ปัจจัยด้านประสิทธิภาพคืออะไร ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เท่ากับประมาณเท่าไร และกำลังเป็นเปอร์เซ็นต์ การกำหนดประสิทธิภาพ

การคำนวณประสิทธิภาพของหน่วยเครื่อง

หน่วยเครื่อง - ชุดกลไกเครื่องยนต์ กลไกการส่งกำลัง และกลไกของเครื่องจักรทำงาน

ให้เราพิจารณาการเคลื่อนไหวที่จัดตั้งขึ้นแยกต่างหาก สำหรับแต่ละรอบที่สมบูรณ์ของการเคลื่อนไหวนี้ การเพิ่มขึ้นของพลังงานจลน์เป็นศูนย์:

∑(mv2)/2-∑(mv02)/2=0 (1)

ประสิทธิภาพทางกล (ประสิทธิภาพ) คืออัตราส่วนของค่าสัมบูรณ์ของงานของแรงต้านทานการผลิตต่อการทำงานของแรงขับเคลื่อนทั้งหมดสำหรับวัฏจักรการเคลื่อนที่คงที่ ดังนั้น สามารถเขียนสูตรได้ดังนี้

แผนภาพพลังงานและกฎการอนุรักษ์พลังงาน

ถ้าคุณไม่ต้องการมัน คุณจะถูกทิ้งไว้ข้างหลังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อคนชอบ Florian Schumacher พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ช่องว่างระหว่างผู้ที่ปฏิเสธเทคโนโลยีกับผู้ที่ใช้เทคโนโลยีก็กว้างขึ้น การแยกทางดิจิทัลเรียกการวิจารณ์ ในทางกลับกัน ฟลอเรียน ชูมัคเกอร์ ชื่นชมกับความไม่เปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยี

การกำหนดประสิทธิภาพ

ผู้คนไม่อยู่ในแนวคิดนี้อีกต่อไป เมื่อหมวดหมู่ทางสังคมหายไป ประสิทธิภาพจะกลายเป็นเกณฑ์กำหนด และเมื่อข้อมูลด้านสุขภาพทำให้คนสามารถจำแนกตามผลงานได้ ความเหลื่อมล้ำก็ยิ่งเด่นชัดมากขึ้น

เค.พี.ดี. ถูกกำหนดโดยสูตร: η=Ап. ส/นรก (2)

ที่ไหน: Aps - การทำงานของกองกำลังการผลิต;

นรกคืองานของแรงขับเคลื่อน

อัตราส่วนของงาน AT ของความต้านทานที่ไม่ได้ผลิตต่อแรงขับเคลื่อนมักจะแสดงด้วย Ψ และเรียกว่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกล ดังนั้น สามารถเขียนสูตรได้ดังนี้

η \u003d AT / AD \u003d 1 - Ψ (3)

ประสิทธิภาพเป็นพื้นฐานของความเจริญรุ่งเรืองของเรา

ประสิทธิภาพการทำงาน ประสิทธิภาพพลังงาน เวลาอย่างมีประสิทธิภาพคือมนต์ของผู้จัดการในระบบเศรษฐกิจตลาดที่พัฒนาอย่างสูงของเรา การผลิตที่มีประสิทธิภาพเป็นพื้นฐานของความเจริญรุ่งเรืองของเรา มีเพียงการจัดการพื้นที่เพาะปลูกที่มีประสิทธิภาพเท่านั้นที่สร้างฐานสารอาหารที่ปลอดภัย รัฐที่มีประสิทธิภาพเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับสันติภาพและเศรษฐกิจที่ใช้งานได้ ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมและการดูแลสุขภาพที่มีประสิทธิภาพ เราจึงประสบความสำเร็จในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน

ยิ่งกลไกการทำงานมีความต้านทานที่ไม่เกิดประสิทธิผลน้อยเท่าใด ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียก็จะยิ่งต่ำลง และกลไกในด้านพลังงานก็จะยิ่งสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

ตามมาจากสมการ: เนื่องจากไม่มีกลไกใดที่การทำงานของ AT ไม่ใช่แรงต้าน, แรงเสียดทาน (แรงเสียดทานจากน้ำแข็ง, แรงเสียดทานแบบเลื่อน, แห้ง, กึ่งแห้ง, ของเหลว, กึ่งของเหลว) ในทางปฏิบัติไม่สามารถเท่ากับศูนย์ได้ ประสิทธิภาพไม่สามารถเท่ากับศูนย์ได้

