Partida magnética com relé térmico. Diagramas de conexão de partida magnética

Antes de iniciarmos a conexão prática da partida, vamos relembrar uma teoria útil: o contator da partida magnética é ligado por um pulso de controle que emana do pressionamento do botão de partida, que fornece tensão à bobina de controle. Manter o contator no estado ligado ocorre de acordo com o princípio de auto-retenção - quando um contato adicional é conectado em paralelo ao botão de partida, fornecendo tensão à bobina, e como resultado não há necessidade de segurar o botão de partida pressionado.

A desativação da partida magnética, neste caso, só é possível se o circuito da bobina de controle estiver interrompido, o que torna evidente a necessidade de utilização de botão com contato aberto. Portanto, os botões de controle de partida, chamados de postes de botão, possuem dois pares de contatos - normalmente abertos (aberto, normalmente fechado, NO, NO) e normalmente fechados (fechado, normalmente fechado, NC, NC)

Esta universalização de todos os botões da estação de botões foi feita com o objetivo de antecipar possíveis esquemas de reversão instantânea do motor. É geralmente aceito chamar o botão de desligamento pela palavra: “ Parar"e marque-o em vermelho. O botão de comutação costuma ser chamado de botão iniciar, botão iniciar ou é designado pela palavra “ Começar», « Avançar», « Voltar».

Se a bobina for projetada para operar em 220 V, o circuito de controle comuta o neutro. Se a tensão de operação da bobina eletromagnética for 380 V, então uma corrente flui no circuito de controle, “removida” do outro terminal de alimentação da partida.

Diagrama de conexão para uma partida magnética de 220 V

Aqui, a corrente é fornecida à bobina magnética KM 1 através de um relé térmico e terminais conectados em uma cadeia de botões SB2 para ligar - “iniciar” e SB1 para parar - “parar”. Quando pressionamos “iniciar”, a corrente elétrica flui para a bobina. Ao mesmo tempo, o núcleo de partida atrai a armadura, resultando no fechamento dos contatos de potência móveis, após o qual a tensão é fornecida à carga. Quando o “start” é liberado, o circuito não abre, pois o contato do bloco KM1 com contatos magnéticos fechados está conectado paralelamente a este botão. Graças a isso, a tensão de fase L3 é fornecida à bobina. Ao pressionar “stop”, a alimentação é desligada, os contatos móveis retornam à sua posição original, o que leva à desenergização da carga. Os mesmos processos ocorrem quando o relé térmico P opera - é garantida uma interrupção no fornecimento de zero N à bobina.

Diagrama de conexão para uma partida magnética de 380 V

A conexão em 380 V praticamente não difere da primeira opção, a única diferença está na tensão de alimentação da bobina magnética. Neste caso, a alimentação é fornecida por meio de duas fases L2 e L3, enquanto no primeiro caso - L3 e zero.

O diagrama mostra que a bobina de partida (5) é alimentada pelas fases L1 e L2 a uma tensão de 380 V. A fase L1 é conectada diretamente a ela, e a fase L2 é conectada através do botão 2 “parar”, botão 6 “iniciar” e botão 4 do relé térmico, conectados em série entre si. O princípio de funcionamento de tal circuito é o seguinte: Após pressionar o botão “start” 6, através do botão ligado 4 do relé térmico, a tensão da fase L2 chega à bobina da partida magnética 5. O núcleo é retraído , fechando o grupo de contatos 7 para uma determinada carga (motor elétrico M), e é fornecida corrente, tensão 380 V. Se o “start” for desligado, o circuito não é interrompido, a corrente passa pelo contato 3 - um bloco móvel que fecha quando o núcleo é retraído.

Em caso de acidente, o relé térmico 1 deve ser acionado, seu contato 4 é rompido, a bobina é desligada e as molas de retorno levam o núcleo à sua posição original. O grupo de contato abre, aliviando a tensão da área de emergência.

Conectando uma partida magnética por meio de um poste de botão

Este circuito inclui botões adicionais de início e parada. Ambos os botões “Stop” estão conectados no circuito de controle em série, e os botões “Start” estão conectados em paralelo.Esta conexão permite alternar com botões de qualquer posição.

Aqui está outra opção. O circuito consiste em um poste de dois botões “Iniciar” e “Parar” com dois pares de contatos, normalmente fechados e abertos. Partida magnética com bobina de controle para 220 V. A alimentação dos botões é retirada do terminal dos contatos de potência da partida, número 1. A tensão se aproxima do botão “Stop”, número 2. Passa por um normalmente fechado contato, ao longo do jumper até o botão “Iniciar”, número 3.

