Torba za bicikl: vrste gotovih proizvoda i upute za izradu. Velika torba za okvir bicikla Materijali potrebni za biciklističke hlače

Svaki biciklist, bez obzira kojoj namjeni bicikl služi, prije ili kasnije počne razmišljati o tome kako prevesti stvari koje su mu potrebne na putu ili do odredišta. Kada džepovi ne drže sve što trebate ponijeti sa sobom, a ruksak ne dodaje udobnost tijekom putovanja, postavlja se pitanje o kupnji neke vrste.

Naravno, biciklističke torbe se prodaju u sportskim trgovinama, ali što ako na akciji niste pronašli model koji odgovara vašem biciklu? Onda ima smisla sami napraviti ovaj jednostavan pribor. Ako planirate dugo putovanje ili putovanje biciklom, onda će jedna od najprikladnijih opcija za prijevoz stvari biti torba za bicikl.

Razne mogućnosti montaže

Prilikom odabira prvo morate odrediti namjenu torbe jer će se ovisno o njezinim dimenzijama i smještaju odrediti udobnost putovanja. Na primjer, torba koja je prevelika i postavljena u krivi dio vozila može pomaknuti težište, što ne samo da otežava vožnju bicikla, već i povećava vjerojatnost pada.

Postoje različite vrste pričvršćivanja torbi za bicikl:

• Na volanu. Ovdje su poželjne male torbe za razne sitnice, ne preporuča se pričvršćivanje velikih, teških torbi na volan.
• . Prednost ovog načina pričvršćivanja je mogućnost jednostavnog fiksiranja torbe za bicikl, koja se jednako lako skida s bicikla. Stražnji prtljažnik tipično je mjesto za prijevoz tereta, a jedna od najčešćih opcija su "bag-pants", nazvane tako zbog svog izgleda.

Kako to učiniti

Dakle, ako odlučite sami napraviti takav dodatak za svoj bicikl, trebat će vam sljedeći alati i materijali:

• mašina za šivanje;
• škare;
• Velcro, kopče ili kuke;
• patentni zatvarači;
• tkanina (po mogućnosti vodootporna i dovoljno gusta);
• reflektirajuća traka;
• mjerač trake, ravnalo za mjerenja;
• papir ili karton za uzorak.

1. Bez obzira na to hoće li torba biti pričvršćena ispod sedla ili u trokutu okvira, potrebno je uzeti mjere za odabranu opciju proizvoda i prenijeti ih na papir. Glavna stvar je izračunati dimenzije na takav način da kasnije dimenzije proizvoda ne ometaju cestu.
2. Sada uzorak s papira treba prenijeti na tkaninu.
3. Ušiti patentni zatvarač. Najprije je potrebno napraviti rez na tkanini na predviđenom mjestu i rukom je podbadati kako ne bi skliznula kada je pričvrstite. Na isti način proizvod možete opremiti i dodatnim džepovima.
4. Označite na tkanini mjesta na kojima će se nalaziti sustav za pričvršćivanje torbe za bicikl i zašijte kopče.
5. Po želji proizvodu možete dodati reflektirajuću traku, što je vrlo vrijedan atribut za bicikliste. Šiva se duž cijelog perimetra trake tkanine s obje strane, a zatim se dobiveni dio povezuje s bočnim dijelovima torbe.

Najvažnija stvar koju treba uzeti u obzir pri izradi ili kupnji ovog pribora jesu njegove dimenzije u odnosu na vaš bicikl. Torba za bicikl ne smije biti šira od razmaka ručki i treba biti postavljena tako da ne visi i smeta u vožnji.

Ako ima više torbi, važno ih je ravnomjerno rasporediti po cijelom biciklu, vodeći računa i o težini bicikla, odnosno samog biciklista. Ne opterećujte svoj prijevoz ogromnim prtljažnikima! To može dovesti do neželjenih ili čak katastrofalnih posljedica na cesti.

