Jak zmniejszyć czułość alarmu Starline. Jak ustawić alarm – uczcie się razem

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że to kompletna bzdura - wiedzieć, jak zmniejszyć czułość alarmu. Ale kiedy właściciel samochodu odkrywa przybitą do drzwi kierowcy notatkę z uprzejmą prośbą o ściszenie alarmu Starline, zaczyna rozumieć, jakie to ważne. Gniew współlokatorów i nawoływania Komendanta Powiatowego, powołujące się na jakieś naruszenia ustawy nr 52-FZ, z artykułami o milczeniu, jakoś nie przestraszyły. Ale przybita notatka i wezwanie do sądu pozostawiły nieprzyjemne wrażenie. Kiedy nadmierna czułość alarmu samochodowego zaczyna psuć życie samemu właścicielowi samochodu, praktycznie nie pozostaje już wybór - albo wyłączyć ochronę, albo zmniejszyć jej czułość. Jednak wyłączenie irytującego alarmu samochodowego Starline to jedna z technologicznych metod atakujących poprzedzających napad na samochód. Ostatnią rzeczą, która pozostała, jest wymyślenie, jak to skonfigurować. Możesz to zrobić sam lub zwrócić się do specjalistów.

Dlaczego konieczne jest zmniejszenie

Czy czułość alarmu może być nadmierna? Pytanie wcale nie jest retoryczne. Jego znaczenie odczuło wielu właścicieli alarmów samochodowych. Wcale nie jest trudno zrozumieć, kiedy alarm działa w interesach i na czas, a kiedy oprócz kłopotów z powodu bezczynnych dzwonków psuje życie jego właścicielowi. To jednak nie żart 100 dB regularnie wyje syrena zabezpieczająca samochód w środku nocy na tle dopuszczalnych 30 dB.

Jeśli wspomnimy jeszcze o zawodzącym pilocie, zmuszającym jego właściciela do bezsensownego wyskakiwania na ulicę w celu ratowania własności samochodu, stanie się jasne, jak niegroźna jest ta najsłynniejsza czułość alarmu samochodowego Starlien. Chociaż przyczyny konieczności jego redukcji są dość proste i łatwe do wyeliminowania nawet we własnym zakresie:

  • regulacja czujnika wstrząsów, jeśli jest zainstalowany, jest dokonywana z uwzględnieniem maksymalnej czułości alarmu, w tym. i linia gwiazd;
  • zmniejszenie „czułości” alarmu samochodowego, m.in. i Starline, wiąże się z naruszeniem mocowania czujnika do karoserii;
  • obie przyczyny wpływają jednocześnie na spadek „czułości” sygnalizacji;
  • gwarancyjnego lub awaryjnego przypadku złego działania alarmu samochodowego.

Ważne: główną trudnością w skonfigurowaniu dowolnego alarmu będzie poszukiwanie czujnika wstrząsów. Znane jest jego przybliżone położenie - pod obudową obok pedału sprzęgła. Ale nadal musisz szukać.

Ogólne zasady strojenia

Jeśli z powodu nieuzasadnionego wycia syreny i dzwonienia pilota zbyt często musisz się denerwować, czas zacząć zmniejszać czułość alarmu samochodowego, m.in. i linia gwiazd. Ogólne zasady tej prostej procedury dla różnych alarmów są w przybliżeniu takie same:

  • uważnie przeczytaj instrukcje techniczne dołączone do tego alarmu samochodowego;
  • dokładnie przestudiuj rozdział dotyczący regulacji czujnika wstrząsów;
  • określić lokalizację uszkodzonego czujnika i przycisku „jack”;
  • usunąć samochód z ochrony;
  • jeśli istnieje możliwość zmiany ustawień alarmu samochodowego m.in. i starline metodą przeprogramowania, a następnie wykonaj zalecane czynności;
  • jeżeli możliwe jest zmniejszenie czułości alarmu poprzez regulację samego czujnika wstrząsów za pomocą śrub lub przycisków, to wybierając poziom działania alarmu samochodowego, należy ustawić jego żądaną wartość;
  • z negatywnymi skutkami korekty alarmu, m.in. i starline, należy rozważyć możliwość zresetowania wszystkich ustawień za pomocą przycisku „Jack” i ponownego przytrzymania go;
  • ponieważ regulacja alarmu samochodowego wiąże się z okresowym uruchamianiem syreny, należy starannie wybrać zarówno miejsce, jak i czas tej pracy.

Ważne: podczas regulacji należy wziąć pod uwagę fakt, że siła uderzenia w różne części samochodu będzie miała różny wpływ na reakcję czujnika.

Ustawianie w alarmach StarLine

W starszych modelach czujników wstrząsowych są 2 śruby regulacyjne i diody LED dla każdej z nich. Jedna ze śrub służy do regulacji sygnału automatycznego ostrzeżenia. Od tego powinna zacząć się regulacja. Druga śruba zmniejsza poziom alarmu. Wszystko jest dość proste i odpowiada zaleceniom opisanym powyżej.

