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Motocicletas artesanais. Motocicletas caseiras

Motocicletas artesanais. Motocicletas caseiras

Projetar motocicletas não é menos emocionante do que criar qualquer outro veículo. Além disso, uma motocicleta, que é essencialmente um conceito simples de mecanismo autopropelido, requer maior sofisticação de design, talento inventivo e os instintos de um bom mecânico. Apresento aos leitores minhas ideias para projetar motocicletas caseiras. Posso dizer que tenho alguma experiência neste tipo de trabalho: no show-competição “Motosam-90” foi apresentada a minha moto caseira, a oitava consecutiva, cuja foto os leitores da revista puderam ver em o relatório do programa no nº 2 de 1991. As fotografias apresentadas nestas páginas mostram mais três motocicletas de meu projeto. Quero contar aos leitores sobre um deles - o último e de maior sucesso.

Ao longo de treze anos, projetei e construí doze veículos de duas rodas. Eles eram todos significativamente diferentes uns dos outros. Além disso, duas motocicletas foram projetadas com design monocoque parcial, e três eram totalmente sem moldura, com carroceria monocoque monocoque. É precisamente esta solução de design que prefiro hoje: parece-me a mais fiável e vantajosa em termos de resistência, peso e ergonomia.

Espero que minha experiência em design possa ser útil para quem está planejando fazer uma motocicleta.

Então, o que é uma motocicleta com quadro normal? Para simplificar a resposta, podemos dizer que se trata de uma estrutura, um tanque de combustível, caixas de ferramentas, uma carcaça de filtro de ar com silenciador de ruído de admissão, um silenciador de escapamento, um pára-lama traseiro com suporte de luz traseira e números, uma base de selim, um tronco, bem como um quilograma de todos os tipos de parafusos, porcas, buchas, pinos, arruelas e elásticos, com a ajuda dos quais todos os itens acima são conectados em uma única estrutura.

Se você somar as massas desses componentes e conjuntos, obtém um valor impressionante. Além disso, tudo isso junto forma um “esqueleto” nada esteticamente agradável, que possui muitos lugares secretos onde inevitavelmente se acumulará sujeira absolutamente irremovível - você só pode se livrar dela desmontando completamente a motocicleta.

Um ou dois anos se passam - e as caixas de ferramentas começam a chacoalhar, rachaduras rastejam ao longo do para-lama traseiro, a placa da matrícula junto com o suporte cai... E se o motociclista, Deus me livre, sofrer pelo menos um pequeno acidente ou mesmo simplesmente cai? Nestes casos, as dobras e amassados da estrutura aparecem no tanque e nas caixas de ferramentas. Enormes silenciadores inferiores causam ainda mais problemas, aderindo até mesmo ao asfalto liso nas curvas e reduzindo significativamente a transitabilidade em estradas ruins.

O veículo de duas rodas, projetado de acordo com o esquema de design “monocoque”, está livre de todas essas deficiências. Essa motocicleta é uma estrutura monobloco soldada em forma de caixa que desempenha as funções de todas as peças e conjuntos listados acima. Curiosamente, a estrutura da caixa espacial é significativamente mais rígida e durável do que a estrutura clássica (incluindo molduras duplex). O uso de um design monocoque no design de uma motocicleta não apenas reduz o peso de um veículo de duas rodas, mas também aproxima o centro de gravidade da motocicleta do solo. Isso ocorre devido ao fato de que neste projeto a caixa de ferramentas e o compartimento da bateria estão localizados na parte inferior da carroceria, e um filtro de ar leve com silenciador de ruído de admissão está localizado na parte superior, onde está localizada a tampa do tanque de combustível. em motocicletas clássicas. A entrada de ar é feita acima da coluna de direção - nesta área está o ar mais limpo e livre de poeira. Um silenciador de ruído de escape também pode estar localizado dentro do monocoque, mas deve ser garantido um isolamento térmico confiável do combustível e da almofada do assento.

1 - espelho retrovisor, 2 - tampão secreto do tanque de combustível, 3 - câmara de compensação do amortecedor, 4 - amortecedor com curso de 120 mm, 5 - alavanca de giro, 6 - alavanca de pressão, 7 - haste do freio, 8 - parte traseira do carroceria com silenciador de escapamento (esquerda) e tanque de óleo (direita), 9 - pisca traseiro, 10 - luz de estacionamento e luz de freio (dupla), 11 - escapamento (esquerda), 12 - disco de freio com diâmetro de 300 mm , 13 - coletor de corrente, 14 - pinhão da roda traseira (z = 37), 15 - pêndulo de suspensão da roda traseira, 16 - pinhão de acionamento (z = 15), 17 - pedal de freio, 18 - engrenagens da alavanca da caixa de acionamento, 19 - guincho tambor, 20 - silenciador - ressonador, 21 - suporte guia do cabo do guincho, 22 - disco de freio dianteiro com diâmetro de 300 mm.

Arroz. 2. Layout da carroceria monocoque. O tamanho da célula da grade de escala é 100×100 mm.

As fotos 1 e 2 mostram minha motocicleta de enduro e sua carroceria monocoque com suspensão traseira e moldura protetora do motor. O peso do monocoque é de apenas 23 quilos, e o volume útil de tal carroceria é de cerca de 56 litros, dos quais 41 litros são para tanques de combustível (mais que o do Zhiguli!), e o volume restante da carroceria é totalmente usado. Ao mesmo tempo, a motocicleta não parece volumosa. Pelo contrário, tem dimensões relativamente pequenas - em particular, a base da máquina é de apenas 1350 mm (menor que a de qualquer motocicleta Izhevsk).

É preciso dizer que fazer uma carroceria monocoque não é mais difícil do que soldar uma boa moldura e equipá-la com todas as peças fixadas. Basta seguir rigorosamente a tecnologia pré-desenvolvida para que todas as peças se encaixem bem e sejam fáceis de soldar.

Ao desenhar o desenho da carroceria, tome cuidado para garantir uma posição confortável ao motorista - isso é especialmente importante para motocicletas do tipo enduro - bem como a segurança dos movimentos do motociclista, facilidade de movimento na posição sentada, em um rack e na barra de tração.

