No šī raksta jūs varat uzzināt, kā mājās ar savām rokām izgatavot koka frēzmašīnu, lai veiktu pamatdarbības ar sagatavēm. Tekstā ir aprakstīta soli pa solim rīka izveides tehnoloģija: ierīces un visu tās uzstādīšanai nepieciešamo komponentu dizaina īpašību analīze, rasējumi ar izmēriem un detalizēti apraksti, kas palīdzēs izveidot katru no šiem elementiem un ievietot tos. kopā.

Koka frēzmašīnām var būt dažādi mērķi. Dažas ierīces ir paredzētas tikai vienas darbības veikšanai, citas ir daudzfunkcionālas. Profesionāla instrumenta iegāde ir dārgs prieks, tāpēc daudzi amatnieki izmanto kokapstrādes mašīnu ar savām rokām. Visbiežāk šis maršrutētājs tiek izmantots mazās mēbeļu darbnīcās.

Maršrutētāji parasti tiek izmantoti koka apstrādei pa taisnām vai izliektām kontūrām. Darba elements dizainā ir naža galva, kas veic rotācijas kustības. Vairumā gadījumu šī daļa atrodas vertikāli. Ir daudz veidu maršrutētāju, no kuriem katram ir savas dizaina iezīmes.

Populārākie ierīču veidi:

• standarta viena vārpsta (vārpsta atrodas vertikāli);
• vienas vārpstas konstrukcijas, kur vārpsta vai paštaisīts frēzēšanas galds sasveras;
• kopēšanas frēzes ar augšpusē uzstādītu vārpstu;
• konstrukciju kopēšana ar horizontālu vārpstu (rīks ir paredzēts koka dzenskrūvju apstrādei).

Piezīme! Visās uzskaitītajās konstrukcijās, izņemot pēdējo, materiāls tiek padots manuāli.

Frēzmašīnu dizains: vienas vārpstas konstrukcijas

Vienas vārpstas mašīnas dizains ietver horizontālu galdu ar mēles un rievu ligzdām, kas paredzētas virzošo lineālu nostiprināšanai. Tas ir uzstādīts uz čuguna rāmja. Zem galda ir slaidi, kas pārvietojas pa vadotnēm. Viņiem ir vārpsta, kas uzstādīta uz vilces gultņa un pāris gultņu. Šī elementa augšpusē ir vēl viena vārpsta - spraudnis. Tas ir paredzēts griešanas detaļu montāžai.

Slīdni ar vārpstu var pacelt, ja nepieciešams. Šim nolūkam tiek izmantots konusveida zobrats ar rokratu vai skrūvi. Siksnas piedziņa ļauj vārpstai kustēties. Turklāt šim nolūkam var izmantot pretpiedziņu, motoru vai motora vārpstu.

Lai izgatavotu šādu koka maršrutētāju ar savām rokām, jums jāņem vērā dažas nianses. Dažos gadījumos bez papildu vārpstas pastiprināšanas nav iespējams iztikt. Šī vajadzība rodas, ja ir nepieciešams apstrādāt liela augstuma sagataves vai ja daļa ir pakļauta nopietnai slodzei. Lai to izdarītu, uz mašīnas galda ir jāuzstāda un jānostiprina augšējā pietura. Šis elements ir piestiprināts pie kronšteina. Lai kontrolētu sagataves kustību frēzēšanas procesā, ieteicams izmantot virzošo gredzenu vai lineālu.

Mašīnas, kurās vārpsta vai galds sasveras, ļauj veikt plašāku DIY kokapstrādes darbu klāstu. Papildus standarta darbībām šādas konstrukcijas ļauj veikt kvalitatīvāku apstrādi, iegūstot tīru un viendabīgu virsmu. Šo rezultātu var sasniegt, apstrādājot koksni leņķī, izmantojot griezējus ar ļoti mazu diametru. Ierīce ar noliecamu vārpstu ir daudz drošāka un ērtāka.

Pašdarinātas koka kopēšanas mašīnas iekārta ar augšējo vārpstas novietojumu

Šīs ierīces izmanto kopēšanas darbu veikšanai. Tam nav nepieciešama liela jauda. Šādas konstrukcijas ļauj frēzēt un urbt, lai izveidotu ažūra izstrādājumus.

Kopētājs var aizstāt trīs rīkus vienlaikus:

1. Freizers.
2. Urbjmašīna.
3. Finierzāģis.

Kokapstrāde tiek veikta, izmantojot griešanas dzirnavas. Vārpsta attīsta lielu apgriezienu skaitu, kā rezultātā apstrādātā virsma ir ļoti tīra.

Pašdarinātu kokapstrādes mašīnu var izmantot dažādiem mērķiem:

• priekšnieku kalibrēšana;
• ažūra rāmju izgatavošana;
• izstrādāt ribu sienas utt.

Šī dizaina pamatā ir čuguna rāmis. Tās augšdaļa ir izliekta sirpjveida formā. Šo laukumu izmanto elektromotora uzstādīšanai.

Piezīme! Gulta kalpo kā savienojošais posms, uz kura ir uzstādīti visi paštaisītas koka frēzmašīnas elementi. Jo spēcīgāks un uzticamāks ir tā dizains, jo labāk.

Dzinējs ir uzstādīts uz vadotnēm. Pateicoties sviru sistēmai, tas var pārvietoties uz augšu un uz leju šajos elementos. Šī sadaļa tiek iedarbināta, nospiežot pedāli, kas ir aprīkots ar īpašu aizbāzni. Dzinēja rotora vārpsta ir savienota ar vārpstu, kur ir nostiprināta patrona ar instrumentu. Šī kasetne var būt pašcentrējoša vai amerikāņu.

Rāmja apakšējā zonā galds ir uzstādīts uz kustīga kronšteina. Šis dizains var pārvietoties vertikāli gar vadotnēm, izmantojot rokratu. Ir arī citas iespējas, kā ar savām rokām izgatavot mājās gatavotu koka frēzmašīnu, šāda dizaina zīmējums ietver galda vertikālu kustību arī darbības laikā, nospiežot pedāli. Šādos modeļos elektromotors un vārpsta paliek nekustīgi.

Kā ar savām rokām izgatavot koka virpu: rasējumi un tehnoloģija

Vienkāršākais veids, kā mājās izgatavot instrumentu pašam, ir konstruēt virpu vai frēzmašīnu no urbja vai elektromotora, kas noņemts no cita instrumenta. Šis process nav tik sarežģīts, tāpēc katrs meistars ar to var tikt galā. Lai to izdarītu, būs nepieciešams elektromotors, kura jauda nepārsniedz 500 W, un pieejamie materiāli. Sējmašīnu var izmantot arī kā piedziņu. Protams, virpas izgatavošana prasīs zināmas prasmes.

Lai izveidotu mašīnu, ir nepieciešami šādi elementi:

• metāla rāmis;
• elektriskais motors;
• meistars;
• tailstock.

Nenāktu par ļaunu iegūt zīmējumu, kas palīdzēs orientēties izmēros un pareizi izgatavot visus konstrukcijas elementus tā turpmākajai montāžai.

