Autoconstrucție. Iahturi de casă: navigație, motor, placaj Cum să faci bani construind iahturi din placaj

Construcția navală este o ramură a industriei destul de complexă, unde iahturile și alte nave sunt construite de la zero.Navele sunt construite la întreprinderi specializate numite șantiere navale.

Industria construcțiilor navale în sine a apărut în vremuri străvechi. Când era nevoie urgentă de nave mici și iahturi. Urme de construcție de iahturi au fost văzute în China antică și Egipt. Acest tip de activitate a câștigat o popularitate semnificativă în timpul statului bizantin.

Dezvoltarea și schimbarea tehnologiilor pentru construirea diferitelor nave au suferit treptat schimbări semnificative. Designul a început semnificativ cu cadrul iahtului, care anterior a fost acoperit cu piele sau scoarță. Treptat, cadrul a început să fie realizat din scânduri. Odată cu următorul secol de oțel, au apărut navele de clincher făcute din scânduri. Ele erau caracterizate de părțile de pupa și prova ascuțite simetric ale navei. Pentru construcția de iahturi, părțile cu fundul plat ale navei au început să fie din ce în ce mai utilizate. Aveau laturi drepte și îmbinări cap la cap, erau făcute din înveliș de scânduri.

Construcție de iahturi DIY

Cu fiecare secol, construcțiile navale s-au dezvoltat, au apărut noi tehnologii, s-au schimbat forme și părți ale iahturilor, navelor și altor nave. Dezvoltarea intensivă în domeniul construcției de iahturi a avut loc mai întâi în Portugalia, apoi în Spania. Nu mult mai târziu, noi tehnologii au început să fie folosite în Franța, Anglia și Țările de Jos.

Cel mai adesea, Lituania și Rusia au devenit furnizori de materiale pentru construcții.

În zilele noastre, tehnologia construcțiilor navale s-a ridicat la un nou nivel, care depășește în mod natural predecesorii săi. În prezent, în construcții se folosesc tehnologii de înaltă calitate, care sunt îmbunătățite în fiecare an.

Diverse companii implicate în construcția de iahturi oferă propriile condiții, desene și alte instrumente. Unele companii sunt angajate în construcția de iahturi de 20 de metri lungime și nu mai mult. De obicei, un iaht este construit din compozite și lemn. Atelierele bine echipate produc iahturi sau bărci exclusive și experimentale.

Construcția de iahturi în Rusia, Sankt Petersburg, Ucraina, Sevastopol, Crimeea

Companiile au propriile echipe care dezvoltă și îmbunătățesc noi modele de iahturi și întocmesc desene exclusive separate pentru fiecare iaht produs. Angajații cu experiență ai companiilor de construcții sunt capabili să rezolve corect și eficient problemele complexe ale navelor mari și mici.

Construcție de iahturi cu vele și bărci din fibră de sticlă, sunt locuri libere pentru clubul de iaht.
Cu o comandă exclusivă pentru construcția unui iaht, sunt stabilite sarcinile și cerințele principale pentru viitorul iaht. În prima etapă a construcției iahtului, este selectat un prototip. Se discută toate detaliile proiectului și se întocmesc planuri și schițe inițiale ale viitorului iaht. Următoarea etapă după specificațiile tehnice va fi procesul de proiectare completă a navei. Dacă un proiect a fost deja pregătit pentru începerea construcției navale, costul dezvoltării unui nou proiect nu crește.

La comandarea unui proiect nou, nedezvoltat anterior, există posibilitatea unei scăderi ușoare de preț din cauza absenței dezinhibării suplimentare și a altor costuri. După ce toate lucrările de construcție navală sunt finalizate, veți ajunge cu propriul iaht din lemn de înaltă calitate, la o fracțiune din prețul unui vas de plastic. Avantajul va fi că nimeni nu va avea un al doilea iaht ca acesta, iar tu vei putea avea drepturi exclusive asupra iahtului tău de lux. La comanda, există un astfel de tip de plată ca parțial.

Principalul avantaj este că veți avea încredere în calitatea materialelor și a asamblarii structurilor datorită capacității de a fi prezent în timpul construcției și de a controla procesul de asamblare. După ce iahtul este complet construit și gata, primiți o garanție pe termen lung și servicii adecvate pentru iahtul dvs.

De fapt, procesul de creare a unui iaht este foarte interesant și necesită multă atenție, răbdare și creativitate. Un iaht la comandă poate deveni a doua ta casă, pentru că totul în el se va face conform dorințelor tale, iar interiorul îți va reflecta dorințele și aspirațiile.

Tot ceea ce este proiectat este în mod necesar realizat în conformitate cu standardele europene stabilite și cu cerințele de siguranță. Toate lucrările sunt confirmate de certificate și garanții valabile.

Video:

Iahturile de casă sunt un proces destul de intensiv în muncă, care va necesita mult efort, timp și costuri materiale. Unele procese de construcție a iahturilor nu pot fi finalizate fără ajutorul unui specialist. Cunoștințele de specialitate vor ajuta la prevenirea greșelilor la construirea unui iaht. Înainte de a începe construcția, este necesar să se determine cu exactitate aspectul iahtului și principalele sale funcții și scopul.

Orice construcție de iaht începe cu fabricarea carenei. Corpul este realizat în principal din lemn. Lemnul este mult mai simplu și mai ușor de lucrat. Astăzi, există multe materiale diferite care vor ajuta la protejarea corpului unui iaht de expunerea la apă. Inițial, trebuie să calculați cu exactitate costul carenei și al pânzelor.

