Інструкція по виготовленню корпусу сабвуфера своїми руками. Як впливає на звук короб для сабвуфера Який має бути короб для сабвуфера

Більшість автовласників приділяють багато уваги аудіоначинці свого автомобіля, встановлюють багатофункціональні головні пристрої, які нічим не поступаються за продуктивністю сучасним комп'ютерам, підключають потужні підсилювачі звуку, виготовляють спеціальні аудіоподіуми для покращення якості звучання динаміків. Важливу роль у звуковому устаткуванні автомобіля займає сабвуфер – спеціальний низькочастотний динамік, який відтворює басові компоненти музичної композиції.

Звичайні автомобільні колонки можна встановити в штатні гнізда автомобіля, а от сабвуфер потрібен спеціальний короб, в який він і встановиться. Такий корпус можна зробити самому, а якщо врахувати при проектуванні та виготовленні розміри та форму багажника, то сабвуфер ідеально впишеться у багажний відсік та не займе багато місця.

Розрахунок необхідного об'єму, вигляд корпусу

Виготовлення корпусу для низькочастотного динаміка починається з визначення потрібного типу корпусу. Короба бувають:

• із відкритим корпусом;
• із закритим корпусом;
• із фазоінвертором;
• корпус бандпас.

Тип та об'єм корпусу визначити досить просто. Для цього знадобиться три характеристики динаміка (оптимальний розмір динаміка для автомобільного сабвуфера 12 дюймів), вони вказані на коробці від сабвуфера або в інструкції, також можна знайти ці характеристики на сайті виробника:

• Fs – частота свого резонансу;
• Qts – повна добротність динаміка;
• Vas – еквівалентний обсяг динаміка.

Тип корпусу визначається розподілом частоти резонансу Fs на добротність динаміка Qts:

• Fs/Qts>30 – відкритий корпус;
• Fs/Qts>50 - закритий корпус;
• Fs/Qts>85 - фазоінвертор;
• Fs/Qts>105 - бандпас.

Отже, з типом корпусу визначилися, як розрахувати необхідні розміри, виходячи з даного обсягу Vas? Здійснити розрахунок корпусу сабвуфера найкраще за допомогою спеціальних програм, таких як Perfect Box 4.5, Blaubox, VASCalc. За допомогою таких програм можна розрахувати короби будь-якої геометричної складності. Ці програми умовно безкоштовні, тому жодних проблем із законом. Щоб сабвуфер добре ліг у багажнику і при цьому не зайняв корисне місце, підходьте до процесу вимірів з усією серйозністю, майбутній короб повинен поміститися туди, куди ви задумали.

Матеріали корпусу

Корпуси для сабвуфера виготовляються в основному з ДСП завтовшки не менше 16 мм, або фанери, бажано березової або корабельної. Якщо товщини матеріалу не вистачає, можна скласти 2 листи разом, скріпивши клеєм або шурупами. Також у процесі виготовлення знадобиться силіконовий герметик або столярний клей, контакти для підключення аудіопроводу до сабвуфера та круглий фазоінвертор, якщо вибрано відповідний корпус.

Фазоінвертор можна купити у спеціалізованих магазинах або виготовити самостійно зі шматка пластикової труби. Для захисту деревини від вологи та конденсату корпус необхідно пофарбувати зсередини та зовні нітроемаллю. Зовні корпус обшивається карпетом у колір обшивки багажника.

Корпус стелс

Ну, а якщо не хочеться втрачати місце в багажнику і морочитися з розрахунками корпусу, можна зробити короб типу стелс. Це короб, потай встановлений в одній з ніш багажника, наприклад, з боку крила. Такий корпус сабвуфера гарний для динаміків розміром 12 дюймів та нижче. Принцип виготовлення своїми руками цього корпусу досить простий.

Ніша під сабвуфер звільняється і повністю обклеюється малярським скотчем, краще за пару шарів. Закрийте плівкою або газетами ті частини обшивки та корпусу, на які може випадково потрапити епоксидна смола, інакше видалити її потім буде дуже складно. Зверху на малярський скотч наноситься тонким шаром епоксидна смола, після висихання основа корпусу стелс обклеюється за допомогою епоксидної смоли шматочками (10*10 см) склотканини по всій поверхні. Після нанесення першого шару склотканини та повного висихання заготовку можна акуратно вийняти з багажника.

Склотканина обклеюється в 2-3 шари для міцності та набору потрібної товщини. Після висихання приміряємо майбутній корпус у нішу багажника та відзначаємо маркером лінію обрізу країв. Зайве спилюємо болгаркою, і у нас залишається практично готовий корпус для сабвуфера. Виготовляємо шайбу з ДСП або фанери, в яку кріпитиметься динамік. Зверніть увагу, якщо динамік 12 дюймів, то посадкове місце під нього має бути відповідне, приміряйте відразу. Посадкове кільце кріпимо на бажаній висоті всередині майбутнього корпусу за допомогою епоксидної смоли та рейок-упорів.

Обтягуємо верх корпусу лайкрою і промазуємо епоксидкою, далі верхню частину корпусу обклеюємо склотканиною в 2-3 шари, не заклеюючи отвір динаміка. Особливу увагу потрібно приділити стику верхньої та нижньої частин корпусу, найкраще їх проклеїти зсередини та зовні. Після висихання вирізаються отвори під фазоінвертор (якщо він необхідний) та під клеми сабвуфера. Корпус обклеюється карпетом, підключається та встановлюється у нішу багажника.

Плюси корпусу, виготовленого своїми руками:

• Корпус ідеально увійде до багажника, адже всі розміри при конструюванні враховувалися індивідуально.
• ККД саморобного корпусу буде на рівні, якщо не вищим, ніж у стандартних моделей, що продаються в магазині, адже ваш корпус розрахований під конкретний динамік, а не просто під розмір посадкового місця.
• Корпус стелс не займе місця у багажнику та дасть якісне звучання.
• Колір оббивки ви вибираєте самі, і можна підібрати матеріали, що ідеально поєднуються з інтер'єром.

Корпус бандапас виготовити значно складніше. Конструкція передбачає кілька камер та фазоінверторів, але якість звуку при правильних розрахунках такого короба буде на рівні професійної техніки. Хоча, якщо добре постаратися, навіть найскладніший корпус сабвуфера можна зробити своїми руками.

При виготовленні саморобного корпусного сабвуфера для автомобіля завжди постає питання: як розрахувати корпус для сабвуфера?

Замовити виготовлення корпусу!