Kā ar savām rokām izgatavot mājās gatavotu urbjmašīnu ar motoru

Vispirms jums ir jāsagatavo elektromotora vārpsta. Lai to izdarītu, uz tā ir uzstādīta priekšējā plāksne, piemērots ir arī tērauda centrs ar vītni. Otrā centra uzstādīšana tiek veikta aizmugures caurulē. Lai izgatavotu rāmi, jums būs nepieciešams stūru pāris ar izmēriem 5x3 cm, to garums ir 15 cm Pie rāmja tiek piestiprināts motors, izmantojot skrūvju savienojumu.

Piezīme! Astes vidusdaļai jāsakrīt ar elektromotora vārpstas vidu.

Nākamajā paštaisītas mašīnas izgatavošanas posmā jūs pats samontējat pamatni. Šis elements ir izveidots no horizontālu un vertikālu stūru pāra. Tam ir piestiprināta vārpstai paredzēta caurule. Tajā jāievieto skrūve, kuras diametrs ir 1,2 cm. Pirmkārt, tās galva ir uzasināta taisnā leņķī. Tādējādi tiek apzīmēta vārpstas centrālā daļa. Pēc tam uz gultas tiek uzstādīts galvas balsts. Uz augšējā staba, kas savienojas ar horizontālajiem stūriem, ir nepieciešams nostiprināt cauruli ar metināšanu.

Lai padarītu instrumentu atpūtu, jums jāņem tērauda stienis ar slīpumu. Šim elementam jābūt arī caurumam, kas tiks izmantots atbalsta lineāla nostiprināšanai. Ir nepieciešams vertikāli piemetināt cauruli ar fiksējošo skrūvi garā leņķī. Pēc tam tajā tiek ievietots instrumenta atbalsta stienis.

Motora rotors, uz kura ir piestiprināta priekšējā plāksne, tiks izmantots kā pamatnes vārpsta. Tajā ir jāizveido vairāki caurumi. Centrālajā daļā tiks ievietota dakša. Caurumi gar malām paredzēti detaļas nostiprināšanai ar skrūvēm.

Kā ar savām rokām izgatavot koka virpu no urbja

Ja pa rokai ir darba galds ar spēcīgu un līdzenu darba virsmu, jūs varat uzbūvēt virpu, neizmantojot gultu. Elektriskā urbjmašīna šajā gadījumā kalpos kā rotācijas piedziņa un galvas balsts. Saskaņā ar vienkāršāko mašīnas zīmējumu pietiek ar šo instrumentu nostiprināt uz darbagalda virsmas caur kaklu. Fiksēšanai ir piemērotas skavas un skava.

Šis elements ir uzstādīts pretī sējmašīnai. Lai to izveidotu, var paņemt divus koka blokus un regulēšanas skrūvi, kas vienā galā noasināta līdz konusam. Ja plānojat izmantot mašīnu masīvu koka sagatavju apstrādei, tad ieteicams pieturu piestiprināt pie galda, izmantojot skavas.

Lai izgatavotu instrumentu ar savām rokām, pietiek ar lētiem materiāliem. Virpu uz urbjmašīnas var izmantot dažādu detaļu virpošanai:

• durvju rokturi;
• kāpņu konstrukcijas detaļas;
• dekoratīvie priekšmeti utt.

Piezīme! Mašīna ar koka skavu ir piemērota tikai koka sagatavju apstrādei. Nav atļauts izmantot šādu instrumentu darbam ar metālu.

Lai paplašinātu instrumenta funkcionalitāti, tā dizainu var papildināt ar stiprinājumiem un citām ierīcēm, kas var uzlabot darba kvalitāti.

Šādi uzlabojumi ietver:

• tinumi uz transformatoriem;
• krāsojamās kompozīcijas uzklāšana pa rotējošu daļu, lai izveidotu rakstus;
• spirālveida iegriezumu uzlikšana sagatavei utt.

Īpaša kopētāja veida pielikuma uzstādīšana ļaus izmantot iekārtu, lai pēc veidnes izveidotu veselu virkni identisku detaļu vai izstrādājumu.

Kā ar savām rokām izgatavot koka frēzmašīnu: zīmējumi, video, instrukcijas

1. Izlemiet par dizaina veidu un kādus uzdevumus rīks veiks.
2. Izlemiet par materiāliem, kas tiks izmantoti katra elementa konstrukcijai, un fiksācijas metodēm.
3. Aprēķināt tehniskos un darbības parametrus, kas nepieciešami pilnīgai darbībai.
4. Izvēlieties rasējumus ar visu detaļu izmēriem CNC koka frēzmašīnai, kuru izgatavojat pats.

Lai strādātu ar sarežģītiem elementiem, jums būs nepieciešams frēzes ar augstu jaudas līmeni un lielu apgriezienu skaitu. Speciālisti iesaka dot priekšroku ierīcēm, kurām ir manuāla vārpstas regulēšana un automātiska stabilizācija. Noderēs tādas funkcijas kā ātrā apturēšana un mīkstā palaišana. Ideālā konstrukcijā elektromotora suku nomaiņai nav nepieciešams izjaukt instrumenta korpusu.

Saistīts raksts:

Lietošanas instrukcija. Piederumi. Ieteikumi dizainu izvēlei un labāko modeļu apskats.

Frēzes dizains sastāv no šādiem elementiem:

• darba virsmas;
• gultas;
• vārpsta;
• paralēla pietura;
• padeves buksēšana;
• Putekļu sūcējs.

Noderīgs padoms! Iekārtai ieteicamā motora jauda ir 2 kW vai vairāk. Instruments ar zemāku veiktspēju nespēs apstrādāt cietkoksnes sagataves.

Materiālu izvēle kokapstrādes mašīnas izgatavošanai ar savām rokām

Lai rāmis izturētu lielas dinamiskās slodzes, kā izgatavošanas materiālu vēlams izmantot metālu. Vispiemērotākais variants ir caurule ar kvadrātveida vai taisnstūrveida šķērsgriezumu. Atļauts izmantot masīvu metāla stūri.

Šādu materiālu izvēle ļauj izveidot struktūru, neizmantojot metināšanas iekārtu. Visi elementi ir savienoti, izmantojot skrūves. Dizains ir saliekams, kas atvieglo pārnēsāšanu un transportēšanu. Turklāt, izmantojot atbilstošo frēzēšanas galda rasējumu, jūs varat izveidot regulējamas kājas ar savām rokām. Pārvietojamie balsti ļauj regulēt mašīnu horizontāli.

Darba virsmu izgatavošanai ir piemēroti šādi materiāli:

• daudzslāņu saplākšņa loksnes;
• ēvelēts dēlis;
• MDF, OSB vai skaidu plātnes.

Galda virsmai jābūt gludai virsmai. Jebkuri pārkāpumi ietekmēs darba kvalitāti. Turklāt, apstrādājot sagataves, ir jānovērš visi faktori, kas varētu izraisīt skrāpējumus.

Izgatavojot galdu maršrutētājam ar savām rokām, plakanu virsmu var iegūt vairākos veidos:

• apdare ar plastmasu;
• ēvelētu dēļu rūpīga pielāgošana un slīpēšana;
• metāla apdare.

Lai izveidotu maršrutētāju ar savām rokām, varat izmantot asinhrono vai komutatora motoru. Pirmā iespēja ir diezgan nepretencioza darbībā un neuzliek ierobežojumus izmantoto griezēju izmēram. Trūkumi ietver augstu trokšņa līmeni. Matu motors ir lētāks, taču tā birstes nolietojas ātrāk.