Dacă se comite greșeli în această etapă, operarea ulterioară a iahtului va fi imposibilă. Pentru a evita greșelile, puteți vizita magazinele specializate și vă puteți consulta cu specialiști. Când corpul iahtului este construit, puteți apela la constructori naval profesioniști pentru ajutor. Ele vă vor ajuta să elaborați corect designul și desenele iahtului și îl veți implementa deja în realitate. Echipamentul de pe iaht joacă, de asemenea, un rol important. Lucrurile trebuie instalate pe iaht numai după ce acesta a fost lansat.

Iaht cu vele DIY

Astăzi, oricine poate construi un iaht cu vele pe cont propriu. Construirea unui iaht cu vele necesită un calcul sobru și rece, care vă va permite să calculați corect toți parametrii necesari. Atunci când construiți un iaht cu vele, experții nu recomandă utilizarea plăcilor din lemn. În acest caz, cea mai bună opțiune este să folosiți placarea diagonală. Această metodă permite utilizarea șabloanelor transversale. Construirea unui iaht cu vele dintr-o cocă din fibră de sticlă necesită respectarea strictă a tuturor regulilor și cerințelor, precum și a echipamentelor speciale.

Construcția unui iaht cu vele din ciment armat necesită respectarea strictă a regulilor de turnare a corpului. Această clădire amintește de lucrările din beton în timpul construcției structurilor supraterane. Construirea unui iaht cu vele necesită anumite cunoștințe profesionale. Defectele sau erorile care pot apărea în timpul funcționării nu sunt imediat vizibile. Defectele pot fi observate doar atunci când iahtul este folosit pe apă. În viitor, construcția unui iaht folosind ciment aromat poate implica costuri materiale. De asemenea, cimentul armat are o greutate mare, ceea ce este un dezavantaj foarte mare. În practică, este foarte clar că raportul ideal de greutate începe cu carene de 12-14 metri. Mulți constructori de nave și iahtști, în ciuda tuturor deficiențelor, consideră acest material ca fiind de înaltă calitate și durabil. Nu uitați că, pe lângă carcasă, există și costuri pentru diverse echipamente și unelte.

Înainte de a începe să construiți un iaht cu vele, trebuie să ascultați recomandările experților. Ei cred că cel mai constructiv material pentru construirea unei carene este un aliaj metalic sau lemn. Cimentul armat și fibra de sticlă sunt potrivite în principal pentru construcția de iahturi mari. Pentru iahturile de dimensiuni medii, lemnul este o opțiune promițătoare. De regulă, metalul este folosit cu un nivel ridicat de rezistență.

Un iaht cu vele din lemn are o durată de viață lungă. Lemnul are proporția corectă între lungime și greutate. Pentru a construi un iaht cu vele, se folosesc placaj care nu se umfla și furnir, care sunt realizate din brad, stejar sau mahon. Lemnul este folosit și pentru placarea exterioară cu mai multe straturi. Structurile de cadru din lemn sunt fixate cu rășină fenol-formaldehidă, care este combinată cu o legătură pe șuruburi, șuruburi și șuruburi. Constructorii profesioniști de bărci cred că lemnul este un material acceptabil pentru construirea unui iaht cu vele cu propriile mâini.

Cum să construiești un iaht cu propriile mâini

De regulă, construirea unui iaht cu propriile mâini începe cu desene. este mai bine să luați din proiecte gata făcute și dezvoltate, deoarece au parametrii necesari corecti. Desenele trebuie să fie în concordanță cu scopul iahtului și cu materialele alese. Înainte de a începe construcția, este, de asemenea, necesar să se determine în ce scopuri va fi destinată.

Indicațiile clare ale regulilor și cerințelor pentru iaht vă vor ajuta să vă decideți corect asupra proiectului. Construirea unui iaht cu propriile mâini necesită anumite cunoștințe și abilități. Pentru a construi singur un iaht, trebuie să așezați corect desenul și să faceți șabloanele și modelele necesare. Această procedură necesită cunoștințe și experiență profesională. Orice greșeli care pot fi făcute în această etapă vor afecta iahtul finit. Ca urmare, astfel de defecte vor fi foarte greu de eliminat. Pentru a preveni greșelile, proiectele gata făcute oferă un set special de echipamente. Setul conține, de asemenea, materialele și instrucțiunile necesare care indică succesiunea de lucru pas cu pas. Această metodă vă va permite să construiți un iaht cu propriile mâini în cel mai scurt timp posibil.

După achiziționarea unui astfel de kit, construcția iahtului se realizează în mai mulți pași. Mai întâi trebuie să studiați cu atenție planurile, desenele și instrucțiunile. Se întâmplă adesea ca într-un proiect să fie luate în considerare mai multe opțiuni de construcție. După această etapă, puteți începe asamblarea diferitelor echipamente (cadre, chile, stringere). Apoi, trebuie să pregătiți carcasa. Caroseria este asamblată pe o rampă și acoperită cu materiale de placare. Acoperirea se aplică în mai multe straturi. După ce coca este gata, se efectuează lucrări de instalare pe iaht și se instalează echipamentul necesar. Cel mai bine este să construiți un iaht lângă corpuri de apă. După finalizarea construcției, iahtul trebuie verificat pe apă pentru defecte și deficiențe.

Iaht DIY din placaj

Un iaht din placaj DIY vă va permite să mergeți la o plimbare pe un iaz în orice moment convenabil. Pentru a construi un iaht din placaj, sunt necesare următoarele instrumente: cuie, un ferăstrău, un ciocan, o șurubelniță, un burghiu electric, un burghiu. Pentru a construi un iaht aveți nevoie de șapte foi de placaj. Grosimea placajului nu trebuie să depășească 6 milimetri. Experții recomandă să luați placaj de 1,22x2,44 mm. Sunt necesare și foi suplimentare, de aproximativ 10 milimetri grosime și de dimensiuni identice.

