Avtomobil uchun bug 'dvigatelini qanday qilish kerak. DIY bug 'dvigatel

Videoda emas, balki bug 'dvigatelining qanday ishlashini hech ko'rganmisiz? Hozirgi vaqtda bunday ishlaydigan modelni topish oson emas. Neft va gaz uzoq vaqtdan beri bug'ning o'rnini bosdi va mexanizmlarni harakatga keltiradigan texnik qurilmalar dunyosida ustunlik qildi. Biroq, bu hunarmandchilik yo'qolmadi, siz hunarmandlar tomonidan avtomobillar va mototsikllarga o'rnatilgan muvaffaqiyatli ishlaydigan dvigatellarning misollarini topishingiz mumkin. Uy qurilishi namunalari ko'pincha foydalanish uchun mos keladigan oqlangan, lakonik qurilmalardan ko'ra muzey eksponatlariga o'xshaydi, lekin ular ishlaydi! Va odamlar bug 'mashinalarini muvaffaqiyatli haydab, turli birliklarni harakatga keltiradilar.

"Techno Rebel" kanalining ushbu qismida siz ikki silindrli bug 'mashinasini ko'rasiz. Hammasi ikkita piston va bir xil miqdordagi silindrlardan boshlandi.
Barcha keraksiz narsalarni olib tashlab, usta piston zarbasini va ish hajmini oshirdi. Bu momentning oshishiga olib keldi. Loyihaning eng qiyin qismi krank milidir. 3 ta podshipnik uchun zerikkan quvurdan iborat. 15 va 25 quvurlar. Quvur payvandlashdan keyin kesiladi. Piston uchun quvur tayyorlandi. Qayta ishlashdan keyin u silindr yoki g'altakga aylanadi.

Quvurning chetidan 1 santimetr masofani qoldiring, shunda qopqoq payvandlanganda metall yon tomonga o'tishi mumkin. Piston tiqilib qolishi mumkin. Videoda vaqt tsilindrlarining modifikatsiyasi ko'rsatilgan. Teshiklardan biri tiqilib, yigirma trubkaga toraytiriladi. Bu yerga Steam kiradi. Bug 'chiqishi.

Qurilma qanday ishlaydi. Teshiklarga bug 'beriladi. U quvur orqali taqsimlanadi va 2 tsilindrga kiradi. Piston pastga tushganda, bug 'o'tadi va bosim ostida tushadi. Piston ko'tariladi. O'tish joyini bloklaydi. Teshiklar orqali bug 'chiqariladi.
5 daqiqadan keyin

Manba: youtu.be/EKdnCHNC0qU

Uyda bug 'dvigatelining ishlaydigan modelini qanday qilish kerak

Agar siz bug 'dvigatellari modeliga qiziqqan bo'lsangiz, ularni allaqachon onlayn tekshirib ko'rgan bo'lishingiz mumkin, hayratlanarli tomoni shundaki, ular juda qimmat. Agar siz narx oralig'ini kutmasangiz, unda siz o'zingizning bug 'dvigatelingiz modeliga ega bo'lishingiz mumkin bo'lgan boshqa variantlarni izlashga harakat qilishingiz mumkin. Bu siz ularni faqat sotib olishingiz kerak degani emas, chunki ularni o'zingiz qilishingiz mumkin. O'zingizning bug' dvigatelingiz modelini yaratish jarayonini WoodiesTrainShop.com saytida tomosha qilishingiz mumkin. O'zingizning ozgina tadqiqotingizsiz qila olmaydigan va bilib bo'lmaydigan hech narsa yo'q.

O'zingizning bug 'dvigatelingizni qanday qurishingiz mumkin?

Bu hayratlanarli tuyuladi, lekin siz aslida noldan bug 'dvigatelini yaratishingiz mumkin. Dvigatel tomonidan tortilgan juda oddiy traktorni qurishdan boshlashingiz mumkin. U kattalarni osongina ko'tara oladi va qurilishni yakunlash uchun sizga yuz soat vaqt ketadi. Ajoyib tomoni shundaki, bu unchalik qimmat emas va uni tayyorlash jarayoni juda oddiy va siz kun bo'yi burg'ulash va stanokda ishlashingiz kerak. Siz har doim o'z variantlaringizni WoodiesTrainShop.com saytida ko'rib chiqishingiz mumkin, u erda siz o'zingizning bug 'dvigatelingiz modelini yaratishni boshlashingiz haqida ko'proq ma'lumot olasiz.

Orqa g'ildirak jantlari uy qurilishi, bug 'dvigatelining modeli gaz tsilindrlaridan tayyorlangan va siz bozordan tayyor viteslarni, shuningdek, haydovchi zanjirlarni sotib olishingiz mumkin. DIY bug' dvigateli modelining soddaligi uni hamma uchun jozibador qiladi, chunki u sizga juda oddiy ko'rsatmalar va tez yig'ishni taklif qiladi. Hamma narsani o'zingiz qilishingiz uchun hech qanday texnik narsani o'rganishingiz shart emas. Ish yukini boshidan oxirigacha bajarish uchun oddiy chizmalar va rasmlar etarli.

"Bug 'dvigatellari" haqida o'ylashganda, ko'pincha bug 'lokomotivlari yoki Stanley Steamer avtomobillari yodga tushadi, ammo bu mexanizmlardan foydalanish faqat transport bilan cheklanmaydi. Taxminan ikki ming yil avval ibtidoiy shaklda yaratilgan bug 'dvigatellari so'nggi uch asr davomida eng yirik elektr energiyasi manbalariga aylandi va bugungi kunda bug' turbinalari dunyodagi elektr energiyasining qariyb 80 foizini ishlab chiqaradi. Bunday mexanizm ishlaydigan jismoniy kuchlarning mohiyatini qo'shimcha tushunish uchun bu erda tavsiya etilgan usullardan birini qo'llagan holda oddiy materiallardan o'zingizning bug 'dvigatelini yasashni tavsiya qilamiz! Boshlash uchun 1-bosqichga o'ting.

Qadamlar

Qalay qutidan yasalgan bug 'dvigateli (bolalar uchun)

    Alyuminiy qutining pastki qismini 6,35 sm gacha kesib oling. Qalay qisqichlardan foydalanib, alyuminiy qutining pastki qismini balandlikning uchdan bir qismigacha kesib oling.

    Jantni pense yordamida egib bosing. O'tkir qirralarning oldini olish uchun kavanozning chetini ichkariga egib oling. Ushbu harakatni bajarayotganda, o'zingizga zarar yetkazmaslik uchun ehtiyot bo'ling.

    Uni tekis qilish uchun idishning pastki qismini ichkaridan pastga bosing. Ko'pgina alyuminiy qutilari ichkariga egilgan dumaloq asosga ega bo'ladi. Barmog'ingiz bilan bosib yoki kichik, tekis taglikli stakan yordamida pastki qismini tekislang.

    Kavanozning qarama-qarshi tomonida tepadan 1/2 dyuym bo'lgan ikkita teshik qiling. Teshik qilish uchun qog'oz teshigi ham, mix va bolg'a ham mos keladi. Sizga diametri uch millimetrdan bir oz ko'proq bo'lgan teshiklar kerak bo'ladi.

    Kavanozning o'rtasiga kichik choy chiroqni qo'ying. Folgani maydalab, joyida ushlab turish uchun shamning ostiga va atrofiga qo'ying. Bunday shamlar odatda maxsus stendlarda keladi, shuning uchun mum erimasligi va alyuminiy idishga oqmasligi kerak.

    15-20 sm uzunlikdagi mis trubaning markaziy qismini qalamga 2 yoki 3 burilish bilan o'rab, g'altak hosil qiling. 3 mm diametrli trubka qalam atrofida osongina egilishi kerak. Kavanozning yuqori qismiga cho'zish uchun sizga etarli darajada kavisli trubka kerak bo'ladi, shuningdek, har bir tomondan qo'shimcha 5 sm tekis quvur kerak bo'ladi.

    Quvurlarning uchlarini kavanozdagi teshiklarga soling. Bobinning o'rtasi shamchaning ustida joylashgan bo'lishi kerak. Quvurning ikkala tomonidagi tekis bo'laklari bir xil uzunlikda bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

    To'g'ri burchak hosil qilish uchun pense yordamida quvurlarning uchlarini egib oling. Quvurning to'g'ri qismlarini egilib, ular qutining turli tomonlaridan qarama-qarshi yo'nalishda bo'lsin. Keyin yana ularni kavanoz tagidan pastga tushishi uchun egib oling. Har bir narsa tayyor bo'lgach, siz quyidagilarni olishingiz kerak: trubaning serpantin qismi sham ustidagi kavanozning markazida joylashgan va kavanozning har ikki tomoniga qarama-qarshi tomonga qaraydigan ikkita eğimli "nozul" ga aylanadi.

    Kavanozni bir piyola suvga soling, bunda trubaning uchlari suvga botiriladi. Sizning "qayiqingiz" sirtda ishonchli turishi kerak. Agar trubaning uchlari etarli darajada suvga botgan bo'lmasa, idishni biroz tortishga harakat qiling, lekin uni cho'ktirmaslik uchun ehtiyot bo'ling.

