როგორ გააკეთოთ დაბალი ბატარეის მაჩვენებელი. DIY ბატარეის დატენვის ინდიკატორი

გამარჯობა ყველა რადიომოყვარულს! დღეს მინდა გითხრათ ბატარეის ერთი დატენვის ინდიკატორის წარმატებით განმეორების შესახებ. იმ საიტზე უკვე გამოცდილი და გამოქვეყნებული იყო პატივცემული მაქსიმ ვორობიოვის მიერ. ის არ შეიცავს მწირ კომპონენტებს და მისი აწყობა შესაძლებელია ახალბედა რადიომოყვარულების მიერაც კი, რადგან არ საჭიროებს რეგულირებას. მომსახურე ნაწილებით და სათანადო მონტაჟით ის დაუყოვნებლივ იწყებს მუშაობას. აქ არის თავად დიაგრამა:

მხოლოდ მე შევცვალე ცოტა, რათა შეესაბამებოდეს ჩემს დეტალებს. რადგან არ იყო 5,6 ვოლტიანი ზენერის დიოდი, დავაყენე 6,8 ვოლტზე, R1 უნდა შევცვალო 82 კჰმ-ზე. და პარალელურად, HL3-მ დააყენა 1.2 kΩ რეზისტორი, რადგან იყო LED-ის გარკვეული განათება.

საოპერაციო გამაძლიერებლებმა გამოიყენეს ის, რაც იყო ხელმისაწვდომი (ჩემს შემთხვევაში kr140ud708). რეზისტორები იყო SMD-ში. აი, რა მოხდა სინამდვილეში:

ერთადერთი, რაც დამავიწყდა, არის კონდენსატორი C1, ასე რომ, მე გავამაგრე იგი დენის მიმღებებზე უკანა მხარეს:

ახლა ეს მოწყობილობა იმუშავებს მამაჩემის ხელნაკეთ ტრაქტორზე. თან ერთვის დაფა Lay6 ფორმატში. წარმატებებს გისურვებთ ყველას ამ არა სახიფათო მოწყობილობის გამეორებაში.

საავტომობილო ძრავის წარმატებული გაშვება დიდწილად დამოკიდებულია ბატარეის დატენვის მდგომარეობაზე. ტერმინალებზე ძაბვის რეგულარული შემოწმება მულტიმეტრით მოუხერხებელია. ბევრად უფრო პრაქტიკულია ციფრული ან ანალოგური ინდიკატორის გამოყენება, რომელიც მდებარეობს დაფის გვერდით. ბატარეის დატენვის უმარტივესი ინდიკატორი შეიძლება გაკეთდეს ხელით, რომელშიც ხუთი LED-ები ეხმარება აკონტროლონ ბატარეის თანდათანობითი დატენვა ან დატენვა.

წრიული დიაგრამა

დატენვის დონის ინდიკატორის განხილული მიკროსქემის დიაგრამა არის უმარტივესი მოწყობილობა, რომელიც აჩვენებს ბატარეის (ბატარეის) დატენვის დონეს 12 ვოლტზე. მისი ძირითადი ელემენტია LM339 ჩიპი, რომლის შემთხვევაშიც აწყობილია იმავე ტიპის 4 ოპერატიული გამაძლიერებელი (შედარებელი). LM339-ის ზოგადი ხედი და პინის მინიჭება ნაჩვენებია სურათზე. შედარების პირდაპირი და ინვერსიული შეყვანა დაკავშირებულია რეზისტენტული გამყოფების მეშვეობით. 5 მმ ინდიკატორი LED-ები გამოიყენება როგორც დატვირთვა.

დიოდი VD1 ემსახურება მიკროსქემის დაცვას პოლარობის შემთხვევითი შებრუნებისგან. ზენერის დიოდი VD2 ადგენს საცნობარო ძაბვას, რომელიც არის სტანდარტი მომავალი გაზომვებისთვის. რეზისტორები R1-R4 ზღუდავენ დენს LED-ების მეშვეობით.

