Starline 알람의 감도를 줄이는 방법. 알람 설정 방법 - 함께 배워요

처음에는 경보 감도를 줄이는 방법을 아는 것이 완전히 말도 안되는 것 같습니다. 그러나 자동차 소유자는 Starline 알람 볼륨을 낮추라는 정중 한 요청과 함께 운전석 문에 못 박힌 쪽지를 발견하면 이것이 얼마나 중요한지 이해하기 시작합니다. 침묵에 관한 기사와 함께 법률 No. 52-FZ의 일부 위반을 언급하는 하우스 메이트의 분노와 지역 경찰관의 권고는 어떻게 든 두렵지 않았습니다. 그러나 못 박힌 메모와 소환장은 불쾌한 인상을 남겼습니다. 자동차 경보기의 과도한 감도가 자동차 소유자 자신의 삶을 망치기 시작하면 실제로 선택의 여지가 없습니다. 보호 기능을 끄거나 감도를 줄이십시오. 하지만 성가신 스타라인 자동차 알람을 끄는 것은 자동차 강도에 앞서 공격자들의 기술적 수법 중 하나다. 마지막으로 남은 것은 설정 방법을 알아내는 것입니다. 직접 할 수도 있고 전문가에게 문의할 수도 있습니다.

줄여야 하는 이유

경보 감도가 과도할 수 있습니까? 질문은 결코 수사학적이지 않습니다. 많은 자동차 경보기 소유자가 그 관련성을 느꼈습니다. 알람이 비즈니스에서 적시에 작동하는지, 유휴 종소리로 인한 번거 로움 외에도 소유자의 삶을 망칠 때 이해하는 것은 전혀 어렵지 않습니다. 그래도 농담이 아니라 100dB이 허용된 30dB에 대해 한밤중에 주기적으로 자동차 보호 사이렌을 울린다.

또한 울부 짖는 열쇠 고리에 대해 언급하면 ​​소유자가 자동차 재산을 구하기 위해 부당하게 거리로 뛰어 내리도록 강요하면 Starlien 자동차 경보기의 가장 악명 높은 감도가 얼마나 무해한 지 분명해질 것입니다. 감소해야하는 이유는 매우 간단하고 자체적으로도 쉽게 제거됩니다.

• 설치시 충격 센서의 조정은 알람의 최대 감도를 고려하여 이루어집니다. 그리고 스타라인;
• 자동차 알람의 "감도" 감소, 포함. Starline은 차체에 대한 센서 부착 위반과 관련이 있습니다.
• 두 가지 원인 모두 신호의 "민감도" 감소에 동시에 영향을 미칩니다.
• 자동차 알람의 성능 저하에 대한 보증 또는 긴급 상황.

중요: 알람 설정의 가장 큰 어려움은 충격 센서를 찾는 것입니다. 대략적인 위치는 클러치 페달 옆 케이싱 아래에 알려져 있습니다. 하지만 여전히 검색해야 합니다.

튜닝의 일반 원칙

사이렌의 불합리한 울부 짖음과 열쇠 고리의 울림으로 인해 너무 자주 긴장해야한다면 자동차 알람의 감도를 줄이기 시작할 때입니다. 그리고 스타라인. 다른 알람에 대한 이 간단한 절차의 일반 원칙은 거의 동일합니다.

• 이 자동차 경보기에 첨부된 기술 지침을 주의 깊게 읽으십시오.
• 충격 센서 조정 섹션을 주의 깊게 살펴보십시오.
• 결함이 있는 센서와 "잭" 버튼의 위치를 ​​결정합니다.
• 보호에서 차를 제거하십시오.
• 자동차 알람 설정을 변경할 수 있는 경우. 재 프로그래밍 방법으로 스타 라인을 지정한 다음 규정 된 작업을 수행하십시오.
• 나사 또는 버튼으로 인해 충격 센서 자체를 조정하여 경보 감도를 감소시킬 수 있는 경우 자동차 경보기의 작동 수준을 선택하여 원하는 값을 설정해야 합니다.
• 알람 조정의 부정적인 결과가 포함됩니다. 그리고 starline, "Jack"버튼을 사용하여 모든 설정을 재설정하고 다시 누르고있을 가능성을 고려해야합니다.
• 자동차 알람의 조정은 사이렌의 주기적인 작동과 관련이 있기 때문에 이 작업을 위한 장소와 시간을 모두 신중하게 선택해야 합니다.

중요: 조정할 때 자동차의 다른 부분에 대한 충격력이 센서 응답에 다른 방식으로 영향을 미친다는 사실을 고려해야 합니다.

