El submarino clase Virginia se acerca al Bloque III. Submarino nuclear clase Virginia

Los submarinos de clase Virginia son los submarinos más recientes y tecnológicamente más avanzados de la Armada de los Estados Unidos.

El primer "Virginia" se hizo a la mar hace apenas ocho años, tiempo durante el cual solo se construyeron nueve barcos de este tipo.

La construcción de un submarino lleva cinco años y 2.400 millones de dólares.

Aquí caminaremos a través del submarino clase Virginia de popa a proa y descubriremos qué hace que estos barcos sean únicos.

Comenzaremos nuestro viaje en la sala de máquinas, luego visitaremos la sala del reactor, la cabina, el centro de comando y bajaremos a la sala de torpedos.

El submarino de clase Virginia es una nueva generación de submarinos de alta tecnología que ha surgido desde el final de la Guerra Fría.

Christina Shaw / Marina de los EE. UU.

La longitud del barco es de unos 400 pies, los submarinos de clase Virginia han estado en servicio desde 2003.

El barco está diseñado de tal manera que puede operar con éxito tanto a grandes profundidades oceánicas como en aguas costeras poco profundas.

Hasta la fecha se han puesto en servicio 9 submarinos de este tipo. En la foto, Cheryl McGuinness, la viuda de uno de los pilotos que murió el 11 de septiembre, en la ceremonia de nombramiento del barco cuando fue botado (USS New Hampshire)

Los motores del USS Virginia no hacen girar una hélice ordinaria, sino una unidad de propulsión de hidrojet tipo bomba.

Este diseño reduce en gran medida la corrosión y hace que el barco sea silencioso.

En la sala de máquinas del submarino, aquí la energía derivada del reactor nuclear SG9 propulsa al submarino (casi 32 millas por hora, sumergido).

Este pasaje, que va desde la sala de máquinas, por encima del reactor, a través de la cabina hasta la parte central del barco, está sumergido en la oscuridad para que los marineros puedan dormir.

El barco tiene una cámara de esclusas con espacio para 9 SEAL (saboteadores-buzos)

A través de esta cámara de esclusa, los "lobos marinos" pueden salir del submarino, que se encuentra en una posición sumergida.

La cámara de la esclusa se encuentra en la parte central del submarino.

Los buzos comen bien, el menú está diseñado para aliviar el estrés y aliviar las penurias de muchos meses de vida bajo el agua.

Como dijo uno de los marineros: “Es como tener comida deliciosa las 24 horas del día”.

El centro de comando de submarinos de clase Virginia es mucho más espacioso que los submarinos más antiguos.

El centro de comando no está ubicado directamente debajo de la timonera, porque Virginia no tiene periscopio.

El monitor que está mirando el comandante es el "periscopio" del submarino, un sistema fotoelectrónico de última generación que le permite ver más en tiempo real de lo que el ojo humano podría ver.

En el "Virginia" no hay los tradicionales: el timonel, el flotador, el comandante de la guardia y el oficial que controla el lastre. Sus funciones son realizadas por dos oficiales que trabajan en dos estaciones.

El submarino está equipado con un sonar esférico que escanea los 360 grados.

La tripulación completa del Virginia consta de 134 marineros.

A pesar de la presencia de la computadora sistema de navegación, la ruta del submarino también se establece manualmente.

Debajo del centro de comando hay un compartimento de torpedos, donde se pueden ubicar temporalmente los miembros de la unidad de operaciones especiales.

Armamento submarino: 12 misiles de despegue vertical Tomahawk y 38 torpedos

En la foto: oficial del USS Texas probando tubos de torpedos

Los submarinos de la clase Virginia se diseñaron para llevar el Sistema de entrega avanzado de SEAL, submarinos enanos para entregar SEAL en misión.

Lo único que está frente a la sala de torpedos es el compartimento delantero, en el que está montado el sonar, y está diseñado de tal manera que el submarino sea lo más silencioso posible.

Incluso después de que se completa la construcción, se realizan mejoras y actualizaciones en el diseño de los submarinos.

