แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับโคมระย้าแบบจีนพร้อมพัดลม วิธีเชื่อมต่อพัดลมห้องน้ำเข้ากับสวิตช์อย่างถูกต้อง

ในวันฤดูร้อนที่ร้อนที่สุด ทางรอดเดียวจากความร้อนระอุคือพัดลมตั้งพื้นธรรมดา

ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อระบบแยกส่วนเต็มรูปแบบหรือแม้แต่เครื่องปรับอากาศแบบเคลื่อนที่ได้

แต่น่าเสียดายที่แม้แต่เครื่องเป่าลมราคาไม่แพงและเข้าถึงได้เครื่องนี้ก็พังเป็นครั้งคราว โมเดลจีนบินเหมือนเมล็ดพืชโดยเฉพาะ

และมีส่วนใหญ่อย่างล้นหลามในตลาดของเรา จะทำอย่างไรถ้าพัดลมหยุดหมุนและทำงาน? ปัญหาหลักคืออะไร และเหตุใดจึงพัง?

มาดูกันดีกว่า

ทำไมพัดลมไม่ทำงาน?

โดยรวมแล้วมีสาเหตุหลัก 5 ประการที่ทำให้พัดลมตั้งพื้นล้มเหลว:

• จาระบีแห้งเก่าหรือขาดหายไป

• ตัวเก็บประจุแห้ง

• เทอร์มอลรีเลย์หรือฟิวส์ขาด

• ลัดวงจรของขดลวดหรือสายไฟขาด

• การกระจัดทางกลของเพลามอเตอร์

ปัญหาหลักของรุ่นราคาถูกซึ่งมีเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสนใจคือการหล่อใบมีดที่ไม่ถูกต้อง ด้วยเหตุนี้ ความไม่สมดุลจึงเกิดขึ้น ตลับลูกปืนแตก และช่องว่างเพิ่มขึ้น

คุณไม่สามารถควบคุมสิ่งนี้ได้ แต่อย่างใด เนื่องจากคุณได้ซื้อพัดลมที่มีข้อบกพร่องเบื้องต้นดังกล่าวแล้ว บางทีดูเหมือนใช้งานได้ ใบพัดหมุนได้ปกติแต่ไม่ระเบิด

นั่นคือไม่มีอากาศเย็นไหลออกมา ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น?

เนื่องจากมุมการโจมตีของใบมีดไม่ถูกต้อง กลีบดอกมีรูปร่างผิดปกติและขับเคลื่อนการไหลของอากาศเป็นวงกลมแทนที่จะโยนออก

ผลกระทบนี้อาจเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป หลังจากที่พัดลมยืนอยู่กลางแสงแดดโดยตรงเป็นเวลานาน และใบพัดเมื่อได้รับความร้อนแล้ว ก็เริ่มที่จะค่อยๆ เปลี่ยนรูปร่าง

สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนใบพัดใหม่เท่านั้น

พัดลมตั้งพื้นไม่หมุน

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือน้ำมันหล่อลื่นแห้งหรือขาดไป พัดลมเริ่มติดขัด ลดความเร็ว และส่งผลให้ภาระของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น เครื่องเป่าลมไม่ทำงานเต็มประสิทธิภาพอีกต่อไป

มอเตอร์ที่พันด้วยลวดบาง 0.2 มม. เริ่มร้อนขึ้นและขดลวดก็ค่อยๆไหม้

ตรวจพบข้อบกพร่องดังกล่าวได้อย่างไร? ในกรณีนี้พัดลมจะหยุดหมุน มีเสียงฮัม แต่ใบพัดไม่หมุน

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่ามันสตาร์ทด้วยความเร็วที่ 3 เท่านั้นและไม่ตอบสนองต่อสองความเร็วแรกเลย มันไม่มีกำลังพอที่จะหมุนเพลาได้

เพื่อจะเริ่มมัน คุณจะต้องหมุนใบพัดอย่างโจ่งแจ้งเหมือนกับบนเครื่องบินรุ่นเก่า

อย่างไรก็ตามอาการเดียวกันนี้อาจเกิดขึ้นได้หากตัวเก็บประจุสตาร์ทเสียหาย หากไม่มีเครื่องมือ คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าสาเหตุใดที่ทำให้เกิดการพังทลาย?

ในการทำเช่นนี้คุณต้องไปที่เพลาเครื่องยนต์เป็นอย่างน้อยโดยถอดปลอกป้องกันและใบมีดออก หากเพลาหมุนด้วยมือด้วยความยากลำบากมากให้ตำหนิสิ่งสกปรกและจาระบีแห้ง

และถ้ามันหมุนง่ายและมีความเฉื่อยก็มีแนวโน้มว่าเครื่องปรับอากาศจะคลุมอยู่ อาการ - เสียบพัดลมแต่ไม่หมุน ในเวลาเดียวกัน คุณสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วสตาร์ท

หากคุณใช้มือจับใบพัดลมขณะทำงาน พัดลมอาจหยุดทำงานอีกครั้ง ตรวจสอบตัวเก็บประจุด้วยมัลติมิเตอร์ว่ามีระดับการวัดความจุที่เหมาะสมหรือไม่

หากต้องการเปลี่ยน ให้เลือกคอนเดนเซอร์ใหม่ตามพารามิเตอร์เดียวกับที่ระบุไว้บนตัวเครื่องเก่า

อย่างไรก็ตามตัวเก็บประจุที่ยังไม่แห้งสนิทก็ส่งผลต่อความเร็วเช่นกัน หากคุณสังเกตเห็นว่าพัดลมตกลงมาและพัดลมเริ่มหมุนช้าลง นี่เป็นสัญญาณให้ตรวจสอบ

ปัญหาการหมุนอย่างแน่นหนาแก้ไขได้ด้วยการหล่อลื่นตลับลูกปืนใหม่ ที่นี่ใช้สิ่งที่เรียกว่าตลับลูกปืนธรรมดา บางคนเรียกว่าบูช

การใช้ลูกบอลในการออกแบบดังกล่าวมีราคาแพงเล็กน้อย และพวกมันจะสั่นเมื่อเวลาผ่านไป สำหรับการซ่อมแซมไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดเลย เพียงคลายเกลียวสกรูสองสามตัวแล้วฉีดสเปรย์สากล WD40 ในบริเวณที่ต้องการ

วิธีแยกชิ้นส่วนพัดลม - คำแนะนำพร้อมรูปถ่าย

จะเข้าบูชโดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ได้อย่างไร? ในการเริ่มต้น ให้คลายเกลียวสกรูตัวกลางที่ผนังด้านหลังของเคสป้องกัน

สกรูเกลียวปล่อยอีกตัวหนึ่งซ่อนอยู่ในคันโยกปุ่มปรับสำหรับหมุนหรือหยุดหัวพัดลม

หลังจากนั้นสามารถถอดฝาหลังออกจากที่ได้อย่างง่ายดาย อะไรอยู่ข้างใต้? ที่นี่คุณจะเห็นกระปุกเกียร์แบบหมุนที่ให้การหมุนทั่วทั้งศีรษะ