Pressionamos o botão “Iniciar”, fecha o contato normalmente aberto número 4. A tensão atinge o alvo, número 5, a bobina é acionada, o núcleo é retraído sob a influência do eletroímã e aciona os contatos de potência e auxiliares destacados em linhas pontilhadas.

O contato do bloco auxiliar 6 desvia o contato do botão “start” 4, de forma que ao soltar o botão “Start” o starter não desliga. A partida é desligada pressionando o botão “Stop”, número 7, a tensão é retirada da bobina de controle e a partida é desligada sob a influência das molas de retorno.

Conectando o motor através de partidas

Partida magnética irreversível

Caso não seja necessário alterar o sentido de rotação do motor, o circuito de controle utiliza dois botões não fixos com mola: um na posição normal está aberto - “Start”, o outro está fechado - “Stop”. Via de regra, são fabricados em uma única carcaça dielétrica, sendo uma delas vermelha. Esses botões geralmente possuem dois pares de grupos de contatos - um normalmente aberto e outro fechado. Seu tipo é determinado durante o trabalho de instalação visualmente ou usando um dispositivo de medição.

O fio do circuito de controle é conectado ao primeiro terminal dos contatos fechados do botão Stop. Dois fios são conectados ao segundo terminal deste botão: um vai para qualquer um dos contatos abertos mais próximos do botão “Iniciar”, o segundo é conectado ao contato de controle da partida magnética, que fica aberto quando a bobina é desligada . Este contato aberto é conectado por um fio curto ao terminal controlado da bobina.

O segundo fio do botão “Iniciar” é conectado diretamente ao terminal da bobina retratora. Assim, dois fios devem ser conectados ao terminal “pull-in” controlado - “direto” e “bloqueio”.

Ao mesmo tempo, o contato de controle fecha e, graças ao botão “Stop” fechado, a ação de controle na bobina retratora é fixa. Quando o botão Iniciar é liberado, a partida magnética permanece fechada. A abertura dos contatos do botão “Stop” faz com que a bobina eletromagnética seja desconectada da fase ou neutro e o motor elétrico seja desligado.

Inversão de partida magnética

Para reverter o motor, são necessários dois arrancadores magnéticos e três botões de controle. As partidas magnéticas são instaladas próximas umas das outras. Para maior clareza, vamos marcar condicionalmente seus terminais de alimentação como 1-3-5 e aqueles aos quais o motor está conectado como 2-4-6.

Para um circuito de controle reversível, as partidas são conectadas da seguinte forma: terminais 1, 3 e 5 com os números correspondentes da partida adjacente. E os contatos de “saída” são cruzados: 2 de 6, 4 de 4, 6 de 2. O fio que alimenta o motor elétrico é conectado a três terminais 2, 4, 6 de qualquer partida.

Com um esquema de conexão cruzada, a operação simultânea de ambas as partidas resultará em curto-circuito. Portanto, o condutor do circuito de “bloqueio” de cada partida deve passar primeiro pelo contato de controle fechado da adjacente e depois pelo seu próprio contato aberto. Então ligar o segundo starter fará com que o primeiro desligue e vice-versa.

Não dois, mas três fios são conectados ao segundo terminal do botão “Stop” fechado: dois “bloqueio” e um de alimentação do botão “Iniciar”, conectados em paralelo entre si. Com este esquema de conexão, o botão “Stop” desliga qualquer uma das partidas conectadas e desliga o motor elétrico.

• Antes de montar o circuito, é necessário liberar a área de trabalho da corrente e verificar se não há tensão com um testador.
• Defina a designação da tensão do núcleo mencionada nele e não no starter. Pode ser 220 ou 380 volts. Se for 220 V, fase e zero vão para a bobina. A tensão marcada 380 significa fases diferentes. Este é um aspecto importante, pois se conectado incorretamente o núcleo pode queimar ou não acionar totalmente os contatores necessários.
• Botão Iniciar (vermelho) Você precisa pegar um botão vermelho “Parar” com contatos fechados e um botão preto ou verde com a inscrição “Iniciar” com contatos invariavelmente abertos.
• Observe que os contatores de potência apenas forçam ou param as fases, e os zeros que vão e vêm, os condutores com aterramento são sempre combinados no bloco de terminais, contornando a partida. Para conectar um núcleo de 220 Volts à adição, 0 é levado do bloco de terminais para o design da organização inicial.

Você também precisará de um dispositivo útil - que você mesmo pode fazer facilmente.

Para que isso é usado? Em que se baseia o princípio de funcionamento do dispositivo e quais características ele possui? O que você deve considerar ao escolher um relé e instalá-lo? Você encontrará respostas para essas e outras perguntas em nosso artigo. Também veremos os diagramas básicos de conexão do relé.