Esto es lo que tiene Estados Unidos en las profundidades del mar

Antes de enviar un nuevo submarino a una campaña, se está probando. El primero de su tipo, al igual que el Virginia, deberá pasar por pruebas de todos los equipos y mecanismos del buque para asegurarse de que se encuentran en buen estado y cumplen con el encargo de diseño.

Recientemente, el Virginia (SSN 774), un submarino multipropósito con base en Groton, comenzó a probar todos los sistemas del barco en el mar frente a la costa de Florida, desde la propulsión hasta las armas y la navegación.

Tras la finalización de las pruebas, la tripulación comenzará los preparativos para la primera campaña de combate, que, como es de esperar para este tipo de submarinos, tendrá una duración de seis meses.

"El primer crucero del Virginia será un hito para nuestra flota", dijo el almirante Harry Rowhead, jefe del Estado Mayor Naval, durante una visita a Groton. "Eso nuevo tipo submarinos y el submarino tecnológicamente más avanzado jamás construido".

El capitán de segundo rango James Waters, comandante del Virginia, señala que el barco está "muy alejado" de aquellos en los que sirvió anteriormente.

"Cuando te subes a bordo por primera vez, da miedo", continúa. “Piensas: wow, hay muchas cosas aquí que no había visto en ningún lado antes”.

Le gusta especialmente la acústica mejorada, que le permite detectar un submarino enemigo mucho antes de que detecte el Virginia.

"Siempre necesitamos saber dónde están los submarinos enemigos, para presionar el botón "Iniciar" y enviarlos al fondo", dice el comandante, "La guerra no implica ningún romance cuando dos oponentes iguales están en una situación de duelo". Es posible que las cosas no salgan según lo planeado. Las cosas pueden salir mal como queramos".

Waters señala que, hasta el momento, el barco muestra un buen cumplimiento de la tarea de diseño en el mar.

"Comenzamos las pruebas a un ritmo muy alto, y la tripulación y el barco demostraron ser excelentes", tal es la opinión del comandante.

Virginia se encargó en 2004. Al mismo tiempo, comenzaron las pruebas intensivas de todos los sistemas.

"No es suficiente decir: tenían que hacerlo, y lo hicieron", dice el especialista en torpedos de segunda clase Paul Bovter, "debemos ser los primeros en recorrer todo el camino y describir todos los procedimientos".

El contraalmirante Cecil D. Honey, que estuvo en el Virginia durante las pruebas en el mar, señala que los elementos individuales del barco requieren refinamiento o reparación, pero este es un resultado esperado cuando se opera una cantidad tan grande de sistemas complejos.

“No se puede decir que haya cero comentarios sobre el Virginia, pero todo es normal”, concluye Hani, el comandante de la formación de submarinos. Este fue su último viaje en un submarino: fue transferido al Pentágono al puesto de jefe del departamento de guerra antisubmarina.

El Virginia ya estuvo en el mar en 2005, pero solo durante tres meses. Luego, el barco fue llevado de regreso al muelle durante un año completo para modificaciones menores, revestimiento del casco y actualizaciones electrónicas.

La tripulación del submarino está actualmente completando pruebas antes de un viaje de seis meses programado para 2009.

“Iremos a acampar con mucho gusto; en lugar de realizar pruebas, nos ocuparemos de nuestros propios asuntos”, dijo el oficial en jefe Todd Schultz y agregó que el barco funciona “como se esperaba, e incluso mejor” y que las actividades de la tripulación “harán que la vida más fácil para todos los barcos de este proyecto".

“Estamos aquí para probar la nave, los sistemas y presentar el concepto completo de Virginia al mando, al Pentágono y a los civiles”, dijo.

Los miembros de la tripulación están esperando, no pueden esperar hasta que el barco entre en servicio.

“Después del primer viaje, la tripulación se une y siente su unidad con el submarino”, explica el ingeniero jefe Curtis Norris. “Ustedes dependen el uno del otro de muchas maneras. Cuando vives con un grupo de personas en un espacio confinado durante seis meses, aprendes mucho sobre tus vecinos”.

Una pequeña línea curva en la pantalla del técnico acústico cambia de color de verde a blanco. El técnico mueve el cursor para escuchar.