ก้านพิเศษเชื่อมต่อจากด้านล่าง

ตัวเก็บประจุสตาร์ทของเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขที่ด้านบน

อย่างไรก็ตามโปรดจำไว้ว่ามันอาจจะไม่มีในรุ่นที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้ ให้มองหาใกล้กับปุ่มเปลี่ยนความเร็ว

ในการเข้าถึงแบริ่งมอเตอร์ คุณจะต้องถอดกระปุกเกียร์ออก ยึดด้วยสกรูสามตัวและยึดจากด้านล่างด้วยแกน

ขันสกรูให้แน่นและถอดแกนออก หลังจากนั้น กระปุกเกียร์จะถูกถอดออกจากเพลา และคุณสามารถเข้าถึงบุชชิ่งด้านหลังได้

ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวหรือถอดแยกชิ้นส่วนสิ่งอื่นใด เวดาชกาจะจัดการส่วนที่เหลือให้คุณ

วางท่อนำแคบๆ ไว้บนกระป๋อง WD40 แล้วดันเข้าไปในช่องว่างระหว่างเพลาและลูกปืนหลายๆ ครั้ง

หลังจากฉีดพ่น WD40 แล้ว ให้หมุนเพลาไปในทิศทางต่างๆ ด้วยมือแล้วขยับไปมาเล็กน้อย

จาระบีที่หนามากเกินไป เศษแปลกปลอม และฝุ่นจะค่อยๆ หลุดออกมา สิ่งสกปรกส่วนเกินนี้สามารถขจัดออกได้อย่างง่ายดายด้วยสำลีพันก้าน

หากคุณมีสารหล่อลื่นที่มีความเข้มข้น เช่น ไซยาติมหรือลิทอล ขอแนะนำให้ทาที่ตัวหนอนเกียร์ หลังจากขั้นตอนการทำความสะอาดเหล่านี้ ให้หยดน้ำมันจักรเย็บผ้าสักสองสามหยดจากด้านนอกลงบนตลับลูกปืน

เพียงอย่าใช้มันมากเกินไป มิฉะนั้นในที่สุดมันจะกระจายไปทั่วและฝุ่นจะเกาะติดและกลายเป็นสิ่งสกปรกอีกครั้ง เป็นผลให้คุณจะได้รับลิ่มอีกครั้งและปัญหาเกี่ยวกับการหมุนของพัดลม

ในบางรุ่น จะมีการวางแหวนสักหลาดไว้ใกล้กับบูช พวกมันอิ่มตัวด้วยน้ำมันและเมื่อถูกความร้อนน้ำมันจะไหลเข้าสู่เพลาเพื่อหล่อลื่น

ทุกอย่างประกอบกันในลำดับย้อนกลับ ก้าน - สกรูกระปุกเกียร์สามตัว - ฝาครอบด้านนอก

อย่างไรก็ตามหากคุณขันสกรูกลางที่ฝาครอบด้านหลังแน่นเกินไปและนี่คือสกรูแบบแตะตัวเองไม่ใช่สกรูก็สามารถผ่านพลาสติกของกระปุกเกียร์โรตารีและพักพิงกับเพลาได้

คุณจะมีปัญหากับรอบและการติดขัดอีกครั้ง บางครั้งสาเหตุของการเสียนั้นไม่สำคัญและคาดเดาไม่ได้

เราแยกลูกปืนด้านหลังออกแล้วจึงมาต่อที่ส่วนหน้าของพัดลม มีหมวกกันน็อคอยู่ตรงกลางที่นี่

มันคลายเกลียวตามเข็มนาฬิกาเนื่องจากด้ายที่นี่อยู่ทางซ้าย

คุณโยนมันทิ้งแล้วถอดใบพัดออกจากเพลา ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึงแบริ่งบันทึกด้านหน้าได้แล้ว

หลักการที่นี่ก็เหมือนกัน ขั้นแรกให้บีบ Vedashka จาระบีและสิ่งสกปรกเก่าออกให้นุ่มแล้วจึงทาใหม่

หลังจากนั้นให้ใส่ใบพัดกลับเข้าไปแล้วปิดฝา หลังจากซ่อมแซมเสร็จแล้ว ให้เปิดพัดลมด้วยความเร็วสูง ปล่อยทิ้งไว้สักครู่ แล้วเปลี่ยนไปใช้ความเร็วที่ต้องการ

การลัดวงจรของขดลวดหรือสายไฟหัก

หากความเสียหายนั้นซับซ้อนกว่าและการหล่อลื่นแบบธรรมดาไม่ได้ช่วย คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนพัดลมโดยละเอียด

ขั้นแรก คุณทำการแยกชิ้นส่วนทั้งหมดตามที่ระบุไว้ข้างต้น หลังจากถอดใบพัดแล้ว ให้คลายเกลียวน็อตล็อคด้านหน้าแบบพลาสติกซึ่งอยู่ด้านหลังทันที แล้วถอดกรอบป้องกันทั้งหมดออก

ในมือของคุณคุณยังคงมีมอเตอร์และขาที่สายไฟผ่านไปและมีกลไกปุ่มกดอยู่

คุณถอดขานี้ออกโดยคลายเกลียวสกรู 6 ตัว

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบการบัดกรีของสายไฟ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่หนึ่งในนั้นหรือหลายอันก็ร่วงหล่นหรือถูกไฟไหม้

หากทุกอย่างไม่เสียหาย คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าสายไหนไปที่ไหนและรับผิดชอบอะไร? เริ่มการทดสอบด้วยสายไฟสองเส้นจากปลั๊กไฟ

หนึ่งในนั้นปล่อยให้เป็นสีดำ (ดังภาพด้านล่าง) ผ่านแสงไฟโดยตรงไปยังมอเตอร์พัดลม

สายที่สองไปที่ขั้วต่อด้านล่างของสวิตช์หมุนหมายเลข (ปุ่ม 0)

ถัดไปโดยการกดปุ่มที่เกี่ยวข้อง - ความเร็วที่ 1, 2, 3, หน้าสัมผัสสวิตช์บางตัวจะถูกปิดและทำให้ความเร็วของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป

แต่ละสายจากปุ่มเหล่านี้จะไปที่ขั้วต่อของตัวเองบนขดลวดโดยมีจำนวนรอบมากหรือน้อย ด้วยการใช้แรงดันไฟฟ้า คุณจะทำให้ใบพัดหมุนเร็วขึ้นหรือช้าลง

แผนภาพการเชื่อมต่อพัดลมตั้งพื้น

แผนภาพอย่างง่ายของเครื่องเป่าลมมีลักษณะเช่นนี้

วงจรทั่วไปสำหรับพัดลมตั้งพื้น 3 สปีดที่ราคาไม่แพงที่สุดจะเป็นดังนี้:

