Depozitarea legumelor
Cape Canaveral devine un port spațial. Centru spatial

Cape Canaveral devine un port spațial. Centru spatial

Pad de lansare 39A.

Baza forțelor aeriene americane de la Cape Canaveral ( Stația Forțelor Aeriene din Cape Canaveral ) (CCAFS) - bază militară americană, parte a Comandamentului Spațial al Forțelor Aeriene ale SUA ( Comandamentul Spațial al Forțelor Aeriene), Escadrila 45 Spațială ( A 45-a aripă spațială). Cartierul general - Patrick Air Force Base, Florida ( Baza Forțelor Aeriene Patrick).

Situată în Cape Canaveral, Florida, baza este principalul loc de lansare pentru racheta de rachete de Est ( Gama de Est) cu patru rampe de lansare active în prezent. Structurile se află la sud-sud-est de Centrul Spațial Kennedy (NASA) de pe Insula Merritt adiacentă, cu două poduri și drumuri asociate. Aeroport Stația Forțelor Aeriene din Cape Canaveral are o pistă de 10.000 de picioare (3.048 km) în apropierea instalațiilor de lansare pentru livrarea aerului a încărcăturilor utile grele și supradimensionate.

Navetele s-au lansat doar de pe rampele de lansare LC-39, care sunt situate pe insula vecină Merritt a Centrului Spațial Kennedy și nu sunt deținute organizațional de Baza Forțelor Aeriene americane de la Cape Canaveral. Mass-media se referă la Cape Canaveral ca un metonim în această situație. Baza militară a început ca Joint Long Range Proving Ground ( ).

Lansări în spațiu

Mai multe explorări spațiale americane majore au fost inițiate de la Cape Canaveral, inclusiv:

Primul American Explorer 1 în 1958;
Primul astronaut american din programul Mercury 3 ( Mercur-Redstone 3) în 1961;
Primul zbor orbital al unui astronaut american în cadrul programului Mercury 6 ( Mercur-Atlas 6) în 1962;
Primul echipaj american de două persoane al Gemini 3 în 1964;
Prima aterizare soft americană la suprafață a fost Surveyor 1;
Primul echipaj american format din trei, Apollo 7, în 1968;
Stații interplanetare automate pentru cercetare în 1962-1977.
Prima sondă pe orbită, Mariner 9, în 1971;
Prima din programul Mars Pathfinder în 1996.

Poveste

Zona de bază a fost folosită de guvernul SUA din 1949, când președintele Harry Truman a fondat Joint Long Range Range ( Teren comun de probă cu rază lungă) la Cape Canaveral pentru testare. Locația locului de testare a fost una dintre cele mai potrivite din Statele Unite în acest scop, deoarece a făcut posibilă lansarea de rachete peste Oceanul Atlantic. Deoarece locul de testare era mai aproape de ecuator decât cea mai mare parte a Statelor Unite, a permis rachetelor să atingă viteze mai mari datorită rotației.

La 1 iunie 1948, Marina SUA a transferat fosta stație navală Banana River ( Naval Air Station Banana River) Forțele aeriene americane. Baza a fost redenumită din Joint Long Range Proving Ground (JLRPG) pe 10 iunie 1949. La 1 octombrie 1949, terenul comun de probe cu rază lungă a fost transferat de la Comandamentul aeronavei ( Comandamentul Materialului Forțelor Aeriene) Unitatea Forțelor Aeriene Joint Long Range Proving Ground. Pe 17 mai 1950, baza a fost redenumită Long Range Proving Ground și trei luni mai târziu, Patrick AFB ( Baza Forțelor Aeriene Patrick) în onoarea generalului-maior Mason Patrick ( Mason Patrick). În 1951, Forțele Aeriene ale SUA au înființat un centru de testare a rachetelor Gama de testare de Est.

Lansările timpurii de rachete suborbitale americane au avut loc de la Cape Canaveral începând cu 1956.

Aceste zboruri au avut loc la scurt timp după unele zboruri suborbitale Gama de rachete White Sands, de exemplu, „Viking-11” ( Viking 11) 24 mai 1954

În urma lansării cu succes a lui Sputnik 1 în URSS, Statele Unite au făcut o încercare nereușită, pe 6 decembrie 1957, de a lansa primul său satelit artificial de la Cape Canaveral - vehiculul de lansare Avangard TV3 ( Vanguard TV3) a explodat pe rampa de lansare.

NASA a fost fondată în 1958, iar Forțele Aeriene au lansat rachete pentru NASA de la Cape Canaveral. Toate rachetele Redstone ( Piatră roșie), "Jupiter" ( PGM-19 Jupiter), „Pershing-1A” ( MGM-31 Pershing), „Polaris” ( Polaris), „Thor” ( Thor), (Atlas), „Titan” ( Titan) și „Minuteman” ( LGM-30 Minuteman) au fost testate de pe acest site. Racheta Thor a devenit baza vehiculului de lansare ( Delta), cu ajutorul căruia a fost lansat satelitul Telstar ( Telstar 1) în iulie 1962

O serie de site-uri pentru lansarea rachetelor Titan ( Titan) (LC-15, LC-16, LC-19, LC-20) și „Atlas” ( Atlas) (LC-11, LC-12, LC-13, LC-14) a devenit cunoscut sub numele de „Rocket Row” ( Rândul de rachete) în anii 1960.

Lansările timpurii ale programelor NASA Mercury și Gemini au fost efectuate de specialiștii forțelor aeriene americane de pe rampele de lansare de la baza Cape Canaveral. LC-5, LC-14Și LC-19.