"Posible contacto submarino en el rumbo 190", informa. Esta es una prueba para el equipo que usa un objetivo simulado.

El técnico acústico transmite la información a los técnicos del sistema de control de incendios, quienes la utilizan para llegar a una "solución": la distancia, el rumbo y la velocidad del otro submarino.

Después de escoltar al submarino, los técnicos informan: "La decisión está lista, el arma está lista".

"Disparando al rodamiento desarrollado", está comandado por el teniente David Grogan, el oficial a cargo de las tácticas del submarino. Una orden significa disparar a la ubicación del objetivo.

"Tubo de torpedos número 1 - ¡suspiro!"

"Salió el torpedo, los cables están en orden". Los cables transmiten información entre el barco y el torpedo.

"Modo hogar habilitado". El torpedo está buscando un objetivo.

"Estás enterrado", comenta Waters.

"Orientación final". Objetivo encontrado.

"Fusibles amartillados, telemetría perdida". Los cables, ahora inútiles, han sido cortados.

"Fuerte explosión en el oeste". Objetivo destruido.

“Toda esta tecnología no es más que una pelea con un matón”, dice Waters. “Tomemos dos muchachos, dos sustitutos, y uno de los muchachos está actuando agresivo, el otro, ¡oh, tengo que encontrar una solución! El tipo se está preparando para disparar.

Cuando la tripulación ingresa la información del simulador de objetivos en el sistema, los sistemas de Virginia responden estando listos para escuchar, rastrear y "disparar" agua desde el tubo del torpedo como una pistola de agua gigante.

La semana pasada se reunieron aquí para ejercicios de tiro con el Hartford (SSN 768), otro submarino con base en Groton, durante los cuales se planeó disparar 12 torpedos de entrenamiento.

Los torpedos de entrenamiento de color naranja brillante no tienen ojiva. Están marcados como "no explosivos, retornables" y el número de teléfono gratuito del Centro Naval de Armas Submarinas en Newport. recompensa de $50.

"Hay una buena broma al respecto", dice el teniente Justin Hardy. “¿Qué pasa si alguien lo envía por correo?”

Hart, el sargento líder en la sala de torpedos, estaba tranquilo sobre la victoria sobre el Hartford.

"El único enemigo de un submarino solo puede ser un submarino", dijo. Conocemos las acciones de los demás, y quien levante la mano antes, quien sea más rápido, como en los westerns, ganará. Y esos seremos nosotros".

“No hay mucha diferencia en la acústica entre el Virginia y el tipo Hartford de Los Ángeles", dice Hart. "En el mundo submarino, si eres un tipo tranquilo, estás en la cima todo el tiempo. Acústicamente, los destrozaremos".

Visto desde el costado, el Virginia se acerca al muelle con facilidad y libertad. Dentro del submarino hay una imagen completamente diferente.

Otros barcos aparecen en la pantalla del localizador en círculos rosados ​​que representan áreas que el barco debe evitar. En la superficie, el submarino no es muy maniobrable. La mayor parte del barco está escondido bajo el agua y la gente lo confunde con un barco pequeño.

Cuando el submarino se acerca al muelle, la mayoría de los tripulantes se dispersan a sus puestos. Waters sube al puente en la parte superior de la caseta del submarino para ayudar a los vigías a ubicar los barcos, especialmente aquellos que pueden no aparecer en la pantalla del radar, como los pequeños barcos de pesca.

Observadores adicionales se publican en la agitación general. Otros se preparan para posibles emergencias, como una colisión. La tripulación tiene lugar en los sistemas de extinción de incendios y drenaje, suministro de oxígeno.

“Todos están listos”, dice el electricista marino de primera clase Michael Armstrong. Sacará su pistola de 9 mm e informará arriba si una nave alienígena se acerca demasiado.

“Tuvimos un caso de intento de acercarse a nosotros desde afuera. Parecía que eran marido y mujer ", dice Armstrong. "Comenzaron a tomar fotografías, y luego se fueron navegando. No dejar que se acerquen es realmente un problema”.

Después de una breve escala en Puerto Cañaveral, Virginia regresa para reunirse con Hartford para probar los sistemas de armas.