การกดแต่ละปุ่มจะมาพร้อมกับการปิดกลุ่มผู้ติดต่อ

ในกรณีนี้ กลุ่มผู้ติดต่ออื่นจะเปิดขึ้นในขณะนี้

บางครั้งหน้าสัมผัสเหล่านี้ไหม้หรือไปไม่ถึงจาน จากนั้นคุณจะสูญเสียความเร็วใด ๆ

ทั้งหมดนี้ตรวจสอบได้ง่ายๆ ด้วยมัลติมิเตอร์แบบจีนในโหมดความต่อเนื่องของวงจร

หากสายไฟเส้นแรกของคุณขาดหรือไม่มีการสัมผัสใดๆ มอเตอร์พัดลมก็จะไม่สตาร์ท ดังนั้นหากพัดลมไม่ทำงานโดยสิ้นเชิง ให้ตรวจสอบก่อน

เว้นแต่ก่อนที่คุณจะแน่ใจก่อนว่าตัวปลั๊กและสายไฟทำงานอย่างถูกต้อง นี่ก็เกิดจากผู้ทดสอบด้วย

วางปลายด้านหนึ่งของโพรบไว้บนหมุดของปลั๊ก และแตะปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับแผงสัมผัสบนปุ่ม "0" หากทำงานอย่างถูกต้อง ควรมีความต้านทานเป็นศูนย์

จากนั้นคุณสามารถตรวจสอบสายไฟในลักษณะเดียวกันได้ทุกความเร็ว หัววัดแบบสัมผัสบนปลั๊ก - หัววัดอีกอันบนสายขาออกจากปุ่มความเร็วที่สอดคล้องกับเครื่องยนต์

หากมีศูนย์อยู่ทุกหนทุกแห่ง แสดงว่าสวิตช์และสายไฟใช้งานได้

จากนั้น ตรวจสอบหน้าสัมผัสที่สองบนปลั๊กและสายไฟที่ผ่านสวิตช์ไปที่เครื่องยนต์โดยตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟของคุณไม่เสียหายที่นี่ด้วย

หลังจากนี้คุณสามารถตรวจสอบขดลวดของมอเตอร์ได้

วิธีตรวจสอบขดลวดพัดลม

ตั้งความต้านทานของมัลติมิเตอร์เป็น 2,000 โอห์ม ถัดไปเพื่อไม่ให้สายไฟกัดที่ใดที่ตัวเก็บประจุเชื่อมต่ออยู่ให้ถอดฉนวนออกเล็กน้อย

มองหาจุดร่วมของวงจร ดังแผนภาพด้านล่าง

เมื่อพบแล้วคุณจะเรียกความต้านทานของขดลวดขึ้นมา ในการดำเนินการนี้ ให้แตะหน้าสัมผัสบนสวิตช์ด้วยโพรบตัวที่สองทีละตัว

ค่าความต้านทานของขดลวดพัดลมโดยประมาณอาจเป็นดังนี้:

แน่นอนว่าอาจแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับรุ่นต่างๆ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือไม่มีการแตกหักหรือไฟฟ้าลัดวงจร การวัดสามารถแสดงได้หลายร้อยโอห์มหรือมากกว่า 1 kOhm เล็กน้อย

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับกำลังของพัดลมและหน้าตัดของสายไฟ

ความต้านทานระหว่างขั้วของขดลวดจะลดลง - 100-200 โอห์ม

ตรวจสอบขดลวดของตัวเก็บประจุและความต้านทานรวมของขดลวดทั้งหมดรวมกันด้วย

นี่คือวิดีโอที่มีความสามารถและสมบูรณ์ที่สุดเกี่ยวกับการตรวจสอบประสิทธิภาพของขดลวดพัดลมด้วยมัลติมิเตอร์

หากการตรวจสอบความสมบูรณ์ของขดลวดไม่ได้เผยให้เห็นการเบี่ยงเบนหรือข้อบกพร่องใดๆ ให้ดำเนินการต่อไป ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนพัดลมออกจนหมดตามที่พวกเขาพูดถึงกระดูก

การถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์และการทำงานผิดปกติ

ขั้นแรก เครื่องยนต์จะต้องปราศจากชิ้นส่วนพลาสติกทั้งหมด คลายเกลียวสกรู 4 ตัวออกจากด้านหน้าแล้วถอดฝาครอบออก

ในรุ่นใหม่ นอกจากสกรูแล้ว ยังมีสลักอีกด้วย พวกเขาต้องงอด้วยไขควง

หากต้องการถอดขาออก คุณต้องหาสกรูอีกตัวซึ่งโดยปกติจะซ่อนอยู่ใต้ปลั๊ก

คลายออกและดึงแกนยึดออก ในการถอดสายไฟที่ผ่านขาออก คุณจะต้องกัดสายไฟออกหรือถอดสายไฟออกจากแผงขั้วต่อบนปุ่มความเร็ว

ในเวลาเดียวกัน ให้จดหรือร่างส่วนที่เชื่อมต่อกันตั้งแต่แรก

ด้วยเหตุนี้ คุณจึงควรมีมอเตอร์พัดลมเปล่าอยู่ในมือโดยไม่จำเป็นต้องทำอะไรเลย

เรามาแยกมันออกจากกัน คลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาครอบด้านหลังเข้าด้วยกัน

ในเวลาเดียวกัน ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วน ต้องแน่ใจว่าได้ทำเครื่องหมายบนฝาครอบและฮาร์ดแวร์ทั้งหมดเพื่อระบุว่าทุกอย่างประกอบมาอย่างไรตั้งแต่แรก

มิฉะนั้น หลังจากเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง คุณจะสูญเสียการวางตำแหน่ง จะมีปัญหาเรื่องการลิ่มของเพลาและการหมุนของใบมีด

รีเลย์ความปลอดภัยความร้อนทำงานผิดปกติ

หลังจากถอดแบริ่งออกแล้ว คุณจะไปที่ขดลวดเอง ในบรรดามัดสายไฟที่มาจากสวิตช์ ให้มองหารีเลย์ระบายความร้อนแบบพิเศษ

บ่อยครั้งเครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากไฟไหม้ รีเลย์นี้ควรทำงานและเปิดวงจรที่อุณหภูมิขดลวด 135-145 องศา

หลังจากระบายความร้อนแล้ว รีเลย์จะปิดอีกครั้งและพัดลมจะเริ่มทำงาน ดังนั้นบางครั้งมันก็ไหม้จนหมดและมีบทบาทเป็นฟิวส์จริงๆ

หากพัดลมของคุณปิดและเปิดใหม่อีกครั้งบ่อยครั้ง การป้องกันนี้ก็ถือเป็นความผิด รู้ว่ามันไม่ใช่แค่ได้ผล. ซึ่งหมายความว่าเพลาของคุณติดขัดหรือขดลวดหมดและมีความร้อนสูงเกินไป