Sarcina principală la construirea unui iaht este alegerea corectă a placajului. Placajul poate fi realizat din diverse tipuri de lemn, dar una dintre cele mai acceptabile variante este folosirea placajului de plop, grosime de 7-10 milimetri. Acest indicator nu afectează greutatea placajului.

Dacă placajul este din mesteacăn, atunci grosimea ar trebui să fie de până la 5 milimetri. Când construiți un iaht, este imperativ să țineți cont de nivelul de rezistență la apă. Placajul conține mai multe straturi de lemn (2-3). Din acest motiv oferă un nivel ridicat de rezistență viitorului iaht.

Dacă în construcția unui iaht se folosesc foi de placaj mari, nivelul intensității muncii a procesului este redus. O canelură este făcută pe string sau cup sub formă de foi combinate de placaj. Acest proces de lucru nu necesită o ajustare atentă a marginilor curelelor. Învelișul din placaj implică modele transversale care servesc la conturarea corpului. Acest proces de construcție implică utilizarea cadrelor care se află în structură. Această opțiune nu necesită pregătirea independentă a modelelor.

Cadrele pentru construcția de iahturi sunt realizate într-o formă simplă. Pentru fabricarea lor se folosesc futox (o parte dreaptă). Când construiți singur un iaht, este imperativ să acordați o atenție deosebită fabricării carenei. Asamblarea corpului se realizează pe un banc de lucru și se termină pe o suprafață de pământ. Chila este așezată pe bancul de lucru, după care trebuie conectată la rame și tulpini. Conexiunea se face cu șuruburi, șuruburi și cuie.

După finalizarea acestui proces de lucru, este necesar să se verifice dacă există defecte sub formă de nealiniere. În fiecare conexiune se introduce hârtie poroasă sau pânză subțire impregnată cu rășină. Dacă corpul este conectat cu unghii, atunci cu siguranță trebuie să acordați atenție lungimii lor. Pentru ca cuiele să poată fi băgate cu ușurință, găurile trebuie să fie găurite în prealabil. Orificiul trebuie să fie cu 1 milimetru mai mic decât grosimea unghiei. Plăcile pentru lateral sunt așezate pe ambele părți ale cadrului, iar capetele sunt legate cu sfoară de tulpină.

În continuare, scândurile sunt îndoite în jurul cadrelor, legate și aduse la traversă. Capetele inutile pot fi tăiate. Iahtul trebuie să aibă și un catarg, care poate fi din pin. Înainte de a începe construirea unui iaht, placajul trebuie umezit pentru a nu crăpa în viitor. De asemenea, puteți aburi placaj.

Iaht cu motor DIY

Un iaht cu motor are multe avantaje și beneficii diferite. Unul dintre cele mai importante avantaje este ușurința de gestionare. Viteza iahtului va depinde de puterea motorului.

Înainte de a construi un iaht cu motor, este necesar să se determine scopul acestuia. Coca unui iaht cu motor este construită din secțiuni transversale și longitudinale. Pe iahturile cu motor motorul trebuie să fie amplasat în pupa. Această aranjare a motorului permite aterizarea corectă a navei.

Orice material structural poate fi folosit pentru corpul unui iaht cu motor. Alegerea materialului depinde de desenele proiectului, de caracteristicile și limitările acestuia. Nu uitați că este imposibil să alegeți materialul ideal pentru construcția unui iaht cu motor. Fiecare material are propriile sale dezavantaje și avantaje.

Fibra de sticlă este unul dintre cele mai frecvente materiale folosite la construirea unui iaht cu motor. Dacă urmați corect tehnologia procesului de construcție, iahtul va avea un nivel ridicat de rezistență și o durată de viață lungă. , de regulă, conțin doar părți mici ale dispozitivului. Dar astăzi există proiecte care includ un interior și design dezvoltat, precum și toate instrumentele necesare corpului. Dacă construcția unui iaht cu motor se realizează folosind semifabricate profesionale, atunci procesul nu va dura mult timp. Când cumpărați singur fibră de sticlă, există riscul de a cumpăra material de calitate scăzută. Atunci când achiziționați un material, trebuie să studiați cu atenție proprietățile și calitățile acestuia. Aceste calități sunt foarte importante, deoarece designul iahtului finit depinde de ele.

Carcasa din fibră de sticlă trebuie construită în interior, ceea ce o va proteja de efectele factorilor negativi și ale condițiilor meteorologice. Înainte de a aplica un nou strat, este important să țineți cont de polimerizarea stratului vechi. Daca acest aspect nu este luat in considerare, atunci ca urmare carcasa poate fi acoperita cu o folie grasa, care poate capata usor praf. Când lucrați cu fibră de sticlă, trebuie respectate măsurile de siguranță, deoarece acest material este foarte dăunător sănătății.

Fibra de sticla poate fi folosita pentru diverse structuri, atat grele cat si usoare. Consolidarea nivelului de rezistență al fibrei de sticlă se realizează prin Kevlar și fibră de carbon. Dacă structura compozită este întărită, greutatea iahtului poate fi redusă. Alegerea corpului potrivit pentru iaht este scopul principal atunci când construiești un iaht cu motor cu propriile mâini. Construirea independentă a unui iaht cu motor este un proces complex care necesită anumite cunoștințe și abilități.