O que é um relé térmico para um motor elétrico

Um dispositivo denominado relé térmico (TR) é uma série de dispositivos projetados para proteger máquinas eletromecânicas (motores) e baterias contra superaquecimento durante sobrecargas de corrente. Além disso, relés deste tipo estão presentes em circuitos elétricos que monitoram as condições de temperatura na fase de execução de diversas operações tecnológicas na produção e circuitos de elementos de aquecimento.

O componente básico embutido em um relé térmico é um grupo de placas metálicas cujas partes possuem coeficientes diferentes (bimetal). A parte mecânica é representada por um sistema móvel conectado a contatos de proteção elétrica. Um relé eletrotérmico geralmente vem com e

Princípio de funcionamento do dispositivo

Sobrecargas térmicas em motores e outros dispositivos elétricos ocorrem quando a quantidade de corrente que passa pela carga excede a corrente operacional nominal do dispositivo. O TR é baseado na propriedade da corrente de aquecer um condutor à medida que ele passa. Os embutidos nele são projetados para uma determinada carga de corrente, cuja superação leva a severas deformações (flexões).

As placas pressionam uma alavanca móvel que, por sua vez, atua sobre um contato de proteção que abre o circuito. Na verdade, a corrente na qual o circuito abre é a corrente de disparo. Seu valor equivale à temperatura, ultrapassando a qual pode levar à destruição física de aparelhos elétricos.

Os TRs modernos possuem um grupo padrão de contatos, um par dos quais normalmente fechado - 95, 96; o outro está normalmente aberto - 97, 98. O primeiro é destinado à conexão da partida, o segundo é aos circuitos de sinalização. O relé térmico de um motor elétrico pode operar em dois modos. Automático permite o acionamento independente dos contatos de partida quando as placas são resfriadas. No modo manual, o operador retorna os contatos ao seu estado original pressionando o botão “reset”. Você também pode ajustar o limite de resposta do dispositivo girando o parafuso de ajuste.

Outra função do dispositivo de proteção é desligar o motor em caso de perda de fase. Nesse caso, o motor também superaquece, consumindo mais corrente e, conseqüentemente, as placas do relé interrompem o circuito. Para evitar os efeitos das correntes de curto-circuito, das quais o TR não consegue proteger o motor, um disjuntor deve ser incluído no circuito.

Tipos de relés térmicos

Existem as seguintes modificações de dispositivos - RTL, TRN, RTT e TRP.

• Recursos do relé TRP. Este tipo de dispositivo é adequado para uso em condições de maior estresse mecânico. Possui uma caixa resistente a choques e um mecanismo resistente a vibrações. A sensibilidade do elemento de automação não depende da temperatura ambiente, pois o ponto de resposta está além do limite de 200 graus Celsius. Utilizado principalmente com motores assíncronos de alimentação trifásica (limite de corrente - 600 amperes e alimentação - até 500 volts) e em circuitos CC de até 440 volts. fornece um elemento de aquecimento especial para transferência de calor para a placa, bem como ajuste suave da curvatura desta. Devido a isso, é possível alterar o limite de operação do mecanismo em até 5%.

• Recursos dos relés RTL. O mecanismo do dispositivo é projetado de forma a permitir proteger a carga do motor elétrico contra sobrecargas de corrente, bem como nos casos em que ocorreu falha de fase e ocorreu assimetria de fase. A faixa de corrente operacional é de 0,10 a 86,00 amperes. Existem modelos combinados com starters ou não.
• Recursos do relé PTT. A finalidade é proteger motores assíncronos, onde o rotor está em curto-circuito, contra surtos de corrente, bem como em casos de descasamento de fases. Eles são incorporados em partidas magnéticas e em circuitos controlados por acionamentos elétricos.

Especificações

A característica mais importante de um relé térmico para um motor elétrico é a dependência da velocidade de desconexão do contato do valor da corrente. Ele mostra o desempenho do dispositivo sob sobrecargas e é chamado de indicador tempo-corrente.

As principais características incluem:

• Corrente nominal. Esta é a corrente operacional na qual o dispositivo foi projetado para operar.
• Corrente nominal da placa. A corrente na qual o bimetal é capaz de se deformar dentro do limite operacional sem danos irreversíveis.
• Limites de ajuste da configuração atual. A faixa de corrente na qual o relé operará para desempenhar uma função de proteção.

Como conectar um relé a um circuito

Na maioria das vezes, o TP não é conectado diretamente à carga (motor), mas por meio de uma partida. No diagrama de conexão clássico, KK1.1 é usado como contato de controle, que é fechado no estado inicial. O grupo de potência (a eletricidade flui através dele para o motor) é representado pelo contato KK1.