Forțele Aeriene au decis să extindă capacitățile vehiculelor de lansare Titan pentru a putea ridica sarcini grele. Au fost construite complexe de lansare a Forțelor Aeriene LC-40Și LC-41 pentru a lansa rachete Titan-3 ( Titan III) și „Titan-4” ( Titan IV) la sud de Centrul Spațial Kennedy. Titan-3 are aproximativ aceeași capacitate de sarcină utilă ca și Saturn-1B ( Saturn IB), cu economii semnificative de costuri. Complexele de lansare LC-40 și LC-41 au fost folosite pentru lansarea de informații militare, sateliți de comunicații și meteo și misiuni planetare NASA. Forțele Aeriene au planificat, de asemenea, să lanseze două misiuni spațiale umane de pe pad-urile LC-40 și LC-41. Acestea sunt avioane cu rachete orbitale cu pilot „Dyna-Sor” ( X-20 Dyna Soar) (program anulat în 1963) și un laborator orbital cu echipaj ( Laboratorul orbital cu echipaj, MOL) US Air Force - recunoaștere cu echipaj (program anulat în 1969).

În 1974-1977 transportatorii puternici „Titan”-„Centaur” au devenit noi transportatori de încărcături grele pentru NASA. Cu ajutorul lor, seria Viking a fost lansată din complexul de lansare LC-41. Mai târziu, complexul LC-41 a devenit un loc de lansare pentru cele mai puternice rachete americane fără pilot dezvoltate de forțele aeriene americane - Titan-4.

Obiecte

Locația complexelor de lansare de la Baza Cape Canaveral și Centrul Spațial Kennedy. Site-urile care funcționează în 2010 sunt afișate cu roșu.

Din multele complexe de lansare construite începând cu 1950, doar patru rămân active, două fiind planificate pentru utilizare ulterioară. Lansare complex SLC-17- locul de lansare pentru rachete Delta-2 ( Delta II). Lansați complexe SLC-37Și SLC-41 acum au fost modificate pentru a rula EELV„Delta-4” ( Delta IV) și Atlas-5 ( Atlas V) respectiv. Astfel, de la complexul de lansare nr. 41 din 22 aprilie 2010, Atlas-5 LV 501 a lansat pentru prima dată pe orbită naveta militară reutilizabilă Boeing X-37 (aterizare pe 3 decembrie 2010 la Vandenberg Air Force Base, Western Missile Range). ). Pe 5 martie 2011, a fost efectuată a doua lansare experimentală a navetei din același complex de lansare, a cărui durată de zbor a fost de 469 de zile.

Aceste noi vehicule de lansare vor înlocui toate rachetele anterioare Delta, Atlas și Titan. Lansare complex SLC-47 folosit pentru a lansa rachete sonda meteorologice. Lansare complex SLC-46 Portul spațial din Florida este rezervat pentru utilizare ulterioară. Din complexul de lansări spațiale SLC-40 a avut loc prima lansare de rachetă ( Soimul 9) în cadrul programului SpaceX în iunie 2010.
În cazul lansărilor pe o orbită cu înclinație scăzută (geostationară), latitudinea de 28°27′N prezintă un ușor dezavantaj față de alte locuri de lansare situate mai aproape de ecuator. Viteza suplimentară datorată rotației Pământului este de aproximativ 405 m/s la Cape Canaveral față de aproximativ 465 m/s la locul de lansare al Centrului Spațial Kourou Guyana din Guyana Franceză (America de Sud).

În cazul lansărilor pe o orbită cu înclinare mare (polară), latitudinea nu contează, dar Cape Canaveral nu este potrivit din cauza prezenței aşezări sub traiectorii de lansare în această direcție, așa că baza Vandenberg este folosită pentru astfel de lansări ( Baza Forțelor Aeriene Vandenberg) pe coasta de vest opusă a Statelor Unite.

Pe teritoriul complexului de lansare LC-26 Se află Muzeul Forțelor Aeriene și Rachetelor.

Aerodrom

Baza aeriană include un aerodrom militar cu același nume.

Centrul Spațial Cape Canaveral din Statele Unite este Centrul Spațial John F. Kennedy și baza Forțelor Aeriene, parte a Comandamentului Spațial al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite.

Centrul Spațial Kennedy este situat pe Insula Merritt, în imediata apropiere a Capului Canaveral. NASA a început să cumpere teren aici la începutul anilor 1960, după ce în Statele Unite au început lucrările active la programul lunar. Astăzi, Centrul Kennedy măsoară 55 km lungime și aproximativ 10 km lățime, cu o suprafață totală de 567 km².

Pe teritoriul Centrului sunt mai multe rampe de lansare, de aici, din complexul de lansare nr 39, se lanseaza navete. O mică parte a Centrului este rezervată vizitatorilor: există un complex special care adăpostește muzee, precum și două cinematografe IMAX unde puteți urmări principalele momente ale programului Apollo. Tururile speciale cu autobuzul Centrului sunt concepute pentru a introduce oaspeții în zonele închise ale complexului. În plus, se află și monumentul Space Mirror, un memorial dedicat astronauților căzuți.

Baza Forțelor Aeriene situată direct la Cape Canaveral nu participă la lansarea navetei spațiale. Totuși, aici a început și cercetarea spațială care a fost importantă pentru Statele Unite. Astfel, în 1958, de la baza Forțelor Aeriene a fost lansat primul satelit al Pământului, Explorer 1; de aici, în 1967, primul echipaj de trei Apollo 7 a zburat în spațiu; iar din 1962 până în 1977, stații interplanetare automate pentru studiul planetele Sistemului Solar. Astăzi, pe teritoriul bazei există complexe de lansare pentru lansarea celor mai puternice rachete americane fără pilot, atât active, cât și inactive.

Centrul Spațial Cape Canaveral din Statele Unite este Centrul Spațial John F. Kennedy și baza Forțelor Aeriene, parte a Comandamentului Spațial al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite.

Portul spațial american de la Cape Canaveral (alte denumiri: Eastern Missile Range sau Kennedy Space Center) este principalul port spațial american din care au fost transportate primele lansări americane în spațiu, toate lansările americane cu echipaj și aproape toate interplanetare, precum și toate lansările geostaționare americane. afară. orbită. Amplasarea spațialului pe coasta de vest a Oceanului Atlantic permite lansări pe orbite cu o înclinare de 28 până la 57 de grade.