StarLine 알람 설정

이전 모델의 충격 센서에는 각각 2개의 조정 나사와 LED 표시기가 있습니다. 나사 중 하나는 자동 경고 신호를 조정하기 위한 것입니다. 여기에서 조정이 시작되어야 합니다. 두 번째 나사는 경보 수준을 낮춥니다. 모든 것이 매우 간단하며 위에서 설명한 권장 사항에 해당합니다.

보다 현대적인 알람의 경우 조정이 다소 다릅니다. 따라서 자동차 경보기 starline 모델 A93의 경우 경보 감도를 조정(감소-증가)하는 과정은 다음과 같습니다.

• 우선 위에서 언급했듯이 충격 및 변위 센서 자체를 찾아야 합니다.
  • 일반적으로 자동차 앞 유리에 위치한 송수신기 안테나가 그 위치로 선택됩니다.
• 이러한 센서의 최대 감도 수준은 값 14로 결정됩니다. 01로 줄일 수 있습니다. 이 표시기가 0으로 완전히 감소하면 충격 및 위치 센서가 완전히 비활성화됩니다.
• 조정 프로세스의 구현이 필요합니다.
  • 자동차 점화를 끄십시오.
  • 보안 모드를 완전히 비활성화합니다.
• 열쇠 고리에서 직접 특정 조합으로 3 번 아래의 버튼을 누르십시오.
• 처음에는 길게 누른 다음 아주 짧게 누릅니다.
  • 기계는 3번의 깜박임과 내장된 사이렌 신호 2번을 내보냅니다.
  • 키 포브는 구성된 차임을 방출하고 이전 설정의 경고 레벨 센서 이미지를 디스플레이에 표시합니다.
• ≥ 및 ≤ 버튼을 사용하여 starline 자동차 알람의 원하는 감도 수준을 설정합니다.
• 알람 값의 수준을 계속 조정하려면 다음을 따르십시오.
  • 키 포브 버튼 3 번을 다시 길고 짧게 누르십시오.
  • 트리거 레벨이 있는 알람 센서의 이미지가 디스플레이에 나타납니다.
• 동일한 버튼 ≥ 및 ≤는 starline 자동차 알람의 감도 수준을 01 값으로 낮출 수 있습니다.

중요: 충격 및 위치 센서가 있는 트랜시버 안테나는 얇은 양면 접착 테이프를 사용하여 전면 유리에 부착해야 합니다.

자동차 알람을 조정하는 동안 원하는 결과를 얻지 못한 경우 충격 센서를 제거하고 재프로그래밍을 위해 서비스 센터로 보내야 합니다. 그래도 무엇을 말하든 알람 감도 수준은 매우 심각한 지표입니다. 더욱이 메모가 박힌 자동차의 운전석 문은 당연히 손상을 입을 것입니다.

새 차를 구입할 때 많은 운전자는 도난 방지 기능을 제공하는 Starline 시스템을 설치하는 것을 선호합니다. 캐빈에 알람을 설치할 때 매우 높은 감도 임계값으로 설정되는 경우가 많으며, 그 결과 지나가는 차량이나 악천후에 의해 시스템이 트리거됩니다. 표준 알람 키트에는 모든 외부 영향을 포착하고 데이터를 소유자에게 자동으로 전송하는 2단계 충격 센서가 포함되어 있습니다.

센서 시스템을 사용하면 두 개의 제어 영역을 분석하고 약한 영향과 강한 영향으로 구분할 수 있습니다. 휠이나 차체를 가볍게 터치하면 자동차 알람이 짧은 신호로 사실을 알려줍니다. 강한 타격은 경보를 활성화합니다. 그러나 수많은 외부 요인에 따라 Starline은 시스템의 과도한 감도로 인해 특정 오류가 발생할 수 있으며 알람이 저절로 꺼집니다.

시스템 설정을 위한 일반 조항

Starline 알람의 감도는 독립적으로 구성됩니다. 이렇게 하려면 충격 센서를 설치할 특정 위치를 찾아야 합니다. 지침에는 제조업체가 인식 시스템을 스티어링 칼럼의 베이스에 통합할 것을 권장한다고 명시되어 있습니다. 센서에는 감도를 조정할 수 있는 두 개의 미세 조정 메커니즘이 장착되어 있습니다. 이렇게 하려면 표준 십자 드라이버를 사용하십시오. 표시기를 줄이려면 메커니즘이 왼쪽으로, 오른쪽으로 각각 증가합니다.