เราอาศัยอยู่ในบ้านที่มีประสิทธิภาพ เราเทศนาเรื่องพลังงานและทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ เรานำประสิทธิภาพการเรียนรู้มาสู่ลูกหลานของเรา แม้แต่ฟุตบอลของเราก็มีประสิทธิภาพ เราต้องการใช้เวลาและทรัพยากรให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นั่นคือเหตุผลที่เราได้รับการสอน มีการวางแผนการทำงาน การพักผ่อน หรือแม้แต่วันหยุดอย่างรอบคอบ

ประสิทธิภาพได้กลายเป็นปัจจัยกำหนดในชีวิตของเรา เราจะทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นได้อย่างไร? บนเนินเขาที่ชานเมือง Lemgo มีโรงงานแห่งอนาคตตั้งตระหง่านอยู่ หุ่นยนต์ขนาดเท่าคนจะติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ ลงในเฟรม มันทำงานเป็นหุ่นยนต์อุตสาหกรรมตัวแรกที่ไม่มีกรงป้องกัน ถัดจากหุ่นยนต์ของมนุษย์ เปลือกหุ้มด้วยโฟมจึงไม่ทำร้ายใคร

จากสูตร (2) จะได้ประสิทธิภาพเท่ากับศูนย์ if

ซึ่งหมายความว่าประสิทธิภาพจะเท่ากับศูนย์หากงานของแรงขับเคลื่อนเท่ากับงานของแรงต้านที่ไม่ก่อผลทั้งหมดที่มีอยู่ในกลไก ในกรณีนี้ สามารถเคลื่อนไหวได้ แต่ไม่ต้องดำเนินการใดๆ การเคลื่อนไหวของกลไกนี้เรียกว่าการเคลื่อนไหวที่ไม่ได้ใช้งาน

ประสิทธิภาพใหม่: ส่วนประกอบโต้ตอบกับหุ่นยนต์ผ่านชิป

กล้องติดเพดานบันทึกการเคลื่อนไหวทั้งหมดของผู้คนและรถยนต์ในห้องโถง และส่งไปยังคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง จึงสามารถบันทึกและวิเคราะห์ทุกขั้นตอนการผลิตได้ ส่วนประกอบทั้งหมดถูกฝังด้วยไมโครชิป วิธีนี้จะให้คุณสื่อสารโดยตรงกับเครื่องจักรที่ผลิตขึ้น ในห้องควบคุม หลังหน้าต่างกระจกที่มองเห็นห้องโถง วิศวกรสามารถติดตามทุกขั้นตอนการผลิตได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ซอฟต์แวร์คำนวณเวลาและพลังงานที่จำเป็นสำหรับการผลิต

ประสิทธิภาพต้องไม่น้อยกว่าศูนย์เนื่องจากจำเป็นต้องให้อัตราส่วนของงาน AT / IM มากกว่าหนึ่ง:

AT / BP >1 หรือ AT > BP

จากความไม่เท่าเทียมกันเหล่านี้ ตามมาว่า หากกลไกที่ตรงตามเงื่อนไขที่กำหนดหยุดนิ่ง การเคลื่อนไหวจริงจะไม่เกิดขึ้น ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า กลไกการเบรกด้วยตนเองหากกลไกมีการเคลื่อนไหว จากนั้น ภายใต้อิทธิพลของกองกำลังต่อต้านที่ไม่ก่อผล มันจะค่อย ๆ ชะลอความคืบหน้าจนกว่าจะหยุด (ช้าลง) ดังนั้นการได้รับค่าประสิทธิภาพเชิงลบในการคำนวณทางทฤษฎีจึงเป็นสัญญาณของการเบรกตัวเองของกลไกหรือความเป็นไปไม่ได้ของการเคลื่อนไหวในทิศทางที่กำหนด

ในปัจจุบันมีการหยุดชะงักของข้อมูลในการผลิตและบางสิ่งยังไม่พร้อมใช้งานในรูปแบบดิจิทัล มันมักจะบ่งชี้ว่ามีความไร้ประสิทธิภาพอยู่ที่นั่นและเราสามารถปรับสิ่งนี้ให้เหมาะสมด้วยการแปลงเป็นดิจิทัล ด้วยการสนับสนุนจากกระทรวงเศรษฐกิจแห่งสหพันธรัฐ บริษัทขนาดกลางจากภูมิภาคสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับการแปลงผลิตภัณฑ์เป็นดิจิทัลได้ที่นี่

มันยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: อุตสาหกรรม Four Zero Zero จะเปลี่ยนเศรษฐกิจทั้งหมด “ในความเห็นของฉัน อุตสาหกรรม 0 แบ่งออกเป็นสามส่วน: เรามีผลิตภัณฑ์อัจฉริยะ ผลิตภัณฑ์อัจฉริยะ และโมเดลธุรกิจดิจิทัล” ซึ่งหมายความว่า: การผลิตภาคอุตสาหกรรมมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ลูกค้าที่ต้องการซื้อโคมไฟตั้งโต๊ะสามารถสั่งซื้อแบบออนไลน์ได้ ทีมงานไปที่เครื่องโดยตรงซึ่งจะสร้างผลิตภัณฑ์ที่ต้องการโดยอัตโนมัติ

ดังนั้น ประสิทธิภาพของกลไกอาจแตกต่างกันไปภายใน:

0 ≤η< 1 (4)

จากสูตร (2) จะเป็นไปตามประสิทธิภาพ Ψ แตกต่างกันภายใน: 0 ≤η< 1

ความสัมพันธ์ของเครื่องจักรในหน่วยเครื่อง

เครื่องแต่ละเครื่องเป็นกลไกที่ซับซ้อนซึ่งเชื่อมต่อกันในทางใดทางหนึ่ง และบางเครื่องที่ซับซ้อนสามารถแบ่งออกเป็นกลไกที่ง่ายกว่า จากนั้นจึงมีความสามารถในการคำนวณ K.P.D. กลไกง่าย ๆ หรือมีค่าบางอย่างของ K.P.D. กลไกง่ายๆ คุณสามารถหา K.P.D. เครื่องจักรที่ประกอบขึ้นจากองค์ประกอบง่ายๆ ในการรวมกัน

หัวหน้าโรงงานใช้เวลา 15 นาทีบนรถของเขา

คุณจะสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่ดียิ่งขึ้นได้ในราคาถูกและรวดเร็วยิ่งขึ้น โลกของการทำงานก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน จากผลการศึกษาของ World Economic Forum พบว่าระบบดิจิทัลกำลังทำลายการจ้างงานกว่า 5 ล้านตำแหน่งทั่วโลก ขวาน: "ฉันเพิ่งคุยกับผู้ประกอบการคนหนึ่งที่มาที่โรงงานของเขา และถึงเวลาที่การผลิตของเขาต้องดำเนินไปโดยปราศจากคน และเขาบอกว่าเขาดีใจที่จะใช้เวลาสิบห้านาทีในโรงงานมืด"

โรงงานร้าง: ยูโทเปียหรือฝันร้าย? นักเศรษฐศาสตร์และปราชญ์ Christine Axe ผันผวนระหว่างความสงสัยและความหวัง เช่นเคยกับเทคโนโลยีมันขึ้นอยู่กับ "ฉันต้องการตอบโดยอ้างคำพูดจากวิลเลียม มอร์ริส: เราควรใช้เครื่องจักรในที่ที่เหมาะสม และเราไม่ควรใช้เครื่องมือเหล่านี้ในที่ที่ไม่สมเหตุสมผล"

กรณีที่เป็นไปได้ทั้งหมดของการถ่ายโอนการเคลื่อนไหวและแรงสามารถแบ่งออกเป็นกรณี: อนุกรม การเชื่อมต่อแบบขนานและแบบผสม

เมื่อคำนวณ K.P.D. การเชื่อมต่อ เราจะทำการรวมประกอบด้วยสี่กลไกซึ่ง: N1=N2=N3=N4, η1=η2=η3=η4=0.9

เรายอมรับแรงผลักดัน (BP) = 1.0

พิจารณา เค.พี.ดี. การเชื่อมต่อแบบอนุกรม

วิลเลียม มอร์ริส ปราชญ์และวิศวกรชาวอังกฤษ เรียกร้องเมื่อศตวรรษก่อนว่าเทคโนโลยีในกระบวนการทำงานไม่ควรให้ประสิทธิภาพเป็นหลัก แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือคนงาน แง่มุมนี้ยังมีบทบาทสำคัญในโรงงานดิจิทัลแห่งศตวรรษ Jaspernate: แม้ว่า ปีที่แล้วหลายโครงการได้รับอิทธิพลทางเทคโนโลยีอย่างมาก ขณะนี้มีแง่มุมที่สำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ของการออกแบบงาน การนำเทคโนโลยีมาใช้ และความเข้ากันได้กับเทคโนโลยี