ขดลวดที่ร้อนเกินไปอาจเกี่ยวข้องกับการทำลายใบพัดขนาดเล็กซึ่งอยู่บนเพลาภายในมอเตอร์ ออกแบบมาเพื่อเป่าลมและลดอุณหภูมิของคอยล์

รุ่นที่ถูกที่สุดไม่มีรีเลย์เซ็นเซอร์อุณหภูมิทุกอย่างเชื่อมต่อโดยตรง จากนี้หาก "ฟิวส์ความร้อน" ของคุณหมดคุณสามารถข้ามไปและสตาร์ทเครื่องเป่าลมได้แน่นอน แต่ในขณะเดียวกันคุณจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการป้องกันอัคคีภัย

รีเลย์นี้ได้รับการตรวจสอบโดยผู้ทดสอบด้วย

ควรมีโซ่พันไว้ระหว่างขาในโหมดต่อเนื่อง

การกระจัดของเพลาและการเลี้ยวที่หัก

หากชิ้นส่วนและรีเลย์ด้านในทั้งหมดไม่เสียหาย สิ่งที่เหลืออยู่คือการตรวจสอบขดลวด เพลา และโรเตอร์อย่างระมัดระวังผ่านแว่นขยาย คุณอาจเห็นเส้นทองแดงหักหรือเสียหาย

สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อแบริ่งกระโดดออกจากที่นั่งและโรเตอร์เริ่มชนกับขดลวด

ด้วยพัดลมตั้งพื้นแบบจีนสมัยใหม่ การเชื่อมต่อสกรูระหว่างมอเตอร์ทั้งสองซีกมักจะคลายตัว อย่าลืมว่าเพลาทั้งสองด้านติดตั้งอยู่บนบูชทองแดง - กราไฟท์ที่มีศูนย์กลางในตัวซึ่งล็อคอย่างแน่นหนาในฝาครอบ

เมื่อประกอบและขันให้แน่น คุณสามารถแตะเหล็กหม้อแปลงเบา ๆ ด้วยค้อนเพื่อให้เพลาหมุนได้ง่ายโดยมีความเฉื่อยเล็กน้อย มีคนพยายามจับจุดศูนย์กลางด้วยตัวเองและสร้างความสยดสยองเงียบๆ

ในที่สุดเพลาก็หลุดออกจากลูกปืนทำให้เกิดลิ่ม เป็นผลให้โรเตอร์เริ่มเกิดรอยขีดข่วนที่ขดลวดและพื้นผิว

นอกจากนี้ โปรดจำไว้ว่าหากพัดลมของคุณหล่นลงมาแล้วหยุดทำงานและหมุน บุชชิ่งก็มักจะไม่อยู่ในแนวเดียวกันเช่นกัน ไม่มีสิ่งอื่นใดสามารถหลุดพ้นจากการล่มสลายเช่นนี้ได้

สิ่งนี้จะไม่ทำให้ตัวเก็บประจุเสียหายและขดลวดที่เคลือบด้วยวานิชจะไม่แตก บางทีปุ่มบางปุ่มอาจเลื่อนออกไป แต่ก่อนอื่นให้ตรวจสอบการวางแนวของตลับลูกปืน แล้วทุกอย่างจะทำงานอย่างที่ควรจะเป็น

น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถรับมือกับข้อบกพร่องทางกลไกในขดลวดหรือโรเตอร์ได้ เช่นเดียวกับการลัดวงจรภายในโค้งได้ด้วยตัวเอง ไม่มีเหตุผลที่จะหมุนเครื่องยนต์ของเครื่องเป่าลมราคาถูกการซื้อรุ่นใหม่จะง่ายกว่ามาก

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบแล้ว และหวังว่าคุณจะไม่มีวันไปถึงขั้นตอนนี้ โดยพบความเสียหายที่อื่นโดยใช้วิธีการที่กล่าวถึงข้างต้น

ฉันมีพัดลม West SF-1602T ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน (พร้อมตัวจับเวลาแบบกลไก) ที่ผลิตในจีน ซึ่งขายโดยบริษัท Ost-West ของเรา ซึ่งแทบจะให้ฟรีเลย ราคาโดยประมาณของอันที่คล้ายกันคือประมาณ $ 20 ขดลวดมอเตอร์ไม่ดัง สำหรับสายไฟภายนอกเฉพาะสีเทาน้ำเงิน 0.1k ตัวเก็บประจุภายนอกมีปลายด้านหนึ่งอยู่ที่ขั้วร่วมสีดำและอีกด้านหนึ่งอยู่ที่ขั้วเดียวจากขดลวด (หลังจากเปิดแล้ว ดูด้านล่าง) ไม่มีอะไรมีประโยชน์อีกต่อไป ฉันถอดโครงเครื่องยนต์ด้านหลังออก (กลไกการหมุนและตัวเก็บประจุภายนอกยังคงขันเกลียวอยู่) และส่วนตรงกลาง (แผ่นที่มีคอยล์) เคสด้านหน้าพร้อมโรเตอร์ยังคงอยู่ที่แผงด้านหน้าของพัดลม เนื่องจากไม่จำเป็นต้องควบคุม
การตรวจสอบรายละเอียดของหน้าสัมผัสตัวนำเผยให้เห็นการแตกหักหลายครั้งของคอยล์ที่อยู่ใต้แคมบริก กู้คืนผู้ติดต่อแล้ว เพิ่มคำจำกัดความ: ดำ (ทั่วไป)-แดง 1.0k โดยธรรมชาติแล้วไม่มีอะไรทำงาน
เป็นผลให้มีความพยายามเกือบจะทำลายล้าง แต่มีเพียงวิธีเดียวเท่านั้นดังนั้นตัวเลือกที่ถูกต้อง (สงสัยอยู่แล้ว) คือการคลายขั้วของคอยล์ทั้งหมด ฉันไม่ได้คิดที่จะขายต่อผู้ติดต่อที่เหลือเผื่อไว้ เพราะมันสายเกินไปแล้ว ฉันสรุปผลได้อย่างแม่นยำ 99% ตัวนำสามคนออกมาจากจุดเดียวกันเกือบ - ฉันไม่ได้เซ็นชื่อ (ไม่สะดวก) ฉันเพิ่งร่างสถานที่ หลังจากปล่อยขั้วที่คดเคี้ยวออกจากการถูกจองจำ ทุกอย่างก็เริ่มดังขึ้น สี่ขดลวด - 1.0k, 0.2k, 0.1k และ 0.7k โดยใช้แบบร่างและการคำนวณเชิงตรรกะของฉัน (ตัวนำประมาณสามตัวจากจุดหนึ่ง) ฉันสร้างแผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับขดลวดและตัวเก็บประจุขึ้นใหม่ (ดูรูป)