W przypadku bardziej nowoczesnych alarmów regulacja jest nieco inna. Tak więc w przypadku alarmu samochodowego starline model A93 proces regulacji (zmniejszania-zwiększania) czułości alarmu wygląda następująco:

  • przede wszystkim, jak wspomniano powyżej, powinieneś znaleźć sam czujnik wstrząsu i przemieszczenia;
    • zwykle jako lokalizację wybiera się antenę nadawczo-odbiorczą umieszczoną na przedniej szybie samochodu;
  • maksymalny poziom czułości takiego czujnika jest określony przez wartość 14. Można go zmniejszyć do 01. Jeśli ten wskaźnik zostanie całkowicie zmniejszony do 0, wówczas czujnik wstrząsu i położenia zostanie całkowicie wyłączony;
  • do realizacji procesu dostosowawczego jest niezbędne;
    • wyłącz zapłon samochodu;
    • całkowicie wyłącz tryb bezpieczeństwa;
  • bezpośrednio na pilocie naciśnij przycisk pod numerem 3 w określonej kombinacji;
  • pierwsze długie naciśnięcie, a następnie bardzo krótkie;
    • maszyna wykona trzy błyski światła i wyemituje 2 sygnały wbudowanej syreny;
    • pilot wyda skonfigurowany dźwięk i wyświetli na wyświetlaczu obraz czujnika poziomu ostrzegawczego z poprzedniego ustawienia;
  • przyciskami ≥ i ≤ ustawić żądany poziom czułości alarmu samochodowego starline;
  • aby kontynuować regulację poziomu wartości alarmu, wykonaj następujące czynności;
    • powtórz ponownie długie i krótkie naciśnięcie przycisku pilota nr 3;
    • na wyświetlaczu pojawi się obraz czujnika alarmu wraz z poziomem jego wyzwolenia;
  • te same przyciski ≥ i ≤ mogą zmniejszyć poziom czułości alarmu samochodowego starline do wartości 01.

Ważne: antena nadawczo-odbiorcza z czujnikiem wstrząsów i położenia musi być przymocowana do przedniej szyby za pomocą cienkiej dwustronnej taśmy samoprzylepnej.

Jeśli podczas regulacji alarmu samochodowego nie osiągnięto pożądanych rezultatów, czujnik wstrząsów należy wyjąć i przekazać do centrum serwisowego w celu przeprogramowania. Mimo to, cokolwiek powiesz, poziom czułości alarmu jest bardzo poważnym wskaźnikiem. Co więcej, niezasłużenie ucierpią drzwi kierowcy w samochodzie z przybitą notatką.

Kupując nowy samochód, wielu kierowców woli zainstalować system Starline, który zapewnia ochronę przed kradzieżą. Instalując alarm w kabinie, często ustawia się go na bardzo wysoki próg czułości, w wyniku czego system jest uruchamiany przez przejeżdżające pojazdy lub złe warunki pogodowe. Standardowy zestaw alarmowy zawiera dwupoziomowy czujnik wstrząsów, który wychwytuje wszystkie wpływy zewnętrzne i automatycznie przesyła dane do właściciela.

System czujników pozwala na analizę dwóch stref kontrolnych i rozdzielenie ich na słabe i silne wpływy. Przy lekkim dotknięciu koła lub karoserii alarm samochodowy powiadomi Cię o tym krótkim sygnałem. Silne uderzenie uruchomi alarm. Jednak w oparciu o liczne czynniki zewnętrzne Starline może dać pewne awarie, które są spowodowane nadmierną czułością systemu, a alarm sam się włączy.

Ogólne zasady dotyczące konfiguracji systemu

Czułość alarmu Starline jest konfigurowana niezależnie. Aby to zrobić, musisz znaleźć określoną pozycję do zainstalowania czujnika wstrząsów. Z instrukcji wynika, że ​​producent zaleca zintegrowanie systemu rozpoznawania z podstawą kolumny kierownicy. Czujnik wyposażony jest w dwa mechanizmy precyzyjnej regulacji, które umożliwiają regulację czułości. Aby to zrobić, użyj standardowego śrubokręta krzyżakowego. Aby zmniejszyć wskaźnik, mechanizm obraca się w lewo, a aby zwiększyć odpowiednio w prawo.

Przyczyną ciągłej aktywacji alarmu są:

  • Domyślne ustawienia czułości alarmu są ustawione na maksymalny limit.
  • Słabe zamocowanie jednostki alarmowej i czujnika wstrząsów. Aby rozwiązać problem, musisz ponownie przymocować je do twardej powierzchni. Nie powinny wisieć ani wisieć.