알람이 지속적으로 활성화되는 이유는 다음과 같습니다.

• 기본 알람 감도 설정은 최대 한계로 설정됩니다.
• 알람 유닛과 충격 센서의 고정 불량. 문제를 해결하려면 단단한 표면에 다시 고정해야 합니다. 매달리거나 매달아서는 안됩니다.

중요: 감도 설정이 도움이 되지 않고 제어 장치가 단단히 고정되었지만 지속적인 알람 작동 문제가 지속되면 센서가 고장난 것입니다. 서비스 센터에 연락하여 교체해야 합니다.

알람 감도 및 센서 조정 결정

Starline 시스템에 기본적으로 설치된 2단계 센서는 소위 피에조 효과로 작동합니다. 음파는 충돌 전에 차체에 도달합니다. 이는 본체에 직접 연결된 금속 요소에 센서를 단단히 고정해야만 보장됩니다. 감도를 조정하기 위해 두 영역이 모두 줄어들지만 녹색 표시기 반대편에 경고 영역이 추가됩니다. 차량을 가드 모드로 설정한 후 40초 후 차체를 살며시 때려야 합니다.

이 작업은 감도 수준을 나타냅니다. 과도한 경우 감도를 줄여야 합니다. 전체 경보 영역을 설정하기 위해 동일한 절차가 수행됩니다.충격 센서의 경보 및 경고 표시기의 최대 감도 표시기는 값 14에 해당합니다. 최소 표시기(거칠기)는 0.1입니다. 0 값은 충격 센서를 완전히 비활성화합니다.

감도 감소

기본적으로 차량에 일반 ​​경보가 설치된 경우 제어 장치와 충격 센서의 위치는 서비스 북에서 찾을 수 있습니다. 그렇지 않으면 가장 좋은 방법은 전선이 출발하는 Valet 버튼을 참조하는 것입니다. 시스템을 찾을 수 있습니다. 제어 장치는 페달 어셈블리 영역에 장착됩니다. 감도를 줄이려면 이 기능을 담당하는 블록에서 제어 요소를 찾는 것이 중요합니다. 지표를 평균 한도보다 약간 높게 설정하고 4-5 단위 이상으로 설정해야 합니다.

그렇지 않으면 경고 시스템이 제대로 작동하지 않아 감도가 극도로 약해져 차체와 바퀴에 심각한 손상 신호를 전달할 수 없습니다. 감도 수준의 또 다른 중요한 요소는 안테나 모듈의 위치입니다. 앞 유리에 설치하면 바퀴와 케이스 후면에 강한 충격이 가해지면 시스템이 사실상 제거됩니다. 시스템 매개변수 설정은 단순히 모듈을 유리의 다른 부분으로 옮긴 다음 충격 테스트를 수행하여 수행됩니다.

더 자주 StarLine 경보의 우발적 활성화는 충격 센서의 잘못된 설정과 관련이 있습니다. 사실 "충격 센서"라는 이름 자체가 잘못된 것입니다. 진동 센서이므로 강한 소음, 지나가는 트럭의 도로 진동 등에 대해서도 작동합니다.

인증된 StarLine 전문가인 자동 전기 진단 전문가가 현장에서 작업합니다. 자동차 경보기에 대해 궁금한 점이 있으면 댓글 또는 Vkontakte의 기사 끝 부분에서 질문하십시오.

최신 2단계 충격 센서(자동차 보안 시스템의 다른 경보 센서와 마찬가지로)에는 별도로 조정 가능한 2단계가 있습니다.

1. 경고 수준: 센서에 의해 등록된 진동이 지정된 수준을 초과하는 즉시 단기 사이렌 신호가 켜지고 해당 정보가 전자키로 전송됩니다.
2. 경보 수준이 경고 수준보다 높게 설정되어 있습니다. 이 경우 사이렌이 지속적으로 켜지고 모든 인터록 회로가 활성화되며 단일 신호 및 단기 진동 대신 키 포브가 주기적으로 신호를 전송합니다.

적절하게 구성되고 설치된(이것은 그다지 중요하지 않음) 충격 센서는 심각한 문제를 일으키지 않으며 때때로 재구성해야 합니다(예: 주차장 옆에서 공사가 시작되는 경우).

충격 센서 설치시 오류

이전 세대의 StarLine 알람에는 외부 충격 센서가 사용되었는데, 이 센서는 자동차의 엄격하게 정의된 위치에 배치해야 했습니다. 잘못 설치되면 적절하게 조정할 수 없거나 자체적으로 작동합니다.