ร่างของขั้วที่คดเคี้ยว:

ในกรณีที่เป็นไปได้สำหรับการทดลองการเชื่อมต่อ ขั้วต่อทั้งแปดของขดลวดที่ใช้สายคู่ตีเกลียว (ใช้สีได้สะดวก) ถูกนำออกจากโครงมอเตอร์ บนขดลวดฉันหุ้มฉนวนสายไฟทั้งหมดด้วยการหดตัวด้วยความร้อนและยึดให้แน่นรอบเส้นรอบวงด้วยด้ายหนา (เหมือนเดิม)
ประกอบกลับในลำดับย้อนกลับ) ทุกอย่างทำงานได้
แต่เครื่องมันร้อนมาก!!! ผ่านไปห้าถึงสิบนาทีก็ร้อนแล้ว พันมือไว้ได้ แต่แผ่นเหล็กร้อนกว่า และคุณไม่สามารถจับนิ้วไว้ได้นาน ข้อต่ออยู่ที่ไหน?
ฉันตรวจสอบยาแนวโรเตอร์ ผมก็ดึงเหล็กเข้าหากันตามปกติ มันไม่สามารถทำงานได้ดีขึ้น การเคลื่อนไหวอย่างอิสระดูเหมือนจะดี โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าการออกแบบนั้นไม่มีแบริ่งบนบูชธรรมดา ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าวงจรเกือบจะกลับคืนสู่สภาพเดิมอย่างแน่นอน หากจำเป็น ฉันจะให้ภาพร่างของขั้วขดลวด (สำหรับช่างไฟฟ้าที่สูบบุหรี่ในหัวข้อนี้)) รูปภาพจะไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น บางทีหุ่นยนต์จีนอาจผิดพลาด? บางทีฉันอาจต้องเชื่อมต่อมันแตกต่างออกไป? การขยายปลายของขดลวดให้เกินมอเตอร์ 20 ซม. ไม่น่าจะส่งผลต่อความร้อน ฉันตรวจสอบความต้านทานบนทางแยกของพัดลมที่คล้ายกัน แต่ใช้งานได้ (พร้อมตัวจับเวลา) - ใกล้เคียงกัน (1.3k-1speed, 1.2k-2speed และ 1k-3speed) สำหรับพัดลมธรรมดา ความต้านทานจะน้อยกว่าสองเท่า ดูเหมือนว่าขดลวดเริ่มต้นด้วยตัวเก็บประจุสามารถใช้เป็นขดลวดใช้งานได้หากกำลังของอุปกรณ์ไม่เกิน 1.5 กิโลวัตต์ หากขดลวดเชื่อมต่อกันในลักษณะอื่นก็จะไม่ใช่วงจรดั้งเดิมอีกต่อไป แต่บางทีมันจะดีกว่าไหม? หรือบางทีนี่อาจเป็นวิธีการอุ่น (ไม่แน่ใจ)?
ฉันขอความช่วยเหลือจากกูรู!
ด้ายกับเครื่องยนต์เหมือนกันที่นี่

เมื่อผลิตโมเดลราคาถูกผู้ผลิตจะประหยัดคุณภาพของวัสดุดังนั้นจึงแตกหักบ่อยกว่าคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่า หากพัดลมหยุดทำงานอย่ารีบทิ้งเพราะการคืนค่าฟังก์ชันการทำงานในกรณีส่วนใหญ่จะไม่ต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่ายทางการเงินมากนัก

ฉันจะไม่จมอยู่กับความล้มเหลวทางกลเช่นการซ่อมแซมใบพัด ตัวเรือน กลไกการหมุน ฯลฯ เพื่อกำจัดความเสียหายเหล่านี้ คุณเพียงแค่ต้องซ่อมแซมชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือแตกหักหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ บทความนี้จะกล่าวถึงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมชิ้นส่วนไฟฟ้าของพัดลม ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เปิดหรือทำงานโดยมีเสียงฮัม กลิ่นไหม้อันไม่พึงประสงค์ หรือติดขัด แบบจำลองพื้นที่ซับซ้อนมากขึ้นจะถูกนำมาพิจารณา พัดลมดูดอากาศในตัวนั้นออกแบบได้ง่ายกว่ามากเนื่องจากไม่มีชุดเปลี่ยนความเร็วดังนั้นจึงซ่อมง่ายยิ่งขึ้น แต่การซ่อมแซมด้วยราคาของพัดลมดูดอากาศรุ่นธรรมดาที่ไม่มีเสียงระฆังและนกหวีดนั้นไม่สามารถทำได้

สำหรับการที่ เพื่อค้นหาเหตุผลหากพัดลมทำงานผิดปกติ จะต้องถอดประกอบ การทำเช่นนี้ด้วยตัวเองจะค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว อันดับแรกถอดตะแกรงป้องกัน จากนั้นจึงถอดใบพัดลมหรือใบพัดที่ยึดด้วยน็อตออก ถัดไปคุณจะต้องถอดส่วนที่สองของตะแกรงป้องกันออกแล้วคลายเกลียวสกรูของฝาครอบ

การแก้ไขปัญหาเมื่อซ่อมพัดลมในครัวเรือน

ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมแซมคุณต้องศึกษาแผนภาพหลักของอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง

ตามกฎแล้วพัดลมตั้งพื้นจะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสซึ่งประกอบด้วยขดลวดแปดเส้น (ทำงานและสตาร์ท) จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนเฟส 90 องศาเพื่อให้การเปิดตัวประสบความสำเร็จ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการติดตั้งตัวเก็บประจุ อุปกรณ์เริ่มทำงานหลังจากกดปุ่มเปิดปิดหลังจากนั้นไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นและมอเตอร์สตาร์ท ความเร็วในการหมุนซึ่งขึ้นอยู่กับวงจรสวิตช์ที่คดเคี้ยวซึ่งมีสวิตช์ความเร็ว 3 ระดับพร้อมการล็อคทางกลของการเปิดใช้งานพร้อมกัน ของปุ่มหลายปุ่มซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้

ก่อนที่คุณจะเริ่มตรวจสอบมอเตอร์:

1. ทันที จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสายไฟการเชื่อมต่อกับเต้ารับไฟฟ้า ในการดำเนินการนี้ คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนบล็อกสวิตช์ก่อน จากนั้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรการความปลอดภัยทางไฟฟ้า ให้ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่ามีไฟ 220 โวลต์อยู่ที่หน้าสัมผัสของหลอดไฟ
2. ตรวจสอบสภาพของตัวเก็บประจุโดย .
3. ส่งสัญญาณเพื่อความสมบูรณ์และตรวจสอบความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสสายไฟและการเชื่อมต่อทั้งหมดในวงจร
4. หากคุณได้ยินเสียงครวญครางขณะที่พัดลมกำลังทำงานหรือเสียงดังแล้วหล่อลื่นชิ้นส่วนพลาสติกภายในกระปุกเกียร์ด้วยลิทอลหรือโซลิดอลผ่านรูที่จัดไว้เพื่อการนี้โดยเฉพาะ
5. ตรวจสอบความพร้อมของไฟ 220 โวลต์ที่เอาต์พุตโดยเปิดปุ่มสวิตช์ไว้