Depois de escolher a solução de layout ideal, na opinião do designer, você deve desenhar a motocicleta inteira em tamanho real - retratar uma vista lateral, vista superior, dianteira e traseira, e também desenhar as seções mais características. Quanto mais detalhada for a documentação do desenho, mais fácil será o trabalho posterior na fabricação de um veículo de duas rodas.

É mais racional colocar o motor diretamente no eixo do pêndulo. Neste caso, a reação da tensão da corrente de transmissão é fechada diretamente no pêndulo. E está longe de ser pequeno - às vezes chega à resistência à ruptura da corrente, ou seja, quase duas toneladas! É necessário montar o potente e pouco balanceado motor Izh-Planet (assim como todos os motores cross-country) usando blocos silenciosos ou almofadas de borracha. Basta levar em consideração que a corrente não só puxa o motor para trás, mas também o gira no plano horizontal devido ao arranjo assimétrico da corrente.

Ao criar um corpo monocoque, é muito conveniente usar o método de prototipagem volumétrica. Nesse caso, o layout do corpo é montado a partir de blocos de papelão, que são conectados por meio de tiras de papel e cola. No processo de confecção de um modelo, via de regra, ocorrem alterações no desenho do corpo, pois nem tudo pode ser previsto em projeções de desenhos planos. Simultaneamente à prototipagem da carroceria, é aconselhável elaborar um mapa tecnológico de sua montagem - isso garantirá a comodidade dos trabalhos de soldagem. É necessário levar em consideração o possível empenamento das peças metálicas ao soldar o corpo com aquecimento desigual. Lembre-se de que as peças que seguram o braço oscilante e a coluna de direção são soldadas por último. Se necessário, devem ser ajustados à carroceria de forma que na motocicleta acabada os planos das rodas coincidam com o plano de simetria da carroceria monocoque.

O modelo volumétrico acabado é cortado nos pontos de colagem e os padrões de papelão dos elementos monocoque são numerados: é a partir desses padrões que serão cortados blanks de uma chapa de aço de espessura adequada - de 1,2 a 1,5 mm. A maneira mais fácil de fazer isso é com um cinzel em uma bigorna enorme.

A soldagem deve ser realizada estritamente de acordo com o mapa tecnológico. Para que as costuras pareçam limpas e fortes, as bordas das peças soldadas devem ser levemente dobradas, conforme mostrado na Figura 3.

Para garantir resistência suficiente do corpo monocoque, é aconselhável introduzir reforços, flanges e reforços adicionais em seu projeto. Por exemplo, a coluna de direção da minha motocicleta e a viga de reforço transversal, à qual é soldado o suporte do único amortecedor da suspensão traseira, são adicionalmente conectadas por um tubo de aço retangular de 25x40 mm. Além disso, é conveniente colocar a fiação elétrica e os cabos de controle da motocicleta dentro deste tubo.

O design do silenciador de admissão afeta significativamente a potência do motor e suas características de torque. Quanto maior o seu volume, mais fácil o motor “respira” e menor pulsação do ar no filtro, o que significa menos ruído. Os especialistas recomendam definir o volume do silenciador para pelo menos 20 cilindradas do motor. O caminho do filtro de ar ao carburador deve ser suave, eliminando turbulências no fluxo de ar, o que reduz significativamente a potência do motor.

Após a soldagem, o corpo monocoque é verificado quanto a vazamentos - primeiro com água e depois com gasolina limpa. Se não houver vazamentos, as costuras de soldagem são revestidas por dentro com cola epóxi líquida - ela preencherá pequenos poros, ligará pedaços de escória e gotas de metal - isso é especialmente importante para o silenciador de ruído de admissão.

A suspensão traseira é do tipo pêndulo, com montagem em roda cantilever. O curso da roda é de cerca de 260 mm. A dobradiça do pêndulo é apoiada em rolamentos de esferas e vedada com retentores de óleo. A tensão da corrente é feita usando um excêntrico. O freio a disco é acionado mecanicamente.

A suspensão dianteira é baseada no garfo da motocicleta cross-country CZ-516. A roda é para pneus de 21 polegadas, o acionamento das pastilhas de freio a disco é hidráulico.

A almofada macia da sela é colada diretamente no corpo monocoque e a capa de couro sintético é fixada a ela com parafusos embutidos.

Gostaria de alertar os leitores que não têm experiência suficiente na concepção de veículos motorizados que criar veículos caseiros de duas rodas é uma tarefa muito difícil. Neste material procurei falar sobre meu trabalho e aquelas ideias que considero promissoras para a construção amadora de motocicletas. No entanto, eu não aconselharia categoricamente os construtores de motocicletas novatos a começarem a criar uma máquina poderosa baseada neste material. Talvez seja melhor começar com motocicletas mais simples. Afinal, caminhava para um monocoque, tendo criado mais de uma dezena de estruturas intermédias...

Alexei GARAGASHIAN, São Petersburgo

Olá! Como fazer uma motocicleta é o que interessa aos motociclistas e motociclistas mais fanáticos. Por que? A questão não é o alto custo das novas motocicletas de fábrica ou mesmo a moda dos veículos caseiros. Tal desejo é causado antes pelo desejo de se expressar, bem como de encontrar uma bicicleta o mais customizada possível.

A equipe vse-o-moto.com irá ajudá-lo com isso. Abaixo você encontrará uma lista de dicas para montar um veículo de duas rodas com as próprias mãos.

A maioria dos ciclistas prefere andar de bicicleta com postura ereta. Portanto, recomendamos desenvolver um cavalo de ferro do tipo clássico ou um helicóptero. Também é aconselhável levar em consideração que é melhor mover os apoios para os pés para a frente para uma alimentação confortável.

Criando uma bicicleta de primeira classe nos Urais, Izh, Minsk. Voskhod e outros cavalos de ferro em série, não se esqueça da estética de um enorme volante estendido por uma longa distância. O tipo de tanque de combustível mais atraente será o de “gota”. Um tipo estendido de garfo dianteiro também adicionará o máximo de beleza à sua motocicleta com suas próprias mãos.