Un iaht cu motor va fi o navă ideală pentru explorarea corpurilor de apă. Nu sunt necesare cunoștințe profesionale pentru a opera un astfel de iaht. Controlul este automat și vă permite să vă bucurați din plin de plimbări de neuitat. De asemenea, astfel de iahturi reduc riscul problemelor cu controlul cârmaciului de iaht sau din cauza condițiilor meteorologice negative.

Nu vă puteți imagina viața fără elementul apă? Daca vrei sa ai un timp placut si util, asigura-te o perioada incitanta in viata incepand sa construiesti un iaht.

Prefaţă

Dacă te pregătești pentru procesul de construire a unui iaht cu atenție și cu mare entuziasm, atunci va veni ceasul în care te îmbarca triumfător la bordul tău pentru a porni în prima sa călătorie peste ape.

În primul rând, trebuie să selectați un proiect, după ce ați studiat anterior cât mai multă literatură posibil pe tema de interes.

Perspective luminoase

Căutând în mod activ designul optim, veți grăbi timpul de construcție a iahtului. Îți va schimba cursul obișnuit al vieții și îți va permite să descoperi noi perspective și orizonturi. Poti pleca intr-o excursie romantica sau poti aranja zile de neuitat de vacanta in familie, poti invita prietenii sau te rasfata singur la reflecție, comunicând doar cu elementul albastru.

După construirea iahtului, veți avea o plimbare grozavă, veți putea să vă scufundați de pe marginea navei într-un port liniștit, luând cu dvs. echipament de scuba. Puteți schia nautic sau pur și simplu mergeți la pescuit pentru distracție.

Noile spații și țărmuri îți vor dezvălui secretele lor.

Unde sa încep

Atunci când selectați desene ale structurilor din placaj, acordați atenție prezenței unor informații precum:

• desene de noduri;
• detalii de desen;
• o descriere a tehnicii de asamblare, care va fi accesibilă chiar și pentru începători.

Mulți bărbați sunt familiarizați cu visele unui iaht pentru a cuceri apele de pe el. Nu toată lumea își poate permite să construiască un iaht din fibră de sticlă. Asta nu înseamnă că dorințele nu sunt destinate să devină realitate. Trebuie să depui un efort, să petreci timp, să studiezi proiecte de construcție de iahturi, dar ca rezultat vei putea crea o capodoperă care va depăși navele scumpe în calitate și frumusețe.

Nu trebuie să începeți cu proiecte la scară largă, ci să faceți un produs simplu. Apoi puteți înțelege principiul creării unui iaht și îl puteți implementa în dimensiune completă.

Despre caracteristicile clădirii

Există două moduri de a implementa planul de construire a unui iaht cu motor. Este mult mai ușor să efectuați procesul principal dacă efectuați mai întâi cât mai mult lucru pregătitor pentru a crea spații libere. Este mai dificil să lucrezi de la zero.

Pe piața modernă a construcțiilor navale există multe companii specializate care oferă varietăți de astfel de truse de asamblare, care includ o listă de piese necesare. Iahtul cu motor va fi construit direct din acestea.

Pentru a vă asigura că totul este făcut corect, spațiile sunt însoțite de instrucțiuni detaliate și desene. În plus, este important să știți despre asamblarea corectă și respectarea strictă la tehnologia de fabricație a vasului.

Alegerea unei opțiuni cu semifabricate achiziționate

Dacă decideți să achiziționați elemente gata făcute și să asamblați un iaht din ele, veți fi interesat să știți că pregătirea înainte de vânzare se efectuează pentru toate piesele.

De regulă, modelul este complet asamblat în producție pentru a verifica calitatea fixării conexiunilor și respectarea dimensiunilor, iar apoi vasul este dezasamblat, ambalat și trimis clientului. Cumpărătorul va trebui să treacă din nou prin procesul de asamblare și să se asigure că lipește structura așa cum este specificat în recomandările producătorului. Pentru a face acest lucru, va trebui să studiați cu atenție informațiile furnizate despre construirea unui iaht cu propriile mâini.

Alegerea unei căi mai dificile

Dacă decideți să lucrați cu construcția independentă de iahturi și bărci de la zero, va fi mult mai dificil. Dar nu mai puțin interesant. Doar că, cu o astfel de alegere de acțiuni, totul va depinde de atenția și abilitățile tale. Dacă sunteți bine pregătit și înarmați cu o mulțime de cunoștințe, construirea dvs. a unui iaht poate fi mai profitabilă pentru bugetul dvs.

Nu uitați, de asemenea, că pentru a crea singur un vas veți avea nevoie de echipamente speciale.

Etapele construcției unei nave de la zero

În primul rând, atunci când construiți iahturi, asigurați-vă că există o cameră spațioasă în care va avea loc procesul de creare a unei capodopere, numită barcă printre profesioniști. Achiziționați instrumentele și echipamentele necesare. Este mai bine să nu vă zgâriți cu asta, pentru că doriți să obțineți un rezultat de înaltă calitate. În plus, este importantă cantitatea de timp care poate fi petrecută cu echipamente decente la locul de muncă.

Asamblați rampa în funcție de dimensiunea vasului. Aici va avea loc instalarea acestuia. În procesul de creare a unei platforme, grinzile de lemn de conifere sunt așezate pe o secțiune de suprafață plană, pregătită. Aceasta se face in randuri de cate doua, urmata de bandajarea structurii si obtinerea unei suprafete care va fi amplasata exact pe orizontala.

Continuarea lucrărilor

Aveți grijă de pregătirea documentației proiectului. Dezvoltarea sa independentă este practic imposibilă pentru un specialist fără experiență. Pentru a nu risca materialele și rezultatul final, se recomandă încredințarea producerii documentației de proiect unor organizații specializate.