Până în prezent, 904 lansări în spațiu au fost realizate din cosmodrom, ceea ce îl face cel mai intens utilizat cosmodrom american și al treilea în lume după Plesetsk și Baikonur (1.624 și, respectiv, 1.483 de lansări). Spre comparație, 690 de lansări în spațiu au fost efectuate din cel de-al doilea port spațial american, Vandenberg din California. Cosmodromul a ocupat primul loc în numărul de lansări spațiale anuale din lume timp de 10 ani ai erei spațiale (în 1958-1960, 1995-1998, 2001, 2003 și 2016-2017). În același timp, portul spațial nu a fost în fiecare an cel mai folosit port spațial american (numărul de lansări spațiale de la Vandenberg l-a depășit pe cel de la Cape Canaveral în anii 1961-1972, 1974, 1980, 1987-1988, iar în 1983 au fost același număr. de lansări în spațiu). Numărul maxim de lansări de la Cap Canaveral pe orbită a fost efectuat în 1966 - 31.

În plus, portul spațial Cape Canaveral a fost utilizat intens pentru a lansa peste 4 mii de rachete suborbitale (pentru comparație, doar puțin mai mult de o mie de lansări suborbitale au fost efectuate la Centrul Spațial Vandenberg). Rachetele suborbitale lansate de la Centrul Spațial Cape Canaveral variază de la rachete meteorologice și geofizice de cercetare la diferite tipuri de rachete militare balistice și de croazieră lansate pe uscat, pe mare și pe aer.

Crearea unui interval de rachete

Fondatorul cosmodromului a fost baza aeriană Banana River pentru aviația navală, care a fost fondată în 1938. La 1 iunie 1948, teritoriul bazei a fost transferat Forțelor Aeriene SUA pentru a organiza o rază de rachetă pentru testarea rachetelor cu rază lungă de acțiune.

Primul site care a fost construit la viitorul cosmodrom a fost LC3. Din aceasta, pe 24 și 29 iulie 1950, au fost lansate două rachete balistice americane Bumper-WAC. Această rachetă a constat din două etape (prima etapă a fost o rachetă V-2 germană capturată). Masa rachetei a ajuns la 13 tone, iar înălțimea a fost de 17 metri cu un diametru de 1,6 metri. Altitudinea maximă de zbor a rachetei a ajuns la 250 km. Pe 24 iulie, a fost efectuată cea de-a 7-a lansare a lui Bumper-WAC (anterior, zborurile sale au fost efectuate pe poligonul de rachete White Sands din New Mexico). Prima lansare de la Cape Canaveral s-a încheiat cu eșec: prima etapă a explodat la 16 km în zbor. Pe de altă parte, înainte de explozie, a doua etapă a reușit să se separe, să zboare încă 24 km și să atingă o altitudine maximă de 20 km. A doua lansare pe 29 iulie a avut succes: racheta a stabilit un record de viteză maximă la acel moment - 2,5 km pe secundă. Altitudinea maximă de zbor a fost de 50 km, cu o rază de zbor de 305 km.

Ulterior, până în 1959, de pe site-ul LC3 au fost efectuate câteva zeci de lansări de rachete antiaeriene Bomarc (altitudine de zbor până la 20 km), rachete balistice experimentale X-17 și prototipuri de rachete balistice pe mare Polaris pentru submarine. X-17 a fost proiectat pentru a studia procesele care au loc în timpul reintrarii în atmosferă. O rachetă cu trei trepte, cântărind 3,4 tone și înălțime de 12 metri în timpul zborului, a atins o altitudine de 500 km. La lansarea de probă din 1 decembrie 1955 s-a atins o altitudine de 100 km, pe 20 ianuarie 1956, 132 km, pe 8 septembrie 1956, 394 km. Această rachetă a fost folosită mai târziu pentru explozii nucleare atmosferice de mare altitudine când a fost lansată de pe o platformă offshore situată în Oceanul Atlantic de Sud.

În apropierea site-ului LC3, 29 de locuri de lansare suplimentare au fost construite în anii 50 ai secolului al XX-lea (LC1, LC2, LC4, LC4A, LC5, LC6, LC9, LC10, LC11, LC12, LC13, LC14, LC15, LC16, LC17B). , LC18A, LC18B, LC19, LC20, LC21/1, LC21/2, LC22, LC25A, LC25B, LC26A, LC26B, LC29A, LC43) în scopul testării rachetelor balistice, de croazieră și antiaeriene. Câteva zeci de site-uri de lansare, întinse pe o singură linie de-a lungul coastei Atlanticului, au primit numele de „rând de rachete” în anii 60 ai secolului XX. O fotografie a locului de lansare a rachetelor din 13 noiembrie 1964:

Site-urile LC1 și LC2 au fost utilizate pentru lansările de testare ale rachetei de croazieră intercontinentală Snark, iar site-urile LC4, LC5, LC6, LC26A și LC26B pentru testele rachetei balistice cu rază medie de acțiune Redstone. Această rachetă a devenit prima rachetă balistică americană dezvoltată pe baza studiului tehnologiilor V-2 și a doua rachetă balistică americană cu rază medie de acțiune care a intrat în serviciu după racheta Thor. Racheta cu o singură etapă, alimentată cu combustibil lichid, avea o masă de 28 de tone și o lungime de 21 de metri. Capacitățile sale au fost suficiente pentru a lansa un focos de 3,5 tone la 320 km (altitudinea maximă de zbor 100 km). Adăugarea unei etape suplimentare la rachetă a făcut posibilă crearea primelor vehicule de lansare americane Jupiter (versiunea în trei etape) și Juno (versiunea în patru și cinci etape). Când Jupiter-S a fost lansat de pe site-ul LC5 pe 20 septembrie 1956, a fost atinsă o rază de zbor record de 5.300 km. În același timp, altitudinea de zbor a fost de 1100 km, viteza a fost de 7 km pe secundă, iar masa sarcinii utile a fost de numai 39,2 kg. La 1 februarie 1958, același vehicul de lansare a lansat de pe pad-ul LC26A pe orbită primul satelit american, Explorer 1, cu o greutate de 5 kg. În total, în 1953-1967, au fost efectuate 100 de lansări ale familiei de rachete Redstone, dintre care 62 au fost lansate de la Cape Canaveral, dar doar 6 dintre ele au fost zboruri orbitale. Cele 5 lansări Redstone de la LC5 în 1960-1961 au fost zboruri suborbitale ale capsulei Mercury concepute pentru zboruri orbitale și au fost ultimele lansări Redstone din Florida. Costul dezvoltării rachetelor Jupiter-S a fost de 92,5 milioane de dolari în 1959, iar lansarea unei rachete a fost de aproximativ 2 milioane de dolari în 1956.