Ważne: Jeśli ustawienie czułości nie pomaga, a jednostka sterująca jest mocno zamocowana, ale problem ciągłego działania alarmu pozostaje, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony. Aby go wymienić, należy skontaktować się z centrum serwisowym.

Wyznaczenie czułości alarmu i regulacja czujnika

Dwupoziomowy czujnik, montowany standardowo w systemie Starline, działa na tzw. efekcie piezoelektrycznym. Fala dźwiękowa dociera do karoserii samochodu jeszcze przed uderzeniem. Jest to zapewnione jedynie poprzez szczelne przymocowanie czujnika do metalowego elementu bezpośrednio połączonego z korpusem. Aby wyregulować czułość, obie strefy są zmniejszane, ale dodawana jest strefa ostrzegawcza, znajdująca się naprzeciwko zielonego wskaźnika. Po ustawieniu samochodu w tryb ochronny i po 40 sekundach należy delikatnie uderzyć w nadwozie.

To działanie wskaże poziom wrażliwości - jeśli jest nadmierny, należy go zmniejszyć. Ta sama procedura jest przeprowadzana w celu ustanowienia strefy pełnego alarmu.Wskaźnik maksymalnej czułości wskaźników alarmowych i ostrzegawczych czujnika uderzenia odpowiada wartości 14. Wskaźnik minimalnej (chropowatości) wynosi 0,1. Wartość 0 całkowicie wyłącza czujnik wstrząsów.

Zmniejszająca się czułość

Jeśli w samochodzie jest domyślnie zainstalowany zwykły alarm, lokalizację jednostki sterującej i czujnika wstrząsów można znaleźć w książce serwisowej. W przeciwnym razie najlepszym wyjściem będzie odniesienie do przycisku Valet, od którego odchodzą przewody. Można na nich znaleźć systemy. Jednostka sterująca zostanie zamontowana w obszarze zespołu pedału. Aby zmniejszyć czułość, ważne jest, aby znaleźć element sterujący na bloku odpowiedzialny za tę funkcję. Konieczne jest ustawienie wskaźników nieco powyżej średniej granicy i nie mniej niż 4-5 jednostek.

W przeciwnym razie system ostrzegania nie będzie działał prawidłowo, w wyniku czego czułość stanie się bardzo słaba i nie będzie w stanie przekazać sygnału poważnego uszkodzenia nadwozia i kół samochodu. Kolejnym ważnym czynnikiem wpływającym na poziom czułości jest położenie modułu anteny. Gdy jest zainstalowany na przedniej szybie, system jest praktycznie wyeliminowany w przypadku silnego uderzenia w koła i tylną część obudowy. Ustawienie parametrów systemu odbywa się poprzez proste przeniesienie modułu na inną część szyby, a następnie wykonanie testu wstrząsowego.

Częściej przypadkowe uruchomienie alarmu StarLine wiąże się z nieprawidłowym ustawieniem czujnika wstrząsów. Faktem jest, że sama nazwa „czujnik wstrząsów” jest niepoprawna - jest to czujnik drgań, dlatego działa również na silny hałas, wibracje na drodze od przejeżdżających ciężarówek i tak dalej.

Na miejscu pracuje elektryk samochodowy-diagnosta, certyfikowany specjalista StarLine. Jeśli masz pytania dotyczące alarmów samochodowych, zadaj je na końcu artykułu w komentarzach lub Vkontakte.


Nowoczesne dwupoziomowe czujniki wstrząsów (podobnie jak inne czujniki alarmowe w samochodowych systemach bezpieczeństwa) posiadają dwa oddzielnie regulowane poziomy:
  1. Poziom ostrzegawczy: gdy tylko wibracja zarejestrowana przez czujnik przekroczy określony poziom, włącza się krótkotrwały sygnał syreny, odpowiednia informacja jest wysyłana do pilota.
  2. Poziom alarmu jest ustawiony na wyższy niż poziom ostrzeżenia. W takim przypadku syrena włącza się na stałe, wszystkie obwody blokad są aktywowane, zamiast pojedynczego sygnału i krótkotrwałej wibracji, pilot okresowo wysyła sygnały.

Prawidłowo skonfigurowany i zainstalowany (to nie mniej ważne) czujnik wstrząsów nie sprawia większych problemów, a czasami trzeba go przekonfigurować (np. jeśli budowa zaczyna się obok parkingu).

Błędy podczas instalacji czujnika wstrząsów

W starszych generacjach alarmów StarLine zastosowano zewnętrzny czujnik wstrząsów, który trzeba było umieścić w ściśle określonych miejscach w samochodzie. Jeśli był nieprawidłowo zainstalowany, to albo nie mógł być odpowiednio wyregulowany, albo działał sam.