    Quvurni suv bilan to'ldiring. Eng oson yo'li - bir uchini suvga botirib, ikkinchi uchidan somon orqali tortib olish. Bundan tashqari, barmog'ingiz bilan trubaning bir chiqishini to'sib qo'yishingiz va ikkinchisini jo'mrakdan oqayotgan suv ostiga qo'yishingiz mumkin.

    Sham yoqing. Biroz vaqt o'tgach, trubkadagi suv qiziydi va qaynatiladi. U bug'ga aylanganda, u "nozullar" orqali chiqadi, bu esa butun bankaning idishda aylanishiga olib keladi.

    Bo'yoq bug' dvigateli (kattalar)

    1. 4 litrli bo'yoq idishining tagida to'rtburchaklar teshikni kesib oling. Idishning yon tomonida taglikka yaqin joyda gorizontal 15 sm x 5 sm o'lchamdagi to'rtburchaklar teshik qiling.

      • Bu idishda (va siz foydalanayotgan boshqasida) faqat lateks bo'yoq borligiga ishonch hosil qilishingiz kerak va ishlatishdan oldin uni sovunli suv bilan yaxshilab yuvib tashlang.

    2. 12 x 24 sm o'lchamdagi simli to'r chizig'ini kesib oling. Har bir chekka bo'ylab 90 o burchak ostida 6 sm egiladi. Siz 12 x 12 sm o'lchamdagi kvadrat "platforma" ni ikkita 6 sm "oyoq" bilan tugatasiz.Uni "oyoqlari" pastga qarab, kesilgan teshikning chetlari bilan tekislab, idishga joylashtiring.

      Qopqoqning perimetri bo'ylab yarim doira teshiklari hosil qiling. Keyinchalik bug 'dvigatelini issiqlik bilan ta'minlash uchun siz ko'mirni bankada yoqasiz. Agar kislorod etishmasligi bo'lsa, ko'mir yomon yonadi. Kavanozda to'g'ri shamollatilishini ta'minlash uchun qopqoqda qirralarning bo'ylab yarim doira hosil qiluvchi bir nechta teshiklarni burg'ulash yoki teshish kerak.

      • Ideal holda, shamollatish teshiklarining diametri taxminan 1 sm bo'lishi kerak.

    3. Mis quvurlardan lasan yasang. Diametri 6 mm bo'lgan taxminan 6 m yumshoq mis naychani oling va bir uchidan 30 sm o'lchang.Bu nuqtadan boshlab, diametri 12 sm bo'lgan beshta burilish qiling.Quvurning qolgan uzunligini diametrli 15 burilishga egib oling. 8 sm gacha. Sizda taxminan 20 sm bo'lishi kerak.

      Bobinning ikkala uchini qopqoqdagi shamollatish teshiklaridan o'tkazing. Bobinning ikkala uchini yuqoriga qaratib, ikkalasini ham qopqoqdagi teshiklardan biridan o'tkazadigan qilib eging. Agar quvur etarlicha uzun bo'lmasa, siz burilishlardan birini biroz egishingiz kerak bo'ladi.

      Idishdagi lasan va ko'mirni joylashtiring. Bobinni to'r platformasiga joylashtiring. Bobin atrofidagi va ichidagi bo'shliqni ko'mir bilan to'ldiring. Qopqoqni mahkam yoping.

      Kichikroq kavanozda trubka uchun teshiklarni burg'ulash. Litrli idish qopqog'ining o'rtasida diametri 1 sm bo'lgan teshikni burg'ulash.Idishning yon tomonida diametri 1 sm bo'lgan ikkita teshikni burg'ulash - biri kavanoz tagiga yaqin, ikkinchisi esa uning ustida. qopqoq yaqinida.

      Muhrlangan plastik naychani kichikroq kavanozning yon teshiklariga soling. Mis trubaning uchlarini ishlatib, ikkita vilkaning o'rtasida teshiklar qiling. Bir vilkaga 25 sm uzunlikdagi qattiq plastik trubkani, ikkinchisiga esa 10 sm uzunlikdagi bir xil trubkani joylashtiring.Ular vilkalarga mahkam o'tirib, bir oz tashqariga qarashlari kerak. Uzunroq trubkali tiqinni kichikroq bankaning pastki teshigiga, qisqaroq trubkali tiqinni esa yuqori teshikka soling. Har bir vilkadagi quvurlarni qisqichlar yordamida mahkamlang.

      Quvurni kattaroq kavanozdan kichikroq idishdagi trubkaga ulang. Kichikroq idishni kattaroqning ustiga, trubka va tiqinni kattaroq qutining shamollatish teshiklaridan uzoqroqqa qaratib qo'ying. Metall lenta yordamida trubkani pastki vilkadan mis bobinning pastki qismidan chiqadigan trubaga mahkamlang. Keyin xuddi shunday tarzda trubkani yuqori vilkadan trubkaning yuqori qismidan chiqadigan bilan mahkamlang.

      Mis trubkani birlashma qutisiga joylashtiring. Bolg'a va tornavida yordamida dumaloq metall elektr qutining markaziy qismini olib tashlang. Elektr kabelining qisqichini qulflash halqasi bilan mahkamlang. 15 sm 1,3 sm diametrli mis quvurlarni simi qisqichiga soling, shunda trubka qutidagi teshikdan bir necha santimetr pastga cho'ziladi. Bu uchning chetlarini bolg'acha yordamida ichkariga egib oling. Naychaning bu uchini kichikroq kavanoz qopqog'idagi teshikka soling.

      Shishni dübelga soling. Oddiy yog'och barbekyu shishini oling va uni uzunligi 1,5 sm va diametri 0,95 sm bo'lgan ichi bo'sh yog'och dübelning bir uchiga soling.Dubel va shishni yuqoriga qaragan holda metall ulash qutisi ichidagi mis trubkaga soling.

      • Dvigatelimiz ishlayotganda, shish va dübel "piston" vazifasini bajaradi. Pistonning harakatlarini yaxshiroq ko'rish uchun siz unga kichik qog'oz "bayroq" qo'yishingiz mumkin.

    4. Dvigatelni ishlashga tayyorlang. Kichikroq yuqori kavanozdan birlashma qutisini olib tashlang va yuqori kavanozni suv bilan to'ldiring, idishning 2/3 qismi suv bilan to'la bo'lgunga qadar uni mis spiralga quying. Barcha ulanishlarda qochqinlarni tekshiring. Idishlarning qopqog'ini bolg'a bilan urib, mahkam mahkamlang. Birlashma qutisini kichikroq yuqori idish ustidagi joyga qayta o'rnating.

    5. Dvigatelni ishga tushiring! Gazeta parchalarini maydalab, dvigatelning pastki qismidagi ekran ostidagi bo'sh joyga qo'ying. Ko'mir yoqilgandan so'ng, uni taxminan 20-30 daqiqa yondiring. Bobindagi suv qizib ketganda, yuqori idishda bug 'to'plana boshlaydi. Bug 'etarli bosimga yetganda, dübel va shishni yuqoriga suradi. Bosim chiqarilgandan so'ng, piston tortishish kuchi ta'sirida pastga qarab harakat qiladi. Agar kerak bo'lsa, pistonning og'irligini kamaytirish uchun shishning bir qismini kesib oling - u qanchalik engil bo'lsa, u shunchalik tez-tez "suzadi". Piston doimiy sur'atda "harakatlanadigan" og'irlikdagi shish yasashga harakat qiling.

      • Soch quritgich bilan shamollatish teshiklariga havo oqimini oshirib, yonish jarayonini tezlashtirishingiz mumkin.

    6. Xavfsiz bo'ling. Biz uy qurilishi bug 'dvigateli bilan ishlashda va undan foydalanishda ehtiyot bo'lish kerakligini aytmasdan turibmiz. Uni hech qachon uyda ishlatmang. Hech qachon uni quruq barglar yoki osilgan daraxt shoxlari kabi yonuvchan materiallarning yonida yurmang. Dvigatelni faqat beton kabi qattiq, yonmaydigan sirtda ishlating. Agar siz bolalar yoki o'smirlar bilan ishlayotgan bo'lsangiz, ularni qarovsiz qoldirmaslik kerak. Dvigatelda ko'mir yonayotganda bolalar va o'smirlarga dvigatelga yaqinlashish taqiqlanadi. Dvigatelning haroratini bilmasangiz, uni tegizish uchun juda issiq deb hisoblang.

      • Yuqori "qozon" dan bug 'chiqishi mumkinligiga ishonch hosil qiling. Agar biron sababga ko'ra piston tiqilib qolsa, kichikroq idish ichida bosim paydo bo'lishi mumkin. Eng yomon stsenariyda bank portlashi mumkin, bu esa Juda xavfli.
    • Bug 'o'yinchog'ini yaratish uchun ikkala uchini suvga botirib, bug' dvigatelini plastik qayiqqa joylashtiring. O'yinchoqingizni yanada ekologik toza qilish uchun plastik soda yoki oqartiruvchi shishadan oddiy qayiq shaklini kesib olishingiz mumkin.