მოქმედების პრინციპი

LED ბატარეის ინდიკატორის წრე მუშაობს შემდეგნაირად. 6.2 ვოლტის ძაბვა, რომელიც სტაბილიზირებულია რეზისტორის R7 და ზენერის დიოდის VD2-ის დახმარებით, მიეწოდება R8-R12-დან აწყობილ რეზისტენტულ გამყოფს. როგორც სქემიდან ჩანს, ამ რეზისტორების თითოეულ წყვილს შორის წარმოიქმნება სხვადასხვა დონის საცნობარო ძაბვები, რომლებიც მიეწოდება შედარების პირდაპირ შეყვანებს. თავის მხრივ, ინვერსიული შეყვანები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული და დაკავშირებულია ბატარეის ტერმინალებთან R5 და R6 რეზისტორების საშუალებით.

ბატარეის დატენვის (განმუხტვის) პროცესში თანდათან იცვლება ძაბვა შებრუნებულ შეყვანებზე, რაც იწვევს შედარების ალტერნატიულ გადართვას. განვიხილოთ ოპერაციული გამაძლიერებლის OP1 მოქმედება, რომელიც პასუხისმგებელია ბატარეის დატენვის მაქსიმალური დონის მითითებაზე. დავაყენოთ მდგომარეობა, თუ დამუხტულ ბატარეას აქვს ძაბვა 13,5 ვ, მაშინ ბოლო LED იწყებს წვას. ბარიერის ძაბვა მის პირდაპირ შეყვანაზე, რომელზეც ეს LED ანათებს, გამოითვლება ფორმულით:
U OP1+ \u003d U ST VD2 - U R8,
U ST VD2 \u003d U R8 + U R9 + U R10 + U R11 + U R12 \u003d I * (R8 + R9 + R10 + R11 + R12)
I \u003d U ST VD2 / (R8 + R9 + R10 + R11 + R12) \u003d 6.2 / (5100 + 1000 + 1000 + 1000 + 10000) \u003d 0.34 mA,
U R8 \u003d I * R8 \u003d 0.34 mA * 5.1 kOhm \u003d 1.7 V
U OP1+ = 6,2-1,7 = 4,5 ვ

ეს ნიშნავს, რომ როდესაც საპირისპირო შეყვანაზე მიიღწევა 4,5 ვოლტზე მეტი პოტენციური მნიშვნელობა, OP1 შედარებითი გადაირთვება და მის გამოსავალზე გამოჩნდება დაბალი ძაბვის დონე და LED აანთებს. ამ ფორმულების გამოყენებით შეგიძლიათ გამოთვალოთ პოტენციალი თითოეული საოპერაციო გამაძლიერებლის პირდაპირ შეყვანებზე. ინვერსიულ შეყვანებზე პოტენციალი გამოვლენილია თანასწორობიდან: U OP1- = I*R5 = U BAT - I*R6.

PCB და ასამბლეის ნაწილები

ბეჭდური მიკროსქემის დაფა დამზადებულია ცალმხრივი ფოლგის ტექსტოლიტისგან 40 x 37 მმ ზომით, რომლის ჩამოტვირთვაც შესაძლებელია. იგი განკუთვნილია შემდეგი ტიპის DIP ელემენტების დასამონტაჟებლად:

• MLT-0.125 W რეზისტორები მინიმუმ 5% სიზუსტით (E24 სერია)
  R1, R2, R3, R4, R7, R9, R10, R11 - 1 kOhm,
  R5, R8 - 5.1 kOhm,
  R6, R12 - 10 kOhm;
• ნებისმიერი დაბალი სიმძლავრის დიოდი VD1 საპირისპირო ძაბვით მინიმუმ 30 ვ, მაგალითად, 1N4148;
• დაბალი სიმძლავრის ზენერის დიოდი VD2 სტაბილიზაციის ძაბვით 6.2 ვ. მაგალითად, KS162A, BZX55C6V2;
• LED-ები LED1-LED5 - ინდიკატორის ტიპი

ყველა მანქანას არ აქვს ინდიკატორი, რომელიც აჩვენებს ბატარეის დატენვის დონეს. მძღოლმა დამოუკიდებლად უნდა აკონტროლოს ეს მაჩვენებელი, პერიოდულად შეამოწმოს იგი ვოლტმეტრით, ბატარეის გათიშვის შემდეგ მანქანის ელექტრო ქსელიდან. თუმცა, მარტივი ელექტრონული მოწყობილობა საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ სავარაუდო ციფრები სალონიდან გაუსვლელად.