No momento em que o disjuntor fornece a fase que alimenta o circuito através do botão stop, ele passa para o botão “start” (pino 3). Quando este último é pressionado, o enrolamento de partida recebe energia e, por sua vez, conecta a carga. As fases que entram no motor também passam pelas placas bimetálicas do relé. Assim que o valor da corrente passante começar a ultrapassar o valor nominal, a proteção é acionada e desenergiza a partida.

O circuito a seguir é muito semelhante ao descrito acima, com a única diferença de que o contato KK1.1 (95-96 no corpo) está incluído no zero do enrolamento de partida. Esta é uma versão mais simplificada e amplamente utilizada. Ao conectar o motor, existem duas partidas no circuito. Controlá-los por meio de relé térmico só é possível quando este estiver conectado ao fio neutro, comum a ambas as partidas.

Seleção de relé

O principal parâmetro pelo qual um relé térmico para um motor elétrico é selecionado é a corrente nominal. Este indicador é calculado com base na corrente operacional (nominal) do motor elétrico. Idealmente, a corrente operacional do dispositivo é 0,2-0,3 vezes maior que a corrente operacional com uma duração de sobrecarga de um terço de hora.

É necessário distinguir entre uma sobrecarga de curta duração, onde apenas o fio do enrolamento da máquina elétrica é aquecido, de uma sobrecarga de longa duração, que é acompanhada pelo aquecimento de todo o corpo. Nesta última opção, o aquecimento continua por até uma hora e, portanto, somente neste caso é aconselhável utilizar TR. A escolha de um relé térmico também é influenciada por fatores externos de funcionamento, nomeadamente a temperatura ambiente e a sua estabilidade. Com oscilações constantes de temperatura, é necessário que o circuito do relé possua compensação de temperatura integrada do tipo TRN.

O que considerar ao instalar um relé

É importante lembrar que a tira bimetálica pode aquecer não só com a passagem da corrente, mas também com a temperatura ambiente. Isto afeta principalmente a velocidade de resposta, embora possa não haver sobrecorrente. Outra opção é quando o relé de proteção do motor cai na zona de resfriamento forçado. Neste caso, pelo contrário, o motor poderá sofrer sobrecarga térmica e o dispositivo de proteção poderá não funcionar.

Para evitar tais situações, você deve seguir as seguintes regras de instalação:

• Selecione um relé com uma temperatura de resposta permissivelmente mais alta sem comprometer a carga.
• Instale o dispositivo de proteção na sala onde o motor está localizado.
• Evite locais com maior radiação de calor ou proximidade de aparelhos de ar condicionado.
• Use modelos com função de compensação de temperatura integrada.
• Utilize o ajuste de acionamento da placa, ajuste de acordo com a temperatura real do local de instalação.

Conclusão

Todos os trabalhos de instalação elétrica na conexão de relés e outros equipamentos de alta tensão devem ser realizados por um especialista qualificado com permissão e formação especializada. A realização independente desses trabalhos está associada a perigo de vida e à funcionalidade dos dispositivos elétricos. Se você ainda precisa descobrir como conectar um relé, no momento da compra é necessário solicitar a impressão do diagrama, que geralmente acompanha o produto.

Qualquer dispositivo elétrico possui um dispositivo para conectá-lo à rede elétrica, seja uma chaleira, um moedor de café ou um mecanismo mais complexo. Este pode ser um dispositivo simples ou mais complexo. Às vezes, se falhar, você precisará substituí-lo ou montá-lo você mesmo para um aparelho elétrico.

Métodos de conexão

Qual pode ser a dificuldade de conexão? É necessário garantir a segurança dos usuários contra choque elétrico ou incêndio, e a segurança do próprio dispositivo contra danos totais ou significativos em caso de mau funcionamento. De acordo com os princípios utilizados nestes dispositivos, eles podem ser divididos em:

• eletrônico;
• eletromecânico.

Os dispositivos eletrônicos consistem inteiramente em dispositivos que não utilizam força muscular mecânica. Eles usam transistores e tiristores para comutação. Esses dispositivos são totalmente automatizados. Eles são rápidos e sem ruído. Não produzem faíscas ou arcos elétricos. Eles são significativamente menores em tamanho eletromecânico. Eles também ganham em peso e, principalmente, em preço.

No entanto, dispositivos eletromecânicos ainda são amplamente utilizados. Talvez a sua única vantagem seja a sua relativa simplicidade. Se forem classificados de acordo com a corrente desconectada, três grupos podem ser distinguidos:

• retransmissão;
• entradas;
• contatores.

Através de retransmissão

Os relés são os de menor potência e operam com baixa corrente e tensão. Nesse sentido, eles podem operar em frequências relativamente mais altas que os outros dois. Eles são usados ​​em automação, telefonia e em unidades de baixo consumo de energia. Eles podem ser usados ​​​​como interruptor principal ou em conjunto com um interruptor mais potente, por exemplo, um starter.