Antes de fazer uma motocicleta, também não custa nada estudar videoaulas. Você precisa entender quais partes da futura bicicleta você mesmo pode fazer (principalmente o quadro, painéis de instrumentos, caixas, carenagens de plástico, raios das rodas, selim, etc.) e o que você dificilmente consegue projetar em desenhos (motor, aros de roda e componentes eletrônicos).

Como fazer uma moto caseira?

Primeiro você precisa decidir sobre o quadro, mas falaremos sobre isso a seguir. Agora vamos passar para a seleção do motor. Existem muitas opções de motores. Os motores de combustão interna são criados pelas fábricas em dois tipos: quatro tempos e dois tempos. Como alternativa, você pode instalar um motor elétrico. Neste último caso, é necessário fornecer bastante espaço para baterias na estrutura do veículo de duas rodas. Dos motores de combustão interna, os motores 4 tempos são mais valorizados na prática e também são utilizados.
Você não precisa comprar um novo motor. Visitando lixões de transporte/mercados de pulgas e pesquisando um pouco na Internet em quadros de avisos, você pode encontrar opções muito boas de motores e peças de reposição para eles. É melhor polir e afinar tudo o que encontrar.

Hoje em dia não é difícil encontrar desenhos e diagramas prontos de motocicletas exclusivas feitas com as próprias mãos em papel, isqueiro, Lego, Urais, etc. Personalizadores experientes de telas de TV também lhe ensinarão como fazer uma moto. Até hoje, a mídia “ocidental” produziu muitos programas de televisão interessantes sobre este assunto. Você também pode solicitar uma montagem personalizada em uma oficina profissional por mecânicos experientes que trabalham em quase todas as cidades de nossa grande pátria.

Por onde começar a montar uma motocicleta com as próprias mãos?

Tendo em mãos diagramas de projetos de motocicletas prontos, bem como materiais para sua implementação prática, você pode prosseguir com segurança para o processamento direto de tubos e chapas metálicas no processo de criação de uma moldura. Cada parte do chassis pode ser cromada ou pintada para lhe conferir um aspecto mais estético. Isso também é feito para evitar a corrosão do chassi.

Você também pode criar aros de roda com suas próprias mãos. Ainda assim, por que “reinventar a roda” se muitos compatriotas sabem pela prática como fazer uma motocicleta nos Urais ou no Dnieper MT. usando o quadro, o motor e a eletrônica deste último. Ao adicionar outros nós exclusivos a eles, você obterá claramente um cavalo de ferro diferente de qualquer outro.

Instalado um garfo estendido (de preferência adaptado para freio a disco dianteiro), travessas caseiras (criadas em chapa de aço com espessura de várias dezenas de milímetros), o guidão da bicicleta é montado por meio de suportes. Os suportes também são usados para montar os amortecedores traseiros. Eles são considerados uma base segura para segurar o encosto. Aqui você pode consertar vários cestos e o porta-malas da bicicleta.

Como montar uma motocicleta caseira completa

É melhor escolher/criar um selim de dois níveis para um custom de duas rodas. Antes de criá-lo, você precisa encontrar uma chapa grossa de aço (cerca de 2 mm). Este último dobrará ao longo do contorno do futuro tanque até o painel traseiro. Para deixar as bordas da sela mais rígidas, é necessário franzir as laterais 1 cm para baixo. A parte macia do assento pode ser feita de espuma de borracha espessa comum. O couro é mais adequado para tudo isso como estofamento. Ao instalar o assento, é necessário instalar juntas de borracha na estrutura diretamente abaixo dele.

Certifique-se também de que, no futuro, sua bicicleta caseira possa ser colocada em uma perna o mais facilmente possível quando estacionada. Para isso, é preferível escolher uma faca lateral, que é montada na longarina esquerda da estrutura e tem a capacidade de reclinar facilmente na presença de uma mola.

O volante deve ser fixado não apenas em espelhos retrovisores, alavancas, cabos, mas também em diversos aparelhos elétricos, que podem ser adquiridos junto com a carroceria em diversos locais. Os dispositivos que ficam mais bonitos são aqueles colocados em caixas/cilindros cromados.

Você precisa saber fazer uma motocicleta com as próprias mãos da maneira mais correta possível antes mesmo de instalar a alavanca do acelerador no volante. Este último é feito com pequenos anéis de borracha torneados.

Não se esqueça de instalar indicadores de direção em sua bicicleta caseira. Sua ausência na motocicleta pode acarretar diversos perigos na estrada. Você pode complementar o conjunto clássico de dispositivos de iluminação (farol, freio, piscas) instalando pequenas lanternas próximas ao farol dianteiro. Segurança adicional será fornecida pela instalação de arcos de segurança em um cavalo de ferro caseiro.

Importante lembrar: Ao fazer uma motocicleta com as próprias mãos, certifique-se de que no futuro você poderá registrá-la nas autoridades de controle rodoviário. Quaisquer alterações importantes no design da bicicleta devem ser registradas na polícia de trânsito/polícia de trânsito.

Como são montados os motores das motocicletas BMW?

Descrição:
O processo de montagem de fábrica do lendário motor boxer para motocicletas BMW.

Como funciona (Motocicletas).

Todo garoto sonha em construir sua própria motocicleta e pilotá-la como uma brisa quando crescer.

O escritor checo Martin Sodomka partilha a paixão dos pequenos investigadores pelos mecanismos. Especialmente para eles, ele escreveu um livro incrível, “Como construir uma motocicleta”.

E hoje vamos falar sobre isso.

Um novo conto de fadas técnico

O livro “Como construir uma motocicleta” é o terceiro de uma série de contos técnicos. Os dois primeiros - “Como montar um carro” e “Como montar um avião” - já conseguiram conquistar o coração de crianças e pais.

Na nova história, os personagens principais - o rato Arnie, o pardal Bill e o sapo Christian - têm uma nova ideia. Desta vez decidiram montar uma motocicleta.