În plus, site-ul LC4 a testat racheta de croazieră cu rază medie de acțiune Matador, site-urile LC4 și LC4A au testat racheta antiaeriană Bomarc, iar site-urile LC9 și LC10 au testat zboruri ale rachetei de croazieră intercontinentală Navaho. Rachetele de croazieră cu rază medie de acțiune Goose și Mace au fost testate pe site-urile LC21/1, LC21/2 și LC22. Site-urile LC25A, LC25B, LC29A și LC29B au fost folosite pentru a testa rachete balistice lansate de submarine Polaris. În 1967, au fost construite site-uri suplimentare LC25C și LC25D pentru a testa următoarea generație de submarine cu rachete balistice, Poseidon și Trident. Tampoanele LC25A, LC25B și LC25D au fost folosite numai în anii 60 ai secolului XX, iar plăcuțele LC25C, LC29A și LC29B până în 1979. În plus, în anii 60 ai secolului al XX-lea, de pe site-ul LC25A s-au făcut mai multe lansări ale rachetei X-17.

Primul ICBM american a fost racheta Atlas cu combustibil lichid în 1,5 trepte (la lansare, 2 din cele 3 motoare ale sale s-au separat). Racheta cu o masă de lansare de 118 tone avea o înălțime de 23 de metri și era capabilă să livreze un focos cu o greutate de 1,3 tone la o rază de 10 mii km. Racheta avea pereții atât de subțiri ai rezervoarelor de combustibil, încât rezistența acestora era asigurată doar prin umflarea rezervoarelor de combustibil cu azot sub presiune în exces. Pentru a testa racheta Atlas, la Cape Canaveral au fost construite 4 rampe de lansare (numerotate 11-14). Datorită faptului că ICBM-urile americane cu combustibil lichid fuseseră deja înlocuite cu ICBM-uri Minuteman cu combustibil solid până în 1963, Atlasele au fost ulterior transformate în portavion prin adăugarea de etape suplimentare. Aceste rachete au lansat primele sonde americane în spațiu către Lună (seria Pioneer și Ranger), Venus și Marte (seria Mariner). Atlases a lansat prima navă spațială americană Mercur cu echipaj uman. La începutul anilor 1960 pentru lansări rachete spațiale Atlas a construit două complexe de lansare suplimentare LC36A și LC36B. Complexele LC11, LC12 și LC14 au fost utilizate până în anii 60 ai secolului XX, complexul LC13 până în anii 70 ai secolului, iar complexele LC36A și LC36B până în anii 00 ai secolului XXI. SpaceX a construit recent platforma de aterizare LZ-1 pentru primele etape ale rachetei Falcon-9 pe teritoriul complexului LC13. În 2015, complexul de lansare LC36 a fost transferat la Blue Origin pentru lansarea viitorului vehicul greu de lansare reutilizabil „New Glenn”.

În scopul asigurării, aproape simultan cu crearea Atlasului, a fost creat un alt ICBM american, Titan. În dezvoltarea sa, designerii au abandonat rezervoarele de combustibil ultra-ușoare, în urma cărora racheta a devenit una în două etape. Pentru testarea sa, au fost construite și 4 rampe de lansare la Cape Canaveral (numerotate 15, 16, 19 și 20). Titanii cu combustibil lichid, similari Atlaselor, au început să fie retrași din serviciu din 1963 până în 1983, drept urmare aceste rachete au început să fie folosite ca transportatori spațiali pentru lansările de sateliți. În special, cu ajutorul „Titanilor” de la LC19, a fost lansată a doua generație de nave spațiale americane cu echipaj uman „Gemini”. Mai târziu, în anii 60 ai secolului al XX-lea, două rampe de lansare suplimentare au fost construite la Cape Canaveral pentru a lansa modificări spațiale ale rachetei Titan: LC40 și LC41. În plus, a fost planificată construcția unui amplasament suplimentar L42, dar acesta a fost anulat din cauza apropierii de șantierul LC-39A, care în acei ani a fost folosit pentru zboruri cu echipaj uman către Lună. Siturile LC15 și LC19 au fost utilizate abia în anii 60 ai secolului XX, site-ul LC14 până în 1988 (mai târziu au testat rachete balistice cu rază medie de acțiune Pershing) și site-ul LC20 până în 2000 (în plus, de pe acesta au fost lansate rachete meteorologice) . Site-ul LC40 a fost folosit pentru lansările celor mai recente modificări ale vehiculului de lansare Titan-4 până în 2005; din 2010, lansările vehiculului de lansare Falcon-9 de la SpaceX au început acolo. O soartă similară a avut și site-ul LC41: Titanii au fost lansati de pe acesta până în 1999, iar din 2002 a început să fie folosit pentru lansările vehiculului de lansare Atlas-5.

Pentru a testa rachetele balistice cu rază medie de acțiune Pershing, un site separat LC30 a fost construit la începutul anilor 60 ai secolului XX. Rachetele Pershing în două etape au fost una dintre primele rachete americane cu combustibil solid, care avea un avantaj uriaș față de rachetele cu combustibil lichid (posibilitatea depozitării pe termen lung și a transportului în siguranță).

