กันซึม
ต่อต้าน "เสือ" และ "เสือดำ" ปืนรถถังในประเทศ

ต่อต้าน "เสือ" และ "เสือดำ" ปืนรถถังในประเทศ

เมื่อใดจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องแบบ T-53 แบบรวมเป็นหนึ่ง?

แบบฟอร์ม T-53 เป็นบัญชีเงินเดือนและใช้ในกรณีที่มีการจ่ายเงินสดจากโต๊ะเงินสดให้กับบุคคลหลายคนพร้อมกันในวัตถุประสงค์เดียวกัน ส่วนใหญ่มักจะเป็นการจ่ายเงินเดือนของพนักงานของตัวเอง แต่อาจมีการจ่ายเงินกลุ่มให้กับบุคคลที่ไม่ใช่พนักงานของบริษัทนี้หรือผู้ประกอบการรายบุคคล ตัวอย่างเช่นอาจเป็นการจ่ายเงินปันผลให้กับเจ้าของหรือความช่วยเหลือทางการเงินแก่อดีตพนักงานขององค์กรและตอนนี้ผู้รับบำนาญที่เกี่ยวข้องกับวันหยุดนักขัตฤกษ์

เงินเดือนหมายถึงแบบฟอร์มที่บริษัทหรือผู้ประกอบการแต่ละรายสามารถพัฒนาได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม การใช้แบบฟอร์ม T-53 ที่ผ่านการทดสอบมายาวนานนั้นง่ายกว่า ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐ

บัญชีเงินเดือนเป็นส่วนเสริมที่บังคับสำหรับใบสั่งจ่ายเงินสดสำหรับค่าใช้จ่ายซึ่งเงินออกจากโต๊ะเงินสดเพื่อดำเนินการชำระเงินที่เกี่ยวข้อง มันสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งสำหรับองค์กรโดยรวมและสำหรับแผนกโครงสร้างส่วนบุคคล สามารถชำระเงินได้โดยตรงจากโต๊ะเงินสดขององค์กรหรือสามารถออกให้แก่ผู้รับผิดชอบทางการเงินซึ่งจะชำระเงินในสถานที่ห่างไกลจากโต๊ะเงินสด

ฉันสามารถหาแบบฟอร์ม T-53 ได้ที่ไหนและจะกรอกอย่างไร?

แบบฟอร์มรวม T-53 ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการสถิติแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 01/05/2004 ฉบับที่ 1 คุณสามารถดาวน์โหลดได้บนเว็บไซต์ของเรา:

หน้าแรกของแบบฟอร์ม T-53 มีข้อมูลเกี่ยวกับ บริษัท หรือผู้ประกอบการรายบุคคลและเกี่ยวกับหน่วยโครงสร้าง สำหรับบริษัท จะมีการระบุไว้ดังต่อไปนี้:

รหัส OKPO;
บัญชีบัญชีที่เกี่ยวข้อง (โดยปกตินี่คือบัญชี 70 แต่สำหรับตัวอย่างการชำระเงินให้กับบุคคลที่ไม่ใช่พนักงานของ บริษัท อาจเป็น 75 หรือ 76)
ขีด จำกัด วันที่ชำระเงิน (ไม่เกิน 5 วันทำการ)
จำนวนเงินที่ต้องชำระทั้งหมด (เป็นตัวอักษรและตัวเลข)
หมายเลขซีเรียลของเงินเดือน;
วันที่จัดทำเงินเดือน
ระยะเวลาที่มีการชำระเงิน

หน้านี้ได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของหัวหน้า บริษัท หรือผู้ประกอบการรายบุคคลและหัวหน้าฝ่ายบัญชี (หาก บริษัท หรือผู้ประกอบการรายบุคคลมี)

หน้าถัดไป (หรือหน้า) เป็นตารางที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้รับเงิน (หมายเลขบุคลากรและชื่อเต็ม) จำนวนเงินที่ค้างชำระ รวมถึงที่สำหรับลงลายมือชื่อและบันทึก

หากผู้รับมอบฉันทะได้รับเงิน ข้อมูลเกี่ยวกับหนังสือมอบอำนาจจะถูกป้อนในคอลัมน์ "หมายเหตุ" ตรงข้ามกับชื่อของบุคคลที่ต้องการใช้เงิน ในเวลาเดียวกัน ต้นฉบับของหนังสือมอบอำนาจแบบใช้ครั้งเดียวหรือสำเนาหนังสือมอบอำนาจที่ออกให้สำหรับช่วงเวลาที่สามารถใช้ซ้ำได้จะถูกแนบมากับบัญชีเงินเดือน

กรณีไม่ได้รับเงินภายในระยะเวลา 5 วัน ที่จัดสรรให้ชำระผ่านโต๊ะเงินสด ในคอลัมน์ที่ตั้งใจให้ลงลายมือชื่อ ตรงข้ามชื่อผู้ไม่ได้รับ ให้ลงรายการ "ฝาก" .

ตารางลงท้ายด้วยการระบุจำนวนแผ่นในนั้นและผลลัพธ์ของการชำระเงิน ในคำพูดและตัวเลข จำนวนเงินทั้งหมดที่จ่ายและฝากจะได้รับแยกต่างหาก ลายเซ็น (พร้อมการถอดรหัส) ของผู้ชำระเงินและนักบัญชีที่ตรวจสอบข้อมูลที่ระบุจะติดอยู่ รายละเอียดของคำสั่งจ่ายเงินสด (หมายเลขและวันที่) ที่เงินที่จ่ายจริงในใบแจ้งยอดนี้ออกให้จากโต๊ะเงินสด (ข้อ 6.5 ของคำสั่งธนาคารแห่งสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 3210-U ลงวันที่ 11.03.2014) .

ตัวอย่างของการจ่ายเงินเดือนที่เสร็จสมบูรณ์รวมถึงความแตกต่างของการกรอกมีอยู่ในบทความ "แบบฟอร์มเงินเดือน T-53 (ดาวน์โหลดแบบฟอร์ม)" .

ผลลัพธ์

แบบฟอร์ม T-53 ดึงการจ่ายเงินสดให้กับพนักงาน ผู้ถือหุ้น หรือผู้เข้าร่วม บุคคลอื่น แบบฟอร์มคุ้นเคยมานานแล้วและไม่ยากที่จะกรอกอย่างที่คุณเห็นจากการอ่านบทความของเรา

การจ่ายเงินเดือนเป็นวิธีการประมวลผลการจ่ายเงินสดที่โต๊ะเงินสดขององค์กรเมื่อทำการชำระบัญชีกับพนักงานในเวลาเดียวกัน เงินคงค้างจะดำเนินการโดยการรวบรวมเงินเดือนซึ่งในทางกลับกันมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับรูปแบบของการจ่ายเงินเดือนตัวอย่างเช่น ใบแจ้งยอดบัญชีเงินเดือนในรูปแบบ 49 ตามใบบันทึกเวลาของแบบฟอร์ม T12 เป็นต้น สามารถใช้สำหรับบัญชีเงินเดือนได้ สิ่งที่ควรใช้นั้นพิจารณาจากลักษณะเฉพาะขององค์กรเอง

หากมีการคำนวณค่าจ้าง การจ่ายเงินจะทำโดยใช้วิธีจ่ายเงินเดือนในรูปแบบ T-53 โปรดจำไว้ว่าคุณไม่สามารถใช้สองรูปแบบข้างต้นได้หากการคำนวณและการจ่ายเงินเดือนให้กับบุคลากรดำเนินการในรูปแบบสากล แต่ละบัญชีเงินเดือน T-53 ที่กรอกเสร็จแล้วจะถูกป้อนในทะเบียนเงินเดือนตามลำดับเวลา

กรอกแบบฟอร์ม T-53

ชื่อองค์กรหรือบุคคล หากคำนวณเงินเดือนเฉพาะ หน่วยโครงสร้างจากนั้นเราจะระบุชื่อหากสำหรับทั้งองค์กร - ใส่เครื่องหมายขีด

รหัส OKPOสามารถดูได้ในการแจ้งเตือนจาก Rosstat

บัญชีที่สอดคล้องกันกำหนดคะแนน 70 - "การชำระหนี้กับบุคลากรเพื่อค่าจ้าง"

บรรทัด "ไปที่แคชเชียร์เพื่อชำระเงินตรงเวลา"ระบุช่วงเวลาที่รับเงินจากบัญชีกระแสรายวันขององค์กร ตามกฎแล้วมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเก็บเงินไว้ที่โต๊ะเงินสดเกินขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ยกเว้น เงินมีไว้สำหรับออกค่าแรง - เก็บไว้ได้ 3 วัน ดังนั้นในบรรทัดนี้ เป็นการดีกว่าที่จะระบุระยะเวลา 3 วัน

สะท้อนด้านล่างเงินเดือนทั้งหมดเป็นคำพูดและตัวเลข หัวหน้าองค์กรและหัวหน้าฝ่ายบัญชีวางลายเซ็นไว้ข้างๆ

ในตาราง ทุกอย่างค่อนข้างง่าย: นามสกุล ชื่อย่อ จำนวนพนักงาน และจำนวนเงินที่พวกเขาควรได้รับ เมื่อได้รับเงินเดือนพนักงานแต่ละคนต้องลงนาม

เงินที่พนักงานไม่ได้รับไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามจะต้องถูกส่งไปยังธนาคารและในคอลัมน์ 5 ให้ทำการ "ฝาก"

ใต้โต๊ะระบุจำนวนเงินทั้งหมดที่จ่ายเป็นคำพูดและตัวเลข รวมทั้งจำนวนเงินที่ฝาก (หากไม่ใช่พนักงานทุกคนที่ได้รับ RFP)

ที่ด้านล่างของแบบฟอร์มคือ:

รายละเอียดของใบสำคัญแสดงสิทธิเงินสดของบัญชีโดยพิจารณาจากเงินที่นำมาจากโต๊ะเงินสด

ผู้รับผิดชอบการชำระเงิน (ชื่อเต็ม ตำแหน่ง และลายเซ็น)

ชื่อนามสกุล ลายเซ็นของนักบัญชี ตลอดจนวันที่ลงนามในเอกสาร

เงินเดือน: การกรอกตัวอย่าง

ปืนกลปืนไรเฟิลขนาด 76.2 มม. D-56T หรือ D-56TMติดตั้งบนรถถังเบา PT-76 ปืน D-56TM แตกต่างจาก D-56T ส่วนใหญ่เมื่อมีอุปกรณ์ดีดออกเพื่อล้างกระบอกสูบและเบรกตะกร้อแบบแอคทีฟสองห้อง (แทนที่จะเป็นกระบอกเบรกแบบรีแอกทีฟแบบ slotted) กระบอกปืนประกอบด้วยท่อโมโนบล็อก, ก้น, คลัตช์, ซับใน, คลิปหนีบ, อีเจ็คเตอร์และเบรกปากกระบอกปืน ชัตเตอร์ของปืนเป็นแบบลิ่มที่มีการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของลิ่มและแบบกลไกกึ่งอัตโนมัติ อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยการหดตัวแบบไฮดรอลิกและเบรกแบบม้วนของประเภทแกนหมุนและตัวกดแบบ Hydropneumatic ซึ่งตั้งอยู่ใต้กระบอกสูบ กระบอกเบรคและกระบอกแบบมีร่องถูกยึดไว้ในคลิปหนีบของกระบอกปืน และเมื่อยิงแล้ว ให้พลิกกลับพร้อมกับกระบอก

Cradle - หล่อ, ประเภทคลิป กลไกทริกเกอร์ประกอบด้วยทริกเกอร์ไฟฟ้าและทริกเกอร์แบบกลไก (แบบแมนนวล) คันโยกไกไฟฟ้าตั้งอยู่ที่มือจับของมู่เล่ของกลไกการยกและคันไกไกตั้งอยู่บนแผงป้องกัน กลไกการยกเป็นประเภทเซกเตอร์พร้อมลิงค์โอน กลไกการชดเชย - ชนิดสปริง

ปืนยาวปืนไรเฟิล 76.2 มม. D-56TSติดตั้งบนถัง PT-76B ในการเชื่อมต่อกับถังที่มีตัวกันโคลงสองระนาบ แท่นวางของปืน D-56TS แตกต่างจากฐานของปืน D-56TM โดยการมีขายึดสำหรับติดอุปกรณ์ระบบกันสั่น (ไจโรบล็อกและแกนกระบอกสูบแอคทูเอเตอร์) เพื่อให้แน่ใจว่าการทรงตัวของลำกล้องปืนปลอกของเครื่องรับอุปกรณ์สำหรับการเป่าถังมีมวลมากขึ้น (เนื่องจากการเพิ่มความหนาของผนังจาก 3 เป็น 4 มม.) กว่าปลอกของเครื่องรับของ D -56TM ปืน นอกจากนี้ ไม่เหมือนกับปืนใหญ่ D-56T ที่บานประตูหน้าต่างของปืน D-56TM และ D-56TS มีฟิวส์กับการยิงก่อนเวลาอันควรเมื่อปิดชัตเตอร์ไม่สนิทหรือเมื่อปิดชัตเตอร์จนสนิท นอกจากนี้ ในระบบทริกเกอร์ไฟฟ้าของปืน D-56TS ซึ่งต่างจากปืน D-56TM แทนที่จะเป็นอุปกรณ์บล็อก VS-11 มีการติดตั้งอุปกรณ์ล็อคอัตโนมัติแบบพิเศษ ซึ่งรวมอยู่ในชุดระบบป้องกันภาพสั่นไหว สำหรับการยิงจากปืนรถถังขนาด 76.2 มม. กระสุนนัดเดียวถูกใช้กับการเจาะเกราะ กระสุนย่อยเจาะเกราะ กระสุนสะสมและกระสุนระเบิดแรงสูง

ปืนยาว 85 มม.ปืน D-58 ถูกติดตั้งบนรถถังเบาทดลอง "Object 906" ซึ่งติดตั้งระบบกันโคลงสองระนาบ ปืนมีเบรกปากกระบอกปืนสองห้องและอุปกรณ์ดีดออกสำหรับเจาะกระบอกสูบซึ่งติดตั้งไว้ที่ส่วนตรงกลางของกระบอกปืน สำหรับการยิงจากปืนใหญ่ ใช้กระสุนนัดเดียวที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและกระสุนเจาะเกราะ ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะคือ 1,000 ม./วินาที

ปืนกระบอกยาว 85 มม. ZIS-S53 mod. 1944ติดตั้งบนรถถังกลางที่ทันสมัย T-44M และ T-34-85 ลำกล้องปืนประกอบด้วยท่อโมโนบล็อก, ก้น, ปลอกก้น, ซับในและคลิปหนีบ ชัตเตอร์เป็นลิ่มแนวตั้งพร้อมกลไกกึ่งอัตโนมัติ (สำเนา) แท่นปืน - แบบหล่อ, แบบคลิป. อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยการหดตัวแบบไฮดรอลิกและโรลเบรกของประเภทสปินเดิลและตัวกดแบบ Hydropneumatic เบรกหดตัวอยู่ทางด้านซ้าย ตัวกดอยู่ทางด้านขวา ความยาวหดตัวปกติของลำกล้องปืนคือ 280-320 มม. ความยาวสูงสุดคือ 330 มม.

