Diagram pengkabelan untuk lampu gantung Cina dengan kipas angin. Cara menyambungkan kipas kamar mandi ke sakelar dengan benar

Pada hari-hari musim panas yang terik, satu-satunya penyelamat dari panas terik adalah kipas lantai biasa.

Tidak semua orang mampu membeli sistem split lengkap atau bahkan AC bergerak.

Namun sayangnya, alat peniup angin yang murah dan mudah diakses ini pun rusak dari waktu ke waktu. Model Tiongkok khususnya terbang seperti benih.

Dan jumlahnya sangat banyak di pasar kita. Apa yang harus dilakukan jika kipas berhenti berputar dan bekerja? Apa masalah utamanya dan mengapa bisa rusak?

Mari kita lihat lebih dekat.

Mengapa kipas anginnya tidak berfungsi?

Secara total, ada 5 penyebab utama kegagalan kipas lantai:

• minyak kering yang sudah tua atau kekurangannya

• kapasitor kering

• relai atau sekering termal putus

• korsleting pada belitan atau putusnya kawat

• perpindahan mekanis poros motor

Masalah utama model murah, yang karena alasan tertentu hanya sedikit orang yang memperhatikannya, adalah pengecoran bilah yang salah. Oleh karena itu, terjadi ketidakseimbangan, bantalan patah, dan kesenjangan bertambah.

Anda tidak dapat mempengaruhi hal ini dengan cara apa pun, karena Anda telah membeli kipas dengan cacat awal. Kadang-kadang sepertinya berfungsi, impeler berputar normal, tetapi tidak meledak.

Artinya, tidak ada aliran udara pendingin darinya. Mengapa ini terjadi?

Karena sudut serang bilah yang salah. Kelopaknya berubah bentuk dan mendorong aliran udara membentuk lingkaran, bukan membuangnya.

Efek ini dapat muncul seiring berjalannya waktu, setelah kipas berada di bawah sinar matahari langsung dalam waktu yang lama dan baling-balingnya, setelah memanas, mulai berubah bentuk secara bertahap.

Hal ini hanya dapat diatasi dengan mengganti impeller dengan yang baru.

Kipas lantai tidak berputar

Masalah yang paling umum adalah pelumas yang mengering atau kekurangan pelumas. Kipas mulai macet, kehilangan kecepatan dan akibatnya beban pada mesin bertambah. Alat peniup angin tidak lagi beroperasi pada kapasitas penuh.

Motor, yang dililitkan dengan kawat tipis 0,2 mm, mulai memanas dan belitannya berangsur-angsur terbakar.

Bagaimana cacat tersebut terdeteksi? Dalam hal ini, kipas berhenti berputar. Berdengung, tapi baling-balingnya tidak berputar.

Kebetulan ia hanya memulai pada kecepatan ke-3, dan tidak merespons sama sekali terhadap dua kecepatan pertama. Hanya saja tenaganya tidak cukup untuk memutar porosnya.

Untuk memulainya, Anda harus dengan berani memutar bilahnya seperti pada pesawat tua.

Omong-omong, gejala yang sama bisa terjadi jika kapasitor starter rusak. Tanpa instrumen, bagaimana Anda bisa mengetahui penyebab kerusakan tersebut?

Untuk melakukan ini, Anda setidaknya harus mencapai poros mesin dengan melepas casing pelindung dan bilah. Jika poros berputar dengan tangan dengan susah payah, salahkan kotoran dan minyak kering.

Dan jika mudah berputar dan memiliki inersia, kemungkinan besar AC-nya tertutup. Gejala - kipas angin terpasang, tetapi tidak berputar. Pada saat yang sama, Anda menghidupkan mesin dan menyalakannya.

Jika Anda memegang bilah kipas dengan tangan saat bekerja, bilah kipas mungkin akan berhenti lagi. Kapasitor diperiksa dengan multimeter jika memiliki skala pengukuran kapasitansi yang sesuai.

Untuk mengganti, pilih kondensor baru sesuai dengan parameter yang sama seperti yang ditunjukkan pada badan kondensor lama.

Omong-omong, kapasitor yang belum benar-benar kering juga mempengaruhi kecepatannya. Jika Anda memperhatikan bahwa mereka terjatuh dan kipas mulai berputar lebih lambat, ini pertanda untuk memeriksanya.

Masalah rotasi yang ketat diselesaikan dengan pelumasan baru pada bantalan. Apa yang disebut bantalan biasa digunakan di sini. Beberapa orang menyebutnya bushing.

Agak mahal untuk menggunakan bola dengan desain seperti itu, dan bola akan bergetar seiring waktu. Untuk perbaikan, sama sekali tidak perlu membongkar seluruh mesin. Buka saja beberapa sekrup dan semprot area yang diperlukan dengan aerosol universal WD40.

Cara membongkar kipas - instruksi dengan foto

Bagaimana cara membuka busing tanpa melepas mesin? Pertama, buka sekrup tengah di bagian belakang casing pelindung.

Sekrup sadap sendiri lainnya disembunyikan di tuas tombol penyesuaian untuk memutar atau menghentikan kepala kipas.