O relé possui uma caixa de metal ou plástico e uma placa dielétrica da qual emergem cabos para fixação dos fios. A bobina e os contatos estão fixados na placa. Pelo número de contactos podemos distinguir:

• contato único;
• muito contato.

A bobina é um fio enrolado em uma moldura e no centro há um núcleo de metal. Perto do núcleo existe uma placa metálica, à qual um ou mais contatos são fixados através de uma junta isolante. Em alguns projetos pode haver 20-30. Quando a corrente passa pela bobina, o núcleo é magnetizado e atrai a placa com o dispositivo de comutação. Para que o comutador retorne à sua posição original após a retirada da tensão do enrolamento da bobina, uma mola é fixada nele no lado oposto.

Esses dispositivos de comutação que estão em movimento são chamados de móveis. Outros estão estacionários, não se movem enquanto o relé está operando. Para cada contato móvel existem um ou dois contatos fixos. Nesse sentido, eles podem ser divididos em três grupos:

• fechamento;
• abertura;
• comutação.

Contatos de fechamento são um par de contatos que fecham quando a bobina é ativada. Os circuitos de abertura abrirão naturalmente quando a tensão for aplicada à bobina. Nos dispositivos de comutação, o comutador móvel está localizado entre dois fixos e, na ausência de campo magnético, os móveis são conectados a um contato e, quando surge um campo magnético, passam para outro.

Geralmente há uma caixa de relé diagrama de contato, que mostra em que posição os móveis estão localizados na ausência de tensão na bobina. Eles são numerados, assim como os pinos da caixa, o que ajuda a determinar qual pino corresponde a qual pino. Os terminais da bobina são mostrados separadamente; eles são designados pelas letras “A” e “B”.

No diagrama elétrico, o relé é indicado por um retângulo e ao lado é colocada a letra K. Se houver vários relés no circuito, um número é colocado ao lado da letra - um índice. O próprio retângulo representa o enrolamento da bobina. Para facilitar a leitura do circuito, os contatos podem ser localizados separadamente do relé. Para identificação, ao lado deles são colocados a letra “K” e números (índice), indicando sua pertença a um determinado relé. Se o relé possuir vários pares de contatos, seu número de série é indicado no índice.

Os starters magnéticos são amplamente utilizados na vida cotidiana e na produção. É usado para conectar consumidores de diversas capacidades. A caixa, feita de material isolante elétrico, protege completamente uma pessoa contra choques elétricos acidentais.

Uma bobina com núcleo é fixada dentro da caixa. Está conectado, é preciso prestar atenção especial a isso, a uma tensão de 220 ou 380 volts. O não cumprimento deste requisito resultará em mau funcionamento do motor de partida ou falha na bobina. A tensão nominal está indicada na própria bobina e está colocada de forma que esta inscrição possa ser vista sem desmontar a caixa.

Como em um relé, o enrolamento central forma um eletroímã, mas de potência muito maior. Isso permite aumentar a velocidade de abertura do dispositivo de manobra aumentando a elasticidade da mola, o que, por sua vez, possibilita conectar significativo correntes para o circuito.

Devido à liberação de grandes correntes, ocorre um arco elétrico. É perigoso porque pode bloquear dispositivos de comutação adjacentes, o que causará um curto-circuito. O tempo de quebra da corrente também aumenta. Os próprios contatos começam a derreter e queimar sob a influência de altas temperaturas. A resistência neles aumenta, o que pode afetar adversamente o funcionamento do aparelho elétrico. A pior coisa, talvez, é que quando os dispositivos de comutação ficam grudados, ou mesmo ficam completamente soldados, o circuito não consegue abrir. As consequências são fáceis de prever.

Existem várias maneiras de combater esse fenômeno indesejável:

Ao usar um capacitor, é necessário selecionar uma capacitância de tal valor que corresponda à indutância da carga. Se a capacitância for pequena, aparecerão faíscas entre os contatos e, se a capacitância for grande, o seno mudará ao longo da escala de tempo e, na pior das hipóteses, os topos serão cortados. Em termos simples, a corrente será retificada e isso afetará o funcionamento dos aparelhos elétricos.

Um resistor elimina esse problema, mas acrescenta o seu próprio. Se a resistência for baixa e os contatos estiverem abertos, a corrente fluirá através do starter. Isto resultará numa perda de energia e poderá representar um perigo para as pessoas, por exemplo, em áreas húmidas. Se a resistência for alta, um arco poderá ocorrer novamente.