ซ่อมมอเตอร์พัดลม

คุณต้องเริ่มซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยตัวเองโดยการหล่อลื่นแบริ่งบ่อยครั้งมากหลังจากนี้พัดลมก็เริ่มทำงานตามปกติ เพลามอเตอร์หมุนในบูชพลาสติก น้ำมันเครื่องเหมาะสำหรับการหล่อลื่น - หยดน้ำมันสักสองสามหยดในมุมเพื่อให้ไหลเข้าไปในด้านในของบุชชิ่งจากนั้นหมุนเพลาไปมาตามแกนจนกระทั่งเริ่มหมุนได้ง่าย

ความเป็นไปได้ที่จะเกิดความล้มเหลวของโรเตอร์มอเตอร์มีขนาดค่อนข้างเล็กและยังไม่เคยพบมาก่อนในการซ่อมเครื่องใช้ในครัวเรือนของฉันเนื่องจาก EMF ถูกเหนี่ยวนำในโรเตอร์ (กระแสเกิดขึ้น) ภายใต้อิทธิพลของขดลวดสเตเตอร์

บ่อยครั้งในมอเตอร์ไฟฟ้าพัดลมในครัวเรือน มีขดลวดสเตเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งขาด หากขดลวดขาดแม้แต่เส้นเดียวเครื่องยนต์ก็จะไม่ทำงานเลย หากต้องการตรวจสอบ เพียงหมุนใบมีดตามเข็มนาฬิกาอย่างแรง เพียงรีบเอามือออกจากใบมีดทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ หากหลังจากนี้พัดลมตั้งพื้นเริ่มทำงาน แสดงว่าขดลวดอันใดอันหนึ่งไหม้ โปรดทราบว่าหากขดลวดที่เชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุขาดพัดลมจะไม่ทำงานไม่ว่าในกรณีใด เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของขดลวดทั้งหมด ฉันแนะนำให้ทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์ โปรดทราบว่าความต้านทานของขดลวดไม่ควรสูงหรือเป็นศูนย์เกินไป

สำคัญมากก่อนที่จะถอดสายไฟออกจากขดลวด อย่าสับสนเมื่อเชื่อมต่อ ดังนั้นก่อนที่จะถอดสายไฟ ให้ใช้เครื่องหมายพิเศษกับสายไฟเหล่านั้นหากมีสีเดียวกัน ก่อนที่จะถอดสายไฟหรือเริ่มถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์ใดๆ ด้วยมือของฉันเอง ฉันจะถ่ายรูปทุกขั้นตอนเสมอ หากคุณมีคำถามหรือข้อสงสัยระหว่างการชุมนุม รูปถ่ายก็ช่วยได้มาก

หากขดลวดสเตเตอร์ชำรุดหรือไหม้เมื่อพิจารณาถึงราคาพัดลมตั้งพื้นหรือพัดลมในตัวผมไม่แนะนำให้กรอหรือซ่อมขดลวด ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ซื้อรุ่นใหม่มากกว่า

อายุการใช้งานของมอเตอร์พัดลมลดลงหลายครั้งหากคุณไม่ทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกเป็นระยะและหากคุณไม่หล่อลื่นแบริ่งหรือกระปุกเกียร์

วัสดุที่เกี่ยวข้อง:

สวัสดีเครื่องยนต์มีเสียงดังแต่ไม่หมุน

1. วิกตอเรีย:

   สวัสดี ช่วยฉันด้วย. พัดลมตั้งพื้นพัง และฉันตั้งครรภ์กำลังจะตายจากความร้อน มันได้ผล และจากนั้นมันก็เริ่มมีเสียงฮัม และใบพัดก็ไม่หมุน จะทำอย่างไร?

2. ยูริ:

   น่าเสียดาย ฉันไม่ได้ทำอะไรเลย... ฉันอ่านคำแนะนำ หยดน้ำมันแล้วพัดลมก็เริ่มทำงานเหมือนใหม่ ขอบคุณ!

3. อันเดรย์:

   ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันอ่านหัวข้อทั้งหมดแล้วและบอกตามตรงว่าฉันเห็นความคล้ายคลึงกับปัญหาของฉันเพียงข้อเดียว แต่ฉันไม่แน่ใจทั้งหมด
   มีพัดลมเป็น ketai ธรรมดา ฉันซื้อมันตอนที่ฉันอยู่ที่บัลแกเรียและนำมันกลับบ้าน มันใช้งานได้... จากนั้นมันก็หยุดสตาร์ท เพื่อหยุดบางครั้ง มันช่วยหยุดอีกครั้งด้วยตัวเร่ง แต่ด้วยการเปิดโอเวอร์ไดรฟ์) 2 หรือ 3 จากนั้นฉันก็ถอดประกอบ ล้าง และหล่อลื่นมัน มันเริ่มทำงานโดยไม่มีตัวเร่ง แต่ด้วยการสูญเสียพลังงานในทุกโหมด ที่ความเร็ว 3 มันทำงานเหมือนที่ความเร็ว 1 โดยประมาณ
   ฉันมีสองทางเลือก ไม่ว่าจะเป็นตัวเก็บประจุหรือขดลวด ฉันยังไม่รู้ว่าจะเรียกมันอย่างไร ขอบคุณล่วงหน้า

4. มาร์เซย์:

   สวัสดี! ฉันมีปัญหานี้ พัดลมหมุนอยู่ จากนั้นฉันก็ปิดเครื่อง ย้ายไปอีกห้องหนึ่ง หลังจากนั้นสองสามชั่วโมงฉันก็เปิดเครื่อง และจู่ๆ มันก็หมุนช้าๆ หลังจากผ่านไปสองสามนาที พัดลมก็หยุดหมุนไปเลย มอเตอร์ ข้างในใช้งานได้แต่พัดลมไม่หมุน มีปัญหาอะไรไหม?