Biciklistička torba “hlače” prebacuje se preko prtljažnika na stražnji kotač tako da su dva džepa sa strane stražnjeg kotača.
Neizostavna stvar za biciklističke izlete.

O proizvodu

Ove dimenzije su preuzete sa stvarno napravljene torbe. Ali oni su savjetodavne prirode. Krojevi su namijenjeni osobama koje znaju šivati. Razna tehnološka odstupanja se ne uzimaju u obzir - svatko ih mora sam odrediti

Procijenjeni trošak proizvodnje je 45 USD

Izgled torbe za bicikl “Pants”.

1 - Pokrivač torbe za bicikl.
2 - Vanjska stijenka džepa, svaki džep ima dva zasuna.

3 - Donja stijenka džepa.


4 - Donja podstava služi kao zid džepa.

Poklopac i stijenke poklopca

Stijenke torbe

2 - Vanjska stijenka džepa, svaki džep ima dva zasuna.
2.1 - Unutarnja stijenka džepa.
2.2 - Džepna brtva. Za dodatnu krutost džepovima.

Okvir torbe

3 - Donja stijenka džepa.
3.1 - Džep, pričvršćen za donju stijenku džepa i služi za držanje pečata 3.2.
3.2 - Džepna brtva. Za dodatnu krutost džepovima.

Donja podstava

Dodatna brtva postavlja se na onaj dio donje obloge koji pada na osovinu stražnjeg kotača. To sprječava da osovina ošteti torbu.

Vrlo moderno ovih dana. Pa sam odlučio ne zaostajati. I oduvijek sam želio, ali sam se bojao napraviti opremu sam. A baš tada hara kriza, stigle su tihe zimske večeri. Pa sam nabavila šivaću mašinu, kupila materijal i sjela šivati. Šivala sam tri dana. Prvo, nemam vještine šivanja, a drugo, imati dvoje djece produljuje svaku aktivnost na neodređeno vrijeme. Zapravo, još uvijek ne mogu vjerovati da sam uspjela završiti ovu torbu. :)

Jako sam se trudila, malo sam zabrljala i prepravila šavove ravnomjernije. Stekla sam dragocjeno iskustvo i želju da više šijem. Sada znam što treba i što se može poboljšati i kako.

Za one koji žele sami napraviti torbu za okvir bicikla, ali ne znaju odakle početi, preporučujem da pročitate sljedeće publikacije:

Ili pogledajte ovaj koristan video:

Prvo sam izrezala kroj od kartona na veličinu okvira, a onda sam počela razmišljati što bih točno htjela dobiti i kako bi to trebalo sašiti. Odlučila sam napraviti torbu od dva dijela kako bih imala brz pristup potrebnim stvarima. Prisutnost pregrade također će spriječiti da se torba previše "nabubri" i ometa pedaliranje.

Odlučio sam pregradu učiniti odvojivom pomoću čičak trake. Ovo dopušta:

1. po potrebi napravite torbu monovolumenskom i natrpajte ono u što ne možete stati;
2. prilagodite širinu pregrade, odnosno debljinu vrećice unutar određenih granica;
3. dodajte krutost torbi, budući da je čičak prilično jak na krajevima kada je spojen;
4. Lako je zašiti torbu po obodu s rubnom tkaninom, a na kraju je okrenuti desnom stranom prema van kroz patentni zatvarač.

Odlučio sam napraviti glavni pogonski čičak koji omogućuje pričvršćivanje na gornju cijev okvira produžen kako bih smanjio opterećenje patentnog zatvarača. Za istu svrhu, patentni zatvarači nisu izrađeni od ruba do ruba.

Postavio sam preostale čičak trake tako da ne smetaju prednjem mjenjaču, držačima za boce itd.

Za znatiželjnike sam zaokružio i skicirao dimenzije.

Ispalo je jako dobro, opseg je 1410 mm, dakle krajnja traka tkanine se uklapa u širinu kroja tkanine, koja je obično 1500 mm od ruba do ruba.