Usando um contator

O contator é semelhante a interruptor magnético, mas opera com correntes significativamente mais altas. Deve possuir câmara de extinção de arco e caracteriza-se por resposta rápida. Ao contrário de uma partida magnética, ela não possui proteção contra corrente. Alguns dispositivos não possuem um, mas dois eletroímãs. O principal e mais poderoso é usado para fechar os contatos, e menos energia é usada para segurar os contatos.

Características de conexão de um motor trifásico

Em casa, às vezes é necessário conectar um motor trifásico através de uma partida magnética. Em que você deve prestar atenção? As partidas magnéticas possuem proteção contra corrente. É uma placa bimetálica por onde passa a corrente. Quando aquecida, a placa muda de formato, sendo utilizada para fechar ou abrir contatos de controle.

Existem contatos externos no corpo da partida, que também são utilizados no circuito de controle. Geralmente há dois pares deles, alguns fazendo, outros quebrando.

Os contatos principais da partida conectam diretamente o motor a uma rede trifásica. Estruturalmente, duas fases já passam por placas bimetálicas, que, se necessário, interrompem o circuito de potência da bobina de partida.

A segunda extremidade da bobina segue em duas direções:

• para abrir normalmente os contatos na caixa;
• para o botão "iniciar".

Depois disso o circuito é reunido e vai para o botão “Desligar”. Em seguida, é conectado à fase ou zero, dependendo do tipo de bobina.

Caso seja necessário que o motor funcione em duas direções, instale uma segunda partida seguindo o mesmo esquema e com botões de controle próprios. A diferença estará no faseamento. Isso pode ser feito experimentalmente. O motor dá partida através de um starter, desliga, começa por outro. Se a rotação ocorrer no mesmo sentido, quaisquer duas fases do starter serão trocadas.

Durante a operação, podem ocorrer mau funcionamento devido ao desgaste ou fatores externos:

1. Quando o starter é ligado, os contatos começam a chacoalhar ou não ligam.
2. Quando desconectados, eles grudam e aparecem faíscas entre os contatos.

Qual poderia ser o motivo no primeiro caso? Ao substituir a bobina, escolhemos um valor superior. Foi ajustado para 220 V, mas eles ajustaram para 380. Se não mudassem, apareciam voltas em curto-circuito na bobina e o campo magnético diminuía. A bobina precisa ser substituída. Quando a partida foi completamente desmontada, uma mola mais potente foi instalada nos contatos.

No segundo caso, os contatos estão danificados ou a carga é muito pesada. É necessário verificar a corrente do consumidor e a classificação do starter. Se corresponderem, altere os contatos.

Um dispositivo de comutação projetado para controle remoto da fonte de alimentação de motores elétricos trifásicos é denominado partida magnética. Este dispositivo é utilizado para dar partida, desligar ou reverter motores elétricos e, em conjunto com um relé térmico, protege-os de sobrecargas. Modelos de partidas magnéticas são apresentados na foto do nosso artigo e na galeria.

Variedades

Dependendo do diagrama de conexão, os MPs não reversíveis e reversíveis são diferenciados. O primeiro conecta e desconecta os consumidores da rede, enquanto o segundo pode alterar a conexão de fase e neste caso o rotor muda o sentido de rotação.

Dependendo do local de instalação, existem diferentes tipos de arrancadores magnéticos:

• Tipo aberto. São colocados em escudos ou outros locais protegidos de fatores ambientais adversos;
• Execução segura. Montado em salas livres de poeira;
• À prova d'água. Podem ser localizados tanto no interior como no exterior do edifício, desde que existam coberturas ou coberturas que protejam dos efeitos negativos do sol e da água.

Alguns modelos iniciais possuem uma luz indicadora de “ligado” no corpo.

Características de design

Na parte superior da partida existem contatos móveis, bem como a parte móvel do ímã, que atua sobre os contatos de potência. A tampa é de cerâmica, que também é a câmara de extinção do arco.

A bobina, assim como a mola de retorno, estão localizadas em sua parte inferior. Quando a energia do enrolamento é desligada, a mola força a parte móvel a retornar ao seu estado original e os contatos de energia se abrem.

No centro do starter existem placas em forma de W feitas de aço especial. A bobina magnética de partida consiste em uma estrutura de plástico na qual é enrolado um fio de cobre.

Como funciona

Vejamos o princípio de funcionamento de uma partida magnética usando um exemplo da foto:

• essencial;
• atuador do;
• Contatos;
• âncora.

Assim que a tensão chega à bobina, o eletroímã é atraído, a parte móvel é abaixada e os contatos são fechados. Agora, se desenergizarmos a bobina, os contatos se abrirão e voltarão ao estado original.

Os MPs reversíveis funcionam da mesma forma que os irreversíveis. A única diferença é a alternância de fases. Para evitar curto-circuito, neste caso, é fornecido um bloqueio contra a possibilidade de ligar vários dispositivos ao mesmo tempo.