Setelah itu, penutup belakang dapat dengan mudah dilepas dari tempatnya. Apa yang ada di bawahnya? Di sini Anda dapat melihat gearbox rotasi yang memberikan putaran ke seluruh kepala.

Sebuah batang khusus menghubungkannya dari bawah.

Kapasitor awal mesin dipasang di atas.

Ngomong-ngomong, perlu diingat bahwa itu mungkin tidak tersedia di model yang berbeda. Dalam hal ini, carilah di dekat tombol perpindahan kecepatan.

Untuk mengakses bantalan motor, Anda harus melepas gearbox. Itu diamankan dengan tiga sekrup dan ditopang dari bawah dengan sebuah batang.

Kencangkan sekrup dan lepaskan batangnya. Setelah itu, girboks dilepas dari poros dan Anda memiliki akses ke busing belakang.

Tidak perlu membuka atau membongkar apa pun. Vedashka akan melakukan sisanya untukmu.

Tempatkan tabung pemandu sempit pada kaleng WD40 dan masukkan beberapa kali ke dalam celah antara poros dan bantalan.

Setelah menyemprot WD40, putar poros ke arah yang berbeda dengan tangan dan gerakkan sedikit maju mundur.

Minyak kental yang berlebih, kotoran asing, dan debu secara bertahap akan keluar. Kotoran berlebih ini dapat dengan mudah dihilangkan dengan kapas.

Jika Anda memiliki pelumas yang kental seperti cyatim atau litol, disarankan untuk mengoleskannya pada cacing gigi. Setelah prosedur pembersihan ini, teteskan beberapa tetes oli mesin jahit ke bantalan dari luar.

Hanya saja, jangan menerapkannya terlalu banyak. Jika tidak, pada akhirnya akan menyebar ke mana-mana dan debu akan menempel dan kembali menjadi kotoran. Akibatnya, Anda akan kembali mengalami ganjalan dan masalah putaran kipas.

Pada beberapa model, mesin cuci kempa ditempatkan di dekat busing. Mereka jenuh dengan minyak dan ketika dipanaskan, minyak mengalir ke poros, melumasinya.

Semuanya dirangkai dalam urutan terbalik. Batang - tiga sekrup gearbox - penutup luar.

Omong-omong, jika Anda terlalu mengencangkan sekrup tengah pada penutup belakang, dan ini adalah sekrup sadap sendiri, bukan sekrup, sekrup tersebut dapat melewati plastik roda gigi putar dan menempel pada poros.

Anda akan kembali mengalami masalah putaran dan kemacetan. Terkadang penyebab kerusakannya sepele dan tidak dapat diprediksi.

Kita sudah memilah bantalan belakang, lalu beralih ke bagian depan kipas. Ada tutup pelindung di tengah sini.

Ini terbuka, perhatian - searah jarum jam, karena utas di sini adalah kidal.

Anda membuangnya dan melepaskan baling-baling dari porosnya. Anda sekarang memiliki akses ke bantalan jurnal depan.

Prinsipnya sama di sini. Pertama, peras dan haluskan minyak dan kotoran lama dengan Vedashka, lalu oleskan yang baru.

Setelah itu, pasang kembali baling-balingnya dan tutup kembali. Setelah menyelesaikan perbaikan, nyalakan kipas angin dengan kecepatan tinggi, biarkan menyala selama beberapa menit, dan alihkan ke kecepatan yang diperlukan.

Hubungan pendek pada belitan atau kabel putus

Jika kerusakannya lebih kompleks dan pelumasan sederhana tidak membantu, Anda harus membongkar kipas lebih detail.

Pertama, Anda melakukan semua proses pembongkaran seperti yang ditunjukkan di atas. Setelah melepas baling-baling, buka mur pengunci depan plastik, yang terletak tepat di belakangnya, dan lepaskan seluruh rangka pelindung.

Di tangan Anda, Anda masih memiliki motor itu sendiri dan kaki tempat kabel daya lewat dan mekanisme tombol tekan berada.

Anda membongkar kaki ini dengan membuka 6 sekrup.

Pertama-tama, periksa penyolderan kabel. Bisa jadi salah satunya, atau bahkan beberapa, terjatuh atau terbakar.

Jika semuanya utuh, bagaimana Anda bisa mengetahui kabel mana yang menuju ke mana dan bertanggung jawab atas apa? Mulailah pengujian dengan dua kabel dari steker listrik.

Salah satunya, biar hitam (seperti foto di bawah), langsung lewat backlight ke motor kipas.

Kabel kedua menuju ke terminal bawah sakelar dial (tombol 0).

Selanjutnya, dengan menekan tombol yang sesuai - kecepatan 1, 2, 3, kontak sakelar tertentu ditutup, dan dengan demikian kecepatan mesin berubah.

Setiap kabel dari tombol-tombol ini menuju ke terminalnya sendiri pada belitan, dengan jumlah lilitan yang lebih banyak atau lebih sedikit. Dengan memberikan tegangan pada baling-baling tersebut, Anda membuat baling-baling berputar lebih cepat atau lebih lambat.

Diagram koneksi kipas lantai

Diagram sederhana dari peniup angin terlihat seperti ini.