Hammaga salom, kompik92 shu yerda!
Va bu bug 'dvigatelini yaratishning ikkinchi qismi!
Mana, uning yanada kuchliroq va qiziqarliroq versiyasi! Garchi bu ko'proq mablag' va vositalarni talab qilsa-da. Ammo ular aytganidek: "Ko'zlar qo'rqadi, lekin qo'llar qiladi"! Shunday ekan, boshlaylik!

O'ylaymanki, mening oldingi postlarimni ko'rgan har bir kishi hozir nima bo'lishini allaqachon biladi. Bilmayman?

Xavfsizlik qoidalari:

  1. Dvigatel ishlayotganda va siz uni harakatga keltirmoqchi bo'lsangiz, qisqichlar, qalin qo'lqoplar yoki issiqlik o'tkazmaydigan materialdan foydalaning!
  2. Agar siz dvigatelni murakkabroq yoki kuchliroq qilishni istasangiz, tajriba o'tkazishdan ko'ra, boshqa birovdan so'rash yaxshidir! Noto'g'ri yig'ish qozonning portlashiga olib kelishi mumkin!
  3. Agar siz ishlaydigan dvigatelni olmoqchi bo'lsangiz, bug'ni odamlarga qaratmang!
  4. Konserva yoki naychadagi bug'ni to'sib qo'ymang, aks holda bug' mashinasi portlashi mumkin!
Hammasi aniqmi?
Qani boshladik!

Bizga kerak bo'lgan hamma narsa bu erda:

  • 4 litrli banka (yaxshi yuvilgan yaxshi)
  • 1 litr hajmli kavanoz
  • Diametri 6 metrli mis quvur (bundan buyon "dm") 6 mm
  • Metall lenta
  • Siqish oson bo'lgan 2 ta naycha.
  • "Doira" shaklida metalldan yasalgan tarqatish qutisi (yaxshi, u aylanaga o'xshamaydi ...)
  • Tarqatish qutisiga ulanishi mumkin bo'lgan simi qisqichi.
  • Uzunligi 15 santimetr va diametri 1,3 santimetr bo'lgan mis quvur
  • 12 dan 24 sm gacha bo'lgan metall to'r
  • Diametri 3 mm bo'lgan 35 santimetr elastik plastik quvur
  • Plastik quvurlar uchun 2 ta qisqich
  • Ko'mir (faqat eng yaxshisi)
  • Barbekyu uchun standart shish
  • Uzunligi 1,5 sm va diametri 1,25 sm bo'lgan yog'och dübel (bir tomonida teshik bilan)
  • Tornavida (phillips)
  • Turli matkap uchlari bilan burg'ulash
  • Metall bolg'a
  • Metall qaychi
  • Pense
Uhh.. Bu qiyin bo'ladi ... Mayli, boshlaymiz!

1. Idishdagi to‘rtburchak yasang. Pens yordamida devorga pastki qismiga yaqin joyda 15 sm dan 5 sm gacha bo'lgan to'rtburchaklar kesib oling. Biz olov qutimiz uchun teshik qildik, bu erda biz ko'mir yoqamiz.


2. To'rni joylashtiring Oyoqlarning uzunligi har biri 6 sm bo'lishi uchun oyoqlarini to'rga egib oling va keyin uni kavanoz ichidagi oyoqqa qo'ying. Bu ko'mir ajratuvchi bo'ladi.


3. Ventilyatsiya. Qopqoqning perimetri bo'ylab pense yordamida yarim doira teshiklari hosil qiling. Yaxshi olov uchun sizga ko'p havo va yaxshi shamollatish kerak bo'ladi.


4. G‘altak yasash. Uzunligi 6 metr bo'lgan mis naydan lasan yasang, nayning uchidan 30 sm o'lchab, shu joydan 5 dona dm 12 sm o'lchang.Turbaning qolgan qismini har biri 8 sm bo'lgan 15 tadan yasang.Sizda yana 20 ta bo'ladi. sm.


5. Bobinni ulash. Bobinni shamollatgich orqali mahkamlang. Spiral yordamida biz suvni isitamiz.


6. Ko'mirni yuklang. Ko'mirni to'ldiring va lasanni yuqori idishga soling va qopqog'ini yaxshilab yoping. Bu ko'mirni tez-tez o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.


7. Teshiklarni yasash. Bir litrli idishda 1 sm teshik qilish uchun matkapdan foydalaning. Ularni joylashtiring: o'rtada tepada va bir xil vertikal chiziqda bir xil dm bo'lgan yon tomonda yana ikkita teshik, biri taglikning tepasida, ikkinchisi esa qopqoqdan uzoqda.


8. Naychalarni mahkamlang. Qatlamingizdan bir oz kichikroq diametrli teshiklarni qiling. quvurlarni ikkala vilka orqali. Keyin plastik trubkani 25 va 10 sm ga kesib oling, so'ngra quvurlarni tiqinlarga mahkamlang va ularni qutilarning teshiklariga siqib qo'ying, so'ngra ularni qisqich bilan mahkamlang. Biz lasanning kirish va chiqishlarini qildik, suv pastdan, bug 'yuqoridan chiqadi.


9. Quvurlarni o'rnatish. Kichkintoyni katta kavanozga qo'ying va yuqori 25 sm simni olov qutisining chap tomonidagi lasan o'tish joyiga, kichik 10 sm simni esa uning o'ng chiqishiga ulang. Keyin ularni metall lenta bilan yaxshilab mahkamlang. Biz trubka chiqishlarini lasanga mahkamladik.


10. Himoya qutisini mahkamlang. Tornavida va bolg'a yordamida dumaloq metall qutining o'rtasini echib oling. Kabel qisqichini qulflash halqasi bilan qulflang. Qisqichga 1,3 sm diametrli 15 sm mis quvurni ulang, shunda mis quvur qutidagi teshikdan bir necha sm pastga cho'ziladi. Chiqib ketish uchining chetlarini bolg'acha yordamida ichkariga 1 santimetrga aylantiring. Qisqartirilgan uchini kichik kavanozning yuqori teshigiga mahkamlang.


11. Dublni qo'shing. Barbekyu uchun standart yog'och shishdan foydalaning va ikkala uchini dübelga mahkamlang. Ushbu tuzilmani yuqori mis quvurga joylashtiring. Kichkina kavanozda juda ko'p bug' bo'lganda ko'tariladigan piston qildik, aytmoqchi, go'zallik uchun yana bir bayroqni qo'shishingiz mumkin.


Hammaga salom! Kompik92 yana siz bilan!
Va bugun biz bug 'dvigatelini qilamiz!
O'ylaymanki, har bir kishi bir vaqtning o'zida bug 'dvigatelini yaratmoqchi edi!
Mayli, orzularingizni ro'yobga chiqaraylik!

Buni qilish uchun menda ikkita variant bor: oson va qiyin. Ikkala variant ham juda zo'r va qiziqarli va agar siz faqat bitta variant bo'ladi deb o'ylasangiz, unda siz haqsiz. Ikkinchi variantni birozdan keyin e'lon qilaman!

Va to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatmalarga o'tamiz!

Lekin birinchi....

Xavfsizlik qoidalari:

  1. Dvigatel ishlayotganda va siz uni harakatga keltirmoqchi bo'lsangiz, qisqichlar, qalin qo'lqoplar yoki issiqlik o'tkazmaydigan materialdan foydalaning!
  2. Agar siz dvigatelni murakkabroq yoki kuchliroq qilishni istasangiz, tajriba o'tkazgandan ko'ra, kimdandir o'rganish yaxshiroqdir! Noto'g'ri yig'ish qozonning portlashiga olib kelishi mumkin!
  3. Agar siz ishlaydigan dvigatelni olmoqchi bo'lsangiz, bug'ni odamlarga qaratmang!
  4. Konserva yoki naychadagi bug'ni to'sib qo'ymang, aks holda bug' mashinasi portlashi mumkin!

Va bu erda №1 variant uchun ko'rsatmalar:

Bizga kerak bo'ladi:

  • Alyuminiy kola yoki Pepsi mumkin
  • Pense
  • Metall qaychi
  • Qog'oz teshigi (yog'och maydalagich bilan adashtirmaslik kerak)
  • kichik sham
  • Alyuminiy folga
  • 3 mm mis quvur
  • Qalam
  • Salat idishi yoki katta idish

Qani boshladik!
1. 6,35 sm balandlikdagi kavanozning pastki qismini kesishingiz kerak. Yaxshiroq kesish uchun avval qalam bilan chiziq torting va keyin kavanozning pastki qismini aynan uning bo'ylab kesib oling. Dvigatel korpusimizni shu tarzda olamiz.


2. O'tkir qirralarni olib tashlang. Xavfsizlik uchun pastki qismning o'tkir qirralarini pense yordamida olib tashlang. 5 mm dan oshmasligi kerak! Bu bizga dvigatel bilan keyingi ishlashga yordam beradi.