მიკროსქემისა და კომპონენტების არჩევანი

დასრულებული მშენებლობა

სტრუქტურულად, თვითნაკეთი ბატარეის დატენვის კონტროლის ინდიკატორი შედგება ელექტრონული განყოფილებისგან, რომლის სხეულზე არის სამი LED: წითელი, ლურჯი და მწვანე. ფერის არჩევანი შეიძლება იყოს განსხვავებული - მნიშვნელოვანია, რომ როდესაც ერთ-ერთი მათგანი გააქტიურებულია, მიღებული ინფორმაცია სწორად იყოს ინტერპრეტირებული.

მოწყობილობის მცირე ზომის გამო, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი პროტოტიპის დაფა. წინასწარ არის შერჩეული მოწყობილობის ოპტიმალური სქემა. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ რამდენიმე მოდელი, მაგრამ ბატარეის დატენვის ინდიკატორის ყველაზე გავრცელებული და, შესაბამისად, გამოსადეგი ვერსია ნაჩვენებია ფიგურაში.

დაფის და მისი კომპონენტების დიაგრამა

კომპონენტების დამონტაჟებამდე აუცილებელია მათი მოწყობა ბეჭდურ მიკროსქემის დაფაზე სქემის მიხედვით. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ მისი მოჭრა სასურველ ზომამდე. მნიშვნელოვანია, რომ ინდიკატორს ჰქონდეს მინიმალური ზომა. თუ თქვენ აპირებთ მის დამონტაჟებას საცხოვრებელში, უნდა გაითვალისწინოთ მისი შიდა ზომები.

ეს სქემა შექმნილია მანქანის ბატარეის მუშაობის გასაკონტროლებლად, ქსელის ძაბვით 6-დან 14 ვ-მდე. ამ პარამეტრის სხვა მნიშვნელობებისთვის, კომპონენტების მახასიათებლები უნდა შეიცვალოს. მათი სია მოცემულია ცხრილში.

მანქანის ბატარეის ჯანმრთელობის შენარჩუნება მნიშვნელოვანი კომპონენტია ყველა ელექტრონიკის გამართული მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ბატარეა უზრუნველყოფს არა მხოლოდ ძრავის დაწყებას, არამედ ასრულებს უამრავ სხვა ფუნქციას: ის სტაბილიზებს ძაბვას მანქანის ქსელში, ინარჩუნებს ელექტრული აღჭურვილობის მუშაობას ძრავის გამორთვის დროს, უზრუნველყოფს უსაფრთხოების პარამეტრების დაცვას. ბორტ კომპიუტერი, მულტიმედიური სისტემა, საათი, კლიმატის სისტემა და სხვა მაღალტექნოლოგიური მოწყობილობები.

ცხადია, რომ ყველა დავალების შესასრულებლად საჭიროა ბატარეის დატენვის შენარჩუნება და მისი დასრულებამდე დროულად დატენვა. მრავალფეროვანი ინდიკატორი ხელს უწყობს პარამეტრის მუდმივ მონიტორინგს.

ჩამონტაჟებული მაჩვენებელი

თანამედროვე ბატარეები, რომლებიც იყენებენ თხევად ელექტროლიტს, როგორც წესი, აღჭურვილია ბატარეის დატენვის ჩაშენებული მცურავი ინდიკატორით. მას შეუძლია შედარებით ზუსტად მიუთითოს ელექტროლიტის დონე და ბატარეის დატენვის მდგომარეობა.

