自転車用バッグ：完成品の種類と製造手順。 大型バイクフレームバッグ バイクパンツに必要な素材
すべてのサイクリストは、自転車の目的に関係なく、遅かれ早かれ、道路上または目的地で必要なものを運ぶ方法を考え始めます。 ポケットに必要なものがすべて入っておらず、バックパックが旅行中に快適にならない場合、何らかの種類を購入するかどうか疑問が生じます。
もちろん、自転車用バッグはスポーツ店で販売されていますが、自分の自転車に適したモデルが売っていない場合はどうすればよいでしょうか? それなら、このシンプルなアクセサリーを自分で作るのが理にかなっています。 長期旅行や自転車旅行を計画している場合、荷物を運ぶのに最も便利なオプションの 1 つは自転車サドルバッグです。
さまざまな取り付けオプション
バッグを選ぶときは、まずバッグの目的を決める必要があります。バッグのサイズや配置によって、旅行の快適さが決まります。 たとえば、バッグが大きすぎて車の間違った部分に置かれていると、重心が移動して自転車に乗りにくいだけでなく、転倒の可能性が高くなります。
バイクバッグの留め具にはさまざまなタイプがあります。
- ステアリングホイールに。 ここでは、さまざまな小物を収納できる小さなバッグが好まれますが、大きくて重いバッグをハンドルに取り付けることはお勧めできません。
- 。 このタイプの留め具の利点は、自転車バッグを簡単に固定できることと、自転車からの取り外しが簡単であることです。 リアトランクは荷物を運ぶための典型的な場所であり、最も一般的なオプションの 1 つは、その外観からその名前が付けられた「バッグパンツ」です。
実行する方法
したがって、自転車用のそのようなアクセサリーを自分で作ることにした場合は、次のツールと材料が必要になります。
- ミシン;
- はさみ。
- ベルクロ、クリップ、またはフック。
- ジッパー。
- 生地（できれば防水性があり、十分な厚さのもの）。
- 反射ストリップ。
- 巻尺、測定用の定規。
- パターン用の紙またはボール紙。
- バッグをサドルの下に取り付けるかフレームの三角形に取り付けるかに関係なく、選択した製品オプションの寸法を測定し、紙に転写する必要があります。 主なことは、製品の寸法が道路に干渉しないように寸法を計算することです。
- これで、紙のパターンが布地に転写されるはずです。
- ジッパーを縫い付けます。 まず、貼り付けたい位置に生地に切り込みを入れ、貼り付けるときにずれないよう手で仮付けをします。 同様の方法で製品に追加のポケットを装備することもできます。
- バイクバッグ固定システムを配置する場所を布地にマークし、留め具を縫い付けます。
- 必要に応じて、製品に反射ストリップを追加できます。これはサイクリストにとって非常に価値のある特性です。 生地ストリップの両側の全周に沿って縫い付けられ、得られた部分がバッグの側面部分に接続されます。
このアクセサリーを作成または購入する際に考慮すべき最も重要なことは、自転車との相対的な寸法です。 バイクバッグはグリップ間の距離よりも広くてはならず、ぶら下がって走行を妨げないように配置する必要があります。
複数のバッグがある場合は、自転車と実際にはサイクリスト自身の重量も考慮して、自転車全体に均等に配分することが重要です。 大きなトランクで荷物を積み込みすぎないでください。 これは、道路上で望ましくない、あるいは悲惨な結果を招く可能性があります。
「パンツ型」自転車バッグは、後輪のトランクの上に掛けられ、後輪の側面に 2 つのポケットが付きます。
自転車旅行には欠かせないアイテムです。
製品について
これらの寸法は実際に作成されたバッグから取得されています。 しかし、それらは本質的に助言的なものです。 パターンは縫製方法を知っている人向けに設計されています。 さまざまな技術的許容値は考慮されません - 全員が自分で割り当てる必要があります
推定製造コストは45ドル
輪行袋「パンツ型」の登場
1 - バイクバッグカバー。
2 - ポケットの外壁には、各ポケットに 2 つのラッチがあります。
3 - ポケットの底壁。
4 - 底部の裏地はポケットの壁として機能します。
蓋と蓋壁
バッグの壁
2 - ポケットの外壁には、各ポケットに 2 つのラッチがあります。
2.1 - ポケットの内壁。
2.2 - ポケットシール。 ポケットの剛性を高めるため。
バッグフレーム
3 - ポケットの底壁。
3.1 - ポケット。ポケットの底壁に取り付けられ、シールを保持するのに役立ちます。 3.2。