Kā ar savām rokām izgatavot piederumus maršrutētājam

Pašdarināti koka griezēji var efektīvi apstrādāt koksni, taču, saskaroties ar cietiem materiāliem, griešanas elementi ātri kļūst blāvi. Tāpēc šādu detaļu pielietojuma klāsts ir ievērojami ierobežots.

Lai ar savām rokām izgatavotu koka griezēju, jums ir jāņem cilindrisks sagatave un jānogriež puse no tā diametra vietā, kur atradīsies griešanas zona. Pēc tam ir jāizlīdzina iegūtā pāreja. No sagataves sagrieztās daļas ir jānoņem vēl 1/4 diametra un jāveic līdzīga darbība. Tad apstrādātajai griezēja zonai vajadzētu piešķirt taisnstūrveida formu. Lai to izdarītu, jums ir jānogriež tā apakšējā daļa. Iegūtās darba zonas biezumam jābūt 2-5 mm.

Noderīgs padoms! Lai grieztu metāla sagatavi griezējam, varat izmantot urbi vai slīpmašīnu, pielāgojot šo instrumentu šī uzdevuma veikšanai. Griešanas malu var izgatavot, izmantojot .

1. Griešanas daļu vēlams asināt 7-10° leņķī. Asāka mala griezīs daudz sliktāk un ātri zaudēs malu.
2. Izmantojot leņķa slīpmašīnu, kas aprīkota ar metāla diskiem, griezēja griešanas daļai varat piešķirt nepieciešamo konfigurāciju. Šiem nolūkiem ir piemērotas arī adatu vīles ar dimanta pārklājumu.
3. Ja griezējam ir sarežģīta konfigurācija, varat to saplacināt vai saliekt.

Kā ar savām rokām izgatavot frēzmašīnu

Vienkāršāko frēzmašīnu var izgatavot pēc tāda paša principa kā iepriekš aprakstīto virpošanas instrumentu. Ir vairāki veidi, kā izveidot struktūras vadošo centru.

Pirmajā gadījumā uz vārpstas ir uzstādīta tērauda caurule ar plānām sienām. Šī metode tiek uzskatīta par vienkāršāko, taču tai nav arī trūkumi. Operators nevarēs apstrādāt sagataves, kuru diametrs ir mazāks par caurules iekšējo šķērsgriezumu. Turklāt šādu konstrukciju nevar ātri demontēt, ja rodas tāda nepieciešamība.

Otrajā gadījumā sagatave tiks piestiprināta pie priekšējās plāksnes. Lai to izdarītu, varat izmantot skrūves, kurām vispirms jāizveido caurumi. Šai metodei ir arī trūkumi. Apstrādājamo sagatavju diametru ierobežo priekšējās plāksnes izmērs. Lai vienkāršotu šo procesu, var izgatavot īpašu kārtridžu, lai gan šajā gadījumā nevar izvairīties no dažiem ierobežojumiem.

Aizmugures centrs, kas tiks izmantots garu sagatavju nostiprināšanai, ir jāuzstāda uz astes balsta. Elektromotors ir uzstādīts uz rāmja. Kopumā visvienkāršākā virpošanas un frēzēšanas instrumentu konstrukcija ir ļoti līdzīga. Ja vēlaties iegūt funkcionālāku ierīci, CNC frēzmašīnu varat izgatavot ar savām rokām, taču tas prasīs papildu tehniskās zināšanas.

DIY galda izgatavošanas tehnoloģija maršrutētājam ar rasējumiem

Ir vairāki modeļi, kurus var izmantot, lai uzstādītu galddatora CNC maršrutētāju. Galdi var būt stacionāri vai pārnēsājami. Turklāt ir arī agregāta šķirne. Šis dizains ļauj paplašināt galda virsmu maršrutētāja lietošanai.

Visbiežāk amatnieki dod priekšroku stacionārām konstrukcijām ar metāla rāmi. Holandiešu saplāksnis ir piemērots kā darba virsmas materiāls.

Piezīme! Izgatavojot galdu manuālajam maršrutētājam ar savām rokām, jāņem vērā tās personas augstums, kas pie tā strādās.

Nepieciešamo instrumentu un materiālu saraksts ietver:

• metāla daļas rāmim (caurule vai stūris);
• alumīnija vadotnes;
• asis maršrutētāja nostiprināšanai;
• tepe, kā arī gruntēšanas un krāsošanas maisījumi;
• pašvītņojošas skrūves;
• mēbeļu skrūves (60x6 mm);
• sešstūra regulēšanas skrūves ar uzgriežņiem (4 gab.);
• Somijas laminēts saplāksnis ar mitrumizturīgām īpašībām (loksnes biezums 1,8 cm);
• materiāls paralēlas pieturas izgatavošanai (saplāksnis vai dēļi);
• urbis un urbju komplekts;
• skrūvgriezis un elektriskā finierzāģis;
• metināšanas mašīna;
• palīgierīces (otas, lupatas, lāpstiņa).

Ja jums ir viss nepieciešamais, jūs varat viegli izveidot frēzēšanas galda dizainu ar savām rokām; video pārskati par tehnoloģiju, kuru internetā ir daudz, palīdzēs vizuāli iepazīties ar šo procesu.

CNC mašīnu ražošanas tehnoloģija "dari pats": rasējumi un montāža

CNC maršrutētājs atšķiras no parastā rīka ar programmas klātbūtni, kas kontrolē tā darbību. Daudzos videoklipos paštaisītas mašīnas ir izgatavotas, pamatojoties uz siju ar taisnstūrveida šķērsgriezumu, kas ir uzstādīts uz vadotnēm. CNC maršrutētājs nav izņēmums. Uzstādot nesošo konstrukciju, vēlams neizmantot metinātos savienojumus, fiksāciju vislabāk veikt, izmantojot skrūves.

Fakts ir tāds, ka metinātās šuves ir neaizsargātas pret vibrāciju, tāpēc laika gaitā rāmis tiks pakāpeniski iznīcināts. Ģeometrisko izmēru maiņas rezultātā iekārta zaudēs precizitāti un apstrādes kvalitāti. Vēlams, lai galda dizains ietvertu iespēju pārvietot instrumentu vertikāli. Šiem nolūkiem ir piemērota skrūvju piedziņa. Rotācijas kustība tiks pārraidīta, izmantojot zobsiksnu.

Vertikālā ass ir vissvarīgākais dizaina elements. Lai to izgatavotu, varat izmantot alumīnija plāksni. Šajā gadījumā ir ļoti svarīgi, lai ass izmēru parametri atbilstu nākotnes mašīnas izmēriem.

Noderīgs padoms! Izmantojot mufeļkrāsni, no alumīnija var atliet vertikālo asi atbilstoši zīmējumā norādītajiem izmēriem.

Mašīnas montāža jāsāk ar divu pakāpju tipa elektromotoru uzstādīšanu. Tie ir uzstādīti aiz vertikālās ass tieši uz korpusa. Viens motors kontrolēs frēzēšanas galviņas horizontālās kustības, otrs – vertikālās kustības. Pēc tam jums jāpāriet uz atlikušo struktūras sastāvdaļu uzstādīšanu.