Розрахунок розміру корпусу

Коли відомий об'єм корпусу, форма цього корпусу на звучання не впливає.
Існують різні програми для розрахунку короба для сабвуфера (програма для розрахунку корпусу сабвуфера - "JBL SpeakerShop" або "Winisd beta".), але можна просто розрахунок зробити, самостійно знаючи, що обсяг дорівнює V = h x L x A(Де h це висота, L -довжина, А - ширина).

Наприклад, як розрахувати короб для сабвуфера, якщо для 12 дюймового сабвуфера (305 мм), рекомендований об'єм 45 л. Виміряна припустима висота для корпусу в автомобілі, 340 мм (h=340 мм), довжина 680 мм (L=680 мм), розрахуємо ширину. А = V / Lxh

Допустима висота (h) для місця в автомобілі h=340 мм=34 см=0,34 м, а допустима довжина L=680 мм=68 см=0,68м. 1 літр = 1 10−3 м³ 1 л = 0.001 м³ тоді V= 45 л = 0,045 м³.

Не забудьте, що є внутрішній і зовнішній об'єм, тому необхідно враховувати товщину матеріалу, з якого роблять сабвуферний короб.
Якщо короб роблять із МДФ з товщиною 2 мм (0,02м), тоді зменшуємо виміряні величини висоти і довжини на товщину МДФ з обох сторін і розраховуємо внутрішній об'єм. h = 0,34 м -0,02 х 2 = 0,3 м; L = 0,68 м - 0,04 м = 0,64 м.

Крім цього необхідно врахувати при розрахунку обсяг використовуваних при виготовленні корпусу внутрішніх розпірок. Припустимо в якості розпірок використовуємо брус з товщиною 3 см на 3см, тоді вийде 4 бруски з довжиною 0,64 м (довжина L = 0,64 м) і 4 бруска з довжиною 0,24 м (довжина, що вийшла з висоти «h» зменшеної на 3 см з обох сторін 0,3 - 0,03 х 2 = 0,24). Поки враховувати внутрішні розпірки з боків не будемо. Об'єм, який буде у розпірок у цьому випадку - V=(0,03 x 0,03 x 0,64) x 4 +(0,03 x 0,03 x0,24) x4=0,003168 м³. Тоді збільшуємо об'єм короба на об'єм розпірок. V = 0,048168 м? А = V / L x h = 0,048168 м? / 0,3 м x 0,64 = 0,2509м.
Якщо обсяг збільшити і обсяг розпірок бічних тоді, А=0,255 м.
Хочемо зробити сабвуферний корпус з трохи нахиленою передньою стінкою, в цьому випадку довжини бічних стінок зміняться: якщо А=0,255 м, тоді А= а + b / 2= 0,33 + 0,18 /2=0,255 , тобто зменшіть величину довжини «b» на величину, на яку збільшите величину «а».

Наприклад, корпус сабвуфера встановлюється в нішу крила, і буде мати складну геометричну форму, повторюючи геометрію ніші, при цьому задня частина корпусу сабвуфера має різні форми. »частин.

Робимо короб для сабвуфера своїми руками: покрокова інструкція

12-ти дюймовий динамік для сабвуфера Перед початком проектування та збирання короба необхідно визначитися з вибором динаміка. Рекомендуємо зупинити свій вибір на 10-12 дюймових імпортних динаміках, оскільки вони найчастіше використовуються в автомобільних сабвуферах і найкраще підходять. Як підібрати динамік для сабвуфера, ми докладно розповідали в попередній статті. Конструкція короба також має важливе значення: від неї залежить якість та гучність звучання низьких частот.

Якими бувають короби для сабвуфера?

Існує кілька типів скриньок для сабвуфера. Від конструкції короба безпосередньо залежить якість звуку, який Ви отримаєте на виході. Нижче представлені найпопулярніші типи сабвуферів:

• Закрита скринька- Найпростіший у виготовленні та проектуванні, його назва говорить сама за себе. Низькочастотний динамік поміщається у герметичний дерев'яний корпус, що покращує його акустичні характеристики. Виготовити сабвуфер в авто з таким корпусом досить просто, проте має найнижчий ККД.
• Бандпас 4-го порядку– це тип сабвуфера, корпус якого поділено на камери. Об'єми цих камер різні, в одній із них розміщений динамік, а в другій – фазоінвертор (повітропровід). Однією з особливостей цього сабвуфера є здатність конструкції обмежувати частоти, які відтворює дифузор.
• Бандпас 6-го порядкувідрізняється від 4-го порядку наявністю ще одного фазоінвертора та ще однієї камери. Є два типи бандпасів 6-го порядку – перший має один фазоінвертор, а другий два (один із них загальних для обох камер). Цей тип короба є найскладнішим у проектуванні, але видає максимальний ККД.
• Фазоінвертор– сабвуфер із спеціальною трубкою в корпусі. Вона виводить повітря та забезпечує додаткове звучання від задньої частини динаміка. За складністю у виготовленні та якості звучання цей тип щось середнє між закритим ящиком та бандпасом.

Бажаючи здобути найбільш якісне звучання, можна зупинити свій вибір на бандпасах. Але конструкція цього типу має безліч деталей, які треба ретельно спроектувати та прорахувати. Все це можна зробити за допомогою спеціальної програми WinlSD, яка не лише визначить оптимальний розмір та обсяг сабвуфера, але й створить його 3D модель, а також прорахує розміри всіх деталей.

На жаль, ця програма вимагає хоча б мінімальних знань у цій сфері і пересічному автолюбителю навряд чи вдасться зробити все правильно з першого разу. Тим більше, щоб програма правильно працювала, їй необхідні деякі параметри динаміка, які також відомі не всім. Якщо Ви не плануєте брати участь у змаганнях з авто-звуку, радимо відкинути бандпаси.

Фазоінвертор буде найоптимальнішим рішенням для саморобного сабвуфера. Цей тип короба хороший тим, що трубка (фазоінвертор) дозволяє відтворювати найнижчі частоти. Фактично це додаткове джерело звуку, що сприяє звучанню сабвуфера та підвищує ККД.

Які матеріали нам потрібні для збирання сабвуфера?

Багатошарова фанера для корпусу сабвуфера Матеріал для виготовлення короба сабвуфера має бути міцним, щільним та добре ізолювати звук. Для цього відмінно підійде багатошарова фанера або ДСП. Основні переваги цих матеріалів – доступна ціна та простота в обробці. Вони досить міцні та забезпечують хорошу шумоізоляцію. Ми будемо робити сабвуфер із багатошарової фанери завтовшки 30 мм.