3.2 - ポケットシール。 ポケットの剛性を高めるため。
ボトムライニング
後輪車軸に当たる下部ライニングの部分に追加のシールが適用されます。 これにより、軸がバッグを傷つけるのを防ぎます。
最近とてもおしゃれです。 だから私は遅れをとらないことに決めました。 そして、私はずっと憧れていましたが、自分で機器を作るのが怖かったのです。 そして、危機が猛威を振るうそのとき、静かな冬の夜がやって来ました。 それで、私はミシンを手に入れ、材料を買って、座って縫いました。 3日間縫いました。 第一に、私には裁縫のスキルがありません。第二に、子供が 2 人いるので、どんな活動も無限に伸びてしまいます。 実際、このバッグを完成させることができたことがまだ信じられません。 :)
かなり頑張って、少し間違えて、縫い目をより均一に作り直しました。 貴重な経験を積んで、もっと縫いたいという意欲が湧いてきました。 そして今では、何を改善する必要があるのか、そしてどのように改善できるのかが分かりました。
自転車のフレームバッグを自作したいけど何から始めれば良いか分からないという方は、以下の書籍を読むことをおすすめします。
または、次の役立つビデオをご覧ください。
まず、ボール紙からフレームのサイズに合わせて型紙を切り出し、それから具体的に何を作りたいのか、そしてそれをどのように縫う必要があるのかを考え始めました。 必要なものをすぐに取り出せるように、2セクションのバッグを作ることにしました。 仕切りがあることで、バッグが膨らみすぎてペダリングの妨げになることも防ぎます。
仕切りはマジックテープで取り外し可能にすることにしました。 これにより、次のことが可能になります。
- 必要に応じてバッグを単一容量にして、入りきらないものを詰め込みます。
- 仕切りの幅、バッグの厚さを一定の制限内にそれぞれ調整します。
- ベルクロを貼り合わせると端が非常に強力になるため、バッグに剛性が加わります。
- バッグの周囲を端布で縫い、最後にジッパーを通して裏返しにするのは簡単です。
フレームのトップチューブを固定するメインのパワーベルクロを延長してジッパーへの負担を軽減することにしました。 同じ目的で、ジッパーは端から端まで作られていません。
余ったベルクロはフロントディレーラーやボトルケージマウント等に干渉しないように配置しました。
興味のある方のために、寸法を丸めてスケッチしてみました。
結果は非常にうまくいきました。周長は 1410 mm なので、生地の端のストリップは生地のカット幅 (通常は端から端まで 1500 mm) に収まります。
エンドストリップの幅を 6 cm、つまり約 2.5 インチにすることにしました。 2層で作り、2層目は家にあった薄手の生地を使いました。 スリーブのようにイソロンのストリップを挿入するには、2層のエンドストリップが必要です。これにより、構造全体に剛性が与えられ、バッグ内に入る可能性のある硬い物体からの衝撃からフレームパイプを保護します。
バッグの素材は「しっかりした作り」を重視して目で選びました:) そこで、合成繊維を織った生地の片面にビニールコーティングを施した片面「テザ」を購入しました。
素材は正直言ってあまり良くありません。 しかし、私はすでに仕事の途中でこれに気づきました。 重くて伸縮性がありすぎますが、かなり丈夫です。 引っ張ると糸が切れてしまうので、重要な縫い目（ジッパー、パワーベルクロ）を二重にしました。 上部チューブのベルクロストリップを「せん断」して取り付けました。負荷がはるかに少ないため、残りは単に接続縫い目に縫い付けました。
インターネットによると、ビニールコーティングの耐寒性はわずか15℃です。 でも、まだ冬にツーリングには行く予定はありません。
将来的には、もしそれがあれば、Cordura 300d かブルジョワラミネートナイロンを採用するつもりです。
雷について。 サイド部分を縦にカットして、上部を縫い付けました。 さらに、側面にも生地を挟み込みました。 ユニバーサルフットを使用したため、縫い目が非常に曲がっています: (ハードウェアを研究する必要があります。
上部のジッパーを縫い付けた後、ワークピースがどういうわけか大幅に縮んでおり、許容値が大幅に減少していることに気付きました。 そこで下のファスナーは半田ごてでスリットを切り出すだけで作りました。 私はこの方法でより多くの経験を積むことにしました:) そして水は稲妻を通り過ぎて流れます。 本当にメリットがあります。
曲がった縫い目を反射ストリップでカバーしました。