3. Pastki qismini pastga suring. Agar kavanozning pastki qismi tekis bo'lmasa, uni barmog'ingiz bilan bosing. Bu bizning dvigatelimiz yaxshi suzishi uchun kerak, agar bu bajarilmasa, u erda havo qoladi, bu esa platformani isishi va ag'darishi mumkin. Bu bizning sham stendimizga ham yordam beradi.


4. Ikkita teshik qiling. Rasmda ko'rsatilganidek, ikkita teshik qiling. Chet va teshik o'rtasida 1,27 sm bo'lishi kerak va teshikning o'zi diametri kamida 3,2 mm bo'lishi kerak. Teshiklar bir-biriga qarama-qarshi bo'lishi kerak! Biz bu teshiklarga mis quvurimizni joylashtiramiz.


5. Sham yoqing. Folga foydalanib, shamni tanada harakatlanmasligi uchun joylashtiring. Shamning o'zi metall stendda bo'lishi kerak. Biz suvimizni isitadigan qozon o'rnatdik va shu bilan dvigatelning ishlashini ta'minladik.


6. Bobinni yarating. Naychaning o'rtasida qalam yordamida uchdan to'rttagacha bo'lak yasang. Har bir tomondan kamida 5 sm bo'lishi kerak.Biz lasan qildik. Nima ekanligini bilmayapsizmi?

Mana Vikipediyadan iqtibos.

Bobin - bu qandaydir muntazam yoki tartibsiz tarzda egilgan uzun metall, shisha, chinni (keramika) yoki plastmassa trubka bo'lib, g'altakning devorlari bilan ajratilgan ikkita muhit orasidagi bo'shliqning minimal hajmida maksimal issiqlik o'tkazuvchanligini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Tarixiy jihatdan, bunday issiqlik almashinuvi dastlab lasan orqali o'tadigan bug'larni kondensatsiya qilish uchun ishlatilgan.

Menimcha, bu osonlashdi, lekin agar u hali ham osonlashmagan bo'lsa, men buni o'zim tushuntiraman. Bobin - suyuqlikni isitish yoki sovutish uchun oqadigan quvur.


7. Telefonni joylashtiring. Naychani o'zingiz yaratgan teshiklaringizdan foydalanib joylashtiring va lasan sham pichog'i yonida ekanligiga ishonch hosil qiling! Shunday qilib, biz dvigatelni deyarli tugatdik, isitish allaqachon ishlashi mumkin.


8. Naychani buking. Quvurning uchlarini pense yordamida egib, ular turli yo'nalishlarga ishora qiladi va lasandan 90 daraja egiladi. Bizda issiq havo uchun chiqish joylari bor.


9. Ishga tayyorgarlik. Dvigatelimizni suvga tushiring. U sirtda yaxshi suzishi kerak va agar quvurlar kamida 1 sm suvga botirilmagan bo'lsa, u holda tanani torting. Suv harakatlanishi uchun biz quvurlarni suvga chiqardik.


10. Yana bir oz. Naychamizni to'ldiring, bir naychani suvga botirib, ikkinchisini kokteyl somoni kabi torting. Dvigatelni deyarli tugatdik!

Kema modeli bug'-suv reaktiv dvigateli tomonidan harakatga keltiriladi. Bunday dvigatelga ega kema progressiv kashfiyot emas (uning tizimi 125 yil oldin britaniyalik Perkins tomonidan patentlangan), aks holda u oddiy reaktiv dvigatelning ishlashini aniq namoyish etadi.

Guruch. 1 Bug' dvigateli bilan jo'natish. 1 - bug '-suv dvigateli, 2 - slyuda yoki asbestdan yasalgan plastinka; 3 - yong'in qutisi; 4 - diametri 0,5 mm bo'lgan nozul chiqishi.

Qayiq o'rniga avtomobil modelidan foydalanish mumkin edi. Tanlov qayiq uchun kattaroq yong'indan himoyalanganligi sababli qilingan. Tajriba qo'lda suv bo'lgan idish bilan, masalan, vanna yoki havza bilan amalga oshiriladi.

Tana o'yinchoq polietilen qayiqning tayyor tanasi yordamida yog'ochdan (masalan, qarag'ay) yoki plastmassadan (kengaytirilgan polistiroldan) tayyorlanishi mumkin. Dvigatel hajmining 1/4 qismi suv bilan to'ldirilgan kichik qalay qutisi bo'ladi.

Bortda, dvigatel ostida siz olov qutisini joylashtirishingiz kerak. Ma'lumki, isitiladigan suv bug'ga aylanadi, u kengayib, dvigatel korpusining devorlariga bosiladi va ko'krak teshigidan yuqori tezlikda chiqadi, buning natijasida harakat uchun zarur bo'lgan tortishish paydo bo'ladi. Dvigatelning orqa devorida siz 0,5 mm dan katta bo'lmagan teshikni burishingiz kerak bo'lishi mumkin. Agar teshik kattaroq bo'lsa, dvigatelning ishlash muddati juda qisqa bo'ladi va egzoz tezligi kichik bo'ladi.

Ko‘krak teshigining optimal diametri eksperimental tarzda aniqlanishi mumkin. Bu modelning eng tez harakatiga mos keladi. Bunday holda, tortishish eng katta bo'ladi. Yong'in qutisi sifatida siz kalay qutisining duralumin yoki temir qopqog'ini ishlatishingiz mumkin (masalan, malham, krem ​​yoki poyabzal pastasidan).

Biz yoqilg'i sifatida planshetlarda "quruq spirt" dan foydalanamiz.

Kemani yong'indan himoya qilish uchun biz pastki qavatga asbest qatlamini (1,5-2 mm) biriktiramiz. Agar qayiqning korpusi yog'ochdan yasalgan bo'lsa, uni yaxshilab qumlang va bir necha marta nitro lak bilan qoplang. Silliq sirt suvdagi qarshilikni pasaytiradi va sizning qayiqingiz albatta suzib ketadi. Qayiq modeli iloji boricha engil bo'lishi kerak. Dizayn va o'lchamlar rasmda ko'rsatilgan.

Tankni suv bilan to'ldirgandan so'ng, olov qutisi qopqog'iga joylashtirilgan spirtni yoqing (buni qayiq suv yuzasida bo'lganda qilish kerak). Bir necha o'n soniyadan so'ng, idishdagi suv shovqin qiladi va nozuldan nozik bug 'oqishi boshlanadi. Endi rulni qayiq aylana bo'ylab harakatlanadigan tarzda o'rnatish mumkin va bir necha daqiqada (2 dan 4 gacha) oddiy reaktiv dvigatelning ishlashini kuzatasiz.

O'z tarixi davomida bug 'dvigateli metallda ko'plab o'zgarishlarga ega edi. Ushbu mujassamlashlardan biri mexanik muhandis N.N.ning bug 'aylanuvchi dvigateli edi. Tverskoy. Bu bug 'aylanuvchi dvigateli (bug' mashinasi) texnologiya va transportning turli sohalarida faol ishlatilgan. 19-asrning rus texnik an'analarida bunday aylanadigan dvigatel aylanuvchi mashina deb nomlangan.

Dvigatel chidamlilik, samaradorlik va yuqori moment bilan ajralib turardi. Ammo bug 'turbinalari paydo bo'lishi bilan u unutildi. Quyida ushbu sayt muallifi tomonidan ko'tarilgan arxiv materiallari keltirilgan. Materiallar juda keng, shuning uchun hozirgacha ularning faqat bir qismi taqdim etilgan.

N.N.Tverskoy tomonidan yaratilgan bug 'aylanma dvigateli

Bug 'aylanuvchi dvigatelining siqilgan havo bilan sinov aylanishi (3,5 atm).
Model 28-30 atm bug 'bosimida 1500 aylanish tezligida 10 kVt quvvatga mo'ljallangan.

19-asrning oxirida bug' dvigatellari - "N. Tverskoyning aylanuvchi dvigatellari" unutildi, chunki pistonli bug' dvigatellari ishlab chiqarish uchun sodda va texnologik jihatdan rivojlangan bo'lib chiqdi (o'sha davr sanoatlari uchun), bug' turbinalari esa ko'proq quvvat beradi. .
Ammo bug 'turbinalari haqidagi eslatma faqat ularning katta vazni va umumiy o'lchamlari bilan to'g'ri keladi. Haqiqatan ham, 1,5-2 ming kVt dan ortiq quvvatga ega bo'lgan ko'p silindrli bug 'turbinalari turbinalarning yuqori narxiga qaramay, barcha ko'rsatkichlar bo'yicha bug 'aylanuvchi dvigatellaridan ustundir. Va 20-asrning boshlarida, kema elektr stantsiyalari va elektr stantsiyalarining energiya bloklari o'n minglab kilovatt quvvatga ega bo'lishni boshlaganda, bunday imkoniyatlarni faqat turbinalar ta'minlay oladi.