ელექტროენერგიის წყაროს დატენვისას, მასში ელექტროლიტის სიმკვრივე იზრდება, ათწილადი (ჩვეულებრივ მწვანე) მაღლა იწევს სითხის დონეს და ჩანს ფანჯრიდან (დამუხტვა 65% -ზე მეტია). თუ ის იძირება სითხეში, მაშინ დატენვის დონე არასაკმარისია და ათწილადის სიმკვრივე ნაკლებია თხევადი ნარევის სიმკვრივეზე. მესამე ვარიანტია ბატარეაში ელექტროლიტების რაოდენობის შემცირება. ამ შემთხვევაში, ინდიკატორი (float) საერთოდ არ ჩანს ფანჯარაში, როგორც სითხე, მაგრამ ჩანს შავი მილი. ასე რომ, ინდიკატორის ფერის მიხედვით (მწვანე, შავი ან ყვითელი / უფერო), შესაძლებელია საიმედოდ განისაზღვროს დატენვის ხარისხი და თხევადი ელექტროლიტის რაოდენობა.

ასეთი ჩაშენებული ბატარეის ინდიკატორი არ არის ძალიან ზუსტი, თუმცა, ის მოსახერხებელია და ხელს უწყობს ენერგიის წყაროს ჯანმრთელობის მნიშვნელოვანი პუნქტების დადგენას. მათი დახვეწა, საჭიროების შემთხვევაში, სპეციალური მოწყობილობების დახმარებით შეგიძლიათ. სხვათა შორის, ჩაშენებული ინდიკატორის განხილვამდე რეკომენდებულია მასზე მსუბუქად დაჭერა. ასე რომ, როდესაც მანქანა მოძრაობს მილში ცურვით, შეიძლება წარმოიქმნას ბუშტები, რომლებსაც შეუძლიათ ცურვას ზედაპირზე დაჭერით, ბუშტები მაღლა აწიონ და არ შეუშლიან ხელს რეალური ინდიკატორის დანახვას.

სალონის მაჩვენებელი

თანამედროვე მანქანები შეიცავს უამრავ ელექტრო ტექნიკას, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანის ქსელთან. ბატარეა არა მხოლოდ უზრუნველყოფს მათ მუშაობას ძრავის გამორთვის დროს, არამედ ინარჩუნებს ყველა პარამეტრს და ინსტრუმენტის პარამეტრებს. ცხადია, ბატარეაზე ასეთი დატვირთვა თანდათან „ჭამს“ მისი დატენვის ხარისხს. ამავდროულად, პარადოქსულია, რომ ბევრი მანქანის მოდელი არ არის აღჭურვილი სალონში ბატარეის დატენვის დონის ელემენტარული ინდიკატორით. ამიტომ, ის უნდა შემოწმდეს ხელით, რაც არ არის ძალიან მოსახერხებელი, განსაკუთრებით ზამთარში.

მარტივი ინდიკატორი, რომელიც შეგიძლიათ უბრალოდ საკუთარი ხელით შეიკრიბოთ, პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ. ამ დიზაინის კიდევ ერთი უდავო უპირატესობა მისი დაბალი ფასია. იაფ ჩინურ ასლებთან შედარებით, მშენებლობის ხარისხი დამოკიდებული იქნება მხოლოდ ოსტატის ოსტატობაზე და სიზუსტეზე. ზოგადად, თუ თქვენ გაქვთ მინიმალური საბაზისო უნარები, მაშინ არ იქნება რთული ბატარეის დატენვის საკუთარი ხელით შესამოწმებლად შესანიშნავი ინდიკატორის შეკრება.

მოწყობილობის სქემა საკმაოდ მარტივია.

ბატარეის დატენვის დონე ნაჩვენები იქნება ფერადი LED-ებით. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ფერების ნებისმიერი კომბინაცია. წარმოდგენილ დიაგრამაში დიოდები შეესაბამება შემდეგ მუხტს:

• მწვანე - 13 V და ზემოთ;
• ლურჯი - 11-13 ვ;
• წითელი - 6-11 ვ.