Sirkuit khas untuk kipas lantai 3 kecepatan yang paling murah adalah seperti ini:

Menekan setiap tombol disertai dengan penutupan grup kontaknya.

Dalam hal ini, grup kontak lainnya terbuka saat ini.

Terkadang kontak ini terbakar atau tidak mencapai pelatnya. Kemudian Anda kehilangan salah satu kecepatannya.

Semua ini diperiksa hanya dengan multimeter Cina, dalam mode kontinuitas rangkaian.

Jika kabel pertama Anda putus atau tidak ada kontak, motor kipas tidak akan hidup. Oleh karena itu, jika kipas angin benar-benar tidak berfungsi, periksalah terlebih dahulu.

Kecuali, tentu saja, sebelum Anda memastikan bahwa steker itu sendiri dan kabel listriknya berfungsi dengan baik. Hal ini juga disebabkan oleh penguji.

Tempatkan salah satu ujung probe pada pin steker, dan sentuhkan ujung lainnya ke bantalan kontak pada tombol “0”. Jika berfungsi dengan baik, seharusnya tidak ada hambatan.

Kemudian Anda dapat memeriksa kabel dengan cara yang sama pada semua kecepatan. Probe kontak pada steker - probe lain pada kabel keluar dari tombol kecepatan yang sesuai ke mesin.

Jika ada angka nol di mana-mana, berarti sakelar dan kabel berfungsi.

Selanjutnya, periksa kontak kedua pada steker dan kabel yang langsung melewati saklar ke mesin. Pastikan kabel Anda juga utuh di sini.

Baru setelah itu Anda dapat melanjutkan memeriksa belitan motor itu sendiri.

Cara memeriksa belitan kipas

Atur resistansi pada multimeter menjadi 2000 ohm. Selanjutnya, agar kabel tidak tergigit dimanapun, pada titik penyambungan kapasitor, lepaskan sedikit insulasinya.

Carilah titik persekutuan dari rangkaian tersebut, seperti pada diagram di bawah ini.

Setelah menemukannya, Anda memanggil hambatan belitan. Untuk melakukan ini, sentuh kontak pada sakelar dengan probe kedua satu per satu.

Perkiraan nilai resistansi belitan kipas dapat berupa sebagai berikut:

Tentu saja, mungkin sedikit berbeda untuk model yang berbeda, tetapi yang terpenting adalah tidak ada kerusakan atau korsleting. Pengukuran dapat menunjukkan beberapa ratus Ohm atau lebih dari 1 kOhm.

Itu semua tergantung pada kekuatan kipas dan penampang kabel.

Resistansi antara terminal belitan akan lebih rendah - 100-200 Ohm.

Belitan kapasitor dan resistansi total gabungan semua belitan juga diperiksa.

Berikut adalah video paling kompeten dan lengkap tentang pengecekan kinerja belitan kipas dengan multimeter.

Jika pemeriksaan integritas belitan juga tidak menunjukkan adanya penyimpangan atau cacat, lanjutkan. Untuk melakukan ini, Anda benar-benar membongkar kipas angin, seperti yang mereka katakan, sepotong demi sepotong.

Pembongkaran dan kerusakan mesin

Pertama, mesin harus terbebas dari seluruh bagian plastik. Buka keempat sekrup dari sisi depan dan lepaskan penutupnya.

Pada model baru, selain sekrup, juga terdapat kait. Mereka harus ditekuk dengan obeng.

Untuk melepaskan kaki, Anda perlu mencari sekrup lain, yang biasanya tersembunyi di bawah steker.

Kendurkan dan tarik keluar poros pemasangan. Untuk membongkar kabel yang melewati kaki, Anda harus menggigitnya atau melepas soldernya dari blok terminal pada tombol kecepatan.

Pada saat yang sama, tulis atau buat sketsa di mana masing-masing awalnya terhubung.

Hasilnya, Anda akan memiliki motor kipas kosong di tangan Anda tanpa hal-hal yang tidak diperlukan.

Mari kita pisahkan. Buka sekrup yang menahan penutup belakang.

Pada saat yang sama, sebelum membongkar, pastikan untuk memberi tanda pada semua penutup dan perangkat keras yang menunjukkan bagaimana semuanya awalnya dirakit.

Jika tidak, setelah docking yang salah, Anda akan kehilangan keselarasan. Akan ada masalah dengan terjepitnya poros dan putaran bilah.

Kerusakan relai pengaman termal

Setelah melepas bantalan, Anda sampai ke belitannya sendiri. Di antara kumpulan kabel daya yang berasal dari sakelar, carilah relai termal khusus.

Seringkali mesin berhenti bekerja setelah terbakar. Relai ini harus beroperasi dan membuka rangkaian pada suhu belitan 135-145 derajat.

Setelah pendinginan, relai menutup kembali dan kipas menyala. Jadi, terkadang ia terbakar habis dan sebenarnya berperan sebagai sekring.

Jika kipas Anda sering mati dan hidup kembali dengan sendirinya, perlindungan inilah yang menjadi penyebabnya. Ketahuilah bahwa itu tidak berhasil. Ini berarti poros Anda macet, atau belitannya habis dan terlalu panas.