A história do livro é simples e fascinante. Como sempre, junto com os heróis, a criança acompanhará todo o processo de montagem de uma motocicleta, descobrirá o que ela tem em comum com um carro, além de entender mecanismos tão complexos como amortecedores, freios, embreagem, caixa de câmbio e carburador.

E, a propósito, o livro é um livro de referência realmente sério. Mas é apresentado de forma tão cativante que é percebido como um conto de fadas.

Até o parafuso

Temos certeza de que se você vir o livro - até rolar até o final - não vai parar. Há ilustrações brilhantes, bonitas e vivas em cada página. E todas as imagens de detalhes são assinadas. Para facilitar a compreensão do que estamos falando.

E em quase todas as páginas há diagramas detalhados que contam e mostram como funciona o motor, como funcionam o volante, o volante e a suspensão. Veja como tudo é descrito em detalhes - até o parafuso:

Apenas algo complicado

Martin Sodomka é engenheiro e designer por formação, então ele definitivamente sabe muito sobre mecanismos. Além disso, ele mesmo monta carros retrô: do primeiro ao último parafuso. E ao mesmo tempo é muito versado em literatura infantil e possui sua própria editora.

Ele conseguiu combinar brilhantemente seu conhecimento técnico e talento artístico e escrever de maneira verdadeiramente significativa e simples sobre coisas complexas.

Os textos do livro são excelentes. Interessante e compreensível:
“Olha: estes são amortecedores”, mostrou Karl. - Assim como em um carro, eles suavizam as vibrações dos desníveis da estrada, para que a motocicleta não galope como uma cabra montesa pelas colinas. Os amortecedores são fixados em suportes na estrutura na parte superior e no pêndulo na parte inferior.

Leis da física

O livro é realmente muito informativo. Veja, é assim que se parece apenas uma ilustração. Olhando e lendo o texto, a criança aprende:
- O que é ignição e como funciona?
- O que é uma bateria e um capacitor?
- Como estão dispostos os faróis?
- O que a luz de freio controla e muito mais.

Mas isso não é tudo.
O livro não apenas explica o funcionamento das diferentes partes de uma motocicleta, mas também revela o funcionamento das leis da física. Esse conhecimento certamente será útil na escola.

O livro “Como montar uma motocicleta” é um presente verdadeiramente alegre para os pequenos amantes da tecnologia, assim como para seus pais. Até os adultos ficarão encantados com as histórias técnicas de Martin Sodomka. E ajudarão as crianças a desenvolver a erudição e a passar muitas noites interessantes. Não é ótimo já entender a estrutura de uma motocicleta e as leis da física aos 5 a 7 anos de idade? Conhecimento que será útil para a vida.

O que posso dizer - um livro para “homens de verdade” a partir dos 6 anos. E se um pai tem uma motocicleta e seu filho dorme e vê como domesticá-la, então é uma dádiva de Deus. Trata-se de três amigos destemidos - o rato Arnie, o pardal Bill e o sapo Christian, que acabaram de regressar de países quentes num avião que eles próprios construíram. Desta vez eles decidiram construir uma motocicleta de verdade e correr com ela. Os títulos das seções do livro parecem bastante adultos: “Freio de tambor com acionamento mecânico”, “Motor”, “Caixa de câmbio”, “Diagrama de fiação”, etc. Cada um deles descreve claramente as etapas da montagem de uma motocicleta e fornece diagramas da estrutura de suas peças, nos mínimos detalhes. As mães que folheiam o livro provavelmente se perderão em um mar de palavras desconhecidas (pelo menos aquelas como eu, que estão acostumadas a andar na moto do meu marido apenas como passageira). Mas entre a geração mais jovem com espírito técnico, todos esses rolamentos de esferas, buchas e mecanismos de manivela evocam um interesse reverente e um desejo de ver fotos, mesmo em vez de desenhos animados.
O design inusitado do livro merece atenção especial. Parece que está numa garagem há alguns meses, está desgastado em alguns lugares, colado em alguns lugares e coberto de manchas de óleo combustível em outros. Mas, apesar da dilapidação visual, o livro é muito bem feito, com páginas grossas e foscas, capa dura e lindas ilustrações feitas pelo autor do livro, Martin Sodomka, com lápis de cor. Ter uma publicação dessas em mãos é um verdadeiro prazer, independente do seu tipo de pensamento, técnico ou humanitário :)
No geral, cinco sólidos. Laskava Roksolana, www.labirint.ru/reviews/goods/513343/

Comprei este livro por recomendação de uma amiga. De alguma forma, é mais fácil para mim com as meninas, mas quando menino sempre fico preocupado com qual livro comprar. Este livro, como dizem, é isso! Um amigo meu, mecânico de automóveis, leu este livro e disse que todas as informações contidas no livro são confiáveis, e que o livro contém muitas informações detalhadas e úteis sobre a estrutura de uma motocicleta. Quanto à faixa etária deste livro, o livro revelou-se interessante tanto para uma criança pequena de 6 anos como para um filho adulto de 30 anos))) Alisa Sazonova, www.labirint.ru/reviews/goods/ 513343/

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Como montar uma motocicleta?

A motocicleta é um meio de transporte que já pode ser mais relevante que o carro. Ao andar de moto você pode evitar numerosos e prolongados engarrafamentos. Mas vale considerar que manter uma moto não é tão barato assim. Consertar um “cavalo de ferro” pode custar mais do que consertar um carro.

Etapa um: desenvolver uma ideia para uma futura motocicleta

Você, é claro, entende que existem muitos tipos de motocicletas. Em primeiro lugar, determine a classe da sua futura motocicleta. É isso que servirá de base para a escolha do estilo e design.

É possível que você esteja cheio de ideias novas e criativas que está pronto para dar vida agora mesmo. Mas o fato é que só profissionais conseguem lidar com isso. E se você nunca montou uma motocicleta antes, deve escolher algo mais simples, que seja fácil de implementar e depois transformar e melhorar. É para isso que você escolhe por onde partirá na montagem do seu “cavalo”.

Nesta fase, é necessário compreender plenamente a ideia da futura motocicleta. Elabore um chamado plano de ação. Você precisa pensar no design, no formato da motocicleta, no conjunto de peças que vai precisar para a montagem, nos componentes do motor (sua potência) e assim por diante.