LEKIN - bug 'turbinalari yana bir kamchilikka ega. Ularning massa-o'lchov parametrlarini pastga qarab masshtablashda bug' turbinalarining ishlash ko'rsatkichlari keskin yomonlashadi. Maxsus quvvat sezilarli darajada kamayadi, samaradorlik pasayadi, ishlab chiqarishning yuqori narxi va asosiy milning yuqori tezligi (vites qutisiga bo'lgan ehtiyoj) saqlanib qoladi. Shuning uchun - quvvati 1,5 ming kVt (1,5 MVt) dan kam bo'lgan hududda har tomonlama samarali bo'lgan bug 'turbinasini topish deyarli mumkin emas, hatto katta pulga ham...

Shuning uchun ushbu quvvat oralig'ida ekzotik va kam ma'lum bo'lgan dizaynlarning butun "guldastasi" paydo bo'ldi. Lekin ko'pincha, ular ham qimmat va samarasiz ... Vintli turbinalar, Tesla turbinalari, eksenel turbinalar va boshqalar.
Ammo negadir hamma bug '"aylanuvchi mashinalari" - aylanuvchi bug' dvigatellari haqida unutdi. Ayni paytda, bu bug 'dvigatellari har qanday pichoq va vint mexanizmlardan bir necha baravar arzonroqdir (men buni o'z puliga o'ndan ortiq bunday mashinalarni yasagan odam sifatida bilgan holda aytaman). Shu bilan birga, N. Tverskoyning bug '"aylanuvchi aylanma mashinalari" juda past tezlikdan kuchli momentga ega va asosiy milning o'rtacha aylanish tezligi to'liq tezlikda 1000 dan 3000 rpm gacha. Bular. Bunday mashinalar, xoh elektr generatori, xoh bug 'avtomobili (yuk mashinasi, traktor, traktor) uchun vites qutisi, debriyaj va boshqalarni talab qilmaydi, balki to'g'ridan-to'g'ri o'z mili bilan dinamoga, bug' mashinasining g'ildiraklariga va boshqalarga ulanadi. .
Shunday qilib, bug 'aylanma dvigateli shaklida - "N. Tverskoy aylanma mashinasi" tizimida bizda uzoq o'rmon xo'jaligi yoki tayga qishlog'ida, dala lagerida qattiq yonilg'i qozonidan ishlaydigan elektr energiyasini mukammal ishlab chiqaradigan universal bug 'dvigateliga egamiz. , yoki qishloq aholi punktidagi qozonxonada elektr energiyasi ishlab chiqarish yoki g'isht yoki tsement zavodida, quyish zavodida texnologik issiqlik chiqindilarini (issiq havo) "aylanish" va hokazo.
Bunday issiqlik manbalarining barchasi 1 mVt dan kam quvvatga ega, shuning uchun bu erda an'anaviy turbinalar kam qo'llaniladi. Ammo umumiy texnik amaliyot, hosil bo'lgan bug'ning bosimini ishga aylantirish orqali issiqlikni qayta ishlash uchun boshqa mashinalar haqida hali bilmaydi. Shunday qilib, bu issiqlik hech qanday tarzda ishlatilmaydi - u shunchaki ahmoqona va qaytarib bo'lmaydigan tarzda yo'qoladi.
Men allaqachon 3,5 - 5 kVt (bug 'bosimiga qarab) elektr generatorini boshqarish uchun "bug 'aylanma mashinasi" ni yaratdim, agar hamma narsa rejalashtirilganidek bo'lsa, tez orada 25 va 40 kVt quvvatga ega mashina paydo bo'ladi. Qattiq yonilg'i qozonidan yoki issiqlik chiqindilarini qayta ishlashdan qishloq mulkiga, kichik fermaga, dala lageriga va hokazolarni arzon elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun nima kerak.
Asosan, aylanadigan dvigatellar yaxshi miqyosda yuqoriga ko'tariladi, shuning uchun ko'plab rotor qismlarini bitta milga joylashtirish orqali standart rotor modullarining sonini ko'paytirish orqali bunday mashinalarning kuchini qayta-qayta oshirish oson. Ya'ni, 80-160-240-320 kVt yoki undan ortiq quvvatga ega bug'li aylanma mashinalarni yaratish juda mumkin ...

Ammo, o'rta va nisbatan katta bug 'elektr stantsiyalariga qo'shimcha ravishda, kichik elektr stantsiyalarida kichik bug 'aylanuvchi dvigatellari bo'lgan bug' quvvati sxemalari ham talabga ega bo'ladi.
Misol uchun, mening ixtirolarimdan biri "Mahalliy qattiq yoqilg'idan foydalanadigan lager va turistik elektr generatori".
Quyida bunday qurilmaning soddalashtirilgan prototipi sinovdan o'tkaziladigan video.
Ammo kichik bug 'dvigateli allaqachon o'zining elektr generatorini quvnoq va baquvvat ravishda aylantirmoqda va o'tin va boshqa yaylov yoqilg'isi yordamida elektr energiyasini ishlab chiqaradi.

Bug 'aylanuvchi dvigatellarni (aylanuvchi bug' dvigatellarini) tijorat va texnik qo'llashning asosiy yo'nalishi arzon qattiq yoqilg'i va yonuvchan chiqindilardan foydalangan holda arzon elektr energiyasini ishlab chiqarishdir. Bular. kichik hajmdagi energiya - bug 'aylanma dvigatellari yordamida taqsimlangan energiya ishlab chiqarish. Tasavvur qiling-a, aylanuvchi bug 'dvigatelining arra tegirmonining ishlash sxemasiga qanday mos kelishini tasavvur qiling-a, Rossiyaning shimolida yoki Sibirda (Uzoq Sharq) markaziy elektr ta'minoti mavjud bo'lmagan joyda, elektr energiyasi qimmat narxda dizel bilan ishlaydigan dizel generatori tomonidan ta'minlanadi. uzoqdan olib kelingan yoqilg'i. Lekin arra tegirmonining o'zi kuniga kamida yarim tonna talaş chiplari ishlab chiqaradi - qo'yish joyi yo'q plita...

Bunday yog'och chiqindilari qozon pechiga to'g'ridan-to'g'ri yo'lga ega, qozon yuqori bosimli bug' ishlab chiqaradi, bug 'aylanuvchi bug' dvigatelini boshqaradi va u elektr generatorini aylantiradi.

Xuddi shunday, cheksiz millionlab tonna qishloq xo'jaligi ekinlari chiqindilarini yoqish mumkin va hokazo. Va arzon torf, arzon termal ko'mir va boshqalar ham bor. Sayt muallifi 500 kVt quvvatga ega bug 'aylanma dvigatelli kichik bug 'elektr stantsiyasi (bug' dvigateli) orqali elektr energiyasini ishlab chiqarishda yoqilg'i narxi 0,8 dan 1 gacha bo'lishini hisoblab chiqdi.

Bir kilovatt uchun 2 rubl.

Bug 'aylanuvchi dvigatelidan foydalanishning yana bir qiziqarli varianti bunday bug' dvigatelini bug' mashinasiga o'rnatishdir. Yuk mashinasi kuchli momentga ega va arzon qattiq yoqilg'idan foydalanadigan traktor-bug' mashinasi - qishloq va o'rmon sanoatida juda zarur bo'lgan bug 'dvigatelidir.

Zamonaviy texnologiyalar va materiallardan foydalanish, shuningdek, termodinamik siklda "Organik Rankine tsikli" dan foydalanish bilan arzon qattiq yoqilg'i (yoki arzon suyuq yoqilg'i) yordamida samarali samaradorlikni 26-28% gacha oshirish mumkin bo'ladi. masalan, "o'choq yoqilg'isi" yoki ishlatilgan dvigatel moyi). Bular. yuk mashinasi - bug 'dvigatelli traktor

NAMI-012 yuk mashinasi, bug 'dvigatelli. SSSR, 1954 yil

va quvvati taxminan 100 kVt bo'lgan aylanadigan bug 'dvigateli 100 km uchun taxminan 25-28 kg ko'mir (har bir kg uchun 5-6 rubl) yoki taxminan 40-45 kg talaş chiplari (narxi Shimol bepul)...

Aylanadigan bug 'dvigatelini qo'llashning ko'plab qiziqarli va istiqbolli yo'nalishlari mavjud, ammo bu sahifaning o'lchami ularning barchasini batafsil ko'rib chiqishga imkon bermaydi. Natijada, bug 'dvigatellari hali ham zamonaviy texnologiyalarning ko'plab sohalarida va milliy iqtisodiyotning ko'plab tarmoqlarida juda muhim o'rin egallashi mumkin.

BUG MOTORI BILAN BUG KUCHLI ELEKTRGENERATKORINING TAJRIB MOJILI ISHGA BO‘LDI.

May - 2018 yil Uzoq tajribalar va prototiplardan so'ng kichik yuqori bosimli qozon ishlab chiqarildi. Qozon 80 atm bosimiga bosim o'tkazadi, shuning uchun u 40-60 atm ish bosimini qiyinchiliksiz ushlab turadi. Mening dizaynimdagi bug 'eksial pistonli dvigatelning prototip modeli bilan foydalanishga topshiring. Ajoyib ishlaydi - videoni tomosha qiling. Yog'ochda yonishdan 12-14 minut o'tgach, u yuqori bosimli bug' ishlab chiqarishga tayyor bo'ladi.