Rotācijas kustība tiks pārraidīta uz instrumenta galvenajiem elementiem, izmantojot siksnas piedziņas. Pirms programmatūras vadības pievienošanas gatavam maršrutētājam ir jāpārbauda tā funkcionalitāte un, ja ir kādi trūkumi, tie jānovērš. Daudzi amatnieki izmanto video pārskatus, lai savāktu mašīnu ar savām rokām, kur šis process tiek detalizēti apspriests.

Aprīkojums koka CNC frēzēšanas mašīnas izveidošanai ar savām rokām

Lai izveidotu CNC frēzmašīnu mājās, noteikti izmantojiet pakāpju motorus. Tie nodrošina iespēju pārvietot instrumentu 3 plaknēs. Lai izveidotu paštaisītu mašīnu, punktmatricas printerī esošie elektromotori ir ideāli piemēroti. Jānodrošina, lai motoriem būtu pietiekama jauda. Papildus motoriem būs nepieciešami tērauda stieņi.

Punktmatricas printerim ir tikai pāris motori, bet, lai izveidotu maršrutētāju, jums būs nepieciešami trīs. Tāpēc jums būs nepieciešamas vairākas vecas drukas ierīces. Vēlams, lai motoriem būtu 5 vadības vadi. Pateicoties tam, palielinās rīka funkcionalitāte.

Svarīgi ir arī citi motora parametri:

• griešanās pakāpe uz soli;
• tinumu pretestība;
• sprieguma līmenis.

Lai saliktu disku, jums būs nepieciešama tapa un uzgrieznis. Šo detaļu izmērs tiek izvēlēts, ņemot vērā zīmējumu. Lai nostiprinātu motora vārpstu un tapu, varat izmantot biezu gumijas tinumu no elektriskā kabeļa. Neilona bukse ir piemērota kā fiksators, un tajā jāievieto skrūve. Kā palīginstrumentu varat izmantot urbi un vīli.

Rīks tiks kontrolēts ar programmatūras palīdzību. Obligāts iekārtas elements ir LPT pieslēgvieta, kas nodrošina vadības sistēmas pieslēgšanu frēzei caur elektromotoriem. Mašīnas montāžā izmantoto komponentu kvalitāte nosaka tās kalpošanas laiku un veikto tehnoloģisko darbību kvalitāti. Tāpēc detaļu izvēle ir jāpieiet uzmanīgi. Kad visas iekārtas elektroniskās sastāvdaļas ir instalētas un pievienotas, atliek tikai lejupielādēt draiverus un programmatūru.

Cik maksās CNC frēzmašīnas iegāde: instrumentu cenas

Ja gandrīz jebkurš meistars var tikt galā ar manuālas frēzes un stacionāra galda izgatavošanu, tad CNC mašīnas montāža daudziem šķitīs neiespējams uzdevums. Turklāt pašdarinātiem dizainparaugiem nav tādu iespēju, kādas var piedāvāt rūpnīcā izgatavots rīks.

Noderīgs padoms! Ja plānojat izmantot maršrutētāju sarežģītas kokapstrādes veikšanai, labāk ir dot priekšroku rūpnīcas projektiem, kas ir precīzi kalibrēti un kuriem ir daudz funkciju.

Cenas tām atšķiras atkarībā no funkcionalitātes, galda izmēra, jaudas, ražotāja un citiem parametriem.

Vidējās cenas rūpnīcā ražotām CNC frēzmašīnām:

Mašīnas nosaukums	Galda garums, mm	cena, berzēt.
LTT-K0609 (LTT-K6090A)	900	228970
WoodTec MH-6090		246780
LTT-P6090		329120
RJ 1212	1300	317000
WoodTec MH-1212		347350
RUIJIE RJ 1200		399200
WoodTec MH 1325	2500	496350
WoodTec MH-1625		540115
WoodTec VH-1625		669275
RJ 2040	3000	1056750
WoodTec VH-2030		1020935
WoodTec VH-2040		1136000

Mašīnas salikšana ar programmatūru ir diezgan sarežģīts process, kas prasa noteiktas prasmes un zināšanas. Šo darbu nevar veikt bez piemērota rasējuma un nepieciešamajām detaļām. Tādus priekšmetus kā signāla kabeļi, pakāpju motori un mikroprocesoru plates var izņemt no vecākām iekārtām vai iegādāties tiešsaistē. Daudzi tiešsaistes veikali piedāvā gatavus komplektus frēzmašīnu montāžai mājas darbnīcām.

Koka frēzmašīnas izgatavošana ar savām rokām: video instrukcijas

ELEKTROSPETS

ELEKTROSPETS

Metālapstrādes mašīnu elektroiekārtas,
elektriskās shēmas shēma vertikālās frēzmašīnas elektriskās piedziņas vadībai

Vertikālās frēzēšanas elektriskās piedziņas vadības shematiskā elektriskā shēma
mašīna (4.5.-4. att.)

Mērķis. Lai kontrolētu 654 modeļa frēzmašīnas darbības režīmus un EO.
Piezīmes:
1. Mašīnas vārpstu rotācijas kustībā iedarbina motors ar jaudu 13 kW ar leņķisko ātrumu 141 rad/s caur pārnesumkārbu ar 18 pakāpieniem un ātruma maiņu no 2,5 līdz 125 rad/s. Pārslēgšanās ātrums ir manuāls.
2. Galda gareniskā un šķērsvirziena kustība padeves ātruma regulēšanas diapazonā no 10 līdz 1000 mm/min un vārpstas galvas vertikālā kustība regulēšanas diapazonā no 4 līdz 400 mm/min - no līdzstrāvas (DC) motora caur padeves kaste ar bezpakāpju elektrisko leņķisko regulēšanas ātrumu diapazonā 10:1. Elektromehāniskā ātruma kontrole nodrošina darba padevi un ātras mašīnas galda un vārpstas galvas kustības.
3. Kustības virziena maiņa tiek veikta ar elektromagnētiskajiem sajūgiem, kas iebūvēti padeves kastes korpusa iekšpusē. Elektromagnētiskie sajūgi nodrošina gan visu trīs kustību neatkarīgu aktivizēšanu, gan to vienlaicīgu darbību.
Shēmas pamatelementi.
DSCH, DS, DO- piedziņas motori ar vāveres sprostu vārpstas rotoru,
eļļošanas sūknis, dzesēšanas sūknis.
DP- Līdzstrāvas motors padeves kustībām.
MU- magnētiskais pastiprinātājs barošanai un DP regulēšanai.
Piezīmes:
1. Trīsfāzu magnētiskajam pastiprinātājam ir tinumi:
- darba (w р), savienots caur diodēm (D1... Db);
- vadības ierīces (w y), kas iekļautas ātruma regulatorā (PC).
2. Atsauksmes tiek sniegtas divās versijās:
- negatīva sprieguma atgriezeniskā saite (Uon) armatūras spailēm;
- pozitīva atgriezeniskā saite par strāvu (Upt), kas saņemta no taisngrieža (VP2), kas savienots ar strāvas transformatoru (CT)
CABG, CP un CT- vārpstas kontaktori, palaišana un bremzēšana.
ROP un RN- relejs jaudas trūkumam motora lauka tinumā
DC (OVDP) un sprieguma relejs uz līdzstrāvas armatūras.
RM- maksimālais relejs, lai ierobežotu armatūras strāvu līdz vērtībai Iа=2Inom
RP1- starprelejs regulēšanas ķēžu kontaktu pavairošanai.
RP2- starprelejs, lai pārslēgtu ķēdes ātrai mašīnas galda vai vārpstas galvas uzstādīšanas kustībai.
VSh, VP2, VPZ- taisngrieži bremzēšanas un vadības ķēdēm,
uztraukums.
Tr.- bremžu ķēdes transformators.
Vadības ierīces.
VS- vārpstas slēdzis, lai izvēlētos griešanās virzienu ("pa kreisi" - "izslēgts" - "pa labi").
Grāmata P1 un grāmata P2- “Start” pogas DS un DP.
Grāmata B un grāmata T- pogas “ātri” un “skriet”, lai kontrolētu galda (vārpstas galvas) ātro kustību un skriešanas režīmā.
Kn.CI un Kn.C2- “Stop” pogas DS un DP.
Vadības režīmi.
Strādājošs (pusautomātiskais) - no Kn.P1, Kn.GO un VSh.
Regulēšana - no Kn.T.