Estágio dois: desenhe um diagrama

Nesta fase você precisa desenhar um diagrama da futura motocicleta. Você não precisa ser um excelente artista para desenhar um diagrama de motocicleta. Que tudo isso seja bem condicional, o principal é que você transfira sua ideia para o papel. Em geral, todas as ideias devem ser esboçadas e anotadas no papel, pois talvez no processo você aprimore suas próprias ideias, e para não esquecer de nada, registre e esboce tudo.

Usando o diagrama finalizado, você pode traçar um desenho em escala para calcular as dimensões das peças de uma motocicleta (por exemplo, um quadro). Para isso precisamos:

um simples lápis;
apagador;
régua grande;
papel (é melhor usar papel em escala para desenhar);
medidor (ou fita métrica) para fazer medições de peças de motocicletas;
calculadora para fazer cálculos.

Será útil fazer não só um desenho geral da motocicleta, mas também todas as peças separadamente. Ter um diagrama visual à sua frente facilitará a navegação na montagem da motocicleta, o que reduzirá o risco de erros. Assim, posteriormente, a partir do desenho finalizado, você poderá verificar se todas as peças estão instaladas corretamente e se você esqueceu alguma coisa inadvertidamente.

Você também pode desenhar uma motocicleta acabada e colori-la.

Estágio três: conjunto de elementos

Nesta fase é necessário adquirir ou eventualmente encontrar todas as peças de reposição, tais como:

motor;
rodas;
quadro;
tubos metálicos;
suspensão;
tanque de combustível;
silencioso.

Além dos elementos básicos, você precisará de peças e ferramentas adicionais para

possíveis melhorias, por exemplo:

martelo, marreta;
soldagem (e, consequentemente, eletrodos);
chaves inglesas;
Jogo de chaves de fenda;
vários alicates (alicates, alicates);
parafusos e arruelas e porcas para eles;
moedor para serrar peças;
conjunto de massa;
boa tinta (é melhor levar em lata para que depois não haja manchas) e acetona;
querosene para limpar peças contra ferrugem;
fiação pequena;
adesivos para decorar o “cavalo de ferro”.

Em geral, você precisa adquirir tudo o que anotou na sua lista na primeira etapa e, quem sabe, acrescentou no processo de criação da imagem da motocicleta.

Estágio quatro: montagem manual

Se você não tem muita experiência, talvez não consiga coletar tudo na primeira vez,

como deveria ser. O principal é não se desesperar. Você sempre pode pedir conselhos a especialistas, aqueles que se ocupam da montagem de uma motocicleta ou simplesmente conhecem sua estrutura. Existem também muitos recursos na Internet para ajudá-lo a entender a estrutura de uma motocicleta.

Uma motocicleta construída à mão é chamada de “custom”, que significa “customizada”. Esse termo descreve a aparência pré-fabricada da motocicleta, o que sugere que todas as peças foram escolhidas a dedo e o design também é uma ideia única – sua ou de outra pessoa.

Procedimento de montagem da motocicleta

Agora que tudo foi verificado, você pode levar sua moto para a rua e tentar percorrer uma certa distância. Não tente tirar o máximo proveito da sua bicicleta imediatamente. Comece a testar aos poucos. Se você notar algum ruído incomum, o veículo pode ter sido montado incorretamente e requer uma inspeção cuidadosa adicional. Não deixe as coisas seguirem seu curso, porque é para sua própria segurança.

Após testes bem-sucedidos, você pode começar a trabalhar com o design: pinte sua motocicleta como desejar, instale unidades e dispositivos adicionais. Agora que seu veículo está em movimento, surpreenda as pessoas com novas ideias e orgulhe-se do resultado.

Agora você sabe montar uma motocicleta. Se você seguir as instruções sugeridas, não deverá haver problemas com a montagem. Fique atento aos detalhes, pois eles não são menos importantes que a montagem principal da motocicleta.

A montagem detalhada é descrita no artigo.

Espero que minha experiência em design possa ser útil para quem está planejando fazer uma motocicleta.

Arroz. 2. Layout da carroceria monocoque. O tamanho da célula da grade de escala é 100×100 mm.

A suspensão dianteira é baseada no garfo da motocicleta cross-country CZ-516. A roda é para pneus de 21 polegadas, o acionamento das pastilhas de freio a disco é hidráulico.

A almofada macia da sela é colada diretamente no corpo monocoque e a capa de couro sintético é fixada a ela com parafusos embutidos.

Alexei GARAGASHIAN, São Petersburgo

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Se você tem um carro antigo ou um grande número de peças de reposição desnecessárias, esse é um motivo para criar uma motocicleta original. Dependendo da quantidade de materiais disponíveis, diferentes modelos de veículos podem ser fabricados. Plástico e vários tipos e formatos de metal são perfeitos.

Como fazer uma motocicleta com as próprias mãos?

É importante decidir sobre a construção da futura motocicleta. Depende das características do seu funcionamento. Se você precisar construir um modelo normal a partir de um conjunto de peças disponíveis, poderá usar uma bicicleta comum como base. Anexe o tanque de combustível a ele e transfira a caixa de câmbio para a direção.

No entanto, se você precisar de algo mais poderoso e em grande escala, precisará se preparar cuidadosamente. Você precisa decidir sobre o motor. Caso a unidade esteja prevista para uso durante todo o ano, recomenda-se a instalação de motores quatro tempos.

O sistema de refrigeração também desempenha um papel importante. Um motor de um velho Ural não é adequado para uma motocicleta caseira, porque... vai superaquecer muito. Ao escolher uma usina, é preciso estar atento à possibilidade de equipamentos adicionais com refrigeração do motor a ar.

Do que é feito o quadro de uma motocicleta?

Metal leve serve. Deve ser dada especial preferência às estruturas de alumínio. Para uma condução segura e confortável, recomenda-se a instalação de suspensão independente das rodas. A estrutura do quadro pode ser de peça única (de uma motocicleta antiga) ou composta (conectando elementos díspares). A última opção é usada para criar veículos todo-o-terreno sobre esteiras.