Częstym błędem jest przyklejanie czujnika do plastiku panelu od wewnątrz. Nawet przy wysokiej jakości przygotowaniu, przy użyciu markowego podkładu i taśmy samoprzylepnej 3M, odkleja się i albo spada na dolny panel, albo wisi na drucie.

Jest też równie głupie rozwiązanie - mocowanie czujnika plastikowymi opaskami do grubej wiązki przewodów (jeśli alarm jest ukryty w obszarze klocka montażowego). Czujnik jest ustawiony w ciepłym pudle, gdy uprząż jest bardziej miękka i gorzej przenosi wibracje, a zimą przewody „brązowieją”, a alarm włącza się sam z dużo mniejszymi wibracjami niż wcześniej.

Gdy czujnik wstrząsów jest sztywno zainstalowany na metalowych wspornikach sztywno połączonych z osłoną silnika, czasami dochodzi do przypadkowych wyłączeń z powodu ochłodzenia kolektora wydechowego - krótkotrwałe wibracje („kliknięcia”) przenoszone są przez poduszki na osłonę silnika, z niej do wspornika.

Film: Konfigurowanie czujnika wstrząsu alarmowego * Avtoservis Nikitin *

Sam czujnik wstrząsów ma różną czułość w zależności od kierunku jego płytki piezoelektrycznej: lepiej wychwytuje drgania skierowane prostopadle do jego płaszczyzny, gorzej – równolegle do płaszczyzny. Dlatego jeśli czujnik jest skierowany na boki i jest regulowany przez stukanie w przednią szybę, to ma zwiększoną wrażliwość na wibracje od przejeżdżających samochodów - stąd ryzyko wyzwolenia Starline bez powodu.

Zmniejsz czułość czujnika podczas automatycznego uruchamiania

Pracujący silnik wytwarza zwiększone wibracje, które są rejestrowane przez czujnik wstrząsów jako alarm, który może zostać wyzwolony podczas autostartu. Dlatego domyślnie czujnik wstrząsów jest wyłączony, ale zmniejsza to bezpieczeństwo samochodu - jeśli stłucze szybę podczas rozgrzewania samochodu rano przed domem, to alarm nie zadziała.

Dlatego warto aktywować czujnik wstrząsów podczas automatycznego uruchamiania, ale nieznacznie zmniejszyć jego czułość. Aby ustawić czułość alarmu StarLine A91 lub A93 na włączenie sensora podczas autorun należy:

  • wejdź do menu ustawień SF (jak to zrobić, pisaliśmy już wcześniej);
  • przejdź do funkcji 03, która ustawia algorytm działania czujników wstrząsów i przechyłu podczas pracy silnika;
  • ustaw na 03-2 lub 03-4: w takim przypadku na początku cyklu autostartu czujniki wyłączą się, ale po pomyślnym uruchomieniu silnika włączą się ponownie;
  • sprawdź, czy czujniki są wyzwalane, gdy silnik pracuje, iw razie potrzeby zmniejsz czułość w ustawieniach.

Jeśli rozsądny spadek czułości nie zapewni poprawnej pracy czujnika, należy albo go wyłączyć (ustawiając funkcję 03 na 03-1 lub 03-3), albo przenieść czujnik wstrząsów w inne miejsce.
W przypadku, gdy wcześniej doskonale działający czujnik wstrząsów nagle zadziała podczas automatycznego uruchamiania, sprawdź stan mocowań silnika: gdy się zużyją, gwałtownie wzrastają wibracje przenoszone na nadwozie.

Coś jeszcze przydatnego dla Ciebie:

Jak zmniejszyć wrażliwość

Konfigurowanie zewnętrznego czujnika wstrząsów

Zewnętrzny czujnik wstrząsów rodziny alarmów StarLine Twage i Dialog ma dwa oddzielne elementy sterujące - kompaktowe rezystory trymujące z głowicami do cienkiego płaskiego śrubokręta.

Obok każdego rezystora znajduje się kontrolna dioda LED - jeśli czujnik wstrząsów jest dobrze widoczny podczas instalacji, ułatwia to konfigurację.
Górny trymer służy do ustawienia ostrzeżenia, dolny ustawia poziom alarmu. Jeśli chcesz go dostosować, łatwiej to zrobić:

1. Obróć oba trymery w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzymają, ustawiając czułość na minimum.
2. Ustaw czułość ostrzegania na jedną trzecią, zamknij drzwi i uzbrój samochód.
3. Po odczekaniu co najmniej 15 sekund, aż alarm uruchomi czujnik wstrząsów, dotknij przednią szybę knykciami. Uderzenia są ostre, ale nie mocne.
4. Jeśli poziom ostrzeżenia jest wystarczający, to zadziała. W przeciwnym razie rozbrój samochód, dodaj trochę czułości, uzbrój samochód i powtórz krok 3.
5. Po ustawieniu poziomu ostrzegawczego ustaw poziom alarmu nieco niższy niż ustawienie ostrzegawcze.
6. Po postawieniu samochodu na straży i odczekaniu 15 sekund, mocno uderzamy pięścią w krawędź przedniej szyby. Jeśli w tym samym czasie wyzwalane jest tylko ostrzeżenie, dodajemy czułość alarmu.