Un tāpēc šī mācību raksta ietvaros es vēlos, lai jūs kopā ar projekta autoru, 21 gadu vecu mehāniķi un dizaineri, izveidotu savu. Stāstījums tiks vadīts pirmajā personā, taču ziniet, ka, man par lielu nožēlu, es nedalos savā pieredzē, bet tikai brīvi pārstāstu šī projekta autoru.

Šajā rakstā būs diezgan daudz zīmējumu., piezīmes tām ir veidotas angļu valodā, bet esmu pārliecināts, ka īsts tehniķis visu sapratīs bez liekas runas. Lai būtu vieglāk saprast, es sadalīšu stāstu “soļos”.

Priekšvārds no autora

Jau 12 gadu vecumā sapņoju uzbūvēt mašīnu, kas spētu radīt dažādas lietas. Mašīna, kas man dos iespēju izgatavot jebkuru sadzīves priekšmetu. Divus gadus vēlāk es saskāros ar šo frāzi CNC vai, precīzāk sakot, frāze "CNC frēzmašīna". Pēc tam, kad uzzināju, ka ir cilvēki, kuri paši savām vajadzībām, savā garāžā var izgatavot šādu mašīnu, sapratu, ka arī es to varu. Man tas jādara! Trīs mēnešus es mēģināju savākt piemērotas detaļas, bet nekustējos. Tāpēc mana apsēstība pamazām izgaisa.

2013. gada augustā mani atkal aizrāva ideja par CNC frēzmašīnas izveidi. Tikko augstskolā biju pabeidzis bakalaura grādu rūpnieciskajā dizainā, tāpēc biju diezgan pārliecināts par savām spējām. Tagad es skaidri sapratu atšķirību starp mani šodien un mani pirms pieciem gadiem. Iemācījos strādāt ar metālu, apguvu tehnikas darbam ar manuālajām metālapstrādes iekārtām, bet pats galvenais – apguvu izstrādes rīku lietošanu. Es ceru, ka šī apmācība iedvesmo jūs izveidot savu CNC mašīnu!

1. darbība: dizains un CAD modelis

Viss sākas ar pārdomātu dizainu. Uztaisīju vairākas skices, lai labāk izjustu topošās mašīnas izmēru un formu. Pēc tam es izveidoju CAD modeli, izmantojot SolidWorks. Pēc visu mašīnas detaļu un komponentu modelēšanas es sagatavoju tehniskos rasējumus. Es izmantoju šos rasējumus, lai izgatavotu detaļas uz manuālām metālapstrādes mašīnām: un.

Atklāti sakot, man patīk labi, ērti instrumenti. Tāpēc es centos mašīnas apkopes un regulēšanas darbības padarīt pēc iespējas vienkāršākas. Gultņus ievietoju speciālos blokos, lai varētu ātri nomainīt. Vadlīnijas ir pieejamas apkopei, tāpēc mana automašīna vienmēr būs tīra, kad darbs tiks pabeigts.

Faili lejupielādei “1. darbība”

izmēriem

2. solis: gulta

Gulta nodrošina mašīnu ar nepieciešamo stingrību. Uz tā tiks uzstādīts kustīgs portāls, pakāpju motori, Z ass un vārpsta, vēlāk arī darba virsma. Lai izveidotu nesošo rāmi, es izmantoju divus 40x80 mm Maytec alumīnija profilus un divas 10 mm biezas alumīnija gala plāksnes. Es savienoju visus elementus kopā, izmantojot alumīnija stūrus. Lai nostiprinātu konstrukciju galvenā rāmja iekšpusē, es izveidoju papildu kvadrātveida rāmi no mazākas sekcijas profiliem.

Lai turpmāk uz vadotnēm nenokļūtu putekļi, uzstādīju aizsargājošus alumīnija stūrus. Leņķis tiek montēts, izmantojot T veida uzgriežņus, kas ir uzstādīti vienā no profila rievām.

Abām gala plāksnēm ir gultņu bloki piedziņas skrūves montāžai.

Atbalsta rāmja montāža

Stūri vadotņu aizsardzībai

Faili lejupielādei “Step 2”

Rāmja galveno elementu rasējumi

3. darbība: portāls

Pārvietojamais portāls ir jūsu mašīnas izpildelements; tas pārvietojas pa X asi un nes frēzēšanas vārpstu un Z ass atbalstu. Jo augstāks ir portāls, jo biezāka ir apstrādājamā detaļa. Tomēr augsts portāls ir mazāk izturīgs pret slodzēm, kas rodas apstrādes laikā. Portāla augstie sānu statņi darbojas kā sviras attiecībā pret lineārajiem rites gultņiem.

Galvenais uzdevums, ko plānoju atrisināt savā CNC frēzmašīnā, bija alumīnija detaļu apstrāde. Tā kā man piemēroto alumīnija sagatavju maksimālais biezums ir 60 mm, es nolēmu izveidot portāla klīrensu (attālums no darba virsmas līdz augšējai šķērssijai) 125 mm. SolidWorks visus savus mērījumus pārveidoju modelī un tehniskajos rasējumos. Detaļu sarežģītības dēļ es tās apstrādāju rūpnieciskajā CNC apstrādes centrā, kas papildus ļāva apstrādāt noslīpējumus, ko būtu ļoti grūti izdarīt ar manuālu metāla frēzmašīnu.

Faili lejupielādei “Step 3”

4. darbība: Z ass suports

Z ass konstrukcijai es izmantoju priekšējo paneli, kas piestiprināts pie Y ass kustības gultņiem, divas plāksnes, lai nostiprinātu montāžu, plāksni pakāpju motora uzstādīšanai un paneli frēzēšanas vārpstas uzstādīšanai. Priekšējā panelī es uzstādīju divas profila vadotnes, pa kurām vārpsta virzīsies pa Z asi. Lūdzu, ņemiet vērā, ka Z ass skrūvei apakšā nav pretbalsta.

Lejupielādes “4. darbība”

5. darbība: ceļveži

Vadītāji nodrošina iespēju pārvietoties visos virzienos, nodrošinot vienmērīgas un precīzas kustības. Jebkura spēle vienā virzienā var izraisīt neprecizitāti jūsu produktu apstrādē. Izvēlējos dārgāko variantu - profilētas rūdīta tērauda sliedes. Tas ļaus konstrukcijai izturēt lielas slodzes un nodrošinās man nepieciešamo pozicionēšanas precizitāti. Lai nodrošinātu, ka vadotnes ir paralēlas, tās instalēšanas laikā izmantoju īpašu indikatoru. Maksimālā novirze viena pret otru bija ne vairāk kā 0,01 mm.