일반적인 실수는 내부에서 패널의 플라스틱에 센서를 붙이는 것입니다. 브랜드가 있는 프라이머와 3M 접착 테이프를 사용하는 고품질 준비에도 불구하고 벗겨져 바닥 패널에 떨어지거나 와이어에 매달려 있습니다.

플라스틱 타이로 센서를 두꺼운 배선 장치에 고정하는 어리석은 솔루션도 있습니다 (경보가 장착 블록 영역에 숨겨져있는 경우). 센서는 하네스가 더 부드럽고 진동을 더 심하게 전달하는 따뜻한 상자에 설치되며 겨울에는 전선이 "황갈색"으로 표시되고 이전보다 훨씬 적은 진동으로 알람이 자동으로 꺼집니다.

모터 실드에 단단히 연결된 금속 브래킷에 충격 센서를 단단히 설치하면 배기 매니폴드 냉각으로 인해 우발적인 트립이 발생하는 경우가 있습니다. 단기간 진동("클릭")이 베개를 통해 모터 실드로 전달됩니다. 브라켓에.

비디오: 경보 충격 센서 설정 * Avtoservis Nikitin *

충격 센서 자체는 압전판의 방향에 따라 감도가 다릅니다. 평면에 수직으로 향하는 진동을 더 잘 포착하고 더 나쁘게는 평면에 평행하게 진동을 포착합니다. 따라서 센서가 옆으로 향하고 앞 유리를 두드려 조정하면 지나가는 차량의 진동에 대한 감도가 높아져 이유 없이 Starline이 트리거될 위험이 있습니다.

자동 실행 중 센서 감도 감소

모터가 작동하면 진동이 증가하여 충격 센서에 알람으로 등록되며 자동 시작 중에 알람이 트리거될 수 있습니다. 따라서 기본적으로 충격 센서는 꺼져 있지만 이로 인해 자동차의 보안이 저하됩니다. 아침에 집 밖에서 자동차가 예열되는 동안 유리가 깨지면 알람이 작동하지 않습니다.

따라서 자동 실행 중에 충격 센서를 활성화하는 것이 합리적이지만 감도는 약간 줄입니다. 자동 실행 중에 센서를 켜도록 StarLine A91 또는 A93 알람의 감도를 설정하려면 다음을 수행해야 합니다.

• SF 설정 메뉴에 들어가십시오 (이를 수행하는 방법은 이전에 이미 작성했습니다).
• 모터가 작동 중일 때 충격 및 기울기 센서 작동 알고리즘을 설정하는 기능 03으로 이동하십시오.
• 03-2 또는 03-4로 설정하십시오. 이 경우 자동 시작주기가 시작될 때 센서가 꺼지지만 모터가 성공적으로 시작된 후 다시 켜집니다.
• 모터가 작동 중일 때 센서가 트리거되는지 확인하고 필요한 경우 설정에서 감도를 줄이십시오.

민감도를 적당히 낮춰도 센서가 제대로 작동하지 않으면 센서를 비활성화하거나(기능 03을 03-1 또는 03-3으로 설정) 충격 센서를 다른 위치로 옮겨야 합니다.
이전에 완벽하게 작동했던 충격 센서가 자동 시동 중에 갑자기 작동하는 경우 엔진 마운트의 상태를 확인하십시오. 마모되면 차체에 전달되는 진동이 급격히 증가합니다.

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감도를 줄이는 방법

외부 충격 센서 설정

StarLine Twage 및 Dialog 알람 제품군의 외부 충격 센서에는 얇은 일자 드라이버용 헤드가 있는 소형 트리밍 저항기라는 두 개의 개별 컨트롤이 있습니다.

각 저항기 옆에는 제어 LED가 있습니다. 설치 중에 충격 센서를 쉽게 볼 수 있으면 설정이 더 쉬워집니다.
상단 트리머는 경고를 설정하는 데 사용되며 하단 트리머는 경보 수준을 설정합니다. 사용자 정의해야 하는 경우 다음과 같이 하는 것이 더 쉽습니다.

1. 두 트리머가 멈출 때까지 시계 반대 방향으로 돌려 감도를 최소로 설정합니다.
2. 경고 감도를 3분의 ​​1로 설정하고 도어를 닫고 차량을 시동합니다.
3. 알람이 충격 센서를 활성화할 때까지 15초 이상 기다린 후 손가락 관절로 앞유리를 두드립니다. 타격은 날카롭지만 강하지는 않습니다.
4. 경고 수준이 충분하면 작동합니다. 그렇지 않으면 차량을 해제하고 약간의 감도를 추가한 다음 차량을 무장하고 3단계를 반복합니다.
5. 경고 레벨을 설정한 후 알람 레벨을 경고 설정보다 약간 낮게 설정하십시오.
6. 차를 경계하고 15 초간 기다린 후 앞 유리 가장자리를 주먹으로 날카롭게칩니다. 동시에 경고만 트리거되면 알람의 민감도를 추가합니다.