กลไกการยกของประเภทเซกเตอร์ กลไกไกปืนประกอบด้วยการลงทางไฟฟ้าและทางกล (แบบแมนนวล) คันโยกไกไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่มือจับของมู่เล่ของกลไกการยก และคันไกไกแบบแมนนวลถูกติดตั้งบนโล่ด้านซ้ายของรั้ว

สำหรับการยิงจากปืนใหญ่ ใช้กระสุนนัดเดียวพร้อมกระสุนเจาะเกราะและกระสุนระเบิดแรงสูง ต่อจากนั้น มีการแนะนำกระสุนด้วยกระสุนเจาะเกราะย่อยของกระสุนสำหรับปืน

ปืนรถถัง 100 มมติดตั้งแล้ว: D-10T - บนรถถัง T-54, D-10TG - บนรถถัง T-54A พร้อมตัวกันโคลงอาวุธในระนาบแนวตั้ง D-10T2S- บนรถถัง T-54B และ T-55 ที่มีระบบกันโคลงอาวุธสองระนาบ ปืน D-10T ไม่เหมือนกับปืน D-10TG และ D-10T2S ไม่มีอุปกรณ์ดีดออกเพื่อเป่ารูเจาะ

ลำกล้องปืน D-10T ประกอบด้วยท่อโมโนบล็อก ก้น ข้อต่อ และแกนนำ ต่อมาได้มีการนำอุปกรณ์ดีดออกเพื่อล้างรู ความยาวของลำกล้องปืนคือ 52 คาลิเบอร์ ชัตเตอร์ของปืนเป็นแบบลิ่มที่มีการเคลื่อนที่ในแนวนอนของลิ่มและแบบกลไกกึ่งอัตโนมัติ โดยไม่มีกลไกความปลอดภัยสำหรับการง้างซ้ำ แท่นปืน - แบบหล่อ, แบบคลิป. ในกรอบของหอคอย แท่นรองถูกติดตั้งบนรองแหนบพร้อมตลับลูกปืนเข็ม อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยเบรกดึงกลับแบบไฮดรอลิกและตัวกดแบบ hydropneumatic ซึ่งอยู่เหนือกระบอกสูบในกระแสน้ำพิเศษในเปล (กระบอกเบรกอยู่ทางซ้าย กระบอกคนกดอยู่ทางขวา เมื่อมองไปในทิศทางของไฟ ). ความยาวย้อนกลับปกติคือ 490-550 มม. ความยาวสูงสุดคือ 570 มม. กลไกไกปืนถูกกระตุ้นจากการลงด้วยมือ (ทางด้านซ้ายของรั้ว) หรือจากไกปืนไฟฟ้า (บนที่จับมู่เล่ของกลไกการยก) เพื่อให้แน่ใจว่าการเล็งปืนจะราบรื่นในระนาบแนวตั้ง จึงได้ติดตั้งกลไกแบบสปริงชดเชย

สำหรับปืน D-10TG การกำหนดค่าของแท่นรองถูกเปลี่ยนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งชุดกันโคลงของอาวุธในระนาบแนวตั้ง จากด้านบนในกระแสน้ำของแท่นวางกระบอกสูบของอุปกรณ์หดตัว ในการปรับสมดุลปืนในมุมยกขึ้นและลง กลไกการชดเชยได้ออกแบบการออกแบบที่เหมาะสม นอกจากนี้ การกำหนดค่าของตัวสะท้อนแสงตลับคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วของตัวป้องกันบานพับก็เปลี่ยนไป ถาดถูกตัดใต้ปากกระบอกปืนของตลับ ซึ่งช่วยขจัดการแขวนของเคสคาร์ทริดจ์ในก้นเมื่อยิงจากปืนใหญ่

ปืน D-10T2Sมีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบของแต่ละโหนดที่เกี่ยวข้องกับการแนะนำของโคลงอาวุธสองระนาบ การออกแบบโบลต์ของทั้งปืน D-10TG และปืน D-10T2S มีไว้เพื่อกลไกความปลอดภัยและกลไกการง้างซ้ำ

สำหรับการยิงจากปืน 100 มม. จะใช้กระสุนเจาะเกราะ กระสุนสะสมและระเบิดแรงสูง ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 กระสุนปืนสะสมแบบไม่หมุนได้ถูกนำมาใช้ในการบรรจุกระสุน

ปืนลูกซอง 115 มม. U-5TS (2A20)ติดตั้งในรถถังกลาง T-62 กระบอกปืนประกอบด้วยท่อที่ยึดไว้ในส่วนห้องที่มีปลอกหุ้ม ส่วนปลายพร้อมคลิปหนีบและตัวดีดออก ความยาวเต็มของลำกล้องคือ 52.6 คาลิเบอร์ อุปกรณ์ดีดออกเพื่อล้างรูนั้นอยู่ห่างจากปากกระบอกปืน 2050 มม. รูสำหรับหัวฉีดและสำหรับบอลวาล์วของการดีดออกถูกเลื่อนกลับไปในทิศทางของแรงดันที่มากขึ้นของก๊าซผง ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการไล่อากาศ ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่ม ชนิดกึ่งอัตโนมัติ โดยมีลิ่มเลื่อนในแนวนอน เครื่องกลกึ่งอัตโนมัติ ชนิดสปริง กลไกทริกเกอร์ได้รับการติดตั้งบนพื้นฐานของรั้วและประกอบด้วยทริกเกอร์ไฟฟ้าและกลไก โคตรไฟฟ้าทำได้โดยการกดปุ่มของที่จับแผงควบคุมโคลงหรือคันไกไกที่อยู่บนที่จับมู่เล่ของกลไกการยกที่จับแบบแมนนวลนั้นอยู่ในหน้าต่างของแผงด้านซ้ายของรั้วและติดตั้งโดยตรง ในกลไกทริกเกอร์ เปล - ชนิดหนีบ โครงสร้างเป็นรอย ประกอบด้วยสองส่วนหล่อของรูปทรงรางน้ำเชื่อมเข้าด้วยกัน ปืนบางกระบอกมีแท่นวางแบบชิ้นเดียว ทางด้านขวาและด้านซ้ายของแท่นรองมีกระแสน้ำสำหรับติดตั้งหมุดและยึดส่วนของกลไกการยก กระแสน้ำสำหรับการติดตั้งรองแหนบถูกลดระดับลง 40 มม. เมื่อเทียบกับแกนของแท่นรอง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมดุลของส่วนที่แกว่งของปืน กระบอกสูบของอุปกรณ์หดตัว (เบรกหดตัวแบบแกนหมุนไฮดรอลิกและตัวนับสามสูบ hydropneumatic) ถูกวางไว้ในกรงก้น, แท่ง - จากด้านล่างในกระแสน้ำของเปล การออกแบบหัวจับทำให้สามารถตัดการเชื่อมต่อกระบอกสูบที่ทำงานและด้านในออกจากกระบอกสปริงเพื่อทำการตรวจสอบได้ ซีลใน knurler ทำด้วยยางปลอกคอ ความยาวย้อนกลับปกติคือ 350-415 มม. ความยาวสูงสุดคือ 430 มม. กลไกการยกเป็นแบบภาคส่วน โดยมีจุดเชื่อมต่อและกลไกในการขจัดปัญหาการติดขัดของปืน กลไกการยกมีการตัดการเชื่อมต่อแบบแมนนวลของหนอนคู่จากเพลาพร้อมกับเกียร์เมื่อเปลี่ยนไปใช้การเล็งปืนที่เสถียร

สำหรับการยิงจากปืนใหญ่ ใช้กระสุนนัดเดียวที่มีลำกล้องย่อยเจาะเกราะ กระสุนสะสมและระเบิดแรงสูง

ปืนลูกซอง 115 มม. D-68 (2A21)ติดตั้งในรถถังกลาง "Object 432" ต่างจากปืนรถถัง 115 มม. U-5TS มันถูกออกแบบมาสำหรับการยิงด้วยกระสุนบรรจุกระสุนแยกต่างหาก กระบอกปืนประกอบด้วยท่อที่ยึดไว้ในส่วนห้องที่มีปลอกหุ้ม ข้อต่อ ก้น และอุปกรณ์ดีดออกเพื่อเป่ากระบอกสูบออก ความยาวเต็มของลำกล้องคือ 52.6 คาลิเบอร์ ชัตเตอร์ของปืน - ลิ่มแบบกึ่งอัตโนมัติพร้อมลิ่มที่เคลื่อนที่ในแนวนอนมีกลไกการกระทบด้วยไฟฟ้าแบบรวม: การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าและการกระทบทางกล กึ่งอัตโนมัติ - เชิงกล แบบร็อค กลไกไกปืนประกอบด้วยอุปกรณ์จุดระเบิดด้วยไฟฟ้าและกลไก (แบบแมนนวล) ซึ่งติดตั้งบนฐานและแผงป้องกันด้านซ้ายของการ์ดปืน ฟิวส์ไฟฟ้าดำเนินการโดยกดปุ่มบนแผงควบคุมโคลงหรือปุ่มบนที่จับของกลไกการยก เปลเป็นแบบกรง เชื่อมจากสองส่วนหล่อ จากด้านล่าง ในกระแสน้ำของแท่นวาง ก้านของเบรกแบบหดตัวและตัวจับยึดติดอยู่ ในป้อมปืนของถัง แท่นรองถูกติดตั้งบนรองแหนบสองรองแหนบพร้อมตลับลูกปืนเข็ม อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกและตัวกดแบบ Hydropneumatic กระบอกเบรกรีคอยล์และสนับมือถูกยึดไว้ที่ก้นและเคลื่อนไปพร้อมกับกระบอกปืนเมื่อถูกยิง ความยาวย้อนกลับปกติคือ 250-305 มม. ความยาวสูงสุดคือ 320 มม.

เพื่อป้องกันลูกเรือจากการชนก้นระหว่างการยิง มีการติดตั้งการ์ดป้องกันซึ่งประกอบด้วยโล่สองอันที่เชื่อมต่อจากด้านล่างด้วยฐาน ตุ้มน้ำหนักพิเศษติดไว้ที่ฐานของรั้วเพื่อให้ส่วนการแกว่งของปืนสมดุลด้วยสลักเกลียวสามตัว

สำหรับการยิงจากปืนใหญ่นั้น ใช้กระสุนแยกส่วนปลอกกระสุนพร้อมลำกล้องย่อยเจาะเกราะ กระสุนสะสมและระเบิดแรงสูง

122 มม. ปืนรถถัง D-25Tได้รับการติดตั้งบนรถถังหนัก IS-4 และ T-10, ปืน 122 มม. D-25TA และ D-25TS - ในการดัดแปลงของรถถังหนัก T-10 - T-10A และ T-10B จากการออกแบบ ปืน D-25T และ D-25TA เหมือนกัน

กระบอกปืน D-25T (D-25TA)ประกอบด้วยท่อโมโนบล็อก ก้น คลัตช์ และเบรกปากกระบอกปืน ท่อโมโนบล็อกมีรูปทรงกระบอกแบบขั้นบันไดและถูกกลึงให้เป็นทรงกรวยในปากกระบอกปืน ที่ปากกระบอกปืนบนท่อมีเกลียวเทปสำหรับขันเบรกปากกระบอกปืน ความยาวของกระบอกปืนคือ 48 คาลิเบอร์ ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวนอนพร้อมสำเนากึ่งอัตโนมัติ แท่นหล่อของประเภทคลิปออนหมุนบนรองแหนบสองอัน ยึดไว้ในวงเล็บของส่วนปิดป้อมปืน อุปกรณ์หดตัว (เบรกไฮดรอลิกแบบสปินเดิลและตัวกดแบบ Hydropneumatic) อยู่เหนือกระบอกสูบ ความยาวย้อนกลับปกติคือ 490-550 มม. ความยาวสูงสุดคือ 570 มม. อัตราการยิง - 2-3 rds / นาที มีการติดตั้งถาดที่ก้นปืนเพื่อความสะดวกในการโหลด กลไกการยกของประเภทเซกเตอร์พร้อมลิงค์ถ่ายโอนพร้อมมอเตอร์และไดรฟ์แบบแมนนวลและสวิตช์ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพถึง 5,000 ม. สูงสุดด้วยความช่วยเหลือของระดับด้านข้างคือ 15,000 ม.