Gulungan yang terlalu panas mungkin disebabkan oleh rusaknya impeler kecil, yang terletak pada poros di dalam mesin itu sendiri. Ini dirancang untuk meniupkan udara dan mengurangi suhu kumparan.

Model termurah tidak memiliki relai sensor suhu, semuanya terhubung langsung. Berdasarkan hal ini, jika “sekring termal” Anda telah terbakar, tentu saja Anda dapat melewatinya dan menyalakan peniup angin. Tetapi pada saat yang sama Anda akan dibiarkan tanpa perlindungan kebakaran.

Relai ini juga diperiksa oleh penguji.

Harus ada rantai di antara kedua kakinya dalam mode kontinuitas.

Perpindahan poros dan belokan putus

Jika semua bagian dan relai di dalamnya masih utuh, yang tersisa hanyalah memeriksa belitan, poros, dan rotor dengan cermat melalui kaca pembesar. Anda mungkin melihat untaian tembaga patah atau rusak.

Hal ini terjadi ketika bantalan melompat keluar dari dudukannya dan rotor mulai mengenai belitan.

Dengan kipas lantai Cina modern, sambungan sekrup antara kedua bagian motor sering kali kendor. Jangan lupa bahwa poros di kedua sisi dipasang pada busing tembaga-grafit yang terpusat sendiri, yang terkunci rapat di penutupnya.

Saat merakit dan mengencangkannya, Anda dapat mengetuk ringan besi trafo itu sendiri dengan palu agar porosnya mudah berputar, dengan sedikit inersia. Seseorang mencoba untuk menangkap pusatnya sendiri dan menciptakan kengerian yang begitu tenang.

Akhirnya poros terlepas dari bantalannya, sehingga mengakibatkan baji. Akibatnya, rotor mulai menggores belitan dan permukaannya.

Perlu diingat juga bahwa jika kipas Anda jatuh lalu berhenti bekerja dan berputar, kemungkinan besar bushingnya juga tidak sejajar di sini. Tidak ada hal lain yang dapat mematahkan kejatuhan seperti itu.

Ini tidak akan merusak kapasitor, dan belitan yang dipernis tidak akan putus. Mungkin beberapa tombol mungkin hilang. Tapi pertama-tama, periksa keselarasan bantalannya. Dan kemudian semuanya akan berjalan sebagaimana mestinya.

Sayangnya, Anda tidak dapat mengatasi kerusakan mekanis pada belitan atau rotor, serta korsleting intra-belokan. Tidaklah rasional untuk memundurkan mesin peniup angin murah, akan lebih mudah untuk membeli model baru.

Namun, ini sudah merupakan tahap verifikasi terakhir, dan ada harapan Anda tidak akan pernah bisa melakukannya karena menemukan kerusakan di tempat lain menggunakan metode yang dibahas di atas.

Saya mendapatkan kipas West SF-1602T di bawah standar (dengan pengatur waktu mekanis) buatan China, dijual oleh perusahaan kami Ost-West, hampir gratis. Perkiraan biaya yang serupa adalah sekitar $20. Gulungan motor tidak berdering. Untuk kabel eksternal hanya abu-abu-biru 0,1k. Kapasitor eksternal memiliki satu ujung pada kabel hitam dan ujung lainnya hanya pada satu terminal dari belitan (setelah dibuka, lihat di bawah). Tidak ada yang lebih bermanfaat. Saya melepas casing mesin belakang (mekanisme putaran dan kapasitor eksternal masih terpasang) dan bagian tengah (pelat dengan kumparan). Casing depan dengan rotor tetap berada di panel depan kipas karena tidak diperlukan manipulasi.
Pemeriksaan mendetail pada kontak konduktor menunjukkan beberapa kerusakan (seolah-olah membusuk) pada kabel kumparan di bawah cambric. Kontak yang dipulihkan. Definisi tambahan: hitam (umum)-merah 1.0k. Tentu saja tidak ada yang berhasil.
Akibatnya, upaya yang hampir merusak dilakukan, tetapi satu-satunya, oleh karena itu pilihan yang benar (sudah diragukan) adalah melepas semua terminal kumparan. Saya tidak berpikir untuk menyolder ulang kontak yang tersisa untuk berjaga-jaga, karena sudah terlambat. Saya menarik kesimpulan dengan akurasi 99%. Tiga konduktor keluar dari titik yang hampir sama - saya tidak menandatanganinya (yah, itu merepotkan), saya hanya membuat sketsa lokasinya. Setelah melepaskan terminal belitan dari penawanannya, semuanya mulai berdering. Empat belitan - 1.0k, 0.2k, 0.1k dan 0.7k. Menggunakan sketsa dan perhitungan logis saya (sekitar tiga konduktor dari satu titik), saya merekonstruksi diagram koneksi belitan dan kapasitor (lihat gambar)

Sketsa terminal belitan:

Untuk berjaga-jaga, untuk kemungkinan percobaan penyambungan, kedelapan terminal belitan menggunakan kabel pasangan terpilin (sesuai warnanya) dikeluarkan dari selubung motor. Pada belitan, saya mengisolasi semua kabel dengan panas menyusut dan mengencangkannya di sekeliling keliling dengan benang tebal (sebagaimana adanya).
Dirakit kembali dalam urutan terbalik). Semuanya berhasil.
Tapi mesinnya menjadi sangat panas!!! Setelah lima hingga sepuluh menit, cuaca sudah panas. Membungkus tangan Anda memang lumayan, tapi pelat besinya lebih panas, dan Anda tidak bisa memegangnya terlalu lama. Dimana sambungannya?
Saya memeriksa nat rotor. Saya menyatukan setrika secara normal. Itu tidak bisa berjalan lebih baik. Pergerakan bebas tampaknya bagus. Ini memperhitungkan fakta bahwa desainnya tanpa bantalan, pada busing biasa. Saya ulangi, sirkuit itu hampir pasti dikembalikan ke aslinya. Jika perlu, saya akan memberikan sketsa terminal belitan saya (untuk tukang listrik yang telah membahas topik tersebut)). Foto tidak akan tersedia karena kurangnya perangkat yang diperlukan. Mungkin robot Tiongkok salah? Mungkin saya perlu menghubungkannya secara berbeda? Memperpanjang ujung belitan 20 cm di luar motor tampaknya tidak mempengaruhi pemanasan. Saya memeriksa resistansi pada garpu kipas yang serupa tetapi berfungsi (dengan pengatur waktu) - kira-kira sama (kecepatan 1,3k-1, kecepatan 1,2k-2, dan kecepatan 1k-3). Pada kipas biasa, hambatannya dua kali lebih kecil. Tampaknya belitan awal dengan kapasitor dapat digunakan sebagai belitan yang berfungsi jika daya perangkat tidak lebih dari 1,5 kW. Jika belitan dihubungkan satu sama lain dengan cara lain, maka ini bukan lagi rangkaian asli. Tapi mungkin itu akan lebih baik? Atau mungkin begini cara memanaskannya (tidak yakin)?
Saya meminta bantuan guru!
Thread dengan mesin yang identik di sini

Saat memproduksi model yang murah, pabrikan menghemat kualitas bahan, sehingga model tersebut lebih sering rusak dibandingkan model yang lebih mahal. Jika kipas berhenti bekerja, jangan buru-buru membuangnya, karena memulihkan fungsinya dalam banyak kasus tidak memerlukan banyak waktu dan biaya finansial.

Saya tidak akan memikirkan kegagalan mekanis. seperti perbaikan impeller, housing, mekanisme putaran, dll. Untuk menghilangkan kerusakan tersebut, Anda hanya perlu mengembalikan bagian yang aus atau rusak atau menggantinya dengan yang baru. Artikel ini akan membahas permasalahan terkait perbaikan bagian kelistrikan kipas angin yang motor listriknya tidak menyala atau beroperasi dengan dengungan, bau terbakar yang tidak sedap, atau macet. Model lantai yang lebih kompleks akan dipertimbangkan. Kipas knalpot internal memiliki desain yang jauh lebih sederhana, karena tidak adanya unit pengalih kecepatan, sehingga lebih mudah untuk diperbaiki. Namun perbaikannya, mengingat harga model exhaust fan yang sederhana tanpa bel dan peluit, tidak praktis.

Untuk itu untuk menemukan alasannya Jika kipas tidak berfungsi, maka perlu dibongkar. Melakukannya sendiri akan cukup sederhana dan cepat. Pertama lepaskan kisi-kisi pelindung, lalu bilah kipas atau impeler, yang diikat dengan mur. Selanjutnya, Anda perlu melepas bagian kedua dari kisi-kisi pelindung dan membuka sekrup penutupnya.

Pemecahan masalah saat memperbaiki kipas angin rumah tangga

Sebelum Anda memulai perbaikan Anda perlu mempelajari diagram prinsip perangkat dengan tangan Anda sendiri.

Biasanya, motor listrik asinkron dipasang di kipas lantai, terdiri dari delapan belitan (bekerja dan start). Pergeseran fase 90 derajat diperlukan agar peluncuran berhasil. Untuk keperluan ini, kapasitor dipasang. Perangkat mulai bekerja setelah menekan tombol daya, setelah itu lampu indikasi menyala dan motor mulai, kecepatan putarannya tergantung pada rangkaian pengalih belitan, yang mana sakelar 3 kecepatan dengan penguncian mekanis aktivasi simultan dari beberapa tombol bertanggung jawab, yang dapat menyebabkan korsleting.

Sebelum Anda mulai memeriksa motor:

1. Langsung perlu untuk memeriksa kemudahan servis kabelnya sambungan ke stopkontak listrik. Untuk melakukan ini, Anda harus terlebih dahulu membongkar blok sakelar, dan kemudian, sesuai dengan langkah-langkah keselamatan listrik, gunakan multimeter untuk memeriksa keberadaan 220 Volt pada kontak bola lampu.
2. Periksa kondisi kapasitor Oleh .
3. Deringkan integritasnya dan periksa keandalan semua kontak kabel dan sambungan di sirkuit.
4. Jika Anda mendengar dengungan saat kipas bekerja atau kebisingan, kemudian lumasi bagian plastik di dalam gearbox dengan Lithol atau Solidol melalui lubang yang khusus disediakan untuk keperluan tersebut.
5. Periksa ketersediaan 220 Volt pada output dengan tombol sakelar dihidupkan.