Diagramas de instalação e conexão

As partidas magnéticas são instaladas em uma superfície fixa na posição vertical. O relé térmico é montado de forma que não haja diferença com a temperatura ambiente. A violação das regras de instalação provoca falsos alarmes no equipamento. Portanto, não coloque o aparelho em locais onde haja fortes vibrações.

Além disso, você não deve instalar o MP próximo a equipamentos quentes, pois isso invariavelmente causará aquecimento da caixa do relé térmico e poderá causar mau funcionamento do starter.

O diagrama de conexão clássico mais simples se parece com o mostrado na foto.

É composto pelos botões “parar”, “iniciar” e pelo próprio MP. A fase chega ao botão “parar”, através de um contato normalmente fechado vai para o botão “iniciar” e deste para a saída da bobina de partida. O dispositivo de autorretenção é conectado paralelamente ao botão “iniciar”.

Para facilitar a instalação, um fio vai de um contato ao botão “iniciar” e o outro é conectado por um jumper a um terminal da bobina. Um zero é conectado ao segundo terminal da bobina, de onde vai para a fonte de alimentação.

Resta conectar a carga aos contatos de potência do starter.

Manutenção

Para manter adequadamente esses dispositivos, você precisa conhecer os prováveis ​​​​sinais de quebra. Na maioria das vezes, trata-se de um zumbido forte e alta temperatura da caixa, causado por um curto-circuito no enrolamento.

Neste caso, a bobina precisará ser substituída. Um aumento de temperatura pode ocorrer devido a um aumento de tensão acima do nominal, qualidade insatisfatória dos contatos ou seu desgaste.

Um ajuste frouxo da armadura, que ocorre devido à contaminação severa da superfície, baixa tensão da rede ou bloqueio de elementos móveis, pode causar zumbido.

Para evitar que isso aconteça, é necessário inspecionar periodicamente o equipamento. Para isso, é elaborada uma lista e atribuídos períodos de serviço aos eletricistas reparadores.

Fotos de partidas magnéticas

As partidas eletromagnéticas são projetadas para controlar receptores de corrente elétrica IM e trifásicos, incluindo:

início remoto, conexão direta à rede,

para e

reversão de motores assíncronos trifásicos

na presença de relés térmicos, protegem os motores elétricos controlados de:

sobrecargas de duração inaceitável

e de correntes que surgem quando uma das fases se rompe.

Uma partida magnética é um contator modificado.

Ao contrário de um contator, uma partida magnética está equipada com equipamentos adicionais:

relé térmico,

grupo de contato adicional ou

partida automática do motor

fusíveis

Além do simples acionamento, no caso de controle de motor elétrico, a partida pode realizar as seguintes funções:

mudar o sentido de rotação do seu rotor (o chamado circuito de reversão), alterando a ordem das fases, para as quais um segundo contator está embutido na partida.

A mudança dos enrolamentos de um motor trifásico de “estrela” para “triângulo” é realizada para reduzir a corrente de partida do motor.

Uma partida magnética reversível consiste em dois contatores tripolares montados em uma base comum e intertravados por um intertravamento mecânico ou elétrico, o que elimina a possibilidade de acionamento simultâneo dos contatores.

O design das partidas magnéticas pode ser aberto e protegido (em uma caixa); reversível e não reversível; com e sem proteção térmica integrada contra sobrecarga do motor.

As partidas magnéticas são selecionadas de acordo com as seguintes características:

tensão nominal dos contatos de potência Un. ≥ você;

tensão e corrente nominais da bobina Un.k = U c.control; In.avt ≥ IP;

dimensões Pp ≥ P n.dv ou In.m.p ≥ I n.dv;

possibilidade de reversão;

presença de relés térmicos;

condições ambientais;

pelo número de contatos do bloco.

Exemplo de seleção de partidas magnéticas e relés térmicos para controle e proteção de motores elétricos do “Consumidor 1”.

Levando em consideração que U = 380 V, Рн = 7,5 kW, In = 15,14 A, selecionamos uma partida magnética do tipo PML-222002 (segundo tamanho, irreversível, com relé térmico, grau de proteção IP54 com “Start” e “ Botões Parar” ).

A corrente nominal da partida magnética, igual a 25 A, é maior que a corrente nominal do motor 15,14 A, que atende às condições I n.m.p = >I n.

Selecionando um relé eletrotérmico e um fusível para a linha de RP1 a SU1:

IP – corrente de operação na linha = 15,14 A.

KS.O, - fator de resposta de corte = 7.

Corrente inicial I start = 15,14 * 7 = 105,98 A

Corrente contínua permitida Idd = 28 A.