바퀴를 차서 설정을 확인하는 것은 불가능합니다. 이러한 설정 후에 오 탐지가 발생합니다.

비디오: 허위 경보. 트리거 이유.

내장 충격 센서 설정

최신 StarLine 알람에서 충격 및 기울기 센서에는 컨트롤이 없습니다. 구성은 사용자에게 훨씬 편리한 전자 열쇠 또는 ​​모바일 애플리케이션을 사용하여 수행됩니다.
리모트키에서 센서를 구성하려면:

• 보호에서 차를 제거하십시오.
• 메인 리모트 키에서 신호음이 들릴 때까지 버튼 3을 누른 다음 다시 짧게 누릅니다.
• 망치 아이콘과 1에서 10까지의 숫자가 화면에 나타나 현재 경고 수준 설정 수준을 보여줍니다.
• 버튼 2와 3을 사용하여 감도를 높이거나 낮춥니다.
• 버튼 3을 다시 길고 짧게 누르십시오.
• 알람 수준 설정이 화면에 표시되며 버튼 2와 3을 사용하여 변경할 수 있습니다. 이 경우 화면의 숫자는 경고 수준에 대해 설정된 숫자보다 작아야 합니다.
• 설정을 저장하려면 버튼 3을 길게 누르고 짧게 누르십시오.

모바일 애플리케이션을 통해 충격 센서를 설정하는 것이 훨씬 더 쉽습니다. 선택한 장치의 설정 화면으로 이동하여 충격 및 기울기 센서를 선택합니다. 열리는 화면에서 슬라이더로 원하는 수준을 설정하고 "저장" 버튼을 클릭합니다.

독자 여러분, 이 기사에서는 자동차에 자동차 알람을 설치하는 과정의 주요 측면에 대해 설명합니다. 우리는 이 정보가 보안 시스템의 많은 잠재적 소유자에게 유용할 수 있다고 믿습니다. 즉, 설치 센터에서 장비 설치를 제어할 수 있을 뿐만 아니라 보다 자신 있게 장치를 선택할 수 있습니다.

자동차 경보기 설치는 각 제조업체가 고유한 기술을 사용하여 제품을 조립하기 때문에 전문가의 높은 수준의 교육과 가급적 귀하와 유사한 자동차에 대한 경험이 필요한 길고 힘든 과정입니다. 숙련되지 않았거나 경험이 없는 작업자에게 작업을 허용하면 차량 알람이 잘못 설정되거나 차량이 손상될 위험이 있습니다.

자동차 경보기 설치 과정은 두 단계로 나눌 수 있습니다. 배치 및 연결시스템 구성 요소, 프로그래밍 및 진단.

배치 및 연결

그것이 무엇인지 이해하려면 먼저 중앙 장치, 트랜시버 모듈, LED 표시기, 사이렌 및 온도 센서를 포함하여 자동차 경보기의 주요 구성 요소 배치 기능을 나타내는 것이 필요합니다.

중앙 블록예를 들어 계기판 뒤와 같이 자동차의 접근하기 어려운 장소에 알람을 두는 것이 좋습니다. 중앙 장치에는 내부 온도 센서가 장착되어 있으므로 가열 시스템의 가열 요소에서 멀리 단단히 고정해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진 자동 시작과 관련된 시스템 작동이 올바르지 않을 수 있습니다. 이 장치에는 상당히 밀봉된 케이스가 있어 비상시 기내 외부에 둘 수 있습니다. 이러한 유형의 설치에서는 블록의 위치를 ​​확인하십시오. 블록은 커넥터가 아래로 향하도록 위치해야 합니다.

트랜시버 모듈.시스템의 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 그는 제어판과 중앙 장치 간의 통신 가용성 및 품질을 담당합니다. StarLine은 이 구성 요소를 자동차 앞 유리 또는 대시보드 아래에 배치할 것을 권장합니다. 동시에 일부 설치 기능을 고려해야 합니다. 장치는 본체의 금속 요소, 레인 센서 또는 광 센서에서 5cm 이상 떨어져 있어야 하며 모듈을 아래에 두는 것도 권장하지 않습니다. 태양 보호 스트립 또는 착색. 모든 권장 사항을 구현하면 제어판과 경보 시스템 간의 통신 품질을 최대화할 수 있습니다. 트랜시버 모듈에는 다음이 포함됩니다. 충격 및 기울기 센서. 센서의 올바른 작동을 위해 장치를 차량의 플라스틱 요소 위에 올려놓지 마십시오.