Tutorial em vídeo sobre como fazer arcos para uma motocicleta

Uma estrutura feita de peças compostas tem maior potencial. A partir de diversos elementos, são criadas ramificações na estrutura de suporte, o que aumenta o conforto de uma motocicleta artesanal.

Veículo todo-o-terreno e snowmobile: características de fabricação

É importante ter em mente que tanto o veículo todo-o-terreno como o snowmobile se destinam a ser utilizados em terrenos difíceis. Para tanto, sua massa deve ser mínima. Isto é necessário para aumentar a estabilidade da estrutura. Na maioria das vezes, motos de neve e veículos todo-o-terreno são criados em lagartas. A estrutura dos trilhos deve conter pelo menos quatro mecanismos que garantam o avanço. Eles são acionados por uma correia transportadora. As esteiras são fixadas à unidade de potência por meio de rodas dentadas especiais. Eles podem ser emprestados do snowmobile Buran ou adquiridos no mercado automobilístico. Os mesmos elementos podem ser usados para fazer uma motocicleta de três rodas com as próprias mãos.

Quanto ao motor de motos de neve e veículos todo-o-terreno, uma usina com embreagem automática de um trator convencional é o ideal. Tem uma potência de cerca de 6 cavalos. A aceleração rápida não será possível, mas a massa da unidade não aumenta, o que a torna um meio de transporte universal em terrenos difíceis.

Depois disso, as trilhas são feitas. Um cano de água de plástico comum, cortado longitudinalmente em elementos longos, servirá. Eles são presos à correia de transferência por meio de ganchos. Nesta fase também são feitas buchas para esquis. Basta soldar acoplamentos de encanamento comuns à viga transversal do olhal. Somente aqueles com threads internos servirão. Os mesmos elementos são usados quando uma motocicleta de motocross é feita.

Deve-se notar também que as faixas podem ter qualquer largura. Tudo depende das condições em que o snowmobile está planejado para ser usado. Para evitar que os rastros rolem dos rolos caseiros, basta instalar barris comuns no topo da estrutura de suporte. Isso aumentará ligeiramente o peso da estrutura.

Fluxo direto para uma motocicleta caseira: como fazer um silenciador corretamente?

Esse silenciador foi projetado não apenas para aumentar o rugido do motor, mas também para aumentar a potência da usina. Isto é especialmente verdadeiro para motocicletas caseiras. Para funcionar, é necessário adquirir um tubo de diâmetro adequado. O escapamento dos carros VAZ é perfeito. Você também precisará de um moedor, soldagem e mandíbulas de ferro para retificar.

O primeiro passo é desmontar o escapamento e usar uma esmerilhadeira para retirar sua parte superior. Depois disso, todas as peças do silenciador são removidas. Em seguida, pequenos cortes (espinha de peixe) do silenciador são feitos com um moedor.

A etapa final envolve a desmontagem da cauda do tubo de escape. Você precisa decidir imediatamente sobre o tamanho do fluxo direto. A melhor opção é 50 cm e em seu lugar é instalada uma nova “cauda”. Depois disso, o espaço necessário é medido e a parte final do silenciador é soldada. É importante garantir que neste momento o tubo não mude de direção e permaneça nivelado. Em seguida, a superfície é polida com esponjas de ferro. Após todo o trabalho, o tubo de fluxo direto pode ser pintado na cor desejada.

Como fazer uma mini carenagem a partir de um case?

A carenagem é uma parte estrutural de uma motocicleta que altera a direção do fluxo de ar para aumentar as características aerodinâmicas da motocicleta. Para um design caseiro, você pode usar arcos de plástico. Espuma densa também é necessária. Você terá que cortá-lo com uma faca afiada.

Os pedaços de espuma são colados e ganham o formato desejado com uma faca. O bloco monolítico resultante é coberto com fita adesiva. O pano epóxi é então aplicado. Quanto mais camadas, maiores serão as propriedades aerodinâmicas da carenagem. A melhor opção são 10 camadas. Depois disso, a espuma se desintegra e é removida. A última etapa é a utilização de gesso e primer. A estrutura criada pode ser pintada em qualquer cor.

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O novo regime deverá estar operacional até ao final do ano. Graças ao complexo Mobile Inspector, que inclui um tablet e uma impressora móvel, o tempo para registrar uma infração deverá ser reduzido para três minutos, informa o Portal Oficial do Prefeito e do Governo de Moscou. Os inspetores do MADI têm o direito de elaborar relatório sobre o taxista por falta de informação sobre tarifas, cartões de visita no táxi...

BMW surpreenderá os chineses com novos produtos inusitados

O sedã BMW Série 1 celebrará sua estreia mundial no próximo salão do automóvel em Guangzhou, China. O fato de a “unidade” bávara adquirir uma carroceria sedã ficou conhecido no verão, quando a BMW anunciou isso oficialmente. Além disso, os alemães não só adicionaram um porta-malas saliente ao hatchback, mas também desenvolveram um novo modelo baseado em...

Lynk CO - uma nova marca de carros inteligentes

Presume-se que a nova marca se chamará Lynk & CO, e sob ela serão criados carros que atendam ao princípio da mobilidade inteligente e tenham emissões zero, informa OmniAuto. Atualmente, pouco se sabe sobre a nova marca. A apresentação oficial da Lynk & CO acontecerá no dia 20 de outubro de 2016...

Um trólebus híbrido entrou em operação em Moscou

Após passeios de teste na rota “B” no Garden Ring, um novo trólebus híbrido fabricado na Bielorrússia entrou na rota “T25” - da Avenida Budyonny à Praça Lubyanka, relata M24.ru. Da parada final - Avenida Budyonny - até o Garden Ring, o trólebus viaja, recebendo eletricidade da maneira tradicional - por fios. E ao longo de Pokrovka e Maroseyka já...

Novas realidades: há dinheiro para estradas, mas não há tempo para gastá-lo

Se até 1º de setembro as autoridades regionais não tiverem tempo para gastar os subsídios alocados em 2015 para a reconstrução e construção de estradas, o dinheiro retornará ao orçamento federal, informa o Izvestia. A violação dos prazos de desembolso de recursos ficou conhecida em reunião da Rosavtodor com representantes das administrações de dez súditos do Extremo Oriente. O departamento explica que o valor total dos subsídios federais para reparos rodoviários...