Jurgen Jaspernate ไม่เชื่อในโรงงานทะเลทราย อย่างน้อยที่สุดเมื่อประกอบอุปกรณ์ที่ซับซ้อน หุ่นยนต์จะไม่สามารถแทนที่คนได้ และเมื่อเครื่องจักรจับการกระทำง่ายๆ ผู้คนที่มีความสามารถทางปัญญาและความคิดสร้างสรรค์ก็เป็นที่ต้องการอีกครั้ง ดังนั้นงานมักจะอยู่ในอุตสาหกรรมด้วยเลขศูนย์สี่ตัวซึ่ง Jaspernate เชื่อมั่น แต่งานมีความต้องการมากขึ้น

กลไกแรกมีการเคลื่อนไหวโดยแรงขับเคลื่อนที่ทำงานในนรก เนื่องจากงานที่มีประโยชน์ของกลไกก่อนหน้าแต่ละกลไกที่ใช้ไปกับความต้านทานการผลิต เป็นงานของแรงขับเคลื่อนสำหรับแต่ละกลไกที่ตามมา จากนั้น K.P.D. ηของกลไกแรกคือ:

กำลังสร้างในไม่ช้าแทนที่จะจัดการหรือประมวลผล?

ดังนั้นบุคคลนั้นจะยังคงอยู่ในความต้องการ และเป็นที่ต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ นี่คือจุดที่เรื่องราวเปลี่ยนไป เป็นเวลาหลายปี บริษัท ประกันภัยบันทึกการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการขาดงานเนื่องจากความเหนื่อยหน่าย Matthias Burisch ถือว่าตัวเลขนั้นไม่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลที่ดีในการเพิ่มจำนวนดังกล่าว

วันนี้ครึ่งหนึ่งของแรงงานสามครั้ง

"มีงานจำนวนมากในหลายอุตสาหกรรม ดังนั้นจึงมีกฎง่ายๆ คือ ครึ่งหนึ่งของพนักงานทำสามครั้งจากเมื่อสิบปีก่อน และหากไม่เป็นเช่นนั้นและคุณไม่สามารถออกไปได้ ก็เป็นกับดัก"

ที่สอง - η \u003d A2 / A1

ที่สาม - η \u003d A3 / A2

ที่สี่ - η \u003d A4 / A3

ประสิทธิภาพโดยรวม η1n=An/Ad

ค่าของปัจจัยด้านประสิทธิภาพนี้สามารถหาได้จากการคูณปัจจัยด้านประสิทธิภาพแต่ละรายการ η1, η2, η3, η4 เรามี

η=η1*η2*η3*η4=(A1/AD)*(A2/A1)*(A3/A2)*(A4/A3)=An/AD (5)

ดังนั้นประสิทธิภาพเชิงกลโดยรวมของการเชื่อมต่อแบบอนุกรมของกลไกจึงเท่ากับผลคูณของประสิทธิภาพเชิงกลของแต่ละกลไกที่ประกอบขึ้นเป็นหนึ่งระบบทั่วไป

แต่บรรยากาศการทำงานโดยเฉพาะในบริษัทจดทะเบียนสามารถส่งเสริมโรคได้ ในบริษัทที่มีปัญหาเรื่องภาวะหมดไฟในการทำงาน สิ่งที่พวกเขาเรียกว่า "ภาวะหมดไฟในระยะสั้น" ของอเมริกาจึงมีผลเหนือกว่า ได้รับการแก้ไขแล้วในตัวเลขรายไตรมาสต่อไปนี้

ดังนั้นคนงานจึงต้องทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น Matthias Burisch เชื่อว่าภาระงานในสังคมอุตสาหกรรมถึงขีดจำกัดแล้ว ต้องใช้เงินประกันสุขภาพ เงินมากขึ้นเรื่องการป้องกันสุขภาพในบริษัท ความจริงที่ว่าสิ่งต่าง ๆ ได้รับในลักษณะนี้บ่งบอกถึงความเร่งด่วนของปัญหา นอกจากนี้ ยังต้องจัดทำรายงานที่เรียกว่า "การประเมินความเสี่ยง"

η=0.9*0.9*0.9*0.9=0.6561=แอป กับ.