Perbaikan motor kipas

Anda harus mulai memperbaiki motor listrik sendiri dengan melumasi bantalan, sering kali setelah itu kipas mulai bekerja normal. Poros motor berputar dalam selongsong plastik. Oli mesin cocok untuk pelumasan - teteskan beberapa tetes oli secara miring sehingga mengalir ke bagian dalam selongsong, lalu putar poros maju mundur sepanjang sumbu hingga mulai berputar dengan mudah.

Kemungkinan kegagalan rotor motor ini relatif kecil dan belum banyak ditemui dalam praktek saya memperbaiki peralatan rumah tangga, karena EMF diinduksi pada rotor (timbul arus) di bawah pengaruh belitan stator.

Seringkali di motor listrik kipas angin rumah tangga terdapat putusnya salah satu belitan stator. Jika salah satu belitan saja putus, maka mesin tidak akan bekerja sama sekali. Untuk memeriksanya, cukup putar bilahnya tajam searah jarum jam. Segera lepaskan tangan Anda dari bilahnya untuk menghindari cedera. Jika setelah itu kipas lantai mulai bekerja, berarti salah satu belitannya telah terbakar. Harap dicatat bahwa jika belitan yang terhubung ke kapasitor putus, kipas tidak akan berfungsi. Untuk menentukan integritas semua belitan, saya sarankan mengujinya dengan multimeter. Harap dicatat bahwa resistansi belitan tidak boleh terlalu tinggi atau nol.

Sangat penting Sebelum melepaskan kabel dari belitan, jangan bingung saat menyambungkannya, jadi sebelum melepas kabel, beri tanda khusus pada kabel tersebut jika warnanya sama. Sebelum melepas kabel atau mulai membongkar perangkat apa pun dengan tangan saya sendiri, saya selalu memotret semua tahapan. Jika Anda memiliki pertanyaan atau keraguan selama perakitan, maka foto akan sangat membantu.

Jika belitan stator putus atau terbakar Mengingat harga kipas lantai atau kipas built-in, saya tidak menyarankan untuk memutar ulang atau memperbaiki belitan. Dalam hal ini, lebih disarankan untuk membeli model baru.

Masa pakai motor kipas berkurang beberapa kali lipat, jika Anda tidak membersihkannya secara berkala dari debu dan kotoran, serta jika Anda tidak melumasi bantalan atau girboks.

Materi terkait:

Halo, mesinnya berisik tapi tidak mau hidup.

1. Victoria:

   Halo. Tolong bantu aku. Kipas angin lantai rusak, dan saya, yang sedang hamil, sekarat karena kepanasan. Berhasil, lalu mulai berdengung dan baling-balingnya tidak berputar. Apa yang harus dilakukan?

2. Yuri:

   Sayang sekali! Saya tidak melakukan apa pun... Saya membaca instruksinya, meneteskan sedikit minyak dan kipas mulai bekerja seperti baru. Terima kasih!

3. Andrey:

   Selamat tinggal! Saya membaca keseluruhan thread dan sejujurnya, saya hanya melihat satu kesamaan dengan masalah saya, tapi saya tidak sepenuhnya yakin.
   Jadi ada kipas angin, ketai biasa. Saya beli waktu di Bulgaria, bawa pulang. Berhasil... Lalu berhenti hidup, bersenandung saat dihidupkan dan hidup hanya dengan pendorong. Berputar lalu mulai kadang-kadang berhenti. Membantu berhenti lagi dengan pendorong, tetapi dengan menyalakan overdrive) 2 atau 3. Kemudian saya membongkarnya, mencucinya dan melumasinya. Ini mulai bekerja tanpa pendorong, tetapi dengan kehilangan daya di semua mode Pada kecepatan 3 cara kerjanya kira-kira seperti pada kecepatan 1.
   Saya punya dua pilihan. Entah kapasitor atau satu belitan. Saya belum tahu cara membunyikannya. Terima kasih sebelumnya

4. Marseille:

   Halo! Saya punya masalah ini, kipas angin berputar, lalu saya matikan, pindahkan ke ruangan lain, setelah beberapa jam saya nyalakan, dan tiba-tiba berputar perlahan, setelah beberapa menit berhenti berputar sama sekali, motor di dalam berfungsi, tetapi kipasnya sendiri tidak berputar. Apa yang salah? masalah? Apa yang Anda rekomendasikan?

5. Anonim:

   Halo! Saya punya masalah ini. Kipas lantai vitek, bila dihidupkan, dua indikator nyala/kecepatan dan mode menyala secara bersamaan. Dan kipas anginnya mati. Tolong beri tahu saya apa masalahnya.