Com base na corrente nominal, selecionamos o relé térmico RTL-1021 com capacidade de ajustar a faixa de corrente de não operação na faixa de 13A a 19A.

2.3. Seleção de fusíveis

Os fusíveis são projetados para proteger redes elétricas e receptores de energia contra correntes de curto-circuito. Descrições de tipos e exemplos de projetos de fusíveis com insertos fusíveis são fornecidos na literatura especializada.

Um exemplo de seleção de um fusível para SU1.

Corrente nominal do fusível I r.pl. = inicio /  = 105,98 /2,5 = 42,4 A.

Coeficiente  = 2,5 para partidas pouco frequentes e leves e  = 1,6 - 2 - para condições de partida particularmente difíceis.

Determinação da escolha do tipo de cartucho e da classificação da peça de calibração do fusível, com base na condição I n.p.  I r.pl., haverá uma corrente calculada do elo fusível I r.pl. = 42,4A

Selecionamos um elo fusível para o grande valor padrão mais próximo de In.pl. = 45 A. O tipo de porta-fusível que permite o uso de tal fusível é o NPN-60m. Para ele Un.p.= 600 V, In.p.= 60 A.

<=60/28=2,14<=3

O fusível protege contra correntes de curto-circuito que atendem à condição: Ipv/Idd<=60/28=2,14<=3

A condição de seletividade exige que a corrente nominal do fusível de cada fusível subsequente (do consumidor à fonte de alimentação) seja um ou dois passos maior que Ipl.inst. fusível anterior.

Tabela resumo 8 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 7,5 kW	Ipico = 105,98	Inom = 15,14
Nome: 4А132S4У3	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = de 13A a 19A
	Inom.rast = 131,25
Eficiência = 87,5%	Icp = 35,75 (Kcp =1,35)
	Muitos = 175 (Ks.o. = 7)

Tabela resumo 9 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 4kW
Nome: 4А100L4У3	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = 7 A a 10 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kcp. =1,5)
	Muitos = 100 (Ks.o. = 10)

Tabela resumo de 10 resultados de coordenação de configurações de equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 18,5 kW		Inom = 35,49
Nome:	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = de 30 A a 41 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kcp. =1,5)
	Muitos = 100 (Ks.o. = 10)

Quadro resumo11 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 22kW		Inom = 41,27
Nome: 4А180S4У3	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = 38 A a 52 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kcp. =1,5)
	Muitos = 100 (Ks.o. = 10)

Quadro resumo12 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 2,2 kW
Nome:	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = 3,8 A a 6 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kcp. =1,5)
	Muitos = 100 (Ks.o. = 10)

Quadro resumo13 dos resultados da coordenação das configurações dos equipamentos de segurança.

Motor	Auto. Trocar	Interruptor magnético	Relé térmico
Potência: 11kW	K=Ipus/In=7,5 Ipico = 164,63	Inom = 21,94
Nome: 4А132М4У3	Nome:	Nome:	Nome:
N = 1500rpm.			Corrente do aquecedor = 18A a 25A
	Inom.rast = 206,25
Eficiência = 87,5%	Icp =33,75 (Kcp. =1,35)
	Muitos = 250 (Ks.o. = 10)

Lista bibliográfica.

	Aliyev I.I. Dispositivos elétricos: livro de referência/ I.I. Aliev, M.B. Abramov. − M.: RadioSoft, 2004 − 256 p.: il.
	Aliyev I.I. Produtos de cabo: livro de referência/ I.I. Aliev, S.B. Kazansky. − M.: RadioSoft, 2002. − 224 pp.: ll.
	Belyaev A.V. Seleção de equipamentos de proteção e cabos em redes 0,4 kV/A.V. Belyaev. – L.: Energoatomizdat, 1998. – 176 p.: il.
	GOST 21.614-88 (ST SEV 3217-81). − M.: Editora de Padrões, 1988
	Plaksina E.B. Manual de referência sobre equipamentos elétricos. Parte I/E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov. − Kostroma: Editora KSTU, 1999.
	Plaksina E.B. Manual de referência sobre equipamentos elétricos. Parte II / E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov. − Kostroma: Editora KSTU, 1999.
	Plaksina E.B. Equipamento elétrico: materiais de referência e metodológicos/ E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov, A.E. Vinogradova: abaixo. Ed. E. B. Plaksina - Kostroma: Editora KSTU, 2008.
	Normas para construção de instalações elétricas / Ministério de Energia da URSS. – 6ª ed., revisado. e adicional – M.: Energoatomizdat, 1986. – 648 p. : doente.
	Shekhovtsev V.P. Manual de referência sobre equipamentos elétricos e fonte de alimentação / V.P.Shekhovtsev. – M.: FÓRUM: INFA-M, 2006. – 136 p.