Endi men bunday agregatlarni - yuqori bosimli qozon, bug 'dvigateli (aylanuvchi yoki eksenel piston) va kondensatorni parcha-parcha ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rishni boshlayman. O'rnatishlar suv-bug'-kondensat aylanishi bilan yopiq sxemada ishlaydi.

Bunday generatorlarga talab juda yuqori, chunki Rossiya hududining 60 foizi markaziy elektr ta'minotiga ega emas va dizel ishlab chiqarishga tayanadi.

Va dizel yoqilg'isi narxi har doim o'sib bormoqda va allaqachon litr uchun 41-42 rublga yetdi. Elektr quvvati bor joyda ham energetika kompaniyalari tariflarni ko'tarishda davom etadi va yangi quvvatlarni ulash uchun katta mablag' talab qiladi.

Zamonaviy bug 'motorlari

Zamonaviy dunyo ko'plab ixtirochilarni transport uchun mo'ljallangan transport vositalarida bug' zavodidan foydalanish g'oyasiga qaytishga majbur qilmoqda. Mashinalar bug 'bilan ishlaydigan quvvat bloklari uchun bir nechta variantlardan foydalanish imkoniyatiga ega.

  1. Pistonli dvigatel
  2. Ish printsipi
  3. Bug 'bilan ishlaydigan transport vositalarini ishlatish qoidalari
  4. Mashinaning afzalliklari

Pistonli dvigatel

Zamonaviy bug 'dvigatellarini bir necha guruhlarga bo'lish mumkin:


Strukturaviy ravishda o'rnatish quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • ishga tushirish moslamasi;
  • ikki silindrli quvvat bloki;
  • spiral bilan jihozlangan maxsus idishdagi bug 'generatori.

Ish printsipi

Jarayon quyidagicha davom etadi.

Kontaktni yoqgandan so'ng, uchta dvigatelning akkumulyatoridan quvvat oqib chiqa boshlaydi. Birinchisidan, shamollatgich ishga tushiriladi, havo massalarini radiator orqali pompalaydi va ularni havo kanallari orqali burner bilan aralashtirish moslamasiga o'tkazadi.

Shu bilan birga, keyingi elektr motori yoqilg'i uzatish nasosini ishga tushiradi, u kondensat massalarini tankdan isitish elementining serpantin qurilmasi orqali suv separatorining korpus qismiga va iqtisodchida joylashgan isitgichga bug 'generatoriga etkazib beradi.
Ishga kirishishdan oldin, bug 'tsilindrlarga etib borishning hech qanday usuli yo'q, chunki uning yo'li roker mexanikasi tomonidan boshqariladigan gaz kelebeği yoki g'altak tomonidan to'sib qo'yilgan. Tutqichlarni harakatlanish uchun zarur bo'lgan yo'nalishda aylantirib, valfni biroz ochib, mexanik bug' mexanizmini ishga tushiradi.
Egzoz bug'lari bitta kollektor orqali tarqatish klapaniga oqib o'tadi, ular bir juft teng bo'lmagan ulushlarga bo'linadi. Kichikroq qismi aralashtirish burnerining nozuliga kiradi, havo massasi bilan aralashadi va sham bilan yonadi.

Olingan olov idishni isitishni boshlaydi. Shundan so'ng, yonish mahsuloti suv ajratgichga o'tadi va namlik kondensatsiyalanadi va maxsus suv idishiga oqadi. Qolgan gaz tashqariga chiqadi.


Bug'ning ikkinchi qismi, hajmi kattaroq, tarqatuvchi valf orqali elektr generatorining rotor qurilmasini harakatga keltiradigan turbinaga o'tadi.

Bug 'bilan ishlaydigan transport vositalarini ishlatish qoidalari

Bug 'stansiyasi to'g'ridan-to'g'ri mashinaning transmissiyasining harakatlantiruvchi blokiga ulanishi mumkin va u ishlay boshlaganda, mashina harakatlana boshlaydi. Ammo samaradorlikni oshirish uchun mutaxassislar debriyaj mexanikasidan foydalanishni tavsiya etadilar. Bu tortish operatsiyalari va turli tekshirish operatsiyalari uchun qulaydir.


Harakat paytida mexanik vaziyatni hisobga olgan holda, bug 'pistonining kuchini manipulyatsiya qilish orqali tezlikni o'zgartirishi mumkin. Buni bug'ni valf bilan bostirish yoki bug 'etkazib berishni roker moslamasi bilan o'zgartirish orqali amalga oshirilishi mumkin. Amalda, birinchi variantni qo'llash yaxshiroqdir, chunki harakatlar gaz pedali bilan ishlashga o'xshaydi, ammo tejamkorroq usul - bu roker mexanizmidan foydalanish.

Qisqa to'xtashlar uchun haydovchi tezlikni pasaytiradi va blokning ishlashini to'xtatish uchun rockerdan foydalanadi. Uzoq muddatli mashinalar uchun shamollatgich va yonilg'i pompasini quvvatsizlantiradigan elektr davri o'chiriladi.

Mashinaning afzalliklari

Qurilma deyarli hech qanday cheklovlarsiz ishlash qobiliyati bilan ajralib turadi, ortiqcha yuklanishlar mumkin va quvvat ko'rsatkichlarini sozlashning keng doirasi mavjud. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, har qanday to'xtash vaqtida bug 'dvigatelining ishlashi to'xtaydi, bu vosita haqida gapirib bo'lmaydi.

Dizayn vites qutisi, boshlang'ich moslamasi, havo tozalash filtri, karbüratör yoki turbokompressorni o'rnatishni talab qilmaydi. Bundan tashqari, ateşleme tizimi soddalashtirilgan, faqat bitta sham mavjud.

Xulosa qilib shuni qo'shimcha qilishimiz mumkinki, bunday mashinalarni ishlab chiqarish va ulardan foydalanish ichki yonuv dvigatelli avtomobillarga qaraganda arzonroq bo'ladi, chunki yoqilg'i arzon va ishlab chiqarishda ishlatiladigan materiallar eng arzon bo'ladi.

Shuningdek o'qing:

Bug 'dvigatellari 1800-yillarning boshidan 1950-yillargacha ko'pchilik parovozlarga o'rnatildi va quvvatlantirildi.

Shuni ta'kidlashni istardimki, ushbu dvigatellarning ishlash printsipi, ularning dizayni va o'lchamlari o'zgarishiga qaramay, har doim o'zgarishsiz qoldi.

Animatsion rasmda bug 'dvigatelining ishlash printsipi ko'rsatilgan.


Dvigatelga etkazib beriladigan bug 'ishlab chiqarish uchun o'tin va ko'mirdan foydalanadigan qozonlar va suyuq yoqilg'i ishlatilgan.

Birinchi chora

Qozondan bug 'bug' kamerasiga kiradi, undan silindrning yuqori (old) qismiga bug' eshigi valfi (ko'k rangda ko'rsatilgan) orqali kiradi. Bug' tomonidan yaratilgan bosim pistonni BDC ga tushiradi. Piston TDC dan BDC ga o'tganda g'ildirak yarim inqilobni amalga oshiradi.

Chiqarish

Pistonning BDC tomon harakatlanishining eng oxirida bug 'valfi harakatlanadi va qolgan bug'ni valf ostida joylashgan chiqish porti orqali chiqaradi. Qolgan bug 'chiqadi, bug' dvigatellarining ovoz xususiyatini yaratadi.

Ikkinchi chora

Shu bilan birga, qoldiq bug'ni chiqarish uchun valfni siljitish bug'ning kirish qismini silindrning pastki (orqa) qismiga ochadi. Tsilindagi bug 'bilan hosil bo'lgan bosim pistonni TDC tomon harakat qilishga majbur qiladi. Bu vaqtda g'ildirak yana yarim inqilobni amalga oshiradi.

Chiqarish

Pistonning TDC ga o'tishi oxirida qolgan bug' xuddi shu egzoz porti orqali chiqariladi.

Tsikl yana takrorlanadi.

Bug 'dvigatelida shunday deb ataladigan narsa bor har bir zarba oxirida o'lik markaz, chunki valf kengayish zarbasidan egzoz zarbasiga o'tadi. Shu sababli, har bir bug 'dvigatelida ikkita tsilindr mavjud bo'lib, dvigatelni har qanday holatdan ishga tushirishga imkon beradi.

