործել կայանատեղիի համար։ Հետևաբար, նման տարածքները կարող են բացառվել «հաշվարկված» հարկի հաշվարկից (Վոլգայի շրջանի դաշնային հակամենաշնորհային ծառայության 2009 թվականի հունիսի 30-ի N A12-17245/2008 որոշումը)
  Հնարավո՞ր է UTII-ի հաշվարկից բացառել կայանատեղիը, որը ժամանակավորապես չի օգտագործվում մեքենաներ կայանելու համար (վերանորոգման կամ ցածր պահանջարկի պատճառով)	Չ.-ի դրույթները. Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգրքի 26.3-ը չի նախատեսում կայանատեղիի բաժանումը փաստացի օգտագործված և օգտագործման համար նախատեսված: Հետևաբար, եթե ավտոկայանատեղիի մի մասը ժամանակավորապես զբաղեցված չէ մեքենաներով վերանորոգման կամ կայանման ծառայությունների ցածր պահանջարկի պատճառով, UTII-ը դեռ պետք է վճարվի ամբողջ կայանատեղիի համար (Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության 02/06/2012 թ. N նամակ: 03-11-06/3/6, FAS-ի որոշումներ Մոսկվայի շրջանի 10/05/2009 N KG-A41/10084-09-P2, FAS Արևելյան Սիբիրյան շրջան 11/17/2009 N A78-2194/2009)
  Արդյո՞ք UTII-ը պետք է հաշվի առնվի կայանատեղիի այն մասի համար, որը չի կարող օգտագործվել ավտոմեքենաներ տեղավորելու համար օբյեկտիվ պատճառներով (օրինակ՝ կայքի տեղագրության պատճառով)	Ավտոկայանատեղիը, որը չի կարող օգտագործվել հարկ վճարողի վերահսկողությունից անկախ պատճառներով եկամուտ ստեղծելու համար, կարող է բացառվել «հաշվարկվող» եկամտի հաշվարկից: Այս մասին - Ռուսաստանի Դաշնության Սահմանադրական դատարանի 2009 թվականի մարտի 19-ի N 381-Օ-Օ որոշման 2-րդ կետ, Հյուսիսարևմտյան շրջանի դաշնային հակամենաշնորհային ծառայության 2012 թվականի հունվարի 24-ի N A05-2833/ որոշումը. 2011 թ
  Ինչ տարածք պետք է հաշվի առնել UTII-ը հաշվարկելիս, եթե ավտոկայանատեղը բազմամակարդակ է	Եթե ​​վճարովի ավտոկայանատեղը գտնվում է մի քանի հարկերում, ապա «հաշվարկված» հարկը հաշվարկելիս պետք է հաշվի առնել դրա ընդհանուր մակերեսը։ Այսինքն, անհրաժեշտ է հաշվի առնել բազմաստիճան ավտոկայանատեղի ինչպես ստորգետնյա, այնպես էլ վերգետնյա մասերը (Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության 02/06/2012 թ. N 03-11-06/3/6 նամակներ և թվագրված 15.05.2009թ. N 03-11-11/81)
  Հնարավո՞ր է արդյոք հաշվարկից բացառել հաշմանդամների համար «հաշվարկված» ավտոկայանատեղերը, որոնք տրամադրվում են անվճար օգտագործման։	Տրանսպորտային միջոցների յուրաքանչյուր կայանատեղիում, ներառյալ առևտրային ձեռնարկությունների, սպասարկման ոլորտի, բժշկական, սպորտային և մշակութային և զվարճանքի հաստատությունների մոտ, պետք է լինեն կայանատեղիներ հաշմանդամների համար (1995 թվականի նոյեմբերի 24-ի N 181 Դաշնային օրենքի 9-րդ մաս, 15-րդ հոդված): -FZ): Ավելին, հաշմանդամներն այս վայրերից օգտվում են անվճար։ Այնուամենայնիվ, հաշմանդամների համար անվճար կայանատեղիները դեռ պետք է ներառվեն UTII-ի հաշվարկում: Քանի որ Ռուսաստանի Դաշնության հարկային օրենսգիրքը չի նախատեսում որևէ հատուկ ընթացակարգ հաշմանդամների համար հատուկ մեքենաներ կայանելու համար կայանատեղիի հարկման համար (Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության 2012 թվականի ապրիլի 20-ի N 03-11-06/3/ 28)
  	Եթե ​​առաջին մի քանի ժամվա ընթացքում կայանման ծառայությունները տրամադրվում են անվճար, իսկ գումարի դիմաց որոշակի ժամանակ անց, ապա UTII-ը պետք է հաշվարկվի ընդհանուր կանոնների համաձայն: Այսինքն, դուք պետք է հաշվի առնեք վճարովի ավտոկայանատեղի ամբողջ տարածքը (Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության 02/08/2010 թ. N 03-11-06/3/18 նամակ)

  Հարց թիվ 3. Ի՞նչ փաստաթուղթ պետք է տրվի ավտոկայանատեղի հաճախորդներին:

  Ցանկացած ընկերություն կամ գործարար պետք է օգտագործի ՀԴՄ համակարգեր կանխիկ վճարումներ կատարելիս (2003 թվականի մայիսի 22-ի N 54-FZ Դաշնային օրենքի 1-ին կետ, հոդված 2): Բայց հանրությանը ծառայություններ մատուցելիս, կանխիկի անդորրագրի փոխարեն, դուք իրավունք ունեք հաճախորդներին տրամադրել BSO (Թիվ 54-FZ օրենքի 2-րդ հոդվածի 2-րդ կետ): Կարևոր պայմանն այն է, որ մատուցվող ծառայությունները պետք է անվանվեն OKUN-ում (հաստատված է Ռուսաստանի պետական ​​ստանդարտի 1993 թվականի հունիսի 28-ի N 163 որոշմամբ): Այսպիսով, վճարովի ավտոկայանատեղերում տրանսպորտային միջոցների պահպանման ծառայությունները ներառված են OKUN-ում 017608 ծածկագրով: Իսկ մեքենաների կայանման ծառայությունները ներառված են 023416 ծածկագրով: Հետևաբար, եթե ձեր կայանատեղի հաճախորդները ֆիզիկական անձինք են, դուք իրավունք ունեք չօգտագործել ՀԴՄ-ները: . Բայց միևնույն ժամանակ, դուք պարտավոր եք հաճախորդներին տրամադրել BSO, մասնավորապես կայանման անդորրագիր: Դրա ձևը տրված է Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2014 թվականի հունիսի 24-ի N 166 հրամանում:

  Եթե ​​ընկերությունները մեքենաներ են թողնում ձեր կայանատեղիում, դուք չեք կարող օգտագործել BSO-ն: Կամ թողարկեք ՀԴՄ կտրոն, կամ վճարումներ կատարեք նրանց անկանխիկ, այսինքն՝ բանկային հաշվի միջոցով։

  Երեք հիմնական խորհուրդ. 1. Մուտքի ճանապարհների և անվտանգության կետի զբաղեցրած կայանատեղիը չի կարող բացառվել UTII-ի հաշվարկից:

  2. Բազմաստիճան ավտոկայանատեղի համար «հաշվարկված» հարկը հաշվարկելիս հաշվի առնել մեքենաների պահպանման համար օգտագործվող ամբողջ տարածքը։

  3. Եթե ավտոկայանատեղի հաճախորդները ֆիզիկական անձինք են, ապա ծառայությունների դիմաց վճարելիս ՀԴՄ կտրոնի փոխարեն կարող եք թողարկել BSO: