შეიკრიბეთ მოტოციკლი საკუთარი ხელით ნახატებით. როგორ გააკეთოთ მოტოციკლი საკუთარი ხელით? ხელნაკეთი მოტოციკლების ვიდეო
ხელნაკეთი მოტოციკლის აშენება საკუთარი ხელით: ფოტო და შესრულებული სამუშაოს აღწერა.
ზოგადად, მოტოციკლზე მუშაობის დაწყება - 2014 წლის ნოემბერი კრასნოდარში. ეს ყველაფერი დაიწყო სოფლიდან ურალის მოტოციკლის ჩამოტანის და საკუთარი თავისთვის ოდნავ მოდერნიზების წინადადებით.
Audi Q7-დან უკანა საქანელა ბორბალის ქვეშ იყო 20 დუიმი. გაჩნდა კითხვა ბორბლის ყუთთან დაკავშირების შესახებ: ჯაჭვი, კარდანი, ადაპტერი? ყველაფერი არასწორია - საჭე ძალიან ფართოა. შედეგად, ავტომობილი ოკადან ამოიღეს ავტომობილი. კოლოფის, ამძრავის და ბორბლის შესაერთებლად გავაკეთეთ ფლანგები, რა თქმა უნდა, მინიმალური ხარვეზებით, მაგრამ ყველაფერი გამოვიდა. ღერძისა და ბორბლის დასაკავშირებლად გაკეთდა კერა.
წარმატებულმა ტესტმა დაადასტურა დიზაინის შესრულება. ამ პროცესს მინიმუმ 4 თვე დასჭირდა.
წინა ჩანგალი თავიდანვე სურდათ დამზადებულიყო, როგორც ჩოპერზე - დაწოლილი, ჭიქის მონელება. იყო სატესტო პირველი გასეირნება, რომელმაც აჩვენა, რომ ჩანგლის დამჭერები არ მუშაობდა. მოგრძო ჩანგლისთვის გამზადებული ბუმბულიც მოხრილი იყო. პრობლემის გადასაჭრელად ჩანგლის შეტევის კუთხე შემცირდა ახალი სათავე მილის შემობრუნებით.
უკანა ფრთა 2 მმ ფოლადისგან იყო დამზადებული, წინა ფრთა მოგვიანებით საერთოდ მიატოვეს - გარეგნობა გააფუჭა. უნაგირი ასევე გაჭედილი იყო 2 მმ ფოლადისგან, მორგებული და დაფარული ტყავით. ფეხებზე გაჩერებები გააკეთეს, გადაცემათა ცვლაც და მუხრუჭიც გადაიტანეს, ნავიგაციის შუქებიც მოათავსეს.
უკანა სამუხრუჭე - ჰიდრავლიკა: Clutch Master და Slave ცილინდრი VAZ 2107-დან. წინა მუხრუჭები: ორდისკიანი ჰიდრავლიკური მუხრუჭები Yamaha R1 4 დგუშიდან. მათ დასაყენებლად, მე მომიწია ხელახლა ჰაბის გაკეთება. მაგრამ ახალი კერა ჩანგალში აღარ ჯდებოდა, ამიტომ მისი გაფართოება ახალი ტრავერსიების გაკეთებით მოუხდა.
ტანკი და საჭე უცვლელი დარჩა. საპილოტე ნათურები დამონტაჟებულია ტრავერსიებში. თავდაპირველად ფაროს უნიკალური დამზადება იყო დაგეგმილი, ამიტომ მათ არაფერი გაუკეთებიათ, მაგრამ აიღეს მაღალი სხივი VAZ 2107-დან და უკვე გააკეთეს საქმე. ძრავა ოკადან გადაიტანეს 1 კარბუტერზე, გაკეთდა შემშვები კოლექტორი.
სავარძლის ქვეშ გაკეთდა დამცავი ფარები, რომელშიც ყველა გაყვანილობა იყო განთავსებული. უკანა გაჩერებები და შემობრუნების სიგნალები დამზადებულია სუპერ კაშკაშა LED-ებით. მოტოციკლი შეღებილია რაფსოდურ ფერში. მთლიანობაში, დაზუსტებისა და ცვლილებების გათვალისწინებით, მოტოციკლს 2,5 წელი დასჭირდა. მოტოციკლს ჰქვია - "მონსტრი".
ძვირადღირებული და მოდური ველოსიპედის მფლობელობა მძღოლების დიდი უმრავლესობის ოცნებაა. აღსანიშნავია, რომ გზის სხვა მომხმარებლების შურიანი მზერის აღძვრის სურვილი დამახასიათებელია არა მხოლოდ მწვანე ახალგაზრდებისთვის, არამედ საკმაოდ მომწიფებული გზის მგლებისთვისაც.
თავიანთი ორბორბლიანი მეგობრის უპირობო უნიკალურობისკენ მიმავალ გზაზე, მძღოლები მიმართავენ სხვადასხვა ხრიკებს, დაწყებული უჩვეულო და რადიკალური ფერის სქემებიდან დაწყებული ველოსიპედის კარდინალური რესტაილირებამდე. ზოგისთვის ეს სავსებით საკმარისია, ზოგი მაქსიმალისტისთვის კი არა. შედეგად გზებზე ჩნდება თვითნაკეთი მოტოციკლები, რომლებსაც პრინციპში ანალოგი არ გააჩნიათ.
მოტო ხელნაკეთი რუსეთში
თვითნაკეთი ველოსიპედი პოპულარულია მთელ მსოფლიოში, მაგრამ ისინი განსაკუთრებით გავრცელებულია იმ ქვეყნებში, სადაც ბაზარი გთავაზობთ მოტოციკლების შედარებით მწირ ასორტიმენტს. რუსეთს შეიძლება ეწოდოს ერთ-ერთი ასეთი ქვეყანა - მრავალი წლის განმავლობაში შიდა ველოსიპედის გულშემატკივართა არჩევანი შემოიფარგლებოდა 5-6 ვარიანტით.
ამ ფაქტორმა, ისტორიულ გამომგონებლობასთან და გამომგონებლობასთან ერთად, განაპირობა საკუთარი თავის მოტოციკლების უზარმაზარი რაოდენობის გაჩენა. თითქმის ყველა საბჭოთა-რუსული ველოსიპედი, როგორც მსუბუქი პატარა კუბური, ასევე მძიმე მრავალკუბური, კვლავ მოტო-კულიბინების კარდინალური განახლების ქვეშაა.
ფილტვებიდან, მაღალი ხელმისაწვდომობის გამო, მოყვარულ ინჟინრებს ურჩევნიათ შექმნან ხელნაკეთი პროდუქტები მინსკის მოტოციკლებისგან. ველოსიპედი ერთგვარი კონსტრუქტორია დამწყები გამომგონებლისთვის. მათგან უფრო სერიოზული, მოტოციკლზე დაფუძნებული ხელნაკეთი პროდუქტები პოპულარულია და განსაკუთრებით ცნობილია მათი მბრუნავი ძრავებით მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობით, რისთვისაც, ფაქტობრივად, მათ დაიმსახურეს საავტომობილო მექანიკის პატივისცემა.
მაგრამ ურალის მოტოციკლებზე დაფუძნებული ხელნაკეთი პროდუქტები ყველაზე აღმაშფოთებელი და ორიგინალურია. მოცულობითი საბჭოთა შრომისმოყვარეებისგან, რუსი მოტოციკლების მოყვარული მწარმოებლები ქმნიან წარმოუდგენელ შთამბეჭდავ ჩოპერებს, რომლებსაც ადვილად შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ ძვირადღირებულ ამერიკულ ჰარლი დევიდსონს.
როგორ გააკეთოთ მოტოციკლი საკუთარი ხელით
ველოსიპედის თვითშექმნის პროცესი, ისევე როგორც საინჟინრო სტრუქტურების უმეტესობა, იწყება პროექტის შემუშავებით. ხელნაკეთი მოტოციკლის ნახატების ესკიზის ეტაპზე აუცილებელია ნათლად გადაწყვიტოს, იქნება თუ არა ორბორბლიანი მეგობარი ექსკლუზიურად ავტოფარეხის ექსპონატი თუ ორიგინალური, მაგრამ ყოველდღიური მანქანა.
ყველაზე ხშირად, მოტოციკლეტის ინჟინრები იხრებიან ამ უკანასკნელისკენ, შესაბამისად, სასურველია შეიმუშაონ მომავალი ველოსიპედი არსებული ორბორბლის საფუძველზე ლეგალური რეგისტრაციის მოწმობით. ეს გადაწყვეტილება განმარტებულია არ არის საჭირო დამატებითი ნებართვების მიღებადა შექმნილი ავტომობილის ლიცენზიები.
საკუთარი ხელით მოტოციკლის შექმნის შემდეგი ნაბიჯი არის დიზაინის ნაწილის მიხედვით საჭირო სათადარიგო ნაწილების სიის ფორმირება. ველოსიპედის ძირითადი ნაწილებისა და შეკრებების გარდა, თქვენ უნდა იზრუნოთ სპეციალურ იარაღზე და სახარჯო მასალაზე. მნიშვნელოვანი პუნქტი: მკაცრად რეკომენდირებულია ერთი ბრენდის პროდუქციის შეძენა, რადგან ეს მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს შეკრების და მორგების პროცესს.
ხელნაკეთი მოტოციკლის ტესტირება
შეკრების შესრულებისა და ხარისხის შემოწმება უნდა განხორციელდეს ველოსიპედის თითოეული ცალკეული ერთეულის მზადყოფნის ეტაპზე, ამასთან, მნიშვნელოვანია უსაფრთხოების ზომების მკაცრად დაცვა. მოხერხებულობისთვის და ინსტალაციის თანმიმდევრობის შესასრულებლად, ექსპერტები გვირჩევენ ხელნაკეთ მოტოციკლზე ყველა სამუშაოს დაფიქსირებას ფოტოში. 99% მზადყოფნის ეტაპზე, რეკომენდებულია სახლში დამზადებული მოტოციკლის ტესტირება სპეციალიზებული სერვის სადგურის სტენდზე.
თუ არის ძველი მანქანა ან დიდი რაოდენობით არასაჭირო ნაწილები, მაშინ ეს არის ორიგინალური მოტოციკლის შექმნის მიზეზი. ხელმისაწვდომი მასალების ოდენობიდან გამომდინარე, შესაძლებელია მანქანების სხვადასხვა მოდელების დამზადება. პლასტიკური, სხვადასხვა ტიპის და ფორმის ლითონის იდეალურია.
როგორ გააკეთოთ მოტოციკლი საკუთარი ხელით?
მნიშვნელოვანია გადაწყვიტოს მომავალი მოტოციკლის აგება. ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყენება. თუ თქვენ გჭირდებათ არაჩვეულებრივი მოდელის აშენება ხელმისაწვდომი ნაწილების მთლიანობიდან, მაშინ შეგიძლიათ აიღოთ ჩვეულებრივი ველოსიპედი, როგორც საფუძველი. მიამაგრეთ მასზე საწვავის ავზი და გადაცემათა კოლოფი გადაიტანეთ საჭეზე.
თუმცა, თუ რამე უფრო ძლიერი და მასშტაბური გჭირდებათ, საჭიროა ფრთხილად მოამზადოთ. საჭიროა ძრავის დადგენა. თუ ბლოკის გამოყენება იგეგმება მთელი წლის განმავლობაში, რეკომენდებულია ოთხტაქტიანი ძრავების დაყენება.
გაგრილების სისტემა ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ხელნაკეთი მოტოციკლისთვის, ძველი ურალის ძრავა არ არის შესაფერისი, რადგან. ძალიან ცხელდება. ელექტროსადგურის არჩევისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ჰაერით გაგრილებული ძრავით დამატებითი აღჭურვილობის შესაძლებლობას.
რისგან არის დამზადებული მოტოციკლის ჩარჩო?
მსუბუქი მეტალი გამოდგება. განსაკუთრებული უპირატესობა უნდა მიენიჭოს ალუმინის კონსტრუქციებს. უსაფრთხო და კომფორტული მართვისთვის რეკომენდებულია ბორბლის დამოუკიდებელი საკიდის დაყენება. ჩარჩო ჩარჩოს შეიძლება ჰქონდეს ერთი ცალი სტრუქტურა (ძველი მოტოციკლიდან) ან კომპოზიციური (განსხვავებული ელემენტების შეერთებით). ეს უკანასკნელი ვარიანტი გამოიყენება თვალთვალის ყველა რელიეფის მანქანების შესაქმნელად.
ვიდეო გაკვეთილი, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ რკალი მოტოციკლზე
კომპოზიტურ ჩარჩოს მეტი პოტენციალი აქვს. სხვადასხვა ელემენტების დახმარებით დამხმარე სტრუქტურაში იქმნება ტოტები, რაც ზრდის ხელნაკეთი მოტოციკლის კომფორტს.
ყველგანმავალი მანქანა და თოვლმავალი: წარმოების მახასიათებლები
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ როგორც ყველგანმავალი, ასევე თოვლმავალი განკუთვნილია რთულ რელიეფზე გამოსაყენებლად. ამ მიზნით მათი მასა მინიმალური უნდა იყოს. ეს აუცილებელია სტრუქტურის სტაბილურობის გასაზრდელად. ყველაზე ხშირად, თოვლის მანქანები და ყველგანმავალი მანქანები იქმნება მუხლუხო ტრასებზე. ქიაყელების სტრუქტურა უნდა შეიცავდეს მინიმუმ ოთხ მექანიზმს, რომლებიც უზრუნველყოფენ მთარგმნელობით მოძრაობას. ისინი იკვებება კონვეიერის ლენტით. ქიაყელები დამაგრებულია ენერგობლოკზე სპეციალური ბუდეების გამოყენებით. მათი ნასესხები ბურანის თოვლმავალიდან ან მანქანის ბაზრიდან შეძენა შესაძლებელია. იგივე ელემენტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრიციკლის საკუთარი ხელით დასამზადებლად.
რაც შეეხება თოვლის მანქანების და ყველგანმავალი მანქანების ძრავას, ჩვეულებრივი ტრაქტორის ავტომატური გადაბმულობის ელექტროსადგური შესანიშნავია. მისი სიმძლავრე დაახლოებით 6 ცხენის ძალაა. სწრაფი აჩქარება არ იმუშავებს, თუმცა, დანადგარის მასა არ იზრდება, რაც მას უნივერსალურ სატრანსპორტო საშუალებად აქცევს რთულ რელიეფზე.
ამის შემდეგ კეთდება ქიაყელები. ჩვეულებრივი პლასტმასის წყლის მილი, სიგრძით გრძელ ელემენტებად მოჭრილი, გამოდგება. ისინი კაკვების დახმარებით მიმაგრებულია გადასატან ლენტაზე. ამ ეტაპზე კეთდება სათხილამურო ბუჩქებიც. საკმარისია ჩვეულებრივი წყლის შეერთების შედუღება თვალის ჯვარედინი სხივზე. ჯდება მხოლოდ ის, ვისაც შიდა ძაფი აქვს. იგივე ელემენტები გამოიყენება მოტოკროსის ველოსიპედის დამზადებისას.
ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ტრასები შეიძლება იყოს ნებისმიერი სიგანის. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა პირობებში იგეგმება თოვლმავალის ექსპლუატაცია. იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ქიაყელები ხელნაკეთი ლილვაკებიდან, საკმარისია ჩვეულებრივი ლულების დაყენება მზიდი კონსტრუქციის თავზე. ეს ოდნავ გაზრდის სტრუქტურის მასას.
წინა ნაკადი ხელნაკეთი მოტოციკლისთვის: როგორ გააკეთოთ მაყუჩი?
ასეთი მაყუჩი შექმნილია არა მხოლოდ ძრავის ღრიალის გასაზრდელად, არამედ ელექტროსადგურის სიმძლავრის გასაზრდელად. ეს განსაკუთრებით ეხება ხელნაკეთ მოტოციკლებს. სამუშაოდ, თქვენ უნდა შეიძინოთ მილი შესაფერისი დიამეტრით. ვაზის მანქანების გამოსაბოლქვი მილი იდეალურია. დასაფქვავად დაგჭირდებათ ასევე საფქვავი, შესადუღებელი და რკინის ღრუბლები.
პირველი ნაბიჯი არის გამონაბოლქვი მილის დემონტაჟი და საფქვავის გამოყენება მისი ზედა ნაწილის მოსახსნელად. ამის შემდეგ, მაყუჩის ყველა ნაწილი ამოღებულია. შემდეგ მაყუჩის მცირე ნაჭრები (ჰერინგბონი) კეთდება საფქვავის გამოყენებით.
დასკვნითი ეტაპი მოიცავს გამონაბოლქვი მილის "კუდის" დემონტაჟს. თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა განსაზღვროთ წინა ნაკადის ზომა. საუკეთესო ვარიანტია 50 სმ, მის ადგილას ახალი „კუდი“ დამონტაჟებულია. ამის შემდეგ ხდება საჭირო სივრცის გაზომვა და მაყუჩის ბოლო ნაწილის შედუღება. მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ ამ ეტაპზე მილი არ იცვლის მიმართულებას და რჩება დონეზე. შემდეგ ზედაპირი გაპრიალებულია რკინის ღრუბლებით. ყველა სამუშაოს შემდეგ, სწორი მილის შეღებვა შესაძლებელია სასურველ ფერში.
როგორ გააკეთოთ მინი ფერინგი გარდერობის საბარგულიდან?
ფერინგი არის მოტოციკლის სტრუქტურული ნაწილი, რომელიც ცვლის ჰაერის ნაკადის მიმართულებას მოტოციკლის აეროდინამიკური მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად. ხელნაკეთი დიზაინისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტიკური რკალი. თქვენ ასევე გჭირდებათ მკვრივი ქაფი. თქვენ მოგიწევთ მისი გაჭრა ბასრი ფეხსაცმლის დანით.
ქაფის ნაჭრებს აწებებენ, დანით აძლევენ სასურველ ფორმას. შედეგად მონოლითური ბლოკი წებოვანი ლენტით არის წებოვანი. შემდეგ გამოიყენება ეპოქსიდური ქსოვილი. რაც უფრო მეტი ფენაა, მით უფრო მაღალია ფარინგის აეროდინამიკური თვისებები. საუკეთესო ვარიანტია 10 ფენა. ამის შემდეგ, ქაფი იშლება და ამოღებულია. ბოლო ეტაპი არის თაბაშირის, პრაიმერის გამოყენება. შექმნილი დიზაინის მოხატვა შესაძლებელია ნებისმიერ ფერში.
- სიახლეები
- სახელოსნო
ათასწლეულის რბოლა: აუდიტორიას მიანიშნეს რა იქნება იქ
შეგახსენებთ, რომ 1 ოქტომბერს ოლიმპიადა ჰოლივუდის ბლოკბასტერის საუკეთესო ტრადიციების ექსტრემალური ავტომობილების შოუს უმასპინძლებს. Რა იქნება? ინტრიგას ცოტათი ავლენს მომავალი ღონისძიების პირველი ოფიციალური ვიდეო თიზერი. წყარო: auto.mail.ru ...
მოსკოვის ტაქსის მძღოლები ტაბლეტების გამოყენებით დაჯარიმდებიან
ახალი სქემა წლის ბოლომდე უნდა ამოქმედდეს. მობილური ინსპექტორის კომპლექსის წყალობით, რომელიც მოიცავს პლანშეტს და მობილურ პრინტერს, დარღვევის შეტანის დრო სამ წუთამდე უნდა შემცირდეს, ნათქვამია მოსკოვის მერისა და მთავრობის ოფიციალური პორტალზე. MADI-ს ინსპექტორებს უფლება აქვთ შეადგინონ დასკვნა ტაქსის მძღოლზე ტარიფების შესახებ ინფორმაციის ნაკლებობის გამო, სტუმრად ...
BMW ჩინელებს უჩვეულო სიახლეებით გააოცებს
ჩინეთის გუანჯოუში, მომავალ ავტო შოუზე, მსოფლიო პრემიერას BMW 1 სერიის სედანი აღნიშნავს. ის ფაქტი, რომ ბავარიული "ერთი" სედანის კორპუსს შეიძენს, ცნობილი გახდა ჯერ კიდევ ზაფხულში, როდესაც BMW-მ ეს ოფიციალურად გამოაცხადა. უფრო მეტიც, გერმანელებმა არა მხოლოდ შეავსეს ჰეჩბეკი ამობურცული საბარგულით, არამედ რეალურად შეიმუშავეს ახალი მოდელი, რომელიც დაფუძნებულია ...
Lynk CO არის ახალი ჭკვიანი მანქანის ბრენდი
ვარაუდობენ, რომ ახალ ბრენდს Lynk & CO დაერქმევა და მის ქვეშ შეიქმნება მანქანები, რომლებიც შეესაბამება ჭკვიანი მობილურობის პრინციპს და აქვს მავნე გამონაბოლქვის ნულოვანი დონე, იტყობინება OmniAuto. ამ დროისთვის ახალი ბრენდის შესახებ ცოტა რამ არის ცნობილი. Lynk & CO-ს ოფიციალური პრეზენტაცია 2016 წლის 20 ოქტომბერს გაიმართება...
მოსკოვში ჰიბრიდული ტროლეიბუსი შემოვიდა ხაზზე
ბაღის რინგზე B მარშრუტის სატესტო მოგზაურობის შემდეგ, ბელორუსული წარმოების ახალი ჰიბრიდული ტროლეიბუსი შემოვიდა T25 მარშრუტზე - ბუდიონის გამზირიდან ლუბიანკას მოედანამდე, იუწყება M24.ru. ბოლო გაჩერებიდან - "Prospect Budyonny" - ბაღის რინგამდე ტროლეიბუსი მოძრაობს, რომელიც ელექტროენერგიას ტრადიციული გზით - მავთულებიდან იღებს. და პოკროვკასა და მაროსეიკას გასწვრივ უკვე ...
ახალი რეალობა: არის ფული გზებისთვის, მაგრამ მათ არ აქვთ დრო დახარჯვა
თუ 1 სექტემბრამდე რეგიონული ხელისუფლება ვერ მოახერხებს 2015 წელს გამოყოფილი სუბსიდიების დახარჯვას გზების რეკონსტრუქციისა და მშენებლობისთვის, თანხა ფედერალურ ბიუჯეტში დაბრუნდება, იუწყება იზვესტია. სახსრების განვითარების პირობების დარღვევა ცნობილი გახდა როსავტოდორის შეხვედრაზე შორეული აღმოსავლეთის ათი რეგიონის ადმინისტრაციის წარმომადგენლებთან. დეპარტამენტში განმარტავენ, რომ გზის შეკეთებისთვის ფედერალური სუბსიდიების მთლიანი რაოდენობა ...
Pirelli-ის ახალ კალენდარში მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორი გამოჩნდება
საკულტო კალენდრის გადაღებებში მონაწილეობდნენ ჰოლივუდის ვარსკვლავები ქეით უინსლეტი, უმა თურმანი, პენელოპა კრუზი, ჰელენ მირენი, ლეა სეიდუ, რობინ რაიტი, სპეციალური სტუმარი კი მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორი ანასტასია იგნატოვა გახდა, იუწყება Mashable. კალენდრის გადაღებები ბერლინში, ლონდონში, ლოს-ანჯელესსა და საფრანგეთის ქალაქ ლე ტუკეში მიმდინარეობს. Როგორ...
დღის ვიდეო: ელექტრომობილი 100 კმ/სთ-ს 1,5 წამში აჩქარებს
ელექტრომობილმა სახელად Grimsel-მა შეძლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 1,513 წამში. მიღწევა დაფიქსირდა დუბენდორფის საჰაერო ბაზის ასაფრენ ბილიკზე. Grimsel არის ექსპერიმენტული მანქანა, რომელიც შემუშავებულია ETH ციურიხისა და ლუცერნის გამოყენებითი მეცნიერებების უნივერსიტეტის სტუდენტების მიერ. მანქანა აშენდა იმისთვის, რომ...
Mercedes-Benz E-კლასის კუპე ტესტების დროს შენიშნეს. ვიდეო
ვიდეო, რომელშიც წარმოდგენილია ახალი Mercedes-Benz E Coupe, გადაიღეს გერმანიაში, სადაც ავტომობილი საბოლოო ტესტირებას გადის. ვიდეო გამოქვეყნდა walkoART ბლოგზე, რომელიც სპეციალიზირებულია ჯაშუშურ კადრებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი კუპეს კორპუსი დამცავი შენიღბვის ქვეშ იმალება, უკვე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მანქანა ტრადიციულ იერს მიიღებს Mercedes E-კლასის სედანის სულისკვეთებით...
გაუშვით მაგადანი-ლისაბონი: არსებობს მსოფლიო რეკორდი
მათ ევრაზია მაგადანიდან ლისაბონამდე 6 დღეში 9 საათში 38 წუთსა და 12 წამში იმოგზაურეს. ეს რბოლა მოეწყო არა მხოლოდ წუთებისა და წამების გულისთვის. მას ეკისრებოდა კულტურული, საქველმოქმედო და თუნდაც, შეიძლება ითქვას, სამეცნიერო მისია. პირველ რიგში, ორგანიზაციის სასარგებლოდ გადაირიცხა ყოველი გავლილი კილომეტრიდან 10 ევროცენტი...
გაფრთხილება: ნაგულისხმევი ობიექტის შექმნა ცარიელი მნიშვნელობიდან /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d კოდიხაზზე 2
აირჩიე მანქანა: "ევროპული" ან "იაპონური", ყიდვა-გაყიდვა.
აირჩიე მანქანა: "ევროპული" ან "იაპონური", ყიდვა-გაყიდვა.
მანქანის არჩევა: „ევროპული“ თუ „იაპონური“ ახალი მანქანის შეძენის დაგეგმვისას, ავტომოყვარულს უეჭველად შეექმნება კითხვა, თუ რას ანიჭებს უპირატესობას: „იაპონურის“ მარცხენა საჭეს თუ მარჯვენას - ლეგალურს - „ევროპულს“. ...
როგორ ავირჩიოთ მანქანა გასაქირავებლად, აირჩიეთ მანქანა გასაქირავებლად.როგორ ავირჩიოთ მანქანა გასაქირავებლად, აირჩიეთ მანქანა გასაქირავებლად.
როგორ ავირჩიოთ მანქანის დაქირავება მანქანის დაქირავება ძალიან მოთხოვნადი სერვისია. ის ხშირად სჭირდებათ ადამიანებს, რომლებიც სხვა ქალაქში საქმიანად ჩადიან პირადი მანქანის გარეშე; ვისაც სურს დადებითი შთაბეჭდილების მოხდენა ძვირადღირებული მანქანით და ა.შ. და, რა თქმა უნდა, იშვიათი ქორწილი...
რა მანქანა ვიყიდო დამწყებთათვის, რა მანქანა ვიყიდო.რა მანქანა ვიყიდო დამწყებთათვის, რა მანქანა ვიყიდო.
რა მანქანა ვიყიდო დამწყებთათვის, როცა საბოლოოდ ნანატრი მართვის მოწმობა დგება, დგება ყველაზე სასიამოვნო და ამაღელვებელი მომენტი - მანქანის ყიდვა. ავტოინდუსტრია, რომელიც ერთმანეთს ეჯიბრება, მომხმარებელს სთავაზობს ყველაზე დახვეწილ სიახლეებს და გამოუცდელ მძღოლს ძალიან უჭირს სწორი არჩევანის გაკეთება. მაგრამ ხშირად ეს პირველიდან ...
პიკაპის მიმოხილვა - სამი "კამეჩი": Ford Ranger, Volkswagen Amarok და Nissan Navaraპიკაპის მიმოხილვა - სამი "კამეჩი": Ford Ranger, Volkswagen Amarok და Nissan Navara
რა შეიძლება მოიფიქრონ ადამიანებმა, რომ განიცადონ მღელვარების დაუვიწყარი მომენტი მანქანის მართვისას. დღეს პიკაპების სატესტო დრაივს არა მარტივი გზით, არამედ აერონავტიკასთან დაკავშირებით გაგაცნობთ. ჩვენი მიზანი იყო შეგვესწავლა ისეთი მოდელების მახასიათებლები, როგორიცაა Ford Ranger, ...
რუსეთის ფედერაციის გზებზე მანქანების რაოდენობა მუდმივად იზრდება - ფაქტი, რომელიც დასტურდება ახალი და მეორადი მოდელების გაყიდვების ყოველწლიური შესწავლით. ასე რომ, კვლევის შედეგებზე დაყრდნობით, რომელსაც შეუძლია უპასუხოს კითხვას, თუ რა მანქანებს ყიდულობენ რუსეთში, 2017 წლის პირველი ორი თვის განმავლობაში...
რომელი სედანი აირჩიოს: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ან Optimaრომელი სედანი აირჩიოს: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ან Optima
ძლიერი ისტორია სახელწოდება "შევროლე" არის ამერიკული მანქანების ფორმირების ისტორია. სახელი "მალიბუ" თავისი პლაჟებით იხსენებს, სადაც უამრავი ფილმი და სერიალი გადაიღეს. მიუხედავად ამისა, „შევროლეტ მალიბუში“ პირველივე წუთებიდან იგრძნობა ცხოვრების პროზა. საკმაოდ მარტივი რაღაცეები...
რას ამოძრავებდნენ ვარსკვლავები მე-20 საუკუნეში და დღეს?რას ამოძრავებდნენ ვარსკვლავები მე-20 საუკუნეში და დღეს?
უკვე დიდი ხანია ყველას ესმის, რომ მანქანა არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებაა, არამედ საზოგადოებაში სტატუსის მაჩვენებელი. მანქანით მარტივად შეგიძლიათ განსაზღვროთ რომელ კლასს ეკუთვნის მისი მფლობელი. ეს ეხება როგორც ჩვეულებრივ ადამიანებს, ასევე პოპ ვარსკვლავებს. ...
ყველაზე მოპარული ავტომობილების ბრენდები სანკტ-პეტერბურგშიყველაზე მოპარული ავტომობილების ბრენდები სანკტ-პეტერბურგში
მანქანის ქურდობა არის უძველესი დაპირისპირება მანქანის მფლობელებსა და ქურდებს შორის. თუმცა, როგორც სამართალდამცავი ორგანოები აღნიშნავენ, ყოველწლიურად მოპარულ მანქანებზე მოთხოვნა მკვეთრად იცვლება. ჯერ კიდევ 20 წლის წინ, ქურდობის უმეტესი ნაწილი იყო შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქცია და, კერძოდ, VAZ. მაგრამ...
Hits2018-2019 კროსოვერის რეიტინგი ღირებულებისა და ხარისხის თვალსაზრისითგენეტიკური მოდელირების შედეგად გაჩნდნენ, სინთეტიკურია, ერთჯერადი ჭიქის მსგავსი, პრაქტიკულად უსარგებლოა, პეკინესის მსგავსად, მაგრამ უყვართ და მოსალოდნელია. ვისაც მებრძოლი ძაღლი უნდა, თავად იღებს ბულტერიერს, ვისაც სჭირდება სპორტსმენი და გამხდარი, უპირატესობას ანიჭებს ავღანურ ძაღლებს, რომლებსაც სჭირდებათ...
- დისკუსია
- კონტაქტში
2. არ დაგავიწყდეთ, რომ იმ ტექნიკური მოთხოვნებით უნდა იხელმძღვანელოთ, რაც მოტოციკლებს აწესებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამ მოთხოვნების უგულებელყოფით, თქვენ ვერ შეძლებთ ველოსიპედით ტარებას.
3. ვცადოთ ველოსიპედის საფუძველზე შევქმნათ მოპედი. აიღეთ ველოსიპედი სქელი ჩარჩოთი და დიდი დიამეტრით. ეს არის ის, რაც მისცემს მომავალ ველოსიპედს საიმედოობას. ველოსიპედს მოგიწევთ საწვავის ავზის, ძრავის და მაყუჩის დამატება.
4. აწყობისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოტოციკლებისა და მოპედების ნაწილები, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში მანქანებისგან. დაიმახსოვრე ეს წესი! როცა ყველა ნაწილი მოწესრიგდება, გექნებათ მოტოციკლი. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ პრეზენტაბელურად გამოიყურებოდეს. ასე რომ, დაიწყეთ ხატვა.
5. გაასუფთავეთ და წაშალეთ ყველა ნაწილი და შემდეგ შეღებეთ ნაწილებზე ტენიანობის და სითბოს მდგრადი საღებავით. არ დაგავიწყდეთ, რომ ძრავის სიმძლავრე უნდა იყოს მინიმუმ 60 ლ/წმ ტონა მოტოციკლზე, ხოლო ჩარჩო და სხვა დამხმარე კონსტრუქციები უნდა იყოს დამზადებული ძალიან გამძლე მასალისგან.
ჰაი! როგორ ვაკეთოთ მოტოციკლი არის ის, რაც აინტერესებს ყველაზე ფანატიკურ მოტოციკლისტებს და ბაიკერებს. რატომ? საუბარი არ არის ახალი ქარხნული მოტოციკლების მაღალ ფასზე და არც თვითნაკეთი მანქანების მოდაზე. ასეთი სურვილი უფრო მეტად გამოწვეულია საკუთარი თავის გამოხატვის სურვილით, ისევე როგორც ველოსიპედის პოვნა, რომელიც ყველაზე მეტად არის მორგებული საკუთარი თავისთვის.
vse-o-moto.com გუნდი დაგეხმარებათ ამაში. ქვემოთ თქვენ იხილავთ რჩევების ჩამონათვალს ორბორბლიანი საკუთარი ხელით აწყობისთვის.
მხედრების უმეტესობას ურჩევნია ველოსიპედის ტარება სწორი სავარძლით. შესაბამისად, ჩვენ გირჩევთ, განავითაროთ კლასიკური ტიპის რკინის ცხენი ან ჩოპერი. ასევე სასურველია გავითვალისწინოთ ის ფაქტიც, რომ კომფორტული კვების მიზნით სჯობს წინ გადადგას ნაბიჯები.
პირველი კლასის ველოსიპედის შექმნა ურალიდან, იჟიდან, მინსკიდან. მზის ამოსვლა და სხვა სერიული რკინის ცხენები, არ დაივიწყოთ შორ მანძილზე გაშლილი უზარმაზარი საჭის ესთეტიკა. საწვავის ავზის ყველაზე მიმზიდველი ტიპი იქნება "წვეთოვანი". წაგრძელებული ტიპის წინა ჩანგალი ასევე მაქსიმალურ სილამაზეს შემატებს თქვენს მოტოს საკუთარი ხელით.
სანამ მოტოციკლს გააკეთებ, ვიდეო გაკვეთილები ასევე არ ავნებს შესწავლას. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რისი გაკეთება შეგიძლიათ მომავალი ველოსიპედის კვანძებიდან (პირველ რიგში, ჩარჩო, ინსტრუმენტების პანელები, ჩანთები, პლასტმასის ფერინგი, ბორბლების სპიკერები, უნაგირები და ა. დიზაინი ნახაზებში (ძრავი, ბორბლები და ელექტრონიკა).
როგორ გააკეთოთ ხელნაკეთი მოტოციკლი?
ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ ჩარჩო, მაგრამ ამაზე ქვემოთ ვისაუბრებთ. ახლა მოდით გადავიდეთ ძრავის შერჩევაზე. ძრავის მრავალი ვარიანტი არსებობს. შიდა წვის ძრავებს ქარხნები აწარმოებენ ორი ტიპის: ოთხტაქტიანი და ორტაქტიანი. გარდა ამისა, შესაძლებელია ელექტროძრავის დაყენება. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში აუცილებელია აკუმულატორის (ბატარეებისთვის) დიდი ადგილის გამოყოფა ორბორბლიანი მანქანის ჩარჩოში. შიდა წვის ძრავებიდან პრაქტიკაში ისინი უფრო მეტად ფასდება და ასევე გამოიყენება 4 ტაქტიანი.
თქვენ არ გჭირდებათ ახალი ძრავის ყიდვა. სატრანსპორტო ნაგავსაყრელების / რწყილი ბაზრების მონახულებისას, ინტერნეტში მცირე მოძიებით ბიულეტენების დაფებზე, შეგიძლიათ აირჩიოთ ძრავების საკმაოდ კარგი ვარიანტები და მათთვის სათადარიგო ნაწილები. უმჯობესია გააპრიალოთ და დააკონფიგურიროთ ყველაფერი, რასაც იპოვით.
ამ დღეებში ადვილია იპოვოთ უნიკალური მოტოციკლების მზა ნახატები და სქემები საკუთარი ხელით ქაღალდიდან, სანთებელიდან, ლეგოდან, ურალიდან და ა.შ. ტელევიზორის ეკრანებიდან გამოცდილი პერსონალიზატორები ასევე გეტყვიან, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მოტოციკლი. ამ თემაზე „დასავლურმა“ მედიამ დღემდე არაერთი საინტერესო სატელევიზიო გადაცემა ჩამოაყალიბა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პერსონალური აწყობა პროფესიონალურ სახელოსნოში გამოცდილი მექანიკოსების მიერ, რომლებიც მუშაობენ ჩვენი დიდი სამშობლოს თითქმის ნებისმიერ ქალაქში.
სად დავიწყოთ მოტოციკლის აწყობა საკუთარი ხელით?
მოტოციკლეტის პროექტისთვის მზა სქემების ხელმისაწვდომობით, ასევე მასალების პრაქტიკული განხორციელებისთვის, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააგრძელოთ მილების და ლითონის ფურცლების პირდაპირი დამუშავება ჩარჩოს შექმნის პროცესში. შასის თითოეული ნაწილი შეიძლება იყოს მოოქროვილი ან მოხატული, რათა მას უფრო ესთეტიკური გარეგნობა მისცეს. სავალი ნაწილის კოროზიის თავიდან აცილების მიზნით, ეს ასევე კეთდება.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ შექმნათ ბორბლების რგოლები საკუთარი ხელით. და მაინც, რატომ "გამოიგონეთ ბორბალი", თუ ბევრმა თანამემამულემ პრაქტიკით იცის, როგორ გააკეთოს მოტოციკლი ურალიდან ან დნეპერი MT-დან. ამ უკანასკნელის ჩარჩოს, ძრავისა და ელექტრონიკის გამოყენებით. მათში დანარჩენი უნიკალური კვანძების დამატებით, თქვენ აშკარად მიიღებთ რკინის ცხენს, რომელიც არ განსხვავდება სხვაგან.
წაგრძელებული ჩანგლის დაყენებით (სასურველია ადაპტირებული წინა დისკის მუხრუჭისთვის), სახლში დამზადებული ტრავერსები (შექმნილია ფოლადის ფურცლის გამოყენებით რამდენიმე ათეული მილიმეტრის სისქით), ველოსიპედის საჭე დამონტაჟებულია ფრჩხილების გამოყენებით. სამაგრები ასევე გამოიყენება უკანა ამორტიზატორების დასაყენებლად. ისინი ითვლება საიმედო საყრდენად სავარძლის უკან დასაჭერად. აქ შეგიძლიათ დააფიქსიროთ სხვადასხვა გარდერობის ჩექმები და ველოსიპედის საბარგული.
როგორ შევიკრიბოთ ხელნაკეთი მოტოციკლი მთლიანად
ორბორბლიანი საბაჟო უნაგირისთვის უმჯობესია აირჩიოთ / შექმნათ ორ დონის ტიპი. მის შექმნამდე, თქვენ უნდა იპოვოთ ფოლადის სქელი ფურცელი (დაახლოებით 2 მმ). ეს უკანასკნელი მომავალი ავზიდან უკანა პანელამდე კონტურის გასწვრივ მოხრილდება. იმისათვის, რომ უნაგრის კიდეებს მეტი სიმყარე მისცეთ, საჭიროა მისი გვერდები 1 სმ-ით ქვემოთ. სავარძლის რბილი ნაწილი შეიძლება დამზადდეს ჩვეულებრივი სქელი ქაფიანი რეზინისგან. როგორც ამ ყველაფრის პერანგს, ტყავი საუკეთესოდ შეეფერება. სავარძლის დაყენებისას აუცილებელია ჩარჩოზე პირდაპირ მის ქვეშ რეზინის ბალიშების დაყენება.
ასევე დარწმუნდით, რომ თქვენი ხელნაკეთი ველოსიპედი სამომავლოდ შეიძლება ფეხზე დააყენოთ რაც შეიძლება მარტივად პარკირებისას. ამ მიზნებისთვის უმჯობესია აირჩიოთ გვერდითი დანა, რომელიც დამონტაჟებულია ჩარჩოს მარცხენა მხარეს და ზამბარის არსებობისას იძენს ადვილად დაწოლის უნარს.
საჭეს უნდა მიუახლოვდეს არა მხოლოდ უკანა ხედვის სარკეები, ბერკეტები, კაბელები, არამედ სხვადასხვა ელექტრომოწყობილობა, რომლის შეძენაც ძარასთან ერთად ბევრგან შეიძლება. ყველაზე ლამაზად გამოიყურება მოწყობილობები, რომლებიც მოთავსებულია ქრომის ყუთებში/ცილინდრებში.
თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ გააკეთოთ მოტოციკლი საკუთარი ხელით რაც შეიძლება სწორად, საჭეზე "გაზის" სახელურის დაყენებამდეც კი. ეს უკანასკნელი დამზადებულია პატარა თლილი რეზინის რგოლებით.
არ დაივიწყოთ შემობრუნების ინდიკატორების დაყენება ხელნაკეთი ველოსიპედზე. მათი არარსებობა მოტოციკლზე შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა საფრთხე გზაზე. თქვენ შეგიძლიათ შეავსოთ განათების მოწყობილობების კლასიკური ნაკრები (ფარები, გაჩერება, შემობრუნების სიგნალები) ფარებზე პატარა ფანრების დამონტაჟებით. დამატებით დაცვას უზრუნველყოფს ხელნაკეთი რკინის ცხენზე უსაფრთხოების რკალების დაყენება.
მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ:საკუთარი ხელით მოტოციკლის დამზადება, დარწმუნდით, რომ მომავალში შეგიძლიათ დაარეგისტრიროთ იგი საგზაო კონტროლის ორგანოებში. ველოსიპედის დიზაინში ნებისმიერი მნიშვნელოვანი ცვლილება უნდა დარეგისტრირდეს საგზაო პოლიციაში / საგზაო პოლიციაში.
როგორ იკრიბება BMW მოტოციკლის ძრავები?
აღწერა:
ლეგენდარული ბოქსერის ძრავის ქარხნული აწყობის პროცესი BMW მოტოციკლებისთვის.
როგორ მუშაობს (მოტოციკლები).
ყველა ბიჭი ოცნებობს საკუთარი მოტოციკლეტის აშენებაზე და მასზე ნიავივით იაროს, როცა გაიზრდება.
ჩეხი მწერალი მარტინ სოდომკა იზიარებს პატარა მკვლევარის გატაცებას მექანიზმების მიმართ. სპეციალურად მათთვის მან დაწერა საოცარი წიგნი „როგორ ავაშენოთ მოტოციკლი“.
და დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ მასზე.
ახალი ტექნიკური ზღაპარი
როგორ ავაშენოთ მოტოციკლი არის მესამე ტექნიკური ზღაპრების სერიიდან. პირველმა ორმა – „როგორ ავაწყოთ მანქანა“ და „როგორ ავაწყოთ თვითმფრინავი“ – უკვე მოიგო ბავშვებისა და მშობლების გული.
ახალ ისტორიაში მთავარ გმირებს - არნი თაგვს, ბილ ბეღურას და კრისტიან ბაყაყს - ახალი იდეა აქვთ. ამჯერად მათ გადაწყვიტეს მოტოციკლეტის აშენება.
წიგნში სიუჟეტი მარტივი და საინტერესოა. როგორც ყოველთვის, გმირებთან ერთად, ბავშვი მიჰყვება მოტოციკლის აწყობის მთელ პროცესს, გაიგებს რა საერთო აქვს მას მანქანასთან და ასევე გაიგებს ისეთ რთულ მექანიზმებს, როგორიცაა ამორტიზატორები, მუხრუჭები, კლაჩი, გადაცემათა კოლოფი და კარბურატორი.
და, სხვათა შორის, წიგნი არის ნამდვილი სერიოზული საცნობარო წიგნი. მაგრამ შეტანილი იმდენად მომხიბვლელია, რომ ზღაპარად აღიქმება.
ქვემოთ ხრახნიანი
დარწმუნებული ვართ, რომ თუ წიგნს ხედავთ - სანამ ბოლომდე არ გადახვევთ - არ გაჩერდეთ. თითოეულ გვერდს აქვს ნათელი, ლამაზი, ცოცხალი ილუსტრაციები. და დეტალების ყველა სურათი ხელმოწერილია. იმისათვის, რომ გაადვილდეს იმის გაგება, თუ რა არის სასწორზე.
და თითქმის ყველა გვერდზე არის დეტალური დიაგრამები, რომლებიც მოგვითხრობენ და აჩვენებს, თუ როგორ მუშაობს ძრავა, როგორ არის მოწყობილი საჭე, საჭე და საკიდარი. ნახეთ, როგორ არის ყველაფერი დეტალურად - პირდაპირ ხრახნიდან:
უბრალოდ კომპლექსი
მარტინ სოდომკა ტრენინგით ინჟინერი და დიზაინერია, ამიტომ მან ნამდვილად ბევრი რამ იცის მექანიზმების შესახებ. გარდა ამისა, ის თავად აგროვებს რეტრო მანქანებს: პირველიდან ბოლო ხრახნით. და ამავე დროს ძალიან კარგად ერკვევა საბავშვო ლიტერატურაში და ფლობს საკუთარ გამომცემლობას.
მან ბრწყინვალედ მოახერხა თავისი ტექნიკური ცოდნისა და მხატვრული ნიჭის შერწყმა და კომპლექსის შესახებ მართლაც მნიშვნელოვანი და მარტივი დაწერა.
წიგნში ტექსტები შესანიშნავია. საინტერესოც და გასაგებიც:
- შეხედე: ეს ამორტიზატორებია, - აჩვენა კარლმა. - ისევე, როგორც მანქანაში, ისინი ასუსტებენ გზის მუწუკების ვიბრაციას, რათა ველოსიპედი არ დატრიალდეს, როგორც მთის თხა ბორცვებში. ზემოდან ამორტიზატორები მიმაგრებულია ჩარჩოზე სამაგრებზე, ქვემოდან კი – ქანქარაზე.
ფიზიკის კანონები
წიგნი მართლაც ძალიან საგანმანათლებლოა. შეხედე, ეს მხოლოდ ერთი ილუსტრაციაა. მისი დათვალიერებისას და ტექსტის წაკითხვისას ბავშვი სწავლობს:
- რა არის ანთება და როგორ მუშაობს?
- რა არის ბატარეა და კონდენსატორი?
- ფარები როგორ არის მოწყობილი?
- რა აკონტროლებს სამუხრუჭე შუქს და მრავალი სხვა.
მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის.
წიგნი არა მხოლოდ განმარტავს მოტოციკლის სხვადასხვა ნაწილების მუშაობას, არამედ ავლენს ფიზიკის კანონების მოქმედებას. ეს ცოდნა აუცილებლად გამოგადგებათ სკოლაში.
წიგნი "როგორ ავაშენოთ მოტოციკლი" მართლაც სასიხარულო საჩუქარია ტექნიკის პატარა მოყვარულებისთვის, ასევე მათი მამებისთვის. მოზარდებიც კი აღფრთოვანებულნი იქნებიან მარტინ სოდომკას ტექნიკური ზღაპრებით. და ისინი დაეხმარებიან ბავშვებს ერუდიციის განვითარებაში და ბევრი საინტერესო საღამოს გატარებაში. 5-7 წლის ასაკში მოტოციკლეტის დიზაინის და ფიზიკის კანონების გაგება კარგი არ არის? ცოდნა, რომელიც სასარგებლო იქნება მთელი ცხოვრების განმავლობაში.
რა ვთქვა - წიგნი "ნამდვილი მამაკაცებისთვის" 6 წლის ასაკიდან. და თუ მამას აქვს მოტოციკლი და შვილს სძინავს და ხედავს, როგორ მოასინჯოს იგი, მაშინ ეს ზოგადად ღვთის ძღვენია. საუბარია სამ უშიშარი მეგობარზე - არნი თაგვზე, ბილ ბეღურასა და კრისტიან ბაყაყზე, რომლებიც ახლახან დაბრუნდნენ თბილი ქვეყნებიდან თავად აშენებული თვითმფრინავით. ამჯერად მათ გადაწყვიტეს ნამდვილი ველოსიპედის აშენება და რბოლა. წიგნის სექციების სათაურები საკმაოდ მოზრდილად ჟღერს: „დრამის მუხრუჭი მექანიკური ძრავით“, „ძრავა“, „გადაცემათა კოლოფი“, „გაყვანილობის დიაგრამა“ და ა.შ. თითოეული მათგანი გასაგებად აღწერს მოტოციკლის აწყობის ეტაპებს და ასახავს მისი ნაწილების სტრუქტურას უმცირეს დეტალებამდე. დედები, რომლებიც წიგნს ათვალიერებენ, აუცილებლად იკარგებიან უცნობ სიტყვების ზღვაში (ყოველ შემთხვევაში მათნაირებს, ვინც ჩემი ქმრის მოტოციკლს მხოლოდ მგზავრად ატარებს). მაგრამ ტექნიკური ზოლის მქონე ახალგაზრდა თაობაში, ყველა ეს ბურთის საკისრები, ბუჩქები და ამწე მექანიზმები იწვევს პატივმოყვარე ინტერესს და მულტფილმების ნაცვლად სურათების ნახვის სურვილს.
წიგნის უჩვეულო დიზაინი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. როგორც ჩანს, ავტოფარეხში იწვა რამდენიმე თვის განმავლობაში, ზოგან გაფუჭებული, ზოგან დამაგრებული და ზოგან ზეთის ლაქებით დაფარული. მაგრამ, მიუხედავად ვიზუალური გაფუჭებისა, წიგნი შესრულებულია ძალიან გამართულად, მკვრივი მქრქალი ფურცლებით, მყარი ყდით და წიგნის ავტორის მარტინ სოდომკას მიერ შესრულებული ლამაზი ილუსტრაციებით ფერადი ფანქრებით. ასეთი პუბლიკაციის ხელში დაჭერა ნამდვილი სიამოვნებაა, განურჩევლად აზროვნების ტიპისა, ტექნიკური თუ ჰუმანიტარული :)
მთლიანობაში, მყარი ხუთეული. ლასკავა როქსოლანა, www.labirint.ru/reviews/goods/513343/
ეს წიგნი მეგობრის რეკომენდაციით ვიყიდე. რატომღაც უფრო ადვილია ჩემთვის გოგოებთან, მაგრამ ბიჭისთვის ყოველთვის მტანჯავს რომელი წიგნი ვიყიდო. ეს წიგნი, როგორც ამბობენ, არის! ჩემმა მეგობარმა ავტომექანიკოსმა დახედა ამ წიგნს და თქვა, რომ წიგნში მოცემული ყველა ინფორმაცია სანდოა და წიგნი შეიცავს ბევრ დეტალურ და სასარგებლო ინფორმაციას მოტოციკლის შესახებ. რაც შეეხება ამ წიგნის ასაკობრივ აუდიტორიას, წიგნი საინტერესო აღმოჩნდა როგორც 6 წლის პატარა ბავშვისთვის, ასევე 30 წლის ზრდასრული ბავშვისთვის))) ალისა საზონოვა, www.labirint.ru/reviews/goods/513343 /
შეიძინეთ OZON.ru-ზე 489 ლარად
როგორ ავაწყოთ მოტოციკლი?
მოტოციკლი არის სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც ალბათ უკვე უფრო აქტუალურია ვიდრე მანქანა. მოტოციკლეტზე მრავალი და გაჭიანურებული საცობების თავიდან აცილება შესაძლებელია. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ მოტოციკლის შენარჩუნება არც ისე იაფია. „რკინის ცხენის“ შეკეთება შეიძლება მეტი დაგიჯდეთ, ვიდრე მანქანის შეკეთება.
პირველი ეტაპი: მომავალი მოტოციკლის იდეის შემუშავება
რა თქმა უნდა, გესმით, რომ მოტოციკლების უამრავი სახეობაა. უპირველეს ყოვლისა, განსაზღვრეთ თქვენი მომავალი მოტოციკლის კლასი. ეს არის ის, რაც გახდება სტილისა და დიზაინის არჩევის საფუძველი.
შესაძლებელია, რომ სავსე ხართ ახალი და კრეატიული იდეებით, რომელთა განსახორციელებლად მზად ხართ ახლავე. მაგრამ ფაქტია, რომ მხოლოდ პროფესიონალებს შეუძლიათ გაუმკლავდნენ ამას. ხოლო თუ თქვენ არასოდეს შეგიქმნიათ მოტოციკლი, უნდა აირჩიოთ უფრო მარტივი, რომლის განხორციელებაც ადვილი იქნება და შემდეგ გარდაქმნა და გაუმჯობესება. ამისთვის შეარჩიეთ რაზე ააშენებთ თქვენი „ცხენის“ აწყობისას.
ამ ეტაპზე აუცილებელია სამომავლო მოტოციკლის იდეის სრულად გაგება. შეადგინეთ სამოქმედო გეგმა ე.წ. თქვენ უნდა იფიქროთ დიზაინზე, მოტოციკლის ფორმაზე, ნაწილების კომპლექტზე, რომელიც დაგჭირდებათ აწყობისთვის, ძრავის კომპონენტებზე (მის სიმძლავრეზე) და ა.შ.
მეორე ეტაპი: დახაზეთ დიაგრამა
ამ ეტაპზე, თქვენ უნდა დახაზოთ მომავალი მოტოციკლის დიაგრამა. არ არის აუცილებელი იყო გამოჩენილი მხატვარი, რომ შეძლო მოტოციკლეტის დიაგრამის დახატვა. დაე, ეს ყველაფერი იყოს ძალიან პირობითი, მთავარია თქვენი იდეა ქაღალდზე გადაიტანოთ. ზოგადად, ყველა იდეა უნდა იყოს დახაზული და ჩაწერილი ქაღალდზე, რადგან, ალბათ, ამ პროცესში თქვენ გააუმჯობესებთ საკუთარ იდეებს და იმისათვის, რომ არაფერი დაგავიწყდეთ, დააფიქსირეთ და დახაზეთ ყველაფერი.
დასრულებული სქემის მიხედვით, შეგიძლიათ შეადგინოთ მასშტაბის ნახაზი, რომელზედაც გამოვთვალოთ მოტოციკლის ნაწილების ზომები (მაგალითად, ჩარჩოები). ამისთვის გვჭირდება: 
- მარტივი ფანქარი;
- საშლელი;
- დიდი მმართველი;
- ქაღალდი (უმჯობესია გამოიყენოთ სასწორი ქაღალდი ხატვისთვის);
- მეტრი (ან ლენტი) მოტოციკლის ნაწილების გასაზომად;
- კალკულატორი გამოთვლებისთვის.
სასარგებლო იქნება მოტოციკლის არა მხოლოდ ზოგადი ნახაზის, არამედ ყველა დეტალის ცალკე გაკეთება. თვალწინ ვიზუალური დიაგრამა გაგიადვილებთ ნავიგაციას მოტოციკლის აწყობის დროს, რაც შეამცირებს შეცდომების რისკს. ასე რომ, მოგვიანებით, დასრულებული ნახაზის მიხედვით, შეგიძლიათ შეამოწმოთ, არის თუ არა ყველა დეტალი სწორად დაინსტალირებული, თუ უნებლიეთ რამე დაგავიწყდათ.
ასევე შეგიძლიათ დახატოთ მზა მოტოციკლი და შეღებოთ ფერით.
მესამე ეტაპი: ელემენტების ნაკრები
ამ ეტაპზე აუცილებელია ყველა სათადარიგო ნაწილის შეძენა ან პოვნა, როგორიცაა:
- ძრავა;
- დისკები;
- ჩარჩო;
- ლითონის მილები;
- შეჩერება;
- საწვავის ავზი;
- მაყუჩი.
ძირითადი ელემენტების გარდა, დაგჭირდებათ დამატებითი ნაწილები და ხელსაწყოები 
შესაძლო გაუმჯობესებები, როგორიცაა:
- ჩაქუჩი, ჩაქუჩი;
- შედუღება (და, შესაბამისად, ელექტროდები);
- ქანჩები;
- Screwdriver Set;
- სხვადასხვა pliers (pliers, pliers);
- ჭანჭიკები და მათ საყელურები და კაკალი;
- საფქვავი ნაწილების დასაჭრელად;
- პუტის ნაკრები;
- კარგი საღებავი (ჯობია სპრეის ჭურჭელში წაიღოთ, რომ შემდგომში ლაქები არ დარჩეს) და აცეტონი;
- ნავთი ნაწილების ჟანგისგან გასაწმენდად;
- მცირე გაყვანილობა;
- სტიკერები "რკინის ცხენის" გასაფორმებლად.
ზოგადად, თქვენ უნდა შეიძინოთ ყველაფერი, რაც პირველ ეტაპზე ჩაწერეთ თქვენს სიაში და, შესაძლოა, დაამატეთ მოტოციკლის იმიჯის შექმნის პროცესში.
ნაბიჯი მეოთხე: ხელით შეკრება
თუ დიდი გამოცდილება არ გაქვთ, შეიძლება თავიდანვე შეუძლებელი იყოს ყველაფრის შეგროვება, 
როგორც უნდა იყოს. მთავარია, არ დაიდარდოთ. ყოველთვის შეგიძლიათ რჩევა სთხოვოთ ექსპერტებს, იმ ადამიანებს, ვინც მოტოციკლის აწყობას ეხება ან უბრალოდ იცის მისი სტრუქტურა. ინტერნეტში ასევე ბევრი რესურსია, რომელიც დაგეხმარებათ მოტოციკლის სტრუქტურის გაგებაში.
ხელით აშენებულ მოტოციკლს ჰქვია "custom", რაც ნიშნავს "მორგებას". ეს ტერმინი აღწერს მოტოციკლის იერს, როგორც კონსტრუქციას, რაც ნიშნავს, რომ ყველა ნაწილი შერჩეულია ხელით და დიზაინიც უნიკალური იდეაა – თქვენი თუ სხვისი.
მოტოციკლის შეკრების პროცედურა
ახლა, როდესაც ყველაფერი შემოწმდა, შეგიძლიათ ველოსიპედით გაისეირნოთ გარეთ და სცადოთ გარკვეული მანძილის გავლა. ნუ ეცდებით თქვენი ველოსიპედის მაქსიმალური სარგებლობის მიღებას მაშინვე. დაიწყეთ ტესტირება ნელ-ნელა. თუ შეამჩნევთ გარე ხმებს, მანქანა შეიძლება არ იყო სწორად აწყობილი და საჭიროებს დამატებით ფრთხილად შემოწმებას. ნუ მისცემთ ყველაფერს თავის კურსს, რადგან ეს თქვენი უსაფრთხოებაა.
წარმატებული ტესტების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ სერიოზულად დიზაინი: შეღებეთ თქვენი მოტოციკლი ისე, როგორც გსურთ, დააინსტალირეთ დამატებითი ერთეულები და „გაჯეტები“. ახლა თქვენი ტრანსპორტი მოძრაობს, გააოცეთ ხალხი ახალი იდეებით და იამაყეთ შედეგით.
ახლა თქვენ იცით, როგორ ააწყოთ მოტოციკლი. თუ მიჰყვებით შემოთავაზებულ ინსტრუქციებს, მაშინ შეკრების პრობლემა არ უნდა იყოს. ყურადღება მიაქციეთ დეტალებს, რადგან ისინი არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე მოტოციკლის მთავარი ასამბლეა.
დეტალური შეკრება აღწერილია სტატიაში.
მოტოციკლების დაპროექტება არანაკლებ საინტერესოა, ვიდრე სხვა მანქანების შექმნა. გარდა ამისა, მოტოციკლი, რომელიც, ფაქტობრივად, თვითმავალი მექანიზმის შიშველი კონცეფციაა, მოითხოვს უფრო დიზაინერულ დახვეწილობას, გამომგონებლურ საჩუქარს და კარგი მექანიკოსის ინსტინქტს. მე ვთავაზობ მკითხველთა სასამართლოს ჩემს იდეებს სახლში დამზადებული მოტოციკლების დიზაინის შესახებ. შემიძლია ვთქვა, რომ მაქვს გარკვეული გამოცდილება ამ სახის სამუშაოებში: Motosam-90 კონკურსზე წარმოდგენილი იყო ჩემი თვითნაკეთი - ზედიზედ მერვე - მოტოციკლი, რომლის ფოტოც ჟურნალის მკითხველებმა რეპორტაჟში იხილეს. 1991 წლის No2-ის შოუდან. ფოტოებზე, რომლებიც ამ გვერდებზეა წარმოდგენილი, ჩემი დიზაინის კიდევ სამი მოტოციკლია. ერთ-ერთ მათგანზე - ბოლო და ყველაზე წარმატებული - მინდა ვუთხრა მკითხველს.
ცამეტი წლის განმავლობაში დავაპროექტე და ავაშენე თორმეტი ორბორბლიანი მანქანა. ყველა მათგანი მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა ერთმანეთისგან. უფრო მეტიც, ორი მოტოციკლი დაპროექტებული იყო მონოკოკის სქემის ნაწილობრივი გამოყენებით, ხოლო სამი იყო სრულიად უჩარჩო, მონოკოკის ტარების კორპუსით. სწორედ ეს დიზაინის გადაწყვეტა მირჩევნია დღეს: მეჩვენება ყველაზე საიმედო და მომგებიანი სიძლიერის, წონის კულტურისა და ერგონომიკის თვალსაზრისით.
იმედი მაქვს, რომ ჩემი დიზაინის გამოცდილება გამოდგება მათთვის, ვინც მოტოციკლის დამზადებას აპირებს.
მაშ, რა არის ჩვეულებრივი ჩარჩო მოტოციკლი? პასუხის გამარტივებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის ჩარჩო, საწვავის ავზი, ხელსაწყოების ყუთები, ჰაერის ფილტრის კორპუსი მიმღების ჩამკეტით, გამონაბოლქვი ჩამქრალი, უკანა ფარა კუდის შუქნიშნით და ნომრებით, უნაგირის ბაზა, საბარგული. , ისევე როგორც კილოგრამი ყველა სახის ჭანჭიკები, თხილი, ბუჩქები, საკინძები, საყელურები და რეზინის ზოლები, რომელთა დახმარებით ყველა ზემოაღნიშნული დაკავშირებულია ერთ სტრუქტურაში.
თუ შეაჯამებთ ამ კომპონენტებისა და შეკრებების მასებს, მიიღებთ ძალიან შთამბეჭდავ მნიშვნელობას. გარდა ამისა, ეს ყველაფერი ერთად ქმნის ესთეტიურად გარეგნობისგან შორს „ჩონჩხს“, რომელსაც აქვს მრავალი საიდუმლო ადგილი, სადაც აუცილებლად დაგროვდება აბსოლუტურად წარუშლელი ჭუჭყიანი - მისგან თავის დაღწევა შეგიძლიათ მხოლოდ მოტოციკლის სრულად დაშლით.
ერთი-ორი წელი გადის - და ხელსაწყოების ყუთები იწყებს ღრიალს, ბზარები ჩნდება უკანა ფრთის გასწვრივ, რიცხვი ეცემა სამაგრთან ერთად... და თუ მოტოციკლისტი, ღმერთმა ქნას, მცირე ავარიაში მაინც მოხვდეს ან თუნდაც უბრალოდ დაეცეს. ? ამ შემთხვევაში, ჩარჩო იღუნება, ჭურჭელი ჩნდება ავზსა და ხელსაწყოების ყუთებზე. უზარმაზარი ქვედა მაყუჩები კიდევ უფრო მეტ უბედურებას აჩენს, ეკიდება კუთხეებს გლუვ ასფალტზეც კი და მნიშვნელოვნად ამცირებს გამავლობას ცუდ გზებზე.
ყველა ამ ხარვეზს მოკლებულია „მონოკოკის“ დიზაინის სქემის მიხედვით შექმნილი ორბორბლიანი ავტომობილი. ასეთი მოტოციკლი არის მონობლოკური შედუღებული ყუთის ფორმის სტრუქტურა, რომელიც ასრულებს ყველა ზემოაღნიშნული ნაწილისა და შეკრების ფუნქციებს. საინტერესოა, რომ სივრცითი ყუთის სტრუქტურა მნიშვნელოვნად უფრო ხისტი და გამძლეა, ვიდრე კლასიკური ჩარჩო (მათ შორის დუპლექსის ჩარჩოები). მონოკოკის სქემის გამოყენება მოტოციკლეტის დიზაინში არა მხოლოდ ამცირებს ორბორბლიანი ავტომობილის წონას, არამედ აახლოებს მოტოციკლის სიმძიმის ცენტრს მიწასთან. ეს ხდება იმის გამო, რომ ამ დიზაინში ხელსაწყოს ყუთი და ბატარეის განყოფილება განლაგებულია სხეულის ქვედა ნაწილში, ხოლო მსუბუქი ჰაერის ფილტრი მიმღები მაყუჩით არის ზედა ნაწილში, სადაც საწვავის ავზის თავსახური მდებარეობს კლასიკურ მოტოციკლებზე. . ჰაერის მიღება ხდება საჭის სვეტის ზემოთ - ამ ადგილას ყველაზე სუფთა, მტვრისგან თავისუფალი ჰაერი. გამონაბოლქვი მაყუჩი ასევე შეიძლება განთავსდეს მონოკოკის შიგნით, თუმცა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს საიმედო თბოიზოლაცია საწვავისგან და სავარძლის ბალიშისგან.
1 - უკანა ხედვის სარკე, 2 - საწვავის ავზის ჩაძირვის შტეფსელი, 3 - ამორტიზატორის კომპენსაციის კამერა, 4 - ამორტიზატორი 120 მმ დარტყმით, 5 - საქანელა მკლავი, 6 - ბიძგის ბერკეტი, 7 - სამუხრუჭე ღერო, 8 - უკანა კორპუსი გამოსაბოლქვი მაყუჩი (მარცხნივ a) და ზეთის ავზი (მარჯვნივ), 9 - უკანა მიმართულების მაჩვენებელი, 10 - პარკირების შუქი და სამუხრუჭე შუქი (ორმაგი), 11 - გამოსაბოლქვი მილი (მარცხნივ a), 12 - სამუხრუჭე დისკის დიამეტრი 300 მმ, 13 - " ჯაჭვის ხაფანგი, 14 - უკანა ბორბლის ბორბალი (z=37), 15 - უკანა ბორბლის გულსაკიდი, 16 - წამყვანი ბორბალი (z=15), 17 - ფეხის სამუხრუჭე პედლები, 18 - წამყვანი ყუთის ბერკეტი, 19 - ვინჩის ბარაბანი. , 20 - მაყუჩი - რეზონატორი, 21 - ვინჩის კაბელის სახელმძღვანელო სამაგრი, 22 - წინა სამუხრუჭე დისკი 300 მმ დიამეტრით.
ბრინჯი. 2. სხეულის განლაგება-მონოკოკი. ბადის უჯრედის ზომაა 100×100 მმ.
1 და 2 სურათებზე ნაჩვენებია ჩემი ენდურო ველოსიპედი და მისი მონოკოკური სხეული უკანა საკიდებით და ძრავის დაცვის ჩარჩოთი. მონოკოკის მასა მხოლოდ 23 კილოგრამია, ხოლო ასეთი კორპუსის სასარგებლო მოცულობა დაახლოებით 56 ლიტრია, საიდანაც 41 ლიტრი საწვავის ავზებზე მოდის (ჟიგულისზე მეტი!), კორპუსის დარჩენილი მოცულობა ასევე სრულად არის. გამოყენებული. ამავდროულად, მოტოციკლი არ გამოიყურება მოცულობითი. პირიქით, მას აქვს შედარებით მცირე ზომები - კერძოდ, მანქანის ბაზა მხოლოდ 1350 მმ-ია (იჟევსკის ნებისმიერ მოტოციკლზე ნაკლები).
უნდა ითქვას, რომ მონოკოკის კორპუსის დამზადება არ არის უფრო რთული, ვიდრე კარგი ჩარჩოს შედუღება და მისი ყველა დანართით აღჭურვა. საჭიროა მხოლოდ მკაცრად დაიცვან ადრე შემუშავებული ტექნოლოგია, რათა ყველა ნაწილი კარგად მოერგოს და მოსახერხებელი იყოს მათი შედუღება.
კორპუსის დიზაინის შედგენისას იზრუნეთ მხედრისთვის კომფორტულად მორგებაზე - ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ენდურო მოტოციკლებისთვის - ასევე მხედრის მოძრაობის უსაფრთხოება, გადაადგილების სიმარტივე მჯდომარე მდგომარეობაში, თაროში და სწრაფი გათამაშება.
ოპტიმალური, დიზაინერის აზრით, განლაგების გადაწყვეტის არჩევის შემდეგ, თქვენ უნდა დახაზოთ მთელი მოტოციკლი სრული ზომით - გამოსახოთ გვერდითი, ზედა, წინა და უკანა ხედი, ასევე დახაზოთ ყველაზე დამახასიათებელი სექციები. რაც უფრო დეტალურია ნახაზის დოკუმენტაცია, მით უფრო ადვილი იქნება შემდგომი მუშაობა ორბორბლიანი ავტომობილის წარმოებაზე.
ყველაზე რაციონალურია ძრავის განთავსება უშუალოდ ქანქარის ღერძზე. ამ შემთხვევაში, რეაქცია წამყვანი ჯაჭვის დაძაბულობისგან პირდაპირ იხურება ქანქართან. და ის შორს არის პატარასგან - ზოგჯერ აღწევს ჯაჭვის დაჭიმვის ძალას, ანუ თითქმის ორ ტონას! აუცილებელია მძლავრი და არც ისე კარგად დაბალანსებული Izh-Planet ძრავის (ისევე როგორც ყველა მოტოკროსის ძრავის) დამაგრება მდუმარე ბლოკების ან რეზინის ბალიშების გამოყენებით. საჭიროა მხოლოდ იმის გათვალისწინება, რომ ჯაჭვი არა მხოლოდ აბრუნებს ძრავს უკან, არამედ აბრუნებს მას ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ჯაჭვის ასიმეტრიული განლაგების გამო.
მონოკოკის კორპუსის შექმნაზე მუშაობისას ძალიან მოსახერხებელია მოცულობითი პროტოტიპის მეთოდის გამოყენება. ამ შემთხვევაში, საქმის განლაგება იკრიბება მუყაოს ბლანკებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ქაღალდის ზოლებისა და წებოს გამოყენებით. განლაგების შედგენის პროცესში, როგორც წესი, ცვლილებები ხდება კორპუსის დიზაინში, რადგან ყველაფერი არ არის გათვალისწინებული ბრტყელი ნახაზის პროგნოზებში. საქმის განლაგების პარალელურად, სასურველია შეიმუშაოს მისი შეკრების ტექნოლოგიური რუკა - ეს უზრუნველყოფს შედუღების მოხერხებულობას. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ლითონის ბლანკების შესაძლო დეფორმაცია სხეულის არათანაბარი გათბობით შედუღებისას. გაითვალისწინეთ, რომ ნაწილები, რომლებზედაც დამაგრებულია სამაჯური და საჭის სვეტი, ბოლოს შედუღებულია. საჭიროების შემთხვევაში, ისინი უნდა იყოს მორგებული ძარაზე ისე, რომ მზა მოტოციკლზე ბორბლების სიბრტყეები ემთხვევა მონოკოკის კორპუსის სიმეტრიის სიბრტყეს.
დასრულებული სამგანზომილებიანი განლაგება იჭრება წებოვან წერტილებზე, ხოლო მონოკოკის ელემენტების მუყაოს ნიმუშები დანომრილია: სწორედ ეს ნიმუშები იქნება გამოყენებული შესაბამისი სისქის ფოლადის ფურცლიდან ბლანკების მოსაჭრელად - 1,2-დან 1,5 მმ-მდე. ამის გაკეთების უმარტივესი გზაა მასიური კოჭზე ჩიზლი.
შედუღება უნდა განხორციელდეს ტექნოლოგიური რუქის მკაცრი დაცვით. იმისათვის, რომ ნაკერები გამოიყურებოდეს მოწესრიგებული და ძლიერი, შესადუღებელი ნაწილების კიდეები ოდნავ მოხრილი უნდა იყოს, როგორც ეს ნაჩვენებია სურათზე 3.
მონოკოკის კორპუსის საკმარისი სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად, მიზანშეწონილია მის დიზაინში შეიყვანოთ დამატებითი გამაძლიერებლები, ფლანგები და გამაგრებლები. მაგალითად, ჩემი მოტოციკლის საჭის სვეტი და განივი გამაგრების სხივი, რომელზედაც შედუღებულია ერთადერთი უკანა სავალი ამორტიზატორის ფრჩხილი, დამატებით არის დაკავშირებული 25 × 40 მმ მართკუთხა ფოლადის მილით. გარდა ამისა, ამ მილის შიგნით მოსახერხებელია ელექტრული გაყვანილობისა და მოტოციკლის კონტროლის კაბელების განთავსება.
შემშვები მაყუჩის დიზაინი მნიშვნელოვნად მოქმედებს ძრავის სიმძლავრეზე და მის ბრუნვის მახასიათებლებზე. რაც უფრო დიდია მისი მოცულობა, მით უფრო ადვილია ძრავა „სუნთქავს“, შესაბამისად, მით ნაკლებია ჰაერის პულსაცია ფილტრში და, შესაბამისად, ნაკლები ხმაური. ექსპერტები გვირჩევენ მაყუჩის მოცულობის დაყენებას ძრავის მინიმუმ 20 ცვლაზე. ჰაერის ფილტრიდან კარბურატორამდე გზა უნდა იყოს გლუვი, ჰაერის ნაკადის ტურბულენტობის გამოკლებით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს.
შედუღების შემდეგ მონოკოკის კორპუსს ამოწმებენ გაჟონვაზე - ჯერ წყლით, შემდეგ კი სუფთა ბენზინით. გაჟონვის არარსებობის შემთხვევაში, შედუღება შიგნიდან დაფარულია თხევადი ეპოქსიდური წებოთი - ის შეავსებს წვრილ ფორებს, შეკრავს წიდის ნაჭრებს და ლითონის წვეთებს - ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია შემშვების მაყუჩისთვის.
უკანა საკიდარი - გულსაკიდი ტიპის, კონსოლი ბორბლების დამაგრებით. ბორბლის მოძრაობა - დაახლოებით 260 მმ. გულსაკიდი საკიდი არის ბურთულ საკისრებზე ჯირკვლის ლუქებით. ჯაჭვის დაძაბულობა - ექსცენტრიკის გამოყენებით. დისკის მუხრუჭი მექანიკურად ამოძრავებს.
წინა საკიდარი დაფუძნებულია CZ-516 მოტოკროსის მოტოციკლის ჩანგალზე. ბორბალი - საბურავის ქვეშ 21 ინჩში, დისკის მუხრუჭის სამუხრუჭე ხუნდების მოძრაობა - ჰიდრავლიკური.
შეფუთული უნაგირის საფენი პირდაპირ მიმაგრებულია მონოკოკის კორპუსზე, ხოლო ხელოვნური ტყავის საფარი დამონტაჟებულია ხრახნებით.
მინდა გავაფრთხილო მკითხველები, რომლებსაც არ აქვთ საკმარისი გამოცდილება საავტომობილო მანქანების დიზაინში, რომ თვითნაკეთი ორბორბლიანი მანქანების შექმნა ძალიან რთული საკითხია. ამ სტატიაში შევეცადე მესაუბრა ჩემს ნამუშევრებზე და იმ იდეებზე, რომლებიც პერსპექტიულად მიმაჩნია სამოყვარულო მოტოციკლების მშენებლობისთვის. თუმცა, მე კატეგორიულად ვურჩევდი დამწყებ ძრავის მშენებლებს, არ აიღონ ამ მასალის საფუძველზე მძლავრი აპარატის შექმნა. იქნებ ჯობია უფრო მარტივი მოტოციკლებით დავიწყოთ. ბოლოს და ბოლოს, მე წავედი მონოკოკში, შევქმენი ათზე მეტი შუალედური დიზაინი ...
ალექსეი გარაგაშიანი, სანკტ-პეტერბურგი
შენიშნე შეცდომა? აირჩიეთ და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter რომ გაგვაგებინოს.