Nie da się sprawdzić ustawień kopiąc kołami: po takim ustawieniu pojawiają się fałszywe alarmy.

Wideo: Fałszywe alarmy. Przyczyny wyzwalania.

Ustawianie wbudowanego czujnika wstrząsów

W nowoczesnych alarmach StarLine czujniki wstrząsów i przechyłu nie mają żadnych elementów sterujących. Konfiguracja odbywa się za pomocą pilota lub z aplikacji mobilnej, co jest znacznie wygodniejsze dla użytkownika.
Aby skonfigurować czujniki z pilota:

  • usunąć samochód z ochrony;
  • na pilocie głównym nacisnąć przycisk 3 do usłyszenia sygnału dźwiękowego, a następnie ponownie go krótko nacisnąć;
  • na ekranie pojawi się ikona młotka i liczba od 1 do 10, pokazująca aktualny poziom ustawienia poziomu ostrzeżenia;
  • użyj przycisków 2 i 3, aby zwiększyć lub zmniejszyć czułość;
  • naciśnij ponownie przycisk 3 długo i krótko;
  • na ekranie zostanie wyświetlony ustawiony poziom alarmu, który można zmienić przyciskami 2 i 3. W takim przypadku liczba na ekranie musi być mniejsza niż ustawiona dla poziomu ostrzegawczego;
  • długo i krótko naciśnij ponownie przycisk 3, aby zapisać ustawienia.

Jeszcze łatwiej jest skonfigurować czujnik wstrząsów za pomocą aplikacji mobilnej. Przejdź do ekranu Ustawienia dla wybranego urządzenia i wybierz opcję Czujniki wstrząsów i przechyłu. Na ekranie, który zostanie otwarty, ustaw żądane poziomy za pomocą suwaków i kliknij przycisk „Zapisz”.

Drodzy czytelnicy, w tym artykule opowiemy o głównych aspektach procesu instalacji alarmu samochodowego w samochodzie. Wierzymy, że te informacje mogą przydać się wielu potencjalnym posiadaczom systemu bezpieczeństwa, a mianowicie: pozwolą z większą pewnością przystąpić do wyboru urządzenia, a także kontrolować instalację sprzętu w centrum instalacyjnym.

Montaż alarmu samochodowego to długi i pracochłonny proces, który wymaga wysokiego poziomu przeszkolenia specjalisty i najlepiej doświadczenia z samochodami podobnymi do Twojego, ponieważ każdy producent montuje swoje produkty przy użyciu unikalnych technologii. Pozwalając pracować niewykwalifikowanemu lub niedoświadczonemu pracownikowi, ryzykujesz albo nieprawidłowe ustawienie alarmu samochodowego, albo uszkodzenie samochodu.

Proces instalacji alarmu samochodowego można podzielić na dwa etapy: rozmieszczenie i podłączenie elementy systemu, programowanie i diagnostyka.

Umieszczenie i połączenie

Aby zrozumieć, co to jest, musisz przede wszystkim przedstawić cechy rozmieszczenia głównych elementów alarmu samochodowego, w tym: jednostki centralnej, modułu nadawczo-odbiorczego, wskaźnika LED, syreny i czujnika temperatury.

centralny blok zaleca się umieszczenie alarmów w trudno dostępnym miejscu w samochodzie, na przykład za deską rozdzielczą. Jednostkę centralną należy szczelnie zamocować z dala od elementów grzejnych instalacji grzewczej, ponieważ jednostka wyposażona jest w czujnik temperatury wewnętrznej. W przeciwnym razie działanie układu związanego z automatycznym uruchomieniem silnika może być nieprawidłowe. Urządzenie posiada dość szczelną obudowę, która w nagłych przypadkach pozwoli na wystawienie go na zewnątrz kabiny. W przypadku tego typu instalacji należy sprawdzić położenie bloku: blok musi być umieszczony złączami w dół.

Moduł nadawczo-odbiorczy. Jeden z najważniejszych elementów systemu. Odpowiada za dostępność i jakość komunikacji pomiędzy centralą a jednostką centralną. StarLine zaleca umieszczenie tego elementu na przedniej szybie samochodu lub pod deską rozdzielczą. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę pewne cechy instalacji: urządzenie należy umieścić w odległości większej niż 5 cm od metalowych elementów obudowy, czujnika deszczu lub czujnika światła, nie zaleca się również umieszczania modułu pod pasek chroniący przed słońcem lub przyciemniający. Wdrożenie wszystkich zaleceń pozwoli na osiągnięcie maksymalnej jakości komunikacji między centralą alarmową a systemem alarmowym. Moduł nadawczo-odbiorczy zawiera czujniki wstrząsów i pochylenia. Dla prawidłowego działania czujników nie należy umieszczać urządzenia na plastikowych elementach samochodu.