ปืนมีไกปืนแบบแมนนวล การสืบเชื้อสายทำได้โดยการกดคันโยกไกไฟฟ้าซึ่งอยู่ที่มือจับของกลไกการยกของปืน นอกจากไกปืนไฟฟ้าแล้ว ยังมีคันไกปืนกลที่แผงด้านซ้ายของฟันดาบปืนใหญ่อีกด้วย

ไม่เหมือนกับปืน D-25T ปืน D-25TAมันถูกติดตั้งกลไกแชมเบอร์ เช่นเดียวกับกลไกการง้างใหม่ ซึ่งทำให้เป็นไปได้ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ในการเคลื่อนมือกลองไปที่ตำแหน่งด้านหลังโดยไม่ต้องเปิดและปิดลิ่มโบลต์ เมื่อใช้กลไกการส่งอัตราการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 3-4 rds / นาที ต่อมากลไกการส่งถูกยกเลิก

ต่างจากปืน D-25T และ D-25TA การออกแบบของปืน D-25TSมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้:

- กระบอกมีอุปกรณ์ดีดออกเพื่อล้างรู ก้นมีช่องถาดขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อช่วยให้ปลอกแขนหลุดระหว่างการดึงออก ไซต์สำหรับระดับการควบคุมถูกย้าย

- มีการแนะนำกลไกการกระแทกแบบกัลวานิก กลไกสำหรับวางขาอีเจ็คเตอร์และกลไกสำหรับการง้างตัวสไตรเกอร์อีกครั้งในชัตเตอร์

- บนแท่นยึด โครงยึดปืนกลด้านหน้าและด้านหลังสั้นลงเพื่อให้ปืนกล DShK เข้าใกล้แกนปืนมากขึ้น (เพื่อเพิ่มความต้านทานการต่อต้านขีปนาวุธของเกราะ)

- วงเล็บ (ด้านหน้าและด้านหลัง) เชื่อมต่อกับกระแสน้ำภายใต้กระบอกสูบของอุปกรณ์หดตัวที่ด้านซ้ายของแท่นสำหรับติดตั้งสายตา - ตัวสำรอง TUP

- ตัวป้องกันบานพับของปืนได้รับการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับการแนะนำกลไกแชมเบอร์และเพื่อความสะดวกในการแยกเคสคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้ว แนะนำการปิดกั้นการสืบเชื้อสายทางกล

– แกนหมุนของการออกแบบที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นได้ถูกนำมาใช้ในเบรกแบบหดตัวเพื่อลดแรงต้านทานการหดตัวและส่วนยึดกับฝาครอบด้านหน้าก็เปลี่ยนไป

- ทุกส่วนของเบรก ยกเว้นสปินเดิล แกน น็อตก้าน และฝาครอบด้านหน้า รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกับปืน D-10T แนะนำ knurler ของการออกแบบใหม่

- ในกลไกการชดเชย ได้มีการแนะนำการปรับสปริงพรีโหลด และรูปร่างของโครงยึดก็เปลี่ยนไปด้วยเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสิ่งที่แนบมาของปืนในส่วนหุ้มเกราะของหอคอย เมื่อทำการปรับกลไกช่องว่างระหว่างปลายของน็อตล็อคกับแกนไม่ควรเกิน 20 มม.

- ใช้กลไกการยกใหม่ของปืนซึ่งมีการเชื่อมโยงยอมแพ้และกระปุกเกียร์ไฟฟ้า

- มีการแนะนำกลไกใหม่สำหรับการส่งกระสุนปืนและกล่องคาร์ทริดจ์ที่มีประจุเข้าไปในรูเมื่อโหลดปืน

สำหรับการยิงจากปืนใหญ่ จะใช้กระสุนเจาะเกราะแบบแยกแขนพร้อมตัวติดตามเจาะเกราะและกระสุนระเบิดแรงสูง

ติดตั้งบนรถถังหนัก T-10M กระบอกปืนประกอบด้วยท่อที่ยึดกับปลอก, ก้นพร้อมหมุดนำทาง, คลัตช์, เบรกปากกระบอกปืนและอุปกรณ์ดีดออกสำหรับเป่ารูเจาะ ชัตเตอร์ของปืนเป็นลิ่มที่มีการเคลื่อนไหวในแนวนอนของลิ่มและประเภทกลไกกึ่งอัตโนมัติ (สำเนา) ซึ่งเปิดไปทางซ้าย ชัตเตอร์ได้รับการติดตั้งกลไกสำหรับการง้างตัวกองหน้าและกลไกความปลอดภัยที่ป้องกันการปลดปล่อยตัวเองเมื่อรถถังเคลื่อนที่ด้วยปืนที่บรรจุกระสุนและยิงเมื่อชัตเตอร์ไม่ปิดจนสุด กลไกการยิงเป็นการกระทำแบบกัลวานิก วงจรไฟฟ้าของเครื่องจุดไฟแบบกัลวานิกถูกปิดโดยกดปุ่มบนที่จับอันใดอันหนึ่งของแผงควบคุมแบบเล็ง T2S การตกลงของกองหน้าระหว่างการกระแทกนั้นดำเนินการโดยใช้กลไกไกปืนที่อยู่บนการ์ดปืน เช่นเดียวกับแม่เหล็กไฟฟ้าทริกเกอร์เมื่อกดปุ่มที่อยู่บนที่จับของแผงควบคุมสายตา T2C หรือปุ่มของมู่เล่ ที่จับของกลไกการยกหรือโดยการหมุนที่จับของกลไกทริกเกอร์ (การลงแบบแมนนวล) การมีตัวล็อคพิเศษในกลไกทำให้ไม่สามารถยิงกระสุนได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด (การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า แม่เหล็กไฟฟ้าแบบทริกเกอร์ หรือที่จับไกด้วยมือ) จนกว่าตัวโหลดจะอนุญาตโดยการหมุนคันโยกของกลไกการล็อคที่อยู่บน ด้านขวารั้ว Cradle - หล่อ, ประเภทคลิป ที่ด้านล่างของเปลมีกระแสน้ำตามขวางซึ่งแกนของเบรกหดตัวและตัวจับของปืนได้รับการแก้ไข แท่นรองติดอยู่กับโครงปืนด้วยรองแหนบสองอันพร้อมตลับลูกปืนเข็ม

อุปกรณ์หดตัวประกอบด้วยเบรกหดตัวแบบไฮดรอลิกและตัวกดแบบ Hydropneumatic ความยาวย้อนกลับปกติคือ 490-520 มม. ความยาวสูงสุดคือ 550 มม. ปืนถูกติดตั้งด้วยเครื่องกลไฟฟ้า กลไกการยกเป็นแบบเซกเตอร์ที่มีลิงค์ถ่ายโอนประเภทเกียร์ พร้อมคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเสียดทานแบบหลายแผ่น เมื่อโคลงทำงาน คลัตช์จะเปิดโดยอัตโนมัติในทุกกรณีเมื่อจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนการสั่นของปืนถูกนำออกจากการรักษาเสถียรภาพด้วยป้อมปืนของรถถัง (ระหว่างการยิงในช่วงย้อนกลับ - ย้อนกลับ ). สำหรับการยิงจากปืนใหญ่ ใช้กระสุนแยกส่วนแขนพร้อมเจาะเกราะและกระสุนระเบิดแรงสูง ต่อจากนั้น กระสุนเจาะเกราะและกระสุนสะสมถูกนำเข้าสู่การบรรจุกระสุนของปืน

ปืนสมูทบอร์ 125 มม. D-81ในระหว่างการตรวจสอบ มันถูกติดตั้งบนรถถังทดลอง "Object 434" กระบอกปืนประกอบด้วยท่อที่ยึดไว้ในส่วนห้องที่มีปลอก, ข้อต่อ, ก้นที่มีประตูลิ่มที่มีการเคลื่อนที่ในแนวนอนของลิ่มและประเภทหินกึ่งอัตโนมัติแบบกลไกและเครื่องดีดออก ข้อต่อถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อท่อกับก้น ความยาวรวมของลำกล้องปืนคือ 6350 มม. มวลของส่วนที่สั่นของปืน (ไม่มีตัวกันโคลง) คือ 2350 กก. กลไกทริกเกอร์ประกอบด้วยอุปกรณ์จุดระเบิดด้วยไฟฟ้า กลไกทริกเกอร์ด้วยไฟฟ้า และทริกเกอร์แบบกลไก (แบบแมนนวล) อุปกรณ์ป้องกันการหดตัว - เบรกแรงถีบกลับแบบไฮดรอลิกและหัวกดแบบ Hydropneumatic กระบอกเบรกรีคอยล์และสนับมือถูกยึดไว้ที่ก้นและเคลื่อนไปพร้อมกับกระบอกปืนเมื่อถูกยิง ความยาวย้อนกลับปกติคือ 270-320 มม. และความยาวสูงสุดคือ 340 มม. เปล - ชนิดคลิปหนีบ แข็ง จากด้านล่างในกระแสน้ำของเปล (เครา) แท่งของเบรกหดตัวและตัวจับยึดติดอยู่ แกนของหมุดของแท่นรองถูกเลื่อนเมื่อเทียบกับแกนและกระบอกปืนลง 40 มม. เนื่องจากส่วนที่แกว่งของปืนมีความสมดุลในระนาบแนวตั้ง (จุดศูนย์ถ่วงของส่วนที่แกว่งอยู่ในแนวเดียวกับ แกนของหมุด)

สำหรับการยิงจากปืนใหญ่ จะใช้กระสุนแยกแขนบรรจุกระสุนย่อยเจาะเกราะ กระสุนสะสมและระเบิดแรงสูงที่มีการกระจายตัวสูง

ปืนยาวปืนไรเฟิลนาวิกโยธินขนาด 130 มม. S-70ออกแบบโดย V.G. Grabina (NII-58 ของกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์) ได้รับการติดตั้งบนรถถังทดลอง "Object 260" mod 1947/48 ปืนมีกระบอกเบรกแบบตาข่ายห้องเดียว ชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติแบบลิ่มพร้อมลิ่มที่เคลื่อนที่ในแนวตั้งและกลไกการยิงแบบเพอร์คัชชัน นอกจากนี้ ปืนยังได้รับการติดตั้งระบบสำหรับล้างกระบอกสูบด้วยอากาศอัดจากกระบอกสูบอากาศหลังการยิง มวลของปืนคือ 4255 กก. ความยาวลำกล้องคือ 7440 มม. (57.2 คาลิเบอร์) อุปกรณ์หดตัว - ตัวจับกดแบบไฮโดรโปนิกส์สองตัวและเบรกแบบหดตัวแบบไฮดรอลิกสองตัว กระสุนเจาะเกราะซึ่งมีน้ำหนัก 33.4 กก. มีความเร็วเริ่มต้นที่ 900 ม./วินาที

ปืนติดถังไรเฟิล S-26 ขนาด 130 มม.ด้วยประตูลิ่มและเบรกปากกระบอกปืนแบบ slotted ถูกใช้ในรถถังทดลองสองคันแรก "Object 260" ของรุ่น 1946 ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 34 กก. คือ 900 m / s สำหรับการยิง ใช้กระสุนแบบแยกแขนเสื้อ

ปืนยาวรถถัง 130 มม. M-65ด้วยเบรกปากกระบอกปืนและอีเจ็คเตอร์ซึ่งมีความเสถียรในเครื่องบินนำทางสองลำถูกติดตั้งบนรถถังทดลอง "Object 277", "Object 279", "Object 770" ความยาวของกระบอกปืน 59 คาลิเบอร์ ปืนติดตั้งชั้นวางกระสุนยานยนต์พร้อมเครื่องกลไฟฟ้า ความยาวย้อนกลับ 260 มม. ในการขับเคลื่อนกลไกการยกของปืน มีการติดตั้งกระบอกสูบไฮดรอลิกสองกระบอก (อันละด้านของปืน) กระบอกไฮดรอลิกด้านซ้ายยังใช้เป็นตัวหยุดไฮดรอลิก นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งกลไกยกไฮดรอลิกแบบแมนนวล กระบอกไฮดรอลิกด้านขวาได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ปืนมีเสถียรภาพในระนาบแนวตั้ง นอกจากไฮโดรสต็อปแล้ว ยังมีจุกอุดระบบเครื่องกลไฟฟ้าเพิ่มเติมพร้อมหมุดยึดที่ผนังด้านขวาของการ์ดปืน ซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่อวางปืนไว้ที่มุมโหลด เมื่อทำการยิง จะใช้กระสุนแยกแขนเสื้อพร้อมเจาะเกราะ การหมุนสะสม และกระสุนระเบิดแรงสูง

ตารางที่ 15

ลักษณะของปืนและกระสุนสำหรับรถถังในประเทศแบบอนุกรม

กระสุนสำหรับปืนรถถัง

ในช่วงหลังสงครามครั้งแรก กระสุนของรถถังประกอบด้วยกระสุนปืนใหญ่ที่มีการเจาะเกราะ (ลำกล้อง), ลำกล้องย่อยเจาะเกราะ, กระสุนสะสม, การกระจายตัวและกระสุนระเบิดแรงสูง ตามวิธีการโหลด กระสุนทุกนัดที่มีขนาดลำกล้องสูงถึง 122 มม. เป็นแบบรวมกัน ยกเว้นกระสุน 115 มม. สำหรับปืนสมูทบอร์ D-68 ซึ่งบรรจุคาร์ทริดจ์แยกเช่นเดียวกับช็อตขนาด 122 มม. ขึ้นไป

การพัฒนาและปรับปรุงการยิงสำหรับปืนรถถังดำเนินการโดยสถาบันวิจัยเครื่องจักรสร้างเครื่องจักรทางวิทยาศาสตร์ (NIMI) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปลายทศวรรษที่ 1930 ใน NIMI ได้นำแนวคิดของปืนเจาะเรียบและบรรจุกระสุนปืน ซึ่งรวมถึงการยิงด้วยลำกล้องย่อยเจาะเกราะ กระสุนระเบิดสะสมและระเบิดแรงสูง

การกระจายประเภทของกระสุนในการบรรจุกระสุนของรถถังในช่วงมหาราช สงครามรักชาติตามกฎแล้วขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่จะแก้ไขในการต่อสู้ประเภทใดประเภทหนึ่ง ในช่วงหลังสงคราม องค์ประกอบของการบรรจุกระสุนถูกควบคุมอย่างเข้มงวดและกำหนดโดยคู่มือและคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง การกระจายกระสุนในรถถังตามประเภทของการยิงแสดงอยู่ใน โต๊ะ 16.