ინდიკატორის ასაწყობად დაგჭირდებათ შემდეგი ელემენტები:

• რეზისტორები (2 ც. 1KΩ, 3 - 220 Ω, 1 - 2KΩ);
• ტრანზისტორები (VS547 და VS557);
• სამი RGB LED სხვადასხვა ფერის;
• ორი ზენერის დიოდი (9.1 და 10 ვ).

დაფაზე ყველა ელემენტის მოსინჯვის შემდეგ, თქვენ უნდა ამოჭრათ შესაბამისი ფრაგმენტი. სჯობს, შუქდიოდები მავთულებზე გამოვიტანოთ და პირდაპირ დაფაზე არ დაამაგროთ, რათა შემდეგ მოხერხებულად დააინსტალიროთ დაფის ქვეშ. ცხადია, უმჯობესია დაუყონებლივ უზრუნველყოთ მისთვის ადგილი მანქანაში და გააგრძელოთ ამ ადგილიდან მავთულის სიგრძის დასადგენად, ვიდრე შეკრების დასრულების შემდეგ.

წარმოდგენილი სქემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეიკრიბოთ LED ბატარეის ინდიკატორი საკუთარი ხელით, აღმოფხვრის დენის წყაროს სტატუსის ხელით შემოწმებისა და მონიტორინგის აუცილებლობას. სანდო და ზუსტი მაჩვენებლები გამოჩნდება პირდაპირ პანელზე შერჩეულ ადგილას და აცნობებს მანქანის მფლობელს ბატარეის დატენვის აუცილებლობის შესახებ.

ბატარეის დატენვის ინდიკატორის საკუთარი ხელით აწყობის წრე შემოწმდა ელექტრომომარაგების გამოყენებით, ძაბვის რეგულირების შესაძლებლობით. ერთადერთი დაფიქსირებული წარუმატებლობა შეიძლება ჩაითვალოს ლურჯი და წითელი დიოდებიდან ნელი გადართვა. პირიქით, ეს გამოწვეულია იმით, რომ ტესტერი არ პასუხობდა ძაბვის სწრაფ ცვლილებას. ამავდროულად, ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვის გლუვი შემცირება უზრუნველყოფს თვითნაკეთი მოწყობილობის საკმაოდ სტაბილურ მუშაობას, რაც საშუალებას გაძლევთ დატენოთ ბატარეა დატენვის დასრულებამდე.

თანამედროვე პრაქტიკაში ჯერ კიდევ არის მანქანები, რომლებზეც არ არის არც ბორტ კომპიუტერი და არც დისპლეი ბატარეის დატენვის ინდიკატორით. ინდიკატორის გარეშე მოძრაობა სავსეა ძრავის სრული გაჩერებით და მომავალში მისი გაშვების შეუძლებლობით.

ბატარეის დატენვის ინდიკატორი ასრულებს ორ ფუნქციას: აჩვენებს ბატარეის დატენვის დენს გენერატორიდან და ინფორმაციულად ბატარეის დატენვის რაოდენობას. მანქანაში ამ დეფექტის გამოსწორების რამდენიმე გზა არსებობს. ერთ-ერთი მათგანი არის უმარტივესი, საკუთარი ხელით გაკეთებული მოწყობილობა, რომელიც აჩვენებს ბატარეის დატენვას.

ხელმისაწვდომ წყაროებში არსებობს მრავალი წინადადება ასეთი მოწყობილობის ციფრული დენის სქემის წარმოებისთვის. მას აქვს საკმაოდ მარტივი გარეგნობა. ამისათვის საჭიროა რადიოს კომპონენტების შედუღების უნარები და მოწყობილობის საკუთარი ხელით აწყობის სურვილი. აირჩიეთ LED, ზენერის დიოდი, პურის დაფა და რეზისტორები. ბატარეის დატენვის ინდიკატორის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.