Odlučio sam napraviti završnu traku široku 6 cm, što je otprilike 2,5 inča. Radila sam ga u dva sloja, a za drugi sloj sam koristila laganiju tkaninu iz zaliha koje sam imala kod kuće. Dvoslojna završna traka potrebna je za umetanje trake izolona u nju, poput rukava, koja će dati krutost cijeloj konstrukciji i zaštititi cijevi okvira od udaraca tvrdih predmeta koji mogu završiti u vrećici.

Materijal za torbu sam birao na oko s obzirom na to da “bude dovoljno krut” :) Stoga sam kupio jednostranu “Tezu”: tkana sintetička baza i vinilni premaz s jedne strane.

Materijal, iskreno, nije baš dobar. Ali to sam saznao već u procesu rada. Težak, previše rastezljiv, iako dosta tvrd. Kad je zategnut, presijecaju ga niti, pa sam kritične šavove (zatvarače, power čičak) napravio duplo. Pričvrstio sam čičak trake gornje cijevi "škare", ostale su jednostavno ušivene u spojni šav, jer je opterećenje na njima mnogo manje.

Prema Internetu, otpornost na smrzavanje vinilnog premaza je samo 15 °C. Ali još neću ići na turneju zimi.

Za ubuduće ću uzeti Corduru 300d ili neki buržoaski lamelirani najlon hehe, ako ga ikada budemo imali.

O munjama. Gornji sam ušio tako što sam uzdužno prerezao bočni dio. Dodatno sam sa strane umetnula komadiće tkanine. Koristio sam univerzalnu stopu, zbog čega su šavovi tako krivi: (Moramo proučiti hardver.

Nakon što sam ušio gornji patentni zatvarač, shvatio sam da se obradak nekako jako smanjio i da je dodatak značajno smanjen. Stoga sam napravio donji patentni zatvarač jednostavnim izrezivanjem proreza pomoću lemilice. Odlučio sam da ću tako steći i više iskustva :) I voda će teći pored munje. Prava korist.

Krive šavove prekrila sam reflektirajućom trakom.

Svi patentni zatvarači su napravljeni s desne strane, jer ću prilikom zaustavljanja na cesti biti dalje od kolnika.

Za prvi put je ispalo dosta dobro, ali je na jednom mjestu bilo krivo. Stoga se torba malo uvija.

Na drugoj strani.

Sva ova ljepota teži 240 g. Prema izračunima (površina trapeza po debljini), volumen je oko 7 litara.

Bok svima! Godinama sam aktivno koristio bicikl i sada sam ga odlučio malo “napumpati”. Ova će recenzija biti zanimljiva vlasnicima bicikala.

Prvi dodatak za bicikl koji sam naručio bila je torba za okvir bicikla. Reći ću vam o tome.

Dugo sam razmišljao o tome da nabavim okvirnu torbu kako mi u vožnji ne bi smetali ključevi, telefoni, novčanici i slično što mi vise po džepovima. Osim toga, pametno je imati pri ruci par ključeva, imbus, odvijač i zakrpe za kameru kada putujete. Takve alate ne možete staviti u džep odjeće, a nije zgodno nositi isti pametni telefon u ruksaku. Jer da bi ga koristili potrebno je stati, skinuti ruksak, izvaditi telefon itd.

Rješenje za ovu situaciju bila je torba za okvir bicikla. I sam sam odabrao crnu - da se slaže s bojom elemenata bicikla. Zašto sam odabrala baš ovu torbu? – Svidjelo mi se rješenje u obliku dva novčanika – sa svake strane okvira po jedan. Zgodan i praktičan.