6. solis: Skrūves un skriemeļi

Skrūves pārvērš rotācijas kustību no pakāpju motoriem lineārā kustībā. Izstrādājot mašīnu, šai iekārtai varat izvēlēties vairākas iespējas: skrūvju-uzgriežņu pāri vai lodveida skrūvju pāri (lodveida skrūvi). Skrūves uzgrieznis, kā likums, darbības laikā tiek pakļauts lielākiem berzes spēkiem, kā arī ir mazāk precīzs attiecībā pret lodveida skrūvi. Ja jums nepieciešama paaugstināta precizitāte, tad noteikti ir jāizvēlas lodveida skrūve. Bet jums jāzina, ka lodīšu skrūves ir diezgan dārgas.

Informācija par konsoles frēzmašīnas 6р12, 6р12Б ražotāju

Universālo frēzmašīnu sērijas 6р12, 6р12Б ražotājs, dibināts 1931. gadā.

Rūpnīca specializējas plaša spektra universālo frēzmašīnu, kā arī frēzmašīnu ar DRO un CNC ražošanā, un ir viens no slavenākajiem darbgaldu uzņēmumiem Krievijā.

Kopš 1932. gada Gorkijas frēzmašīnu rūpnīca nodarbojas ar darbgaldu ražošanu un ir eksperts dažādu metāla griešanas iekārtu izstrādē un ražošanā.

Gorkijas frēzmašīnu rūpnīca (GZFS) kopš 1972. gada ražo P sērijas universālās frēzmašīnas. Mašīnas pēc konstrukcijas ir līdzīgas, plaši vienotas un ir turpmāks līdzīgu M sērijas mašīnu uzlabojums.

Mūsdienās uzņēmums ražo konsoļu frēzmašīnas SIA "Stanochny Park", dibināta 2007. gadā.

Gorkijas rūpnīcas GZFS darbgaldu ražošanas vēsture

IN 1972 6Р 6Р12 , 6Р12Б , 6Р13 , 6Р13Б , 6Р13Ф3 , 6Р82 , 6R82G , 6Р82Ш , 6Р83 , 6R83G , 6Р83Ш .

IN 1975 gadā ražošanā tika nodotas šādas kopēšanas konsoles frēzmašīnas: 6Р13К.

IN 1978 gadā ražošanā tika uzsāktas kopēšanas pults-frēzmašīnas 6Р12К-1, 6Р82К-1.

IN 1985 sērija tika uzsākta ražošanā 6T-1 konsoles frēzmašīnas: 6Т12-1 , 6Т13-1 , 6T82-1 , 6T83-1 Un GF2171 .

IN 1991 sērija tika uzsākta ražošanā 6T konsoles frēzmašīnas: 6T12 , 6Т12Ф20 , 6T13 , 6Т13Ф20 , 6T13F3 , 6T82 , 6T82G , 6T82sh , 6T83 , 6T83G , 6Т83Ш .

6P12 vertikālā konsoles frēzmašīna. Mērķis, darbības joma

Konsoles frēzmašīnai ar vertikālu spalvu vārpstu ir horizontālā plaknē šķērsām kustīgs galds, kas ir uzstādīts uz konsoles staba, kas pārvietojas vertikāli pa vadotnēm.

Mašīna 6P12 atšķiras no 6P13 mašīnas ar galveno kustības un padeves motoru uzstādīto jaudu, galda darba virsmas izmēriem un galda kustības apjomu. Ātrgaitas mašīnām 6Р12Б, atšķirībā no mašīnām 6Р12, ir palielināts vārpstas apgriezienu diapazons un galda padeve un palielināta galvenā kustības dzinēja jauda.

Vertikālās konsoles frēzmašīna 6P12 ir paredzēta visu veidu detaļu apstrādei, kas izgatavotas no tērauda, ​​čuguna, grūti griežamiem un krāsainiem metāliem, galvenokārt ar virsmas un gala frēzēm. Iekārtas var apstrādāt vertikālas, horizontālas un slīpas plaknes, rievas, stūrus, rāmjus un izliektas virsmas.

Izliektu virsmu apstrādei iekārta ir aprīkota ar īpašu kopēšanas ierīci. Izliektu virsmu apstrāde tiek veikta, izmantojot kopētājus, kuru kontūru sajūt ar elektriskā kontakta sensora galu galda kustībai.

Dzesēšanas šķidrumu piegādā centrbēdzes vertikālā sūkņa dzinējs pa cauruļvadiem caur sprauslu uz instrumentu.

Mašīnu rotējošā vārpstas galva ir aprīkota ar vārpstas uzmavas manuālas aksiālās kustības mehānismu, kas ļauj apstrādāt urbumus, kuru ass atrodas līdz ±45° leņķī pret galda darba virsmu. Mašīnu piedziņas jauda un augstā stingrība ļauj izmantot griezējus, kas izgatavoti no ātrgaitas tērauda, ​​kā arī instrumentus, kas aprīkoti ar plāksnēm, kas izgatavotas no cietiem un īpaši cietiem sintētiskiem materiāliem.

Iekārtas tiek izmantotas vienreizējā un sērijveida ražošanā.

Mašīnas precizitātes klase N saskaņā ar GOST 8-77.

Mašīnas 6Р12 Krievijas un ārvalstu analogi

FSS315, FSS350MR, (FSS450MR)- 315 x 1250 (400 x 1250) — ražotājs Gomeļas darbgaldu rūpnīca

VM127M- (400 x 1600) — ražotājs Votkinskas mašīnbūves rūpnīcas GPO, federālais valsts vienots uzņēmums

6D12, 6K12- 320 x 1250 - ražotāja Dmitrova frēzmašīnu rūpnīca DZFS

X5032, X5040- 320 x 1320 - ražotājs Shandong Weida Heavy Industries, Ķīna

FV321M, (FV401)- 320 x 1350 (400 x 1600) - ražotājs Arsenal J.S.Co. - Kazanlaka, Arsenāls AD, Bulgārija

Nosēšanās un savienošanas pamatnes frēzmašīnai 6Р12Б

Nosēšanās un savienošanas pamatnes frēzmašīnai 6р12Б

6Р12 Vertikālās konsoles frēzmašīnas vispārīgs skats

Foto no vertikālās konsoles frēzmašīnas 6р12

6Р12 Konsoles frēzmašīnas sastāvdaļu izvietojums

6р12 frēzmašīnas sastāvdaļu izvietojums

1. Gulta - 6Р12-1
2. Rotācijas galva - 6Р12-31
3. Ātrumkārba - 6M12P-3
4. Barības kaste - 6Р82-4
5. Slēdžu kārba - 6Р82-5
6. Konsole - 6Р12-6
7. Galds un slidkalniņš - 6Р82Г-7
8. Elektroiekārtas - 6Р12-8