Щоб зробити короб для сабвуфера нам знадобиться:

Самонарізи по дереву (приблизно 50-55 мм, 100 штук)
Шумоізоляційний матеріал (шумка)
Дриль та шуруповерт (або викрутка)
Електролобзик
Рідкі цвяхи
Герметик
Клей ПВА
Карпет, приблизно 3 метри
Клемник

Креслення короба для сабвуфера

У цій статті ми будемо робити короб під сабвуфер із 12-ти дюймовим динаміком. Об'єм ящика, що рекомендується, для одного 10-12 дюймового динаміка - 40-50 літрів. Розрахувати короб під сабвуфер не складно, приблизна схема з розмірами панелей.
Схема та креслення короба
Варто звернути увагу на мінімальну відстань від стін корпусу до динаміка. Воно, як і обсяг ящика, розраховується по внутрішній поверхні.

Збираємо короб для сабвуфера своїми руками

Можна приступати до збирання. Ми використовуємо 12-дюймовий динамік Lanzar VW-124.
12-ти дюймовий динамік для сабвуфера
Його діаметр 30 см, і перше, що потрібно зробити це вирізати отвір під динамік. Мінімальна відстань від центру дифузора до стінки сабвуфера – 20 см. Ми відміряли по 23 см (20 см + 3 см ширина фанери) від краю панелі та прорізали отвір електролобзиком. Далі вирізаємо отвір під фазоінверторну щілину, у прикладі вона має розмір 35*5 см.

Вирізаємо щілину фазоінвертора та отвір для динаміка

Замість щілини можна використовувати класичний повітропровід – трубку. Тепер збираємо фазоінверторну щілину та кріпимо її до передньої панелі сабвуфера. Проходимо по стиках рідкими цвяхами і закручуємо шурупами.
Збираємо панелі фазоінверторної щілини
Важливо дуже щільно закручувати шурупи, щоб не залишити пустотілостей. Вони створюватимуть резонансні коливання, що зіпсують звучання сабвуфера.

Далі збираємо бічні стінки короба, попередньо змастивши їх рідкими цвяхами, і щільно закручуємо шурупами.
Бічні стінки короба
На задній кришці короба необхідно вирізати маленький отвір під клемник. З'єднуємо усі частини корпусу. Переконуємось у тому, що ми правильно вирізали та скріпили всі частини.
Короб у збиранні
Вставляємо динамік. Дивимося, милуємось.

Внутрішнє оздоблення

Переходимо до внутрішньої обробки короба. Перше, що необхідно зробити це проклеїти всі стики та щілини епоксидним клеєм чи герметиком. Далі за допомогою клею ПВА приклеюємо на всю внутрішню поверхню короба шумоізоляційний матеріал.
Обклеюємо корпус шумкою
Обклеюємо корпус шумкою
Тепер обтягуємо всю зовнішню площину короба карпетом, включаючи щілину фазоінвертора. Кріпити його можна на епоксидний клей або за допомогою меблевого степлера.
Короб обтягнутий карпетом
Далі вставляємо та щільно прикручуємо динамік. Сабвуфер майже готовий, залишилося лише протягнути дроти від динаміка до клемника та підключити підсилювач.
Встановлений сабвуфер із підсилювачем
Підсилювач ми докуповували, але його можна зробити своїми руками. Це досить складно, оскільки потребує знань та практики в галузі радіотехніки. Також можна використовувати готові набори та схеми для радіоаматорів, на кшталт Майстер-КІТ, та самостійно проводити складання підсилювача. Єдина вимога до підсилювача – його максимальна потужність має бути меншою, ніж максимальна потужність динаміка.

Робимо сабвуфер стелс своїми руками

Сабвуфер стелс своїми руками Набридло возити у багажнику величезний ящик? Тоді стелс сабвуфер просто створений для вас. Цей унікальний тип корпусу практичніший, ніж класичний ящик. Він не стоїть квадратною коробкою посеред багажника і займає менше місця. Найчастіше стелс встановлюють у внутрішній частині крила, іноді в ніші замість запасного колеса. Мінімальний обсяг ящика, який потребує 10-12 дюймовий динамік для нормальної роботи – 18 літрів.

Для виготовлення пасивного стелс сабвуфера нам знадобляться:

низькочастотний динамік;
захисні грати та розетка для підключення до підсилювача;
провід для підключення динаміка до розетки;
багатошарова фанера або ДСП (товщина 20 мм);
невеликий шматок ДВП;
епоксидний клей;
пензлик;
склотканина;
монтажний скотч;
поліетиленова плівка;
самонарізи по дереву;
дриль, лобзик.

Вибір місця для встановлення корпусу

Після вибору місця, де буде встановлено стелс, звільняємо багажник та приступаємо до виготовлення корпусу. Можна зняти обшивку багажника там, де буде встановлений сабвуфер, щоб помістити його ще ближче до крила. Насамперед стелем на підлогу багажника поліетиленову плівку. Вона виконує відразу дві функції: захищає обшивку багажника від епоксидного клею і дозволяє зробити кріплення, до якого ми прикрутимо днище сабвуфера. Далі обклеюємо внутрішній бік крила монтажним скотчем у два шари.
Обклеюємо багажник малярським скотчем
Нарізаємо склотканину невеликими шматками, приблизно 20х20 см. На малярський скотч накладаємо шматки склотканини та проклеюємо епоксидним клеєм. Накладати склотканину краще внахлест, щоб не було очевидних стиків та швів.
Епоксидний клей + скломат
Ліпимо шари склотканини один на одного, попутно змащуючи їх епоксидним клеєм, поки товщина листа не досягне 10 мм (приблизно 4-5 шарів).
Товщина панелі приблизно 1 см
Матеріал застигатиме приблизно 12 годин. Для прискорення процесу можна використовувати лампу. Тепер вирізаємо дно сабвуфера та приклеюємо до нашого корпусу. Стик обробляємо герметиком або проклеюємо епоксидною смолою.
Приклеюємо днище
У цьому випадку форму потрібно підігнати під петлі багажника, щоб наш саморобний сабвуфер не заважав йому закриватися. Після того, як ми відрізали все зайве, вирізаємо з ДСП бічні стінки та верхню кришку. Округлу частину виготовляємо із фанери, ми це робили "на око".

Робимо бічні, верхні та нижні стінки короба

Щоб фанері було простіше надати округлу форму, її необхідно спочатку намочити, надати їй потрібної форми, закріпити і дати висохнути.