Dlatego najbardziej niezawodnym miejscem dla nadajnika-odbiornika jest przednia szyba.

Wskaźnik ledowy- jest to część systemu odpowiedzialna za rejestrację aktywnego lub nieaktywnego trybu bezpieczeństwa. Gdy tryb jest aktywny, wskaźnik LED będzie świecił w regularnych odstępach czasu; po otwarciu drzwi lub uruchomieniu alarmu częstotliwość migotania znacznie wzrośnie. Wskaźnik możesz umieścić w dowolnym miejscu we wnętrzu samochodu. Jedyne zalecenie: wskaźnik powinien być wyraźnie widoczny, gdy jesteś poza samochodem.

Syrena To pierwsza linia obrony Twojego pojazdu. W przypadku próby nieautoryzowanego dostępu syrena zacznie emitować głośny sygnał, zwracając uwagę na samochód. Prawidłowa instalacja tego komponentu alarmu samochodowego musi być przeprowadzona zgodnie z następującymi zaleceniami:

  • róg syreny powinien być skierowany w dół. Zapobiegnie to wnikaniu wilgoci;
  • urządzenie powinno być umieszczone w znacznej odległości od kolektora wydechowego i innych źródeł ciepła;
  • przewody łączące syrenę z centralką nie powinny być dostępne podczas przechodzenia pod samochód;
  • przy podłączaniu autonomicznej syreny należy zainstalować dodatkowy bezpiecznik 3 A, a także zapewnić łatwy dostęp do dziurki od klucza w celu jej wyłączenia;
  • okablowanie nie może dotykać ruchomych części.

Czujnik temperatury silnika. Małe i proste urządzenie, od którego zależy jakość systemu autostartu silnika. Nieprawidłowo zainstalowany czujnik spowoduje niedostateczne nagrzewanie lub zbyt długi czas pracy silnika. Zaleca się mocowanie czujnika za pomocą opasek zaciskowych do przewodu płynu chłodzącego (wąż o małym kółku) lub przy użyciu istniejących połączeń gwintowanych w pobliżu bloku silnika (nie po stronie kolektora wydechowego). Należy również sprawdzić, czy metalowa obudowa czujnika temperatury nie jest ściśnięta przez śrubę lub inny element mocujący.

Oprócz umieszczania elementów, muszą być prawidłowo podłączone(zgodnie ze schematem elektrycznym dołączonym do każdego alarmu) do centralki alarmu samochodowego. StarLine produkuje kilka rodzajów jednostek centralnych, których różnice wynikają z generowania alarmów samochodowych, obecności lub braku systemu autorun, rodzaju połączenia z systemem samochodowym (magistrala cyfrowa lub analogowa). Połączenie elementów systemu odbywa się dopiero po ich ostatecznej instalacji.

Oprócz tych opisanych powyżej specjalista musi również przestrzegać kilku dodatkowych zaleceń:

  • należy upewnić się, że obwody elektryczne samochodu są w dobrym stanie;
  • sprawdź samochód pod kątem błędów („Sprawdź silnik”, „Poduszka powietrzna” itp.);
  • wszystkie przewody układu muszą znajdować się z dala od źródeł zakłóceń elektrycznych (cewka zapłonowa, przewody wysokiego napięcia itp.);
  • wszystkie dodatkowe przekaźniki muszą być zbocznikowane diodami;
  • podczas montażu wyłączników krańcowych maski i bagażnika należy sprawdzić, czy działają prawidłowo: w pozycji zamkniętej przerwa między stykami czujnika nie powinna być mniejsza niż 3 mm. Przy innej wartości prawdopodobieństwo fałszywych alarmów jest wysokie.

Jeśli potrzebujesz bardziej szczegółowych informacji, zalecamy zapoznanie się ze specyfikacją Twojego urządzenia.

Programowanie i diagnostyka

Po zamontowaniu i podłączeniu alarmu następuje etap programowania i diagnostyki. Programowanie alarmu samochodowego polega na zainstalowaniu w jednostce centralnej oprogramowania, które zapewni poprawne i skoordynowane działanie alarmu samochodowego oraz standardowego systemu samochodowego. Kluczem do udanego programowania jest właściwy dobór oprogramowania, ponieważ rodzaj oprogramowania zależy nie tylko od cech funkcjonalnych wybranego urządzenia (dostępność autorun, GSM, GPS, blokady maski, przekaźnika blokującego itp.), ale również od typu samochodu. Do tej pory StarLine opracowało oprogramowanie dla ponad trzystu modeli samochodów sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej. Ten krok jest szczególnie ważny w przypadku łączenia przez cyfrowe magistrale CAN/LIN.