따라서 트랜시버의 가장 안정적인 위치는 앞 유리입니다.

지도된 지시자- 활성 또는 비활성 보안 모드 등록을 담당하는 시스템 부분입니다. 모드가 활성화되면 LED 표시등이 일정한 간격으로 켜집니다. 문이 열리거나 알람이 울리면 깜박임 빈도가 크게 증가합니다. 차량 내부 어디에나 인디케이터를 배치할 수 있습니다. 유일한 권장 사항: 표시등은 차 밖에 있을 때 명확하게 볼 수 있어야 합니다.

사이렌차량의 첫 번째 방어선입니다. 승인되지 않은 접근이 시도되면 사이렌이 큰 신호를 내기 시작하여 차량에 주의를 기울입니다. 이 자동차 경보기 구성 요소의 올바른 설치는 다음 권장 사항에 따라 수행되어야 합니다.

• 사이렌의 경적은 아래를 향해야 합니다. 이렇게 하면 습기 침투를 방지할 수 있습니다.
• 장치는 배기 매니폴드 및 기타 열원으로부터 상당한 거리를 두고 배치해야 합니다.
• 사이렌과 중앙 장치를 연결하는 전선은 차량 아래를 관통할 때 접근할 수 없어야 합니다.
• 자율 사이렌을 연결할 때 추가 3암페어 퓨즈를 설치하고 열쇠 구멍에 쉽게 접근하여 끌 수 있도록 해야 합니다.
• 배선은 움직이는 부품에 닿지 않아야 합니다.

엔진 온도 센서.엔진 자동 시작 시스템의 품질이 좌우되는 작고 단순한 장치. 센서를 잘못 설치하면 워밍업이 불충분하거나 엔진 작동 시간이 초과됩니다. 센서를 지퍼 타이로 냉각수 호스(작은 원형 호스)에 고정하거나 엔진 블록 근처(배기 매니폴드 쪽이 아님)에 있는 기존 나사산 연결부를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 온도 센서의 금속 케이스가 볼트나 다른 고정 장치에 의해 압착되지 않았는지 확인해야 합니다.

구성 요소를 배치하는 것 외에도 제대로 연결되어 있어야 합니다(각 알람과 함께 제공되는 배선도에 따라) 차량 중앙 알람 장치에 연결합니다. StarLine은 자동차 알람 생성, 자동 실행 시스템의 유무, 자동차 시스템 연결 유형(디지털 버스 또는 아날로그)으로 인한 여러 유형의 중앙 장치를 생산합니다. 시스템 구성 요소의 연결은 최종 설치 후에만 수행됩니다.

위에서 설명한 것 외에도 전문가는 몇 가지 추가 권장 사항을 따라야 합니다.

• 자동차의 전기 회로가 양호한 상태인지 확인해야 합니다.
• 차량에 오류가 있는지 확인합니다("엔진 확인", "에어백" 등).
• 시스템의 모든 전선은 전기 간섭원(점화 코일, 고전압 전선 등)에서 멀리 떨어져 있어야 합니다.
• 모든 추가 릴레이는 다이오드로 분로되어야 합니다.
• 후드 및 트렁크 리미트 스위치를 설치할 때 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 닫힌 위치에서 센서 접점 사이의 간격은 3mm 이상이어야 합니다. 다른 값을 사용하면 오경보의 가능성이 높아집니다.

더 자세한 정보가 필요한 경우 장치의 사양을 참조하는 것이 좋습니다.

프로그래밍 및 진단

알람을 설치하고 연결한 후 프로그래밍 및 진단 단계가 진행됩니다. 자동차 알람을 프로그래밍한다는 것은 자동차 알람과 표준 자동차 시스템의 올바르고 조정된 기능을 보장하는 중앙 장치에 소프트웨어를 설치하는 것을 의미합니다. 성공적인 프로그래밍의 핵심은 올바른 소프트웨어 선택입니다. 소프트웨어 유형은 선택한 장치의 기능적 특징(자동 실행, GSM, GPS, 후드 잠금, 차단 릴레이 등)에 따라 달라지기 때문입니다. 차의 종류에도. 현재까지 StarLine은 러시아 연방에서 판매되는 300개 이상의 자동차 모델용 소프트웨어를 개발했습니다. 이 단계는 디지털 CAN/LIN 버스를 통해 연결할 때 특히 중요합니다.