道路で停止すると車道から遠ざかってしまうため、ジッパーはすべて右側に作られています。
初めてにしてはうまくいきましたが、一か所曲がっていました。 そのため、バッグに多少のヨレが生じます。
反対側です。
この美しさの重さはすべて240 gで、計算によると（厚さあたりの台形の面積）、体積は約7リットルです。
こんにちは、みんな！ 私は何年も自転車を積極的に使ってきましたが、今回は少し「パワーアップ」することにしました。 このレビューは自転車所有者にとって興味深いものとなるでしょう。
私が最初に注文した自転車アクセサリーは自転車フレームバッグでした。 それについてお話します。
自転車に乗るときにポケットに鍵や携帯電話、財布などをぶら下げても困らないように、フレームバッグを買おうとずっと考えていました。 さらに、旅行の際は、レンチ、六角レンチ、ドライバー、カメラ パッチをいくつか用意しておくと賢明です。 そのようなツールを服のポケットに入れることはできませんし、同じスマートフォンをバックパックに入れて持ち歩くのも不便です。 使用するには、立ち止まったり、バックパックを降ろしたり、携帯電話を取り出したりする必要があるためです。
この状況を解決したのが自転車用フレームバッグでした。 私自身は自転車の要素の色に合わせて黒を選びました。 なぜこのバッグを選んだのですか？ – フレームの両側に 1 つずつ、計 2 つの財布を配置するというソリューションが気に入りました。 便利で実用的です。
このバッグは送料無料で 9 日間でウクライナに到着しました (発送から受け取りまで、まだ 5 月の週末でした)。 梱包はメーカーからは透明袋、販売店からは不透明袋となります。 それだけです。 どうやら、その素材のために、いかなる形でも損傷することはできないと判断したようです。 受け取った製品は注文に対応しています - 私は黒いバッグを注文しました（サンドバッグといくつかのカーキのオプションもあります）。
財布を2つつなげたような見た目で、合計4つのコンパートメントがあり、そのうちの1つはファスナーで閉じられ、残りはすべてベルクロで閉じられます。 ベルクロコンパートメントのおかげで、必要なものをすぐに取り出すことができます。 彼は上部を開けて同じスマートフォンを取り出しました。 バックパックに入っていた場合は、立ち止まって、バックパックを降ろし、開けて、取り出してください...
バッグの片側、コンパートメントの「蓋」には、大きなベルクロが付いています。中国人は、好みに応じてそこに何らかのワッペンやエンブレムを取り付けることができるようにしたと主張しています。 つまり、自分専用にカスタマイズする機会も与えられます :-) (Android を思い出します)
バッグには長さ130cmのショルダーストラップも付いており、プラスチックと金属製のカラビナが2つ付いています。 自転車をどこかに置き忘れるとき（私の自転車はどこにも置きませんが）、すぐに自転車を外して肩に掛けたり、手に持ったりできます。
私の測定によると、バッグ（2つのコンパートメントのそれぞれ）は幅12センチメートル、長さ19〜20センチメートルです。
お店自身は次のように説明しています。
素材: 600D ナイロン + メッシュ生地
寸法: 16x11x4.5cm
重量: 110グラム
素材に関しては、非常に緻密で耐久性があります。 2 つのナイロン層の間の壁の内側にはいくつかの柔らかいインサートがあり、衝撃から保護し、柔らかくするようなものだと思います。 たとえば、バッグの中のアイテムがフレームをぶつけることはありません。 実際には、販売者が主張しているように、この素材が本当に防水であるかどうかを確認するために、小雨の中での旅行中に時々テストするつもりです。
その間、これは起こらず、蛇口から水を注ぎました。その結果、水はほぼ完全にバッグから転がり落ち、軽い汚れが残りましたが、縁取りの素材だけが本当に濡れていました。 バッグの内側では、保護インサートのないコンパートメントの 1 つの上部の「蓋」が濡れませんでした。 まあ、私は彼女と一緒にダイビングしたり、雨の中を行くつもりはありません。
縫製の質 - 注意深く見てみると、どこを見てもすべての縫製が高品質で作られていることがわかりました。 何も欠けていない。 穴はありません。 しかし、中国人は糸やベルクロの破片を取り除くのが面倒だったので、私は自分でそれらを10個ほど取り除きました。