พิจารณา เค.พี.ดี. การเชื่อมต่อแบบขนาน

เมื่อกลไกเชื่อมต่อแบบขนาน อาจมีสองกรณี: จากแหล่งของแรงจูงใจหนึ่ง พลังงานถูกส่งไปยังผู้บริโภคหลายราย หลายแหล่งป้อนผู้บริโภคหนึ่งรายขนานกัน แต่เราจะพิจารณาตัวเลือกแรก

จากการสำรวจของบริษัทเมื่อเร็วๆ นี้ นายจ้างเพียงครึ่งเดียวเท่านั้นที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ Burish: "มันมีความหมายเพียงเล็กน้อย แต่ถึงกระนั้นเครื่องมือพื้นฐานนี้ซึ่งกฎหมายกำหนดก็ไม่ได้ถูกนำมาใช้ แต่ก็ยังไม่แพงพอ" ดุ๊ก: พวกเขาไม่ได้ดูดีที่สุด แต่พวกเขาคิดว่าสูงสุดที่พวกเขาจะได้รับนั้นดีที่สุดเสมอ ซึ่งเป็นความผิดพลาดในการบริหาร และถ้างานมีความต้องการมากขึ้น ระดับความเครียดที่เหมาะสมก็ควรน้อยลง

"ประสิทธิภาพคือแนวคิดของเมื่อวาน"

ในหนังสือเล่มปัจจุบันของเขา Wacky, Duek ได้ว่าจ้างผู้จัดการที่ต้องการส่งเสริมธุรกิจของพวกเขาและมักจะประสบความสำเร็จในสิ่งที่ตรงกันข้าม Design Thinking เป็นโรงเรียนแห่งการแก้ปัญหาอย่างสร้างสรรค์ในทีม ซึ่งตอนนี้กำลังเป็นที่นิยมอย่างมาก แต่ปัญหาหลักอยู่ที่อื่น Dueck กล่าว การเพิ่มประสิทธิภาพในองค์กรได้มาถึงขีดจำกัดแล้ว ประสิทธิภาพคือแนวคิดของเมื่อวาน

ด้วยการเชื่อมต่อนี้: Ap. s.=A1+A2+A3+A4

ถ้าเค.พี.ดี. แต่ละกลไกจะมีค่าเท่ากันและกำลังจะถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกันไปยังแต่ละกลไก: ∑КI=1 จากนั้น ⇒ К1=К2=К3=К4=0.25

จากนั้น: η=∑Ki*ηi (6)

η =4(0.25*0.90)=0.90

ดังนั้น K.P.D. โดยรวม การเชื่อมต่อแบบขนานเป็นผลรวมของผลิตภัณฑ์ของแต่ละส่วนของห่วงโซ่หน่วย

"Industrialization นำสิ่งที่มีอยู่ซึ่งใช้ได้ผลอยู่แล้วและทำให้มันมีประสิทธิภาพ แต่ความท้าทายในปัจจุบันคือการสร้างสิ่งใหม่ทั้งหมด" การทำงานที่ไม่มีประสิทธิภาพ แต่จำเป็นต้องมีการคิดเชิงนวัตกรรม ในฐานะนักคณิตศาสตร์ งานของเขาคือการเพิ่มประสิทธิภาพ กระบวนการผลิต. เขารู้โครงสร้างในองค์กรและเชื่อมั่นว่าการคิดเชิงนวัตกรรมไม่มีโอกาสในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เน้นประสิทธิภาพ

เมื่อคุณอ่านที่ไหนสักแห่งที่มี ความคิดที่ดีโดยปกติแล้วจะอยู่ในห้องอาบน้ำ แต่ผู้จัดการการปฏิบัติงานจัดประชุมและระดมความคิด - ไม่มีแนวคิดใหม่สำหรับการเริ่มต้นธุรกิจ แต่มีการทำที่อื่น เดือนเชื่อว่าบริษัทต้องเผชิญกับปัญหาการดำรงอยู่ ในอีกด้านหนึ่ง การแปลงเป็นดิจิทัลนั้นท้าทายโมเดลธุรกิจมากมาย แต่การแข่งขันระดับโลกจะทำให้หลายบริษัทต้องคิดใหม่ ปราชญ์คริสตินทอกซ์ก้าวไปไกลกว่านั้น เธอเชื่อว่าสังคมอุตสาหกรรมได้มาถึงจุดที่พวกเขาจะไปต่อไม่ได้แล้ว

พิจารณาประสิทธิภาพของสารผสม


ในกรณีนี้มีกลไกการเชื่อมต่อทั้งแบบอนุกรมและแบบขนาน

ในกรณีนี้พลัง Ad จะถูกโอนไปยังสองกลไก (1.3) และจากกลไกเหล่านี้ไปยังส่วนที่เหลือ (2.4)