Yangilik OAV 2

kaz-news.ru | ekhut.ru | omsk-media.ru | samara-press.ru | ufa-press.ru

Sahifalar >>>
Fayl Qisqa Tasvir Hajmi
G.S.Jiritskiy. Bug 'dvigatellari. Moskva: Gosenergoizdat, 1951 yil.
Kitobda bugʻ mashinalaridagi ideal jarayonlar, bugʻ mashinasidagi real jarayonlar, indikator diagrammasi yordamida mashinaning ish jarayonini oʻrganish, koʻp kengaytiruvchi mashinalar, gʻaltak bugʻ taqsimoti, klapanli bugʻ taqsimlash, bir marta oʻtuvchi mashinalarda bugʻ taqsimlash, teskari aylanish mexanizmlari, bug 'dvigatelining dinamikasi va boshqalar.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		27,8 Mb
A.A.Radzig. Jeyms Vatt va bug 'dvigatelining ixtirosi. Petrograd: Ilmiy kimyo va texnika nashriyoti, 1924 yil.
18-asr oxirida Vatt tomonidan ishlab chiqarilgan bug 'dvigatelining takomillashtirilishi texnologiya tarixidagi eng katta voqealardan biridir. Bu behisob iqtisodiy oqibatlarga olib keldi, chunki u 18-asrning ikkinchi yarmida Angliyada amalga oshirilgan bir qator muhim ixtirolarning soʻnggi va hal qiluvchi boʻgʻini boʻlib, Angliyaning oʻzida ham, keyin ham yirik kapitalistik sanoatning tez va toʻliq rivojlanishiga olib keldi. boshqa Evropa mamlakatlarida.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		0,99 Mb
M. Lesnikov. Jeyms Vatt. Moskva: "Jurnallar uyushmasi" nashriyoti, 1935 yil.
Ushbu nashr ingliz ixtirochisi va universal issiqlik dvigatelini yaratuvchisi Jeyms Uott (1736-1819) haqidagi biografik romanni taqdim etadi. (1774-84) ikki tasirli silindrli bug 'dvigatelini ixtiro qildi, unda markazdan qochma regulyator, silindr tayog'idan parallelogrammli balanserga uzatgich va hokazolardan foydalandi.Mashinaga o'tishda Vatt mashinasi katta rol o'ynadi. ishlab chiqarish.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		67,4 Mb
A.S. Yastrjembskiy. Texnik termodinamika. Moskva-Leningrad: Davlat energetika nashriyoti, 1933 yil.
Umumiy nazariy tamoyillar termodinamikaning ikkita asosiy qonuni asosida keltirilgan. Texnik termodinamika bug 'qozonlari va issiqlik dvigatellarini o'rganish uchun asos bo'lganligi sababli, ushbu kurs bug' dvigatellari va ichki yonuv dvigatellarida issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantirish jarayonlarini iloji boricha to'liq o'rganadi.
Ikkinchi bo‘limda bug‘ mashinasining ideal siklini, bug‘ning qulashi va bug‘ning teshiklardan chiqib ketishini o‘rganishda suv bug‘ining i-S diagrammasining ahamiyati qayd etilgan bo‘lib, undan foydalanish tadqiqot vazifasini osonlashtiradi. gaz oqimining termodinamikasini va ichki yonuv dvigatellari davrlarini taqdim etishga e'tibor beriladi.		 51,2 Mb
Qozon tizimlarini o'rnatish. Ilmiy muharrir Eng. Yu.M.Rivkin. Moskva: GosStroyIzdat, 1961 yil.
Ushbu kitob past va o'rta quvvatli qozonlarni o'rnatadigan va metallga ishlov berish texnikasi bilan tanish bo'lgan montajchilarning malakasini oshirishga mo'ljallangan.		 9,9 Mb
E.Ya.Sokolov. Markaziy issiqlik va issiqlik tarmoqlari. Moskva-Leningrad: Davlat energetika nashriyoti, 1963 yil.
Kitobda markazlashtirilgan issiqlik ta'minotining energiya asoslari ko'rsatilgan, issiqlik ta'minoti tizimlari tavsiflangan, issiqlik tarmoqlarini hisoblash nazariyasi va metodologiyasi berilgan, issiqlik ta'minotini tartibga solish usullari muhokama qilingan, issiqlik bilan ishlov berish inshootlari, issiqlik tarmoqlari va abonent kirishlari uchun uskunalarni hisoblash dizaynlari va usullari keltirilgan. texnik-iqtisodiy hisob-kitoblar metodologiyasi va issiqlik tarmoqlarini ekspluatatsiya qilishni tashkil etish bo'yicha asosiy ma'lumotlarni taqdim etadi.		 11,2 Mb
A.I.Abramov, A.V.Ivanov-Smolenskiy. Gidrogeneratorlarni hisoblash va loyihalash
Zamonaviy elektr tizimlarida elektr energiyasi asosan turbogeneratorlardan foydalangan holda issiqlik elektr stansiyalarida, gidrogeneratorlardan foydalangan holda GESlarda ishlab chiqariladi.

Shu sababli kollejlarda elektromexanika va elektr energetika mutaxassisliklari kurs ishi va diplom loyihalash fanidan gidrogeneratorlar va turbogeneratorlar yetakchi o‘rinni egallaydi. Ushbu qo'llanmada gidrogeneratorlarning konstruktsiyasi tavsifi berilgan, ularning o'lchamlarini tanlash asoslanadi va hisoblash formulalarining qisqacha tushuntirishlari bilan elektromagnit, issiqlik, ventilyatsiya va mexanik hisoblar uchun metodologiya ko'rsatilgan. Materialni o'rganishni osonlashtirish uchun gidrogeneratorni hisoblash misoli keltirilgan. Qo'llanmani tuzishda mualliflar vodorod generatorlarini ishlab chiqarish texnologiyasi, dizayni va hisoblash bo'yicha zamonaviy adabiyotlardan foydalanganlar, ularning qisqartirilgan ro'yxati kitob oxirida keltirilgan.

 10,7 Mb
F.L.Liventsev. Ichki yonuv dvigatellari bo'lgan elektr stantsiyalari. Leningrad: "Mashinasozlik" nashriyoti, 1969 yil.
Kitob ichki yonuv dvigatellari bilan turli maqsadlar uchun zamonaviy standart elektr stantsiyalarini ko'rib chiqadi. Yoqilg'i tayyorlash, yoqilg'i bilan ta'minlash va sovutish tizimlari, neft va havoni ishga tushirish tizimlari va gaz-havo kanallari parametrlarini tanlash va elementlarni hisoblash bo'yicha tavsiyalar berilgan.

Yuqori samaradorlik, ishonchlilik va chidamlilikni ta'minlaydigan ichki yonish dvigatellarini o'rnatishga qo'yiladigan talablar tahlili berilgan.

 11,2 Mb
M.I.Kamskiy. Steam qahramoni. V.V.Spasskiyning rasmlari. Moskva: 7-bosmaxona "Mospechat", 1922 yil.
...Vattning vatanida, Grinok shahrining shahar kengashida uning haykali o'rnatilgan: "1736 yilda Grinokda tug'ilgan, 1819 yilda vafot etgan" degan yozuv bor. Bu yerda hali ham uning nomi bilan atalgan kutubxona mavjud bo'lib, u hayoti davomida asos solgan va Glazgo universitetida mexanika, fizika va kimyo bo'yicha eng yaxshi ilmiy ishlar uchun mukofotlar har yili Vatt tomonidan taqdim etilgan poytaxtdan chiqariladi. Ammo Jeyms Vatt, mohiyatan, yerning barcha burchaklarida shovqin-suron chiqaradigan, taqillatib, gumburlab, insoniyat hovlisida ishlayotgan o'sha son-sanoqsiz bug' mashinalaridan boshqa yodgorliklarga muhtoj emas.		 10,6 Mb
A.S.Abramov va B.I.Sheinin. Yoqilg'i, pechlar va qozon tizimlari. Moskva: RSFSR Kommunal xo'jaligi vazirligi nashriyoti, 1953 yil.
Kitobda yoqilg'ining asosiy xususiyatlari va ularning yonish jarayonlari muhokama qilinadi. Qozonni o'rnatishning issiqlik balansini aniqlash usuli keltirilgan.

Yonish qurilmalarining turli xil dizaynlari berilgan. Turli xil qozonlarning dizayni tasvirlangan - issiq suv va bug ', suv trubkasidan olov trubkasigacha va tutun quvurlari bilan. Qozonlarni o'rnatish va ishlatish, ularning quvurlari - armatura, asbob-uskunalar haqida ma'lumot berilgan. Yoqilg‘i ta’minoti, gaz ta’minoti, yoqilg‘i omborlari, kulni tozalash, stansiyalardagi suvni kimyoviy tozalash, yordamchi uskunalar (nasoslar, ventilyatorlar, quvurlar...) masalalari ham kitobda muhokama qilingan. Joylashtirish echimlari va issiqlik ta'minotini hisoblash narxi haqida ma'lumot berilgan.