Листи ДСП необхідно проклеїти епоксидним клеєм або герметиком, а потім скріпити шурупами. Короб зі скловолокна також приклеюємо за допомогою епоксидної смоли, а коли вона висохне – скріплюємо шурупами.
Приклеюємо та скріплюємо деталі
Для найкращої герметизації можна проклеїти шви ще раз. Ми наклали ще один шар епоксидного клею і притиснули конструкцію піском, щоб клей краще взявся.
Мішки з піском для кращого зчеплення
Далі ми можемо виміряти передню панель і вирізати її. За допомогою лобзика вирізаємо коло динаміка. Для того щоб надійно прикріпити передню панель до корпусу, потрібно закрутити її шурупами з усіх боків. Тобто на всій внутрішній частині панелі потрібно встановити бруски, на відстані трохи більшій, ніж товщина фанери (у нашому випадку ми прикріпили бруски на відстані приблизно 25 мм від краю панелі). Завдяки цьому ми зможемо закріпити передню частину зверху, знизу, з боків, і найголовніше – надійно прикріпити її до округлого елементу.
Готуємо передню панель
Вирізаємо отвір у торці для розетки.
Вирізаємо отвір для клемника
Наприкінці було вирішено додати ще два шари склотканини та епоксидного клею на вигнуту частину корпусу для стелс сабвуфера.

Проводимо остаточне складання: встановлюємо розетку та підключаємо до неї динамік, але поки не прикручуємо його. Далі є два варіанти - пофарбувати сабвуфер або обтягнути карпетом. Пофарбувати трохи складніше, тому що треба спочатку вирівняти поверхню. Для цього ми використовували універсальну шпаклівку.

Цікавих способів того, як зробити, досить багато. І часом саморобний сабвуфер навіть виходить набагато краще, ніж куплений, якщо, звичайно, все робити правильно.

Із чого можна зробити сабвуфер?

Щось, подібне до сабвуфера, можна спорудити з декількох шматків фанери і старих динаміків. Та й взагалі, що стосується колонки сабвуфера, то її можна купити, наприклад, на радіоринку.

Насолоджуватися чітким і в автомобілі можна за допомогою використання сабвуфера неактивного плану. До того ж самостійно виготовити його не становитиме особливих праць. Він не вимагатиме установки підсилювача, і робота зведеться тільки до проектування та складання. Що стосується монтажу такого сабвуфера, його прямо всередину короба.

Відео про те, як накреслити корпус сабвуфера:

Починаємо виготовлення

Перше, що потрібно зробити, це озброїтися необхідними матеріалами та інструментами. Для виготовлення сабвуфера домашнього виробництва нам знадобляться:

• динамік;
• грати захисні;
• хороший клей, краще епоксидний;
• розетка, через яку здійснюватиметься підключення;
• склотканина;
• провід, 3 мм;
• пензлик;
• фанера;
• ДСП, 16 мм;
• гайки та саморізи, обов'язково по дереву;
• болти;
• малярський скотч;
• поліетилен;
• універсальна шпаклівка.

І звичайно ж, інструменти – куди вже без них:

• лобзик по дереву;
• шуруповерт або дриль.

Починаємо. Спочатку потрібно підібрати хороший динамік. Не варто говорити про те, що чим потужнішим він буде, тим голоснішим буде звук. Як же його дістати? Варто відзначити, що динамік може потрапити до вас у руки різними шляхами. Головне – це мати дані про його технічні показники. Адже від них залежатиме проектування корпусу, а це дуже важливо.

Отже. Що стосується показників, то необхідно насамперед отримати дані про частоту резонансу динаміка, який у вас виявився, у відкритому просторі. Крім того, необхідно також дізнатися дані про еквівалентний обсяг. Якщо таких даних немає, то краще піти та купити динамік у магазині, де його й забезпечать спеціальними документами. Можна вибрати динамік найскромніший або дорогий. Тут все залежатиме лише від вас.

Тепер другий етап, який називається проектуванням короба сабвуфера. Можна користуватися спеціальною комп'ютерною програмою WinlSD 0.44.Ця утиліта реально допоможе. Саме вона і вимагатиме внести дані динаміка, його параметри. І комп'ютерна програма такого типу дозволяє виготовити коробку чотирьох видів. Ми розглянемо короб, що має найвищий ККД. Іншими словами, бандпас 6-го рівня.

Бандпас шостого рівня є прямокутний кубічний об'єкт, всередині якого є одна перемичка. Саме на неї і фіксуватиметься наш динамік. До того ж такий бандпас має два отвори, які призначені для монтажу фазоінверторних камер. Замість камер можна використовувати різні трубки. Наприклад, це можуть бути трубки із поліетилену, металу або просто паперу. Корпус повинен бути повністю загерметизований і зробити це можна за допомогою повсті, поролону або звичайної вати.

Що стосується шару герметика, то всередині він повинен мати два сантиметри. А дах сабвуфера має бути обов'язково знімним і мати високу щільність на стику. Тому її ще додатково посилюють шаром поролону.

Комп'ютерна утиліта допоможе всі розміри. Вона розрахує оптимальні цифри для корпусу, звичайно, виходячи з можливостей динаміка. Завданням людини стає у разі лише чітко і грамотно втілити у реальність. І звук, звичайно, виправдає всі очікування. Він вийде чистим та гучним.

Вважається, що в цілому зібрати сабвуфер є складним завданням, якщо не бути гранично уважним до різноманітних дрібниць і нюансів. Людина, що збирає саморобний сабвуфер, повинна не тільки розбиратися в акустиці, але й мати здібності різьбяра по дереву, вміти вкручувати саморізи та болти, а також працювати з герметиком. Для домашнього умільця – це своєрідний виклик.

Місце для сабвуфера

Тепер про те, куди ми встановимо наш сабвуфер. Вибираємо місце для нього. Найкращою стане установка його в крило: праве чи ліве, вирішуємо самі. Хоча, варто відзначити, що місця буде більше у правому крилі, через особливості конфігурації багатьох автомобілів.

Якщо ми вибрали динамік середній, то йому для нормальної роботи знадобиться щонайменше 28 літрів об'єму. Що стосується конфігурації та обсягу самого короба, то тут доведеться поекспериментувати. Зазвичай обсяг виходить великий, але не страшно.

Багажник обкладаємо поліетиленовою плівкою, після чого обклеюємо малярним скотчем обшивку, обов'язково у два шари. Беремо склотканину і нарізаємо її шматками. У такому разі вони мають вийти 200×200. Обов'язково змащуємо їх епоксидним клеєм і ставимо на скотч внахлест.