ตารางที่ 16

การแจกจ่ายกระสุนในรถถังหลังสงครามในประเทศ

กระสุนหัวทู่และหัวแหลมขนาดลำกล้อง:

เอ- หัวแหลม; ข- หัวทู่พร้อมปลายขีปนาวุธ ใน- หัวแหลมพร้อมเจาะเกราะและปลายขีปนาวุธ

กระสุนเจาะเกราะย่อยขนาดลำกล้อง:

เอ– รูปทรงรีลที่มีการออกแบบที่แตกต่างกันของปลายขีปนาวุธ ข- รูปทรงเพรียวบางพร้อมปลายขีปนาวุธ

กระสุนเจาะเกราะหัวทู่และหัวแหลมมีการใช้งานที่กว้างมาก เพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับการยิงและการกำหนดเป้าหมาย กระสุนเจาะเกราะทั้งหมดได้รับการติดตั้งตัวติดตาม และขึ้นอยู่กับลักษณะของอุปกรณ์ ถูกแบ่งออกเป็นตัวติดตามเจาะเกราะหรือกระสุนเจาะเกราะตามรอยเพลิงไหม้

กระสุนหัวทู่เจาะเกราะที่มีปลายกระสุนขนาด 76 และ 85 มม. ทำจากเหล็ก 35KhGSA โพรเจกไทล์หัวโง่ขนาด 122 มม. พร้อมปลายขีปนาวุธทำจากเหล็ก KhNZM

ปลายเจาะเกราะของโพรเจกไทล์หัวแหลมมีจุดประสงค์เพื่อปกป้องส่วนหัวของตัวโพรเจกไทล์จากการถูกทำลายเมื่อตัวหลังกระแทกกับเกราะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชั้นนอกที่แข็ง นอกจากนี้ ปลายเจาะเกราะแบบทู่ยังช่วยลดจำนวนการสะท้อนกลับ ปลายเจาะเกราะมักจะทำมาจากโลหะชนิดเดียวกันกับตัวกระสุนปืน หรือจากโลหะที่อ่อนกว่าตัวกระสุนปืนหรือหัวเชื่อมตัวถัง การยึดปลายเจาะเกราะบนกระสุนทำได้โดยใช้บัดกรีดีบุกและบ่อยครั้งน้อยกว่าโดยการกลิ้งขอบล่างหรือการตัด

การเจาะเกราะโดยกระสุนปืนที่มีปลายเจาะเกราะนั้นมาพร้อมกับการทำลายของส่วนหลังซึ่งเป็นผลมาจากการที่ชิ้นส่วนของส่วนปลายมักจะอยู่ด้านหน้าเกราะ ระยะการยิงสูงสุดของขีปนาวุธดังกล่าวกับรถถังศัตรูไม่เกิน 2-2.5 กม. กระสุนเจาะเกราะมักจะติดตั้งทีเอ็นที

เอฟเฟกต์ความเสียหายของกระสุนเจาะเกราะที่มีประจุระเบิดอยู่ด้านหลังชุดเกราะมีให้ก็ต่อเมื่อเกิดการระเบิดภายในรถถังเท่านั้น เพื่อจุดประสงค์นี้ กระสุนเจาะเกราะได้รับการติดตั้งฟิวส์ด้านล่างที่มีการชะลอความเร็วคงที่หรือควบคุมอัตโนมัติ วัตถุระเบิด แบบสุดท้ายทำให้เกิดกระสุนระเบิดหลังจากทะลุเกราะเกราะหรือหลังจากที่มันหยุดอยู่ในบาเรีย

กระสุนเจาะเกราะย่อยแตกต่างจากกระสุนเจาะเกราะลำกล้องในมวลที่ค่อนข้างเล็ก เนื่องจากกระสุนเหล่านี้ได้รับความเร็วเริ่มต้นสูงเมื่อถูกยิง ตอนแรกพวกมันไม่ได้มีรูปร่างเหมือนลูกศร แต่มีรูปร่างเป็นม้วน เมื่อรวมกับคุณสมบัติทางกลที่สูง ความเร็วเริ่มต้นสูงก็กำหนดผลการเจาะเกราะที่สูงเป็นพิเศษของโพรเจกไทล์เหล่านี้เมื่อทำการยิงในระยะสั้น เมื่อทำการยิงที่ระยะสูงสุด 500 ม. BPS มีข้อได้เปรียบในการเจาะเกราะเหนือกระสุนปืนลำกล้อง แต่ในระยะการยิงที่ยาวกว่านั้น มันด้อยกว่ามันเนื่องจากการสูญเสียความเร็วอย่างรุนแรงของกระสุนเจาะเกราะรูปขดลวด กระสุนปืนลำกล้อง ข้อเสียเปรียบอย่างร้ายแรงของกระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้องย่อยก็ลดลงอย่างมากในการเจาะเกราะด้วยการเพิ่มมุมจากปกติไปยังเกราะ

แกนเจาะเกราะเป็นส่วนหลักของกระสุนปืน มันถูกเผาจากทังสเตนคาร์ไบด์ที่มีส่วนผสมของนิกเกิล โคบอลต์ และโลหะอื่นๆ เล็กน้อย วัสดุหลักมีความถ่วงจำเพาะสูงมาก และมีคุณสมบัติทั้งหมดของโลหะผสมที่แข็งพิเศษ แกนกลางนั้นมีรูปร่างเป็นทรงกระบอกแหลม เอฟเฟกต์การเจาะเกราะของกระสุนที่มีแกนผสมนั้นต่ำกว่าเอฟเฟกต์การเจาะเกราะของกระสุนที่มีแกนที่ทำจากโลหะผสมแข็ง

ปลายหัวกระสุนทำจากวัสดุที่เบาและอ่อนนุ่ม (พลาสติก อะลูมินัมอัลลอย) หรือประทับตราจากเหล็กแผ่น และทำหน้าที่เพียงเพื่อยึดแกนในกระทะ และทำให้ส่วนหัวของโพรเจกไทล์มีรูปร่างที่เพรียวบาง

เมื่อกระสุนปืนลำกล้องรองกระทบกับเกราะ แท่นและส่วนปลายถูกทำลายและยังคงอยู่ที่ด้านหน้าของชุดเกราะ และแกนกลางเจาะเกราะ และในขณะที่ยุบเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ก็สร้างความพ่ายแพ้ให้กับชุดเกราะ

การทำลายแกนกลางในกระบวนการเจาะเกราะทำให้เกิดผลกระทบที่ลดลงของกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อยบนเกราะคอมโพสิต และการไม่มีประจุระเบิด - ผลกระทบที่สร้างความเสียหายหลังเกราะลดลงเมื่อเทียบกับกระสุนลำกล้องเจาะเกราะ .

กระสุนเจาะเกราะมีไว้สำหรับการยิงโดยตรงที่ถัง หากจำเป็น ขีปนาวุธเหล่านี้จะถูกใช้เพื่อยิงไปที่ผนังแนวตั้งของโครงสร้างป้องกัน

เปลือกของตัวกระสุนสะสมทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อ และปลายกระสุนทำจากเหล็กหล่อสีเทา หรือเหล็กดัด หรือโลหะผสมที่มีสังกะสีเป็นส่วนประกอบ ประจุระเบิดเต็มเพียงส่วนหนึ่งของห้องเปลือก; ในส่วนบนของมันคือช่องซึ่งเป็นช่องสะสมซึ่งมีไว้สำหรับความเข้มข้น (สะสม) และทิศทางของก๊าซประจุระเบิดบนเกราะ

ผลกระทบของเกราะของกระสุนดังกล่าวขึ้นอยู่กับรูปทรงกรวยของช่องสะสมในประจุระเบิด วัสดุซับใน และเทคโนโลยีการผลิต ประจุที่มีรูปร่างทำจากวัตถุระเบิดทรงพลัง: องค์ประกอบความร้อนที่เยือกแข็ง * หรือ RDX ** รวมทั้งจากโลหะผสมที่มีพื้นฐานมาจากพวกมัน ฟิวส์หัวทันทีถูกใช้เพื่อตั้งขีปนาวุธที่เป้าหมาย

* - PETN (tetranitropentaerythritol) - วัตถุระเบิดทรงพลังที่มีความสามารถในการระเบิดสูงและไวต่อความเครียดเชิงกล ใช้สำหรับติดตั้งกระสุนสะสมและการผลิตระเบิดพลาสติก

** – RDX เป็นวัตถุระเบิดที่ใช้สำหรับติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์สะสมและสร้างเครื่องระเบิด

เปลือกหอยแตกกระจายมีไว้สำหรับการยิงใส่กำลังคนของศัตรูเพื่อทำลายที่พักพิงของสนามไฟเช่นเดียวกับทางเดินในลวดหนามและเขตทุ่นระเบิด พวกมันถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในการยิงที่บังเกอร์และบังเกอร์ รวมถึงที่ถังในกรณีที่ไม่มีกระสุนเจาะเกราะ

โพรเจกไทล์ที่กระจายตัวสร้างความเสียหายส่วนใหญ่โดยชิ้นส่วนจากเปลือกและในขอบเขตที่น้อยกว่าโดยก๊าซประจุที่ระเบิดได้ ตามนี้ ข้อกำหนดหลักสำหรับการกระจายตัวของโพรเจกไทล์ถูกลดลงเพื่อให้ได้ชิ้นส่วนที่ร้ายแรงถึงจำนวนสูงสุดซึ่งมีรัศมีความเสียหายสูงสุด

โพรเจกไทล์ที่แยกส่วนถูกบรรจุด้วย TNT หรือองค์ประกอบที่ประกอบด้วยเฮกโซเจน A-IX-2 (ผงอะลูมิเนียม RDX ที่ถูกขับออกจากเซลล์ 80% + ผงอะลูมิเนียม 20%) และ TGA (40% RDX + 50% TNT + ผงอะลูมิเนียม 10%) เปลือกของขีปนาวุธที่แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อ จำนวนของชิ้นส่วนที่ทำให้ถึงตายได้ขึ้นอยู่กับความหนาของผนังและคุณสมบัติทางกลของตัวโลหะ เช่นเดียวกับจำนวนและคุณสมบัติของวัตถุระเบิดและลักษณะของการระเบิด

พื้นฐานของกระสุนสำหรับรถถังเบา กลาง และหนักในช่วงหลังสงครามครั้งแรกนั้นประกอบด้วยกระสุนระเบิดแรงสูงสากล ซึ่งมีไว้สำหรับการกระทำของชิ้นส่วนในกำลังคนและยุทโธปกรณ์ของศัตรูและพลังทำลายล้างของ ก๊าซที่มีประจุระเบิดบนโครงสร้าง ยิ่งกว่านั้น ในกระสุนที่มีความสามารถสูงถึง 122 มม. การแตกแฟรกเมนต์ที่มีการระเบิดสูงมีชัยเหนือการระเบิดสูงและในกระสุนขนาด 122 มม. ในทางกลับกัน

ในแง่ของลักษณะโดยรวมและมวลของพวกมัน กระสุนระเบิดแรงสูงเป็นกลุ่มกลางระหว่างการแตกแฟรกเมนต์และกระสุนระเบิดแรงสูง เปลือกของเปลือกหอยเหล่านี้เป็นเปลือกแข็งหรือหัวสกรู ในการติดตั้งกระสุนเหล่านี้ มีการใช้ทีเอ็นที เช่นเดียวกับวัตถุระเบิดตัวแทน

ในการนำโพรเจกไทล์ระเบิดแรงระเบิดสูงมาใช้กับเป้าหมาย ฟิวส์ส่วนหัวถูกนำมาใช้กับการตั้งค่าสองแบบสำหรับการทำงานแบบทันที (การกระจายตัว) และแบบเฉื่อย (การระเบิดสูง)

กระสุนรวม 76.2 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะลำกล้องรองสำหรับปืน D-56T (D-56TM, D-56TS):

เอ- ด้วยกระสุนปืน BR-354N; ข- ด้วยกระสุนปืน BR-354P

กระสุนรวม 76.2 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะสำหรับปืน D-56T (D-56TM, D-56TS):

เอ- ด้วยกระสุนปืน BR-354; ข- ด้วยกระสุนปืน BR-350A; ใน- ด้วยกระสุนปืน BR-350B

กระสุนรวม 76.2 มม. พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูงสำหรับปืน D-56T (D-56TM, D-56TS):

เอ- ระเบิดเหล็กระเบิดแรงสูง OF-350; ข- การกระจายตัวระเบิดเหล็ก O-350A

ช็อตรวม 76.2 มม. ด้วย BP-350M HEAT โพรเจกไทล์เหล็กไม่หมุน

สำหรับการยิงจากปืนรถถังขนาด 76.2 มม. D-56T, D-56TM, D-56TSมีการใช้กระสุนรวมต่อไปนี้: UBR-354 รอบพร้อมตัวติดตามการเจาะเกราะ BR-354 และฟิวส์ด้านล่าง MD-10; UBR-354A ยิงด้วยกระสุนเจาะเกราะ BR-354A และฟิวส์ด้านล่าง MD-7; UBR-354B กลมพร้อมตัวติดตามการเจาะเกราะ BR-350B และฟิวส์ด้านล่าง MD-8 ยิง UBR-354P ด้วยกระสุนเจาะเกราะ BR-354P; ยิง UBR-354N ด้วยกระสุนเจาะเกราะตามรอย BR-354N; ช็อตสะสม UBP-353M พร้อมกระสุนเหล็กสะสม BP-350M และฟิวส์ BM UOF-354M ยิงด้วยระเบิดเหล็กระเบิดแรงสูง OF-350 และฟิวส์ MG-N หรือ KTM-1-U หรือ KTMZ-1-U UO-354AM ยิงด้วยระเบิดเศษเหล็กหล่อ 0-350A และฟิวส์ MG-N หรือ KTM-1-U การเจาะเกราะของโพรเจกไทล์ BP-350M HEAT ที่มุมพบ 60° จากระยะปกติในทุกระยะคือ 70-75 มม.

