PSRS VIEGLAS UN PĀRTIKAS RŪPNIECĪBAS UN SADZĪVES TEHNIKAS MAŠĪNU MINISTRIJA

MĀJSAIMNIECĪBAS ELEKTROIEKĀRTU UN IERĪČU RAŽOŠANAS GALVENAIS DIREKTORĀTS

MELITOPOLI AUGNĀCIJA "BYTMASH"

MĀJSAIMNIECĪBAS ELEKTRO VEĻAS MAŠĪNAS tips SMR-1.5

Lietotāja rokasgrāmata

Melitopole-1974

UZMANĪBU PIRCĒJIEM

Pirms iepazīšanās ar konstrukciju un ekspluatācijas noteikumiem, nepieslēdziet veļas mašīnu elektrotīklam.

PAZIŅOJUMS PIRCĒJIEM

1. Iegādājoties veļas mašīnu, pārliecinieties, vai uz datu plāksnītes norādītais spriegums atbilst tīkla spriegumam jūsu dzīvoklī.

Pērkot veļas mašīnu, pārbaudiet tās izmantojamību un pilnīgumu.

Pārliecinieties, ka pasē un uz noplēšamā kupona ir uzlikts pārdošanas datums un veikala zīmogs.

Pase jāglabā visu garantijas laiku.

Iegādājoties automašīnu, pircējs ir jāinstruē par tās lietošanas noteikumiem, kas jāpieraksta attiecīgajā pases ailē.

2. Rūpnīca garantē veļas mazgājamās mašīnas normālu darbību 2 gadus no pārdošanas datuma veikalā.

Rūpnīca neuzņemas atbildību un negarantē normālu iekārtas darbību šādos gadījumos:

a) ekspluatācijas noteikumu neievērošana;

b) ja pircējs vai tirdzniecības organizācija neuzmanīgi uzglabā un transportē mašīnu;

c) ja veļas mazgājamo mašīnu remontējis patērētājs vai nepiederošas personas;

d) ja bojājums nav noticis iekārtas vainas dēļ;

e) ja pasē nav atzīmes par sniegtajām instrukcijām, mašīnas darbspējas pārbaudi un veikala zīmogu, kurā norādīts pārdošanas datums.

Uz elektromotoriem, kurus veļasmašīnu īpašnieki ir izjaukuši, garantijas maiņa neattiecas.

PIEZĪME: Mašīna jāuzglabā telpā, kuras temperatūra nav zemāka par +5°C.

Sūtiet savas atsauksmes par veļas mazgājamās mašīnas darbību, komentārus par tās trūkumiem un ieteikumus uz:

Melitopole,

Zaporožjes apgabals, st. K. Markss, 28. Melitopoles rūpnīca "Bytmash".

IEPAKOJUMA LAPA

Veļas mašīnas komplektā ietilpst:

1. Veļas mašīna 1 gab.

2. Noņemams vāks 1 gab.

3. Saspiešanas ierīce 1 gab.

4, Saspiešanas ierīces rokturis 1 gab.

5. Saspiešanas ierīces regulēšanas skrūve 1 gab.

6. Bloķēšanas skrūve 2 gab.

7. Uzpildes šļūtene 1 gab.

8. Drēbju knaibles 1 gab.

9. Instrukcija un pase 1 eksemplārs.

10. Pase elektromotoram 1 gab.

11. Pase laika stafetei 1 gab.

Piezīme. Regulēšanas skrūve, rokturis un 2 bloķēšanas skrūves ir noņemtas, lai atvieglotu iepakošanu.

Kvalitātes kontroles kontrolieris

PASE elektriskās veļas mašīnas tipam SMR-1.5

1. Veļas mašīna Nr.

2. Elektromotors Nr.

4. Veļas mašīna ir ražota saskaņā ar GOST 8051-71 prasībām, pārbaudīta un atzīta par piemērotu lietošanai.

Izdošanas datums...

5. Tirdzniecības organizācijas, kas pārdeva automašīnu, nosaukums un adrese

Pārdošanas datums...

6. Pircējs tiek instruēts par iekārtas lietošanas pamatnoteikumiem

M.P. veikals

Pārdevēja paraksts

Pircēja paraksts

TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJAS

Veļas mašīnas tips SMR-1.5

Zīmols "Tavria"

Nominālais spriegums, v 220

Pieļaujamās sprieguma svārstības tīklā 1.5

Tvertnes tilpums līdz atzīmei, l. 20

Laiks, kas nepieciešams vienas veļas slodzes izmazgāšanai, min. ne vairāk kā 5

Regulējams griešanās spēks

Uzstādītā elektrodzinēja AVE-071-4C marka

Enerģijas patēriņš mazgāšanas laikā, W 360

Kopējie izmēri, mm:

augstums ar uzstādītu izspiedēju 975

augstums bez saspiešanas ierīces 740

maksimālais platums (darba stāvoklī) 570

Svars bez iepakojuma, kg26

Mašīna ir aprīkota ar: laika releju tipa 16-1RVM vai startera tipa YNVS-10, kondensatoru KBG-MN4 uF, siltuma releju RT-10.

Izpilde - II klase, necaurlaidīga

Strāvas veids - maiņstrāva

Mašīnas struktūra

Veļas mašīna SMR-1.5 ir paredzēta mazgāšanai mājās un ir paredzēta, lai vienā reizē tvertnē ievietotu ne vairāk kā 1,5 kg sausas veļas.

Mazgāšana notiek intensīvas ziepju šķīduma cirkulācijas ietekmē, ko rada rotējošais aktivatora disks.

Veļas mašīna sastāv no šādām galvenajām daļām (1. att.).

Mazgāšanas tvertne 15 ar slīpu dibenu ir piestiprināta pie stūriem 19, izmantojot saites 18. Tvertnes dibena padziļinājumos ir uzstādīts rotējošs aktivatora disks 5. Uz tvertnes sānu sienas ir atzīme par maksimālo līmeni. no mazgāšanas šķīduma 14.

Aktivators tiek iedarbināts rotācijā no elektromotora 3 ar piedziņas siksnas 4 palīdzību. Elektromotors ir uzstādīts uz apakšmotora rāmja 2, kas piestiprināts pie korpusa 7. Apakšā

ķermeņa daļa, lai nodrošinātu mašīnas lielāku stabilitāti vērpšanas laikā, ir kāju kronšteins 1 un rullīši 20 (pārvietošanai).

Caur korpusa atveri iziet kanalizācijas šļūtene 17 un strāvas vads 16 ar spraudni.

Lai ieslēgtu dzinēju, mašīnas korpusā ir uzstādīts 16-1 tipa RVM laika relejs vai PNVS-10 tipa starteris.

Tvertnes augšdaļa ir aizvērta ar vāku 13, ko izmanto kā statīvu drēbju vērpšanai.

Korpusa augšējā daļā uz kronšteiniem 12 ir uzstādīta saspiešanas ierīce 10.

Veltņi griežas, izmantojot rokturi 8, kas tiek ievietots apakšējā veltņa caurumā. Pirms mazgāšanas saspiešanas ierīci uzstāda uz kronšteiniem un nostiprina ar fiksācijas skrūvēm 9, un, kad to nelieto, to noņem un uzglabā mašīnas tvertnē.

VEĻAS SAGATAVOŠANA MAZGĀŠANAI

Pirms mazgāšanas veļa jāsadala grupās:

pēc šķiedras veida

kokvilna vai lins;

vilnas;

zīds;

balts (gaišas krāsas); krāsains;

piesārņojuma dēļ,

nedaudz piesārņots; stipri piesārņots.

Grupās sašķirotā veļa pirms mazgāšanas 4 līdz 6 stundas jāmērcē siltā ūdenī.

Balto veļu nedrīkst mērcēt kopā ar krāsainu linu, kokvilnu un linu ar vilnu un zīdu, un mērcējot viegli netīru veļu nedrīkst jaukt ar stipri netīru veļu.

Stipri netīrai kokvilnas un lina veļai mērcēšanas laikā labāk izmantot sodas šķīdumu.

Uz 1 kg sausas veļas vajag 8 - 10 litrus ūdens un 5 g sodas (tējkarote) vai veļas pulvera (pēc receptes).

Pirms mazgāšanas stipri netīrā veļa jāvāra ziepju-sodas šķīdumā (apmēram stundu) un pirmā mazgāšana jāveic tajā pašā šķīdumā.

Mazgājot jāievēro arī mērcēšanas laikā veiktās veļas šķirošana.

Labi rezultāti tiek sasniegti gadījumos, kad tiek mazgāta dažāda veida veļa, nevis tikai viena. Nav ieteicams kreklus vai palagus mazgāt vienatnē.

Plānu linu vai kleitu ar ažūru pirms mazgāšanas ieteicams ielikt lina maisiņā. Šalles un garās lentes ir jāsasien, lai tās mazgāšanas laikā nesapītos ar pārējo veļu.

Vienlaicīgi veļas mašīnā ievietotās sausās veļas svars nedrīkst pārsniegt 1,5 kg.

Aptuvenais atsevišķu priekšmetu svars, g:

palags 425

spilvendrāna 200

virtuves dvielis 200

vannas dvielis 350

segas pārvalks 625

vīriešu top krekls 300

vīriešu apakškrekls 200

bērnu top krekls 200

sieviešu krekls 150

kabatlakats 25

zeķes, zeķes 60

tunika 600

vasaras bikses 800

auduma sega 1300

slēpošanas kostīms 1500

galdauts 600

salvete 50

MAZGĀŠANAS ŠĶĪDUMI

Kokvilnas un lina audumu mazgāšanai jāizmanto ziepju-sodas šķīdums, kas sastāv no: 28 litriem ūdens (3 spainīši) uz 1,5 kg sausas veļas, 12-18 g sodas pelnu un 35 g veļas ziepju.

Sodas un ziepju vietā var izmantot dažādus veļas pulverus (pēc atbilstošām receptēm).

Pirms mazgāšanas no veļas jāiztīra traipi, kurus nevar noņemt ar šķīdumu.

Auduma veids Temperatūra, °C

Veļa 85-80

Kokvilna 80-70

Zīds un viskoze 60-50

Vilna 40-30

MAŠĪNAS SAGATAVOŠANA MAZGĀŠANAI

Sagatavojieties mazgāšanai šādā secībā:

1. Noņemiet vāku un noņemiet saspiešanas ierīci, knaibles, rokturi, regulēšanas skrūvi un bloķēšanas skrūves no mazgāšanas vannas.

2. Ievietojiet saspiešanas ierīci kronšteinos un nostipriniet to ar fiksācijas skrūvēm.

3. Piepildiet tvertni ar mazgāšanas šķīdumu līdz atzīmei. Tvertnē nevajadzētu ieliet mazāk par 15 litriem šķīduma, jo šajā gadījumā aktivators izsmidzinās tikai ūdeni bez mazgāšanas.

4. Ievietojiet vada spraudni kontaktligzdā. Pagrieziet laika releja piedziņas rokturi pa labi līdz vajadzīgajam mazgāšanas laikam, izlīdzinot sadalījumu uz roktura ar atzīmi uz mašīnas korpusa diska. Ja ir instalēts starteris, jums ir jānospiež poga "Sākt" un neatlaidiet to, līdz parādās raksturīgs klikšķis. Turiet pogu ieslēgtu ne ilgāk kā 3 sekundes.

MAZGĀT

Pēc intensīvas šķidruma kustības tvertnē ievietojiet mašīnā veļu.

Ja veļas mašīnas darbības laikā vannā esošā veļa neapgriežas vai negriežas, ieteicams izņemt vienu vai divus priekšmetus. Īpaši netīrās vietas (apkakli, aproces utt.) ieteicams berzēt ar sausām ziepēm pirms to nolaišanas tvertnē.

Katrs priekšmets ir rūpīgi jānolaiž tvertnē, lai neveidotos gaisa burbuļi.

Kamēr mašīna darbojas, ziepju putām jāpārklāj šķīduma virsma. Lai turpmākās veļas ielādes laikā saglabātu putas, jāpievieno ziepes.

Izmazgātās veļas skalošana notiek tāpat kā mazgāšana.

Lai mazgāšanas laikā no mašīnas neizplūstu tvaiks, tas ir pārklāts ar vāku.

Tvertnē varat veļu zilēt un cieti.

Nedrīkst turpināt mazgāšanu ilgāk par norādīto laiku, jo veļa saritināsies šķipsnās un priekšlaicīgi nolietosies, kā arī elektromotors uzsilst virs pieļaujamās temperatūras un ilgstoši karsējot var pasliktināties.

VEĻAS IZVĒRŠANA UN MAŠĪNAS TĪRĪŠANA

Mazgāšanas beigās izslēdziet mašīnu, pagriežot laika releja sviru pa kreisi nulles pozīcijā. Ja ir uzstādīts starteris, jānospiež poga “Apturēt”.

Lai izgrieztu veļu pēc elektromotora apturēšanas, vāks ir uzstādīts zem žāvēšanas veltņiem tā, lai drenāžas atvere būtu virs tvertnes. Atkļūdošanas ierīces rokturis ir ievietots apakšējā veltņa atverē.

Satvēris veļu ar knaiblēm, tas tiek virzīts rullīšos un, uzkāpjot uz kāju balsta, tiek pagriezts rokturis.

Izgriešanas laikā ir nepieciešams vienmērīgi sadalīt veļu visā rullīšu garumā un novietot tā, lai pogas, fiksatori un āķi būtu augšpusē.