Тепер про те, як розводити епоксидний клей. Правильно буде зробити так: банку смоли та банку затверджувача змішати. Якщо взяти якусь із цих речовин більше норми, то клей швидко густітиме і ви не встигатимете його використовувати. Ідеальне співвідношення – 1:1.

Задню стінку саморобного сабвуфера або саба обклеюємо трьома або навіть чотирма шарами склотканини. Потім чекаємо, поки все висохне. Краще чекати на добу.

Наступного дня потрібно буде шкаралупу зняти. Її товщину вже нарощуємо поза багажником. Починаємо вклеювати дно сабвуфера. Його верх робимо формою петель, а передню стінку кріпимо на саморізи. Щодо стиків, то їх потрібно буде промазати епоксидним клеєм.

Тонка праця

Після того як готовий корпус саморобного саба, потрібно його підготувати під акустичний термінал, тобто динамік. Для цього потрібно на одній з бічних стінок намітити отвір. Зробити це можна звичайним шкільним циркулем.

Потужні виходять у тому випадку, якщо його екранують невеликою коробочкою. Це не ази саморобного конструювання сабвуферів, а справжнє мистецтво. Таким чином, нам вдасться усунути різні призвуки, які виникнуть через досить кволий акустичний термінал.

Коробочка може мати квадратну форму. Її обробляємо клеєм ПВА і прикручуємо до боковини, де було вирізано отвір, за допомогою шурупів.

Тепер потрібно взяти рубанок і зрізати їм усі виступаючі краї корпусу. Коли вище було сказано про особливі навички, це було зроблено неспроста. І тут потрібно мати майстерність тесляра, щоб із роботою впорається на п'ять із плюсом.

Йдемо далі. Беремо лобзик, бажано електричний, щоб було зручніше працювати, і вирізаємо в передній панелі отвір. Воно буде потрібно туди динаміка, що кріпиться там на шурупах і клею. Якщо пам'ятає читач, усередині нашого короба, або бандпас шостого рівня, є перемичка. Тут і треба буде вирізати.

Заходи захисту

Все начебто готове, і дилетант одразу поспішить до підключення. Але поспішати майстру ні до чого, кожен крок у роботі для нього – це можливість торкнутися високого мистецтва. Так, і в цьому випадку не варто забувати про захист саморобного витвору від вологи та конденсату. Ще середньовічній людині було відомо, що волога на дерево, а в цьому випадку тонкий ДСП діє руйнівно.

Щоб заздалегідь убезпечити та захистити корпус, потрібно просочити його спеціальним меблевим нітролаком. Процедуру цю бажано проводити на свіжому повітрі, щоб уникнути отруєння лаком.

Просочувати не забувайте і внутрішній торець передньої панелі.

Відео, що демонструє самостійне виготовлення сабвуфера:

Ну начебто все. Настав час вивчити схеми сабвуфера і підключити. Хоча для ефектнішого фінішу корисно обшити наш сабвуфер якимось матеріалом для краси. Якщо у вас є карпет, то він і може стати тим самим матеріалом.

Сабвуфер є окремо встановленою акустичною системою, яка призначається для відтворення низькочастотних звукових хвиль в діапазоні 20-120 Гц. Він звучить лише з низьких частотах, коли основна акустична система лише з високих і середніх. Низькочастотний звук не розпізнається людським вухом, тому його можна монтувати у будь-якому місці салону автомобіля. Самостійне виготовлення сабвуфера – заняття цілком нескладне. Починати потрібно з покупки динаміків.

Види сабвуферів

Виділяють пасивні та активні сабвуфери.

Пасивний сабвуферявляє собою корпус із вмонтованим у нього динаміком. Для коректної роботи такого типу необхідний зовнішній підсилювач з достатньою потужністю.

Йде з вбудованим у нього власним підсилювачем низької частоти з можливістю регулювання гучності. Багато активних сабвуферів мають також регулятори басів та обрізання високих звукових частот. Це необхідно, щоб звук із сабвуфера узгоджувався з акустичною системою. Найсуттєвіший недолік такого виду сабвуферів – це його висока ціна.

Цікаво знати! У 1998 році російські майстри компанії "Автолюкс" створили "Блюзмобіль" з Nissan Terrano II. Його обладнали чотирма підсилювачами, шістьма динаміками та дев'ятьма сабвуферами, сукупним звуковим тиском 147 дБ. За цим монстром закріплено офіційний рекорд 135,9 дБ. Але й цього цілком достатньо, щоб відчути, як ваші внутрішні органи гуляють по тілу.

Вибираємо динаміки для сабвуфера

Як правило, у сабвуферах використовуються динаміки наступних розмірів:

Шестидюймові динаміки, що використовуються як додаткові джерела середніх басових частот

Восьмидюймові динаміки, що використовуються для отримання фронтальних басів.

відмінно розкривають свій потенціал у закритому корпусі об'ємом 15-20 літрів. Таким чином, виходить хороший сабвуфер компактних розмірів з оптимальним звуковим тиском.

Дванадцятидюймові динамікиє оптимальними для корпусів від 25 до 35 л. Це, мабуть, найбільш оптимальний варіант.

П'ятнадцятидюймові динамікинайчастіше використовуються на змаганнях зі звукового тиску SPL. Вони вбудовуються тільки в корпуси від 60 до 90 літрів, а такий апарат поміститься не в кожен автомобіль.

Основа різниці опорів у котушці звуку діє за принципом: чим меншим опором навантаження має підсилювач, тим вища у нього потужність. Навантаження 1-2 Ом призводить до погіршення якості звучання. Рекомендується вибирати вдвічі велике навантаження 2-4 Ом.

Ні фахівці, ні любителі поки що не зійшлися в єдиній думці щодо потужних характеристик динаміків. Але що можна з упевненістю підтвердити, так це необхідність у виборі динаміка, що перевищує потужність підсилювач. Жодна аудіосистема не пристосована до тривалої роботи на пікових потужностях.Це веде до підвищення нелінійних спотворень і сильного заниження якості звукових сигналів, що відтворюються. Тому слід дотримуватися певного балансу.

Вибираємо параметри динаміка

Тепер настав час до створення віртуальної моделі саморобного сабвуфера. Проект майбутнього ящика краще проводити програмою WinISD 0.44, але для цього будуть потрібні деякі характеристики динаміка, а точніше параметрів Тіля-Смолла:

Qts- Добротність динаміка;

Fs- резонансна частота у відкритому просторі;

Vas- Еквівалентний обсяг.