De asemenea, internetul vă stă la dispoziție non-stop, unde puteți studia nu numai desenele, ci și designul iahturilor, puteți citi informații utile și recenzii de la oameni cu experiență în această problemă.

Pregătirea materialelor

Pregătiți cheresteaua. Aceasta este o etapă foarte importantă a lucrărilor de construcție, deoarece cu cât este mai bine organizată, cu atât va fi mai mare puterea și navigabilitatea viitorului iaht.

Pentru a crea o structură, selectați două tipuri de cherestea: din scânduri de rasinoase fără noduri și cherestea dintr-o specie mai tare (stejar, frasin).

Este important ca nivelul de umiditate al lemnului să nu depășească 12-20%, ceea ce oferă protecție împotriva deformării. Pe rampă, marcați linia tijei și poziția teoretică a cadrului cadrului. Conform acestor semne, se vor efectua lucrări de instalare pe toate elementele structurale ale navei.

Asamblare

Ramele pot fi asamblate și lipite în conformitate cu conturul vasului. Acest lucru se face pe un tip special de dispozitiv, care este un șablon.

Crearea unui cadru de cadru

Aplicați marcajele zonei de lucru pe placaj cu grosimea de 10 până la 12 mm. Dacă doriți să simplificați problema, creați cadre închise care conțin grinzi de sub punte.

Când asamblați un cadru care are o bară de forfecare transversală, utilizați șuruburi speciale. Pentru asamblare asigurati-va cu opritoare speciale care vor fixa pozitia cadrului in functie de marcajele initiale.

Vă rugăm să rețineți că atunci când formați toți pereții etanși, este necesar să le combinați cu cadrul cadrului și, uneori, chiar să îl înlocuiți. Pentru a instala semifabricatul de tijă, este important să se mențină dimensiunile unghiului de înclinare față de orizont.

Pentru a asambla grinda chilei, selectați grinzile și atașați-le la suprafața tijei cu un buton și la suprafața podelelor cu șuruburi și lipici.

Pentru a face stringere, selectați șipci de pin lipite și instalați-le pe suprafața tijei și a ramelor cu șuruburi autofiletante și adeziv.

Instalarea stringers se încheie cu o procedură de cretare obligatorie, care se efectuează pentru a identifica toate neconcordanțele cu contururile vasului și pentru a elimina defectele.

Când creați pielea carenei, luați foi de placaj coquelat și tăiați-o conform șablonului. Apoi se montează cu stringere pe adeziv și șuruburi autofiletante, încadrându-le ușor în interiorul placajului.

Verificarea calitatii muncii

Instalarea placajului este finalizată; acum este necesar să se efectueze o serie de măsurători de control ale contururilor și să se trateze suprafața pe o zonă de o singură rază.

Pentru a-l îndepărta, trebuie să utilizați un instrument abraziv. Pentru a conferi rigiditate și etanșeitate suprafeței, carcasa trebuie acoperită în mai multe straturi cu material de sticlă marca T1-GVS-9. În acest scop, se utilizează o compoziție epoxidice.

Când primul strat s-a întărit, acoperiți suprafața cu fibră de sticlă cu o bază de rășină poliesterică. Faceți acest lucru pentru până la zece straturi.

Stivuirea puntea

După ce au răsturnat baza iahtului, se trece la construcția longitudinală a punții, unde se realizează instalarea podelei punții. Pentru a vă asigura că straturile sunt puternice și etanșe, este important să lipiți corpul cu fibră de sticlă, alternând-o cu lianți epoxidici și poliester.

Slefuire si amorsare

Când toate straturile s-au întărit, este necesară șlefuirea și amorsarea suprafeței rezultate. Pentru a efectua lucrări de vopsire, este selectată o vopsea specială rezistentă la umiditate, care va oferi protecție maximă împotriva apei de mare. Apoi suprafața este forțată să se usuce.

Stadiu final

Rămâne doar să finalizați finisajele interioare, să instalați echipamente suplimentare și un sistem de navigație. Aceste proceduri sunt efectuate când a sosit etapa finală a lucrărilor de construcție. Dacă doriți ca iahtul dvs. să aibă o centrală electrică, contactați specialiști. Această etapă este deosebit de importantă, deoarece necesită cunoștințe suplimentare.

Asamblarea unui iaht folosind semifabricate

Dacă decideți să obțineți rapid rezultate și să nu vă asumați riscuri atunci când efectuați toate lucrările de construcție de la zero, cumpărați semifabricate de iaht fabricate din fabrică și asamblați singur vasul, urmând recomandările pentru construirea unui iaht folosind un kit de asamblare. Acest lucru este similar cu asamblarea unui set de construcție, doar mai responsabil și necesită claritate și asigurarea fiabilității tuturor elementelor de fixare.

Întocmirea documentației

Înainte de a începe lucrul, este de asemenea important să studiezi cu atenție toată documentația furnizată pentru a evita greșelile grave care pot fi ireparabile în cele din urmă. Explorați modelele de iahturi pentru auto-construcție.

Asamblați iahtul, pornind de la conectarea mai întâi a ramelor și a chilei. Se va arăta un rezultat satisfăcător dacă este posibilă asamblarea acestei structuri sub forma unei conexiuni permanente.

Placarea vaselor

Instalați resorturi pe rame. Materialul de piele al navei, constând dintr-un tip special de placaj care este rezistent la umiditate, va fi atașat de acestea.