În anii 60, primele ICBM cu combustibil solid au fost create în Statele Unite - rachete Minuteman în trei etape, a căror greutate a fost redusă la 35 de tone. Pentru a testa acest ICBM la Cape Canaveral în anii 60 ai secolului XX, au fost construite siturile LC31A, LC31B, LC32A și LC32B cu lansatoare de siloz. Aproape toate aceste site-uri au fost întrerupte până în 1970 (cu excepția site-ului LC31A, care a fost folosit în 1973 pentru a testa rachetele Pershing). În 1986, puțurile de pe amplasamentul LC31 au fost folosite pentru a elimina resturile navetei spațiale explodate Challenger.

Site-urile LC17A, LC17B și LC18B au fost inițial construite pentru a testa racheta balistică americană Thor, care a devenit prima astfel de rachetă care a intrat în serviciu în Statele Unite. Această rachetă cu combustibil lichid cu o singură etapă avea o masă de 50 de tone, o altitudine de 20 de metri și o rază de acțiune de 2400 km. Pe baza acestei rachete a fost creată o întreagă familie de vehicule de lansare Delta. Aceste rachete spațiale au fost lansate de pe site-urile LC17 până în 2011. Site-ul LC18B a fost folosit de mai multe ori în anii 60 ai secolului XX pentru lansări suborbitale ale vehiculului ușor de lansare Scout, destinat studierii magnetosferei Pământului, timp în care altitudinea de zbor a atins 225 mii km.

La sfârșitul anului 1945, Laboratorul Naval al SUA a început să dezvolte o rachetă meteorologică americană cu o singură etapă, Viking, care trebuia să aibă o altitudine de zbor comparabilă cu V-2, dar în același timp să aibă o masă de 3 ori. mai mică decât masa V-2. În anii 50 ai secolului XX, s-a decis crearea transportorului spațial Avangard bazat pe Viking prin adăugarea a două etape suplimentare. Lungimea noii rachete a fost de 23 de metri cu o masă totală de 10 tone. Pentru lansările Avangard, pad LC18A a fost construit la Cape Canaveral. Primele trei lansări din 1956-1957 au fost efectuate de-a lungul unei traiectorii suborbitale. Pe 6 decembrie 1957 a fost făcută prima încercare de lansare a unui satelit artificial în Statele Unite („Avangard-1A” cu o greutate de 1 kg). În total, 11 lansări de sateliți au fost efectuate folosind Avangard, dintre care 8 nu au avut succes (o altă lansare a fost parțial nereușită). Costul unei lansări de rachetă a fost de 5,7 milioane de dolari din 1985. Mai târziu, în anii 60 ai secolului XX, site-ul LC18A a fost folosit de mai multe ori pentru lansări suborbitale ale vehiculului de lansare ușoară Scout.

Utilizarea intensivă a cosmodromului pentru lansări în spațiu a dus la construirea șantierului LC43 la sfârșitul anilor 50, destinat lansării de rachete meteorologice. Din 1959 până în 1984, au fost făcute peste două mii de lansări de rachete. Înălțimea rachetelor lansate de pe acest loc era limitată la 100 km, masa lor nu depășea câteva zeci de kilograme, iar lungimea lor era limitată la 3 metri. În 1987, lângă șantierul LC43, a fost construit șantierul LC46, destinat testării la sol a noii rachete balistice Trident II. Ca urmare, lansările de rachete meteorologice au fost mutate pe site-ul LC47 (jumătate de mie de lansări între 1987 și 2008).

Lansările de test pe LC46 au continuat până în 1989 (au fost efectuate 19 lansări). După aceea, în 1998-1999, amplasamentul LC46 a fost folosit pentru două lansări ale vehiculului de lansare cu combustibil solid Afina-1 și Afina-2. În timpul uneia dintre aceste lansări, sonda lunară Lunar Prospector a mers în spațiu. Mai târziu, au existat planuri de utilizare a acestui site pentru noul vehicul de lansare Minotaur-4 cu combustibil solid, care este un ICBM Peacemaker cu combustibil solid în trei etape, cu o a patra treaptă adăugată. Din 2018, este planificată utilizarea site-ului LC46 pentru lansările vehiculului mic de lansare Vector-R (sarcină utilă 50 kg, lungime 12 metri și greutate 5 tone).

Pe lângă lansatoarele terestre ale cosmodromului, apele de coastă ale Capului Canaveral sunt, de asemenea, folosite în mod activ pentru lansări de rachete. Din 1959 până în 2016, din submarine au fost efectuate 977 de lansări de rachete balistice cu combustibil solid. Dacă raza de acțiune a primei rachete balistice americane pentru submarine (Polaris A1) a fost de 1900 km, atunci racheta Trident 2 ajunge la 11100 km. Cele mai multe lansări de rachete balistice se fac spre Insula Ascensionului, care se află în centrul Oceanului Atlantic, la o distanță de 9200 km de cosmodrom. Această insulă aparține Regatului Unit și are un radar mare pentru a urmări focoasele care cad.

În plus, spațiul aerian al cosmodromului este folosit în mod activ și pentru lansările de rachete. În 1993-2016, șase vehicule de lansare Pegasus în trei trepte cu propulsie solidă au fost lansate de la Cap Canaveral, cu scopul de a lansa sateliți de pe aeronavele NB-52B și L-1011 (au fost utilizate pistele spațiale RW15/33 și RW13/31 pentru decolarea lor).