З параметром Fs у вас не буде проблем. Для ГДН35 Fs буде 38 Гц, для ГДН50 - 40 Гц, а ГДН75 дорівнює 25-35 Гц. Якщо динамік фірмовий і закордонного виробництва, його параметри з легкістю можна знайти у базі даних WinISD 0.44.

При розрахунку корпусу сабвуферного ящика найважливішим параметром є Qts.Цей параметр визначає відношення передавальної функції динаміка частоти Fs до передавальної функції на тих частотах, АЧХ яких є горизонтальною. Якщо сказати інакше, на частотах вище Fs, Qts визначає ефективність динаміка на резонансній частоті. Проблема лише в тому, що низькочастотні динаміки, наприклад стандарту ГДН, виробляються в різних місцях, та й параметри сильно відрізняються у різних виробників.

При розрахунку скриньки для сабвуфера необхідно взяти до уваги всі можливі варіації значень Qts і додати відхідні варіанти. У багатьох джерелах зазначаються такі параметри:

35ГДН-1-8 Qts = 0,4;

35ГДН-1-4 Qts = 1±0,5;

50ГДН-42Д Qts = 1±0,5;

75ГДН-1-4 Qts = 0,2-0,5.

Vas- не є особливо важливим параметром, який впливає на розрахунки. Його можна вважати рівним наступним:

ГДН35 – 40-50 л.;

ГДН50 – 90 л.;

ГДН75 – 80 л.

Проектування скриньки для сабвуфера за допомогою ПЗ

Наступний етап виготовлення сабвуфера своїми руками полягає у виборі типу скриньки. За допомогою програми можна створити проекти чотирьох видів скриньок:

закритий ящик;

Фазоінвертор;

Бандпас 4-го порядку;

Бандпас 6-го порядку.

У кожного динаміка є свої як позитивні, і негативні сторони. Вибір ящика, переважно, слід здійснювати відштовхуючись від обраного динаміка. Яка саме ящик підійде до динаміка найкращого, допоможе розібратися програма.

Перш ніж створювати проект скриньки сабвуфера, потрібно змоделювати динамік з параметрами, закладеними в базу даних. Натисніть "New", потім виберіть "Own drivers", після чого знову "New", і завантажте свої параметри. Потім підтвердіть "ОК" і закрийте "Close". Після створення проекту на основі цього динаміка. Повторіть процедуру кілька разів, використовуючи різні види ящиків.

Проектування полягає у варіюванні розмірів ящиків та налаштуванні частоти фазоінверторів. Програма реагує на зміни, які ви вносите, та змінює графік звучання в реальному часі залежно від частоти. Для налаштування частоти фазоінвертора змінюється довжина труб та їх діаметр. Слідкуйте, щоб розмір труб не вийшов занадто великим, про це просигналізує поле Vent mach, яке осяє червоним. Ідеальним вважається той графік, що перетинає лінію -3 дБ на частоті 25-35 Гц, а далі проходить по лінії 0 дБ і спадає до 150-200 Гц. Далі проектування буде укладено у пошуку можливих відхилень.

Види конструкції короба

Виділяють чотири найбільш популярні види ящиків для сабвуфера. Конструктивні особливості коробів безпосередньо впливають якість звуку, одержуваного на виході. Далі коротко розповімо про них:

є найпростішим варіантом у моделюванні та виготовленні. По суті, його назва і виражає його суть. Динамік сабвуфера поміщається у закритий дерев'яний корпус, що покращує його акустичні характеристики. Не важко зробити такий корпус, але ось ККД у нього найнижчий з усіх представлених.

є корпус, розділений на камери, різні за обсягом. В одну з них поміщено динамік, а в іншу повітропровід. Особливість даної конструкції сабвуфера полягає у можливості обмеження частот, що відтворюються дифузором.

Бандпас 6-го порядкувідрізняється від попереднього лише тим, що має ще один додатковий повітропровід. Даний тип конструкції – найбільш складний у проектуванні та створенні, зате має максимальний рівень ККД.

– корпус із вмонтованою в нього трубкою, що виводить повітря. За рахунок цієї трубки додатково виходить звук задньої частини сабвуфера. За якістю звукових характеристик та складності виготовлення цей тип можна поставити між «ЗЯ» та «Бандпасом».

Креслення корпусу сабвуфера

Наприклад розберемо схему. У цій статті ми будемо робити короб під сабвуфер із 12-ти дюймовим динаміком. Об'єм конструкції під нього повинен становити 40-50 літрів. Розрахувати корпус під сабвуфер не є складним. Ось зразкова схема для цього. Тільки зверніть увагу на мінімальну відстань від динаміка до стінок ящика. Воно, як і весь обсяг конструкції, прораховується по внутрішній поверхні.

Вибір матеріалу та необхідні інструменти

Необхідні матеріали для створення корпусу сабвуфера:

Динаміки, вибираючи які, необхідно знати відмінність у їхніх характеристиках. Зазвичай в інструкції або на коробці позначається оформлення, що рекомендується, саме для даного динаміка.

Лист фанери, ДВП, ДСП. Кількість необхідно прорахувати, виходячи із розмірів майбутнього корпусу.

Акустичний термінал. Необов'язковий елемент. Можна просто просвердлити пару отворів, через які вивести назовні дроти з динаміка.

Акустичний кабель.

Герметик чи ПВА.

Самонарізи для дерева.

Епоксидна смола.

Лак чи фарба.

Клей для карпету. Зручний той, що у балончику.

Для фазоінверторного корпусу необхідний тунель відповідного розміру. Якщо ви не знайдете потрібного у продажу, тоді в магазині будівельних матеріалів придбайте трубу потрібного матеріалу. Підійде пластикова, картонна та навіть металева.

Необхідні інструменти для створення корпусу сабвуфера:

Лобзик.

Шуруповерт, якщо ні – викрутка.

Рулетка.

Олівець або маркер.

Карпет або інший матеріал для зовнішньої обтяжки корпусу.

Ножиці.

Етапи виготовлення корпусу

1. Виріжте стінки корпусу щодо його розмірів. Вирізати необхідно, дотримуючись розмірів, ретельно вимірюючи. При збиранні щілини мають бути мінімальні, в ідеалі частини корпусу повинні прилягати максимально щільно один до одного.

2. Промажте стики стін герметиком і з'єднайте їх разом. Закріпіть їх саморізами з кроком у п'ять сантиметрів.

3. Повторно промажте стики як зовні, так і всередині. Не допускайте навіть найменших дірочок, тому що через них буде чути свист під час роботи сабвуфера.

4. Виріжте у зручному місці отвір для акустичного терміналу.

5. Виріжте отвір для динаміка.