Torba je stigla u Ukrajinu uz besplatnu dostavu za 9 dana (od slanja do primitka, a još je bio svibanjski vikend). Pakiranje je prozirna vrećica od proizvođača i neprozirna vrećica iz trgovine. To je sve. Očito su zaključili da se zbog svog materijala ne može ni na koji način oštetiti. Dobiveni proizvod odgovara narudžbi - naručio sam crnu vrećicu (tu je i vrećica za pijesak i nekoliko kaki opcija).

Izgleda kao dva spojena novčanika, ima ukupno 4 pretinca od kojih se jedan zatvara na patentni zatvarač, a svi ostali na čičak. Zahvaljujući pretincu na čičak, mogu brzo uzeti ono što mi treba. Otvorio je vrh i izvadio isti pametni telefon. A ako je bilo u ruksaku, stanite, skinite ruksak, otvorite, izvadite...

S jedne strane torbe, na “poklopcu” pretinca, nalazi se velika čičak traka - Kinezi tvrde da su je napravili tako da tu možete zakačiti nekakvu zakrpu ili amblem po svom ukusu. Odnosno, također nam je dana prilika da to učinimo individualnim za sebe :-) (podsjeća na Android)

Torba ima i naramenicu dužine 130 cm koja je opremljena s dva karabinera od plastike i metala. Kad negdje ostavite bicikl (ali ja svoj uopće ne ostavljam nigdje), možete ga brzo skinuti i objesiti na rame ili jednostavno uzeti u ruku.

Torba je po mojim mjerama (svaki od dva odjeljka) široka 12 cm, a dugačka 19-20 cm.

Sama trgovina to opisuje na sljedeći način:

Materijal: 600D najlon + mrežasta tkanina
Dimenzije: 16x11x4,5 cm
Težina: 110 grama

Što se tiče materijala, vrlo je gust i izdržljiv. Unutar stijenki između dva sloja najlona ima nekih mekih umetaka, mislim da je to kao zaštita od udara, omekšavanje. Na primjer, predmet u torbi ne kuca o okvir. U praksi, povremeno ga namjeravam testirati tijekom putovanja po slaboj kiši da vidim je li ovaj materijal zaista vodootporan, kako tvrdi prodavač.

U međuvremenu se to nije dogodilo, polio sam je vodom iz slavine - kao rezultat toga, voda se gotovo potpuno otkotrljala s vrećice, ostavljajući laganu mrlju, ali samo je rubni materijal stvarno mokar. Unutar torbe, gornji "poklopac" jednog od odjeljaka, koji nema zaštitni umetak, nije se smočio. Pa, ne planiram roniti s njom niti ići na kišu.

Kvaliteta šivanja - nakon pažljivog pregleda, otkrila sam da gdje god pogledate, svi šavovi su izrađeni vrlo kvalitetno. Ništa ne nedostaje. Bez rupa. Ali Kinezi su bili lijeni očistiti ga od ostataka konca i čičaka, pa sam ih sam uklonio, njih 10-ak.

Na okvir mog bicikla (prikazan na fotografiji), za koji je odabrana ova torba, sigurno je pričvršćen pomoću dvije čičak trake. Fiksna torba nije visjela niti klizila.

Dok sam se vozio, pazio sam da mi potpuno napunjena torba uopće ne dodiruje koljena - ovo mi se jako svidjelo.

Moji pokušaji da ga napunim različitim stvarima pokazali su da bi u njega stao i potreban alat poput raznih ključeva, noža, i pametnog telefona, novčanika, ključeva od vrata itd. Kad smo već kod novčanika, moj clutch je stao u jedan od njegovih pretinaca, ali oni moderni, puno deblji od mojih, najvjerojatnije neće odgovarati. S novčanicima bilo kojeg drugog oblika neće biti problema.

Kratak sažetak:

Torba izgleda kvalitetno. Cijena od 10 USD je naših 250 UAH. Na internetu sam vidio slične modele torbi u rasponu od 250-300 UAH (10-12 USD). Također na olxu postoje torbe koje su jeftinije - za 70-130 UAH ($2.8-5.2) sa nešto manjim mjerama i bez remena. Ne znam kakva im je kvaliteta.