6. Pemenang:

   Selamat siang Artikel yang sangat bagus dan solid) Inti dari masalah saya yang tidak sederhana adalah: anak-anak menjatuhkan kipas angin, sehingga merusak belitan motor dengan rotor. Hasil: beberapa kali putusnya belitan. Karena keterbatasan anggaran dan minat olahraga, saya ingin memundurkan mesinnya. Setidaknya bahkan pada satu kecepatan. Apakah Anda memiliki artikel bermanfaat?
   Kipas lantai konvensional delfa Cina 40W. Motor dengan 8 belitan, tiga kecepatan. Yang mengejutkan saya: kawat lilitannya terbuat dari aluminium. Saya sendiri seorang penggulung trafo, tapi saya belum punya pengalaman dengan motor. Tolong bantu. Terima kasih sebelumnya!

7. Pemenang:

   Saya juga tertarik apakah ada data perkiraan jumlah belitan belitan (mungkin Anda pernah melihatnya?). Jika tidak, tidak mungkin lagi menghitung dengan mata.

8. Elia:

   Halo, saya membeli kipas angin, merakitnya di rumah dan menyalakannya, menurut saya kipas itu bekerja lebih berisik daripada yang ada pada sampel di toko dan saya perhatikan bahwa poros motor (yang bilahnya berada) kacau) menjadi sangat panas, setelah sekitar setengah jam pengoperasian poros menjadi sangat panas, Tidak mungkin untuk mengatakan bahwa di luar dan di rumah sangat panas. Apakah ini normal atau memang peniti besi ini tidak panas sama sekali?

9. Teknisi Listrik Berpengalaman:

Rencana koneksi kipas angin dengan lampu gantung nyaman. Perangkat ini menggabungkan dua perangkat menjadi satu, memberikan penerangan umum pada ruangan dan menciptakan pergerakan udara dalam cuaca panas dan tidak berangin, sekaligus menghemat AC. Paling sering, kipas angin seperti itu terletak di gedung perkantoran atau bengkel kecil yang disewakan, tetapi mereka juga dapat ditemukan dalam kehidupan sehari-hari. Saat membeli kipas seperti itu, pastikan instruksi disertakan dengan kit. Sebelumnya, pabrikan menambahkan bagian tentang skema operasi, tetapi karena seringnya kasus penyalinan, mereka berhenti melakukan hal ini.

Namun jika tidak merinci, rencana menghubungkan ventilasi di dalam lampu gantung cukup sederhana. Iluminator memiliki motor internal, yang dapat dinyalakan dengan sakelar terpisah atau kombinasi sakelar (restart), atau bersama-sama dengan iluminator. Skema koneksi kipas yang terakhir tidak disarankan untuk digunakan dan cukup jarang terjadi. Tidak disarankan karena keterbatasan skema ini - saat lampu dinyalakan, kipas selalu berfungsi, yang tidak diperlukan dalam cuaca dingin. Diagram koneksi yang disarankan bersifat terpisah, ketika pengoperasian setiap fungsi diatur oleh sakelarnya sendiri.

Diagram sederhana untuk menghubungkan kipas angin dan lampu gantung

Jika Anda memilih kipas angin dengan lampu gantung untuk rumah atau bengkel rumah Anda, perhatikan metode grounding lampu gantung; di apartemen adalah TN-C. Di gedung perkantoran atau rumah ganti, metode pengardean mungkin berbeda-beda, sehingga kesalahan bisa saja terjadi. Jumlah kabel yang diperlukan yang terhubung ke kipas dan panel tergantung pada grounding. Perhatian, grounding tipe TT dalam keadaan apa pun tidak boleh bersentuhan dengan perangkat listrik lainnya. Jika kita berbicara tentang sistem TN-C, maka dua kabel, fase dan netral, akan ditarik melalui pelindung ke iluminator.

Nol dan PE perlu dihubungkan ke distributor melalui terminal. Perhatian: Perhatikan tindakan pencegahan keselamatan. Saat bekerja dengan peralatan listrik, matikan daya dan periksa dengan multimeter apakah tidak ada tegangan pada kabel. Baru setelah ini mulai bekerja. Gunakan terminal untuk menghubungkan kabel pada distributor; jangan memelintirnya dalam keadaan apa pun.

Di rumah baru sudah bisa menggunakan sistem grounding TN-S. Penggunaannya dianjurkan dan menjadi prioritas untuk menjamin keamanan.

Penggunaan TN-S menyiratkan adanya kabel tembaga tiga inti pada kabel listrik, salah satu inti berfungsi untuk mengardekan rangkaian dan dihubungkan ke elektroda arde di panel distribusi. Oleh karena itu, perangkat harus memiliki kabel ground yang terhubung ke inti ini. Diagram sambungan kipas berbeda-beda, tetapi tidak mungkin untuk menjelaskan semuanya. Saat membeli, baca instruksi dan gunakan rekomendasi yang diberikan.

Kipas angin, seperti perangkat listrik lainnya, terkadang cenderung rusak, paling sering belitan stator di dalamnya terbakar. Tapi ini sama sekali bukan alasan untuk mengirimnya ke masa pensiun. Pada artikel kali ini kita akan membahas tentang praktik perbaikan kipas angin rumah tangga.

Kami memulai proses pembongkaran dengan melepas penutup kipas, tersembunyi di bawahnya adalah rotor sangkar tupai satu fase kecil dengan daya 20 watt. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa rotor adalah bagian bergerak dari motor listrik yang berputar karena . Dengan demikian menggerakkan bilah kipas kami.

