Kā samazināt Starline trauksmes jutību. Kā iestatīt modinātāju — mācieties kopā

Sākumā šķiet, ka tas ir pilnīgs absurds – zināt, kā samazināt signalizācijas jutību. Taču, kad automašīnas īpašnieks atklāj pie vadītāja durvīm pienaglotu zīmīti ar pieklājīgu lūgumu samazināt Starline signalizācijas skaļumu, viņš sāk saprast, cik tas ir svarīgi. Mājinieku dusmas un rajona policijas darbinieka pamudinājumi, atsaucoties uz dažiem likuma Nr.52-FZ pārkāpumiem, ar pantiem par klusēšanu, kaut kā nebiedēja. Taču pienaglotā zīmīte un pavēste atstāja nepatīkamu iespaidu. Kad automašīnas signalizācijas pārmērīgā jutība sāk sabojāt paša auto īpašnieka dzīvi, praktiski neatliek izvēles iespējas - vai nu izslēgt aizsardzību, vai samazināt tās jutību. Tomēr kaitinošās Starline automašīnas signalizācijas izslēgšana ir viena no uzbrucēju tehnoloģiskajām metodēm, kas notiek pirms automašīnas aplaupīšanas. Pēdējā lieta, kas atliek, ir izdomāt, kā to iestatīt. To var izdarīt pats, vai arī varat vērsties pie speciālistiem.

Kāpēc ir nepieciešams samazināt

Vai trauksmes signāla jutīgums var būt pārmērīgs? Jautājums nekādā ziņā nav retorisks. Tās nozīmi izjuta daudzi automašīnu signalizācijas īpašnieki. Nepavisam nav grūti saprast, kad signalizācija darbojas biznesā un savlaicīgi, un kad papildus dīkstāves zvanu radītajām grūtībām tas sabojā tā īpašnieka dzīvi. Tomēr tas nav pa jokam 100 dB regulāri gaudo automašīnas aizsardzības sirēna nakts vidū pret atļautajiem 30 dB.

Ja pieminēsim arī vaimanāto atslēgu piekariņu, kas liek tās īpašniekam nepamatoti izlēkt uz ielas, lai glābtu savu auto īpašumu, tad kļūs skaidrs, cik nekaitīga ir šī bēdīgi slavenākā Starlien auto signalizācijas jutība. Lai gan iemesli nepieciešamībai to samazināt ir diezgan vienkārši un viegli novēršami pat paši:

• trieciena sensora regulēšana, ja tā ir uzstādīta, tiek veikta, ņemot vērā trauksmes maksimālo jutību, t.sk. un Starline;
• samazinot auto signalizācijas "jutību", t.sk. un Starline, ir saistīts ar sensora stiprinājuma pie automašīnas korpusa pārkāpumu;
• abi cēloņi vienlaikus ietekmē signalizācijas “jutības” samazināšanos;
• garantija vai avārijas gadījums automašīnas signalizācijas sliktas darbības dēļ.

Svarīgi: galvenās grūtības, iestatot to jebkuram trauksmes signālam, būs trieciena sensora meklēšana. Tā aptuvenā atrašanās vieta ir zināma - zem korpusa blakus sajūga pedālim. Bet jums joprojām ir jāmeklē.

Tūninga vispārīgie principi

Ja nepamatotas sirēnas gaudošanas un atslēgas piekariņa zvanīšanas dēļ nākas pārāk bieži nervozēt, laiks sākt samazināt auto signalizācijas jutību, t.sk. un starline. Šīs vienkāršās procedūras vispārīgie principi dažādiem trauksmes signāliem ir aptuveni vienādi:

• rūpīgi izlasiet šai automašīnas signalizācijai pievienotās tehniskās instrukcijas;
• rūpīgi izpētiet sadaļu par trieciena sensora regulēšanu;
• noteikt bojātā sensora un pogas “domkrats” atrašanās vietu;
• noņemt automašīnu no aizsardzības;
• ja iespējams mainīt auto signalizācijas uzstādījumus t.sk. un starline ar pārprogrammēšanas metodi, pēc tam veiciet noteiktās darbības;
• ja signalizācijas jutības samazināšanās ir iespējama, regulējot pašu trieciena sensoru skrūvju vai pogu dēļ, tad, izvēloties automašīnas signalizācijas darbības līmeni, ir jāiestata tā vēlamā vērtība;
• ar negatīviem trauksmes regulēšanas rezultātiem, t.sk. un starline, ir jāapsver iespēja atiestatīt visus iestatījumus, izmantojot pogu "Jack" un turot to vēlreiz;
• tā kā automašīnas signalizācijas regulēšana ir saistīta ar periodisku sirēnas iedarbināšanu, jums rūpīgi jāizvēlas gan šī darba vieta, gan laiks.

Svarīgi: regulējot, jāņem vērā fakts, ka trieciena spēks uz dažādām automašīnas daļām dažādos veidos ietekmēs sensora reakciju.

StarLine modinātāju iestatīšana

Vecākiem trieciena sensoru modeļiem ir 2 regulēšanas skrūves un LED indikatori katram no tiem. Viena no skrūvēm ir paredzēta automātiskā brīdinājuma signāla regulēšanai. Šeit jāsāk pielāgošana. Otrā skrūve samazina trauksmes līmeni. Viss ir diezgan vienkāršs un atbilst iepriekš aprakstītajiem ieteikumiem.

Mūsdienīgākiem trauksmes signāliem regulēšana ir nedaudz atšķirīga. Tātad automašīnas signalizācijas starline modelim A93 trauksmes jutības pielāgošanas (samazināšanas-palielināšanas) process ir šāds:

• pirmkārt, kā minēts iepriekš, jums vajadzētu atrast pašu trieciena un pārvietošanās sensoru;
  • parasti kā tās atrašanās vieta tiek izvēlēta raiduztvērēja antena, kas atrodas uz automašīnas vējstikla;
• šāda sensora maksimālo jutības līmeni nosaka vērtība 14. To var samazināt līdz 01. Ja šis indikators ir pilnībā samazināts līdz 0, tad trieciena un pozīcijas sensors tiks pilnībā atspējots;
• pielāgošanas procesa īstenošanai nepieciešams;
  • izslēdziet automašīnas aizdedzi;
  • pilnībā atspējot tā drošības režīmu;
• tieši uz atslēgas piekariņa nospiediet pogu zem Nr.3 noteiktā kombinācijā;
• pirmo garo nospiešanu un pēc tam ļoti īsu;
  • mašīna mirkļos trīs gaismas un izstaros 2 iebūvētās sirēnas signālus;
  • atslēgas piekariņš atskanēs konfigurēto zvana signālu un displejā parādīs brīdinājuma līmeņa sensora attēlu no iepriekšējā iestatījuma;
• izmantojiet pogas ≥ un ≤, lai iestatītu vēlamo starline automašīnas signalizācijas jutības līmeni;
• lai turpinātu regulēt trauksmes vērtības līmeni, sekojiet;
  • atkārtoti ilgi un īsi nospiežot taustiņu 3. taustiņu;
  • tā displejā parādīsies trauksmes sensora attēls ar tā iedarbināšanas līmeni;
• tās pašas pogas ≥ un ≤ var samazināt starline automašīnas signalizācijas jutības līmeni līdz 01 vērtībām.

Svarīgi: raiduztvērēja antena ar trieciena un pozīcijas sensoru jāpiestiprina pie vējstikla, izmantojot plānu abpusēju līmlenti.

Ja automašīnas signalizācijas regulēšanas laikā vēlamie rezultāti netika sasniegti, trieciena sensors ir jānoņem un jānogādā servisa centrā pārprogrammēšanai. Tomēr, lai ko jūs teiktu, trauksmes jutīguma līmenis ir ļoti nopietns rādītājs. Turklāt nepelnīti cietīs automašīnas vadītāja durvis, kurām ir pienaglota zīmīte.

Pērkot jaunu automašīnu, daudzi autobraucēji dod priekšroku Starline sistēmas uzstādīšanai, kas nodrošina pretaizdzīšanas aizsardzību. Uzstādot signalizāciju salonā, tai nereti tiek iestatīts ļoti augsts jutības slieksnis, kā rezultātā sistēmu iedarbina garāmbraucoši transportlīdzekļi vai slikti laikapstākļi. Standarta trauksmes komplektā ietilpst divu līmeņu trieciena sensors, kas uztver visas ārējās ietekmes un automātiski pārsūta datus īpašniekam.

Sensoru sistēma ļauj analizēt divas kontroles zonas un sadalīt tās vājās un stiprās ietekmēs. Viegli pieskaroties ritenim vai virsbūvei, automašīnas signalizācija ar īsu signālu paziņos par šo faktu. Spēcīgs sitiens aktivizēs modinātāju. Bet, pamatojoties uz daudziem ārējiem faktoriem, Starline var izraisīt noteiktas kļūmes, ko izraisa sistēmas pārmērīga jutība, un trauksmes signāls izslēdzas pats par sevi.

Vispārīgi noteikumi sistēmas izveidei

Starline trauksmes jutība tiek konfigurēta neatkarīgi. Lai to izdarītu, jums ir jāatrod konkrēta pozīcija trieciena sensora uzstādīšanai. Instrukcijā teikts, ka ražotājs iesaka integrēt atpazīšanas sistēmu stūres statņa pamatnē. Sensors ir aprīkots ar diviem smalkas regulēšanas mehānismiem, kas ļauj regulēt jutību. Lai to izdarītu, izmantojiet standarta Phillips skrūvgriezi. Lai samazinātu indikatoru, mehānisms griežas pa kreisi un, lai palielinātu, attiecīgi pa labi.

Iemesli pastāvīgai trauksmes aktivizēšanai ir:

• Noklusējuma trauksmes jutīguma iestatījumi ir iestatīti uz maksimālo robežu.
• Slikta trauksmes bloka un trieciena sensora nostiprināšana. Lai atrisinātu problēmu, tie ir atkārtoti jānostiprina uz cietas virsmas. Viņiem nevajadzētu pakārt vai pakārt.

Svarīgi: ja jutīguma iestatījums nepalīdz un vadības bloks ir stingri fiksēts, bet pastāvīgās trauksmes darbības problēma joprojām pastāv, tas norāda, ka sensors ir bojāts. Lai to nomainītu, jums jāsazinās ar servisa centru.

Trauksmes jutības noteikšana un sensora regulēšana

Divu līmeņu sensors, kas pēc noklusējuma uzstādīts Starline sistēmā, darbojas ar tā saukto pjezo efektu. Skaņas vilnis sasniedz automašīnas virsbūvi pirms trieciena. To nodrošina tikai cieši piestiprinot sensoru pie metāla elementa, kas tieši savienots ar korpusu. Lai pielāgotu jutību, tiek samazinātas abas zonas, bet tiek pievienota brīdinājuma zona, kas atrodas pretī zaļajam indikatoram. Pēc tam, kad automašīna ir iestatīta apsardzes režīmā un pēc 40 sekundēm ir nepieciešams maigi sist virsbūvi.

Šī darbība norādīs uz jutīguma līmeni - ja tas ir pārmērīgs, tad tas ir jāsamazina. Tāda pati procedūra tiek veikta pilnas trauksmes zonas izveidošanai Trieciena sensora trauksmes un brīdinājuma indikatoru maksimālās jutības indikators atbilst vērtībai 14. Minimālais rādītājs (nelīdzenums) ir 0,1. Vērtība 0 pilnībā atspējo trieciena sensoru.

Samazinās jutība

Ja automašīnai pēc noklusējuma ir uzstādīta parasta signalizācija, tad vadības bloka un trieciena sensora atrašanās vieta ir atrodama servisa grāmatā. Pretējā gadījumā labākā izeja būs atsauce uz Valet pogu, no kuras atiet vadi. Tajos var atrast sistēmas. Vadības bloks tiks uzstādīts pedāļa bloka zonā. Lai samazinātu jutību, ir svarīgi blokā atrast vadības elementu, kas ir atbildīgs par šo funkciju. Ir nepieciešams iestatīt rādītājus nedaudz virs vidējās robežas un ne zemāk par 4-5 vienībām.

Pretējā gadījumā brīdinājuma sistēma nedarbosies pareizi, un rezultātā jutība kļūs ārkārtīgi vāja un nespēs pārraidīt signālu par nopietniem automašīnas virsbūves un riteņu bojājumiem. Vēl viens svarīgs jutības līmeņa faktors ir antenas moduļa novietojums. Uzstādot to uz vējstikla, sistēma praktiski tiek izslēgta spēcīga trieciena gadījumā uz riteņiem un korpusa aizmugurē. Sistēmas parametru iestatīšana tiek veikta, vienkārši pārvietojot moduli uz citu stikla daļu, kam seko trieciena pārbaude.

Biežāk nejauša StarLine trauksmes aktivizēšana ir saistīta ar nepareizu trieciena sensora iestatījumu. Fakts ir tāds, ka nosaukums “trieciena sensors” pats par sevi ir nepareizs - tas ir vibrācijas sensors, tāpēc tas darbojas arī uz spēcīgu troksni, ceļa vibrācijām no garāmbraucošām kravas automašīnām utt.

Objektā strādā autoelektriķis-diagnostiķis, sertificēts StarLine speciālists. Ja jums ir jautājumi par automašīnu signalizāciju, uzdodiet tos raksta beigās komentāros vai Vkontakte.

Mūsdienu divu līmeņu trieciena sensoriem (tāpat kā citiem signalizācijas sensoriem automašīnu drošības sistēmās) ir divi atsevišķi regulējami līmeņi:

1. Brīdinājuma līmenis: tiklīdz sensora reģistrētā vibrācija pārsniedz noteikto līmeni, ieslēdzas īslaicīgs sirēnas signāls, atbilstošā informācija tiek nosūtīta uz atslēgas piekariņu.
2. Trauksmes līmenis ir iestatīts augstāk par brīdinājuma līmeni. Šajā gadījumā sirēna ieslēdzas pastāvīgi, tiek aktivizētas visas bloķēšanas ķēdes, viena signāla un īslaicīgas vibrācijas vietā atslēgas piekariņš periodiski pārraida signālus.

Pareizi konfigurēts un uzstādīts (tas ir ne mazāk svarīgi) trieciena sensors nesagādā nopietnas problēmas, un reizēm tas ir jāpārkonfigurē (piemēram, ja sākas būvniecība blakus autostāvvietai).

Kļūdas, uzstādot trieciena sensoru

Vecākās paaudzes StarLine signalizācijās tika izmantots ārējais trieciena sensors, kas bija jānovieto stingri noteiktās vietās automašīnā. Ja tas bija nepareizi uzstādīts, tad to vai nu nevarēja atbilstoši noregulēt, vai arī tas darbojās pats.

Izplatīta kļūda ir sensora līmēšana uz paneļa plastmasas no iekšpuses. Pat kvalitatīvi sagatavojot, izmantojot firmas grunti un 3M līmlenti, tas nolobās un vai nu nokrīt uz apakšējā paneļa, vai arī karājas uz tā stieples.

Ir arī tikpat stulbs risinājums - sensora nostiprināšana ar plastmasas saitēm pie biezas vadu instalācijas (ja signalizācija ir paslēpta montāžas bloka zonā). Sensors tiek uzstādīts siltā kastē, kad siksnas ir mīkstākas un sliktāk pārraida vibrāciju, un ziemā vadi “iedeg”, un signalizācija nodziest pati ar daudz mazāku vibrāciju nekā iepriekš.

Ja trieciena sensors ir stingri uzstādīts uz metāla kronšteiniem, kas ir stingri savienoti ar motora vairogu, dažreiz izplūdes kolektora atdzišanas dēļ notiek nejauši atslēgšanās gadījumi - īslaicīgas vibrācijas ("klikšķi") tiek pārnestas caur spilveniem uz motora vairogu, no tā. uz kronšteinu.

Video: Trauksmes trieciena sensora iestatīšana. * Avtoservis Nikitin *

Pašam trieciena sensoram ir atšķirīga jutība atkarībā no tā pjezoelektriskās plāksnes virziena: tas labāk uztver vibrācijas, kas ir vērstas perpendikulāri tā plaknei, sliktāk - paralēli plaknei. Tāpēc, ja sensors ir vērsts uz sāniem un tiek noregulēts, pieskaroties vējstiklam, tam ir paaugstināta jutība pret garāmbraucošo automašīnu vibrācijām - līdz ar to Starline bez iemesla iedarbināšanas risks.

Samaziniet sensora jutību automātiskās palaišanas laikā

Darbojošs motors rada pastiprinātas vibrācijas, kuras trieciena sensors reģistrē kā trauksmi, un trauksme var tikt aktivizēta automātiskās palaišanas laikā. Tāpēc pēc noklusējuma trieciena sensors ir izslēgts, bet tas samazina automašīnas drošību - ja tas izsit stiklu, kamēr automašīna no rīta silda ārpus mājas, tad signalizācija nedarbosies.

Tāpēc ir lietderīgi aktivizēt trieciena sensoru automātiskās palaišanas laikā, bet nedaudz samazināt tā jutību. Lai iestatītu StarLine A91 vai A93 trauksmes jutību, lai automātiskās palaišanas laikā ieslēgtu sensoru, jums ir nepieciešams:

• ievadiet SF iestatījumu izvēlni (kā to izdarīt, mēs jau rakstījām iepriekš);
• pārejiet uz funkciju 03, kas nosaka trieciena un slīpuma sensoru darbības algoritmu, kad motors darbojas;
• iestatiet to uz 03-2 vai 03-4: šajā gadījumā automātiskās palaišanas cikla sākumā sensori izslēgsies, bet pēc veiksmīgas motora iedarbināšanas tie atkal ieslēgsies;
• pārbaudiet, vai sensori tiek aktivizēti, kad motors darbojas, un, ja nepieciešams, samaziniet jutību iestatījumos.

Ja saprātīgs jutības samazinājums nenodrošina pareizu sensora darbību, jums tas būs vai nu jāatspējo (iestatot funkciju 03 uz 03-1 vai 03-3), vai arī jāpārvieto trieciena sensors uz citu vietu.
Gadījumā, ja automātiskās palaišanas laikā pēkšņi iedarbojas iepriekš nevainojami strādājošs trieciena sensors, pārbaudiet dzinēja stiprinājumu stāvokli: kad tie nolietojas, strauji palielinās vibrācijas, kas tiek pārnestas uz ķermeni.

Vēl kaut kas jums noderīgs:

Kā samazināt jutību

Ārējā trieciena sensora iestatīšana

StarLine Twage un Dialog signalizācijas saimju ārējam trieciena sensoram ir divas atsevišķas vadības ierīces - kompakti apgriešanas rezistori ar galviņām plānam plakanam skrūvgriezim.

Blakus katram rezistoram ir vadības gaismas diode - ja trieciena sensors uzstādīšanas laikā ir viegli saskatāms, tas atvieglo iestatīšanu.
Augšējais trimmeris tiek izmantots brīdinājuma iestatīšanai, apakšējais iestata trauksmes līmeni. Ja jums tas ir jāpielāgo, to ir vieglāk izdarīt:

1. Pagrieziet abus trimmerus pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tie apstājas, iestatot jutību līdz minimumam.
2. Iestatiet brīdinājuma jutību uz trešdaļu, aizveriet durvis un apstādiniet automašīnu.
3. Kad esat nogaidījis vismaz 15 sekundes, līdz trauksmes signāls aktivizēs trieciena sensoru, pieskarieties vējstiklam ar pirkstu galiem. Sitieni ir asi, bet ne spēcīgi.
4. Ja brīdinājuma līmenis ir pietiekams, tad tas darbosies. Pretējā gadījumā atslēdziet automašīnu, palieliniet jutību, aktivizējiet automašīnu un atkārtojiet 3. darbību.
5. Pēc brīdinājuma līmeņa iestatīšanas iestatiet trauksmes līmeni nedaudz mazāku par brīdinājuma iestatījumu.
6. Nolikuši auto sardzē un nogaidījuši 15 sekundes, ar dūri pieliekam asu sitienu pa vējstikla malu. Ja tajā pašā laikā tiek aktivizēts tikai brīdinājums, mēs pievienojam trauksmes jutīgumu.

Iestatījumus nav iespējams pārbaudīt, spārdot riteņus: pēc šāda iestatījuma rodas kļūdaini pozitīvi.

Video: viltus trauksmes. Iedarbināšanas iemesli.

Iebūvētā trieciena sensora iestatīšana

Mūsdienu StarLine trauksmēs trieciena un slīpuma sensoriem nav vadības ierīču. Konfigurācija tiek veikta, izmantojot atslēgu piekariņu vai no mobilās lietojumprogrammas, kas lietotājam ir daudz ērtāk.
Lai konfigurētu sensorus no atslēgas piekariņas:

• noņemt automašīnu no aizsardzības;
• uz galvenās taustiņa piekares nospiediet pogu 3, līdz atskan pīkstiens, pēc tam īsi nospiediet to vēlreiz;
• ekrānā parādīsies āmura ikona un cipars no 1 līdz 10, kas parāda pašreizējo brīdinājuma līmeņa iestatījuma līmeni;
• izmantojiet pogas 2 un 3, lai palielinātu vai samazinātu jutību;
• vēlreiz nospiediet pogu 3 ilgi un īsi;
• uz ekrāna tiks parādīts trauksmes līmeņa iestatījums, ko var mainīt, izmantojot pogas 2 un 3. Šādā gadījumā ekrānā redzamajam skaitlim ir jābūt mazākam par brīdinājuma līmenim iestatīto;
• ilgi un īsi nospiediet pogu 3 vēlreiz, lai saglabātu iestatījumus.

Šoka sensoru ir vēl vienkāršāk iestatīt, izmantojot mobilo aplikāciju. Pārejiet uz atlasītās ierīces iestatījumu ekrānu un atlasiet Trieciena un slīpuma sensori. Atvērtajā ekrānā ar slīdņiem iestatiet vajadzīgos līmeņus un noklikšķiniet uz pogas "Saglabāt".

Cienījamie lasītāji, šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par galvenajiem automašīnas signalizācijas uzstādīšanas procesa aspektiem automašīnā. Mēs uzskatām, ka šī informācija var būt noderīga daudziem potenciālajiem drošības sistēmas īpašniekiem, proti: tā ļaus ar lielāku pārliecību sākt ierīces izvēli, kā arī kontrolēt iekārtu uzstādīšanu uzstādīšanas centrā.

Auto signalizācijas uzstādīšana ir ilgs un darbietilpīgs process, kas prasa augsta līmeņa apmācību no speciālista un, vēlams, pieredzi ar jums līdzīgām automašīnām, jo ​​katrs ražotājs savu produkciju komplektē, izmantojot unikālas tehnoloģijas. Ļaujot strādāt nekvalificētam vai nepieredzējušam darbiniekam, jūs riskējat vai nu ar nepareiziem automašīnas signalizācijas iestatījumiem, vai arī sabojāt savu automašīnu.

Auto signalizācijas uzstādīšanas procesu var iedalīt divos posmos: izvietojums un savienojums sistēmas sastāvdaļas, programmēšana un diagnostika.

Izvietojums un savienojums

Lai saprastu, kas tas ir, vispirms ir jāatspoguļo automašīnas signalizācijas galveno komponentu izvietojuma iezīmes, tostarp: centrālais bloks, raiduztvērēja modulis, LED indikators, sirēna un temperatūras sensors.

centrālais bloks signalizāciju ieteicams novietot grūti pieejamā vietā automašīnā, piemēram, aiz paneļa. Centrālajai iekārtai jābūt cieši nostiprinātai prom no apkures sistēmas sildelementiem, jo ​​iekārta ir aprīkota ar iekšējās temperatūras sensoru. Pretējā gadījumā ar dzinēja automātisko iedarbināšanu saistītās sistēmas darbība var būt nepareiza. Ierīcei ir diezgan noslēgts korpuss, kas avārijas gadījumā ļaus to novietot ārpus salona. Izmantojot šāda veida uzstādīšanu, pārbaudiet bloka pozīciju: blokam jābūt novietotam ar savienotājiem uz leju.

Raiduztvērēja modulis. Viens no svarīgākajiem sistēmas elementiem. Viņš ir atbildīgs par sakaru pieejamību un kvalitāti starp vadības paneli un centrālo bloku. StarLine iesaka novietot šo komponentu uz automašīnas vējstikla vai zem paneļa. Tajā pašā laikā jāņem vērā dažas uzstādīšanas iespējas: ierīce jānovieto vairāk nekā 5 cm no korpusa metāla elementiem, lietus sensora vai gaismas sensora, kā arī nav ieteicams moduli novietot zem saules aizsargjoslas vai tonēšana. Visu ieteikumu ieviešana ļaus sasniegt maksimālu komunikācijas kvalitāti starp vadības paneli un signalizācijas sistēmu. Raiduztvērēja modulis satur trieciena un slīpuma sensori. Lai sensori darbotos pareizi, ierīci nedrīkst novietot uz automašīnas plastmasas elementiem.

Tādējādi visuzticamākā vieta raiduztvērējam ir vējstikls.

Led indikators- šī ir sistēmas daļa, kas ir atbildīga par aktīvā vai neaktīvā drošības režīma reģistrēšanu. Kad režīms ir aktīvs, LED indikators iedegsies regulāri; kad tiek atvērtas durvis vai tiek iedarbināta trauksme, mirgošanas biežums ievērojami palielināsies. Indikatoru varat novietot jebkurā vietā automašīnas salonā. Vienīgais ieteikums: indikatoram jābūt skaidri redzamam, kad atrodaties ārpus automašīnas.

SirēnaŠī ir jūsu transportlīdzekļa pirmā aizsardzības līnija. Ja tiek mēģināts nesankcionēti piekļūt, sirēna sāks raidīt skaļu signālu, pievēršot uzmanību automašīnai. Šīs automašīnas signalizācijas sastāvdaļas pareiza uzstādīšana jāveic saskaņā ar šādiem ieteikumiem:

• sirēnas signālam jābūt vērstam uz leju. Tas novērsīs mitruma iekļūšanu;
• ierīce jānovieto ievērojamā attālumā no izplūdes kolektora un citiem siltuma avotiem;
• vadiem, kas savieno sirēnu ar centrālo bloku, nevajadzētu būt pieejamiem, iekļūstot zem automašīnas;
• pieslēdzot autonomu sirēnu, jāuzstāda papildus 3 ampēru drošinātājs, kā arī jānodrošina viegla piekļuve atslēgas caurumam, lai to izslēgtu;
• elektroinstalācija nedrīkst pieskarties kustīgām daļām.

Dzinēja temperatūras sensors. Maza un vienkārša ierīce, no kuras atkarīga dzinēja automātiskās palaišanas sistēmas kvalitāte. Nepareizi uzstādīts sensors izraisīs nepietiekamu dzinēja iesildīšanos vai pārmērīgu dzinēja darbības laiku. Sensoru ieteicams piestiprināt ar rāvējslēdzēju saitēm pie dzesēšanas šķidruma šļūtenes (maza loka šļūtene) vai izmantojot esošos vītņotos savienojumus netālu no motora bloka (nevis izplūdes kolektora pusē). Jums arī jāpārbauda, ​​vai temperatūras sensora metāla korpuss nav saspiests ar skrūvi vai kādu citu stiprinājumu.

Papildus sastāvdaļu ievietošanai, jābūt pareizi savienotam(saskaņā ar katrai signalizācijai pievienoto elektroinstalācijas shēmu) uz centrālo automašīnas signalizācijas bloku. StarLine ražo vairāku veidu centrālās vienības, kuru atšķirības ir saistītas ar automašīnu signalizāciju ģenerēšanu, automātiskās palaišanas sistēmas esamību vai neesamību, savienojuma veidu ar automašīnas sistēmu (digitālā kopne vai analogā). Sistēmas komponentu pievienošana tiek veikta tikai pēc to galīgās uzstādīšanas.

Papildus iepriekš aprakstītajiem speciālistam ir jāievēro arī daži papildu ieteikumi:

• jāpārliecinās, vai automašīnas elektriskās ķēdes ir labā stāvoklī;
• pārbaudiet, vai automašīnā nav kļūdu ("Pārbaudīt dzinēju", "Airbag" utt.);
• visiem sistēmas vadiem jāatrodas tālāk no elektrisko traucējumu avotiem (aizdedzes spoles, augstsprieguma vadiem utt.);
• visiem papildu relejiem jābūt manevrētiem ar diodēm;
• uzstādot pārsega un bagāžnieka gala slēdžus, pārbaudiet, vai tie darbojas pareizi: slēgtā stāvoklī atstarpe starp sensora kontaktiem nedrīkst būt mazāka par 3 mm. Ar atšķirīgu vērtību viltus trauksmju iespējamība ir augsta.

Ja nepieciešama sīkāka informācija, iesakām skatīt ierīces specifikācijas.

Programmēšana un diagnostika

Pēc signalizācijas uzstādīšanas un pieslēgšanas notiek programmēšanas un diagnostikas posms. Auto signalizācijas programmēšana nozīmē programmatūras instalēšanu centrālajā blokā, kas nodrošinās pareizu un saskaņotu auto signalizācijas un standarta automašīnas sistēmas darbību. Veiksmīgas programmēšanas atslēga ir pareiza programmatūras izvēle, jo programmatūras veids ir atkarīgs ne tikai no jūsu izvēlētās ierīces funkcionālajām īpašībām (automātiskās palaišanas, GSM, GPS, pārsega bloķēšanas, bloķēšanas releja u.c. pieejamība), bet gan arī par automašīnas tipu. Līdz šim StarLine ir izstrādājusi programmatūru vairāk nekā trīs simtiem Krievijas Federācijā pārdoto automašīnu modeļu. Šis solis ir īpaši svarīgs, veidojot savienojumu, izmantojot digitālās CAN/LIN kopnes.

Pirms automašīnas nodošanas īpašniekam ir nepieciešams pārbaudīt visu sistēmu darbību. Piemēram, ja jūsu ierīce atbalsta automātiskās palaišanas funkciju, visticamāk, ir jābūt programmējamām vadības sistēmām apsildāmiem spoguļiem, logiem un sēdekļiem. Tāpat gandrīz visas StarLine sistēmas veic automātisku spoguļu nolocīšanu, funkcijas "skati vadītāju" vadību, autorizāciju caur Bluetooth vai PIN kodu. Citiem vārdiem sakot, jums vajadzētu izpētīt savas ierīces tehnisko aprakstu un pārbaudīt visas sistēmas. Ja kaut kas nedarbojas, visticamāk, problēma ir programmēšanā.

Tātad, mēs īsi pastāstījām par galvenajiem auto signalizācijas uzstādīšanas procesa aspektiem. Mēs ceram, ka saņemtā informācija palīdzēs jums atrast un veikt kvalitatīvu drošības aprīkojuma uzstādīšanu ar.

Auto signalizācija ir viens no galvenajiem tās drošības elementiem. Tieši šī ierīce var palīdzēt un pasargāt autovadītāju no nepiederošas personas neatļautas iekļūšanas viņa transportlīdzeklī un no automašīnas zādzībām. Jautājums par signalizācijas uzstādīšanu ir diezgan izplatīts autovadītāju vidū. Tas ir saistīts ar faktu, ka daudzi autovadītāji naktī pamodās no viltus trauksmes. Vēl trakāk, ja ir otrādi un, uzlaužot automašīnu, nedarbojās signalizācija.

1. Sensori ir trauksmes jutīguma pamatā.

Iestatīšana ir diezgan atbildīgs un grūts uzdevums. Lai trauksme darbotos normālā režīmā un izslēgtu kļūmes un viltus trauksmes, jums tas ir precīzi jānoregulē. Tātad, vispirms jums jāapsver, kādi mūsdienu sensoru veidi pastāv mūsdienu pasaulē. Ir trīs veidu sensori, kas iepriekš nosaka trauksmes aktivizēšanu: trieciens, pārvietojums un skaļums. Trieciena sensors ir atbildīgs par vibrāciju uztveršanu no dažāda veida fiziskas ietekmes uz transportlīdzekļa virsbūvi, ja tās pārsniedz pieļaujamo robežu.

Pārvietojuma sensors tiek iedarbināts vairākos gadījumos: ja automašīna mēģina nozagt; ja automašīna ir novietota uz evakuatora. Pateicoties skaļuma sensoram, tiks nodrošināta precīza un efektīva reakcija tieši uz kāda cita iekļūšanu salonā. Šajā gadījumā viltus trauksmes iespēja ir izslēgta, un automašīna vienmēr ir droši aizsargāta. Daudzi auto entuziasti domā, ka liels sensoru skaits būs uzticamāka drošības nodrošināšanas metode, kas ir nepareizs viedoklis. Tomēr vairumā gadījumu pietiks tikai ar pareizu trieciena sensora noregulēšanu.

2. Trauksmes jutības regulēšana.

Pirms tieši regulējat trauksmes jutīgumu, jums ir jānosaka iemesls, kāpēc tas nedarbojas pareizi. Automobiļu dzīvē trauksmes paaugstinātai jutībai ir tikai divi iemesli: trauksmes jutīguma iestatījumi ir pārāk augsti; blokam un aizsargsistēmas sensoram ir slikts stiprinājums, kā rezultātā tiek iedarbināta kļūdaina trauksme. Ir svarīgi zināt, ka pārāk zemu trauksmes jutīgumu izraisa tie paši iemesli, tikai visi iestatījumi tiks pazemināti.

Pirms jebkādu manipulāciju veikšanas ar trauksmi ir jāizpēta ražotāja norādījumi. Ja ierīces regulēšanā nav vienkāršu risinājumu, jums jāievēro noteiktas procedūras. Vispirms jums ir jāatvieno akumulators. Ja instrukcijas aizliedz atvienot akumulatoru, autovadītājam būs jānoņem drošinātājs, kas ir atbildīgs par iekšējo apgaismojumu. Šī procedūra palīdzēs novērst ātru izlādi, uzstādot to. Pēc tam automašīnā jāatrod vieta, kur atrodas sensors. Bieži vien šī ierīce atrodas zem informācijas paneļa, taču tas ne vienmēr tā ir, tāpēc tā būs jānosaka. Jums tas vienmēr jāmeklē salona priekšpusē.