Vă rugăm să rețineți că acest ansamblu necesită o poziție tradițională. Este necesară instalarea navei cu chila sus. Acest lucru vă va permite să atingeți nivelul necesar de precizie dimensională. De asemenea, puteți crea forma conturului ideal al vasului.

Datorită învelișului dintr-un tip special de placaj, care este rezistent la umiditate, în construcția vasului se asigură o rezistență ridicată.

Pentru a asigura etanșarea, se poate folosi fibră de sticlă. Se va monta pe suprafața unei compoziții epoxidice speciale rezistente la umiditate. Lipirea se realizează în mai multe straturi. După ce totul s-a uscat, se va obține o suprafață uniformă, impermeabilă.

Pentru a asigura un aspect atractiv și a crea o protecție suplimentară, tratați suprafețele cu lacuri speciale și vopsele impermeabile.

Pentru a vopsi interiorul iahtului, veți avea nevoie și de vopsea impermeabilă. După aceasta puteți așeza puntea.

Testare

Etapa finală a lucrărilor constă în finalizarea finisării finale a carenei, dotarea navei cu echipamentul necesar și echipamentul de navigație. Testarea într-un mediu de lucru este esențială. Aceasta este o condiție necesară pentru a asigura siguranța și a identifica starea de navigabilitate a navei. Este important să eliminați unele neajunsuri și neajunsuri în timp util.

Postfaţă

Pentru a construi un vas complet, trebuie să fiți pregătit să efectuați un volum mare de muncă cu un nivel crescut de responsabilitate.

Cu condiția să fie folosit corect și să aibă o îngrijire adecvată, își va încânta proprietarii pentru o perioadă lungă de timp.

Descoperiți versatilitatea uimitoarei lumi naturale și bucurați-vă de călătoriile voastre. Dar dacă nu sunteți pregătit să construiți un iaht adevărat, vă puteți gândi la construirea unui iaht model cu propriile mâini. Acest lucru va crea o bază de cunoștințe pentru a înțelege cum funcționează un iaht și va asigura un studiu amănunțit al tehnologiei, deoarece veți putea lua în considerare proiectele de bărci și iahturi pentru auto-construcție. Decideți-vă - și totul va funcționa pentru dvs.

Iaht auto-construit.

Pentru cei care decid să-și construiască propriul iaht sau barca, am dezvoltat o tehnologie specială de construcție. Folosind-o, puteți singuri, cu una sau două persoane, folosind doar unelte electrice de uz casnic și materialele disponibile, în scurt timp, să construiți un iaht de croazieră sau un catamaran cu o lungime a carenei de 6 până la 20 de metri.

Corpurile iahturilor și catamaranelor noastre sunt mai rezistente decât analogii tradiționali din fibră de sticlă, mai ușoare și nu sunt supuse putrezirii, coroziunii și altor modificări cauzate de influențele mediului. Și cel mai important, carcasele noastre sunt absolut de nescufundat, pentru că... greutatea lor specifică este mai mică decât cea a apei.

Tehnologia se bazează pe utilizarea mai multor tipuri de adezivi poliuretanici, materiale de etanșare, compuși spumanti și placaj special. Prin conectarea pieselor pre-preparate, de dimensiuni medii, într-o anumită secvență, umplând cavitățile și rosturile cu diferiți compuși poliuretanici, puteți construi un catamaran de croazieră în doar câteva luni. În plus, auto-construcția vă va economisi în mod semnificativ banii. O barcă de casă este de câteva ori mai ieftină decât un analog achiziționat. La urma urmei, singurul cost este achiziționarea de materiale și echipamente de construcție.

Tehnologia noastră nu folosește materiale dăunătoare. Întregul proces de construcție și exploatarea ulterioară a vasului nu vă vor dăuna sănătății. (spre deosebire de fibra de sticla).

Catamaranele maritime construite folosind tehnologia noastră sunt potrivite pentru viață pe termen lung. Acestea sunt adesea echipate cu un sistem electric autonom, rezervoare mari de apă și orice alt echipament folosit în construcția de cabane.

Putem efectua foarte rapid, eficient și ieftin calcule de inginerie ale navei pe care urmează să o construiți. Faceți un calcul preliminar al costului construirii viitoarei nave. Indicați furnizorii sau trimiteți orice materiale și echipamente pentru construcția dvs. la prețuri sub piețe.

Limbajul în care este prezentată tehnologia de construcție este cotidian. Evităm în mod deliberat cuvintele și termenii speciali, astfel încât oricine care nu a construit niciodată o barcă înainte să o poată folosi.

Mai jos este o listă de subiecte pe care le acoperă tehnologia.

Oferim trei moduri de a achiziționa tehnologie.

Metoda unu:

(pentru cei care încă se întreabă dacă să înceapă să-și construiască propriul iaht)

Preț: 10 mii de ruble.

Vom putea răspunde în detaliu la oricare dintre 20 de întrebări specifice dvs. despre construcția unui iaht, a unei bărci sau a unui catamaran folosind tehnologia noastră. Printre aceste întrebări, vom putea estima rapid costul viitorului tău iaht (cu o eroare de cel mult 10%) și caracteristicile sale tehnice.

Să încercăm să analizăm exact capacitățile tale de a construi singur un iaht. Vom formula recomandările noastre pentru dumneavoastră, pe baza experienței noastre în construcția și operarea de iahturi marine, de croazieră și catamarane.

Estimăm că peste 50% dintre navele făcute în casă nu vor vedea niciodată marea. Entuziaștii petrec ani și ani de efort și bani încercând să construiască un iaht, dar de multe ori nu termină niciodată construcția. Motivul principal este o evaluare inițială incorectă a punctelor forte și capacităților cuiva, alegerea unei tehnologii de construcție care necesită forță de muncă inutil și o perioadă de construcție prea lungă.