Um professor da Universidade Estadual de Moscou estrelará o novo calendário Pirelli

As estrelas de Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux e Robin Wright participaram das filmagens do calendário de culto, e a professora da Universidade Estadual de Moscou, Anastasia Ignatova, foi uma convidada especial, relata o Mashable. As filmagens do calendário acontecem em Berlim, Londres, Los Angeles e na cidade francesa de Le Touquet. Como...

Vídeo do dia: carro elétrico chega a 100 km/h em 1,5 segundos

O carro elétrico, chamado Grimsel, era capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 1.513 segundos. A conquista foi registrada na pista da base aérea de Dübendorf. O carro Grimsel é um carro experimental desenvolvido por estudantes da ETH Zurich e da Universidade de Ciências Aplicadas de Lucerna. O carro foi criado para participar...

O cupê Mercedes-Benz Classe E foi avistado durante os testes. Vídeo

O vídeo do novo Mercedes-Benz E Coupe foi filmado na Alemanha, onde o carro está em testes finais. O vídeo foi publicado no blog walkoART, especializado em imagens de espionagem. Embora a carroceria do novo cupê esteja escondida sob uma camuflagem protetora, já podemos dizer que o carro receberá uma aparência tradicional no espírito do sedã Mercedes Classe E...

Corrida Magadan-Lisboa: há recorde mundial

Viajaram por toda a Eurásia, de Magadan a Lisboa, em 6 dias, 9 horas, 38 minutos e 12 segundos. Esta corrida foi organizada não apenas por questão de minutos e segundos. Ele realizou uma missão cultural, caritativa e até, pode-se dizer, científica. Em primeiro lugar, 10 cêntimos de cada quilómetro percorrido foram transferidos para a organização...

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ESCOLHA um carro: “Europeu” ou “Japonês”, Compra e venda.

ESCOLHA um carro: “Europeu” ou “Japonês”, Compra e venda.

Escolhendo um carro: “Europeu” ou “Japonês” Ao planejar a compra de um carro novo, um entusiasta de automóveis sem dúvida se deparará com a questão de o que preferir: um volante à esquerda “japonês” ou um volante à direita – legal – “Europeu”. ...

COMO escolher um carro alugado, escolha um carro alugado.

COMO escolher um carro alugado, escolha um carro alugado.

Como escolher um aluguel de carro O aluguel de carro é um serviço muito popular. Muitas vezes é necessário para pessoas que vêm para outra cidade a negócios sem carro particular; aqueles que querem causar uma impressão favorável com um carro caro, etc. E, claro, um casamento raro...

QUE carro comprar para um iniciante, que carro comprar.

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Qual carro um iniciante deve comprar?Quando a tão esperada carteira de motorista é finalmente obtida, chega o momento mais agradável e emocionante - comprar um carro. A indústria automobilística está competindo entre si para oferecer aos clientes os novos produtos mais sofisticados, e é muito difícil para um motorista inexperiente fazer a escolha certa. Mas muitas vezes é desde o início...

Review das picapes – três “bisões”: Ford Ranger, Volkswagen Amarok e Nissan Navara

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O que as pessoas podem inventar para vivenciar um momento inesquecível de emoção ao dirigir seu carro. Hoje vamos apresentar a você o test drive de picapes não de uma forma simples, mas combinando-a com a aeronáutica. Nosso objetivo foi examinar as características de modelos como o Ford Ranger, ...

O número de carros nas estradas da Federação Russa está em constante crescimento - fato que é confirmado por um estudo anual de vendas de modelos novos e usados. Então, com base nos resultados de um estudo que pode responder à questão de quais carros são comprados na Rússia, nos primeiros dois meses de 2017...

Qual sedã escolher: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ou Optima

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Uma história poderosa O nome “Chevrolet” é a própria história da formação dos carros americanos. O nome "Malibu" acena com suas praias, onde foram filmados inúmeros filmes e séries de televisão. Porém, desde os primeiros minutos no Chevrolet Malibu dá para sentir a prosa da vida. Dispositivos bastante simples...

O que as estrelas impulsionaram no século 20 e hoje?

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Todo mundo já entendeu há muito tempo que um carro não é apenas um meio de transporte, mas um indicador de status na sociedade. Olhando para o carro, você pode determinar facilmente a qual classe seu proprietário pertence. Isso se aplica tanto ao homem comum quanto às estrelas pop. ...

As marcas de carros mais roubadas em São Petersburgo

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O roubo de carros é um confronto antigo entre proprietários de automóveis e ladrões. No entanto, conforme observado pelas agências de aplicação da lei, a cada ano a demanda por carros roubados muda sensivelmente. Há apenas 20 anos, a maior parte dos roubos era feita de produtos da indústria automobilística nacional e, em particular, da VAZ. Mas...

Classificação Hits2018-2019 de crossovers por custo e qualidade

São fruto de modelagem genética, são sintéticos, como um copo descartável, são praticamente inúteis, como o pequinês, mas são amados e esperados. Quem quer um cão de briga compra um bull terrier; quem quer um cão atlético e esbelto dá preferência aos galgos afegãos; quem precisa...

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No mundo moderno existe um número considerável de pessoas criativas que conseguem transformar até as coisas mais antigas em algo original e interessante. Muitas pessoas que não são indiferentes às motocicletas não têm a oportunidade de comprar uma motocicleta por algum motivo. Existe uma saída para eles - montar a bicicleta com as próprias mãos.

Nem toda pessoa consegue montar uma motocicleta sozinha. Isso requer muito tempo e paciência. Você precisa usar todo o seu amor por bicicletas como inspiração. Graças a isso será possível montar em casa um veículo muito bom, que em qualquer caso será único.

Você precisa estar preparado, pois ao criar uma motocicleta com as próprias mãos, poderá surgir um grande número de dificuldades. Não é incomum que designers tomem decisões fora do padrão. Para iniciantes que constroem suas próprias motocicletas, o melhor é começar montando os modelos mais simples.