ในปี พ.ศ. 2498 กระสุนสะสมใหม่ UBK-354 และ UBK-354M ตามลำดับโดยมีขีปนาวุธไม่หมุนสะสม BK-354 และ BK-354M พร้อมฟิวส์ GPV-1 หรือ GKN ช็อตเหล่านี้มีไว้สำหรับการยิงโดยตรงที่รถถังกลางและรถถังหนัก และปืนอัตตาจรในระยะสูงถึง 2,000 ม. การยิงต่างกันเฉพาะในวัสดุของช่องทางสะสมเท่านั้น โพรเจกไทล์ BK-354M มีกรวยสะสมทองแดง (M - ทองแดง) โพรเจกไทล์ BK-354 มีแบบเหล็ก

ช็อตรวม 85 มม. สำหรับปืน ZIS-S53:

เอ- ด้วยระเบิดเหล็กกระจายตัว O-365K; ข- พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BR-367; ใน- พร้อมกระสุนเจาะเกราะหัวแหลม BR-365K; G- ด้วยกระสุนเจาะเกราะหัวทู่ (พร้อมปลายขีปนาวุธ) BR-365; d- ด้วยกระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้องย่อย BR-367P; อี- ด้วยกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อย BR-365P; และ- พร้อมโพรเจกไทล์ PBR-367 ที่ใช้งานได้จริง

สำหรับการยิงจากปืนรถถัง 85 มม. ZIS-S53 mod. 1944ใช้การยิงแบบรวม: UBR-365 พร้อมกระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะ BR-365 ซึ่งมีปลายขีปนาวุธและฟิวส์ MD-7; UBR-365K พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BR-365K หัวแหลมพร้อมฟิวส์ MD-8 แต่ไม่มีปลายขีปนาวุธ UBR-367 พร้อมตัวติดตามเจาะเกราะ BR-367 และฟิวส์ DBR-2; UO-365K พร้อมระเบิดลูกระเบิดแบบกระจายตัว 0-365 (ชาร์จเต็ม) และฟิวส์ระยะไกล KGM-1 หรือ KGMZ-1, UO-365K พร้อมลูกระเบิดแตกกระจายพร้อมหัวอะแดปเตอร์ 0-365 (ชาร์จเต็ม) และฟิวส์ระยะไกล KGM-1, UO- 367 พร้อมระเบิดกระจายตัว O-365K (ลดค่าใช้จ่าย) พร้อมฟิวส์ระยะไกล KGM-1 (KGMZ-1) ในปี ค.ศ. 1949 UBR-365P แบบรวมการยิงด้วยตัวติดตามการเจาะเกราะลำกล้องย่อย BR-365P ถูกนำเข้าสู่ชุดกระสุน และจากนั้น UBR-367P แบบรวมการยิงด้วยตัวติดตามเจาะเกราะลำกล้องย่อย BR-367P นอกจากนี้ การยิงแบบรวม UPBR-367 กับโพรเจกไทล์ PBR-367 ที่ใช้งานได้จริงนั้นถูกใช้สำหรับการยิง

กระสุนรวม 100 มม. พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูงOF-412 สำหรับปืน D-10T (D-10TG, D-10T2S): เอ- ด้วยค่าใช้จ่ายเต็ม; ข- ด้วยค่าใช้จ่ายที่ลดลง
กระสุนรวม 100 มม. พร้อมตัวติดตามเจาะเกราะ กระสุนสำหรับปืน D-10T (D-10TG, D-10T2S): เอ- ด้วยกระสุนปืน BR-412D ที่มีการเจาะเกราะและปลายกระสุน ข- ด้วยกระสุนปืน BR-412B พร้อมปลายขีปนาวุธ ใน- ด้วยกระสุนปืนหัวแหลม BR-412; G- พร้อมโพรเจกไทล์ PBR-412 . ที่ใช้งานได้จริง

สำหรับการยิงจากปืน 100 มม. D-10T, D-10TG และ D-10T2Sใช้ช็อตรวม: UOF-412 หรือ UOF-412Zh พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูง OF-412 หรือ OF-412Zh โดยชาร์จเต็มและฟิวส์ RGM-6, RGM หรือ V-429; UOF-412 หรือ OF-412ZhU พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูง OF-412 หรือ OF-412Zh พร้อมประจุที่ลดลงและฟิวส์ RGM-6, RGM หรือ V-429; UBR-412 พร้อมตัวติดตามเจาะเกราะหัวแหลม BR-412 และฟิวส์ MD-8 UBR-412B หรือ UBRZ พร้อมตัวติดตามเจาะเกราะพร้อมปลายขีปนาวุธ BR-412B และฟิวส์ MD-8 หรือ DBR-2 รวมถึงกระสุนจริง UPBR-412 พร้อมตัวติดตามการเจาะเกราะแบบต่อเนื่อง PBR-412

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496 UBR-412D ที่มีการเจาะเกราะของการเจาะเกราะที่ดีขึ้น BR-412D (พร้อมการเจาะเกราะและปลายกระสุน) และฟิวส์ MD-8 หรือ DBR-2 ถูกนำมาใช้ในการโหลดกระสุน

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 ZUBK4 ถูกยิงด้วยกระสุนสะสม ZBK5 หรือ ZBK5M แบบไม่หมุนสะสมพร้อมฟิวส์หัว GPV-2 และตัวติดตามถูกนำมาใช้ในการโหลดกระสุน

โพรเจกไทล์ที่ไม่หมุนสะสมประกอบด้วยตัวเหล็กและส่วนหัวเชื่อมต่อด้วยฟิวส์ ฟิวส์ของหัวถูกขันเข้าที่ส่วนหัว และตัวกันโคลงที่มีใบมีดหกใบติดอยู่กับมันพร้อมเพลาถูกขันเข้าที่ด้านล่างของตัวกล้อง ตัวติดตามถูกวางไว้ที่ส่วนล่างของตัวกันโคลง ในตำแหน่งพับใบมีดกันโคลงถูกล็อคไว้ - สายไหม ที่ส่วนล่างของตัวกระสุนปืน ในช่องพิเศษ ติดตั้งวงแหวนเหล็กหมุนพร้อมเข็มขัดทองแดงที่อุดไว้ การติดตั้งวงแหวนหมุนไม่รวมการหมุนของกระสุนปืนสะสมเมื่อเคลื่อนที่ไปตามร่องของกระบอกสูบเมื่อยิง (อนุญาตให้หมุนได้เล็กน้อย) หลังจากที่กระสุนปืนออกจากปืน ใบมีดกันโคลงจะเปิดขึ้นภายใต้การกระทำของการขยายตัวของแก๊สในช่องกันโคลง แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่เกิดจากการหมุนของโพรเจกไทล์และการไหลของอากาศที่พุ่งเข้ามา ทำให้โพรเจกไทล์มีเสถียรภาพบนเส้นทางการบิน ในการบิน โพรเจกไทล์ยังคงมีการเคลื่อนที่แบบหมุนเล็กน้อยจากผลกระทบของการไหลของอากาศบนใบมีดกันโคลงซึ่งมีมุมเอียงที่ขอบด้านหน้า ซึ่งทำให้ได้ความแม่นยำตามที่ต้องการของการต่อสู้ ผู้ตามรอยทิ้งเส้นทางสีแดงซึ่งระบุเส้นทางการบิน

การเจาะเกราะของกระสุน HEAT ที่มุม 60° จากระยะปกติในทุกระยะคือ 180 มม.

สำหรับการยิงจากปืนรถถัง 115 mm U-5TSใช้ช็อตรวม: ZUBMZ, ZUBM4 และ ZUBM5 พร้อมกระสุนเจาะเกราะย่อย ZBMZ, ZBM4 และ ZBM6; ZUBKZ พร้อมกระสุนสะสม ZBK4 หรือ ZBK4M พร้อมฟิวส์ GPV-2 และ ZUOF1 พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูง ZOF11 พร้อมฟิวส์ V-429E หรือ V-429V ค่าใช้จ่ายต่อไปนี้ใช้สำหรับการยิง: เต็มพิเศษและเต็ม ประจุพิเศษเต็มมีไว้สำหรับการยิงด้วยกระสุนเจาะเกราะย่อย ZBMZ, ZBM4 และ ZBM6 และประกอบด้วยผงไนโตรดิไกลคอล DG-414/1 และการชาร์จเต็มสำหรับการยิงด้วยกระสุนสะสม ZBK4 และ ZOF11 วัตถุระเบิดสูง โปรเจ็กไทล์กระจายตัว ซึ่งประกอบด้วย DG-3 nitrodiglycol powder 13/1

โพรเจกไทล์ย่อยสำหรับเจาะเกราะประกอบด้วยตัว, ปลายเจาะเกราะซึ่งถูกบัดกรีเข้ากับร่างกายของโพรเจกไทล์, ปลายขีปนาวุธ, วงแหวนขับที่ประกอบด้วยสามส่วนโดยแต่ละส่วนมีรูเอียงสองรู, วงแหวนอุด , เหล็กกันโคลงหกนิ้ว (ลำกล้อง) ถูกขันเข้ากับส่วนล่างของร่างกาย ตัวติดตามถูกแทรกเข้าไปในร่างกายของตัวกันโคลง

โพรเจกไทล์ย่อยเจาะเกราะ ZBMZ นั้นคล้ายกันในการออกแบบกับโพรเจกไทล์ ZBM4 แต่แตกต่างจากแบบหลังเมื่อมีแกนอัลลอยด์แบบแข็ง เนื่องจากเอฟเฟกต์การเจาะเกราะของโพรเจกไทล์ ZBMZ นั้นสูงกว่าเกราะ- ผลการเจาะของกระสุนปืน ZBM4 ZUBM5 ที่ยิงด้วยกระสุนเจาะเกราะ ZBM6 นั้นแตกต่างจากการยิง ZUBMZ และ ZUBM4 โดยมีมวลของโพรเจกไทล์ที่เล็กกว่าและมวลประจุที่มากกว่า

เมื่อถูกยิงและกระสุนปืนเคลื่อนไปตามรู วงแหวนอุดรูสึกหมด ก๊าซผงที่ไหลผ่านรูที่ลาดเอียงของส่วนต่างๆ ของวงแหวนขับเคลื่อน ทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบหมุนไปยังโพรเจกไทล์ เมื่อกระสุนปืนออกจากรูภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและแรงต้านอากาศที่กระทำต่อวงแหวนขับเคลื่อน วงแหวนอุดรูรั่ว และส่วนของวงแหวนขับถูกแยกออกจากกระสุนปืนและกระจัดกระจายไปด้านข้างที่มุม± 5 °จากทิศทางการยิง ระยะการขยายของเซกเตอร์อยู่ภายใน 50-800 ม. จากปากกระบอกปืน ดังนั้นเพื่อไม่ให้พ่ายแพ้ต่อกองทหารที่เป็นมิตรซึ่งอยู่หน้าถังยิงที่ระยะสูงสุด 1,000 ม. ในส่วน + 10 °จากทิศทางของการยิงจึงห้ามมิให้ยิงกระสุนเจาะเกราะ เปลือกหอย

บนวิถีโคจร กระสุนเจาะเกราะยังคงหมุนตามผลเนื่องจากมุมเอียงบนขนนกกันโคลง ความเร็วการหมุนของกระสุนปืนอยู่ที่ 800-1000 รอบต่อนาที พิสัยของการยิงตรงด้วยกระสุนขนาดเล็กเจาะเกราะที่ความสูงของเป้าหมาย 2 ม. คือ 1870 ม. และที่ความสูงของเป้าหมาย 3 ม. - 2260 ม.

โพรเจกไทล์สะสม ZBK4 พร้อมฟิวส์ส่วนหัว GPV-2 ประกอบด้วยลำตัว หัวที่มีจุดสำหรับฟิวส์ส่วนหัว และวงแหวนเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อส่วนหัวกับลำตัว ร่างกายของโพรเจกไทล์มีห้องซึ่งมีประจุรูปทรงและฝาครอบจุดระเบิดประกอบอยู่ ตัวกันโคลงที่มีใบมีดหกใบถูกขันเข้ากับด้านล่างของตัวถัง ประจุระเบิดและตัวติดตามถูกวางไว้ในร่างกายของตัวกันโคลง เมื่อกระสุนปืนถูกยิงและเคลื่อนที่ไปตามรู ใบมีดกันโคลงถูกยึดไว้ในตำแหน่งปิดโดยโมเมนต์ของแรงเฉื่อยจากการเร่งความเร็วเชิงเส้น ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของใบมีดแต่ละใบอยู่ใกล้กับแกน ของกระสุนปืนมากกว่าแกนหมุนของมัน เมื่อกระสุนปืนออกจากลำกล้อง ใบมีดกันโคลงจะเปิดขึ้นเนื่องจากความเร็วของกระสุนปืนลดลงและอยู่ภายใต้การกระทำของการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง บนเส้นทางการบิน โพรเจกไทล์ได้รับการหมุนด้วยการหมุนจำนวนเล็กน้อย เนื่องจากมีมุมเอียงบนใบมีดของตัวกันโคลงของโพรเจกไทล์

ระยะของการยิงโดยตรงด้วยกระสุนปืน ZBK4 สะสมที่ความสูงเป้าหมาย 2 ม. คือ 990 ม. การเจาะเกราะที่มุมกระทบด้วยเกราะเท่ากับ 60 ° -200 มม. ตามแนวปกติ - 440 มม.

โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูง ZOF11 ประกอบด้วยวัตถุที่มีห้องสำหรับประจุระเบิด ประจุระเบิด ฟิวส์หัวถูกขันเข้าที่จุดของตัววัตถุ และเหล็กกันโคลงหกใบมีดถูกขันไว้ที่ด้านล่างของโพรเจกไทล์ มีการเก็บประจุระเบิดเพิ่มเติมในกล่องกันโคลง การกระทำของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงก่อนที่จะชนกับสิ่งกีดขวางนั้นคล้ายกับการกระทำของโพรเจกไทล์สะสม

การกระจายตัวของกระสุนระเบิดแรงสูง ZOF11 ซึ่งมีน้ำหนัก 14.86 กก. อยู่ที่ 31 ม. ที่ด้านหน้า, ความลึก 13 ม., การระเบิดสูง - ความลึกของช่องทาง - 0.6 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง - 2.2 ม.