차량을 소유자에게 인도하기 전에 모든 시스템의 작동 가능성을 확인해야 합니다. 예를 들어 장치가 자동 실행 기능을 지원하는 경우 열선 거울, 창문 및 좌석에 대한 프로그래밍 가능한 제어 시스템이 있어야 합니다. 또한 거의 모든 StarLine 시스템은 거울 자동 접기, "운전자 보기" 기능 제어, Bluetooth 또는 PIN 코드를 통한 인증을 수행합니다. 즉, 장치의 기술 설명을 연구하고 모든 시스템을 확인해야 합니다. 무언가가 작동하지 않으면 문제가 프로그래밍에 있을 가능성이 큽니다.

그래서 우리는 자동차 알람 설치 과정의 주요 측면에 대해 간략하게 설명했습니다. 받은 정보가 고품질 보안 장비 설치를 찾고 수행하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

자동차 알람은 보안의 핵심 요소 중 하나입니다. 외부인이 자신의 차량에 무단으로 진입하거나 자동차 절도로부터 운전자를 돕고 보호할 수 있는 것이 바로 이 장치입니다. 알람 설정 문제는 운전자들 사이에서 매우 일반적입니다. 이는 많은 운전자가 잘못된 경보로 인해 밤에 잠에서 깼기 때문입니다. 더 나쁜 것은 그 반대가 사실이고 차가 침입했을 때 경보가 작동하지 않는 경우입니다.

1. 센서는 알람 감도의 기본입니다.

설정은 다소 책임감 있고 어려운 작업입니다. 알람이 일반 모드에서 작동하고 오류 및 잘못된 알람을 제외하려면 알람을 미세 조정해야 합니다. 따라서 먼저 현대 세계에 어떤 유형의 최신 센서가 존재하는지 고려해야 합니다. 알람 트리거를 미리 결정하는 센서에는 충격, 변위 및 볼륨의 세 가지 유형이 있습니다. 충격 센서는 허용 한계를 초과하는 경우 차체에 대한 다양한 종류의 물리적 충격으로 인한 진동을 포착하는 역할을 합니다.

변위 센서는 여러 경우에 트리거됩니다.차가 도둑질을 시도하는 경우; 자동차를 견인차에 실은 경우.볼륨 센서 덕분에 다른 사람이 객실에 침입해도 정확하고 효과적인 응답이 직접 제공됩니다. 이 경우 오경보의 가능성이 배제되며 차량은 항상 안정적인 보호를 받습니다. 많은 자동차 애호가들은 많은 수의 센서가 안전을 보장하는 더 신뢰할 수 있는 방법이 될 것이라고 생각하는데, 이는 잘못된 생각입니다. 그러나 대부분의 경우 충격 센서를 올바르게 조정하는 것만으로도 충분합니다.

2. 알람 감도 조정.

알람 감도를 직접 조정하기 전에 제대로 작동하지 않는 이유를 파악해야 합니다. 자동차 생활에서 경보 감도가 증가한 이유는 두 가지뿐입니다.알람 감도 설정이 너무 높습니다. 보호 시스템의 블록과 센서의 고정 상태가 좋지 않아 잘못된 경보가 발생합니다.너무 낮은 알람 감도는 동일한 이유로 발생하며 모든 설정만 낮아진다는 점을 아는 것이 중요합니다.

알람 조작을 진행하기 전에 제조업체의 지침을 숙지해야 합니다.장치를 조정하는 데 간단한 해결책이 없는 경우 특정 절차를 따라야 합니다. 먼저 배터리를 분리해야 합니다. 지침에서 배터리 분리를 금지하는 경우 운전자는 실내 조명을 담당하는 퓨즈를 제거해야 합니다. 이 절차는 설정 시 급속 방전을 방지하는 데 도움이 됩니다. 그런 다음 센서가 있는 차 안의 장소를 찾아야 합니다. 종종 이 장치는 대시보드 아래에 있지만 항상 그런 것은 아니므로 감지해야 합니다. 항상 캐빈 앞에서 찾아야 합니다.