5. ไม่ระบุชื่อ:

   สวัสดี! ฉันมีปัญหานี้ เมื่อเปิดพัดลมตั้งพื้น Vitek ไฟแสดงสถานะ/ความเร็วและโหมดจะสว่างขึ้นพร้อมกัน 2 ดวง และพัดลมก็ดับลง โปรดบอกฉันว่าปัญหาคืออะไร

6. วิคเตอร์:

   สวัสดีตอนบ่าย บทความที่ดีและมั่นคงมาก) สาระสำคัญของปัญหาที่ยากลำบากของฉันคือ: เด็ก ๆ กระแทกพัดลมจนทำให้ขดลวดมอเตอร์ด้วยโรเตอร์เสียหาย ผลลัพธ์: ขดลวดขาดหลายครั้ง เนื่องจากงบประมาณที่จำกัดและความสนใจด้านกีฬา ฉันจึงต้องการหมุนเครื่องยนต์ อย่างน้อยก็ด้วยความเร็วเดียว คุณมีบทความที่เป็นประโยชน์หรือไม่?
   พัดลมตั้งพื้นธรรมดา ไชนีส เดลฟ่า 40W. มอเตอร์มี 8 ขดลวด สามความเร็ว สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจ: ขดลวดเป็นอะลูมิเนียม ตัวฉันเองเป็นคนหมุนหม้อแปลงไฟฟ้า แต่ฉันไม่มีประสบการณ์กับมอเตอร์เลย กรุณาช่วย. ขอบคุณล่วงหน้า!

7. วิคเตอร์:

   ฉันยังสนใจด้วยว่ามีข้อมูลโดยประมาณเกี่ยวกับจำนวนรอบของขดลวดหรือไม่ (คุณอาจเคยเห็นมาแล้ว) ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถนับด้วยตาได้อีกต่อไป

8. อิลยา:

   สวัสดี ฉันซื้อพัดลมมาประกอบที่บ้านแล้วเปิดเครื่อง สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ามันจะดังกว่าพัดลมที่อยู่ในตัวอย่างในร้านและฉันสังเกตเห็นว่าเพลามอเตอร์ (ซึ่งมีใบมีดอยู่) เมา) จะร้อนมาก หลังจากใช้งานไปประมาณครึ่งชั่วโมง เพลาก็ร้อนมาก เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าข้างนอกและที่บ้านร้อนมาก เป็นเรื่องปกติหรือหมุดเหล็กนี้ไม่ควรร้อนเลย?

9. ช่างไฟฟ้ามีประสบการณ์:

แผนการเชื่อมต่อพัดลมพร้อมโคมระย้านั้นสะดวก อุปกรณ์นี้รวมอุปกรณ์สองชิ้นไว้ในเครื่องเดียว ให้แสงสว่างทั่วห้องและสร้างการเคลื่อนตัวของอากาศในสภาพอากาศร้อนและไม่มีลม พร้อมทั้งประหยัดเครื่องปรับอากาศ ส่วนใหญ่แล้วพัดลมดังกล่าวจะอยู่ในอาคารสำนักงานหรือห้องเช่าขนาดเล็ก แต่ก็สามารถอยู่ในชีวิตประจำวันได้เช่นกัน เมื่อซื้อพัดลมดังกล่าว ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีคำแนะนำรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ด้วย ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตได้เพิ่มส่วนเกี่ยวกับรูปแบบการดำเนินงาน แต่เนื่องจากมีการคัดลอกบ่อยครั้ง พวกเขาจึงหยุดทำเช่นนี้

แต่ถ้าคุณไม่ลงรายละเอียด แผนการเชื่อมต่อระบบระบายอากาศภายในโคมระย้าก็ค่อนข้างง่าย ไฟส่องสว่างมีมอเตอร์ในตัว ซึ่งสามารถเปิดโดยใช้สวิตช์แยกกันหรือการรวมสวิตช์ (รีสตาร์ท) หรือเปิดร่วมกับไฟส่องสว่างก็ได้ ไม่แนะนำให้ใช้รูปแบบการเชื่อมต่อพัดลมแบบหลังและค่อนข้างหายาก ไม่แนะนำเนื่องจากข้อ จำกัด ของโครงการนี้ - เมื่อเปิดไฟพัดลมจะทำงานตลอดเวลาซึ่งไม่จำเป็นในสภาพอากาศหนาวเย็น แผนผังการเชื่อมต่อที่แนะนำจะแยกจากกัน เมื่อการทำงานของแต่ละฟังก์ชันถูกควบคุมโดยสวิตช์ของตัวเอง

แผนภาพอย่างง่ายสำหรับการเชื่อมต่อพัดลมและโคมระย้า

หากคุณกำลังเลือกพัดลมที่มีโคมระย้าสำหรับบ้านหรือเวิร์คช็อปที่บ้านของคุณ ให้ใส่ใจกับวิธีการต่อสายดินโคมระย้าในอพาร์ตเมนต์ TN-C ในอาคารสำนักงานหรือบ้านเปลี่ยนใหม่ วิธีการต่อสายดินอาจแตกต่างกัน ดังนั้นจึงอาจเกิดข้อผิดพลาดได้ จำนวนสายไฟที่ต้องการเชื่อมต่อกับพัดลมและแผงจะขึ้นอยู่กับสายดิน โปรดทราบว่าการต่อสายดินแบบ TT ไม่ควรสัมผัสกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ หากเราพูดถึงระบบ TN-C สายเคเบิลสองเส้นเฟสและนิวทรัลจะถูกดึงผ่านแผงป้องกันไปยังไฟส่องสว่าง

จำเป็นต้องเชื่อมต่อศูนย์และ PE เข้ากับผู้จัดจำหน่ายผ่านเทอร์มินัล ข้อควรสนใจ: ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย เมื่อทำงานกับเครื่องใช้ไฟฟ้าจำเป็นต้องปิดเครื่องและตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่สายไฟ หลังจากนี้เริ่มทำงานเท่านั้น ใช้ขั้วต่อเพื่อเชื่อมต่อสายไฟบนตัวจ่ายไฟ ห้ามบิดสายไฟไม่ว่าในกรณีใด ๆ

ในบ้านใหม่ สามารถใช้ระบบสายดิน TN-S ได้แล้ว แนะนำให้ใช้และเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกเพื่อความปลอดภัย

การใช้ TN-S หมายถึงการมีอยู่ของสายเคเบิลทองแดงสามแกนในการเดินสายไฟฟ้า ซึ่งหนึ่งในแกนนั้นทำหน้าที่ต่อกราวด์วงจรและเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดกราวด์ในแผงจำหน่าย ดังนั้นอุปกรณ์จะต้องมีสายดินที่เชื่อมต่อกับแกนนี้ แผนภาพการเชื่อมต่อพัดลมแตกต่างกัน แต่ไม่สามารถอธิบายทั้งหมดได้ เมื่อซื้อ โปรดอ่านคำแนะนำและใช้คำแนะนำที่ให้ไว้

พัดลมก็เหมือนกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ที่บางครั้งมีแนวโน้มที่จะพังทลายสเตเตอร์ที่พันอยู่ในนั้นมักจะไหม้ แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะส่งเขาไปเกษียณอายุเลย ในบทความนี้เราจะพูดถึงแนวทางปฏิบัติในการซ่อมพัดลมในครัวเรือน