 9,15 Mb
V. Dombrovskiy, A. Shmulyan. Prometeyning g'alabasi. Elektr haqida hikoyalar. Leningrad: "Bolalar adabiyoti" nashriyoti, 1966 yil.
Bu kitob elektr haqida.
Unda elektr energiyasi nazariyasining to'liq ko'rsatilishi yoki elektr energiyasidan barcha mumkin bo'lgan foydalanishning tavsifi mavjud emas. Buning uchun o'nta kitob etarli emas.
Odamlar elektr energiyasini o'zlashtirganlarida, ular uchun jismoniy mehnatni engillashtirish va mexanizatsiyalash uchun misli ko'rilmagan imkoniyatlar ochildi.
Buni amalga oshirishga imkon bergan mashinalar va harakatlantiruvchi kuch sifatida elektr energiyasidan foydalanish ushbu kitobda tasvirlangan.
Ammo elektr nafaqat inson qo'llarining kuchini, balki inson aqlining kuchini oshirishga, nafaqat jismoniy, balki aqliy mehnatni ham mexanizatsiyalash imkonini beradi. Buni qanday qilish mumkinligi haqida ham gapirishga harakat qildik.
Agar ushbu kitob yosh kitobxonlarga texnologiyaning ilk kashfiyotlardan to bugungi kungacha bosib o‘tgan buyuk yo‘llarini tasavvur qilishga, ertaga oldimizda ochiladigan ufqlar kengligini ko‘rishga ozgina bo‘lsada yordam bersa, vazifamiz tugallangan deb hisoblashimiz mumkin.		 23,6 Mb
V.N.Bogoslovskiy, V.P.Shcheglov. Isitish va ventilyatsiya. Moskva: Qurilish adabiyoti nashriyoti, 1970.
Ushbu o‘quv qo‘llanma qurilish oliy o‘quv yurtlarining “Suv ta’minoti va kanalizatsiya” fakulteti talabalari uchun mo‘ljallangan. SSSR Oliy va o'rta maxsus ta'lim vazirligi tomonidan tasdiqlangan "Isitish va shamollatish" kursi dasturiga muvofiq yozilgan. Darslikning maqsadi talabalarga isitish va ventilyatsiya tizimlarini loyihalash, hisoblash, o'rnatish, sinovdan o'tkazish va ishlatish bo'yicha asosiy ma'lumotlarni berishdir. Malumot materiallari isitish va ventilyatsiya bo'yicha kurs loyihasini bajarish uchun zarur bo'lgan darajada taqdim etiladi.		 5,25 Mb
A.S.Orlin, M.G.Kruglov. Kombinatsiyalangan ikki zarbali dvigatellar. Moskva: "Mashinasozlik" nashriyoti, 1968 yil.
Kitob tsilindrda va ikki zarbli kombinatsiyalangan dvigatellarning qo'shni tizimlarida gaz almashinuvi jarayonlari nazariyasi asoslarini o'z ichiga oladi.

Gaz almashinuvi paytida beqaror harakatning ta'siri bilan bog'liq taxminiy bog'liqliklar va bu sohadagi eksperimental ishlarning natijalari keltirilgan.
Dvigatellar va modellarda bajarilgan eksperimental ishlar, shuningdek, gaz almashinuvi jarayonining sifatini o'rganish, tadqiqot uchun ushbu dvigatellar va asbob-uskunalarning loyiha sxemalarini va alohida komponentlarini ishlab chiqish va takomillashtirish masalalarini ko'rib chiqadi. Bundan tashqari, ikki zarbli estrodiol dvigatellar, xususan, havo ta'minoti tizimlari va o'ta zaryadlovchi qurilmalarning konstruksiyalarini o'ta zaryadlash va takomillashtirish bo'yicha ishlarning holati, shuningdek, ushbu dvigatellarni yanada rivojlantirish istiqbollari tavsiflanadi.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.

 15,8 Mb
M.K.Vaysbeyn. Issiqlik dvigatellari. Bug 'dvigatellari, aylanuvchi mashinalar, bug' turbinalari, havo dvigatellari va ichki yonuv dvigatellari. Issiqlik dvigatellarining nazariyasi, konstruksiyasi, montaji, sinovlari va ularni parvarish qilish. Kimyogarlar, texniklar va termal mashinalar egalari uchun qo'llanma. Sankt-Peterburg: K.L.Riker tomonidan nashr etilgan, 1910 yil.
Ushbu ishning maqsadi tizimli texnik ma'lumotga ega bo'lmagan shaxslarni issiqlik dvigatellari nazariyasi, ularni loyihalash, o'rnatish, parvarish qilish va sinovdan o'tkazish bilan tanishtirishdan iborat.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		7,3 Mb
Nikolay Bojeryanov Bug 'dvigatellari nazariyasi, Vatt va Bolton tizimiga muvofiq ikki tomonlama harakat mashinasining batafsil tavsifi bilan. Dengiz ilmiy qo'mitasi tomonidan tasdiqlangan va eng yuqori ruxsatnoma bilan chop etilgan.

Sankt-Peterburg: Harbiy-dengiz kadet korpusining bosmaxonasi, 1849 yil.
“...Agar bu kitob rus mexaniklari tomonidan qo‘llanma sifatida qabul qilinsa va u Tredgold ishi kabi, kichik bo‘lsada, mexanik bilim va sanoat rivojiga hissa qo‘shgan bo‘lsa, men o‘zimni baxtiyor va mehnatim uchun to‘liq taqdirlangan deb hisoblayman. aziz vatanimizda”.
N. Bozeryanov.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.

 42,6 Mb
VC. Bogomazov, A.D. Berkuta, P.P. Kulikovskiy. Bug 'dvigatellari. Kiev: Ukraina SSR Davlat texnika adabiyoti nashriyoti, 1952 yil.
Kitobda bug‘ dvigatellari, bug‘ turbinalari va kondensator qurilmalarining nazariyasi, konstruksiyasi va ishlashi ko‘rib chiqiladi hamda bug‘ dvigatellari va ularning qismlarini hisoblash asoslari keltirilgan.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		6,09 Mb
Lopatin P.I. G'alaba juftligi. Moskva: Yangi Moskva, 1925 yil.
“Ayting-chi, biz uchun fabrika va zavodlarimizni kim yaratgan, kim birinchi bo'lib odamga temir yo'lda poyezdlarda poyga qilish va okeanlarni dadil suzib o'tish imkoniyatini berganini bilasizmi? Bilasizmi, kim birinchi bo‘lib mashina va o‘sha traktorni yaratgan bo‘lsa, u hozir qishloq xo‘jaligimizda g‘ayrat va itoatkorlik bilan mehnat qiladi? Ot va ho'kizni mag'lub etgan va havoni birinchi bo'lib zabt etgan odam bilan tanishmisiz, bu odamga nafaqat havoda qolishga, balki o'z uchuvchi mashinasini boshqarishga, uni xohlagan joyga jo'natishga imkon beradi. injiq shamol? Bularning barchasi bug 'bilan amalga oshirildi, choynakingiz qopqog'i bilan o'ynaydigan eng oddiy suv bug'i, samovarda "qo'shiq aytadi" va qaynoq suv yuzasida oq pufaklarda ko'tariladi. Siz bunga hech qachon e'tibor bermagansiz va befoyda suv bug'lari bunday ulkan ishlarni bajarishi, erni, suvni va havoni zabt etishi va deyarli barcha zamonaviy sanoatni yaratishi mumkinligi xayolingizga ham kelmagan.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		10,1 Mb
Shchurov M.V. Ichki yonuv dvigatellari bo'yicha qo'llanma. Moskva-Leningrad: Davlat energetika nashriyoti, 1955 yil.
Kitobda SSSRda keng tarqalgan dvigatellarning dizayni va ishlash printsiplari, dvigatellarga g'amxo'rlik qilish, ularni ta'mirlashni tashkil etish, asosiy ta'mirlash ishlari bo'yicha ko'rsatmalar ko'rib chiqiladi, dvigatellarning iqtisodiga oid ma'lumotlar va ularning quvvati va yukini baholash, shuningdek, dvigatellarni tashkil etish masalalari yoritilgan. ish joyi va haydovchining ishi.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		11,5 Mb
Texnologik muhandis Serebrennikov A. Bug 'dvigatellari va qozonlari nazariyasi asoslari. Sankt-Peterburg: Karl Vulf bosmaxonasida bosilgan, 1860 yil.
Hozirgi vaqtda juftlikda ishlash fani katta qiziqish uyg'otadigan bilim turlaridan biridir. Darhaqiqat, deyarli hech bir boshqa fan, amaliy nuqtai nazardan, bug'ni barcha turdagi ilovalar uchun ishlatish kabi qisqa vaqt ichida bunday yutuqlarga erisha olmadi.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		109 Mb
Yuqori tezlikli dizel dvigatellari 4Ch 10,5/13-2 va 6Ch 10,5/13-2. Tavsif va parvarishlash bo'yicha ko'rsatmalar. Bosh muharrir Eng. V.K.Serdyuk. Moskva - Kiev: MASHGIZ, 1960.
Kitob dizaynlarni tavsiflaydi va 4Ch 10.5 / 13-2 va 6Ch 10.5 / 13-2 dizel dvigatellariga texnik xizmat ko'rsatish va parvarish qilishning asosiy qoidalarini belgilaydi.
Kitob ushbu dizel dvigatellariga xizmat ko'rsatuvchi mexanika va mexanikaga mo'ljallangan.
Menga kitob yubordi Stankevich Leonid. 		14,3 Mb
Sahifalar >>>