설정을 하려면 먼저 보안 모드를 비활성화하고 프로그래밍 모드로 들어가야 합니다. 모든 변경 사항은 장치 메모리에 저장됩니다. 오래된 알람은 감도가 특수 나사로 조정되기 때문에 특정 차이가 있습니다. 최신 모델은 버튼을 사용하여 이 절차를 수행합니다. 민감한 저울 자체에는 경보 응답 정도를 나타내는 여러 수준이 있습니다. 기본 설정은 10단계 중 5단계로 조정됩니다.직접 조정 과정에서 감도를 크게 높이면 안 됩니다. 따라서 한 주기의 대부분의 알람은 10-12회만 작동할 수 있습니다. 그런 다음 차량을 다시 무장한 다음 조정을 계속해야 합니다.

설정시 차량의 무게, 보안 장치 장착 방법 및 차량의 일반적인 주차 장소 상황의 특성이 고려됩니다. 조정이 이루어지는 측면에 따라 충격 센서의 인식 정도를 점진적으로 줄이거 나 늘릴 필요가 있습니다. 차체를 두 번 가볍게 두드려야 합니다. 따라서 센서가 트리거되는 물리적 영향이 결정됩니다. 조정 확인을 보다 정확하게 하려면 차량을 보호 모드로 설정하고 감도를 확인하지 않고 2-3분 동안 정지 상태로 두어야 합니다. 그런 다음 앞 유리 중앙에 작은 타격을 가해야합니다.

이러한 종류의 설정의 가장 큰 불편은 보안 시스템을 여러 번 껐다가 켜야 한다는 것입니다. 또한 사이렌이 12 번 매우 큰 소리로 울릴 것이라는 사실에 대비해야하므로 이른 아침이나 늦은 저녁에 이런 종류의 튜닝을 수행하지 않는 것이 좋습니다.

3. 설정이 도움이 되지 않는 경우.

이러한 수리 작업은 보증 서비스 및 수리 가능성을 없애기 때문에 다음 조치는 운전자 자신이 결과에 대한 책임을 지는 경우에만 수행할 수 있습니다.

위에서 자세히 설정한 후에는 알람 장치가 제대로 작동하지 않는 것이 현실적입니다. 이 문제를 해결하는 한 가지 방법은 모든 설정을 완전히 재설정하는 것입니다. 많은 자동차 보안 시스템에는 특정 재설정 체계가 있습니다. 그러나 그러한 지침이 없다면 모든 문제를 해결하는 보편적인 방법이 하나 있습니다.

따라서 엔진을 끄고 "Valet" 버튼을 약 9번 눌러야 짧은 신호음이 울리고 치수가 여러 번 깜박입니다.다음으로 점화를 켜야합니다. 헤드라이트가 다시 여러 번 깜박이고 사이렌이 9번 울립니다. 이것은 알람이 모든 설정을 재설정했다는 신호입니다. 그런 다음 동일한 버튼을 누르고 사이렌의 큰 신호음을 기다려야 합니다. 제어판에는 스피커 이미지가 있는 키가 있습니다. 누르고 있으면 리모콘에서 긴 신호가 방출됩니다.

재설정 모드를 종료하려면 점화를 끄고 시스템 자체가 모드를 종료할 때까지 기다리십시오. 그런 다음 다시 여러 번 깜박이고 리모콘이 완료 신호를 보냅니다. 운전자가 위의 경로에서 문제를 만나지 않으면 재설정이 성공한 것입니다. 지침을 여러 번 주의 깊게 읽은 다음 프로세스를 진행해야 합니다. 이러한 종류의 수리 작업으로 인해 경보 시스템이 완전히 막힐 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 이 때문에 특정 모델의 공장 초기화 기능에 대한 정보를 찾는 것이 좋습니다. 물론 재설정 후 감도가 항상 운전자를 만족시키는 것은 아니므로 조정 절차를 다시 수행해야 합니다.

모든 작업이 완료된 후에도 운전자가 원하는 것을 얻지 못한 경우 문제는 시스템 자체의 기계적 손상에 있을 가능성이 큽니다. 벗겨질 수 있는 모든 접점, 노출된 전선이 있는지, 모든 부품이 제대로 고정되어 있는지 검사할 필요가 있습니다.

또한 "오래된 모델"은 다양한 종류의 외부 요인에 상당히 강한 영향을 미칩니다. 오랫동안 자동차가 서리, 열 등과 같은 날씨와 같은 요소의 영향을 받으면 문제가 불가피합니다. 운전자가 자신의 보안 시스템을 주의 깊게 이해하고 위의 권장 사항으로 지식을 강화하고 이 지침에 따라 조정을 진행하면 의심할 여지없이 이 절차가 즐겁고 결과가 우수할 것입니다.