Programul lunar al NASA și programul navetei spațiale

Pe 12 septembrie 1961, președintele american John Kennedy a anunțat că înainte de sfârșitul acestui deceniu, americanii vor ateriza pe Lună. Noul program spațial, numit Apollo, trebuia să restabilească conducerea SUA în spațiu, pierdută după ce URSS a lansat primul satelit și primul cosmonaut. Timpul limitat al programului Apollo a dus la faptul că bugetul NASA în anii 60 ai secolului XX a atins nivelurile maxime, atât în cifre absolute, cât și în raport cu PIB-ul SUA. Statul Florida a devenit una dintre cele mai importante părți ale programului, în legătură cu care NASA, în 1963, a achiziționat Insula Merritt cu o suprafață de 570 de kilometri pătrați, care se află lângă Cape Canaveral. Înainte de aceasta, toate lansările din portul spațial au fost efectuate de forțele aeriene americane din Cape Canaveral. NASA a decis să folosească doar 10% din teritoriul insulei Meritt pentru nevoile sale; restul teritoriului a fost transformat într-o rezervație naturală. După asasinarea lui Kennedy, infrastructura spațială a NASA a fost numită Centrul Spațial Kennedy; acum până la 15 mii de specialiști civili lucrează acolo.

Pentru programul lunar, multe obiecte uriașe cu dimensiuni record au fost construite la Centrul Spațial Kennedy într-un timp scurt:

Clădirea de ansamblu verticală are 160 de metri înălțime, 218 metri lungime și 158 metri lățime. Cladirea are cea mai inalta poarta din lume, ca volum ocupat (4 milioane mc) se afla pe locul 6 in lume, iar ca inaltime este cea mai inalta cladire din SUA in afara limitelor orasului. Dimensiunea enormă a noii clădiri a fost cauzată de dimensiunea fără precedent a rachetei pentru programul lunar: peste 110 de metri înălțime.
Pentru a transporta o rachetă cu un lansator cu o masă totală de câteva mii de tone de la clădirea de asamblare verticală la locul de lansare, au fost construite două transportoare uriașe pe șenile. Fiecare dintre ele cântărește aproape 4 mii de tone, are o lungime de 40 de metri, o lățime de 35 de metri și este capabil să transporte mărfuri de până la 6 mii de tone. Viteza transportoarelor la încărcare nu a depășit 2 km pe oră, drept urmare durata transportului unei rachete pe o distanță de 6 km a fost de 12 ore. Diametrul primei și celei de-a doua etape ale rachetei Saturn 5, ca urmare a căreia a fost imposibil să o deplasați de-a lungul drumurilor sau căilor ferate. Ca urmare, etapele au început să fie construite în apropiere de New Orleans și Los Angeles și transportate în spațial cu ajutorul șlepuri:

Complexul de lansare 39. Inițial s-a planificat construirea a cinci instalații de lansare (A, B, C, D și E), dar în final au fost construite doar două dintre ele (A și B).

Distanța dintre locurile de lansare a fost de 2,6 km, fiecare dintre ele având câte un turn de realimentare de 120 de metri înălțime și un turn de serviciu mobil de 125 de metri înălțime.

Pentru a îndepărta gazele de eșapament de la lansarea rachetelor, sub fiecare rampă de lansare a fost săpat un șanț de 137 de metri lungime, 18 metri lățime și 13 metri adâncime. Pentru a direcționa gazele de eșapament în șanț, a fost folosit un deflector de flacără din beton armat de 635 de tone, de 12 metri înălțime, 15 metri lățime și 23 de metri lungime. În plus, în acei ani, se dezvolta un proiect pentru o rachetă Nova și mai mare pentru un zbor cu echipaj uman către Marte.

Primele rachete balistice și orbitale au fost testate prin multe lansări de urgență. Având în vedere dimensiunea și masa enormă a noii rachete Saturn 5 pentru lansări lunare, agenția spațială americană a decis să efectueze atât o testare amănunțită la sol a motoarelor și etapelor rachetei, cât și lansări de testare a unei versiuni mai mici a rachetei, numită Saturn. 1. În plus, a fost necesară o rachetă suplimentară pentru a testa nava spațială Apollo pe orbita joasă a Pământului. Pentru lansările vehiculului de lansare Saturn-1, au fost construite trei rampe de lansare LC34, LC37A și LC37B. În timpul pregătirilor de pre-lansare, un incendiu pe LC34 pe 27 ianuarie 1967 a ucis echipajul Apollo 8. De la rampele de lansare LC34 și LC37B, în 1961-1978 au fost efectuate 19 lansări de succes ale vehiculului de lansare Saturn 1, după care toate cele trei rampe de lansare au fost demontate în 1972. Din 2002, site-ul LC37B a început să fie utilizat pentru lansările noii rachete Delta-4. Până în prezent, din aceasta au fost efectuate 29 de lansări ale acestor rachete. Pe 5 decembrie 2014, prima lansare de test fără pilot a navei spațiale cu echipaj Orion a fost efectuată de pe pad-ul L37B.

În 1967, a venit rândul rachetei Saturn 5. În perioada 1967-1973, racheta gigantică a fost lansată de 13 ori de pe site-ul 39, dintre care 10 au fost zboruri cu echipaj către Lună (6 dintre ele au aterizat la suprafață), iar în timpul ultimei lansări pe orbita joasă a Pământului Stația orbitală masivă Skylab a fost lansată. În timpul lansărilor Saturn 5, pad-ul LC37B ar trebui folosit o singură dată (pentru lansarea Apollo 10).

Nevoia de zboruri cu echipaj până la Skylab a dus la necesitatea mai multor lansări ale lui Saturn 1 de pe pad 37 (până la acest moment, facilitățile de lansare ale acestuia pe LC34 și LC37 fuseseră demontate). Pentru a plasa o rachetă relativ mică pe un complex imens de lansare, a fost folosit un suport de întărire:

Astfel, în 1973-1975, au fost efectuate patru lansări Saturn 1 de la LC39B (trei dintre ele au fost zboruri către Skylab, iar ultimul zbor a fost efectuat în cadrul primului zbor comun sovietic-american Soyuz-Apollo). Acum, racheta Saturn-5 nefolosită, care este expusă tuturor, ne amintește de programul lunar de la cosmodrom.