สำหรับการยิงจากปืนรถถัง D-68 ขนาด 115 มม.ใช้ช็อตโหลดแยกกัน: ZVBM1 พร้อมกระสุนเจาะเกราะย่อย ZBM5 พร้อมปลอกกระแทกกัลวานิก GUV-7; ZVBK4 ที่มีกระสุนสะสม ZBK8 หรือ ZBK8M พร้อมหัวฟิวส์ piezoelectric GPV-2 และตัวติดตามเช่นเดียวกับ ZVOF18 ที่มีกระสุนระเบิดสูง ZOF17 พร้อมฟิวส์ V-429E

ส่วนเพิ่มเติมของการชาร์จและวงแหวนที่ถอดออกได้ (ดึง) ของสามเซกเตอร์ถูกวางไว้บนโพรเจกไทล์ขนนกลำกล้องย่อยเจาะเกราะ ZBM5 ต้องขอบคุณรูของแก๊สไดนามิกที่ลาดเอียงบนวงแหวนขับเคลื่อน เมื่อเคลื่อนที่ในกระบอกสูบ กระสุนปืนเมื่อเคลื่อนที่ในกระบอกปืน ได้รับการหมุนเริ่มต้นที่จำเป็นในการแยกส่วนต่างๆ ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางหลังจากที่กระสุนปืนออกจากปากกระบอกปืน มุมการขยายตัวของภาคส่วนคือ 5° (ประมาณ ±2°30′ ระหว่างวิถีโคจรของเซกเตอร์และโพรเจกไทล์) เซกเตอร์ตกลงบนภูมิประเทศหน้าปืนที่ระยะ 400-800 ม. จากปากกระบอกปืน ชิ้นส่วนที่แยกออกมาของวงแหวนชั้นนำมีพลังงานจำนวนมากและสามารถสร้างความพ่ายแพ้ให้กับกำลังคนและอุปกรณ์ที่ไม่ได้เปิดอยู่ซึ่งอยู่ในภาคส่วนขยาย ซึ่งกำหนดข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับการใช้งาน

ระยะการยิงตรงที่ความสูงเป้าหมาย 2 ม. เท่ากับ 1870 ม. และที่ความสูงของเป้าหมาย 3 ม. - 2260 ม. จากระยะ 2,000 ม. และรถถังหนัก - จาก 1,000 ม. ความเรียบของวิถี ของโพรเจกไทล์นี้ทำให้สามารถใช้เพื่อทำลายเป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้สูง เช่น รถถังเบา รถหุ้มเกราะ ยานเกราะ ฯลฯ จากระยะไกลถึง 3000 เมตร

ในการออกแบบ โพรเจกไทล์ ZBK8 และ ZBK8M HEAT นั้นคล้ายคลึงกับโพรเจกไทล์ ZBK4 HEAT

ระยะของการยิงตรงที่ความสูงของเป้าหมาย 2 ม. คือ 990 ม. การใช้กระสุนปืนนี้กับเป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้สูงถึง 1500 ม. โพรเจกไทล์สะสมมีผลการกระจายตัวและหากจำเป็น สามารถใช้ยิงที่ที่พักพิงในสนามได้ และกำลังคนของศัตรู

องค์ประกอบของช็อต ZVOF18 ได้แก่ กระสุนระเบิดแรงสูง ZOF17 พร้อมหัวฟิวส์ ค่าต่อสู้ เครื่องจุดไฟ และตัวแยกก๊าซพิษที่วางอยู่ในปลอกที่ติดไฟได้บางส่วนพร้อมพาเลททองเหลือง ปลอกหุ้มฉนวนไฟฟ้า GUV-7 ถูกขันเข้าที่จุดวางพาเลท

โพรเจกไทล์ที่กระจายตัวด้วยการระเบิดสูงประกอบด้วยตัวเหล็กที่มีสายพานอุดฟัน อุปกรณ์รักษาเสถียรภาพ และฟิวส์ มีการวางประจุระเบิดไว้ในเปลือกของกระสุนปืน ตัวกันโคลงที่มีใบมีดสี่แฉกติดตั้งอยู่บนนั้นด้วยความช่วยเหลือของแกนถูกขันเข้ากับส่วนหางของตัวกระสุนปืน เมื่อกระสุนปืนออกจากปากกระบอกปืนเนื่องจากแรงดันตกของก๊าซผงในร่องของตัวกันโคลง แรงกระตุ้นซึ่งกระทำกับใบมีด ปล่อยใบมีดจากการยึดและเปิดออก การเปิดใบพัดครั้งสุดท้ายได้รับการอำนวยความสะดวกโดยแรงดันของการไหลของอากาศที่เข้ามา เสถียรภาพที่จำเป็นของโพรเจกไทล์บนวิถีโคลงนั้นมาจากตัวกันโคลงที่เกินขนาดหลังจากเปิดใบมีด นอกจากนี้ ในระหว่างการบิน โพรเจกไทล์ได้รับการเคลื่อนที่แบบหมุนเนื่องจากผลกระทบของการไหลของอากาศบนใบมีดกันโคลงซึ่งมีมุมเอียงด้านเดียวที่ขอบด้านหน้า ซึ่งทำให้การต่อสู้มีความแม่นยำ เมื่อกระสุนระเบิดแรงระเบิดสูงชนกับสิ่งกีดขวาง ฟิวส์ก็ถูกกระตุ้น ทำให้ประจุระเบิดระเบิดและแตกออกตามมาของโพรเจกไทล์

ปลอกที่ติดไฟได้บางส่วนประกอบด้วยตัวที่ติดไฟได้ (ผ้าไพโรซิลิน-เซลลูโลส) และกระทะทองเหลืองพร้อมหน้าแปลน ค่าใช้จ่ายหลักและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทำจากดินปืน DG-414/1 ส่วนหลักของประจุประกอบด้วยลำแสงกลางพร้อมตัวจุดไฟ ส่วนหนึ่งของประจุไฟฟ้า ตัวแยกส่วนและตัวดักจับเปลวไฟ ตัวดักเปลวไฟเป็นตัวอย่างของผงโพแทสเซียมซัลเฟตที่วางอยู่ในฝาปิดและใช้เพื่อแยกความเป็นไปได้ของการเกิดไฟย้อนกลับ ส่วนที่ไหม้ของปลอกหุ้มและเปลือกที่ไหม้ของส่วนเพิ่มเติมของประจุนั้นเป็นส่วนหนึ่งของการสู้รบ แทนที่ส่วนหนึ่งของดินปืนในการชาร์จ อุปกรณ์ชาร์จในกล่องคาร์ทริดจ์ที่เผาไหม้บางส่วนสำหรับช็อตที่มีโพรเจกไทล์แบบกระจายตัวสะสมและระเบิดแรงสูงนั้นคล้ายคลึงกับอุปกรณ์ชาร์จในกล่องคาร์ทริดจ์ที่เผาไหม้บางส่วนสำหรับกระสุนเจาะเกราะ ในแง่ของรูปร่าง ขนาด และอุปกรณ์ เคสคาร์ทริดจ์บางส่วนที่เผาไหม้จะเหมือนกันในทุกช็อต เครื่องจุดไฟสำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นดินปืนควัน วางในหมวกที่ทำจากผ้าแอมเมียนไทน์ ดีคอปเปอร์ไรเซอร์เป็นขดลวดตะกั่วซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อลดการเกิดทองแดงของกระบอกปืนระหว่างการยิง

ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายประกอบด้วยยี่ห้อของดินปืนในขนาดของตัวอย่างดินปืนและอุปกรณ์ของฝาครอบ rammer (ฝาครอบในปากกระบอกปืนของแขนเสื้อ) ซึ่งไม่รวมความเป็นไปได้ของการโหลดปืนที่ไม่สมบูรณ์ คือ ความเป็นไปได้ในการโหลดขีปนาวุธกระจายตัวแบบสะสมหรือระเบิดแรงสูงด้วยประจุจากโพรเจกไทล์ย่อยขนาดลำกล้องเจาะเกราะ ค่าใช้จ่ายด้วยปลอกหุ้มที่ไหม้บางส่วนสำหรับกระสุนกระจายตัวสะสมและระเบิดแรงสูงไม่มีตัวป้องกันเปลวไฟ

ส่วนเพิ่มเติมของประจุประกอบด้วยประจุแบบผงที่วางอยู่บนขอบของโพรเจกไทล์ย่อยลำกล้องในกระบอกสูบที่กำลังลุกไหม้ ปลอกที่ลุกไหม้ช่วยยึดประจุเข้ากับกระสุนปืนอย่างแน่นหนา ปกป้องดินปืนจากความชื้นและจากความเสียหายทางกลระหว่างการเก็บรักษา การขนส่ง และการจัดการอย่างเป็นทางการ กระบอกสูบที่เผาไหม้มีหน้าต่างสำหรับผิวทองแดงบนครีบกันโคลง หลังการประกอบ หน้าต่างเหล่านี้ถูกทาด้วยจาระบีปิดผนึก กระบอกจากด้านข้างของใบมีดกันโคลงถูกปิดด้วยฝาปิดที่มีรูไหม้ซึ่งมีรูซึ่งปิดผนึกด้วยเพอร์คัลและเหยือกไนลอนที่ชุบด้วยองค์ประกอบที่ทนความชื้นและทนไฟ

สำหรับการยิงจากปืนรถถังขนาด 122 มม. D-25T, D-25TA และ D-25TSใช้กระสุนแยกแขนเสื้อ: VBR-471B และ ZBR2 พร้อมกระสุนเจาะเกราะตามรอย BR-471B (หัวทื่อพร้อมปลายขีปนาวุธ) และฟิวส์ MD-8 หรือ DBR, VBR-471 พร้อมเจาะเกราะ กระสุนติดตาม BR-471 (หัวแหลมไม่มีปลายขีปนาวุธ ) และฟิวส์ MD-8 หรือ DBR, VOF21 และ VOF1 ด้วย OF-471N และ OF-471 โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีฟิวส์ RGM-6 หรือ RGM รวมถึง VP BR-471 พร้อมโพรเจกไทล์ PBR-471, VS29 และ VS -30 ที่ใช้งานได้จริงและตามรอยด้วยโพรเจกไทล์ส่องสว่าง ZS4 และ S-463Zh พร้อมฟิวส์ T-90 และ T-7 ตามลำดับ

สำหรับการยิงจากปืนรถถัง 122 mm M-62T2ใช้กระสุนแยกกันบรรจุกระสุน: ZVBR1 พร้อมตัวติดตามเจาะเกราะ BR-472 พร้อมฟิวส์ DBR, ZVOF2 พร้อมระเบิดระเบิดแรงสูง OF-472 พร้อมฟิวส์ RGM-6 และ ZVP1 พร้อมตัวติดตาม PBR-472 ที่ใช้งานได้จริง กระสุนสะสม BK9 และกระสุนเจาะเกราะ BM11 ถูกนำมาใช้ในกระสุนปืนในปี 1964 และ 1969 ตามลำดับ กล่องคาร์ทริดจ์ทองเหลืองติดตั้งบูชไพรเมอร์ GUV-7 การเจาะเกราะของกระสุนสะสม BK9 ที่มุม 60 °พร้อมเกราะในทุกช่วงคือ 200 มม.

สำหรับการยิงจากปืนสมูทบอร์ 125 มม. D-81กระสุนบรรจุกล่องแยกถูกใช้กับกระสุนเจาะเกราะย่อย กระสุนสะสมและระเบิดแรงสูง ซึ่งในการออกแบบนั้นคล้ายกับกระสุน 115 มม. ของปืนสมูทบอร์ D-68 (ดัชนีของกระสุน 125 มม. ตามลำดับ ZBM9, ZBK12 ที่มีฟิวส์ I-238 และ ZOF19 พร้อมฟิวส์ B-429E ถูกนำมาใช้เมื่อนำมาใช้ในปี 1973) การเจาะเกราะของกระสุน HEAT ที่มุม 60° กับเกราะในทุกระยะคือ 200 มม.

สำหรับการยิงจากปืนยาว 130 มม. M-65ใช้กระสุนบรรจุกล่องแยก: ด้วยระเบิดระเบิดแรงสูง OF-482M พร้อมฟิวส์ RGM-2 และตัวติดตามเจาะเกราะ BR-482 พร้อมฟิวส์ DBR สำหรับระเบิดระเบิดแรงสูง กระสุนที่มีประจุตัวแปรเต็ม ZhN-482 และประจุไฟฟ้าแปรผันที่ลดลง Zh-482U ถูกใช้สำหรับการติดตามเจาะเกราะ - ประจุตัวแปรเต็ม ZhN-428 คาดว่าจะใช้ทั้งปลอกหุ้มที่ไหม้บางส่วนและปลอกโลหะทั้งหมด ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะซึ่งมีน้ำหนัก 30.7 กก. คือ 1,030 ม./วินาที ระยะการยิงตรงที่ความสูงเป้าหมาย 2 ม. คือ 1230 ม.

ตารางที่ 17

การเจาะเกราะของลำกล้องเจาะเกราะในประเทศและกระสุนลำกล้องรอง

ปืนรถถัง 85 มม. รุ่น 1944 ZIS-S-53เป็นปืนรุ่นปรับปรุง S-53. จำเป็นต้องติดตั้งถังใหม่ T-34เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการต่อสู้กับรถถังหนักของศัตรู พวกเขาได้รับการดำเนินการซ้ำแล้วซ้ำอีกตั้งแต่ปี 1941 (เรากำลังพูดถึงรถถังต่อสู้ T-34 พร้อมปืน 57 มม. ZIS-4). ผลของยุทธการเคิร์สต์เปิดเผยปัญหาด้วยความรุนแรงทั้งหมด การเปลี่ยนไปใช้ลำกล้อง 85 มม. นั้นดูน่าดึงดูดเพราะได้รับการพัฒนามาอย่างดีและเชี่ยวชาญในการกระจายตัวของการผลิตและกระสุนเจาะเกราะจากปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ของรุ่นปี 1939 ในขณะนั้นสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 9 ได้พัฒนาแล้วและอยู่ระหว่างการทดสอบขั้นสุดท้าย ปืน 85 มม. D-5 D-5สำหรับการติดตั้งถัง T-34จนถึงตอนพิเศษ ปืน 85 มมสำหรับถัง T-34. ในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 43 พวกเขาทำการทดสอบแข่งขันของปืนรถถัง 85 มม. ที่ออกแบบมาสำหรับรถถัง T-34: LB-1, S-50 และ S-53. การทดสอบพบว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือปืน S-53. โดยคำสั่งของ GKO เมื่อวันที่ 01/01/1944 ปืนนี้ถูกนำไปใช้งาน อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นปีที่ 44 ระหว่างการทดสอบภาคสนาม พบข้อบกพร่องที่สำคัญในอุปกรณ์หดตัวของปืน S-53 ด้วยความพยายามร่วมกันของ TsAKB และโรงงานหมายเลข 92 ปืนได้รับการสรุปผลและนำไปผลิตโดยกำหนดดัชนี ZIS-S-53("ZIS" - ดัชนีของพืชที่ตั้งชื่อตามสตาลินหมายเลข 92; "C" - ดัชนี TsAKB) ZIS-S-53ติดตั้งบนส่วนใหญ่ T-34-85และต่อไป T-44.