6. Якщо ящик передбачений під фазоінверторний сабвуфер, тоді відповідний отвір на епоксидну смолу сідає відповідний порт.

7. Для захисту корпусу від вологи, його потрібно покрити лаком або фарбою.

8. Обтягніть корпус карпетом або іншим матеріалом, залишаючи отвори під динамік, порт та термінал.

9. Поставте термінал на своє місце і закріпіть його шурупами, додатково промажте епоксидкою.

10. Закріпіть на клеми дроти усередині терміналу. Другою стороною дроту підключіть до клем на динаміці. Провід не повинен провисати. Довжини має вистачати саме для приєднання.

11. Змонтуйте динамік на місце. Стик між динаміком та ящиком ущільніть прокладкою. Якщо така не йшла в комплекті з динаміком, можна використовувати поролон або віконний ущільнювач.

12. Закріпіть динамік до корпусу шурупами, які йшли з ним у комплекті або будь-якими іншими відповідними.

Тепер докладніше поговоримо про те, як самостійно виготовити сабвуфер та монтувати його на автомобіль. Найбільш зручна та універсальна форма корпусу – це трохи усічена піраміда. Так як у більшості автомобілів у стандартному положенні заднє сидіння розташовується під нахилом 23 градуси, тому задня стінка сабвуфера нахилена під таким же кутом. Після визначення необхідного простору розрахуйте розмір корпусу і намалюйте креслення корпусу майбутнього дерев'яного корпусу.

Передню стінку краще виготовити із ДСП товщиною 23 мм, бічну – 20 мм.Випиліть із матеріалу стінки за розмірами, що у кресленні, а потім зберіть корпус. Всі з'єднання краще змастити клеєм і закріпити шурупами. Отвори під них краще висвердлити в 3 мм, а під головки краще взяти свердло діаметром 1 см. Далі на боці циркулем зробіть розмітку під майбутній акустичний термінал. Виріжте їх електролобзиком. Термінал під високим тиском може видавати зайві звуки. Щоб уникнути цього, екрануйте його маленькою коробочкою, потім промажте з'єднання клеєм і закріпіть саморізами. Рубанком зріжте всі зайві виступи.

Спереду аналогічним способом розмітте та виріжте отвір під динамік. Для захисту від вологи просочіть корпус нітролаком. Також його можна нанести на внутрішній торець передньої панелі. Для більшої привабливості та практичності корпус можна зовні обклеїти карпетом. Клеїться він на той же нітролак. Приєднайте динамік до акустичного терміналу та прикріпіть їх корпусу.

Корпуси для цього сабвуферів досить громіздкі. Такий сабвуфер складно розрахувати та налаштувати, але такий саморобний елемент автомобільної акустичної системи має вищий ККД, ніж попередній варіант. У разі параметри також прораховуються за допомогою спеціального програмного забезпечення. Складання корпусу проводиться, як у попередньому варіанті, тільки його необхідно також ретельно відшліфувати. Далі виріжте отвори під фазоінвертор, ручки-кишені та розетку. Встановіть усі кріплення та добре їх перевірте. Корпус можна обтягнути шкірою.

За виготовлення корпусу для даного типу сабвуфера варто братися тим, хто має досвід у проведенні прорахунків, адже його складно розрахувати та легко помилитися у розмірах. Проте бандпас видає чудовий звук і має хороший ККД. Крім цього, він добре захищений від зовнішніх механічних пошкоджень, тому що повністю захований у корпус. Розрахунки проводяться також за допомогою комп'ютерного програмного забезпечення, але не тільки всього корпусу повністю, а й кожної з камер окремо. Коли випилюватимете деталі, дотримуйтесь якнайточніше всіх розмірів.

Конструкція збирається, як і попередніх варіантах. Перегородка з динаміком виготовляється з двох листів ДСП. Зсередини корпус обклеюється шумопоглинаючим матеріалом, наприклад, ватином. Клей наноситься невеликими штрихами на всій площі. Не можна лити багато клею, щоб уникнути виникнення статичних властивостей. Можна додатково закріпити конструкцію будівельним степлером. Припаяйте дроти до клеми та динаміку. Задню камеру потрібно повністю загерметизувати. Найбільша герметичність досягається завдяки рідким цвяхам та скотчу, наклеєному поверх шва.

Розструб фазоінвертора виробляється шляхом нагрівання країв за допомогою банки та їх розширення.У пропиляний лобзиком у кришці отвір міститься карпет з фазоінвертором. З'єднання промажте рідкими цвяхами. Кришка з фазоінвертором ззаду обклеюється шумопоглинаючим матеріалом. Готовий сабвуфер зберіть та обклейте карпетом.

Бандпас 6-го порядку

Це найскладніший у складання та розрахунках сабвуфер. Сюди без ґрунтовної підготовки не варто підходити. Порівняємо з попереднім варіантом, але видає набагато більший частотний діапазон. ККД та потужність його важко розраховувати навіть за допомогою імітаційних програм. Як правило, всі параметри підбираються виключно за особистими уподобаннями.

Конструкція корпусу набагато складніша, ніж у попередніх варіантах. Щоб з'єднання вийшли значно міцніше, їх виконують із дерев'яних брусків, що закріплюються шурупами. Усі деталі вирізайте строго за прорахованими розмірами. Все робиться далі за технологією, аналогічною з бандпасом четвертим, тільки як додатковий звукоізоляційний матеріал використовуйте вату.

Саморобний сабвуфер-стелс

Даний тип сабвуфера максимально захований і майже не займає в багажнику місце, тому його зручно використовувати в автомобілі. Він встановлюється зазвичай у багажнику за задньою аркою. Для хорошого динаміка потрібен корпус 18 літрів, а часом і більше. Корпус можна винести всередину багажника, а також розмістити сабвуфер в ніші, яка призначена для «запаски».

Монтуючи сабвуфер-стелс, необхідно передню панель трохи висунути і з'єднати з оббивкою багажного відділення. З гофрованого картону необхідно зробити форму, склеївши його шматки малярським скотчем. Зберіть каркас підсилювача та приміряйте обладнання. Далі зробіть панель облицювальну зі склопластику для підсилювачів, які вже встановлені на каркасі.

Закрийте всі проміжні місця між пластиком скотчем та поліетиленом. Потім все прикручується шурупами до коробки корпусу. Гофрований картон використовується як опалубка, для усунення зазорів в корпусі.Для надання більш привабливого зовнішнього вигляду необхідно скористатися склопластиком та шпаклівкою. Встановіть сабвуфер у заднє крило та вирівняйте нерівності наждаком. Обклейте корпус карпетом та прикріпіть динамік.