Przed przekazaniem samochodu właścicielowi należy sprawdzić działanie wszystkich systemów. Na przykład, jeśli twoje urządzenie obsługuje funkcję automatycznego uruchamiania, najprawdopodobniej powinny istnieć programowalne systemy sterowania podgrzewanymi lusterkami, szybami i siedzeniami. Ponadto prawie wszystkie systemy StarLine realizują automatyczne składanie lusterek, sterowanie funkcją „zobacz kierowcę”, autoryzację przez Bluetooth lub kod PIN. Innymi słowy, powinieneś przestudiować opis techniczny swojego urządzenia i sprawdzić wszystkie systemy. Jeśli coś nie działa, najprawdopodobniej problem leży w programowaniu.

Pokrótce opowiedzieliśmy Ci więc o głównych aspektach procesu instalacji alarmu samochodowego. Mamy nadzieję, że otrzymane informacje pomogą Ci znaleźć i przeprowadzić wysokiej jakości instalację sprzętu bezpieczeństwa.

Autoalarm to jeden z kluczowych elementów jego zabezpieczenia. To właśnie to urządzenie może pomóc i ochronić kierowcę przed nieuprawnionym wejściem osoby postronnej do jego pojazdu oraz przed kradzieżą samochodu. Kwestia ustawienia alarmu jest dość powszechna wśród kierowców. Wynika to z faktu, że wielu kierowców budziło się w nocy z jego fałszywego alarmu. Co gorsza, jeśli jest odwrotnie i alarm nie zadziałał w momencie włamania do samochodu.

1. Czujniki są podstawą czułości alarmu.

Konfiguracja jest dość odpowiedzialnym i trudnym zadaniem. Aby alarm działał w normalnym trybie i wykluczał awarie i fałszywe alarmy, musisz go dostroić. Najpierw musisz zastanowić się, jakie rodzaje nowoczesnych czujników istnieją we współczesnym świecie. Istnieją trzy rodzaje czujników, które z góry określają wyzwolenie alarmu: wstrząs, przemieszczenie i objętość. Czujnik wstrząsów odpowiada za wychwytywanie drgań powstałych w wyniku różnego rodzaju fizycznych uderzeń w karoserię pojazdu, jeśli przekraczają one dopuszczalną granicę.

Czujnik przemieszczenia jest wyzwalany w kilku przypadkach: jeśli samochód próbuje ukraść; jeśli samochód zostanie umieszczony na lawecie. Dzięki czujnikowi głośności zapewniona zostanie precyzyjna i skuteczna reakcja bezpośrednio na penetrację kabiny przez inną osobę. W takim przypadku możliwość fałszywego alarmu jest wykluczona, a samochód jest zawsze pod niezawodną ochroną. Wielu pasjonatów motoryzacji uważa, że ​​większa liczba czujników będzie bardziej niezawodną metodą zapewnienia bezpieczeństwa, co jest błędną opinią. Jednak w większości przypadków wystarczy prawidłowe ustawienie czujnika wstrząsów.

2. Regulacja czułości alarmu.

Przed bezpośrednią regulacją czułości alarmu należy określić przyczynę, dla której nie działa on prawidłowo. W życiu motoryzacyjnym są tylko dwa powody zwiększonej czułości alarmu: ustawienia czułości alarmu są zbyt wysokie; blok i czujnik systemu ochronnego mają słabe mocowanie, w wyniku czego uruchamiany jest błędny alarm. Warto wiedzieć, że zbyt niska czułość alarmu jest spowodowana tymi samymi przyczynami, tylko wszystkie ustawienia zostaną obniżone.

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek manipulacji z alarmem należy zapoznać się z instrukcjami producenta. Jeśli nie ma prostych rozwiązań w dostosowywaniu urządzenia, musisz postępować zgodnie z pewnymi procedurami. Najpierw musisz odłączyć akumulator. Jeśli instrukcje zabraniają odłączenia akumulatora, kierowca będzie musiał wyjąć bezpiecznik odpowiedzialny za oświetlenie wnętrza. Ta procedura pomoże zapobiec szybkiemu rozładowaniu podczas ustawiania. Następnie musisz znaleźć miejsce w samochodzie, w którym znajduje się czujnik. Często to urządzenie znajduje się pod deską rozdzielczą, ale nie zawsze tak jest, dlatego będzie musiało zostać wykryte. Powinieneś zawsze szukać go z przodu kabiny.