Lai veiktu iestatījumus, vispirms ir jāatspējo drošības režīms un jāieiet programmēšanas režīmā. Visas veiktās izmaiņas tiks saglabātas ierīces atmiņā. Vecajām signalizācijām ir zināma atšķirība, jo to jutība tiek regulēta ar speciālas skrūves palīdzību. Jaunāki modeļi šo procedūru veic ar pogām. Pašai jutīgajai skalai ir vairāki līmeņi, kas norāda trauksmes reakcijas pakāpi. Noklusējuma iestatījums ir noregulēts 5. līmenī no 10. Tiešā regulēšanas procesā jutīgumu nevajadzētu būtiski palielināt. Tātad lielākā daļa trauksmes signālu vienā ciklā var darboties tikai 10–12 reizes. Pēc tam jums būs atkārtoti jāieslēdz transportlīdzeklis un pēc tam jāturpina regulēšana.

Uzstādot tiek ņemts vērā automašīnas svars, drošības ierīces uzstādīšanas metode un situācijas īpatnības parastajā transportlīdzekļa stāvvietā. Atkarībā no tā, kurā pusē tiks veikta regulēšana, ir pakāpeniski jāsamazina vai jāpalielina trieciena sensora uztveres pakāpe. Pāris reizes vajag viegli sist pa automašīnas virsbūvi. Tātad tiks noteikta fiziskā ietekme, no kuras tiek iedarbināts sensors. Lai regulēšanas pārbaude būtu precīzāka, jums ir jāiestata automašīnai aizsardzība un jāatstāj miera stāvoklī 2-3 minūtes, nepārbaudot jutīgumu. Pēc tam jāsāk veikt nelieli sitieni pa vējstikla centru.

Šāda veida iestatījumu galvenās neērtības ir nepieciešamība vairākas reizes izslēgt un ieslēgt drošības sistēmu. Turklāt jums jābūt gatavam tam, ka sirēna ļoti skaļi kliedz desmit reižu, tāpēc nav ieteicams veikt šāda veida regulēšanu agri no rīta vai vēlu vakarā.

3. Ja iestatījums nepalīdz.

Jāņem vērā, ka šādas darbības var veikt tikai tad, kad autobraucējs pats uzņemas atbildību par rezultātu, jo šādi remontdarbi izslēgs garantijas apkalpošanas un remonta iespēju.

Ir vairāk nekā reāli, ka pēc iepriekš norādītā iestatīšanas trauksmes ierīce nedarbosies pareizi. Viens veids, kā atrisināt šo problēmu, ir pilnībā atiestatīt visus iestatījumus. Daudzām automašīnu drošības sistēmām ir īpaša atiestatīšanas shēma. Tomēr, ja šādas instrukcijas nav, tad ir viens universāls veids, kā atrisināt visas problēmas.

Tātad jums ir jāizslēdz dzinējs un aptuveni 9 reizes jānospiež poga “Valet”, kā rezultātā atskanēs īss signāls, un izmēri mirgos vairākas reizes. Tālāk jums jāieslēdz aizdedze. Priekšējie lukturi atkal mirgos vairākas reizes, un sirēna atskaņos deviņus pīkstienus. Tā būs zīme, ka modinātājs ir atiestatījis visus iestatījumus. Pēc tam jums jānospiež tā pati poga un jāgaida skaļš sirēnas pīkstiens. Uz vadības paneļa ir taustiņš ar skaļruņa attēlu. Tas ir jātur nospiests, pēc tam tālvadības pults izstaro garu signālu.

Lai izietu no atiestatīšanas režīma, izslēdziet aizdedzi un pagaidiet, līdz pati sistēma iziet no režīma. Pēc tam tie atkal mirgos vairākas reizes, un tālvadības pults signalizēs par pabeigšanu. Ja autovadītājs nesaskārās ar problēmām iepriekš minētajā ceļā, atiestatīšana bija diezgan veiksmīga. Vēl vairākas reizes rūpīgi jāizlasa instrukcijas un tikai tad jāturpina process. Ir svarīgi ņemt vērā, ka šāda veida remontdarbi var izraisīt pilnīgu signalizācijas sistēmas bloķēšanu. Tādēļ ir ļoti ieteicams atrast informāciju par rūpnīcas datu atiestatīšanas funkcijām konkrētam modelim. Protams, pēc atiestatīšanas jutīgums ne vienmēr iepriecinās autobraucēju, tāpēc jums ir atkārtoti jāveic regulēšanas procedūra.

Ja pēc visa paveiktā autobraucējs nesaņēma to, ko gribēja, tad problēma, visticamāk, slēpjas pašas sistēmas mehāniskos bojājumos. Jāpārbauda visi kontakti, kas var atdalīties, vai nav tukši vadi un vai visas detaļas ir pareizi nostiprinātas.

Turklāt "vecie modeļi" ir pakļauti diezgan spēcīgai dažādu ārējo faktoru ietekmei. Ja automašīna ilgstoši atrodas tādu elementu ietekmē kā laikapstākļi - sals, karstums utt., tad problēmas ir neizbēgamas. Ja autobraucējs rūpīgi izprot savu drošības sistēmu, pastiprina savas zināšanas ar iepriekš minētajiem ieteikumiem un turpina pielāgoties saskaņā ar šo instrukciju, tad šī procedūra, bez šaubām, būs patīkama, un rezultāts būs lielisks.