ยานพาหนะที่ติดตั้งอาวุธเหล่านี้

ลักษณะสำคัญ

ขีปนาวุธที่มีอยู่

กระสุนต่อไปนี้มีให้สำหรับปืนนี้:

BR-365A- กระสุนปืนห้องหัวทู่เจาะเกราะ
BR-365K- กระสุนเจาะเกราะหัวแหลม
BR-365P
BR-367- กระสุนเจาะเกราะพร้อมปลายเจาะเกราะและปลอกกระสุน แสดงเฉพาะบน T-44
BR-367P- กระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อย แสดงเฉพาะบน T-44
O-365K- โพรเจกไทล์กระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง

ลักษณะทางเทคนิคของเปลือกหอยแสดงไว้ในตารางต่อไปนี้:

กระสุนปืน	ประเภทของ	น้ำหนัก (กิโลกรัม	ความเร็วเริ่มต้น m/s	ฟิวส์ล่าช้า m	ความไวของฟิวส์ mm	มวลของวัตถุระเบิด g	มุมเผชิญหน้าซึ่งความน่าจะเป็นของการสะท้อนกลับเป็น 100%	มุมเผชิญหน้าซึ่งความน่าจะเป็นที่จะสะท้อนกลับเป็น 50%	มุมเผชิญหน้าซึ่งความน่าจะเป็นที่จะเด้งกลับเป็น 0%
BR-365A	BS	9.2	792	1.2	15	164	42	27	19
BR-365K	BS	9.2	792	1.2	15	48	43	30	25
BR-365P	BTS	5.4	1030	-	-	-	24	22	18
BR-367	BS	9.2	792	1.2	15	44	42	27	19
BR-367P	BTS	5.4	1030	-	-	-	24	22	18
O-365K	OFS	9.5	780	0.4	0.3	646	11	10	9

ใช้ในการต่อสู้

ปืน ZIS-S-53- อาวุธระยะประชิดที่ดีที่มีอัตราการยิงที่ดีและประสิทธิภาพในระยะทางปานกลาง ใช่ ในระยะทางไกล ปืนมีปัญหาในการเจาะ ถ้าตอนเล่น T-34-85นี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ โดยเฉพาะ T-44เห็นได้ชัดว่าปืนนั้นขาดการเจาะเกราะของรถถังหุ้มเกราะอย่างดี

ในการต่อสู้ระยะประชิด ZIS-S-53- อาวุธที่จริงจังมาก ได้ประโยชน์จากอัตราการยิงที่ดีและการกระทำที่มีเกราะสูงของกระสุนปืนห้องหัวทู่ในระดับของมัน ในการต่อสู้ระยะไกล พฤติกรรมของผู้เล่นควรถูกกำหนดโดยสถานการณ์การต่อสู้: หากศัตรูหยุดนิ่งและไม่สนใจคุณ คุณสามารถพยายามฝ่าฟันเข้าไปได้ หากใช้ไม่ได้ผล ก็ควรเปลี่ยนกลยุทธ์ - ถอยเพื่อกำบังหรืออ้อมเพื่อเข้าแนวรบ (เพื่อเจาะเกราะด้านข้างที่เปราะบาง)

โพรเจกไทล์หลักที่ใช้ควรเป็นห้องหัวทู่แบบเจาะเกราะ (เนื่องจากประสิทธิภาพของเกราะที่ยอดเยี่ยมและการเจาะที่เพียงพอ และการกระทำที่ดีกับเกราะลาดเอียง) เมื่อพบกับศัตรูที่เจาะยาก คุณสามารถพยายามเจาะทะลุด้วยศัตรูที่มีความสามารถรอง ในการต่อสู้กับยานพาหนะที่ไม่มีอาวุธ (รถบรรทุก ZSU, เครื่องบิน) กระสุนระเบิดแรงสูงนั้นยอดเยี่ยม - ซึ่งโจมตีเป้าหมายตามกฎด้วยการยิงครั้งเดียวในขณะที่ไม่บินผ่าน - เหมือนกับกระสุนเจาะเกราะ

ข้อดีข้อเสีย

ข้อดี:

เพียงพอในกรณีส่วนใหญ่โดยการเจาะเกราะของห้องเจาะเกราะ การกระทำของเกราะที่ยอดเยี่ยม
อัตราการยิงสูง
ประสิทธิภาพของกระสุนระเบิดสูงต่อเป้าหมายที่ไม่มีอาวุธ
การมีอยู่ของโพรเจกไทล์ย่อยขนาดลำกล้อง
การเจาะทะลุที่ยอดเยี่ยมของโพรเจกไทล์รองลำกล้องด้านบน (T-44)

ข้อบกพร่อง:

บางครั้งการเจาะเกราะไม่เพียงพอโดยเปลือกหอย

ประวัติอ้างอิง

จำเป็นต้องติดตั้งถังใหม่ T-34เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการต่อสู้กับรถถังหนักของศัตรู พวกเขาได้รับการดำเนินการซ้ำแล้วซ้ำอีกตั้งแต่ปี 1941 (เรากำลังพูดถึงรถถังต่อสู้ T-34 ที่มีปืนใหญ่ 57 มม. ZIS-4). ผลของยุทธการเคิร์สต์เปิดเผยปัญหาด้วยความรุนแรงทั้งหมด การเปลี่ยนไปใช้ลำกล้อง 85 มม. นั้นดูน่าดึงดูดเพราะได้รับการพัฒนามาอย่างดีและเชี่ยวชาญในการกระจายตัวของการผลิตและกระสุนเจาะเกราะจากปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ของรุ่นปี 1939 ในขณะนั้นสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 9 ได้พัฒนาและผ่านการทดสอบสุดท้ายของปืน 85 มม. แล้ว D-5สร้างขึ้นสำหรับการติดตั้งใน รถถังหนักและ สธ. ดังนั้นเราจึงตัดสินใจอนุญาตให้ใช้ปืนชั่วคราว D-5สำหรับการติดตั้งถัง T-34จนกว่าจะมีการสร้างปืน 85 มม. พิเศษสำหรับรถถัง T-34. เมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 TsAKB ได้รับมอบหมายให้พัฒนาอาวุธดังกล่าว

ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 TsAKB ร่วมกับสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 92 ได้พัฒนาและเสนอการทดสอบร่วมกันของปืน 85 มม. สองรุ่นสำหรับรถถัง T-34: S-50 และ S-53. ปืน 85 มม. อีกตัว LB-1ถูกเสนอให้ทดสอบ SpetsKB S-53แตกต่างจากแอนะล็อกในเกณฑ์ดีด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ การสร้างมัน กลุ่มที่ประกอบด้วย I. Ivanov, G. Shabirov และ G. Sergeev ค่อนข้างจะแยกจากรูปแบบปกติของปืน F-34. ตอนนี้เบรกแบบหดตัวและตัวจับได้เคลื่อนตัวอยู่ใต้ฐานของโบลต์ ซึ่งทำให้สามารถลดความสูงของแนวยิงและเพิ่มระยะห่างระหว่างก้นกับผนังด้านหลังของหอคอยได้ อัตราการใช้โลหะใน S-53สูงมากและมีต้นทุนต่ำกว่า F-34และยิ่งกว่านั้นอีก D-5.

ปืนใหญ่ทดลอง S-53ตั้งเป็นอนุกรม T-34พร้อมป้อมปืนหกเหลี่ยมมาตรฐานของโรงงานหมายเลข 112 สำหรับสายสะพายไหล่ 1420 มม. การทดสอบเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 25 ถึง 31 ธันวาคมที่สนามยิงปืนใหญ่ Gorohovets คณะกรรมาธิการซึ่งนำโดยพันเอก Kulchitsky ระบุว่าไม่มีระบบปืนใหญ่ที่ทนต่อการทดสอบ อย่างไรก็ตาม หลังจากวิเคราะห์ผลการทดสอบแล้ว ก็ตัดสินใจได้ว่าระบบปืนใหญ่ที่เหมาะสำหรับการติดตั้งในรถถัง T-34คือปืนใหญ่ S-53.

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2487 โดย GKO มติที่ 4873 ปืนรถถัง S-53(โดยคำนึงถึงการกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการทดสอบ) ถูกนำมาใช้สำหรับรถถัง T-34พร้อมสายสะพายไหล่แบบปกติและแบบขยาย

ในช่วงสองสัปดาห์แรกของปี 1944 ทีมงาน TsAKB NKV ได้ขจัดข้อบกพร่องในการออกแบบปืน S-53 และช่วยนักออกแบบและนักเทคโนโลยีของโรงงานหมายเลข 92 ในการจัดการการผลิตจำนวนมาก เมื่อวันที่ 15 มกราคม ปืนกระบอกแรกถูกประกอบขึ้นที่โรงงานหมายเลข 92 ซึ่งแตกต่างจากต้นแบบ โดยหลักแล้วในการออกแบบแท่นหล่อ (แทนที่จะเป็นแบบเชื่อม) และข้อต่อ (แทนที่จะเป็นเกลียว) ของกระบอกปืนกับก้น

ในช่วงวันที่ 16 ถึง 17 มกราคม ค.ศ. 1944 ปืนนี้ได้รับการทดสอบที่ GANIOP ในช็อตที่ 470 ลูกสูบเบรกรีคอยล์ติดค้าง ปืนถูกส่งกลับไปเพื่อทำการแก้ไข ครั้งนี้ มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอุปกรณ์หดตัวที่โรงงานหมายเลข 92 และได้สรุปส่วนต่าง ๆ ของปืน

28 มกราคม รถถัง T-34 พร้อมปืน S-53ที่ติดตั้งในป้อมปืนมาตรฐานพร้อมสายสะพายไหล่ขนาด 1420 มม. ถูกส่งไปทดสอบจากโรงงาน และอีกไม่นานปืน S-53ติดตั้งบน "สามสิบสี่"ด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่ป้อมปืนที่เพิ่มขึ้นถึง 1600 มม. (จากถัง T-43). บนถังทดสอบของโรงงาน T-34ด้วยป้อมปืนมาตรฐานเขาเดินทาง 170 กม. 100 นัดถูกยิงจากปืนใหญ่ S-53 จากปืนที่ติดตั้งในป้อมปืนรถถังแบบขยาย T-34, 50 นัดถูกยิง จากนั้นรถถังทั้งสองก็ถูกส่งไปยังการทดสอบภาคสนาม ซึ่งดำเนินการที่ GANIOP ตั้งแต่วันที่ 30 มกราคม ถึง 2 กุมภาพันธ์ 1944 ระหว่างการทดสอบอย่างเข้มข้นสองวัน กระสุน 766 นัดถูกยิงจากปืนใหญ่ที่ติดตั้งในป้อมปืนมาตรฐาน โดย 456 นัดในจำนวนนี้ใช้การชาร์จที่เสริมประสิทธิภาพ กระสุน 252 นัดถูกยิงจากปืนใหญ่ที่ติดตั้งในป้อมปืนแบบขยาย โดย 50 นัดนั้นใช้การชาร์จแบบเสริมประสิทธิภาพ

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 Kulchitsky ได้รายงานต่อจอมพลแห่งกองกำลังติดอาวุธ Ya.N. Fedorenko ว่า "ปืนรถถัง 85 มม. S-53การทดสอบภาคสนามที่ผลิตจำนวนมากทนทานต่อคุณภาพการรบของรถถัง T-34ด้วยหอคอยที่ขยายออกไปนั้นสูงกว่าหอคอยทั่วไปมาก”

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ด้วยการกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้และการเตรียมการออกแบบที่จำเป็นทั้งหมดและเอกสารทางเทคโนโลยีสำหรับการผลิตปืน S-53เข้าสู่การผลิตขั้นต้น ขนานกับการผลิต S-53จนถึงฤดูร้อนปี ค.ศ. 1944 ยังคงมีการสรุปผลที่โรงงานหมายเลข 92 ของ NKV ประการแรกความหนาของผนังถังเพิ่มขึ้นซึ่งจำเป็นต้องมีการเสริมความแข็งแกร่งของเลื่อนและเปล เพื่อปรับปรุงความสมดุลของอาวุธดังกล่าว รองแหนบของมันถูกเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อย นอกจากนี้ โปรไฟล์ของแกนหมุนได้เปลี่ยนไปในเบรกแบบย้อนกลับ ทำให้เครื่องถ่ายเอกสารง่ายขึ้น มีการเปิดตัวปุ่มชัตเตอร์แบบแม่เหล็กไฟฟ้าใหม่ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยยังส่งผลต่อหน้ากากหุ้มเกราะของปืนด้วย ปืนได้รับดัชนีใหม่ ZIS-S-53และตั้งแต่วันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ได้เริ่มให้บริการ ในแง่ของความเรียบง่ายของการออกแบบ ความน่าเชื่อถือ และราคา เครื่องมือ ZIS-S-53ทิ้งระบบปืนใหญ่รถถังที่ผลิตในสหภาพโซเวียตในช่วงปีสงคราม

แม้จะมีทั้งหมดนี้ ในกลางปี 1944 ลำกล้อง 85 มม. ได้รับการพิจารณาว่าไม่มีท่าทีว่าจะติดอาวุธรถถังประเภทใหม่แล้ว ลำกล้องขนาด 100 และ 122 มม. ถือว่าเหมาะสมกว่า การเจาะเกราะหรือระเบิดแรงสูงของกระสุน 85 มม. ไม่สอดคล้องกับภารกิจการต่อสู้สมัยใหม่อีกต่อไป ปัญหาการเจาะเกราะที่ไม่เพียงพอของปืน 85 มม. ได้รับการแก้ไขแล้วโดยการควบคุมขีปนาวุธย่อย BR-365P ในปี 1944 อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายที่สูงของโพรเจกไทล์ดังกล่าวทำให้ตัวมันเองรู้สึกได้ ในตอนแรกมันถูกรวมอยู่ในการบรรจุกระสุนของรถถังและปืนอัตตาจรใน 4 ชิ้น และออกให้เฉพาะในหน่วยที่ตั้งอยู่ในพื้นที่อันตรายของรถถัง ภายในปี 1945 สถานการณ์ดีขึ้น และ BR-365P ถูกรวมไว้ในกระสุนของรถถังทุกคันและปืนอัตตาจรด้วยปืน 85 มม. 8 ชิ้นต่อคัน

ในปี พ.ศ. 2488 TsAKB ได้พัฒนาการดัดแปลงปืน ZIS-S-53, พร้อมกับโคลงไจโรสโคปิกระนาบเดียว. อาวุธใหม่ได้รับตำแหน่ง ZIS-S-54. อย่างไรก็ตาม ระบบปืนใหญ่นี้ไม่ได้เข้าชุดกัน สาเหตุหลักมาจากการออกแบบที่ไม่สมบูรณ์ของตัวกันโคลง
หลังสงคราม กระสุนขั้นสูงถูกนำมาใช้: ซาบอทเจาะเกราะที่คล่องตัว, ตัวติดตาม (BR-367P). และหัวแหลมที่เจาะเกราะด้วยเคล็ดลับการป้องกันและขีปนาวุธติดตาม (BR-367).