მოქმედების პრინციპი

LED ინდიკატორს, სამი ფერის LED-ების არსებობის წყალობით, შეუძლია აჩვენოს დატენვის დენის სხვადასხვა ფაზა. დაიწყეთ დატენვა. სამუშაო შუა. პროცესის დასრულების გაფრთხილება. ეს წრე გვაძლევს შესაძლებლობას ვაკონტროლოთ ბატარეის მთელი სამუშაო ციკლი.

ნაწილების შედუღება საკუთარი ხელით არ არის რთული, მაგრამ ჯერ შეამოწმეთ ტესტერთან. თუ ყველა დეტალი წესრიგშია, შეგიძლიათ შეიკრიბოთ სქემის მიხედვით. მეტსახელად ტესტერის LED გამომავალი. ჩვენ განვსაზღვრავთ დაბალი ძაბვის დენის გამომავალს ექვსიდან თერთმეტ ვოლტამდე.

ეს არის წითელი LED. თერთმეტიდან ცამეტ ვოლტამდე - ყვითელი. ცამეტზე მეტი - იქნება მწვანე LED. წრეს აქვს ნაწილების მარტივი ნაკრები და მუშაობს საიმედოდ.

საინტერესოა!ბატარეა გამოსცემს გარკვეულ ძაბვას LED- ზე. ანათებს. ასე რომ, ჩვენ განვსაზღვრავთ ბატარეის დამუხტვის დასაწყისს და დასასრულს.

თუ თქვენ არ გაქვთ რაიმე კომპონენტი, მაშინ უნდა მოძებნოთ ინტერნეტში მსგავსი სქემები და შეცვალოთ მოწყობილობა საკუთარი ხელით. წრე ასევე აჩვენებს ბატარეის დატენვის დენის საიმედო მითითებას.

მანქანისთვის მნიშვნელოვანია, რომ წრე არ მუშაობდეს მუდმივად, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც მძღოლი მართავს. რეკომენდირებულია, რომ საკუთარი ხელით მუშაობის დასრულების შემდეგ, მიღებული მოწყობილობა დაამონტაჟოთ საჭის ქვეშ და დააკავშიროთ იგი ანთების გადამრთველთან. ამ შემთხვევაში, ინდიკატორი იმუშავებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანის ანთება ჩართულია.

ჩვენ ვხედავთ, რომ სამუშაოს დასრულების შემდეგ, საკუთარი ხელით შეგიძლიათ შექმნათ მოსახერხებელი და საჭირო ბატარეის მაჩვენებელი მანქანის საიმედო მუშაობისთვის. ასეთი პროდუქტის ღირებულება არ იქნება მაღალი.

Მნიშვნელოვანი!ინდიკატორის საიმედოობამ და მისი განთავსების მოხერხებულობამ შეიძლება ეფექტურად აღმოფხვრას დიზაინერების - ავტომობილების მწარმოებლების დახვეწის ნაკლებობა.

ერთის მხრივ, ნებისმიერი მოწყობილობა, იქნება ეს მანქანა თუ მარტივი სამზარეულოს ჭურჭელი, ტექნიკური თვალსაზრისით სრულყოფილი და დახვეწილი ჩანს. არ საჭიროებს ადამიანის აზროვნებისა და კომპეტენტური ხელების ჩარევას.

მეორეს მხრივ, ყოველთვის იარსებებს კომპეტენტური „კულიბინები“, რომლებისთვისაც ეს მოწყობილობა არ ჩანს სრულყოფილი და საჭიროებს გაუმჯობესებას და ტექნიკურ დახვეწას.

სწორედ ამას ეფუძნება პროგრესული ტექნოლოგიური პროგრესი. როგორც ჩანს, მარტივია, მაგრამ ამავე დროს სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი ვიზუალური მითითება მანქანის ბატარეის დატენვის პროცესის შესახებ, რომელიც არ არის შემუშავებული დიზაინერების მიერ, მისი მარტივი განვითარება აღმოაჩინა მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სამყაროს უბრალო თაყვანისმცემლებმა.