เนื่องจาก η1*η2=A2 และ η3*η4=A4 และ K1=K2=0.5

ผลรวมของ A2 และ A4 เท่ากับ Ap กับ. จากนั้นจากสูตร (1) ก็สามารถหา K.P.D. ระบบ

เราใช้ทรัพยากรมากเกินไป เราทำลายภูมิประเทศและธรรมชาติจำนวนมากในการสูญเสียทรัพยากรเหล่านี้ เรามีปัญหาความหลากหลายทางชีวภาพ เรามีปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับการอนุรักษ์ดิน การพังทลายของดิน และเรารู้จากสถานการณ์ที่คำนวณ มันจะเป็นเรื่องยากมากถ้าเราจะทำเช่นนี้ต่อไป อาหารจะมีราคาแพงขึ้นมาก จะมีปัญหากับอาหารของโลก ปัญหาทั้งหมดของพลาสติกในทะเลจะขึ้นอยู่กับสิ่งที่เราไม่สามารถจินตนาการได้ ร็อด: และคำถามก็เกิดขึ้น: ทำไม

"ความเหมาะสมไม่ค่อยเข้าถึงในชีววิทยา"

วันทำงานที่แสนวิเศษเริ่มต้นด้วย Thomas Speck เดินผ่านสวนพฤกษศาสตร์ Freiburg ในฐานะผู้กำกับ เขาสนุกกับสิทธิพิเศษที่มีสำนักงานอยู่กลางสวน Thomas Speck สอนวิชาพฤกษศาสตร์และชีววิทยาที่มหาวิทยาลัย Freiburg เขายังเป็นนักวิทยาศาสตร์ด้านไบโอนิค โดยศึกษากระบวนการและหลักการที่มีต้นกำเนิดมาจากธรรมชาติ และพัฒนาโซลูชันทางเทคนิคสำหรับอุตสาหกรรม เช่น หลักการซ่อมแซมตัวเอง ร่วมกับเพื่อนร่วมงานจากสาขาการวิจัยพลาสติก เขาได้พัฒนาวัสดุที่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง

η=К1*η1*η2+К2*η3*η4 (7)

η=0.5*0.9*0.9+0.5*0.9*0.9=0.405+0.405=0.81

ดังนั้น K.P.D. โดยรวม การเชื่อมต่อแบบผสมจะเท่ากับผลรวมของผลิตภัณฑ์ของสัมประสิทธิ์ทางกลที่ต่อแบบอนุกรมคูณด้วยส่วนของแรงขับเคลื่อน

วิธีปรับปรุงประสิทธิภาพ

ตอนนี้ความพยายามหลักของวิศวกรมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยการลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วน การสูญเสียเชื้อเพลิงเนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ฯลฯ ความเป็นไปได้ที่แท้จริงในการเพิ่มประสิทธิภาพที่นี่ยังคงมีขนาดใหญ่ การดำเนินการเท่ากับ: มูลค่าที่แท้จริงของประสิทธิภาพเนื่องจากการสูญเสียพลังงานประเภทต่างๆ ประมาณ 40% ประสิทธิภาพสูงสุด - ประมาณ 44% - มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ความร้อนใด ๆ จะต้องไม่เกินค่าที่เป็นไปได้สูงสุดที่ 40-44%

เบคอน: "สิ่งที่ดีที่สุดคือสิ่งที่ไม่ค่อยได้รับในทางชีววิทยา" Thomas Speck รู้ว่าใครก็ตามที่มุ่งสู่วิวัฒนาการต้องจำกัดความต้องการของพวกเขาในการเพิ่มประสิทธิภาพ ต้องบอกลาความสมบูรณ์แบบ และวิวัฒนาการใช้เวลาอย่างน้อยสองสามล้านปี

เหตุผลก็คือโครงสร้างทางชีววิทยาเกือบทั้งหมดเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถบรรลุเป้าหมายที่ดีที่สุดในวิวัฒนาการได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องบรรลุเป้าหมายที่แตกต่างกัน ถ้าสิ่งหนึ่งต้องปรับปรุงคุณสมบัติหนึ่ง อีกสิ่งหนึ่งก็จะเสื่อมลงพร้อมๆ กัน ค่าที่เหมาะสมนี้เรียกว่า Pareto Optimum หรือ Pareto Efficiency ซึ่งตั้งชื่อตามนักเศรษฐศาสตร์ Vilfredo Pareto