Vrijedi li torba za bicikl 250 UAH? Vjerojatno svatko mora odlučiti za sebe. Otišao sam nekoliko puta pogledati robu za bicikle u Sportmasteru, tako da sve male kineske plastike tamo počinju od 150-200 UAH - na primjer, plastična boca za vodu.

Bio sam zadovoljan ovom kupnjom. Valjda je to sve što mogu reći o njoj.

Na mom kanalu postoji i video recenzija, za one koji vole "živi govor i dinamične primjere" - dobrodošli ste:

Proizvod je dostavljen za pisanje recenzije od strane trgovine. Recenzija je objavljena u skladu s klauzulom 18 Pravila stranice.

Planiram kupiti +8 Dodaj u favorite Svidjela mi se recenzija +2 +20

Životni vijek bicikla marke Tourist trajao je dugih 30 godina. Bio je to najbolji sovjetski bicikl za aktivnu rekreaciju iz KhVZ - Kharkov Bicycle Plant.

Sada je to retro eksponat i visi na zidu staje, nakon što je vlasnika izgubio od novog mladog modernog prijatelja na dva kotača cross-country klase.

Pokazalo se da je stilski višebrzinski bicikl potpuno gol - samo aluminijski okvir s kotačima! Morao sam se razbaciti dodatnom opremom - prednji i stražnji blatobrani, stražnji prtljažnik, set za popravak, rezervna kamera, mekano sjedalo.

Kako bih mu dao vlastiti biciklistički stil, napravio sam torbu "klokan" u okviru i torbu za pribor za popravak ispod sjedala. Sada moj novi bicikl ima originalni izgled i spreman je za svakodnevna putovanja i putovanja.

Zatvarač je dvostruko prošiven.

U "klokanu" je prikladno pohraniti zalihe vode i hrane, polietilenski kišni ogrtač i pumpu. Torba za popravak sadrži tri nosača za gume, rezervnu zračnicu, ljepilo sa zakrpama, zavoj, jod i uže za vuču.

Ruksak za bicikl ili torba za kupovinu može se jednostavno postaviti na nosač pomoću opružne kopče. Široki plastični bokobrani štite bicikliste od prljavštine po kišnom vremenu. Na svojim prvim vožnjama prilagodio sam sjedalo i upravljač bicikla svom položaju tijela.

Lagan i brz rad, učinkovite disk kočnice, bezvremenski okvir i manje izmjene - što je još potrebno za pravo putovanje?

DIY torba za bicikl: fotografija

Kako napraviti torbu za klokan za bicikl vlastitim rukama

1. Praznine za torbu od materijala. Može biti umjetna koža, takozvana eko koža ili umjetna koža.

2. Predložak za torbu može se jednostavno napraviti od komada kartona izravno na mjestu okvira. Ne zaboravite označiti trake za pričvršćivanje ili pričvršćivače.

3.Materijal za torbu može se jednostavno sašiti pomoću običnog stroja.

4. Kriva strana već sašivene torbe.Zatvarač se može zašiti s obje strane.

5. Debljina vrećice je postavljena uzimajući u obzir promjer cijevi okvira. Ne zaboravite dopustiti dodatke. Ukupna širina umetka za moju torbu je 50 mm.

6.Zatvarač je dvostruko prošiven.

7.Klokanica je spremna za montažu. Prošivena žuta ukrasna traka oživljava crni sjaj umjetne kože,

8. Ne vidim smisla da se torba može skinuti, pa sam je samo prišila za okvir.

9. Anatolij Matvejčuk na poslu.

10-11.Torba za klokanicu i torba za set za popravak.

Tople Airsoft flis biciklističke maske za lice s kapuljačom…

80,89 rub.

Besplatna dostava

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.70) | Narudžbe (959)

12000LM super svijetla LED svjetiljka USB linterna LED svjetiljka T6/L2/V6…