このバッグを選んだ私の自転車フレーム (写真に表示) には、2 本のベルクロ ストラップを使用してしっかりと取り付けられています。 固定されたバッグはぶら下がったり滑ったりしませんでした。
ライディング中は、荷物を詰めたバッグが膝にまったく当たらないようにしました。これがとても気に入りました。
いろいろなものを詰めてみたところ、各種鍵やナイフ、スマートフォン、財布、ドアの鍵など、必要な道具が両方入ることがわかりました。財布について言えば、私のクラッチはそのコンパートメントの1つに収まりました。しかし、現代のものは私のものよりもはるかに厚く、おそらくフィットしないでしょう。 他の形式のウォレットでも問題はありません。
簡単な要約:
バッグは高品質に見えます。 10ドルの価格は250 UAHです。 私はオンラインで同じようなモデルのバッグを250～300 UAH（10～12ドル）の範囲で見たことがあります。 olx では、もう少し安いバッグもあり、70 ～ 130 UAH ($2.8 ～ 5.2 ドル) で、寸法がわずかに小さく、ストラップなしです。 彼らのクオリティが何なのかは分かりません。
バイクバッグは250 UAHの価値がありますか? おそらく誰もが自分で決める必要があります。 私はスポーツマスターに自転車用品を見に何度か行きました。そのため、そこにある小型の中国製プラスチック製品はすべて 150 ～ 200 フリヴニャから始まります。たとえば、ペットボトルです。
この購入に満足しました。 彼女について私が言えるのはそれだけだと思います。
私のチャンネルには、「ライブスピーチとダイナミックな例」が好きな人向けのビデオレビューもあります。ぜひご利用ください。
ストアよりレビューを書くために提供された商品です。 レビューはサイト ルールの第 18 条に従って公開されました。
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現在、この車はレトロな展示品となっており、納屋の壁に掛けられていますが、所有者を現代の二輪クロスカントリークラスの若い友人に譲ってしまいました。
スタイリッシュな多段変速自転車は、アルミフレームにホイールが付いているだけの、まったく裸の自転車であることが判明しました。 フロントとリアのフェンダー、リアトランク、修理キット、予備のカメラ、ソフトシートなど、追加の装備に散財する必要がありました。
私なりのサイクリングスタイルにするために、フレームに「カンガルー」バッグを作り、シートの下に修理キットを入れるバッグを作りました。 今、私の新しい自転車はオリジナルの外観を持ち、毎日の旅行や旅行に出かける準備ができています。
ジッパーはダブルステッチです。
「カンガルー」の中に水や食料、ポリエチレン製のレインコート、ポンプなどを入れておくと便利です。 修理キットバッグには、タイヤマウント 3 個、予備チューブ、パッチ付き接着剤、包帯、ヨウ素、牽引ロープが含まれています。
自転車用バックパックやショッピングバッグは、スプリングクリップで簡単にラックに取り付けることができます。 幅広のプラスチック製フェンダーが雨天時の汚れからサイクリストを守ります。 初めてのライドでは、自分の体の位置に合わせてバイクのシートとハンドルバーを調整しました。
軽くて速い走り、効果的なディスクブレーキ、時代を超越したフレームと小さな改造 - 実際の旅行には他に何が必要でしょうか?
DIY自転車バッグ：写真
自転車用のカンガルーバッグを自分の手で作る方法
1. バッグ素材のブランク。 それは合皮、いわゆるエコレザーまたは合皮であってもよい。
2. バッグのテンプレートは、フレーム上の所定の位置に直接置かれたボール紙から簡単に作成できます。 固定ストラップまたは留め具にマークを付けることを忘れないでください。
3.バッグの生地は通常のミシンで簡単に縫い合わせることができます。
4. すでに縫われているバッグの裏側 ファスナーはどちら側でも縫えます。
5.バッグの厚みはフレームパイプの径を考慮して設定されています。 手当を考慮することを忘れないでください。 私のバッグのインサートの合計幅は50 mmです。
6.ジッパーはダブルステッチです。
7.カンガルーバッグを取り付ける準備ができました。 ステッチされた黄色の装飾ストリップがレザーレットの黒い光沢を引き立て、
8. バッグは取り外し可能にする意味がないので、フレームに縫い付けただけです。
9. 仕事中のアナトリー・マトヴェイチュク。
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