Aby dokonać ustawień należy najpierw wyłączyć tryb bezpieczeństwa i wejść w tryb programowania. Wszystkie wprowadzone zmiany zostaną zapisane w pamięci urządzenia. Stare alarmy mają pewną różnicę, ponieważ ich czułość jest regulowana za pomocą specjalnej śruby. Nowsze modele wykonują tę procedurę za pomocą przycisków. Sama skala czułości ma kilka poziomów, które wskazują stopień reakcji alarmowej. Ustawienie domyślne jest regulowane na poziomie 5 z 10. W procesie regulacji bezpośredniej nie należy znacząco zwiększać czułości. Tak więc większość alarmów w jednym cyklu może zadziałać tylko 10-12 razy. Następnie konieczne będzie ponowne uzbrojenie pojazdu, a następnie kontynuowanie regulacji.

Podczas ustawiania brana jest pod uwagę masa samochodu, sposób montażu urządzenia zabezpieczającego oraz specyfika sytuacji na zwykłym miejscu parkowania pojazdu. W zależności od strony, na którą nastąpi regulacja, konieczne jest stopniowe zmniejszanie lub zwiększanie stopnia postrzegania przez czujnik wstrząsów. Musisz kilka razy lekko uderzyć w karoserię. Określone zostanie więc fizyczne uderzenie, z którego czujnik jest uruchamiany. Aby kontrola regulacji była dokładniejsza, należy ustawić samochód na ochronę i pozostawić go w spokoju na 2-3 minuty bez sprawdzania czułości. Następnie musisz zacząć wykonywać małe uderzenia w środek przedniej szyby.

Główną niedogodnością tego rodzaju ustawień jest konieczność kilkukrotnego wyłączania i włączania systemu bezpieczeństwa. Ponadto trzeba być przygotowanym na to, że syrena będzie krzyczeć bardzo głośno kilkanaście razy, dlatego nie zaleca się przeprowadzania tego rodzaju strojenia wczesnym rankiem lub późnym wieczorem.

3. Jeśli ustawienie nie pomaga.

Należy zauważyć, że następujące czynności można wykonać tylko wtedy, gdy sam kierowca bierze odpowiedzialność za wynik, ponieważ takie prace naprawcze wyeliminują możliwość serwisu gwarancyjnego i naprawy.

Jest więcej niż realistyczne, że po ustawieniu powyższych szczegółów urządzenie alarmowe nie będzie działać poprawnie. Jednym ze sposobów rozwiązania tego problemu jest całkowite zresetowanie wszystkich ustawień. Wiele systemów bezpieczeństwa samochodu ma określony schemat resetowania. Jeśli jednak nie ma takiej instrukcji, istnieje jeden uniwersalny sposób rozwiązania wszystkich problemów.

Musisz więc wyłączyć silnik i nacisnąć przycisk „Valet” około 9 razy, w wyniku czego rozlegnie się krótki sygnał, a wymiary zaczną migać kilka razy. Następnie musisz włączyć zapłon. Reflektory ponownie zamigają kilka razy, a syrena wyemituje dziewięć sygnałów dźwiękowych. Będzie to znak, że alarm zresetował wszystkie swoje ustawienia. Następnie musisz nacisnąć ten sam przycisk i poczekać na głośny dźwięk syreny. Na panelu sterowania znajduje się klawisz z wizerunkiem głośnika. Musisz go przytrzymać, po czym pilot wyemituje długi sygnał.

Aby wyjść z trybu resetowania, wyłącz zapłon i poczekaj, aż sam system wyjdzie z trybu. Następnie zamrugają ponownie kilka razy, a pilot zasygnalizuje zakończenie. Jeśli kierowca nie napotkał problemów na powyższej ścieżce, to reset był całkiem udany. Powinieneś uważnie przeczytać instrukcje jeszcze kilka razy, a dopiero potem kontynuować proces. Należy pamiętać, że tego rodzaju prace naprawcze mogą doprowadzić do całkowitego zablokowania systemu alarmowego. Z tego powodu zdecydowanie zaleca się znalezienie informacji o funkcjach przywracania ustawień fabrycznych dla konkretnego modelu. Oczywiście po zresetowaniu czułość nie zawsze zadowoli kierowcę, dlatego należy ponownie przeprowadzić procedurę regulacji.

Jeśli po wszystkim, co zostało zrobione, kierowca nie dostał tego, czego chciał, problem najprawdopodobniej leży w mechanicznym uszkodzeniu samego systemu. Konieczne jest zbadanie wszystkich styków, które mogą się rozłączyć, czy są gołe przewody i czy wszystkie części są prawidłowo zamocowane.

Ponadto „stare modele” narażone są na dość silny wpływ różnego rodzaju czynników zewnętrznych. Jeśli przez dłuższy czas samochód jest pod wpływem takich elementów jak pogoda - mróz, upał itp. to problemy są nieuniknione. Jeśli kierowca dokładnie zrozumie swój system bezpieczeństwa, wzmocni swoją wiedzę powyższymi zaleceniami i przystąpi do regulacji zgodnie z tą instrukcją, to bez wątpienia ta procedura będzie przyjemna, a wynik będzie doskonały.