Stator merupakan belitan statis yang terletak pada inti baja motor listrik. Stator mengubah arus bolak-balik menjadi medan magnet yang berputar.

Setelah diperiksa secara eksternal, tentu saja sulit untuk merusak perangkat apa pun jika tidak ada tanda-tanda kerusakan yang jelas. Dalam contoh kita, kita perlu menguji belitan stator dan kabel listrik untuk integritasnya. Cara termudah untuk melakukan ini adalah dengan multimeter biasa, yang seharusnya ada di gudang alat amatir radio mana pun. Anda dapat mempelajari cara menggunakan multimeter dengan benar.

Setelah dilakukan serangkaian pengukuran, ternyata kabel listrik kami dalam keadaan baik, dan belitan stator kipas angin rumah tangga terbakar begitu saja. Untuk memperbaikinya sendiri, kita perlu membongkar sebagian mesinnya. Belitan stator dapat dilepas dengan mudah menggunakan obeng biasa dengan cara menggerakkannya dengan pukulan yang rata di tempat yang ditunjukkan oleh tanda panah pada foto.

Setelah berhasil membongkar belitan stator, Anda bisa melanjutkan ke matematika yaitu menghitung jumlah lilitan belitan stator motor.

Untuk menyederhanakan perhitungan, Anda dapat menggunakan algoritma berikut sebagai dasar:

Tegangan pada jaringan arus bolak-balik normal adalah 220 Volt, daya mesin 20 Watt, luas penampang inti 1,2 cm 2, arus yang melalui kumparan adalah 0,09 A. (berdasarkan rumus terkenal) saya=P/U).

Penampang kawat tipikal dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut:

Jika kita mengubah luas penampang kawat dari 0,03 mm 2 menjadi diameter kawat, kita mendapatkan: d = 0,19 mm

Saya meminjam kawat belitan dari kumparan starter magnet dengan diameter 0,17 mm karena saya tidak tahu cara memasang jumlah lilitan yang diperlukan pada rangka kumparan.

Dalam kasus terakhir: U adalah tegangan listrik, S c adalah penampang inti, B c adalah permeabilitas magnetik besi (maksimum 14.000 hektar).

Segera setelah kita menghitung jumlah lilitan, kita dapat mulai berliku. Sulit untuk memutar begitu banyak putaran inti secara manual, jadi saya sarankan menggunakan yang buatan sendiri.

Setelah kumparan dibuat, kumparan harus diresapi dengan pernis impregnasi khusus, jika tidak, insulasi kabel di dalamnya dapat rusak.

Setelah pernis mengering, Anda perlu memasang kembali koil. Jika, setelah perakitan dan pengujian, muncul masalah dengan arah putaran bilah, maka Anda hanya perlu melepas rotor dan memasangnya di ujung inti yang lain. Alternatifnya, Anda dapat mencabut kembali kumparan stator, memutarnya 180 derajat dan memasangnya kembali.

Pada gambar di atas, belitan hubung singkat ditandai dengan panah merah, medan magnet yang memutar sudu-sudu, yang bekerja pada rotor, akan terkonsentrasi pada belitan tersebut.

Untuk mengetahui penyebab matinya kipas, perlu dilakukan pembongkaran, seperti pada contoh sebelumnya. Hal ini cukup mudah dilakukan. Pertama, kita lepas kisi-kisi pelindungnya, lalu keluarkan bilah atau impelernya, yang biasanya diikat dengan mur khusus. Maka Anda perlu membongkar bagian lain dari kisi-kisi pelindung dan membuka sekrup penutup.

Saya juga merekomendasikan mempelajari diagram sirkuit khas kipas lantai. Biasanya menggunakan motor listrik asinkron dengan 8 belitan (bekerja dan start). Agar mesin berhasil dihidupkan, perlu dilakukan pergeseran fasa sebesar 90 derajat. Untuk tujuan ini, rangkaian berisi kapasitor. Rangkaian akan bekerja setelah menekan tombol power, lampu indikator akan menyala dan sudu-sudu mulai berputar, kecepatan putaran motor tergantung pada diagram sambungan belitan, menggunakan saklar.

Pertama, Anda perlu memeriksa kemudahan servis kabel jaringan. Kemudian jalankan untuk menghidupkan mesin. Disarankan juga untuk memeriksa integritas kontak dan kabel. Jika terdengar dengungan atau suara bising saat kipas beroperasi, maka perlu dilumasi dengan pelumas kental Litol.

Perbaikan motor listrik diawali dengan pelumasan bantalan, biasanya setelah itu kipas mulai bekerja dengan baik. Oli mesin dapat digunakan untuk pelumasan.

Kerusakan yang cukup umum terjadi adalah putusnya salah satu belitan stator. Untuk memeriksanya, Anda dapat memutar bilah tajam ke arah putaran searah jarum jam. Jika kipas mulai bekerja, berarti salah satu belitannya telah terbakar.

Masa pakai motor listrik berkurang beberapa kali lipat jika Anda tidak membersihkannya dari debu, atau jika Anda lupa melumasi bantalan atau girboks.