Pagrieziet regulēšanas skrūvi, lai iestatītu nepieciešamo spiedienu uz veltni atkarībā no veļas biezuma.

Pēc veļas izgriešanas iztukšojiet šķīdumu un izskalojiet tvertni. Iztukšojot šķīdumu no tvertnes, pārliecinieties, ka drenāžas caurules gals atrodas zem ūdens līmeņa.

Lai noņemtu ūdeni no padziļinājuma zem aktivatora, ieteicams ieslēgt mašīnu uz 30 - 40 sekundēm. Tvertne un saspiešanas rullīši tiek noslaukti sausi. Ievietojiet sausu dvieli starp rullīšiem.

Rokturis tiek noņemts, saspiešanas ierīce un šļūtene tiek ievietota tvertnē un mašīna tiek aizvērta ar vāku. Pirms uzstādīšanas iesaiņojiet saspiešanas ierīci papīrā vai sausā drānā. Strāvas vads ir aptīts ap kronšteiniem. Visu automašīnas ārpusi noslauka ar mīkstu drāniņu un novieto atpakaļ vietā.

DROŠĪBA

Problēmu gadījumā vispirms ir jāatvieno mašīna no strāvas padeves.

Ieslēdziet un izslēdziet kontaktdakšu tikai ar sausām rokām.

Atverot vāku, neliecieties virs veļas mazgājamās mašīnas, lai izvairītos no apdegumiem ar izgarojumiem.

Veļu no mašīnas var izņemt tikai ar knaibles.

Releja tips RVTs-6-50 pieder pie mehāniskām laika ierīcēm ar kontakta izeju, ar pulksteņa balansēšanas mehānismu, ar atsperu motoru un ar regulējamu laika aizkavi. Relejs ir paredzēts veļas mazgājamo mašīnu un citu ierīču vienfāzes elektromotoru automātiskai cikliskai apgriešanai un izslēgšanai. Lai iestatītu releja laika aizkavi, pagrieziet tinuma vārpstu pulksteņrādītāja virzienā, izmantojot rādītāja pogu, un elektromotors ieslēgsies uzreiz pēc pauzes, kuras laikā notiek sagatavošanās elektromotora apgriešanai.
palielināt fotoattēlu
RVTs-6-50 releja tehniskie parametri ir:
1) laika aizkaves diapazons 1...6 min; 2) izslēgšanas kļūda ±40 sek; 3) reversā darba perioda ilgums ir 50±5 sekundes; 4) pauzes ilgums pirms braukšanas atpakaļgaitā ir 10±5 sekundes; 5) nominālā strāva, ko pārslēdz ar kontaktiem pie sprieguma 220V - 6A; 6) tinuma vārpstas griešanās leņķis, kas atbilst 1 minūtes laika aizkavei, ir 45 grādi.

Veļas mašīna "Azovie" tipa SM-1.5

Vēl viens SM tipa pārstāvis ir veļas mašīna Azovye. Mašīnas piedziņa sastāv (2. att.) no M elektromotora tipa KD-180-4/56 (parādīts fotoattēlā pa labi, informāciju par to var atrast šeit http://www.krzed.ru/catalog/ 119/45/), releja laika CT tips RVR-6 un termiskais relejs RT tips RT-10-1,4-UCH. Ķēdē ir iekļauta arī KBG-MN-600V tipa kondensatoru grupa C1, C2, C3 ar jaudu 4 μF. Lai izveidotu savienojumu ar tīklu, iekārta ir aprīkota ar zīmola ShBVL-VP2x0.25 XF vadu. Aktivatora piedziņa tiek iedarbināta un apturēta, izmantojot laika releju, kura rokturis atrodas uz vadības paneļa. Mazgāšanas laiku regulē laika relejs 0...6 minūšu robežās.
Mazliet par izmantoto releju.
Lai iegūtu periodiski atgriezenisku aktivatora kustību, veļas mašīnā tiek uzstādīts reversijas laika relejs RVR-6, uz kura vārpstas ir uzstādīts izciļņa 5 (skat. 3. att.), kas pārslēdz slēdža elektromotora tinumus. aktivatora piedziņa vajadzīgajā secībā, lai izveidotu tā apgriezto kustību. Relejs vienlaikus pilda galvenās ierīces un mazgāšanas ilguma ierobežotāja funkcijas, līdzīgi kā parastais laika relejs RV-6, apvienojumā ar galveno ierīci, kas sastāv no izciļņa un divām kontaktu grupām. Piedziņas ierīces izciļņi atver aktivatora piedziņas motora darba tinuma ķēdes kontaktus 6 un 7, atvienojot to, un pēc tam pārslēdz palaišanas tinuma ķēdes kontaktus 1, 2 un 3, mainot strāvas virzienu. Elektromotors tiek pievienots tīklam, aizverot laika releja komutācijas ierīces kontaktus. Kontakti tiek aizvērti, kad rādītāja rokturis, kas piestiprināts pie vārpstas 4, tiek pagriezts pulksteņrādītāja virzienā uz nepieciešamo mazgāšanas laiku.

4. janvāris 2006. gads

Mazgāšanas procesa mehanizācijas pakāpes ziņā SMP veļas mazgājamās mašīnas ir progresīvākas nekā mašīnas ar manuālo centrifūgu (MSP). Veļa tiek izgriezta SMP mašīnās, izmantojot centrifūgu. Veļa tiek ievietota centrifūgas perforētā cilindrā (rotorā). Ūdens tiek izvadīts no veļas centrbēdzes spēku ietekmē, kas rodas, kad cilindrs griežas augstā frekvencē ap vertikālo vai horizontālo asi. Spinings, izmantojot centrifūgu, ļauj 1,5...2 reizes palielināt iekārtas produktivitāti, salīdzinot ar vērpšanu ar rullīšiem, samazina atlikušo mitrumu 2...3 reizes un neprasa cilvēka muskuļu piepūli.

SMP tipa mašīnām var būt viena vai divas tvertnes. Lielākā daļa pusautomātisko veļas mazgājamo mašīnu ir ar dubultu tvertni.

Dubultās tvertnes veļas mašīna

Divu tvertņu veļas mašīna sastāv no korpusa, šasijas, mazgāšanas tvertnes ar aktivatoru, centrifūgas, centrifūgas tvertnes, hidrauliskās sistēmas un elektroiekārtām. Mašīnas korpusam ir taisnstūra forma un tas ir izgatavots no lokšņu tērauda. Korpusa ārējā virsma ir pārklāta ar emalju vai krāsota ar nitro-emaljas krāsu. Korpuss ir uzstādīts uz šasijas. Korpusa iekšpusē ir mazgāšanas tvertne, centrifūgas tvertne, hidrauliskā sistēma un iekārtas elektriskās iekārtas. Korpusa augšdaļa ir aizvērta ar vāku.

Mazgāšanas tvertne, kurai ir taisnstūra forma, ir paredzēta apģērbu mazgāšanai un skalošanai. Tvertnē ir aktivators, kura vārpsta griežas bronzas-grafīta gultņos. Materiāls, no kura izgatavota tvertne un aktivators, un aktivatora forma ir tādi paši kā SMR veļas mašīnās. Mašīnai var būt viens vai divi aktivatori. Divu aktivatoru klātbūtnē mazgāšanas šķīdums cirkulē intensīvāk un veļa mazākā mērā lokās. Aktivatorus parasti uzstāda speciāli apzīmogotos padziļinājumos tvertnes apakšā un atdala ar sadalītāju, kas veidots kā ovāla riba. Šāda veida mašīnu ražošana ir darbietilpīgāka nekā mašīnu ar vienu aktivatoru. Iepriekš ražotajās veļas mašīnās ZARYA, TULA-3 uc ir uzstādīti divi aktivatori. Šobrīd ražotajām un projektētajām veļas mašīnām ir viens aktivators.

Centrifūgas tvertne tiek izmantota, lai savāktu šķidrumu, kas izdalās no veļas izgriešanas laikā, un novērstu tā izšļakstīšanos. Tvertnei ir apaļa forma un tā ir izgatavota no lokšņu tērauda. Tvertnes iekšpusē ir centrifūga, kuras rotors ir izgatavots perforēta groza veidā cilindra vai nošķelta konusa formā. Koniskām centrifūgām pamatnes diametrs ir lielāks par padeves atveres diametru. Intensīvākai šķidruma novadīšanai parasti tiek veikta perforācija groza apakšējā daļā. Attālumam starp centrifūgas pamatni un tvertnes dibenu jābūt tādam, lai šo plakņu ierobežotais telpas apjoms būtu lielāks par šķidruma daudzumu, kas dabiski izplūst no veļas, kad to ievieto grozā. Pretējā gadījumā centrifūgas iedarbināšana kļūst sarežģīta, jo dzinējam jāpārvar groza berze ar šķidrumu. Tvertne ir aizvērta ar eņģēm vai bīdāmu vāku, kas ir savienots ar elektrisko bloķētāju, kas, atverot vāku, atvieno centrifūgas piedziņas motoru no strāvas avota, kas samazina traumu iespējamību.

SMP transportlīdzekļu elektroiekārtu sastāvs.

SMP tipa mašīnu elektroaprīkojumā ietilpst elektromotori aktivatora un centrifūgas piedziņai, palaišanas un aizsargreleji, laika releji, automātiskie slēdži, slēdži un citi elementi. Automašīnai var būt viens vai divi elektromotori. Ja ir tikai viens elektromotors, tad rotācija tiek pārnesta uz aktivatoru un centrifūgu, izmantojot sajūgus un ķīļsiksnas piedziņas. Apģērbu mazgāšana un izgriešana šādās mašīnās notiek pārmaiņus. Ja ir divi elektromotori, tad vienu no tiem izmanto aktivatora piedziņai, otru izmanto centrifūgas piedziņai. Rotācija tiek pārnesta uz aktivatoru un centrifūgu, izmantojot siksnas piedziņas. Dažās iekārtās centrifūga ir tieši savienota ar elektromotora vārpstu.

Viena motora piedziņa ir lētāka nekā divmotora piedziņa, taču neļauj vienlaikus mazgāt un izgriezt drēbes, kas samazina iekārtas darbības veiktspēju. Iepriekš ražotajām veļas mašīnām ZARYA-2, Kyiv un OKA-4 katrai ir viens elektromotors. Šobrīd ražotajām un jaunizveidotajām SMP veļasmašīnām ar dubulttvertni katrai ir divi elektromotori.

Divu tvertņu mašīnu piedziņa

SMP tipa divu tvertņu mašīnās aktivatora darbināšanai tiek izmantoti tie paši elektromotori kā SMR tipa mašīnās, proti: ar starta tinumu AD-180-4/71S, AER-16, DBSM- 1 tipa un kondensatora motori KD-180.4/ tipa 56r, AVE-071-4C. Centrifūgas darbināšanai var izmantot komutatoru un asinhronos elektromotorus. Piemēram, NISTRU iekārtai ir UV-051Ts kolektora motors ar nominālo jaudu 65 W un griešanās ātrumu 7000 apgr./min. Rotācija no elektromotora vārpstas tiek pārnesta uz centrifūgu ar siksnas piedziņu. Centrifūgas darbības ātrums ir 2000 apgr./min. Komutatoru motoriem ir tāda veida mehāniskās īpašības, kas ir ērti centrifūgas palaišanai. Tomēr komutatora-birstes komplekta klātbūtnes dēļ šie motori nedarbojas labi biežas, ilgstošas ​​iedarbināšanas apstākļos, kas ir raksturīgi veļas mazgājamās mašīnas darbībai. Komutatoru motoru uzticamība ir zemāka un izmaksas ir augstākas nekā asinhronajiem motoriem ar vāveres sprostu.

Ņemot vērā šos trūkumus, divu tvertņu SMP tipa mašīnu centrifūgu darbināšanai tagad izmanto tikai asinhronos elektromotorus ar vāveres sprostu rotoru. Sadzīves mašīnās tiek izmantoti asinhronie vāveres sprostu elektromotori DAO-T (ar darba kondensatoru), kuru nominālā jauda ir 120 W un griešanās ātrums 2700 apgr./min. Elektromotora vārpsta ir stingri savienota ar centrifūgas vārpstu.

Lielākajai daļai ārzemēs ražoto SMP tipa veļas mašīnu ir bremzes, kas automātiski aptur centrifūgu 5...10 s laikā pēc tās vāka atvēršanas. Sadzīves mašīnās tiek izmantots centrifūgas piedziņas elektromotors ar iebūvētu DCSM-3 tipa bremzi. Šis ir vienfāzes elektromotors ar uztītu rotoru un darba kondensatoru, kura nominālā jauda ir 120 W un nominālais ātrums ir 2650 apgr./min. Elektromotors DCSM-3 nodrošina ar nominālo veļas daudzumu iekrautas centrifūgas automātisku bremzēšanu 5...12 s laikā pēc vāka atvēršanas.

Centrifūgai, kas iekrauta ar mitru veļu, ir augsts inerces moments. Paātrinājuma laiks līdz līdzsvara stāvokļa ātrumam atkarībā no centrifūgas jaudas ir robežās no 40...60 s, tāpēc elektromotora jauda galvenokārt tiek tērēta centrifūgas paātrināšanai. Lai samazinātu centrifūgas paātrinājuma laiku un samazinātu enerģijas zudumus pārejas režīmā, elektromotoram jābūt ar pietiekami lielu palaišanas griezes momentu. Lai to izdarītu, rotora tinumu veic ar paaugstinātu pretestību. Tomēr tas palielina elektromotora kopējos izmērus, tā jauda netiek pilnībā izmantota līdzsvara režīmā, un energoefektivitāte samazinās.

Dažās mašīnās tiek izmantots elektromotors ar palaišanas kondensatoru. Šādiem dzinējiem ir labas palaišanas īpašības, to jauda tiek pilnībā izmantota līdzsvara režīmā. To kopējie izmēri ir mazāki, un efektivitāte ir augstāka nekā tādas pašas jaudas motoriem ar darba kondensatoru un palielinātu rotora tinumu pretestību.

SMP tipa mašīnas hidrauliskā sistēma.

SMP tipa mašīnas hidrauliskā sistēma sastāv no mazgāšanas un iztukšošanas tvertnēm, centrifūgas, sūkņiem, pieslēguma un notekas šļūtenēm, krāniem un apvada vārstiem. Lai iztukšotu mazgāšanas šķīdumu no mazgāšanas tvertnes un centrifūgas tvertnes, iekārtai var būt viens vai divi sūkņi.

Rīsi. 1 Divu tvertņu veļas mazgājamo mašīnu ar diviem sūkņiem hidrauliskā shēma.

Mašīnā ar diviem sūkņiem (1. att.) viens sūknis darbojas no centrifūgas piedziņas elektromotora un izsūknē mazgāšanas šķīdumu no centrifūgas tvertnes, bet otrs darbojas no aktivatora piedziņas motora un cirkulē vai izsūknē mazgāšanas šķīdumu. no mazgāšanas tvertnes. Piemēram, PCHELKA un VOLGA veļasmašīnām ir divi sūkņi.

Rīsi. 2 Divu tvertņu veļas mazgājamo mašīnu hidrauliskā shēma ar vienu sūkni un apvada vārstu.

Ja mašīnā ir viens sūknis, tad to darbina centrifūgas piedziņas elektromotors. Tīrīšanas šķīdums tiek izsūknēts caur apvada vārstu vai tiešo krānu. Veļas mašīnām AURIKA-70 un SIBPR-5M ir hidrauliskā sistēma ar vienu sūkni un apvada vārstu (2. att.). Apvada vārsts ir savienots ar mazgāšanas tvertni un centrifūgas tvertni un tvertni, savienojot šļūtenes. Apvada vārsta izeja ir savienota ar sūkņa ieplūdes veidgabalu, kura izplūdes armatūra ir savienota ar drenāžas šļūteni. Apvada vārsta konstrukcija ir tāda, ka sūkņa nedarbošanās laikā vārsts novērš šķidruma plūsmu no mazgāšanas tvertnes centrifūgas tvertnē. Tajā pašā laikā tīrīšanas šķīdums no mazgāšanas tvertnes brīvi ieplūst drenāžas šļūtenē. Tāpēc, mazgājot drēbes, drenāžas šļūtenes brīvais gals ir jānolaiž mazgāšanas vannā (nepārtraukta līnija 2. att.). Kad sūknis darbojas, šķidrums no centrifūgas tvertnes tiek iesūknēts mazgāšanas tvertnē, palielinot mazgāšanas šķīduma cirkulāciju. Lai iztukšotu tīrīšanas šķīdumu, drenāžas šļūtenes brīvais gals tiek pārnests uz izlietni (punktēta līnija 2. attēlā).

Rīsi. 3 Divu tvertņu veļas mazgājamo mašīnu hidrauliskā shēma ar vienu sūkni un adaptera vārstu.

EVI veļas mašīnai ir hidrauliskā sistēma ar vienu sūkni un caurplūdes vārstu (3. att.). Caurlaides vārsts ir savienots ar tvertnēm, savienojot šļūtenes. Krāna izvads ir savienots ar sūkņa ieplūdes veidgabalu, kura izplūdes armatūra ir savienota ar drenāžas šļūteni. Vadības panelim ir celtņa rokturis, kuram ir divas pozīcijas “C” un “C”. Pozīcijā "C" krāns savieno iztukšošanas šļūteni ar mazgāšanas tvertnes savienojošo šļūteni, pozīcijā "C" - ar centrifūgas tvertnes savienojošo šļūteni. Kad centrifūgas piedziņas elektromotors darbojas, jaucējkrāna roktura pozīcijā “C” un drenāžas šļūtenes atrašanās vietā, kas parādīta attēlā. 3 ar nepārtrauktu līniju, sūknis sūknē šķidrumu no mazgāšanas vannas apakšas uz tās augšpusi. Krāna roktura "C" pozīcijā sūknis sūknē šķidrumu no centrifūgas tvertnes mazgāšanas tvertnē. Lai iztukšotu tīrīšanas šķīdumu, drenāžas šļūtenes brīvais gals tiek pārnests uz izlietni (pārtraukta līnija 3. attēlā).

Strādājot ar divu tvertņu SMP tipa veļas mašīnu, nepieciešams manuāli pārvietot veļu no mazgāšanas tvertnes uz centrifūgu. Šī operācija aizņem daudz laika.

Viena tvertnes pusautomātiskās veļas mašīnas.

Viena tvertnes pusautomātiskajām veļas mašīnām šī trūkuma nav. Apģērbu mazgāšana, skalošana un izgriešana šādās mašīnās tiek veikta vienā tvertnē. Strukturāli tos var izgatavot ar lāpstiņu maisītājiem vai ar bungām. Lāpstiņu maisītāja iekārta sastāv no korpusa, centrifūgas mazgāšanas tvertnes ar maisītāju, iekšējā korpusa tvertnes, pārnesumkārbas un elektromotora. Iekārtas korpusam, kas izgatavots no lokšņu tērauda, ​​ir apaļa vai taisnstūrveida forma. Korpusa iekšpusē ir mazgāšanas tvertne-centrifūga, un zem tās atrodas elektromotors ar pārnesumkārbu.

Mazgājot elektromotora vārpstas rotācijas kustība caur pārnesumkārbu tiek pārraidīta uz lāpstiņu mikseri, kas, veicot rotācijas un atgriezeniskas kustības, pārvieto veļu mazgāšanas tvertnē un sajauc mazgāšanas šķīdumu. Tvertne-centrifūga vienlaicīgi. atrodas stacionārā stāvoklī. Centrifugēšanas laikā elektromotors rotē centrifūgas tvertni caur pārnesumkārbu ar frekvenci 700...800 apgr./min." Radušos centrbēdzes spēku ietekmē šķidrums no veļas un tvertnes paceļas gar centrifūgas tvertnes sienām. un caur atverēm, kas atrodas tās augšdaļā, ieplūst mašīnas korpusa iekšējā tvertnē.No turienes šķidrums tiek novadīts gravitācijas spēka vai sūknēšanas ceļā kanalizācijā.Vērpjot drēbes, maisītājs nedarbojas.

Pārnesumkārbā ir mašīnas darbības režīmu pārslēgšanas mehānisms, ko vada, izmantojot sviru, kas atrodas uz mašīnas korpusa. Svirai ir trīs fiksētas pozīcijas: “Mazgāšana”, “Izgriešana” un neitrālā pozīcija, un sviru no pozīcijām “Mazgāšana” un “Izgriešana” var pārvietot tikai caur neitrālu pozīciju.

Lāpstiņu maisītājus izmantoja vietējā ražojuma agrīnās izlaiduma veļas mašīnas EAYA-2, EAYA-3, RIGA-54, USM-1 uc Šo mašīnu trūkumi ir konstrukcijas sarežģītība, augstā ražošanas intensitāte, spēcīgs troksnis. ko rada pārnesumkārba, un zema uzticamība.

Pusautomātiskās bungu mašīnas

Viena tvertnes pusautomātiskajās bungu veļas mašīnās (4. att.) apģērbu mazgāšana, skalošana un izgriešana tiek veikta perforētā cilindrā, kas rotē ap horizontālo asi. Tvertne ir uzstādīta mazgāšanas tvertnē, kas atrodas korpusā. Šķidruma līmenis tvertnē ir izvēlēts tā, lai cilindrs tajā būtu daļēji iegremdēts.

Mazgāšanas laikā trumulis griežas ar pārtraukumiem un otrādi ar frekvenci 50...60 apgr./min. Tajā pašā laikā tajā tiek sajaukta veļa.

Rīsi. 4 Bungas tipa veļas mašīnas konstrukcijas shēma

Vērpšanas laikā trumulis griežas ar frekvenci 300...800 apgr./min vienā virzienā. Iegūto centrbēdzes spēku ietekmē veļa tiek nospiesta pret trumuļa iekšējo virsmu, un atdalītais šķidrums caur atverēm ieplūst mazgāšanas tvertnē, no kuras tas tiek noņemts ar gravitācijas spēku vai sūkni. Jo lielāks ir trumuļa griešanās ātrums centrifugēšanas laikā, jo lielāki ir centrbēdzes spēki un mazāks veļas atlikušais mitrums. Pirms vērpšanas sākuma mazgāšanas tvertne tiek iztukšota no tajā esošā mazgāšanas šķīduma. Mucu tipa mašīnās, pateicoties mazgāšanas, skalošanas un izgriešanas darbību apvienošanai vienā cilindrā, roku darba izmaksas ir ievērojami samazinātas salīdzinājumā ar dubulttvertnes mašīnām. Cilvēka līdzdalība aprobežojas tikai ar tādu darbību veikšanu kā mašīnas piepildīšana ar ūdeni, veļas un mazgāšanas līdzekļu iekraušana, mašīnas ieslēgšana un pārslēgšana vajadzīgajā režīmā. Veļas izturības zudums bungu mašīnās ir mazāks nekā divtvertņu aktivatora mašīnās, kas ļauj tajās mazgāt sintētiskos, zīda un vilnas priekšmetus.

Pie cilindru tipa veļasmašīnu trūkumiem var minēt ilgu mazgāšanas laiku, zemāku mazgājamības pakāpi un lielāku veļas atlikuma mitruma saturu pēc izgriešanas, salīdzinot ar divu tvertņu aktivatora tipa mašīnām. Vidējas netīrības pakāpes veļas mazgāšanas laiks bungu mašīnām ir 10... 15 minūtes, aktivatora mašīnām - 3...6 minūtes, atlikušais mitrums ir 100-120%, nevis 50...60% aktivatorā. mašīnas. Atlikušo mitrumu cilindra tipa SMP var samazināt, palielinot trumuļa rotācijas ātrumu vērpšanas laikā. Šāda veida mašīnām jābūt vismaz diviem griešanās ātrumiem, no kuriem viens tiek izmantots mazgāšanai, otrs vērpšanai. Šo frekvenču attiecībai dažādām mašīnām jābūt no 1:6 līdz 1:14.

Bungu mašīnu piedziņu kinemātiskās diagrammas

Bungu mašīnu kinemātiskās piedziņas modeļi ir ļoti dažādi. Tomēr tos visus var iedalīt divās grupās. Pirmajā ietilpst shēmas, kurās trumuļa griešanās ātruma izmaiņas tiek panāktas tīri elektriski (divmotoru, divu ātrumu, tiristoru piedziņas). Otrajā grupā ietilpst shēmas, kurās frekvence tiek mainīta, izmantojot dažādas mehāniskas ierīces, piemēram, pārskrējiena sajūgus utt.

5. att

Attēlā 5. attēlā parādīta piedziņas kinemātiskā diagramma, kas sastāv no diviem elektromotoriem un divām siksnas piedziņām. Viens motors ir paredzēts cilindra piedziņai mazgāšanas režīmā, otrs ir paredzēts darbināšanai centrifūgas režīmā. Griezes moments no mazgāšanas piedziņas elektromotora vārpstas tiek pārsūtīts uz trumuļa vārpstu caur divām siksnas piedziņām, bet no centrifūgas motora piedziņas vārpstas caur vienu siksnas piedziņu. Kā piedziņas motori parasti tiek izmantoti asinhronie vāveres sprostu elektromotori. Mazgāšanas piedziņas elektromotora sinhronais griešanās ātrums ir 1000 vai 1500 apgr./min, un centrifūgas piedziņas elektromotors ir 3000 apgr./min. Siksnas transmisijas koeficienti ir izvēlēti tā, lai mazgāšanas un centrifugēšanas laikā iegūtu nepieciešamos trumuļa rotācijas ātrumus. Ja griešanās piedziņas elektromotora vārpstas nominālais griešanās ātrums ir Pd2 un nepieciešamais veltņa griešanās ātrums centrifūgas laikā ir Nē, tad siksnas transmisijas koeficientam 1 jābūt Pdo/Nr. Pie mazgāšanas piedziņas elektromotora nominālā griešanās ātruma, kas vienāds ar Pd1, un nepieciešamo trumuļa griešanās ātrumu mazgāšanas laikā Nc, siksnas transmisijas koeficientam 2 jābūt Pd1*Nc/Pd2*Nr. Mazgāšanas režīmā strāvas avotam ir pievienots tikai mazgāšanas piedziņas elektromotors, un centrifūgas piedziņas motors darbojas tukšgaitā. Griezes piedziņas elektromotora gultņu berzes momentu pārvar mazgāšanas piedziņas elektromotors. Centrifugēšanas režīmā griežamais elektromotors ir pieslēgts pie strāvas avota, mazgāšanas piedziņas elektromotora tinums tiek atslēgts, t.i., darbojas tukšgaitā. Mazgāšanas piedziņas elektromotora gultņu berzes momentu pārvar griešanās piedziņas elektromotors.

Divmotoru piedziņas pozitīvā īpašība ir tās salīdzinoši zemās izmaksas, pateicoties vienkāršu ātrgaitas motoru izmantošanai.Pie trūkumiem var minēt lielos gabarītus un mazgāšanas režīmā strādājoša elektromotora gultņa mezgla ātru nodilumu.Pirmais trūkums ir saistīts ar divu siksnas piedziņu klātbūtni, otrais - liela griešanās ātruma elektromotors (griešanās režīmā), kas ir vienāds ar trumuļa griešanās ātruma griešanās laikā un siksnas piedziņas koeficientu 1 un 2 reizinājumu.

6. att Kombinētās piedziņas kinemātiskā diagramma.

Sistēma ar kombinēto piedziņu (6. att.) ietver asinhrono vāveres sprostu elektromotoru un kolektora elektromotoru, kas atrodas kopējā korpusā uz kopējas vārpstas. Griezes moments no elektromotora vārpstas caur siksnas piedziņu tiek pārsūtīts uz trumuļa vārpstu. Mazgāšanas režīmā pie strāvas avota tiek pieslēgts asinhronais elektromotors, savukārt centrifūgas režīmā – komutatora elektromotors. Salīdzinot ar divu motoru piedziņu, kombinētajai piedziņai ir mazāki izmēri un svars. Tā trūkums ir komutatora-birstes komplekta klātbūtne, kas samazina piedziņas uzticamību darbībā un prasa īpašas ierīces radio traucējumu novēršanai.

7. att Piedziņas kinemātiskā diagramma no viena elektromotora caur siksnas piedziņām:

Attēlā 7. attēlā parādīta trumuļa piedziņas kinemātiskā diagramma no viena ātruma elektromotora caur siksnas piedziņas sistēmu. Uz elektromotora 8 vārpstas atrodas piedziņas siksnas skriemeļi 1 un 9. Piedziņas skriemelis 1 sastāv no divām daļām, no kurām viena (2) var pārvietoties pa vārpstas asi elektromagnēta 3 ar atsperi iedarbībā. . Uz 11. trumuļa vārpstas 13 ir piedziņas zobrata skriemeļi 1 un 10. Piedziņas zobrata skriemelis 1 ir stingri savienots ar trumuļa vārpstu. Piedziņas piedziņas skriemelis 10 ir konstruēts tā, ka, griežoties vienā virzienā, tam ir mehānisks savienojums ar vārpstu caur atsperi 12, bet, griežot pretējā virzienā, tā nav, tāpēc skriemelis var brīvi griezties attiecībā pret trumuļa vārpstu jebkurā laikā. biežums.

Kad elektromagnēta 3 tinums ir atslēgts, vaigs 2, atsperes iedarbībā, ieņem galējo labo stāvokli. Griezes moments no elektromotora 8 vārpstas tiek pārsūtīts uz trumuļa 11 vārpstu 13 caur siksnas piedziņām 9, 10 un atsperi 12. Caur pārnesumu 1 griezes moments netiek pārsūtīts uz trumuļa vārpstu, jo šīs transmisijas siksna brīvi slīd pa piedziņas skriemeli. Tvertne griežas ar frekvenci, kas atbilst mazgāšanas režīmam.

Lai pārslēgtos uz griešanās režīmu, elektromagnēta 3 tinums ir pievienots strāvas avotam. Vaigs 2 pārvietojas pa kreisi un nostiprina transmisijas siksnu 1, kā rezultātā griezes moments no elektromotora 8 vārpstas caur šo transmisiju tiek pārsūtīts uz cilindra vārpstu. Bungas griežas ar frekvenci, kas atbilst griešanās režīmam. Transmisijas 10 piedziņas skriemelis turpina griezties ar tādu pašu frekvenci, tomēr, tā kā vārpstas 13 griešanās ātrums ir lielāks par piedziņas skriemeļa griešanās ātrumu, griezes moments netiek pārnests uz trumuļa vārpstu caur pārnesumi 9, 10 un tie darbojas tukšgaitā.

Šajā shēmā elektromotors 8 darbina arī sūkni 5, kas paredzēts mazgāšanas šķīduma novadīšanai. Kad elektromagnēta 4 tinumam tiek piegādāta strāva, berzes transmisijas disks b sadarbojas ar disku 7, kas atrodas uz elektromotora vārpstas, un rotācijas kustība no tā tiek pārnesta uz sūkņa vārpstu.

8. att Piedziņas kinemātiskā diagramma no viena elektromotora caur zobratiem:.

Piedziņas shēma, kas parādīta 8. attēlā, atšķiras no diagrammas, kas parādīta 7. attēlā, jo griezes moments ir no vārpstas. viena ātruma elektromotors 7 tiek pārsūtīts uz trumuļa vārpstu, izmantojot berzes sajūgu 6, pārgājiena sajūgu 11 un pārnesumu sistēmu 3, 10. Mazgāšanas režīmā, elektromagnēta 8 tinumam atslēgts, berzes sajūgs b ir neaktīvs. Griezes moments no elektromotora 7 vārpstas 8 tiek pārsūtīts uz zobrata 3 piedziņas zobratu caur atslēgas savienojumu un šķeltajām buksēm 9. Piedziņas zobrats 3 caur gājiena sajūgu 11, izejas vārpstu 1 un siksnas piedziņu 2 griezes momentu uz cilindra vārpstu, liekot tai griezties ar frekvenci, kas atbilst mazgāšanas režīmam. Caur pārnesumu 10 griezes moments netiek pārsūtīts no elektromotora vārpstas uz trumuļa vārpstu, jo tam nav mehāniska savienojuma ar elektromotora vārpstu.

Lai pārslēgtos uz griešanās režīmu, elektromagnēta 5 tinums ir pievienots strāvas avotam. Šajā gadījumā svira 4 elektromagnēta iedarbībā pārvieto vārpstu, uz kuras atrodas pārnesumu transmisijas 3 piedziņas zobrats, un ieslēdz berzes sajūgu b. Elektromotora vārpstas griezes moments tiek pārsūtīts uz trumuļa vārpstu caur skrējiena sajūgu 11, izejas vārpstu 1 un siksnas piedziņu 2. Veltnis griežas ar frekvenci, kas atbilst griešanās režīmam. Piedziņas zobrats 3 turpina griezties ar tādu pašu frekvenci, bet nepārraida griezes momentu no elektromotora vārpstas uz trumuļa vārpstu.

Jauna tipa bungu piedziņa.