สื่อ

ZIS-S-53 ในรถถัง T-44

กระสุน 85 มม. สำหรับปืน ZIS-S-53

ก้นของปืนรถถัง 85 มม. รุ่น 1944 ZIS-S-53

ลิ่มประตู ปืนรถถัง 85 มม. ZIS-S-53

T-34-85 พร้อมปืนใหญ่ ZIS-S-53.Orenburg..jpg

ดูสิ่งนี้ด้วย

ลิงก์ไปยังบทความเกี่ยวกับรุ่นปืนใหญ่/ปืนกล
เชื่อมโยงไปยังแอนะล็อกโดยประมาณในประเทศและสาขาอื่น ๆ

และชอบ

ลิงค์

· รถถังโซเวียตและปืนต่อต้านรถถัง
20mm	TN Sh
45 มม.	20-K
57 มม.

การกำหนดชื่อ T-34-85 ถูกสวมใส่โดย T-34 รุ่นสุดท้าย เป็นรถถังของปีสุดท้ายของสงครามและช่วงหลังสงคราม หมายเลข 85 แสดงถึงลำกล้องปืนใหม่ที่เพิ่มขึ้น ตำแหน่งของปืน 76 มม. ของรุ่นก่อนหน้านั้นถูกยึดโดยปืน 85 มม. ใหม่ D-5T หรือ ZIS-S-53 เราทราบทันทีว่าแบรนด์ ZIS หมายถึง "โรงงานที่ตั้งชื่อตามสตาลิน" แต่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับโรงงานผลิตรถยนต์มอสโกที่มีชื่อเสียง โรงงานที่มีชื่อเดียวกันซึ่งต่างจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตั้งอยู่ใน Podlipki ใกล้กรุงมอสโก (ปัจจุบันคือเมือง Korolev) ได้ผลิตชิ้นส่วนปืนใหญ่ที่พัฒนาขึ้นที่ SKB-38 (ภายหลังจาก TsAKB) ซึ่งนำโดยนักออกแบบชื่อดัง V.A. แกรบิน. ปืนใหม่ของลำกล้องหลักทำให้ลูกเรือของ "สามสิบสี่" ยิงเป้าหมายได้ไกลถึง 1.5-2 กิโลเมตร ภายในรัศมีหนึ่งกิโลเมตรจากรถถัง กระสุนปืนยิงจาก D-5T หรือ ZIS-S-53 เจาะเกราะหนาถึง 100 มม. โพรเจกไทล์ย่อยลำกล้องรับมือกับเกราะสูงถึง 138 มม. แต่ในระยะทางสูงสุดครึ่งกิโลเมตรเท่านั้น ค่าพารามิเตอร์ดังกล่าวถูกกำหนดขึ้นในแง่ของการอ้างอิงซึ่งกำหนดขึ้นจากประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างยุทธการเคิร์สต์ การปฏิบัติการเชิงรุกของ Oryol การต่อสู้เพื่อ Prokhorvka - การต่อสู้ด้วยรถถังที่ใหญ่ที่สุดของสงคราม รถถังโซเวียตต้องทนการรบหนักกับ Tigers, Panthers, Ferdinand ปืนอัตตาจร ดังนั้นพวกเขาต้องการรถถังที่มีอาวุธที่ทรงพลังกว่า

รถถังที่มีปืนใหญ่ D-5T นั้นแตกต่างจากรถถังที่มีปืนใหญ่ ZIS-S-53 อย่างแรกเลย โดยที่หน้ากากปืนใหญ่: รุ่นเก่ามีอยู่แล้ว แทนที่จะเป็นสายตา TSh-15 (แบบส่องกล้องส่องทางไกลแบบก้อง) บน T-34 ด้วยปืน D-5T กลับมีภาพ TSH-16 รถถังที่มีปืนใหญ่ ZIS-S-53 มีการหมุนป้อมปืนไฟฟ้าที่สามารถควบคุมได้โดยทั้งผู้บัญชาการรถถังและมือปืน

สำหรับปืนที่มีพลังมากขึ้น รถถังจำเป็นต้องมีป้อมปืนเสริม T-34-85 แตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยป้อมปืนหล่อแบบใหม่ทั้งหมด สำหรับเธอ จำเป็นต้องสร้างการรองรับใหม่ - สายสะพายไหล่ที่แข็งแรงขึ้น ดังนั้น ตัวถัง T-34-85 จึงแตกต่างจากตัวถัง T-34-76 ในเพลทป้อมปืนด้านบน

ป้อมปืนขนาดใหญ่ใหม่ทำให้สามารถเพิ่มลูกเรือได้เพียงคนเดียว คนขับ พลปืนกล-วิทยุบังคับ ซึ่งนั่งอยู่ทางขวา และพลบรรจุซึ่งอยู่ทางขวาในป้อมปืน ยังคงอยู่ในที่ของตน แต่ผู้บัญชาการกองเรือถูกปลดออกจากหน้าที่เป็นมือปืน บทบาทนี้ได้รับมอบหมายให้เป็นนักสู้คนที่ห้าที่ปรากฏตัวในรถ ตอนนี้ผู้บังคับบัญชาสามารถมุ่งความสนใจไปที่หน้าที่หลักของเขาได้อย่างเต็มที่: สังเกตภูมิประเทศ ระบุเป้าหมาย ทำลายพวกเขาด้วยปืนใหญ่และปืนกล

พัดลมที่ทรงพลังถูกเรียกให้ปรับปรุงเงื่อนไขสำหรับลูกเรือ พวกมันอยู่ในลักษณะ "เชื้อรา" ที่มองเห็นได้จากภายนอกบนหอคอย ปืนในสมัยนั้นยังไม่มีอีเจ็คเตอร์ และคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วเติมก๊าซพิษเข้าไปภายในถัง ซึ่งทำให้เรือบรรทุกน้ำมันจำนวนมากเสียชีวิต ลูกเรือพยายามโยนกล่องคาร์ทริดจ์ออกจากถังอย่างรวดเร็ว พัดลมซึ่งปรากฏบน T-34-85 ทำให้สามารถจัดการกับความเข้มข้นของก๊าซที่เป็นอันตรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถถังซึ่งผลิตใน Gorky โดย Krasnoe Sormovo (หรือที่รู้จักในนามโรงงานหมายเลข 112) มีเชื้อราตั้งอยู่แตกต่างจากเครื่องจักรของโรงงาน Ural ในหลังสงคราม T-34-85 แทนที่ช่องเปิดสองใบของหลังคาโดมผู้บัญชาการ มีการติดตั้งช่องฟักเดี่ยวแบบใหม่

เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซีของ "สามสิบสี่" แทบไม่เปลี่ยนแปลง ย้อนกลับไปในสมัยของ T-34-76 ในปี 1943 รถถังมีกระปุกเกียร์ห้าสปีดแทนที่จะเป็นสี่สปีด จากนั้นในปี 1943 ภายใต้การนำของ Chief Designer A.A. Morozov หน่วยของรถถัง T-34 ที่ผลิตโดยโรงงานต่างๆ ได้รับมาตรฐาน

T-34-85 ถือเป็น "รุ่น 1943" ฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวถูกใช้ไปในการออกแบบอาวุธใหม่สำหรับ T-34 ผ่านความพยายามร่วมกันของนักออกแบบปืนใหญ่และรถถัง รถคันแรกของรุ่นใหม่ถูกประกอบขึ้นที่ Krasny Sormovo เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ มีการผลิตรถยนต์ใหม่เฉพาะในกอร์กี และทีละเล็กทีละน้อย - มีเพียง 100 คันในสองเดือน และเฉพาะในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 การผลิตของพวกเขาได้รับการควบคุมโดยองค์กรใหญ่หมายเลข 183 - Uralvagonzavod ใน Nizhny Tagil และในฤดูร้อน T-34-85 ก็เข้าสู่การผลิตที่โรงงานหมายเลข 174 ใน Omsk ที่ใหญ่ที่สุดคือรถถัง Nizhny Tagil - ในปี 1944-1945 พวกเขาถูกสร้างขึ้นที่ประมาณ 720-730 ต่อเดือน อันดับที่สองคือ Sormovo - ผลผลิตรายเดือนของโรงงานอยู่ที่ประมาณ 315 คัน ในที่สุด ในออมสค์ การผลิต "สามสิบสี่" ถูกเก็บไว้ที่ระดับปานกลาง 150-200 คันทุกเดือน การผลิตจำนวนมากและความแตกต่างของเทคโนโลยีในโรงงานต่างๆ เป็นตัวกำหนดราคาถังที่แตกต่างกัน ในปี 1945 Nizhny Tagil T-34-85 ราคา 136,800 rubles, Gorky - 173,000 rubles, Omsk - 170,000 rubles

อย่างเป็นทางการ รถถัง T-34-85 ถูกผลิตจนถึงปี 1946 แต่ใครมาแทนที่ ถังใหม่ T-54 ยังไม่พร้อมสำหรับการผลิต ต้องใช้เวลาหนึ่งปีในการปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัยเพื่อย้ายโรงงานไปสู่การผลิต ตลอดเวลานี้ใน Nizhny Tagil, Chelyabinsk และ Gorky มีการรวบรวม "สามสิบสี่" จากสต็อคของส่วนประกอบดังนั้นการเปิดตัวจึงเสร็จสมบูรณ์ในปี 2490 เท่านั้น ใบอนุญาตสำหรับการผลิต T-34-85 ถูกโอนไปยังประเทศสังคมนิยมที่เป็นพี่น้องกัน - โปแลนด์และเชโกสโลวะเกียซึ่งมีการผลิตเวอร์ชันที่ทันสมัยในยุค 50

แม้ว่าปลาย "สามสิบสี่" ที่มีอาวุธ 85 มม. ปรากฏขึ้นต่อหน้าทั่วยุโรปใน ปีที่แล้วสงคราม และเข้าร่วมในความขัดแย้งหลังสงคราม จนกระทั่งปี 1958 T-34-85 ยังคงเป็นรถถังลับอย่างเป็นทางการ หลังจากถอดคอออกแล้ว รถถังเก่าก็เริ่มติดตั้งบนแท่นเพื่อเป็นอนุสรณ์ ส่วนใหญ่มักใช้ T-34-85 สำหรับสิ่งนี้เนื่องจากมีชีวิตรอดมากกว่า T-34-76 นอกจากนี้ ยังเป็นช่วงปลาย "แปดสิบห้า" ที่มักแสดงในภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับสงคราม

แต่ T-34-85 ในทศวรรษหลังสงครามมักถูกใช้เพื่อจุดประสงค์ในการสู้รบต่างๆ เนื่องจากมันให้บริการกับประเทศต่างๆ ที่เข้าร่วมในสนธิสัญญาวอร์ซอ เช่นเดียวกับแอลเบเนีย แองโกลา คองโก คิวบา เวียดนาม, จีน, เกาหลีเหนือมองโกเลีย อียิปต์ กินี อิรัก ลิเบีย โซมาเลีย ซูดาน มาลี ซีเรีย ฟินแลนด์ ยูโกสลาเวีย ตัวอย่างเช่น ในช่วงสงครามตะวันออกกลางที่เริ่มขึ้นในปี 1967 กองทหารอาหรับต่อสู้กับอิสราเอลใน T-34 ของสาธารณรัฐเช็ก "สามสิบสี่" ในช่วงต้นยุค 50 เข้าร่วมสงครามเกาหลีและในยุค 60-70 - ในสงครามเวียดนาม กรณีล่าสุดของการใช้งานจำนวนมากของ T-34-85 ถูกบันทึกไว้ในระหว่าง สงครามกลางเมืองในยูโกสลาเวียในทศวรรษ 1990 ที่น่าสนใจในบ้านเกิดของพวกเขาในที่สุด T-34-85 ก็ถูกถอนออกจากการให้บริการไม่ใช่ในโซเวียต แต่ในกองทัพรัสเซีย พระราชกฤษฎีกาที่เกี่ยวข้องออกในเดือนกันยายน 1997 นั่นคือหลังจากสงครามครั้งแรกในเชชเนีย

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ลูกทีม	5 คน
ขนาด	8100x3000x2700 มม.
กวาดล้าง	400 มม.
เครื่องยนต์	ดีเซล รูปตัววี สิบสองสูบ V-2-34
ปริมาณการทำงาน	38 880 ซม. 3
พลัง	500 แรงม้า
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืน 85 มม. ZIS-S-53,ปืนกลขนาด 7.62 มม. สองกระบอก
กระสุน	กระสุน 56 นัด 1920 นัด
Boev มวล	32 ตัน
เกราะ: - หน้าผากกระดาน - ให้อาหาร - หลังคาด้านล่าง - ทาวเวอร์
ความเร็วสูงสุด	55 กม./ชม
พลังงานสำรอง	250 กม.