บทสรุป: เมื่อพิจารณาการเชื่อมต่อกลไกแต่ละอย่างแยกกัน เราสามารถพูดได้ว่าประสิทธิภาพสูงสุดของการเชื่อมต่อแบบขนานเท่ากับ η=0.9 ดังนั้น โดยรวมแล้ว คุณควรพยายามใช้การเชื่อมต่อแบบขนานหรือใกล้เคียงที่สุด


การคำนวณประสิทธิภาพ - 4.0 จาก 5 ขึ้นอยู่กับ 3 คะแนนโหวต

คงเป็นไปได้ที่ทุกคนสงสัยเกี่ยวกับประสิทธิภาพ (สัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพ) ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ท้ายที่สุดยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูงขึ้นเท่าใดหน่วยพลังงานก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น ในขณะนี้ประเภทไฟฟ้าถือว่ามีประสิทธิภาพสูงสุดประสิทธิภาพสามารถเข้าถึงได้ถึง 90 - 95% แต่สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ว่าจะเป็นดีเซลหรือเบนซินถ้าพูดอย่างสุภาพก็ห่างไกลจากอุดมคติ ...


พูดตามตรงแล้ว ตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ทันสมัยนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน ซึ่งเปิดตัวเมื่อ 10 ปีที่แล้ว และมีเหตุผลมากมายสำหรับเรื่องนี้ คิดเอาเองก่อนตัวเลือก 1.6 ลิตร ให้กำลังเพียง 60 - 70 แรงม้า และตอนนี้ค่านี้สามารถสูงถึง 130 - 150 แรงม้า นี่เป็นการทำงานที่อุตสาหะในการเพิ่มประสิทธิภาพ ซึ่งแต่ละ "ขั้นตอน" จะได้รับจากการลองผิดลองถูก อย่างไรก็ตาม เรามาเริ่มด้วยคำจำกัดความกันก่อน

- นี่คือค่าอัตราส่วนของปริมาณสองปริมาณซึ่งเป็นกำลังที่จ่ายให้กับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ต่อกำลังที่ได้รับจากลูกสูบเนื่องจากแรงดันของก๊าซที่เกิดขึ้นจากการจุดเชื้อเพลิง

พูดง่ายๆ คือ การแปลงพลังงานความร้อนหรือพลังงานความร้อนที่ปรากฏขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิง (อากาศและน้ำมันเบนซิน) เป็นพลังงานกล ควรสังเกตว่าสิ่งนี้ได้เกิดขึ้นแล้วเช่นในโรงไฟฟ้าไอน้ำ - เชื้อเพลิงภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิผลักลูกสูบของหน่วย อย่างไรก็ตาม การติดตั้งมีขนาดใหญ่ขึ้นหลายเท่า และตัวเชื้อเพลิงเองก็แข็ง (โดยปกติคือถ่านหินหรือฟืน) ซึ่งทำให้การขนส่งและการใช้งานทำได้ยาก จึงจำเป็นต้อง "ป้อน" เข้าไปในเตาด้วยพลั่วตลอดเวลา เครื่องยนต์สันดาปภายในมีขนาดกะทัดรัดและเบากว่าเครื่องยนต์ไอน้ำมาก และเชื้อเพลิงนั้นง่ายต่อการจัดเก็บและขนส่ง

เพิ่มเติมเกี่ยวกับการสูญเสีย

เมื่อมองไปข้างหน้า เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซินอยู่ในช่วง 20 ถึง 25% และมีหลายสาเหตุสำหรับเรื่องนี้ หากเรานำเชื้อเพลิงที่เข้ามาและคำนวณใหม่เป็นเปอร์เซ็นต์ เราก็จะได้รับ “พลังงาน 100%” ที่ถ่ายโอนไปยังเครื่องยนต์ จากนั้นความสูญเสียก็เกิดขึ้น:


1)ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง . ไม่ใช่ทุกเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ออก ส่วนเล็ก ๆ ของมันปล่อยก๊าซไอเสีย ในระดับนี้เราสูญเสียประสิทธิภาพไปแล้วถึง 25% แน่นอนว่าตอนนี้ระบบเชื้อเพลิงกำลังดีขึ้นหัวฉีดก็ปรากฏขึ้น แต่มันก็ยังห่างไกลจากอุดมคติ

2) ประการที่สองคือการสูญเสียความร้อนและ . เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องเองและองค์ประกอบอื่นๆ เช่น หม้อน้ำ ตัวถัง ของเหลวที่ไหลเวียนอยู่ภายใน นอกจากนี้ ความร้อนบางส่วนหายไปพร้อมกับไอเสีย ทั้งหมดนี้ทำให้ประสิทธิภาพลดลงถึง 35%