Підсвічування на сабвуфері

Для підсвічування сабвуфера можна використовувати світлодіоди, так і діодну стрічку. У світлодіодів є два контакти: анодний (А) та катодний (К). Для правильного підключення світлодіодів необхідно приєднати контакт А до плюсу живлення, К – мінусу. До Анода припаюються резистори кожного окремо світлодіода. Заздалегідь визначте, як кріпитимете світлодіоди всередині сабвуфера. Краще їх розмістити так, щоб вони трималися разом і міцно. Датчик еквалайзера необхідно розташовувати від сабвуфера подалі, щоб він не пошкодився.

Якщо як підсвічування застосовувати світлодіодну стрічку, то закріплення діодів замінено на монтаж стрічки.Це полегшить вам встановлення, оскільки вони вже ретельно підігнані один до одного і добре закріплені. Встановлювати стрічку досить просто всередину сабвуфера на двосторонній скотч. За допомогою цього варіанта можна варіювати різноманітні дизайнерські рішення. Наприклад, кільце зі світлодіодів навколо динаміка, яскравість і колір якого можна підібрати як завгодно.

Кожен автовласник, який тюнінгує свій автомобіль, керується здебільшого лише своїми уподобаннями, смаком та фантазією. Те, що радять фахівці, приймається, як правило, як рекомендації. Те саме можна сказати про те, як створювати сабвуфери самостійно з подальшою їх установкою.

Як зібрати короб для сабвуфера

Як зібрати короб для сабвуфера таким, щоб динамік заграв з усією своєю потужністю?
Таке питання цікаве багатьом шанувальником гарного звуку, які прагнуть удосконалити аудіосистему свого автомобіля. У нашій статті ми дізнаємося, як зібрати короб під сабвуфер, саме таким, яким він має бути.
Спочатку, перш ніж зайнятися виготовленням, рекомендується визначити вид динаміка, що відтворює низькі частоти. Як правило, фахівці рекомендують зупиняти свій вибір на динаміках із 10-12 дюймами. Саме вони сьогодні популярні та найчастіше використовуються, як сабвуфери.

Короба для сабвуфера та їх види

Сьогодні прийнято розрізняти кілька різновидів коробів для сабвуфера(див.). Як відомо, від типу короба та його конструкції безпосередньо залежить якість звуку, що отримується на виході.
Отже:

• Короб закритого типу, найбільш поширений у виготовленні та проектуванні вид. У такому коробі низькочастотний динамік почуватиметься добре. Поліпшаться набагато його акустичні характеристики. Крім того, таку скриньку набагато легше побудувати самому.

• Короб бандпас. Його ще називають коробом четвертого порядку. Ця конструкція має на увазі наявність розділених камер усередині. Зазвичай, ці камери бувають різного розміру. В одній камері розташовується динамік (див.), а в іншій - фазоінвертор або відведення повітря.

Примітка. Перевагою цього виду короба є його особлива конструкція, яка здатна обмежувати частоти.

• Короб бандпас 6-го порядку. Він помітно відрізняється від вищеописаного, зокрема, тим, що має ще дві камери всередині.

Примітка. Розрізняють два види бандпасів 6-го рівня. Бандпас з одним фазоінвертором та бандпас з двома фазоінверторами. Останній є найскладнішим у проектуванні, зате здатний видавати відмінний ККД.

• Короб фазоінверторного типу. Він має спеціальну трубку усередині.
  Вона виводить повітря, забезпечуючи додаткове звучання. Що стосується складності виготовлення такої конструкції, це щось середнє між бандпасом і закритим ящиком.

Меломан одразу скаже, що краще зупинити свій вибір на бандпасі. Але ця конструкція буде складною для людини, яка вперше взялася за саморобне виготовлення.
У коробі типу бандпас багато деталей, створення яких пов'язане з проектуванням та ретельним прорахунком. Якщо є час і бажання, зупинити свій вибір на них можна.

Примітка. Прочитування та проектування розмірів та конструкції у наш час можна довірити комп'ютерам. Спеціальна програма WinLSD допоможе знайти потрібний розмір, оцінити об'єм сабвуфера, прорахувати розмір деталей і т.д.

З іншого боку, описана вище програма точно не для людини обізнаної і вимагатиме вузькоспеціалізованих знань. Та й навіщо стільки мук, якщо можна зайнятися виготовленням простішого короба, що відрізняється гарною якістю. Це фазоінвертор, здатний відтворювати найнижчі частоти.

Робимо короб фазоінверторного типу

Отже, з вибором короба визначилися і настав час переходити до процесу виготовлення.

Матеріали

Насамперед нам знадобляться матеріали. Як правило, це повинна бути складова, яка б являла собою міцний матеріал, що чудово ізолює звук. Багатошарова фанера підійде для цих цілей найкраще.

Примітка. У крайньому випадку, якщо неможливо знайти фанеру, підійде і ДСП.

Крім того, підготуватиме це:

• Самонарізи в кількості 100 штук, бажано 50-55 мм.
• Якийсь шумоізоляційний матеріал.
• Рідкі цвяхи або силікон.
• Клей ПВА.
• герметик.
• Шматок карпету на 3 метри.

Інструменти

Що стосується інструментів, то підійдуть наступні речі:

• Шуруповерт чи дриль на крайній випадок.
• Клемник.
• Електрична пилка і бажано такий самий рубанок.

Алгоритм проведення процесу

Отже, робимо короб фазоінверторного типу на динамік 12 дюймів. У цьому випадку рекомендується зробити об'єм ящика, що дорівнює 40-50 літрам.

Нижче наведено таблицю розрахунку:

Примітка. Дуже важливо звернути ретельну увагу на відрізок довжини, що йде від стінки корпуса до динаміка. Розраховується цей параметр, як і порожнину всього ящика – поверхнями всередині.

Отже:

• Робимо отвір під динамік та під щілину фазоінвертора.

Примітка. Для виконання всіх отворів, користуємося електричним лобзиком, працювати яким дуже зручно.

• Збираємо щілину фазоінвертора.
• Кріпимо її до сабвуфери (див.) - До передньої панелі.
• По всіх стиках бажано пройтися силіконом, а краще рідкими цвяхами. Після цього загорнути саморізи.

Примітка. Вкрай рекомендується закручувати шурупи впритул, щоб не залишати ніяких порожнеч. Якщо їх залишити, це може позначитися якості звуку. Виникнуть резонансні коливання, що заважають нормальному звучанню.