6P12 konsoles frēzmašīnas vadības ierīču atrašanās vieta

6P12 konsoles frēzmašīnas vadības ierīču saraksts

1. Poga "Apturēt" (dublikāts)
2. Poga “Spindle Start” (dublikāts)
3. Vārpstas ātruma indikatora bultiņa
4. Vārpstas ātruma indikators
5. Poga “Ātrā tabula” (dublikāts)
6. Poga "Vārpstas impulss".
7. Gaismas slēdzis
8. Pagrieziet galvu
9. Vārpstas uzmavas skava
10. Automātiskā cikla ķēdes rats
11. Rokturis galda garenisko kustību ieslēgšanai
12. Galda skavas
13. Rokas ritenis galda manuālai gareniskajai kustībai
14. Poga "Ātrā tabula".
15. Poga "Vārpstas palaišana".
16. Poga "Apturēt".
17. Slēdzis galda garenvirziena kustības manuālai vai automātiskai vadībai
18. Spararats galda manuālai sānu kustībai
19. Galda šķērsvirziena kustības mehānisma ekstremitāte
20. Nonjē gredzens
21. Rokturis galda manuālai vertikālai kustībai
22. Poga padeves slēdža sēnītes fiksēšanai
23. Barības slēdža sēne
24. Tabulas padeves indikators
25. Tabulas plūsmas indikatora bultiņa
26. Rokturis šķērsvirziena un vertikālās galda padeves ieslēgšanai
27. Slīdņa nostiprināšana uz konsoles vadotnēm
28. Rokturis galda garenisko kustību ieslēgšanai (dublikāts)
29. Rokturis šķērseniskās un vertikālās galda padeves ieslēgšanai (dublikāts)
30. Rokas ritenis galda manuālai gareniskajai kustībai (dublikāts)
31. Vārpstas griešanās virziena slēdzis "pa kreisi-pa labi"
32. Dzesēšanas sūkņa slēdzis "ieslēgts izslēgts"
33. Ievades slēdzis "ieslēgts-izslēgts"
34. Vārpstas ātruma pārslēgšanas poga
35. Slēdzis automātiskai vai manuālai vadībai un apaļā galda darbībai
36. Konsoles piestiprināšana pie rāmja
37. Vārpstas uzmavas pagarinājuma rokrats
38. Galvas piestiprināšana pie rāmja

6P12 konsoles frēzmašīnas kinemātiskā diagramma

6р12 konsoles frēzmašīnas kinemātiskā diagramma

Kinemātiskā diagramma ir dota, lai izprastu mašīnas galveno elementu savienojumus un mijiedarbību. Zobu skaits (g) ir norādīts uz norādēm (zvaigznīte norāda tārpa palaišanas reižu skaitu).

Galveno kustību virza atloka elektromotors caur elastīgo savienojumu.

Vārpstas apgriezienu skaits tiek mainīts, pārvietojot trīs zobaino blokus pa šķeltajām vārpstām.

Pārnesumkārba nodrošina vārpstu ar 18 dažādiem ātrumiem.

Padeves piedziņa tiek veikta no atloka elektromotora, kas uzstādīts konsolē. Izmantojot divus trīs kronu blokus un pārvietojamu zobratu ar izciļņa sajūgu, padeves kārba nodrošina 18 dažādas padeves, kas caur lodveida drošības sajūgu tiek pārraidītas uz konsoli un pēc tam, kad ir ieslēgts attiecīgais izciļņa sajūgs, uz garenvirziena, šķērsvirziena un vertikālas kustības skrūves.

Paātrinātas kustības tiek iegūtas, kad ir ieslēgts ātrgaitas sajūgs, kura griešanās tiek veikta caur starppārvadiem tieši no barošanas elektromotora.

Sajūgs ir bloķēts ar darba padeves sajūgu, kas novērš to vienlaicīgas aktivizēšanas iespēju.

Grafiki, kas izskaidro mašīnas padeves mehānisma struktūru, ir parādīti attēlā. 6. un 7. Modeļa 6Р12Б mašīnām (7. att.) vertikālās padeves ir 3 reizes mazākas nekā garenvirziena.

gulta ir pamatvienība, uz kuras ir uzstādītas pārējās mašīnas sastāvdaļas un mehānismi.

Rāmis ir stingri piestiprināts pie pamatnes un fiksēts ar tapām.

6р12 konsoles frēzmašīnas rotējošās galvas rasējums

Grozāma galva(8. att.) ir centrēts gultas kakla gredzenveida padziļinājumā un ir piestiprināts pie tā ar četrām skrūvēm, kas iekļaujas vienā gultas atloka rievā.

Vārpsta ir dubultā atbalsta vārpsta, kas uzstādīta izvelkamā uzmavā. Aksiālo brīvkustību vārpstā regulē ar slīpēšanas gredzeniem 3 un 4. Palielināta brīvkustība priekšējā gultnī tiek novērsta, slīpējot pusgredzenus 5 un pievelkot uzgriezni.

Pielāgošana tiek veikta šādā secībā:

• vārpstas uzmava stiepjas;
• atloks 6 ir demontēts;
• pusgredzeni tiek noņemti;
• no galvas korpusa labās puses tiek noņemts skrūvju spraudnis;
• caur caurumu, atskrūvējot skrūvi 2, tiek atbloķēts uzgrieznis 1;
• Uzgrieznis 1 ir nofiksēts ar tērauda stieni. Pagriežot vārpstu aiz uzgriežņa, uzgrieznis tiek pievilkts, un tas pārvieto gultņa iekšējo skrējienu. Pēc gultņa brīvkustības pārbaudes vārpsta tiek iedarbināta ar maksimālo ātrumu. Strādājot stundu, gultņu sildīšana nedrīkst pārsniegt 60° C;
• tiek izmērīts atstarpes lielums starp gultni un vārpstas apkakli, pēc kura pusgredzeni 5 tiek noslīpēti līdz vajadzīgajam daudzumam;
• pusgredzeni tiek ievietoti un nostiprināti;
• Atloks 6 ir ieskrūvēts.

Lai novērstu 0,01 mm radiālo brīvkustību, pusgredzeni ir jānoslīpē par aptuveni 0,12 mm.

Rotācija tiek pārsūtīta uz vārpstu no pārnesumkārbas caur konisku un cilindrisku zobratu pāri, kas uzstādīti galvā.

Rotācijas galvas gultņi un zobrati tiek ieeļļoti no rāmja sūkņa, un vārpstas gultņi un uzmavas pārvietošanas mehānisms tiek ieeļļots ar ekstrūzijas palīdzību.

Ātrumkārba uzstādīts tieši rāmja korpusā. Kastes pievienošana elektromotora vārpstai tiek veikta ar elastīgu savienojumu, kas pieļauj motora uzstādīšanas novirzi līdz 0,5-0,7 mm.

Ātrumkārbu var apskatīt caur logu labajā pusē.

Pārnesumkārba tiek eļļota ar virzuļa sūkni (9. att.), ko darbina ekscentriķis. Sūkņa jauda ir aptuveni 2 l/min. Eļļa tiek piegādāta sūknim caur filtru. No sūkņa eļļa plūst uz eļļas sadalītāju, no kuras tā pa vara cauruli tiek izvadīta uz sūkņa vadības cilpu un caur elastīgu šļūteni uz rotācijas galvu. Pārnesumkārbas elementi tiek ieeļļoti ar eļļas šļakatām, kas nāk no eļļas sadalītāja caurules atverēm, kas atrodas virs pārnesumkārbas.

Ātrumkārbaļauj izvēlēties vajadzīgo ātrumu, secīgi neizejot cauri starpposmiem.

Statnis 19 (10. att.), kas pārvietots ar pārslēgšanas rokturi 18, caur sektoru 15 caur dakšiņu 22 (11. att.), pārvieto galveno veltni 29 ar pārslēgšanas disku 21 aksiālā virzienā.

Pārslēgšanas disku var pagriezt ar ātruma indikatoru 23 caur koniskiem zobratiem 28 un 30. Diskam ir vairākas noteikta izmēra caurumu rindas, kas atrodas pret statīvu 31 un 33 tapām.

Statīvi ieslēdzas pa pāriem ar pārnesumu 32. Vienam no katra bagāžnieka pāra ir pievienota pārslēgšanas dakša. Pārvietojot disku, nospiežot uz viena pāra tapas, tiek nodrošināta līstes abpusējā kustība.

Šajā gadījumā dakšas diska gājiena beigās ieņem pozīciju, kas atbilst noteiktu pārnesumu pāru ieslēgšanai. Lai izslēgtu pārnesumu stingras apturēšanas iespēju pārslēgšanas laikā, 20 statņu tapas ir ar atsperi.

Ciparnīcas fiksāciju, izvēloties ātrumu, nodrošina lodīte 27, kas ieslīd ķēdes rata 24 rievā.

Atsperi 25 regulē spraudnis 26, ņemot vērā ciparnīcas skaidru fiksāciju un parasto spēku, to pagriežot.

Rokturi 18 (sk. 10. att.) ieslēgtā stāvoklī notur atspere 17 un lode 16. Šajā gadījumā roktura tapas iekļaujas atloka rievā.

Ātrumu atbilstība indikatorā norādītajām vērtībām tiek panākta ar noteiktu konisko riteņu novietojumu gar sietu. Pareizu saslēgšanos nodrošina serdes savienojošā zoba un dobuma galos vai iestatot rādītāju ātruma pozīcijā 31,5 apgr./min un disku ar dakšām ātruma pozīcijā 31,5 apgr./min (mašīnu modeļiem 6Р12Б attiecīgais ātrums ir 50 apgr./min. ) . Atstarpe konusveida pāra savienojumā nedrīkst būt lielāka par 0,2 mm, jo ​​tāpēc disks var griezties līdz 1 mm.

Pārnesumkārba tiek eļļota no pārnesumkārbas eļļošanas sistēmas ar eļļas šļakatām.

Padeves kaste frēzmašīnai 6Р12, 6Р12Б

Foto no 6р12 konsoles frēzmašīnas padeves kastes

Frēzmašīnas 6P12 elektriskās shēmas shēma

6р12 frēzmašīnas elektriskās shēmas shēma

Piezīmes

• * - tikai mašīnām 6Р82Ш, 6Р83Ш
• ** - uz instrumenta iespīlēšanas mehānisma elektrisko shēmu
• *** - tikai mašīnām 6Р13Б

Mašīnas 6Р12 elektroiekārtas

Barošanas tīkls: Spriegums 380 V, maiņstrāva, frekvence 50 Hz

Vadības ķēdes: Spriegums 110 V, maiņstrāva

Vadības shēmas: Spriegums 65 V, līdzstrāva

Vietējais apgaismojums: spriegums 24 V.

Nominālā strāva (vienlaicīgi strādājošu elektromotoru nominālo strāvu summa) 20 A.

Aizsargierīces (drošinātāju, slēdža) nominālā strāva barošanas punktā ir 63 A.

Elektroiekārtas izgatavotas pēc sekojošiem dokumentiem: shēmas shēma 6Р13.8.000Э3. preces pieslēguma shēma R13.8.000E4.

Konsoles frēzmašīna 6P12. Video.

Konsoles frēzmašīnas 6Р12 tehniskie parametri

Parametra nosaukums	6N12	6M12	6Р12	6T12
Mašīnas pamatparametri
Precizitātes klase saskaņā ar GOST 8-71 un GOST 8-82	N	N	N	N
Galda virsmas izmēri, mm	1250 x 320	1250 x 320	1250 x 320	1250 x 320
Maksimālā sagataves masa, kg		250	250	400
Attālums no vārpstas gala līdz galdam, mm	30..400	30..400	30..450	30..450
Attālums no vārpstas ass līdz gultnes vertikālajām vadotnēm (pārkare), mm	350	350	350	380
Darbvirsma
Maksimālais galda gājiens garenvirzienā ar roku (pa X asi), mm	700	700	800	800
Galda maksimālā sānu kustība ar roku (pa Y asi), mm	240/ 260	240/ 260	250	320
Galda maksimālais vertikālais gājiens ar roku (pa Z asi), mm	370	370	420	420
Garenvirziena galda padeves robežas (X), mm/min	40..2000	12..1250	12,5..1600	12,5..1600
Tabulas šķērspadeves robežas (Y), mm/min	27..1330	12..1250	12,5..1600	12,5..1600
Vertikālās tabulas padeves robežas (Z), mm/min	13..665	8,3..416,6	4,1..530	4,1..530
Padeves skaits garenvirzienā/šķērsvirzienā/vertikāli	18	18	22	22
Ātru galda garenvirziena kustību ātrums (pa X asi), m/min	4	3	4	4
Ātro galda šķērsenisko kustību ātrums (pa Y asi), m/min	4	3	4	4
Ātro galda vertikālo kustību ātrums (pa Z asi), m/min	1	1	1,330	1,330
Vārpsta
Vārpstas ātrums, apgr./min	63..3150	31,5..1600	40..2000	31,5..1600
Vārpstas apgriezienu skaits	18	18	18	18
Vārpstas spalvu kustība, mm	70	70	70	70
Frēzēšanas vārpstas konuss	№3	№3	№3	№3
Vārpstas gals GOST 24644-81, 4. rinda, 6. versija				50
Frēzēšanas vārpstas caurums, mm	29	29	29
Pagrieziet vārpstas galvu pa labi un pa kreisi, par grādiem	±45	±45	±45	±45
Mašīnu mehānika
Padeves pieturas (gareniski, šķērsvirzienā, vertikāli)	Ēst	Ēst	Ēst	Ēst
Manuālās un mehāniskās padeves bloķēšana (garenvirziena, šķērsvirziena, vertikāla)	Ēst	Ēst	Ēst	Ēst
Atsevišķas padeves pārslēgšanas bloķēšana	Ēst	Ēst	Ēst	Ēst
Vārpstas bremzēšana	Ēst	Ēst	Ēst	Ēst
Pārslodzes drošības sajūgs	Ēst	Ēst	Ēst	Ēst
Automātiska intermitējoša padeve	Ēst	Ēst	Ēst	Ēst
Elektrotehnika, piedziņa
Elektromotoru skaits uz mašīnas	3	3	3	4
Galvenās kustības piedziņas elektromotors, kW	7	7,5	7,5	7,5
Barošanas piedziņas elektromotors, kW	1,7	2,2	2,2	3,0
Instrumentu iespīlēšanas motors, kW	-	-	-	0,25
Dzesēšanas šķidruma sūkņa elektromotors, kW	0,12	0,12	0,12	0,12
Visu elektromotoru kopējā jauda, ​​kW		9,825	9,825	1,87
Mašīnas izmēri un svars
Mašīnas izmēri (garums platums augstums), mm	1745 x 2260 x 2000	2395 x 1745 x 2000	2305 x 1950 x 2020	2280 x 1965 x 2265
Mašīnas svars, kg	3000	3000	3120	3250