3) ที่สามคือการสูญเสียทางกล . บนลูกสูบทุกชนิด, ก้านสูบ, แหวน - ทุกที่ที่มีแรงเสียดทาน ซึ่งรวมถึงการสูญเสียจากโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ยิ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตมากเท่าใด การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงก็จะยิ่งช้าลงเท่านั้น แน่นอนว่าน้ำมันหล่อลื่นก็ก้าวไปข้างหน้าเช่นกัน แต่อีกครั้งยังไม่มีใครเอาชนะแรงเสียดทานได้อย่างสมบูรณ์ - สูญเสียอีก 20%

ดังนั้นในกากแห้งมีประสิทธิภาพประมาณ 20%! แน่นอนว่ามีตัวเลือกที่โดดเด่นจากตัวเลือกน้ำมันเบนซิน ซึ่งตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 25% แต่มีไม่มากนัก


นั่นคือถ้ารถของคุณใช้เชื้อเพลิง 10 ลิตรต่อ 100 กม. จะมีเพียง 2 ลิตรเท่านั้นที่จะไปทำงานโดยตรงและที่เหลือก็ขาดทุน!

แน่นอนคุณสามารถเพิ่มพลังได้ ตัวอย่างเช่น เรากำลังดูวิดีโอสั้น ๆ โดยน่าเบื่อ

หากคุณจำสูตรได้ คุณจะได้:


เครื่องยนต์ใดมีประสิทธิภาพสูงสุด?

ตอนนี้ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับตัวเลือกน้ำมันเบนซินและดีเซล และค้นหาว่าตัวเลือกใดมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ถ้าจะพูดให้เข้าใจง่ายๆ ว่าอย่าไปเข้าไปในป่าของศัพท์เทคนิค ถ้าเปรียบเทียบประสิทธิภาพสองอย่าง แน่นอนว่าประสิทธิภาพสูงสุดคือดีเซล และนี่คือเหตุผล:

1) เครื่องยนต์เบนซินแปลงพลังงานเพียง 25% เป็นพลังงานกล แต่เครื่องยนต์ดีเซลแปลงประมาณ 40%

2) หากคุณติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ประเภทดีเซลคุณสามารถบรรลุประสิทธิภาพ 50-53% และนี่เป็นสิ่งสำคัญมาก


เหตุใดจึงมีประสิทธิภาพ ง่าย - แม้จะทำงานในลักษณะเดียวกัน (ทั้งคู่เป็นหน่วยสันดาปภายใน) เครื่องยนต์ดีเซลก็ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก มันมีกำลังอัดที่มากกว่า และเชื้อเพลิงก็ติดไฟจากหลักการที่แตกต่างออกไป มันร้อนน้อยลง ซึ่งหมายความว่าช่วยประหยัดในการระบายความร้อน มีวาล์วน้อยลง (ประหยัดแรงเสียดทาน) และยังไม่มีคอยล์จุดระเบิดและหัวเทียนตามปกติ ซึ่งหมายความว่าไม่ต้องมีต้นทุนพลังงานเพิ่มเติมจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า . มันทำงานที่ความเร็วต่ำ ไม่จำเป็นต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างดุเดือด ทั้งหมดนี้ทำให้รุ่นดีเซลเป็นแชมป์ในด้านประสิทธิภาพ

เกี่ยวกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีเซล

จากค่าปัจจัยด้านประสิทธิภาพที่สูงขึ้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงก็จะตามมาด้วย ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสามารถใช้ในเมืองได้เพียง 3-5 ลิตร ซึ่งต่างจากเครื่องยนต์เบนซินที่บริโภค 7-12 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลมีจำนวนมาก ตัวเครื่องยนต์เองมักจะมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบากว่า และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าในระยะหลัง แง่บวกทั้งหมดนี้สำเร็จได้ด้วย คุ้มค่ากว่ามีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างประสิทธิภาพและการบีบอัด ดูที่จานเล็ก


อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่ก็มีข้อเสียมากมาย

เมื่อมันชัดเจนขึ้น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์การเผาไหม้ภายในอยู่ไกลจากอุดมคติ ดังนั้นอนาคตจึงเป็นทางเลือกทางไฟฟ้า - เหลือเพียงการค้นหาแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพซึ่งไม่กลัวความเย็นจัดและเก็บประจุไว้เป็นเวลานาน

สรุป อ่าน AUTOBLOG ของเรา