เราเริ่มกระบวนการถอดประกอบโดยการถอดฝาครอบพัดลมออก โดยมีโรเตอร์กรงกระรอกเฟสเดียวขนาดเล็กที่มีกำลัง 20 วัตต์ ฉันขอเตือนคุณว่าโรเตอร์เป็นส่วนที่เคลื่อนไหวของมอเตอร์ไฟฟ้าที่หมุนเนื่องจาก จึงช่วยขับใบพัดของพัดลมของเรา

สเตเตอร์เป็นขดลวดคงที่ซึ่งอยู่บนแกนเหล็กของมอเตอร์ไฟฟ้า สเตเตอร์จะแปลงกระแสสลับให้เป็นสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุน

จากการตรวจสอบภายนอก แน่นอนว่าเป็นการยากที่จะทำลายอุปกรณ์ใดๆ หากไม่มีสัญญาณความเสียหายที่ชัดเจนที่บ่งบอกได้ ในตัวอย่างของเรา เราจำเป็นต้องทดสอบขดลวดสเตเตอร์และสายไฟเพื่อความสมบูรณ์ วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือใช้มัลติมิเตอร์ปกติซึ่งควรอยู่ในคลังเครื่องมือของนักวิทยุสมัครเล่น คุณสามารถเรียนรู้วิธีใช้มัลติมิเตอร์ได้อย่างถูกต้อง

หลังจากการวัดหลายครั้งปรากฎว่าสายไฟของเราอยู่ในสภาพสมบูรณ์และการพันสเตเตอร์ของพัดลมในครัวเรือนก็ไหม้หมด หากต้องการซ่อมแซมด้วยตนเอง เราจะต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ออกบางส่วน ขดลวดสเตเตอร์สามารถถอดออกได้ค่อนข้างง่ายโดยใช้ไขควงธรรมดาโดยการกระแทกเข้าที่สม่ำเสมอในตำแหน่งที่ระบุด้วยลูกศรในรูปภาพ

หลังจากถอดขดลวดสเตเตอร์ออกสำเร็จแล้ว คุณสามารถไปยังคณิตศาสตร์ได้ กล่าวคือ การคำนวณจำนวนรอบของขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์

สำหรับการคำนวณแบบง่าย คุณสามารถใช้อัลกอริทึมต่อไปนี้เป็นพื้นฐาน:

แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายกระแสสลับปกติคือ 220 โวลต์กำลังเครื่องยนต์ 20 วัตต์หน้าตัดของแกนคือ 1.2 ซม. 2 กระแสที่ไหลผ่านขดลวดจะอยู่ที่ 0.09 A (ตามสูตรที่รู้จักกันดี ผม=พี/ยู)

ภาพตัดขวางของเส้นลวดทั่วไปสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:

หากเราแปลงพื้นที่หน้าตัดของเส้นลวดจาก 0.03 มม. 2 เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดเราจะได้: d = 0.19 มม.

ฉันยืมลวดคดเคี้ยวจากขดลวดสตาร์ทแม่เหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.17 มม. เนื่องจากฉันไม่รู้วิธีวางจำนวนรอบที่ต้องการบนโครงคอยล์

ในกรณีหลัง: U คือแรงดันไฟหลัก S c คือหน้าตัดแกนกลาง B c คือความสามารถในการซึมผ่านของแม่เหล็กของเหล็ก (สูงสุด 14,000 เฮกตาร์)

เมื่อเราคำนวณจำนวนรอบแล้ว เราก็เริ่มพันได้เลย เป็นการยากที่จะหมุนรอบแกนหลายๆ รอบด้วยตนเอง ดังนั้นฉันขอแนะนำให้ใช้แบบโฮมเมด

หลังจากทำขดลวดแล้วจำเป็นต้องเคลือบด้วยวานิชเคลือบพิเศษมิฉะนั้นฉนวนของสายไฟในนั้นอาจเสียหายได้

หลังจากที่วานิชแห้งแล้วคุณจะต้องติดตั้งคอยล์กลับ หลังจากประกอบและทดสอบแล้ว หากเกิดปัญหากับทิศทางการหมุนของใบมีด คุณเพียงแค่ต้องถอดโรเตอร์ออกแล้วติดตั้งที่ปลายอีกด้านหนึ่งของแกน หรือคุณสามารถดึงคอยล์สเตเตอร์ออกมาอีกครั้ง หมุน 180 องศาแล้วติดตั้งกลับเข้าไป

ในรูปด้านบน การหมุนลัดวงจรจะมีลูกศรสีแดงกำกับไว้ สนามแม่เหล็กที่หมุนใบพัดซึ่งทำหน้าที่กับโรเตอร์จะมุ่งไปที่พวกมัน

เพื่อหาสาเหตุของความล้มเหลวของพัดลมจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนดังตัวอย่างก่อนหน้านี้ มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ ขั้นแรก ให้ถอดตะแกรงป้องกันออก จากนั้นจึงนำใบมีดหรือใบพัดออก ซึ่งโดยปกติจะยึดด้วยน็อตพิเศษ จากนั้นคุณจะต้องถอดส่วนอื่น ๆ ของตะแกรงป้องกันออกแล้วคลายเกลียวสกรูฝาครอบ

ฉันขอแนะนำให้ศึกษาแผนภาพวงจรทั่วไปของพัดลมตั้งพื้นด้วย โดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีขดลวด 8 เส้น (ทำงานและสตาร์ท) เพื่อให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้สำเร็จจำเป็นต้องสร้างการเปลี่ยนเฟส 90 องศา เพื่อจุดประสงค์นี้วงจรจึงประกอบด้วยตัวเก็บประจุ วงจรจะทำงานหลังจากกดปุ่มเปิดปิดไฟแสดงสถานะควรสว่างขึ้นและใบพัดเริ่มหมุนความเร็วการหมุนของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับแผนภาพการเชื่อมต่อของขดลวดโดยใช้สวิตช์

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของสายเคเบิลเครือข่าย จากนั้นดำเนินการเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสและสายไฟด้วย หากคุณได้ยินเสียงฮัมหรือเสียงรบกวนในขณะที่พัดลมทำงาน คุณจะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันหล่อลื่น Litol

การซ่อมแซมมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยการหล่อลื่นแบริ่ง โดยปกติหลังจากนี้พัดลมจะเริ่มทำงานได้ดี สามารถใช้น้ำมันเครื่องในการหล่อลื่นได้

ความผิดปกติโดยทั่วไปคือการแตกหักของขดลวดสเตเตอร์ตัวใดตัวหนึ่ง ในการตรวจสอบคุณสามารถหมุนใบมีดอย่างแหลมคมตามทิศทางการหมุนตามเข็มนาฬิกา หากพัดลมเริ่มทำงานแสดงว่าขดลวดอันใดอันหนึ่งไหม้

อายุการใช้งานของมอเตอร์ไฟฟ้าจะลดลงหลายครั้งหากคุณไม่ทำความสะอาดฝุ่นหรือลืมหล่อลื่นแบริ่งหรือกระปุกเกียร์