Nu este mai bine să te consulți cu specialiști inițial, cheltuind doar 10 mii pe asta, pentru a nu „îngropa” milioane mai târziu?

Notă: Dacă întrebarea pe care ne-o puneți este de genul „Cum să construiți un catamaran?”, atunci răspunsul nostru la aceasta se poate dovedi a fi la fel de general.

Metoda a doua:

(Pentru cei care sunt hotărâți să construiască singuri un iaht de croazieră)

Preț: 100 de mii de ruble.

Vă vom însoți pe toată durata construcției, înmatriculării și exploatării iahtului sau catamaranului dumneavoastră. Răspundeți la toate întrebările dvs. despre tehnologia construcțiilor. Sarcina noastră este să ne asigurăm că aveți o înțelegere clară a ceea ce trebuie făcut exact în fiecare zi lucrătoare de construcție. Cum să desenați o piesă, cum să o tăiați, cum să o instalați, cu ce să o lipiți, cum să separați componentele și de unde să le obțineți. Și, de asemenea, cum ar trebui să fie lanțul de ancore, unde este mai ieftin să cumpărați trolii de ancora, cum să treceți prin ecluzele Canalului Volga-Don, cum să închideți granița cu Rusia, cum să obțineți un jurnal de tranzit în Turcia, cum să faceți acostați gratuit în orașele stațiuni și mii de alte întrebări importante.

Vă putem economisi mult mai mulți bani decât ne plătiți. La fiecare etapă de construcție, înregistrare și exploatare a iahtului dumneavoastră de croazieră, veți cheltui doar fondurile minime necesare. De la noi puteți dobândi nu numai cunoștințe utile, ci și cele mai mici prețuri pentru toate materialele și echipamentele necesare construcției. Compania noastră are reduceri mari de la mulți furnizori. Acum poți profita și de reducerile noastre. Mai mult, devenind clientul nostru, vom putea livra orice materiale și echipamente pe care le utilizați pentru a construi un iaht folosind tehnologia noastră direct la șantierul naval de acasă, oriunde s-ar afla.

Dar principalul lucru: dacă supraveghem construcția navei dvs., înseamnă că va fi construit cu siguranță cel târziu în sezonul viitor!

Tehnologia noastră pentru construirea de iahturi de croazieră și catamarane nu este o carte despre cum să construiți singur un iaht, tehnologia noastră este construcția în sine.

Mulți bărbați visează să dețină un iaht pe care să poată naviga pe mare, dar costul acestuia reduce drastic numărul de persoane capabile de o astfel de achiziție fără a submina bugetul familiei. Pentru a-ți realiza visul, poți încerca să construiești o barcă sau un iaht cu propriile mâini. Desigur, o persoană nepregătită nu ar trebui să înceapă cu construirea unui vas mare, ci să încerce să implementeze un proiect mai simplu.

Pentru a rezolva această problemă, există două soluții: una mai simplă presupune să construiți singur un iaht din părți pre-preparate, iar o abordare mai complexă este construirea unui iaht de la zero.

Multe companii specializate oferă kituri de asamblare similare. Kiturile includ toate piesele necesare din care poate fi construit iahtul, precum si instructiuni si desene detaliate pentru a asigura asamblarea corecta si respectarea tuturor proceselor tehnologice. De obicei, toate piesele vin pre-vânzare, asamblate într-o singură unitate pentru controlul calității, după care sunt dezasamblate, ambalate și trimise clientului. La rândul său, clientul rămâne să finalizeze toate lucrările de asamblare cu lipirea structurii în conformitate cu recomandările producătorilor, folosind informațiile furnizate.

Un iaht de casă construit de la zero complică semnificativ sarcina producătorului, deoarece toate piesele vor trebui create independent, iar acest lucru va necesita anumite abilități și echipamente suplimentare. Prin urmare, va fi foarte greu pentru începători să aducă ceea ce au început la un rezultat pozitiv.

Pentru a construi un iaht prin orice metodă, veți avea nevoie mai întâi de o cameră pentru a efectua toate procesele (casă pentru bărci) și de un set de instrumente necesare.

Este demn de remarcat faptul că nu ar trebui să se zgățească cu organizarea locului de muncă și a instrumentelor, deoarece acest lucru va afecta în cele din urmă calitatea și viteza muncii efectuate.

Recomandări pentru construirea unui iaht dintr-un kit

Construcția unui iaht de orice tip începe cu un studiu atent al întregii documentații furnizate, deoarece dacă nu abordați această etapă cu seriozitate, puteți face greșeli care vor fi foarte greu, și uneori imposibil, de corectat ulterior.

Asamblarea iahtului ar trebui să înceapă cu conectarea preliminară a ramelor și a chilei, care, dacă rezultatul este satisfăcător, poate fi asamblată într-o conexiune permanentă. După aceasta, pe rame sunt instalate springers, pe care este atașată pielea navei, constând din placaj special rezistent la umiditate. Trebuie remarcat faptul că acest ansamblu se realizează în poziția tradițională (nava este instalată cu chila în sus), deoarece în această poziție este mai ușor să obțineți acuratețe dimensională și să creați contururi ideale ale navei.

Învelișul din placaj rezistent la umiditate asigură o rezistență structurală ridicată a vasului, iar pentru etanșarea acestuia se folosește fibră de sticlă. Țesătura din fibră de sticlă este montată pe o compoziție epoxidică specială rezistentă la umiditate în mai multe straturi și, după uscare, formează o suprafață uniformă impermeabilă.