După închiderea programului lunar, a apărut problema utilizării infrastructurii construite. După câteva deliberări, NASA a decis să folosească o clădire de asamblare verticală cu complexe de lansare pe locul 39 și transportoare uriașe pentru a lansa naveta spațială reutilizabilă. În plus, pe Insula Merritt a fost construită o bandă de aterizare lungă de 4,6 km pentru debarcarea navelor. Complexul de lansare a fost transformat într-un design de mecanism rotativ.

Ca urmare, din 1981 până în 2001, de la locul 39 au fost efectuate 135 de lansări, dintre care doar una nu a avut succes (explozia Challenger din 28 ianuarie 1986). Au fost 82 de lansări de navete de la 39A și 53 de lansări de la 39B. După închiderea programului navetei spațiale în 2011, NASA a decis să folosească în viitor un singur complex de lansare LC39B. Ares I-X a fost lansat de testare din acesta în 2009, iar din 2019 este planificată să-l folosească pentru lansările vehiculului de lansare SLS super-greu. Al doilea complex de lansare LC39B din 2013 a fost închiriat pentru 20 de ani la SpaceX pentru lansări de rachete reutilizabile Falcon-9 și Falcon Heavy. Până în prezent, din acest complex au fost realizate 10 lansări Falcon-9 (toate în 2017), iar prima lansare a lui Falcon Heavy este în curs de pregătire.SpaceX nu intenționează să folosească clădirea de ansamblu verticală a NASA, deoarece este singura participant non-rus pe piața de lansare care utilizează ansamblu rachetă orizontală. Avantajul ansamblului rachetei orizontale este înălțimea scăzută a clădirilor ansamblului rachetei, dar dezavantajul său este rezistența crescută la încovoiere și greutatea rachetei. Compania Blue Original va urma o cale similară atunci când își va asambla racheta grea reutilizabilă New Glenn. În plus, la asamblarea vehiculului de lansare Delta-4, prima și a doua etapă sunt conectate orizontal, iar booster-urile laterale sunt andocate în poziție verticală. O altă caracteristică a ansamblării orizontale este simplificarea complexului de lansare (de exemplu, turnuri de serviciu), care, pe de o parte, duce la lansări mai ieftine și, pe de altă parte, îngreunează corectarea defecțiunilor identificate înainte de lansare.

Infrastructura și perspectivele de viitor ale cosmodromului

De-a lungul întregii istorii a cosmodromului, acolo au fost construite 50 de locuri de lansare la sol pentru lansarea diferitelor tipuri de rachete și s-a planificat construirea a încă 7 locuri de lansare la sol. În plus, teritoriul cosmodromului include o zonă de apă destinată lansării de rachete balistice din submarine și trei zone pentru lansarea rachetelor lansate cu aer. Pe teritoriul cosmodromului există trei piste (RW15/33, RW30/12, RW31/13), care au fost folosite atât pentru aterizări de nave spațiale reutilizabile, cât și pentru decolări ale aeronavelor cu rachete Pegasus destinate lansării sateliților pe orbită. Până în prezent, dintre locurile de lansare la sol, au mai rămas doar 4 locuri de operare pentru lansări în spațiu; în viitorul apropiat, este planificată să se utilizeze încă 3 locuri de lansare pentru lansări în spațiu.

În prezent, înclinația maximă pentru lansările de sateliți din Cape Canaveral este de 57 de grade. Cu toate acestea, la începutul erei spațiale, a fost folosită o traiectorie specială către Cuba cu un zbor pe lângă Miami, ceea ce a făcut posibilă lansarea sateliților pe orbite polare. Când a fost lansat pe 22 iunie 1960, satelitul de navigație Transit-2A a fost pus pe orbită cu o înclinare de 66 de grade, dar în timpul lansării următorului satelit de navigație Transit-3A, pe 30 noiembrie 1960, o oprire neprogramată a primei etape. a avut loc, în urma căreia o rachetă în cădere a ucis o vacă în Cuba. După aceasta, lansările de-a lungul traiectoriei cubaneze au fost oprite. Totodată, în 1965-1969, cinci lansări de sateliți meteorologici (Tiros-9, Tiros-10, ESSA-1, ESSA-2 și ESSA-9) au fost efectuate pe orbite cu înclinații de 92-102 grade prin suplimentare. incluziuni ale etapei superioare . Nava spațială Atlantis în timpul misiunii STS-36 din 1990 a intrat pe orbită cu o înclinare de 62 de grade pentru a lansa satelitul militar KH 11-10. ÎN anul trecut Există propuneri de reutilizare a traiectoriei cubaneze din cauza incendiilor forestiere frecvente și distructive de toamnă din California, lângă un alt port spațial american, Vandenberg. În prezent, numărul de lansări pe orbită polară de la Vandenberg este relativ mic, iar mutarea acestor lansări la Cape Canaveral ar duce la economii semnificative de costuri. Pentru lansările de-a lungul traiectoriei cubaneze, va fi necesară echiparea rachetelor cu un sistem automat de autodistrugere, care va fi declanșat dacă racheta se abate de la traiectoria planificată. Când va fi lansată pe o nouă traiectorie, prima etapă va cădea în strâmtoarea dintre Florida și Cuba.

În 2018, este planificată efectuarea a 35 de lansări din portul spațial Florida, ceea ce este de aproape 2 ori mai mult decât a fost efectuat în 2017 (19 lansări). Acest număr va include lansările de antrenament ale rachetelor balistice Triden de pe submarine. Este de așteptat ca până în 2020-2023 numărul de lansări anuale din Cape Canaveral să ajungă la 48. Astfel, portul spațial din Florida va atinge cea mai mare intensitate de lansări din întreaga sa istorie (înainte de aceasta, cel mai mare număr de lansări în spațiu din portul spațial a fost realizat în 1966 - 31).