“Confiamos en los sistemas”, dice la capitana de primera clase Michelle McLaughlin, jefa de personal del comandante de las fuerzas submarinas. El trabajo de diseño es un fenómeno en sí mismo, pero aplicar el diseño al concepto es algo completamente diferente. Esto requiere un trabajo duro y motivado por parte de la tripulación”.

Según McLaughlin, la tripulación del Virginia está haciendo bien su trabajo: “Esta tripulación ha recibido el barco y lo está manejando maravillosamente. Estamos orgullosos de ellos. Son verdaderos pioneros".

Según los medios extranjeros, el nuevo submarino nuclear ruso K-560 "Severodvinsk" se ha ganado un "honor" especial. El contraalmirante Dave Johnson, jefe del programa de desarrollo de submarinos estadounidenses del Comando Naval de los EE. UU., publicó una maqueta del submarino nuclear doméstico en su oficina, explicando que debe verlo constantemente y recordar el formidable adversario que creó el barco ruso. según el proyecto 885, es. Ceniza". Los expertos se refieren a los submarinos de este proyecto como la cuarta generación, así como a los submarinos estadounidenses del tipo Virginia. Ambas líneas de submarinos nucleares pertenecen a la categoría de multipropósito: “Si decimos que el Virginia es multipropósito, entonces nuestros Ashes son súper multipropósito. El barco ruso lleva una amplia variedad de armas capaces de alcanzar objetivos terrestres, de superficie y submarinos y colocar minas. Según la nomenclatura de armas, ya no existen tales barcos en el mundo ”, dijo el experto militar Alexander Mozgovoy en una entrevista con el canal de televisión Zvezda. El nacimiento de los submarinos nucleares polivalentes de cuarta generación La creación de un submarino nuclear de cuarta generación comenzó en la Unión Soviética en los años 80. Según los desarrolladores, se suponía que el nuevo submarino nuclear atacaría portaaviones y portamisiles enemigos, destruiría objetivos costeros y combatiría submarinos. Luego quisieron crear un barco nuclear de uso múltiple para deshacerse de otros tipos de submarinos y reducir el costo de su operación. La construcción del barco del proyecto Ash se retrasó. El marcador se llevó a cabo en Sevmash en diciembre de 1993 y el lanzamiento tuvo lugar 17 años después, en junio de 2010. Tres años después, los militares recibieron el submarino. Toda la culpa fue de las convulsiones políticas en el país y el colapso de la URSS. Los estadounidenses crearon el Virginia a fines de los años 90, y ya en 2004 el primer submarino del proyecto salió de las existencias de los astilleros Electric Boat en Groton. Según los expertos, el costo de los barcos habla a favor del submarino ruso. “Si tomamos la situación de nuestra construcción a largo plazo, cuando el precio de Severodvinsk es de $ 1,5 mil millones durante 17 años, contra $ 3,1 mil millones durante cinco años para el líder "Virginia", entonces esto es más que aceptable. Además, los fabricantes rusos informan que con un rendimiento mejorado, el próximo Ashes costará un tercio menos y toda la cooperación entre empresas en su construcción será exclusivamente rusa ”, dice el experto militar Mikhail Timoshenko al canal de televisión Zvezda. Características generales de los submarinos nucleares El proyecto Yasen es una combinación de lo mejor que ha desarrollado la industria nacional de construcción de barcos submarinos en las últimas décadas. Se sabe que el barco 885 del proyecto no tiene un casco doble (tradicional), sino el llamado casco y medio, cuando solo la proa del barco está cubierta con una cubierta exterior adicional para reducir su ruido. . El casco del submarino está hecho de acero resistente de bajo magnetismo, lo que le permite sumergirse a una profundidad de 600 metros. Un recubrimiento especial adicional en el casco del submarino reduce su visibilidad en los rangos de radiofrecuencia e infrarrojos. La velocidad máxima del Ash es de 31 nudos (algo más de 60 km por hora) “Si comparamos nuestro barco Virginia con el estadounidense, entonces tenemos una mayor profundidad de trabajo. Ellos (los estadounidenses) tienen un máximo de 