Todas as motocicletas caseiras são únicas. Poucos amantes de bicicletas sabem fazer uma motocicleta com as próprias mãos. Isso requer muito esforço. É impossível prescindir do conhecimento do design de cada modelo de equipamento da motocicleta e dos materiais necessários.

Em qualquer caso, na criação de motocicletas caseiras, tomam-se como base as ideias de artesãos que há muito desenvolvem modelos originais de motocicletas para diversos fabricantes.

As motocicletas caseiras são designs que, em todas as suas qualidades funcionais, não diferem das motocicletas oferecidas pelos fabricantes. Para eles, designers amadores utilizam peças de reposição e componentes de diversos tipos de equipamentos para motocicletas. Cada criador de uma motocicleta caseira tem a oportunidade de desenvolver para si uma bicicleta que atenda a todas as suas necessidades.

As motocicletas caseiras podem ter características técnicas diferentes. Podem ser o que for necessário para qualquer motociclista. Na maioria dos casos, designers amadores criam motocicletas esportivas e motos sujas. Além disso, estas últimas podem ser equipadas com elementos de bicicletas desportivas.

Passos sobre como fazer você mesmo uma motocicleta

Existem várias etapas na criação de uma motocicleta com suas próprias mãos:

Escolhendo um modelo de motocicleta caseiro

Antes de começar a trabalhar, todo mundo que vai montar alguma coisa deve ter uma ideia na cabeça. É fundamental para criar algo realmente bom. É muito importante imaginar o design e todas as características técnicas da sua futura criação.

Desenho de uma futura motocicleta

Qualquer mestre não precisa necessariamente ter as habilidades de um artista para desenhar sua futura criação. É muito importante indicar em um pedaço de papel as características da sua motocicleta que merecem atenção.

Importante: É necessário que todos que fazem uma motocicleta com as próprias mãos tenham uma imagem visual da futura obra-prima.

Compra de peças para criar sua própria motocicleta

Nesta fase você terá que gastar um pouco do seu dinheiro. Para criar uma motocicleta com suas próprias mãos, você precisa adquirir um grande número de elementos, incluindo motor, rodas, quadro e vários tubos de metal.

Conjunto

Na fase final, é necessário montar todas as peças para obter um veículo artesanal. Para isso, é muito importante ter conhecimento de como funcionam todos os componentes e sistemas dos equipamentos da motocicleta.

Vídeo de motocicletas caseiras

Possuir uma bicicleta cara e estilosa é o sonho da grande maioria dos motociclistas. O que chama a atenção é que o desejo de despertar o olhar invejoso de outros usuários da estrada é típico não apenas dos jovens verdes, mas também dos lobos da estrada totalmente maduros.

No caminho para a singularidade absoluta de seu amigo de duas rodas, os proprietários de motocicletas recorrem a uma variedade de truques, que vão desde esquemas de cores incomuns e radicais até um restyling radical da moto. Para alguns isto é suficiente, mas para alguns maximalistas não é. Como resultado, surgem nas estradas motocicletas caseiras, que em princípio não têm análogos.

Motocicletas caseiras na Rússia

As bicicletas caseiras são populares em todo o mundo, mas são especialmente comuns em países onde o mercado oferece uma gama relativamente escassa de motocicletas. A Rússia pode ser chamada de um desses países - por muitos anos a escolha do fã de bicicletas doméstico foi limitada a 5 a 6 opções.

Este fator, sobreposto à engenhosidade e engenhosidade histórica, levou ao surgimento de um grande número de motocicletas caseiras criadas por você mesmo. Quase todas as bicicletas soviético-russas, tanto as leves de pequeno porte quanto as pesadas de múltiplos cúbicos, ainda se enquadram na atualização radical das motos Kulibin.

Dos leves, devido à sua alta disponibilidade, os engenheiros amadores preferem criar produtos caseiros a partir das motocicletas Minsk. A bicicleta é uma espécie de kit de construção para um inventor novato. Dos mais sérios, os produtos caseiros à base de motocicleta são populares e são especialmente famosos por seus motores de alta rotação e alta resistência ao desgaste, pelos quais, de fato, conquistaram o respeito dos mecânicos de motocicletas.

Mas o mais chocante e original são os produtos caseiros baseados nas motocicletas Ural. A partir de volumosos trabalhadores soviéticos, os fabricantes de motocicletas amadores russos criam helicópteros apresentáveis e imponentes que podem facilmente competir com as caras Harley Davidsons americanas.

Como fazer uma motocicleta com as próprias mãos

O processo de criação independente de uma bicicleta, como a maioria das estruturas de engenharia, começa com o desenvolvimento de um projeto. Na fase de esboçar os desenhos de uma motocicleta artesanal, é necessário determinar com clareza se o amigo de duas rodas será exclusivamente uma peça de garagem ou um meio de transporte original, mas cotidiano.

Na maioria das vezes, os engenheiros de motocicletas estão inclinados para o segundo, portanto, é preferível desenvolver uma futura bicicleta baseada em um veículo de duas rodas existente com um certificado de registro legal. Esta decisão é explicada não há necessidade de obter licenças adicionais e licenças para o veículo que está sendo criado.

O próximo passo na criação de uma motocicleta com suas próprias mãos é criar uma lista de peças de reposição necessárias de acordo com o detalhe do projeto. Além das peças e componentes principais da bicicleta, é necessário cuidar de ferramentas e consumíveis especiais. Um ponto importante: é altamente recomendável adquirir produtos da mesma marca, pois isso facilitará muito o próximo processo de montagem e encaixe.

Testando uma motocicleta caseira

A verificação da funcionalidade e qualidade de montagem deve ser realizada na fase de preparação de cada componente individual da bicicleta, sendo importante observar rigorosamente as precauções de segurança. Para maior comodidade e cumprimento da sequência de instalação, os especialistas aconselham registrar em foto todos os trabalhos de uma motocicleta artesanal. Na fase de 99% de prontidão, recomenda-se testar uma motocicleta artesanal no estande de um posto especializado.