Viitorul portului spațial este luminos, întrucât atât agenția guvernamentală NASA, cât și marile companii private (SpaceX și Blue Origin) continuă să investească miliarde de dolari în infrastructura sa. În viitorul apropiat, portul spațial va începe să fie folosit pentru lansarea vehiculelor grele de lansare reutilizabile „Falcon Heavy” și „New Glenn” și a navelor spațiale americane cu echipaj uman „Dragon-2” și „Orion”. Ultima dintre navele numite va fi lansată folosind vehiculul de lansare super-greu de unică folosință SLS. Pe de altă parte, o mare problemă la Cape Canaveral în comparație cu alte porturi spațiale americane sunt uraganele și fulgerele frecvente.

Cape Canaveral, Florida - aici se află principalul loc de lansare al rachetelor de Est - portul spațial principal

Printre trestia de zahăr

Europenii care au aterizat pe coasta Floridei în secolul al XVI-lea i-au dat capacului numele Cañaveral, care tradus din spaniolă înseamnă „desișuri de trestie de zahăr”. După expulzarea populației indigene - triburile indiene Timakua, Calus și Seminole - s-au împrăștiat ferme, iar pe litoral - pescari și culegători de creveți.

Până la jumătatea secolului trecut, programul spațial american în curs de dezvoltare avea nevoie de un loc de testare a rachetelor. Din 1948, au început lucrările de reorganizare a stației navale Banana River (US Navy) și de a crea o bază și un centru de testare pentru forțele aeriene americane pe baza acesteia. Locația nu a fost aleasă întâmplător. Populația rară și proximitatea Oceanului Atlantic au minimizat pericolul pentru mediu în cazul lansărilor suborbitale nereușite.

Dacă găsiți Cape Canaveral (portul spațial) pe hartă, veți observa latitudinea destul de scăzută a zonei - 28 ˚ latitudine nordică Pentru comparație: Baikonur - 45 ˚ latitudine nordică Aceasta garantează beneficii suplimentare:

Pentru a realiza acest lucru, se folosește energia cinetică a rotației Pământului.
Creșterea masei încărcăturii rachetei cu până la 30%.
Economisiți combustibil pentru a aduce dispozitivul

Primele lansări

Prima navă de transport în două etape din cosmodromul Cape Canaveral trimisă pe cer în iulie 1950. Aparatul de amplificare al rachetei Bumper-2 a făcut posibilă atingerea unei altitudini record la acel moment - 400 km. Dar încercarea de a lansa primul satelit artificial pe orbita joasă a Pământului în decembrie 1957 s-a încheiat cu un eșec - explozia rezervoarelor de combustibil a distrus vehiculul de lansare Avangard TV-3 la două secunde după lansare. În 1958, lucrările privind explorarea spațiului și crearea unei baze științifice și tehnice au fost conduse de departamentul nou creat al guvernului federal - NASA.

Funcționarea complexului de lansare a relevat și factori negativi ai terenului: Capul Canaveral a fost plin de uragane și furtuni puternice. De două ori instalațiile de lansare au fost parțial distruse de dezastre naturale și au trebuit cheltuiți bani suplimentari de câteva zeci de milioane de dolari pentru instalarea protecției împotriva trăsnetului.

Este Cape Canaveral un port spațial sau o bază a forțelor aeriene?

În 1962, Agenția Națională a început construcția propriilor instalații de lansare, numite Centrul de Lansare, iar din noiembrie 1963 (după asasinarea celui de-al 35-lea președinte al Statelor Unite) au fost redenumite Total pe teritoriul Capului și al insulei învecinate. de Insula Merritt, conectată printr-o infrastructură comună, au fost construite peste treizeci de rampe de lansare.

În presă, portul spațial de la Cape Canaveral este adesea menționat ca fiind în esență două divizii administrative aparținând unor agenții guvernamentale diferite. Toate lansările înainte de 1965 au fost efectuate de la baza Forțelor Aeriene. Cele mai cunoscute misiuni:

Lansarea primului satelit american pe orbită (1958).
Primul zbor suborbital american (1961) și orbital (1962) al unui astronaut.
Lansarea primului echipaj american format din doi (1964) și trei (1968).
Explorarea corpurilor cosmice sistem solar stații automate interplanetare.

De la Gemeni la Shuttle

Începutul epopeei stelare a Centrului care poartă numele. Kennedy a lansat nava spațială din seria Gemini cu doi astronauți la bord. În această misiune au fost efectuate în total 12 zboruri spațiale. Principala realizare a fost plimbarea spațială a astronautului E. White.

Cape Canaveral a desfășurat toți astronauții care au vizitat Toate lansările în cadrul programului de pregătire și implementare a unui zbor cu echipaj și aterizare pe Lună (Apollo) au fost efectuate la rampele de lansare ale Centrului.

De aici, cinci „navete” americane – navete spațiale – și-au început călătoria către traiectorii apropiate de Pământ. Din 1981 până în 2011, au fost efectuate 135 de zboruri. 1,6 mii de tone de încărcături utile și echipamente au fost livrate pe orbită și au fost efectuate multe lucrări de cercetare, reparații și instalare.

Astazi si maine

Din 2011, Cape Canaveral nu a mai efectuat lansări cu echipaj. Din cauza reducerilor de finanțare pentru programele spațiale, doar patru locuri de lansare sunt menținute în stare de funcționare. Unele dintre complexe sunt reechipate și modernizate pentru a lansa noi vehicule de lansare. De exemplu, instalația LC-39A (pentru prima dată din 2011) se pregătește să trimită rachete din seria Falcon 9FT în spațiu. Trei începeri sunt planificate pentru februarie-martie 2017.

Ruperea legăturilor economice cu Rusia pune sub semnul întrebării unele proiecte vedete ale SUA. Evoluțiile agențiilor spațiale private devin din ce în ce mai importante. Astfel, proiectele Dragon și Falcon-9 de la SpaceX sunt concepute pentru a reduce dependența industriei de componentele din Rusia. Între timp, NPO Energomash și-a confirmat disponibilitatea de a furniza 14 motoare rachetă RD-181 Statelor Unite în termen de doi ani, în baza unui acord încheiat anterior.