Apskatīto kinemātiskās trumuļa piedziņas shēmu kopīgs trūkums ir to lielie izmēri un zemā uzticamība. Tāpēc lielākajā daļā moderno bungu veļas mašīnu modeļu tiek izmantoti divu ātrumu asinhronie motori ar vāveres rotoriem. Šādas piedziņas kinemātiskā konstrukcija sastāv no viena divu ātrumu motora un vienas siksnas piedziņas, kas var ievērojami palielināt piedziņas uzticamību. Divu ātrumu motoriem parasti ir divi neatkarīgi tinumi uz statora, no kuriem katrs ir paredzēts noteiktam ātrumam. Elektromotora nominālie griešanās ātrumi un siksnas transmisijas koeficients ir izvēlēti tā, lai iegūtu nepieciešamos trumuļa rotācijas ātrumus mazgāšanas un izgriešanas režīmos. Piedziņas ar divu ātrumu elektromotoru trūkums ir motora kopējo izmēru palielināšanās, palielinoties nepieciešamajam cilindra griešanās ātrumam vērpšanas laikā. Nedaudz mazākā mērā šis trūkums izpaužas īpašas konstrukcijas divu ātrumu elektromotoros ar diviem statoriem: ārējiem un iekšējiem. Dažreiz ir ieteicams izmantot regulējamus līdzstrāvas elektromotorus, ko darbina tiristoru pārveidotāji, lai darbinātu bungu.

Plaši tiek izmantota EUREKA-ZM pusautomātiskā bungu veļas mašīna ar nominālo slodzi 3 kg, kā arī AISHCHA un ISET pusautomātiskās bungu veļas mašīnas.

Izmantotie materiāli no S.L. grāmatas “Veļas mašīnas no A līdz Z”. Korjakina Čerņaka 2005

Visu to labāko, rakstietuz © 2005

1 IERĪCES MĒRĶIS 2

2 GALVENIE TEHNISKIE RAKSTUROJI 4

3 SVARS UN IZMĒRI. PIEGĀDES KOMPLEKTS 4

3.1 Svars un izmēri 4

3.2. Piegādes apjoms 5

4 IERĪCE UN DARBĪBAS PRINCIPS 5

5 DROŠĪBAS PASĀKUMI, STRĀDĀJOT AR IZSTRĀDĀJUMU 6

6 SAGATAVOŠANĀS DARBAM 8

7 DARBĪBAS PROCEDŪRA 9

8 DARBĪBAS DARBĪBAS DARBĪBA UN PASĀKUMI TO NOVĒRŠANAI 10

8.1 Zems intelekta līmenis 10

8.2 Vidējais intelekta līmenis 11

8.3 Augsts intelekta līmenis 12

9 GARANTIJAS ATRUNAS. 13. GADA SERTIFIKĀTS

IEPAKOJUMS. PIEŅEMŠANAS SERTIFIKĀTS 13

9.1 Garantija 13

9.2. Iepakojuma sertifikāts 13

9.3. Pieņemšanas sertifikāts 13

A PIELIKUMS 14

B PIELIKUMS 15

B PIELIKUMS 16

1 Ierīces mērķis

Sadzīves veļas mašīna tips SMR - 1.5 "Volga - 8R" ir paredzēta mehanizētai veļas mazgāšanai mājas apstākļos.

Mašīnai ir divi režīmi drēbju mazgāšanai. Pirmais, “parastais” režīms tiek veikts, pagriežot aktivatoru vienā virzienā, un ir paredzēts kokvilnas un lina audumu apģērbu mazgāšanai.

Otrais, “maigais” režīms tiek veikts, griežot aktivatoru pretējā virzienā, un ir paredzēts zīda un vilnas audumu mazgāšanai.

Mazgāšana tiek veikta cilindriskā tvertnē mazgāšanas līdzekļa šķīduma plūsmā (veļas pulveris, veļas ziepes utt.).

Tvertnei ir slīps dibens. Šķidruma plūsmu rada diska aktivatora rotācija, kas atrodas tvertnes slīpajā apakšā.

Iekārta normāli darbojas apkārtējās vides temperatūrā no +5 līdz +40C. Mašīnu nav atļauts ieslēgt apgrieztā stāvoklī vai tad, ja tā ir sasvērta vairāk par 10 jebkurā virzienā. Elektrotīkla pieļaujamā sprieguma novirze 10%.

2 Galvenie tehniskie parametri

	Vārds	Izmērs	Skaitliskā vērtība
	Vienlaicīgi apstrādātas veļas svars (sausa):
	no kokvilnas un lina audumiem,
	no zīda un vilnas audumiem.
	Šķidruma daudzums pie nominālās slodzes
	Mazgāšanas laiks vienai slodzei
	Elektromotors: AER-16U4 tips
	elektrības patēriņš
	spriegums
	Iedarbināšanas aizsardzības aprīkojums:
	laika releja tips – RV-6
	iedarbināšanas aizsardzības releja veids – RTK-1-3
	slēdža tips – “Pārslēgt”-T-3

3 Svars un izmēri. Piegādes saturs

3.1 Svars un izmēri

3.2 Piegādes apjoms

4 Konstrukcija un darbības princips

Mašīnai ir cilindrisks korpuss. Tvertne ir izgatavota no nerūsējošā tērauda, ​​metināta, cilindriska forma, ar slīpu dibenu.

Aktivators ir uzstādīts tvertnes slīpajā apakšā. Aktivatora balsts ir sūkņa korpuss, kas piestiprināts tvertnes apakšā. Sūkņa lāpstiņritenis ir uzstādīts uz tās pašas ass kā aktivators. Aktivatoru un sūkni darbina elektromotors, izmantojot ķīļsiksnas piedziņu. Elektromotors ir piestiprināts pie rāmja, kurā ir rievas motora pārvietošanai, regulējot siksnas spriegojumu.

Lai izgrieztu drēbes, virs tvertnes ir uzstādīta noņemama saspiešanas ierīce, kas sastāv no rullīšiem ar gumijas pārklājumu. Vērpšanas laikā veltņi tiek pagriezti manuāli, izmantojot rokturi. Veltņu nospiešanas spēku regulē ar skrūvi, kas atrodas saspiešanas ierīces augšējā daļā.

Izgrieztās veļas saņemšanai tiek izmantots mašīnas vāks, un šķidrums tiek izvadīts ar sūkni caur šļūteni.

Elektromotors tiek vadīts, izmantojot laika releju un slēdzi. Vadības rokturi atrodas uz mašīnas paneļa. Panelis ir ciparu apzīmējums: “1”, “2”, kur:

“1” - pirmais “parastais” veļas apstrādes režīms;

“2” ir otrais “maigs” veļas apstrādes režīms.

Izsūknējot šķidrumu, slēdža pogai jābūt iestatītai pozīcijā “2”.

Veļu mazgāšana mašīnā notiek mazgāšanas līdzekļu fizikālās un ķīmiskās iedarbības dēļ uz audumiem šķīduma aktivizēšanas laikā, kas notiek aktivatora rotācijas laikā.