Pentru a crea un aspect atractiv și o protecție suplimentară, suprafața rezultată este tratată cu lacuri speciale și vopsele impermeabile. Suprafețele interioare ale iahtului sunt și ele vopsite cu vopsea impermeabilă, iar puntea este așezată.

În etapa finală, se realizează finisarea finală a carenei, instalarea echipamentelor necesare și a echipamentului de navigație.

Efectuarea testelor într-un mediu de lucru este o condiție necesară pentru asigurarea siguranței și identificarea navigabilității navei. Unele deficiențe și neajunsuri în proiectarea vasului trebuie eliminate.

Recomandări și etape de lucru în timpul construcției unui iaht în întregime

Un iaht de casă reprezintă o problemă destul de complexă, dar rezolvabilă pentru constructorii fără experiență, așa că înainte de a începe lucrul este necesar să pregătiți documentația de proiectare.

Este aproape imposibil pentru un specialist fără experiență să elaboreze documentația în mod independent. Pentru a face acest lucru, ar trebui să contactați organizațiile specializate sau să utilizați internetul.

După dezvoltarea proiectului, ar trebui să aveți grijă de spațiul de lucru, adică să creați o casă pentru bărci pentru construcție și să asamblați o rampă în funcție de dimensiunea navei pe care va fi instalată. Pentru a crea o rampă, grinzile din lemn de rasinoase sunt așezate pe o suprafață plată pregătită pe două rânduri, iar structura este legată pentru a forma o suprafață orizontală precisă.

Recoltarea cherestea este o parte foarte importantă a construcției, deoarece rezistența și navigabilitatea navei depind în mare măsură de calitatea acestora. Pentru a crea structura, veți avea nevoie de două tipuri de cherestea: o scândură fără noduri din lemn de conifere și cherestea din specii mai dure (stejar, frasin etc.). Conținutul de umiditate al lemnului trebuie să fie în intervalul 12 – 20%, ceea ce va asigura nicio deformare.

Linia tijei și poziția teoretică a ramelor de-a lungul cărora vor fi instalate toate elementele structurale ale vasului sunt marcate pe rampă.

Asamblarea și lipirea ramelor se realizează în funcție de contururile vasului folosind un dispozitiv special, care este un șablon. Piața de lucru este aplicată pe foi de placaj, a căror grosime ar trebui să fie de 10 - 12 mm, în timp ce este mai ușor să creați cadre închise care conțin grinzi de sub punte.

Asamblarea cadrelor de cadru cu o bară de forfecare transversală trebuie făcută cu șuruburi speciale. În timpul asamblarii, este necesar să folosiți opritoare speciale pentru a fixa poziția ramelor în conformitate cu marcajele originale. Toți pereții etanși sunt formați împreună cu cadrele de cadru și în unele cazuri sunt înlocuiți.

Se montează blank-ul de tulpină, menținând cu precizie unghiul de înclinare față de orizont, în timp ce grinda chilei este asamblată din grinzi de lemn de esență tare și atașată de tulpină cu ajutorul unui buton, iar de flori cu șuruburi și lipici.

Lânzele sunt realizate din șipci de pin laminat și sunt montate pe tijă și pe un set de rame folosind șuruburi autofiletante și adeziv. După instalarea tuturor cordonilor, se efectuează o cretă obligatorie a suprafeței vasului pentru a identifica toate neconcordanțele cu contururile vasului și pentru a elimina defectele.

Pentru a crea pielea carenei navei, se folosesc foi de placaj coquelizat, care sunt tăiate după un șablon și montate pe stringere folosind adeziv și șuruburi autofiletante, iar acestea ar trebui să fie ușor îngropate în corpul placajului.

La finalizarea instalării carcasei, măsurătorile de control ale contururilor și tratarea suprafeței sunt efectuate pe o singură rază. În acest caz, lacul de bachelită este îndepărtat de pe suprafață cu o unealtă abrazivă.

Pentru a conferi rigiditate și etanșeitate, suprafața pielii este acoperită cu mai multe straturi de fibră de sticlă T11-GVS-9 folosind o compoziție epoxidice, iar după ce primele straturi s-au întărit, se continuă lipirea cu fibră de sticlă, dar pe bază de rășini poliesterice, aducând numărul de straturi până la zece.

După aceasta, baza navei este răsturnată și este așezată o punte longitudinală, pe care este montată podeaua punții.

Pentru a crea un strat durabil și etanș, carcasa continuă să fie lipită cu fibră de sticlă, alternând lianți epoxidici și poliester. După ce toate straturile s-au întărit, suprafața rezultată este șlefuită și amorsată.

Lucrările de vopsire se efectuează cu vopsele speciale rezistente la umiditate, protejate maxim de efectele apei de mare, urmate de uscare forțată.

Decorarea interioară, instalarea de echipamente suplimentare și echipamentele de navigație sunt efectuate în etapa finală a construcției navei. Dacă este necesară instalarea unei centrale electrice pe o navă, ar trebui să contactați specialiști, deoarece acesta este un proces foarte responsabil care necesită cunoștințe suplimentare.

Construirea unui vas complet este multă muncă și responsabilitate sporită, dar un iaht cu vele făcut de tine poate, cu o funcționare adecvată și o îngrijire adecvată, să te încânte pe tine și pe cei dragi de mulți ani, deschizând lumea minunată a călătoriilor pe mare.

Dacă nu v-ați decis încă să construiți un iaht adevărat, mai întâi gândiți-vă la construirea unui model de iaht cu propriile mâini. Aceasta va oferi o bază pentru înțelegerea structurii iahtului și posibilitatea de a studia tehnologia.