500 metros, y nuestro 600 es un sigilo adicional y la capacidad de alejarse de muchos tipos de armas antisubmarinas modernas ", dijo el experto militar Alexander Mozgovoy. Por primera vez en la práctica de armas domésticas construcción naval, los tubos de torpedos no están ubicados en la proa del barco, sino detrás del compartimento del poste central, lo que permitió colocar la antena del nuevo complejo hidroacústico del submarino nuclear Irtysh-Amphora-Ash en la proa del submarino . Hay antenas conformes en los costados del submarino, el casco en sí consiste en bloques de estaciones hidroacústicas que escuchan el mar a lo largo de los costados”, explicó el experto militar Alexander Mozgovoy para la construcción naval de submarinos domésticos de tipo arquitectónico y constructivo mixto. Como resultado, el potencial de búsqueda del poderoso complejo de sonar se ha incrementado significativamente, asegurando la superioridad del barco en una situación de duelo: "escuchará" a los barcos enemigos antes ", cita RIA Novosti a un representante oficial de la Marina de San Petersburgo. Engineering Bureau Malachite, el desarrollador del proyecto submarino. Según datos de fuentes abiertas, Yasen tiene "oídos sensibles" que le permiten reconocer barcos y submarinos enemigos a una distancia de unos 250 Km. En cuanto al nivel de ruido, los barcos Yasen y Virginia son aproximadamente iguales, asegura el experto. aunque los desarrolladores domésticos han aplicado un sistema especial de amortiguadores, que redujo diez veces el nivel de ruido del nuevo barco doméstico. Armamento Los misiles son el armamento principal del submarino nuclear ruso. "Ash": un barco submarino que alberga misiles de crucero con un lanzamiento vertical. Están ubicados en la parte central del casco del barco, cada uno de los 8 ejes puede acomodar hasta 4 misiles. Según los expertos, "Ash" puede atacar al enemigo con misiles supersónicos "y Caliber", la distancia para destruir objetivos terrestres y barcos enemigos es de unos 500 kilómetros. En el futuro, sugieren los expertos, se pueden colocar en el submarino misiles estratégicos Kh-101 con un alcance de hasta 5.500 kilómetros. El barco ruso también está armado con diez tubos de torpedos, que disparan torpedos dirigidos y controlados a distancia, cuya munición es de 30 unidades. Según los expertos, las capacidades de combate del Yasen son muchas veces mayores que el potencial del Virginia estadounidense Cerebral. Señaló que los submarinos estadounidenses no tienen misiles similares al Onyx y capaces de atacar barcos. "Virginia" con la ayuda de "Tomahawks" solo puede destruir objetivos costeros. El "Ash" ruso ya recibió el apodo de "asesino de portaaviones". Según los expertos, 4-5 misiles serán suficientes para enviar un gran buque de guerra al fondo. "Ceniza" como elemento disuasorio Los expertos coinciden en que, en las condiciones modernas, los submarinos multipropósito del tipo Yasen actuarán como un elemento disuasorio estratégico no nuclear: “¿Por qué perseguir un barco a través del océano, puedes dispararle a un camión cisterna de gas desde una larga distancia, las consecuencias serán de un Explosión nuclear. Sí, todavía estamos rezagados en número, los estadounidenses tienen 11 barcos de este tipo, tenemos un Severodvinsk, pero realmente tienen miedo de que haya muchas más de nuestras Cenizas, no es por nada que el ejército estadounidense informa que el El nuevo barco ruso creará problemas para garantizar la protección de los Estados Unidos contra los misiles de crucero rusos ", señala Mozgovoy. El experto recordó que los estadounidenses lanzaron un programa para modernizar los barcos tipo Virginia, van a instalar un nuevo módulo de combate en los submarinos para aumentar el número de misiles de crucero a 40 unidades. Rusia, por otro lado, continúa construyendo nuevos barcos polivalentes ya bajo el proyecto mejorado Yasen-M. Los barcos fueron colocados y recibieron los nombres de "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" y "Arkhangelsk". Está previsto que para 2020 Rusia tenga de 4 a 8 nuevos barcos del proyecto Yasen.